07/07/26 13:50:45 sSBRw+LP
>>156・>>163
配線上6番に入るのがやっとだね
>>160
漏れは東葉を使っているがJRは使っていない。
しかも今でも東葉と東西の直通廃止願。
JRとの直通を廃止して何か影響出るか？
乗り換えればいいだけだ。
そんなの面倒くさがるDQN居るか？
東葉は始発を除く全ての電車が東西線に乗り入れしているから通常は東葉勝田台行きか八千代緑が丘行きを待たないといけない訳だが
JRは直通以外にも本線に乗り換える方法があるだろ？
直通廃止しても何の問題もないと思うが。
混雑を激化させる原因にもなりうるわけだし。
175:名無し野電車区
07/07/26 13:54:44 sSBRw+LP
何か東葉って東西線内にトラブルがあって直通廃止になると、20分近く待たされる。
しかも来た電車は東西線内を走行してきた車両。
西船橋駅なんかでは
「次の東葉勝田台行きの電車は只今行徳駅を発車いたしました」
との始末。
・・・直通廃止してないじゃん。ムカツク。
176:名無し野電車区
07/07/26 17:23:50 s5Fzf/Be
ニュー速+
【交通情報】東京メトロ東西線に遅れ トラブル重なる
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
177:名無し野電車区
07/07/26 17:33:01 6nhhcHqU
>>174
中間改札設置以前（エスカレーター設置以前ならもっとよい）なら
直通廃止しても無問題だと思ってたが
今やると構内が確実に祭りになる
それに津田沼直通がそのまま西船始発になるわけでもなく
どうせその半分は東葉直通になってしまうだろうからホームも始発待ち
の行列で祭りになると思う
中間改札も廃止で完全分離すれば解決すると主張する人がよく現われるが
料金差を考えればどんなに乗り換えを不便にしても乗り換える人は
多いだろうから多分無意味
まあ東西線の西船橋駅を原木中山の位置に移転させれば別だがｗ
一番手っ取り早い解決策は東西線を部分的に値上げして
西船→東京以遠（ＪＲ）＜西船→大手町以遠（東西）の料金設定
とすれば遠距離はＪＲに誘導できるが
そんなことをすれば間違いなく反感を買うｗ
178:名無し野電車区
07/07/26 18:55:08 Poq5G+Cu
全て西船橋始発にすれば良くね？
来た電車に乗れば良いんだから、ホームは祭りにならないだろう。
問題の中間改札は 廃止が妥当だろうが…
難しいな
179:名無し野電車区
07/07/26 19:32:32 sSBRw+LP
>>177
平日の朝津田沼駅に行ったことないが、
もしかして東西線直通電車に並んでいるのか？
・・・もしそうだとすると解決にかなり時間がかかりそうだな・・・
逆に東葉を直通廃止にするって言っても、あの客の量は半端じゃないし・・・
強引にJRの東西線乗り入れ民を少なくする方法
・総武線快速を西船橋に停車させる
かえって逆効果かもしれん
強引に東葉の混雑を緩和させる方法
・東葉勝田台駅廃止、京成線の勝田台駅通過列車を停車させる。
・北習志野の船橋日大前側に留置線を作り始発を設ける。
ただこれはいくらなんでも無理だし・・・
180:名無し野電車区
07/07/26 20:03:19 ZqvA84eA
今朝八時過ぎに西行き乗ったがいつも以上にダイヤ通りで走ってたような・・・
181:名無し野電車区
07/07/26 21:16:49 6nhhcHqU
>>179
津田沼ではいつも３列車分並んでるよ
次の列車で３列、その次にまた３列
そのまた次の列車に１列（並行移動するときに３列に分かれる）
という感じで
ただしあくまで着席待ちの列なんで立ち客は少なく船橋まではぶっちゃけ
車内はガラガラ（だからこそ直通停止時に東西ホームが祭りにならずに
津田直スジの西船始発ですべて処理できている……総武線ホームは祭りだけど）
このスレにおいては東葉直通の西船到着時スシずめ状態と比べた
津田沼直通の西船到着時の立ち客の少なさ
（それでも総武線よりはかなり混んでいる）
をみて直通廃止を主張する人が多いように感じる
182:名無し野電車区
07/07/26 21:51:49 5n2g0kyo
>>175
束との直通は何かあったらすぐ切るが、東葉の直通はよほど見合わせが長引かない限り
西船折返し始めない。その位頭に入れとけ。
183:名無し野電車区
07/07/26 23:44:11 5YrCcTO3
>>179
強引にJRの東西線乗り入れ民を少なくする方法
・西船橋～原木中山間を東葉高速鉄道にする
184:名無し野電車区
07/07/26 23:46:44 OcthCVkA
ガラガラは大袈裟すぎ。
少なくとも、つり革の三分の一以上は埋まってる。
東葉快速の方がよっぽどすいてるわ
185:名無し野電車区
07/07/26 23:47:21 OcthCVkA
訂正
つり革の三分の二以上は埋まってる
186:名無し野電車区
07/07/27 01:13:03 Zo4JZsYJ
総武線沿線民は東西線じゃないと通えない勤務地（東陽町、茅場町・日本橋）でない限り、
東西線での通勤を避けるようになっちゃったからね。
（あまりにもメタメタな運行状態で付き合いきれない）
もし、原木中山～南砂町間の駅が全て廃止になったら、昔のように津田沼、船橋で
すし詰め状態になるよ。
187:名無し野電車区
07/07/27 01:18:36 8rn2e7Gf
>>186
ピーク時はまだ総武線の方が混み方がマシってのが大きい。
188:名無し野電車区
07/07/27 01:30:29 bwAKD+aN
でも、普通に考えて総武線の方が複々線なんだし混雑が東西線よりマシなのは当たり前か。
189:名無し野電車区
07/07/27 08:11:34 f4LKpG8f
>>179
ＪＲ総武線西船橋駅を廃止
190:名無し野電車区
07/07/27 12:50:17 AtWd5Ox+
>>183
東葉のあの声で「東葉高速鉄道を（略）次は、原木中山、原木中山です」
って言われてみろ。吹くぞ。
ちなみに、「東」「葉」なんだから、普通は東陽町あたりからにしない？
東葉の運賃がどうしたら下がるのかは知らんが。
191:名無し野電車区
07/07/27 13:26:40 SI7zLbay
東京都外1駅の原則を考えると、浦安から経営分離→東葉高速編入になるがな。
192:名無し野電車区
07/07/27 15:39:08 AtWd5Ox+
こうなったら東西線の西船橋駅を廃止するしかないな。
東西線は全て妙典始発。
妙典～原木中山は千代田線みたいに支線扱い。妙典折り返し。
綾瀬支線みたいに3両に改造してもよし、10両のままでもよし。
妙典駅
1番線 原木中山支線 原木中山方面
2番線 東西線 東陽町・大手町・中野方面（快速）
3番線 東西線 東陽町・大手町・中野方面（各駅停車）
4番線 東西線 東陽町・大手町・中野方面（各駅停車）
西船橋駅
5番線 総武線臨時 両方面対応
6番線 総武線臨時 両方面対応
7番線 東葉高速線 北習志野・東葉勝田台方面（折り返し）
8番線 東葉高速線 北習志野・東葉勝田台方面（折り返し）
総武線民は仕方なくそのまま総武を使い続ける。
ただ東葉民が紛れ込むので混雑する可能性がある。
・・・スマソorz
飽く迄案のひとつに過ぎないので批判はなしで
193:名無し野電車区
07/07/27 18:46:14 0lqVMc2u
>>191
葛西から経営分離→東葉高速編入
194:名無し野電車区
07/07/27 19:03:20 dFGP5Nvw
URLﾘﾝｸ(www.mintetsu.or.jp)
18年度は199%だったそうな。
195:名無し野電車区
07/07/27 20:26:48 MHb+YHTK
また一位か？
196:名無し野電車区
07/07/27 21:52:24 TfAt48V8
>>186
日本橋は新日本橋
東陽町は都バス使ってるんじゃね？
それにしても信号変わったからか都内は朝でも昔よりはスムーズになったな
197:名無し野電車区
07/07/27 23:18:14 8zvGPCjB
昨日
車内放送；混雑のため遅れが生じています
真実；車両点検が生じたため遅れが発生。しかもそれが増大
結果；７：４０のトラブルなのに、８：５５に快速運転中止
今日
社内放送：正常
真実；前の列車がつかえていて、遅れが生じています
結果；ラッシュが終わるときには、５分遅れで運行。何もなかったのに
因果関係は不明だが
夕方の西船橋では番線変更が発生していた
198:名無し野電車区
07/07/28 00:14:11 k2Sj8Mzb
予行演習だな。
199:名無し野電車区
07/07/28 09:36:30 s4RbTP8/
東西線と東葉の直通運転を止めると、7番線ホームは祭りになるかもしれないが、
構内はそんなに祭りにならずに済むと思うが。
量が多いからなんとも言えないが・・・
200:名無し野電車区
07/07/28 10:39:04 F3SnYNF+
でもさ、結局遅延理由ってすべてがほんとで結局のトコわかんないし、理由はどうでもいいから自分の乗る駅から降りる駅まで所要時間で何分遅れたかが必要。
戸袋障害でもドア故障でもドア点検。→前の電車と離れて混雑でさらに遅延→直通進出遅れ→折り返しで直進入遅れ。さらにちょこちょこ急病人など。そんな複雑な理由はどーでもいいがな。
201:名無し野電車区
07/07/28 10:51:12 pB59QaZ/
やっぱり複々線化こそ抜本的な改善策と言わざるを得ない
まぁしかしあの中央線でさえ複々線化しないこのご時世だから無理か('A`)
202:名無し野電車区
07/07/28 10:55:26 s4RbTP8/
戸袋故障やドア故障って全車共通なら仕方がないが・・・
ちなみにLED（車内・方向幕）は05系1～7次車や07系の一部で老朽化が進んでいる。
順次13次車や東葉2000系で使われているLEDに置き換えキボンヌ。
車内LEDは千鳥配置にしていいから・・・
203:名無し野電車区
07/07/28 11:11:18 BAmYOFWe
中央快速線と総武快速線の複々線が中央・総武緩行線なのに、更に東西線が複々線になってる状況。
中央・総武緩行線がもっと頑張ればいいんだよな。
204:名無し野電車区
07/07/28 11:22:57 pB59QaZ/
総武線はｱﾚ以上無理でそｗ
もっと頑張らないといけないのは京成だな
205:名無し野電車区
07/07/28 11:49:19 6vcRkaUo
>>204
総武緩行は209-500とE231統一で速くしたのが大きい。秋葉原も茅場町～大手町と違って人が流れやすい構造だしね。
東西線は線形のいい地上区間は相変わらず遅いし、快速の通過待ちが無くても殆どの各停が妙典は2・3番線進入でかなり時間をロスしてる。おまけにATC更新で葛西・妙典・原木中山は意味不明な35km/h現示が出るしねぇ…
特に妙典の複本線進入がデフォなんてあり得ない。75km/hかそれ以上の速度で渡れるポイント入れてるなら理解出来るが。
206:名無し野電車区
07/07/28 12:02:03 F3SnYNF+
総武線快速を西船停車させると、東葉とか武蔵野線→東西線の人がシフトしてくれるかなぁ？
207:名無し野電車区
07/07/28 12:09:43 3n7FL1mb
>>192
氏ね。
208:名無し野電車区
07/07/28 12:11:14 3n7FL1mb
>>206
お前も氏ね。東西線は船橋・習志野土着市民のために作ったインフラだ。
お前ら田舎者はとっとと故郷の島根でも岩手にでも帰ってくれ。
209:名無し野電車区
07/07/28 12:17:15 SUnj9F0H
>>202
またLED厨か
210:名無し野電車区
07/07/28 12:18:19 6vcRkaUo
>>208
中央線のバイパス路線として出来た路線なのにwww
211:名無し野電車区
07/07/28 12:25:21 3n7FL1mb
>>210
じゃあ、東西線東部とでも書けばいいんだろ？
いちいち、くだらん揚げ足取りするな。
212:名無し野電車区
07/07/28 12:30:44 f8PoJcCS
>>192
案と妄想は区別した方がいい
批判がイヤなら書かなければいい
213:名無し野電車区
07/07/28 13:14:14 s4RbTP8/
>>204
京成の客の殆どが京成船橋に流れているからな。。
京成西船～西船橋まで結構歩くし。
京成西船と西船橋がもっと近ければ多少客が減っていたかもしれない。
>>206
考えが足りない。
総武線快速と東西線の間で祭りが起きるだろｗｗ
中間改札が詰まって詰まって・・・
>>208・>>210
そもそも総武線より東西線のほうを便利にしすぎたのが原因。
といっても解決する手段ないな・・・都電の代用手段としてできたんだし。
もう少し京葉線の方か都営新宿線の方に寄っていれば混雑することはなかったのだろうね。
>>212
正直、スマンカッタ。
そういえば、東葉朝の上り、北習志野であまり人が降りない。
どうしたら人が降りるようになるのだろう・・・
214:名無し野電車区
07/07/28 17:57:39 WmmrIdEI
>>199
中間改札の台数がかなりある中央部はわりと大丈夫だよ
ただ下総中山寄りの中間改札と船橋寄りの中間改札が
直通停止の時はすごいことになっていた記憶がある
とくに前者
あと最大の問題点は階段の幅が狭すぎて階段上のフロアと
階段下のフロアに人が溜まりまくって乗り換え時間が掛かり過ぎること
総武線ホームの階段近くは下手するとホーム上に残っている人
が邪魔でかなり降車しにくくなる
……案外階段をそのまま残したまま真ん中の一線分を埋め立てて
総武線二つのホームを合体させてかつ両端通路の中間改札
を増やせば解決するかもしれんなｗ
215:名無し野電車区
07/07/28 18:11:01 k2Sj8Mzb
妄想。
西船を東京みたいに一部高架にするとホームが増える。
中央線を上に上げたように総武快速を高架にして、
その下に総武緩行を移動。
メトロ東葉高速を増やすｗｗｗｗ
216:名無し野電車区
07/07/28 18:25:42 JYYopsw3
今日は一斉に花火大会だしね。浦安もあるが現状大した混雑はない。
隅田川がらみで結構込んでる程度。
217:名無し野電車区
07/07/28 20:04:05 VbpTEc0d
