07/07/16 21:30:29 /IyASt28
>>282
あんたも大変だねえ、アトピーに卵アレルギーとは。
もっともあんたの行動力見てると、物凄い健常者にしか思えないのだがｗ
>今回見つけた豊富の新名物、牛乳プリン、特濃プリン、結構美味しいです。。。
たしか河島旅館のだろ？俺も食ったお。味はまあまあだったね。
>明後日はサロマ泊まりで興浜北南線やら名寄本線やら歌登町営軌道やら攻めてみようかと。
それ、一日で周るったらかなり無謀だぞｗ
と言ってもあんたは行くだろうから、道中美幸線の未成線区間も見ることになるだろう。
枝幸～歌登にはかなり遺構が残っていて、車を運転してれば普通に視界に飛び込んで来る。
サロマに行くなら、オホーツク海沿いの国道一本で行くのが一般的だが、
紋別→鴻の舞→遠軽→若狭→サロマも面白い。
特に鴻の舞はかつて東洋一の金山と称され、廃鉱から30年以上経った今でも
遺構をあちこちに見ることが出来る。
285: ◆KOTatuXSTw
07/07/16 22:16:19 kpkOdbBr
>>284
色々サンクス
286: ◆KOTatuXSTw
07/07/16 22:17:55 kpkOdbBr
そおいや今日温泉にムネーオが娘と共に来てたよ。
豊富温泉に昔の活気を！！
と。
握手もしてしもたｗ
287:名無し野電車区
07/07/16 22:31:04 /IyASt28
>>286
┌─┐ ┌─┐ うｐ！ ┌─┐ ┌─┐
│●│ │●│. うｐ！ │●│ │●│
└─┤ └─┤. ＿＿ ＿＿ ├─┘ ├─┘
_ ∩ _ ∩ |. ● | |. ● | ∩ _ ∩ _
( ﾟ∀ﾟ)彡 ( ﾟ∀ﾟ)彡. ￣￣| |￣￣ ミ(ﾟ∀ﾟ ) ミ(ﾟ∀ﾟ )
┌─┬⊂彡┌─┬⊂彡 ヽ(･∀･)ﾉ ミ⊃┬─┐ ミ⊃┬─┐
｜●｜ ｜●｜ ｜●｜ ｜●｜
└─┘ └─┘ └─┘ └─┘
288: ◆KOTatuXSTw
07/07/16 22:37:29 kpkOdbBr
>>287
URLﾘﾝｸ(joy.atbbs.jp)
289:名無し野電車区
07/07/16 22:41:39 /IyASt28
>>288
おおおおおおおおおおおおっ！！ＧＪ！！！
290:名無し野電車区
07/07/16 22:42:21 3ZnczN99
>>279-280
マジかい？
それじゃあ「無人駅である」という部分は消しておいていいかい？
291: ◆KOTatuXSTw
07/07/16 22:51:23 kpkOdbBr
>>290
簡易委託だと、無人駅って解釈あるのは分かってるけど、
豊富の駅長さん制服着てる上、バッジも豊富駅って書いてある。
嘱託ってのまでは確認してるんだけど。。。
一般的に見れば無人駅では無いよねぇ。
292:290
07/07/16 23:16:53 3ZnczN99
>>291
そうですよねえ。
とりあえず「簡易委託駅である」にしときました。
293: ◆KOTatuXSTw
07/07/16 23:27:31 kpkOdbBr
乙
天塩中川の無配置は委託されてた方が体調不良で辞めるのに際して
保線区の方に社員居るんで駅の係員は無配置にしたみたい。
豊富は幌延よりも人口と観光有るの考えると全くの無配置には当分ならんだろうねぇ。
非常時対応も幌延だけってのも不安だしねぇ
294:名無し野電車区
07/07/17 19:50:42 cDaC87Ja
>>284
昔ﾑﾈｦの後援会に入ってた俺が来ましたよ。
そのときは落選した選挙だったけど、
開票の翌日ﾑﾈｦ本人から感謝と謝罪の電話がきてびっくりした。
>>279-280
豊富駅は駅員さん来るの朝7時からだし終わるのも早いから勘違いしたんじゃないかな
295:294
07/07/17 20:09:36 cDaC87Ja
ん？
書き込みしてからでなんだが、豊富って朝8時からだっけ？
296: ◆KOTatuXSTw
07/07/17 20:32:06 rPcRLe6k
>>295
スーパー宗谷2号が来る30分以上前。
意外と飛行機の予約、発券業務やらが忙しいみたい。
（発券は勿論幌延か稚内）
オタ以外でも、地元の方からお盆のトワのロイヤル頼まれたりと
通常業務以外で相変わらす忙しいみたい。。。
今一番大変なのは全道の駅的にやってる
花壇作りだそうだ。
奥さんと一緒に楽しそうにやってるからまあ良いんだろうけど。
297:名無し野電車区
07/07/17 20:55:53 WaMWXJuv
>>296
カバノアナタケ湯がいいらしいよ。
298: ◆KOTatuXSTw
07/07/17 21:04:23 rPcRLe6k
URLﾘﾝｸ(www.tansei.net)
此処に行けと言うことですか＞＜
299:名無し野電車区
07/07/17 21:49:51 4ZHsfS7w
なんで旭川にあるのに、旭川動物園ではなく旭山動物園なんだろう。
300:名無し野電車区
07/07/17 22:19:58 cVeF3dRn
今日の札幌行きはなたび利尻5両編成
ｺﾞﾛ寝はほぼ満席？
座席は各車両に1～2名？
寝台は不明
ﾔﾊﾟｰﾘ平日の夜行利尻はこんなもんか
301: ◆KOTatuXSTw
07/07/17 22:30:38 rPcRLe6k
利尻はお座敷3連＋寝台にすれば最強なのか
たからやで待ってる時、結構利尻お座敷使ってた利尻礼文観光の人が居た。
302:名無し野電車区
07/07/17 22:51:00 ONmFEjr3 BE:420703698-2BP(351)
>>299
「旭山」って山の麓にあるからだよ。
303:名無し野電車区
07/07/17 23:48:13 /X/4WqvX
何か近年稀に見る良い空気になってるな
304: ◆KOTatuXSTw
07/07/18 01:22:01 bdtrrLXM
URLﾘﾝｸ(uploader.onpuch.co.uk)
今年もトロッコ達は元気でした
305:名無し野電車区
07/07/18 08:16:47 Iv/WIqP+
>>304
ああ、癒される。
306:名無し野電車区
07/07/18 11:20:57 z/Ju30Co
>>288
「女ムネオ」にﾊｹﾞﾜﾗ！
コタツ神もそろそろお帰りかい？
道北は連日好天に恵まれたんだな。
良い旅だったようでなにより。
307:名無し野電車区
07/07/18 12:08:18 Iv/WIqP+
それにしてもローカル線の鉄オタって、多少のスレ違いはお構いなしにどんなネタでも吸収してしまうんだな。
俺もそうだけどさｗ 鉄ちゃんの懐の深さというか、優柔不（略
308:名無し野電車区
07/07/18 17:27:37 INzAOqDn
>299
なんで札幌にあるのに円山動(r
309:名無し野電車区
07/07/18 17:43:49 Iv/WIqP+
なんで千葉県にあるのに東京デ（略
そういえば上野もそうだけど、動物園は都道府県や市町村ではなく、
それよりもっとローカルな地名がついている希ガス
310: ◆KOTatuXSTw
07/07/18 20:11:58 Mx91TJ+8
>>306
URLﾘﾝｸ(uploader.onpuch.co.uk)
暫し名寄本線なんかと戯れた後少し道東を旅します。。。
311:297
07/07/18 21:43:41 ub0xws2k
>>310
なんか近所だなぁ。
釣りに行くときそこ通よ。
312: ◆KOTatuXSTw
07/07/18 21:51:37 Mx91TJ+8
>>311
URLﾘﾝｸ(uploader.onpuch.co.uk)
今日は興部通って佐呂間に来たんだもん。
今は湖畔さ。
313:297
07/07/18 21:55:14 ub0xws2k
>>312
道の駅の上か
314: ◆KOTatuXSTw
07/07/18 21:55:32 Mx91TJ+8
緑の方
315:297
07/07/18 22:02:04 ub0xws2k
>>314
疑似温泉で和んでくれ。
明日網走方面行くのなら常呂漁港付近は要注意。
とんでもないところにレーダー付きがいるよ。
316: ◆KOTatuXSTw
07/07/18 22:04:43 Mx91TJ+8
明日は芽登温泉でつ。
仕事の都合で、はよ還らなきゃいけないかもしれんので
苫小牧に近づくルート取らざるおえない。。。。
317:297
07/07/18 22:20:50 ub0xws2k
>>316
芽登とはしぶいなぁ。
常呂を通過するなら道の市で「志ま屋」のサーモン買っていきなよ。
318:名無し野電車区
07/07/18 22:25:16 ES8VuW2A
今見た上り利尻、座敷車は満席で、座席は合わせて十数名くらい乗っていた。
座敷車両は多くのイベント列車として借り出されるから、臨時でも通年使用は無理として
とかちのｷﾊ261置き換えで余るｷﾊ183の座席を取り払って、カーペット車両にしたら
サロベツ＆臨時利尻で運用できるのでは。
319: ◆KOTatuXSTw
07/07/18 22:41:45 Mx91TJ+8
常時連結だと毛布の使用代ぐらいは取りたいだろうねぇ。。。
洗濯代ぐらい
320:名無し野電車区
07/07/19 09:48:24 ONC0cjHX
なんだか、道北・道東の旅総合スレみたいな雰囲気になってきたなｗ
こういう流れは好きだ。いかにも、道北に残された唯一の鉄路に対する、多くの人の愛情が感じられる。
特に>>253-255のコンビネーションは、奇跡としか言い様が無い。
こういうのを「良い旅」というんだろうな。今回旅行された方は印象に残ることだろう。
何も無い道北だが、こんな所で良ければまた来てほしい。KOTatu氏も長距離の帰宅はお気を付けられたし。
321:名無し野電車区
07/07/19 14:02:15 YJiIRar4
>>312
お。ここは行ったことがあるぞ。
中湧別駅跡地の漫画博物館には行ったかい？
モンキーパンチの原画が展示されているんだけど。
>>320
実によい雰囲気のスレだね。
こうやってリアルタイムで現地レポをしてくれるマメな人が居ると、
こっちも旅をしている気分になれて、実によいよい。
322:名無し野電車区
07/07/19 14:31:10 NBTihkQy
>>312
道の駅のライハだね。数年前、原チャリツーリングで２泊お世話になりました。
お盆で地域の人が盆踊りをやっていたのが印象的でしたね。市販の花火を上げて花火大会とかやってました。
隣には町営？の銭湯もあり、付近にはセイコマありの、なかなか快適な寝床でしたなあ。
323:名無し野電車区
07/07/19 20:43:58 kX2zsqCt
もう暫く前かな、友人と車で名寄本線跡を走って下川町に行った時、建設中だった「万里の長城」をイメージした
町を囲む石垣の石に、１つ1000円で寄付を募って記念の名前とか入れたことがあった。
結局それ以来訪れたこともなく、だいたいどこにその“自分の場所”があるのか思い出せないのだけれど、
今その“万里の長城”モドキはどうなっているんだろう？
それから何回か下川町から地元の特産品の通販カタログが送られて来たけどね。
トロッコ王国は人の少ない時に行って、思いきりフルスロットルでブッ飛ばしていた！
今にも脱線しそうなくらいに弾んで、それが楽しかったな。
ところで、似宇布構内に置かれていたサハネ581はまだ健在なのかな？
324:名無し野電車区
07/07/21 12:08:20 KXCmfaZv
突然の書き込み失礼します。
北海道&東日本パスで東京からはまなすを使って稚内まで行こうかと思っている者なのですが、夜に駅舎内で泊まれるという稚内の無料休憩所は今夏もやっているのでしょうか？
また、六分の乗換えで、音威子府そばは持ち込みで買えるでしょうか？
回答をお待ちしております。
325:名無し野電車区
07/07/21 12:23:34 n4yyrwX3
>>324
むしろその日その時間に蕎麦屋が開いてるかを心配した方がいいような希ガス。
はまなす接続からの流れの時間帯ってどうだったっけ。
326:名無し野電車区
07/07/21 12:25:19 n4yyrwX3
