07/06/25 08:06:56 iNfpfAtd
しかし、学研線から外環北線への分岐どうするの？ オーバークロスするために
高架するんだろうけど・・大事業になるね。費用対効果見合うのであろうか？
大和路線から新大阪へ大和路快速で大阪に出る方が早い。需要があるのは
学研沿線から新大阪に向かうのに使うのが主流であろう。
いっそのこと学研線は北線と南線を放出で分断。今の学研線の下り線路を北線に
して放出～鴫野分岐を単線で運転すれば良い。放出～分岐まで３線なら土地も余裕。
南線の普通は放出折り返し。
354:名無し野電車区
07/06/25 08:10:14 iNfpfAtd
通勤時間帯の南線の快速は学研線乗り入れて京橋・北新地へ向かい、普通は放出止め
日中は快速運転なしで普通は京橋～久宝寺で運転。地下鉄の半分しか本数のない鴫野
の停車本数が倍増する。。北線は終日、放出～新大阪を走る。放出駅１番ホームは
外環北線専用にする。
355:名無し野電車区
07/06/25 08:29:08 LY275Xj4
ゴミナミ線こそ久宝寺～放出ローカルでいい
356:名無し野電車区
07/06/25 10:30:51 lEfIyFS0
>>355
残念ながら久宝寺でも放出でも直通運転出来るような工事してますけど
放出側では、学研線京橋方面行き線路を高架にして、その下を外環線を
通してるし。
357:名無し野電車区
07/06/25 11:44:57 02QjVYPh
>>356
放出から先は学研都市線列車を優先した配線だったよな？
358:名無し野電車区
07/06/25 11:45:13 Gi4h1O0z
>>353 残念ながら大和路快速はあぼ～んされるかも
事業費用捻出の為旧阪和電鉄天王寺ターミナル部分を大手デベロッパーに売却
よって阪和線のターミナルがＪＲ難波になり大和路は普通が天王寺折り返し、快速も一部を除いて外環線へ
吹田貨物駅の整備完了後に百済貨物駅も売却予定
平野、杭全付近の住民は地下鉄バスにシフトするしかないな
359:名無し野電車区
07/06/25 12:17:59 kugMxuc4
害厨のたわごとも外環ダイヤ発表まで。余命いくばくも無いな。
360:名無し野電車区
07/06/25 13:10:45 oNHbSQ8i
>>358
言いたい放題だなこの間抜けは。
確かに害厨の今まで言ったことも多少は実現するかもしれないだろうが、
そんな極論は現時点であり得ることでは無い。
どうでもいいが、害厨は天王寺の商業店の就職に完全失敗し、
北新地の場末辺りで水商売でも就いていたのではあるまいな？
361:名無し野電車区
07/06/25 14:34:06 aTunlSM6
＿
／／.| 【害厨が駆除される日】
／／.／|
／／.／| |
／／.／ ／|. |
／／.／|／::/| | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
□／ ／ // | |. |
| |／.;;;;//. | ||. | じゃあ、害厨は死刑にした上で晒し首に・・・
| | ;;;;;;// | ||| |＿
| |.;;;// | |.|| ∧ ∧ |/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| |//.. | | ||. （ ・∀・）
| |/. | |. || （ ） 害厨も氏ね！ マンセ～！
＿＿＿＿__.| |＿＿＿／／| ||__ ／ | ｜ |＿＿
| | ／／ |.￣∠／（__（＿_） ／.| ∧_∧ ∧_∧ ∧ ∧.
..∧＿∧ (| |⌒／. ∧ ∧⊃ｲﾔｧｧｧ. ／／| （´-`；）（＠･ ）（；´∀）（
（ ・∀・）.（⌒| |／／（；´Д｀） ←害厨 ／／ | ∧∧ ∧ ∧ ∧_∧. ∧∧
（ ） ￣| |／ （⊃ ／ ⊂.⊃. ／／ | （∀・ ）（ ´,_ゝ）（ ）（´∀`
｜ ｜ |. | | ／ └─┘ ／／ ／. ∧_∧ ∧ ∧ ∧ ∧. ∧_∧
（_＿）＿） | | ／ ／／ ／ <_` ）（´･ω）（дﾟ｀ ）（
| |／ ／／ ／. ∧_∧ ∧ ∧ ∧_∧. ∧_∧ ∧
~~ ／／ ／ （ ）（ ﾟ∀ﾟ）（｀ ）（ ）（ﾟд
. ／／ ／ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧
. JR酉の提供でした ／／ ／ （д- ）（ ）（ ´,_ゝ）（TдT）（∀｀ ）
362:名無し野電車区
07/06/25 16:01:51 ScJStb/N
害虫もあと9ヶ月の命だ
精々今のうちに無駄なあがきをしていればいいさ
363:名無し野電車区
07/06/25 16:18:14 9/scMhGo
>>353
おまいはどんだけヒキコモリなんだ。
放出のクロスオーバーなんかとっくに完成しとるわ。
もうな、現実知らないくせに糞レスばっかすんな。
364:名無し野電車区
07/06/25 18:16:50 Dp5Gx8OJ
大和路から乗入があったとしても、たぶん一日数本昼間1本の乗入だけだと思うから、学研東西にはたいして影響は無いだろうて
ちょっと前までの新快速が近江今津方面まで毎時１本で湖西線に乗り入れていた感じじゃね？基本が琵琶湖線で１本を湖西線て感じの、今は敦賀延長で変わったが
それと似た感じでしょ、大和路快速大阪方面が３本中１本が尼崎方面へ変わる程度だと
昼間の学研東西のダイヤはまだ余裕があるし
外環状北線が完成したら、学研も新大阪方面へ行くだろう、大和路も行くだろう
365:名無し野電車区
07/06/25 18:43:30 ECmhRE5a
学研線は全列車「放出止め」＆「放出折り返し」が最高最上のダイヤ。
366:名無し野電車区
07/06/25 22:35:22 oNHbSQ8i
問：>>365の文中に「害厨の脳内では」の文を挿入し、正しく書き換えなさい。（2点）
367:名無し野電車区
07/06/26 09:39:16 o98/wf5G
徒歩自転車通勤の地元民しか採用できない極小零細企業の街に何故新線必要？
368:名無し野電車区
07/06/26 09:54:54 e6qbSqUa
ループなﾈﾀだな
逆だろ、旅客鉄道が無いから徒歩自転車通勤しかないんだよ
369:名無し野電車区
07/06/26 10:05:58 NcHHb6R3
旅客鉄道が無い→土地安い
って立地条件だったから零細企業が存在できたのも事実ではないかと
370:名無し野電車区
07/06/26 10:14:42 yAPGIpI+
学研線沿線の方が地価安いだろ。それも激安レベル。
学研線は放出以東を切り離し、
奈良線と一体化して「JR京阪奈線」として運用しよう。
当然ながら車両は全部103系に統一する。
371:名無し野電車区
07/06/26 12:00:33 eWMPqzes
>>370
ああ、アーバンスレで嫉妬かましてる方でしたか。
372:名無し野電車区
07/06/26 17:42:46 wQ4U2ocP
>>367-368 極小零細企業の規模
社長夫婦 工場の2階が住まい
手伝いの息子・娘
近所のおばちゃんのパート
せいぜい社員1名（給料払うの苦しい～）
以上
ところが柏田-加美間には駅すらないなんだよね。
373:名無し野電車区
07/06/26 18:30:58 yAPGIpI+
>>371
学研沿線のＢ民必死だな
374:名無し野電車区
07/06/26 18:34:28 MCUd/V3t
いまどき、まだBとか言ってるのがいたのか…
375:名無し野電車区
07/06/26 20:47:25 715lcQRd
しかし、オフィシャルな情報が全く無いのにどうしてそこまで必死になれるんだ？
大人しくwktkしてなよ。
376:名無し野電車区
07/06/26 22:10:10 I61bvO4r
川島の影響か否かしらんが、鉄ヲタの一部は妄想が大好き
377:大納言
07/06/26 23:51:30 o98/wf5G
大和路は外環に専念して天王寺⇔加美は廃線するってどよ
阪和も環状線入り易いし、地下鉄を杭全、平野にそれぞれ今里筋線、千日前線を延伸すれば地元民も納得
378:名無し野電車区
07/06/26 23:58:42 F+UactoI
>>377
難波・天王寺～久宝寺・柏原方面の通し客はどうするの？
379:名無し野電車区
07/06/27 00:07:01 QGfudRku
>>357
>>358
>>363
大和路線内から京橋・北新地直通は通勤客目当て
昼の買い物客は大阪駅に直通、２つの百貨店の賃料ＪＲにも入る。
売上が多ければ賃料アップにつながるし、ＪＲ直営の商業施設もある。
そのために多方面から大阪駅に乗り入れる方針は堅持されるであろう。
380:名無し野電車区
07/06/27 00:11:19 LT4gOjxm
もはや痛々しい
381:名無し野電車区
07/06/27 00:14:56 QWfsZNzF
放出～尼崎を複々線にしてしまえばいいんだよ、これで丸く収まるだろ？
直通普通４本直通快速３本
非現実的なモロに妄想でした
382:名無し野電車区
07/06/27 00:44:18 cexNxahd
大和路を全部久宝寺止まりにして
天王寺～放出で普通でも走らせといたら良い
383:名無し野電車区
07/06/27 01:04:25 bAImE5vR
阪和貨物線を旅客線化して桜島を通り北方貨物線まで線路を敷いて新大阪から外環状線に繋げる環状線もあったな、誰かが書いた妄想本に
384:名無し野電車区
07/06/27 01:36:31 ucB2Kqg8
学研都市線を村上ファンドに売るってのはどうよ？
385:名無し野電車区
07/06/27 01:47:26 NciwETrn
三三三三...
三三 ,----､ -､ 三三三三三三
/;;;'''- . 三三三 {;;;;;;____} __}
三三 {;;;::::::__} _,.- ''￣"''ｰ-;;. ゝ_ﾝ
／￣~ Ｙヽ:: _ 〉 ,.- ''::::::::::/::::::::: ::.. ヾ.} 三三三
／:::: .::ﾉ .: }'^〈" ヽ/:::::::::::::i :::::::::::::::::..:}l. 害厨を何故ここまで放置したんだ！
{::::: ;;;:::: .:: ヽ_,--､,.,.,/:::::::;;,,,:::::::::::::::;;;;__,ｲ ＼__
>､:::.ヽ ノヽ､_{_,,,,,}.../::::::::::i ::::::::::::／=l:::: l======､ｰ､,.,._,.-'''"⌒ ｰ､..