>>215
Dilaと武蔵野線があるから無理
218:名無し野電車区
07/07/28 20:10:59 K5KKkJTa
>>216
浦安は地元民がほとんどだからな。
激混みになることがわかっていても、地元や葛西・行徳地区以外の人は、たいてい隅田川に行くだろう。
219:名無し野電車区
07/07/28 22:31:45 AjRDUiwf
ＪＲとメトロの運賃の差もあるんじゃないの？混雑は
220:名無し野電車区
07/07/28 23:01:47 B/wI8ZZQ
>>215
妄想改善案
快速線レール位置下り線に近づける。
緩行下り線もその横に。
緩行ホームをその空いた土地と現１・２番ホームに付ける。<---大幅な拡張
現３・４番ホームを廃止し、緩行上り線・東葉高速下り線。
その空いた土地と現５・６番ホームに付ける。<---大幅な拡張
これでホームは緩行ホーム、東葉高速(下り)+東西線、東西線+東葉高速(上り)の３つとなり適度な広さのホームとなり満足。
廃止項目、総武快速線ホーム予定地、緩行線２・３番線、西船橋-津田沼間JR東西線乗り入れ。
221:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 00:53:28 lGScyJS4
千葉県民（船橋以東）の悲願、総武快速の市川・新小岩通過で
総武線に移行してくれると思うんだが。
222:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 02:56:44 c5VeaGoT
>>221
悲願は行徳から西葛西までの全駅廃止だよ。
まぁ、浦安だけは残してもやらんでもない。
223:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 06:40:39 nJ0uX+yI
>>222
原木民乙
下総中山使えや
224:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 06:58:52 3zURUQ43
松戸ー市川ー妙典ー大手町で第二東西線作れや
総武快速からの乗り換えもこれで改善
土地がない？
しらんがな…
225:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 07:21:11 L9fPIQUN
いい加減西葛西廃止しろやボケ！！！！！！
一気に車内の空気が悪くなった！！！！！
226:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 09:13:20 CEnAtzng
夏ですね
227:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 09:33:33 og/mUzAv
>>225
お前が西葛西の改札前で仁王立ちしてれば解決
228:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 09:36:10 UVg296c8
>>222のあまりの愚かさに、呆れるほかない。
>>226
そう思います。
229:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 09:38:38 swg24q75
どうして西葛西の駅前は選挙の候補者がたくさん来るのかな
230:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 10:59:46 c5VeaGoT
>>228
先に喧嘩売ってきているのは常に江戸川民側ってことを忘れるな、
この田舎者が。
231:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 11:01:44 Zx8jHhVo
>>222-223
原木中山民は京葉線南市川駅請願した方がいいと思う。
南市川設置なら武蔵野線方向分岐近くなので、
武蔵野快速止まってくれるので、
平日各停しか止まらない葛西臨海公園よりは使えると思う。
232:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 14:37:37 aUWCOK6M
地域争いをしたいやつはしねや
底辺同士で争ってるじゃねえ
233:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 15:02:44 vfPV9q8r
>>232
一方的に葛西厨が持論展開してるだけやん。
何をもって底辺同士と言ってるのかわからんが、少なくとも低次元の争いはいい加減にして欲しい。
夏休み終わるまでまたこんな状態なんかなー
234:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 16:37:36 Sr/rFoGW
>>233
いつも葛西厨が葛西厨が先にっていっているが、誰の事よ。
このスレのどのレスよ。
総武直通＆快速廃止論者を一欠けらに葛西厨と呼ぶのやめない？
235:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 18:14:15 c5VeaGoT
>>234
>>208を百回読んで清書しろ。
236:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 18:15:23 swg24q75
>>234
葛西厨乙。
専用スレに行ってくんない？
237:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 18:38:05 aUWCOK6M
地域争いをしたいやつはしねや
底辺同士で争ってるじゃねえ
238:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 18:38:27 MoUWYYZo
一欠けらって・・・
東葉高速の電車ってｶｺｲｲね。
239:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 19:29:18 Vb77cNHJ
むしろ、東葉高速厨を隔離すべき。
240:名無し野電車区
07/07/29 23:43:55 0+1ttU0i0
東西線厨を隔離すべきだろうｗｗｗｗｗｗｗｗ
241:名無し野電車区
07/07/29 23:52:44 bc8o3ohcO
またやってんのか・・
二駅スレの1の1行目を証明してどうすんだｗ
242:名無し野電車区
07/07/30 00:00:13 j1yCdsuX0
当代島あたりから旧江戸側を南下して海に出て
晴海経由で八丁堀に至る高速フェリーを大量に
運行したら葛西駅の混雑大幅緩和と妄想。
243:名無し野電車区
07/07/30 01:42:07 EGCLARh+
だから、どの鉄道会社でも千葉の方からと常磐線近辺から入ってくる連中はタチが悪いで有名なんだよ。ココ見ててよくわかるわ。
かわいそうに。一部の奴の為にそうレッテルはられて。 と言うものの、俺は別に鉄道会社になんて思われてようとどうでもいいけどね。
244:名無し野電車区
07/07/30 02:12:54 UvhoS5k9
>>243
賃貸不動産板みたことあるか？東急線スレが一番下品じゃないかｗ
245:名無し野電車区
07/07/30 21:28:39 lwwQCZsz
東西線の混雑緩和のために、総武快速は新小岩と市川を通過して欲しい。
246:名無し野電車区
07/07/30 21:56:49 ZYZUyqov
快速の風切り音に萌える
ピュゥゥ～～ってやつ。
247:名無し野電車区
07/07/30 22:11:09 VBuZEqeF
風きり音といえば5000系はひどかったな
風きりどころか窓もガタガタうるさいし
248:名無し野電車区
07/07/30 23:53:50 lTxgZkZz
今日の朝、なんか不思議な車内放送だった。
案内(女性専用者とかケイタイとか）のときに語尾がすっごく変化。
駅間停車の「前の電車がつかえています」とか普通なのに。
249:名無し野電車区
07/07/31 03:24:01 LEyxt0d/
>>247
国鉄車に比べれば…
250:名無し野電車区
07/07/31 08:28:34 toFBzfgr
女性専用車両の隣の車両に、わざわざ混んでいるにも関わらず乗って来る女。
あれは痴女なんでしょうね。
今度我慢して触ってやろうかな。
251:名無し野電車区
07/07/31 12:11:07 BCv1cc8G
逆に駅員の制止を振り切ってでも女性専用車に乗るおっさんを痴漢冤罪で逮捕しようぜ
疑わしきは罰するで
252:名無し野電車区
07/07/31 14:58:11 4OSnpMDk
女性専用車にのれば雌車廃止しろ
女性専用車じゃない車両にのりゃ雌車に乗れ
どうしようもない主張するやつって何なの？
っていうか女性専用車は専用隔離スレにいってやれよ
253:名無し野電車区
07/07/31 17:41:29 7m8dc/wz
>>251
あくまで“協力”だから無理。
254:名無し野電車区
07/07/31 20:23:31 qMVtR7ox
馬鹿な江戸川区民が多いスレですね。
255:名無し野電車区
07/07/31 20:41:58 4OSnpMDk
東葉高速の冊子の時刻表配ってるね
ダイヤ改正から数ヶ月・・・よーやく手に入れた
256:名無し野電車区
07/08/01 00:48:59 Lx+h7V7U
>>254
千葉の田舎ものは市ね。
257:名無し野電車区
07/08/01 00:49:32 Uafd21pt
>>254
>>256
田舎モノAWAREｗｗｗｗｗｗ
258:名無し野電車区
07/08/01 02:28:57 aWWLyHdI
東葉高速はＪＲとの乗り入れはしないのですか。
259:名無し野電車区
07/08/01 07:10:53 PgK7ZGiC
>>258
東葉勝田台発三鷹行がありますが何か？
ちゃんと調べてから書こうね。その前に学校の宿題やれば？
260:名無し野電車区
07/08/01 09:21:08 PgK7ZGiC
B875S南砂町でｵｰﾊﾞｰﾗﾝ。
ｳﾃｼ日勤ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
261:名無し野電車区
07/08/01 09:35:06 PgK7ZGiC
B875S今度は日本橋で停止位置手前に停車。
どうみても日勤決定です。本当にありがとうございました。
262:名無し野電車区
07/08/01 10:30:07 inh8PY4A
>>258
東葉高速「の車両」はJRと～ってこと？
さんざん既出だが、JR乗り入れのための機器を積んでいないので、
しない。
263:名無し野電車区
07/08/01 10:49:57 OUR6jTkp
今日は江東区花火大会
南砂町が地獄となる日か
快速も低速運転するし
江東区も休日に開催しろよ
帰宅ラッシュとぶつかるだろ
>>260-261
メトロにも日勤教育ってあるんだ
264:名無し野電車区
07/08/01 10:54:23 fhVm/ioB
>>260-261
見習いとか車両トラブルの可能性は？
265:名無し野電車区
07/08/01 12:44:58 4fDZ3D5u
そういや新人運転士が乗務するようになるのって今頃だっけ？
266:名無し野電車区
07/08/01 12:53:32 ZrSbqJaO
>>263
夕ラッシュ時はA線の電車が来る度に西船橋側の階段は結構危ないのに、快速止めないで乗り切ろうとする会社がアホ。
南砂町は西船橋側の階段を使う客ばかりなのに、今日はその西船橋側に更に花火客が来るんだから危険なのは明らかなのに。
267:名無し野電車区
07/08/01 18:20:36 EoOGJzsm
東葉の人がこんなことを言うのもおかしいが・・・
ともかく、葛西などの民度を除くと混雑の最たる原因は東葉にあるわけだ。
反省をすると、1996年4月27日、東葉高速鉄道が開業した。
東葉高速鉄道は、多分最初から利益を上げるために直通を促したわけであるが、
混雑することは全く考えずに、勝手に東西線と乗り入れた。
この責任は東葉にあるわけだが、それを許可したメトロにも責任は少なからずある。
最初から東葉が混雑を見込んで直通を止めていたか、或は東西線が直通を認めなければ、あのような混雑は多少は抑えられた筈。
しかし、今乗り入れを廃止すると構内が祭りになる。
そのため、東葉は宣伝を続けるしかなかったわけだが、そのうち混雑が激化して結局はメトロ側から一方的に直通を断られる可能性が高い。
第二東西線を作る手もあるのだが、そんな金は当然東葉にもメトロにもない。
ここは、西船橋の混雑を激化させずに東葉との乗り入れを廃止する方法を考えるしかないと思う。
考える時間はかかるが、混雑が激化するまでには考え付くとみた。
今からならまだ遅くないので、今のうちに方法を考えるべき。
268:名無し野電車区
07/08/01 19:29:25 y/DHXAuL
東葉糊からすれば
総武線に乗り入れてくれればメトロイラネー
269:名無し野電車区
07/08/01 19:36:04 pfSb5Bt3
>>266
鉄橋の上から人を見下ろせるぞｗｗ
270:名無し野電車区
07/08/01 20:51:59 Nai/Lwvo
東葉を渡り線の有る東海神止まりにするという手が有るよ
271:名無し野電車区
07/08/01 21:00:33 NRqv3sqQ
また葛西貧.民が暴れているのか
272:名無し野電車区
07/08/01 22:04:33 Lx+h7V7U
>>271
ド田舎者乙。
273:名無し野電車区
07/08/01 22:40:47 nTcKamVl
その橋の上から花火を見ていたが、例年と比べて減速の度合いが小さかったような(特にA線)。
全速ですっ飛んでいった列車もあったし。そんなにダイヤがカツカツになったんだろうか？
その割にB線の回送が最徐行かけていたりとかするあたりがよくわからんが。
274:名無し野電車区
07/08/02 01:19:20 AUVCA2AY
>>267は何が言いたいのかな?
東葉の人？怪しいね～
元々当時の営団が延伸したかったけど、色々なしがらみで３セク形態になったんじゃなかったっけ?
