07/05/11 12:55:26 Cul50bjP
>>103
非喫煙者だが、臭いぞ。
まだ2～3ヶ月かかりそう。
105:名無し野電車区
07/05/11 13:27:50 SXLvSU9K
883はｱﾙﾐﾀﾞﾌﾞﾙｽｷﾝじゃないから、缶ビールが置けるほど元から壁が厚い。
885かもめは、ビール置き場がある分だけ
座席回転時に、座席が通路側にはみ出してる。
885ソニックは小倉での座席回転を考慮したものになっている。
代償としてビール置き場が無い。
106:名無し野電車区
07/05/11 14:09:31 tUP8sx+f
へぇ そういう差があったのか？ > 885
107:90
07/05/11 14:46:22 5HAVXyn6
>>105
そうだったのか・・・レス感謝
108:名無し野電車区
07/05/11 16:28:13 wwz7BLnx
ソニック用は偏心回転機構が滑らかに回転するように改良されてるけど
それとテーブルの有無は関係ないだろ。
振り子車は室内の寸法が小さいから883は座席が狭かった。
885では壁を薄くして足元のダクトも無くして窓側の席を壁ギリギリまで寄せることで
一人当たりの座席の幅を広く取った。
ただしそのままでは壁に当たって回転できないから、ペダルを踏んで回すと全体が通路側に
スライドして、180度回ったところでもとの位置に戻るようになってる。
787で缶の置き場所が無いと苦情が出て、増備車と883ではアームレストに小テーブルを付けた。
でも885はセンターアームレストにメインのテーブルがあって干渉する。
だから窓際に細長いテーブル付けてみたものの、壁に寄っている窓側の席に座った人の
邪魔になるから廃止された。
109:名無し野電車区
07/05/11 16:36:47 TLM/JiwK
また883が変な顔面になってる～www
110:名無し野電車区
07/05/11 16:51:03 vv6PwRqt
どうして振り子車両に関しては
「トンネルを擦った」だの
「遠心力で飲み物が倒れた」だの
いろいろな迷信が広まるんだろうね・・・。
111:名無し野電車区
07/05/11 17:34:41 tUP8sx+f
>>110
迷信というか、なんとなくそういう感じがするだけで消防が書いてるような希ガス
ちょっとだけ、うなずいてしまう「誰でも信じやすい嘘」ともいうべきか。
冷静に考えれば（多少は知識もいるが）嘘とわかるんだけどね。
112:名無し野電車区
07/05/11 18:02:55 Z4tWtabE
>>89-90
この前博多でまるっきり逆になってたの見て一人で笑った
かもめ 長崎行きがソニック編成、ソニック 博多行きで入ってきたのがかもめ編成だった
113:名無し野電車区
07/05/11 18:13:47 3e4EA3ta
かもめ編成とソニック編成を区別なく使えるように黄or青の部分を赤にしたらいいと思うが・・・
ロゴやエンブレムも、
「885 KYUSYU INTERCITY EXPRESS」
みたいな感じで統一しちゃえばいい。
114:名無し野電車区
07/05/11 18:20:25 Mm3wzQif
>>103
1ヶ月とかそこらでそれら全てが交換できるわけないだろ
115:久留米市民 ◆Goofy/5b1o
07/05/11 18:51:10 gEidvcak
885は確かミレニアムエクスプレス立ったような希ガス
116:90
07/05/11 19:28:07 5HAVXyn6
漏れ、いつか883に乗って大分を旅してみたい・・・
九州の電車特急で乗ってないの883だけだから。
117:名無し野電車区
07/05/11 19:35:46 4QeyqLPd
r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
. ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ（ｒｙ
118:名無し野電車区
07/05/11 20:50:47 XyScV6vj
>>113
それは確かにある。
「リレーつばめ」に有明編成が増結されてて、
あまり列車に乗らない人が別の列車だと勘違いして
「これはリレーつばめですか？」と尋ねられたこともあるから・・・。
119:名無し野電車区
07/05/11 21:09:57 tAV2arhn
475系を指さして、「これはつばめですか？」と尋ねたおばさんに比べれば…
120:名無し野電車区
07/05/11 21:14:45 hpkllUPC
キハ58系を指さして、「これは準急フェニックスですか？」と尋ねたおたさんに比べれば…
121:名無し野電車区
07/05/11 21:20:30 B4x1fi0z
>>104
レス㌧。
新聞投稿欄にあったよに（以前も禁煙車だったハコの指定席を希望）って
言わんとね。
122:名無し野電車区
07/05/11 21:20:31 Ztg9hNka
>119>120
ワロタ
123:久留米市民 ◆Goofy/5b1o
07/05/11 22:33:18 gEidvcak
813を見たおばさんが急行と勘違いして俺に(ry
124:名無し野電車区
07/05/11 23:24:58 NMMKfxAt
ドイツ国鉄のICEのカラーリングは・・・・・・・？
125:名無し野電車区
07/05/11 23:44:57 TFxala1O
>>123
つ そんなキミに。
久々にあかすり40分をお願いしたら、50過ぎくらいの不細工で気持ち悪い婆だった。
あかすり自体は至って普通だったが、なぜか股間付近を念入りにこすってくる。
当たり前のように体が反応してしまいオッキしてしまったら、
婆が「おにいさん若いねぇ」と言ってきやがった。 俺は「そうですか？」と愛想なく答えた。
すると婆はあからさまにチンを触ってきた。俺が「やめてください！」と言うと、
「お兄さん、こんなになったら辛いでしょ？」と言ってさらにこねくりだした。
俺は「お前が触ったからだろ！」と思いながらも無視していた。
しばらくしごくと婆が俺に跨り女性上位の形で挿入し、激しく腰を振りだした。
突然の行動に呆気にとられたが、俺は「やめろ！」といいながら起き上がろうとした。
しかし婆に肩を押さえられ身動きがとれず、婆のなすがままだった。
婆は「あ～ あ～」と大きい声を出すので、
風呂に入ってる他の客が垢すり部屋のカーテンを開けて見に来た。
その数ざっと10人くらいだったと思う。
不覚にも俺は婆の腰振りに耐えられず、婆の中で射精してしまった。
婆は物足りなかったのか「お兄さん、もう一回しようよ！」と言ってきたので、俺は「イヤです！！」と答えた。
すると周りの客が「じゃあ俺が！」「イヤ俺がやります！」「いやいや俺が！」と手を上げだしたので、
俺も思わず「俺が」と言うと、客全員で「じゃあどうぞ！どうぞ！」と言いだし、
俺と婆の2回戦が始まった。
126:久留米市民 ◆Goofy/5b1o
07/05/12 00:34:43 brDuoTgW
>>125
そのコピペ見飽きたがいつ見ても笑える。
ってか、俺の考えてることはそんなんじゃないよww
127:名無し野電車区
07/05/12 10:40:59 zUfZkFAr
713系を指して、「これは特急ですよね？」と尋ねたお姉さんも・・・
128:名無し野電車区
07/05/12 11:02:44 XiAvd6rV
別にｲﾊﾟｰﾝ人なら知らなくてもおかしくないだろ・・
129:名無し野電車区
07/05/12 13:07:02 97T0Ao5k
815系を指さして、「これはVVVFインバータ制御ですか？」と尋ねた女子高生に比べれば…
130:名無し野電車区
07/05/12 13:16:09 GyUIUDPE
>>129
どれだけマニアックなJKなんだよｗｗ
131:名無し野電車区
07/05/12 13:26:39 m2ATrMjj
ｷﾊ220-200を指差して「このエンジンはｺﾓﾝﾚｰﾙですか？」と聞いてきた女子大生に比べれば…
132:名無し野電車区
07/05/12 13:28:04 XxLmzbFd
>>131
つまんねーよ
133:名無し野電車区
07/05/12 14:41:27 5tV/fNDy
>>129
跨線橋の上から787系をみてキャーキャー騒いでた女子高生がいたなぁ…
134:久留米市民 ◆Goofy/5b1o
07/05/12 14:47:03 brDuoTgW
885を見て鹿児島中央行きと勘違いしてる人も見たことあるなw
135:名無し野電車区
07/05/12 15:00:01 7fqagI5d
吸収って車内で特急券買う時は乗車券見ないね