../:::::: ヽ､＼'､____ll________/:::::::､:::,ヽ::::::::{ｰ--｀ｰ',,,,.,.,.,.,,.,. ))"'''- _彡 l ヽ､
/:::::,,,,,,,／ヽ,,__)======={:::::::::::..ﾐ ､ ::）'::::.:::.::::.:.::_,．-'''"===ｉｉ;;;,,,;;,,;,;;,;,;,ヽ,___/
{::::ミ/;;;;;;l ;;;;;;;;;;;;;;;||;;;;;;;;;;::l::::::::::::::::::: ｲ::;;;:;:;_,,..-‐'' ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;||;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
.l;;;;;;;};;;;;;;;ヽﾞ￣￣:||￣￣ l:::::::::::::::::.ヽ ＼, -'": ::￣￣￣￣￣||￣
386:名無し野電車区
07/06/27 03:29:37 yw17f7AX
>>378
難波の客→永和で近鉄
天王寺の客→京橋経由
でおkで内科医
そもそも天王寺に様があるヤシは地下鉄乗換だろ
387:名無し野電車区
07/06/27 04:30:01 kOhnmVXe
AA厨は害虫・南北病以下
388:名無し野電車区
07/06/27 08:41:28 LT4gOjxm
>>386
お前の都合でモノを考え過ぎ。
389:名無し野電車区
07/06/27 18:44:04 ODr/V2rX
そういえば、北側っていつから工事するの？
沿線在住だからごっつい気になる
390:名無し野電車区
07/06/27 19:25:00 xwDmTGkE
着工しないかもね
391:名無し野電車区
07/06/27 20:31:49 TH85Xgx+
予算切れだなｗ怨むんなら尼崎の遺族を怨め！って人でなしの酉の役員が腹の中で呟きました。
ホントに言ってそうで恐いが。
392:名無し野電車区
07/06/27 20:52:28 LT4gOjxm
つまり、外環は唯一の役立ちルートを切り捨てたと
393:名無し野電車区
07/06/27 21:02:25 YTZa7Xua
さあどうかね？ 北線に付いては着工の「凍結」や「延期」と言う話は
可能性を含め聞いた事が無い。
いずれにせよ、西だけでなく府・大阪市・その他の自治体を含め
出資してるから、西の一存では決まらんし
すくなくとも「資金難」が原因の中止は無い。
394:名無し野電車区
07/06/27 21:38:57 zhsORwqX
どうせまたプロ市民の仕業だろｗ
>>391
真に怨むべきは尼崎事故の遺族ではなくストレス耐性ゼロの糞運転士だよ。
395:名無し野電車区
07/06/27 22:25:34 2AMdLdlb
また馬鹿アンチがわけわかんねぇことばっかり言ってるなぁ。
どうしようもねぇなぁこいつは。
396:名無し野電車区
07/06/27 23:15:51 FQlf5wOx
北線も予定通り着工だろ、鬱陶しい生き物なら南線にも生息している。
てか、南線だけなら救いようが・・・。
397:名無し野電車区
07/06/27 23:58:39 yw17f7AX
淡路まで部分開業したりしてw
398:名無し野電車区
07/06/28 00:13:37 Oj9SL06h
淡路まで開通したなら阪急に脅しかけてでも残り通すぜ、あいつら。
399:名無し野電車区
07/06/28 01:26:38 jYZ4JsFB
北線が開業しなければ倒産する。もっとも北線が開業したところで大赤字だろうけど。
三セク特有の甘い甘いアホみたいな試算でも償却は全線開業40年後だとぬかしてケツかる。
400:名無し野電車区
07/06/28 02:30:34 4jYp8n8x
400get
401:名無し野電車区
07/06/28 02:42:36 WwZLFjBD
まあ西にとっては意地でも北側は完成させたいだろうよ、阪急対策に
阪急が新大阪まで乗り込む計画を進めてきたから、西は外環状を梅田北ヤードと直通を検討とまで言い出したしな山崎君が
社長が変わっても阪急病は感染したままだわ
新大阪付近の工事用地に無法占拠して暮らしている住民のせいで工事出来ないらしいよ、立ち退かないらしいな
あまりにも外環状の計画が遅すぎたんだよ、長年土地を放置していたから勝手に占拠されるはめに
だから住民の言い分もわかるぞ、長年ほったらかしにしておいて今頃何を言いてんねん、てとこだろう
何でもいいから早くどけ住民
402:名無し野電車区
07/06/28 08:22:22 X/Rmc5Rq
日本語でOK
403:名無し野電車区
07/06/28 08:30:03 n/zPsaA6
>>401
言ってることがよく分からんが、外環状にはそもそも必要性が無い。
404:名無し野電車区
07/06/28 09:03:09 HeysJFRT
>>401
上段と下段のつながりが無いし、全体に論旨が支離滅裂。
405:名無し野電車区
07/06/28 09:06:54 HeysJFRT
外環北線工事のネックとして、東淀川駅付近の「開かずの踏切」が
外環によりさらに悪化するというのがあったな。
あの問題はその後進展はあったのか？ 道路をアンダーパスにするしか
解決法がないのは明らかだが。
406:名無し野電車区
07/06/28 12:09:31 gGyQbxTZ
淀川以北は大深度地下にしたらどうか？
その方がずっと着工が早くなると思うがね
今のままでは何時になったら着工するやら…
407:名無し野電車区
07/06/28 13:01:48 qmW2rTZg
>>405
そこは貨物線を走ることで解決した、貨物線から外環状に入る橋も作ることで
408:名無し野電車区
07/06/28 13:48:34 zC1F18UZ
外環線は新大阪から貨物線を通って尼崎へ接続し、加茂発高松行新快速を実現するｗ
加茂（関西線、外環線、北方貨物線、東海道線、山陽線、宇野線、瀬戸大橋線、予讃線）高松
409:名無し野電車区
07/06/28 16:21:28 ECFbXrza
そんなもん素直に新大阪で新幹線に乗れ、て話だな
マジレスしてしまったじゃん
410:名無し野電車区
07/06/28 16:32:57 vfNj2CVf
>>408
そんな馬鹿ルートでも開業記念列車（全席指定）なら乗り鉄で満員になるかもしれん
ｻﾝﾗｲｽﾞで奈良まで乗り入れて来いｗ
411:名無し野電車区
07/06/29 23:22:10 5yufgT7F
ＪＲ難波駅ってもったいないな↓立派な地下駅舎だよね
このまま梅田方面に延伸しないなら何のために地下化したことかorz
412:名無し野電車区
07/06/30 00:11:35 qhbodQfE
その立派な駅、わざわざ旧湊町駅より50mも西に作る必要はなかったと思うけどね
413:名無し野電車区
07/06/30 02:06:01 4bEp1d1P
ＪＲ難波４線あるんだから南海線や高野線や大鉄南大阪線並に運用出来るはず！
毎時18～24本くらいは発着可能だと思う！
ＪＲ難波駅の一番線を阪和線各停、二番線を阪和線快速、三番線を大和路線快速、四番線を大和路線各停にしたら良いのではと思う
ラッシュ増便は天王寺にて調整！
414:名無し野電車区
07/06/30 03:09:20 HnncDfou
いくらホームが沢山あっても環状線が問題だよ、複線だし
それに南海なんばの場合は複々線だからいくらダイヤ組める
415:名無し野電車区
07/06/30 03:35:10 4bEp1d1P
>>414
大和路と環状は別路線だから広義の複々線だよ
南海本線も南海高野線も別路線だから狭義の複線
つまり条件はおんなじだよ
高野線のホームは東から各停(林間)、準急(泉北)、急行(林間)、特急(高野)に成っとる
ＪＲ難波に当てはめると一番(阪和各停)、二番(阪和快速)、三番(大和路快速)、四番(大和路各停)
416:名無し野電車区
07/06/30 07:33:11 UJV5QgLK
>>413
環状線の異常時が捌けなくなる。
417:名無し野電車区
07/06/30 11:20:00 4bEp1d1P
>>416
クオリティ発動時は何しても同じだよ！どうせ捌け無いし、どうせ阪和、大和路とも天王寺打切で対応するんだからＪＲ難波終着駅化したとしても無問題！
418:名無し野電車区
07/06/30 15:27:55 UwsJrSsI
Λ ＿ Λ Λ ＿ Λ
（ ・ о ・ ） ご注意ください （ ・ о ・ ）
━━━U ━ U━━━━━━━━━━━U ━ U━━━
+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+:+::+:+:
,..-‐‐―‐‐-..、
,-'´ `‐、
,i' `i、
,l l、
,|._ _.|、
〈_｀`ｰ＝＝= ╋ =＝＝‐'´_〉
l ｀`ｰ-.､＿＿＿＿ ,...-‐'´.l ┌―――――――
ヽ､_| `ー' / `ー' |_,ノ ｜ 害厨がご迷惑をおかけして
／ `‐､_ `ニ' ノ ＼ ＜ 申し訳ございません。
i'´ 、 |``r===ｒ'´| ,_＿_ヽ_ .｜ DQN建設
.｜ i、 ￣＼／￣ ｜ ╋ | └―――――――
|、 |、 □ .[工]├‐‐‐ｭ┘
|、 ヽ、. □ ./ /
ヽ、 ヽ―‐┌┐―‐'i /
`<´.ゝ―└┘―く´｀`y
ヽ､_) ┐ (_,.ノ
| | ｜ ｜ ,!
.l、 ｜ .｜ | |
.｀lｰ--‐'^ｰ--‐'l´
,-‐'´ ｜ ｀ｰ-、
（. ! ）
`ｰ--'´`ー^ー'´`‐--‐
419:名無し野電車区
07/06/30 17:56:14 92heAZjL
逆の意味ではJR難波は大和路の逃げ道として活用されているな
環状線で異常が起きたら、大和路からの環状線行き車をJR難波行きに切り替えて折り返しているし
420:名無し野電車区
07/06/30 19:46:21 QSRPRRwl
ＪＲ南北線＜地中化＞
吹田～東淀川～新大阪～十三～北梅田～新福島～中之島～西本町～西大橋
～西心斎橋～難波～｜｜～長居
421:名無し野電車区
07/06/30 21:15:35 mi05B3ab
ｶｴﾚ
422:名無し野電車区
07/06/30 22:51:47 4bEp1d1P
>>420
西大橋があるのに西心斎橋ってなに？あるなら汐見橋では
423:名無し野電車区
07/07/01 08:51:59 jvy88xPY
もしなにわ筋線が作られないなら、京阪は中之島線を
中之島駅で北に曲げて、梅田に向かわせるように建設しただろうに。
424:名無し野電車区
07/07/01 09:20:00 EPfAX0lf
大阪外環状線の理想。
尼崎～加島～野中～新大阪～（計画路線）～久宝寺～杉本町～南港
425:名無し野電車区
07/07/01 09:34:36 nc3PKu7D
>>423
中之島駅からどうやって梅田に向かうんだ？なにわ橋駅で曲げるのならわかるが。
426:名無し野電車区
07/07/01 12:03:04 84fNOSMi
大阪外環状線は中途半端。
尼崎－新大阪－現計画線路－杉本町－住之江－南港－夢洲－舞洲－中島－尼崎
427:名無し野電車区
07/07/01 13:44:13 5z+0mrR+
ｼﾝﾌｸﾞｽﾏはｲﾗﾈ
428:名無し野電車区
07/07/01 15:47:20 nN9lBxvJ
あ？
シン福島ナメンなよ
429:名無し野電車区
07/07/02 00:37:45 O3dFeGYI
新幹線の鳥飼駅を新たに作る(博多南みたいな)、外環を鳥飼に誘導して新大阪への接続達成w
その後外環は京都線の高槻へ向かい国道171(西国街道)に沿って宝塚線川西池田に接続！
430:名無し野電車区
07/07/02 14:16:02 byEgPk89
■サッカー：U17日本代表、PK戦の末韓国に勝利
23日午後2時、8カ国国際大会（U17）3位決定戦が行われ、
日本代表は韓国と対戦、PK戦の末勝利し3位となった。前半24分、水沼宏太の
ゴールで日本が先制。その後、韓国はペナルティーキック
からゴールを決め1-1の同点としたものの、その後PK戦にもつれこみ、7-6で
日本が勝利をおさめた
朝鮮日報JNS
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
431:名無し野電車区
07/07/03 15:11:10 Ky9XimsX
もうすぐ天王寺駅15番ホームの線路が新しい亘り線とつながりそう。
外環完成前に供用開始するかもしれない。安全性向上のためにも
来年を待つのは間違った判断。
432:名無し野電車区
07/07/03 23:49:57 7dWqSNJa
>>431
天王寺の渡り線は外環と関係ないだろ。
あそこは元々ボトルネックになってるから（そもそも渡り線開通時には
今のように頻繁に利用されるとは予想していなかった）完成したら
すぐに利用開始するでしょ。
433:名無し野電車区
07/07/04 01:00:26 MDSSUYSn
鉄板に出入りするなら変換の第一候補はそれじゃなくあれに・・・
434:名無し野電車区
07/07/04 10:31:15 x5ai/6DZ
>>428
でも環状線に乗ってて福島駅付近の車窓は凄いね。高層ビルが一番多く見れるよ。
>>432
遅れ解消に活躍しそうだね。
ダイヤ改正して天王寺で余裕を取りすぎた停車時間を短くしてくれないかなｗ
それとココでは関係ないけど下り普通の関空・紀州路快速の待避駅を杉本町から
鶴が丘に代えてくれないかなｗｗ
435:名無し野電車区
07/07/04 21:47:19 ZxrgsYyR
ｗを書くほどのことか？
436:名無し野電車区
07/07/05 06:47:54 e0a59Fvo
なにわ筋線の話を関係筋から聞いたんだが、想像を遙かに超えて凄いことになるらしい。
さすがに詳しくは書けないが、ラピート即死。神戸空港の地位低下。は間違いないらしい。
437:名無し野電車区
07/07/05 07:15:16 O9szMfjI
>関係筋から聞いたんだが
この一文は最後に書かなきゃ、
ちょっとは楽しませてくれよ、最初からネタって言うなよｗ
438:名無し野電車区
07/07/05 09:09:39 Dk4xh09G
>>436 関係筋の妄想でしな(爆)
439:名無し野電車区
07/07/05 09:35:52 YZmZlTIZ
なにわ筋線を作る時に、東西線との間に福島付近で
尼崎方面 ⇔ なんば方面の亘り線を作る構想は前からあるな。
そうすれば神戸方面から関空への、乗り換えなしルートになる。
440:名無し野電車区
07/07/05 13:13:13 ZJULcdlW