275:名無し野電車区
07/08/02 01:29:25 jzAbJOs0
パタパタ表示機にもわざわざ「勝田台」のコマを用意してたくらいだしな
276:名無し野電車区
07/08/02 02:50:36 p1lj+3lG
広報ふなばし 一面を見て驚愕しろ！（リンク先のＰＤＦ）
URLﾘﾝｸ(www.city.funabashi.chiba.jp)
これが北習志野駅再開発の全貌だ！
新駅舎の建設！
駅ビルの建設！
５台のエレベーター！
現遊歩道－新駅舎－新駅ビル－商店街とコの字に結ぶ遊歩道！
277:名無し野電車区
07/08/02 06:29:14 peSxhEkh
>>276
イメージとしては糞田舎の牛舎が近くにある駅ですな。
278:名無し野電車区
07/08/02 08:14:07 P1myujgn
>>272
葛西貧民乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
279:名無し野電車区
07/08/02 10:42:14 L88AtQeb
夏ですなぁ(´ー｀)y－~~~
280:名無し野電車区
07/08/02 12:27:06 S+xdgvmp
中央線グモ発生でただいま東西線の快速＆三鷹乗り入れ中止
281:名無し野電車区
07/08/02 13:03:58 Nw3PLZl/
>>274
確かに延伸として計画され結局は3セクになったが、
開業した瞬間に直通しようという考えは甘すぎる。
282:名無し野電車区
07/08/02 13:23:06 Jl9zO9Ig
>>274
京成が横槍いれたんだろ。
自分のシマが荒らされるってさ。成田の件もあったし。
283:名無し野電車区
07/08/02 15:31:13 OF1PmOIH
>>274
もうちょっと勉強してから来ようね
せめてwikipediaぐらい読もうね
もっと詳しく知りたかったら葛西の地下鉄博物館内の図書館にある地下鉄歴史書を読もうね
284:名無し野電車区
07/08/02 15:31:55 OF1PmOIH
安価ミスだな
>>274じゃなくて>>267
285:名無し野電車区
07/08/02 17:41:37 Nw3PLZl/
>>284
wikipedia執筆者ですがなにか
286:名無し野電車区
07/08/02 17:54:11 jzAbJOs0
wikipediaなんてうさんくさい情報の集まりでしかないのに・・・
287:名無し野電車区
07/08/02 18:52:31 EuFldlIC
2chもうさんくさい情報の集まりwww
288:名無し野電車区
07/08/02 19:07:47 8QDZtxck
>>286
一時は西武新宿線乗り入れ工事を確定事項のように書いているバカがいた。
どうせこのスレを荒らしていた例の奴だろうけど。
289:名無し野電車区
07/08/02 19:39:56 OF1PmOIH
>>285-286
別に信じろとは言ってないだろ…
真偽を確かめるのは本人次第だし
290:名無し野電車区
07/08/02 20:23:13 T7uJw00d
同じ市川市なのに本八幡と行徳じゃ雰囲気違うよね。
291:名無し野電車区
07/08/02 21:08:17 uTiRQRrm
>>290
浦安と新浦安・舞浜も全然違う。
292:名無し野電車区
07/08/02 21:10:46 8QDZtxck
同じ静岡市なの駿府公園（駿府城址）と白峰・間ノ岳（３１８９ｍ）じゃ雰囲気違うよね。
293:名無し野電車区
07/08/02 21:11:11 8QDZtxck
しかも同じ区内なのに（葵区）
294:名無し野電車区
07/08/02 21:40:43 OTa3SzEY
同じ江東区でも砂町と青海では全然違うね。
295:名無し野電車区
07/08/02 21:46:14 DAx+6xWk
危あ！！
296:名無し野電車区
07/08/02 22:07:12 FCkbnFyf
静岡市ってたそか、日本で一番標高差のある市だっけ。
297:名無し野電車区
07/08/02 22:08:11 FCkbnFyf
× たそか
○ たしか
298:名無し野電車区
07/08/02 22:10:01 Nw3PLZl/
船橋市でも、湊町に住む人が夏見とか古和釜にきたら驚くぞｗｗ
299:名無し野電車区
07/08/02 23:52:32 JC50rDOJ
ｔｖｋのサクサク見てるが船橋のうたで東葉高速が京葉高速と間違って歌われてたんだが
300:名無し野電車区
07/08/03 00:01:55 Ol2SK6E9
黒幕って一応電車好きなのになｗ
301:名無し野電車区
07/08/03 00:11:33 vo6ivVLh
>>299-300
八千代のうた流すときにでも訂正してもらおうや…
302:名無し野電車区
07/08/03 01:39:59 bAugRYEt
配当を お上に配る 天下り
うめさき。
303:名無し野電車区
07/08/03 07:56:01 hndAA3VN
今日の西船橋8時49分発の中野行きの車掌、
気取った口調で喋ってるが、
声が小さいのとその口調のせいで何言ってるかわかんねーよ、馬鹿野郎！
真面目に仕事しろ、アホ！
304:名無し野電車区
07/08/03 09:04:46 9gRtOyC4
つーか生声のアナウンスはいらねぇよ。自動放送あるんだし。
305:名無し野電車区
07/08/03 09:17:20 nK2kWqGR
【東京メトロ】葛西駅・西葛西駅【東西線】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
306:名無し野電車区
07/08/03 09:27:07 IYwsDGVV
>>303
＞ 今日の西船橋8時49分発の中野行きの車掌、
＞ 気取った口調で喋ってるが、
＞ 声が小さいのとその口調のせいで何言ってるかわかんねーよ、馬鹿野郎！
＞
＞ 真面目に仕事しろ、アホ！
307:名無し野電車区
07/08/03 10:28:56 RwKb3ixU
明日の江戸川（市川と共催）もすごいよ。会場は篠崎だけど河川敷
に行けば見れるから妙典あたりも込みそう。
コブシオヤジ車掌が07でアナウンスしてたことがあるな。まだいたのか。
308:名無し野電車区
07/08/03 12:11:28 X4Iz44Tq
信号故障…orz
309:名無し野電車区
07/08/03 12:12:25 KJ8DufVL
竹橋で信号トラブル
310:名無し野電車区
07/08/03 12:27:34 ehVsX+Dr
しねよ東西線
311:名無し野電車区
07/08/03 12:32:50 9OZ2tKAp
初バイト遅刻死ね東西線
312:名無し野電車区
07/08/03 12:46:33 y/EMqeXl
はよウェイサイドに戻せやトトロ
313:名無し野電車区
07/08/03 12:51:34 waMC2EjG
つか、昨日の帰りも快速中止してた。
浦安までの乗車で2分しか変わらないからいいが
314:名無し野電車区
07/08/03 14:30:22 /6kqCS7J
未来永劫快速中止でいいよ
315:名無し野電車区
07/08/03 16:17:02 lKwZsu9K
mVQs9ar7は死ね。
316:名無し野電車区
07/08/03 19:43:23 nK2kWqGR
明日は東西線、特に西船橋～妙典は祭りでしょう。
DQN家族やDQNｶｯﾌﾟﾙが多数乗車するので、夕方～夜に利用する人は注意されたし。
317:名無し野電車区
07/08/03 21:15:34 KA3RwlkE
車掌が「次は西葛西です」のところを「次は南砂町です」と言った。
到着時に「失礼しました、まもなく西葛西です」と訂正。
車掌ナイス！！
318:名無し野電車区
07/08/04 00:04:23 YjQPnBNw
保安器故障？で運転再開した後、駅に着いた後、暑い中全速で走って
大変だった、ぎりぎり間に合ったけど。
もう設備があちこち劣化してるんだな。
319:秋田新幹線こまち
07/08/04 21:34:41 LBxan6Dv
危あ！！
320:名無し野電車区
07/08/04 21:46:53 A5R5C42N
花火大会ぃぃ
321:名無し野電車区
07/08/05 01:44:27 vN5oOhxu
朝・西船～大手
夕・大手～葛西
発車ブザーの後の「ドアが閉まります。ご注意下さい×2」のアナウンス終了と同時に強制的にドア閉める。それを全列車徹底すれば、ブザー鳴り終わったら、周りのドアから乗ってくれるんじゃ？混雑の均等化＆遅延解消にならないかな？素人考えすぎるかもしれんが。
322:名無し野電車区
07/08/05 11:17:47 ncMVRVsX
>>321
最近はDQNからのクレームが多いからできないらしいよ。
｢まだ乗っている最中にいきなりドアを閉められた。車掌をよべ！安全管理はどうなってんだ｣とか。つ－か、リムジンじゃね－んだよ。ちんたら乗るなアホ。
と言いたい。
323:名無し野電車区
07/08/05 12:33:48 vN5oOhxu
つまり、会社としてクレームが嫌だからやれないって事か………。
それで怒り狂うアホの数より、定時運行によるメリットがある人間の方が多いと思うがなぁ。少数派である基地外のわがままな意見に振り回されて定時運行できない会社なんだな。
324:名無し野電車区
07/08/05 12:41:55 HIeTno9e
発車直前になって乗るﾄﾞｷｭｿから「乗っている最中にドアを閉められた」とクレームが来ても
それは無視することができるように対応すればいい。
引き摺り下ろしても乗っている最中に閉めても別に罪にもなんともならないようになればいいのに。
東京メトロ旅客規則なんかに。
325:名無し野電車区
07/08/05 16:40:52 QqRIUa/X
ならば、
｢とろとろ乗っているDQNのためドアの開閉に時間掛け列車遅延じゃないか。定時運行はどうなってんだ｣とクレーム入れれば対抗となる。?
326:名無し野電車区
07/08/05 17:15:03 xhjUQMom
ドアに挟まれりゃ怪我するけど、電車が遅れても怪我はしないからね。
それで遅刻しそうになって走って転んだ・・・なんてのはそいつの責任だし。
327:名無し野電車区
07/08/05 19:13:04 98oU4vQ3
電車が遅れれば死者が出かねない
328:名無し野電車区
07/08/05 22:29:01 vN5oOhxu
最近は、駆け込んできて挟まれたうえに、怪我しただの鞄挟まれて壊れたから保証しろって言う、バカ丸だしの奴もいるって言うしな。 やっぱ、会社としてそういう奴らに毅然とした態度とってくれなきゃ、他の何も言わず我慢して乗ってる大多数が損するな。
329:名無し野電車区
07/08/06 01:02:28 HWCDgq8t
>>328
それは酷いｗｗｗ
330:名無し野電車区
07/08/06 01:12:37 fFqzemMC
配当を 古巣へ配る 天下り
東西線 メトロを支える 収益源
収益源 投資する訳 ありません
331:名無し野電車区
07/08/06 05:39:16 lO9Pn0QV
田園都市線の元新玉川線内なんて、いつもドア開いて即｢この辺でドアを閉めさせて頂きます｣って二、三回言ってかなり強引に閉めているけど東西線もそのくらいやってもいいんだけどね。
あ、でも民度が違うから次の電車を待てずにドアを押し退けて強引に突入するだろうねw
332:名無し野電車区
07/08/06 09:09:29 kunAgNai
東葉線 タバコ減らして 乗ってます
333:名無し野電車区
07/08/06 11:34:37 GtcYN1/g
>>331
田都沿線が民度が高いと思えない件
334:名無し野電車区
07/08/06 17:02:25 Z+xu6p0Q
田園都市線がどうかはしらんが、夕ラッシュでよく、挟まりかけたドアをこじ開けて乗ってるオヤジとか、荷物わざとはさんで開けてもらおうとするバカよく見かけるもんな。しかも、こじあけられるドアと強くて開かないドアがあるらしく、失敗してるオヤジも見る。
335:名無し野電車区
07/08/06 19:59:25 BT/sll2h
ワンピース挟まれつつ発車されてしまった３０女もいたな。
336:秋田新幹線こまち
07/08/06 21:38:33 LeHECfTV
危あ！！
337:名無し野電車区
07/08/06 22:19:28 BENtMsum
バ葛西
338:名無し野電車区
07/08/06 23:14:19 5fwarJki
子供の乗ったベビーカーをわざと挟んでドアを開けさせようとするバカ親もいる。
339:名無し野電車区
07/08/06 23:24:46 zK1oV0AA
ドア閉まってる最中に慌ててorﾁﾝﾀﾗ降りていく香具師もウゼエな
340:最光速特別急行
07/08/07 00:40:11 eUnOcDB5
>>339
東葉勝田台行に乗っていて西船橋で降りる予定の人が駅についても寝ていて
発車直前に起きて急いで降りようとしたけど降りられなかった、みたいな人を見かけたことがある。
哀れだｗｗｗ
341:名無し野電車区
07/08/08 17:16:29 rJgT0OQ6
浮上
342:秋田新幹線こまち
07/08/08 22:00:26 eEBiVeY4
危あ！！
343:秋田新幹線こまち
07/08/09 21:37:41 oKf/mpYN
危あ！！
344:名無し野電車区
07/08/09 22:57:01 /yT6Thvd
