07/05/15 19:00:55 6qRkrpKT
久留米以南のワンマン（普通停車駅間）を乗り通す利用者にとっては、離合待ちが多くて不便だ。
まぁ、緩急接続メインで特急の枝（補完）的役割に過ぎないから仕方ないが…。
まず、試験場前～大善寺間が複線化できれば良いのだが、あそこは行政の力がないと一生ムリか…。
投資順位も春日原高架＆3000投入だから、新型特急も当分先…。
07/05/15 19:00:55 6qRkrpKT
久留米以南のワンマン（普通停車駅間）を乗り通す利用者にとっては、離合待ちが多くて不便だ。
まぁ、緩急接続メインで特急の枝（補完）的役割に過ぎないから仕方ないが…。
まず、試験場前～大善寺間が複線化できれば良いのだが、あそこは行政の力がないと一生ムリか…。
投資順位も春日原高架＆3000投入だから、新型特急も当分先…。