07/08/11 00:17:57 qCFbgzeq
>>350
先行列車の位置がモニターで確認できる装置を取り付けられればおｋ。
もちろん自列車からも電波を流して後方列車のモニターに反映させる。
･･･そんな金ないかorz
354:名無し野電車区
07/08/11 02:03:01 QPA4zwW6
０７系の…いや、なんでもない。
355:名無し野電車区
07/08/11 11:07:07 VT0ZsnmM
１１：０３に葛西駅Ａ線を０５－１２１Ｆで試運転９２Ｓ通過
356:名無し野電車区
07/08/11 11:14:41 m4yUsIqM
>>355
やっぱり見れば良かったかな試運転。
試運転の前の西船橋行で帰ってきちゃったｗ
357:名無し野電車区
07/08/11 17:47:41 uFZp+vx1
>>353
東西線を運行している会社に、カネがないとは言わせない。
週６日は無料開放運転にしても利益出る路線だろ。
358:名無し野電車区
07/08/11 18:58:45 qCFbgzeq
利益は出ても、未だに地下鉄建設費用などで嵩張っている。
金があれば、まずは運賃初乗り160円から120円ぐらいにするだろう。
それに、現在は副都心線の工事・計画などが進んで忙しく、採算がなかなかとれない状況にあるはず。
多分いくら金を稼いでも皆副都心線へ注ぎ込まれるであろう。
これが現実、ってもんだ。
利用客が多ければ確かに儲かるが、実質変わらないのが現状。
漏れが言った先行車両位置表示・表示用電波放出機が作られてもいい筈なのかもしれないが。
359:名無し野電車区
07/08/11 22:53:35 Vt1Z+YoZ
借金1兆円あるし
360:名無し野電車区
07/08/12 04:40:31 NL8Mx3KR
/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
（::::::::::/ ）:::ノ::::ﾉ ) ｿ ヾ::::::::::::丶::::ヽ
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（::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::）
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361:名無し野電車区
07/08/12 11:30:34 eKTh3/q6
あ、きどクンだ。
362:名無し野電車区
07/08/12 20:15:14 DuRSkd66
すいません、質問なのですが、東京メトロって、お盆中も
平日ダイヤでしたっけ？
明日、朝から東西線に乗るので、誰か教えて下さい。
363:名無し野電車区
07/08/12 20:46:39 6J8oHtlz
>>362
当たり前。
364:名無し野電車区
07/08/12 21:00:38 zFNEVpzh
土曜ダイヤだよ
365:名無し野電車区
07/08/12 21:11:19 DuRSkd66
362です。
たぶん>>363さんが正しいと思うのですが、東京時刻表見たら、
私が乗りたい時間帯は、平日であっても休日であっても、1分差で
快速が運行されてることが分かりました。
だから、どっちでもいいです、ちゃんちゃん！
366:名無し野電車区
07/08/13 00:09:50 NgN2gUkF
今週ぐらいは、朝ラッシュ時の遅延はないだろう。
367:名無し野電車区
07/08/13 06:08:44 hSIzE2jP
>>366
それでも遅れる東西線クオリティ（ｗ
がきんちょ居ないだけでも遅延大幅に減ったねぇ
368:名無し野電車区
07/08/13 11:34:57 GePxZ/e/
盆だしね。
369:名無し野電車区
07/08/13 18:54:57 h9Ec8/nQ
今日は遅れなかった。
帰りもすいてて快適。田舎者はもう帰ってくるなよｗ
京葉線には申し訳ないけどな…
370:名無し野電車区
07/08/13 21:11:21 omSvlGE2
質問です。
東西線は朝に西船橋方面から都内に向かう車内は殺人的な混雑だと聞いていますが、
逆に同じ時間帯で都内から西船橋方面ではどうなのでしょうか。
371:366
07/08/13 21:13:54 NgN2gUkF
やはり定刻通りの運転ではあったが、意外と空いてなかった。いつもの8割弱といった程度かと。
>>369
確かに帰りは快適。
372:名無し野電車区
07/08/13 21:29:56 H5IxNbBM
>>370
ギュウギュウとは言わないが、局所的に非常に混む(乗客が出口付近に偏るため)。
特に大手町→東陽町。東陽町を出ると余裕で座れるほどガラガラになる。
373:名無し野電車区
07/08/13 21:47:39 lUiQSp6v
>>372
朝の勝田台方面東葉直通は6～9号車に人が集中する傾向がある。
混んでるわけでもないが。
ただ、高田馬場の混雑は酷い。
374:370
07/08/13 22:09:51 omSvlGE2
>>372
>>373
今度から門前仲町より東西線で西船橋方面に行くことになったので
心配していたのですが大丈夫そうですね。
分かりやすい説明ありがとうございました。助かりました。
375:名無し野電車区
07/08/14 00:11:47 p3oIRzSz
東陽町A線西船側の徐行っていつまでやってるんだ？
かなり長い事やってる気がするが。。。
376:名無し野電車区
07/08/14 00:36:07 FalmpI1D
>>375
CS-ATCになってからあの区間はずっと遅いな。
地上区間もチンタラ運転の東西線で、A線各停の東陽町発車後が唯一スピード感が味わえる所だったんだがなぁ…
377:名無し野電車区
07/08/14 08:30:50 t+GOddLi
牙で停電になって運転見合わせ orz
378:名無し野電車区
07/08/14 08:34:38 1GSkeLLd
門前仲町で停電と言ってる＠北習志野
379:名無し野電車区
07/08/14 08:36:09 4MdvJ7VE
車両故障で立ち往生
380:名無し野電車区
07/08/14 08:38:26 PIY+GibB
入場規制で行徳祭り発生中ｗｗｗ
381:名無し野電車区
07/08/14 08:43:09 RIQ9VMGb
祭りと聞いてすっ飛んできますた。
382:名無し野電車区
07/08/14 08:46:02 PIY+GibB
0841運転再開。
快速＆JR直通中止。
383:名無し野電車区
07/08/14 08:46:04 VKfh5EVc
動き出したけど、快速中止
384:名無し野電車区
07/08/14 08:46:38 LlWTkqJb
>>381
残念だが、運転再開。
385:名無し野電車区
07/08/14 08:49:11 deZd3zO8
今日は盆だからか空いてただけﾏｼだったよ。
386:名無し野電車区
07/08/14 08:49:33 uvQXacXa
お盆休み中で空いてて助かった
平日のこの時間とか考えると恐ろしい
387:名無し野電車区
07/08/14 09:03:13 1GSkeLLd
本日「は」電車が遅れ申し訳ないとのアナウンスがあったが、本日「も」の間違いだと思う
388:名無し野電車区
07/08/14 09:10:47 uJcVAEWm
東葉線は各駅で停車して先行列車の出発待ち
北習志野で新京成の振替乗車を推奨中
東陽町まで着くのは何時になることやら
389:名無し野電車区
07/08/14 12:58:41 zJaIS9fu
結局今日は車両故障の停電？停電で車両故障？
どっちにしろ迷惑な・・・
390:名無し野電車区
07/08/14 13:51:12 71pjYc10
OCR作動による車輛故障。
一体何が原因なんだかな。
当該車輛は九段下留置線で待機後、昼頃に深川へ回送入庫した。
391:名無し野電車区
07/08/14 14:05:36 645IjaZZ
>>347
銀座線でこの前それやって大問題になった。
392:名無し野電車区
07/08/14 14:20:11 EPVuOYSC
銀座線みたいにお上品な路線ならそうだろうが、殺伐とした東西線では
それでいいのだ。
393:名無し野電車区
07/08/14 14:21:03 mEO72srC
>>390
九段下って何本収容できるんだっけ？
本来なら後ろに15S九段下行きが控えてるんだが、中野行きに変更したのかな
394:名無し野電車区
07/08/14 14:23:43 DExKK89g
>>390
当該はN05っぽかったが…
395:名無し野電車区
07/08/14 15:00:49 ETBKzITC
マジ東西線いい加減にしろ
396:名無し野電車区
07/08/14 17:37:48 zJaIS9fu
今朝東葉2000に乗っていて木場出発した瞬間に停電した。木場～門仲間に2編成入るなら違うかもしれんが、一本前は幕の05
397:名無し野電車区
07/08/14 18:08:22 zJaIS9fu
ちなみに木場で電気落ちたが惰性で走って
駅の中間ぐらいまで走ってた
398:390
07/08/14 18:36:59 71pjYc10
393>九段下留置線は1編成らしい。ちなみにOCR作動したのは93S、幕車の05。
ってか、OCR位でユニット全滅は疑問。復帰出来たとはいえ、ありえねぇ。
だって制御装置３台だぜ？
何故に起動直後にOCR飛ぶんだ？
いくらなんでもおかしい。
399:名無し野電車区
07/08/14 18:49:52 wEdcyMVk
東罪線死ね！！おかげで大遅刻だ！
あと帰りに大荷物持った親子連れ一番前の車両占領してんじゃねーよ！
空気嫁や馬鹿親馬鹿息子死ね！
400:名無し野電車区
07/08/14 19:04:05 vbAQviJ4
いまだ!>>400ｹﾞｯﾄォォｫｫ!!!
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣ (´´
∧∧ (´⌒(´
⊂（ﾟーﾟ*）≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
⊆⊂´￣ ⊂ソ (´⌒(´⌒;;
￣￣￣ ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
401:名無し野電車区
07/08/14 20:14:07 LlWTkqJb
茅場町のコンコース（定期券売場のすぐ近く）の広告枠？に、なぜか副都心線の駅名表示がおさまっていた。
肝心の駅名部分に、ダンボールらしきものが貼ってあるのだが、両隣（西早稲田と池袋）がはっきりと確認できるので、雑司ヶ谷（F10）だろう。
それにしても、何故にこんな所にあるのかが不思議。
402:名無し野電車区
07/08/14 20:31:01 is9BiJxv
しかしいつもの混雑で空調止まったら死んでたなｗ
非常灯って一部の蛍光灯なのねAトレ
403:名無し野電車区
07/08/14 20:41:02 71pjYc10
南砂町にて非常停止合図器が操作された。
B75Sが手前で足止め食らってる。
現在安全確認中…
404:名無し野電車区
07/08/14 20:54:33 71pjYc10
連投スマソ
動いた。いたずらクサい。
405:名無し野電車区
07/08/14 20:55:51 EPVuOYSC
まぁ人が少ない今のうちに膿を出していた方がいいだろ
406:名無し野電車区
07/08/14 20:57:52 CAWqgiBi
>>399
そういう時は直接怒鳴り込んだほうがいい。
犯罪にはならんから。
東西線の遅れは中央線から見ても比べ物にならんな・・・
中央線は12日に1回遅れる、というのを見た。
407:名無し野電車区
07/08/14 21:11:39 /mJksnAe
城東地区の有楽町線や大江戸線沿線が開発されたら東西線の負荷は軽くなると読んでいたのだが
408:名無し野電車区
07/08/14 21:20:52 EPVuOYSC
>>407
有楽町線沿線のオフィス集積度は東西線のそれの数十分の一以下だし、
大江戸線は並行路線じゃないから。
409:名無し野電車区
07/08/14 21:31:46 zJaIS9fu
妙典発三鷹行だから幕の05、5番編成だったかな？
410:名無し野電車区
07/08/14 21:39:45 mEO72srC
木場A線の自動放送が壊れてる件
電車が到着しても到着時の放送(木場、木場です、っていうやつ)がかからず、
発車後20秒くらいしてからその放送が流れる。
接近放送は正常。
ひょっとして今朝の一件でやられちまったんじゃあるまいか・・
411:名無し野電車区
07/08/14 21:55:04 71pjYc10
>>410
木場のは何日か前から。門前仲町B線もちょっとおかしいらしい。
修理依頼中とのこと。
去年のお盆は東京大停電でしたなぁ…
時間も今朝の奴と同じ位だったか…
412:名無し野電車区
07/08/15 01:57:52 Em/cgfXi
某ニュースサイト～
３つあるモーターのうち２つが動かなくなり･･･
10両編成でモーター3個だけなのかい？？
省エネ車
413:名無し野電車区
07/08/15 02:17:15 ldoYoYzX
てか、快速はやはり東陽町～南砂町で徐行し過ぎ。
あんなに徐行してて浦安まで7分で着くのが不思議だ。
414:名無し野電車区
07/08/15 10:41:05 8Zn5HcrR
>>412
ソースうｐキボンヌ
05系で3M7Tなんて聞いたことない。
>>413
別のところになるが、南行徳あたりから東陽町までがひどい。
逆に、西船橋～妙典がスピード出しすぎ。
もう少し減速汁、頭悪いなぁ
415:名無し野電車区
