07/06/30 22:32:52 mXd79FtV
（チラシの裏）
おくえつ号とみよし号乗ってきました。サンダーＢ１号で福井に着くと、
乗車に整理券必要とのことですぐに貰ったが２３０番でした。
しかし着席は出来ました。９時２０分に入線、しかし発車時は身動きが困難
といえる位（乗車率２００％位）でした。私の前の席は子供含め３人無理やり
座ってた。オルゴールは鳴りませんでしたが、復旧への道のりの案内や、
流された鉄橋の案内、そしておくえつ号の案内、「懐かしいエンジン音と車窓を
お楽しみ下さい！」の車掌の一言は私には良かったです。リバイバルわかさみたいで。
美山には８分遅れで到着、混雑してるから下車不可。太鼓の演奏有り。
越前大野では乗車証明葉書が配られてたがキハ１２０柄で残念！
寄せ書きに58-1047と28-2466の労を称えて書込みした。
折り返し福井からサンダーＢで新大阪へ。行きと同じ６８１系試作車。
レールスターに乗り継ぎみよし６号へ。編成は４両で備後落合側から
58-563＋28-3014＋58-1026＋28-2137の広島と山口の車両で組成。
こちらはオルゴール有り。車内でみよし号記念葉書と乗車記念証、ヘッドマーク型
缶バッジの記念品が広島～志和口で配布。
甲立で７号に乗り換え、こちらも４両で備後落合側から、
58-648＋28-2329＋58-593＋28-2309でした。あぼ氏は見なかったが７号にて
あぼ氏の友達を発見。車内はマターリ。広島到着時にオルゴールフルに流れた。
そのあと回送を見送り、５００系のぞみで一気に京都へ帰還。
今日は５８三昧。今度は敦賀花火を狙ってみようかと思います。
みよしで活躍した５８達ご苦労様でした。