07/08/12 12:46:22 dzDIy8CE
>>859
俺も弁天町駅2面4線化、西九条～大阪新駅複線地下化を支持する一人なんだが
大阪新駅～ＪＲ難波までの工事代と大阪新駅～西九条の工事代、どれぐらいの差
になるのか興味深いな。
安全性向上の観点からも単線区間の廃止は急務、だから工事は必要。
1994年9月、関空が開港する時点で手を付けておく事例だと思われるが
とにかく金が無かった時代。残念でならない。
07/08/12 12:46:22 dzDIy8CE
>>859
俺も弁天町駅2面4線化、西九条～大阪新駅複線地下化を支持する一人なんだが
大阪新駅～ＪＲ難波までの工事代と大阪新駅～西九条の工事代、どれぐらいの差
になるのか興味深いな。
安全性向上の観点からも単線区間の廃止は急務、だから工事は必要。
1994年9月、関空が開港する時点で手を付けておく事例だと思われるが
とにかく金が無かった時代。残念でならない。