07/05/23 21:05:33 NDj/ZXft
>>248
詳しく教えてくれ
251:名無し野電車区
07/05/23 22:17:46 xT9Jlxfs
>>250
ヒント:113系と115系 つうか、「抑速ブレーキ」でググれ
252:名無し野電車区
07/05/24 00:26:46 Crmn0QKh
>>239
そりゃお前、どの車両でも寿命がくれば廃車されるだろ…。
253:名無し野電車区
07/05/24 00:53:29 O+W8JJWK
これって誰に批判されてるの？
198 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2007/05/23(水) 09:07:51 ID:QMr0CJQb0
>>195
無理矢理に「謝罪させようとして糾弾する理由を作り出す」ってのもあるね。
近鉄のシリーズ２１が「連結面間の広さ」で糾弾されてるのを知ったんだが、
これまで同様の形状が無かったわけじゃないのに「この時代だから生じる
無神経さの表れ」みたいな論調を、堂々と車両マニアが唱えてるんだよね。
長期にわたって量産された車両の差異に注目するのってマニアにとっては
楽しいことだけど、それがマスコミにかかると変更必要な欠陥設計だったと
騒いだり「事故を起こした５００型に、この部品が無かった」って展開になる。
B-747初期モデルがそのような糾弾をされて日本でも話題になったのを見ると
海外にも同様の手法があるらしいってことが判るし、増発や運転区間延長で
数編成作られるだけの車に対して「問題が多いから製造打ち切り」との性急な
結論付けに至るってのは、マニアにも見られることだよね。
それを実にマスコミらしいピックアップ視点で見ちゃうと、格好の逃げの理由
を組み立てるヒントになるんだよな。
254:名無し野電車区
07/05/24 09:21:02 nf+MlP5C
【ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ】近鉄車両運用情報総合スレ【ｸﾛｽ】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
255:名無し野電車区
07/05/24 17:18:13 Z8zw0oBG
>>248
地下鉄中央線大阪港からコスモへ向かう下り勾配は40‰
それでも抑速使わずに坂を下っていますが、事故は起こったこと無いよ。
256:名無し野電車区
07/05/24 19:20:29 18tem6Xd
>>255
踏み切りもないし、コスモ手前が上り坂だから放っておいても減速する。
257:名無し野電車区
07/05/24 23:23:04 oeCyj6ge
なんで 名古屋の松坂屋と 大阪の大丸が 経営統合したら、
東京が本社になるの？
間を取ってJフロント・リテイリングスの本社を奈良にしたらいいじゃん （・ω・）
258:名無し野電車区
07/05/25 00:49:23 zqAC1ZyX
2040年頃、塩浜でFL26が廃車となります
259:258
07/05/25 00:50:48 zqAC1ZyX
そのころはFL26じゃなくてFC25
260:名無し野電車区
07/05/25 11:34:10 9A+D7g8d
イレギュラーなラッピング運用で、京都線用3220系の奈良京都か、名古屋線用FFCパイロゲンだったらどっちが鶴橋や上本町で遭遇しやすい？
261:名無し野電車区
07/05/25 11:38:48 eezmlyPD
>>260
マルチポスト氏ね
262:名無し野電車区
07/05/25 17:23:11 jKCR/p8J
>>247
ラビットカーを阪神の車両と思っているのか？阪神の加速重視の車両はジェットカーだよ。
それとも名前が似ているから勘違いしちゃたのかな？
しかしたしかにあの坂は登れないだろうね。
あの阪神の名車を近鉄線内で見ることはないだろうね。
263:名無し野電車区
07/05/25 21:11:29 IWAvg0sb
ラビットカーって30年ぐらい前？に南大阪線で走っていた快速ラビット号か
8000系に似ていて加速度5.0という日本最強の加速車
今は無くなって名前だけは常磐線で生き残ってるけどな
264:名無し野電車区
07/05/25 21:13:21 9A+D7g8d
>>263
ラビットは宇都宮線の上野発着の快速
265:名無し野電車区
07/05/25 21:28:35 IWAvg0sb
宇都宮線だったのか
266:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/05/25 21:53:30 FVP96y9e
・・・うーん、微妙に違う
しかし何故に、こうも「阪神の車両は生駒越え出来ん」的なレスが多いかねぇ？
３５‰以上が「特認」な事と関係してるのかな？
>>256
それと、抑速ブレーキ使用しないことは別問題な気が 南海本線なんか、孝子越え（最急勾配２２‰）でも抑速使っているらしいし
267:名無し野電車区
07/05/25 22:36:32 TaaXbLZm
奈良線で車両ぶっ壊れたな
西大寺で車両交換だった
268:名無し野電車区
07/05/25 22:41:56 8AU5irp/
>>266
っ「井の中の蛙大海を知らず」
269:名無し野電車区
07/05/26 06:41:53 gxskGAFB
>267
kwsk
270:名無し野電車区
07/05/26 15:19:31 w9OkSYuj
>>269
俺は生駒から奈良行き快速急行乗ったんだが、発車時にありえんぐらいガガガガガとかなり揺れて、乗客もかなりびびってた
最初は雨だから空転でもしてるのか？と思ってたが、検車員っぽい人が数人乗り込んできていろいろ話してたから、故障で間違いと思った
奈良からは折り返し難波行き快速急行になったが、西大寺で車両交換になった
４番線に入線して入庫、代走の快速急行が３番線にやってきたよ
壊れた車両はVE72だった
271:名無し野電車区
07/05/26 18:21:04 /3YpDIpY
京都市交通局車の奈良線乗り入れはありえないのか？
272:名無し野電車区
07/05/26 18:24:23 q3xZfnCF
>>271
既に乗り入れてますが何か?
273:名無し野電車区
07/05/26 18:24:27 /3YpDIpY
今日、明日って難波行き急行臨時が夜間に走るのって奈良あたりで何かイベントあるのか？？
274:名無し野電車区
07/05/26 18:44:27 w9OkSYuj
>>271
西大寺～奈良は奈良線な
>>273
西ノ京の薬師寺でコンサートがある
275:名無し野電車区
07/05/26 18:44:41 /3YpDIpY
272
西大寺以西だ
276:名無し野電車区
07/05/26 19:12:17 EG5AQwew
>>273
西ノ京仕立て難波急行が二本ある！
277:名無し野電車区
07/05/26 21:42:02 /3YpDIpY
何のコンサート？西ノ京発難波行き急行って
278:名無し野電車区
07/05/26 22:15:21 1GhM8TUZ
>>277
オウム真理教
279:名無し野電車区
07/05/26 22:57:10 6IIxMSxg
>>273>>277
ちょっとグググレばわかるだろ。
280:名無し野電車区
07/05/26 23:13:03 +40z8+hk
近鉄は夜行列車作らないの？
難波～名古屋
難波～奈良ｏｒ八木
三ノ宮～名古屋
難波～奈良ｏｒ八木は金曜の夜中だけでも。深夜1時発とかで無理かな。
近鉄は最終早いからちょっと不便なんだ
281:名無し野電車区
07/05/26 23:55:50 gxskGAFB
不便なら便利のいい所に住みなさい。
奈良や三重は大阪とは違い田舎なのだから。
282:名無し野電車区
07/05/27 07:52:44 7s9YUDsq
朝ラッシュの準急8両をもう少し増やしてくれないかな。
283:名無し野電車区
07/05/27 08:06:02 DAs99Y9P
奈良→難波、準急の７時代は平日より休日の方が充実してるのは驚き。ダイヤ作ってる方バカだと思います。ラッシュ時に6:57発が出たら7:18までないのには呆れちゃう。
284:名無し野電車区
07/05/27 09:47:06 JAVtRKNu
奈良線に区間準急を導入して、普通を東花園折り返しを作ったのは、阪神西大阪線乗り入れの布石。
快速急行は阪神三宮～近鉄奈良間に２０分おきに運転されます。
このほかに、西大阪線内各駅に止まる列車を１０分おきに運転されます。
このうちの半数が東花園で折り返す普通列車です。
そうしたのは、乗り入れ距離を同じにして、互いの車両使用料を相殺するためです。
285:名無し野電車区
07/05/27 09:54:18 JAVtRKNu
>>45
毎月１ヶ月分の定期券をだしているところは優良企業。
うちなんて、３ヶ月分の定期券代しか出してくれないぞ。
でも、６ヶ月定期を買って、差額を頂いているがな。
> 大阪の地下鉄だって御堂筋線と谷町線が黒字なだけでほかの路線は赤字だぜ？
> これは公営地下鉄での営業キロナンバーワンをキープしたいから赤字路線を飼って、
東京メトロの方が地下鉄営業路線ナンバーワンじゃない？普通に考えて。
286:名無し野電車区
07/05/27 11:31:40 G6zrfLKH
>>284
車両使用料の相殺は、乗り入れ距離を同じにしなくても車両の比率で調整できる。
相直急行やけいはんな線見たら分かると思うが、一日を通しての乗り入れ距離が等しければ問題ない。
287:名無し野電車区
07/05/27 11:37:40 38yZI/BX
>>285
> これは公営地下鉄での
> これは公営地下鉄での
> これは公営地下鉄での
> これは公営地下鉄での
288:名無し野電車区
07/05/27 11:47:10 SjZjQrGy
>>282
菖蒲池に８両なぞもったいな(ry
289:名無し野電車区
07/05/27 11:54:20 EbuPDkIe
平日昼間と休日の生駒線は、田原本線型の8400系3連でもええやん。
1026系4連は、奈良線や阪神乗り入れ対応で使うべき。
290:名無しさんから2ch各局…
07/05/27 11:58:35 +Q3nAyK9
>>285
ＪＲならもっと差額で稼げるのにね。
291:名無し野電車区
07/05/27 13:30:44 SjZjQrGy
>>289
ワンマン化末期の生駒線だな。
王寺駅を統一したら３両でも問題ないが
回送に時間がかかるから却下
292:名無し野電車区
07/05/27 14:09:21 5cWmwe4N
＞田原本線型の８４００系３連
他の８０００系列と比べて珍車が多い様な。。。
●奈良線系統唯一の金属バネ台車装備(B12～B14,C#8415)
●元先頭車(C#8461,8459←奈良線系統唯一の扇風機装備車)
293:名無し野電車区
07/05/27 17:46:59 IIiMvm6T
普通なのはB16だけかよ
294:名無し野電車区
07/05/27 19:04:38 E/aS3kFi
今日、奈良線～京都線に乗って、陸上自衛隊・大久保駐屯地の観閲式を見てきた。
何か近鉄の乗務員用の盛夏服ってシャツを除けば、陸上自衛官の制服にそっくりに見えるのって漏れだけ？
295:名無し野電車区
07/05/27 19:11:16 JAVtRKNu
> 支流を全て断てばやがて本流も枯れる
その支流自体が枯れているどころか、本流から赤字補填をしなければならない状態になっている。
内部線・湯の山線・養老線・伊賀線・天理線・田原本線
近鉄が切りたくなるのは分かるよ。本流だって経営が危なくなっている。死活問題だもの。
奈良市内料金１７０円の奈良交通は最強！他の会社は２００円以上！！京都なんか２３０円！！！（だっけ？）
>>86
そんなことはないと思うぞ。橿原市は既存住宅地では人口減少、しかし中和幹線開通に伴い
新規住宅地も出来ているので、減少人口は緩やかになっている。
一方生駒市は、けいはんな線開業に伴い大きな宅地開発が進んでいる。人口増。
現在の人口差は約１万。そのうち追い越せるよ。但し奈良県第二の都市は橿原であることには変わりがない。
第三の都市は五條・王寺周辺・郡山のいずれか。
296:名無し野電車区
07/05/27 20:10:02 38yZI/BX
第三の都市が五條？本気で言ってるのか？
297:名無し野電車区
07/05/27 20:20:52 JAVtRKNu
>>107
奈良線は雨ダイヤがあるから問題はない。
せめて西大寺がJR尼崎のような構造になっていたらよかったのにな。
最低高架になる阪急淡路のような構造になればいいのにな。
> 1時間あたり難波方面から12本、京都方面から14本、奈良方面から11本、橿原神宮前方面から10本
> これだけの本数を平面交差で捌ききれるわけがない
甘えすぎ。名鉄名古屋駅を見習え。
298:名無し野電車区
07/05/27 20:38:16 DAs99Y9P
阪神とつながったら定期券も学園前～尼崎って買えるのか？
299:名無し野電車区
07/05/27 20:55:33 SjZjQrGy
>>296
五條市民の戯言だよ
大和路線スレ同様田舎の五條市を都会と思いこんでるだけ。
だから南海の直通とか大和路快速五條行きとかわけわからん妄想を言うんだ。
まぁ橿原や御所同様Ｂ地区の塊だから
北部住民はスルーした方が身のため。
田舎者は黙って２４号使え、自慢の改造を施した愛車でなwww
300:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/05/27 20:58:14 KS+esJXb
>>297
名鉄名古屋駅の何処に「平面交差」があるのかと小一時間ばかりだな、
>>288
富雄と東生駒の事も考えてあげてください・・・
301:名無し野電車区
07/05/27 21:19:03 0Vl4f50j
>>300
東生駒も最近(＝けいはんな線開業以降)はちょっとなあ
バス路線の再編も大きかったし
302:名無し野電車区
07/05/27 21:22:39 81Euw70E
明日のお仕事のご紹介です。
場所:西ﾉ京(生駒から15分)
作業内容:ｲﾍﾞﾝﾄ機材の搬出!!