時刻表古いの見てるけど、4329Dなら恐らく大丈夫。水曜定休。
６分だと割と厳しめだとは思う。
327:名無し野電車区
07/07/21 15:37:17 KXCmfaZv
ログで六分の乗換えの時は持ち込みが良いとあったので…
可能なのかな？
328:名無し野電車区
07/07/21 16:40:03 LAQTKBXI
>>324
6分あれば持ち込みなら間に合いますよ。
同じこと考えてる人が大勢、プラス出遅れなんてことがない限りは。
329:名無し野電車区
07/07/21 17:15:30 KXCmfaZv
なるほど、ありがとうございます。
稚内無料休憩所について何か分かりませんか？
情報ｸﾚｸﾚ申し訳無いです
330: ◆KOTatuXSTw
07/07/21 21:40:45 iAZjDmZj
まってくれー
って言えば多少は待ってくれる予感。。。。
そんな、ほのぼのな駅員も多い宗谷本線です。。。
331:名無し野電車区
07/07/22 03:10:14 vPT6UX5Q
>>329
稚内駅に聞けよ。
332:名無し野電車区
07/07/22 03:59:16 lPeleJmD
>>329
泊まるにはキップの呈示が要求され、有料で貸し毛布が有る。
室内での飲食・喫煙は厳禁。
22時だったか？で出入り口を外から施錠され、朝まで外に出れない。
男子部屋の広さは結構広かった（20畳ぐらい？）女子部屋は知らん。
なお、これは一昨年だったか？のデータである。
ひょっとしたら利用者が少なくて今年はやってないかも・・・？
以前、利尻に乗り遅れて駅員氏に泣きついて泊めてもらったのは俺である（＾＾；
333:名無し野電車区
07/07/22 09:14:00 DM/3iAve
俺は今は無き名寄本線を「待ってくれー」と止めたことがあるｗ
334:名無し野電車区
07/07/22 09:25:36 HvuTt3Fh
おかげさまでだいたいのプランが立ちました。
北海道＆東日本パスで行くので、一万円で
１日目：自宅～青森(はまなす泊)
２日目：青森～新札幌(徒歩ワープ)
厚別～稚内(無料休憩所泊)
３日目：稚内～札幌(はまなす泊)
４日目：札幌～自宅
よし、これでいこう。
稚内周辺の銭湯or温泉の情報分かる人いますか？
335:名無し野電車区
07/07/22 10:55:06 CYu7tpN2
自分も寝坊して、旭川で「SL富良野美瑛号」を「待ってくれ～！」と３分待たせたことがある！
改札の人が発車待ちをかけてくれたのはいいが、長い通路を猛ダッシュしたら駅前のワシントンＨから
かけて来た足が言う事を聞かなくなり、最後の階段を駆け上がることもできなくなっていた！
「急いでくださ～い！」という駅員さんの言う事はわかっても、足が上がらず列車を遅れさせてしまった。
日頃の運動不足と年齢を嫌というほど味わった。
他に羽田で「さくらラウンジ」に忘れ物をしてしまい、飛行機の出発を５分遅れさせた経験もある。
336:名無し野電車区
07/07/22 11:16:55 DM/3iAve
>>334
クレクレ君もほどほどにしなさい、とか言いつつ答えてしまう俺ｗ
稚内駅からそう遠くない所に、今年オープンしたばかりの副港市場ってのがある。
時間帯が合えばここがおすすめ。詳しいことはまちＢＢＳの稚内スレで聞くがよろし。
いろんな人があんたに答えてやったんだから、今度はこっちが宿題を与える。
帰宅後でいいから、旅先の写真をアップしなさい。先人達がやっているように、
旅しながらリアルタイムのアップなら尚よろし。とにかく良い旅を！
337:名無し野電車区
07/07/22 11:49:28 HvuTt3Fh
>>336
了解です。
本当にわざわざありがとうございます。
旅行は８月７日からなので、１１日には帰ってきてうｐしますね。
338:名無し野電車区
07/07/22 12:22:18 ql/TAXhO
>>334
稚内で野宿するのｗ？
339:名無し野電車区
07/07/22 23:44:26 TIQAXeV+
>>323
自分は逆で、貸し切り状態だったから橋の上で停まったりして
だらだら走ったなぁ ＞トロッコ王国
340:名無し野電車区
07/07/23 18:41:12 Vb9R1+6z
ぶっひゃっひゃっ！
みんなけっこう「待ってくれ～」をやってんのねw
おれは深川で「ああ。もう次ので行こ('A`)」なんてやってたら、
「乗りたいんでしょ！急がないと！！」って放送までかけて、
動き出しているのを無理矢理停めて、乗せられたことがあったよ。
駅前に喫茶店もあるし、別に良かったんだけどもねぇ。
あんときの駅員さん、あんがとさん。
341:名無し野電車区
07/07/23 19:46:10 Gm7WRm38
田舎の路線だとだいたい大丈夫だった。
ただ昔だと車掌が必ず乗務してたから、走っていくのを見つけてくれること
が多かったが、今はワンマンばかりだから、運転士に見つけてもらえずに
置いていかれることが多いかも。
342:名無し野電車区
07/07/24 09:22:15 +hEO23Bl
｢待ってくれ～｣で思い出した体験談。
若かりしころ、男四人で真冬の深夜に某心霊スポットに行ったんです、キモ試しとか称して。
助手席に女の子でもいれば違った楽しみがあるんですが、所詮は男四人。
行く前はガクガクブルブルだったんですが、暗闇にも段々慣れてきて、
（拍子抜けだな、そろそろ帰ろうか）と思ったとき、一人が怪談を始めたんです。
そいつは喋りが上手く、怖い怖いと言いつつ聞き入っているうちに、車内はまたガクブルに。
で、助手席に座ってる奴が小便したいと言うので、適当な所に降ろしたんです。
チャックを下げイチモツを露出し、放尿開始と思われる頃を見計らって、
ちょっとイタズラしてやったんです。
そいつを置いてけぼりにして、車を100ｍほど走らせたんです。
この時初めて分かったんですが、深夜の山中は街灯が無いから真っ暗闇なんですね。
ましてしんしんと雪降る夜のことですから、月明かりすら無い。
車のヘッドライトのありがたみが分かったひと時でもありました。
で、後方の闇に目をこらすと…………
そいつはイチモツを両手で押さえたまま、本気でブッ飛んで来たんですｗｗｗ
｢待ってくれえええええ！おい、待てよ～！！！！｣
って、微塵の余裕も感じられない、120％全開マジモードでこんな感じに↓ｗｗｗ
∧＿∧
･ﾟ ﾟ ･（ ´Д｀） ＜ 待ってくれええええええ
（ ヽ)(/）
⌒ ⌒ / /ω ) ズボッ
⌒ ⌒ ⌒ ﾟ ズボッ
しかも放尿の途中で走り出したものだから、Ｇパンは小便で染まってるわ、
車内の三人は大爆笑で、一人だけ半ベソだわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
車が少々臭くなったけど、それ以上に面白い体験ですた。
343:名無し野電車区
07/07/25 20:50:13 GCq3zUmm
札幌発稚内行きは、乗客がそこそこ乗っている気がする
稚内発札幌行きは、乗客が少ない気がする
ﾔﾊﾟｰﾘ、朝の島行きﾌｪﾘｰに接続するから稚内行きの利用が多いのかな？
そして島に渡って観光して一泊して、朝の島発ﾌｪﾘｰで戻ってくるとｻﾛﾍﾞﾂに接続？
そういう旅客流動人口ﾃﾞｰﾀを見ることはできないのかな？
344: ◆KOTatuXSTw
07/07/25 20:56:21 TpslU/iw
こないだ稚内駅で見てた感じだと
観光客のサロベツ需要は相変わらず多いみたい
345:343
07/07/25 21:14:43 GCq3zUmm
＞札幌発稚内行きは、乗客がそこそこ乗っている気がする
＞稚内発札幌行きは、乗客が少ない気がする
はなたび利尻の事でした
346:名無し野電車区
07/07/26 00:17:43 Unv/5M9P
>>345
行きは夜行でも、帰りは夕方の宗谷で帰ってるからなんじゃね？
おれが出かけたときは、そういうパターンになることが多かった。
347:名無し野電車区
07/07/26 14:19:00 XDU7T/z5
「知床旅情」が大ヒットし、「カニ族」と呼ばれた若者が道内を闊歩した昭和40年代後半から50年代の稚内駅。
空前の北海道ブームで夏の道内の列車はどれも大混雑していた。
宗谷本線も旅の若者と、折からのＳＬブームと相まって、夏の列車は若者達の顔で一杯だった。
朝６時過ぎ、札幌からの急行「利尻」が利尻・礼文に渡る旅人達を満載して到着する。
時には10両以上の客車を従えての到着だ。静かだった駅が途端に喧噪に包まれる。小さな洗面所は長旅の疲れを癒し、
新しい１日を迎えるため洗顔をする人でごった返す。
そして旅人はフェリー乗り場へといつ切れるとも知れない長い行列を作って歩いて行く。ホームではまだこの頃にも
客車から降りて来る人がいたりして、人で一杯の割には行動は何故かみなスローモーだ。当時道内各地で見られた
「ゆっくり走ろう 北海道」のステッカーの如く。
ようやくその列が一息つく頃、「利尻」は若干停止位置を移動して、今度は新聞など荷物を降ろす。
長大編成で到着すると荷物車がホームにかからないからだ。
やっと車庫のある南稚内へ「利尻」が引き上げる時間は、到着20分以上経過してからだった。
その頃になると、入れ替わって改札の前には大きな背負子やリュックを置いた長い列ができ始める。
旅人だけではなく、大きな荷物を持った一般客も多い。この人たちは7:05発だと思ったが、
函館行き急行「宗谷」の列だ。700km近くも離れた函館、さらには内地へと続く唯一の直行列車で、
青函連絡船を介して「八甲田」と連絡していることで、周遊券族の若者達の御用達列車だった。
だからなのか、発車の際には見送りの姿も多かった。「宗谷」の走り去った後の紫煙の残る中で、
涙を流す女の子の姿もあった。
348:名無し野電車区
07/07/26 14:20:07 XDU7T/z5
続けて旭川行き324列車。40年代はC55が、晩年もDD51が２両の客車と２両の郵便車・荷物車を
牽引する列車として有名だった。これには鉄ちゃんがよく乗っていた。そして入れ替わりに稚内の
通勤・通学列車のローカルが到着。でも、その数といえば大したことはない。
駅前のバスターミナルからも宗谷岬へ向かうバスや定期観光バスが発車して行き、僅かに残っていた
旅人達もその中に消えて行く。駅前から旅人の姿が一瞬消えた時間になった。
これで稚内の朝は一段落する。駅前で早朝から店を開けていた定食屋も喫茶店のマスターも、共に
一服しに外に出て来る時間もこの頃だった。港から聞こえて来る汽笛は利尻・礼文へ向かうフェリーだ。
今日も旅人を満載していることだろう。
349:宗谷本線乗降客数（２００１）「2001年度版ＪＲ全線全駅」より抜粋
07/07/26 15:03:31 Y5lM/MXR
旭川四条：202
新旭川：150
永山：1017
北永山：260
南比布：10
比布：464
北比布：6
蘭留：42
塩狩：11
和寒：325
東六線：14
剣淵：245
北剣淵：1
士別：897
下士別：1
多寄：51
瑞穂：1
風連189
東風連：1
名寄：1400
350:宗谷本線乗降客数（２００１）「2001年度版ＪＲ全線全駅」より抜粋
07/07/26 15:04:37 Y5lM/MXR
日進：1
智東：－
北星：1
智恵文：47
智北：15
南美深：1
美深：282
初野：7
紋穂内：7
恩根内：21
豊清水：2
天塩川温泉：5
咲来：16
音威子府：191
筬島：3
佐久：12
天塩中川：103
351:宗谷本線乗降客数（２００１）「2001年度版ＪＲ全線全駅」より抜粋
07/07/26 15:05:12 Y5lM/MXR
歌内：17
問寒別：25
糠南：－
雄信内：3
安牛：5
南幌延：2
上幌延：1
幌延：80
南下沼：－
下沼：1
豊富：178
徳満：3
兜沼：37
勇知：34
抜海：12
南稚内：205
稚内：574
352:名無し野電車区
07/07/26 15:43:53 rY/aaFa5
おっさんｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!
