07/05/07 20:30:06 uFjepMx+
>>166-167
三ノ宮を出た新快が、春日野道辺りを通過中の阪急の特急新開地行きに対し
しっかりライトを下向きにしたのに阪急は無視して明かり全開だったのにはﾜ ﾛｰﾀｗ
いやﾊﾗﾀｯﾀ。
阪急も自分相手にされてるとは思わなかったんだろうが、でも、なぁ・・。
170:名無し野電車区
07/05/07 21:49:09 qz/ra4fZ
>>168
確かリニューアル完了後は11番線はなくなるはずです。
仮設の部分の処遇はわかりませんが･･･。
詳しくはJR西日本のHPや
URLﾘﾝｸ(2011osaka.com)
を参照のこと。
171:名無し野電車区
07/05/07 22:24:21 ww8tnseT
>>161
琵琶湖線は昼間でも夕方でも場合によっては積み残しが出るから
やっぱり異常だよな。
まあそれは６両編成を無くすだけでも解決するんだろうけど
あと一番楽なのは南草津に新快速か。根本的な解決になってないな
172:名無し野電車区
07/05/07 22:25:24 DXjbTP8R
快速加古川行を姫路行に延長してください。
それと加古川発の快速を姫字発に延長してください。
173:名無し野電車区
07/05/07 22:34:44 t2ugrian
>>171
でも、南草津の急激な客の増え方を見ると、いい加減に15分ヘッドを改める時期に来てると思う。
競合がないからといってあまり琵琶湖線を蔑ろにすると、沿線のベッドタウンとしての魅力がなくなり、
結果的に増加が頭打ちになっていくぞ･･･。
174:わだらん ◆WpsF3VMtwc
07/05/07 22:37:39 aAlBTC7W
>>170
新11番ホームができると聞いたが。
西のHPにもそれと思われる絵が載っている。御堂筋口から中二階をまたぐホームは
どう見ても9/10番とは違う。
175:名無し野電車区
07/05/07 23:12:13 WKHVTGMe
>>171>>173
瀬田の某大学生だけど湖西新快速で抜けるスジの前後のT電はやはり混むねえ｡
夕方の下りとか12連でもかなり乗ってるし｡特に米原発ね｡
真昼は別に15分毎でいいから夕方の草津線を全て京都直通にしてほしいな…って全くのエゴだけどなｗ
176:名無し野電車区
07/05/07 23:41:56 d/rIj1Bv
折角の複々線、時間4本の京都止めのC電を草津に延長すること位なら線路容量的には問題無いと思うがね。
C電延長で普通が時間8本キープなら、むしろ新快速の停車駅を逆に減らしてもいい希ガス。
177:名無し野電車区
07/05/07 23:53:59 No/MratT
>>171
北側の新駅ビルにくっつくように11番ホームは出来る。
現９・10番ホームの仮設部分はその際に撤去、現９番線は機回し？線になる。
178:名無し野電車区
07/05/08 00:08:26 Z3F6tHvX
>>166-167
似たよう話をするけど。
ちょっと前、201が現役でガンガン本線走ってた頃、
（西舞子）→舞子で、上りC電が山陽の直特と併走した。
壮絶なレチ同士の睨み合いが発生するのかなと思ったら、
JRの若いレチ？と山陽のオッサンレチ？が
さも普通のように手を挙げ合っていた。
会社同士は火花を散らしあっているが、
現場に、まだ鉄道魂みたいなものが残っているようでかっこよかった。
179:名無し野電車区
07/05/08 00:20:43 Qlg6txEB
地図を見れば分かるけど、何で住吉駅付近ってあんなに大きく南に迂回しているのかな？
明治時代に開通した路線だから、用地が無かったという事は考えにくいんだけど・・・
180:名無し野電車区
07/05/08 00:26:40 QpNtJWKG
「住吉～六甲道が北に迂回してる」という見方も出来るね
181:名無し野電車区
07/05/08 00:51:59 Qlg6txEB
>>180
レスどうもです。それもそうだね。あの付近が直線だったら、新快速も無理なく
大阪～三ノ宮間を１９分で行けただろうに。
182:海老庵 ◆qCoLlzk5GY
07/05/08 01:17:17 Qd0pD8jQ
明治時代の住吉駅は
現在地よりも北寄りにあったみたいやね（参照↓）
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
183:わだらん ◆WpsF3VMtwc
07/05/08 01:22:32 ZMOUt+q3
>>180
石屋川にトンネルを掘った関係で線路を少し北に振ったのではないのかな？
直線だと河床が低くなるので、ある一定の高さが確保できる上流部にトンネルを掘ったのでは？
1981年の高架化の時に直線にできればよかった、と思ってみたりする。
184:名無し野電車区
07/05/08 01:26:20 4qfMaUex
現在、毎時３本しかない琵琶湖線の新快速を４本にしる！
３０分間が開くのはやっぱり不便！
湖西線直通の新快速は、大阪発／止まりを、今と同じく毎時１本、琵琶湖線
新快速発車７分後に走らせればおｋ。
185:名無し野電車区
07/05/08 02:13:31 5iogeCHp
琵琶湖線・京都～山科は新快速毎時4本ありますので、
どうぞ新幹線をご利用下さい。
186:名無し野電車区
07/05/08 02:19:45 CZUsIDCQ
>>166
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187:１７９
07/05/08 02:53:07 Qlg6txEB
>>182
レスどうもです。最初は駅の建設に反対していた酒造家とやらが今度は南寄りに移設しろと
ゴネだして、現在の位置に移設されたんだね。
それにしても最初は反対しておきながら、身勝手な奴らだな(Ｗ)
188:名無し野電車区
07/05/08 02:54:39 rGkZbJHu
信憑性が微妙な某百科事典Ｗに、「草津線から直通の京都行き客車列車は、瀬田を通過する」て書かれているのを見たんだけど、ホーム長や隣駅との駅間距離は問題無さそうなのに、何故通過する必要があったのかな？
教えてエロい人。
189:名無し野電車区
07/05/08 03:49:25 Qlg6txEB
>>188
俺の推測だけど、客車列車は加速が悪く全ての駅に停まると「電車」の邪魔を
してしまうから、そうならない様に瀬田駅を通過してたんじゃないの？
190:名無し野電車区
07/05/08 06:42:41 y8x5C64B
>>179
住吉川の扇状地を等高線に沿って迂回してるんだよ。
明治期のひ弱な汽車にはほんのわずかな勾配ですら難所だったんだ。
191:名無し野電車区
07/05/08 07:13:39 naQ2LGyT
今、吹田の引き揚げ線に321が停まってた。定期運用で吹田行きってもうないはずなのに……
192:名無し野電車区
07/05/08 07:29:45 i54vG6qF
>>189
確かそうだと思う｡
ただ､膳所はどうだったかな?
大津と至近距離にあるんだが｡
>>191
うんこスレによると遅れ発生中｡
高槻行きを吹田で切って元のスジの下り電車として戻すのではないかと｡
193:名無し野電車区
07/05/08 10:23:20 rcCv/vue
>191
JR京都線遅れによる運用上の為だよ。
194:名無しさん
07/05/08 12:59:01 CsfYXjW+
改革して！
195:名無し野電車区
07/05/08 16:39:22 i54vG6qF
J13編成A262運用で運転開始age
これ以上いらねえよ｡
196:名無し野電車区
07/05/08 19:42:41 yLBY/9hi
新しくできた瀬田は電車の駅
197:わだらん ◆WpsF3VMtwc
07/05/08 22:09:37 ZMOUt+q3
>>188
昔は列車駅と電車駅・気動車駅は分けて考えられていた。
客車列車の場合は出発合図を出す駅員が必要だが、電車・気動車では
戸締めランプやブザーで出発できる。
ホームに駅員がいなかった瀬田は停留所でもあり、客車列車に出発合図が出せない。
同様な理由で、河毛・坂田もDCしか停まっていなかった。
その手の停留所は至る所にあるよ。
余談だが、最近wikiの編集をよくしています。
一般人向けに、些細な点にこだわらない記載をしているつもりです。
198:名無し野電車区
07/05/08 23:22:55 hqd2ETUf
>>197
わだらんさん乙です。
HPの運用調査などいつも関心して拝見させてもらってます。
199:名無し野電車区
07/05/08 23:25:14 NKK6wbPr
福知山線の草野・南矢代も通過する客レ多くなかったっけ？
200:名無し野電車区
07/05/08 23:40:07 x8fqVthY
草野と南矢代は「ほくせつライナー」も停まらなかった駅だからな
201:名無し野電車区
07/05/09 00:27:33 VSaKa0KB
草野と南矢代は複線化するまで一部の普通が通過してたんだっけ｡
それが元々は旧客のスジだったのかな｡
それにしても草津線直通のスジって寝てるねえ｡
113系のどんくさい加速や京都駅の容量を考えたら仕方ないのかなと思ったり｡
202:名無し野電車区
07/05/09 00:36:50 3Eqa7RWD
立命出身だけど、ＢＫＣはもう少し学生数が増える予定だよ。
それにしても、北側はどれくらいの規模のマンションがたつんだろ。
草津線の京都直通は113系が、221系又は223系に置き換えられた時点で
検討してもいいと思う。
一応草津線も貴生川までは人口が増えているし、少しは草津線の利用促進
にもつながるかもしれないし。
203:名無し野電車区
07/05/09 00:44:33 JYlRUi9s
草津線はカボチャで充分
204:名無しさん？
07/05/09 00:51:53 688+kgZd
>>197
スレ違い＆教えてクンで申し訳ないのだけど、
草津線内の停留所駅ではどうしてたの？車掌からの出発合図？
だとすれば、瀬田停車も可能だったと思うんだけど。
205:名無し野電車区
07/05/09 00:52:26 4iyWFiyt
改札改札検殺
206:名無し野電車区
07/05/09 01:20:21 7ymb4NVS
西宮～さくら夙川間などは盛り土高架になっていて、左右に壁が無いけど、
早急に壁を造ってほしい。
阪神大震災では、西宮付近でシュプール号が脱線したが、あれがもし高速で走る新快速だったら
道路まで転落して大惨事になっていたのでは？
207:名無し野電車区
07/05/09 01:58:34 CkJnMLj+
223増備で早期に草津線に221を玉突き転属させることは可能か？
208:名無し野電車区
07/05/09 02:11:51 5Ebl6hsG
草津線はワンマン化近し。交換設備撤去あったりして。
209:名無し野電車区
07/05/09 07:57:39 DKDDqgdm
>>206
高速で走る列車の衝突に耐えられる壁…すげぇコストだな。
210:名無し野電車区
07/05/09 09:50:48 /7xehwIr
新快速にグリーン車を連結汁
211:ぐ
07/05/09 10:15:49 LlPILAkA
新快速にグリーン車はいらないと思います。理由はデータイムは全列車12両化で対応できます。ラッシュ時に関しては本当に座りたい人は、梅田や三ノ宮始発の私鉄をつかっていると思います。東京は湘南地区が完全に東京のベッドタウン化しています。
212:ぐ
07/05/09 10:18:56 LlPILAkA
しかし大阪駅から約50キロほどの播州地区は大阪のベッドタウンではありません。したがって京阪神地区で、グリーン車をビジネスとして運営していくにはかなり難しいと思います。
213:名無し野電車区
07/05/09 10:27:32 oDx+Hj65
>>212
お前、姫路や加古川近郊から大阪に新快速通勤してるのにぶん殴られるぞ
214:名無し野電車区
07/05/09 10:51:22 z+/5ofvM
質問ですが仮に三宮に家を借りてるとして、大阪に通勤する場合でも、みなさんＪＲ利用しますか？
