07/06/23 00:29:00 5ceeKdEZ
wikiで調べたら、2002年とちょっと古いが、
美唄が一日平均利用者1,567人、砂川539人、
江別3,210人、野幌は書いてないので不明である。
単なる妄想にしかならないが、砂川は乗り換え駅でもなく、次が滝川だし、
日平均500人台では30分一本も特急を停める意義があるのかやはり疑問が残る。
半分くらいで一時間に一本程度停車にするか、朝晩のみ停車で日中は
全通過くらいにはしてほしいところ。
先日たまたまJR職員と話す機会があって、やはりエアポートの恵庭、
特急の美唄・砂川は通過に戻していいんじゃないか的な話になったなwww