なにわ筋で莫大な利益が見込めてＪＲと大阪府が勝てると解っているなら、とっくの昔に建設しとるわ
先行き不透明だから建設しない
441:名無し野電車区
07/07/05 23:14:46 onbMOraG
>>436
「かんけいきん」なんて筋肉、脳みそん中にあったっけ？
442:名無し野電車区
07/07/05 23:35:19 Hk808f+C
つかさ、梅田貨物駅を完全撤去しないと梅田側の工事ができないから
吹田と百済の工事が終わらない事には手をつけられんのでは？
>>439
そんなことしたら東西線というか尼崎がパンクしそうな気がするんだがｗ
外環出来たら大和路線の列車も乗り入れるんだろ？
443:名無し野電車区
07/07/06 00:45:41 b4wUZCNc
コマルが民営化されない限り酉が本町付近に入る事は出来ない。
御堂筋の平行路線が求められるが作らせない大阪市政
444:名無し野電車区
07/07/06 07:12:02 m+2ZFb7E
>>436
なにわ筋線はいまだに構想段階だから壮大な構想はし放題ですよｗ
445:名無し野電車区
07/07/06 08:04:40 b4wUZCNc
大和高田までに立派な高速道路(南阪奈道)作ったんだから貨物駅なんかも高田や五位堂、大和新庄なんかに作ったら良いのでは？
和歌山線や桜井線なんて空き放題だしょ！
吹田は必要としても百済はいらないだしょ？
阪和貨物線廃線したんだし和歌山線活用しようよ
その分大和路＋外環、阪和＋環状の負担が減る！
446:名無し野電車区
07/07/06 10:52:07 9+MOUFXn
>>445
今更、百済を無くせないよ。
貨物を本線から分離させる工事が進行中だし、、
しかし完全に分離できるの？
墓石移転はやっても平野駅東にある踏切付近も土地確保できるのかな？
完全分離じゃないと増える貨物列車に危険を覚えるよ。
447:名無し野電車区
07/07/06 11:20:47 lUa+00Dr
>>444
なにわ筋線は単なる「構想」ではないのは事実。
JRなんば駅を地下深く作ったのも、当然延伸に際して、道頓堀川や千日前線
さらには阪神なんば延長線の下をくぐるのを見越してのものだし。
1970年には完成していた、中央線がなにわ筋と交差する部位には
なにわ筋線が下を通る事を想定した構造にしてある。
448:名無し野電車区
07/07/06 12:25:51 X2CHad6N
害厨が羽化しますた～
449:名無し野電車区
07/07/07 00:40:36 lvVmZhwA
URLﾘﾝｸ(gazo08.chbox.jp)
↑
JR大阪環状線で人身事故あって電車動かへんし
切れた基地外が車掌に罵声浴びせとる！！
最後で何が
「今すぐ駅に全員ホームに立たせて説明させアホー！！
それこそお前らJRのみごとや！！違うんかー！！」じゃ！！
発作か～！！
即行他の奴が「うるさいわ！！おっさん！！」わめいとる！！
爆笑じゃ～！！
450:名無し野電車区
07/07/07 01:21:12 /IL28cU2
このオッサン逝ってるな
所詮は自己中の嫌われ者だな、弱い者にしか文句言えないのだろうな
451:名無し野電車区
07/07/07 02:17:49 rJdx/jv3
一番イイのは四ツ橋線難波⇔西梅田間廃線
ＪＲへ売却し西梅田駅廃駅→北新地駅立体接続
肥後橋以北は深度工事を行い阪神本線を潜る
大阪地下駅（大阪三越地下）、ＪＲ中津駅を新設
貨物線から新大阪→外環線へ接続する。
452:名無し野電車区
07/07/07 06:35:38 2nu1a2BK
マスゴミ連中は少年犯罪ばっかり取り上げて「キレやすい若者」のイメージを作りたがってるが、
海外では「日本人ですぐキレるのは中年。若者はおとなしい」と言われているぐらいだからな。
まあ、マスゴミ連中自体がキレやすい中年の集まりだから仕方ないが。
453:名無し野電車区
07/07/07 07:05:50 gsF7l8u7
>なにわ筋線は単なる「構想」ではないのは事実。
そういう用意はしてあっても、現段階でも依然単なる構想段階な罠ｗ
454:天王寺駅観察者
07/07/07 12:56:04 DnXivz9M
マスゴミ
455:名無し野電車区
07/07/08 15:20:51 PHrlHIJh
マスカキ
456:名無し野電車区
07/07/08 17:32:03 NbvucFMl
┌┐
└┘
457:名無し野電車区
07/07/08 20:36:01 /rFvvvi2
今後も大変化！ 大阪の進化する街並み。
世界の人に見てもらわなくては
関空特急はるかの地下走行反対！
458:名無し野電車区
07/07/09 00:31:46 Qp9Hl0cY
>>457
西成、浪速、大正、港、此花と淀川のＤＱＮな区間を世界中に公開してる今よりマシかと思うがw
459:名無し野電車区
07/07/09 06:11:01 EtIR2HnY
はるかの地下走行といえばちょっと前の北ヤード開発の記事で
貨物線の地下化＆地下駅計画もまだ具体的に決まってないって書いてたけどマジか？
460:名無し野電車区
07/07/09 09:37:53 Qp9Hl0cY
>>459
な～んにも決まって無い！
吹田が動かないから決まら無い！
いっそのこと吹田も住宅開発に回して
貨物を梅小路と百済で捌くか
後は桜島から舞島延伸して港湾一体型の近代物流センター貨物駅を作るw
461:名無し野電車区
07/07/09 10:22:47 +FR9OXwS
>>459 北ヤード開発コンペの募集要項に前提条件としての鉄道配置計画が
書かれていたように思うのだが。
462:名無し野電車区
07/07/09 12:26:38 bkwOmBr8
この際だ、北ヤードだけでなく大阪～吹田は地下線化してしまえ
地下を130km/hで爆走
463:名無し野電車区
07/07/09 14:02:33 iEYkT4dq
せっかく踏切が無くなるなら160km/hで
464:名無し野電車区
07/07/09 14:16:42 39VRxw+0
建設に向けて話が進まないのは、実はブラフなんじゃないか？
すでにJR難波から福島の地下くらいまでは完成してる
アップルの新製品みたいに、ある日突然発表して、最後に「明日から使えます」みたいな
俺の妄想だが
465:名無し野電車区
07/07/09 14:35:27 RQ53D9td
馬鹿がなんか言ってるよ
466:名無し野電車区
07/07/09 21:58:05 dFkU0WV7
>>464
ドラえもんの地下鉄の話じゃないんだからｗ
つーかさ、大阪市が金を出さない限り着工はしないだろ。
今のJR西日本は車両の新造さえ自治体に金を出させるからな。
467:名無し野電車区
07/07/10 04:35:01 /GWRAOPH
東海道本線は自腹で、それ以外は自治体負担、
せこいな
他社乗入だってほぼ黒字会社にしか乗り入れていないしさ、智頭急行と北越急行、
タンゴは赤字だけど本数少ない
奈良駅の高架化だって奈良市がお金を出したから実現出来たしさ、大和郡山市は金出さないから高架区間短いけど大和郡山市に入る部分で高架区間は寸止め
奈良線の部分複線化も自治体と政治の力、嵯峨野線複線化も自治体と政治の力、北陸も自治体
東西線は半分国鉄からの引継ぎ事業みたいな物だったから作らざるえなかったけどな、お陰で莫大な負債、いつになったら返し切れるねん
沿線に大物政治家がいれば新車なんて軽く入れてもらえると思うよ、高架化とか
468:名無し野電車区
07/07/10 08:46:06 aSsvOh1F
>>467
スレ違いの話題だが、高架化工事など鉄道会社にとっては
何の利益にもならない。自治体や国が金を出さなければ
やるはずが無いだろう。
469:名無し野電車区
07/07/10 09:35:24 f9942oil
鉄道は公共インフラだから税金や特別会計で金だして当然！周辺受益だからな
複線や高架や電化などで収益改善見込める事業路線なら自腹だろうがな
そんなん今更ないやろ
470:名無し野電車区
07/07/10 13:04:34 WFJS/uwg
て言うか高架化は鉄道事業じゃなくて道路事業とまちづくりの事業だし。
471:名無し野電車区
07/07/11 16:36:17 r964MS21
◆全部在日韓国人、中国人。それぞれの役目と、互いのつながり◆
朝鮮総連－－日本人拉致や工作員送りこみ、スパイ活動で日本崩壊の下地を作る
９条の会、９条ネット、自衛隊を敵視する団体－－日本に武力を持たせず侵略しやすくする
慰安婦問題・南京虐殺を捏造する団体－－日本の信頼を落とし、欧米諸国を仲たがいさせ孤立化を狙う
君が代・日の丸に反対する団体－－日本人のアイデンティティを崩壊させ、結束力を奪う
日弁連－－加害者の人権擁護、外国人指紋採取反対、不法滞在外国人の通報反対などで日本の治安悪化を狙う
－－日弁連の元会長は、「朝鮮総連の支援」「９条ネット代表」「慰安婦問題の団体代表」などと同一人物
日教組－－ゆとり教育でバカを大量生産し、日本の国力・経済力を落とすと共に治安を悪化させる
－－行き過ぎた個人尊重で公共心を破壊し、自己中心的な親子を増産。日本のモラルを崩壊させる
男女共同参画団体－－男女関係を破壊し、不倫・離婚・シングルマザー＋駄目男によるＤＶと子殺し・少子化を促進
マスコミ－－性のモラルを破壊して子供に快楽だけの性行為に走らせ、１０代少女の中絶と少子化を促進
－－ＣＭで「パチンコは娯楽」借金は手軽で簡単」などの考えを日本人に刷り込み、破滅へ導く
－－サヨク的＝善とし、中立的な思考を徹底攻撃
パチンコ業界－－日本人を中毒性の高い違法ギャンブルに陥れ、自殺・犯罪・家庭崩壊を促進
消費者金融－－パチンコ業界などと結託し、日本人に気軽に借金させて自殺・犯罪・家庭崩壊に追い込む
民主党－－日本に帰化するのが嫌な外国人に参政権を持たせ、日本を崩壊へと導こうとする
日教組をバックに持ち、日本の国力低下・治安悪化を推し進める
社民党－－日本人拉致被害者を貶め、加害者である北朝鮮を擁護
共産党－－慰安婦問題・南京虐殺を捏造して日本の信用を落とすのに躍起
472:名無し野電車区
07/07/11 18:01:35 BPxVZRNT
>>471
そんくらい興味なくても知ってるよ
473:名無し野電車区
07/07/11 18:48:40 q6Kmhf6p
>>471
消えろカス
474:名無し野電車区
07/07/12 08:48:48 3py3pZSy
今朝の阪和の事故で思うが新しい路線ができても変わらんと思う
現場でなく指令を日勤教育してトラブル発生してもフレキシブルに
運行計画を組直せ無ければ新線は被害を拡大させるだけになる
475:名無し野電車区
07/07/12 10:26:28 FKHq/leI
大和路線の救済になるのかな？ ＪＲ外環状線。
近鉄や地下鉄が停まった場合、俊徳道で永和で西堤で客があふれる日を見てみたい気もするな。
476:名無し野電車区
07/07/12 10:56:29 G/2dTwcT
大和路は阪和・東海道並みに止まるので、
近鉄に乗り換えようとごった返す日はそう遠く無いと思う。
477:名無し野電車区
07/07/12 15:14:36 UCrf75yq
阪和線ストップで新幹線から関空に向かうルートが複雑になる。
ＪＲでは、なぜか地下鉄利用で難波から南海を推奨しているようだが
新幹線駅と地下鉄駅は遠い、難波での乗り換えも決して便利ではない。
やはり、大阪乗換新今宮から南海が楽なはず。
ＪＲ南北線を建設して新大阪へ大和路快速を乗り入れるようにしたい。
新大阪からストレスなしに新今宮駅に行けるようにする必要がある。
478:名無し野電車区
07/07/12 15:20:58 YqsLPYVr
＞ＪＲでは、なぜか地下鉄利用で難波から南海を推奨しているようだが
確実に座れるからだよ。
479:名無し野電車区
07/07/12 16:14:54 DYN41d2z
はるか払い戻しなんだからラピート楽勝でしょう。
でもはるかは乗り継ぎ割り引きで半額になってると思うが･･･。
500円以上は間違いない。
480:名無し野電車区
07/07/12 16:19:15 BNnYPNxD
ＪＲ南北線が開通したとして、ＪＲ難波から徒歩で南海難波へ、、
ここも面倒だネ。
やはりＪＲ難波じゃなく新今宮乗換が便利だネ。
ＪＲ南北線を開通させて新大阪に大和路線・阪和線の快速を入線させたいね。
481:名無し野電車区
07/07/12 17:32:30 WAhHPl7R
また南北厨か
482:名無し野電車区
07/07/12 18:03:40 e9hWqsOV
その内熊蝉より喧しい害厨が羽化したり
483:名無し野電車区
07/07/12 22:08:53 3py3pZSy
阪和線の今日の事故全休はひどいな
折角天王寺亘線が複線化してＪＲ難波終着になってもこれではねぇ
484:名無し野電車区
07/07/12 22:12:56 G/2dTwcT
>>480
また発作が再発か
485:名無し野電車区
07/07/13 09:36:10 1MMZiZzo
颱風４号に備えませう！
486:名無し野電車区
07/07/14 12:26:54 UOOCCt+Q
新大阪から関空まで、はるか毎時2本とラピート毎時2本で、
どっち乗っても料金同じにするシャトル便状態にすりゃな
487:名無し野電車区
07/07/14 12:31:50 c6XPB9G1
永和の駅が大体完成しているようだな
488:名無し野電車区
07/07/14 12:41:43 UOOCCt+Q
新大阪
│
大阪
│
..：
│
├―――┐
JR難波 南海難波（地下）
│ │
└――新今宮――天王寺
│ │
..： .：
│ │
関空――臨空街――┘
阪和線が止まっても、関空特急だけは南海の線路を使わせれば良いし
逆の時もそうすれば良い
料金も新大阪か大阪からなら同じにすれば良い
489:名無し野電車区
07/07/14 12:44:44 UOOCCt+Q
なにわ筋線ﾊｼﾞﾏﾀ＼(＾o＾)／
490:名無し野電車区
07/07/14 13:35:41 qeiYkZ3G
久宝寺駅の引きage線のポイント手前にＡＴＳ－Ｓｗ地上子が設置されてるけど、
Ｐの地上子はない。
外環状線はＰ２？
フルＰちゃうんかいな？(´・ω・｀)
491:名無し野電車区
07/07/14 16:59:20 RiJ7p7k2
>>488夢のまた夢！
それより先に関空線料金何とかしろ！って云いたいが
492:名無し野電車区
07/07/14 19:05:01 ovxppLoV
>>488
ＪＲ西日本南海ＨＤ、 悪い話ではないな。
線路幅も同じだし、和歌山、橋本、りんくうタウン、
線路がつながっているも同然。
しかし全て大阪の反対側。是非、大阪側でも繋げられる？？
493:名無し野電車区
07/07/14 19:25:53 Zl2EjalQ
>>490
たしかＰだよ、ＡＴＳは大和路と東西に合わすから