215:名無し野電車区
07/05/09 11:00:21 m02aUE8+
>>214
ライフスタイルに合わせて考える
216:名無し野電車区
07/05/09 11:40:11 DKDDqgdm
>>214
まちまちだろな。
６ヶ月通勤定期ベースでいけばＪＲが一番安いから、ＪＲをあてがわれちまう場合もあるだろし、
早さでＪＲにする椰子もいるだろう。
また、完璧な座席確保のために阪神や阪急にする椰子もいるだろう。
甲子園にダメ虎見に行くから阪神でって椰子がいてもおかしくない。
漏れはこれから通勤とは無関係に、三宮から梅田へ移動するが、さて何で移動しようかね…
ちなみに神戸～住吉の定期は持っている。
217:名無し野電車区
07/05/09 12:06:34 TO2I4wAR
>>212
大阪から50kmだと明石くらいなんだが。
姫路、加古川は80～100kmくらいある。
218:ぐ
07/05/09 13:05:18 LlPILAkA
結論 新快速にグリーン車がはいることは少なくとも近いうちは絶対にない。あの停車時間では無理。
219:名無し野電車区
07/05/09 13:27:06 l5xpZVan
>>214
大阪のどこに行くかによる。
環状線や地下鉄に乗り換える前提ならJRか阪神で。
220:名無し野電車区
07/05/09 13:31:14 LdbixUey
ほんま、そこらじゅうに出没しとるなG厨は。
221:名無し野電車区
07/05/09 13:38:34 jihl4wGC
>>217
明石も播州ですよ。
ＪＲ神戸線は須磨までが摂津国、塩屋から先が播磨国。
222:ぐ
07/05/09 13:40:28 LlPILAkA
グリーン車といえば東海道線、横須賀線が代表ですが、その路線と関西のJR神戸、京都、琵琶湖線とでは、沿線の人口、構造、所得(職業)、雰囲気、歴史的背景などどれをとっても違いすぎます。きつい内容ですか？
223:名無し野電車区
07/05/09 14:32:05 VSaKa0KB
>>220
嵯峨野線スレまで出張してやがる｡
手当たり次第書き込んでんじゃねえ?w
224:名無し野電車区
07/05/09 14:43:42 EN2LeOw3
高槻～山崎で壬辰事故
225:名無し野電車区
07/05/09 15:24:51 Kwnb9OHG
太子大友皇子が犠牲に？
226:名無し野電車区
07/05/09 15:26:26 DKDDqgdm
妊娠事故は加護だったけ？
227:名無し野電車区
07/05/09 15:35:34 AH4BRG3a
アーバンで223系の普通車なんて珍しいwwww
228:名無し野電車区
07/05/09 17:19:22 33gcycRr
グリーン厨が多いから言っておくが、
関西人の性格から考えてグリーンが流行るとは思わない。
229:名無し野電車区
07/05/09 17:21:44 LdbixUey
京都1705発の普通米原行き、京都寄り4両新型ヘセ。一番後ろのクハは2098。
230:名無し野電車区
07/05/09 17:48:41 Kwnb9OHG
みどりの窓口で事前予約できない
ICOCA決済専用の指定席orGだとどうだろ。
ライナーの変則版みたいな。
18ヲタも排除できる
231:名無し野電車区
07/05/09 17:48:57 qpK4xs3Q
酉は関空特快「ウィング」の指定席で失敗して、トラウマになってるんだよ。
グリーンより、琵琶湖線の新快速の30分の穴をどうにかしてくれ。
この穴を補填する為に草津線から京都まで毎時1本直通させるとか…。
232:名無し野電車区
07/05/09 18:20:44 VSaKa0KB
>>228
Ｇ厨が多いのではなく啓蒙活動してるから多く見えるだけだろｗ
実際は>>231のような琵琶湖線の穴をどうにか汁や12連を増やせとかいう要望の方がどう考えても多いだろ｡
大阪９時台の新快速なんて特にね｡
233:名無し野電車区
07/05/09 19:49:16 aQORkJKq
いきなりすまん。
今日の16時過ぎに大阪駅を利用した者だが、
３・４番線の案内板に丹波路快速とサンダバの間に回送と通過って表示があったんだが、一体なんの列車だったんだ？
人身事故の影響か？
234:名無し野電車区
07/05/09 19:57:14 0bO9gZG4
いっそのこと新快速は毎時2本を湖西直通にしてしまって
C電を毎時2本野洲直通にすればいいと思うのだが、、、
山科で新快速とC電を接続すれば京都駅のホーム問題も解決すると思う。
235:名無し野電車区
07/05/09 21:20:23 yJM066o7
>>225
それは「壬申」だな、残念。
236:名無し野電車区
07/05/09 22:17:26 yJM066o7
>>227
マジで言ってるの？
高槻(京都)以東と(西)明石以西は快速が普通になってるわけだが？
237:名無し野電車区
07/05/09 22:19:51 yJM066o7
申し訳ない、普通「電」車に見えたｗ
238:わだらん ◆WpsF3VMtwc
07/05/09 23:44:45 zobXrS47
>>204
油日・寺庄は気動車後の開業で、かつ当初は客車が停車しませんでした。
ただ、1969年、瀬田開業前の時刻表を見ると、客車が油日・寺庄に停車していますので、
たしかに瀬田停車も可能のような気がします。
草津線内でまず機関士・車掌の無線機を導入したか、もしくは客車列車だけ甲賀から
駅員を乗せたか、あるいは車掌が押す出発合図器があったのか、よくわかりません。
しばらくの間（といってもいつまでか未定ですが）、調査してみます。
239:229
07/05/09 23:56:11 LdbixUey
>>229でカキコしたクモハ223-2098のヘセだが、京都2330発の新快速野洲行きの後ろ4両で運用されていた。運用は同じ？
チャイムの音が確かに低いな。
240:名無し野電車区
07/05/10 00:14:20 UQTqH0Gp
>>202
そして、新幹線新駅も建設。
241:名無し野電車区
07/05/10 00:30:50 Qb0luBlh
>>234
Ｃ電直通よりは草津線の列車の京都直通のほうが利用者の立場ではいいと思うが。
>>236
２２３の普通は湖西線や草津線でもあったと思う。
242:名無し野電車区
07/05/10 00:44:12 2Fku7KZe
京都草津間は
草津線延長 京都の折り返しどうすんの？
C電 線路容量は大丈夫だが，須磨止めがある状況でC電延長ができるのか？
といったところか．
243:名無し野電車区
07/05/10 01:09:02 yqM/09Z8
草津線列車は京都6･7番到着～梅小路回送～0･2･3番から発車は厳しい？
はるかルートに支障しそうだが。
244:わだらん ◆WpsF3VMtwc
07/05/10 01:35:59 nKXZ3l45
>>239
京都1705（794T)と2330（3544M)は同じ102運用。
何もなければ、明日安土からの1本目、大阪11:15の敦賀ゆきとその折り返しに
入るはずでれあるが。
>>234
同意。京都を通り越すC電客は少ないだろうが、草津線から京都への流動は多く、
草津線の京都乗り入れの方が有意義だと思う。
>>243
梅小路構内は基本的にJR貨物の持ち物、と聞いている。
単純に折り返しであっても線路の使用は難しいと思われる。
245:名無し野電車区
07/05/10 02:58:35 mJux3Z0B
京都―米原の区間列車があればいい。必ずしも大阪とリンクする必要ない。
246:名無し野電車区
07/05/10 03:29:25 dRjJcAbq
>>245
大阪とリンクする列車が京都止めになって
京都―米原の区間列車は運転間隔が少なくなる悪寒。
247:名無し野電車区
07/05/10 03:38:30 rU9hZmQm
>>245
そもそも8～12両での長編成運転は京阪神の需要の為であり、琵琶湖線の為のものではないから、ぶつ切りなら湖西、草津線みたいに4～6両での運転が増えもっと鮨詰めになる悪寒。
248:名無し野電車区
07/05/10 07:27:50 0ycMzCEq
米原方の東の果てで12連車がゴロゴロ、片や夜の京阪神間では8連新快速がゴロゴロ（´ω｀）
249:名無し野電車区
07/05/10 09:16:14 /ktz3QGg
>>245
きっと京都がリッツ生で溢れるだろうな｡
250:名無し野電車区
07/05/10 20:00:57 l/wYU8gE
草津線って
複線にして、駅とかちゃんと整備したら
立派な通勤路線になると思うんだけどなあ。
251:名無し野電車区
07/05/10 20:28:42 F8Argz4o
>>250
つ費用対効果
JRの定期の料率では通勤客が増えてもあまり儲けにならん。
252:名無し野電車区
07/05/10 20:37:53 nVnaTsH7
私鉄の通学定期の率よりはマシーアス
253:名無し野電車区
07/05/10 20:48:22 bKH9DxKK
「低速時の音が321系っぽい」新快速にあたりました。
うーん、なんかモーター音が前より大きくなってない？
254:名無し野電車区
07/05/10 21:05:43 cEJL99Mz
>>250
土地が無いから複線化は無理。ってか草津線スレで語れ
255:名無し野電車区
07/05/10 22:02:05 pH/ckpSl
223系1000番台の汚れが異常に目立つんだけどな
ちゃんと洗車しろよ
256:名無し野電車区
07/05/10 23:16:47 3TDgMXls
気のせいってことにしといてやれ
257:名無し野電車区
07/05/10 23:18:25 +IpPJ/yU
>>243
６・７番線のホームで折り返してそのまま山科方向へ戻ることは無理？
もし可能なら、６・７番線折り返しで草津線を京都に延伸できるんじゃないかと
思った。
新快速が湖西線に入る時間帯に、草津線の京都直通便を設定し、大阪方面との
接続は、山科でやることにすれば悪くないかなと思うんだけど。
258:名無し野電車区
07/05/10 23:24:59 FbclGEGl
>>252
阪急は異常
259:名無し野電車区
07/05/11 00:21:00 7fxk44H3
>>241
湖西線で223の普通はよく見る。
草津線では夜の草津発柘植行きと朝の柘植発大阪行きだけだったと思う。
大阪行きは草津で野洲発(前4両)と併結。
260:名無し野電車区
07/05/11 02:14:51 F5kDZQWb
北陸線・湖西線が近江塩津までイコカ対応（＆直流化）になって、
関西線・草津線が柘植までイコカ対応（＆複線電化）にならないのって、
どゆことよ？
261:名無し野電車区
07/05/11 02:16:11 qoLwQHRY
このスレで何度も答えが出ていることを聞くな
262:名無し野電車区
07/05/11 02:47:00 F5kDZQWb
いや納得いくまで何度でも聞きたい！
263:名無し野電車区
07/05/11 03:16:39 fFmms5fu
ｴﾕ.
|＿;;| ﾆ/ﾆ ﾌﾟｵｫｫーー （ ）
＿| :|＿＿＿//＿＿ （ ）
_┝..| :|┳┳┳┳┳┥￣"─-、 ( )
|￣~| :|"￣￣￣￣￣￣|￣""─--ｉ≦..+
|.. ﾛ.| :| ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ | ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ|★|_|＿_. ワケのわからんこと言ってないで
| ロ | :| ロ ロロ ロロ ロ| ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ.|_;;）_,;;）_,;） 日本が嫌ならとっとと帰れ !!
| ﾛ.| :| ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ | ﾛ ﾛ └─----ｉ／|祖国を住みやすくしてこい !!
