07/05/29 20:42:43 HRlqgc8d
>>84
切り替えスイッチは「前､切(中)､後」と選択出来るようになっていて
基本的に､「前」が運転士側で「切(中)」が中間に閉じ込められるなどの場合､「後」が車掌側となる。
ただ先頭車が「前」になっていても切り替え忘れなどにより､最後部車が「前」または「切」になっていると列車は力行出来ないため
この場合は､運転士は非連動スイッチを入れて力行する。
非連動スイッチを入れると､切り替えが「前」だろうが「切(中)」だろうが､力行･減速操作が出来るようになる。
(俺が会社で乗務する元京王車はこういう操作方法だけど､JR車は少し違うかも)
つまり､非連動スイッチを使えば>>77の言う事は出来るかもしれない。