相も変わらぬ素晴らしい文才。当時を生で味わった方の貴重な体験談、
いつもありがたく拝見しております。
353:名無し野電車区
07/07/26 17:33:37 nUjrz6Ir
このスレ、年代といいエリアといい、本当に幅広いスレだなｗ
おっさんの昔話も大歓迎。今後も時々で良いのでお立ち寄り下さいませ。
354:名無し野電車区
07/07/26 18:15:35 gp3IZfyx
1983年ごろだと思ったけど、ＤＤ５１＋スユニ＋マニ＋オハフの列車に乗って稚内から
名寄まで移動しました。
途中、駅ではないけど停車したとき、我慢できなくてトイレで脱糞しました。
たしか、神路信号所だったと思います。当時の記録と神路関係の写真
みるとそんな気がします。ちょっとカーブしたところだったかな。
355:名無し野電車区
07/07/26 18:32:52 nUjrz6Ir
>>354
>神路関係の写真
┌─┐ ┌─┐ うｐ！ ┌─┐ ┌─┐
│●│ │●│. うｐ！ │●│ │●│
└─┤ └─┤. ＿＿ ＿＿ ├─┘ ├─┘
_ ∩ _ ∩ |. ● | |. ● | ∩ _ ∩ _
( ﾟ∀ﾟ)彡 ( ﾟ∀ﾟ)彡. ￣￣| |￣￣ ミ(ﾟ∀ﾟ ) ミ(ﾟ∀ﾟ )
┌─┬⊂彡┌─┬⊂彡 ヽ(･∀･)ﾉ ミ⊃┬─┐ ミ⊃┬─┐
｜●｜ ｜●｜ ｜●｜ ｜●｜
└─┘ └─┘ └─┘ └─┘
そそそそ、そんな重要文化財級の写真あるなら、ぜひ拝ませて下さい。
356:名無し野電車区
07/07/26 19:24:53 TL8poe67
>>347-348
ああ、脳内に北海道の景色が連想されていく。
そういう漏れも大学生と言う身分を使って九州まで18切符の旅に出かける予定。
357:名無し野電車区
07/07/26 20:45:42 lBIT4ZcC
>>340
>「乗りたいんでしょ！急がないと！！」
ﾜﾛﾀ
358:名無し野電車区
07/07/28 08:20:14 QEs9BEN+
保守
359:名無し野電車区
07/07/28 21:34:40 Ub+ZUgwh
トム宗谷の冒険・・・・
すまん、言ってみたかっただけ。
360:名無し野電車区
07/07/28 21:59:58 BksFhWRy
やはり昭和40年代後半の天北線浜頓別駅。
天北線沿線では一番規模の大きい駅であり、オホーツク海沿いに南下する興浜北線との分岐駅にもなっていたので、
そこそこ下車する機会が多い駅だった。利尻・礼文を訪れる旅人の数からすればほんの僅かな数字になってしまうが、
列車が着く毎に小さな駅舎は一時旅人で賑わった。
特に天北線唯一の優等列車だった急行「天北」。この「天北」が到着する時は駅の待合室では収まり切れずに外まで
列が連なり、改札が始まるとローカル線の典型のような貧弱なホームは大きな荷物と多くの人で溢れた。
下りの稚内行きの場合は下車して来る人が圧倒的に多いが、逆に上り札幌行きは圧倒的に乗車する人が多い。しかし、
上り「天北」は稚内で既に満席となっているので、ホームをはみ出して停車する長大編成をもってしても、ほとんど
の人は長時間立って行くのを覚悟しなくてはならなかった。
でも、運が良ければあっさり席につくこともできた。意外に稚内からこの浜頓別で下車する旅人が多かったからである。
利尻・礼文・宗谷岬などを観光して来た旅人の中には、自然の流れとしてオホーツク海沿いに下ることになり、
その途中にあるジャンクションの浜頓別で下車するのは必然だったからだ。
ただ、そのまま興浜北線に乗り換えるのは主に鉄ちゃん。でも、ふつうの旅人が向かうのは有名な浜頓別ユースだった。
当時、若い旅人の宿はユースホステルが主で、道内にもあちこちにあったが、その中でもここの浜頓別ユースは評判の
良さでNo.1！という絶大な評価を受けていた。とにかく泊まってみたら帰りたくなくなって、無償の奉仕（今で言う
ボランティア）で長期間居ついてしまう若者が後を絶たなかったという。そのため、なかなか宿の予約が取れないという
話もあった。
361:名無し野電車区
07/07/28 22:00:38 BksFhWRy
私はここにお世話になったことはないが、近くまで行ってみたことがある。クッチャロ湖の湖畔にたたずむ一見ごく
ふつうのユースのように見えた。周囲のクッチャロ湖辺りを散策すると、その自然に感激する。特に湖の彼方に沈む
夕陽の美しさは形容できないほどの素晴らしい眺めだった。これに魅せられ、ユースに用がなくても北海道旅行の際は
この浜頓別周辺のクッチャロ湖に足繁く通った思い出がある。
気ままに歩いていると、背後から不意にタイフォンを鳴らされ振り向くと、気付かなかったがすぐそばが天北線の線路で、
たった１両のキハ22が軽やかに走り去って行ったのを思い出す。
天北線も興浜北線もとうに姿を消した今、転換バスに数回乗っただけでもうだいぶこの地を訪れてはいないが、
今でもあの湖の彼方に沈む夕陽は、忘れることなく焼き付いている。
362:名無し野電車区
07/07/28 23:55:17 Q6bVX02e
その当時の急行「宗谷」「天北」に乗るのは嫌だったのを思い出した。混んでたからね～。
時間的に都合が悪くても、「紋別」「なよろ」によく乗ってました。いや、紋別も混んでた
かな。
363: ◆KOTatuXSTw
07/07/29 00:14:32 8oh+p4PO
そおいやクッチャロ湖からの路盤跡自転車道はあんま整備が行き届いていないなぁ
と感じた。
相変わらずクマも出ているようで。
最近の上幌延の駅前はトラックターミナル状態だったり。。。
豊富バイパス幌延側延伸工事の影響かなぁ。
ついでに高速化事業しねーかなぁ。。。
120キロ化だけでも大分違うのに
364:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 10:33:15 MzdmLX2x
>>360-361
またまたおっさんｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!
おっさんの文書は読んでるだけで当時の情景が脳内に浮かんでくるから不思議だ。
もう感動の嵐ですよ！おっさん、愛してる！！
>>363
無事に帰宅、乙。
今回はいろいろ素晴らしい写真を拝ませてくれてｔｈｘ。
365:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 12:29:58 lNiiUdVQ
>>363
KOTatu氏、長期間乙でした。
いろいろといい写真がありましたね。ぜひまた北海道へお越しください。
366: ◆KOTatuXSTw
07/07/29 16:15:31 8oh+p4PO
いへ
次は12月頃かなぁ。
冬の宗谷本線へ。
367:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 20:29:17 AAH6Ld1u
>>360-361
結構スレ違い気味なんだが・・・
368:名無し野電車区
07/07/29 21:04:44 6IUAgPKq
>>367
過去スレ見れば分かると思うがもともと「遠くに行きたい」というこのスレからの派生スレがあったのだが
派生スレが急に荒れだして結局放棄→以降このスレに非難って形になった。
369:名無し野電車区
07/07/29 21:05:28 6IUAgPKq
>>368
打ち間違いスマソ。 非難⇒避難
370:名無し野電車区
07/07/29 21:21:11 IqTHjY2Z
興浜線や天北線を、宗谷線と無関係と思ってるバカ初めて見たｗ
371:名無し野電車区
07/07/29 23:08:52 imaDaIEX0
こっちの板はパソコンと携帯の違いが出ないのねｗ
372:名無し野電車区
07/07/30 00:21:04 Dx77Two0
いや、ついさっき全板に導入したはずだが？
373:名無し野電車区
07/07/30 03:45:40 rFschC0Z
>>368
それは知らなかった。
でもスレ違いには違いないと思うんだけど・・・
>>370
全くの無関係だとは思ってないよ。
でも内容が宗谷本線というよりは、浜頓別駅中心になっていると言いたかった。
374:名無し野電車区
07/07/30 06:00:58 GcLlBStz
あなたはここに来てあまり長くないのかもしれませんが、ここは宗谷本線だけに限らず、
宗谷本線を中心に道北全般の話題について書くスレなんです。
だから天北線は今はありませんが、それも良し。それを言い出したら、少し前にいろいろ写真を提供して
くれた方などもスレ違いになってしまいます。
でも、ここにいる住民は皆さん北海道の大地のように“おおらか”で、少々のスレ違いなど誰も気にしません。
だからここは２chでは稀に見るような良スレとして続いているんですよ。
あまり野墓なツッコミしないでゆったり楽しんでください。
375:名無し野電車区
07/07/30 06:03:55 KpPD3GBX
次スレのテンプレにいれたほうがいいかもね。
376:名無し野電車区
07/07/30 07:35:10 zon8J2Is
>>374
自治坊うぜえよ
さっさと失せろや
377:名無し野電車区
07/07/30 12:46:21 Yw9ZlCQN
空気読めないキチガイが孤独に暴れているようですが、反応しないで華麗にスルーでお願いします。
378:名無し野電車区
07/07/30 13:21:08 krWcopQp
このスレが荒れるなんて珍しいこともあるもんだw
あ、夏休み中か。
379:名無し野電車区
07/07/30 13:42:40 Yw9ZlCQN
そうそう。今までは荒らしすら立ち寄らない赤字ローカルスレだったからねｗ
これもおっさんや旅人達のお陰。良スレには雑魚の一匹くらい付き物さｗ
380:名無し野電車区
07/07/30 19:33:52 uwBoVEOn
>赤字ローカルスレ
久々にﾜﾗﾀｗｗ
381:名無し野電車区
07/07/30 19:48:39 uwBoVEOn
そういえば我等がおっさんが、その昔車窓から利尻富士に沈む夕陽を見て、
思わず感動したって書き込みが過去にあったじゃない。
あのログ、誰か持ってないか？あれば読んでみたい。
きっとその夕陽は>>253に近いものだったと思われ。
382:名無し野電車区
07/07/30 21:27:30 CLIGc6Gw
>>147の者です
今晩、はなたび利尻に乗車して稚内へ。
幸いに明日は晴れのようで利尻富士も見られそうです。
現地では宗谷岬などを回った後、サロベツで札幌に戻って次はまりもで釧路や
根室、納沙布岬方面へ一気に移動する予定です。
383:名無し野電車区
07/07/30 22:28:35 hIDuyMx0
>>381
18 ： 【名無し野電車区】： 2006/06/05(月) 23:10:56 ID:46ansuLC
たまには気分を変えて…。
大学時代、その当時まだ全国に沢山走っていた夜行の鈍行や長距離鈍行、はたまた通勤電車
までも使って乗り継ぎ、「西鹿児島→稚内 鈍行日本縦断」をした。“全ての県庁所在地を
通り、全て夜行で、全て鈍行で”沖縄を除く全国を縦断した。
西鹿児島を出て18日目だっただろうか、いよいよ最後の１本になった。乗ったのは、旭川発
稚内行321列車。DD51が荷物車２両にスハ32系客車２両を牽いて稚内までロングランする。
321列車は定刻に幌延を出た。半月以上前の朝、西鹿児島を出て、やっと辿り着いたついに
ラストコース。だが、名寄を出る辺りからにわか雨が窓をたたく生憎の空。どす黒い、重苦
しい雲がサロベツの空一帯を覆い尽くしていた。「やっとここまで来たのに、利尻富士も拝
めないのか…。」と、気落ちしてスハフ32の狭い窓からサロベツの原野に目をやる。…が、
「……！ お～っ！」
私は一瞬言葉を失い、そして思わず素頓狂な叫び声を上げてしまった。豊富を出てサロベツ
原野が車窓に広がり始めたその向こう…、上空の真っ暗な雲の群れが原野の向こうで潔く途
切れ、見事な夕陽が彼方の空一帯を茜色に染めていた。そしてあの秀麗な利尻富士が素晴ら
しいシルエットになって横に浮かんでいた。本当、何という奇跡！ 長旅のフィナーレに、
今まで見た事もない素晴らしいサロベツと利尻富士が、遥かな旅を最高の演出で迎えてくれ
たのだった。
やがて、弱々しいけど柔らかな夕陽が321列車を照らし始めた。もう車内には最果ての駅を
目指す旅人は僅かしかいない。しかし、この感動を抑えられなくなり、近くにいた一人旅の
女性に一方的に事の顛末を話した覚えがある。この感動的なフィナーレを、どうしても誰か
に言ってしまいたくなっていたのだ。
定刻の19時過ぎ、321列車は稚内のホームに滑り込んだ。長い、長い鈍行の旅は無事終了し
た。もうスハフ32の頼り無気な室内燈も輝いて映るほど、あたりは夕闇に包まれていた。