,, -──--、| :::| | o o .:::.|. ___ 。
ｉ ￣￣￣￣""─----!、ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ |￣￣|.ｏｏ..|/// °。ヽ ||
ヽ:::ヽ .........万景峰-92 ￣￣￣￣￣ Λ＿Λ // ∧＿∧ ｲﾔﾆﾀﾞｧｧｧｧ
ヽ:ﾖ)ヽ (∈:::::::::.. |￣| （ ・∀・）/ ＿＿＿< ;;｀Д´>⊃
ヽ:::::ヽ ::::::::::::::::.... |;;;;;| （ ⊃⊃レ ＿＿＿ つ ←>>262
ヽ::::::ヽ ::::::::::::::::::..... ,....└‐ ￣....> >, ＼ レ~ ||
ヽ::::::i :::::::::::::::::::::::... __,,-‐''" :::::::（＿） （＿） ::::::::...... ||
'''"~~"""'''~"'''"~~""'''""'_,,-‐''" . ￣
|
264: ◆1e61wUKJAM
07/05/11 08:37:42 +Acdi2sn
大阪近郊では９時台に８連新快速が混雑するようですが、
１０時台とか１１時台には１２両の新快速や快速を見かけます。
この時間帯は再びラッシュが本格化するのでしょうか？ｗ
265:名無し野電車区
07/05/11 08:37:56 /V8kDrBB
今日の米原逝き快速なんかやたら混雑してるんだが、何かあるのか？
266:名無し野電車区
07/05/11 09:43:51 +Acdi2sn
湖西線横断客の転移
267:名無し野電車区
07/05/11 11:19:57 CD9EaYik
神戸線の灘と六甲道の間に上下線に待避線1本ずつあるけど、あそこに
停車する時ってあるの？あと、西宮にもあるけど、、、
268:名無し野電車区
07/05/11 11:37:53 KGVn8OmD
貨物用
269:名無し野電車区
07/05/11 11:40:29 hIZXj1BF
>>267
貨物が停まってるのを何度か見たことあるぞ
270:名無し野電車区
07/05/11 13:40:41 j+m8fa7i
>>264
９時台はまだラッシュの余韻＋お出かけ客で比較的混む。
10時11時台も混むが、単純に12両になると輸送量は1.5倍な訳だし。
それだけ客は各車両に分散される。
271:名無し野電車区
07/05/11 13:48:38 QEMvcRRL
あぁ湖西線使えないのか。
米原に居るんだが昨日は上下線にサンダーバードとしらさぎ一本が停まっててたし
さっきはトワイライト（？）がいて不思議だったがそういうことかよ。
272:名無し野電車区
07/05/11 15:27:45 GPUuZIIX
塚本の人が新大阪へ行く場合ってJRで行くのが主流？
電車一本二駅で行けるとはいえ、淀川を2回渡るのは遠回りな気がしちゃう
273:名無し野電車区
07/05/11 17:47:16 qImGqzno
>>177
とある検証サイトによると
・現9番線は8番線になる。
・7・8番のりばのホームを拡張。
・11番線の工事が完了後は8・9番のりばの工事を開始。
工事中は7・10・11番のりばを使って列車を捌く。
とのことです。
274:名無し野電車区
07/05/11 17:53:09 O+V2fOz2
>>267
東灘信号場ヲ知らぬ輩が何故迷い込んだのか。
275:名無し野電車区
07/05/11 17:56:56 PBU5RGlX
東淀川から高槻行き乗車
混んでるなぁ。C電大阪発高槻行きでいいから夕方増発して欲しい。昼間と同じ本数なんて、
ありえな～～い！
茨木から快速
この時間に6両かよ！氏ね！
せめて8両にしてくれよ…。
276:名無し野電車区
07/05/11 18:02:50 CD9EaYik
快速 大阪行に乗ったら、列車線ばっか走ってたな！
277:名無し野電車区
07/05/11 18:03:19 Z8ySyunO
>>275
禿同
昼間と同じ本数・編成両数とは明らかにおかしい
278:名無し野電車区
07/05/11 18:19:36 CD9EaYik
朝のＪＲ神戸駅にバイト？みたいなのが放送してない？
279:名無し野電車区
07/05/11 19:21:26 1T3aFHqx
てか大阪駅環状線ホームは工事しないの？
280:名無し野電車区
07/05/11 19:30:17 kWzpuCx8
話ぶった切ってスマソ。
外出かもしれんけど、石山駅の専用線今月で廃止らしい。
281:名無し野電車区
07/05/11 20:19:54 +0yuAR6k
>>280
ＮＥＣへの専用線？
282:名無し野電車区
07/05/11 20:27:47 kWzpuCx8
>>281
それそれ、もう線路も切るらしい。
283:名無し野電車区
07/05/11 21:14:50 Kp26P815
また配線剥がしか！
最近貨物設備が少なくなってきて寂しいわ
284:名無し野電車区
07/05/11 21:16:21 R0zUyXjK
今の時期大阪から高松や松山行く時どうやって行く？
今年の春は18きっぷが有効に使えたけど
285:名無し野電車区
07/05/11 21:17:22 sRWmMrdl
>>284
高松…高速バス
松山…飛行機
286:名無し野電車区
07/05/11 21:29:14 UvRubld1
住吉の階段と改札、狭すぎ！
287:名無し野電車区
07/05/11 21:31:54 Rp3ejyg6
>>278
神戸・垂水・明石・大久保の駅で、
ラッシュ時等の乗車促進放送やホーム清掃のバイトを
募集していると以前神戸支社のHPであったからそれでは？
立ち番のいない駅ではバイトがすることが多いのではないかと思われる。
288:名無し野電車区
07/05/11 21:33:09 V3Nv7w+W
>>286
阪神がサボってるもんで、すまんこって。
289:わだらん ◆WpsF3VMtwc
07/05/11 22:28:49 2ygClojw
>>280-284
膳所も、石山もか。高月も時間の問題なのだろうか？
滋賀県内から貨物扱いがなくなる日がくるのかな？
そういえば米原貨物ターミナル計画はどうなったのだろう？
290:名無し野電車区
07/05/11 22:34:05 /OWVKo1G
>>284
四国は、高松周辺以外は鉄道は話にならん。
バスかレンタカーのほうが金と時間を有効に使えるぞ。
291:名無し野電車区
07/05/11 23:07:15 k9E1ALng
>>280
そう言えば最近、石山駅3、4番ホーム北側のミニディーゼル機関車を見掛けない。作業してる様子も無い。
292:名無し野電車区
07/05/11 23:26:19 AidFPWYu
>>284
フェリー
293:海老庵 ◆qCoLlzk5GY
07/05/11 23:30:27 YN5Gwz0E
>>284
高松…ジャンボフェリー
松山…18期間以外は行った事が無いから分からん（行く場合はフェリーが楽）
294:名無し野電車区
07/05/11 23:41:06 R0zUyXjK
>>285>>290>>292-293
なるほど
295:名無し野電車区
07/05/12 00:12:25 kcXwOCDv
関連あると思うから貼っとく
ＪＲ神戸線のマドから見えるもの
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
296:名無し野電車区
07/05/12 00:53:57 1eCQp0lJ
就活でよく長岡京駅を利用するのですが
東口になぜ鉄道関連の展示があるのですか？
向日町ならまだしも
297:名無し野電車区
07/05/12 03:10:19 pzJ5tnM6
三ノ宮22:24の米原行（221系12連）、西宮でドア異常で4分停車。
尼崎まで必死の回復運転。
かなり久々に221系新快速を彷彿させる爆走ですた。
でも、尼崎の手前という場所でぶっ飛ばすのはなんとなく心臓に悪い。
298:名無し野電車区
07/05/12 06:30:55 IWr5DVJZ
>>297
福知山線でないだけマシ。
299:名無し野電車区
07/05/12 08:06:18 2+IYDYJs
西宮から尼崎くらいの距離で４分も回復できるの？
300:名無し野電車区
07/05/12 09:05:23 1YqxuPMn
定時に戻ったとは書いてないからベストを尽くしただけでは。
301:名無し野電車区
07/05/12 09:22:45 wceDa043
>>299
大阪で２分停まるから、４分も詰める必要はないと思われ
302:名無し野電車区
07/05/12 10:10:12 W0hPFebl
以下は阪急神戸線スレでの議論
734 ：名無し野電車区 ：2007/05/11(金) 20:22:14 ID:GrdzlHzK
>>732
あっても夕方だけだろうな｡
京都線側は昼間でも結構乗ってるのに夕方も本数が同じままだからな｡
あちらのスレでも不満はあるようだし｡
736 ：名無し野電車区 ：2007/05/11(金) 22:46:38 ID:HKWD7+Ys
東西線系統で四条畷or京橋～塚口or宝塚の間の区間運転が昼間でも1時間4本あれば、阪急塚口の客がJR塚口に、稲野の客が猪名寺へ流れるだろう。
但し、例の事故のほとぼりが冷めるまでは実現が難しそう。
739 ：名無し野電車区 ：2007/05/12(土) 00:19:22 ID:gNbgm/50
外環部分・全面開業で甲子園口や塚口折り返しを段階的に設定してくるかも。
死んだ京都線、瀕死の宝塚線、そのうえ神戸線が死ぬと阪急オワタ！となりそうだ。
それに対して阪神は堅調だから、阪神派に取締役会牛耳られることになるかもしれない。
742 ：名無し野電車区 ：2007/05/12(土) 02:32:04 ID:g5yCuLWh
>>739
＞外環部分・全面開業で甲子園口や塚口折り返しを段階的に設定してくるかも。
それをやられると淡路も終わるな。上新庄の客もJRに流れるかも…。
外環状線開業は京都線にとって脅威の存在かも…。淡路～上新庄あたりは大阪府
下の京都線で数少ない阪急独占地区なのに。
746 ：名無し野電車区 ：2007/05/12(土) 02:52:27 ID:gBwgMWLq
塚口は
JR塚口折り返しで、毎時8本
321への置き換え完了でスピードアップ
JR塚口の南側のホームの端から南口でも造ってバス停へ行き易くする
阪急塚口北側の道路整備が完了して、伊丹市バスがJR塚口まで延長
全部、できたら凄い事になるだろうね
303:名無し野電車区
07/05/12 10:10:49 W0hPFebl
抜けてたorz
732 ：名無し野電車区 ：2007/05/11(金) 20:11:21 ID:Hs0k3Cil
JRが何かやるとしたら、甲子園口⇔新大阪・吹田の区間運転かな。
12本/時の各停は驚異じゃないかな？東西線増やすのに塚口折り返しも用意して
尼崎で相互接続とかやられたら通勤急行が打撃受けそうだ。
304:名無し野電車区
07/05/12 10:30:23 TSVn2iJA
> 東西線や福知山線も１０分間隔にしてしまうと、過剰供給にならないだろうか。
JR宝塚線
大阪行き丹波路快速 ２０分おき うち１本は篠山口行き、残りは新三田行き
東西線直通快速 ２０分おき うち１本は篠山口行き、残りは新三田行き（全て宝塚まで快速）
大阪方面普通 ２０分おき 宝塚折り返し
東西線直通普通 ２０分おき 宝塚折り返し
とするのはどうだろうか？
東西線
宝塚線直通快速２０分おき
宝塚線直通普通２０分おき
神戸線直通普通２０分おき
東西線は本数が増えてしまう。快速を適当に通過運転して、時間調整してみては？
こうすると、学研都市線は
快速木津行き ２０分おき
普通京田辺行き １０分おき ※同志社大学通勤通学時間帯は適宜同志社前まで延長運転。
と需要と合ったダイヤ設定が出来る。今快速通過駅の本数が１５分おきで不便。
305:名無し野電車区
07/05/12 10:40:39 W0hPFebl
>>304
今頃>>35へのレス？
306:名無し野電車区
07/05/12 12:28:05 6aifOewd
久々の亀レス厨キター！！
307:名無し野電車区
07/05/12 16:19:24 SmLsIW8p
>>243,257
草津線は外側を走るの？（草津を考えると外側が良さそうだけど）
308:名無し野電車区
07/05/12 16:52:38 /YWTqvXi
新快速って、たまーに塚本信号場付近で減速、停車するよね？
309:名無し野電車区
07/05/12 17:41:02 BSGfyMg1
貨物がダイヤを邪魔して新快をいじめる時があるね。
310:名無し野電車区
07/05/12 19:49:47 2XDfCo7a
昼間に尼崎手前で停まるのは北近畿のせいですかね？
311:名無し野電車区
07/05/12 21:03:40 SxNSqQy9
石山の駅員の肉声放送ってまだやってんの？
312:名無し野電車区
07/05/12 21:12:46 lT9W+ka9
米原までの運行管理システムはもう使用開始してるの？
てデータイムの新快速、琵琶湖線複々線区間は内側線走ってるがなんで外側線走らないんだ？
313:名無し野電車区
07/05/12 21:19:18 7AyNzVSE
ＪＲ北陸線の特急車内で女性（当時２１歳）が暴行された事件で、大阪地検は１１日、
滋賀県湖南市石部南、解体工、植園貴光容疑者（３６）を強姦罪で起訴した。
植園被告は既に別の強姦罪などでも起訴され、大津地裁で公判中。
起訴状によると、植園被告は昨年８月３日午後９時２０分から１時間１０分間にわたり、
富山発大阪行きの特急「サンダーバード」車内で、大阪市内の会社員女性の隣に座り、
「大声出すな。殺すぞ」などと脅し、胸や下半身を触った。さらに午後１０時半ごろから
約３０分間、車内の男子トイレに連れ込み、暴行した。
314:名無し野電車区
07/05/12 21:36:54 zHsMwf75
>>307
>>312
普段乗らないんだな
315:名無し野電車区
07/05/12 21:43:51 IrGpSk7C
>>312
外側線だと山科でポイントの関係で、減速や揺れがあるから、内側線走行でよいと思う。
316:名無し野電車区
07/05/12 22:26:49 6aifOewd
>>311
現役バリバリ。
>>307
内側を走る草津線直通もある。
317:名無し野電車区
07/05/12 22:29:43 b8RhbdA/
そりゃ琵琶湖線区間は、外側より内側の方が速いからに決まってるだろ。
朝だって、新快速を快速が追い抜いちゃうぐらいなのに（京都から石山まで）
318:名無し野電車区
07/05/12 22:39:26 7YCo/q6T
大阪駅９番、１０番乗り場の特急は全て神戸方に停まるみたいだけど、新大阪行きや京都行きで
ほとんど乗車が無い北近畿やスーパーはくと、９番、１０番乗り場から快速や新快速が出発しない
土曜休日は所定の位置に停まってもいいと思うけどなあ。
319:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/05/12 22:44:17 CAGByqB/
>>318
言いたい事は分からんでもないが、特に後段は利用者の混乱を招きかねんと思うが
あと、乗車はなくても降車はあるわけで、日中はともかくラッシュ時に、
新快速使う乗客と特急から下車する客が交錯してしまうのはちょっとどうかと
320:名無し野電車区
07/05/12 22:55:46 7YCo/q6T
>>319
レスどうもです。確かに乗車と降車が重なると良くないですね。
でも土休日は案内を徹底する事を条件に所定の位置に停車しても良いと思うけどなあ。
快速や新快速が出発する訳でもないのに、長い距離を歩かされるのは腑に落ちない所がある。
321:名無し野電車区
07/05/12 23:38:00 IWr5DVJZ
★
さて、
そろそろ反撃しても
いいですか？
Sanyo ２.０
322:名無し野電車区
07/05/12 23:41:08 1g2uzpRd
321とられたｗ
323:名無し野電車区
07/05/12 23:42:22 fyTB5OGl
>>320
休日の異常時でも９・１０番のりば使うことあるし、平日と休日で停車位置を分けたら
運転士にも負担になる。
324:名無し野電車区
07/05/12 23:44:48 Hcu3j6GL
最近、湖西線でよく223系を見るけど、223系って余ってるの？しかもV編成とかW編成ばっかり・・・
本線のJ編成と交換してください。
325:名無し野電車区
07/05/12 23:51:33 fn8D7XQI
>>324
本線のT電6両、湖西のローカル8両は確かに腑に落ちないな。
普通逆やろと。
でもV編成の4両ローカルくらいはそろそろ許してほしい。
by湖西民
326:名無し野電車区
07/05/12 23:55:51 Hcu3j6GL
>>325
もともと湖西線の普通って113か117だったじゃん。なんで223系が？というかいつから？
327:名無し野電車区
07/05/13 00:00:55 OZcRIL8C
>>326
113系を琵琶湖～神戸線から完全に追い出した04年10月の改正からだと思う
328:名無し野電車区
07/05/13 00:30:44 MCnWcAjJ
>>312
山科の湖西線上りと本線下り外側のホームが被ってしまうから｡
>>317のように山科で45制限を喰らってT電と石山まで並走だなんてオチもあるし｡
>>324-327
Wﾍｾの湖西線昼間の普通運用は休日だけだったような｡
確かに昼間4連じゃしんどいが､夕方の6連もしんどいと感じる(もちろん下り方面)｡
223系運用は過去の113系運用をすり替えたような感じか｡
ところで夕方の草津線直通の前後のT電に6連が多いのは意図的か?