07/08/15 11:25:01 hX7INEA1
>>413-414
ラッシュ時？昼間の話？
先行が詰まっているからじゃなくて？
416:名無し野電車区
07/08/15 15:11:04 ldoYoYzX
昼間の話だよ。
417:名無し野電車区
07/08/15 16:14:47 5po+CJMy
西船橋駅の改札でたところにあった邪魔な売店が撤去された理由が気になるんですけど。
418:名無し野電車区
07/08/15 17:12:01 e++WrhdC
東陽町を定時に発車し、徐行区間の影響で南砂町を若干遅れて通過するけど、それ以外の浦安までの区間を回復運転すれば、ＣＳ―ＡＴＣ後、最高速度が上がっているから定時に戻ると思うよ。
419:名無し野電車区
07/08/15 22:29:42 cvqDk9V4
今日の14時ぐらいに2003FがA線を回送で走ってったけどあれなに？
420:名無し野電車区
07/08/15 22:42:00 YhmJVE6r
>>419
深川出場ｼﾞｬﾏｲｶ？
421:名無し野電車区
07/08/16 05:50:28 GjGBw0h5
門前仲町の交差点にある、ちかてつそばという名の立ち食いそば店
に行ったことある人、ここの店のお味はどうですか？
422:名無し野電車区
07/08/16 06:17:07 9V3F3vO0
今日から徐々に混雑が戻るのか。。
423:名無し野電車区
07/08/16 06:36:55 ILA6usg+
門仲はわからないが、東陽町の地下鉄そばはおいしくない。
424:名無し野電車区
07/08/16 09:48:53 +gADz5lt
東西線アルミリサイクルカー(24編成)の1号車と10号車で空調装置が故障したらしい。
そのため、全車空調の出力を下げてるとのこと。
全然すずしくないから、暑がりの人は一本逃がす事をおすすめする。
あまりにも暑くて次の快速に乗り換えたよ。
425:名無し野電車区
07/08/16 09:50:53 +gADz5lt
東西線アルミリサイクルカー(24編成)の1号車と10号車で空調装置が故障したらしい。
そのため、全車空調の出力を下げてるとのこと。
全然すずしくないから、暑がりの人は一本逃がす事をおすすめする。
あまりにも暑くて東陽町で次の快速に乗り換えたよ。
426:名無し野電車区
07/08/16 11:00:41 roRFii5t
つーかなぜ車両交換しないんだ
427:名無し野電車区
07/08/16 11:03:38 GjGBw0h5
>>426
代わりの車両が、昼ご飯を食べてるトコだから。
428:名無し野電車区
07/08/16 11:11:25 iorcNq5C
>>425
やはり1～7次車だと常に急速に老朽化が進むのか・・・
故障したなら東陽町行きにして代わりの車両を出して欲しい所だが
何をやっているんだか。
429:名無し野電車区
07/08/16 11:27:56 4PNEdxCk
>>419-420
朝55Sで代走していた関係ジャマイカ？
430:名無し野電車区
07/08/16 12:29:02 34vlqHRP
>>428
てか19～24Fは欠陥冷房だから。19と20or21Fだけ交換されたが、それ以降全然進んでないし。
07も欠陥冷房だったが、改造する時に深川で交換したので助かったが。
431:名無し野電車区
07/08/16 14:16:28 WVvpSDwR
今日、久しぶりに23番を見たけど、床は灰色になったもののクーラーは相変わらずだった
orz
432:名無し野電車区
07/08/16 15:55:20 R7HjZTNf
スレ違いかもしれないけど、東西線の西船橋駅がめちゃくちゃ不便になってない？
今日も清算で一本快速乗り遅れた
先日、夜だと東京よりの階段が使えないの忘れてて、危うく終電逃しそうになったし。（←高田馬場や早稲田から乗るとどうしても上り方面よりの車両に乗ることになる）
利益優先しすぎて西船橋は客への利便性を忘れてるんじゃないか？
433:名無し野電車区
07/08/16 16:25:29 34vlqHRP
>>432
昼間の西船橋の中野側なんて以前から人気が無い。まあ総武線か武蔵野線が来ない限り、ホーム自体に人気無いけどね。
九段下以東は大抵西船橋側が便利だしねぇ。中野側が便利なのは門前仲町と大手町の乗り換え位だし。
434:名無し野電車区
07/08/16 20:47:12 iorcNq5C
>>432
便利口だと必ずそうなるね。
早稲田は外苑通り口、高田馬場は西早稲田から入ればどうってことないけど
早稲田は昼～夜、高田馬場は朝に、それぞれ中野口の混雑が酷くなる。
早稲田駅ではホーム中ほどにって放送してるし。
435:名無し野電車区
07/08/17 16:56:12 e6HBHCps
>>431
カラフルな床をやめたのは何でだ？
436:名無し野電車区
07/08/17 22:32:30 4XazZgj+
>>421
隣のたこ焼き屋が美味しい。
437:名無し野電車区
07/08/17 22:58:12 SkAPPgTD
>>435
ただ単にケチだからw
営団時代から座面が低いのだから、あのラインは必要だと思うけどね。
438:名無し野電車区
07/08/18 01:08:23 QdEl7NYn
床カラフルな奴はコスト高いのか？
足組んでる奴らに、あの色の変わり目から足を出すんじゃねぇ。座って楽してんだから立ってる奴の事考えろ！！
と、声を大にして言いたい。
439:名無し野電車区
07/08/18 04:38:16 RNT6/J7g
これ問題じゃね？
ｽﾚﾘﾝｸ(news4vip板)
440:名無し野電車区
07/08/18 06:49:07 kRRAzDWf
東京メトロ職員ゆうちゃんブログで巨乳の個人情報垂れ流し
ブログURL
URLﾘﾝｸ(www.e-nikki.jp)
魚拓
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
画像
URLﾘﾝｸ(www.vipper.org)
URLﾘﾝｸ(www.vipper.org)
URLﾘﾝｸ(www.vipper.org)
URLﾘﾝｸ(www.vipper.org)
URLﾘﾝｸ(www.vipper.org)
URLﾘﾝｸ(www.vipper.org)
441:名無し野電車区
07/08/18 08:53:11 CV9UtimR
>>430
交換したのは05-019と05-020の方。021～024は検査通してて冷房は取り替えず。
となると026～030も欠陥冷房に該当するのだが。05-039Fが検査出たから
Aトレ05の検査入りも来月出そうだ。
>>432-433
前に乗換えが固まり過ぎる。茅場町が先頭車～3号車(最悪4号車)が
むちゃくちゃ込むのも日比谷線の乗換え階段が全部前に集中してるからだし。
さらに手前の日本橋が都営が前で銀座線が前から7号車位まで階段かあるから。
442:名無し野電車区
07/08/18 09:15:17 22QWWkTQ
東京メトロ職員ゆうちゃんブログでキセル自供
2007/06/01 (金)
URLﾘﾝｸ(www.e-nikki.jp)
ほんとは休みだったのに、人事異動の影響で会社へ。
最近はめっきりバス通勤だ。電車の定期は専らキセル用だ(≧∀≦)
443:名無し野電車区
07/08/18 14:24:43 ZGckwoLM
利益が出ない会社がなんで１８年度決算から配当開始するんだ。
２１年度に株式上場を公言するんだ？？
カネがあれば運賃初乗り160円から120円ぐらいにするのではなく、
天下り経営陣が古巣への利益還元のために投資抑制して
法外な利益を確保してるんだろ。
東京メトロの営業利益率は３０％台だよ。日本の鉄道業界でこんな
数字の会社はない。他業種見ても営業利益率３０％台なんて
なかなかない。超優良企業だよ。
配当するくらいなら、借入金返済しても良いし、東西線に投資しても
いいでしょ。
これが現実。
444:名無し野電車区
07/08/18 19:17:03 bZSEjZ57
>>443
今は副都心線に注ぎ込んでるのかな･･･
やはりメトロは東西線には目を向けてないようで。。
445:名無し野電車区
07/08/19 01:03:34 LO9VT4RT
それって、本業の鉄道の運輸収入のみでその数字？
日本一高いで有名な広告料とか含まないならすごいな。
446:名無し野電車区
07/08/19 01:39:36 y6Jwj2NA
今日、快速乗ったんだけど
葛西～浦安間辺りで変な横揺れした
大丈夫？
447:名無し野電車区
07/08/19 02:00:14 LHSVGUzP
地震じゃないのかね
448:名無し野電車区
07/08/19 02:20:28 e4E6U2Ah
>>443>>445
いや、営業収入なら広告収入は含んでいるはず。
それに、30％は言い過ぎ。計算したらざっと25％ってとこ。
まぁ、広告収入抜いて計算しても15～16％はありそうだが。
ソースはメトロの財務諸表。
449:名無し野電車区
07/08/19 04:02:13 kjEGo83J
２５％でも鉄道業界では飛びぬけて高いね。
東西線乗客の痛勤で稼いだ利益→配当
→設備投資
どっちが公益企業のやることかね？
配当に奔走するのは普通の上場企業なら当然ですがね。
450:名無し野電車区
07/08/19 04:09:22 kjEGo83J
１９年３月期の東京メトロの業績(運輸業セグメント)
売上高 ３２０２億４００万円
営業利益 ８５３億６４００万円
なので、営業利益率２６．６３％
確かに、こんな鉄道会社、どこにもないな。
451:名無し野電車区
07/08/19 04:13:35 Gd5/GJXj
その利益、新駅に使ったら？
浦安－葛西間（浦安橋の南辺り）に東葛西駅を、西葛西－南砂町間の
荒川・中川橋梁の両側に清新町駅と東砂町駅を新設、ってことで。
葛西・西葛西・南砂町各駅のキャパオーバーも解決！
452:名無し野電車区
07/08/19 04:19:02 Gd5/GJXj
>>450
昔の国鉄でよく使われた営業係数を計算すると７３か（１００円稼ぐのに経費７３円）
東西線は営業係数１０以下なんじゃねｗ？
453:名無し野電車区
07/08/19 09:53:56 AUspNnGq
>>451
申し訳ないが葛西スレでやってくれ
454:名無し野電車区
07/08/19 10:21:19 NS5XkekW
>>451
清新町とかどう考えてもいらないだろ
西葛西から近すぎる
歩いても5分そこそこのところにいらねえよ
ますます所要時間が伸びるじゃねえか
そんなことするぐらいなら、東葉高速を買収してくれ
あの馬鹿高い運賃でもあれだけの乗客がいるんだから、メトロの運賃になればもっと増える。
東葉高速からの快速は、勝田台～西船橋間各停で、浦安は通過。
通快と普通は全車西船橋始発にして、通快停車駅を西船橋～浦安間各駅と東陽町以遠にして、東葉住民と浦安以東住民、葛西以西住民を分離する。
455:名無し野電車区
07/08/19 11:47:59 AUspNnGq
>>454
朝の混雑を更に激しくさせる気か。
西船橋民に余計な迷惑がかかることを理解していないようで
むしろ東葉と東西は完全分離が妥当。
直通を廃止して、東葉西船橋駅は現在の地下に入る所に設置する（東葉勝田台みたいな配線にして、番線は13番線、14番線にする）
そして1～8番線との地下連絡通路を作る（総武連絡通路には中間改札を設置）。
また西船橋駅で乗換えをせずただ降りる人のために「東葉北口」「東葉南口」という東葉専用の出入口を作る。
東葉にとっても緊急時に西船橋に入れない状態になるからこれが理想である。
西船橋駅民にとってもこれで満足だろう。
西船橋のホームは
5番線 臨時ホーム（緊急時の入線ホーム）
6番線 浦安・東陽町・大手町・中野方面（各駅停車）
7番線 浦安・東陽町・大手町・中野方面（各駅停車）
8番線 浦安・東陽町・大手町・中野方面（快速）
直通廃止スレッド立てた方がいいかも
456:名無し野電車区
07/08/19 12:06:49 g4Q5Jxs6
西船橋⇔東海神間を廃止して
東海神⇔海神間に新線建設
これで東西線の混雑は緩和される
457:名無し野電車区
07/08/19 12:27:00 HBPPG7Ne
>>455
ｽﾚﾀｲは…【東西線】東葉との直通は廃止するべき？【No.１】
でどう？
悪いが、俺はいま立てられないので、こんなスレッドを立ててくれ
458:名無し野電車区
07/08/19 12:33:45 upnaWbXY
>>455,>>457
お前らはこっちで遊んでろ。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
51 ：名無し野電車区 sage ：2007/08/19(日) 12:28:46 ID:HBPPG7Ne
>>50
ここはそういうスレだと思う。
嫌なら来るな
459:名無し野電車区
07/08/19 12:35:53 HBPPG7Ne
＞ >>455,>>457
＞ お前らはこっちで遊んでろ。
＞ ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
＞
＞ 51 ：名無し野電車区 sage ：2007/08/19(日) 12:28:46 ID:HBPPG7Ne
＞ >>50
＞
＞ ここはそういうスレだと思う。
＞ 嫌なら来るな
＞
＞
460:名無し野電車区
07/08/19 12:46:49 AUspNnGq
>>456
なるほど、これは都合がいい
>>457
漏れもスレ立てたことないし･･･
461:名無し野電車区
07/08/19 13:53:35 F/Z2iEYW
儲かってるんならまずは複々線化だろ・・・常識的に考えて・・・
462:名無し野電車区