18ｷﾊﾟｰなのに500円で福北間何往復したことやら(´･ω･｀)
136:名無し野電車区
07/05/12 15:05:37 GyUIUDPE
>>134
俺は885を見たときに思わず「九州新幹線！」って言ったことがあるｗｗ
137:名無し野電車区
07/05/12 15:50:13 ULKe8cVk
>>136
こないだ親父がテレビに映った885を見て、
「これが長崎新幹線になっとやろ？」
と言った。
138:名無し野電車区
07/05/12 16:02:55 8OJXJLg+
でも885なら200キロくらい出せそう…
139:名無し野電車区
07/05/12 17:04:15 oYF1lndI
883の普通車はリニューアルで床がフローリングになったせいで
車内騒音が反響してうるさいな。
博多から別府まで延々とガキのわめき声が響いて激しくウザかった。
140:名無し野電車区
07/05/12 17:05:23 wa0HZmov
今年度の８８５増備でどうなるか妄想している。
８８５の日車キロは、８００ｋｍくらいか
１編成増備なので、そのくらいの運用が増えるはず。
ということで、
深夜・早朝は、１往復ほど宮崎延長。
シーガイヤの博多－大分を８８３ ｏｒ ８８５に変更
くらいは期待していいかな？
141:名無し野電車区
07/05/12 17:29:50 6A08ZV/Q
>>140
883の中間車じゃないの？
142:名ナシ
07/05/12 18:04:20 4KXhMUZ1
８８５系の方ぢゃないかな？両者比較してそっちが新しい形式だし。
143:名無し野電車区
07/05/12 18:06:32 dfwf0kkJ
>>140
以前の書き込みからすると８８３の増結中間車の方が可能性有り。
仮に８８５を一本増備したとしても宮崎入りは難しいだろう。
144:名無し野電車区
07/05/12 18:59:49 JLfxUKr+
佐伯発着ソニックを延岡に延長ぐらいはできそう
145:名無し野電車区
07/05/12 20:01:23 reFK0Oai
そんなことしても意味ねーよアホ
146:名無し野電車区
07/05/12 20:22:38 xYZeMtEM
>>138
A60くらいだっけ。速度種別。
長崎新幹線の代わりにほくほく線みたいなのが武雄から大村間にあれば
現行のかもめでも相当効果的なんんだろうけど
147:名無し野電車区
07/05/12 20:49:27 xzDDV6ik
>>146
885はＡ６８のはず。
仮にその路線が開通したら振り子制御はいらないかな？
148:名無し野電車区
07/05/12 20:59:46 xYZeMtEM
>>147
カーブを許容することで設計条件が緩和されるんで建設コストが抑えられるのと
その他の区間でもフリーで走れるので効果的かと。ｺﾋのスーパー北斗みたいな考え方ね
しかし惜しいね。大村は長崎県では需要の多い都市なんだから下手すりゃ完全30分ヘッドに
するくらいシェアは伸ばせそうなのに
149:名無し野電車区
07/05/13 00:09:15 MRJtiwra
>>133
一方、日南線ではキハ31が導入されただけで学生達は大騒ぎだった…
150:名無し野電車区
07/05/13 00:51:25 cXEpnGrS
>>131
キハ220-200はコモンレール噴射エンジン搭載で合ってるよ。
URLﾘﾝｸ(www.n-sharyo.co.jp)
151:名無し野電車区
07/05/13 13:37:06 3LJsCoc1
西鉄のＣＭ見てﾜﾛﾀw
「小倉へも、西鉄電車と高速バスで」w
152:名無し野電車区
07/05/13 14:43:05 Ue8tuy8Y
>>149
そのまま折尾若松・後藤寺線の高貴な皆様へ当てはめてあげてください。
原田桂川は125があったからね・・・あ、人自体いないか。
スレ違いsage
153:名無し野電車区
07/05/13 15:18:22 b+MifZ4k
>>151
ついに西鉄福北線が開業したのか。
154:名無し野電車区
07/05/13 17:47:58 PKKuZp4G
ノースネットワークの誕生です
155:名無し野電車区
07/05/13 20:18:33 NQeocFKK
883のエンブレム『KAMOME』が『KAMO 』になってる車両ﾊｹｰﾝ。
・・・見なかったことにした＿|￣||○
156:名無し野電車区
07/05/13 20:24:40 uD/OQXnK
>>155
885だよな？どこの部分が壊れてたんだ？
何かとぶつかって取れたとかかな
157:名無し野電車区
07/05/13 20:32:59 j09qiW6L
東国原宮崎県知事に頼んで、宮崎の特急に新車と高速化を
158:名無し野電車区
07/05/13 20:51:29 EoXsUJvI
完熟485系投入で最高111km/h運転
159:名無し野電車区
07/05/13 21:05:22 zQP936pJ
>>157
817系をベースにした快適な特急車両を投入します。 By しЯ吸収
160:名無し野電車区
07/05/13 21:41:33 PuxV0o1R
>>157
ハイパーサルーンじゃ物足りんとですか？
ＪＲ急襲
161:名無し野電車区
07/05/13 21:44:17 G/Uz+cF/
>>155
気付いてないんじまいか？ ＞JRQ整備担当
走行中に、また他の文字が剥がれて歩行者直撃でもした日にゃぁ・・・
162:名無し野電車区
07/05/13 21:49:26 bpirPYAJ
485はあと2年は使用するらしい。
163:名無し野電車区
07/05/13 22:39:37 3LJsCoc1
>>159
いいね、それ
ヨーダンパ取り付けて２ドアにすればワンマン特急完成
164:名無し野電車区
07/05/13 23:26:21 NaTmbEPG
製造が終了した883系じゃなくて、増備は885系でそ。
165:名無し野電車区
07/05/13 23:43:59 /AN5jUTe
>>164
「増備」は885かもしれんが、「増結」は883タイプ車両を「増備」するっていうのが、このｽﾚで誰か言ってなかった？
166:名無し野電車区
07/05/13 23:52:35 NaTmbEPG
日立が今さらSUSの883系を造ると思う？
増結分を長い885系新造編成で対応するんじゃないの。
167:名無し野電車区
07/05/13 23:56:23 sggd6cuT
883の中間車で7連にしてくれないと混雑緩和にならん。
168:名無し野電車区
07/05/14 00:06:11 BYL5cCFI
>>67
定員は同じ
問題は補助席ありななしか
169:名無し野電車区
07/05/14 00:08:48 CzqVWFL0
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.co.jp)
交通新聞社の交通新聞を取ってる知り合いが記事で見たそうだが、
883中間車6両と書いてあったそうな。
170:名無し野電車区
07/05/14 00:17:17 eq08fgpP
>>166
中間車だけ近車ってのはなんか問題あるのか？
171:名無し野電車区
07/05/14 01:49:28 dF5GrYx3
>>170
近車って振り子車両作った実績ってあったっけ
あんまり聞かないような。
推測するに883が日立に決まったのは前例のないようなデザインなので
水戸岡氏の要求に答えられる戸取技士の存在が大きかったのではなかろうか
増備車ならイチから作る必要もないんで技術的制約がなければ近車じゃないのかな
172:名無し野電車区
07/05/14 03:35:19 BpzeEEuy
そういや近車がJR九州の特急車両作るとなったら何年ぶりだ？
787系以来のことになりそうだけど…。
でもどうなるんだろうか。やっぱ実績で日立なのかな。
173:かもめ
07/05/14 10:58:29 rgL/GcTX
今月の鉄道ファンの雑誌によりますと885系が増備されるそうです。おそらくソニック型（二次車）になると思われます。投入区は未定です。
174:名無し野電車区
07/05/14 16:26:03 LV4embH+
883増結ではなく885増備で混雑緩和っつーと、
現行の883の5連を885の6連に置き換えるってこと？
浮いた883は？
175:名無し野電車区
07/05/14 16:44:14 N06AjHG3
ｏ
。
｡ ヽ从/
ｶﾞﾊﾞｯ ∧ ∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
(ﾟДﾟ；):. _ ＜ はっ、夢か!!