時間:9：00～13：00
今から大募集します！！
ご予定の空いてるｷｬｽﾄさんは
支店迄ご連絡下さいヾ(ﾟωﾟ)ﾉ゛
お待ちしてます!!
これかｗｗｗｗ
303:名無し野電車区
07/05/27 22:06:54 RJaNbS6i
ﾋﾊ折り返しなんて、前はごく一部だったのに
304:名無し野電車区
07/05/27 22:14:11 2Wk7866v
>286
車両の長さが違うからそれも考慮しないと
昼間に快速3本普通6本はもったいない。
西大阪線は快速も各停にして1時間6本だけでよろし。
305:名無し野電車区
07/05/27 22:17:27 2Wk7866v
>283
その代わり西大寺から生駒までの普通がないよ。
306:名無し野電車区
07/05/27 22:24:04 JAVtRKNu
みんなで作る地図、「奈良の駅情報マップ」。参加よろしく！！
URLﾘﾝｸ(waiwai.map.yahoo.co.jp)
307:名無し野電車区
07/05/27 22:26:27 JAVtRKNu
> ラッシュ時は特急以外は
> 難波⇔橿原神宮前
> 京都⇔奈良
やるなら、難波←→奈良、京都←→橿原神宮前に分けた方がすっきりする。
平面交差は解決できないが、ダイヤはかなり単純なものとなる。
これは特に、ダイヤの乱れが生じたときに威力を発揮する。
308:名無し野電車区
07/05/27 22:43:56 Z/fzoU6/
>>304
それをすると三宮―奈良間70分運転ができなくなる。
>>307
そのためには西大寺で相互に連絡するのが必要不可欠だな。
309:名無し野電車区
07/05/27 22:56:20 JAVtRKNu
> 普通を京都～高の原止まりに？え？？
> 沿線の実態を全く知らない人？
>
> 京都線の新田辺以南は京都方面より西大寺方面への流動のほうが多いんだよ。
> 普通を高の原止まりにするとか無理。
どうせ高の原で急行と接続するなら、普通は高の原折り返しでも問題ない。
全ての普通を高の原折り返しには出来ないが、急行と接続する便だけでも減れば、西大寺の負担も減少する。
310:名無し野電車区
07/05/27 23:12:55 LhOGjGRt
>>304 >>308
それ以前に、今でも普通が1時間6本ある西大阪線で、難波まで延長して6本のままというのは常識的にありえない。
311:名無し野電車区
07/05/27 23:39:20 PmK6cag8
>>309
減便してる時点で却下
普通を6両化するんなら１本くらい減らしてもいいかもな
312:名無し野電車区
07/05/27 23:48:52 SFVzEIxS
高の原で急行待避する普通は1日数本しかなかった気がするが。
313:名無し野電車区
07/05/27 23:52:46 uZA/fBtP
新田辺を20:10ごろに発車する京都行急行、緩急接続バッチリだな。
近鉄であそこまでしっかりと接続しているのも珍しい。
314:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/05/27 23:53:05 unY3Xw89
>>312
高の原はむしろ、上下問わず急行が特急待避する率のほうが高いような むしろ新祝園かと＞普通の急行待避
>>310
というか、西大阪線の既存線が四両限界なのにどうやったら最大十両編成の快急を停められられるのかと
延伸線区間と尼崎駅は近鉄十両対応にするが
315:名無し野電車区
07/05/28 00:05:22 c9dlp/Rt
確かドアカットスイッチつけたんじゃ無かったか？＞阪神直通対応車
316:顎 ◆TomHy.B0WY
07/05/28 00:57:23 Pc1OO8EF
>>314
昼間は快急も6両で走る…あとはわかるよな？
317:道化師の案山子p7223-air01hon128k.tokyo.ocn.ne.jp
07/05/28 06:30:13 8FLDtvMt
土休日ダイヤの快急・急行は、ほぼ終日八両な件
何れにしても、（区間）準急の扱いが一番ややこしそうな気がする
318:名無し野電車区
07/05/28 07:50:28 71iyi2MP
今日の生駒７時47分発難波行き普通と７時49分
連続でKL運用だった
しかも６、７で連番
319:名無し野電車区
07/05/28 07:53:02 92aI3e3H
ホーム有効長の件はドアカットスイッチ設置してるから問題なし
快急や急行は西大阪線内通過運転で対応
320:名無し野電車区
07/05/28 13:11:18 smNPPcpX
>>314
＞西大阪線の既存線が四両限界
西大阪線って、順次6両対応に改良するんでなかったっけ?
321:名無し野電車区
07/05/28 13:32:58 R3+uquhj
奈良13:27発の難波行き快急は3201Fだった
最近3200の快急増えたね
322:名無し野電車区
07/05/28 13:39:11 4LjPzppB
しかし最近よく出てきてる、かなり昔の書き込みにレスするやつ鬱陶しいな。
323:名無し野電車区
07/05/28 17:58:53 nDoF/mJC
3200系って全国の鉄道車両の中で一番
爆音VVVF醸し出してくれるよな。
324:名無し野電車区
07/05/28 20:36:51 hkP6NIjK
>>322
新参者は過去の話題に加わるなってか？
325:名無し野電車区
07/05/28 20:42:01 71iyi2MP
>>323
確かに大音量で奏でてくれるが
個人的にはJR東日本の209系や西日本の207-0番台が一番大きく奏でてると思う。
特に207系は連結部のハーモニーは最高だな
326:名無し野電車区
07/05/28 20:42:26 +3ceH8d3
こんな夜間、西大寺に鉄ちゃんがいるんだけど
何か来るの？？
327:名無し野電車区
07/05/28 20:48:14 T/1WNChN
そら（電車が）来るやろ！
328:名無し野電車区
07/05/28 20:53:03 rcgenFGt
はかる君登場やったりして
329:名無し野電車区
07/05/28 21:09:44 71iyi2MP
>>327
そらなら16日の朝見たよ
ちょうど臨海の行きだったから撮れなかったが
あと伊勢市ではJR西のキハ181の団臨。
カメラがあればかなりの収穫だったと思う
330:名無し野電車区
07/05/28 22:05:51 4LjPzppB
>>324
話しの流れってのがあるだろ。
331:名無し野電車区
07/05/28 23:07:46 eDyol7O9
>310
本数ではなく輸送力の問題です。
18m×4両と20m×6両の差は？すべてが20mではないけど。
本数増やすと乗務員もいるしね。
332:名無し野電車区
07/05/28 23:24:10 23FPwikf
>>154
どうせなら、奈良～西大寺間全て地下にしちゃえ！
平城宮跡を横切るものがなくなっていいんじゃない？（笑）
>>157
この提案に賛成。現在６本ある急行のうち２本を快速急行にする。
みんなで作る地図、「大阪の駅情報マップ」。参加よろしく！！
URLﾘﾝｸ(waiwai.map.yahoo.co.jp)
333:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/05/28 23:41:46 PDOMKhcx
>>332
>>322
>>331
とりあえず同じ事を西大阪延伸線スレに書き込んで来い 話はそれからだ
>>320
とりあえず大物と出来島は六両対応済み、西九条は十両対応で残るは千鳥橋と伝法・福
334:顎 ◆TomHy.B0WY
07/05/28 23:57:51 Pc1OO8EF
いつも思うんだが言いたいことは文章にしないと伝わらないよ
まぁ別にコイツの場合伝えるつもりなんてさらさらないんだろうけど
335:名無し野電車区
07/05/28 23:58:30 N6YlvMTZ
>>332
昔のダイヤだろw
336:名無し野電車区
07/05/29 00:09:18 3seo984y
今日は3200系３本が奈良線快急の運用に着いていた
本来の役目から昇格したってことかな、本来の役目は地下鉄乗入だったのにいつのまにか快急運用が増え
337:名無し野電車区
07/05/29 01:13:47 RhvQOTuW
>>336
国際会館から奈良へ走ってきた近鉄車の直通急行をそのまま折り返すと4分しかないから、
前後の奈良線列車と運用を入れ替えて無理な折り返しにならないようにしている。
京都市交車と、土曜休日ダイヤ（奈良線が8両）はその手が使えないから、そのまま4分折り返しで運用され、西大寺や京都線上りのダイヤを乱す。
338:名無し野電車区
07/05/29 02:36:23 SR/qVFoW
だいたい4.5年前に
烏丸直通急行が走るようになってから、
平日昼間でも、西大寺でダイヤが乱れまくるようになったんだよな
烏丸直通急行なんか廃止すればいい
京都線急行は昼間 4本/ｈで十分（特急も4本も走ってるんだから）
339:名無し野電車区
07/05/29 08:18:33 vlfc3v+T
けいはんな線キイコの1番乗り場階段下で特別改札やってるわ。
340:名無し野電車区
07/05/29 10:18:13 BjVYLZBf
>>336
元々3200系は京都市交乗り入れ対応車として増備されたが
後の導入された３本（3220系分）は、あくまで廃車された
（される予定の）奈良線8000系列の代替として導入された物。
京都市交乗り入れ拡大が予定されていた為、京都市交
乗り入れ対応も付加された形で登場した。
341:名無し野電車区
07/05/29 11:38:39 NfPOMjnl
奈良線 昼間優等 6本（快急3本 急行3本）
京都線 昼間優等 10本（特急4本、急行6本）
京都線の優等は、奈良線よりも大杉
342:名無し野電車区
07/05/29 13:17:07 +EAda56h
>>339
なんでそんなのが必要なの？
折り返し乗車の対策？
ところでけいはんなせん開業当初は
ホームのセンサーが作動して電車停止したりしてたけど
いまでもよく停止するの？
343:名無し野電車区
07/05/29 13:25:57 pvh3iusg
>>334
ミサゴって二重人格かいな(´・ω・｀)
コテハンを２つ使い分けてるしｗ
他スレでコテハンを間違えてミサゴでカキコして、直後に間違ったと別の
コテハンで訂正してるしｗｗ
ミサゴで書くときは横柄な態度が多いな。
344:名無し野電車区
07/05/29 13:35:08 DKJMeX9D
>>339
定期券なら区間が書いてあるから、折り返し乗車阻止できるけど、スルッとKANSAIのカードだと無理だな。
登美ヶ丘で降りると言われればそれまで。
折り返し乗車をさせないようにするんだったら、登美ヶ丘を対向式ホームにして、一旦引き上げる構造にすればよかったのに。
そうすると、登美ヶ丘1番線階段下で待ち伏せできる。
そもそも白庭台と北生駒は対向式じゃなくて島式でいいだろ。1番線のエスカレータとエレベータが無駄だと思う。
345:名無し野電車区
07/05/29 15:01:01 J0GfHoCQ
ピタパってエラー多すぎる。
これで４回も交換。イコカのほうがいいや。
346:名無し野電車区
07/05/29 18:04:55 Cj2Zdfyd
上本町でもしろや
347:名無し野電車区
07/05/29 18:09:02 YEz+XOzC
コスモスクエア発奈良行き特急がもし中央線が第三軌条方式を
辞めたら実現できるんだけどな。
348:名無し野電車区
07/05/29 19:06:59 XEFV5YWu
>>340
違う
3220系は直通急行新設時に車両運用の増加分として新規製造された
奈良線への投入は昼間、新田辺の留置線に寝かせるのはもったいないと
いうことで運用効率の向上を狙ってやっているわけですよ
新製時の車両解説記事を読まんかったのかと(昔だから知らない人もいるか)
もし、あなたが言っていること本当なら他形式との営業運転での連結を考慮した
設備になっていたはず
（他の通常型尻痛21に京都市交用ATCを追加したバージョンになっていた)
マジレスで失礼
349:名無し野電車区
07/05/29 19:56:58 t5+Jb63V
>>345
エラーあるね、俺は昨日２回経験したわ
改札出ようとタッチした瞬間に、ピンポーンて鳴ってドアが半閉まりになって開いた
バスに乗る時もタッチしたら３秒ぐらい反応無しと思えば、ビッビッビッ！てエラー音、再びタッチでとおった
350:名無し野電車区
07/05/29 21:42:11 oWXE0qbK
>>345
大市交よりマシだよ。
俺は本町に職場があるから奈良線と四つ橋線乗ってるけど、
大市交のなんばだと処理は遅いしエラー出るしで苛々する。
同じようにタッチしても、近鉄の四ツ橋側改札（１台だけある赤いの）は
少なくとも今まで一度もエラーが出たことがない。
（まだ２ヶ月だけどな）
ま、JRの改札機の処理速度には全然敵わないが。
多分情報の量が違うんだろうな（プリペイドとポストペイだし）。
351:名無し野電車区
07/05/29 22:40:43 Vm7lxZLf
>>348
おいおい、なに必死になっているんだ？反論があるにしてもいきなり必死過ぎだぞ。
ただ340の話は、俺も五位堂のイベントで近鉄（五位堂）の中の人に聞いたことがある。
これが、現場での扱いなのか？予算上なのか？書類上なのか？までは聞けなかったが。
352:名無し野電車区
07/05/29 23:21:08 yBy6eSZo
どっちにしたって10編成所有、8編成直通運用に使用、2編成は予備的存在ってことね。
353:名無し野電車区
07/05/29 23:30:27 9bLwbJbC
そのうち当たりは3202Fかな、車内更新されて新車同様の車内でさらに座席改良で、ＧＴＯの音の煩さだけは人それそれの好みということで
354:名無し野電車区
07/05/29 23:33:50 +iHMQ1Mn
3102って京都市営にも当然乗り入れるよね？
乗務員サボも付いているし、乗り入れ対応ももちろんしているけど、
あれだけ車内が異彩をはなっているので。
355:名無し野電車区
07/05/30 02:49:06 8M/96CGk
そうなんだ。
まだそれに遭遇していない！
356:名無し野電車区
07/05/30 10:13:41 8Ff1nbRQ
南海に続き近鉄も中途採用
URLﾘﾝｸ(bing.jp)
357:名無し野電車区
07/05/30 13:07:51 oHcppox0
>>352
今は相直に７編成８運用、完全相直外に３編成やで。
一時の土休日は７編成９運用とか８編成８運用なんてのもあったりと。
358:名無し野電車区
07/05/30 17:41:56 yJaNpi3A
あのさ、区間準急ってはっきり言ってどうよ？
賛否両論分かれると思うんだよね。
359:名無し野電車区
07/05/30 17:47:50 w5o6T23h
>>358
その１行目の質問は
２行目で結論がでている
終了
360:名無し野電車区
07/05/30 18:09:25 DwwctLeH
ICカードの使い方悪いんじゃない？？
よくおばちゃんとかもひっかかってます。
361:名無し野電車区
07/05/30 19:13:32 8eDiKy/u
>>358
大阪府内の移動には神的な存在
阪奈間の移動には悪魔的な存在
362:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/05/30 20:58:53 HO0lIR9a
>>360
・・・それは、使うほうの使い方が悪いだけでは（焦ι 上の方でも似たようなレスあったが
>>358
名前が中途半端
363:顎 ◆TomHy.B0WY
07/05/30 23:56:24 mPrDVYSo
サブセミエクスプレスっていう名前がなんとも
セクションサブエクスプレスでいいのにね
364:名無し野電車区
07/05/31 13:15:53 n8LwU16Z
>>363
「サブ」だってｗ
馬鹿はひっこんでろよ
中学校で英語勉強してこい
365:名無し野電車区
07/05/31 14:05:23 Doic9KTE
>>364
SUB.SEMI-EXP.