フルＰか拠点Ｐかは知らないけど
494:名無し野電車区
07/07/14 19:25:57 RiJ7p7k2
>>492
たぶん酉からハニワが見放され和歌山、きのくに、ハニワが難解に無償譲渡去れるだけではw
大和路も外環も奈良も関西も近鉄へ譲渡
学研と東西は京阪へ譲渡
酉は環状、本線、福知山だけに特化するw
495:名無し野電車区
07/07/15 11:07:37 48DV+oON
どう見ても南海が酉に吸収される方だろう。
南海は乗客数が減っているし、沿線イメージも良くない
将来性もない上にJRともろに競合。
496:名無し野電車区
07/07/15 11:14:55 +zZGfsUK
>>495
難解と酉は馴れ合いで競合してないよ！
497:名無し野電車区
07/07/15 11:37:21 FqIk9WRd
南海は難波の流通で潤っている。鉄路は錆びる一方、少し期待は関西空港線。
自由席連結の特急ラピート誕生ﾏﾀﾞｰ？
498:名無し野電車区
07/07/15 13:26:25 +zZGfsUK
>>497
難解は創業家が退いてから球団売却、球場売却、ホテル売却、支線合理化とやりたい放題にリストラ
フェリーも廃止で一通りリストラ完了するからあと本体を近鉄へ吸収合併して
終了！
499:名無し野電車区
07/07/15 13:38:56 PyZOvutT
>>490
Ｐ、Ｐ2、Ｐ3というのは車上子の種類であって、性能の違い(スペース等)はあれどもＰとしてのほぼ機能は一緒だったとオモ
保安方式の違いが拠点Ｐ、Ｐ、Ｓwではないかなと
拠点Ｐ＝Ｐ2ってのは誤った認識だと思う
500:名無し野電車区
07/07/16 04:05:47 E3mW8PlE
>>498
近鉄と統合して何のメリットあるんだい？
ＪＲなら全国から高野山に客を送り込んでくれるだろ。
南海天王寺線？天王寺～天下茶屋が廃止になったけど天下茶屋に特急が停車する今なら
違ったかも、表向き地下鉄堺筋線の延伸の為だが、新今宮駅の混雑緩和になってたはず。
天王寺でも南海とＪＲ線路が繋げること出来たのに･･･。
501:名無し野電車区
07/07/16 09:31:36 r7yNV57i
近鉄と合併したら高野線は河内長野から阿倍野橋まで相互乗り入れとか
南海は一度近鉄（関急）にリストラされているから再雇用は無いだろう、すぐに切り捨てられたようだし
502:名無し野電車区
07/07/16 11:02:11 rPJ5Ljik
>>501
それを言えば阪和線や京阪も関急からスポイルされているw
京阪なんか京都線だけぶんどられて(泣)
503:名無し野電車区
07/07/16 13:13:59 atvmm+Kp
>>501
リストラされたのではなく、逃げ出した。
504:名無し野電車区
07/07/16 16:03:09 3EhEoRTu
てか、喧嘩別れ
505:名無し野電車区
07/07/16 18:56:26 j7K1aR8k
京都王将と大阪王将みたいなもん？
506:名無し野電車区
07/07/16 18:59:00 Q1Fnx+9x
純連とすみれとか
天天有と天天ノ有みたいなもんじゃね？ｗ
507:名無し野電車区
07/07/16 21:31:11 EaPPybQx
オレと元ヨメみたいなもんか。
508:名無し野電車区
07/07/17 01:33:32 HTRGovlt
. ＿ ∧∧ （ (
┌─┴┴─(つ,,ﾟдﾟ) )ﾉ
│ .しるか .|ヽ つ━
└─┬┬─┘（ ﾉ～
││ `（ﾉ)
509:名無し野電車区
07/07/17 02:27:14 /y8X1DsA
ＪＲ西横堀線を敷設しろ
阪神高速環状線西側の地下を通す
ＪＲ難波、心斎橋、大阪本町、北新地、大阪(地下)、豊崎、新大阪
510:名無し野電車区
07/07/17 07:54:27 Tu/N6zw/
大和路線、7時10分まで運転休止だった。外環状線さえあれば、久宝寺から大阪中心部に行ける。
511:名無し野電車区
07/07/17 08:00:08 Tu/N6zw/
外環状線、近鉄大阪線から見えるけど上り線路（放出方向）はｽﾋﾟｰﾄﾞの出しやすい
構造になってるね。駅進入時、ｶｰﾌﾞするのは下り線路（久宝寺方向）ばかり。上りは
一直線！
朝、大和路線内から京橋・北新地方面への快速運転にうってつけだｗ
天王寺で、新今宮で、地下鉄御堂筋線で、地下鉄谷町線で、ＪＲ環状線で、、
混雑緩和になる。
512:名無し野電車区
07/07/17 10:10:19 Wik3Micp
遂に害厨が羽化しますたー
513:名無し野電車区
07/07/17 13:54:01 1gNowvdk
スーパーバルサン砲、ようーい!!
514:名無し野電車区
07/07/17 14:27:50 Q6pTGy9k
害厨も夏休みか
515:名無し野電車区
07/07/18 11:24:56 yI0o6yJi
最新兵器氷殺ジェット仕様投下！
516:名無し野電車区
07/07/18 12:51:51 GqshNyKU
ズドン！
517:名無し野電車区
07/07/18 14:57:23 eoU9/F30
環状線の扉に挟まれたせいで、どうも足をケガしたくさい
病院にいった場合、治療代をＪＲに請求することは可能？
518:名無し野電車区
07/07/18 15:11:32 wfHL7Fd5
>>517
原因によるが、ぶっちゃけお前が悪いんだろ？
本当にJR原因で怪我したのなら下車したときに駅員なり車掌なりに言えよ。
そのときに言わずに２ｃｈで書き込むほど醜いものはないぞｗ。
519:名無し野電車区
07/07/18 16:28:30 SmQo4txk
>>517
駆け込み乗車や携帯見ながら前方確認もろくにしていない場合
補償などありえない
520:名無し野電車区
07/07/18 22:55:34 RVFDANJR
>>517
ぼーっとしてるのが悪いに決まってる。
521:名無し野電車区
07/07/18 23:39:15 4Ofegs2a
俺は>>517の味方だぜ。
だから、悪いこと言わないからクレームなんかつけないほうがいいぜ。
さっさと自腹で病院行って糞して寝ろ。
522:名無し野電車区
07/07/19 00:22:56 hTUkp/q7
香港の地下鉄の車両と、ＪＲの車両って、１車両の長さが違う？
この前香港の地下鉄に乗ったら、やけに車両の長さが長く感じたのだが。
523:名無し野電車区
07/07/19 02:11:59 g3OHJgzX
スレ違い
524:名無し野電車区
07/07/19 10:12:11 m2H4yK/5
>>522
つメトロ銀座線
つメトロ丸ノ内線
つメトロ日比谷線
つ他多数
525:名無し野電車区
07/07/19 22:24:44 hTUkp/q7
>>524
意味が分かりません
526:名無し野電車区
07/07/19 23:56:00 xjzfBdGU
>>525
ヒント
阪神と近鉄
527:名無し野電車区
07/07/20 00:18:18 jCqvbPtx
>>525
ヒント：おまいは何の話をしてる？
528:名無し野電車区
07/07/20 05:54:26 dFmrRwDU
>>525
ヒント・日本語で
529:名無し野電車区
07/07/20 16:19:09 idWyvB/j
>>525の人気に嫉妬
530:名無し野電車区
07/07/21 16:33:09 shZDdFk6
ここで話題を変えて、
大阪外環状線と愛知環状鉄道、どちらがより乗客が多いだろうか。
531:名無し野電車区
07/07/21 17:49:10 XrHcWHl2
愛知に環状鉄道なんてあるのか？
532:名無し野電車区
07/07/21 17:51:16 Qu9a1nL8
名城線
533:名無し野電車区
07/07/21 20:15:18 CoYHFp/H
愛知じゃないかな
外環状は全線開通してみないとわからないが、新大阪～久宝寺だしどれぐらいの需要があるのか未知の領域だな、大和路への直通はおまけみたいな物だし
534:名無し野電車区
07/07/21 20:21:34 NaYoAzVL
>>533
新大阪～久宝寺が全線。
環状線は必ずしも一周する必要はない。
535:名無し野電車区
07/07/21 20:58:40 POkmgyeG
環状線の定義とは何か
536:名無し野電車区
07/07/21 21:22:13 3QCBcmv6
愛知環状も本数少なくて編成短いな、しかも環状運転してないのに環状鉄道とか詐欺かと
一般市民は定義なんざ知らんし
537:名無し野電車区
07/07/21 21:42:19 NaYoAzVL
ウィキペディアには、｢環状線とは、都心からほぼ一定の距離を保ちながら、複数の放射線と交わる鉄道・道路のことである｣と記述してある。
国語辞典では、｢環状になっている道路、またはバス・鉄道などの路線｣とある。
定義って難しいね。
538:名無し野電車区
07/07/21 21:50:03 3QCBcmv6
そうなのか、わざと拡大解釈出来るようにしてるっぽいね
大部分の人は知らないだろうからどうやって知らせるのか考えると
名前変えた方が早そうだけど、名前から一般人は環を思い浮かべるからな～
539:名無し野電車区
07/07/21 21:54:01 Cik07u3T
>>534
>>533をよく嫁。>>533は外環は新大阪～久宝寺が全線じゃないとは一言も言ってない。
外環が全線開通(新大阪～久宝寺)しないと需要が分からないと言ってる。
文章の理解力なさ杉
540:名無し野電車区
07/07/22 01:11:27 31YDxLQO
勿体無い
勿体無い
勿体無い
ＪＲ難波
地下駅舎
勿体無い
541:名無し野電車区
07/07/22 01:45:23 VzlytbsM
久宝寺の配線を見ると、放出からの外環到着列車は新設の一本の引き上げ線に
引き上げないと折り返し出来ないね。
奈良線の城陽みたいなのんびりした折り返し運用なんだろうな…。
542:名無し野電車区
07/07/22 07:16:13 5ERTOfiM
>>541
久宝寺の構造を見てないけど､直通を前提とした配線になってるんかな？
放出は学研都市線からの電車を優先して東西線方向に行かせる配線になってるけど？
つまり放出では外環からは放出折り返しが主体になるってことか？
543:名無し野電車区
07/07/22 09:04:27 /pcSCTHc
>>542
と言っても放出駅も久宝寺駅も2面4線のホームだよ。
久宝寺駅は、中側の2線路が外環状線にも使われる。
ここは、待避ホームが中側の2線路だけど快速待避後、
何事も無くＪＲ難波に向けて出発しているよ。
放出、学研の電車が優先して・・・は、別に大きな問題ではないのでは？
544:名無し野電車区
07/07/22 09:21:55 CJcjmwJu
つか、日中は放出～久宝寺折り返しってのが計画じゃないの
545:名無し野電車区
07/07/22 09:35:51 VzlytbsM
ちなみに放出も鴫野側に引き上げ線１本整備中。
日中は線内回転15分ヘッドの３本運用ってとこなんじゃないだろうか？
極力既存の路線に影響を与えない運行形態になるんじゃないかなぁ。
これまでのメディア露出の仕方も新ルートへの期待感をまるで感じない。
「〇〇～〇〇が結ばれる！」みたいなやつ…。
546:名無し野電車区
07/07/22 10:35:52 5ERTOfiM
>>545
>これまでのメディア露出の仕方も新ルートへの期待感をまるで感じない。
「〇〇～〇〇が結ばれる！」みたいなやつ…。
東西線の時は､開業1年くらい前から特に学研都市線側で大いに期待されてた
覚えがある。
547:名無し野電車区
07/07/22 10:37:04 AibCAkGk
>>545
線内回転だと103系4両で済みそうだな
548:名無し野電車区
07/07/22 12:10:38 1kftSI0p
最悪和歌山のﾎﾞﾛ105を王寺から回してきても間に合ったりｗｗｗ
549:名無し野電車区
07/07/22 12:27:04 gUXsOzNH
紀勢に125→和歌山桜井にオーシャン105→外環にボロ105
なんてな
550:名無し野電車区
07/07/22 13:01:14 kS8kvur9
>>545
「そっと」開通して、できてみりゃ「惨状」と。
大阪そっとさんじょう線ｗ
551:名無し野電車区
07/07/22 15:25:43 0Yb3BMQJ
>>545
今の配線状況からすると、南線だけの開業時は、放出の西側引き上げ線は2本分になりそうだよ。
←京橋 四条畷→
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
＼ ｜￣￣￣￣￣￣￣￣ 上り
＼ ｜＿＿＿＿＿＿＿＿ホーム
I━━━━━━━━━━━━━━━━━━
＼／
／＼
I━━━━━━━━━━━━━━━━━━
／ ｜￣￣￣￣￣￣￣￣ 下り
／ ｜＿＿＿＿＿＿＿＿ホーム
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
／
━━━━━━━━━━━━━I ←保線車両を止めてる線
552:名無し野電車区
07/07/22 15:26:47 0Yb3BMQJ
全線開通時には新大阪まで行けるので、放出の折り返しは減らしても大丈夫だから
←京橋 四条畷→
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
＼ ｜￣￣￣￣￣￣￣￣ 上り
＼ ｜＿＿＿＿＿＿＿＿ホーム
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
／
／
I━━━━━━━━━━━━━━━━━━
＼
＼
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
／ ｜￣￣￣￣￣￣￣￣ 下り
／ ｜＿＿＿＿＿＿＿＿ホーム
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
という具合に、南側の保線車両を止めてる線を使って配線改良されそうだけど。
553:名無し野電車区
07/07/22 15:30:07 0Yb3BMQJ
ミスった
全線開通時訂正
←京橋 四条畷→
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
＼ ｜￣￣￣￣￣￣￣￣ 上り
＼ ｜＿＿＿＿＿＿＿＿ホーム
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
／
／
I━━━━━━
＼
＼
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
／ ｜￣￣￣￣￣￣￣￣ 下り
／ ｜＿＿＿＿＿＿＿＿ホーム
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