329:名無し野電車区
07/05/13 07:26:03 CMdgeet8
車内で乗客に暴言、泥酔警官を逮捕 加古川 2007/05/12
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
泥酔して電車内で乗客に暴言を吐いたとして、加古川署は十一日、酔っぱらい防止法違反の現行犯で、葺合署刑事
一課の巡査部長(３９)＝加古川市＝を逮捕した。
調べでは、巡査部長(３９)は同日午後十時十分ごろから約十分間、ＪＲ西明石-加古川駅間を走行中の新快速電車内
で、複数の乗客に、「お前へたれやろ」「謝れ」などと大声で暴言を吐いた疑い。
乗客の知らせで車掌が加古川駅で巡査部長(３９)を降車させ、加古川署員に引き渡した。このため新快速が十三分遅
れた。
巡査部長(３９)は、同僚とビール中ジョッキ二杯と焼酎を三杯飲み、帰宅のため一人でＪＲ三ノ宮駅から新快速に乗車。
巡査部長(３９)は「酔っていてよく覚えていない。なぜこんなことをしたのか分からない」と話しているという。
兵庫県警の瀬井豊監察官室長は「事実関係を調査の上、厳正に対処したい」としている。
330:名無し野電車区
07/05/13 07:30:02 CMdgeet8
電車内で痴漢容疑 ＪＲ膳所、大学生逮捕
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
滋賀県警鉄道警察隊は１１日、県迷惑行為等防止条例違反（痴漢）の疑いで、京都市左京区の大学１年の男(19)を
現行犯逮捕した。
調べでは、男は同日午前８時５分ごろ、大津市のＪＲ膳所駅に停車中の普通電車内で、京都市の高校２年の女子生
徒(16)の下半身を触った疑い。
331:名無し野電車区
07/05/13 08:06:41 m1G/+ULG
滋賀県は痴漢も強姦も多いな。
332:名無し野電車区
07/05/13 09:37:53 zVMm9gfL
痴漢強姦悪漢だらけ～♪
近江はドキュソの吹き溜まり～♪
333:名無し野電車区
07/05/13 14:35:03 tPKJZaeZ
大津駅ってホーム事務室のあったところにエレベーター設置してしまって
非常時やラッシュ時はそれでいいのか？
エスカレーター未だに設置されないし
334:名無し野電車区
07/05/13 14:36:52 +4AICGdH
>>333
大津駅「だから」おk
335:名無し野電車区
07/05/13 17:54:27 JsFJff2s
正しく「痴漢、強姦、立命館♪」だな
336:名無し野電車区
07/05/13 18:40:33 NSnpIbtK
滋賀県は池沼・基地外大杉て困るよorz
この前７２７Ｍの乗っていて基地外が、阿保な事言っててﾜﾛﾀwwwww
某駅にて
車掌「車内中程までお進み下さい」
基地外「車内中程までお進み下さい。電車壊れた～」
とか言ってたｗｗｗｗ
おまけに誰かが、間違って車内非常ボタン押して電車遅れて危うく乗り換える列車に乗り遅れそうになった。
337:名無し野電車区
07/05/13 18:42:32 bnYFsWWf
所詮滋賀作だからw
338:名無し野電車区
07/05/13 18:55:48 MzHcVZwU
また滋賀っすかｗｗｗｗｗｻｰｾﾝｗｗｗｗ
339:名無し野電車区
07/05/13 19:57:35 fp68N3Un
＞この前７２７Ｍの「乗っていて」基地外が、
オマエガナー
340:名無し野電車区
07/05/13 20:39:14 j09qiW6L
今日大回り乗車してきた。天王寺から乗って、大和路線で加茂
そこから関西本線に乗って柘植。そして草津線に乗って
草津から新快速で一気に大阪まで行って降りた。
それにしても草津から新快速乗っても混んでいるな。
それだけ新快速が便利がいい訳だ
341:名無し野電車区
07/05/13 22:17:47 m1G/+ULG
★
山陽が、変わります。
つまり、暮らしが変わります。
これまでなら絶対不可能だったチケットや、だれでもハマる味、新高速バススタイルなど、いままでにない暮らしの新しい波を起こします。
１歩も２歩も先ゆく暮らしへ。
いよいよ山陽２.０の幕開けです。
Sanyo ２.０
342:名無し野電車区
07/05/13 23:37:13 fDZ2KnQk
>>336
> 基地外「車内中程までお進み下さい。電車壊れた～」
> とか言ってたｗｗｗｗ
俺、アホかもしれん。
DQNの言っている意味が全然わからん…
343:名無し野電車区
07/05/13 23:48:25 iyx3fAr3
>>342
意味不明だから336も基地外だと思ったんだろう。
344:名無し野電車区
07/05/14 00:36:19 7agMcY+v
>>341
なんかＤｏＣｏＭｏの広告の文と似てる
345:名無し野電車区
07/05/14 00:47:11 hicDKcKH
>>344
ベースはまんまDoCoMoじゃん
346:名無し野電車区
07/05/14 01:07:01 EyvmtAog
だれでもハマる味って、やっぱり山陽そばの事か？
347:名無し野電車区
07/05/14 01:07:20 6b36iOI7
>>342です
>>343さん
そう言うことか～
納得です。
サンクス
348:名無し野電車区
07/05/14 07:50:46 PSWBuES8
★
さて、
そろそろ反撃しても
いいですか？
Sanyo ２.０
349:名無し野電車区
07/05/14 08:00:00 kyVOYvta
＊
さて、
そろそろ抹消しても
いいでしか？
Sanyo2.0
350:名無し野電車区
07/05/14 08:03:46 qASHuBS8
>>348
誰にだよwww
DoCoMoならわかるが。
まぁauからすれば勝手にやれば？って感じなんだろうな。
351:名無し野電車区
07/05/14 10:55:24 t/3BNRhq
CR海物語 by Sanyo
352:名無し野電車区
07/05/14 11:59:31 lhHFt+JD
５２１系と２２３系は併結可能？もし可能なら福井から来た４連併結して運行
して欲しい。
353:名無し野電車区
07/05/14 12:45:39 B+aR+HL2
>>352
不可能
354:名無し野電車区
07/05/14 13:29:11 a89ZQGqK
>>352
直通厨乙。
223系スレにいた椰子と同じにほひが…。
355:名無し野電車区
07/05/14 16:22:20 bWVyMntv
>>352はヌルーで
356:名無し野電車区
07/05/14 17:11:18 PSWBuES8
ヌルーポ？
357:名無し野電車区
07/05/14 19:30:19 ijQtiEDG
アガーポ
358:名無し野電車区
07/05/14 20:30:03 6/rg20ac
>>356
がーっ！
359:名無し野電車区
07/05/14 20:53:47 pz/Yx0yM
ヌルーポス、お前もか
360:名無し野電車区
07/05/14 22:21:08 2Ar3CwXP
京都方面、帰宅ラッシュの新快速の両数は大概８両（１２両が来ると嬉しい）、しかし快速は１０両か１２両。ふざけるな！
なので、スーパーはくとで通勤・帰宅してます。
361:名無し野電車区
07/05/14 22:43:04 EKCBs/+l
>>360のようなお客様が増えると特急券の売り上げが増えますので
今後とも新快速の8両化を積極的に進めてまいります しＲ西目本
362:名無し野電車区
07/05/14 22:46:11 a89ZQGqK
京都駅2番ホームに停車していた当駅止まりの207系、前から3両目だけ種別幕が英字併記されていないのだが(「回送」だけ)、未だにあるんだな。
363:名無し野電車区
07/05/14 22:48:30 OzY+5ZEP
草津駅で乗って来る膳所高の女子がかわいいんだが…
364:名無し野電車区
07/05/14 22:50:02 plKlBP6F
時刻表にはその電車が何両編成なのかも書いて欲しい
365:名無し野電車区
07/05/14 22:58:21 PSWBuES8
★sanyo２.０ START!
山陽電鉄が変わります。つまり、垂水が変
わります。これまでなら絶対不可能だった
信じられないチケット、みんながハマる新
感覚の食べ物、お出かけをもっと自由にす
る新バススタイルなどなど、誰にもマネで
きない(いまのところは)垂水の新しい波を
起こします。１歩も２歩も先ゆく垂水へ。さ
あ、いよいよ山陽２.０の幕開けです。友情
が進化、愛が進化、家族の絆が進化。きっと
あなたの人生もバージョンアップ。どうぞ、
ご期待ください。そして、ご覚悟ください。
366:名無し野電車区
07/05/14 23:07:38 d+i3qT2q
山電は既に信じられないくらい安い企画乗車券を出してるし、新感覚ではないが山陽そばは
うまいし、住宅地から三宮までのバスはゲリラのごとくＪＲを苦しめてるし、無理に反撃しなく
ても結構です。
>>360
某コテハンのＨＰで12両の新快速をチェックすべし。本線ユーザーなら見る価値はある。
367:名無し野電車区
07/05/14 23:27:31 7e1ZkRBY
>>360-361
そこで、しR倒壊の新幹線に乗ってしR酉目夲に対抗w
368:名無し野電車区
07/05/15 00:11:02 TAENNvu7
倒壊は嫌い・・ｗ
369:名無し野電車区
07/05/15 00:11:32 7vZ37zOr
よく考えたら私鉄を潰すことよりもこういうチャンスをものにしていかなければならないのでは？
ポートライナー、ラッシュ増便へ 来春３大学開学
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
>神戸学院大、兵庫医療大、神戸夙川学院大の三大学が同島のコンテナバース跡地に進出。
>初年度は計約四千人の学生が通学し、このうち教職員を含めた約千七百-二千人がポートラ
>イナーを利用する見込み。通勤者の増加を含めると一日八千五百-八千八百人の乗客増になるという。
自然と8000人も増えるなんて事態はそうそうない。対大阪だけではなく対神戸も考えた朝ラッシュ時の
ダイヤを求む。
370:名無し野電車区
07/05/15 00:31:14 SLoUb5JT
こ う も ん や め て
('A` )
（⊃⌒*⌒⊂)
/__ノωヽ__
← あ し や せっつもとやま
371:名無し野電車区
07/05/15 00:43:16 YMLw4ff8
三三三三...
三三 ,----､ -､ 三三三三三三
/;;;'''- . 三三三 {;;;;;;____} __}
三三 {;;;::::::__} _,.- ''￣"''ｰ-;;. ゝ_ﾝ
／￣~ Ｙヽ:: _ 〉 ,.- ''::::::::::/::::::::: ::.. ヾ.} 三三三 >>370
／:::: .::ﾉ .: }'^〈" ヽ/:::::::::::::i :::::::::::::::::..:}l. 何故ここまで放置したんだ！
{::::: ;;;:::: .:: ヽ_,--､,.,.,/:::::::;;,,,:::::::::::::::;;;;__,ｲ ＼__
>､:::.ヽ ノヽ､_{_,,,,,}.../::::::::::i ::::::::::::／=l:::: l======､ｰ､,.,._,.-'''"⌒ ｰ､..