ちゃんと駅の行先表示板にありますが？奈良線乗ったことが無いのですか？
366:名無し野電車区
07/05/31 14:19:36 n8LwU16Z
>>365
じゃあお前は「EXP.」をエクスプとでも読むのか？？？
低年齢化激しいんじゃないの このスレ
367:名無し野電車区
07/05/31 14:23:25 +o1yqkBA
>>365
アホは相手にするな。喜ぶだけだ。
今頃顔を赤くして必死になっているよｗ
368:名無し野電車区
07/05/31 15:52:07 0biVd41C
SUB=サブじゃないのか
中学では習わんかったから分からん
>>364
正解教えてくれ(´-ω-`)
369:名無し野電車区
07/05/31 15:57:47 0biVd41C
サバ-エクスプレス?
370:名無し野電車区
07/05/31 16:00:21 n8LwU16Z
「今頃顔を赤くして必死になっている」のはドッチのほうだよ
まったくここまでひどいとは・・・
371:名無し野電車区
07/05/31 16:38:50 0biVd41C
>>370
浮いてきたな
372:名無し野電車区
07/05/31 18:57:39 7oNZqrBA
区間準急をもっと増やしてほしい、と思う
額田住民でした。
373:名無し野電車区
07/05/31 21:30:57 nHes6XVx
>>370
ヒャッホウ
超ハズカシー
374:名無し野電車区
07/05/31 21:49:14 6sobs1RT
区間準急は サバーバン・セミ・エクスプレス だよな？
特急スレの「ＡＣＥ（エー・シー・イー）」もそうだったが、
正しいほうを間違ったように扇動する奴が多くて困るな
375:名無し野電車区
07/05/31 21:50:15 RMVIB4O+
>>370
まぁ顔面真っ赤にしながらキーボード叩くなよｗｗ
376:名無し野電車区
07/05/31 22:05:21 SR3JFFh9
くだらない事で荒れる
それが2ちゃんねる
377:名無し野電車区
07/05/31 22:24:48 ytkltMSU
サブが略称だなんて誰でも知ってるだろ…
快急に「正式には快速急行ですよｗｗｗバカスｗｗｗ」って突っ込みいれるくらい馬鹿だ
378:名無し野電車区
07/05/31 22:28:29 ytkltMSU
むしろセクションサブエクスプレスじゃなくてセクションセミエクスプレスだろっていう突っ込みが…
379:顎 ◆TomHy.B0WY
07/05/31 22:50:00 O8dBpyzd
>>364
間違い訂正してくれるのはいいんだが、
どうしてのっけから人を小ばかにした態度でしか発言できないの？（´・ω・｀）
貴方の精神年齢の低年齢化進んでるんじゃないの？大丈夫？
380:石切ユーザー
07/05/31 23:15:00 i5iQhja5
Suburban Semi-Express
しかし、どうでもいいだろこんな話。俺は昼間使わないからいいけどよ。
381:名無し野電車区
07/05/31 23:32:35 W/0CPCY3
>>379
おまえが言ってると負け犬の遠吠えにしか聞こえない
ってかコテやめろよ、紛らわしいコテつけてるから馬鹿にされるんだ、普段散々偉そうな態度しといて
結局ミサゴと同レベル、解らんか？
382:顎 ◆TomHy.B0WY
07/05/31 23:41:43 O8dBpyzd
俺偉そうな態度とってないだろ（＾－＾；）
383:名無し野電車区
07/06/01 00:01:25 +WTAJdXo
>>382
つ小ばかにした態度
つ貴方の精神年齢の低年齢化進んでるんじゃないの？
384:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
07/06/01 00:05:40 U2kNVRdM
(´-`).｡ｏＯ（・・・なんで私を巻き込むんだ？）
>>372
・・・瓢箪山待避がデフォでよければ
385:名無し野電車区
07/06/01 00:36:53 +WTAJdXo
>>384
志村～コテハン、コテハンｗ
386:名無し野電車区
07/06/01 01:26:46 zszF+Z3w
下らないことで荒れる
コテハンのひとつもスルーできない
それが、２ちゃんねる
387:名無し野電車区
07/06/01 01:35:10 zszF+Z3w
>>384
普段から偉そうで人を小ばかにしてることくらい自覚しようぜ
直せとは言わないが
388:名無し野電車区
07/06/01 02:35:14 YwoVNuiG
この場合サブ－エクスプレスと読むのが正しい 略して読める箇所は略して読めばいい
>>364>>366は略して読むべき単語とそうでない単語を区別できない馬鹿
いつも自分が正しいと思ってると大怪我するよ
389:名無し野電車区
07/06/01 09:34:30 xvllwx9v
>>374
同意
基礎知識がなくなってきたのはどのスレも同じね
390:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
07/06/01 22:31:25 eL+wELu1
>>385
>>381
とりあえずアレだ ダイドー以外の自販機をもうちょっと増やして欲しい
391:名無し野電車区
07/06/01 22:43:51 sfm6ph3d
JR奈良か近鉄奈良駅前に夜中改造DQN車が目立つんだが
梅田のナビオ族よりマシかな
392:名無し野電車区
07/06/01 23:49:02 LfTG2FUr
JR側は走り屋の集まり、近鉄側はただの女目当てのアホ族の集まり
大晦日正月の夜は凄いよ、道路が２車線使えなくなるから
警察も取り締まっているけどやる気無しって感じだし野放しだな
一応奈良市の取締り強化地区に入っているよ
393:名無し野電車区
07/06/02 00:03:11 o9ksyli4
576 名前： 鶚 ◆McS/TRY8cM [sage] 投稿日： 2007/06/01(金) 22:17:49 ID:OMnfTm090
そして、何故かフランス屋でＰｉＴａＰａ導入・・・ここまでの流れ見ているとターゲットが分からん〇|￣|＿
577 名前： 道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM [sage] 投稿日： 2007/06/01(金) 22:18:13 ID:OMnfTm090
Σ(;￣□￣)しまった！ いや、どうでもいいが
394:名無し野電車区
07/06/02 00:08:51 IgQZoL1L
>>393
もうそいつの話題はいいよ
395:名無し野電車区
07/06/02 08:49:42 PdDujbeF
H17年度混雑率 → H18年度混雑率
大阪線 143% → 142%
奈良線 147% → 143% ★
京都線 144% → 145%
南大阪線 142% → 142%
名古屋線 144% → 143%
けいはんな線 82% → 90% ☆
わずかながら奈良線からけいはんな線へシフト。
396:名無し野電車区
07/06/02 14:40:15 WSyQ4Uzx
けいはんな線に乗る時は市交車90km/h運転の違和感を味わうために市交車を選んでいたが
、今日は珍しく行き(7020)も帰り(7000)も近鉄車を選んだ。
何なんだ！この乗り心地と静寂さの差は！
近鉄車は90km/hに達してもまだまだ余力ありって感じなのに対して、市交車は悲鳴あげて
る印象に思えた。おまけに市交車はよく揺れるし。
みんなが市交車を叩いてた理由がよく解った。
397:名無し野電車区
07/06/02 16:24:19 c7Dgfb8B
>>396
市交車は台車が終わってるからな・・・ｗ
398:名無し野電車区
07/06/02 16:39:19 WSyQ4Uzx
7020の高速時のモーター音は、同社1020,1230,3200,6400や泉北5000などに似てました。
日立独特の音ですね。
7000(7103F三菱)は70km/hで鳴る‘ブーン’が、それ以上の速度になると消えて静かにな
るのですね。
399:名無し野電車区
07/06/02 17:03:32 z2dLffkJ
>>374
確かに最近になってACEをエースというキチガイ煽動家が多くて困るね。
400:名無し野電車区
07/06/02 17:25:15 2fBA9I7L
正式な呼び方にこだわるのもいいけど、ｵﾏｴもしつこいな
続きは他所でやってくれ
401:名無し野電車区
07/06/02 18:52:38 XhA8RJ9i
間違ってるなら優しく教えてあげればいいのにハナから見下して煽った挙げ句、人格否定までする奴が悪い
402:名無し野電車区
07/06/02 19:47:17 /Oq6eBkZ
どれだけ優しく教えてもハナから聞かない奴をキチガイ煽動家という。
403:名無し野電車区
07/06/02 20:30:31 9BzUUtxi
>>396
特に24系は制御装置には手を加えられてない関係で70㌔以上は苦しいぞ。
そのために生駒では停車時分に余裕をもたせてありますよ。
404:名無し野電車区
07/06/02 21:23:56 gmrAA1nJ
お寺巡りが好きなのだが、奈良に行きたいけど
近鉄は運賃が高い。難波から奈良まで540円やろ
京都に行くときJRで昼得切符チケットショップで
買って片道約330円だもん。阪急は梅田から河原町土日切符で
片道約300円。奈良に住んでいる人には悪いが
足がどうしても京都に向いてしまう
405:名無し野電車区
07/06/02 21:26:43 o9ksyli4
>>404
釣れますか？
406:名無し野電車区
07/06/02 21:50:26 MkaDqHrj
ＪＲ環状線鶴橋駅はトイレにトイレットペーパーあるのに
金欠奈良線鶴橋駅のトイレにトイレットペーパーないのは何故？
407:４０６
07/06/02 21:54:30 MkaDqHrj
鶴橋駅はほとんどつながってるので
こういう差はホント乗客は引くんだよね
ＪＲのサービスのほうがいいじゃん
408:名無し野電車区
07/06/02 21:55:14 R64F2AZ1
運賃で行く寺を決めるなんて、それこそ修行がたりんというものだ。
409:４０６
07/06/02 21:58:58 MkaDqHrj
近鉄鶴橋にもトイレットペーパーあった当たり前だろう
それなりに運賃支払ってるんだから
410:名無し野電車区
07/06/02 22:01:26 LAluu+iO
昔、吉野行きの近鉄のエースに乗ってたら近鉄のエースが乗ってました。
411:４０６
07/06/02 22:02:47 MkaDqHrj
ＪＲとおなじくらい運賃支払ってるんだから・・
同じくらい運賃支払ってるんだから
412:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
07/06/02 22:04:51 gVYEYQux
>>404
私は信心が足りません まで読んだ 自分なんか昨年、二週間に一回のペースで南円堂参詣してたんだぞ・・・
413:名無し野電車区
07/06/02 22:13:50 CWRnBDVK
>>404 そういうあなたに
奈良斑鳩1dayチッケト
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.co.jp)