07/08/19 18:23:19 OW2+2T4Y
まずは座席を収納型のものに改造だな。
463:名無し野電車区
07/08/19 18:55:14 Gd5/GJXj
>>461
複々線に投資する費用＞＞＞＞∞＞＞＞＞複々線で得られる増収
だからな。
それだったら浦安－葛西、西葛西－南砂町に新駅を作り、新駅周辺にじゃんじゃん
マンション作ってもらった方がいい。
葛西・西葛西・南砂町各駅の集中度も軽減でき、乗客整理の要員も
減らせるしな。まさに一石二鳥。
464:名無し野電車区
07/08/19 19:04:46 HBPPG7Ne
>>463
氏ね
465:名無し野電車区
07/08/19 19:48:19 5s9RZkpG
借金幾ら残っててると思ってんの？
馬鹿じゃないの？
466:名無し野電車区
07/08/19 20:00:39 VGLPVlFv
東西は建設費安くても南北や13号みたいな路線の建設費が高くて利子だけで・・・
467:名無し野電車区
07/08/19 21:31:49 zM6OYYy7
東西線が混んでいるのは西葛西・葛西に止まるから混むのであって快速・西船より先とかの問題ではない。
西葛西・葛西を直ちに廃駅する必要がある。
468:名無し野電車区
07/08/19 21:32:41 j25LlkGJ
いい加減にしろよゴミクズ
469:名無し野電車区
07/08/19 22:30:02 Gd5/GJXj
旅行先や帰省でおみやげ買ってきても職場に持っていくのが大変だな。
やわらかい物は全部潰れちゃうし、堅い物は粉々にされるし。
470:名無し野電車区
07/08/19 23:59:21 LO9VT4RT
6扉の座席収納は要望としてはあるが、活躍するのはラッシュ時のみで、ワイドドア同様始発駅＆昼時間帯の客からのクレームが多い。
だから消極的なんだと。なら、儲けているなら他のトトロ線には悪いが、せめて新車をもっと入れてほしいものだ………。
471:名無し野電車区
07/08/20 08:15:02 k0OaZoaP
>>470
山手や総武だってやってんのにな。トトロもあの混雑をみてこんなこといってるようじゃダメだな
472:名無し野電車区
07/08/20 09:17:07 CNg9MKSu
N05系38F10号車だけど、向かって左側のライトがついてない状態で、営業運転にしてます。
恐らく玉切れと思われますが、規則上は大丈夫なんだろうか？
473:名無し野電車区
07/08/20 14:28:08 +KAF0XPi
片方が付いていれば規則上何の問題もありません。
交換までの数駅の間にも片方も切れるともちろん問題。だが、両方切れる事はごくごくまれ。
474:名無し野電車区
07/08/20 20:23:35 mo6h8NJA
帰りのラッシュで快速の方がすいているのが腹立つ。
快速－通快－各停－快速…
で運転してくれないかな。
475:名無し野電車区
07/08/20 20:24:34 Llp4fbIV
先住民である船橋・習志野市民が優先されるのは当然。
476:名無し野電車区
07/08/20 20:30:00 PDoVW4qq
東西線、原木中山駅で停車せず ポイント切り替わらず
2007年08月20日20時13分
２０日午後６時３８分ごろ、千葉県船橋市の東西線原木中山駅を、
三鷹発西船橋行きの普通電車が停車せずに通過。隣の西船橋駅で
停車した。東京メトロによると、快速用の線路にポイントが切り替わった
ままになっていたため、止まることができなかった。ポイントは、
自動列車運行制御装置（ＰＴＣ）で切り替わる仕組みになっており、
原因を調べている。後続の列車については、駅の制御装置でポイントを
切り替えているという。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
477:名無し野電車区
07/08/20 20:40:44 PjKrRy1Q
>>474
その快速よりも更に空いているのが、葛西待ちの各停なんだが。
478:名無し野電車区
07/08/20 20:42:32 PjKrRy1Q
>>474
その快速よりも更に空いているのが、葛西待ちの各停なんだが。
479:名無し野電車区
07/08/20 20:57:11 xo3b8mgi
>>476
ついつい、メトロの本音（原木中山 各駅停車通過）が出たな
480:名無し野電車区
07/08/20 21:30:47 eaBd/gkm
運転士も停まろうと思わなかったんだろうな
481:名無し野電車区
07/08/20 21:33:47 4vqvwZu1
>>480
CS-ATCでは進路まで表示しないから、減速が間に合わなかったのでは？
482:名無し野電車区
07/08/20 21:44:58 UNDtgWBU
自分の行路位把握しているだろ･･･常考･･･
483:名無し野電車区
07/08/20 22:55:48 f5unOITx
機械が故障して忘れるのと
運転手、車掌、指令等みんな間違って通過するのとどっちが・・・ｗ
484:名無し野電車区
07/08/20 23:29:05 HZkUYLSm
>>476
あーあ、やっちゃったなこれ
おらどうなってもしらね
485:名無し野電車区
07/08/20 23:43:25 ubdm2Eez
どうせなら○○と○○○を通過すればよかったのに
486:名無し野電車区
07/08/20 23:46:27 l3yK4D1w
>>476
これ下手したら逆のパターンとかありえるんじゃね？
各駅が快速通過待ちで快速がポイントが切り替わって各駅に突っ込む…
こんなことが起こりうるんじゃ…
487:名無し野電車区
07/08/20 23:56:47 gY+gVmD0
運転士は気づいたけど止まれたのが通過線進入した後だったから
指令と打ち合わせてそのまま西船橋に行ったんじゃないか
488:名無し野電車区
07/08/21 00:02:01 qWxnhJPx
原木中山って外環が出来るからかなんか殺伐としてるよね
489:名無し野電車区
07/08/21 00:47:45 SCVJeDkq
進路どっちに開通してるかは乗ってるだけじゃわかんないだろ？普通に停車しようとして快速ルートに入った。
しかし、司令の指示で戻さず通過扱いって考えるのが妥当じゃない？夕ラッシュ中みたいだし。
490:名無し野電車区
07/08/21 00:56:15 JvRknisd
東西線を利用していると押角駅に憧れる
491:名無し野電車区
07/08/21 02:45:06 jdPruQw2
妙典は快速運転時間帯は大多数の通過待ちしない電車までわざわざ副本線(2・3番線)に入れて時間をドブに捨ててる割に、停車するには副本線に入らねばならない原木中山でポイント切り換えミスとかアホだろ…
492:名無し野電車区
07/08/21 06:12:57 KT1bHVci
>>476
あっぶねえなおい
一歩間違えれば大惨事じゃないの
事故さえおこらなければ気楽なもんだよねマスコミも
493:名無し野電車区
07/08/21 06:28:57 JPaaFADE
快速通過電車が待避線に飛び込んできてしかも信号は青
さぁてどうなっただろうか・・・
494:名無し野電車区
07/08/21 06:50:32 GdY1qx1z
チャイナエァのニュースが吹っ飛ぶなｗ
495:名無し野電車区
07/08/21 06:51:45 Fcl4HzCk
どうせなら葛西と西葛西を通過すればよかったのに
496:名無し野電車区
07/08/21 07:48:42 pwfyqRNE
>>493
ラッシュ時だったら間違いなく過去最悪の死亡事故になるな
緩みきった今の日本ならそのうち起きそうな気がする
編成の真ん中のさらに車両の中程に乗るのが唯一できる防衛策だな
それにしてもマスゴミが騒がなすぎ
497:名無し野電車区
07/08/21 08:07:20 9e4cDCIY
>>476
なんで快速線に入ったまま走れるんだ？
緩行線の場内・出発信号が青現示なはずなんだから、快速線に入った瞬間にATCで0現示になって止まるんじゃないのかね？
それとも快速線に入っても走り続けられるようなシステムなのか？
機器系統はよくわからないんでなんともいえないんだけど。
498:名無し野電車区
07/08/21 08:40:03 alUJTIp0
>>299-301
昨日の放送で訂正してたお
499:名無し野電車区
07/08/21 10:02:57 ChsfTLEI
>>497
それがよくわからんな
どういうシステムなのかとか、事故原因とかを詳しく発表してほしいが・・・
もしも、逆(普通⇔快速)だったら大変な事にもなりかねん・・・。確かに騒がれてないな
新聞も数行の記事くらいだ。
と東西線車内から
500:名無し野電車区
07/08/21 10:07:16 SkwtJUzY
500
501:名無し野電車区
07/08/21 10:23:32 d9DW3mA4
ﾃｷﾄｰにぐぐってみた。
URLﾘﾝｸ(www.daido-signal.co.jp)
原木中山は109号、妙典は105号辺り。
専門用語だらけで訳分からんが、こういうシステム系故障なのかな？
502:名無し野電車区
07/08/21 14:06:04 KcuVTYdN
【東京メトロ】 銀座線の浅草駅の駅員(26)がスイカ情報検索 ブログでセクハラ書き込み。 【個人情報】
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
503:名無し野電車区
07/08/21 14:09:08 KcuVTYdN
問題のページのミラー
URLﾘﾝｸ(www6.atwiki.jp)
504:名無し野電車区
07/08/21 14:15:14 KcuVTYdN
メトロ社員専用みんなの掲示板
URLﾘﾝｸ(tcup7013.at.infoseek.co.jp)
505:名無し野電車区
07/08/21 19:08:03 7U42PClq
今朝東陽町で07が発車後電気落ちてたんだけど・・・
（この間の事故したダイヤの一本前のダイヤ）
送電関係にもオカシイ所があるんじゃないか？
しかし満員で暗い車内、行き先も列番も消えた列車がトンネルに入っていくのは
違う世界に連れて行かれる列車みたいだったぞｗ
506:名無し野電車区
07/08/21 19:23:27 pyZUglHj
>>505
どうだった？
507:携帯から失礼
07/08/21 23:07:32 Wv3Iwhgj
神楽坂2301発西船橋行きで誤放送ｷﾀｰ
次は飯田橋なのに竹橋とか、大手町が2連続とかｗｗ
508:名無し野電車区
07/08/21 23:17:03 LasR8UAi
>>505
最近発車直後の瞬間停電みたいなのやたら多いよね。
509:名無し野電車区
07/08/21 23:29:22 7U42PClq
瞬間停電というかそのままトンネルから見えなくなるまで停電してたけどね今日はｗ
駅員も押し屋もまたやったよ・・・って表情だったし
続行遅れて来たから激込み・・・
その状態でこの間の事故されてたら確実に救急車やで・・・
510:名無し野電車区
07/08/22 08:34:16 oWn4J8M4
55Sは2001Fが代走中
清算運転？
511:名無し野電車区
07/08/22 11:03:05 WKVixtHi
そろそろ事故りそうだな。最近なんかヤバいし
512:名無し野電車区
07/08/22 17:51:16 3JmXt1eE
京葉線ストップのせいで浦安がめちゃくちゃだった。
まるであの時のようだ・・・
513:名無し野電車区
07/08/22 18:23:20 PunSuvM5
俺は、他のしRの運転士なんですが、
今回の通過事故のことを知りたくてスレを覗きました。
東西線ってATCなんですか？
ATC区間では、運転士は、入る直前まで進路がわからないのですか？
てっきり異線現示に親友したのかと思ったけど、
新聞の「運転士は停まる気だった。」ってのが気になります。
514:名無し野電車区
07/08/22 19:15:56 AT/OP8cX
>>513
開業当初からATCだよ。
515:名無し野電車区
07/08/22 19:32:08 0OO2T4T1
>>513
地上信号なら例えば「下り副本線第一場内」か「下り本線第一場内」か
どちらかの信号現示を見て判断、といった感じでいいのかな？
一方、車内信号だと入線番線の表示はなさそうだな。
なのでATCからの速度制限表示で判断するのでは？
副本線側なら基本的に分岐側だから速度制限があるはず。
例えば本線なら「９５」だが、副本線なら「４５」とか。
（本線は通過線で、副本線がホームのある待避線）
まぁ気づかず本線へ進入してしまったら、
後続抑止の上、退行手配をとるより先に進むほうがはるかに簡単＆影響が少ないが。
以前の東西線はATCでも地上信号式だったから、ATC更新時に車内信号式にしなければ
今回のようなことはなかったかもな。
516:名無し野電車区
07/08/22 19:44:50 cwvGfUZe
>>513
本当にウテシ？
本州じゃないんかね？
普通、CS-ATCと機能くらいは勉強するんジャマイカ？
517:名無し野電車区
07/08/22 21:42:04 9CDliPq+
東葉サマーコンサート閉幕age
518:名無し野電車区
07/08/22 22:15:39 RXRMfBCs
ご存知かもしれんが原因は、中央制御装置の故障らしいぞー。
快速ルートに入らなきゃ信号現示変わらないのか、手前で変わるのに運転士が暴進したのか、はたまた中央制御装置の故障で停止信号すら出なかったのかはわからんが。
519:名無し野電車区
07/08/22 22:29:50 vRmIZ33Y
だらはー
520:名無し野電車区
07/08/23 03:30:50 yTu93mSK