../:::::: ヽ､＼'､____ll________/:::::::､:::,ヽ::::::::{ｰ--｀ｰ',,,,.,.,.,.,,.,. ))"'''- _彡 l ヽ､
/:::::,,,,,,,／ヽ,,__)======={:::::::::::..ﾐ ､ ::）'::::.:::.::::.:.::_,．-'''"===ｉｉ;;;,,,;;,,;,;;,;,;,ヽ,___/
{::::ミ/;;;;;;l ;;;;;;;;;;;;;;;||;;;;;;;;;;::l::::::::::::::::::: ｲ::;;;:;:;_,,..-‐'' ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;||;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
.l;;;;;;;};;;;;;;;ヽﾞ￣￣:||￣￣ l:::::::::::::::::.ヽ ＼, -'": ::￣￣￣￣￣||￣
372:名無し野電車区
07/05/15 01:10:45 04D180Wb
>>360
はくとよりも速くて便利な新幹線をご利用ください
373:名無し野電車区
07/05/15 02:06:00 UxukhQuw
ＪＲ神戸線からＪＲ東西線への乗り入れは止めて、ＪＲ宝塚線の普通がＪＲ東西線に
乗り入れた方が、尼崎で大阪方面の列車とＪＲ東西線に入る列車が同時に出発出来て
神戸方面→ＪＲ東西線、ＪＲ宝塚線→ＪＲ東西線両方の所要時間が短縮出来るから、
その方が良いと思うが、いかがだろう？
現状、尼崎でＪＲ神戸線からＪＲ東西線に乗り入れる列車は尼崎で３、４分停車する事が多いが
これでは、ＪＲ神戸線やＪＲ宝塚線からＪＲ東西線に向かう人はこの列車に乗らないだろう。
それに新快速から２、３分で接続している事も掛け込み乗車を誘発している感じで良くないと思う。
374:名無し野電車区
07/05/15 02:24:52 QFEMDFC3
<チラ裏>
>>373
似た内容で漏れは東西線⇔東海道線、東海道線⇔福知山線普通を
快速みたく東西線⇔福知山線、東海道線にして
その上で東西線⇔福知山線を10分間隔にしるといった内容を書いたことがある
ダイヤが乱れても福知山線の特急と丹波路快速除いて平面交差がなくなるから
お互い影響をほとんどうけないというメリットがあるし
たとえ尼崎で接続ができなくても長くて8分、東西線福知山線なら
10分も待てば次の普通がやって来るし
15分待たされるよりかはだいぶマシ
反対論として福知山線の大半が東西線行きになると阪急宝塚線と伊丹線の競合の問題が出てくるらしい
でも福知山線の普通なんて川西池田で長時間待避させられるから阪急宝塚線相手なら快速になる
猪名寺、塚口は10分間隔の阪急に対して15分間隔と完全に舐めきった糞ダイヤ
そう見てみると一番おいしいのはJR伊丹駅だ
大阪への先着列車が昼間合計で10本もあるわけだし
<チラ裏/>
375:名無し野電車区
07/05/15 02:48:47 UxukhQuw
>>374
レスどうもです。俺も前スレの９５２で１０分ダイヤ案を提案したんだけど、
１０分間隔では、特急が走っている時に普通が西明石から加古川まで新快速から
逃げ切れない、新快速と普通の緩急接続が出来なくなる可能性があるなどの問題が
あるみたいなんだよね。
そこで、今回は比較的容易に実現出来ると思われる、普通列車もＪＲ宝塚線⇔ＪＲ東西線案
を提案してみました。
376:名無し野電車区
07/05/15 03:14:00 QFEMDFC3
>>375
今のは妥協の産物でできたようなもんだろ
快速と普通で系統分けてるのは酉の欲張りさが出てると思う
東西線のルートに欠陥があるのを認めてるようなもんだよ
東西線開業直後はすごかった
京都→西明石→高槻→新三田→京都の複雑なサイクルでだったけど
新三田⇔高槻と京都⇔須磨・西明石に整理されてまだよくなった
377:名無し野電車区
07/05/15 07:17:07 BeVJ5b21
>>374
東海道線言うな。
378:名無し野電車区
07/05/15 08:47:56 kGk7W9WZ
このまえ品川駅に行ってエキュート（駅中ショッピングセンター）
に行って、これは駅中の商標施設みたいで
なかなかいいアイデアだなと思った。
束のまねではないがこういうのを京都、大阪、三宮に造って欲しい
379:名無し野電車区
07/05/15 09:05:28 4FmORG+d
京都や三ノ宮は兎も角、大阪は11年に日本一立派な駅になるから待て
380:名無し野電車区
07/05/15 09:18:28 +5n27YFB
今の時期ジャンボフェリーで四国入りする人多いのかな？
もっとも18きっぷシーズンは瀬戸大橋経由で行く人が多そうだが
381:名無し野電車区
07/05/15 10:30:48 wAV3LdKr
宝塚線のダイヤが愚の骨頂なのは、
使ってる人間はみんな判ってるから。
毎時10本なのに、どの駅でも、結局毎時4本だもん。
382:名無し野電車区
07/05/15 10:46:57 GtgQsVnn
> 東西線や福知山線も１０分間隔にしてしまうと、過剰供給にならないだろうか。
福知山線は 丹波路快速２０分間隔 東西線～宝塚普通 ２０分間隔 大阪方面～新三田普通２０分間隔
で丁度よくない？
塚口などの普通通過駅１５分間隔って不便だし、１０分間隔の方が良いよ。
東西線内も１０分間隔でいいだろう。需要からすれば。
そうすると、学研都市線も 快速２０分間隔・普通２０分感覚、京橋始発普通２０分間隔にする。
快速の行き先は、同志社前と木津の交互にする。
383:名無し野電車区
07/05/15 11:40:22 GtgQsVnn
>>53
あの区間は、阪急もあるから、トリプルトラックなのだ。
>>78
しろさぎは、全部名古屋発着にしてくれ。米原なんてのぞみが止まらないから不便なんだお。
384:名無し野電車区
07/05/15 11:59:47 GtgQsVnn
>東西線開通で片町線と共通運用にするため。
もう、片町線と共用運用いらないよ。
本線系統は８両編成にする。これでラッシュ時の混雑緩和。
宝塚線はそのまま大阪へ流すとして、それに接続するように、尼崎発の東西線方面列車を７両編成で走らせればいい。
宝塚快速は混まないから７両で東西線へ流すということで。
明石以西は、新快速効果がないんだね。滋賀県なんて、新快速が発展の一因になっているのに。
まあ、あそこも移動は車主体だけど。
385:名無し野電車区
07/05/15 12:05:16 QFEMDFC3
>>377
なんで？
386:名無し野電車区
07/05/15 12:46:38 g+g7S38P
また亀レス厨かよww
>>377
漏れからも。何であかんのん？
>>378
関西人のふりした束マンセー厨乙。
387:名無し野電車区
07/05/15 13:52:40 6QyyUiKv
>>385>>386
東海道線といわれてもピンとこない人が結構いるからジャマイカ?
実際東海道線という標識が駅に全然ないわけだし｡
本線と呼ぶなら違和感はないんだろうけどね｡
388:名無し野電車区
07/05/15 14:31:21 w4g0PEzb
神戸・京都・宝塚線は阪急の猿真似なのにね
389:名無し野電車区
07/05/15 14:39:38 qUXpfLcU
単純に倒壊って響きが嫌なんでは？
390:名無し野電車区
07/05/15 17:06:06 1nSQ4xFV
地上時代の姫路には山陽・東海道線大阪方面という案内があったよ
391:名無し野電車区
07/05/15 17:18:54 g+g7S38P
倒壊のレチでさえも、大垣方面からの電車が終点米原に着く時の乗り換え放送で、「琵琶湖線はお乗り換えです」と言う椰子が居るからな…。
392:名無し野電車区
07/05/15 17:31:30 BeVJ5b21
東海道線は束のイメージ
東海道本線は倒壊のイメージ
琵琶湖線京都線神戸線はもうすっかり酉のイメージ
東海道線言うな（・∀・）
393:名無し野電車区
07/05/15 20:09:03 3S+NEw3l
京都駅に行くと憂鬱になるんだが…
394:名無し野電車区
07/05/15 20:13:53 uXSh7HN3
>>392
おまいの勝手なイメージを堂々と押しつけられてもなぁ。
これだからゆとり世代は・・・
395:名無し野電車区
07/05/15 20:18:05 Wr+2ndou
>>364
JR奈良線の全体時刻表は運用車両と両数が書いてるよ。
396:名無し野電車区
07/05/15 20:35:29 cgWC3Bp6
>>394
これだから老害は・・・
397:名無し野電車区
07/05/15 20:36:06 /4cOIPvl
乗客の急病で新快速に遅れ ＪＲ山陽線 2007/05/15
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
十五日午前六時五十分ごろ、ＪＲ山陽線相生-竜野間を走行中の播州赤穂発野洲行き新快速電車が、非常ブザー
が鳴ったため緊急停車。運転士が確認したところ、先頭車両で乗客の男性がけいれんしていたため、次の竜野駅で
降ろした。男性は救急車で病院に運ばれた。
ＪＲ西日本によると、同電車が八分遅れて発車。上下計二本が部分運休したほか、計十二本が最大二十分遅れ、
約一万五千人に影響した。
398:名無し野電車区
07/05/15 22:28:11 Z9ckge3Z
>>374
そもそも「神戸線→東西線直通」ありきじゃなく「宝塚線→大阪乗り入れ存続」ありきだから。
現実問題として神戸線普通の半数が東西線乗り入れ（尼崎乗換え）になってどこが直接影響
くらうかというと立花・甲子園口・西ノ宮の３駅（現在はさくら夙川も）と条件付で芦屋
（目の前で快速乗り遅れ）しかないわけだからそのへんは許容範囲という判断かと
399:名無し野電車区
07/05/15 23:07:34 5b+QZXkw
>>392
貴様に路線名の指図をされる筋合いなど一切ない
東京から神戸まで続く東海道線をなめんなよ
400:名無し野電車区
07/05/15 23:11:32 qVLpmly9
それならJR西日本に苦情でも出しとけよｗ
ついでに400get
401:名無し野電車区
07/05/15 23:12:16 g+g7S38P
京都2310発新快速野洲行き野洲寄り4両が新型ヘセですた。
402:名無し野電車区
07/05/15 23:26:22 g+g7S38P
運番は145れす。
403:前スレ９５２の１０分ダイヤ案提案者
07/05/15 23:50:42 RItIl2kG
>>382
それいいね～。ＪＲ東西線で本数を減らして、その分京都線や神戸線を増発って感じかな。
京阪神の各私鉄は特急を１０分間隔で運転しているのに、特急に相当する新快速が１５分間隔
では少し物足りない。並行している各私鉄から更に乗客を奪うには、やっぱり１０分毎ダイヤでしょう。
緩急接続など色々難しい点もあるだろうが、前向きに検討して～ＪＲ西日本さん。
404:名無し野電車区
07/05/15 23:51:56 HAB/EY2l
京阪神間の私鉄特急がJRの快速にあたるから、
その上位の新快速と快速で毎時8本なんだよね。。。
405:名無し野電車区
07/05/16 00:01:20 OgfbMk2a
新快速のスピード感は東京モンにゃ分かるまい。
406:前スレ９５２の１０分ダイヤ案提案者
07/05/16 00:08:39 vmNrmnqb
>>404
私鉄の特急＝新快速
私鉄の急行＝快速
じゃないの？
それはともかく、１０分間隔ダイヤにすれば待ち時間が最大１５分から１０分に
なって大幅に便利になって、利用客増が見込めるから過剰供給にはならないと思う。
407:名無し野電車区
07/05/16 00:09:51 iTdMxr4d
>>406
利用者流出→阪急・阪神が廃線に→競合相手いなくなって殿様商売→不便に
408:名無し野電車区
07/05/16 00:11:23 Z0i+NpRW
その発想はなかったわ
409:前スレ９５２の１０分ダイヤ案提案者
07/05/16 00:33:50 vmNrmnqb
>>407
ＪＲの駅が遠くて阪神や阪急を利用せざるを得ない乗客もいるのだから、
廃止にはならない。
410:名無し野電車区
07/05/16 00:35:03 iTdMxr4d
>>409
廃止されずとも減便があるのだからそんなことは言ってられない
阪神の朝ラッシュ（下り）が良い例
411:前スレ９５２の１０分ダイヤ案提案者
07/05/16 00:44:31 vmNrmnqb
>>410
ＪＲ西日本も民間企業なんだから、並行私鉄を減便させるぐらい頑張ってほしい。
もちろん安全第一で。
412:名無し野電車区
07/05/16 01:03:55 CwMXdqab
今でも須磨以西は殿様商売じゃん
413:うーん
07/05/16 01:09:09 rOT4A/Ut
JRが私鉄を打ち負かして、その先に何があるというのだ？私鉄は近畿の文化。そう簡単には壊れない。
414:名無し野電車区
07/05/16 01:10:31 iTdMxr4d
>>413
バス、不動産、百貨店といった事業に特化するだろうね
415:413
07/05/16 01:14:40 rOT4A/Ut
須磨以西が殿様商売なんじゃないの。正しくは、須磨以西には私鉄文化が育っていないの。これは滋賀県も同じ。
416:413
07/05/16 01:19:04 rOT4A/Ut
だから、須磨以西は国鉄文化の土地なんだから、これも山陽電車がいくら頑張っても打ち破ることはできない。JRと私鉄、共存が一番。
417:名無し野電車区
07/05/16 01:30:07 gcswV3eh
>382
宝塚線・学研都市線の快速を減便してるので、快速停車駅利用者からすれば、
毎時4本(+α)から毎時3本(+α)への後退と思われる可能性がある。
快速通過駅の利便は上がるけれど、果たして、それが正しい選択なのか、
微妙なのではないだろうか。
418:名無し野電車区
07/05/16 01:31:31 YsQGnJi+
タンバジを毎時三本に増やせばいいような気もする。
419:名無し野電車区
07/05/16 02:54:21 fO8j2d8e
>>406
＞大幅に便利になって、利用客増が見込めるから
単純な脳みそだねぇ、ちみぃ
420:名無し野電車区
07/05/16 05:00:55 XZG8Fdbp
>>416
ある意味共存してるじゃないか｡
明石で乗り換えるという形だけどｗ
>>417
阪急京都線の夕方の快速急行が悪い例｡
別の要因もあるけど3本に減らされて目に見えて混むようになった｡
>>418
今でも新三田から先は空気輸送気味なのに…｡
421:名無し野電車区
07/05/16 06:36:00 +FkeXoz8
220： 2007/05/10(木)： 23:31:21 ID:OiqoqJOe
神戸山陽が梅田進出って噂があるんだが本当か？ｗ
221： 2007/05/11(金)： 00:05:20 ID:luzQvgxR [sage]
垂水～大阪方面の通勤者が多いところに目をつけ始めたか。
いいことだ。
422:名無し野電車区
07/05/16 11:17:51 dCSiQONi
こんなスレが立っているが、要ると思いまつか？
【大阪】東海道線大阪口スレ【米原】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
423:名無し野電車区
07/05/16 11:43:25 ta1OTVgj
>>422
要るかどうか以前の問題として、
ほとんどの列車にとって中間駅である大阪駅に
「大阪口」という概念そのものがないな。
424:名無し野電車区
07/05/16 15:25:49 0QPsNF3g
今茨木にいるんだが、さっきEF65系？電気機関車に引かれて
新車が回送されて行ったけど、あれはなんだ？
425:名無し野電車区
07/05/16 16:29:45 cZgIrYtK
出た、新車何ですか厨ｗ
亀レス厨に続く名物厨だな
426:名無し野電車区
07/05/16 16:44:13 6hwszdTn
> それぞれ７,５分毎に外側線を走ってるんだから、新快速を１０分毎に走らせても
> 貨物列車は現行ダイヤを変更すれば、運転する事が出来るでしょう。
朝ラッシュ時は貨物列車は走ってないのでは？
URLﾘﾝｸ(ekiqlo.blogspot.com)
427:名無し野電車区
07/05/16 17:03:50 illYZEhs
>>425
無関係リンク針厨モナー
428:名無し野電車区
07/05/16 19:11:09 2LsY6fgx
>>424
スーパーカムイ用の789系1000番台
429:名無し野電車区
07/05/16 20:08:38 ZyDnTDTP
>>425
お前も名物厨なんだがなw
430:名無し野電車区
07/05/16 20:40:55 +FkeXoz8
スーパー玉出用？
431:名無し野電車区
07/05/16 20:55:24 Fei6K0xg
御着駅の人身事故で少しダイヤが乱れているみたいだ
432:名無し野電車区
07/05/16 21:15:06 FVrzMJYa
>>406
JR快速は私鉄特急よりも速いんですよ
433:名無し野電車区
07/05/16 22:07:44 jTMxUNx3
>>429
お前は何厨だ？ｗ
434:名無し野電車区
07/05/16 23:14:44 illYZEhs
石山駅改札内通路雨漏りorz
しかも、バリアフリーのため拡張して新しく作った方の通路やのに。
安普請乙。
435:名無し野電車区
07/05/16 23:23:43 XZG8Fdbp
>>406は本線住民じゃないだろ?
