07/05/20 08:35:52 MaoysWtA
>>159
全線開業が昭和50年頃だったら、三江線みたく全線直通は1日3往復ぐらいかも？並行道路があるから2次特定地方交通線指定で宮崎県と熊本県の協議がまとまらず、昭和63年頃バス転換じゃないか？
逆に昭和40年頃迄に開業してたら、博多～宮崎間急行が走り、にちりん電車化で捻出されたキハ80が回ってきて特急になり、民営化直前にキハ185を新製投入、今も博多～宮崎空港間にワンマン特急「たかちほ」が1日5往復ぐらい運転されているだろう。
07/05/20 08:35:52 MaoysWtA
>>159
全線開業が昭和50年頃だったら、三江線みたく全線直通は1日3往復ぐらいかも？並行道路があるから2次特定地方交通線指定で宮崎県と熊本県の協議がまとまらず、昭和63年頃バス転換じゃないか？
逆に昭和40年頃迄に開業してたら、博多～宮崎間急行が走り、にちりん電車化で捻出されたキハ80が回ってきて特急になり、民営化直前にキハ185を新製投入、今も博多～宮崎空港間にワンマン特急「たかちほ」が1日5往復ぐらい運転されているだろう。