京葉線市川塩浜でグモらしいが大手町から祭りになってる？
345:名無し野電車区
07/08/10 04:23:03 5a+e1O2/
エレベーターのボタンってたまに押し間違えて、同乗者がいると気まずい思いをしちゃいますね。そんな時に役に立つ、エレベーターの裏技を調べてみました。
押した階数ボタンをキャンセル
三菱 キャンセルしたい[階数ボタン]をダブルクリック
キャンセルしたい[階数ボタン]を押し続ける
フジテック キャンセルしたい[階数ボタン]を５連打
OTIS キャンセルしたい[階数ボタン]をダブルクリック
扉が開いているときに[開ボタン]を押したままキャンセルしたい[階数ボタン]をダブルクリック
松下 キャンセルしたい[階数ボタン]をダブルクリック
東芝 キャンセルしたい[階数ボタン]をダブルクリック
キャンセルしたい[階数ボタン]を押し続ける(3～5秒)
日立 キャンセルしたい[階数ボタン]を押し続ける
不明 [階数ボタン]すべてを押す
最上階層から順に素早くすべての[階数ボタン]を押す
停止不可の階に停止
フジテック [開ボタン] + [閉ボタン] + 目的の[階数ボタン]
上下方向のキャンセル
日立 乗り込んだ[階数ボタン]をダブルクリック(他階から呼び出しが無い場合、キャンセル有効)
346:名無し野電車区
07/08/10 18:25:23 nhqc7R9g
このタイミングでこんなのが出てきたわけだが
すべては東西線に結果として表れるんだろうなｗ
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
347:名無し野電車区
07/08/10 18:32:31 uMijnPaS
わざと鞄を外からはさめたうえ、手を振って、開けてくれアピールしてる奴が、少しだけ開いて安心して鞄抜いた瞬間にすぐドアしまって乗れなくなってる人を見た。その人の表情が笑えた。 ナイス車掌！
348:名無し野電車区
07/08/10 20:21:32 TuhqnQy7
これってｽｷﾙだよな
349:名無し野電車区
07/08/10 21:27:28 ivysGMrP
新人が運転しているせいか最近朝ラッシュ時の乗り心地が最悪だ。
駅に着くまでに３回も急発進急ブレーキするんじゃねーよ下手糞。
350:名無し野電車区
07/08/10 21:58:58 psyc6vOl
>>349
ATCに引っ掛かってるんだろ。
しかし引っ掛かったら常用最大かかるのは何とかしてくれないかねぇ…
前の電車との感覚を計測してB1～B8まで臨機応変にBかけてくれ。
そんなネ申ATC無理か…orz
351:秋田新幹線こまち
07/08/10 22:15:37 LbXQeLXo
危あ！！
352:名無し野電車区
07/08/10 23:52:03 Hxd+syYv
>>350
あんだけ引っ掛けるなら、東急の様に次閉塞で下位現示が出る場合は警告ブザー鳴らせばいいのに…
353:名無し野電車区
07/08/11 00:17:57 qCFbgzeq
>>350
先行列車の位置がモニターで確認できる装置を取り付けられればおｋ。
もちろん自列車からも電波を流して後方列車のモニターに反映させる。
･･･そんな金ないかorz
354:名無し野電車区
07/08/11 02:03:01 QPA4zwW6
０７系の…いや、なんでもない。
355:名無し野電車区
07/08/11 11:07:07 VT0ZsnmM
１１：０３に葛西駅Ａ線を０５－１２１Ｆで試運転９２Ｓ通過
356:名無し野電車区
07/08/11 11:14:41 m4yUsIqM
>>355
やっぱり見れば良かったかな試運転。
試運転の前の西船橋行で帰ってきちゃったｗ
357:名無し野電車区
07/08/11 17:47:41 uFZp+vx1
>>353
東西線を運行している会社に、カネがないとは言わせない。
週６日は無料開放運転にしても利益出る路線だろ。
358:名無し野電車区
07/08/11 18:58:45 qCFbgzeq
利益は出ても、未だに地下鉄建設費用などで嵩張っている。
金があれば、まずは運賃初乗り160円から120円ぐらいにするだろう。
それに、現在は副都心線の工事・計画などが進んで忙しく、採算がなかなかとれない状況にあるはず。
多分いくら金を稼いでも皆副都心線へ注ぎ込まれるであろう。
これが現実、ってもんだ。
利用客が多ければ確かに儲かるが、実質変わらないのが現状。
漏れが言った先行車両位置表示・表示用電波放出機が作られてもいい筈なのかもしれないが。
359:名無し野電車区
07/08/11 22:53:35 Vt1Z+YoZ
借金1兆円あるし
360:名無し野電車区
07/08/12 04:40:31 NL8Mx3KR
/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
（::::::::::/ ）:::ノ::::ﾉ ) ｿ ヾ::::::::::::丶::::ヽ
（:::::::::/ 彡 ﾉ ﾉ :: 彡:/)) ::::::::::）
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.（ 。 ・：・ﾔ。c .（● ●） ；ﾓ・u。*@・：、ﾔ）ﾉ
（ 。；・０ﾓ*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼ ：。・；％：・。o ）
（； 8@ ・。：／ ／￣￣￣￣＼:＼.ﾓ・：。；・ﾕ０.）
.＼。・：％,: ）:::|. ￣￣￣￣ | ::::（: :o`*：ｃ/
＼ ::: o :::::::::＼＿＿＿＿／ :::::::::: /
(ヽ ヽ:::: _- ::::: ⌒:: :::::::: -_ ノ
＼丶＼_::＿:::::＿:::: :::::＿／::::::: ／
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361:名無し野電車区
07/08/12 11:30:34 eKTh3/q6
あ、きどクンだ。
362:名無し野電車区
07/08/12 20:15:14 DuRSkd66
すいません、質問なのですが、東京メトロって、お盆中も
平日ダイヤでしたっけ？
明日、朝から東西線に乗るので、誰か教えて下さい。
363:名無し野電車区
07/08/12 20:46:39 6J8oHtlz
>>362
当たり前。
364:名無し野電車区
07/08/12 21:00:38 zFNEVpzh
土曜ダイヤだよ
365:名無し野電車区
07/08/12 21:11:19 DuRSkd66
362です。
たぶん>>363さんが正しいと思うのですが、東京時刻表見たら、
私が乗りたい時間帯は、平日であっても休日であっても、1分差で
快速が運行されてることが分かりました。
だから、どっちでもいいです、ちゃんちゃん！
366:名無し野電車区
07/08/13 00:09:50 NgN2gUkF
今週ぐらいは、朝ラッシュ時の遅延はないだろう。
367:名無し野電車区
07/08/13 06:08:44 hSIzE2jP
>>366
それでも遅れる東西線クオリティ（ｗ
がきんちょ居ないだけでも遅延大幅に減ったねぇ
368:名無し野電車区
07/08/13 11:34:57 GePxZ/e/
盆だしね。
369:名無し野電車区
07/08/13 18:54:57 h9Ec8/nQ
今日は遅れなかった。
帰りもすいてて快適。田舎者はもう帰ってくるなよｗ
京葉線には申し訳ないけどな…
370:名無し野電車区
07/08/13 21:11:21 omSvlGE2
質問です。
東西線は朝に西船橋方面から都内に向かう車内は殺人的な混雑だと聞いていますが、
逆に同じ時間帯で都内から西船橋方面ではどうなのでしょうか。
371:366
07/08/13 21:13:54 NgN2gUkF
やはり定刻通りの運転ではあったが、意外と空いてなかった。いつもの8割弱といった程度かと。
>>369
確かに帰りは快適。
372:名無し野電車区
07/08/13 21:29:56 H5IxNbBM
>>370
ギュウギュウとは言わないが、局所的に非常に混む(乗客が出口付近に偏るため)。
特に大手町→東陽町。東陽町を出ると余裕で座れるほどガラガラになる。
373:名無し野電車区
07/08/13 21:47:39 lUiQSp6v
>>372
朝の勝田台方面東葉直通は6～9号車に人が集中する傾向がある。
混んでるわけでもないが。
ただ、高田馬場の混雑は酷い。
374:370
07/08/13 22:09:51 omSvlGE2
>>372
>>373
今度から門前仲町より東西線で西船橋方面に行くことになったので
心配していたのですが大丈夫そうですね。
分かりやすい説明ありがとうございました。助かりました。
375:名無し野電車区
07/08/14 00:11:47 p3oIRzSz
東陽町A線西船側の徐行っていつまでやってるんだ？
かなり長い事やってる気がするが。。。
376:名無し野電車区
07/08/14 00:36:07 FalmpI1D
>>375
CS-ATCになってからあの区間はずっと遅いな。
地上区間もチンタラ運転の東西線で、A線各停の東陽町発車後が唯一スピード感が味わえる所だったんだがなぁ…
377:名無し野電車区
07/08/14 08:30:50 t+GOddLi
牙で停電になって運転見合わせ orz
378:名無し野電車区
07/08/14 08:34:38 1GSkeLLd
門前仲町で停電と言ってる＠北習志野
379:名無し野電車区
07/08/14 08:36:09 4MdvJ7VE
車両故障で立ち往生
380:名無し野電車区
07/08/14 08:38:26 PIY+GibB
入場規制で行徳祭り発生中ｗｗｗ
381:名無し野電車区
07/08/14 08:43:09 RIQ9VMGb
祭りと聞いてすっ飛んできますた。
382:名無し野電車区
07/08/14 08:46:02 PIY+GibB
0841運転再開。
快速＆JR直通中止。
383:名無し野電車区
07/08/14 08:46:04 VKfh5EVc
動き出したけど、快速中止
384:名無し野電車区
07/08/14 08:46:38 LlWTkqJb
>>381
残念だが、運転再開。
385:名無し野電車区
07/08/14 08:49:11 deZd3zO8
今日は盆だからか空いてただけﾏｼだったよ。
386:名無し野電車区
07/08/14 08:49:33 uvQXacXa
お盆休み中で空いてて助かった
平日のこの時間とか考えると恐ろしい
387:名無し野電車区
07/08/14 09:03:13 1GSkeLLd
本日「は」電車が遅れ申し訳ないとのアナウンスがあったが、本日「も」の間違いだと思う
388:名無し野電車区
07/08/14 09:10:47 uJcVAEWm
東葉線は各駅で停車して先行列車の出発待ち
北習志野で新京成の振替乗車を推奨中
東陽町まで着くのは何時になることやら
389:名無し野電車区
07/08/14 12:58:41 zJaIS9fu
結局今日は車両故障の停電？停電で車両故障？
どっちにしろ迷惑な・・・
390:名無し野電車区
07/08/14 13:51:12 71pjYc10
OCR作動による車輛故障。
一体何が原因なんだかな。
当該車輛は九段下留置線で待機後、昼頃に深川へ回送入庫した。
391:名無し野電車区
07/08/14 14:05:36 645IjaZZ
>>347
銀座線でこの前それやって大問題になった。
392:名無し野電車区
07/08/14 14:20:11 EPVuOYSC
銀座線みたいにお上品な路線ならそうだろうが、殺伐とした東西線では
それでいいのだ。
393:名無し野電車区
07/08/14 14:21:03 mEO72srC
>>390
九段下って何本収容できるんだっけ？
本来なら後ろに15S九段下行きが控えてるんだが、中野行きに変更したのかな
394:名無し野電車区
07/08/14 14:23:43 DExKK89g
>>390
当該はN05っぽかったが…
395:名無し野電車区
07/08/14 15:00:49 ETBKzITC
マジ東西線いい加減にしろ
396:名無し野電車区
07/08/14 17:37:48 zJaIS9fu
今朝東葉2000に乗っていて木場出発した瞬間に停電した。木場～門仲間に2編成入るなら違うかもしれんが、一本前は幕の05
397:名無し野電車区
07/08/14 18:08:22 zJaIS9fu
ちなみに木場で電気落ちたが惰性で走って
駅の中間ぐらいまで走ってた
398:390
07/08/14 18:36:59 71pjYc10
393>九段下留置線は1編成らしい。ちなみにOCR作動したのは93S、幕車の05。
ってか、OCR位でユニット全滅は疑問。復帰出来たとはいえ、ありえねぇ。
だって制御装置３台だぜ？
何故に起動直後にOCR飛ぶんだ？
いくらなんでもおかしい。
399:名無し野電車区
07/08/14 18:49:52 wEdcyMVk
東罪線死ね！！おかげで大遅刻だ！
あと帰りに大荷物持った親子連れ一番前の車両占領してんじゃねーよ！
空気嫁や馬鹿親馬鹿息子死ね！
400:名無し野電車区
07/08/14 19:04:05 vbAQviJ4
いまだ!>>400ｹﾞｯﾄォォｫｫ!!!