これって安すぎない？
とくに京阪版 1600円
京阪全線乗れるうえに近鉄京都線・奈良線やバスにも乗り放題。
414:名無し野電車区
07/06/02 22:14:27 aNv4jNwY
★世界最高水準の教育、研究レベルの奈良先端科学技術大学院大学★
■大学ランキング２００６（２００５年４月刊）■出典：朝日新聞社
最近１1年間（１９９４～２００４年）にネイチャーに掲載された日本からの論文の著者の所属大学を調査。
１つの論文に複数の大学からの著者がいる場合は、それぞれの大学から１つの論文が掲載されたとして計算。
【ネイチャー掲載論文数ランキング（大学編） 】
（単位・本） （１９９４～２００４年）
順位大学名 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 累計
1 東京大学 19 14 9 23 25 17 21 18 23 19 29 217
2 京都大学 6 8 12 11 11 9 11 7 7 11 7 100
3 大阪大学 2 8 5 8 11 6 10 8 5 7 11 81
4 東北大学 3 1 2 3 5 5 10 3 9 7 8 56
5 九州大学 2 7 1 1 2 2 5 6 2 4 3 35
6 名古屋大学 3 3 3 1 4 5 4 2 1 5 2 33
7 東京工業大学 1 0 0 6 2 1 3 5 0 3 8 29
8 慶応義塾大学 0 1 1 1 1 2 2 5 4 1 5 23
9 ★奈良先端科学技術大学院大学 0 0 1 1 1 3 1 1 3 5 3 19
10 総合研究大学院大学 0 0 2 0 0 2 3 1 3 2 3 16
11 筑波大学 0 1 4 4 3 0 1 3 0 0 0 16
12 北海道大学 0 2 1 1 2 3 2 1 2 1 0 15
12 神戸大学 1 1 0 1 0 2 1 3 1 3 0 13
14 熊本大学 0 2 1 2 2 0 0 1 0 0 4 12
15 千葉大学 2 2 0 0 0 2 0 2 1 1 2 12
15 東京医科歯科大学 1 0 0 2 0 1 0 1 2 2 2 11
16 広島大学 1 0 1 0 3 1 0 1 1 1 2 11
16 首都大学東京 0 0 1 1 2 1 1 1 0 1 0 8
17 三重大学 0 1 1 2 1 0 1 1 0 0 0 7
17 早稲田大学 1 2 0 1 2 0 0 1 0 0 0 7
※ 九州大学、筑波大学、神戸大学には
九州芸術工科大、図書館情報大、神戸商船大の分は含まず
415:名無し野電車区
07/06/02 22:50:55 h41IXz+N
はいはいちり紙厨は大好きなJRに飛び込んでいって死んどけ
416:名無し野電車区
07/06/03 00:53:26 v/qFsWCF
>>402
優しく教えたためしがない
417:名無し野電車区
07/06/03 14:30:16 VWKjj2a1
>>416
いやいや、香具師の脳内では
364 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 13:15:53 ID:n8LwU16Z
>>363
「サブ」だってｗ
馬鹿はひっこんでろよ
中学校で英語勉強してこい
というのが、もうこれ以上にないやさしい教え方ということだろ。
きっとわれわれ日本人には想像のつかない教育を受けて北に違いない。
418:名無し野電車区
07/06/03 18:25:32 UcE9YnEu
そもそも中学生はそんな難解な単語しらんよ
高校生でもしらないんじゃないか？
419:名無し野電車区
07/06/03 18:55:04 UcE9YnEu
いや、流石に高校生は知ってるな…ｽﾏｿ
420:名無し野電車区
07/06/03 19:38:04 n22l/0AN
今日、奇跡が…
並びはないものの、上本町～布施で奈良線には3222と、3223、それに大阪線には5209が…
421:名無し野電車区
07/06/03 22:45:01 KcTMl5of
>>420
おお！本当か？
422:名無し野電車区
07/06/03 22:47:57 mhCIEdEk
けいはんな線の運賃が高すぐる
なんとかならんのか・・・
423:名無し野電車区
07/06/03 22:54:12 T+BBnjsJ
生駒～学研奈良登美ヶ丘間の建設費を回収しているため。
424:名無し野電車区
07/06/03 22:56:29 n22l/0AN
>>421
これで今夜2811が来阪してたら完璧なんだが。
425:名無し野電車区
07/06/04 15:08:13 cN3w+C0Y
>>420
あの時間にSATYの屋上行けたなら、
5159鳥羽ゆき快急と3123東生駒ゆき普通が一緒に、
布施の駅を飛び出してくるところが見れたんだよな。
426:名無し野電車区
07/06/04 23:40:39 nlRjfZzt
昭和55年のダイヤと今を比べてみると・・・（デイタイム）
難波～奈良 快急 昭和55年 36分
平成19年 39～40分（1駅停車駅増加）
しかし、鶴橋～生駒なら（昭和55年の時刻表では着時刻不明なので1分停車と仮定）
昭和55年 14～15分
平成19年 14～16分
この区間では高架化工事で徐行があるのにほとんど遅くはなっていない。
西大寺での長時間停車の増加が遅くなった最大の原因といえるみたいだ。
427:名無し野電車区
07/06/04 23:44:36 8kYx02qf
本来なら鶴橋～生駒は13分で走れるはず。
428:名無し野電車区
07/06/05 00:17:40 6p+OABce
たまに奈良線で帰るんだが、石切付近で大阪のほう見ると、夜景がきれいだよね
429:名無し野電車区
07/06/05 02:51:07 sIKWlS34
石切から瓢箪山へ南下するのが実に時間の無駄。もったいない。
石切～梅田に直行ロープウェイが欲しいよな。
430:名無し野電車区
07/06/05 07:44:28 vDn91gZM
>>429
矛盾してるだろ
何で時間短縮の為に遅いロープウェイを使うんだよ
431:名無しさんから2ch各局…
07/06/05 11:16:24 /zRqxWfu
四条畷・大東に延びる可能性もうないんだよね。
432:名無し野電車区
07/06/05 11:23:18 qrLgCxBL
矛盾してねーよ。直線で行ったら速いだろ。
それに、町工場が人工衛星開発するぐらいだから、
時速130kmのロープウエーぐらい屁だと思うぞ。
今朝、石切～額田の車内からの景色を眺めて確信したよ。
これは世紀の一大プロジェクトになるぞって。
433:名無し野電車区
07/06/05 11:28:04 rI32MxH7
時速130Kmのロープウェイって、ロープが切れそうな悪寒
434:名無し野電車区
07/06/05 12:46:07 OjCp9u64
ロープウェーなんて輸送力が糞過ぎるうえに山岳地帯向けなんだから無理
まだモノレールのほうがマシ
435:名無し野電車区
07/06/05 13:20:57 iXE6Bjer
ジェットコースターがベスト
436:名無し野電車区
07/06/05 13:25:47 5Qrkcdsq
>>435
一度ジェットコースターのように・・ 自粛
437:名無し野電車区
07/06/05 13:31:33 yuEo+M0W
石切～梅田のロープウェイ(苦笑)
438:名無し野電車区
07/06/05 16:12:13 OjCp9u64
16両編成のロープウェーを開発すべし
439:名無し野電車区
07/06/05 17:35:00 Zmc8dBIN
石切～梅田の人間大砲
440:名無し野電車区
07/06/05 19:45:04 zByI0WHt
そんなに早く行きたけりゃヘリで行け！
441:名無し野電車区
07/06/05 20:04:09 dVpPxuSA
外環状線はいつできるんだ？
442:名無し野電車区
07/06/05 20:36:16 kc9F0GUo
久宝寺～放出＝来年春
放出～新大阪＝2012年予定
443:名無し野電車区
07/06/05 20:54:41 dVpPxuSA
放出とかいかねー
俺には無縁だな
444:名無し野電車区
07/06/05 22:38:48 IcZV/5Hi
JR西日本をご利用くださいｗ
445:名無し野電車区
07/06/05 23:49:34 T0zBJ2G/
>>429
石切から梅田に向かう「大阪電気軌道四条畷線」とかいう計画もあったのになあ
実現してたら便利だったのに
446:名無し野電車区
07/06/06 02:38:25 HhxeSG0N
>>440
トップガンみたい… ケビンコスナー…
447:名無し野電車区
07/06/06 11:58:36 hrCQ2cdO
>>335
昔のダイヤは快速急行の停車駅少なすぎ。利用者が少ないのは当たり前。
竹田・丹波橋・大久保・新田辺・高の原・西大寺・新大宮くらいにしないと。
快速急行停車駅も１時間あたり４本確保されるから良いだろう。
奈良駅を地下にしたとき、遺跡を潰しまくったんだろうな。当時は何も言われなかっただろうし。
同じことが京阪や阪急の地下駅にも言える。
今同じことやったら、京都市営地下鉄東西線のように、刷毛でトンネルを掘ることに・・・。
URLﾘﾝｸ(sky.geocities.jp)
448:名無し野電車区
07/06/06 17:33:29 BRIWEzTz
奈良線に京都地下鉄車両は乗り入れてこないの？
449:名無し野電車区
07/06/06 17:42:13 92T6WQd4
>>448
既に乗り入れていますが。
450:名無し野電車区
07/06/06 18:13:37 QTFGDeGr
あまり詳しくないので教えていただきたいのですが、橿原線普通で使用されている、8000番台の車番(今日は8307だった)がつけられた車両で、内装がリニューアルされたやつは、難波には来ないのでしょうか？
奈良線で乗る8000番台はいつも未更新ですが、橿原線ではいつも更新車にあたるもので。
451:名無し野電車区
07/06/06 19:22:42 HlZwJmC1
>>450
運が悪いだけ
452:名無し野電車区
07/06/06 19:22:52 E2YJGWun
線区限定運用は3000系1本のみ。
453:名無し野電車区
07/06/06 19:30:17 QTFGDeGr
>451>452
ありがとうございます
454:名無し野電車区
07/06/06 22:42:38 +ow2AB+p
京市交の車両は橿原線には入線しないのですか？
455:名無し野電車区
07/06/06 22:58:51 ImwnzoN+
しない
456:名無し野電車区
07/06/06 23:15:55 mfMFyEZo
>>447
必死な宣伝乙
457:名無し野電車区
07/06/07 00:16:34 5NtomPXn
>>295
湯の山線沿線住人だけど湯の山線が赤字だと言う根拠は何？
おまいの脳内ではワンマンの線区は例外無く赤字なのか？
三重の商業の中心地に通じ住宅地にも恵まれ高校も4つあり名古屋まで一時間で行ける
湯の山線が分割されれば7時台に8本ある四日市～名古屋の急行の利用客が
名古屋への直通バスにシフトしてやがて名古屋線は滅ぶ
458:名無し野電車区
07/06/07 01:24:13 wbkCXVGc
Where is FL26?