>>513
業界用語わからないんですが親友とはどういうものですか？
521:名無し野電車区
07/08/23 08:54:48 O7Biqq2h
>>520
単にSIN-NYUが誤変換でSIN-YUになっただけと思われ。
522:名無し野電車区
07/08/23 13:08:18 sJgVt1+y
前の快速で、PTCの列車通過情報が読み取れずに快速進路を連続で引いてしまった。
つまり、快速ルートの信号は出ていた。
もし、これが仮に各駅ルートに快速が侵入してもATCによる速度制御によって、待避線へ衝突することは、あり得ない。
日本の保安装置をそんなに軽く見ないで欲しい。
523:名無し野電車区
07/08/23 13:12:10 sJgVt1+y
ついでにいうと、普通各駅を見分ける表示灯は地上にある。
乗務員室後ろから見れば気が付くかな。
524:名無し野電車区
07/08/23 21:08:27 zQ6/86eh
>>521
マジレスすると誤変換というより、Nのタイプ忘れ。
525:名無し野電車区
07/08/23 21:45:12 AZ7lHibD
以前、噂になっていた０７系問題が、着実に解決への道を歩んでい
るようです。
526:名無し野電車区
07/08/23 23:22:26 yTu93mSK
>>522
はいはい
火消し乙です
そんなことを言ってるから大事故が起きるんですよ
安全神話を築いたのは数十年前の日本人であって
なにかといえばコスト削減しか言わない今の日本人ではない
527:名無し野電車区
07/08/23 23:36:07 7XC4hbnb
その安全神話という言葉を作ったのは誰か？って事だ罠。
結局は技術よりも、その言葉を作った所への対策が中心になってるのが、今の日本のものづくりでつ。
528:名無し野電車区
07/08/24 01:16:08 eEP1AZo2
ニートに言われたくない。
529:名無し野電車区
07/08/24 01:18:24 eEP1AZo2
526
ニートに言われたくない。
530:名無し野電車区
07/08/24 02:09:16 WqrWtgel
アンカーは付けられないないし同じことを二度書くし
にちゃん見てる暇があったら色々学んだらいいのに
鉄ｵﾀって本物の馬鹿なんだなぁ
531:名無し野電車区
07/08/24 21:59:49 YHoggitn
明日は八千代ふるさと親子祭花火大会age
532:名無し野電車区
07/08/24 23:21:08 OAZGsBXT
東 京 メ ト ロ 殿
どうか、０７系の運客仕切りの乗務員室扉の遮光幕を撤去して下さ
いまし。夜間のＪＲ線内の前面展望を０７系でも満喫したいです。
私が皆を代表して、お 願 い し ま す ！！
533:名無し野電車区
07/08/24 23:33:42 tn2UOyx1
>>532
死ね、ｸｽﾞ。
534:名無し野電車区
07/08/25 01:01:29 ihU31HOE
>>532
精神年齢低杉。
535:名無し野電車区
07/08/25 02:50:28 dcAep8WT
メトロも民間企業になって上場に備えているのだから、これぐらいやって儲けて
株主を喜ばしてやらなきゃ。
・江戸川・中川・荒川橋梁上に新駅を設置し、キャパオーバーに苦しむ
葛西・西葛西・南砂町各駅を救済。
→ラッシュ時の乗降時間も減るため、混雑時の所要時間は駅増加の影響は受けない。
→団塊世代で引退した元東急社員を嘱託等で雇い、周辺のマンション建設、
環境の整備、イメージアップの戦略などを推し進める。
→新駅でのバリアフリー機能としてはスロープで我慢してもらう。エレベータは高杉。
・東葉高速は解散させる。採算がとれる西船橋－北習志野のみ東西線の延長線として併合。
→北習志野－八千代緑が丘は単線に変更し、ワンマンのレールバス２連で代替。
北習志野駅に折り返し施設を設置、その先にレールバス乗り場を作る。
→八千代緑が丘－東葉勝田台は鉄道高架線をバス専用の舗装道路にして代替。
※レールバス・バスは千葉県・八千代市で経営してもらう。
536:名無し野電車区
07/08/25 09:09:54 DAZaRHEe
まずは座席を収納型のものに改造だな。
東西線が混んでいるのは西葛西・葛西に止まるから混むのであって快速・西船より先とかの問題ではない。
西葛西・葛西を直ちに廃駅する必要がある。
先住民である船橋・習志野市民が優先されるのは当然。
537:名無し野電車区
07/08/25 10:18:32 R6gZdTu4
西葛西・葛西両駅を廃止
有楽町線を延伸して南葛西・東葛西両駅を設置
これで解決だな
538:名無し野電車区
07/08/25 11:27:05 HJfipSvO
>>536-537 特定スレにお戻りください。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
539:名無し野電車区
07/08/25 12:40:38 JtEtQy7z
>>535
東葉高速は売上げ１４０億、償却後利益４０億の優良企業ですが何か？
金利の６０億さえなければねぇ
540:名無し野電車区
07/08/25 13:14:44 DAZaRHEe
>>538
海又は沼にお帰り下さい。
541:名無し野電車区
07/08/25 15:22:19 dcAep8WT
>>536
>>535だが、第３として座席収納型のことを書くこと忘れてたよ。
妙典始発は全車、座席収納型ね。朝のＢ線だけじゃなくて、夜のＡ線もね。
北習志野・津田沼始発も前２両、後ろ２両ぐらいは座席収納型にした方がよい。
５扉車欲しいけど、カネもったいないから現行車の座席収納型でいいわ。
542:名無し野電車区
07/08/25 18:43:29 JcvFERNx
１．
浦安～東砂町の複々線化＋東葛西・東砂町新設＋浦安・西葛西2面4線化
浦安の再開発、東陽町の2面4線化を行う。
２．
西は杉並3駅中央快速通過を見越して武蔵小金井まで、
東は千葉まで全日延長する。
３．
ＪＲＥ２３１－８００・東京メトロ東西新造車に6ドア車改造設置。
運用区間は武蔵小金井・中野～妙典・千葉とする。
４．東葉快速は急行と改称し木場通過、
現快速は妙典・西葛西停車、現通勤快速は東葛西・葛西・東砂町通過
とする。
543:名無し野電車区
07/08/25 19:05:09 /Sf+hlaG
>>542
木場は乗降客意外と多いぞ
544:名無し野電車区
07/08/25 19:07:10 708f0+3t
>>542
行徳まで延伸してくれえ
545:名無し野電車区
07/08/25 19:08:50 C5xFjyVw
総武京葉接続線で全てクリア
546:名無し野電車区
07/08/25 19:13:16 n74q3fcK
通快と各駅でもまだ通快の方が空いてるな
547:名無し野電車区
07/08/25 20:18:15 dwy3b8HR
２年前から東西線ユーザーだが妙典に駅がなかったのが不思議で仕方ない。
駅間距離とかもバランスが悪かったと思うし昔を知らない人間はホンマ？？？って感じだ。
548:名無し野電車区
07/08/25 20:51:47 dcAep8WT
>>547
西葛西も南行徳も20何年前はなかったの。
549:名無し野電車区
07/08/25 21:07:34 n74q3fcK
妙典は住宅調整区域だったからな
550:名無し野電車区
07/08/25 21:31:36 JcvFERNx
>>542の実現によって、
西行き平日朝の門前仲町までの停車駅が
-1．急行：東葉勝田台→八千代緑が丘・北習志野・西船橋・浦安・東陽町
-2．通快：東葉勝田台→村上～西船橋・妙典・浦安・西葛西・南砂町～木場
-3．通快：千葉→西千葉～西船橋・妙典・浦安・西葛西・南砂町～木場
-4．通快：津田沼→東船橋～西船橋・妙典・浦安・西葛西・南砂町～木場
-5．通快：西船橋→妙典・浦安・西葛西・南砂町～木場
-6．各停：東葉勝田台→村上～木場
-7．各停：北習志野→飯山満～木場
-8．各停：千葉→西千葉～木場
-9．各停：津田沼→東船橋～木場
10．各停：西船橋→原木中山～木場
11．各停：妙典→行徳～木場
ならそれぞれどうなるかな？
ただし、
急行は八千代緑が丘で通快か各停と、西船橋・浦安・東陽町で各駅と
通快は西船橋・妙典・浦安・西葛西で各駅と
緩急接続があるものとする。
551:名無し野電車区
07/08/25 21:33:06 dcAep8WT
>>542
そんなカネの掛かるようなことなんてやるわけねーっつうのｗ
しかも２．なんて東西線に関係ないじゃんｗ
武蔵小金井まで複々線工事でもするのか？
552:名無し野電車区
07/08/25 22:04:29 ihU31HOE
JR直通を何故武蔵小金井と千葉まで延伸させる必要があるのかね。
何度も言うようだが
「できれば廃止して欲しい」
ぐらいなのだから。
だけど混雑のため直通廃止できないから、現状維持が妥当。
そのうちは混雑が激化してくるから東葉西船橋を廃止して何とか乗り切るしかない。
つーことだ。
>>535
東葉高速鉄道の運賃が高い理由知っているのか？
地権者、ゴネ地主、手抜き工事などによる余分な建設費用
この3つだ。頭に入れとけ。
余裕があれば駅の利用客の数値を見ろ。
飯山満より八千代中央のほうが利用客が多いことが分かるから。
553:名無し野電車区
07/08/25 22:17:48 dcAep8WT
>>552
>地権者、ゴネ地主、手抜き工事などによる余分な建設費用
高架線が家の前まで来ているのに立ち退かなかった家が
実家から自転車で10分も掛からないところだからそんなことは重々承知。
>飯山満より八千代中央のほうが利用客が多いことが分かるから
各駅単位の利用者よりどれだけの利用者がその駅を通過しているかだろ。
まぁ、特別にレールバスは八千代中央まで伸ばしますかｗ
554:名無し野電車区
07/08/25 22:19:13 ihU31HOE
東葉直通廃止スレがないのでここでやらせてくれ
・東葉西船橋駅廃止
→船橋中央駅を夏見に新設
・船橋中央駅を中心に本線と支線に分け、それぞれ海神と船橋まで延伸させる
→本線：東葉勝田台～船橋中央-海神四丁目（東海神）-海神駅前
→支線：船橋中央-船橋駅前
・上り電車は海神行き、船橋行きを交互に運行させる
朝は4分間隔、昼は7分間隔で交互に運行する
・西船橋駅のホームの内訳
5番線 臨時ホーム
6番線 各駅停車
7番線 各駅停車
8番線 快速
・八千代緑が丘に2000系を12本配備する。足りないものは製造。
・研修区を八千代緑が丘に新設
・駅名の改称
東海神駅→海神四丁目駅
船橋日大前駅→芽吹の杜駅
八千代中央駅→ゆりのき台駅
555:名無し野電車区
07/08/25 22:20:06 yOaLH7Th
>>547
妙典はレンコンつくってたからね。
556:名無し野電車区
07/08/25 22:28:59 JcvFERNx
武蔵小金井乗り入れ延伸については
１．緩行は中野出入庫あり
２．杉並3駅中央快速通過による杉並3駅～武蔵境以西利用者へのフォロー
が理由。
あと朝は東西線沿線～日野市・八王子市方向の通勤通学のために
高尾まで延伸も…。
557:名無し野電車区
07/08/25 23:56:57 DAZaRHEe
まずは座席を収納型のものに改造だな。
東西線が混んでいるのは西葛西・葛西に止まるから混むのであって快速・西船より先とかの問題ではない。
西葛西・葛西を直ちに廃駅する必要がある。 代行として有楽町線を延伸して南葛西・東葛西両駅を設置
先住民である船橋・習志野市民が優先されるのは当然。
採算がとれる西船橋－北習志野のみ東西線の延長にして料金値下げ。北習志野-東葉勝田台のみを残す。
558:名無し野電車区
07/08/26 00:21:08 GVko9VMk
荒川鉄橋を撤去すればいいだけ
559:名無し野電車区
07/08/26 01:37:33 FkMzqYkY
>>553
何故？
利用客で決めるだろう。
そんなこといったら東海神が一番良いことになるだろｗｗｗｗ
>>556
東西線の混雑が限界に達していることを知らない無知を発見
>>557
分かっていない。
採算を問題にするなら東海神廃止だろ。
しかも東葉はゴネ地主の土地使用料金が莫大に取られているだけで、実際は結構儲かっているんだぞ。
何故編入する必要がある？
東葉西船橋は「廃止」後は>>554と同じだ。何度も言わせるな。
どうにもなろうが最終的に東葉西船橋は廃止される。
メトロに編入しようだなんてメトロに迷惑がかかるだけ。
西船橋民なんかはもっと迷惑。
直通廃止、混雑緩和が 最 優 先
メトロにこれ以上迷惑をかけるな
560:名無し野電車区
07/08/26 01:40:31 nQJEP9ci
夏休みの宿題か知らんが妄想オナニー計画を延々とここで披露するのは
そろそろやめてくれないか？
561:名無し野電車区
07/08/26 01:59:11 Cr+QmNaF
>>559
通過人員が多ければ途中駅はともかく路線は必要だろうが、この低能が！
562:名無し野電車区
07/08/26 02:32:08 /4NSeQ3F
このｽﾚを見ていて、俺は東西線利用者にならなくてよかったと思っている
ちなみに俺は南行徳駅から真北に７ｋｍ弱のところにある弱小駅を利用している
毎日座って通勤できるお
563:名無し野電車区
07/08/26 06:13:33 RhMA52Yr
>>559
>東西線の混雑が限界に達していることを知らない無知を発見
中野～高田馬場はそんなに混んでいないよ。
564:名無し野電車区
07/08/26 07:02:39 eLwgGUlq
>>563
西側はそうなんだよね。
九段下折り返しを増発して東側の運転本数を増発、中野の折り返し時間を増やしてＡ線列車に遅延を出さないように出来ればいいんだけど。
