07/06/19 15:05:12 6LkdnsD0
ポイントは、
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)分岐器
でいう、
トングレール／リードレール／ウィングレールに通電して、
（トングレールがストックレールに接触していても通電不良の場合があるので念のため）、ウィングレールが車輪に接触しないようにする。
それでノーズレールは先端の部分を絶縁してプラスとマイナスを分ける。
それだけで大丈夫だから別に対した新技術もいらないのでは？
それとも何かもっと考慮すべきことがあるの？
学園都市線は待避線も少ないしポイントも少ないし、もちろんループも無いので、第三軌条を使わずとも給電可能。
ただ、太平より先も高架にしないと感電の危険があるのでお勧めできない。水だとか、不慮の落下物の通電もあるだろうから。