554:名無し野電車区
07/07/22 17:30:29 0Yb3BMQJ
まめに更新しているありがたいサイトにちょうどいい写真があった
URLﾘﾝｸ(zzz.s41.xrea.com)
555:名無し野電車区
07/07/22 17:50:32 gUXsOzNH
南北病が発病中でつ。
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part34
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
556:名無し野電車区
07/07/22 18:41:23 2s/OrXAN
橋上化してからしばらく見なかったけどあの殺風景な放出駅がよくぞここまで・・・
鴫野付近の複々線化はどういった形で行われるんだろう？
どう考えてもそんなスペースは無いと思うのだが・・・。
557:名無し野電車区
07/07/22 18:58:58 19lrHwTE
JRに不可能は無い
邪魔な障害物は破壊するのみ
558:名無し野電車区
07/07/22 20:09:48 rZN75/vp
JR南北線が開通したあかつきには、
白地に青帯の阪和線色113系四両と、白地に赤帯の関西本線色113系の四両とを繋いだ八両編成に乗り込み、天王寺駅を出発する。
そして、後醍醐天皇と楠木正成公の遺影を胸に抱きて、JR南北線大阪駅のホームに降り立つ。
この儂の積年の夢じゃ。
その時、延元元年、あるいは、建武3年の、足利尊氏公による光明天皇の践祚、後醍醐天皇の吉野遷幸により朝廷が分裂から、
南朝と北朝が相諍った、およそ七百年の長きにわたった南北朝時代の歴史の幕が下りる。
559:名無し野電車区
07/07/22 21:17:38 wymBNctg
>>558
病気を歴史に押し付けるのはやめてね
560:名無し野電車区
07/07/22 23:51:42 MMbMmba/
昼前に赤川鉄橋を渡った時、三脚ヲタが集結してたんだが、
珍しいもんでも走ったのかい？
561:名無し野電車区
07/07/23 00:05:12 sqp5axy3
>>558
大楠公を持ち出すなら外環線だろ！
神戸と五條を結ぶ特急大楠公か四條畷と五條を結ぶ急行小楠公！
562:名無し野電車区
07/07/23 00:12:59 STA7c3W5
>>560
城東貨物線にDD51 757が入線中！
見慣れない寒冷地仕様カマなので貴重だよ。
563:名無し野電車区
07/07/23 00:49:56 v4KJRLGV
>>546
しかし今回のは期待というより色々な面で懐疑の方が多いようなｗ
564:名無し野電車区
07/07/23 00:54:13 UcMBM1j+
しかし考えようによっては外環状線の利用者は既存路線からの転移じゃなくて完全な新規利用だよね。
高井田で地下鉄からの転移がわずかに見込めるかってくらい？
565:名無し野電車区
07/07/23 01:12:13 Hv88RQYm
>>561
おー！ いっつ あ ぐっど あいであ！
そんじゃあ、
五條～和歌山線～王子～関西本線～天王寺～JR南北線（なにわ筋線）～大阪・新大阪～京都線～京都
特別快速「後醍醐」！
吉野金輪王寺で崩御した後醍醐天皇は、南朝の復権をお慶びでおじゃろう。
566:名無し野電車区
07/07/23 01:14:20 6JkfE4b+
＿＿＿＿＿＿＿|
｜ | |
｜ | | /＼
｜ | | /精 ゝ
｜ | |/神 /
｜ | | 病/ Λ＿Λ. ／⌒ヽ
｜ | |院/ (^ν^ ) ( ^ω^ ） ＜ おっおっおっーー
｜ | | / と ―i―――(=====）
｜ | |~ しー-Ｊ しー-Ｊ
567:名無し野電車区
07/07/23 01:15:06 b1hcsiCV
>>565
梅田貨物線を使えば、明日にでもできそうな特別快速だな。
568:名無し野電車区
07/07/23 03:23:34 N3QyqK/A
ＪＲ南北線は実現しないでしょう。大阪市が計画を潰すでしょうし。
569:名無し野電車区
07/07/23 04:02:28 cbqaweY0
地下鉄が民営化されない限り無理だろう、御堂筋がある限り無理
それに御堂筋は黒字だから市は手放さないだろうから、ライバルになるような路線の許可なんか出さないしな
公共の利便性の事よりも、権限を利用して自分らの安泰の事しか考えない
570:名無し野電車区
07/07/23 04:04:55 0IfPACWe
>>568
大阪市がどうこうしなくても、そんな路線は計画にすら無いので実現しませんｗ
571:名無し野電車区
07/07/23 06:39:51 UWZeHEb1
>>570
計画にはあるから外環と同じ扱いでスレ立ってんだろうが。
572:名無し野電車区
07/07/23 11:23:23 HSDDJs1h
じゃっ
ＪＲ難波ー中之島（京阪線）－福島（ＪＲ東西線・環状線）ー大阪と
中間駅は、地下鉄に関係ナイ２駅だけを設置するのはどう？
天王寺から地下鉄乗り換えて梅田に行く客なんて稀だから地下鉄への
影響は最小限に抑えられると思うけどネ。
573:↑
07/07/23 11:36:07 4XgpkFrk
ＪＲ南北線設定の目的を、大阪市内の特急走行路線で単線区間の解消による安全性向上。
そうすれば建設は前向きになると思うし。
新幹線や北陸線特急で新大阪に着いて関空特急で
関西空港に行く人達、つまり大阪に詳しくない人達に
阪和線不通になったので南海で振替輸送するって言ったって？？？
このような場合にＪＲ南北線の大和路線快速電車で新今宮へ、
そこからラピートに乗換と言えば非常に簡単。
大阪の印象が良くなるＪＲ南北線。
大阪市が音頭を取っても不思議じゃないよ。
574:名無し野電車区
07/07/23 11:41:53 4XgpkFrk
ＪＲ南北線が開通すれば新大阪駅とユニバーサルシティーを結ぶ全車指定の
ホリデー快速を運転しても良いね。開門直前～10時頃に着くように。
223系8両編成で、30分間隔。
首都圏からＵＳＪ観光。飛行機より便利になるし。
575:名無し野電車区
07/07/23 13:46:25 5vMNoh7V
>>571
計画にあるのはなにわ筋線だよ。
精神疾患を患った奴の考えたおかしな妄想名称の路線じゃない。
576:名無し野電車区
07/07/23 13:55:21 gxXUekg+
最近南北病の保菌者が平然と病気を肯定しているような流れだが、
夏だから仕方ない。
577:名無し野電車区
07/07/23 14:53:18 OFgrVUs6
JR南北線じゃなく
南海新大阪線でいいじゃないか
大阪市もさんざん南海イジメて
いろんな路線奪ってきたんやから
そろそろ協力すべき
ついでにJR阪和線も南海に返却したら？
有効に機能すると思うよ
578:名無し野電車区
07/07/23 18:57:15 EhWi7bWS
>>569
海遊館は大阪市は黒字やったのに手放した。
579:名無し野電車区
07/07/23 21:34:25 SkX8NdmZ
>>578
黒字だったから買い手がついたのではないのかと
580:名無し野電車区
07/07/23 21:40:21 1Q9CMeLy
路線名称と駅名が正式決定しましたが....駅名はともかく、路線名はもう少し
マシな名前にして欲しかった。
今週中にプレス発表される見込みです
581:名無し野電車区
07/07/23 21:41:10 1Q9CMeLy
ちなみに、「南北線」や「JR南北線」「大阪南北線」という名前ではないので
あしからず。
582:名無し野電車区
07/07/23 21:44:14 xWDYNLbE
あー、書こうと思ったらすでに書き込まれていたかorz
とりあえず詳細は数日待てｗ
583:名無し野電車区
07/07/23 22:01:48 1Q9CMeLy
嘘だとかなんだとか言うやつのために、MD5ハッシュ値だけ書いておこうか。
ローマ字で路線名
1375e7023e10681fd7c3f64a12d5a0a4
584:名無し野電車区
07/07/23 22:18:03 iLebF8kV
>>580
それは、通称「なにわ筋線」の方ですか？通称「大阪外環状線」の方ですか？
585:名無し野電車区
07/07/23 22:23:45 1Q9CMeLy
>584
外環の方です。今週ある定例社長会見で発表になるとのことだそうです。
業務上必要な方面には連絡がまわってます。
情報漏洩しないように＞各位
586:名無し野電車区
07/07/23 22:26:54 0IfPACWe
>>577
夏は、「夏だから何やっても許される」って馬鹿が多いのが辛いところ。
587:名無し野電車区
07/07/23 22:36:37 wE9YsifN
>>585
それは楽しみです。
社長の会見は何曜日ですか。
もしよかったら、高井田の駅名がどうなったかヒントをいただければ・・・
588:名無し野電車区
07/07/23 22:41:04 NWst7D7U
>>577
阪和線を作ったのは京阪
589:名無し野電車区
07/07/23 22:43:49 xWDYNLbE
ヒ ン ト 一 切 禁 止
590:名無し野電車区
07/07/23 22:45:54 1Q9CMeLy
同じくです。あと数日で判明しますので、一切書きません。
591:名無し野電車区
07/07/23 22:59:01 ZpYjMSat
>>583
どうせグロかエロ画像ってオチじゃねぇの？
592:名無し野電車区
07/07/23 23:08:48 RVWsNPxZ
なにわ筋を南北に縦断するのでなにわ南北線でおｋ
593:名無し野電車区
07/07/23 23:35:22 0IfPACWe
>>591
キャンタマ
594:名無し野電車区
07/07/23 23:56:50 GnQf2sZ7
駅名・線名より運行形態と車両の方が気になるな。
595:名無し野電車区
07/07/24 00:39:37 lWwHHmkH
>>594
そこまで発表されるかな。
ラッシュ時●本／ｈ、昼間は▲本ｈくらいまででは
596:名無し野電車区
07/07/24 00:41:02 lWwHHmkH
どうでも良いけど、俺のIDがなんとなく電車っぽい。
597:名無し野電車区
07/07/24 01:19:27 zcY6GvWI
どうせそのまんま「大阪外環状線」なんじゃないの？
それとも愛称がつくのかな。
598:名無し野電車区
07/07/24 02:00:57 2QVa+TOJ
大阪外環線って言うから漏れはR170R171に沿って建設されると勘違いしてた。
599:名無し野電車区
07/07/24 02:05:17 r5RhZ2g1
ある程度検討ついてるなら、実際にハッシュ作ってみたらいいのでは。
ただ、分かっても書き込まない方がいいのかも。
600:名無し野電車区
07/07/24 02:05:55 2QVa+TOJ
真正大阪外環線
鳴尾→西宮→伊丹→箕面→郡山→高槻→枚方→四條畷→水走→柏原→古市→富田林→長野→佐野→関空
601:名無し野電車区
07/07/24 03:08:10 VoMI41ao
大阪放出ライン
602:名無し野電車区
07/07/24 03:51:32 kh+G8qpo
新大阪～久宝寺なら大阪外環状線という名称はおかしい。ＪＲ東大阪線にするべき。
603:名無し野電車区
07/07/24 04:38:50 btsulyKb
まあ、道路の外環状線も高槻と河内長野を結んでいるが環状していない。
604:名無し野電車区
07/07/24 05:33:45 VoMI41ao
東大阪中央ライン
605:名無し野電車区
07/07/24 06:24:51 xIMLRC6b
>>587
27
606:名無し野電車区
07/07/24 07:58:58 wGRsFwFr
なんだ外環状線かよ
外環ラインとかひねろうよ
607:名無し野電車区
07/07/24 08:14:48 Ipg93sF6
>>603
一応正式にはR171の池田の府県境～高槻八丁畷も外環状線に含まれるらしいな。
608:名無し野電車区
07/07/24 09:03:18 c77BPGay
どうやら外環状には321ではなく223が投入されそうだ。223スレの東大阪の構体屋氏の書き込みなどから。
609:名無し野電車区
07/07/24 09:16:29 Ipg93sF6
>>608
快速はともかく普通も223系になるのか？
321が入らないとこを考えれば207が外環にも入って来ることに…？
610:名無し野電車区
07/07/24 09:51:04 wGRsFwFr
>>609
そういうこと
611:名無し野電車区
07/07/24 10:02:12 Ipg93sF6
>>610
321系D編成は引き続き東西線～学研都市線には入って来ないとして207系だけで今の運用プラス外環運用は賄えるのか？
(だからこそ外環快速は223系なのかも)
まさか外環快速用223系を今の学研快速にも回してその分207系を外環普通に回すこと考えられる。
612:名無し野電車区
07/07/24 10:41:05 OTjNn/4y
学研快速はロングシートじゃないとダメですよ。
613:名無し野電車区
07/07/24 11:01:51 Ipg93sF6
>>612
ダメ以前に、取り沙汰されてる223系の両数では外環だけにしては多すぎるような。
学研快速がクロスになって文句つけるのは学研スレに居る層化信者くらい。
614:名無し野電車区
07/07/24 12:27:32 c77BPGay
223については、外環状開業名目で網干または宮原投入かも知れん。あるいは大和(ry
4連車ばかり製造されるらしい。大和路の221を外環状に持って来る可能性もある。
615:名無し野電車区
07/07/24 12:39:52 ekjcRq62
大阪環状線から103系がやってくることは、ないか。
616:名無し野電車区
07/07/24 12:55:48 iio7vvhD
杉本町から阪和線の113系の乗り入れキボン。
617:名無し野電車区
07/07/24 22:01:12 PbxFA6X+
>>609
>>610
普通が207だと両数の関係上久宝寺止確定だな。
ただ、久宝寺の折返しの際に非貫通編成だと一回外に出ないといけないのが難点か
618:名無し野電車区
07/07/25 00:19:33 nz5FN/XV
さぁ、明日は発表か。
インパクトで一瞬株価上がるかもしれないな。買おうかな。
321があきらめられない俺。
619:名無し野電車区
07/07/25 00:29:16 E9PKdb09
３バカラインのひとつに！
新宿湘南ライン
りんかんサンライン
北新地奈良ホの字ライン
620:名無し野電車区
07/07/25 00:29:20 OE8FKJSh