ｒ'⌒と､j ミ ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ノ ,.ｨ' ｀ヽ. /
／ i!./
（_,. //
く.,_｀^''ｰ-､_,,..ノ/
｀～`''ー--‐'
176:名無し野電車区
07/05/14 17:48:15 KITgCceS
883の間に885を1両いれたらおもしろい
177:名無し野電車区
07/05/14 18:04:20 ZlY59y6Q
おもろいってかきめえ
178:西鉄6057F ◆Uu8AeR.Xso
07/05/14 19:24:07 o67QEhBV
>>173
今月号って6月号？
ソニック向け新車製造の話はあれど、どこにも885なんて話ないけど？
足りない脳味噌使って脳内補完するのは結構だが
妄想をソースとして人に押し付けるなカス
179:名無し野電車区
07/05/14 19:39:42 PBHcuEWP
883を8両か9両にして欲しい。
885の方はかもめ運用もあるから増やす事は出来ないし
180:名無し野電車区
07/05/14 20:07:54 4NHDgeQ7
長崎＜大分？
と思ったら、博多←→小倉の需要が結構あるのね・・・＜883長編成化
ソニックに、博多→大分乗り通す人に質問です。
小倉過ぎたら空気輸送になってませんか？
181:名ナシ
07/05/14 20:12:07 vZfInNEE
>>173
近車では８１３とか最近でも作ったぞ。
182:名無し野電車区
07/05/14 20:13:36 vZfInNEE
>>181
>>172や。スマソ。
183:名無し野電車区
07/05/14 20:23:55 Dlen6/3T
小倉工場でも787や813を造ってなかったかい？
184:名無し野電車区
07/05/14 20:46:02 RMQgigjW
改造やノックダウン製造だけどな。
185:名無し野電車区
07/05/14 21:00:41 obp5coRy
>>180
小倉から、または、新大阪方面から新幹線で小倉で乗り換えて、大分方面に
行く人多いです。
186:名無し野電車区
07/05/14 21:05:08 RuQKsqO8
>>180
ＧＷ前日夜に博多→別府で乗ったら、
小倉からは新幹線乗り継ぎ客で一杯になった。
あんときゃ博多出発時よりも多かったとｵﾓ
187:180
07/05/14 21:05:28 4NHDgeQ7
>>185
貴重なレス、有り難うございました。
小倉←→大分も結構需要有りそうですね。
ということで、長崎＜大分決定？
188:180
07/05/14 21:06:11 4NHDgeQ7
>>186さんも有り難うございました。
189:名無し野電車区
07/05/14 21:58:51 RZ1bxkRg
そういえば以前、踏切事故か何かで車両のやりくりが
つかなくなり、通常7両編成の列車に5両編成が充当されたため、
車掌が乗客に必死に説明して回る姿を目撃したこともありましたね。
そのせいか、指定〔普通〕席をとる際は必然的に885系充当の列車を
選ぶ場合が多くなりました。
また余談ですが、検査前後に中間車両をいじった編成に見られる、
乗降口周辺のステッカー類の付け剥がしの後は鬱陶しいですね。
190:189
07/05/14 22:01:23 RZ1bxkRg
鬱陶しかったのは、リニューアル前の編成でした。
191:名無し野電車区
07/05/14 22:13:17 XLx4XdAi
>>187
見た感じでもそうだが本数からしても大分＞長崎だな
192:名無し野電車区
07/05/14 22:25:10 DB9A9F9M
もし８８５一編成増備なら狸目の後期型ソニック編成だろう。ＳＭ３事故当時に
８８５一編成増備の噂も有った事だし。
>>165
JR九州から注文があれば、８８３の中間車（場合によっては編成まるまる）造るとおもうよ。
図面はちゃんと保管してるはずですから。
193:名無し野電車区
07/05/14 22:29:32 32d4ZwZy
♪とぅんろんりーん
JR九州を御利用下さいまして有難うございました。
194:名無し野電車区
07/05/14 22:36:16 XLx4XdAi
♪走り出せ～
人よ時間よ～
195:名無し野電車区
07/05/14 22:47:08 cc/Zhcbs
今度のソニックの増備は883系中間車2両×３で6両。これはガチで
196:名無し野電車区
07/05/14 22:51:34 yP1Ss0pK
♪夢の列車がひた走る愛と神秘のJR九州です。
197:名無し野電車区
07/05/14 23:08:56 SiGGPB6P
♪りゃんろんりーん～
JR九州を、ご利用くださいまして、ありがとうございました。
まもなく、延岡に、着きます。
延岡を、出ますと、南延岡に止まります。
♪ぴーんぽーん～
JR九州をご利用くださいまして、ありがとうございます。
この列車は、鳥栖行き、普通、ワンマン列車です。
次の停車駅は、肥前旭です。
ホーム側の、すべてのドアが開きます。
♪ぴんぽーん～
本日も、JR九州をご利用くださいまして、ありがとうございます。
この列車は、市布経由、長崎行き、快速ワンマン列車です。
次の停車駅は、諫早です。ホーム側の全部のドアが開きます。
この列車は、東諌早には停車しません。
198:名無し野電車区
07/05/14 23:16:17 +tzNOLGE
最近のにちりん号は乗車率がとても高いですね。やはり、東国原県知事さんのお陰でしょうかね？？？。
199:名無し野電車区
07/05/14 23:21:44 SiGGPB6P
>>198
最悪の場合、大分から先は座れなくなる。しかし、大半が延岡で降りてしまう。
♪♪♪～
ご案内いたします。
この列車は、7時、35分、発、特急、にちりんシーガイア、7号、宮崎空港行きです。
列車は、前の方から、5号車、4号車の順で、一番後ろが、1号車です。
なお、各客室は、A室と、B室に分かれております。
グリーン席は、1号車、A室、指定席は、1号車、B室、2号車、A室、5号車、B室、自由席は、2号車、A室、3号車、4号車、5号車、A室です。
おタバコの吸える車両は、5号車です。禁煙車内でのおタバコは、ご遠慮ください。
大分までの、止まります駅は、吉塚、香椎、赤間、黒崎、小倉、行橋、中津、杵築、別府、大分です。
発車まで、しばらく、お待ちください。
200:名無し野電車区
07/05/14 23:23:59 ah2jBSZN
200
201:名無し野電車区
07/05/14 23:43:35 XLx4XdAi
本日も、終わりなき旅へＪＲ九州をご利用下さいまして有難うございます
202:名無し野電車区
07/05/15 00:05:49 sgVftKIN
>>182
特急車両って書いてあるじゃにゃいか
203:名無し野電車区
07/05/15 01:21:35 X2jo64pJ
>>187
＞ということで、長崎＜大分決定？
そうとは限らない。
基本的に大分方面はソニック（一部にちりん）しか走ってないのに対して
長崎方面はかもめ、みどり、ハウステンボスが走ってる。
長崎線は博多～小倉間に次ぐ高需要区間である佐賀までの乗客を
捌くため、８８５は６両固定だが、７８３は最大１３両編成で走る。
鹿児島線区間の鳥栖までなら、リレーつばめ、有明も走ってる。
大分方面は、鹿児島線区間の博多～小倉では新幹線が競合しているとはいえ
日豊線まで入る在来線特急は最大７両編成。
大分と違って、長崎方面は高速バスの需要も旺盛な中での
この運転本数、車両数を考えると、単純に長崎＜大分とは言い切れないと思う。
204:名無し野電車区
07/05/15 01:53:03 QeKB5kgf
なんかわからないが、>>203に同意
205:名無し野電車区
07/05/15 02:20:38 TQdJAHob
885系製造してほしいな。で、夜間の柳ヶ浦どまりを大分に
延長してくれ。
883の五連はシーガイアとその共通運用のにちりんにまわして、
博多～大分の足並みをソニックに合わせてくれ
206:名無し野電車区
07/05/15 02:33:23 Wbp9GDaw
>>205
ドリにちりんで十分
翌朝の上りが困る
207:名無し野電車区
07/05/15 04:06:18 6Cx/l5w1
>>199
２号車Ａ室は大変ですねw
208:名無し野電車区
07/05/15 07:58:12 +5n27YFB
関西方面から新幹線+ドリームにちりんで宮崎入りする人って多いの？
209:名無し野電車区
07/05/15 10:35:17 LE6rk0Qm
>>208
んな手間のかかるルート・時間で誰が・・・
飛行機だろ。
だいたい宮崎にそんなにビジネスチャンス、支社・支店は無い。
210:名無し野電車区
07/05/15 10:56:43 O7xczbzf
>>199
いつから折尾は通過になったの？
211:名無し野電車区
07/05/15 12:19:19 +5n27YFB
>>209
なるほど
212:名無し野電車区
07/05/15 16:37:04 Zvc4dvTt
>>208>>209元巨人の江川卓氏が宮崎キャンプ取材に行く時、使うパターンです。
213:名無し野電車区
07/05/15 18:13:10 9w+xrhBU
>>208-209
朝一で宮崎入りするなら船が多いんじゃないか？
宮崎行きの場合大阪南港がかもめ埠頭ってのが少し不便だが。
214:名無し野電車区
07/05/15 19:01:27 ljRj7dZ6
>>208
江川みたいな極度の飛行機嫌いしか使わないだろう。
215:名無し野電車区
07/05/15 20:06:41 3Q1VviiF
>>214
っつーことは九州特急フリー使って
宮崎～別府～博多と乗る漏れは
特殊人種になるのかなぁ･･･
ちなみに飛行機嫌いです。
216:久留米市民 ◆Goofy/5b1o
07/05/15 20:57:21 y0UjTbcA
中国人が宮崎に行くときはホテルがいらないからドリームにちりんを活用しているそうな。
217:名無し野電車区
07/05/15 21:38:53 fvagJoin
>>216
まぢ？
財布・貴重品類、スラれんようにケツの下に敷いて寝ないとな (´･ω･｀)
