07/08/22 12:56:37 ADKZOSIU
ＪＲ草津駅（草津市）と柘植駅（三重県伊賀市）の３６．７キロを結ぶＪＲ草津線の複線化を目指す活動が、
３年ぶりに動き出そうとしている。
だが、再開される議論には課題が山積している。同線の利用者数は１０年前とほぼ同じ１日あたり１万６千人前後。
ＪＲ西日本は「現時点では需要増が見込めない」と大規模な設備投資には消極的だ。
また、草津―貴生川間の運行本数を増やすカギとなる甲西駅の待避設備については、早期推進を掲げる地元の湖南市などに対し、
「時期尚早」とする異論も根強い。さらに、県が約３００億円と試算した費用負担をめぐって、
ＪＲ側と沿線自治体の話し合いがまとまるまで、道のりはまだ遠そうだ。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
草津線でさえこんな有様ですから
札沼線なんてとても無理っすね＾＾