以前出てた九段下の改良工事はどうなったの？
565:名無し野電車区
07/08/26 08:43:33 i/kkkf2u
>>560
前スレで、"東葉高速利用者"とかいうコテで荒らしてた
リアル工房の夏休みの宿題だろ？
ちょっと頭が弱く、かわいそうな奴なんだから許してやれ
566:名無し野電車区
07/08/26 12:04:03 FoUw5dKl
532とか535などを見るとネットは池沼と相性の良いメディアであることを痛感する。
567:名無し野電車区
07/08/26 12:31:33 E3thbLcR
東西線の千葉側の混雑緩和のためには、まず
１．半蔵門線の支線を水天宮前から門前仲町を繋げ、清澄白河行を東西線直通
葛西行の延長運転を行って複々線化。 そしてできれば、
２．有楽町線も新木場から南葛西・浦安へ伸ばし、妙典までの延長複々線化を
実施すれば混雑緩和に一役買うのではないか？２は難しいとしても１は必至。
568:名無し野電車区
07/08/26 12:45:10 E3thbLcR
>>567 清澄白河行を東西線直通葛西行の延長運転を行って複々線化・・・。
→田園都市線・半蔵門線の渋谷方面からの清澄白河行を東西線
葛西行への延長運転にし、その間を複々線化にする、
ということです。文章が変になってスマン。
半蔵門線の清澄白河以遠の各駅はそれぞれ別の交通機関があり
東西線直通運転で運行が減ってもあまり不便さは感じないはず。
清澄白河→大江戸線 住吉→都営新宿線 錦糸町→総武線（快速
も停車) 押上→都営浅草線・京成線
569:名無し野電車区
07/08/26 12:46:58 RhMA52Yr
>>567
２の有楽町線は元計画のある豊洲～東陽町～住吉で対応できないかな？
570:名無し野電車区
07/08/26 12:47:27 y4jlgilH
３．０７系の助士側の遮光幕撤去の推進
571:名無し野電車区
07/08/26 12:55:17 E3thbLcR
>>569 新木場駅利用者も多いところからそのルートは無理があるのでは・・・。
572:名無し野電車区
07/08/26 12:57:01 V2Rm4B/9
混雑が嫌なら中野に来いよ
東西線も総武線もガラガラで快適通勤
573:笛の踊り ◆Toei/piGHQ
07/08/26 13:15:30 fTL+CNyG
中野→大手町は一応「上り」だけど、東行は朝ラッシュでもホントすいてる。
馬場駅でホームが混雑しているが、乗込むと満員じゃないのがワロス。
西武直通にしてあげてもいいくらいだ。。
574:名無し野電車区
07/08/26 13:25:48 S44wMWQV
中野落合間の通過人員は門前仲町のあたりの２割もないからな
中央緩行もピーク時混雑率が95%とかいう異常な低さ
それでいて新宿や大手町直通、山手線渋谷方面の乗換も便利
同じ路線なのにこの東西格差は一体…
575:名無し野電車区
07/08/26 14:10:22 rh82kiAA
東西新線を大手町―妙典あたりまで建設すればいい
で､新線建設の話題は
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)で
576:名無し野電車区
07/08/26 14:14:01 FkMzqYkY
>>561
その通過人員を形成しているのは各駅単位の利用者。
それについて八千代中央の話になるが
平日帰宅ラッシュ時に1号車に乗ってみれば分かるが
八千代緑が丘を過ぎても立ち客多し。
八千代中央で立ち客のほとんどが降りる。
この状況を見てレールバス化させようだなんて無理がありすぎだろ。
>>563
でも武蔵小金井～高尾まで直通すると遅れたときにものすごい悲惨な状況になる。
普段の東西線の頻繁な遅れに、中央線の頻繁な遅れが重なったらどうなることやら。
第一、東西線を直通させる隙間は中央線にはない。
朝ラッシュは酷い混雑、それに東西線を直通させると中央線の新宿方面列車の混雑が激化することは目に見えている。
しかも遅れが多発し直通なんかやっている暇はないだろう。
>>573
確かに西行よりは空いているが、わざわざ西武直通にしなくても。
それに直通させると西行にも影響が出るから実現は夢のまた夢。
>>574
単に千葉都民が多いだけ。しょうがない。
ここは京成に頑張ってもらわないと・・・
577:名無し野電車区
07/08/26 17:26:33 g2J8vrRo
京成西船駅がもったいなさすぎる。あれを西船橋駅と地下通路作ったり駅舎改造して優等列車を停めたりさせて、乗換えやすくさせたら少しは東西線から京成へ逃げる……はず。日本橋へは京成線をどうぞ…っていう妄想。
578:名無し野電車区
07/08/26 18:26:30 FkMzqYkY
>>577
京成西船と西船橋って地下通路を作ったとしても歩いて遠すぎる。多分誰も使わないと思う。
西船橋で乗り換えるよりは都営浅草線直通で日本橋乗換えのほうがよほど楽だろう。
579:名無し野電車区
07/08/26 20:38:09 FkMzqYkY
ワイドドア車は05系13次車に置き換え。
全車両2号車、9号車を6扉車に、1号車、10号車を5扉車にする。
西船橋を6時40分～8時30分に発車する電車は全て終点まで座席折りたたみ。
それ以内の妙典始発も折りたたみ。
空いている東葉快速は有効利用するため、停車駅を
三鷹～西船橋・北習志野・八千代緑が丘・東葉勝田台
にする。
580:名無し野電車区
07/08/26 23:29:49 GVko9VMk
メトロが運賃安すぎ
値上げしろ千葉県区間は
581:名無し野電車区
07/08/26 23:48:13 dmhj04lX
まずは全車両座席を収納型のものに改造だな。
時間は雌車と同じ運用と、中野18:00以降終車までの各駅停車。
東西線が混んでいるのは西葛西・葛西に止まるから混むのであって快速・西船より先とかの問題ではない。
西葛西・葛西を直ちに廃駅する必要がある。
先住民である船橋・習志野市民が最優先されるのは当然。
582:名無し野電車区
07/08/26 23:53:30 +i6y8nJ5
東京の地下鉄なんだから、浦安から先は東葉高速ってことにすればいいのに
583:名無し野電車区
07/08/27 00:53:08 55mezD1R
>>573>>574>>576 中野～高田馬場がすいてるか・・・利用客少ないなら、
東急東横線の横浜～桜木町みたいに本当に廃止になり、西武新宿線と
直通運転になるかも。東西線の江戸川・千葉県エリアに関しては半蔵門線
と有楽町線に協力してもらうしかないな。
584:名無し野電車区
07/08/27 01:31:14 Ppgw0PGI
久々に来たな、西武新宿線直通厨がｗ
585:名無し野電車区
07/08/27 01:38:03 rG+JySIq
西武直通の話は持ち掛け禁止！！
それと中野～東陽町は東京都電の代用としてできた路線だから廃止することなはい。
頭の片隅にでも置いておけ
586:名無し野電車区
07/08/27 01:45:33 Ppgw0PGI
士.. 都電沿線先住民
農.. 中央線沿線先住民
工.. 総武線沿線先住民
商.. 新京成（東葉高速）沿線先住民
穢多 葛西貧民・東葉高速入植民
非人 西武新宿線直通厨
587:名無し野電車区
07/08/27 07:58:16 1x6mM399
>>581
その理屈が通るなら、
後から出来た東葉高速線から、東西線への直通は要りません。
西船始発と津田沼直通を返して下さい。
588:名無し野電車区
07/08/27 09:39:52 rG+JySIq
>>587
確かにそうだよね
「先住民である船橋・習志野市民が優先されるのは当然」ていう一文がなんかおかしいと前から思ってた
会社の判断で勝手に曲者扱いされた先住民が可愛そうだ。
東葉は社長を変えて会社を一新させるべきだ。
589:名無し野電車区
07/08/27 11:50:05 oK+gM9r0
ここはJRのようにデジタル無線化計画はないのですか？ 誘導無線でもうちからじゃきけないけど…
590:名無し野電車区
07/08/27 12:56:14 aVxiEy9O
>>589
トンネル構造だから誘導無線なわけだよ。
591:名無し野電車区
07/08/27 15:11:35 L6GDDhqd
>>590
南北線は？
592:名無し野電車区
07/08/27 17:43:14 AKfnYQmz
東葉高速を再生するには、
東葉勝田台―東葉成田まで建設して
大手町―東葉成田間40分で結ぶ空港快速を
作ればいいんじゃない?
593:名無し野電車区
07/08/27 18:20:57 aVxiEy9O
東葉勝田台を位置的にも勝田台と統合できないかな？
形成が客を取られるから、嫌がるかな？
594:名無し野電車区
07/08/27 18:31:17 rG+JySIq
>>592
延伸は禁止。
東葉は佐倉だ四街道だ成田だ延伸するなんていわれているけど
もし延伸しても運賃高いから客はJRや京成に流れ、東葉はガラガラ。
結局はバカ高い建設費だけがかさばって余計東葉が赤字になる。
もともと人口少ないんだから、JRと京成で十分。
そんぐらい考えろ。
595:名無し野電車区
07/08/27 21:04:20 trwtW4Ed
また（ry
596:名無し野電車区
07/08/27 21:06:18 trwtW4Ed
ごめん誤爆
597:名無し野電車区
07/08/27 22:24:58 c/+02EvL
まずは全編成一部座席を収納型のものに改造だな。 全部は無理だろう。
時間は雌車と同じ運用と、中野18:00以降終車までの各駅停車。
東西線が混んでいるのは西葛西・葛西に止まるから混むのであって快速・西船より先とかの問題ではない。
西葛西・葛西を直ちに廃駅する必要がある。
先住民である船橋・習志野市民が最優先されるのは当然。
東西線延伸も視野に入れて新京成北習志野以降居住していたからね。
間違ってもJR直通廃止などと一言も言ってない。東葉高速と同居が落としどころだろ。
598:名無し野電車区
07/08/27 22:48:03 p3PW/xvN
なんか、相変わらず基地外が来てるみたいだな。
599:名無し野電車区
07/08/27 23:01:07 9SvYF03c
東葉高速の運賃が
１～ ３ｋｍ 200円→130円
４～ ５ｋｍ 280円→150円
６～ ７ｋｍ 350円→170円
８～ ９ｋｍ 420円→180円
１０～１１ｋｍ 490円→190円
１２～１４ｋｍ 550円→230円
１５～１７ｋｍ 610円→230円
に値下げ改訂されたら、
開発が急ピッチで進む＋勝田台付近の京成からの脱走受け入れ
で利用者が急増し、
東葉快速が西船橋入線の段階で１８０％に達するレベルになりそうだが…。
600:名無し野電車区
07/08/27 23:06:16 0nMNHHp9
>>599
ちょｗｗｗｗ
いくらなんでも運賃が安すぎねーか
初乗り運賃が東京メトロより安いし
もしそうなったら京成オワタだな
おそらくそうなったら一番利用客が増えるのは
村上だと思う、ここら辺に住んでいる住人は
かなり勝田台まで自転車などで出ちゃうからね
601:名無し野電車区
07/08/27 23:22:51 G3iYLLkg
どっちがよかった？
URLﾘﾝｸ(eidanbell.hp.infoseek.co.jp)
URLﾘﾝｸ(eidanbell.hp.infoseek.co.jp)
URLﾘﾝｸ(eidanbell.hp.infoseek.co.jp)
URLﾘﾝｸ(eidanbell.hp.infoseek.co.jp)
602:名無し野電車区
07/08/27 23:28:22 v/+AWpYr
東葉は京成も入ってるんだから無理だろ
603:名無し野電車区
07/08/27 23:39:30 Ppgw0PGI
>>587-588
東葉高速（北習志野以西）沿線先住民は、東葉が出来る前から
ずっ～と東西線を使っているんだよ。
新京成で津田沼に出たり、バスで東船橋あるいは船橋駅にでたりしてね。
604:名無し野電車区
07/08/28 00:19:59 5VHqw9yy
>>600
近距離は京成運賃、長距離は東京メトロ運賃でやってみました。
よって西船橋～村上・東葉勝田台は230円になる。
京成的には値下げしても、
西船橋～村上・東葉勝田台＝310円にしたいところなんだろうね。
605:名無し野電車区
07/08/28 00:28:12 nNNU7rRU
>>603
わざわざつなぎ変えて自演ですか？ｗ
606:名無し野電車区
07/08/28 00:36:35 zBrsyNNN
>>605
ＩＤで検索してみな m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ
607:名無し野電車区
07/08/28 02:09:51 R4gMOqEp
東葉は民事再生に持っていくだけで良い
国と裁判してでも持って池
延伸するなら支線で千葉ＮＴ中央な
破壊力抜群
608:名無し野電車区
07/08/28 03:05:25 nNNU7rRU
>>606
とりあえず、お前が屑だということはわかったｗ
死んでいいよ。
609:名無し野電車区
07/08/28 03:13:42 zBrsyNNN
>>608
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ
よっぽど悔しかったんだねｗ
さらしAge
610:名無し野電車区
07/08/28 11:33:33 OSldJl3H
マルチスマヌが、どうせ有楽町線の7000系に廃車が出るのなら、そいつを千代田線に持っていって、
06系と、千代田転属予定の07系は東西線増発用に持っていけば良いと思うのだが。 (妄想スマソ)
611:名無し野電車区
07/08/28 11:36:21 pZja8pa0