459:名無し野電車区
07/06/07 01:42:50 WRh3y06U
>>458
五位堂。
460:名無し野電車区
07/06/07 03:49:06 EFgSWXvo
>>454
近鉄の烏丸線乗り入れ用車両なら橿原線にも入る。さらに、運がよければごくまれに難波で見られることも。
前の週末は奇跡的に奈良線は奈良・京都ラッピング編成、大阪線は名古屋線所属のパイロゲンラッピング編成、両方とも来阪していたらしい。
461:名無し野電車区
07/06/07 07:09:47 EgDKuMV/
奈良線の3200系、3220系運用はごくまれではない。バカ。
462:名無し野電車区
07/06/07 16:43:36 uC8re86P
>>447
学会員の他宗教叩き乙！
463:名無し野電車区
07/06/07 17:49:00 rwVmKXPS
何か最近また液黒科学厨が湧いとるけど
464:名無し野電車区
07/06/07 18:09:06 WsPVL+62
近鉄の烏丸線乗り入れ用車両は
俺が近鉄奈良線に行く時はほぼ毎回見る。
465:名無し野電車区
07/06/07 18:11:35 XIBaiCYa
京都市交10系を奈良線で見れるんですか？
466:名無し野電車区
07/06/07 18:20:56 kmSCjuov
>>465
西大寺～奈良のみ
467:名無し野電車区
07/06/07 19:04:13 Vph2pZFQ
京都市交10系の勢力が広がったから逆に3200の京都市交乗り入れの影が薄くなったな
今では3200は奈良線主体運用で合間に京都市交乗入て感じに見えてしまうな
3200の快急も珍しく無くなったしな
468:名無し野電車区
07/06/07 21:48:34 8GfSvzrT
３２００系、３２２０系は運用が固定されてるから、見ようと思えばいつでも見れる
469:名無し野電車区
07/06/07 22:32:03 uIPtsvtb
3200系の快急を夕方とかに見ると、非常に元気をそがれる。
なんであんなに情けなく映るのだろうか。
急行ならカッコイイのに。
470:名無し野電車区
07/06/08 00:00:00 feoq1byb
それはお前が鉄ヲタだから
471:名無し野電車区
07/06/08 01:13:27 11iz4H13
3200を重連にしたら壮観ではありそうだ。
片方から2両抜く必要があるが。
でも、まじで奈良線内で３２００と2両か4両の何かを併結することてないの？
472:名無し野電車区
07/06/08 02:30:45 Nb/2iCt2
>>471
近鉄は複数編成を併結する時は必ず貫通幌まで繋ぐ
だから先頭に貫通幌のない3200系なんかは他編成との併結はしない
※さくらライナーを除く
473:名無し野電車区
07/06/08 02:53:05 /YD/iPU7
>>472
貫通幌を必ず繋ぐのは、近鉄車内の規則でもあるんだろうか？
そういわれると例外なくそうしてるようだが、、
474:名無し野電車区
07/06/08 02:55:06 E/D+P/IU
昔は何回か800系の重連はあったけどな、これが唯一の一般車での非貫通重連かな
3200系って他の車両よりは小さい造りだから、もしシリーズ21（3220以外）みたいなデカ物と組んだら凄いデコボコ編成だな
一度見てみたい気も
475:名無し野電車区
07/06/08 06:49:17 +UxnqNaQ
土日でも3200の快急見れますか？
毎日平日18時台に快急使いますが、いつも8連ばかり来ます。 平日は何時頃快急で走ってますか？
476:名無し野電車区
07/06/08 08:02:21 i92wCSuD
>>473
非貫通の場合、前方で非常通報ボタンが鳴ったら、
停車するまで対応できないからな。
貫通幌を繋ぐことは当然の措置だと思うが、
今は当たり前のことができなくなってきている時代だ。
477:名無し野電車区
07/06/08 08:04:57 r7/FMUF5
>>475
土日は奈良線の快急・急行共に終日8連運転になるから他形式との
併結を考慮していない（貫通幌無し）3200系は運転できない
平日に関しては西大寺での増解結作業の始まる夕方以降は
は走らなくなる（どんなに遅くとも16時代の快急・急行がが最後？）
478:名無し野電車区
07/06/08 08:35:51 r7/FMUF5
>>477
×増解結→○増結
何で余計なもん入れちまったんだろorz
ついでに
>>476に回答
よく出ている話ですが
近鉄車が必ず貫通幌を繋ぐのは生駒山に新青山という長大トンネルを持つためです
後、難波線もあります(車両から降りて前後の車両へ移動するのが困難）
ただし、非貫通車同士の併結であっても2編成までならOKです(さくらライナーがそれに該
当しかも走行区間に長大トンネル無し）
このことから奈良線に関しては全部に貫通幌装備でないとまずいですが
大阪線系統では運用の柔軟性を高める為に実施していると言った方がいいでしょう
青山越えするのは特急と毎時一本程度の急行系統それに2連の普通ですから
特に一般車に関しては全車に装備させる必要はないはずです
479:名無し野電車区
07/06/08 12:14:08 t8sQKL4w
もし3200系＋2連なんて運用をすれば、方向次第では車掌は8両編成のうち2両しか行けないことになるから不便だな。
480:名無し野電車区
07/06/08 13:42:20 Iu0Fnjo1
トンネル以前に普通に不便になるからつけてるんだろ
混雑率の均等化もできなくはないし
481:名無し野電車区
07/06/08 17:36:22 DRpZJBxK
8000系快速急行が一番かっこいい、
特に生駒トンネルを爆音をがなり立てながら走行する姿は
さすがただのボロ車ではないなと思ってしまう。
482:名無し野電車区
07/06/08 17:48:23 vvkDA7Xv
30年前までは奈良線は高性能天国で恐れられたぐらいだからな、それだけ8000系は凄かったていうことだな
当時はJR大和路は101と113でしか対抗出来なかったし
483:名無し野電車区
07/06/08 19:12:31 +UxnqNaQ
>477
丁寧にありがとうございます。 平日16時台はさすがに乗れないですね(笑)
僕は近鉄好きで、通勤型ファンですが、何故か近鉄の通勤型は華奢な感じがしてしまいます。
484:名無し野電車区
07/06/08 19:15:43 qfukGAPF
尻21には阪神直通用の装置が既に装備されているんだなあ
今日西大寺に見学に行って確認した。
他の電車には装備されていなかったが、聞いたら全車他線区に行くようで。
485:名無し野電車区
07/06/08 19:42:09 SnYJSuNj
>>484
大阪線とかにいっちゃうの？
8810と9200のほかにも移籍するのかな？
486:名無し野電車区
07/06/08 20:04:24 qfukGAPF
>>485
それは解らないけど、京/橿線が一番持って行き易いとは思うけど。
L/Cは大阪線かな？
運転席の左下に、近鉄-阪神のスイッチ付きのBOXと、左上にも同様なスイッチがあったよ。
487:名無し野電車区
07/06/08 22:09:53 4Uu/n9AP
>>478
よく考えたら都市都市間を結ぶ典型的な通勤路線で
通過に数分も掛かるような長い山岳トンネルがあるのって奈良線(というか近鉄各線)くらいだよな
俺の頭の中には「長いトンネル→山村地域→本数少ない」のようなイメージがある
だから奈良線というのはいつも乗ってて不思議を感じる、生駒山を境に空気も気候もがらっと変わるし
488:名無し野電車区
07/06/08 22:18:07 OokMhUpu
３２００系は、ブレーキが電気指令式だから、他車の連結はできない
圧力計が１つしかついてないでしょ？
３２２０、７０００、７０２０も同様
489:名無し野電車区
07/06/08 22:30:26 K1w/ZFtV
他形式との併結運転は考慮されてないから電連も装備されてないしね。
かつての3000系や920系もそうだったね。
490:名無し野電車区
07/06/08 23:09:20 dUSnwWYO
>>471
繋げるとすれば、電気連結器の整備も必要になる件。
貫通幌だけの問題じゃないんだよ。
>>476
そういえば、乗った列車で非常ボタン押されてた。車掌室がビービー言ってたな。
>>481
激しく同意。
快速急行幕で両目を光らせて爆音撒き散らしながら爆走する8000系に、どんな車両よりもカッコいいと思えて仕方ない。
491:名無し野電車区
07/06/08 23:26:07 Pxxrdhug
さっきけいはんなで駅にのホームから人が落ちたらしく、電気が消えた車内で五分位缶詰された。
492:
07/06/08 23:59:31 NPKEBQD3
さっきの最終阪奈特急は急遽（？）ISLからULに、
昼間予約したDXを持ってたけど1号車に誘導された。
493:名無し野電車区
07/06/09 00:11:11 f/huRVDQ
>>491
俺は緑橋で電車のホームで、深江橋で停電があったってアナウンス流れてその後荒本-吉田間で線路内立ち入りの為運転見合わしてるって言ってそれから五分くらい停止してた。
なにがあったの？
494:名無し野電車区
07/06/09 00:25:08 y2ny763n
連結機の高さって全車変えるんだろうか？
非貫通の編成はいいけど他はどうするんだろう…
495:名無し野電車区
07/06/09 00:31:31 BjFUj4cR
>>494
阪神が変えてます。
496:名無し野電車区
07/06/09 00:45:32 91SKi0Fs
>>470
投稿時間、すげえな。
497:名無し野電車区
07/06/09 00:48:40 IMxO2+vO
>>494 >>495
近鉄も全車860mmに変更中。
498:名無し野電車区
07/06/09 00:51:39 I3fzoK7b
>>492
俺も1号車にいたよ。22時過ぎにとったんだけど、
既にULになってた。三宮の駅前をほっつき歩きながら携帯操作してたんだけど、
1号車になってるんで、一瞬立ち止まって目が・になったよ。
499:名無し野電車区
07/06/09 04:26:24 SRPY83kk
>>484
尻21以外全部他に移動させてしまったら、物凄く車両の数が不足するような気が
あと2年間で100両以上製造するのかな？
そうなると奈良線は尻21だけになるのか、なんか寂しいな、近鉄でありながら別会社に見えてしまうね
5800を大阪線に移動させるにはトイレ付が前提になるから京都線行きかな？
500:名無し野電車区
07/06/09 05:49:26 r9dmRD5I
>>498
夕方、落雷の影響で名古屋線のダイヤが乱れた。
それの影響だろう。
501:名無し野電車区
07/06/09 07:19:59 7oSA4aG/
難波折り返しには在来車も入るんでは？
502:名無し野電車区
07/06/09 07:51:47 7I7zegea
>>484
VE/VH/VLやDHも汐見橋や西九条折り返しには使うんじゃないのかな？
最終的には奈良線は尻21だけになるのだろうけど。
阪神線内に入らなければOKじゃないのかな？
503:名無し野電車区
07/06/09 11:31:37 xmZXO7Ap
>>499
全車他線区に行くなんてそんなわけないでしょ。
5800系も奈良・京都線居残りだし、尻21以外の
既存のVVVF車も一部は乗り入れ改造予定と聞いている。
504:名無し野電車区
07/06/09 11:44:22 vU202kTw
>>499
在来のインバータ車も約80両が相互直通改造される。
改造は、今年夏頃から行われる予定。
505:名無し野電車区
07/06/09 11:57:54 VsCwGcxE
阪神と近鉄がつながったら、千日前線とか誰も乗らなくならね？
506:名無し野電車区
07/06/09 12:16:12 7KN9XPSw
電車がホームに着いて扉が開く前に到着アナウンスがあるのは運転士の運転技術がヘタレって事？
507:名無し野電車区
07/06/09 12:23:25 lU+2ZhuR
となると、東急5000系やメトロ10000系みたいに保安装置トリプルな車両が関西にも現れるわけか。
508:名無し野電車区
07/06/09 12:39:00 vU202kTw
>>506
ホームの放送設定の時間が早めになっている。
遅いよりも早めの方がマシとの判断なのだろう。
>>507
近鉄と阪神ともう１社はどこ？
509:名無し野電車区
07/06/09 12:50:25 lU+2ZhuR
>>508
烏丸線ATC
510:名無し野電車区
07/06/09 12:57:22 jQ/uL3ee
下り 動いてる？？？
511:名無し野電車区
07/06/09 12:58:25 v4wlXFPt
八戸ノ里で人身事故あったよ
512:名無し野電車区
07/06/09 13:04:02 jQ/uL3ee
難波→鶴橋 各停だけでも動けや
513:名無し野電車区
07/06/09 13:13:47 QldS5qOH
>>508
阪神車は山陽用も装備
514:名無し野電車区
07/06/09 13:24:22 vU202kTw
>>509
3200系3220系は、阪神相互直通改造対象外だが。
>>513
近鉄車じゃなくて阪神車のことね。
それなら納得。
515:名無し野電車区
07/06/09 13:25:46 UeI0Mexu
ダイヤ乱れてるのに西大寺から難波行特急発車！一般列車まだこない・・・。特急無駄！
516:名無し野電車区
07/06/09 13:39:33 2BRKYP/z
八戸ノ里で人身事故あったみたいだね
517:名無し野電車区
07/06/09 14:10:14 lU+2ZhuR
もし阪神乗り入れの煽り食らってKLの難波までの運用がなくなるなら、もう奈良行くのは極力JR使うぞ！
518:名無し野電車区
07/06/09 16:06:49 ENHLF8LG
12時半過ぎからしばらく全列車八戸ノ里1番線停車・通過になってた
519:名無し野電車区
07/06/09 17:59:22 21CyA46I
八戸ノ里人身事故見てしまったorz
520:名無し野電車区
07/06/09 19:06:27 tvY0FoyZ
17時頃に難波から西大寺までは快急ですんなり行けたのに、西大寺付近の京都線踏切は閉まりっぱなし。
押熊行きのバス動かず。
521:名無し野電車区
07/06/09 19:32:31 xkIQcKfn
>>503-504
種別方向幕がえらい事になってくるぞ、納まるのか
522:名無し野電車区
07/06/09 19:39:28 7KN9XPSw
奈良線は未だに乱れてます。