それにしても、あの夕陽と利尻富士の眺めは、一生忘れられない、そして今でもはっきり浮
かんでくる思い出の車窓になっている。
384:名無し野電車区
07/07/30 22:29:53 hIDuyMx0
>>381
これだよね？>383
part13にいました。
385:名無し野電車区
07/07/30 22:42:26 ronZRRWY
>>383-384
これこれ、ありがとう！
この物語と>>253の写真とを用いて、AA描きたくなったものだから。
386:名無し野電車区
07/07/31 00:11:29 Rf6yGRph
>>374
何言ってんの？
ずっと前から見てきているけど、いつからそうなったんだよ。始めて聞いたぞ。
今までだってテンプレに載ってなかったし。
2chには分野別に板があって、それにあったスレを展開している。
それにあわせないのは大らかではなくて、ただの無頓着。
387:名無し野電車区
07/07/31 00:46:00 W+9v+jir
>>386
おっしゃるとおりテンプレにも記載してないし、そう規定しているわけではないけど、
ここ何年かの暗黙の許容範囲というかな
別にそれを煙たがる人もいなかったし、俺たちも楽しんでたからね。
ほかに（鉄の内容に特化した）適当なスレもないみたいだし。
何なら別スレ建てれば？
スレとして成り立つならそれに越したことはないし。
388: ◆KOTatuXSTw
07/07/31 00:46:59 kN2GfD1Z
【鉄道の村】音威子府駅 上音威子府へ【黒蕎麦】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
389: ◆KOTatuXSTw
07/07/31 00:47:39 kN2GfD1Z
殺伐とした状況にこんな関連スレを
と書こうとしたのにorz
390:名無し野電車区
07/07/31 01:21:34 Rf6yGRph
>>387
何年かの暗黙って言うけど、とても新参者にはなかなｋわかるものではないよ。
これは俺の提案なんだけど、これから先のことも考えていっそ、次スレからはスレタイを『道北の鉄道について語るスレ』にリニューアルでもしたらどうかな？
これなら始めてきて戸惑う人もいないし、スレの内容もはっきりしていいと思うんだけど。
391:名無し野電車区
07/07/31 06:00:37 OKjhKETg
自治厨が荒れのきっかけを作っている事実ｗ
1ﾚｽ2ﾚｽの微妙なｽﾚ違いにまで喰いついてんじゃねーよ、ﾊﾞｶ
392:名無し野電車区
07/07/31 08:45:51 S9dq4A2b
つまらん文句を付けてる馬鹿者が一人居るようだな。
393:名無し野電車区
07/07/31 09:50:20 WDC2u32l
夏休み中だからな。クラスを仕切れない分、ここを仕切りたくて仕方がないと見える。
やれやれ。この状況がまだあと１月も続くのか。
394:193
07/07/31 10:03:56 FjXtSbe8
>>382
おお～、こんばんですか。
寝不足かもしれないけど、朝5時には起きてくだされ。
わたしのときは小雨で見えなくて残念だった…。
またいきたい…。
395:147
07/07/31 12:23:47 KY+3aWms
>>394
たった今、定期観光バスの旅から戻ってきました。
残念ながらはなたび利尻乗車時は雲で見えなかったです。
バスの車窓からは半分雲に隠れたのが見えたのでよしとします。
これよりサロベツで札幌へ戻ります。
396:名無し野電車区
07/08/01 04:06:23 V8jXeMQz
おっさんのことになるとムキになる香具師が多いな。
397:名無し野電車区
07/08/01 05:54:02 5jxziEYk
ジェネレーションギャップだな。何でも決めなければ安心できないマニュアル世代だから仕方ないのかも。
“赤字ローカル線スレ”って“言い得て妙”だね。でも、夏だから少しは賑わったかな。
客質はともかくとして…。
398:名無し野電車区
07/08/01 14:19:58 85kFqicx
おっさんにコンプレックス抱いているのだらう。
そういうヤツを、人はオサコンという
399:名無し野電車区
07/08/01 14:27:37 4Dn6RO50
じゃあ俺はおっさんに恋してるから「オサ恋」だな
400:スワローテイル ◆/gWfmQ7f0c
07/08/01 14:33:24 /4OnXYA2
色々ありますが、いい旅しましょう。
401:名無し野電車区
07/08/01 19:20:00 R16Cy2rW
おっさんの話に恋してる♪
402: ◆KOTatuXSTw
07/08/01 20:39:52 F93ULBYx
人それぞれ楽しみは千差万別さ
キハ54で宗谷本線を旅すればマターリ体質になれるよ
403:(=ω=.)
07/08/01 22:20:53 oJOF4nS3
いいねー
なんかあたしも旅をしたくなっちゃうよ
友達連れてさ
地元はなんか騒ぎになっちゃってさー
あたし達の傷ついた心には北の大地もいいかなーなんてね
ここら近辺はそんな騒ぎとは無縁だね
404:名無し野電車区
07/08/01 22:52:33 VlwTVgdx
豊富駅からバスで稚咲内へ。小さな漁港の向こう、海辺に佇めば、眼前に悠然と聳える利尻富士。
携帯の電源切って２人で心行くまで見ていりゃ、定まらなかった先の途も見えて来るかもね。
405:名無し野電車区
07/08/02 00:10:31 KSBnrbT3
>>404
マナーモードにして着信音＆バイブOFFはだめですか？w
406:名無し野電車区
07/08/02 01:11:18 V1HfNAMA
>>404
「天北原野」のラストシーンじゃないか。
407:名無し野電車区
07/08/02 13:14:19 +EqSeSkH
>>404
そもそも携帯の電源切る必要がないようなw
408:名無し野電車区
07/08/02 13:36:53 TDODvwsq
>>407
と思うだろ？サロベツ原野を甘くみてはいけない。遮るものが無い地平線だから、電波は実に良好なんだな。
逆の理由で、市街地に近くとも豊富温泉は電波があまりよろしくない。
409:名無し野電車区
07/08/02 15:44:57 3PuMyMh8
>>403
なにがあったのさ？
傷心旅行の行き先としては、宗谷は最適よ。
410:名無し野電車区
07/08/02 16:04:09 yEDi/+ly
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
411:名無し野電車区
07/08/02 16:30:40 Yv33oHAs
>>408
カーラジオをスキャンするとよくロシアの放送が入ってくるよな・・・
412:名無し野電車区
07/08/02 17:27:26 TDODvwsq
>>411
（俺の知ってる限り、道北の）日本海々岸では北朝鮮の国営放送も受信出来る。
周波数がうる覚えなんだが、たしか５と６と７の並び替えだった気がする。
（567、576、657、675、756、765の何れか）
何を言っているのかは不明なんだけど笑えるという、ある種の不思議感覚を味わえるｗ
413:⊂(=´･ω･｀=)つ
07/08/02 18:35:51 oIBBqV3L
やぁやぁ、豊富牛乳で作られたスモークチーズは美味いのかい？
もし美味いのならさっそく食べに逝くにょろ
414: ◆KOTatuXSTw
07/08/02 20:16:47 1FwBAPDT
レティエのチーズ俺の感覚ではは美味しかったけど
415:名無し野電車区
07/08/02 22:05:47 ShqH1I1B
北海道を列車に乗って旅をしていると、駅のホームに咲く色とりどりの花が旅人を迎えてくれる。
宗谷線を北上して行くと、そんな駅がいくつもあった。
当時は多くの駅にまだ駅員さんがいて、列車の途切れた合間の時間に丹精込めて育てた花壇は、
道北を旅する人たちの表情を和ませてくれていた。
近年、合理化で駅員さんの姿もほとんど消え、その花壇の多くが夏草に埋もれているのを見る時、
寂しさを禁じ得ない。
416: ◆KOTatuXSTw
07/08/03 20:57:56 FUH4kt0F
URLﾘﾝｸ(uploader.onpuch.co.uk)
417: ◆KOTatuXSTw
07/08/03 20:58:33 FUH4kt0F
誤爆orz
418:名無し野電車区
07/08/03 22:00:14 hOTKIsHo
うひひひ、KOTatu氏の隠れ家ﾊｹｰﾝ！
たっぷりと荒 ゲッホゴホゴホ 見させてもらうよん♪
419:(-_ゝ-) ◆/Pbzx9FKd2
07/08/05 01:12:07 ctSEOZd8
>>418
KOTatuさんトコに何するつもりだこのたわけ
はんかくせーよ
420:(-_ゝ-) ◆/Pbzx9FKd2
07/08/05 05:10:42 ctSEOZd8
なして宗谷線(しかも北線の方)は観光列車走らせないのかなー
昨日静岡の大井川鉄道に乗ったが風景とSLとトロッコ列車がうまくマッチングしてるよな
天塩川沿いだって風景では負けてないのにJRのやる気の無さは…orz
421:名無し野電車区
07/08/05 06:08:24 S8A4rWyB
イメージ的に道北は「遠い」というのがついて回る。それに“行き止まり”という感覚も大きい。
確かにそれなりの観光資源があっても、一般的な観光ルートに乗れない地域なんだよな。
多くの観光客なんて、手付かずの自然を見て体験して感動したいのと同じくらい、いやそれ以上に食べ物とか
遊び、買い物にも興味があるもんだ。それにも対応できる“賑やかな”街も欲しいんだよ。
残念ながら道北にはそのような賑やかな街はない。自然だけでは一般的な観光ルートに入れるのは難しいんだよね。
北海道は広い。時間のある学生さん以外は限られた時間でたくさん楽しみたい訳だ。
そう考えた時、移動時間が長くなる道北は敬遠されるのも仕方ない現実なんだな。
だからこそ“スポット”的に来てもらえるような魅力が必要だろうと思うけど、ＪＲだけにそれを求めても無理な話なのが現実だ。
やはり一番は地元の意識だと思う。でも、残念ながら今の道北の自治体にそんなパワーがない…。
422:名無し野電車区
07/08/05 07:51:53 UC13x7Sr
>>421
実際は東京から飛行機で二時間弱なんだけどね
423:(-_ゝ-) ◆/Pbzx9FKd2
07/08/05 07:52:56 ctSEOZd8
>>421
うちの地元は町職員の多くが給料泥棒かつ定年後は金もって逃げれば勝ち組みたいな考えしている奴等大杉
それにこないだ逝ったJAの元組(ry)が現役時代に農家の青年部を作るの邪魔したからな
またそれに元町長が現町長に嫌がらせの目的で負債作って残す始末
そういうクズ共が地元を駄目にしたと云っていい訳
おっとこれ以上書くと地元がバレるぜ
これじゃ夕張の二の舞だぜorz
地元テラカワイソスorz
424:名無し野電車区
07/08/05 08:33:41 UC13x7Sr
>>423
おっと、俺のご近所さんかな。俺は名寄以北に住んでる者だが貴方は？
425:(-_ゝ-) ◆/Pbzx9FKd2
07/08/05 09:29:56 ctSEOZd8
>>424
つ【○○○川】
の者だが
426:名無し野電車区
07/08/05 10:39:36 BicjPILF
>423
その話、有名じゃん！
427:名無し野電車区
07/08/05 13:50:18 AOwazaNe
JA北はるか（美深）の公式見たら「当地の場所的イメージを表現云々」みたいなコト書いてあったけどやっぱり北線区間は日本の中でも端っこ、遥か遠くなんだなｗ
名寄行特急できたら「はるか」にするか？関空と被るか・・・
428:名無し野電車区
07/08/05 15:10:13 ctSEOZd8
IDが青技ねと読める
なんか神だ
429:名無し野電車区
07/08/05 15:23:50 SbrbpvLI
うちのおかんが紋別生まれの紋別育ちで、その昔、ちょっと遠出して遊ぼうという時は、
名寄に行くのが定番だったらしい。ご存じの通り、かつての名寄駅は名寄本線、深名線、
そして宗谷本線の乗り換えという、道北でも屈指の主要駅だった。未成線とはいえ名羽線の
始発駅にもなる予定だった名寄駅とその周辺は、それはそれは華やかだったとのこと。
駅前商店街は地元や乗り換え待ちの人で溢れ、紋別とは違うまさに都会の雰囲気が味わえたとか。
今の名寄駅前シャッター街からは想像もつかないが、かつてはそういう時代があったんだな。
余談だが名羽線開通の目的は、羽幌の石炭を紋別、網走、北見へと大量輸送することだった。
