07/05/19 21:33:48 UXik1e0W
単線でも130キロ化によって特急の停車駅間の所要時間を32分から30分に短縮できれば、
途中での運転停車が不要になるので(1時間ヘッドの場合)、110キロの場合に比べて
大きな違いが生じる場合もありうる。
たとえば、日向市・佐土原間の所要時間を30分に短縮して、特急を日向市と佐土原
で交換させれば、延岡・宮崎間の運転停車は不要になる。
07/05/19 21:33:48 UXik1e0W
単線でも130キロ化によって特急の停車駅間の所要時間を32分から30分に短縮できれば、
途中での運転停車が不要になるので(1時間ヘッドの場合)、110キロの場合に比べて
大きな違いが生じる場合もありうる。
たとえば、日向市・佐土原間の所要時間を30分に短縮して、特急を日向市と佐土原
で交換させれば、延岡・宮崎間の運転停車は不要になる。