鶴橋19:38 の各駅停車が取り消し。19:23乗り遅れたので19:51まで待たなければならない。最悪
523:名無し野電車区
07/06/09 19:53:25 NyS2Kj3M
けいはんな線で通勤してるオレは勝ち組
524:名無し野電車区
07/06/09 19:56:07 EXxRb4qy
大和路も事故で乱れていたから、今日は阪奈間の輸送は全部乱れているね
525:名無し野電車区
07/06/09 19:59:49 eI8mGsNg
>>523
しねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしね
しねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしね
しねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしね
しねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしね
しねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしね
しねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしね
しねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしね
しねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしね
526:名無し野電車区
07/06/09 20:01:43 eI8mGsNg
>>523
しねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしね
しねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしね
しねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしね
しねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしね
しねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしね
しねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしね
しねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしね
しねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしね
527:名無し野電車区
07/06/09 20:21:19 utwRjPjj
昼12時06分に、八戸ノ里で人身事故発生 いまだに…ｵﾜｯﾄﾙ
528:石切ユーザー
07/06/09 21:18:18 7I7zegea
何だ、まだダイヤが混乱しているのか？
HPでは30分以上の遅延は発生していないそうだが？
29分だったりしてなｗ
529:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
07/06/09 21:23:35 WHAqYooU
>>513
ＡＴＳそのものは、阪神・山陽・阪急(能勢電）で共通だった様な・・・
>>505
んなことは無いだろう そもそも路線が重複しているのって桜川（「仮」汐見橋）～鶴橋の五駅（今里入れても六駅）だけだぞ
>>503
他線区ではなく、他の車両区では？＞移籍
530:名無し野電車区
07/06/09 21:51:32 7KN9XPSw
平常運転してるが取り消しが多い。定刻運転だからお詫び放送もしない。取り消しになった分ホームに待ちぼうけしたんだからそのようなマニュアル
531:名無し野電車区
07/06/09 21:53:04 VFhTU2RO
晩の特急全滅
532:名無し野電車区
07/06/09 22:07:33 7oSA4aG/
>>529
だけ、って言えるほどの数じゃねーぞ！
だがマジレスすると千日前線は他の地下鉄と乗り換え前提で使うことが多いから大して減らないだろうな
533:名無し野電車区
07/06/09 22:07:50 EXxRb4qy
土日だから大して阪奈特急はどうでもいい扱いなのかな、平日なら帰宅客輸送で意地でも走らせていそうだけど
534:名無し野電車区
07/06/09 22:09:27 eI8mGsNg
>>533
しかし立ち客満載で車掌も車内巡回できず、特急料金徴収できないまま
終わるでしょうな。
535:石切ユーザー
07/06/09 22:11:47 7I7zegea
>>530-531
成る程ね。昔はもう少し融通が利いたと思うのだけどなあ。
Bダイヤでそこまで混乱するとは、これ如何に。
536:名無し野電車区
07/06/09 22:47:46 7KN9XPSw
そもそも正午に発生した人身が何で未だに乱れてるのかが謎。昨晩も落雷で
537:名無し野電車区
07/06/09 22:49:45 bJ+Jd9FV
>>521
ＬＥＤに改造するのでは？
幕だとちょっと苦しいね。
538:名無し野電車区
07/06/09 22:50:48 IxZ7YpVw
>>536
つ西大寺
539:名無し野電車区
07/06/09 23:01:24 21CyA46I
八戸ノ里はちょうど近高の子たちが
帰る時間と重なって大変なことになってた
540:名無し野電車区
07/06/09 23:35:50 66XaUBQY
所詮は素人がダイヤの采配をしていることが露呈したってことだな。
酉の指令陣をどうのこうの言えたもんじゃないわな。
そりゃ、常時3分遅れが当たり前でお詫び放送もないような能天気なことやってるようでは。
利用者にもよくわかったんじゃないかい。厳しい言い方するけど。
541:名無し野電車区
07/06/09 23:40:49 /JFU6n8h
素人司令
いまだに学歴偏重、学閥派閥優先の会社だから仕方ないんじぇねえーの？
542:名無し野電車区
07/06/09 23:45:19 x1pcJqX5
>>163
奈良専用の車庫は、東花園に集約する
京都専用の車庫は新田辺・宮津・宮真木に持ってくる。さらに奈良線で足りない分もそちらに。
URLﾘﾝｸ(sky.geocities.yahoo.co.jp)
> 西大寺は、車庫の入出庫があるから地下線化は絶対に無理
阪急や阪神は高架の車庫を持っている。近鉄がやれないことはない。
確か登美ヶ丘車庫って高架じゃなかったっけ？
>>199の提案に賛成します。
真田辺以南の各駅停車をワンマン運行にします。運転感覚は３０分間隔とします。
編成は４両編成を基本に、適宜２両編成で運行します。
時間帯は平日昼間時間帯及び土曜・休日ダイヤの終日とします。
それ以外の時間帯は、通常どおりの運行とします。
賛成の方の規律を求めます。
543:名無し野電車区
07/06/10 00:15:36 Uinf36XE
>>542
登美ヶ丘車庫は高架ではないような・・・
ちなみに、登美ヶ丘車庫は、敷地自体は近鉄の車庫で最大らしい
線路の数なら西大寺車庫が圧倒的に多いが、車庫としての敷地が登美ヶ丘が最大
544:543
07/06/10 00:16:49 Uinf36XE
日本語変だった
車庫としての敷地は登美ヶ丘が最大、な
545:名無し野電車区
07/06/10 00:20:39 FD3iYTAs
西大寺は電車のネックもそうだけどさ難波・京都方にある踏切がどうしようもないような気がする
交通量が多いからかあそこ手動だろ
混んでるときでも必ず空けてるよな何十秒か
あれが地下になればそれだけでもかなりマシになるような気がする
546:名無し野電車区
07/06/10 00:24:24 /4BZ3OkQ
今ハンドブック見たら確かにそやね
登美ヶ丘＞宮津＞西大寺＞五位堂＞東花園
547:名無し野電車区
07/06/10 00:45:15 +FItBOg2
登美ヶ丘そんなに広かったかな？
あるいは近鉄にはもともとそんなにデカい車庫がない？
548:名無し野電車区
07/06/10 00:51:22 Uinf36XE
>>547
登美ヶ丘の場合、周りの林とかも車庫の敷地だと思う
549:名無し野電車区
07/06/10 01:11:38 qfpYCO1v
大体よー、止まった時間分だけ電車を間引けばいいだけの話でしょ。
1時間に一本しかなければ別だけと、概ね10分に難波～奈良間は一本はどこの駅もあるんだから一本間引いたくらいどーでもいいでしょ。
それを早くやらないから本数の減ってくる夜に取り消しとか発生するんだよな。
アホな会社だわ(∋_∈)
550:名無し野電車区
07/06/10 01:12:53 EZdX2z0d
>>542
登美ヶ丘車庫は高架ではない。
山を切り崩して作ったんだよ。
551:名無し野電車区
07/06/10 01:45:48 qzTFW0P8
高安と青山町も広そうだな。
名張、古市は東花園程度かな。
552:名無し野電車区
07/06/10 01:57:39 pTdSfO2D
>>549
近鉄って、ＪＲと違って本数維持でダイヤを戻そうとするから後々取り返しがつかない状態に発展しちゃうんだよね
奈良線なんか一度乱れたら一旦始発並みのダイヤ本数に戻さないと絶対に復帰は無理だしな、それを強引に本数維持で戻そうとする近鉄は偉大だな
ＪＲみたいに運休は運休でまた迷惑だよ、客にとっては後々の手間がかかるしめんどくさい、グリーン車取っておいて振替車が自由席にされて満席だったらたまったもんじゃないしな
553:名無し野電車区
07/06/10 03:58:18 G583i3ZX
JRなら運休ありだが、3～4時間で正常運転に戻ると思う。
帰る頃(19時)には戻ると思ったが、遅れたままなのには驚いた。
大阪線特急も遅れ、難波18時20分名古屋行が30分過ぎに出発したので、
その後の30分発名古屋行と間違って乗った人がいるかもと思った。
554:名無し野電車区
07/06/10 07:51:51 7pwOOueD
昨日のような場合は、
ダイヤがほぼ正常に戻るまでの間 奈良線は運転本数を間引く必要がある。
一部の列車は、東花園入庫や西大寺入庫でまず編成数を減らす
奈良線関係
再開後には、優等の急行・奈良行と普通・西大寺行を交互に10分～15分間隔で走らせれば良いんだよ
快急は急行に種別統一（布施～奈良方面救済のため優等は急行に統一）
準急と区準はすべて取消でウヤ
普通は西大寺行に統一（準急と区準が取消のため奈良県内各駅救済のため）
ほぼ定時運行確保の目途が立った時点で、
西大寺始発の上り難波行・区準から定時運行で準急関係の運転再開
それに接続する東花園始発の普通難波行を東花園で出庫して仕立てる
急行は本来の快急に戻す
以降、上りから順次ダイヤどおりに戻してから下りもダイヤどおりに戻す
大阪線関係
難波発着の名古屋行・賢島行特急はすべて上本町発着に変更（東花園回送→高安回送に変更）
京都線関係
西大寺で入線出発を奈良線より優先確保してできるだけ定時確保を図る（他線への影響を抑えるため）
普通は高の原で折返し（京都～高の原で運転）
急行は高の原に臨時停車
橿原線関係
普通はすべて6番線折返しに
555:名無し野電車区
07/06/10 08:03:22 7pwOOueD
>>552
西大寺の線路容量は、昼間でも限界に近いからな
まして、折返しの難波も京都も3線しかない（そのうち1線は特急用）
何か問題が起きると、たちまちパンクするような構造だからな
今のうちに対策打っておかないと阪神直通後は、
阪神線の神戸・三宮までダイヤを乱すことになりかねないな
556:名無し野電車区
07/06/10 08:10:13 mx5VFJNB
>>555
阪神直通後は尼崎か西九条で打ち切りにすればいいんじゃないの？
557:名無し野電車区
07/06/10 11:13:38 1P1FbJw2
>>556
それじゃなんのたもの直通かわからんｎだろ・・・
558:名無し野電車区
07/06/10 11:14:20 1P1FbJw2
>>557
はいはいタイプミス連発ﾜﾛｽﾜﾛｽ
559:名無し野電車区
07/06/10 11:58:16 WNPSsZ6A
>>554
車両運用のやりくり考えてるの？
JRと違って同一運用できる車両群が少ないから、
行き先変更はかなり厳しい。
入出庫の車両基地が同じで、車両基地に留置線の余裕がある場合に、
一運用丸々運休というパターンなら容易だが、
なるべく運転本数を減らさないためには、全体にダイヤが遅れたままで、
全列車運転しながら回復していくのがベスト。
560:名無し野電車区
07/06/10 12:09:16 a8/kV2Zo
>>557
556はダイヤが大きく乱れた場合のことを言ってるのでは。
561:名無し野電車区
07/06/10 13:13:43 Fe3OXPng
近鉄も人身事故が発生した場合
警察の現場検証とか拒否するぐらいのこと
してほしいな
現場検証したいのなら運転終了後にしてと
いっといてほしい
562:名無し野電車区
07/06/10 13:21:41 eOMb1Led
只今VEとEEのまだらブツ８が走ってる件
563:名無し野電車区
07/06/10 13:58:54 lLB5iiHF
>>561
そんなことができたら初めから苦労しない
564:名無し野電車区
07/06/10 15:17:50 RVupY2+x
>>559
こうゆう融通の効かないお役所仕事してるダメですよ
だから、事故から9時間たっても名古屋線上り特急まで30分遅れとかなるんだよ
565:名無し野電車区
07/06/10 16:44:29 T47SrbDI
車庫敷地面積では・・・
登美ヶ丘＞宮津＞西大寺＞(五位堂検修車庫)＞東花園＞高安＞青山町＞新田辺＞東生駒＞(塩浜検修車庫)＞名張
車庫収容車両数では・・・
西大寺＞高安＞東花園＞青山町＞宮津＞名張＞新田辺＞登美ヶ丘＞東生駒
566:名無し野電車区
07/06/10 17:07:36 lLB5iiHF
>>569
だからぁー
運転本数間引くとなると本来入庫するはずの車庫に入れなきゃならない
宮津車庫入庫の車両を東花園に入れたら本来東花園に入る車両の余地がなくなったりして更にダイヤが荒れる
そんで車両の運用調整に回送を走らせなければならないからダイヤは直るどころか更に乱れる
だから>>559みたいにその車両が本来着くはずの運用をまるまる一日中取りやめとかじゃない限り運転取りやめは難しい
簡単に「快急と普通を交互にやって即席ダイヤつくれ」っていうけどそんなに簡単にいかないよ