戦後間もない頃の紋別市民は、名羽線並びに名寄にかける思いはひとしおだったことだろう。
今は単なる通過駅となった名寄だが、国鉄全盛期の名残か、商圏は抜群に広い。名寄だけでなく、下川、西興部、
美深、音威子府、モシリ、風連、士別あたりが名寄の商圏と考えられるだろう。
今でも士別から名寄に買い物に行く客は多いが、その逆は少ないらしい。
430:名無し野電車区
07/08/05 16:23:02 B9r9B2iD
先月初めて名寄行ったけど、あの商店街やスナック街を見ると
「ああ昔は賑やかな街だったんだろうな」ってのが想像できた。
次郎って食堂のラーメンとカツカレーがおいしかった。
431:名無し野電車区
07/08/05 21:13:17 P1gznHvX
>>420
むかし抜海の方にトロッコ列車走らせてたけど、すぐなくなったな。
結局人が集まらないつーか、集客しようにも、絶対数が少なすぎるよorz。
432:名無し野電車区
07/08/05 21:38:52 zpRY/iIb
札幌を出る時は「はぼろ」「大雪７号」を併結した多層建て急行として知られていた「紋別」。
深川で「はぼろ」、旭川で「大雪７号」を切り離して通常は３両で名寄へ向かった。でも、「紋別」も
いつも混んでいた。札幌から名寄方面へ直通する最終の急行だったし、30分程先行する急行「宗谷」は
函館発なので札幌で席を取ることが難しかったから、札幌から利用するにはどうしてもこの「紋別」を
選択する傾向にあった。
しかし、北海道に旅の若者が多かった当時でも「紋別」は比較的旅行者の姿は少なかった。直接大きな
観光地に結びついている訳ではないし、時間帯も遅いので、もっぱら札幌に用事がある人たちのビジネス的な
利用が目についていた。
「紋別」が名寄に着くとかなりの下車客がある。でも、車内はようやくパラパラと空席ができた位だった。
夜遅く灯りの乏しい名寄本線を淡々と進み、次に車内がざわつくのが興部だった。それでもまだ乗っている
人は多い。ここから急行「紋別」は普通列車に変わる。
夜も更けた22時半過ぎ、紋別に着く。残っていた乗客のほとんどが一斉に席を立った。暫く停車して遠軽に
向け発車するその車内には、もう数える人の利用客しかいなかった。でも、意外に紋別を境に乗って来る
乗客もいた。それはこの「紋別」が遠軽で札幌行き急行「大雪10号」に接続しているからだった。
夜行を宿代わりに旅していた時代、翌日朝に再び札幌に居たい場合には、よくこの「紋別」～「大雪10号」
で夜明かしをした記憶がある。１泊の宿代を節約するために12時間かけて大回りをしてくるなど今では
考えられないが、当時はそういう乗り方をする周遊券族が決して珍しくはなかった。
433:名無し野電車区
07/08/05 21:39:23 zpRY/iIb
ところで、紋別は皮肉にも廃線になってからの方が訪れた回数が多い。「ガリンコ号」がデビューした年以来
毎年冬は紋別に来ていた。旧紋別駅舎はバスターミナルに変わっていたけれど、街のターミナルであることは
今も変わらない。街中も見た目はそう寂れているようには見えないのだが、オホーツク紋別空港発着の定期便
がいつの間にか消えていた。
今は札幌や旭川からの都市間バスが唯一の都会との交通機関になってしまったけど、ある冬の日、友人の車で
紋別から帰る途中、吹雪の中を猛スピードで私達の車を煽り、やがて追い越して行った高速バスを見ていると、
ずいぶん厳しいダイヤで走っているんだなと思ってしまう。昔のフレーズ「ゆっくり走ろう 北海道」をまた
思い出してしまうのである。
434:名無し野電車区
07/08/05 22:51:09 DEpYdI09
>429 ﾓｼﾘってどこのこと？
435:名無し野電車区
07/08/05 22:54:10 RygX2PDl
北母子里の母子里じゃないのかな。
とほ宿があったよね。
436:名無し野電車区
07/08/05 22:58:36 uQhbRaLG
>>429
名寄でさえ都会の雰囲気がするほどなんだから、紋別はかなり小さい町だったんだね。
名寄と言えばイオン出店があるね。
スレ違いｽﾏｿ
437: ◆KOTatuXSTw
07/08/05 23:53:02 YpcWW2iz
名寄公園行くまでにある長崎屋の廃墟がどうも。。。
438:429
07/08/06 10:51:42 O7DT2e0y
>>436
いやいや、あの当時の町の規模は紋別も名寄も大差ないが、名寄は鉄道城下町として発展した所だから、
明らかに他所から来た旅人が多く目についたらしい。そういう点が都会っぽく見えたとのこと。
紋別はどこに行っても、一目でそれと分かる地元の人ばかりだったから。
439:名無し野電車区
07/08/06 19:57:21 C1OMw3oz
ガンガレ西條
440:名無し野電車区
07/08/07 20:09:13 XxDG1lm7
>>438
じえーたいの存在を忘れてはいけない
441: ◆KOTatuXSTw
07/08/07 20:13:09 3jcINuuo
今回紋別通ってみての印象
かなり大きな街やねぇ。
滝ノ上抜ける路線が全通してたら鉄道生き残ってたんだろうねぇ。。。
普通に高速バス乗ってるみたいだし
442:名無し野電車区
07/08/07 21:06:13 kBbjISLP
>>441
どうかなそれは。昭和の末期、紋別市長は鉄道存続に命かけて大キャンペーンやってたけど、肝心の国鉄が
全く乗り気じゃなかったからな。石北本線との接続がわざと不便になるようなダイヤも組まれていたから。
時間帯にもよるが、一般市民に一番利用してほしい昼間のダイヤは、名寄本線⇔遠軽⇔石北線の乗り換えに
二時間待ちなんてザラだったぞ。これじゃ日常の足が遠のくよな～。
他の地域は知らないけど、名寄本線については国鉄が意図的に廃止の方向へ持っていった気がする。
支線の渚滑線なんて、国鉄にしてみればアウトオブ眼中だったろうな。
尚渚滑線同様、盲腸線だったがゆえに廃止となった士幌線は、数奇な運命を辿っている。帯広～十勝三股
約80kmを結ぶ、かつては北海道でも指折りの山岳鉄道だった士幌線。この鉄道が敷かれた目的は十勝三股、
さらには大雪山の優良な木材を運搬するためだ。そのため当士幌線は、十勝三股から石北線上川駅まで
鉄路を延長する壮大な計画が有った。
その後十勝三股の木材が枯渇し、併走するR273の整備と相まって、十勝三股の人口と鉄道利用は激減。
かつて千人が暮らし活況を呈した十勝三股は、1978年にはほぼゴーストタウン化していた。この頃の一日平均利用客は、
十勝三股～幌加～糠平においては僅か６人（ソース北海道新聞）。しかし、糠平～帯広間はそこそこ利用客が有ったので、
国鉄は前例の無いであろう部分運休に踏み切った。1978年当時もまだ、前述の十勝三股～石北線上川駅への延長計画は
生きていたから、計画が再開されれば運休区間を復帰させる、というのが建前だったからだ。
こうして十勝三股～幌加～糠平の鉄路、および設備一式は手付かずのまま残された。しかし９年後の1987年、
モータリゼーションの波には逆らえず、いつしか石北線上川駅への延長計画も消え、ついに全線廃止が決定。
廃止だから、当然鉄道としては残しておけない。帯広～糠平は、慣れた作業で鉄路の撤去が行われたが、
十勝三股～幌加～糠平においては９年の歳月の間に、草木にすっかり埋もれ、また地形の険しい山岳鉄道ゆえ、
撤去しようにも出来るわけがなく、やはりそのまま手付かずとなった。
先に運休になった区間の鉄路が残され、後に廃止となった区間は見る影もないとは、なんと皮肉なことか。
443:名無し野電車区
07/08/07 23:58:44 +bb17oo+
>>440
２年前サロベツ乗車中に名寄で降りる自衛官を見たね
（私服だったけど、一目見て判る・・・俺、元隊員）
ウチが旭川に駐留してた時（15年前）に隊内のウワサで
名寄の駐屯地は真っ先に消されるぞ～って言われてたのに、
まだあったのか？ｗ
当時、名寄駐屯地＝問題児収容所みたいなトコだったからな～。
444:名無し野電車区
07/08/08 20:41:42 cYE9KILx
音威子府の駅そば食いてぇ～ｗ
445:名無し野電車区
07/08/09 16:44:16 pFNEypiB
大阪から１８切符で初めて北海道まできた。いま今日の夜は「はなたび利尻」で稚内まで行くぞ。
いま札幌で待機中。風俗で体もチンポもすっきりさせたし、あとは乗車を待つばかり。
446:名無し野電車区
07/08/09 17:34:47 MZ8mY/Sc
>>445
まだ発車までかなり時間あるから、もう１回発射してくればｗ
夜明けの利尻富士は格別だから是非見るべし。
この時期は音威子府くらいでもう明るくなってくるのかな？
447: ◆KOTatuXSTw
07/08/09 20:21:14 fJaAw8ZJ
そうやね
俺の利尻までの居所はドトール、閉まった後はストーブ前。
それにしても、まりもも定期廃止となると臨時の利尻は風前の灯火なのか。。。。
所で、現状維持か、利尻完全廃止の代わりに昼行一往復増便、
の二択ならどっちが良い？
448:名無し野電車区
07/08/09 20:35:43 +x+oRf69
>>447
俺は現状維持がいいなぁ
昼行特急が一往復増えても、5時間前後の所要時間に変わりがないし
早朝に稚内に着いてﾌｪﾘｰに乗るための列車、稚内から夜に出て札幌に早朝着の列車として
夏の観光客が乗る時期だけでも夜行利尻を運転して欲しい
本当は、週末通年運行だととても助かるんだが
年末年始やGWも運行して欲しいな
平日の通年運行は無理だと思うから
449:名無し野電車区
07/08/10 00:28:56 fW5ELniu
士別の「天塩川祭り」のテーマは
「今年も国道が熱い」だぞ(w
宗谷本線は負けている…
450:名無し野電車区
07/08/10 22:34:41 IQuRBNYO
地元民って宗谷線例え無くなろうが何とも思わないのだろうか？
中川町出身の俺は嫌だね
沿線住民はパチンコに使う金があったら宗谷線を利用したらどうだとほざいてみる
451:名無し野電車区
07/08/10 23:11:10 EjhAOqbp
>>450
目的もないのに利用する人はいない
鉄道利用をすることで得る個人的なメリットを示さんとな
452:名無し野電車区
07/08/11 04:45:53 ioaUTOEA
>>445
旅先でも風俗かよ…
453:名無し野電車区
07/08/11 08:02:26 69MtZnAc
旅先だからこそ風俗
田舎町だとお店のお姉ちゃんが同級生や近所の子、
そう言うのがあるんだよ
454:名無し野電車区
07/08/11 09:34:22 dZqgIUTH
>453
オレは厚岸で、そんな経験あり・・・
455:名無し野電車区
07/08/11 09:41:35 SDFOYcch
しかし・・・
おまえらこのご時世、よくフーゾクなんて行く気になるな。
ただでさえ、HIVに感染しAIDSになるやつ爆発的に増加してるのに。
命知らずだと思う。
それに、フーゾクで「膣オナニー」したところで恥になることはあっても、何の自慢にもならんだろ。
456:名無し野電車区
07/08/11 09:53:57 ODkTJWKg
>>455
つ コンドーム
457:名無し野電車区
07/08/11 11:44:12 Z7WzQNj9
>>455
童貞乙、
田舎は交尾しか娯楽が無い
458:名無し野電車区
07/08/11 12:21:59 dZqgIUTH
>457
その通り。その証拠に宋谷本線と関係ないけど、
日本一出生率が高いのは、宮古島と石垣島の間
にある多良間島（多良間村）。なんと、出生率
は３．４８・・・・・ヤル！ことしか娯楽がな
い。
459:名無し野電車区
07/08/11 12:30:13 17tcVkfT
>>457
素人童貞乙w
「女体オナニー」が交尾だってか？
カネさえ払えば、どんなキモヲタや加齢臭漂う禿デブエロオヤジでも抜けるんだぞ？
カネ払った段階でキモヲタ宣言してるようなものジャマイカ。
交尾や童貞喪失とは、女をその気にさせタダマンすることをいう。
460:名無し野電車区
07/08/11 12:48:44 7NstZpnh
いやそうじゃなくて、金のかからない愛のあるｾｸｰｽが基本だけど、逆もまた楽しいものよ。
俺も出張先ではよくヘルスやソープに行くぞ。常に新たなＤＮＡを求める男の本能みたいなものだｗ
461:名無し野電車区
07/08/11 13:41:18 zH29JKT/
>>456
HIVやその他の性感染症は、近藤夢で100%防げるわけではない。
462:名無し野電車区
07/08/11 15:37:21 xIs1ePdh
スレ違いはその辺でやめとけ。
この前稚内から豊富までスーパー宗谷4号に乗ったら
6両でガラガラだったけど、途中から客増えるんかね?
