07/08/27 19:17:46 vm02QjX8
>>660
札幌－八軒の複線化がかなり厳しいから事業自体を八軒－あいの里教育大の複線（一部高架）化にした経緯があるしな。
札幌－八軒の複線化は桑園での行き違いが可能だから、６分以下の間隔で運転する必要に迫られた時じゃないと動かないんじゃない？
札幌市に資金提供を求めて事業をするなら桑園－あいの里公園の電化の方が環境対策も兼ねて応じるかも。
07/08/27 19:17:46 vm02QjX8
>>660
札幌－八軒の複線化がかなり厳しいから事業自体を八軒－あいの里教育大の複線（一部高架）化にした経緯があるしな。
札幌－八軒の複線化は桑園での行き違いが可能だから、６分以下の間隔で運転する必要に迫られた時じゃないと動かないんじゃない？
札幌市に資金提供を求めて事業をするなら桑園－あいの里公園の電化の方が環境対策も兼ねて応じるかも。