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣ (´´
∧∧ (´⌒(´
⊂（ﾟーﾟ*）≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
⊆⊂´￣ ⊂ソ (´⌒(´⌒;;
￣￣￣ ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
401:名無し野電車区
07/08/14 20:14:07 LlWTkqJb
茅場町のコンコース（定期券売場のすぐ近く）の広告枠？に、なぜか副都心線の駅名表示がおさまっていた。
肝心の駅名部分に、ダンボールらしきものが貼ってあるのだが、両隣（西早稲田と池袋）がはっきりと確認できるので、雑司ヶ谷（F10）だろう。
それにしても、何故にこんな所にあるのかが不思議。
402:名無し野電車区
07/08/14 20:31:01 is9BiJxv
しかしいつもの混雑で空調止まったら死んでたなｗ
非常灯って一部の蛍光灯なのねAトレ
403:名無し野電車区
07/08/14 20:41:02 71pjYc10
南砂町にて非常停止合図器が操作された。
B75Sが手前で足止め食らってる。
現在安全確認中…
404:名無し野電車区
07/08/14 20:54:33 71pjYc10
連投スマソ
動いた。いたずらクサい。
405:名無し野電車区
07/08/14 20:55:51 EPVuOYSC
まぁ人が少ない今のうちに膿を出していた方がいいだろ
406:名無し野電車区
07/08/14 20:57:52 CAWqgiBi
>>399
そういう時は直接怒鳴り込んだほうがいい。
犯罪にはならんから。
東西線の遅れは中央線から見ても比べ物にならんな・・・
中央線は12日に1回遅れる、というのを見た。
407:名無し野電車区
07/08/14 21:11:39 /mJksnAe
城東地区の有楽町線や大江戸線沿線が開発されたら東西線の負荷は軽くなると読んでいたのだが
408:名無し野電車区
07/08/14 21:20:52 EPVuOYSC
>>407
有楽町線沿線のオフィス集積度は東西線のそれの数十分の一以下だし、
大江戸線は並行路線じゃないから。
409:名無し野電車区
07/08/14 21:31:46 zJaIS9fu
妙典発三鷹行だから幕の05、5番編成だったかな？
410:名無し野電車区
07/08/14 21:39:45 mEO72srC
木場A線の自動放送が壊れてる件
電車が到着しても到着時の放送(木場、木場です、っていうやつ)がかからず、
発車後20秒くらいしてからその放送が流れる。
接近放送は正常。
ひょっとして今朝の一件でやられちまったんじゃあるまいか・・
411:名無し野電車区
07/08/14 21:55:04 71pjYc10
>>410
木場のは何日か前から。門前仲町B線もちょっとおかしいらしい。
修理依頼中とのこと。
去年のお盆は東京大停電でしたなぁ…
時間も今朝の奴と同じ位だったか…
412:名無し野電車区
07/08/15 01:57:52 Em/cgfXi
某ニュースサイト～
３つあるモーターのうち２つが動かなくなり･･･
10両編成でモーター3個だけなのかい？？
省エネ車
413:名無し野電車区
07/08/15 02:17:15 ldoYoYzX
てか、快速はやはり東陽町～南砂町で徐行し過ぎ。
あんなに徐行してて浦安まで7分で着くのが不思議だ。
414:名無し野電車区
07/08/15 10:41:05 8Zn5HcrR
>>412
ソースうｐキボンヌ
05系で3M7Tなんて聞いたことない。
>>413
別のところになるが、南行徳あたりから東陽町までがひどい。
逆に、西船橋～妙典がスピード出しすぎ。
もう少し減速汁、頭悪いなぁ
415:名無し野電車区
07/08/15 11:25:01 hX7INEA1
>>413-414
ラッシュ時？昼間の話？
先行が詰まっているからじゃなくて？
416:名無し野電車区
07/08/15 15:11:04 ldoYoYzX
昼間の話だよ。
417:名無し野電車区
07/08/15 16:14:47 5po+CJMy
西船橋駅の改札でたところにあった邪魔な売店が撤去された理由が気になるんですけど。
418:名無し野電車区
07/08/15 17:12:01 e++WrhdC
東陽町を定時に発車し、徐行区間の影響で南砂町を若干遅れて通過するけど、それ以外の浦安までの区間を回復運転すれば、ＣＳ―ＡＴＣ後、最高速度が上がっているから定時に戻ると思うよ。
419:名無し野電車区
07/08/15 22:29:42 cvqDk9V4
今日の14時ぐらいに2003FがA線を回送で走ってったけどあれなに？
420:名無し野電車区
07/08/15 22:42:00 YhmJVE6r
>>419
深川出場ｼﾞｬﾏｲｶ？
421:名無し野電車区
07/08/16 05:50:28 GjGBw0h5
門前仲町の交差点にある、ちかてつそばという名の立ち食いそば店
に行ったことある人、ここの店のお味はどうですか？
422:名無し野電車区
07/08/16 06:17:07 9V3F3vO0
今日から徐々に混雑が戻るのか。。
423:名無し野電車区
07/08/16 06:36:55 ILA6usg+
門仲はわからないが、東陽町の地下鉄そばはおいしくない。
424:名無し野電車区
07/08/16 09:48:53 +gADz5lt
東西線アルミリサイクルカー(24編成)の1号車と10号車で空調装置が故障したらしい。
そのため、全車空調の出力を下げてるとのこと。
全然すずしくないから、暑がりの人は一本逃がす事をおすすめする。
あまりにも暑くて次の快速に乗り換えたよ。
425:名無し野電車区
07/08/16 09:50:53 +gADz5lt
東西線アルミリサイクルカー(24編成)の1号車と10号車で空調装置が故障したらしい。
そのため、全車空調の出力を下げてるとのこと。
全然すずしくないから、暑がりの人は一本逃がす事をおすすめする。
あまりにも暑くて東陽町で次の快速に乗り換えたよ。
426:名無し野電車区
07/08/16 11:00:41 roRFii5t
つーかなぜ車両交換しないんだ
427:名無し野電車区
07/08/16 11:03:38 GjGBw0h5
>>426
代わりの車両が、昼ご飯を食べてるトコだから。
428:名無し野電車区
07/08/16 11:11:25 iorcNq5C
>>425
やはり1～7次車だと常に急速に老朽化が進むのか・・・
故障したなら東陽町行きにして代わりの車両を出して欲しい所だが
何をやっているんだか。
429:名無し野電車区
07/08/16 11:27:56 4PNEdxCk
>>419-420
朝55Sで代走していた関係ジャマイカ？
430:名無し野電車区
07/08/16 12:29:02 34vlqHRP
>>428
てか19～24Fは欠陥冷房だから。19と20or21Fだけ交換されたが、それ以降全然進んでないし。
07も欠陥冷房だったが、改造する時に深川で交換したので助かったが。
431:名無し野電車区
07/08/16 14:16:28 WVvpSDwR
今日、久しぶりに23番を見たけど、床は灰色になったもののクーラーは相変わらずだった
orz
432:名無し野電車区
07/08/16 15:55:20 R7HjZTNf
スレ違いかもしれないけど、東西線の西船橋駅がめちゃくちゃ不便になってない？
今日も清算で一本快速乗り遅れた
先日、夜だと東京よりの階段が使えないの忘れてて、危うく終電逃しそうになったし。（←高田馬場や早稲田から乗るとどうしても上り方面よりの車両に乗ることになる）
利益優先しすぎて西船橋は客への利便性を忘れてるんじゃないか？
433:名無し野電車区
07/08/16 16:25:29 34vlqHRP
>>432
昼間の西船橋の中野側なんて以前から人気が無い。まあ総武線か武蔵野線が来ない限り、ホーム自体に人気無いけどね。
九段下以東は大抵西船橋側が便利だしねぇ。中野側が便利なのは門前仲町と大手町の乗り換え位だし。
434:名無し野電車区
07/08/16 20:47:12 iorcNq5C
>>432
便利口だと必ずそうなるね。
早稲田は外苑通り口、高田馬場は西早稲田から入ればどうってことないけど
早稲田は昼～夜、高田馬場は朝に、それぞれ中野口の混雑が酷くなる。
早稲田駅ではホーム中ほどにって放送してるし。
435:名無し野電車区
07/08/17 16:56:12 e6HBHCps
>>431
カラフルな床をやめたのは何でだ？
436:名無し野電車区
07/08/17 22:32:30 4XazZgj+
>>421
隣のたこ焼き屋が美味しい。
437:名無し野電車区
07/08/17 22:58:12 SkAPPgTD
>>435
ただ単にケチだからw
営団時代から座面が低いのだから、あのラインは必要だと思うけどね。
438:名無し野電車区
07/08/18 01:08:23 QdEl7NYn
床カラフルな奴はコスト高いのか？
足組んでる奴らに、あの色の変わり目から足を出すんじゃねぇ。座って楽してんだから立ってる奴の事考えろ！！
と、声を大にして言いたい。
439:名無し野電車区
07/08/18 04:38:16 RNT6/J7g
これ問題じゃね？
ｽﾚﾘﾝｸ(news4vip板)
440:名無し野電車区
07/08/18 06:49:07 kRRAzDWf
東京メトロ職員ゆうちゃんブログで巨乳の個人情報垂れ流し
ブログURL
URLﾘﾝｸ(www.e-nikki.jp)
魚拓
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
画像
URLﾘﾝｸ(www.vipper.org)
URLﾘﾝｸ(www.vipper.org)
URLﾘﾝｸ(www.vipper.org)
URLﾘﾝｸ(www.vipper.org)
URLﾘﾝｸ(www.vipper.org)
URLﾘﾝｸ(www.vipper.org)
441:名無し野電車区
07/08/18 08:53:11 CV9UtimR
>>430
交換したのは05-019と05-020の方。021～024は検査通してて冷房は取り替えず。
となると026～030も欠陥冷房に該当するのだが。05-039Fが検査出たから
Aトレ05の検査入りも来月出そうだ。
>>432-433
前に乗換えが固まり過ぎる。茅場町が先頭車～3号車(最悪4号車)が
むちゃくちゃ込むのも日比谷線の乗換え階段が全部前に集中してるからだし。
さらに手前の日本橋が都営が前で銀座線が前から7号車位まで階段かあるから。
442:名無し野電車区
07/08/18 09:15:17 22QWWkTQ
東京メトロ職員ゆうちゃんブログでキセル自供
2007/06/01 (金)
URLﾘﾝｸ(www.e-nikki.jp)
ほんとは休みだったのに、人事異動の影響で会社へ。
最近はめっきりバス通勤だ。電車の定期は専らキセル用だ(≧∀≦)
443:名無し野電車区
07/08/18 14:24:43 ZGckwoLM
利益が出ない会社がなんで１８年度決算から配当開始するんだ。
２１年度に株式上場を公言するんだ？？
カネがあれば運賃初乗り160円から120円ぐらいにするのではなく、
天下り経営陣が古巣への利益還元のために投資抑制して
法外な利益を確保してるんだろ。
東京メトロの営業利益率は３０％台だよ。日本の鉄道業界でこんな
数字の会社はない。他業種見ても営業利益率３０％台なんて
なかなかない。超優良企業だよ。
配当するくらいなら、借入金返済しても良いし、東西線に投資しても
いいでしょ。
これが現実。
444:名無し野電車区
07/08/18 19:17:03 bZSEjZ57
>>443
今は副都心線に注ぎ込んでるのかな･･･
やはりメトロは東西線には目を向けてないようで。。
445:名無し野電車区
07/08/19 01:03:34 LO9VT4RT
それって、本業の鉄道の運輸収入のみでその数字？
日本一高いで有名な広告料とか含まないならすごいな。
446:名無し野電車区
07/08/19 01:39:36 y6Jwj2NA
今日、快速乗ったんだけど
葛西～浦安間辺りで変な横揺れした
大丈夫？
447:名無し野電車区
07/08/19 02:00:14 LHSVGUzP
地震じゃないのかね
448:名無し野電車区
07/08/19 02:20:28 e4E6U2Ah
>>443>>445
いや、営業収入なら広告収入は含んでいるはず。
それに、30％は言い過ぎ。計算したらざっと25％ってとこ。
まぁ、広告収入抜いて計算しても15～16％はありそうだが。
ソースはメトロの財務諸表。
449:名無し野電車区
07/08/19 04:02:13 kjEGo83J
２５％でも鉄道業界では飛びぬけて高いね。
東西線乗客の痛勤で稼いだ利益→配当
→設備投資
どっちが公益企業のやることかね？
配当に奔走するのは普通の上場企業なら当然ですがね。
450:名無し野電車区
07/08/19 04:09:22 kjEGo83J
１９年３月期の東京メトロの業績(運輸業セグメント)
売上高 ３２０２億４００万円
営業利益 ８５３億６４００万円
なので、営業利益率２６．６３％
確かに、こんな鉄道会社、どこにもないな。
451:名無し野電車区
07/08/19 04:13:35 Gd5/GJXj
その利益、新駅に使ったら？
浦安－葛西間（浦安橋の南辺り）に東葛西駅を、西葛西－南砂町間の
荒川・中川橋梁の両側に清新町駅と東砂町駅を新設、ってことで。
葛西・西葛西・南砂町各駅のキャパオーバーも解決！
452:名無し野電車区
07/08/19 04:19:02 Gd5/GJXj
>>450
昔の国鉄でよく使われた営業係数を計算すると７３か（１００円稼ぐのに経費７３円）
東西線は営業係数１０以下なんじゃねｗ？
453:名無し野電車区
07/08/19 09:53:56 AUspNnGq
