07/08/05 22:00:31 NHjuEopG
学園都市線が札幌止まりが殆どなのは理由が２つある。
まずは電車に比べて低性能なDCが大半であること。
これだけなら高性能DCの投入や電化で解決する。
しかしそれでも解決できない問題は札幌駅構内の問題だよ。
学園都市線からの直通を増やすということは平面交差が頻繁にしなければならなくなる。
立体交差しようにも事業費がかかりすぎるから非現実的。
07/08/05 22:00:31 NHjuEopG
学園都市線が札幌止まりが殆どなのは理由が２つある。
まずは電車に比べて低性能なDCが大半であること。
これだけなら高性能DCの投入や電化で解決する。
しかしそれでも解決できない問題は札幌駅構内の問題だよ。
学園都市線からの直通を増やすということは平面交差が頻繁にしなければならなくなる。
立体交差しようにも事業費がかかりすぎるから非現実的。