新快速+T電の8本VS特急6本じゃそりゃJRを選ぶさ｡
三ノ宮や高槻や京都じゃ実質15分毎じゃないかといわれそうだが座席を取るか速さを取るかの選択ができる｡
というか明石以西じゃ10分毎だと新快速がガラガラになりそうな悪寒｡
俺も瀬田ユーザーだから15分毎には結構腹がたったりするけど湖西線や新三田以北､北陸線､姫路以西のことを考えたら妥当なのかな…と｡
436:名無し野電車区
07/05/16 23:35:48 AgtkX/+V
人事の最悪な奴おるな。
マジ横柄なで。
437:名無し野電車区
07/05/17 00:19:39 uzLZeI2I
学研都市線、京田辺までの快速停車駅は大住を除いておおむね増加傾向にあるから
快速の減便はまずいと思う。
438:名無し野電車区
07/05/17 00:20:59 ZtmU8vu6
大住、昔は屋根もなかったのに立派な駅になったよなあ
周りの風景はあんまり変わってないけど
439:名無し野電車区
07/05/17 00:38:56 LC12I58H
スレチな話題だが学研末端区間7両化ケテーイしたようです。207系がどうなるか注目。
440:名無し野電車区
07/05/17 00:48:24 O2YA3CUr
コレだな
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
酉の事だから、これからの車両運用状況が
どうなるか全く予想がつかん・・・
441:名無し野電車区
07/05/17 00:59:05 Ix46Wx0X
>>437
大住は大幅増加傾向。
442:名無し野電車区
07/05/17 01:04:37 n4y1Hy6N
>>439
207系4連が2本多いから1両モハ引っこ抜くことになりそうじゃね？
443:名無し野電車区
07/05/17 06:48:26 vJu4hVhH
>>439
207を追い出すことになるんかな？
そうなれば本線系普通用車両は321統一になるな。
321が7連固定で造られたのは学研全線7連化を見越していたのかも。
444:名無し野電車区
07/05/17 07:08:56 T0rkhT8H
４４４
445:名無しでGO!
07/05/17 08:58:12 vKhq6MSb
新快速のおかげで滋賀県の琵琶湖線沿いが新興住宅化して発展した
昼間でも滋賀県内の新快速結構乗っているしね
446:名無し野電車区
07/05/17 10:30:40 NnQAe+9T
207系の処遇はどうなるか知らんが短編成化が容易な事を生かして
ｱｰﾊﾞﾝ区間の抵抗車一掃するかもな
阪和なら高加減速生かしてﾀﾞｲﾔ改善､､､と膨らむ妄想
321系統一すればﾀﾞｲﾔ乱れても制約なくなって便利やし
447:名無し野電車区
07/05/17 11:33:32 UDr/2yif
>>442
犠牲になるとすればＴ編成のモハ207-1000かモハ207-2000だな。
引っこ抜いたあと、再就職先はあるんかいな？
448:名無し野電車区
07/05/17 13:33:31 n4y1Hy6N
>>447
207系を全車あるいはある程度まとまった数を他線に持っていくならば引っこ抜かなくてもよさそうだ
出て行った分は321系投入で
207系はホシから全部出て行くことは無いんじゃないか？
和田岬線の代走のこともあるわけだし
321系のサハ抜きができたら207系が全部出て行く可能性も出てくるが
449:名無し野電車区
07/05/17 15:40:05 VWcvwAE+
和田岬線を7連対応に改造して103置換の訓練対応321導入。
これで代走はノーマル321でも可能になる。
207は全て転出し他線区の103置換え。
こんな展開になったら嬉しいが、多分ないだろうな。
450:名無し野電車区
07/05/17 15:46:47 Fh2J6wcY
大穴として、和田岬線に221でもあげとこう。
451:名無し野電車区
07/05/17 15:49:31 yVzOqlbk
↑
Ｆ１使ったら？？
452:名無し野電車区
07/05/17 16:10:54 5TdN/DpN
>>442
そこでS18ふっ・・・いやなんでもない
453:名無し野電車区
07/05/17 18:30:31 doLoD/sX
>>406
昔は、
私鉄の特急＝新快速
私鉄の急行＝快速
だったけれど、私鉄の特急がどんどん停車駅を増やして、今では、
私鉄の特急＝快速
レベルになってしまった。
454:名無し野電車区
07/05/17 18:52:50 dyziYk1B
阪神の特急＝ＪＲの普通以下
455:名無し野電車区
07/05/17 19:22:44 Wxs7WfFO
207系亡き後の和田岬予備車に183系､､､
103系かわりべんたんでええんちゃうかな
それか105系4扉かわりべんたん
456:名無し野電車区
07/05/17 20:26:04 NrQ+SuqX
>>454
阪神板によく書かれてるよな
朝は阪神は特急が１４分に１本しか来ないのに
JRでは特急並の普通が３、４分に１本も来るってｗ
457:名無し野電車区
07/05/17 21:39:50 U0TH19VJ
≫453
京阪神の私鉄は「特急」ではなく「特急（笑）」になってしまったね・・・
有料じゃないからいいんだけど。
458:名無し野電車区
07/05/17 21:41:48 +UcKNSnx
はまかぜ「特急（笑）」って逆に言われるぞ
459:名無し野電車区
07/05/17 22:18:50 ZtmU8vu6
私鉄の無料特急に「格」やら「速さ」を求めるのは基地外のやること
460:名無し野電車区
07/05/17 22:24:56 5k+TapUz
>>457
首都圏の無料特急よりはマシだと思うが。
東急東横線は極端としても、京急や京王、京成もそれなりによく停まる。
461:名無し野電車区
07/05/17 22:30:27 kbk2JEpn
8連化すればいいのになあ・・・7連化か。
学研都市線でも7連はきついと思うのだが・・・
462:名無し野電車区
07/05/17 22:31:39 Q4FyGT60
>>460
京成は論外
あんな停車駅にするなら快特全時間帯運転しろよと小一時間（ｒｙ
スレ違いスマソ
463:名無し野電車区
07/05/17 22:34:41 TtDmHtbN
そう思うと首都圏無料特急の中では京急だけがネ申レベル。
464:名無し野電車区
07/05/17 23:08:02 UgvaVu/o
じゃあ東横特急はイムレベル。
465:名無し野電車区
07/05/17 23:13:44 gzmehB22
夕方18時台の京都から大阪方面、新快速の連続8両編成運行は勘弁して欲しい。
神戸方面へは大阪始発の新快速があるから、阪神間の輸送量のバランスで
京都発は冷遇されてるんだろうけど。すでに京都へ入線する時点で、通路まで満杯。
あきらめて後続の快速、普通にすると、見送った新快速の、さらに後の新快速に
にも抜かれて、いい気分はしない。ラッシュ時の頃、7:00-10:00、17:00-21:00に
京阪神地区を走る新快速は全て12両で運転して欲しい。
466:名無し野電車区
07/05/17 23:16:18 i/t2sW85
>>465
運用の都合があるから無理。
無関係のような長浜以北の８連対応化が必要になったりする。
467:名無し野電車区
07/05/17 23:26:08 5k+TapUz
>>465
新快速の先に発車する快速に乗るとよい。
快速も、私鉄無料特急レベルの速さと居住性だ。
付け加えれば、優等に抜かされる列車をあえて選んで座っていくという選択は、
JR神戸・京都・琵琶湖線に限らず、他のJR・私鉄路線も同じだ。
468:名無し野電車区
07/05/17 23:54:06 qiP1NhDw
>>446
200両程度あれば日根野の103系を置き換えれるから207系が全車明石から消えることは
考えにくい。とはいえ2010年春以降321系の増備が進むことはほぼ確実で、221系と同様
に本線では少数派になる。
JR西日本にとって勝負の年である2011年には223系と321系がメインになっている、と…
469:名無し野電車区
07/05/18 00:13:03 qXb9eItX
>>465
高槻で快速に乗り換えろ。
高槻からは神戸まで先着だし、何より空いてる。
470:名無し野電車区
07/05/18 00:18:29 wnPQz7j+
>>465
三ノ宮の上り夕方でも同じ現象がorz
時間に余裕があるなら快速をオヌヌメする｡
あんな快適空間は快速でしか味わえないｗ
471:名無し野電車区
07/05/18 00:46:18 j971yTna
京都駅で新快速の行列がひどければ、隣に止まっている各停に乗っても
大阪着は次の新快速の３分後だしゆっくり座れる。ホームで次のを立って待つより楽。
所要時間４３分は阪急・京阪の夕ラッシュ特急より速い。
所要時間的には各停さえ優等と言える。
472:名無し野電車区
07/05/18 00:47:39 /bC6biP5
各停は高槻以西が微妙に混んだりするのでｵﾇﾇﾒできない。
473:名無し野電車区
07/05/18 08:29:11 XOsO3VOz
なーんだ、ＪＲの普通≒特急なのは阪神だけぢゃないんだ。
参考までにＪＲと阪神の対比表
新快速≒阪急航空でヘリチャーター
快速≒赤星の盗塁
普通≒調子いいときの直特
亀≒黄色い直特
青虫≒急行
尺取虫≒準急
だんご虫≒早朝深夜の各停
みの虫≒該当なし
該当なし≒朝の各停
474:名無し野電車区
07/05/18 13:55:51 obtLmRe3
高槻から先で混んでも座っていれば関係ない。
この前京都駅で新快にギリギリ間に合わなかったので471の方法で帰ってきた。
大抵は快速が出る前にホームに下りているので、
快速が６連でない限り快速に乗る。
475:名無し野電車区
07/05/18 17:25:50 GJNdhvm4
>>467
だよなぁ。
やっぱ「座って」なおかつ「速く」っていうのはラッシュ時贅沢な話だよなぁ。
大阪始発の新快も15分前から指名並びが当然だし、京阪間も座るならＴ電、Ｃ電。
現状のままで十分高サービスだと思う。
新快速は早く帰りたい人のもの。
476:名無し野電車区
07/05/18 18:18:01 XOsO3VOz
そこで新快速に座席撤去車ですよ（暴
477:名無し野電車区
07/05/18 20:14:31 xwSUWoMc
ついでに車体も撤去しちゃえ
478:名無し野電車区