>>610
壮健によると
千代田線にホームドアが入るとか！？
だから06、07は東西線にくるかと思われ。。。
612:名無し野電車区
07/08/28 14:02:37 OSldJl3H
>>611
そうなると、05系・06系・07系は全部東西線集合！でつな。
編成番号は61F、71F、72Fとなるのかな？
613:名無し野電車区
07/08/28 14:09:54 pZja8pa0
>>612
但し07系については
6000系のホームドア対応工事の予備として千代田線転属。
工事終了後東西線へ転属と2段階になるかもしれない。
614:名無し野電車区
07/08/28 14:18:11 OSldJl3H
>>613
㌧。その頃、九段下の折返し改良工事がどうなっているかだね…。
中止になったんだったっけ？
615:名無し野電車区
07/08/28 14:41:55 T+Ap12OY
いずれにしても、０６系と０７系は千代田線を去らねばならない運
命。最終的には東西線に配属になると思われ。
616:名無し野電車区
07/08/28 14:44:05 OSldJl3H
>>615
少数派だったのが、かえって命拾いした事になるね。
617:名無し野電車区
07/08/28 15:40:42 0x3aprXt
有楽町線・千代田線ｶﾜｲｿｽ…
そうすると、05系1～7次車から廃車が出るわけか。
なんなら通勤時に迷惑なワイドドア車から廃止して欲しい。
それにしてもなぜ東西線にはホームドア導入しないんだろう…
618:名無し野電車区
07/08/28 15:46:04 LNpw0Se+
125F～133Fと134F以降の座席仕切り数が違うから
619:名無し野電車区
07/08/28 15:47:53 OSldJl3H
>>617
何で０６系と０７系が転入という事になるかを調べてみ。
また、０５系が廃車になることはありえない。
620:名無し野電車区
07/08/28 18:34:17 v8EKzpvy
>>617
ヒント：3-7-7-7-3と4-6-7-6-4
621:名無し野電車区
07/08/28 19:25:54 6E6Sudcq
東西線にホームドアなんか付けたら発車出来ないｗ
今朝33番編成が木場→門仲間で停車後発車しようとしたら2mバックしたけど
坂だから？重かったから？05が糞？
622:名無し野電車区
07/08/28 19:46:04 EhzOG9TE
木場～門前仲町間は上り勾配だから、勾配起動をしなかったと思われる。
623:名無し野電車区
07/08/28 20:35:00 0x3aprXt
>>619
ホームドアに関しては分かったが、05系が廃車にならない理由が分からん。
もしかして深川あるいは行徳に余った車両を保存して、車両故障時に対応するとか？
それとも増発あるいは直通関係でダイヤが変わるのか？
624:名無し野電車区
07/08/28 21:00:37 7UcP429t
>>623
一番可能性があるのは増発（東葉高速含む）
場合によっては東葉へ一部移籍もありうる
625:名無し野電車区
07/08/28 21:52:52 Bz2scUPD
>>611
＞総研
眉唾物のような気が
626:名無し野電車区
07/08/28 22:33:49 0x3aprXt
西船橋駅民ｶﾜｲｿｽ
627:名無し野電車区
07/08/28 22:49:09 wwoKUP4V
>>623
ホームドアの事と言い、転属の事と言い、何も分かってないんだな…。
いいかい、07系と06系は追い出されて仕方なく来るのだよ。
それが、何で05系が廃車になるという考えになるのかが分からん。
転属や改造は金が掛かるわけ。だから、本当は転属なんかしたくないんだよ。
いつかは05系も廃車になるけど、この時点で廃車にする位なら、もっと古い
6000系や7000系もあるんだから、そっちを先に廃車にするよ。
628:名無し野電車区
07/08/29 01:21:15 da/Fn0Ny
>>627
言い方が悪かったorz
「06系と07系が転属すると余りが出るのでは」と言えばよかったorz
それで、05系の一部が廃車されるのか、車両故障時に対応するのか、増発するのか、って聞いていたわけ。
>>624の通り、ダイヤ改正で増発したときに使われる、ということになるのかな。
629:名無し野電車区
07/08/29 02:11:16 0fjgakcL
>>628
荒っぽい言い方をしてスマヌが、0系シリーズはまだまだ新しいし、5000系でさえ
40年使った訳だから、廃車はないよ。
前述のとおり、06系と07系は行き場がなくなって来ることになる訳だからね。
05系を廃車にする位なら、06系と07系を廃車(売却)の方が手間も金も少なくて済む。
しかも06系１本、07系２本の計３本だけだから、余るほどでもないしね。
むしろ、東西線は増発してもらいたいところだ。
九段下の折返し設備改良に掛かっているが、計画自体が頓挫したという話もある。
>>624のとおり、東葉高速への売却はあるかもしれないがね。
まあ、先に千代田線のホームドア設置が本当だったらという前提だが…
630:名無し野電車区
07/08/29 03:43:12 c0sWd+bs
増発っていってもなぁ…
朝ﾗｯｼｭ時はこれ以上無理だろうから、するとしたら終車間際か？まぁするとは思えんが。
ﾃﾞｰﾀｲﾑの各停は4本/1hにしてもいいくらいだｗ
631:名無し野電車区
07/08/29 08:40:36 PdH+qF5b
>>630
普通、増発と言ったら朝ラッシュのＢ線を考えるだろ。
そうでなかったら編成を増やす意味が無い。
CS-ATC化はされたから、あとは九段下折返し設備に掛かっている。
それ以上は自分で調べて(ry
632:名無し野電車区
07/08/29 15:28:35 da/Fn0Ny
朝ラッシュは東葉直通は全て各駅、快速は全て西船橋発着にすると？？
633:名無し野電車区
07/08/29 18:38:22 Few/fDTl
>>629
ホームドアの位置に扉のあう、05系車両を千代田線・有楽町線に送ればいいだけでは。
634:名無し野電車区
07/08/29 18:41:06 663fOW3M
>>632
・西船が祭になる
・東葉民が暴れる
デメリットの方が大きいわな。
635:名無し野電車区
07/08/29 20:06:55 da/Fn0Ny
>>634
西船橋始発の快速は7番線に、東葉直通各駅停車は8番線にすればホームの往来だけで済むのでは？
それに多分東葉民が暴れることは殆どないよ。
快速に座っているのは八千代中央以東の人だし。
暴れたら定期取り上げにとかｗｗｗ
636:名無し野電車区
07/08/29 21:00:07 McxF5X3k
通勤用二階建て車両の導入は不可能かのう。３ドアとかで。
637:名無し野電車区
07/08/29 21:49:59 yviH9U0W
>>636
2枚ドアのイメージは理解できるけど、
3枚目のドアはどこにつけるの？
638:599＝604
07/08/29 23:14:33 N5oUOshH
日本橋～船橋日大前・八千代緑が丘
東京メトロ270円＋新東葉運賃案190円＝新運賃460円
東京メトロ270円＋現東葉運賃490円＝760円
日本橋～京成ローズガーデン(仮)・八千代中央・村上・東葉勝田台が、
東京メトロ270円＋新東葉運賃案230円＝新運賃500円
東京メトロ270円＋現東葉運賃550～610円＝820～880円
日本橋～八千代台・京成大和田・勝田台が
京成470円＋都営210円＝680円
日本橋～志津・ユーカリが丘・京成臼井が
京成520円＋都営210円＝730円
東京メトロ＋東葉新運賃案500円＋130～180円＝630～680円
こりゃ壊滅的だな。
639:名無し野電車区
07/08/30 00:21:46 ZhZlxiP0
全編成優先席以外全座席を収納型のものに改造。
640:名無し野電車区
07/08/30 02:25:44 7jHu9g+H
朝こそ優先席イラネ
641:名無し野電車区
07/08/30 02:58:01 ne6cWdHz
>>617
ねーよｗｗｗ
>>619>>627>>628
7000を一本千代田に融通すれば06の分は済む。
ボロ代替に千代田版の万系が出来る可能性はある。
6000をワンマン改造する間07が千代田にいるだけ。06と07はその後東西に来る。
>>623
編成不足になる
>>624
東葉入りさせるとしたら2000に併合させる為に05のAﾄﾚかな？
>>629
いずれ全線ホームドアつくんじゃないか？
642:名無し野電車区
07/08/30 09:13:02 Vp3i7Ce5
>>641
6000のワンマン改造って、本線の？
ホームドア導入とセットということ？
643:名無し野電車区
07/08/30 10:05:40 XlI9tcT7
スレ違いになってスマソだが
綾瀬支線（→北綾瀬駅）にもホームドアつくのか？
644:名無し野電車区
07/08/30 11:26:19 zfvgcHb5
>>643
もう付いてるし
だいたいスレ違いと思うなら書くなよ
645:名無し野電車区
07/08/30 15:37:45 XlI9tcT7
>>638
運賃値下げすると同時に直通廃止（→西船橋廃止ね）も必要
もしそんなことしたら村上の乗降客が4000→20000まで膨らんじまう。
沿線の土地へ希望者が殺到して、建設騒音ままならないし、
客が寄って集って東西線の混雑がどんだけ激化することやら。
>>644
スマソ。
06系が投入できないわけか。
646:名無し野電車区
07/08/30 23:08:55 ZHvcC8Tm
>>645
投入もなにも･･･
647:名無し野電車区
07/08/31 19:56:40 lH72O/U7
列番分からんがA線東陽町1947だかの勝田台行き８号車(05-806)から異臭がする・・
新手のテロか？ｗ
648:名無し野電車区
07/08/31 21:36:16 /SwgR1Iv
新手のゲロ？
649:名無し野電車区
07/08/31 21:46:21 3TFL/yQc
JR西の車掌の様に間に合わなかったんだょ、下痢グソが。
650:名無し野電車区
07/08/31 23:58:38 hAR+OsB+
東葉の運賃を値下げすると
入場料 160円
海神（船橋駅前）～海神四丁目・船橋中央 160円
海神（船橋駅前）～飯山満・北習志野 220円
海神（船橋駅前）～船橋日大前・八千代緑が丘・新八千代（仮称）280円
海神（船橋駅前）～八千代中央・村上・東葉勝田台 340円
これが適正なんじゃまいかと。
京成にも負担かからないし。
651:名無し野電車区
07/09/01 01:16:27 aqx7pWWW
>>650
定期客の比率がやたらと高い路線で運賃なんか下げられる訳が無いだろ。
盗用沿線だったら都内に出るでもしない限り車の方が便利なんだし。
652:名無し野電車区
07/09/01 01:46:51 Dgb5D3Eh
配当を 古巣に配る 首脳陣
653:名無し野電車区
07/09/01 01:48:30 Dgb5D3Eh
混雑は いついつまでも 東西線
カイゼンは どこのことです メトロさん
もうけます 配当出すまで もうけます
654:名無し野電車区
07/09/01 01:50:20 Dgb5D3Eh
収益源 放っておいても 客が乗る
全国で もっとも儲かる 東西線
そんな線 投資するわけ ありません
655:599＝604
07/09/01 08:04:28 awnQkspq
１～ ３ｋｍ 200円→130円
４～ ５ｋｍ 280円→150円
６～ ７ｋｍ 350円→180円
８～ ９ｋｍ 420円→180円
１０～１１ｋｍ 490円→250円
１２～１４ｋｍ 550円→250円
１５～１７ｋｍ 610円→310円
東中山～海神を複々線、そこから東海神へ行って、船橋中央で合流
運賃は京成と共通で、
京成上野・押上～東葉勝田台＝京成上野・押上～勝田台
とするのはどうだろうか？
しかし、
東西線はルートも良く、運賃も安い
京成の京成西船以西方向はルートが悪い上、運賃も高いからな…。
656:名無し野電車区
07/09/01 10:37:23 bWv7Dhh/
>>655
京成と東葉の直通は無理。
京成の軌道幅：1435mm
東葉の軌道幅：1067mm
直通以前に軌道幅をチェックして欲しい所だが
確かに海神～東葉勝田台＝海神～勝田台にするのはいいだろうけど
で、定期客の割引率は
通勤1ヶ月 30％
通勤3ヶ月 35％
通勤6ヶ月 40％
学割3ヶ月 60％
657:名無し野電車区
07/09/01 10:42:21 gneKW1xb
05系初期車VVVF化マダー？
658:名無し野電車区
07/09/01 12:30:23 vFCmP7uy
>>645
東葉高速の利用客が増えるとよい利点
１運転本数の増加（東葉高速線内の運転本数が１時間６本に）
２東西線が終日お祭り状態に
659:名無し野電車区
07/09/01 14:14:14 5E+7Z0Ut
>>654
全国で最ももうける東西線？？ 何のデータを根拠に言ってるの？
輸送人員が多いだけでしょ？＝儲けるってんのは安易な発想すぎじゃないかい。
しかも全国って…
660:名無し野電車区
07/09/01 15:14:53 mt/cIXjo
>>658
増えなくていい。
正直、廃止してもらってもOKだ。
661:名無し野電車区
07/09/01 18:34:25 U3qDkZ1k
>>659
全国で もっとも混雑 東西線
実はそれ JR線を 除いてる
662:名無し野電車区
07/09/01 18:47:27 wIT6vsls
18:25頃に日本橋でサイレン鳴って何事かと
思ってたら、おっさんが駅員に連れられて
注意されてた
酔っ払いには見えなかったが線路に入った？