近畿の京葉線、武蔵野線、南武線のように最終的には
大阪市の外周を一周にしてほしい。
（あくまで「新大阪～久宝寺」は初期として）
621:名無し野電車区
07/07/25 04:59:58 E1jpRatY
>>608
223系スレの話だと4連30本ってことらしいから外環ローカルで使うには多すぎる。
外環から大和路・東西への快速が設定されるのなら話は別だが・・・
622:名無し野電車区
07/07/25 05:40:17 pcS87arA
>>621
外出だが、外環ローカルに223使うのか？って話になるな。
外環から東西線、それ以遠に直通するのは快速だけな気がする。
ローカル用に321系を造らないようだし、ローカルに関しては線内運転のみだろうな。
となるとナラの103系4連が濃厚かと。
623:名無し野電車区
07/07/25 06:40:12 ObxTKYC3
>>622
でも奈良区の数を減らすことは出来ないから
奈良区の103系4連車は主に奈良線用だし、221系の4連車は2+4で大和路快速に使ってるし
奈良の4連車と223系4連を共通で使用した場合、確実に大和路快速で221+223の編成が出来きたり、奈良線にも223が入ったりと、バラ着きが出るな
624:名無し野電車区
07/07/25 07:02:46 9gFB+WHJ
漏らすけど
昼間は223系普通4両
朝夕は103系などで普通は放出折り返し
東西線直通に快速223系8両
625:名無し野電車区
07/07/25 07:06:12 pcS87arA
>>624
東西線直通に8連(4+4)15本か。
それでも多いような？
626:名無し野電車区
07/07/25 08:42:56 S/vo675H
ところで、外環のラインカラーは何色になるんだろうか？
627:名無し野電車区
07/07/25 09:59:36 XEitsVEZ
>>624
勿体無さ過ぎ･･･＞昼間の各停
628:名無し野電車区
07/07/25 10:44:29 pcS87arA
>>627
酉としては造りたくなかった路線なのに車両は贅沢だな。
629:名無し野電車区
07/07/25 11:00:15 RjefaQM6
作りたくなかったから321は入れないんだよ、少量ならコスト高い
223なら大量生産の割安費用で安くつくから、ついでに作っておこうという感じなんだと思うよ
たしかに223の短距離普通運用は勿体ないな、たまに快速に使われる程度で
たぶん一番寿命が長持ちするよ
外環北側が完成したら全部223に統一という噂も、そして321も一部入れると
630:名無し野電車区
07/07/25 11:12:42 pcS87arA
>>629
北線がいつ完成するか分からんけど、もうその頃までも223系をリピート生産するかな？
631:名無し野電車区
07/07/25 11:14:31 Ph4IZBoP
>>626
それくらい想像してくれよ～
既存色が多い分、路線名よりかは当てやすいぞ
路線名は、発表待つほうが賢明と思う
632:名無し野電車区
07/07/25 11:50:22 pcS87arA
>>631
赤青黄紫緑黄緑オレンジピンク茶色…パッと思い付いたのは水色くらいか？
水色なら他と紛らわしくはなかろう。
緑と黄緑という例あるし。
633:名無し野電車区
07/07/25 13:04:44 Jpei9DOA
＞水色
っ新快速
634:名無し野電車区
07/07/25 13:07:44 7X5Blmqg
サッカー アジアカップ 準決勝 結果
日本 × サウジ
１ ― 0 （後半45分 中村）
イラク × 韓国
１ － ０
635:名無し野電車区
07/07/25 13:08:12 XEitsVEZ
酉としてはやりたくなかったのは今の運行形態で充分機能出来てる証拠じゃないのかなと。
636:名無し野電車区
07/07/25 19:17:59 YQOriYDS
なにわ筋と外環状線で大環状線になるまで訴え続けます！
637:名無し野電車区
07/07/25 19:30:02 OtifsTMA
今電車遅れてるんやけど、天神祭のせいにしてる！
638:名無し野電車区
07/07/25 20:04:13 nz5FN/XV
今日は社長の定例があったようだけど外環の発表はなかったの？
今のところwww.westjr.co.jp/には載ってないな。
639:名無し野電車区
07/07/25 21:19:52 FmVghTMk
>>630
北線は梅田貨物駅移転とリンク。
640:名無し野電車区
07/07/25 22:17:50 wDBYlriY
すみません。
立ち寄りなんですが、
新大阪から新幹線の下を走って尼崎へ行くという案は出ていませんか？
641:名無し野電車区
07/07/25 22:51:31 yoOEnARU
>>624
線内運転の普通に223系というのには違和感を感じたけど、よく考えれば湖西線の普通
だって223系での運用が増えてるから、まあ、ありかな？
しかしだんだん223系もJR西の標準車みたいな感じになってきてるな。
642:名無し野電車区
07/07/25 23:06:02 yoOEnARU
7月定例社長会見
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
外環のことには一切触れてないけど・・・
643:名無し野電車区
07/07/25 23:16:57 mXryOWyU
,､L,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,-‐‐‐''''"~´_____,,,,､､-‐'ｒ゛
, -‐' ________,,,,,,,､､､-=;;''''ヽ| ,,､-‐''"
< ―‐'''!'''''''h''T'''廿'i＝｣}i.r廿´| { ｒ~
￣￣ |⌒i ｒ ヽ＝= / |i=＝' }|
|λ|｛ ／'′ヾ |
. |ヽi |, , r.' | はいはい、ガセ、ガセ!!
lＶ ｒ i´ｒ‐------ 'i |
｀､ ! |ー+-l-+- ｊ !
ヽﾄ ￣~~二"" /
|＼ ,.!
,,､rl '''''''ｰ‐_"''''""_´└ ､
／/ __｀-‐''""~ ／ 丶-､__
644:名無し野電車区
07/07/26 00:45:42 fMJ/IZ2b
>>624
おお、東西線に８両編成の223系車両がくるわけですね。
８両も223系もお初ですね。
645:名無し野電車区
07/07/26 01:21:32 a64ZCWhf
583 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/07/23(月) 22:01:48 ID:1Q9CMeLy
嘘だとかなんだとか言うやつのために、MD5ハッシュ値だけ書いておこうか。
ローマ字で路線名
1375e7023e10681fd7c3f64a12d5a0a4
↑
こいつ海の中に浮かんでろ、そこまでしてガセ書きたいか
646:名無し野電車区
07/07/26 07:26:57 VPn4PaIb
いよいよ明日だね
647:名無し野電車区
07/07/26 07:51:03 G9dW29Uh
何が?
648:名無し野電車区
07/07/26 08:19:15 ZZGTeG2G
>>642
脱線事故は、儲け主義が優先して安全対策を置き去りにしたと言われてる昨今、
社長自ら更に安全性を高めるといった口で増収になる外環状線の話題をするのは
禁物である。
649:名無し野電車区
07/07/26 08:25:32 ZZGTeG2G
ＪＲは、我武者羅に平行私鉄から乗客を奪った。
ここで外環状線開業後、奈良・河内から乗り換え無しで
京橋・北新地への通勤快速を運転なんていえば、
また近鉄から乗客を奪うのかと言われる可能性もある･･･。
沿線利用者には大変ありがたい話だが、全国から見れば悪い方向
で捉えられてしまう。それでは外環状線が不憫。今、紙面を賑やかす
時期ではない。
650:名無し野電車区
07/07/26 08:28:31 ZZGTeG2G
外環状線より後に開業する阪神西大阪線の宣伝は見るが
ＪＲはまだ宣伝をしていない。俊徳道など近鉄利用者に
アピールするには絶好なのに、
ここにも脱線事故の影響が･･･。
651:名無し野電車区
07/07/26 09:14:23 ClYrFo4u
学研スレでもあったが、詳細発表はギリギリまでしないんでない？それこそ例えば開業1ヶ月前なんかだといくら叩かれようがもう修正は出来ないだろうし。
652:名無し野電車区
07/07/26 10:05:44 IX5E2iiU
外環に新車の223系は勿体無い過ぎだな！ハニワの天王寺⇔和歌山を走らせられてる快速運用の103系と交換したれよw
653:名無し野電車区
07/07/26 13:57:20 xtnLU+4J
東の中央本線から引退になる201系をタダ同然でもらってくれば。
654:名無し野電車区
07/07/26 14:58:07 EkOuwZnd
東の201はゴミだからいらない
655:名無し野電車区
07/07/26 19:58:42 TIDYoLxO
鉄だから売れば金になる、金になるものは貰っておいたほうが得
656:名無し野電車区
07/07/26 22:40:26 kAiIookd
>>645
発表になってからMD5引いてもらえばわかります
657:名無し野電車区
07/07/26 22:50:36 mz1/aeHt
どうせキンタマだろ
658:名無し野電車区
07/07/27 18:54:11 OtJS6LvG
>>652
ジャカルタがお似合い
659:名無し野電車区
07/07/28 09:42:48 EfBzjL56
ところで金曜に何か発表があったのか？
660:名無し野電車区
07/07/28 10:04:06 S0hi4qw4
あった
ピアノの発表会が
661:名無し野電車区
07/07/28 21:48:00 DYzjCJ3E
大阪東線sage
662:名無し野電車区
07/07/28 23:27:22 Ji/aYzfI
湘南新宿ラインにちなんで
泉州梅田南北ライン
663:名無し野電車区
07/07/28 23:37:58 qoHL/8Lb
>>662
キモッ
664:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 00:42:46 1iIhup5E
大阪ヒガシ線は止めて欲しい。
城東線でいいと思う。
665:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 00:45:56 cPjl0csL
>>664
大阪環状線の東半分の旧名称になるから厳しいのでは。
666:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 00:47:48 PM7NPL5r
気象区分で言ったら「東部大阪」付近なんかな…？
東部大阪線…東武大阪線…
ないな。
667:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 04:06:37 GQ0FN2Th
「東大阪線」じゃないのか
668:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 04:09:58 M+Bpwo28
なにその近鉄臭い名前
669:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 04:20:34 8OadTbg3
中河内線だろ
670:名無し野電車区
07/07/29 09:47:58 W3QmXBLW
久宝寺線
671:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 11:33:37 OMNCwZ6Z
>>669-670
なんかバス路線みたいなネーミングやがな(´・ω・｀)
672:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 16:37:36 DVBjL4cx
高井田中央sage
673:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 18:02:55 3ZHfFhzF
世界に羽ばたく下請け中小零細企業のまち高井田
674:age
07/07/29 18:29:35 peh7Q2GQ
最速だったら久宝寺～放出は５分で結べるかなagesage
675:名無し野電車区
07/07/29 21:30:17 Luw96vJY
東大阪環状線
676:名無し野電車区
07/07/29 21:46:01 1iIhup5E
①東大阪縦貫線
②大阪外郭線
③城東線
④南北線！
677:名無し野電車区
07/07/29 22:11:16 Luw96vJY
大阪内陸縦貫鉄道大阪内陸線
678:名無し野電車区
07/07/29 22:17:17 RNoLzHWK
わかりま線
679:名無し野電車区
07/07/29 22:28:42 cDxZs4n6
ありえま線
680:名無し野電車区
07/07/29 22:48:36 m0EaO8qD
ここはゆとり教育っぽい平仮名で
「かわち線」だな
681:名無し野電車区
07/07/29 22:50:43 PM7NPL5r
有馬温線
682:名無し野電車区
07/07/29 23:10:25 OMNCwZ6Z0
>>680
それなんてジェイコム？
683:名無し野電車区
07/07/29 23:57:23 rAxmISEUO
液晶ロケット爆発線ｗ
あるいは…
ＪＲ東大阪まちみらい(街未来)線
てのはどう…？
684:名無し野電車区
07/07/29 23:59:25 PPBbz+ph0
しかしこんな意味のない路線ばかり作ってどうするんだろうな大阪は。
まだ内環状線の主要交差点にアンダーパスを掘るとかした方がいいよ。
蒲生四丁目と今里交差点はアンダーパス化すべきだった。
くだらん地下鉄もいらん。廃止にするべき。
685:名無し野電車区
07/07/30 00:01:13 rAxmISEUO
ところでＪＲの方々は、ここの２ちゃんを毎日見てるんかな？
686:名無し野電車区
07/07/30 01:08:20 del1CrvC
ひらがななら
かわち野線がお似合い
687:名無し野電車区
07/07/30 11:50:29 4u3RiwCM
北河内線、
中小零細企業棲息線、
第2寝屋川平行線だな
688:名無し野電車区
07/07/30 12:26:11 9zJ0J38R
ＪＲ外環状線の愛称は、通勤新線で良いな。
689:名無し野電車区
07/07/30 13:29:42 GQzdkK4m
何でもいいけど路線が環状じゃ無いから環状の２文字だけは入れるな。
690:名無し野電車区
