キハ58系について語るスレ 12D

キハ58系について語るスレ 12Dat RAIL

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258:名無し野電車区
 07/06/11 22:11:53 w+QpsCSI
残るは1048に期待・・・

259:名無し野電車区
 07/06/11 22:11:58 ReXQaTcn
>>252 
それしまっておくなら、盛岡でぜひ走行させてくれよ・・・

260:名無し野電車区
 07/06/11 22:23:26 XkncNQ4g
>>231 
高松駅でチェックされる。

261:名無し野電車区
 07/06/11 22:37:48 XkncNQ4g
6月12日11：00　8／31～9／9間超割先行予約開始 
全日空の関西地区発以外なら、１８はもちろんのこと、 
「四国遊きっぷ」ttp://www.jr-eki.com/service_ticket/htm/shikoku/shikoku_yu.html 
利用可能。

262:名無し野電車区
 07/06/11 22:48:27 05BLud3Z
超割と、キハ５８がセットなのですか

263:名無し野電車区
 07/06/11 23:09:20 S5LNBQE6
>>1 
>まもなく行われる2007 7/1改悪でますます活躍の場が狭くなる 
 
ハア？意味不明。 
現在も現役の国鉄急行型なんてものは新しいものでも車齢３０年以上逝ってるものがほとんど。 
実際電車でも北陸を除き年々淘汰が加速している。 
デッキがあるからワンマン運転にも不向き、元々ワンマン運転を前提とした設計じゃないし。 
足が遅い、しかも高排出で環境にも悪い。 
長年にわたる使用で車内が汚く、一般利用者の衛生上よろしくない。 
空調も無茶苦茶効きすぎる車両もあればほとんど効かない車両もあるなど不経済。 
中には車端部をロングに改造したりして騙し騙し使ってるのもあるようだが、一般客から見れば酷いオンボロである事は火を見るより明らか。 
確かに地域によっては座席配置・減車・ワンマン化など、旧型車両の置き換えによって発生する様々な問題を抱える所もあるようだが、それは特定の形式の車両（このスレだとキハ５８）の良し悪しとは別の問題だろ。 
何故ボロ車の淘汰が＝改悪なのか？ 
一般客にとっては減車さえなければ喜ぶべき事なのは明白。 
普通に「改正」でいいだろ。 
そんなトロ臭い事言ってるから世間から「鉄ヲタはキモい」とか言われるんだ。 
ただでさえ鉄ヲタはルックスでキモいヤシ多いんだからもう少し自重しろよ。

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