放送の声が小さく聞き取れなかったが
663:名無し野電車区
07/09/01 19:21:28 T7gzRKPB
きょう東西線に西船橋から乗ったが、またあのオヤジに遭遇した。
車両の端から端まで雑誌や新聞を回収してまわってる。
なんだよアイツ、今まで何回見たことか。
夜の通勤ラッシュでも見たことある。
ちゃんと金払ってんのかよアイツ。
うっとうしいんだよ、つまみだせ！
664:名無し野電車区
07/09/01 19:43:42 bWv7Dhh/
>>658
直通廃止だといってるだろうが、分からないのか。
そんなことを言うDQNは葛西貧民以下だ。
朝7時台に東葉乗ったことない癖して
そういうDQNは一度でいいから乗ってみろ。
これ以上利用者を増やすのは危険だ、と思うぞ。
もし直通存続で利用者もっと増えろというなら今すぐ消えてくれ。
665:名無し野電車区
07/09/01 20:27:20 4OLkJwaU
もっと利用者増やさないといけないのは、朝夕夜ラッシュ時混む方向と反対側列車利用客だ罠。
いくら片道混んでいても、反対側ガラガラじゃ儲からんでしょ、実際。
666:名無し野電車区
07/09/01 21:49:13 rOCDtaAq
緑化フェア前売り券発売age
ちなみに、緑化フェアはアンデルセン公園で１０月２日から。
667:名無し野電車区
07/09/01 23:12:46 G8uSVHld
メトロの財務諸表見たら、東西線が
「儲かってない」なんてことはないはず。
どうしてメトロに好意的なの？？
日本の鉄道会社で最も儲かってるよ。
副業除いた、運輸事業での営業利益率はJRや民鉄を
はるかにしのぐよ。
668:名無し野電車区
07/09/01 23:34:21 tOKDoaVG
東西線だけじゃないだろ
銀座線とか丸ノ内線なんて古いから資本費かからないし
まあ赤字なのは南北線ぐらいだろうけどね
あと営業利益率で言えば東葉は超優良だぞｗ
669:名無し野電車区
07/09/01 23:36:36 /GjSvNK+
>>665
だよな…
どうせなら西船以西にオフィス街とか造れないものか？
670:名無し野電車区
07/09/01 23:46:21 awnQkspq
浦安と八千代緑が丘と東葉勝田台に大きなオフィスビルほしいよな。
八千代緑が丘は工場多いけど…。
南砂町周辺以東は多いんだが…。
671:670(訂正）
07/09/01 23:47:40 awnQkspq
南砂町周辺以東は多いんだが…。
↓
南砂町周辺以西はオフィスビル多いんだが…。
672:名無し野電車区
07/09/02 00:00:24 uKtBniXe
新設予定の船橋中央駅に、市の行政機能が一部移ってくる（計画では）模様。
おそらく今後船橋中央が八千代緑が丘の利用客を抜く可能性も・・・ないか。
でもあそこは土地がいっぱいあいているからビルをじゃんじゃん建てて、朝の下り客を増やして欲しい所。
運賃高いけどこれで普通客も増えるのではと。
例外的に船橋日大前だけは朝下りの客も多いがｗ
673:名無し野電車区
07/09/02 00:07:42 vc1Iz8k6
クリーンスパ市川が開業しました。
地下鉄東西線利用者の方は、妙典駅から無料送迎バスをご利用ください。
（妙典駅からの路線もあります）
URLﾘﾝｸ(www.cleanspa.jp)
674:名無し野電車区
07/09/02 01:24:59 /39tQbp3
東海神近くの工場跡に市役所建てりゃいいだろ。
ゴネ農民がいる所に金をばらまいて媚びる必要はない
675:北習志野利用者
07/09/02 03:57:01 Gh9w10Xr
>>664
お前が氏ねよ、自分の都合で話してんじゃねーよきもいんだよカス
東葉高速線を利用している立場の人の身になってみろ
あっでもリアル厨房にそんなことを入っても無駄か。
676:名無し野電車区
07/09/02 04:02:53 Ig5CNOg+
>>664
かわいそうな僕ちゃん電車と接することができても人と接することが出来ないんだねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
677:名無し野電車区
07/09/02 04:11:53 n7DO7HRE
>>668
東葉厨のひがみですかそうですか
678:名無し野電車区
07/09/02 09:38:05 uKtBniXe
>>675-676
は？東西線よりずっと後から出来た癖してよくそんなことが言えるもんだ。
東葉民が東西線に迷惑かけっぱなしということが分からないんですかそうですか。
快速電車に客を満たし
西船橋駅の利用者の不満が募るばかり。
東西線に迷惑かけている癖して調子に乗りやがって
679:名無し野電車区
07/09/02 11:01:05 hT6hiqVF
ほんと、後から来て威張る奴ってムカつくよな。
680:名無し野電車区
07/09/02 11:50:54 AZokMWBG
葛西や南砂町とかに住んでる住人が、必ずしも昔から住んでるとは限らん罠。
681:名無し野電車区
07/09/02 12:28:25 Igh6bhqA
>>678
お前の言いたいこともわかるが、
元々東葉は東西線の延長として昔から計画されていたわけで。
事情が色々あって西船橋を境に会社が変わるだけで、
運用上は一本の路線として考えるのが正しいと思うぞ。
理屈からいえば、お前のその文句は
例えば水天宮前に住んでる人間が
『押上まで延びたおかげで混むようになった。座れない。後から来たくせに文句言うな』
って言ってるのと同じだ。
それにな、
東葉の沿線住民には開業を待ちわびたまま定年を迎えた人もいるくらいだし、
あながち新参者でもないんだぞ。
そのへんよく考えろ。
682:名無し野電車区
07/09/02 13:08:19 NuikRbzU
船橋中央厨が沸いて出てきてるな
あそこは土建屋が権利を押さえまくったから生半可な金じゃあ作れないぞ
行政の移転も一部の土建政治屋が言っているだけだ
ついでだから教えてやる
市街化調整区域で権利を取る簡単な方法
土地を借りてそこに仮設住宅を造る
隣接する既存宅地扱いの土地に住民票を移す
仮設ってところがミソだからな
こんど電車に乗ったら廻りを眺めてみな
683:名無し野電車区
07/09/02 13:09:26 NuikRbzU
>>679
ほんと、後から乗って来て威張る奴ってムカつくよな。
684:名無し野電車区
07/09/02 13:36:25 dkMYurnQ
ほとんどの船橋・習志野住民は葛西貧民より昔から住んでいるんだがｗ
人口増が少ないし。
ってか、親の世代になると東西線が出きる前から総武線で通勤している。
685:名無し野電車区
07/09/02 13:57:38 LJUIH/D0
葛西と東葉民がどっちもいなくなれば全て解決。
686:名無し野電車区
07/09/02 14:53:32 jNvdzuar
後期05系があんな顔な理由が、わかった。
687:名無し野電車区
07/09/02 16:02:21 SNAEPu6f
kwsk
688:名無し野電車区
07/09/02 16:08:30 hT6hiqVF
>>683
それは葛西&西葛西貧民だけ。
>>684
東西線は習志野市は通って居ません。
689:名無し野電車区
07/09/02 16:09:11 uKtBniXe
>>681
お前こそよく考えろ。
東葉が開業していない時代は、東葉民も一部西船橋にやってきていて、西船橋民と一緒に快速の席取りをやっていたはずだ。
だけど開業によって快速の席は東葉民が全部占拠して、西船橋の人が快速に座れなくなった。
あの混雑の中立つのは結構大変だぞ。
東葉民は現在ほとんどが入植民。もはや先住民の割合は薄まっている。
もっと突っ込むと北習志野以東はほとんど入植民なんじゃないの？？
だから少なくとも葛西地域を除く東西線利用者より位が低いってことを覚えておけ。
本当のことを言うと会社が全て悪いんだけどね
先住民は可愛そうだけど、入植民の位が低いのは当然のこと。
会社のアピールで入植民がどんどんやってきているのだから。
少なくとも東葉の利用者が威張ることはないだろう。
威張る東葉民は即定期取り上げ+再発行禁止にしてもらいたい所だ。
>>682
ずっと先の話になるのかな、やはり。
>>685
ごもっとも。
690:名無し野電車区
07/09/02 16:37:33 jNvdzuar
東葉スタイル
691:名無し野電車区
07/09/02 16:37:40 dkMYurnQ
>>688
つ津田沼
692:名無し野電車区
07/09/02 16:42:11 dZQt/l8q
やはりスレ分割しかないな。
693:名無し野電車区
07/09/02 16:53:27 xVMQSNCq
路線の話題と地域叩きを混ぜるなよ
694:名無し野電車区
07/09/02 16:55:26 WG+hy0JR
>>685
ハゲド
得に西葛西の高層マンション群、
あれ大地震でも来て一挙につぶれてしまえば良いと思う。
どこぞのイ●ド人と地方Ｂ地区出身者の巣窟。
みんないなくなれ！！
695:名無し野電車区
07/09/02 17:12:34 kciNOPQ/
埼玉高速は６両編成で昼間鳩ヶ谷を境に１０本/h、６本/h
だけど１２分おきでも１５分おきでも十分足りるという始末
696:名無し野電車区
07/09/02 18:06:28 2R7zeF8C
>>685
>>694
然るべき所でやろうな？
697:名無し野電車区
07/09/02 18:50:14 pvIpVqMt
地震が来たら東西線自体が壊滅しますが・・・
698:名無し野電車区
07/09/02 19:05:59 kciNOPQ/
船橋市は近隣を合併して
船橋市中央区、習志野区、八千代区、鎌ヶ谷区、高根区
699:名無し野電車区
07/09/02 19:33:45 c49U6sOe
行徳辺りの日本語すらままならないアフリカ系の出稼ぎと能力を買われて日本に来たインド人を同列扱いとは…
700:名無し野電車区
07/09/02 19:45:35 +k3zoNmh
なんかここのスレ住民見てると、どこの駅からでも朝ラッシュ時着席出来ない限り、混雑緩和したと言わない気がするw
それはそうと、市川の清掃工場余熱利用でスパ施設が出来た訳だが、送迎バスもあり。
URLﾘﾝｸ(www.cleanspa.jp)
なんかこのスレとかにいた原木・二俣厨の妄想ルートがいまここに実現！って感じがするw
701:名無し野電車区
07/09/02 20:19:38 /39tQbp3
>>682
あそこの仮設住宅は組合事務所な
今でも住宅は無理。
702:名無し野電車区
07/09/02 21:03:05 Gh9w10Xr
>>689
氏ね、葛西地域を除く東西線利用者より位が低いってことを覚えておけだってｗｗ
くだらないね、所詮は鉄オタの妄想であって一般市民はそんなことを考えていない
しかも高額の運賃を払って利用しているんだからお前よりも位が上なんだよカス
西船橋から利用している奴は運賃が安いから乗れるだけでありがたく思うんだね
703:名無し野電車区
07/09/02 21:12:31 SNAEPu6f
なんでここって民度の話でほとんどスレを消費するん?
704:名無し野電車区
07/09/02 21:25:03 Ig5CNOg+
>所詮はここにいるヤツらが民度が低いのさ東西線や東葉を使っている時点で負け組
705:名無し野電車区
07/09/02 21:30:46 hihFBTQU
無限ループ(笑)
706:名無し野電車区
07/09/02 22:03:09 RpJ2/It7
東葉利用できるというのはだね、ケチな会社と違って高額の通勤費とかが支払われるのだよ。(特に北習志野、勝田台はね。)
貧民は東葉の利用者様のおこぼれとして利用させてやっていると言うことだ。
707:名無し野電車区
07/09/02 22:14:02 Gh9w10Xr
東葉をつかっているのはお客様、東西線しか使っていないのはただの
客というわけだ
708:名無し野電車区
07/09/02 23:11:55 i6j6UaFK
船橋中央駅なんか造る金があるんだったら、北習志野駅のホームに冷房を設置して
ほしいね。
709:名無し野電車区
07/09/02 23:40:50 OVWsVYi/
高額の通勤費を払わされてる会社の方じゃ
こんなバカ高い沿線にしか住むとこ見つからなかったのかよwwww気の毒wwww
とかpgrされてたりして
710:名無し野電車区
07/09/02 23:46:42 Gh9w10Xr
>>709
負け惜しみはよしてよねみっともないから
人件費が高い会社の方が優秀な会社なんだよおわかり
それに会話の空気を嫁よ
711:名無し野電車区
07/09/03 00:02:52 pcnQMVTk
船橋中央よりも夏見の方がいい。
712:名無し野電車区
07/09/03 00:57:20 cesrOXNo
平成１９年３月期の東京メトロ（株）の業績
(運輸業セグメントのみ)
売上高 ３,２０２億４００万円
営業利益 ８５３億６,４００万円
営業利益率＝２６．６３％
よって前期も大儲けにつき、民営化後初の配当を
天下り経営陣は自らの古巣である株主様（政府、東京都）に配りましたとさ。
「設備投資より配当」の経営方針の下、
利用者達は来る日も来る日も痛勤に耐えておりますとさ。
713:名無し野電車区
07/09/03 01:03:16 mDADThsG
上とか下とか馬鹿すぎる
くだらんから馬鹿に構わないでくれよ
714:名無し野電車区
07/09/03 01:36:56 pqTAEAQs
>どんぐり
だが運賃は倍違う。
715:名無し野電車区
07/09/03 01:58:55 a67gnMck
いつも通勤で東陽町から東西線に乗ってるが、この混雑どうにかならないのかな?