07/07/30 14:22:17 hVL5DqmB
大阪の常識
確かに１周回るのは環状線と呼ばれている。ＪＲ大阪環状線、阪神高速環状線
しかし、頭に内・中・外の文字が付けば形相は一変する。
道路には、内環状線、中央環状線、外環状線があって１周していない。
鉄道も同様で良いってことでＪＲ外環状線も想定内。これが大阪の常識だから･･･。
691:名無し野電車区
07/07/30 14:26:18 FCKRKRtR
環状(輪っか)になってないと環状線とは言えないと思ってる>>689はお馬鹿さん♪
都市の中心部から放射状に伸びる鉄道や道路を横断的に結んで連絡する鉄道・道路を
環状線と呼ぶのだよ。
物理的に輪っかになってる必要はなし♪
692:名無し野電車区
07/07/30 14:26:49 wtm+LfLX
>>690 それ以外に道路には古くから正式名称 大阪環状線（愛称 今里筋）がある。
ほぼ直線的。
環状というのは放射状線に直交する線のことをいう数学用語じゃないのかな。
693:名無し野電車区
07/07/30 14:36:14 CIKk8mqG
JR大阪線でいいじゃん
JR西で大阪だけ唯一路線名にされていないし
兵庫は神戸があるから良いとして
694:名無し野電車区
07/07/30 15:39:39 iXYs4nMS
なにそれ＞＜
695:名無し野電車区
07/07/30 16:44:45 Gd8N5gSy
大阪を代表する赤字路線ってことでｗ＞JR大阪線
696:名無し野電車区
07/07/30 17:20:44 oDJmBLfg
じゃあＪＲ儲かりま線でええやん
697:名無し野電車区
07/07/30 19:56:37 FCKRKRtR
誰がうまいこと(ry
698:名無し野電車区
07/07/30 20:20:43 4FN+O0Td
>>691
でも多くの一般人は環を思い浮かべるよね。
これって横断的に結んでるのか？
699:名無し野電車区
07/07/30 20:41:06 M0FnQGwO
環状≠輪
環状＝輪のような、輪の構成要素の一部のような
700:名無し野電車区
07/07/30 20:48:08 FCKRKRtR
>>698
大阪外環状線は大阪という都市から放射状に伸びる(北から)JR東海道線、阪急京都線、
おけいはん本線、JR学研都市線、地下鉄中央線、近鉄奈良線、近鉄大阪線、JR大和路線を
結び、それぞれと交差するから(新大阪、放出、久宝寺を除く)横断といえるだろ。
それに車を運転する人だったら環状線＝環と考える人は少ないと思う。
大阪の内環状線、中央環状線、外環乗線他、他府県にも環状線と呼ばれる環状でない道路は
あると思う。
701:名無し野電車区
07/07/30 20:57:55 FCKRKRtR
補足。
鴫野も交差はしないな。
702:名無し野電車区
07/07/31 00:48:06 yHysphmL
東京外郭環状自動車道なんて、単なる円弧だしね。
703:名無し野電車区
07/07/31 02:03:43 bjs80yQe
環状で無い物に環状の名を付ける行為は
産地偽装、賞味期限偽装、原材料偽装と同じ病理だね。
これを肯定する奴はミートホープの社長と同類だ。
704:名無し野電車区
07/07/31 02:06:30 3MSWzvSq
そんなオーバーな表現大好きなお前は、大陸人や半島人と同じだな。
705:名無し野電車区
07/07/31 02:15:30 +KkA+z+r
>>704
>大陸人や半島人
全世界の９割以上がそれに属するんじゃないか？
706:名無し野電車区
07/07/31 02:33:57 JsZicCtC
ものづくり線
707:名無し野電車区
07/07/31 02:43:32 upbjkHQf
採算とれま線
708:名無し野電車区
07/07/31 03:08:18 4qg9RHNv
構いま線
709:名無し野電車区
07/07/31 09:28:50 ttIUxxmr
許せま線
710:名無し野電車区
07/07/31 09:29:04 o1dBmb24
ＪＲ南北線（東関連絡線）
：新大阪－中津－北梅田－新福島－中之島－西本町－西大橋
－西心斎橋－ＪＲ難波
ＪＲ大阪外環状線（新大阪～久宝寺は、ＪＲ東大阪線）
：尼崎～新大阪～久宝寺～南港～尼崎
711:名無し野電車区
07/07/31 09:51:07 Jltx9Ctp
道路網の環状線も一応円弧になってるよ！環状線が放射道路の連絡目的だけど計画すら円弧になって無いなら環状線は誇大名称だな
環状＝輪だからね！円形まで為なくても円弧状に最低計画は270度くらいはしてほしい。
阪和貨物線を廃線扱いの時点で外環線の名称は偽称だな！東大阪線か北河内線が妥当だよ！
こんなムダムダ路線を整備するならなにわ筋か環状線の複々線をしろと云いたい！
最近の高田や天理や法隆寺での住宅開発予定は異常！新線開業で京橋北新地へってウソ表記して売ってるw
712:名無し野電車区
07/07/31 10:48:01 kUuokb+Q
『環状線ではない』というアホな書き込みが絶えないな。
これまで何度も出たから、いい加減テンプレにでも入れるか？
都市の中心から： 放射状⇔環状
必ずしも一周してる必要はないどころか
円弧の９０度もいっていない、南武線や横浜線でも「環状線」
713:名無し野電車区
07/07/31 11:22:59 E0nCol43
言葉通りにしか理解できない香具師大杉。
もっと日本語を勉強しろよ。
手元に辞書でも置いとけ。
あまりアテにはならんが、wikipediaもたまには見ろ。
つURLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
まあ、ゆとり乙
714:名無し野電車区
07/07/31 12:21:00 bjs80yQe
そう言えば河内一帯は偽装表示のミートホープより
あらゆる点で最悪・最低なハンナンの縄張りだったな。
環状の偽装なんて屁とも思わない恥知らず低民度エリアだから
倫理感や公正な表示を期待する方がしょせん無理な要求だ。
職業的確信犯的詐欺師にサギはいけないよと注意しても聞くわけないからな。
715:名無し野電車区
07/07/31 12:23:23 LB1Ii9E7
円弧： 円の一部 たとえ中心角が1°であっても
716:名無し野電車区
07/07/31 12:50:48 nWPuortG
ハンナンと言えば「河内のフセイン」前の羽曳野市長福谷剛造
717:名無し野電車区
07/07/31 12:54:50 LB1Ii9E7
永和・高井田・俊徳道はホーム上屋も完成し架線も張られていますが
この線はいつ開業するのですか？
高井田の駅名は？
線の名称は？
718:名無し野電車区
07/07/31 13:01:31 uNXJ/IgH
そもそも大阪は東京のような放射線状じゃなく
碁盤状に整備されてるから
ＪＲ環状線もいびつな円だしね
また半径があまりにも大きい円の円弧はほぼ直線になるし
719:名無し野電車区
07/07/31 13:24:55 QwFNDtiJ
「愛知の中小鉄道」のスレでは
環状線の定義がちゃんとテンプレ化されている
720:名無し野電車区
07/07/31 13:37:33 DbBf08u1
お前らもっと良く考えろ。
こんなクズ路線だ、何かにつけてケチくらいつけたくなるだろ。
721:名無し野電車区
07/07/31 13:51:57 oaCvzAB0
>>720
文句いいたいだけやろ
722:名無し野電車区
07/07/31 15:15:44 MCHqzY8k
>>710
ＪＲ南北線の駅は、新大阪－大阪－福島－中之島－ＪＲ難波
新しく造るのは３駅。
◆中之島・福島は地下鉄の駅から離れている。
（なお、福島は環状線福島とＪＲ東西線新福島を地下で結ばれるので新福島の駅名を
福島に変更。環状線とＪＲ東西線の乗換も出来るようになる）
◆大阪市中心部での特急走行区間に単線を無くすという安全性の観点からも建設が
望ましい。
これなら市側への影響力は最小限。よって建設早期に決定！
723:名無し野電車区
07/07/31 15:17:17 MCHqzY8k
>>710
ＪＲ南北線の駅は、新大阪－大阪－福島－中之島－ＪＲ難波
新しく造るのは３駅。
◆中之島・福島は地下鉄の駅から離れている。
（なお、福島は環状線福島とＪＲ東西線新福島を地下で結ばれるので新福島の駅名を
福島に変更。環状線とＪＲ東西線の乗換も出来るようになる）
◆大阪市中心部での特急走行区間に単線を無くすという安全性の観点からも建設が
望ましい。
これなら市側への影響力は最小限。よって建設早期に決定！
724:名無し野電車区
07/07/31 15:29:52 ys23dv2i
また病気か
725:名無し野電車区
07/07/31 15:46:14 X5m7KcwG
末期だから手も震えて連投してしまうんだろうな。
726:名無し野電車区
07/07/31 15:49:37 D8FtSb2/
18- 8
727:名無し野電車区
07/07/31 16:41:27 uZzfdlO6
┌┬┬┬┐
――┴┴┴┴┴―――、
/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/. ∧// ∧ ∧| || ||| |｜ ／
[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| |｜ ＜ 南北病と外厨を迎えに来ました
||_. * ＿|_|￣￣ ∪|.|. |ヽ. _|｜ ＼ 電気ショックが利かなければ電気イスで治療
lO|o―o|O゜.|二二 浪|.|速 精神病院 || ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
￣￣`ー'￣ `ー' `ー' `ー'
728:名無し野電車区
07/07/31 20:13:48 PKjEt0hd
>>713
単純な言葉に無駄に意味を作りすぎ。
729:名無し野電車区
07/07/31 20:21:34 AKmJ1dHo
TOSHIBA
730:名無し野電車区
07/07/31 20:22:05 AKmJ1dHo
MITSUBISHI
731:名無し野電車区
07/07/31 20:23:16 AKmJ1dHo
コニちゃん
732:名無し野電車区
07/07/31 20:23:47 AKmJ1dHo
イチジョウマン
733:名無し野電車区
07/07/31 20:24:36 AKmJ1dHo
ややこしや
734:名無し野電車区
07/08/01 17:22:13 fAOlnV0z
いつから動き出すか
735:名無し野電車区
07/08/01 22:39:43 rXeDjk7H
ハナテン中古車線でいいじゃん
736:名無し野電車区
07/08/02 03:05:53 tOJmAovZ
ＪＲ東大阪線
737:名無し野電車区
07/08/02 03:10:34 jVZpMzM5
地下鉄の今里筋線が出来ればいらないんじゃないの？
738:名無し野電車区
07/08/02 03:38:52 HYWB7tZb
近鉄線との連絡が無いからだめ
739:名無し野電車区
07/08/02 11:42:44 /YXe1kOq
外環線が早く開通すれば環状線の西側とＪＲ難波を利用した阪和線乗入列車が増える。関空が更に便利になるな。
740:名無し野電車区
07/08/02 12:58:40 L5hy285z
ほんとうですか ＞＜
741:名無し野電車区
07/08/02 16:57:12 Rq6F2jW0
>関空が更に便利になるな
便利じゃないものが更にとはいかにｗ
742:名無し野電車区
07/08/02 17:40:46 GwhcnyIH
阪和関空線はクソリティ塗れやのに？
743:名無し野電車区
07/08/03 04:46:37 Ph628PsV
【外環状線】
外側の環状線という意味じゃ無くて、
本物の環状線の外側にある別の線路という意味だな。
744:名無し野電車区
07/08/03 10:14:40 vgoDCaqt
そういうことだ
「環状外線」とは意味が違うな
745:名無し野電車区
07/08/03 10:16:04 PBWfp2mp
>>741
ﾃﾞｨｽﾞﾆｰﾗﾝﾄﾞを満喫できるのは関空があるからだろ。
746:名無し野電車区
07/08/03 17:27:00 kqOjHuho
>>745
格安ツアー御用達空港関空ってことですなｗ
スタフラでさらに格安ﾖﾛ
747:名無し野電車区
07/08/04 00:44:35 6VgJ+Ed6
>>741
泉州や南河内、和歌山の人間には関空の方が近くて便利なのは間違いないな。
皆が皆、全て関空を不便とは感じてはいないという事。
それに伊丹だって決して便利じゃないよ。
車じゃ渋滞とかで時間が読めん時あるし。
モノレールは高い上、JRとの接続駅は無いし。
748:名無し野電車区
07/08/04 09:44:35 hLGvwNLa
西梅田・十三線の整備、官民で作業部会設置
近畿運輸局は1日、ＪＲ大阪駅北側の梅田北ヤードに新駅を設け、大阪市営地下鉄
西梅田駅と阪急電鉄十三駅を結ぶ「西梅田・十三連絡線」（仮称）の整備構想を
官民で具体的に検討する作業部会を設置した。初会合では国と自治体、企業で
整備費を分担する方式を軸に、今年度末までに総事業費や運賃など計画の詳細を
詰めることを確認した。
西梅田・十三連絡線の「事業スキームの検討に関するワーキンググループ」は
近畿大の斎藤峻彦教授を座長に国土交通省や大阪府、大阪市交通局、阪急電鉄、
西日本旅客鉄道などで構成する。
年度内にあと２回会合を開き、十三駅から阪急神戸線に相互直通する場合で
2000億円、乗り換える方式で900億円と試算した総工費を圧縮する工法や、利用
しやすいダイヤ、運賃などを検討していく。
749:名無し野電車区
07/08/04 09:47:18 hLGvwNLa
西梅田・十三連絡線の「事業スキームの検討に関するワーキンググループ」は
近畿大の斎藤峻彦教授を座長に国土交通省や大阪府、大阪市交通局、阪急電鉄、
『西 日 本 旅 客 鉄 道 』などで構成する。
何で？ 『西日本旅客鉄道』が入るの？ むしろライバル関係になるのに･･･。
750:名無し野電車区
07/08/04 09:50:26 DX/KP3f1
>>749
ヒント：梅田貨物駅の跡地
751:名無し野電車区
07/08/04 09:50:27 SVTe/6P1
>>749
「北ヤード新駅」がらみじゃね？
752:名無し野電車区
07/08/04 09:52:56 arG3HKW+
>>750
それなら、ＪＲ貨物のハズ。
>>749
だろうね。阪急北梅田駅とＪＲ大阪地下駅の乗換が不便だと意味ないから、
そのあたりの兼ね合いじゃないか？
753:名無し野電車区
07/08/04 09:53:50 3B9rk7M0
>>748 相互直通する場合で
?