218:名無し野電車区
07/05/15 22:18:28 L+39G9jf
>>215
言うまでもなし
飛行機嫌いの一般人なら普通バス選ぶし、そこでにちりんを選ぶメリットはない
219:久留米市民 ◆Goofy/5b1o
07/05/15 22:38:25 y0UjTbcA
>>217
バッグを抱いて寝てた。
220:名無し野電車区
07/05/15 22:41:00 IY5boY6g
チャックの開いた状態で
221:名無し野電車区
07/05/15 23:07:59 Y1s/tWav
883のAo2はまだ小倉工場？
222:名無し野電車区
07/05/15 23:24:43 c/pWvHN4
>>221
連休前に出場しとる
223:名無し野電車区
07/05/15 23:31:48 j6uik3Hr
>>214
プリティ長嶋は自転車で宮崎入りだぞ。
224:名無し野電車区
07/05/15 23:43:08 /ATrdI5a
>>217
日本人のほうが犯罪的国民性だから危険
225:名無し野電車区
07/05/15 23:47:14 FXasw8gi
シナチク
226:名無し野電車区
07/05/15 23:58:55 2+Fc2CTD
だいたい倭寇は当時のニポンジンのコスプレをした同属シナ人ｏｒ朝鮮人の略奪行為が殆どらしいが。
227:名無し野電車区
07/05/16 00:53:32 15JqQ3ks
ドリームにちりんと言えばスタンプラリーの時に南宮崎→小倉まで乗ったな。
中国人では無いが、変な外国人に大分で叩き起こされた。
彼らは別府で降りて行ったが、朝４時の別府に何しに行ったんだろうか？
228:名無し野電車区
07/05/16 01:31:09 s7fjg7Zp
原色ハイパーのチョロＱ、先頭車が前後でＢ室の窓幅を変えてるとこまでこだわってるのに
塗装ミスでｸﾛ782とｸﾓﾊ783が逆になってるのが惜しい…
（本来はｸﾛ782のＢ室の方が窓幅が狭いはず）
229:名無し野電車区
07/05/16 01:50:58 s7fjg7Zp
>>226
前期倭寇は日本人中心
後期倭寇は朝鮮・中国人中心
というのが通説ですな。
スレ違いにつきsage
230:名無し野電車区
07/05/16 04:31:47 dugHUBUe
チョロQいらんけんNゲージ出してほしい。
マイ糞エースイラネ！
231:名無し野電車区
07/05/16 06:33:28 g+hVCWPX
小倉工場に横付けされてるGCTをよく見ると亀頭仕様になってた。
2両編成と短いんだけどそんなので試験になるのかな。
232:名無し野電車区
07/05/16 08:42:01 zyt2dmzs
>>227
駅前高等温泉にでも入りにいったんジャマイカ。
233:名無し野電車区
07/05/16 10:59:43 2rbX7wVO
JR九州第2弾は佐賀VS鹿児島に決まったみたいだね。
てことは次は大分VS宮崎、または博多VS小倉か
234:名無し野電車区
07/05/16 11:05:14 2rbX7wVO
すまんミスった。次は必然的に福岡VS宮崎だな
235:名無し野電車区
07/05/16 13:34:59 34nAuPnw
からつライナーvsつばめ…
236:名無し野電車区
07/05/16 15:03:42 LZVzULOn
>>234
サミットの誘致合戦みたいだなｗ
237:名無し野電車区
07/05/16 15:17:02 Qx+Jn+6y
宮崎って思いっきり放置プレイなのに
キャンペーンやってＪＲに得はあるのか？
ＪＲが金使ってキャンペーンして、
移動は西鉄高速バスって洒落になってないだろ？
もしかしたたら、数便だけでもＪＲ九州バスが走ってるからおｋって事？
238:名無し野電車区
07/05/16 15:17:25 axAS0N0c
フクオカはスペースワールド
ミヤザキは子供の国
アナタはドッチ？
239:名無し野電車区
07/05/16 15:26:45 384hZQI9
>>233
あえて突っ込むが
第３弾ね
240:名無し野電車区
07/05/16 16:11:04 nHZ3I4+3
去年の竜巻の被害を受けた４８５系は、どうなったんですか？
241:名無し野電車区
07/05/16 16:45:51 vNkDBbU/
>>240竜巻にのまれのであぼ～んしたと思う。
242:名無し野電車区
07/05/16 17:02:17 Mco4Mi3D
>>240
とうの昔にﾌｶｰﾂしたはず
243:名無し野電車区
07/05/16 20:17:39 9+uKZZr4
>>237
延岡―宮崎の高速化だけでは不服か？
244:名無し野電車区
07/05/16 20:32:48 Fs/tBPk8
そういや最近コープ姉妹のCM見ないな・・・
コニタンの鹿児島スイッチのCMばかり流れてる。
佐賀VS鹿児島・・・
245:名無し野電車区
07/05/16 20:37:19 384hZQI9
CMにはなわ登場
246:名無し野電車区
07/05/16 20:41:41 gAayVX8N
>>245
ということはジョイフルトレイン復活？
247:名無し野電車区
07/05/16 20:53:40 77ACS9fJ
ついに筑肥東線に念願のクロスシート車登場？
248:名無し野電車区
07/05/16 20:54:36 tky9SuvE
青春１８きっぷ利用予定の方へ。
佐伯－延岡間は、
あきらめて特急に乗りましょう。
249:名無し野電車区
07/05/16 21:01:03 ofdzxD3d
次は
久留米VS大牟田
250:名無し野電車区
07/05/16 21:08:37 2C/bLm4g
久留米は黒タイヤ、
大牟田は黒ダイヤ。
アナタはドッチ？
251:久留米市民 ◆Goofy/5b1o
07/05/16 23:04:46 2X/eSY6r
>>250
誰がうまいこと言え(ry
252:名無し野電車区
07/05/17 00:08:07 WCFFvtll
久留米は久留米市民
大牟田は有明の月
貴方はドッチ―？
253:名無し野電車区
07/05/17 00:23:22 /H6FYp2p
九州フリーはもう売れなくなるな。
この時期に激安切符とは・・・
ＪＲＱも大胆になったな。
まあ閑散期の利用促進と言ってしまえばそれまでだが。
254:名無し野電車区
07/05/17 00:38:37 3YY6nG95
警戒しすぎたのか欲が出たのか知らんが
九州新幹線開業までに乗り放題のきっぷを処分してしまったほうがおかしい。
鉄ヲタはまとまったお金を落としてくれるんだからこの手のきっぷは常設すべきだろう。
2日間10000円で難しければ3日間15000円くらいで設定すればよい。
255:名無し野電車区
07/05/17 00:46:22 SKs4VcVT
>>253
つ平日
お前は団塊世代を忘れているな
256:名無し野電車区
07/05/17 00:46:38 WCFFvtll
そこまで安いと鉄オタ以外も喰い付くだろ
257:名無し野電車区
07/05/17 00:56:52 WCFFvtll
安いw
由布院→坊津(鹿児島)がたったの５０００円
西独逸φ ★ 2007/05/16(水) 12:45:45 ID:???0
大分県で自転車を持ち去ったとして、鹿児島県警南さつま署は１５日、住所不定、無職久松耕一容疑者（５１）を
占有離脱物横領の疑いで逮捕した。久松容疑者はいわゆる「ママチャリ」に乗って、大分―鹿児島間を何も食べずに来たという。「仕事もなく、死ぬつもりで走ってきた」などと供述、容疑を認めているという。
調べでは、久松容疑者は７日午後４時ごろ、大分県由布市湯布院町の道路沿いに置き去りにしてあった同市の
女性会社員（４５）の自転車（５０００円相当）を横領して使った疑い。
１５日午前１１時ごろ、鹿児島県南さつま市坊津町の国道２２６号の道ばたで、疲れ果てて座っている久松容疑者に
署員が職務質問したところ、自転車を横領したことを自白したという。
上下ジャージー姿の久松容疑者は、３４５円の所持金と、運転中にお尻が痛くないようサドルに敷いていた電話帳
以外は何も持っていなかった。
258:名無し野電車区
07/05/17 01:48:15 asMQQMJM
>>253
URLﾘﾝｸ(www13.jrkyushu.co.jp)
これか・・・新幹線含めて2日間全線10000円とは。
完全にSUNQパス対策っぽいけど、こりゃ安すぎだよな。
259:名無し野電車区
07/05/17 02:06:46 /UzMgcqz
URLﾘﾝｸ(www13.jrkyushu.co.jp)
ちょっとこれはマッチメイクとしては厳しいものがないか
260:名無し野電車区
07/05/17 12:05:57 9RU/JWzS
1万円乗り放題切符出されて一番影響を受けるのは
福岡～鹿児島の航空路線かもしれない。
261:名無し野電車区
07/05/17 19:39:13 bB6Fa+YR
>>250
ウマイｗ
262:名無し野電車区
07/05/17 20:02:02 OFbU/2rA
>>253
二万二千円もする「九州特急フリー切符」が平日も乗れるってだけで
何の特典もないのに対して、今回の激安土日切符は
ジュースはくれるはレンタカーや宿泊施設の割引はあるは・・・・・
どう考えても「九州特急フリー切符」は割に合わない切符になったな。
せめて、連続する二日（三日）間ではなくて、１８切符みたいに
発売期間中なら任意に指定した期日に二（三）回、
若しくは二（三）人で一回使用可能にしてくれれば
バランスも取れると思うのだが。
263:名無し野電車区
07/05/17 20:13:37 kn+hX7Ab
>>262
だから閑散期限定やん。
雨季で運休や遅延も多い時期だし。
264:名無し野電車区
07/05/17 22:32:07 79LwjaYb
でもこれからスタンプラリーに行く俺にとってはいいことだ
行く予定を先延ばしにしてよかったよ
2週に分けて4日間ゆっくり回れるし、なおかつ5000円も安いとは
無理に連休見つけたり、金曜日に会社を休まなくていいわけだし･･･
265:名無し野電車区
07/05/17 23:35:05 HVt5PMsX
８８５系のデッキのモニターは何で映さないの?