それとも1号は客多いとか?
463:名無し野電車区
07/08/11 16:31:07 Ak/3+p1w
>>462
大抵名寄でどっと乗るよ。
464:名無し野電車区
07/08/11 16:46:43 xIs1ePdh
>>463
そうなのか、有り難う。
4号がフェリーからの乗り継ぎ客が少ないのが良く判ったよ。
1時間繰り上がった元の時刻に戻すのは仕方が無いね。
札幌到着遅過ぎるし。
465:名無し野電車区
07/08/11 23:17:04 mczQ2d9g
藻前ら、今日のサロベツ抑止の話を覗きに来たら、、(orz
466:名無し野電車区
07/08/13 06:56:37 VLnnJlvz
保守
467:(=ω=.)
07/08/13 17:09:36 tXEpE8dA
地元はヤケにクソ暑いよ
こういう時は避暑地に逝きたい気がするよ
この辺りは涼しそうだねー
友達連れて四人で逝ってみたいなー
468:名無し野電車区
07/08/13 22:33:27 dqRG2IIR
地元のばあちゃんに電話したら｢今25度くらい｣って言ってたな
俺がガキの時分は8月でも夏日にならなかったのに･･････
469: ◆KOTatuXSTw
07/08/14 04:27:39 psY/rT2s
URLﾘﾝｸ(uploader.onpuch.co.uk)
美幸線未成線遺構(かな)でも。
まあ歌登まで暫定開通してたとしても余り状況変わんなかっただろうね。
470:名無し野電車区
07/08/14 14:25:38 t43Et2Zt
>469
ナイス！
471:名無し野電車区
07/08/14 19:30:26 6Fj2b7nD
>>469
志美宇丹の辺りは築堤とかコンクリート橋とかトンネルとかしっかり出来上がっていて、砂利まで敷き詰められていたね。
あとはレールを敷くだけという感じだった。下の道路から見上げると、今にも列車が走って来そうだったな。
もし、ほんとにレールが繋がっていたら、もしかしたらここを「スーパー天北」とかが高速で走り抜けていたりして…。
普通列車はやっぱりキハ54かな？
結局、このままいつまで放って置かれるのだろう。せめて仁宇布のトロッコで爆走できたら…と妄想１つ。
472: ◆KOTatuXSTw
07/08/14 20:33:24 psY/rT2s
羽幌線みたいに崩壊の危険でも無い限りほっとかれるんじゃないかな。
そおいや上雄信内に行く道の途中の橋って何か鉄道橋を舗装したように見えるけど。
473:名無し野電車区
07/08/14 22:48:10 Kyq5LBtx
>>472
その通り。鉄道橋を車道に転用したものだお。
474:名無し野電車区
07/08/15 12:24:25 0GL4/acF
宗谷岬流氷博物館で涼しくなるぞ
475:名無し野電車区
07/08/15 12:34:03 n5OJB8rs
旭川の車両基地って、どこで分岐してるの
永山の手前だよね、多分
476:名無し野電車区
07/08/15 13:06:17 1Q/oDoxJ
>>475 北旭川駅
477:名無し野電車区
07/08/15 14:53:57 gbmtS/8Z
3326D「なよろ」鬼畜だな。
4328Dからの乗り継ぎ客もあるって云うのに箱一台の運行だし…。
おまけに今日はﾁｬﾘﾀﾞｰだかｻｲｸﾘﾝｸﾞ部が大量の自転車を持ち込んで出入口を塞ぐし…。
478: ◆KOTatuXSTw
07/08/15 15:37:29 Z/vK0orY
なよろは繁忙期は2連組んで欲しいよねぇ。
479:名無し野電車区
07/08/15 17:40:10 mS7CMwUA
北海道から大阪に帰ってきたよ。
向こうの普通列車っていまだに窓を開けるのが当たり前になってるよな。感動した。
八戸線も乗ったが地元の女子高生が普通に窓全開にしてたし。
大阪だとあり得ないからな。
480:名無し野電車区
07/08/15 18:04:51 ZLsT+2sC
・宗谷本線の輸送密度
一日５００～２，０００人/km未満。
旭川―名寄間の断面輸送量は1,000人／日
481:名無し野電車区
07/08/15 18:10:56 LlyvjeA+
>>477,478
禿同
快速なよろは２両運行してほしい
俺も混雑した「なよろ」に乗ったことがある
482:480
07/08/15 18:11:54 ZLsT+2sC
誤解与えそうなので訂正
×一日５００～２，０００人/km未満。
○一日５００人以上～２，０００人未満/km。
483: ◆KOTatuXSTw
07/08/15 18:20:22 Z/vK0orY
なよろの昼間の便は結構混んでるよね。
上りサロベツでも下手すると立ちんぼ出る位だからねぇ。。。
484:(=ω=.)
07/08/15 22:47:21 Jdz3AXQ5
北海道行きたいけど宿題が山積みなんだよなー
とは云うもののいつも宿題やらないあたしがそれ云っても信用してもらえないか(=Д=.)
485:名無し野電車区
07/08/16 01:00:34 f8TrPqTe
そーいや安牛～南幌延間ってPC枕木が使われてるんだよね
486:名無し野電車区
07/08/16 04:42:40 nsPa5doM
>>464
はまなす接続のために時間繰り上げるんじゃなかったっけ？
487:名無し野電車区
07/08/16 18:26:47 a2hmq44f
道北、道東は今日から秋でつ
488:名無し野電車区
07/08/16 19:14:23 A/gAGaKo
>>487は当てつけ？
こちとら、連日35℃を越す『猛暑日』（今年から35℃を越す日はそう呼ぶようになったらしいが）
の中、外回りの仕事だよ。
ところで、飛行機に乗ると、機内アナウンスで「到着地○○の天気は晴れ、気温は摂氏30℃でございます」
なんて案内があるが、今日なんて稚内や釧路に向かう便では「気温18℃」、羽田や中部国際に向かう便には
「気温37℃」なんていうアナウンスに「おお～！」なんていうどよめきが起きただろうな。
それにしても、72年ぶりに記録更新か…。しかも２ケ所で。40.9℃なんて、道内の人には想像できるだろうか？
もっとも、内地の人間には「－35℃」というのも想像できないが。
489:名無し野電車区
07/08/16 19:49:37 JM9vhMWW
>>488
ここで名寄以北の俺の登場ですよ。東京サラリーマン時代はあちこち遊びに行ったので、
40度超えも何度か体験しているよ。とはいっても気象庁発表の公式記録ではなく、
車のエアコン使う時ディスプレイで見た外気温だけどね。群馬か埼玉行ったときかな、
あの辺にありがりな無風状態のシーンとした猛烈に暑いある日、外気温48度ってのがあったぞｗ
アスファルトの上数十センチを測っているから、48度あっても不思議じゃない。
あの頃は暑さに慣れていたつもりだから、むしろビールが美味くてええわ！
と余裕すらかましていたけど、今じゃそんなこと絶対に出来ねえｗｗｗ
今は名寄以北の国道沿いに住んでいて、家から国道に設置された電光掲示板が見える。
通常は気温や風速なんかを表示していて、ただいまの気温13度。
ようやく過ごしやすい夜になってきた。
地球温暖化のせいか、マイナス30度はしばらく味わってないなあ。
だけどさ、寒い分には着るものどんどん重ね着すればすむ話だけど、熱い分には脱ぐといっても
限りがあるでしょ。わしゃちょっと寒いくらいがちょうどいいな。
490:名無し野電車区
07/08/17 00:41:04 7ERAcMWd
昨日のスーパー宗谷1号にて
2両増結されていて増21号車、増22号車、1、2、3、4号車の順で6両編成。
ホームの短い途中の駅では後ろ2両、3、4号車はドアの開閉はされず。
幌延駅で4号車自由席に乗った客が降りようとしたが4号車のデッキに置かれた自転車が邪魔で、
2号車に移動出来ず降りれなかったと車掌に文句を言っていた。
しかし、その客は列車が駅に着き止まる直前に席を立って2号車に移動した為、タダ間に合わなかっただけ。
デッキには自転車が置かれていたが十分に通れるスペースはあった。
車内放送でも「3、4号車はドアの開きませんのでお降りの方はお早めに2号車に移動願います。」と何度も放送してた。
491:名無し野電車区
07/08/17 18:38:47 pu0dOB0P
>>489
そこでショートパンツですよ。
492:名無し野電車区
07/08/18 12:09:13 dycy3RbH
>>490
6両時にドアカットがあるのは天塩中川(1両カット)と豊富(2両カット)だけだが。
493:名無し野電車区
07/08/18 21:51:35 N3QUszbS
>491
いや、ブルマーでしょ。
494:名無し野電車区
07/08/19 02:00:55 M+qLosHt
>491>493
パンツの話はいいから本来のスレ進行に戻れ
495: ◆KOTatuXSTw
07/08/19 02:46:17 8Izq5tJt
そんじゃ、トランクスって事で
。。。暑さでどうかしてるな
496:名無し野電車区
07/08/19 03:47:03 YeM3Zcrp
>>493
ショートパンツと言っても体育着ではなくて、デニムとかでできたやつ。
体育服の方も好きだけど、まさかそれを着て列車に乗るわけにはいかないでしょ。
497:489
07/08/19 09:05:57 TCLSsGdK
そこでブリーフですよｗ
498:名無し野電車区
07/08/19 10:50:38 YeM3Zcrp
>>497
ショートパンツを穿くにはトランクスだとはみ出るよね。
ショーツの方が良いと思うけど。
499:名無し野電車区
07/08/19 13:18:55 BQY+ktvj
いくら守備範囲が広いこのスレでもこの流れはどうかと
500:名無し野電車区
07/08/19 13:23:38 kRnyrQK4
そうだな。鉄分の無い会話は避けるべきか。
501:名無し野電車区
07/08/19 15:35:38 /3n9HRi8
>>498
■□■□■□■□■□■□■ あぼっ、あぼぼぼぼぼぼぼ ■□■□■□■□■□■□■
502: ◆KOTatuXSTw
07/08/19 20:03:55 8Izq5tJt
URLﾘﾝｸ(uploader.onpuch.co.uk)
流れを変えよう
503:名無し野電車区
07/08/19 20:10:59 Lze35LCu
北見枝幸ですな。
504:名無し野電車区
07/08/19 22:40:40 BQY+ktvj
>>502
ガキのときと全く代わってなくて感動したのと、外観に月日と感じてしまったのと両方の意味で涙が出そうだ。
22まで稚内在住だったものだが、自分が4歳くらいのとき家族で枝幸の従兄弟のうちまで
天北線と興浜線を使っていったことがある。
幼心に斜内を出たあとの神威岬の景色は印象に残ってるよ。
505:名無し野電車区
07/08/20 02:35:08 /Zwmvr3X
>>499-500
そこで半ズボン氏ですよ。宗谷本線に進出しないのかな？そもそも夏はともかく寒くないか心配。
>>502
これは開いてるの？
506:名無し野電車区
07/08/20 03:14:12 taPVxSG6
>>505 空気読んで音威子府のそばくってこい。
507:名無し野電車区
07/08/20 12:16:23 mtouN2I4
そば読んで音威子府の空気を食って来ましたｗ
508:名無し野電車区
07/08/20 15:20:22 ibPhJ9Mc
俺はサバを読んだけどなｗ
509:名無し野電車区
07/08/20 19:47:01 g3YQIGk1
はなたび利尻の運行もあと一ヶ月ちょっと
でもﾀﾞｲﾔ改正で、ｽﾊﾟ宗谷4号の時刻が1時間以上も繰り上がるなら
今後も、週末の金土日を、寝台車なしでも臨時運行すべき
年末年始と連休はもちろんのこと
510:名無し野電車区
07/08/21 09:39:27 pWNVHpqV
_, ._
Σ （；´A｀） ううっ!!