754:名無し野電車区
07/08/04 09:54:57 hLGvwNLa
>>747
阪急が新大阪に行けば伊丹空港は影響を受けるだろうね。
今、阪急沿線から新大阪は、近くて遠い存在。
準急停車駅南方で地下鉄乗り換え、しかし地下鉄新大阪から新幹線に乗るまで時間が掛かる。
しかも地下鉄１区間運賃がいる。
梅田まで戻って大阪駅からＪＲに乗って新大阪へ？ 大阪市内発着のＪＲ券ならば追加負担
は無いけど、なんだか時間の無駄。
で、阪急沿線から東京へ飛行機が選べれている。しかも阪急が乗り入れるので別に乗車券を
買う必要も無い。
755:名無し野電車区
07/08/04 10:04:50 d1qtYf3x
>>752
ＪＲ大阪新駅は、12両編成が停まれるホーム長を持つ駅にするのかな？
北口は阪急北梅田直結。南口はＪＲ大阪駅直結。
ＪＲ大阪新駅を早く造る必要がある。もちろんその先もね。
福島（環状線・ＪＲ東西線）と中之島（京阪電鉄）の２駅を設置してＪＲ難波に繋げる。
ＪＲ大阪新駅には、関空特急･南紀特急･阪和ﾗｲﾅｰ･大和路ﾗｲﾅｰ･関空紀州路快速･大和路快速
が入る。
早く実現して欲しいなＪＲ南北線！
756:名無し野電車区
07/08/04 10:10:03 SVTe/6P1
>>755の一行目を読んだ時点で「南北線」というオチが見えた
やれやれ、俺も南北病に毒されとるなｗ
757:名無し野電車区
07/08/04 10:11:02 arG3HKW+
>>755
10両で十分じゃないか？
サンダーバード・オーシャンアロー・はるか・京都版関空快速・各駅停車が止まればいいからね。
あまり語られないけど、阪急北梅田とＪＲ大阪地下駅の乗換がスムーズになれば、
阪急沿線～関空が劇的に時間短縮されるしね。
一番良いのは、ＪＲ神戸線を、ＪＲ福島駅あたりでなにわ筋線に合流させることだけど、
事業規模が莫大になるから実現は無理だろうな。
758:名無し野電車区
07/08/04 10:15:05 T0jHeZbX
なにわ筋線は本当に必須路線なので、何とか着工してほしい。
759:名無し野電車区
07/08/04 10:25:07 d1qtYf3x
>>754
×しかも阪急が乗り入れるので別に乗車券を買う必要も無い。
○しかも新大阪に阪急が乗り入れるので別に乗車券を買う必要もない。
760:名無し野電車区
07/08/04 10:31:08 ayR/6npr
>>752
梅田貨物線はJR西の所有路線だからじゃね?
761:名無し野電車区
07/08/04 11:24:29 Vq0mCne/
>>757
ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞは12両編成。
伊丹が廃止になれば”はるか”も12両編成必要？
関空駅は延伸可能のように見えるけど
天王寺駅は、、、、難しいかｗ
速達型”はるか”の運転ｗ
停車駅、京都ー新大阪ー大阪ー関空
762:名無し野電車区
07/08/04 11:27:49 Vq0mCne/
北総線成田乗り入れで上野ー成田空港が36分になるらしい。
じゃあ大阪ー関空も30分台で！
速達型”はるか”の運転を是非、実現させて欲しい。
763:名無し野電車区
07/08/04 11:29:43 Vq0mCne/
東京北端、上野駅の36分より大阪中心、大阪駅の39分の方がインパクト有る。
764:名無し野電車区
07/08/04 11:43:11 arG3HKW+
>>761
なら１２両分必要だな。サンダーバードって全部９両だと思っていたもんで．．．
>>763
それを比較するなら、なんば～関空、天王寺～関空だな。
ラピートＡ 34分、ラピートＢ 38分、はるか 35分 なので既に勝ってる。
765:名無し野電車区
07/08/04 13:19:02 NzxJknmT
関空まで新幹線延伸すればよいだけだのし！o(^-^)o
766:名無し野電車区
07/08/04 13:32:54 WJ5Jvt7H
やれやれ、夏は患者が増えて困るぜ。
767:名無し野電車区
07/08/04 13:47:35 7EMzhgLw
「阪急北梅田」とみなさん書かれておりますが、現在の計画では、「市交北梅田」
なのではないか？阪急は十三～新大阪を建設する意向。十三で四つ橋線と相互直通
するという考え。
768:名無し野電車区
07/08/04 14:47:28 3A6HJua0
梅田貨物線の駅設置に関してはワーキンググループとか無いけど、
別にヤード再開発の全体計画の中で既成事実化してるわけでも無いよね？
四ツ橋線延伸と梅田貨物線駅設置はどちらが計画として進展性があるの？
北ヤードに二つも駅は要らないって話しにはならないかな…？
769:名無し野電車区
07/08/04 19:02:10 xPlQriKo
そろそろ、なにわ筋線の事業化が行われてもいいのでは？
770:名無し野電車区
07/08/04 20:11:27 S5uaE1CH
伊丹になんかふれてないのについ伊丹のネガティブキャンペーン
関空厨のあわれな習性ｗ
741 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 16:57:12 ID:Rq6F2jW0
>関空が更に便利になるな
便利じゃないものが更にとはいかにｗ
747 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 00:44:35 ID:6VgJ+Ed6
>>741
泉州や南河内、和歌山の人間には関空の方が近くて便利なのは間違いないな。
皆が皆、全て関空を不便とは感じてはいないという事。
それに伊丹だって決して便利じゃないよ。
車じゃ渋滞とかで時間が読めん時あるし。
モノレールは高い上、JRとの接続駅は無いし。
771:名無し野電車区
07/08/04 20:59:14 4O/XDUta
毎度のことだなw
772:名無し野電車区
07/08/04 23:25:31 qk0xHKDz
阪急の新大阪新線って客にとっては何もメリットないんだけどなぁ。
新幹線で行くようなところだと「大阪市内→行き先」の切符になるから阪急梅田→JR大阪の
乗り換えで事足りるんだが。
わざわざ十三で乗り換える時間と十三→新大阪間の運賃が勿体無い。
民鉄の阪急のみが全額出すなら「どうぞご勝手に」だが、国鉄時代の莫大な借金抱えてる
JR西日本巻き込むのは勘弁してくれ。
773:名無し野電車区
07/08/05 00:11:50 EAE2m8OW
十三へ地下鉄だけで行けるようになるのは大きいよ
十三－新大阪間はｲﾗﾈw
774:名無し野電車区
07/08/05 06:27:23 YWJ/GOBX
>>772
阪急神戸・宝塚線沿線から新大阪だと新大阪線開業で10分くらいは短縮にならないか?
(現在)十三～(3～4分)～阪急梅田～(10分)～JR大阪～(4分)～新大阪=17～8分
(開業後)十三（乗り換え時間5分)～(3分)～新大阪=8分
775:名無し野電車区
07/08/05 06:33:22 YQVzLQcf
>>772
新幹線の利用客にとっては10円単位の運賃の差より、
所要時間の短縮の方が・・・・・。
776:名無し野電車区
07/08/05 12:17:30 2u8J7jXS
>>772
市内視点だとそうなるけど、北摂視点から見たらどうなる？
阪急沿線から関空へ行く場合、阪急北梅田とJR梅田が対面乗換出来たりしたら．．．
777:名無し野電車区
07/08/05 12:27:30 UmPsV2Po
777get!
778:名無し野電車区
07/08/05 12:33:36 UmPsV2Po
北摂阪神地方の住民の関空アクセスを考えるなら、南海線を難波から梅田に延伸して阪急と対面乗換え出来る様にする方が現実的で内科医？
779:名無し野電車区
07/08/05 12:39:13 Vaj2ykrT
北摂から新大阪に行けない所は箕面や能勢位でしょ？
780:名無し野電車区
07/08/05 14:40:30 UmPsV2Po
新幹線なら十三からタクで行け
781:名無し野電車区
07/08/05 19:45:27 Vj0k3sPT
日中の四つ橋線の運転本数知ってたら阪急新大阪新線なんぞ使えたもんではないと
思うんだが・・・・
だいたい、阪急新大阪駅がJR新大阪駅のすぐ横や真下に出来る保障は無いし。
>>778
それこそなにわ筋線開通させて大阪を地下駅に据えるのが上策ではないかい？
今の南海に路線延伸なんてやる体力無いと思う。
782:名無し野電車区
07/08/05 20:33:26 YQVzLQcf
>>781
阪急の新大阪駅ホームは、
新幹線の開業前に新大阪駅のホームの上にできてるよ。
京都線を新大阪経由にする計画は地元の反対でポシャッたので、
屋根をつけない状態で放置されている。
それが使えるか調査して、OKなら使う計画。
783:名無し野電車区
07/08/05 20:59:50 /ClROMsO
>>782
それ、知らなかった・・・。
改めて京都線の線形みると新大阪経由でも十分やね。
地元の住民の反対と言えどもったいないことするもんだね。
784:名無し野電車区
07/08/05 21:14:58 YQVzLQcf
>>783
新幹線のホームの北側に平行して作られていて、
御堂筋線と東海道本線をオーバークロスはずだった。
十三までの用地も買収済みのはず。
785:名無し野電車区
07/08/05 21:34:37 Bdpwj38P
>>781
合同計画だしそこまで貧窮していない
786:名無し野電車区
07/08/05 21:58:06 /ClROMsO
>>783
THX!
淡路高架化と一緒にできたら良いけど無理なんだろうね。
787:名無し野電車区
07/08/05 22:30:39 Vaj2ykrT
奈良～神戸以外にいまいち有効な利用手段が見つからない外環状線だけど、
京阪神から近畿大への通学ルートとしてはどうだろう？
俊徳道で近鉄に乗り換えてもいいし、自転車なら狛田から直接通えるし。
南線開業時点で京阪沿線、北線開業で阪急京都線からの通学が便利になりそうだが…。
788:名無し野電車区
07/08/05 22:48:14 UmPsV2Po
いっそ再編するか？
阪急阪神ＨＤと大阪市交通局、高速神戸と山陽、神戸、有馬、北急、大モが大合併
近鉄、京阪、京都市交通局、南海、泉北高速、叡電、京福、水間が大合併
ＪＲ西との合計三社に統合したら乗換えで初乗取られる事も少ない
789:名無し野電車区
07/08/05 22:50:22 /e1eWQ+q
>>786
淡 路～新大阪 間 1.680km と 新大阪～神崎川 間 2.963km は
2003年3月1日に鉄道事業許可を廃止としている。
790:名無し野電車区
07/08/06 10:54:43 jPJVILLo
なにわ筋が延長の用意してた。松虫通りにぶち当たるようになるみたい。
用地買収はほとんど済んだみたいやけど、よくあの辺の土地買収できたな。
しかも、なにわ筋みたいな太い道路の土地を。感心した。
791:名無し野電車区
07/08/06 11:04:46 0DRkXAuh
汐見橋線は陸橋か掘り込みで越えるのかな？
792:名無し野電車区
07/08/06 11:15:45 r5hZkbxQ
>>142
160km/秒ですか。早いですね。
ほくほく線の特急でも追い付けませんw
793:792
07/08/06 11:18:50 r5hZkbxQ
>>154で既出だったorz
794:名無し野電車区
07/08/06 15:08:51 aX1jdpNY
何を今更
795:名無し野電車区
07/08/06 16:38:37 Dlp9wQEV
駅名では飽きたらずとうとう路線名まで平仮名導入か!?
796:名無し野電車区
07/08/06 19:46:56 9K+DFSI2
>>781
新幹線の北側に用地は取得済みで、駐車場とかに使われてる。
>>782
新大阪駅見たことないだろう。
駅ができてるわけないだろう。用地はあるが建設物は一切なし。
新幹線が建設の時に阪急が通れるようになってたりはしてるけどね。
797:名無し野電車区
07/08/06 20:22:05 5XuNcuHU
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
798:名無し野電車区
07/08/06 22:55:34 zA2KQsYo
>>796
新聞で記事にされたよ。紙面では写真も掲載されていた。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
799:名無し野電車区
07/08/07 00:15:37 0fTVlFHp
>>781
阪急新大阪駅良いですね。
京都の用に近鉄と新幹線の改札口を対角に位置するようにすれば便利。
そしてそれ以上の効果が出るのが御堂筋線北口と新しく出来る新幹線改札口。
すごく便利になる。新幹線の改札を出て目の前に阪急と御堂筋線の改札口。
となれば伊丹空港に乗り入れる航空会社は、恐怖を覚えるだろう。