266:名無し野電車区
07/05/17 23:36:47 uaUxVvzB
土曜のドリームにちりんとか恐ろしいことになりそうだ・・・
267:名無し野電車区
07/05/17 23:37:23 MAh8lhOY
うーん
土日に急行みよしの葬式厨参加しようと思ってたけど、この値段だと心揺らぐなぁ(´･ω･｀)
268:名無し野電車区
07/05/18 00:01:50 W/8965hu
大分VS鹿児島
大分は『うすき』
鹿児島は『うすき』
あなたはどっち？
269:名無し野電車区
07/05/18 00:50:35 L6ayrz+9
>>265
ヒント：しＲ吸収の中の人たちは新しい物が大好きだけど、とっても飽きっぽいんです
270:名無し野電車区
07/05/18 10:52:15 2LE8U/5x
東国原「宮崎(の放置ダイヤ)をどげんかせんといかんとです」
271:名無し野電車区
07/05/18 12:17:02 2H8K2u2X
この前ハウステンボス＆みどり＆みどりの珍しい三階建て編成の特急を香椎で見た。
AM8:30ぐらいに見た。
きらめきかソニックか有明かわからねぇwww
教えてエロい人！
272:名無し野電車区
07/05/18 12:20:15 HNdWfBYG
>>271
何号か知らないけどきらめき
273:名無し野電車区
07/05/18 12:38:46 YS8Lh9ud
>>271
珍しくない。毎日のこと
274:名無し野電車区
07/05/18 12:51:43 oYgl/Y/f
>>271
「号車」がなんと18まである豪華特急でつ
275:名無し野電車区
07/05/18 15:19:07 ZYnJrZ14
かもめ＆ハウステンボス＆みどりの特急って長編成だけど乗っている人って
多いのかな？
276:名無し野電車区
07/05/18 15:29:04 ZYnJrZ14
SUNQパスって福岡～宮崎といった長距離であれば往復するだけでも元が取れるのでは？
実際この区間JR苦戦状態だし
277:名無し野電車区
07/05/18 16:55:32 gYmZIRS2
>>275
かもめハウテンみどりではないけど、
かもめ（5両編成）＋みどり（8両編成）の13両編成（783系）なら
乗ったことがある。なぜか885より客が少ない・・・
ちなみに漏れはかもめ側に乗車。
278:名無し野電車区
07/05/18 18:27:51 y31xZ7OU
>>277
なるほど
279:名無し野電車区
07/05/18 18:47:54 ykUECdlG
>>277
今のホーム構成じゃ、かもめ編成は階段からかなり遠いから、
どうしても、佐賀までの人たちは、みどり・テンボス編成に集中する。
だから基本的にガラガラだよ。
博多18：22発の４１号とか、発車5分前に乗って余裕で座れてビックリした。
280:277
07/05/18 19:03:12 gYmZIRS2
>>279
そう、漏れそれに乗ったんです。＜18：22発
なるほどね～・・・
貴重なレス、有り難うございました。
281:名無し野電車区
07/05/18 19:10:04 dViUWMFv
何でみどり＆ハウステンボス号かもめ号と併結する列車があるの？
長編成よりも分離運転にした方が博多～肥前山口間乗車チャンスが増えると思うのだが
282:名無し野電車区
07/05/18 19:21:10 RQ/v99Ug
>>281
昭和51年：「かもめ・みどり」で運転開始
昭和60年：日中の一部を博多―肥前山口独立して運転
昭和61年：全便独立運転。博多―佐賀30分ヘッドの基礎が確立
昭和63年：下り1本のみ併結運転復活
平成元年：「かもめ」増発。一部時間帯で30分おきの運転へ
平成4年：ハウステンボス開業。特急「ハウステンボス」運転開始
以後、少しずつ「みどり」と併結する「かもめ」が増発
そんなわけで、分離運転・増発からさらに輸送力増強、との変遷を
たどってきたわけよ。
283:名無し野電車区
07/05/18 19:21:25 HNdWfBYG
>>281
ヒント：容量
284:名無し野電車区
07/05/18 19:32:33 dViUWMFv
>>282-283
なるほど
それにしても佐世保線新型の振り子式車両や線路改良してもっとスピードアップ
しても良さそうな気がするが・・・
それに将来九州新幹線が博多～新八代間開業した時は787系宮崎地区の日豊線
特急に転用されるのかな？
285:名無し野電車区
07/05/18 21:09:15 kSybesyB
佐世保線は、んなに振り子入れるほどカーブ区間は無いだろ。
1線スルー化なら分かるが。 あと早岐駅スイッチバック廃止。
286:名無し野電車区
07/05/18 21:16:32 /3AZZ0ih
>>284
佐世保線は比較的線型がいいから振り子入れてもあまり時短効果はないんじゃないかな？
ところでかもめに振り子車両を入れたのって
485系の寿命のため新型車両が必要となってきた時に883系の成功を受けて
スピードアップがてらに、ついでだから振り子入れちゃう？って感じで
導入されたっていうことでおｋ？
287:名無し野電車区
07/05/18 21:47:14 lwYokhcs
>>284
振り子は佐世保線にはいらんだろ。あと佐世保線は駅通過ごとに60km/hまで落とさないといけんからなぁ。
まぁ最高速度は95km/hだから一線スルーしても対して変わらんかもしれんが
それでも最大5分程度の短縮はできるんじゃね？
・・そういや北方の35km/h制限のとこ、こないだ乗ったみどりは55km/hで
通過していたな。
787はみどりやかもめ担当になるんじゃない？んで、玉突きで783が宮崎に行く、と。
288:名無し野電車区
07/05/18 21:51:56 ykUECdlG
みどりに787が来るころには、もしかしたらハウス号廃止されるかもね・・・
チラ裏ゴメソ
289:名無し野電車区
07/05/18 22:06:55 trKxQ3qE
ハウステンボス経由佐世保行きになるんですよ。
290:名無し野電車区
07/05/18 23:24:30 jO6ZlgxE
佐世保線の速度制限を思いつくまま・・・
ちゅうか、制限無しはたったの1割しか無え！
分岐器制限は全ての駅で35～50km/h、
有田～上有田のカント不足なんか車両限界なんか訳ワカメな制限55。
佐世保～日宇の空気ばねが底付きするSカーブ(緩和曲線を直接接続)。
折角の直線区間を阻むような前後のR300～400の急カーブ。
何してもだめぽ・・・
291:名無し野電車区
07/05/19 00:47:40 Whoe7ze4
佐世保―三河内は分岐器以外で70-80km/h
三河内―有田では最高95km/h
有田―上有田は泉山TNだったか有田TNだったかの手前で制限55km/h
上有田―肥前山口は三間坂の佐世保方で50km/h制限
北方の佐世保側で35km/h制限
分岐器以外では75-90km/h
早岐―肥前山口の一線スルーで各分岐器の制限35～60km/hが消えるから
ある程度の効果があるかと。ただ武雄温泉―肥前山口は西九州新幹線の
計画区間だから放置の可能性が大だが。
292:名無し野電車区
07/05/19 01:10:48 q8JYgUsl
>>286
ついで程度でわざわざ振り子にする程Ｑに余裕はありません
特に対長崎輸送では大分以上にバス優勢なのに
293:名無し野電車区
07/05/19 01:15:14 gwO7hRlW
佐世保線の817系普通列車の”体感速度”の速さは異常。
加減速を高頻度で繰り返すから速く走ってるように感じるだけなんだがなｗ
まぁ、個人的には佐世保線をちんたら走るみどり萌えなんだが、
確かにあれじゃ佐世保－博多の通し客を高速バスから奪えんよな・・・・・・
294:名無し野電車区
07/05/19 01:52:53 EJSW0B0V
投資金額＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞投資効果
295:久留米市民 ◆Goofy/5b1o
07/05/19 07:12:02 mc2tvcPX
>>293
日豊本線の大分以南も同じような感覚になるぞ。
にちりんがちんたら走って815普通がびゅんびゅん走る。
296:名無し野電車区
07/05/19 07:47:50 MAVWja4O
こうして見ていると佐世保線改良する余地はかなりありそうだな
もっとも改良するにしても車両のことやコストを考えると肥前山口方から順番
に改良していった方がいいかな
この路線改良次第では何とかできそうな気がするし
それに関西から長崎県方面行くのに高速バス利用する人って多いのかな？
297:名無し野電車区
07/05/19 08:49:05 LLOjmg/m
>>295
どっちが特急かわからなくなるよね
298:名無し野電車区
07/05/19 10:27:42 E2Hs1rrP
武雄温泉は高架工事してなかった？
299:名無し野電車区
07/05/19 10:43:23 1qiqu2Bz
GW・有田陶器市快速乗ってて思ったが、佐世保線に特急は要らないよ (´・ω・`)
博多、鳥栖、肥前山口から快速出せば必要充分。
クルマ・高速BUSに流れた客もちったぁ呼び戻せるかも。
300:名無し野電車区
07/05/19 10:47:53 gtPuEyqE
>>299
廃止厨乙。
301:名無し野電車区
07/05/19 10:57:15 WD4hMZRV
Qの特急なんて快速かせいぜいライナーでいいようなものが大半だよな。
302:名無し野電車区
07/05/19 11:19:47 hi/EH0Bv
2、4枚きっぷ快速料金並みだよなｗ
快速格下げすると青春18キッパー増えるし特急のままだろｗ
303:名無し野電車区
07/05/19 11:24:10 pO4hCdRY
また廃止厨か
おまいらのせいでＱの特急の民度が低くなってるんだよ全く
304:名無し野電車区
07/05/19 12:16:38 qBds/JVe
>>302
Qはきっぱー嫌いのかもな。
>>303
民度低いのは、Qが停車駅を増やして割引して強引に誘導しようと
するからだろうが。ノロくていつも混んでる特急になってしまってる。
305:名無し野電車区
07/05/19 12:53:20 4ZFq7GoU