無理矢理やっても大減便された糞不便なダイヤになるだけ
しかも乱れはすぐにはなおらん
567:名無し野電車区
07/06/10 17:57:07 o8W7orbD
> あそこまでがんばって座る人は、新石切とかで目の前に老人とか妊婦とかが
> 立った場合はちゃんと譲るんだろうかね。
疲れてしんどいときは、はっきりと
「ゆずりません」
と答えますwww。他の人が立てばすむことでしょ？
もちろん、疲れてないときは、声かけますけどね。
結構ですといわれたら、堂々と座るwwww。
568:名無し野電車区
07/06/10 17:59:22 9JQEoiOS
>>567
にんぷなんてにんぷになるのがいけない。
一生独身でいればそんなふうにならずに済むのにねｗ
自業自得ですよ。そんな奴に席なんか譲る必要なし。
しんどくても立ってろ！
569:名無し野電車区
07/06/10 18:01:01 3u4UVE5x
>>569
つまり近鉄は、直通運転が多く、運用が複雑と言われているJR西日本
よりも、さらに複雑で、列車運用に余裕のないダイヤを組んでいると
いうこと？
そんなんで大丈夫なのか？
570:名無し野電車区
07/06/10 18:02:35 qfpYCO1v
>564
ずっとおしたおしたで行くのもいいが止ってた時間にもよる。
特急以外は折り返しがさほど長くないから20分を超えたら部分的に取り消してあわさないとね。
571:名無し野電車区
07/06/10 18:03:49 lLB5iiHF
死にそうなほどしんどいときは譲らないな…
妊婦が立つことは死ぬほど疲れる重労働なのか？
足が疲れてガクガクな健常者より別に疲れてない妊婦なら前者が座るべきである
572:名無し野電車区
07/06/10 18:05:09 9JQEoiOS
>>571
にんぷになんかなるほうがいけないんだよ。
一生独身でいて、男も作らず、セッ○スもしなければ済む話だろ。
そういうのに耐えられないから女どもはセッ○スしたりするのでしょうなｗ
そんな奴らに席なんか譲る必要が果たしてあるのか･･･
573:名無し野電車区
07/06/10 18:27:14 lLB5iiHF
むしろ運転系統が複雑だからこそ運転取り止めやってるんだと思う
押せ押せダイヤは直通先まで乱してしまうが、取り止めはそれを最小限に抑えられる
押せ押せダイヤは復旧に時間かかるけど混乱が少なくて運営側もやりやすい
運営側がやりやすいってのは結構重要だろ
日本人はやたらテクニカルなことするのが好きだが、ローリスクで確実な手段も悪くない
恐らく西日本ほど非常時の列車捌きうまくないだろうしな
ってか近鉄は運転取り止めやってたんじゃないのか？
574:名無し野電車区
07/06/10 18:50:26 wKESlwIl
奈良線の事故で大阪線系統の特急が遅れるのはちょっとねえ
大阪線の特急だけは優先させたらいいと思うんだが…
575:名無し野電車区
07/06/10 18:58:28 8rTl/D5L
>>562
きのう走ってたなｗ
難波方からEE+VE+EE+VEだった
あと９日の人身事故だけど、正午に八戸ノ里で発生した事故の影響が、名古屋線まで及んでいたみたいだね
しかも終電近くまで、１２時間もの間遅れが解消されなかったわけか・・・
やはり西大寺と八木での特急連絡がある限り、どうにもならないよな・・・
576:名無し野電車区
07/06/10 19:08:27 YIIXl0DU
ダイヤなんて覚えるから遅延した時に大騒ぎしたくなるんだよ。
「早く着きそうな予感がする列車に乗る」ことだけ考えておけば、目的地到着が遅れたところでせいぜい30分くらいじゃない？
577:名無し野電車区
07/06/10 19:11:50 tqZC5E/e
奈良線一つで主要路線全部に被害が及ぶとは
奈良線ウイルスは最強だな
578:名無し野電車区
07/06/10 19:13:38 8rTl/D5L
>>577
別に奈良線に限らず、西大寺と八木の特急連絡がある限り、どこで遅れようが全線に広がると思うんだぜ
579:名無し野電車区
07/06/10 19:13:52 9JQEoiOS
>>577
それだけ重要度が高いんだろ。
JRの本線と草津線、湖西線、福知山線の関係みたいなもんだな。
本線が遅れるとあちこちに影響が出るが、それ以外の路線が遅れても
本線が対して遅れない。
580:名無し野電車区
07/06/10 19:17:16 lIlcaNvC
今日のはVE3*-EE**-VE4*-EE2*
581:名無し野電車区
07/06/10 19:46:03 Ohx2xkEc
>>568＝>>572のようなのが近鉄に乗ってると思うと情けない
人間のクズはさっさと中国なり韓国なりに出て行け
>>579
環状線で乱れ発生しても結構凄い事になるよな
大和路線に阪和線に紀勢線、関空線、はるかの絡みで東海道線にも
582:名無し野電車区
07/06/10 20:00:47 JfQSTiIL
近鉄はダイヤの組み方もっと考えろよ
583:名無し野電車区
07/06/10 20:00:57 12hSQ8RL
ＪＲ阪和線は毎日のようにダイヤが乱れてる だから阪和司令は運転調整に慣れたもんや
584:名無し野電車区
07/06/10 20:06:02 12hSQ8RL
ＪＲは復旧時は普通中心で運転再開する
で、快速も30分間隔とかで運転再開する
列車間隔の空く時間帯は、車庫から出庫して最寄駅から特発で運転
こうやってダイヤを戻していく
たいてい3～4時間もあれば、快速・各停系は、もとに戻る
585:名無し野電車区
07/06/10 20:07:02 YpSWguth
昨日の奈良線の乱れ。土休日ダイヤだったの災い
したのかも？
これが平日日中ならほぼ全列車６両編成だから、
普通・区間準急・急行・快急関係なく折り返し
出来るけど、土休日日中だと普通・区間準急は
６両編成、急行・快急は８両編成の事が多いから
折り返しの調整に難儀したのかも？
あとは、昔は事故とかがあってダイヤが乱れると
通常は自動制御でも信号所に信号扱い者を即配置
して監視させたり、自動制御を中止して各駅で
信号扱いをさせたりしていたけど、今はある程度
まで指令だけで行うので、どうしても手が回らない
ところが出てきて大きく乱れると戻すのが大変
だとか。
586:名無し野電車区
07/06/10 20:12:11 lLB5iiHF
近鉄は事故に弱いダイヤであるとゆーのもあるが、トラブル時の対応がJRほど上手くないよ
運転取り止めとか高度な技術もとめんな
東急とかなら全列車各駅停車にしたりして復旧すんのにな…
587:名無し野電車区
07/06/10 20:15:00 eOMb1Led
1238+9038+1245+9022やな。
昨日今日のEE/VEまだらブツ８。
588:名無し野電車区
07/06/10 21:15:27 IS2VFbaS
人身事故ってホームで接触事故があったの？
被害状況は？軽症？
その電車は停まったまま？
飛び込みじゃないのね！？
589:名無し野電車区
07/06/10 21:23:21 D1tRDVvy
近鉄って飛び込みは少ないけど接触事故が多いよね
この際だからホーム柵付けたほうが良いと思うよ
いつぞやか忘れたけど京都線で特急が駅通過時にホームに居た若造に接触、右腕が捥げて吹っ飛んだよね、一応生きているらしいけど
ホームギリギリの位置で携帯喋っていたから警笛にもアナウンスにも気づかずにそのまま…携帯の話していた相手先は生々しい音を聞いたらしいよ
590:名無し野電車区
07/06/10 22:32:55 BXyucfL2
>>569
ＪＲには西大寺のような平面交差がないから、近鉄のほうが複雑で厳しいダイヤなのは当たり前。
591:名無し野電車区
07/06/10 22:50:24 OEYc25p1
JRは複々線があったりしてるしなぁ
非常時のダイヤ復旧技術もだと思うけど、インフラ面でも近鉄はJRに劣ってるから比べてやるのは酷かと
592:名無し野電車区
07/06/10 23:36:52 IS2VFbaS
接触って白線の内側は当たり前で、丸印のとこに立ってれば全然平気なのに
何故接触事故はなくなら無いというか、おきるのかな？
593:名無し野電車区
07/06/11 00:05:03 Iwu+D7Jl
ギリギリに追い込まれる快感を覚えたフェチは、ホームスレスレを歩きギリギリ落ちるかぶつかるかの快感を求める、そして接触
594:名無し野電車区
07/06/11 00:15:15 a5UV94vQ
>573
取り消しは遅くになってから。
夜列車の数が減るのに取り消されると…
特急はやはり時間通りに走ってもらわないと案内もややこしくなる。
誰かがいってたように難波20分発の名古屋行が30分にでたら間違うだろう？
Jみたいに名阪○○号って言ってないから。
595:名無し野電車区
07/06/11 00:26:14 pJHVIDex
昨日、大和西大寺駅奈良行きホーム奈良方で
青いシャツ着たヲタがビデオ撮影してた。
傍から見ると格好悪いもんだ。
596:名無し野電車区
07/06/11 01:42:38 36dBe/eq
>>592
そういうことになるホームの構造になってるからだろ
接触できない構造にすれば事故は起きない、小学生でもわかる話
597:名無し野電車区
07/06/11 02:44:38 UM25FAur
>>595
西大寺のヲタを珍しがってるようでは岸辺や山崎には行けんよ 近鉄ではないけど
高頻度でヲタがいる場所で何を今さら
598:名無し野電車区
07/06/11 02:50:23 FHWS1KCr
>>597
山崎のヲタにはいつも引くがなｗ
599:名無し野電車区
07/06/11 05:36:55 jjEbDOCa
休日のヲタはまあ、いてるなって感じやが
平日に出没する、学生以外のニーターっぽい
自営か社会人か良くわからん奴。小阪や今里や鶴橋で
よく見る。いつも同じ奴だ。
600:名無し野電車区
07/06/11 06:40:13 TPXhskEa
平日休みの社会人も大勢おるがな
601:名無し野電車区
07/06/11 07:24:08 xryZDiee
>>593
そこで
チンピラ(乙)とミナミの帝王(甲)ですよ
チンピラだとイメージ悪いから
九州みたいに力(竹内力にちなんで)にするのもおＫ
602:名無し野電車区
07/06/11 08:28:10 rXZlgN8U
>>599は世間知らず。
存在自体邪魔で朝から不快な思いをさせたので、とっとと氏ね。
お前なんかいてもいなくても変わりないし、いないほうが良いに越したことはない。
603:名無し野電車区
07/06/11 08:29:35 rXZlgN8U
そういえば漏れの知り合いにもアホな奴いるな。
「平日休みの社会人はほとんどいない」とか言っている。
世間知らずはなはだしいな。さすがに氏ねとは言えないけど。
604:名無し野電車区
07/06/11 12:19:17 0kqTT70B
>>602
自分が晒されたからと言ってそうムキにならんでも
まあ落ち着け。
605:名無し野電車区
07/06/11 12:25:46 XXZwj2vg
それって別スレで良く叩かれてる有名人ちゃうの
606:名無し野電車区
07/06/11 12:54:51 1k7MQXj+
>>605
◆Gかよｗｗ
607:名無し野電車区
07/06/11 15:57:44 hmlVvdoD
“いないほうが良いに越したことはない”
だっておｗｗｗ
言動が狂ってるやつはだいたい日本語も崩壊してる
608:名無し野電車区
07/06/11 17:30:43 timto4ed
近鉄って阪神と相互乗り入れするらしいけど近鉄は阪神線内のどこまで
行くのか気になる。なるべくなら姫路まで行ってほしいな、
609:名無し野電車区
07/06/11 17:34:04 iIwVwzXa
>>608
三ノ宮に決まってるだろ！
610:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
07/06/11 20:12:27 PU4WyxcM
組合加盟の散髪屋と一部パチ屋は、今日が休みだったりするわけだが・・・
>>609
待て 三ノ宮への乗り入れは物理的に不可能だ！
という突っこみは無粋だな・・・
611:名無し野電車区
07/06/11 20:35:52 8l4MzPbU
まあ、”三ノ宮”はJRの駅だからね。
で、>>608にマジレスすると近鉄車の乗り入れは阪神の三宮まで。
ここを参照↓
URLﾘﾝｸ(www.nishiosaka-railway.co.jp)
612:名無し野電車区
07/06/11 20:40:33 PHoV+hQw
>>610
鶚みたいな嫌みな言い方がはやってるのか？
613:名無し野電車区
07/06/11 21:36:08 1k7MQXj+
>>612
道化師の案山子＝鶚だから。
HNを統一すりゃいいのに、道化師の案山子で鶚みたいな書き方が多いｗ
614:顎 ◆TomHy.B0WY
07/06/11 21:52:22 hmlVvdoD
＾＾
615:名無し野電車区
07/06/11 22:03:54 xCj2JtmL
今気付いたが、鶚ってさだまさしのファン？
＞道化師の案山子
616:名無し野電車区
07/06/12 00:25:29 oRkte89z
576 名前： 鶚 ◆McS/TRY8cM [sage] 投稿日： 2007/06/01(金) 22:17:49 ID:OMnfTm090
そして、何故かフランス屋でＰｉＴａＰａ導入・・・ここまでの流れ見ているとターゲットが分からん〇|￣|＿
577 名前： 道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM [sage] 投稿日： 2007/06/01(金) 22:18:13 ID:OMnfTm090
Σ(;￣□￣)しまった！ いや、どうでもいいが
617:名無し野電車区
07/06/12 00:30:09 svek/pVi
>>616
はいはいﾏﾙﾁﾏﾙﾁ
618:名無し野電車区
07/06/12 00:36:29 pYXQVHk4
通勤時間帯に区間準急現れるな。カッコワルイ。
619:名無し野電車区
07/06/12 00:46:08 pgUNw1LY
今日鶴橋でご機嫌なご老人がこういう話を
花園は後ろの方やな…花園に列車止まるのか？
でかい声で言ってたからすげえわら他
620:名無し野電車区
07/06/12 02:23:01 3usIn6LM
「これ大宮停まるんかな？」て会話を聞いたことがあるな
さすがに笑おうにも笑えないしさ
物理的に考えて奈良線から大宮へは行けないな停まるかどうか以前の問題、そんなに近鉄広く無いしさ
621:名無し野電車区
07/06/12 04:54:55 DHT2Y+uq