>>451
申し訳ないが葛西スレでやってくれ
454:名無し野電車区
07/08/19 10:21:19 NS5XkekW
>>451
清新町とかどう考えてもいらないだろ
西葛西から近すぎる
歩いても5分そこそこのところにいらねえよ
ますます所要時間が伸びるじゃねえか
そんなことするぐらいなら、東葉高速を買収してくれ
あの馬鹿高い運賃でもあれだけの乗客がいるんだから、メトロの運賃になればもっと増える。
東葉高速からの快速は、勝田台～西船橋間各停で、浦安は通過。
通快と普通は全車西船橋始発にして、通快停車駅を西船橋～浦安間各駅と東陽町以遠にして、東葉住民と浦安以東住民、葛西以西住民を分離する。
455:名無し野電車区
07/08/19 11:47:59 AUspNnGq
>>454
朝の混雑を更に激しくさせる気か。
西船橋民に余計な迷惑がかかることを理解していないようで
むしろ東葉と東西は完全分離が妥当。
直通を廃止して、東葉西船橋駅は現在の地下に入る所に設置する（東葉勝田台みたいな配線にして、番線は13番線、14番線にする）
そして1～8番線との地下連絡通路を作る（総武連絡通路には中間改札を設置）。
また西船橋駅で乗換えをせずただ降りる人のために「東葉北口」「東葉南口」という東葉専用の出入口を作る。
東葉にとっても緊急時に西船橋に入れない状態になるからこれが理想である。
西船橋駅民にとってもこれで満足だろう。
西船橋のホームは
5番線 臨時ホーム（緊急時の入線ホーム）
6番線 浦安・東陽町・大手町・中野方面（各駅停車）
7番線 浦安・東陽町・大手町・中野方面（各駅停車）
8番線 浦安・東陽町・大手町・中野方面（快速）
直通廃止スレッド立てた方がいいかも
456:名無し野電車区
07/08/19 12:06:49 g4Q5Jxs6
西船橋⇔東海神間を廃止して
東海神⇔海神間に新線建設
これで東西線の混雑は緩和される
457:名無し野電車区
07/08/19 12:27:00 HBPPG7Ne
>>455
ｽﾚﾀｲは…【東西線】東葉との直通は廃止するべき？【No.１】
でどう？
悪いが、俺はいま立てられないので、こんなスレッドを立ててくれ
458:名無し野電車区
07/08/19 12:33:45 upnaWbXY
>>455,>>457
お前らはこっちで遊んでろ。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
51 ：名無し野電車区 sage ：2007/08/19(日) 12:28:46 ID:HBPPG7Ne
>>50
ここはそういうスレだと思う。
嫌なら来るな
459:名無し野電車区
07/08/19 12:35:53 HBPPG7Ne
＞ >>455,>>457
＞ お前らはこっちで遊んでろ。
＞ ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
＞
＞ 51 ：名無し野電車区 sage ：2007/08/19(日) 12:28:46 ID:HBPPG7Ne
＞ >>50
＞
＞ ここはそういうスレだと思う。
＞ 嫌なら来るな
＞
＞
460:名無し野電車区
07/08/19 12:46:49 AUspNnGq
>>456
なるほど、これは都合がいい
>>457
漏れもスレ立てたことないし･･･
461:名無し野電車区
07/08/19 13:53:35 F/Z2iEYW
儲かってるんならまずは複々線化だろ・・・常識的に考えて・・・
462:名無し野電車区
07/08/19 18:23:19 OW2+2T4Y
まずは座席を収納型のものに改造だな。
463:名無し野電車区
07/08/19 18:55:14 Gd5/GJXj
>>461
複々線に投資する費用＞＞＞＞∞＞＞＞＞複々線で得られる増収
だからな。
それだったら浦安－葛西、西葛西－南砂町に新駅を作り、新駅周辺にじゃんじゃん
マンション作ってもらった方がいい。
葛西・西葛西・南砂町各駅の集中度も軽減でき、乗客整理の要員も
減らせるしな。まさに一石二鳥。
464:名無し野電車区
07/08/19 19:04:46 HBPPG7Ne
>>463
氏ね
465:名無し野電車区
07/08/19 19:48:19 5s9RZkpG
借金幾ら残っててると思ってんの？
馬鹿じゃないの？
466:名無し野電車区
07/08/19 20:00:39 VGLPVlFv
東西は建設費安くても南北や13号みたいな路線の建設費が高くて利子だけで・・・
467:名無し野電車区
07/08/19 21:31:49 zM6OYYy7
東西線が混んでいるのは西葛西・葛西に止まるから混むのであって快速・西船より先とかの問題ではない。
西葛西・葛西を直ちに廃駅する必要がある。
468:名無し野電車区
07/08/19 21:32:41 j25LlkGJ
いい加減にしろよゴミクズ
469:名無し野電車区
07/08/19 22:30:02 Gd5/GJXj
旅行先や帰省でおみやげ買ってきても職場に持っていくのが大変だな。
やわらかい物は全部潰れちゃうし、堅い物は粉々にされるし。
470:名無し野電車区
07/08/19 23:59:21 LO9VT4RT
6扉の座席収納は要望としてはあるが、活躍するのはラッシュ時のみで、ワイドドア同様始発駅＆昼時間帯の客からのクレームが多い。
だから消極的なんだと。なら、儲けているなら他のトトロ線には悪いが、せめて新車をもっと入れてほしいものだ………。
471:名無し野電車区
07/08/20 08:15:02 k0OaZoaP
>>470
山手や総武だってやってんのにな。トトロもあの混雑をみてこんなこといってるようじゃダメだな
472:名無し野電車区
07/08/20 09:17:07 CNg9MKSu
N05系38F10号車だけど、向かって左側のライトがついてない状態で、営業運転にしてます。
恐らく玉切れと思われますが、規則上は大丈夫なんだろうか？
473:名無し野電車区
07/08/20 14:28:08 +KAF0XPi
片方が付いていれば規則上何の問題もありません。
交換までの数駅の間にも片方も切れるともちろん問題。だが、両方切れる事はごくごくまれ。
474:名無し野電車区
07/08/20 20:23:35 mo6h8NJA
帰りのラッシュで快速の方がすいているのが腹立つ。
快速－通快－各停－快速…
で運転してくれないかな。
475:名無し野電車区
07/08/20 20:24:34 Llp4fbIV
先住民である船橋・習志野市民が優先されるのは当然。
476:名無し野電車区
07/08/20 20:30:00 PDoVW4qq
東西線、原木中山駅で停車せず ポイント切り替わらず
2007年08月20日20時13分
２０日午後６時３８分ごろ、千葉県船橋市の東西線原木中山駅を、
三鷹発西船橋行きの普通電車が停車せずに通過。隣の西船橋駅で
停車した。東京メトロによると、快速用の線路にポイントが切り替わった
ままになっていたため、止まることができなかった。ポイントは、
自動列車運行制御装置（ＰＴＣ）で切り替わる仕組みになっており、
原因を調べている。後続の列車については、駅の制御装置でポイントを
切り替えているという。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
477:名無し野電車区
07/08/20 20:40:44 PjKrRy1Q
>>474
その快速よりも更に空いているのが、葛西待ちの各停なんだが。
478:名無し野電車区
07/08/20 20:42:32 PjKrRy1Q
>>474
その快速よりも更に空いているのが、葛西待ちの各停なんだが。
479:名無し野電車区
07/08/20 20:57:11 xo3b8mgi
>>476
ついつい、メトロの本音（原木中山 各駅停車通過）が出たな
480:名無し野電車区
07/08/20 21:30:47 eaBd/gkm
運転士も停まろうと思わなかったんだろうな
481:名無し野電車区
07/08/20 21:33:47 4vqvwZu1
>>480
CS-ATCでは進路まで表示しないから、減速が間に合わなかったのでは？
482:名無し野電車区
07/08/20 21:44:58 UNDtgWBU
自分の行路位把握しているだろ･･･常考･･･
483:名無し野電車区
07/08/20 22:55:48 f5unOITx
機械が故障して忘れるのと
運転手、車掌、指令等みんな間違って通過するのとどっちが・・・ｗ
484:名無し野電車区
07/08/20 23:29:05 HZkUYLSm
>>476
あーあ、やっちゃったなこれ
おらどうなってもしらね
485:名無し野電車区
07/08/20 23:43:25 ubdm2Eez
どうせなら○○と○○○を通過すればよかったのに
486:名無し野電車区
07/08/20 23:46:27 l3yK4D1w
>>476
これ下手したら逆のパターンとかありえるんじゃね？
各駅が快速通過待ちで快速がポイントが切り替わって各駅に突っ込む…
こんなことが起こりうるんじゃ…
487:名無し野電車区
07/08/20 23:56:47 gY+gVmD0
運転士は気づいたけど止まれたのが通過線進入した後だったから
指令と打ち合わせてそのまま西船橋に行ったんじゃないか
488:名無し野電車区
07/08/21 00:02:01 qWxnhJPx
原木中山って外環が出来るからかなんか殺伐としてるよね
489:名無し野電車区
07/08/21 00:47:45 SCVJeDkq
進路どっちに開通してるかは乗ってるだけじゃわかんないだろ？普通に停車しようとして快速ルートに入った。
しかし、司令の指示で戻さず通過扱いって考えるのが妥当じゃない？夕ラッシュ中みたいだし。
490:名無し野電車区
07/08/21 00:56:15 JvRknisd
東西線を利用していると押角駅に憧れる
491:名無し野電車区
07/08/21 02:45:06 jdPruQw2
妙典は快速運転時間帯は大多数の通過待ちしない電車までわざわざ副本線(2・3番線)に入れて時間をドブに捨ててる割に、停車するには副本線に入らねばならない原木中山でポイント切り換えミスとかアホだろ…
492:名無し野電車区
07/08/21 06:12:57 KT1bHVci
>>476
あっぶねえなおい
一歩間違えれば大惨事じゃないの
事故さえおこらなければ気楽なもんだよねマスコミも
493:名無し野電車区
07/08/21 06:28:57 JPaaFADE
快速通過電車が待避線に飛び込んできてしかも信号は青
さぁてどうなっただろうか・・・
494:名無し野電車区
07/08/21 06:50:32 GdY1qx1z
チャイナエァのニュースが吹っ飛ぶなｗ
495:名無し野電車区
07/08/21 06:51:45 Fcl4HzCk
どうせなら葛西と西葛西を通過すればよかったのに
496:名無し野電車区
07/08/21 07:48:42 pwfyqRNE
>>493
ラッシュ時だったら間違いなく過去最悪の死亡事故になるな
緩みきった今の日本ならそのうち起きそうな気がする
編成の真ん中のさらに車両の中程に乗るのが唯一できる防衛策だな
それにしてもマスゴミが騒がなすぎ
497:名無し野電車区
07/08/21 08:07:20 9e4cDCIY
>>476
なんで快速線に入ったまま走れるんだ？
緩行線の場内・出発信号が青現示なはずなんだから、快速線に入った瞬間にATCで0現示になって止まるんじゃないのかね？
それとも快速線に入っても走り続けられるようなシステムなのか？
機器系統はよくわからないんでなんともいえないんだけど。
498:名無し野電車区
07/08/21 08:40:03 alUJTIp0
>>299-301
昨日の放送で訂正してたお
499:名無し野電車区
07/08/21 10:02:57 ChsfTLEI
>>497
それがよくわからんな
どういうシステムなのかとか、事故原因とかを詳しく発表してほしいが・・・
もしも、逆(普通⇔快速)だったら大変な事にもなりかねん・・・。確かに騒がれてないな
新聞も数行の記事くらいだ。
と東西線車内から
500:名無し野電車区
07/08/21 10:07:16 SkwtJUzY
500
501:名無し野電車区
07/08/21 10:23:32 d9DW3mA4
ﾃｷﾄｰにぐぐってみた。
URLﾘﾝｸ(www.daido-signal.co.jp)
原木中山は109号、妙典は105号辺り。
専門用語だらけで訳分からんが、こういうシステム系故障なのかな？
502:名無し野電車区
07/08/21 14:06:04 KcuVTYdN
【東京メトロ】 銀座線の浅草駅の駅員(26)がスイカ情報検索 ブログでセクハラ書き込み。 【個人情報】
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
503:名無し野電車区
07/08/21 14:09:08 KcuVTYdN
問題のページのミラー
URLﾘﾝｸ(www6.atwiki.jp)
504:名無し野電車区
07/08/21 14:15:14 KcuVTYdN
メトロ社員専用みんなの掲示板
URLﾘﾝｸ(tcup7013.at.infoseek.co.jp)
505:名無し野電車区
07/08/21 19:08:03 7U42PClq
今朝東陽町で07が発車後電気落ちてたんだけど・・・
（この間の事故したダイヤの一本前のダイヤ）
送電関係にもオカシイ所があるんじゃないか？
しかし満員で暗い車内、行き先も列番も消えた列車がトンネルに入っていくのは
違う世界に連れて行かれる列車みたいだったぞｗ
506:名無し野電車区
07/08/21 19:23:27 pyZUglHj
>>505
どうだった？
507:携帯から失礼
07/08/21 23:07:32 Wv3Iwhgj
神楽坂2301発西船橋行きで誤放送ｷﾀｰ
次は飯田橋なのに竹橋とか、大手町が2連続とかｗｗ
508:名無し野電車区
