07/05/16 01:30:07 gcswV3eh
>382
宝塚線・学研都市線の快速を減便してるので、快速停車駅利用者からすれば、
毎時4本(+α)から毎時3本(+α)への後退と思われる可能性がある。
快速通過駅の利便は上がるけれど、果たして、それが正しい選択なのか、
微妙なのではないだろうか。
07/05/16 01:30:07 gcswV3eh
>382
宝塚線・学研都市線の快速を減便してるので、快速停車駅利用者からすれば、
毎時4本(+α)から毎時3本(+α)への後退と思われる可能性がある。
快速通過駅の利便は上がるけれど、果たして、それが正しい選択なのか、
微妙なのではないだろうか。