（＼n/*･゜ﾟ･
ノ ω ヽ
511:名無し野電車区
07/08/21 19:58:13 UvQTWgbB
↑このスレにふさわしくないな
512:名無し野電車区
07/08/21 20:54:45 +kquPAAS
誰か>>510をフルボッコにしてくれ
513:名無し野電車区
07/08/21 23:47:31 4hgmAstF
無視推奨ってことで
514:名無し野電車区
07/08/22 12:30:22 HH4nE8TK
非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー
非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー
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ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非
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515:名無し野電車区
07/08/22 19:01:12 7T5h/N8O
いやいや夏ですな
516:名無し野電車区
07/08/22 23:01:11 CLdw8Xfj
かつてワイド周遊券でさんざんお世話になった急行「利尻」だけれど、もちろん普段は周遊券で、追加料金なしで乗れる
普通車自由席が当たり前だった。スハ42、スハフ44という「急行用」のブルーの客車が私の定宿になっていた。
たまに“特別な日”と決めた時には奮発して寝台車に乗った。北海道に行き始めた初期の頃にはオロハネ10なんていう
珍車も連結されていたけれど、さすがに学生の分際でＡ寝台には手が出なかった。
北海道仕様の「500番代」を名乗った10系寝台車だったが、ちゃんと冷房も備わっていて、今の時代から見れば質素な
寝台だったけれど、“特別な料金”が必要な寝台車にはそれなりのステイタスがあった。私個人的には、この「窓が開く」
というのが10系寝台車の一番の魅力だと思っていた。
夜が明けて「おはよう放送」で起こされ、洗面も下車準備も整って一息つく頃、通路に立って窓を開けるのがたまらなく
好きだった。夏場でもひんやりした空気がブワッと顔にまともに当たり、眠気は一気に吹っ飛んでしまう。窓を全開に
すると窓の桟の位置が体をもたせかけるには実に丁度良く、強い風に髪の毛がグシャグシャになりながらも、北の大地の
澄んだ空気を思い切り感じて爽快だった。
そして抜海駅を過ぎて件の展望地にさしかかる。熊笹で覆われた丘陵が途切れた瞬間、目の前にはド～ンと聳える利尻富士！
この“快感”がたまらなく好きだった。全く同じ景色を見ているはずなのに、いつもの寝ぼけ眼でボケッと眺める普通車
自由席からの利尻富士とは明らかに“見え方”が違っていた。
そんな景色が見えた日は、稚内に着くと迷わず桟橋に向かう長い列の後ろについたのである。
517:名無し野電車区
07/08/24 01:26:04 2MRJ1ecV
>>511
過疎スレなんだし良いんじゃないの？
518:名無し野電車区
07/08/24 06:57:35 dwyupsqu
>>517
理由になってないだろww
519:名無し野電車区
07/08/24 12:24:11 JO5C3H6+
オホーツク縦走に挑戦していたら、いつの間にか斜内がトンネルになっていてショックだった。
520:名無し野電車区
07/08/24 13:12:19 9gciLFhK
>>519
夏期限定だが、海沿いの旧道は今でも通行可能だぜ
521:名無し野電車区
07/08/25 00:13:34 kCB2/5Vn
札幌から稚内までの高速バスの経路が鉄道と違うのはどうしてですか？
まあ、車窓が違う方が単純に面白いし、かつての羽幌線の面影もしのべるのでありがたいのですが。
522:名無し野電車区
07/08/25 02:54:30 wmO1K7pm
単純に考えて、距離が短い、沿線人口が多いっていうことだと思います。
523:名無し野電車区
07/08/25 03:04:41 wmO1K7pm
「沿線人口が多い」っていうのは札幌－豊富の「はぼろ号」の話でしたね。
稚内直行便も、結局距離が短いからだと思います。
524:名無し野電車区
07/08/25 05:19:29 fiYeX8vg
スレチになるけど、上川～北見も鉄道とバスではかなり違う。
525:名無し野電車区
07/08/25 12:10:08 PHOhUcax
90年代前半は急行「サロベツ」～深名線～特急「スーパーホワイトアロー」がダイヤ的につながっていたんだよね。
「利尻」で稚内入りして宗谷岬などを観光してからこれで帰るのが一種の定番ルートだった。
526:名無し野電車区
07/08/26 10:14:57 N3eGBAbY
稚内－深川は鉄道でも羽幌線経由の方が距離が短かったんですよ。
ちなみに、
宗谷本線、函館本線経由：289.6km
宗谷本線、羽幌線、留萌本線経由：251.2km
その差38.4kmっていったら、結構な差ですよね。
もし仮に今の宗谷本線並みの規格で線路があったとしたら、
単純に「スーパー宗谷」でも20分以上の時間短縮が可能なんですから。
527:名無し野電車区
07/08/27 00:05:31 E2hwR8Ik
南稚内～網走までのオホーツク本線や天北線復活するのに、いくら金があれば
できるのだろう。ビルゲイツみたいのが鉄オタだったら、簡単に実現できるのかな？
528:名無し野電車区
07/08/27 01:32:36 E7/3u96E
道北道が伸びて来たら札幌行きのバスのルートも変更になるのだろうか？
529:名無し野電車区
07/08/27 02:48:25 nZwMyr9k
>>528
道北道って北海道縦貫自動車道のことだよね？
530:名無し野電車区
07/08/27 08:42:14 u5m9fsYW
>>527
いくら不景気で予算が無い、沿線人口がいないとしても、
日露で戦争直前の緊張状態が続けば天北線くらいはすぐに作られる。
531:名無し野電車区
07/08/27 08:42:35 Wis0NCBv
>>519
それは北オホーツクトンネルだね
オホーツク海沿岸にトンネルはきわめて珍しいよね
532:名無し野電車区
07/08/27 12:40:49 3GTloQTT
近年はどうか分からんが、２、３年前は流氷観光シーズン限定で稚内～紋別直通バスが有った。
機会があればぜひ乗ってみたい。宗谷本線～天北線～興浜北線～興浜未成線～興浜南線～名寄本線
これに湧網線～石北本線を経由して、網走まで通じる一大オホーツク線という構想も一時は有ったんだよな。
533: ◆KOTatuXSTw
07/08/27 18:58:13 dH3k6dOh
嵐の乗り継ぎになるなぁ
534:名無し野電車区
07/08/27 19:27:57 3GTloQTT
いんや、乗り継ぎとか無関係に網走～稚内直通で走らせる予定だったみたいだお。
もし実現してたら中湧別でスイッチバック運転だったな。
535:名無し野電車区
07/08/27 21:49:06 V6WhULf8
国鉄時代には、今ではあり得ない直通鈍行があったからな。
山陰本線とか。
536:名無し野電車区
07/08/27 23:20:37 V7LWXYyo
はなたび利尻の毎日運行期間がｵﾜﾀ orz
９月末まで、週末運行されるけれど
今年の利用者はどれくらいかな？
537:名無し野電車区
07/08/27 23:30:09 oveFuOfh
>>531
あの北見神威岬を境に、天気が変わること多いですね。
ここから北が、道北北部なんだなあって思います。
538:名無し野電車区
07/08/28 19:12:06 7PWhrFWV
もし深名線が残ってたら朱鞠内から宗谷線の佐久駅まで線路作れれば距離㌔数短縮できたのでは？
まぁあの時点ではどうせ無理だっただろうけどな
んでも北越急行や智頭急行みたいに第三セクター方式にして深川から繋げてみるとか
なんっつてもなーまぁ無理だろうか？
539:名無し野電車区
07/08/28 20:18:08 Vof7Nzhg
>>538
札幌～稚内なら数kmどころか数十kmは短縮になっただろうが、それ以上に旅客数が激減したことだろう。
そもそも深名線は雨竜ダム建設のために敷かれたのが主目的。その世紀の大プロジェクトに伴って、
沿線に人が移り住んで来た。他に交通手段がないから、特例中の特例で1995年まで延命させられた。
石炭や木材が特に多い産地でもない上に、冬は除雪車すら立ち往生することもしばしばあったくらいだ。
雨竜ダムの建設が終わった後は、国鉄にしてみればこんな割りに合わない路線はすぐにでもあぼーん
したい意向があったが、一方で名羽線の建築も進んでいたからな。もし羽幌炭鉱が現存していたら、
名寄～朱鞠内～羽幌を名羽線として残し、朱鞠内～深川があぼーんしていた可能性が大だろうな。
540:名無し野電車区
07/08/29 17:40:32 nSxFmdi3
>>539
んじゃ妄想路線でも作ってみますかね？
妄想会社と妄想路線の名前を考えてみるとしますか
｢宗谷急行株式会社｣｢宗谷急行幌加内線｣にでもするか
当然区間は深川駅から佐久駅までの間で途中駅は幌加内と政和と添牛内と朱鞠内でどうかな？
特急も走らせるとしたら当然信号場も作らなければならないし、
区間のほとんどは高架とトンネルで構成する
これでどうですか？
541:名無し野電車区
07/08/29 20:25:02 gZqoNXQc
>>540
せめて旧国名とか勉強してから会社名つけれ
全く宗谷が関係ない地域じゃねぇか
542:名無し野電車区
07/08/29 20:46:00 nSxFmdi3
>>541
全くもってサーセンです
名前に宗谷入れたのは稚内へ逝く為の短絡線と思って妄想した限りよ
543:名無し野電車区
07/08/29 20:47:27 dz8oj9TC
>>540
ここは馬鹿な妄想するｽﾚじゃねぇんだ
544:541
07/08/29 21:29:48 gZqoNXQc
少し大人気なかったか、
空想鉄道とかするにもリアリティ求めるタイプだから
採算性とか地域考証とかどうしても考えちまう
大人気ないついでに言うと採算性と将来を考えたらそのルートはないわな。
んでもって客の流れ上最重要な旭川・名寄・音威子府を飛ばすのはなぁ
しかもそのルートを私鉄で作るなんつったら往復料金２万５千円超えるぜ？
そうすると今以上に稚内へ行く人はバスに流れる
っつーかなんで政和なんて駅設ける必要あるんだよ
545:名無し野電車区
07/08/29 21:33:05 Fx9zSr7+
というか、今の宗谷線は名寄止まりで、変わりに留萌線-羽幌線-幌延～稚内というルートで残ったら、
だいぶ客の動きも変わってたんだろうなあ。留萌に特急が走り、旭川の客を拾えず、浜頓別方面は壊滅…微妙ｗ
546:名無し野電車区
07/08/29 22:01:39 gZqoNXQc
>>545
むしろ羽幌線もろとも･･･
547:名無し野電車区
07/08/29 23:29:31 Ft4WpCJ9
>>545
羽幌ルートを本気で開拓していたら、特急稚内行き（羽幌線経由）と特急名寄行き（旭川経由）の2系統に分かれていたかもね。
ちなみに余談になるけど札幌から稚内までの高速バスは羽幌まわりの、いわゆるオロロンラインを経由して運行されています。
548:名無し野電車区
07/08/29 23:36:39 aRFblwws
>>547
天塩から北も、海沿い走ってくれるといいのにね。夏場だけでも。
549:名無し野電車区
07/08/29 23:40:19 1HTUJQ8U
そうやなあ
550:名無し野電車区
07/08/30 00:08:09 gcbM47wd
↑こういった脱力感が好き
551:名無し野電車区
07/08/30 06:54:01 TVVZ/a7h
>>548
実は豊富経由より稚咲内経由のほうが距離的にも近いんだよね。