07/08/21 23:17:03 LasR8UAi
>>505
最近発車直後の瞬間停電みたいなのやたら多いよね。
509:名無し野電車区
07/08/21 23:29:22 7U42PClq
瞬間停電というかそのままトンネルから見えなくなるまで停電してたけどね今日はｗ
駅員も押し屋もまたやったよ・・・って表情だったし
続行遅れて来たから激込み・・・
その状態でこの間の事故されてたら確実に救急車やで・・・
510:名無し野電車区
07/08/22 08:34:16 oWn4J8M4
55Sは2001Fが代走中
清算運転？
511:名無し野電車区
07/08/22 11:03:05 WKVixtHi
そろそろ事故りそうだな。最近なんかヤバいし
512:名無し野電車区
07/08/22 17:51:16 3JmXt1eE
京葉線ストップのせいで浦安がめちゃくちゃだった。
まるであの時のようだ・・・
513:名無し野電車区
07/08/22 18:23:20 PunSuvM5
俺は、他のしRの運転士なんですが、
今回の通過事故のことを知りたくてスレを覗きました。
東西線ってATCなんですか？
ATC区間では、運転士は、入る直前まで進路がわからないのですか？
てっきり異線現示に親友したのかと思ったけど、
新聞の「運転士は停まる気だった。」ってのが気になります。
514:名無し野電車区
07/08/22 19:15:56 AT/OP8cX
>>513
開業当初からATCだよ。
515:名無し野電車区
07/08/22 19:32:08 0OO2T4T1
>>513
地上信号なら例えば「下り副本線第一場内」か「下り本線第一場内」か
どちらかの信号現示を見て判断、といった感じでいいのかな？
一方、車内信号だと入線番線の表示はなさそうだな。
なのでATCからの速度制限表示で判断するのでは？
副本線側なら基本的に分岐側だから速度制限があるはず。
例えば本線なら「９５」だが、副本線なら「４５」とか。
（本線は通過線で、副本線がホームのある待避線）
まぁ気づかず本線へ進入してしまったら、
後続抑止の上、退行手配をとるより先に進むほうがはるかに簡単＆影響が少ないが。
以前の東西線はATCでも地上信号式だったから、ATC更新時に車内信号式にしなければ
今回のようなことはなかったかもな。
516:名無し野電車区
07/08/22 19:44:50 cwvGfUZe
>>513
本当にウテシ？
本州じゃないんかね？
普通、CS-ATCと機能くらいは勉強するんジャマイカ？
517:名無し野電車区
07/08/22 21:42:04 9CDliPq+
東葉サマーコンサート閉幕age
518:名無し野電車区
07/08/22 22:15:39 RXRMfBCs
ご存知かもしれんが原因は、中央制御装置の故障らしいぞー。
快速ルートに入らなきゃ信号現示変わらないのか、手前で変わるのに運転士が暴進したのか、はたまた中央制御装置の故障で停止信号すら出なかったのかはわからんが。
519:名無し野電車区
07/08/22 22:29:50 vRmIZ33Y
だらはー
520:名無し野電車区
07/08/23 03:30:50 yTu93mSK
>>513
業界用語わからないんですが親友とはどういうものですか？
521:名無し野電車区
07/08/23 08:54:48 O7Biqq2h
>>520
単にSIN-NYUが誤変換でSIN-YUになっただけと思われ。
522:名無し野電車区
07/08/23 13:08:18 sJgVt1+y
前の快速で、PTCの列車通過情報が読み取れずに快速進路を連続で引いてしまった。
つまり、快速ルートの信号は出ていた。
もし、これが仮に各駅ルートに快速が侵入してもATCによる速度制御によって、待避線へ衝突することは、あり得ない。
日本の保安装置をそんなに軽く見ないで欲しい。
523:名無し野電車区
07/08/23 13:12:10 sJgVt1+y
ついでにいうと、普通各駅を見分ける表示灯は地上にある。
乗務員室後ろから見れば気が付くかな。
524:名無し野電車区
07/08/23 21:08:27 zQ6/86eh
>>521
マジレスすると誤変換というより、Nのタイプ忘れ。
525:名無し野電車区
07/08/23 21:45:12 AZ7lHibD
以前、噂になっていた０７系問題が、着実に解決への道を歩んでい
るようです。
526:名無し野電車区
07/08/23 23:22:26 yTu93mSK
>>522
はいはい
火消し乙です
そんなことを言ってるから大事故が起きるんですよ
安全神話を築いたのは数十年前の日本人であって
なにかといえばコスト削減しか言わない今の日本人ではない
527:名無し野電車区
07/08/23 23:36:07 7XC4hbnb
その安全神話という言葉を作ったのは誰か？って事だ罠。
結局は技術よりも、その言葉を作った所への対策が中心になってるのが、今の日本のものづくりでつ。
528:名無し野電車区
07/08/24 01:16:08 eEP1AZo2
ニートに言われたくない。
529:名無し野電車区
07/08/24 01:18:24 eEP1AZo2
526
ニートに言われたくない。
530:名無し野電車区
07/08/24 02:09:16 WqrWtgel
アンカーは付けられないないし同じことを二度書くし
にちゃん見てる暇があったら色々学んだらいいのに
鉄ｵﾀって本物の馬鹿なんだなぁ
531:名無し野電車区
07/08/24 21:59:49 YHoggitn
明日は八千代ふるさと親子祭花火大会age
532:名無し野電車区
07/08/24 23:21:08 OAZGsBXT
東 京 メ ト ロ 殿
どうか、０７系の運客仕切りの乗務員室扉の遮光幕を撤去して下さ
いまし。夜間のＪＲ線内の前面展望を０７系でも満喫したいです。
私が皆を代表して、お 願 い し ま す ！！
533:名無し野電車区
07/08/24 23:33:42 tn2UOyx1
>>532
死ね、ｸｽﾞ。
534:名無し野電車区
07/08/25 01:01:29 ihU31HOE
>>532
精神年齢低杉。
535:名無し野電車区
07/08/25 02:50:28 dcAep8WT
メトロも民間企業になって上場に備えているのだから、これぐらいやって儲けて
株主を喜ばしてやらなきゃ。
・江戸川・中川・荒川橋梁上に新駅を設置し、キャパオーバーに苦しむ
葛西・西葛西・南砂町各駅を救済。
→ラッシュ時の乗降時間も減るため、混雑時の所要時間は駅増加の影響は受けない。
→団塊世代で引退した元東急社員を嘱託等で雇い、周辺のマンション建設、
環境の整備、イメージアップの戦略などを推し進める。
→新駅でのバリアフリー機能としてはスロープで我慢してもらう。エレベータは高杉。
・東葉高速は解散させる。採算がとれる西船橋－北習志野のみ東西線の延長線として併合。
→北習志野－八千代緑が丘は単線に変更し、ワンマンのレールバス２連で代替。
北習志野駅に折り返し施設を設置、その先にレールバス乗り場を作る。
→八千代緑が丘－東葉勝田台は鉄道高架線をバス専用の舗装道路にして代替。
※レールバス・バスは千葉県・八千代市で経営してもらう。
536:名無し野電車区
07/08/25 09:09:54 DAZaRHEe
まずは座席を収納型のものに改造だな。
東西線が混んでいるのは西葛西・葛西に止まるから混むのであって快速・西船より先とかの問題ではない。
西葛西・葛西を直ちに廃駅する必要がある。
先住民である船橋・習志野市民が優先されるのは当然。
537:名無し野電車区
07/08/25 10:18:32 R6gZdTu4
西葛西・葛西両駅を廃止
有楽町線を延伸して南葛西・東葛西両駅を設置
これで解決だな
538:名無し野電車区
07/08/25 11:27:05 HJfipSvO
>>536-537 特定スレにお戻りください。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
539:名無し野電車区
07/08/25 12:40:38 JtEtQy7z
>>535
東葉高速は売上げ１４０億、償却後利益４０億の優良企業ですが何か？
金利の６０億さえなければねぇ
540:名無し野電車区
07/08/25 13:14:44 DAZaRHEe
>>538
海又は沼にお帰り下さい。
541:名無し野電車区
07/08/25 15:22:19 dcAep8WT
>>536
>>535だが、第３として座席収納型のことを書くこと忘れてたよ。
妙典始発は全車、座席収納型ね。朝のＢ線だけじゃなくて、夜のＡ線もね。
北習志野・津田沼始発も前２両、後ろ２両ぐらいは座席収納型にした方がよい。
５扉車欲しいけど、カネもったいないから現行車の座席収納型でいいわ。
542:名無し野電車区
07/08/25 18:43:29 JcvFERNx
１．
浦安～東砂町の複々線化＋東葛西・東砂町新設＋浦安・西葛西2面4線化
浦安の再開発、東陽町の2面4線化を行う。
２．
西は杉並3駅中央快速通過を見越して武蔵小金井まで、
東は千葉まで全日延長する。
３．
ＪＲＥ２３１－８００・東京メトロ東西新造車に6ドア車改造設置。
運用区間は武蔵小金井・中野～妙典・千葉とする。
４．東葉快速は急行と改称し木場通過、
現快速は妙典・西葛西停車、現通勤快速は東葛西・葛西・東砂町通過
とする。
543:名無し野電車区
07/08/25 19:05:09 /Sf+hlaG
>>542
木場は乗降客意外と多いぞ
544:名無し野電車区
07/08/25 19:07:10 708f0+3t
>>542
行徳まで延伸してくれえ
545:名無し野電車区
07/08/25 19:08:50 C5xFjyVw
総武京葉接続線で全てクリア
546:名無し野電車区
07/08/25 19:13:16 n74q3fcK
通快と各駅でもまだ通快の方が空いてるな
547:名無し野電車区
07/08/25 20:18:15 dwy3b8HR
２年前から東西線ユーザーだが妙典に駅がなかったのが不思議で仕方ない。
駅間距離とかもバランスが悪かったと思うし昔を知らない人間はホンマ？？？って感じだ。
548:名無し野電車区
07/08/25 20:51:47 dcAep8WT
>>547
西葛西も南行徳も20何年前はなかったの。
549:名無し野電車区
07/08/25 21:07:34 n74q3fcK
妙典は住宅調整区域だったからな
550:名無し野電車区
07/08/25 21:31:36 JcvFERNx
>>542の実現によって、
西行き平日朝の門前仲町までの停車駅が
-1．急行：東葉勝田台→八千代緑が丘・北習志野・西船橋・浦安・東陽町
-2．通快：東葉勝田台→村上～西船橋・妙典・浦安・西葛西・南砂町～木場
-3．通快：千葉→西千葉～西船橋・妙典・浦安・西葛西・南砂町～木場
-4．通快：津田沼→東船橋～西船橋・妙典・浦安・西葛西・南砂町～木場
-5．通快：西船橋→妙典・浦安・西葛西・南砂町～木場
-6．各停：東葉勝田台→村上～木場
-7．各停：北習志野→飯山満～木場
-8．各停：千葉→西千葉～木場
-9．各停：津田沼→東船橋～木場
10．各停：西船橋→原木中山～木場
11．各停：妙典→行徳～木場
ならそれぞれどうなるかな？
ただし、
急行は八千代緑が丘で通快か各停と、西船橋・浦安・東陽町で各駅と
通快は西船橋・妙典・浦安・西葛西で各駅と
緩急接続があるものとする。
551:名無し野電車区
07/08/25 21:33:06 dcAep8WT
>>542
そんなカネの掛かるようなことなんてやるわけねーっつうのｗ
しかも２．なんて東西線に関係ないじゃんｗ
武蔵小金井まで複々線工事でもするのか？
552:名無し野電車区
07/08/25 22:04:29 ihU31HOE
JR直通を何故武蔵小金井と千葉まで延伸させる必要があるのかね。
何度も言うようだが
「できれば廃止して欲しい」
ぐらいなのだから。
だけど混雑のため直通廃止できないから、現状維持が妥当。
そのうちは混雑が激化してくるから東葉西船橋を廃止して何とか乗り切るしかない。
つーことだ。
>>535
東葉高速鉄道の運賃が高い理由知っているのか？
地権者、ゴネ地主、手抜き工事などによる余分な建設費用
この3つだ。頭に入れとけ。
余裕があれば駅の利用客の数値を見ろ。
飯山満より八千代中央のほうが利用客が多いことが分かるから。
553:名無し野電車区
07/08/25 22:17:48 dcAep8WT
>>552
>地権者、ゴネ地主、手抜き工事などによる余分な建設費用
高架線が家の前まで来ているのに立ち退かなかった家が
実家から自転車で10分も掛からないところだからそんなことは重々承知。
>飯山満より八千代中央のほうが利用客が多いことが分かるから
各駅単位の利用者よりどれだけの利用者がその駅を通過しているかだろ。
まぁ、特別にレールバスは八千代中央まで伸ばしますかｗ
554:名無し野電車区
07/08/25 22:19:13 ihU31HOE
東葉直通廃止スレがないのでここでやらせてくれ
・東葉西船橋駅廃止
→船橋中央駅を夏見に新設
・船橋中央駅を中心に本線と支線に分け、それぞれ海神と船橋まで延伸させる
→本線：東葉勝田台～船橋中央-海神四丁目（東海神）-海神駅前
→支線：船橋中央-船橋駅前
・上り電車は海神行き、船橋行きを交互に運行させる
朝は4分間隔、昼は7分間隔で交互に運行する
・西船橋駅のホームの内訳
5番線 臨時ホーム
6番線 各駅停車
7番線 各駅停車
8番線 快速
・八千代緑が丘に2000系を12本配備する。足りないものは製造。
・研修区を八千代緑が丘に新設
・駅名の改称
東海神駅→海神四丁目駅
船橋日大前駅→芽吹の杜駅
八千代中央駅→ゆりのき台駅
555:名無し野電車区
07/08/25 22:20:06 yOaLH7Th
>>547
妙典はレンコンつくってたからね。
556:名無し野電車区
07/08/25 22:28:59 JcvFERNx
武蔵小金井乗り入れ延伸については
１．緩行は中野出入庫あり