通勤時間帯だけ6つドア車両を2両連結して欲しいよ
とてもじゃないが4つドアだけでは足りない気がする
716:名無し野電車区
07/09/03 02:04:48 pcnQMVTk
京葉線の西船橋ー東京を増発しなければ・・
二俣ー新木場を複々線にしなかったのは見込み甘かったな。
717:名無し野電車区
07/09/03 02:11:34 ZJLNWeyI
>>715
一方京浜東北では新車から6ドア車が無くなった。
718:名無し野電車区
07/09/03 16:52:04 3HeoSGFC
>>702
東葉の奴は威張ったら終わり。
東西でも東葉でも入植民であれば威張れる立場になんかいないはず。
それにいくら運賃が高かろうが確実に電車に乗れて東西線に直通できるだけでありがたいだろ。
将来人口増で乗車率が200％越えるかもしれない快速に乗れている。
乗車率が180％越えた所で乗るのさえ難しいんだぞ。
もちろん地元民には大きな負担だね。
そういう漏れも糞だらけの船橋日大前周辺住民orz
マンション・住宅建設で利用客が11000→18000ぐらいに跳ね上がりそうで（ry
719:名無し野電車区
07/09/03 19:11:24 CKxDP7hY
勝田台から毎朝座って
通勤する俺様は勝ち組。
720:名無し野電車区
07/09/03 19:28:43 q04lAaat
まあ、皆、とにかくもちつけ。
お互いが団結してトトロと東京都とか千葉県とかに向かわないと、
東西線利用者同士で揉めていても改善されず、何の得にもならん。
721:名無し野電車区
07/09/03 19:35:18 s6tnTrDU
>>701
土建屋のドヤが並んでいますが....
722:名無し野電車区
07/09/03 21:00:22 v48vyLji
まぁ直通のせいで混んでることに文句がある奴は
東葉の定期代出してる会社に文句言うべきだな
誰も自腹じゃ乗らないだろう
723:名無し野電車区
07/09/03 21:23:40 3HeoSGFC
通学定期、八千代緑が丘～飯田橋で5万円超って高すぎる。
普通定期となったら15万円超ってもうね（ry
北総線のほうがもっと高いらしいが
724:名無し野電車区
07/09/03 21:35:25 wFSYWa0F
西船橋⇔和光市 通学1ヶ月5,150円 39.2km
西船橋⇔東海神 通学1ヶ月5,510円 2.1km
こりゃすごいよなｗｗｗ
725:名無し野電車区
07/09/03 21:53:41 X+/rsvNy
>>720
餅つき？？
726:名無し野電車区
07/09/03 22:04:42 GaXP9pwu
貧民は東葉定期券一生利用すること無い。会社が認めるわけ無いから。
727:名無し野電車区
07/09/03 23:40:55 3HeoSGFC
こっちのほうが凄いですよん
印旛日本医大～品川 約28万9000円
728:名無し野電車区
07/09/03 23:50:32 kGjNI3kS
>>727
ﾜﾛｽ。新幹線で東京からどこまで通勤できるかな
729:名無し野電車区
07/09/03 23:57:40 tguLmJ4d
>>727
紛失してもPASMOなら再発行できるけど、
磁気だったらガクブルもんだなぁ。。。。
730:名無し野電車区
07/09/04 00:05:29 IsSe1mr5
>>719
車内レポートお願い。
731:名無し野電車区
07/09/04 00:20:28 KrdFCqIY
そういや佐倉に住んでいる人が東葉使って通っていた時期があって
東葉使わずに京成と都営使うようになってから定期が3分の1になったって言ってたなあ
732:名無し野電車区
07/09/04 01:50:56 BHvYeOKC
定期券全線を一キロ単位で割ったら北総より東葉高額だな本当・・・
733:名無し野電車区
07/09/04 08:38:24 +pe2Gmwc
あげ
734:名無し野電車区
07/09/04 10:51:28 7Re3Iz5J
オレンジデイズで東葉高速出た。
735:名無し野電車区
07/09/04 11:06:23 +MbHYW6i
東葉線利用者＝鉄道趣味人
736:名無し野電車区
07/09/04 11:19:09 KrdFCqIY
北総って成田新高速が開業してから運賃下がる見込みあるのか分からん
またまた成田新高額鉄道と揶揄されそうな希ガス。
東葉は通常乗車券で見ても恐ろしいがな
737:名無し野電車区
07/09/04 13:32:38 zfaKunZQ
>>736
北総・盗用の場合普段の生活は車で済むから、定期利用客に偏るのは当然だな。
738:名無し野電車区
07/09/04 15:52:39 pdLCrNCN
おれ落合の住宅街に住んでるんだけど東西線便利だな。小旅行気分で千葉方面に出かける時とかね。
あと意外に便利なのが、高田馬場から中野へ移動する時。
いや、あの辺なかなか移動しづらくてね。日中はタクシーも少ないし。
東西線さまさまです。
739:名無し野電車区
07/09/04 16:03:09 KrdFCqIY
>>724
学期定期券で纏めて買えば少しは安くなると思うが
740:名無し野電車区
07/09/04 18:05:44 4ku/UUnG
メトロに関する苦情は、朝ラッシュ時にケツ押しやってるスーツの人に言いましょう。
名札の上の肩書き見てみ。ありゃ本社の人間だぞ。
741:名無し野電車区
07/09/04 19:19:41 BHvYeOKC
確かになんとか課主任って感じの駅員じゃない名の人がいるな
あとメトロの押し屋にも女性が増えたなぁ～
>>736
成田は一応空港線だしNEXが十分高い
742:名無し野電車区
07/09/04 19:24:25 YwWgoEvR
>>736
スカイライナーの収益いかんによっては運賃値下げもあるかも
まあいっておくが俺の願望がはいっているからね
スレチだからそれぐらいにしておくわ
743:名無し野電車区
07/09/04 20:35:37 6q2U8f4B
早稲田で人身事故で快速と三鷹行きの直通は中止だそうです。
夕方やっているのにまだ駄目かよ。とか言ってて日本橋でE231の三鷹行きが
見たりしてる。中止してて三鷹行きだなんて。
744:名無し野電車区
07/09/04 20:37:22 CKm4fkTc
6時半ごろに乗ったら西船橋行きが急きょ東葉勝田台行になっていたよ
745:名無し野電車区
07/09/04 20:46:14 Ay4qCTSz
クリーンスパ市川が開業しました。
地下鉄東西線利用者の方は、妙典駅から無料送迎バスをご利用ください。
（妙典駅からの路線もあります）
URLﾘﾝｸ(www.cleanspa.jp)
746:名無し野電車区
07/09/04 20:53:26 Ay4qCTSz
鉄道板は少し荒れてるくらいでないと生き残れない、
メトロ都営系の路線スレで、平和でマターリしてたスレは軒並み消えて行った。
（いいスレだったのにな～）
747:名無し野電車区
07/09/04 21:04:56 HQLNP7Mq
揚げ足取りに終始していた方が、誰も騙されないし、厨房がぶち切れない。
マターリスレは釣りで厨房の陰謀の可能性がある。
748:名無し野電車区
07/09/04 21:09:30 Ay4qCTSz
>>745
＞地下鉄東西線利用者の方は、妙典駅から無料送迎バスをご利用ください。
＞（妙典駅からの路線もあります）
原木中山駅から～
妙典駅のも
の間違い
749:名無し野電車区
07/09/04 22:04:25 HbxiYtND
>>746-747
期待に応えて。
葛西・西葛西利用者は定期券のNO下1桁が偶数の方は月・水・金曜日利用可能、奇数の方火・木を。
翌週は逆とする。
廃駅より良いだろう。100歩譲った形だ。
代替えの交通機関は、都心界隈だから何とかなるだろ。
750:名無し野電車区
07/09/04 22:42:21 ZC9uu/cw
>>726
東西線利用者だけど、都心の親の持ちマンション住んでるから、東葉高速の定期なんか使うこと一生ね－だろうな。
このスレ、貧民同士ののしりあってておもろいな。
751:名無し野電車区
07/09/04 22:54:57 IsSe1mr5
>>599の改定案運賃で、
定期客の割引率が
通勤1ヶ月 40％
通勤3ヶ月 45％
通勤6ヶ月 50％
学割3ヶ月 80％
に改訂された場合
・１～ ３ｋｍ＝130円区間の定期運賃
・西船橋～東葉勝田台の定期運賃
ってそれぞれいくらになるかな？
破格に安くなることはわかるが…。
752:名無し野電車区
07/09/04 23:23:56 BHvYeOKC
>>743
JR車は関係なく三鷹に戻る時もある
しかし何時発生したのかぐらい各線の電光掲示板に出せよメトロ
乱れてますだけじゃわかんないだろ・・・
753:名無し野電車区
07/09/05 00:07:11 uGeoBmx0
東西線ほど複々線にしてもいい路線は無いな。
西船～南砂まで複複にしちゃえよ。＞めとろ
754:名無し野電車区
07/09/05 00:16:03 cmMBxGm6
東陽町パンク・・・
755:名無し野電車区
07/09/05 00:55:36 vZoLOeXV
>>750
郊外居住＝貧民という発想もずいぶん単純だなとは思うが、
どの路線を使ってるか以前に、定期代が会社持ちだってことが
>>726の自慢なんだから、まあ後は推して知るべし。
756:名無し野電車区
07/09/05 12:24:22 uwRI+zXh
ホーム改良工事して12両編成で営業したら多少違う？
757:名無し野電車区
07/09/05 17:05:54 YKQ3Xxc/
焼け石に水
758:名無し野電車区
07/09/05 18:32:06 nAntnsH2
>>756
10両編成で設計してるATCだから現状より運転本数減るんじゃないの、ならば6ドア車両を各編成に挿入した方が良いかと。
759:名無し野電車区
07/09/05 19:20:53 krhTICR5
明日は台風で東西線止まるかな？また西船橋は祭りになる？
760:名無し野電車区
07/09/05 19:37:25 Aul4v3MR
時間によっては東陽町が祭だろうな
それで茅場町行きが走るだろうけど
761:名無し野電車区
07/09/05 19:59:01 ADbcqoV7
>>760
大手町は撤去しちゃったし、茅場町は片渡りにしちゃったから、
災害時の折返しの効率は悪いよね。
762:名無し野電車区
07/09/05 20:32:19 Cc5zU4tS
大手町はなんで撤去したんだろう？
撤去したあとも西船方面は揺れるままだし。
763:名無し野電車区
07/09/05 20:39:41 TZkyngje
>>762
使わないしﾒﾝﾃに金かかるから。
764:名無し野電車区
07/09/05 20:41:31 /Z3xG1Vs
>>756
西船橋・妙典・中野は配線上無理。
しかも早稲田・大手町～茅場町・木場・南砂町・東葉勝田台のようにホーム端に階段が取り付けられているところは
階段を閉鎖しなければならない。
>>760
中野～東陽町、西船橋～東葉勝田台で折返し運転になる？？
総武線・京成線・都営新宿線・バスに振替輸送するかもしれない。
もし酷いと東葉も運休したりして
不思議だが、何故強風が起こるといつも東西線では運休なのに東葉・総武は平然と運転を続けるのか。
内陸と沿岸の風の吹き方の違い？
東西線が強風で運休すると3分後には平然と折り返し運転をする東葉が臨機応変である。
765:名無し野電車区
07/09/05 20:57:49 xrI1b6Oy
>>764
東西線地上部はメトロ他線と比べて一段厳しい風規制を適用している。対JR比較はわからないが。
昔海岸線を走っていた頃の名残なのだが、海が遠ざかった後も改訂しなかったので厳しいまま。
(もしかして京葉線のほうが緩いレンジがあるかもしれない)
よって、周辺各線と比べると風規制を受ける可能性が高い。
766:名無し野電車区
07/09/05 21:00:57 ADbcqoV7
>>763
過去の折返し使用実績によるのだろうね。
高田馬場なんかは、中野以西トラブル用にそのまま残っているし。
ただ、茅場町は両渡りのまま残して欲しかったなあ。
銀座線みたいに撤去しまくると、折返し区間が短くなっちまうからね。
767:名無し野電車区
07/09/05 21:17:08 pgK3SXM0
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
1978年（昭和53年）2月28日 - 葛西～南砂町間（当時西葛西駅は建設中）にある荒川に架かる荒川中川橋梁上で突風（後に
竜巻によるものと判明）を受け、通過中の中野行列車（5000系10両編成）3両が脱線（うち2両は転覆）。20数名が負傷した。