07/05/18 21:04:05 5H1PuvtO
京都1844発の播州赤穂行きは高槻からは朝ラッシュ並みですなｗ
479:名無し野電車区
07/05/18 21:16:26 TqJmJHtf
改めて考えてみると色んな意味で利便性が高い路線だよな。本数が多めだし、緩急接続は
完璧だし、おまけに座れば天国。正直言って、こんなに使いやすい路線は日本中さがしても
他にないよ。
480:名無し野電車区
07/05/18 21:44:05 2WgWpEwg
>>479
本数は満足だが座れんかったら苦痛だな
東と同じようなグリーン車があればいいのにな
481:名無し野電車区
07/05/18 21:44:26 rYEON3pl
>>479
新快速だけじゃなくて快速･普通のこともちゃんと考えてるから良いよな。
敦賀まで逝けるわけだし。
482:名無し野電車区
07/05/18 21:50:38 TqJmJHtf
>>480
大阪から確実に座って帰りたい時は御堂筋口や桜橋口から上がってくる階段の裏で
待って10・12両の快速を狙えばいい。
483:名無し野電車区
07/05/18 21:56:35 XOsO3VOz
そこでわだらん氏の運用調査表ですよ。
冊子の時刻表に連結両数を書いておくと便利。
６連と１２連だけでも書いとくと便利。
484:名無し野電車区
07/05/18 21:58:38 XOsO3VOz
あ、冊子の時刻表って、ダイ改のときに駅で配ってる小さいやつね。
485:名無し野電車区
07/05/18 22:30:56 5lZFzDZb
>>478
あんなところに８連って、ひどいよなｗ
486:名無し野電車区
07/05/18 23:28:11 p5ymrY65
以前は神戸～明石間が一番混んでいる印象だったが、最近はそうでもないような気が・・・。
昼得とかの影響か、それとも単なる気のせいか・・・。
487:名無し野電車区
07/05/18 23:34:26 TqJmJHtf
>>486
以前っていつ？
488:名無し野電車区
07/05/18 23:52:03 3GbanqYA
>>486
12連が増えたからでは？
上り列車の後方車両は相変わらずかなり混んでるよ。
9時台前後の列車は三ノ宮等の下車の関係からか、
階段が最大阪寄りにある西明石以外は後方車両に圧倒的に乗客が集まってる。
実際9時台で、姫路-大阪の新快速停車駅で12両の場合
大阪寄り車両で最も乗客が多いのは大阪を除いて西明石と言っても
過言ではないほどなので、分散乗車してもらいたいもの。
489:名無し野電車区
07/05/18 23:59:34 DC6/Tw9c
俺は２２１系や２２３系のモーター音が聞きたいから、駅の案内放送で「モーターの
付いている車両は、２号車、５号車、８号車です。」みたいな感じで案内してほしい。
490:天王寺駅観察者
07/05/19 00:08:56 Xi27sBfb
221系のモータ音萌え
491:名無し野電車区
07/05/19 00:13:03 yukayOiH
人身発生萎え。
492:名無し野電車区
07/05/19 00:16:35 aZKBIVT/
電車止めた奴の救護なんてどーでもいいから早く電車を出せ
久々に実家に帰るってのに
493:名無し野電車区
07/05/19 00:21:51 A4oWKE3K
>>488
なるほど。三ノ宮から下り方面に乗るとき、１２連なら若干大阪方が空いていますね。
>>487
１０年ぐらい前ですかね。
494:わだらん ◆WpsF3VMtwc
07/05/19 00:34:30 99YnvX6r
>>483
もともとわだらんが自分で通勤時の着席用に作ったのがきっかけですが、
みなさんに利用していただければうれしいですね。
大阪駅9番の新快速の場合、現在の停車位置になってから、
どうも編成後よりが乗車列が長い傾向に。
なので、上り方、特に12両の場合の先頭あたりでは、かなり着席率高いですね。
495:名無し野電車区
07/05/19 00:42:06 rLFjRmzR
>>489
上りなら先頭かぶりつきでＭ車だが、あとはスジと車両と編成両数を照らし合わせて自力で調べるべし。
496:名無し野電車区
07/05/19 00:42:40 iHiEsVQf
>>478>>485
帰りにその新快速によく当たるが、大阪からはもっと凄いぞｗ
あの８連には悪意を覚える
497:老人の遠吠え
07/05/19 00:42:48 VHQkjzhW
若者は立ってろ！
498:名無し野電車区
07/05/19 08:44:24 vRcBlgqo
チ○ポは立ってますが何か
499:名無し野電車区
07/05/19 11:45:08 THoDiXu1
7月1日に、新幹線ダイヤ改正に伴う、在来線のダイヤ修正があるのかな？
500:名無し野電車区
07/05/19 13:20:03 QsLxoUvH
>>479
でもひとたびダイヤが乱れると収拾が付かなくなる
人身事故時にガラス割りが発生した数少ない路線だし
新快速・快速・普通全部大阪で折り返しにしてほしい
501:名無し野電車区
07/05/19 13:33:06 THoDiXu1
新快速・普通オール7．5分間隔運転最強伝説。
ただ、新快速のうち明石より西、京都より東は、半数が普通列車になる。
502:名無し野電車区
07/05/19 19:21:37 NnahXoss
>>499
在来線は広島エリアだけかと
503:名無し野電車区
07/05/19 20:43:30 R33yamjv
新快速を全列車１２連にしてグリーン車１両連結・・・
504:名無し野電車区
07/05/19 20:57:34 4tklnP9V
>>503
12連化については当然同意。
>>502
急行みよしがいよいよ快速に格下げか……
505:わだらん ◆WpsF3VMtwc
07/05/19 21:02:50 99YnvX6r
ところで昨日深夜、富田村踏切でまた事故があったのだな。
ここで話題にならなかったので知らなかったよ。
506:名無し野電車区
07/05/19 21:12:27 mZh7CzOt
>>505
ニュース映像のときサンライズの床下が映ってたな
507:名無し野電車区
07/05/19 22:42:50 MzOtt+r7
>>505
おかげで最終電車が2時半くらいまで走ってた
508:名無し野電車区
07/05/20 01:11:16 ZA/np6XO
富田村と東七ツ松は鬼門踏切だな・・・
509:名無し野電車区
07/05/20 04:06:35 E0gRoQLb
ＪＲ東海道線の踏切で男性２人はねられ死亡…大阪・高槻
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
（2007年5月19日1時48分 読売新聞）
510:名無し野電車区
07/05/20 04:13:17 WDbysNld
>>504
あと急行つやまも快速に格下げしないのかな？
511:名無し野電車区
07/05/20 04:21:20 F4WRemLe
>>500
過去のレス
こんなタイプの新快速を設定しないと大阪駅から乗車する乗客に失礼だ。
たとえ軌道の改修が必要でもな。
①
【上り】三宮駅始発→大阪駅→環状線乗り入れ→1周外周り→１周回って大阪駅終着
【下り】大阪駅始発→環状線１周内周り→１周回って大阪駅に戻る→神戸線乗り入れ→三宮駅終着
②
【上り】京都駅始発→大阪駅→環状線乗り入れ→1周内周り→１周回って大阪駅終着
【下り】大阪駅始発→環状線１周外周り→１周回って大阪駅に戻る→京都線乗り入れ→京都駅終着
③(①＋②)
【上り】三宮駅始発→大阪駅→環状線乗り入れ→1周外周り→１周回って大阪駅に戻る→京都線乗り入れ→京都駅終着
【下り】京都駅始発→大阪駅→環状線乗り入れ→1周内周り→１周回って大阪駅に戻る→神戸線乗り入れ→三宮駅終着
512:名無し野電車区
07/05/20 04:32:42 +WDZlzRq
>>510
ヒント・津山市の要望
513:名無し野電車区
07/05/20 08:25:09 ViBozKft
>>505
事故をおこした普通電車の後ろを走ってた大阪駅23:20発の新快速に乗ってたわ
茨木手前で急に徐行しだして、結局茨木に臨時停車した
1時間ぐらい臨時停車して運転再開したのは0:45だったかな
さすがに疲れた
514:天王寺駅観察者
07/05/20 09:28:18 GCHbBAhA
学研都市線津田でグモ。
515:名無し野電車区
07/05/20 11:22:09 S9omsXUb
(゜д。）
516:名無し野電車区
07/05/20 11:26:16 S9omsXUb
>>510
急行として走ってればいい訳で、車輌が47系であっても構わないということです。
517:名無し野電車区
07/05/20 11:59:38 rlosG42h
バイトで1日中東海道線見てたが火木土とも事故おおかったなあ・・・
518:名無し野電車区
07/05/20 17:59:41 Klr/Yfbf
さっき吹田で上り方面ホームをサンダーバードと221系快速が同時に通過していくのを見た。
かっこよかった……
519:老人の遠吠え
07/05/20 18:14:02 dbCK3r8k
若者はチ●ポともども立っとれ！
520:名無し野電車区
07/05/20 21:29:32 ayObTtYu
>>517
１日東海道線見てるバイトなんて漏れもやってみたい。
521:名無し野電車区
07/05/20 21:55:41 EdUrHuOR
>>518
ホームにはまさに突風がry
522:名無し野電車区
07/05/20 23:23:07 Klr/Yfbf
吹田駅改札上にある列車案内LEDってどっかの駅のお下がり？
いや、「倉吉･新宮方面」ってのが隠されてるのがわかったからちょっとな
523:名無し野電車区
07/05/20 23:35:12 +WDZlzRq
>>522
はくと、くろしお発着の新大阪と読んだ。
524:名無し野電車区
07/05/20 23:50:25 +WDZlzRq
京都2330発の新快速野洲行き、後ろの4両ヘセが最新型223だった。前の8両ヘセが1000番台。新旧の組み合わせ。
後ろの4両の運番は113ですた。
525:名無し野電車区
07/05/20 23:50:58 s9Zug9O2
２２３系にグリーン車を
526:名無し野電車区
07/05/20 23:54:18 nRuAlbzs
>>522
京都6,7番のりば?