佐世保線は振り子式の導入も検討されたが、武雄以西のカーブの急さから
導入を見送った経緯あり。
あすこはスピードうｐするなら、高規格新線に切り替えるのが
効果が高い。
306:南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk
07/05/19 16:20:01 JpIpKg6o
>>284-305
結局，西九州新幹線が間接的に絡み，話が進まないのでは無いかと。
延岡－宮崎の改良と大分－佐伯の改良を比較すると，後者の方は両開きの
弾性分機器を多用しているみたい。 曲線が多いからかも知れんが。
高速化でも130km/ｈ化と110km/ｈ化では，工事費や保線コストも違うので，後者でも
恩恵は高いと思われ。 単線で本数もある程度あるならば，離合のロスを考えると，
110でも130でも大して変わらないし。
>>293-294
鹿児島口の「きりしま」は，前後の普通より遅い便があるとか。
もっとも，特定特急料金なので，実質ライナーなのでしょうが。
307:名無し野電車区
07/05/19 18:03:06 8ADZr8Nf
九州新幹線全線開業しても鹿児島～宮崎はテコ入れしないの？
交換設備増設と、高速化で振り子車両を導入して
博多～宮崎3時間で毎時1本は確保しないとバスに対抗できないぞ。
308:名無し野電車区
07/05/19 18:12:36 +/DRu8L/
新八代－宮崎間にバス運行するほうが価格的にはいいよ。
それでもバスよりだいぶ高いだろうけどね。
309:南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk
07/05/19 18:25:38 JpIpKg6o
>>307
自治体からの補助がないと難しいが，区間が鹿児島・宮崎の２県にまたがる。
鹿児島県としては，新幹線が出来ればそれで終わりと考えるだろう。
そして，主な受益者であるが財政難な宮崎県だけで負担というのも難しい。
ともかく，バスに対抗も何も，勝負は既についている。
宮崎－福岡なんて，ツアーバスで片道3000円。（今はキャンペーン中で最安2000円）
フェニックスでも，往復10,000円。（回数券なら更に安い）
つばめ２枚切符は，19,000円。（1枚当り9,500円）
ツアーバスはともかく，ＪＲ九州バスも宮崎支店に新車をバンバン入れだした。
310:名無し野電車区
07/05/19 18:34:57 CTZr8uFN
何で九州ってバスが強いの？
311:久留米市民 ◆Goofy/5b1o
07/05/19 18:45:51 mc2tvcPX
JR九州が特急を羽犬塚とか瀬高とかみたいな2時間に一本で良さそうな要らない駅にばっかり止めるから
312:名無し野電車区
07/05/19 18:54:03 u/lptHog
>>310
佐賀、長崎、佐世保、大分は駅のすぐ近くにバスセンターがある。
熊本は駅と市街地が離れてる。
宮崎は鹿児島経由にしろ大分経由にしろ海沿いをぐるりと迂回しなきゃいかん。
山間をぶった切るのは高速道路のみ。
ところで、西鉄はじめバス会社は、高速道路の維持費を
どれぐらい負担してるのだろうか？
車両をはじめ、駅舎、線路まで自前のJRは不利だと思う。
313:名無し野電車区
07/05/19 18:55:10 CTZr8uFN
>>311-312
なるほど
314:南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk
07/05/19 19:02:07 JpIpKg6o
>>310
福岡は，博多と天神（福岡）の双子都市。
天神は，30年ちょっと前に博多から大丸が移ってきたり，20年くらい前から西鉄が
天神の再開発に乗り出して，九州各地から買い物客が来るようになった。
天神は西鉄のテリトリーで，バスセンターもある。
おりしも，九州各地に高速道路が接続されたこともあり，西鉄がホスト役として
九州島内で高速バス路線が発達した。
以上の２点に加え，九州自動車道と福岡高速が直結されたことで，ほとんど
一般道を経由することなく，天神へのアクセスが可能になったのも大きい。
・・・てな感じでどうですか？
315:名無し野電車区
07/05/19 19:21:39 CTZr8uFN
>>314
なるほど
それに2枚きっぷや4枚きっぷ見ているとバスとの競争が激しい区間ほど割引率
がいい気がする
316:名無し野電車区
07/05/19 19:37:13 FOKWt5nD
フェニックス号・なんぷう号は、コーヒーやお茶がただで飲める(セルフサービス)。
ビデオも見れて退屈しない。にちりんやきりしまには車内販売もなく、景色も山ばかり
で退屈。
317:名無し野電車区
07/05/19 20:50:59 IamLo+u5
>>308
新八代－宮崎間にバスなんて運行したら、速達便を新八代に止めなければならなくなるではないか。
318:名無し野電車区
07/05/19 21:02:43 w/p/SVOO
あとはバスの価格やろ。
よその地域と比べるとびっくりするぐらい安いからな。
九州の人件費が本州より安くこき使ってるのも大きいな。まさい今は体力勝負
319:名無し野電車区
07/05/19 21:09:33 +/DRu8L/
交通事故のリスクだけ除けば、バスのほうがいいな。仕方ないか。
320:名無し野電車区
07/05/19 21:17:39 QE/W3KKl
>>316
「コーヒーやお茶」って初耳。っていうか客室乗務員がいることにオドロキ。
321:名無し野電車区
07/05/19 21:19:02 8fhpdHvh
JRQバスは他社が手を伸ばす前に、
とっとと>>308のような路線を設定しといた方がいいのでゎ…
322:名無し野電車区
07/05/19 21:19:07 6DQQzWe0
>>311
ふつーに馬鹿じゃん
>>312
マジレスするがもう少し社会勉強してきたほうがいい
あと九州内もいろいろ見てきな
>>314
書いてある事自体は間違ってないが、質問の答えとは少しずれている様な気がする
>>317
バスと新幹線は関係ないだろ、全く理由にならん
323:長渕強し
07/05/19 21:23:04 lqo3k8hf
俺の鹿児島は俺の鹿児島は田舎じゃなかったんか～
324:名無し野電車区
07/05/19 21:33:48 UXik1e0W
単線でも130キロ化によって特急の停車駅間の所要時間を32分から30分に短縮できれば、
途中での運転停車が不要になるので(1時間ヘッドの場合)、110キロの場合に比べて
大きな違いが生じる場合もありうる。
たとえば、日向市・佐土原間の所要時間を30分に短縮して、特急を日向市と佐土原
で交換させれば、延岡・宮崎間の運転停車は不要になる。
325:名無し野電車区
07/05/19 21:34:59 q7vwCl4d
>>324
『旭化成』に金出してもらわんと。
儲かってるんだろ？
326:名無し野電車区
07/05/19 21:45:06 R4TBMsoQ
>>322
何www
その上から目線。
偉そうに。
327:南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk
07/05/19 22:11:08 JpIpKg6o
>>322
まあ>>314の内容に付け足すとすれば，ＪＲの特急は天神まで直で行けないが，
高速バスは天神まで直接乗り入れられる。 という事か。（前半に暗に示してある）
九州各地から天神に行くのであれば，高速バスなら乗換えが不要であり，
場合によってはＪＲ特急より所要時間が早いこともある。
また，熊本市の例では，人口の重心が熊本駅から都心部を挟んだ東側にある。
「ひのくに」号は武蔵ヶ丘，西合志などの利用も多い。
>>324
高速化の時に130km/h化も試算されたが，110km/ｈの時と工費が桁違いな上に
所要時間が数分しか変わらずに却下された経緯がありますな。
328:名無し野電車区
07/05/19 22:37:29 Z70BEZQE
旭化成は、もう十分金出したんじゃないのか？
ゴールデンウィークにその区間乗ったけど、そこだけ以上に速かった。体感的に。
宮崎から福岡は、飛行機が絶対的に速いので、鉄道が1時間ばっかり今より早くしても無意味。大分に行く需要は知れてるし。
329:名無し野電車区
07/05/19 22:42:10 n2kbUiEm
東国原が都城から北九州まで行ったって言ってたから同じことを実践してる香具師も少なからずいるんじゃないか？？
少しはJR九州＠日豊線も東効果があったかな？？
330:名無し野電車区
07/05/19 22:43:22 LQlsDdji
よそもん（悪意なし）には天神の集客力から説明せんとダメってことかあ？
331:名無し野電車区
07/05/19 23:01:50 R4TBMsoQ
>>330
>>322のことか？
こいつは頭に蛆沸いてそうだから、関わらないほうが良さげ。
332:名無し野電車区
07/05/19 23:31:38 Jx0L9Kl0
宮崎県には鉄道と高速道路の両方を維持するだけの需要も財源もないんだよ。
二者択一、選択と集中。共倒れを防ぐにはこれしかない。
で、どっちを選んだ方が得策か考えると、やっぱ道路だろうなぁ。
333:名無し野電車区
07/05/19 23:36:02 rJMHnJpl
宮崎～福岡間は速さの飛行機、安さのバスだが
延岡～福岡間となると・・・
延岡＝鉄道＝宮崎空港～福岡・・・速いけど料金超高い 乗り換えも多く費用対効果微妙
延岡＝鉄道＝博多・・・ 遅いけど本数多い 料金高い 時間は正確？
延岡ーバスー博多・・・ 安いけど本数少ない 自家用車より遅い
どれもこれも中途半端！陸の孤島は辛い
334:名無し野電車区
07/05/19 23:36:21 mtav7xjT
>>331必死だなｗｗｗ
まあ最近のゆとりこの程度だろうから仕方ないかなｗ
335:名無し野電車区
07/05/19 23:41:34 hSFdDRLR
>>334=>>322
スルー推奨
336:名無し野電車区
07/05/19 23:52:22 FPJPehRe
>>334
ただ否定するだけで自分の考えを全く出して無いじゃん。
特に
＞もう少し社会勉強してきたほうがいい。とか、九州内もいろいろ見てきな。
とか、本当に、何様のつもりですか?
