07/05/15 18:18:37 9w+xrhBU
>>112
それを理由にして地下道を廃止して構内踏切を新設した伊予鉄古町駅のようなケースもあるな。
ちなみに古町駅の場合市内電車が12本/ｈ、郊外電車が8本/ｈ（すべて各駅停車）と本数が多い。
07/05/15 18:18:37 9w+xrhBU
>>112
それを理由にして地下道を廃止して構内踏切を新設した伊予鉄古町駅のようなケースもあるな。
ちなみに古町駅の場合市内電車が12本/ｈ、郊外電車が8本/ｈ（すべて各駅停車）と本数が多い。
07/05/15 18:18:37 9w+xrhBU
>>112
それを理由にして地下道を廃止して構内踏切を新設した伊予鉄古町駅のようなケースもあるな。
ちなみに古町駅の場合市内電車が12本/ｈ、郊外電車が8本/ｈ（すべて各駅停車）と本数が多い。