527:名無し野電車区
07/05/20 23:56:51 Klr/Yfbf
>>524
吹田23:20分ほどに上り方面快速(8+4)でうしろ4両が最新型223だった。
528:名無し野電車区
07/05/20 23:57:08 pVwnvDa4
>>523
新大阪では、はくととくろしおは別ホームだから京都駅のやつかもしれん。
529:名無し野電車区
07/05/21 00:16:48 ZVL7Bc8g
>>526
>>522ではないが、
「南北自由通路」っていうのが見えていたから、京都だとは思ったが、・・・
6・7番のりばのやつだったか。
モヤモヤが取れたよ。thx。
530:名無し野電車区
07/05/21 09:20:12 tpPXR9Ex
ただでさえ大阪から神戸、姫路方面の客が多いから
特急でも設定させてくれ
531:名無し野電車区
07/05/21 11:39:51 9BiX3mOS
>>530
この区間スーパーはくとやはまかぜがあるのでは？
それにしてもはまかぜそろそろ新車が入らないのかな？
532:名無し野電車区
07/05/21 12:47:20 MyI9pFHc
お金がありません
533:名無し野電車区
07/05/21 16:26:23 CYbbImD2
33 ：名無しさん＠七周年：2007/05/20(日) 11:32:45 ID:oDvA97/a0
レイプ共犯者が処分されたのか？？？？？？？
【大阪】踏切で電車にはねられ男性2人死亡 JR京都線
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
56 ：名無しさん＠七周年 [] ：2007/05/19(土) 12:08:01 ID:tZLcN0hYO
>>31
肩を組みながら
→２人は体をロープ等で固定されていた
それぞれ自転車を押して
→更に自転車も体に縛り付けられていて、レールの溝かなんかにハマってて前後にしか動けなかった
117 ：名無しさん＠七周年 [] ：2007/05/20(日) 03:49:30 ID:x6MAZHqM0
肩を組んで両側に自転車っていうのは、二人を眠らせて、お互いのの肩を組ませて倒れないようにして、
両側を自転車で挟んで固定していたってことが考えられないかな？
ペッパー事件の逃げてた２人が口封じに殺されたって線は？
534:名無し野電車区
07/05/21 17:33:23 JhJhxvk/
もし、大阪から環状線に入れる線路があったら、
「はるか」は京都～大阪で利用する客も多かったろうなぁ…。
おまけに、京都～大阪は特例として特急券割引なんかしたらいまの空気輸送振りはなかったやろな。
535:名無し野電車区
07/05/21 19:07:56 c3KG9Bvg
梅田貨物駅の脇で乗降すればおｋ
536:名無し野電車区
07/05/21 19:23:23 YCKTZj9I
将来的には梅田貨物近辺に新駅の予定無かったっけ？
537:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/05/21 20:10:51 0szGy+xe
>>536
北梅田駅構想ね あれも、なにわ筋線絡みで造るのか北梅田ヤード再開発絡みで造るのか曖昧になっとるからなあ･･･
おまけに、阪急と大阪市交通局まで絡んできているので何が何やら
538:名無し野電車区
07/05/21 20:49:35 MupZs7XB
なにわ筋線は関係なく、とりあえず北梅田はできるんちゃう？
539:名無し野電車区
07/05/21 21:15:19 9BiX3mOS
もし大阪～京都間の自由席特急料金が500円だったら特急利用する人って増えるのかな？
540:名無し野電車区
07/05/21 21:23:42 KWqAjKSb
>>537
腹を割って話そう
541:名無し野電車区
07/05/21 21:57:41 JNjq/dPs
>>518
複々線ならではの恩恵。
うちの近くには単線のローカル路線があるだけ・・・
542:名無し野電車区
07/05/21 22:02:26 9a452gRM
摂津富田なんかしょっちゅう快速とサンダバに挟まれるよ。
富田村での無謀横断とかのせいで、そんなに珍しくないし。
そういう時に限って、真如苑からのバスが到着して、ホームは悲惨なことに・・・。
543:名無し野電車区
07/05/21 22:21:49 laQwTNvO
>>539
回数券を使うと今でも５００円だが
544:名無し野電車区
07/05/22 06:31:49 pvqi5yB9
富田村って村どこにあるの？
545:名無し野電車区
07/05/22 08:30:01 f5rOowP/
>>544
向日町って町どk(ry
546:名無し野電車区
07/05/22 12:41:38 zw040mpE
>>544
「富田村踏切」という名称の踏切はある。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
固有名詞を歪曲することはできない。
547:名無し野電車区
07/05/22 14:26:46 yrQbAy72
新大阪の駅の放送、新人か知らんがマジムカつく
548:名無し野電車区
07/05/22 14:41:10 P5j1A62K
新人だな。
正直どもりすぎでアナウンスに向いていないと思うけど、生暖かい目でみまもってやろうや
549:名無し野電車区
07/05/22 15:16:10 N2ib5Lh7
アナウンスで思い出したけど、
一昔前から京都駅2・3番線の（肉声）アナウンス女の人になってるよな？
あの声かなり癒されるわ…ｗ
550:名無し野電車区
07/05/22 15:25:38 pvqi5yB9
お兄ちゃん、15時25分発新快速姫路行きが来るよ...
551:名無し野電車区
07/05/22 16:04:35 QEECZw9f
>>549
ちょい低めの声のおねぇさんか？
552:名無し野電車区
07/05/22 17:00:38 GIJNGj2h
>>547-548
西明石(以前は姫路にいた)にはベテランだが全く舌が回っていない
駅員もいるぞ。
553:名無し野電車区
07/05/22 17:02:37 7agvDXkn
>>550
早発ですか？
554:名無し野電車区
07/05/22 17:21:51 ysTAhJi4
新大阪のやつはマジで酷いと俺も思った
ここにいる奴の方が上手そうwwwww
555:名無し野電車区
07/05/22 18:21:21 N2ib5Lh7
>>551
そうです。
声も良いし、喋りも滑らかやしお気に入りですｗ
556:名無し野電車区
07/05/22 21:37:19 ocELFx9j
姫路からの帰り、疲れたこの体を迎えてくれたのは新快速白△１～12
ありがたいー（´∀｀)=3
557:名無し野電車区
07/05/22 21:45:25 xCL/v+nb
>>556
もしかしてどっかの工場からの帰り？
そういえば最近、琵琶湖線夕方下りの新快速も結構人が乗ってるけどあれも工場へ出張した
人が大阪に帰るためにのってるのかな？
558:名無し野電車区
07/05/22 22:36:29 YR14dh+c
その時間で姫路からなら８連でも大丈夫でねーの？
神戸や三ノ宮あたりからだと１２連は神だよな。
559:名無し野電車区
07/05/22 23:09:44 IIBaFDoh
工場へ出張だってｗ
560:名無し野電車区
07/05/22 23:59:38 FXSAp4HU
京都7:51発のはるか(米原始発)って自由席座れる？
561:名無し野電車区
07/05/23 01:06:18 zYCHh5+N
>>559
大阪市内の事業所から得意先である滋賀県内の工場（事業所）への訪問
というビジネス旅客がけっこう多い。
>>560
京都でも降車客があるが、列の後方だと座れないことが多い。
その後のサンダーバード2号も同様で、月曜朝は座れない旅客が増える。
8:02発こだま595号なら、普通車全車自由席で確実に座れる。
562:名無し野電車区
07/05/23 01:21:10 UnDS5X4c
重複スレより下がってた。
563:名無し野電車区
07/05/23 02:13:49 F+XU/q7E
>>560
微妙に混雑率が変わるからね。
564:名無し野電車区
07/05/23 02:44:24 WgUBOtaR
【不便】琵琶湖線野洲～長浜間総合【その1】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
これは重複なのか？それともこっちと棲み分けができているのか？？？
565:名無し野電車区
07/05/23 03:06:35 AIIXI8Gn
むしろ、これが重複だろ。
【大阪】東海道線大阪口スレ【米原】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
566:名無し野電車区
07/05/23 03:10:22 WgUBOtaR
>>565
それが重複なのは言われなくても分かる。
567:名無し野電車区
07/05/23 04:01:48 WgUBOtaR
結論的にはどっちも重複でＦＡかな？
568:名無し野電車区
07/05/23 06:18:50 E5kmeM3y
列車本数多いから重複ぐらい気にすな
569:名無し野電車区
07/05/23 08:13:44 PDtUGd8r
もう列車線と電車線でスレ分けちまえ
570:名無し野電車区
07/05/23 09:36:25 EbxQwH1c
>>569
東京圏では京浜東北、横須賀、湘南新宿で各スレがあるよね。
まぁ関西では考え方も違うから参考にならんかとは思うが。
571:名無し野電車区
07/05/23 13:06:34 Ki8mG/sQ
分けるのなら、神戸線と京都線と琵琶湖線だろう。
572:名無し野電車区
07/05/23 13:12:47 3IIhR8ma
アーバン(大都会)と非アーバン(田舎)に分けた方かイイ。
573:名無し野電車区
07/05/23 14:18:29 RQZTbgtT
そうすると、このスレは分ける必要なし。
>>564-565はどっちも重複ね。
574:名無し野電車区
07/05/23 15:34:30 wUwBAeFh
せめて新快速くらいは発車メロディ流してくれ。東京から帰ってくるといつも虚しくなる。
575:名無し野電車区
07/05/23 15:38:32 EbxQwH1c
>>572
ﾜﾛﾀ
その区分はいい鴨
576:名無し野電車区
07/05/23 15:39:19 06hIkJBn
>>574
東に合わせる云々ではなくて、音が聞こえるや駆け込んでくる奴が増えるから採用しないと思うが
577:名無し野電車区
07/05/23 16:04:04 EbxQwH1c
>>576
発車放送だけでいいと思う。
発車メロディーは首都圏でも小田急等では使っていない。メロディーでない方がいいと思うときもある。
578:名無し野電車区
07/05/23 16:06:37 pXEVk2Iw
支社の管轄毎でスレ割っちまえ
579:名無し野電車区
07/05/23 16:36:56 66fNtTL/
>>574
わざわざ関東に習え、とかいう考えを持ち込む方が悲しくなる
それぞれの会社の考え方があるんだから。
580:名無し野電車区
07/05/23 16:38:21 E5kmeM3y
神戸支社スレ
京都支社スレ
か
581:名無し野電車区
07/05/23 17:26:20 aT120x2j
関東でも立派な発車メロ流してるのはＪＲだけであって、私鉄は…
まぁ、俺もあれ好きだから採用してくれたら嬉しいのは確かだが、実際実用性がな
582:名無し野電車区
07/05/23 18:44:09 E5kmeM3y
接近メロディーも駅ごとに変えてほしいな。
583:名無し野電車区
07/05/23 18:51:10 VlNs33Ky
かなり逸れますが何のために一部を大垣まで運行させてんですか。
584:名無し野電車区
07/05/23 18:54:33 AIIXI8Gn
>>583
確か、山東辺りから、彦根の学校に行く通学需要で無かったかな？
585:名無し野電車区
07/05/23 18:56:44 VlNs33Ky
>>584 車両はJR西側ですか？
586:名無し野電車区
07/05/23 20:00:17 1HjGUn/I
_,_,_,_,_,_,_,_,_,_
／(（（///ﾉ／ンヽ,,
ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| ／
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 新快速が敦賀延長したのに、
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 西大路に停車しないのはどうかしてる。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 輸送力うpのためには、
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ ＼ すぐさま新快速を西大路に停車すべきである。
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼,_＿＿_,／／ /~丶_
人,_____／ ／ ＼
／|_/又 ＼ / |
587:名無し野電車区
07/05/23 20:01:12 VVor0Tsf
>>584
そういう需要もあるのね｡米原の電留線が足りないからかと思ってた｡
ただ､下りは早すぎ上りは遅すぎな感じがしないでもないが｡
大垣がらみだけど､加古川行きを8連にできないかなぁ｡
草津～京都が結構キツいことになってる｡
588:名無し野電車区
07/05/23 20:44:07 1HjGUn/I
_,_,_,_,_,_,_,_,_,_
／(（（///ﾉ／ンヽ,,
ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| ／
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 快速は西大路に停車するのに、
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 新快速が停車しないのはどうかしてる。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 利用客うpのためには、
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ ＼ すぐさま西大路に新快速を停車すべきである。
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼,_＿＿_,／／ /~丶_
人,_____／ ／ ＼
／|_/又 ＼ / |
589:わだらん ◆WpsF3VMtwc
07/05/23 21:14:28 XbhcTCBl
1956年の湖東線電化以来、関西の車が大垣まで入っている。
名古屋（大垣区）の80系・113系は臨時以外米原を超えなかったのだが、
高槻や網干の113系はよく大垣へ行っていた。
今でこそ夜の上り朝の下りのみだが、まだサロを含む時代は朝から晩まで
大垣発着があった。
今となっては大垣米原の運転本数も、米原の留置線も増えたので、
もう切ってしまってもいいような気もするが。
590:名無し野電車区
07/05/23 21:46:21 MHPmKMAQ
西大路って、いくらあの辺の駅にしては多いといえども、
岸辺よりちょっと多いぐらいだろ？
591:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/05/23 21:49:22 hiR3hcKJ
>>590
まあ、某本社とか京都市バス循環系等乗継とかありますけどね
592:名無し野電車区
07/05/23 21:55:01 1HjGUn/I
_,_,_,_,_,_,_,_,_,_
／(（（///ﾉ／ンヽ,,
ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| ／
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 西大路に新快速停めんかい！い～っ！
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| |
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ ＼
ヽ ∈ЩЩ∋ ノ 人 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼,_＿＿_,／／ /~丶_
人,_____／ ／ ＼
／|_/又 ＼ / |
593:名無し野電車区
07/05/23 22:25:52 Tl9zN5bO
何で草津駅南側にトンネルがあるの？
正直トンネルなくても良さそうな気がするが・・・
594:名無し野電車区
07/05/23 22:37:54 VlNs33Ky
大垣までやるならメリットないけど名古屋までのばす
DQN的発想だな
595:名無し野電車区
07/05/23 22:46:38 AIIXI8Gn
>>593
ヒント・元天井川
596:名無し野電車区
07/05/23 22:49:28 dkOIEseT
>>594
最終的に黒磯まで行きそうだからout
597:名無し野電車区
07/05/23 23:54:53 wUwBAeFh
JR東日本のアナウンス 1、お体お荷物引いてください。 ２、左右のドアをよく見て少しでも空いた～。 3、ドアを閉めております。 ４、ドア故障です。
598:名無し野電車区
07/05/23 23:56:23 U6Amhl/n
JR東海 ドアから手を離してお待ちください･･････
599:名無し野電車区
07/05/23 23:56:36 wUwBAeFh
↑ドア故障って、どんな時に使うでしょうか？
600:名無し野電車区
07/05/23 23:57:04 gIldfFyt
>>574-582
環状線と片町線は車掌がボタン押すのに
こっちは自動で流れてるから発車放送流れる前に出発してるのをよく見る
環状線のようなボタン式にするか発車放送なんてやめてまえと思う
601:名無し野電車区
07/05/24 00:03:43 oky/fjQd
名古屋辺りの田舎に京阪神と同じ新快速を名乗ってほしくない。
真似されない様に、本家(京阪神地区)の新快速がデビューした時に、登録商標
を取っておけば良かったのに。