>>312が可哀想杉
知ってるんなら何か情報かいてくれたっていいじゃん。
別にこのスレ読んでるのは>>312だけじゃないんだし。
質問の答えとずれてる様な気がするなら、
全く理由にならないっていうんなら、
>>322なりの考えを教えてくれ。
そうじゃなきゃ、>>321のとおりじゃないか。
337:名無し野電車区
07/05/19 23:54:51 dj9SEmcE
えらいスレが伸びてると思ったら。
なんだこれ・・・
>>336
もうわかった。
もう黙れ。
悔しいのはわかったから
338:名無し野電車区
07/05/20 00:12:50 t+VL15gx
／＼
_,.､-':;;;;;;;;;;｀ヽ､,_
_,.-'::::::::::;;;;;;;;;;;;;;:::::::::｀ｰ､
／::::::... :;;;;;;;;;;;;:. ...:::::＼
/:::::::::::::::::..... :;;;;;;;;;;;;;:........::::::::::::::::ヽ
｀ー-､:::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;::::::::::::::::_,.-‐''
｀ー-''' ;;;;;;;;;;;;;; ｀｀-‐''"
l:::: ;;;;;;;;;;;;;;;;; :::l
|:::: ;;;;;;;;;;;;;;;;; :::::|
|:::: ;;;;;;;;;;;;;;;;;;; :::::|
l::::: ;;;;;;;;;;;;;;;;;; ::::::l
|::: ;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ::::::|
｀i l:::: ;;;;;;;;;;;;;;;;;; ::::::l `i
:ll; l::::: ;;;;;;;;;;;;;;; :::::::| ;l!;
《; l:::::: ;;;;;;;;;;;; :::::::l 〃
. :〃; |::::::: ;;;;;;;;; :::::::!, ;ヾ､
. ;ﾉl;, l::::::: ;;;;;;; :::::::l ;l;;i
. ;l;;i; ﾄ､:::: ;;;;; :::::ﾉ. ;|;;l;
;l;;;l; ｀ヽ_,.-‐'" ;l;;|;
;!;;l i''´´⌒｀^i i;;i
;l;;l l｀i》;;;;;;;;《'i, ;l;;i;
. ;l;;l l''';;;;;;;;;;;;;｀.| ;l;;!;
l;;l ﾉ,,;;;;;;;;;;;;;;;;,,,l l l
| ﾄ､_,.-''´l;;;;l;;;l;;;∧;;ll;;;ヽｰ-､,,._/ }
ヾ_,,.-''´///|;;l;;;l l;;||;;;;;;l｀ｰ-､,./
///l;;|;;|/ |;llヽ;;;;|
l// l;;l.l;;l .l;|ﾄ､l;;;;i
// il |;l l;l ｀iヽ;;ヽ
// ,.-ll l,l l! l l;;;;l
ll_-' ll i! ヾ ヾヽｷ
ノll | l l l｀ヽll
／ / ﾉ 〉 / 〉＼
339:名無し野電車区
07/05/20 00:54:53 12V3KCSI
>>336
短時間で伸びてるのね、これは意外
で、にちゃんで珍しくせっかく>>336がまじめに書いているようなので釣られてみる
特に
＞もう少し社会勉強してきたほうがいい。とか、九州内もいろいろ見てきな。
とか、本当に、何様のつもりですか?
これは>>312の
ところで、西鉄はじめバス会社は、高速道路の維持費を
どれぐらい負担してるのだろうか？
車両をはじめ、駅舎、線路まで自前のJRは不利だと思う。
のくだり。バス会社が何故維持費を負担しなければならない？支払うのは高速料金だけだろ(その料金が維持建設費償還や利払い等に逝くわけだ)
高速道路はバス会社だけでなく公私いろんな車が走る。何もバス会社が別途負担する義務もいわれも無いわけだ
ＪＲが不利というが、それはインフラ全てが自前だからだろ。逆に言えば好き勝手も独占も出来るわけだろ
だから道路のように自分ら以外の渋滞も無ければ不本意の通行止めもない。当然高速道路はバス会社のものじゃないから
高速道路会社の約款(ルール)に従わなければならない。「強いて」例えるなら線路を持つＪＲ旅客会社と通行料を払うＪＲ貨物みたいなもの
それと>>312は>>310に答えているようだが
九州の主要駅は町外れにある場合が多いが、駅の近くにバスセンターがあるケース。これは逆にバスには不利だろ
バスのメリットはその機動力、町の中心や郊外の住宅地などにフルにいけるのが強みなのに駅がそばにあれば効果半減
南宮崎在住が書いてるように天神なり西合志なり駅(ＪＲ)から遠いからアドバンテージがある。
あと九州のバスは国鉄時代から既に一大勢力を築いているわけ。国鉄時代は明らかに鉄道は糞だった。この一言に尽きる。
事実国鉄時代の輸送機関の比率で鉄道が50％以上だったのは小倉～大分くらいでその他の区間は一部を除き今と違って悲惨な数字
で国鉄が糞だったから例えば西鉄の福岡～門司急行等が高速のない時代からドル箱でその地位を確立できた。発展の下地は出来てたわけ
340:名無し野電車区
07/05/20 02:08:08 ISdWkQnQ
バスが強い理由
1.鉄道が遠回りで使い物にならない
例）福岡～宮崎 熊本～宮崎
福岡～大分も鉄道が遠回りだがJRも頑張っているのと、
高速がしょっちゅう通行止めになるので鉄道のアドバンテージがある。
2.価格攻勢
例）福岡～小倉1000円、福岡～熊本2000円、福岡～宮崎6000円、回数券乱発、SUNQパスなど。
高速バスは安いという刷り込みに成功、特に若者層がごっそり高速バスに流れている。
3.便数攻勢
例）福岡～小倉150往復以上、福岡～熊本100往復。
4.鉄道直通便なし、もしくは鉄道の便数が少ない。
例）熊本～宮崎、大分～長崎、福岡～島原、熊本～長崎、福岡～日田など
5.鉄道がカバーできていないエリアで効果的に集客
例）高速千代、引野口、西合志～熊本県庁前、杷木、長崎昭和町など。
6.乗り換えなしで天神直通。
熊本も通町筋や県庁に直通。また、バスは福岡空港にも直接乗り付けていて便利。
341:名無し野電車区
07/05/20 03:05:54 hBx3VEV5
そういえば昔、知人が大分長崎間を列車で往復していてびっくりした。
ただ普通は福岡を経由しない都市間の移動はバス使うわな。
バス板の西鉄スレとか読むと背筋が寒くなるが。
342:名無し野電車区
07/05/20 03:53:00 MveIqSke
一部廃止になった西鉄宮地嶽線も
国鉄時代の糞ダイヤのおかげで生きながらえていたんだしな
343:名無し野電車区
07/05/20 04:23:01 jVLlJBTm
福岡県民の感覚として明らかにバスより鉄道優勢なのは
北九州～大分(つぅかバスがない)
福岡～佐賀(鉄道混み杉)
くらいかなぁ？
福岡～鹿児島、福岡～北九州とかはむしろ棲み分けされてる感じだし
344:名無し野電車区
07/05/20 07:45:19 9WRoU0qT
珍しい例で鉄道が健闘してるのが
福岡～湯布院
ハードソフトを含めた列車自体の魅力で牽引。
割引きっぷの価格差は3倍にもなるのに。
345:名無し野電車区
07/05/20 08:15:02 bEeag6zy
キハ70系のハードはもう限界です ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
346:344