>>620
正しい日本語を書きましょう
622:名無し野電車区
07/06/12 07:30:39 r7NNi/rh
正式名称にこだわるのは鉄ヲタの特徴
なんでも正式名称で呼ぶのが好きなくせに
駅名は北生駒（←こう書くと『北生駒なんて駅はないのだが…＾＾；』とかかれる）を『キイコ』などとわけのわからない呼称を普通の会話で使ってくる
そういう場面でもないのにキイコなんていうやつは間違いなく空気よめてない
自分の知識をひけらかしたいがために下らないことにいちいち茶々を入れる
快速急行は快速というと怒られる
区間準急をサブセミエクスプレスといえば中学生以下のレッテルを貼られる
なるほど鉄ヲタというのはキモいものだ
623:名無し野電車区
07/06/12 07:40:52 svek/pVi
>>620
新大宮利用者だが
何かと大宮って言う人多いよ
ここで埼玉の大宮を連想するのは鉄ちゃんとかならまだしも一般人には難しいかと思う
624:名無し野電車区
07/06/12 08:01:16 C6859Jol
そりゃそうだろ。
ダサいたまはカッペなんだから。
625:名無し野電車区
07/06/12 10:04:40 Gzl2wdYP
>>623
京都の大宮は無視ですかそうですか
626:名無し野電車区
07/06/12 10:17:13 nUEfnqTS
>>622
おおむね同意だが
＞区間準急をサブセミエクスプレスといえば中学生以下のレッテルを貼られる
これだけは、その通りだろ
627:名無し野電車区
07/06/12 11:02:04 96KcLSnM
新大宮最寄のニ条大路Ｘ丁目在住だが、「ニ条大宮Ｘ丁目」という
意味不明なあて先で郵便が稀に届く。
ちなみに、快速というと、JRのイメージだな。地元的に。
別にヲタだからどうとか、知識ひけらかしだからどうという
大層な問題でもなく、快急って一般人もごくフツーに使ってるし。
略すなら快急で軽やかに無問題だな。
>>623
あれって本当に埼玉の大宮を意識してるといえるのだろうか？
「スーパーおき」とかと同じように、相対的なものではなく、
拓けてきた当時の大宮地区において、単に「新しい街だぞ！」と
アピールしようとしただけの気もする。
628:名無し野電車区
07/06/12 11:06:35 cByG4qIP
奈良線利用者は「快急」、大阪線利用者は「快速」と略すことが多い気がする。
629:名無し野電車区
07/06/12 11:09:58 96KcLSnM
>>628
あ、それ言えてるかも。俺も両方の線使ってるので。
630:名無し野電車区
07/06/12 11:22:37 cByG4qIP
ちなみに俺は大阪線利用者で「快速」と略してる。
631:名無し野電車区
07/06/12 11:25:09 r7NNi/rh
>>626
普通は間違ってる人間を見下してレッテル張りしたりなんかしない
ただ間違いを訂正してやればいいだけ
本人乙
632:名無し野電車区
07/06/12 11:35:15 PBcGIPMT
大阪線の場合、区間快速急行を区間快速と略するから。
633:名無し野電車区
07/06/12 12:49:01 B2TWnM0s
>>622
北生駒ってあるだろ
ないのは西生駒
634:名無し野電車区
07/06/12 13:52:41 QXqVXtix
近鉄では停車駅すぐの踏切などは、電車が駅に着く直前でもまだ開いているが、
万一、電車が停車駅を通過駅と勘違いしてオーバーランまたは、
停車時にブレーキ操作が遅れてオーバーランすれば 一貫の終わり。
開いたままの踏切に高速で電車が侵入して、車や人との踏切事故の大惨事になる可能性もある。
危険性はむしろ高い。
635:名無し野電車区
07/06/12 15:58:45 r7NNi/rh
>>633
お前国語のテスト0点だろ？
636:権平 ◆3zNBOPkseQ
07/06/12 17:41:25 7JVQfOjn
大和八木に住んでいるが大阪線に乗らず
奈良線から橿原線を経由して帰るのが好きです。
一番の理由は座れるから、
637:名無し野電車区
07/06/12 17:47:35 pYXQVHk4
>>635
いや、見たところ漢字の問題だけは得意のようだｗ
（学校にいたなあ、漢字だけ異様に出来る国語嫌いの奴）
>>636
奈良線が混むからちゃんと青山町行き区間快速とかで帰ってくさい。
638:名無し野電車区
07/06/12 18:01:30 lC9pCSSL
10両快急っていつ走ってるの？
一回いつかの夕方に見たきり一回も見たことが無いんだけど
639:名無し野電車区
07/06/12 18:06:16 cByG4qIP
>>638
10連快急・区快は朝だけ
640:名無し野電車区
07/06/12 18:25:14 svek/pVi
>>439
朝と夜間も走ってるだろ
あと、休日は僅かながら朝にある。
641:道化師の案山子P221119006191.ppp.prin.ne.jp
07/06/12 18:49:52 Qzs/IwdD
>>633
文面から察するに〝学研奈良〟北生駒の事だろう？
642:道化師の案山子P221119006129.ppp.prin.ne.jp
07/06/12 18:53:52 LUf2OsfI
orz 「奈良」は余計だったな・・・
643:名無し野電車区
07/06/12 19:41:22 Gzl2wdYP
>>641
おまい、HNが「道化師の案山子」と「鶚」と逆になってないか？
644:名無し野電車区
07/06/12 20:26:32 h1NeM7Hb
622
西生駒はJR片町線の住道～野崎間の新駅名称の候補に挙げられてなかった？
645:名無し野電車区
07/06/12 21:14:09 r7NNi/rh
北生駒と書くとミサゴとか揚げ足取り大好き君が「いや、正式には学研北生駒だぞ」と言ってくるという意味なんだがそんなにわかりにくいんだろうか…
646:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
07/06/12 21:22:21 DvrSYUEu
>>645
それが分かっていれば>>633みたいなレスはしないと思われ・・・
647:名無し野電車区
07/06/12 21:25:37 Gzl2wdYP
>>646
とにかく、おまいは２ちゃんでは鶚に統一汁！
道化師の案山子は♪でいいだろ。
648:名無し野電車区
07/06/12 21:42:14 svek/pVi
>>644
大東市なのに西生駒って何か大東市民には反感買いそうだね
まぁ生駒山の西側って解釈をすれば賛成も多そうだが
というか住道～野崎に需要がありそうな地区なんてあるか？
府道８号を通る限り必要が無い気がする、駅間も短いし。
649:名無し野電車区
07/06/12 22:39:58 Jig8YDu/
>>646
まてまて。
>>622を要約すると
「学研北生駒のことを北生駒と呼ぶと「正式には学研北生駒であって北生駒なんて駅はない！」と突っ込まれる」
という内容なのに
「北生駒はあるだろ」
はどう考えてもおかしいだろ
650:名無し野電車区
07/06/12 23:29:41 YQ8jaCYF
「女性専用車両に反対する会」６月期オンライン署名
提出先：神戸市交通局、京王電鉄、相模鉄道、近鉄、小田急、東京都交通局、東葉高速鉄道 他
署名送信フォーム
URLﾘﾝｸ(www.ne.jp)
今までにご署名いただいたみなさま、是非今期もご協力ください。
【先月及びそれ以前に署名いただいた方も、再度ご署名いただけます】
反対する会ＨＰ
URLﾘﾝｸ(www.eonet.ne.jp)
651:名無し野電車区
07/06/12 23:32:06 Jig8YDu/
近鉄の専用車両は奈良線朝ののぼりだけというかなり良心的なものだから別にあってもいいよ
652:名無し野電車区
07/06/12 23:38:40 E6t7m2Mf
特許庁のサイトで商標出願の状況を見ていてたまたま見つけたんだけど、近鉄は
「白庭台」を「しろにわだい」っていう読みで登録しているようなんだが……。
間違って登録？
URLﾘﾝｸ(www.ipdl.inpit.go.jp)
653:名無し野電車区
07/06/12 23:41:26 Jig8YDu/
似たような単語も登録してるんだろ
GショックのためにＡショックからＺショックまで全部とるようなもんだろ
654:名無し野電車区
07/06/12 23:46:04 E6t7m2Mf
そうじゃなくて、「しらにわだい」という登録は無いんだよ。
655:名無し野電車区
07/06/13 01:13:41 EvtCdliF
>>634
近鉄はどっかのオーバーラン頻発の会社と違って駅停車用ＡＴＳがある。
656:名無し野電車区
07/06/13 01:20:39 Hi8Ray1R
そのＡＴＳとの調整に阪神が難儀したな、一番悩んだ項目らしい
車両に二種類のＡＴＳ設置で解決したけど
657:名無し野電車区
07/06/13 01:22:47 nf4iu8jR
>>650
いい加減マルチウザイ
658:名無し野電車区
07/06/13 01:37:50 yv7k5w+h
>>655
そのオーバーラン頻繁の会社にある
ジリリリリ、キンコンキンコン…ってな感じのATSが大好きなのだが、阪神もないよな。
659:名無し野電車区
07/06/13 02:13:07 89gMJBF7
オーバーラン頻繁の会社って停車駅の手前の信号も駅の出発信号も青のままなんだよな
近鉄みたいに注意や停車の信号にしたり点滅信号設けてないから頻発するの当たり前だよな
ATS以前の問題
660:名無し野電車区
07/06/13 07:06:41 zNQ22mpC
あほの小学生の集団スレになったなｗ
661:名無し野電車区
07/06/13 07:35:29 059bX+lj
>>660
>>655で◆Gが紛れ込んでいるから
662:名無し野電車区
07/06/13 09:56:18 KqCK9C0M
>>655
出発信号機（たいてい赤信号になってる）がある駅は、
たいてい駅構内の踏切と駅すぐの踏切は、電車が駅に到着する直前はもちろん、
到着してから駅を出発する直前までは開いたままだ。
赤信号の停止位置（駅のホーム）で、
いかなる場合も必ず100％止まれる保証があるなら、オーバーランは決して起きないけど
大和郡山駅などは、京都行急行が着く直前でも、構内踏切と駅すぐ北側の踏切は開いたままだ。
駅構内の出発信号は赤信号だけど、満員の乗客乗せてる時や雨などでブレーキの効きが悪い場合
オーバーランする可能性だってあるわけだし。
ＡＴＳっていったて赤信号の停止位置（駅のホーム）で、いかなる場合も必ず100％止まれる保証があるわけではないだろ。
663:名無し野電車区
07/06/13 12:32:50 fvYv+cH2
>>662
◆Gにマジレスするだけ無駄
コイツはJRの悪口を言いたいだけ
664:名無し野電車区
07/06/13 14:00:10 4+RIc4gc
京急はスルーですか、そうですか
665:名無し野電車区
07/06/13 18:25:34 gsLPhtce
新田辺で西大寺行が駅横の遮断機が降りる途中なのに発車、加速してたが良いことなのか？
666:名無し野電車区
07/06/13 20:29:08 89gMJBF7
遮断機が正常に動いているなら全く問題無いではないか
大阪線でも湯の山線でも同じように遮断機が降りかけたら発車してる
667:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
07/06/13 20:36:07 4qDftV75
>>665-666
というか単線区間の列車行違い駅で、構内踏切がキチンと閉まっていないのに発車するのだけは止めて欲しい・・・
>>664
南海電車もお忘れなく・・・
668:名無し野電車区
07/06/13 20:41:47 zgKyJrjB
>>652
商標登録していること自体に驚いたが…
669:名無し野電車区
07/06/13 21:57:34 pQonsnYL
>>662
郡山に出発信号あった？
670:名無し野電車区
07/06/13 22:14:11 rwlxFNc8
>>667
踏み切りは中に人や車が居なければいいのであって、遮断機が下がってなくてはいけないという根拠はない。
でないと、遮断機のない踏切や警報機自体ない踏切はどうなるのかということになる。
たとえ、警報機、遮断機両方ある踏切で不意に列車が来て轢かれても、
基本的に鉄道の過失とはならないのが日本の法律。
671:名無し野電車区
07/06/13 22:23:06 4+RIc4gc
正常に作動していない場合は鉄道会社側の責任になります
警報機が鳴り遮断機が閉まってから車が侵入し事故が起きたら、車側が危険往来
警報機も鳴らず遮断機も降りずに事故が起きた場合は鉄道会社側が危険往来になる
警報機無し遮断機無しの場合は鉄道会社側の責任は無し、その代わり直線で十分に見通しが良いのに運転士の判断ミスなどの場合は鉄道会社側に過失となってます
672:名無し野電車区
07/06/13 22:24:57 RG5XvNLa
>>671
道路交通法って知っているかい？
673:名無し野電車区
07/06/13 22:52:40 Qx8aydMk
責任云々はともかく、ドライバーとしては突然電車がやってきても対処できるくらいの気持ちで運転しなければならない
674:名無し野電車区
07/06/13 23:25:34 miSKbobR
>>622
まさに俺。
キイコって言ってるわｗｗｗｻｰｾﾝｗｗｗｗｗ
でもな、学研北生駒つー駅名が好きじゃないから言ってるだけなんだよな。orz
675:名無し野電車区
07/06/13 23:33:26 2C1vIaAs
>>669
田原本じゃねえ？
>>670
東武鉄道の竹ノ塚駅の踏切で係員が手動踏切を開けたところに電車が来て3人引かれて死んだよな
警報機、遮断機両方ある踏切で不意に列車が来て轢かれても基本的に鉄道の過失とはならないのが日本の法律
竹ノ塚の踏切係員は業務上過失致死罪で逮捕されて実刑判決でて服役中だよ
676:名無し野電車区
07/06/13 23:37:05 /qpCJB48
>>674
一応捕まった前市長がつけた名前だからな＞学研北生駒
677:名無し野電車区
07/06/13 23:51:50 miSKbobR
>>676
そうそう、なんか癪に障ってな。生駒だらけは好きじゃないんだよ。
678:名無し野電車区
07/06/14 00:29:14 6U9eHxxe
前市長の中本と、つるぴか禿ヤクザの酒井は
今後死ぬまで、生駒駅の便所掃除とホーム
の掃除を奉仕しろ。終電後は駅留置の車両内の
ゲロ始末。