07/05/04 22:45:13 BNUUsyE5
>>50
大久保へはC電の延長、膳所・瀬田・南草津へは草津線の京都乗り入れで対応できる。
わだらん氏のページで調べたんだが南草津や栗東といった琵琶湖線の利用者数の伸び
は凄いな。それに対して茨木や吹田のような北摂の駅では伸び悩んでる。住民の高齢
化が進んでいるということか。（京都府内の利用者数のデータが間違ってるような･･･）
これから本線のターミナル駅で利用者数が伸びそうなのは、短期的に見れば神戸空港・
ミント神戸・大学移転の影響を受ける三ノ宮、長期的にみれば高層ビルの乱立・百貨店
の巨大化が決定している大阪だろう。三ノ宮は乗車人員で12万人、大阪は北新地と合わ
せて50万人ぐらいになると思う。