07/05/20 08:19:18 9WRoU0qT
>>344
素で間違えた
× 3倍
◯ 2倍
347:名無し野電車区
07/05/20 08:52:22 C21M1SJz
九州には鉄道の環状線がないのもバス有利に働いていると思う
環状線作れるだけの器があるかと言われると？だが
348:名無し野電車区
07/05/20 10:43:57 AuJe7QQX
数年前に九州にいたこともある者ですが
以前に比べると博多駅周辺の地位が少し上がってきて
天神の地位は相対的に下がっているのでしょうか。
どうでしょうか。
349:名無し野電車区
07/05/20 12:21:05 tG45Rqk5
>>343-344
鉄道優勢の区間は福岡～ハウステンボスもだな。
以前はバスもあったが本数が少なかったししばらくして廃止された。
350:名無し野電車区
07/05/20 12:53:59 qivG783C
延岡・宮崎間は鉄道が独占している。
351:名無し野電車区
07/05/20 13:23:22 LRHSkq7g
佐世保の早岐地区は高速バスが通ってないから必然的に
みどり・ハウステンボス利用になるんだろうな。
確か武雄温泉も高速バス来ないから鉄道優勢じゃなかったっけ？
乗降客は人口の割に多いと思うんだがな。
352:名無し野電車区
07/05/20 13:47:38 tG45Rqk5
>>351
伊万里を除く佐賀県西部は全体的にそうかも。
有田は高速バスがあるが中心街からは離れるから（波佐見有田ICのとこ）微妙かな？
嬉野温泉も温泉街まで乗り入れてくるのは少ないし（IC経由も多いとはいえないが）。
武雄・鹿島・多久あたりはバスがないからJR優勢かな。
あと佐賀県だと鳥栖近辺もJR優勢（つかバス作ったけど乗客少なくて半年程度で廃止になってるし）。
神埼だとバスという選択肢も多いかもしれないが。
353:名無し野電車区
07/05/20 14:27:23 JLIYhQj3
福岡～下関・小倉・飯塚・唐津・熊本・大分・佐賀・佐世保・長崎
熊本～小倉・大分
久留米～小倉
鹿児島～宮崎
長崎～佐世保
鉄道と高速バスの比率が近そうな区間だが、
（福岡～唐津、熊本～大分はバス有利だろうが）
どっちが利用者が多いのかわかるデータはないかな？
354:名無し野電車区
07/05/20 14:48:07 Sto4D/Yh
>>347
小倉～新八代～鹿児島中央～宮崎～大分～小倉
で環状線と言いたくなってしまった関東人な漏れ。
通潤橋か高千穂鉄橋で逝ってくる。
355:名無し野電車区
07/05/20 16:02:50 L01cI63f
>>354
逝くな、あながち間違いではない
356:名無し野電車区
07/05/20 16:51:46 Amo2jNz1
>>354
あえて環状線にするなら、
博多～久留米～由布院～大分～小倉～博多か、
博多～熊 本～阿 蘇～以下同上、かな？
後は、
博多～中州川端～貝塚～千早～小倉～大分
～//省略//～鳥栖～久保田～唐津～博多とか。
妄想にしかならんが。
357:名無し野電車区
07/05/20 16:59:42 LRHSkq7g
諫早―肥前山口―早岐―諫早でおｋ
358:名無し野電車区
07/05/20 18:53:58 YVZQNsGO
>>353
第３回全国幹線旅客純流動調査
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
359:名無し野電車区
07/05/20 19:24:15 KpA46G5+
小倉～新八代～鹿児島中央～宮崎～大分～小倉といった一周きっぷで旅行したことある人いる？
360:名無し野電車区
07/05/20 19:55:47 hBx3VEV5
浦上～長与～喜々津～市布～浦上で。
361:久留米市民 ◆Goofy/5b1o
07/05/20 20:21:12 yvkePp4o
>>359
久留米～湯布院～大分～阿蘇～熊本～大牟田～久留米
久留米～新八代～新水俣～新八代～人吉～隼人～鹿児島中央～宮崎～延岡～大分～小倉～博多～香椎～博多～二日市～久留米
をしたことがある。
全車は特急券を全てみどりの窓口で購入。
後者はフリーきっぷ。
362:名無し野電車区
07/05/20 20:26:07 yeSpQdaH
>>359
土日きっぷでリレーつばめ1、つばめ1、きりしま6、にちりんシーガイア18号で乗り鉄お勧め。
363:名無し野電車区
07/05/20 21:11:21 V6BwuPQj
>>362
俺はそれに大分からゆふ乗るプラン考えてたが…
同行者が増えないことを祈る…
364:名無し野電車区
07/05/20 21:14:40 oM33JqP0
>>359
ﾉｼ
365:名無し野電車区
07/05/20 23:12:13 vzBHM0dl
>>359
それをきいてどうしたいのか、よくわからんが
大昔、「南九州ミニ周遊券」で九州一周を何度かしたな。
博多起点でかいもん、日南使って。
366:名無し野電車区
07/05/20 23:33:57 C21M1SJz
福岡環状線
香椎～(香椎線)～宇美～大野城～博多南～福大前～百道～長浜～中州川端～箱崎線～貝塚線～香椎
北九州環状線
小倉～(鹿児島線)～枝光～到津～城野～(日豊線)～下曽根～新門司～東小倉～(鹿児島線)～小倉
位を考えてた
367:名無し野電車区
07/05/21 08:30:42 9BiX3mOS
今思ったけど福岡県内みたいに路線が複雑に入り組んでいたりしているところ
や鹿児島や宮崎を重点的に乗り鉄もしくは観光する場合フリーきっぷや周遊き
っぷを使うのもいいのでは？
368:名無し野電車区
07/05/21 10:40:10 0D8kz7ST
>>367
何を今更
369:名無し野電車区
07/05/21 11:04:20 E4pe6oXp
福岡県内で（海苔鉄）しても車窓の良い区間って皆無だしな (´・ω・｀)
車両バラエティーだけだな。 醍醐味は。
370:名無し野電車区
07/05/21 11:07:47 4wq6/qcE
>>369
福岡近郊区間大回り乗車ぐらいだしな。
371:名無し野電車区
07/05/21 19:24:07 yloJ+jFC
>>369
敢えて上げるなら香椎線海ノ中道付近と筑肥線の海沿い区間。
前者は海の反対側は見たらダメだという諸刃の剣。
372:名無し野電車区
07/05/21 19:40:11 ahtk68nE
>>366
福岡環状線は気動車なの?
373:名無し野電車区
07/05/21 19:41:14 xOGQ0P52
>>369
日田彦山線の山越え区間。
374:名無し野電車区
07/05/21 20:17:15 ulBo9+/G
今はご祝儀きっぷがあるが
無いときは福岡市内～宮崎の二枚きっぷを
新幹線と小倉大分経由両方買う手がある。
ﾄｰﾀﾙ3万円だが二人で九州一周にはおすすめ。
そのまんま県を訪ねながら南北と東西の格差、
そして昭和と平成の汽車旅が楽しめます。
375:名無し野電車区
07/05/21 20:48:00 9BiX3mOS
2枚きっぷか
よく考えたら九州の場合2枚きっぷや4枚きっぷを利用するのもいいなあ
376:名無し野電車区
07/05/21 21:43:22 edf9R0PC
ゲキヤスきっぷで乗ってみるか＞鹿児島日豊環状線
377:名無し野電車区
07/05/21 22:26:00 HoEeuDi9
宮崎と鹿児島にも環状線があるぞ。
（霧島環状線）
都城ー吉松ー隼人ー国分ー都城
378:名無し野電車区
07/05/21 22:35:11 /tMUuLRN
熊本にもあるぞ。
大畑立体環状線