２．杉並3駅中央快速通過による杉並3駅～武蔵境以西利用者へのフォロー
が理由。
あと朝は東西線沿線～日野市・八王子市方向の通勤通学のために
高尾まで延伸も…。
557:名無し野電車区
07/08/25 23:56:57 DAZaRHEe
まずは座席を収納型のものに改造だな。
東西線が混んでいるのは西葛西・葛西に止まるから混むのであって快速・西船より先とかの問題ではない。
西葛西・葛西を直ちに廃駅する必要がある。 代行として有楽町線を延伸して南葛西・東葛西両駅を設置
先住民である船橋・習志野市民が優先されるのは当然。
採算がとれる西船橋－北習志野のみ東西線の延長にして料金値下げ。北習志野-東葉勝田台のみを残す。
558:名無し野電車区
07/08/26 00:21:08 GVko9VMk
荒川鉄橋を撤去すればいいだけ
559:名無し野電車区
07/08/26 01:37:33 FkMzqYkY
>>553
何故？
利用客で決めるだろう。
そんなこといったら東海神が一番良いことになるだろｗｗｗｗ
>>556
東西線の混雑が限界に達していることを知らない無知を発見
>>557
分かっていない。
採算を問題にするなら東海神廃止だろ。
しかも東葉はゴネ地主の土地使用料金が莫大に取られているだけで、実際は結構儲かっているんだぞ。
何故編入する必要がある？
東葉西船橋は「廃止」後は>>554と同じだ。何度も言わせるな。
どうにもなろうが最終的に東葉西船橋は廃止される。
メトロに編入しようだなんてメトロに迷惑がかかるだけ。
西船橋民なんかはもっと迷惑。
直通廃止、混雑緩和が 最 優 先
メトロにこれ以上迷惑をかけるな
560:名無し野電車区
07/08/26 01:40:31 nQJEP9ci
夏休みの宿題か知らんが妄想オナニー計画を延々とここで披露するのは
そろそろやめてくれないか？
561:名無し野電車区
07/08/26 01:59:11 Cr+QmNaF
>>559
通過人員が多ければ途中駅はともかく路線は必要だろうが、この低能が！
562:名無し野電車区
07/08/26 02:32:08 /4NSeQ3F
このｽﾚを見ていて、俺は東西線利用者にならなくてよかったと思っている
ちなみに俺は南行徳駅から真北に７ｋｍ弱のところにある弱小駅を利用している
毎日座って通勤できるお
563:名無し野電車区
07/08/26 06:13:33 RhMA52Yr
>>559
>東西線の混雑が限界に達していることを知らない無知を発見
中野～高田馬場はそんなに混んでいないよ。
564:名無し野電車区
07/08/26 07:02:39 eLwgGUlq
>>563
西側はそうなんだよね。
九段下折り返しを増発して東側の運転本数を増発、中野の折り返し時間を増やしてＡ線列車に遅延を出さないように出来ればいいんだけど。
以前出てた九段下の改良工事はどうなったの？
565:名無し野電車区
07/08/26 08:43:33 i/kkkf2u
>>560
前スレで、"東葉高速利用者"とかいうコテで荒らしてた
リアル工房の夏休みの宿題だろ？
ちょっと頭が弱く、かわいそうな奴なんだから許してやれ
566:名無し野電車区
07/08/26 12:04:03 FoUw5dKl
532とか535などを見るとネットは池沼と相性の良いメディアであることを痛感する。
567:名無し野電車区
07/08/26 12:31:33 E3thbLcR
東西線の千葉側の混雑緩和のためには、まず
１．半蔵門線の支線を水天宮前から門前仲町を繋げ、清澄白河行を東西線直通
葛西行の延長運転を行って複々線化。 そしてできれば、
２．有楽町線も新木場から南葛西・浦安へ伸ばし、妙典までの延長複々線化を
実施すれば混雑緩和に一役買うのではないか？２は難しいとしても１は必至。
568:名無し野電車区
07/08/26 12:45:10 E3thbLcR
>>567 清澄白河行を東西線直通葛西行の延長運転を行って複々線化・・・。
→田園都市線・半蔵門線の渋谷方面からの清澄白河行を東西線
葛西行への延長運転にし、その間を複々線化にする、
ということです。文章が変になってスマン。
半蔵門線の清澄白河以遠の各駅はそれぞれ別の交通機関があり
東西線直通運転で運行が減ってもあまり不便さは感じないはず。
清澄白河→大江戸線 住吉→都営新宿線 錦糸町→総武線（快速
も停車) 押上→都営浅草線・京成線
569:名無し野電車区
07/08/26 12:46:58 RhMA52Yr
>>567
２の有楽町線は元計画のある豊洲～東陽町～住吉で対応できないかな？
570:名無し野電車区
07/08/26 12:47:27 y4jlgilH
３．０７系の助士側の遮光幕撤去の推進
571:名無し野電車区
07/08/26 12:55:17 E3thbLcR
>>569 新木場駅利用者も多いところからそのルートは無理があるのでは・・・。
572:名無し野電車区
07/08/26 12:57:01 V2Rm4B/9
混雑が嫌なら中野に来いよ
東西線も総武線もガラガラで快適通勤
573:笛の踊り ◆Toei/piGHQ
07/08/26 13:15:30 fTL+CNyG
中野→大手町は一応「上り」だけど、東行は朝ラッシュでもホントすいてる。
馬場駅でホームが混雑しているが、乗込むと満員じゃないのがワロス。
西武直通にしてあげてもいいくらいだ。。
574:名無し野電車区
07/08/26 13:25:48 S44wMWQV
中野落合間の通過人員は門前仲町のあたりの２割もないからな
中央緩行もピーク時混雑率が95%とかいう異常な低さ
それでいて新宿や大手町直通、山手線渋谷方面の乗換も便利
同じ路線なのにこの東西格差は一体…
575:名無し野電車区
07/08/26 14:10:22 rh82kiAA
東西新線を大手町―妙典あたりまで建設すればいい
で､新線建設の話題は
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)で
576:名無し野電車区
07/08/26 14:14:01 FkMzqYkY
>>561
その通過人員を形成しているのは各駅単位の利用者。
それについて八千代中央の話になるが
平日帰宅ラッシュ時に1号車に乗ってみれば分かるが
八千代緑が丘を過ぎても立ち客多し。
八千代中央で立ち客のほとんどが降りる。
この状況を見てレールバス化させようだなんて無理がありすぎだろ。
>>563
でも武蔵小金井～高尾まで直通すると遅れたときにものすごい悲惨な状況になる。
普段の東西線の頻繁な遅れに、中央線の頻繁な遅れが重なったらどうなることやら。
第一、東西線を直通させる隙間は中央線にはない。
朝ラッシュは酷い混雑、それに東西線を直通させると中央線の新宿方面列車の混雑が激化することは目に見えている。
しかも遅れが多発し直通なんかやっている暇はないだろう。
>>573
確かに西行よりは空いているが、わざわざ西武直通にしなくても。
それに直通させると西行にも影響が出るから実現は夢のまた夢。
>>574
単に千葉都民が多いだけ。しょうがない。
ここは京成に頑張ってもらわないと・・・
577:名無し野電車区
07/08/26 17:26:33 g2J8vrRo
京成西船駅がもったいなさすぎる。あれを西船橋駅と地下通路作ったり駅舎改造して優等列車を停めたりさせて、乗換えやすくさせたら少しは東西線から京成へ逃げる……はず。日本橋へは京成線をどうぞ…っていう妄想。
578:名無し野電車区
07/08/26 18:26:30 FkMzqYkY
>>577
京成西船と西船橋って地下通路を作ったとしても歩いて遠すぎる。多分誰も使わないと思う。
西船橋で乗り換えるよりは都営浅草線直通で日本橋乗換えのほうがよほど楽だろう。
579:名無し野電車区
07/08/26 20:38:09 FkMzqYkY
ワイドドア車は05系13次車に置き換え。
全車両2号車、9号車を6扉車に、1号車、10号車を5扉車にする。
西船橋を6時40分～8時30分に発車する電車は全て終点まで座席折りたたみ。
それ以内の妙典始発も折りたたみ。
空いている東葉快速は有効利用するため、停車駅を
三鷹～西船橋・北習志野・八千代緑が丘・東葉勝田台
にする。
580:名無し野電車区
07/08/26 23:29:49 GVko9VMk
メトロが運賃安すぎ
値上げしろ千葉県区間は
581:名無し野電車区
07/08/26 23:48:13 dmhj04lX
まずは全車両座席を収納型のものに改造だな。
時間は雌車と同じ運用と、中野18:00以降終車までの各駅停車。
東西線が混んでいるのは西葛西・葛西に止まるから混むのであって快速・西船より先とかの問題ではない。
西葛西・葛西を直ちに廃駅する必要がある。
先住民である船橋・習志野市民が最優先されるのは当然。
582:名無し野電車区
07/08/26 23:53:30 +i6y8nJ5
東京の地下鉄なんだから、浦安から先は東葉高速ってことにすればいいのに
583:名無し野電車区
07/08/27 00:53:08 55mezD1R
>>573>>574>>576 中野～高田馬場がすいてるか・・・利用客少ないなら、
東急東横線の横浜～桜木町みたいに本当に廃止になり、西武新宿線と
直通運転になるかも。東西線の江戸川・千葉県エリアに関しては半蔵門線
と有楽町線に協力してもらうしかないな。
584:名無し野電車区
07/08/27 01:31:14 Ppgw0PGI
久々に来たな、西武新宿線直通厨がｗ
585:名無し野電車区
07/08/27 01:38:03 rG+JySIq
西武直通の話は持ち掛け禁止！！
それと中野～東陽町は東京都電の代用としてできた路線だから廃止することなはい。
頭の片隅にでも置いておけ
586:名無し野電車区
07/08/27 01:45:33 Ppgw0PGI
士.. 都電沿線先住民
農.. 中央線沿線先住民
工.. 総武線沿線先住民
商.. 新京成（東葉高速）沿線先住民
穢多 葛西貧民・東葉高速入植民
非人 西武新宿線直通厨
587:名無し野電車区
07/08/27 07:58:16 1x6mM399
>>581
その理屈が通るなら、
後から出来た東葉高速線から、東西線への直通は要りません。
西船始発と津田沼直通を返して下さい。
588:名無し野電車区
07/08/27 09:39:52 rG+JySIq
>>587
確かにそうだよね
「先住民である船橋・習志野市民が優先されるのは当然」ていう一文がなんかおかしいと前から思ってた
会社の判断で勝手に曲者扱いされた先住民が可愛そうだ。
東葉は社長を変えて会社を一新させるべきだ。
589:名無し野電車区
07/08/27 11:50:05 oK+gM9r0
ここはJRのようにデジタル無線化計画はないのですか？ 誘導無線でもうちからじゃきけないけど…
590:名無し野電車区
07/08/27 12:56:14 aVxiEy9O
>>589
トンネル構造だから誘導無線なわけだよ。
591:名無し野電車区
07/08/27 15:11:35 L6GDDhqd
>>590
南北線は？
592:名無し野電車区
07/08/27 17:43:14 AKfnYQmz
東葉高速を再生するには、
東葉勝田台―東葉成田まで建設して
大手町―東葉成田間40分で結ぶ空港快速を
作ればいいんじゃない?
593:名無し野電車区
07/08/27 18:20:57 aVxiEy9O
東葉勝田台を位置的にも勝田台と統合できないかな？
形成が客を取られるから、嫌がるかな？
594:名無し野電車区
07/08/27 18:31:17 rG+JySIq
>>592
延伸は禁止。
東葉は佐倉だ四街道だ成田だ延伸するなんていわれているけど
もし延伸しても運賃高いから客はJRや京成に流れ、東葉はガラガラ。
結局はバカ高い建設費だけがかさばって余計東葉が赤字になる。
もともと人口少ないんだから、JRと京成で十分。
そんぐらい考えろ。
595:名無し野電車区
07/08/27 21:04:20 trwtW4Ed
また（ry
596:名無し野電車区
07/08/27 21:06:18 trwtW4Ed
ごめん誤爆
597:名無し野電車区
07/08/27 22:24:58 c/+02EvL
まずは全編成一部座席を収納型のものに改造だな。 全部は無理だろう。
時間は雌車と同じ運用と、中野18:00以降終車までの各駅停車。
東西線が混んでいるのは西葛西・葛西に止まるから混むのであって快速・西船より先とかの問題ではない。
西葛西・葛西を直ちに廃駅する必要がある。
先住民である船橋・習志野市民が最優先されるのは当然。
東西線延伸も視野に入れて新京成北習志野以降居住していたからね。
間違ってもJR直通廃止などと一言も言ってない。東葉高速と同居が落としどころだろ。
598:名無し野電車区
07/08/27 22:48:03 p3PW/xvN
なんか、相変わらず基地外が来てるみたいだな。
599:名無し野電車区
07/08/27 23:01:07 9SvYF03c
東葉高速の運賃が
１～ ３ｋｍ 200円→130円
４～ ５ｋｍ 280円→150円
６～ ７ｋｍ 350円→170円
８～ ９ｋｍ 420円→180円
１０～１１ｋｍ 490円→190円
１２～１４ｋｍ 550円→230円
１５～１７ｋｍ 610円→230円
に値下げ改訂されたら、
開発が急ピッチで進む＋勝田台付近の京成からの脱走受け入れ
で利用者が急増し、
東葉快速が西船橋入線の段階で１８０％に達するレベルになりそうだが…。
600:名無し野電車区
07/08/27 23:06:16 0nMNHHp9
>>599
ちょｗｗｗｗ
いくらなんでも運賃が安すぎねーか
初乗り運賃が東京メトロより安いし
もしそうなったら京成オワタだな
おそらくそうなったら一番利用客が増えるのは
村上だと思う、ここら辺に住んでいる住人は
かなり勝田台まで自転車などで出ちゃうからね
601:名無し野電車区
07/08/27 23:22:51 G3iYLLkg
どっちがよかった？
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