552:名無し野電車区
07/08/30 08:35:09 bLDO7GZ1
沿岸バスの札幌→豊富の場合、これは降客のみというシステムだからできる芸当だが、
通常であればオロロンライン→天塩→幌延→豊富温泉→終点豊富というルートの所、
豊富温泉で降客がいなければそこをショートカットし、オロロンライン→天塩→幌延→終点豊富
となるので、正規のルートに比べ20分くらい短縮になるとか。豊富→札幌は乗客のみだから、
ショートカットは有り得ないけど。
553:名無し野電車区
07/08/31 00:19:54 ampsNsph
鉄道で旭川や名寄を通らないなんて有り得ないからな
554:名無し野電車区
07/08/31 00:27:16 WFKlEWFK
深名線って>>539が他に交通手段がないから、
特例中の特例で1995年まで延命させられた。と言ってる様に
表向きはそういう理由かもしれないけど、本当の理由は何なんだろうね？
555:名無し野電車区
07/08/31 01:09:33 8W8CkSqw
誰か↑を和訳してくれ
556:名無し野電車区
07/08/31 09:07:57 DFhddtIL
本当の理由は他に交通手段がないから、特例中の特例で1995年まで延命させられたのだろうな。
557:名無し野電車区
07/08/31 12:23:59 8W8CkSqw
深名線の場合は、母子里～白樺～蕗の台～湖畔のルートが並走する道路が無いのが最大の原因。
林道はあったがまともにバスが走れる代物ではなく、冬は通行止めだったから、移動手段が鉄道しか無い
とみなされたので、平成元年の長大四線廃止の際も、深名線は廃止に出来なかったわけ。
ここで重要なキーワードが白樺駅と蕗の台駅で、無人地区となってもしばらくは駅として残った。
ところが利用者皆無のため、両駅は平成の初期に廃止となった。これで状況が一変する。
駅が無くなってしまえば母子里～湖畔の区間は、わざわざ朱鞠内湖北岸を通る必要が無い。
そこで同南岸の国道をバス路線として整備し、除雪態勢を整えた。これにより深名線が廃止。
558:名無し野電車区
07/08/31 17:44:32 nU1qn2ik
>>532
紋別-稚内のバスは廃止されたよ。
紋別-網走はまだ残ってる。
559:名無し野電車区
07/08/31 19:10:55 WFKlEWFK
>>556
他に交通手段がないのに廃止されてるところあるのに
深名線だけ何でだべかと。
>>557
母子里～白樺～蕗の台なんて人住んでないし理由にならない気が。
560:名無し野電車区
07/08/31 19:35:12 bgXb9WH+
>>559
> 他に交通手段がないのに廃止されてるところあるのに
> 深名線だけ何でだべかと。
ｋｗｓｋ
561:名無し野電車区
07/08/31 19:37:46 M8umzqpZ
>>557
バスになってからも利用半減は痛いな。
562: ◆KOTatuXSTw
07/08/31 19:38:17 XB/vIJqS
はぼろ号は深地層と幌延需要結構有るみたいだから、ショートカットは有り得なさそう。
羽幌線さっさと切ったのは平行バスもあるけど、
留萌の配線も問題だったのかねぇ。。。
もし留萌本線じゃなく、羽幌本線(支線は増毛線)だったらどうなってたんだろ。
563:道北の概要
07/08/31 19:48:58 66VHyvOO
道北
人口:211,794人
面積:13034.88km2
人口密度:16.25人/km2
参考・・・国内5位の新潟県の面積:12,583.40km2
道北の範囲・・・留萌支庁、宗谷支庁、上川支庁(塩狩峠以北)、幌加内町(空知)
564:名無し野電車区
07/08/31 20:13:21 bgXb9WH+
>>562
それは有り得ない。北海道の鉄ヲタを自認されるなら、鉄道開発の経緯を知っておいて損はないぞ。
留萌線は1910年（明治43年）部分開通し、大正時代には増毛まで全線開通。古くから栄えていた
留萌港へ豊富な物資を運搬するのが主目的で、初めから本線としてレールが敷かれた。
また1914年まで増毛支庁があったため、計画当初から深川～留萌～増毛しか考えられなかった。
（1914年から支庁を留萌へ）
かつては「本線」の名に相応しく、留萠鉄道、札沼線、天塩炭鉱鉄道、そして羽幌線と、
短い区間にこれだけの支線があった。現在は単なる盲腸線となってしまったが、留萌支庁が有る限り
もともと「本線」である留萌線は今後も残るだろう。地図広げて見れば一目両全だが、
留萌支庁はそのエリアの細長さより、他と支庁合併の可能性は薄いと思われ。
一方羽幌線は、部分開通したのが1927年と、留萌本線全線開通の後。
戦時中の工事中断を経て、全線開通したのは1958年と道内でもかなりの後発組となる。
存在意義が有ったとすれば、言わずと知れた羽幌炭鉱の石炭。これが羽幌線唯一と言ってもよい
支線であったが、石炭を大量輸送している間は、「羽幌本線」と言っても過言ではない活況を呈したことだろう。
事実名羽線が途中まで着工していたくらいだからな。
その存在意義である羽幌炭鉱を失い、支庁があるわけでもなく、もともと留萌～天塩の道路事情が
良かった事等、鉄道にとっては悪い要素のみが複合的に重なったのが羽幌線であった。
そうは言ってもこれも長大線の一つだから、廃止は1987年とかなり延命させられた方だろう。
余談だが、宗谷支庁はいずれ合併される可能性が高く、そうなると宗谷本線も廃止になるだろうと
宗谷支庁の某職員が断言している。
565:名無し野電車区
07/08/31 20:35:57 Ku8jCCSd
>留萌支庁はそのエリアの細長さより、他と支庁合併の可能性は薄いと思われ。
留萌支庁と上川支庁(塩狩峠以北)、豊富町(宗谷)は、もともと天塩国だったがな。
566:名無し野電車区
07/08/31 20:59:27 5awXTCxb
>>564
留萌支庁の前は増毛支庁だったのか
1955年の留萌管内の人口が13.7万人
2007年は6万人を割ったわけでﾊﾎﾞｰﾛ線が生き残っていたとしても時代の流れに逆らえなかっただろうなあ
そういえば、宗谷は北見国になるのかな
網走までの広範囲な地域だったことになるか
宗谷線が廃止されたら、観光に打撃だね
ﾏｲｶｰ、ﾊﾞｽ、飛行機で観光客が来ると踏んでもたかがしれてる
567:名無し野電車区
07/08/31 21:38:28 jiWOJ2ho
宗谷支庁の大部分は北見国。
ただし、1948年に留萌支庁から宗谷支庁に移管された天塩郡豊富町は天塩国。
568:名無し野電車区
07/08/31 21:43:18 0ZC0wo4P
手塩にかけて育てた路線が・・・
569:名無し野電車区
07/08/31 22:24:33 hVRgwwrT
>>568
誰がうまいこと言えとｗ
570:名無し野電車区
07/08/31 22:33:58 2e0brzAu
もし宗谷線廃止するなんて表明したら体にダイナマイト巻きつけてｺﾋの本社に立てこもろうか？
571:名無し野電車区
07/08/31 22:40:50 bIWBXwhN
自爆テロですか？
572:名無し野電車区
07/08/31 23:45:45 xS5lbOZR
>>564
留萌・宗谷支庁は上川に統合されるのがほぼ決まっているよ。
北空知はわかんない。
573: ◆KOTatuXSTw
07/08/31 23:59:03 XB/vIJqS
経緯からして留萌本線の方が先だったのは分かる。
所で現状の支庁って役に立ってるの？
574:名無し野電車区
07/09/01 01:03:42 MWhGX2Rn
>>572
道北は北日本第３の都市・旭川の植民地になるのか。
全てが吸い上げられそうだな。
575:名無し野電車区
07/09/01 08:46:26 Gltw4okx
>>573
石狩支庁よりは役に立ってるだろｗ
576:名無し野電車区
07/09/02 03:41:34 Fnq+Mugt
>>564
＞北海道の鉄ヲタ
地域を限定するのは視野を狭くする。
577:名無し野電車区
07/09/02 05:09:12 Tv2Ewn6U
1979年9月の時刻表を入手したので当時の稚内駅の時刻を。
338D 旭川行 .6:09
306D 急行宗谷(函館行) 7:05
324 旭川行 .7:56
340D 名寄行 10:28
304D 急行天北(札幌行). 11:55
344D 旭川行 13:28
348D 名寄行 16:00
314D 急行礼文(旭川行). 18:20
352D 音威子府行 18:52
318 急行利尻(札幌行) 21:00
354D 幌延行 22:04
スレ違いだったらすまん。
他の駅も希望があれば書く。
578:名無し野電車区
07/09/02 06:21:26 3amaeR3n
>>576
キサロハ専用とかもそうじゃね？
北海道の路線・車両と札幌圏程度で充分と感じるが。
579:名無し野電車区
07/09/02 07:38:07 InHtaob4
>>577
利尻を除いて、今より2便多かったわけね
天北線は南稚内始発になるのか？
354D 幌延行きは整備後の送り込み列車か？お客、乗っていたのかな
580:名無し野電車区
07/09/02 08:42:25 5nmlahQP
>>579
宗谷線のページから写しただけで天北線の普通列車はただ書いてないだけでないの？
天北線普通列車が南駅発なんてｱﾘｴﾅｽ……。
で、324ってそういう時間帯だったのか。
荷物輸送列車は必要なのでということで340Dのスジを少し早めて使用車両を移し変えたうえで
宗谷と統合という形で55-10で廃止されたのかな？
漏れも手元に55-10時点のがあるんだが、これを見る限り既に324は9：32発に変わってる。
まあこれもSL時代なら旭川につくのが遅くなりすぎで実現不可能なダイヤ変更だったのだろうけど。
あと、354Dは翌朝の331Dの送り込みで正しかったはず。
客は部活帰りや遊び帰りで352Dに乗り遅れた高校生が何人かいた程度だったらしいが。
このスジ廃止後はそういう連中は利尻を使ってたな。（ほとんどが豊富からの通学客だし）
581:名無し野電車区
07/09/02 10:13:29 mPWHXq4H
>>577
神路はげしくｷﾎﾞﾝ
582:名無し野電車区
07/09/02 15:57:28 eoIR+OBo
羽幌線末期の時刻表みると、朝夕メインで、昼間に観光客が乗れるような列車は
少なかったみたいですね。宗谷線との接続もよくない。
１往復の急行は、札幌に用がある地元客用のダイヤだったし。
ところで、地元の人が稚内空港を利用する南限はどのあたりなのでしょう。
羽幌・名寄あたりなら旭川空港でしょうけど、天塩、幌延、豊富、浜頓別の
人が東京・大阪行く場合、稚内空港利用するのかな？
583:名無し野電車区
07/09/02 16:49:33 MJrpDYcW
>>582
40号線沿いなら天塩中川辺りまでか？
584:名無し野電車区
07/09/02 17:00:22 Tv2Ewn6U
>>581
ごめん、神路は格下げ後だから載っていない
>>579-580
天北線は書き忘れてました
天北線
722D 音威子府行 .5:20
742D 声問行 .8:08 南稚内－声問間休日運休
724D 音威子府行 .9:30
304D 急行天北 11:55
726D 音威子府行 12:57
728D 音威子府行 16:23
746D 曲淵行 17:51
730D 音威子府行 20:02 浜頓別から北見枝幸発を併結
585:名無し野電車区
07/09/02 17:52:02 Ewn4/jY3
>>582
稚内周辺から東京、大阪って考えた時、旭川空港、もしくは新千歳空港まで列車や車で移動して
利用する方が一般的じゃないかなあ。稚内空港からの航空便は少ないし、しかも運賃もバカ高い。
それ考えたら、旭川や新千歳の便数の多さや全国主要都市と直結している利便性、更にその区間の
移動運賃を考えても安い場合が多く、稚内空港の利用価値はあまり見出せないのじゃないかな。
特にビジネス的な移動だったら、１日２便（乗継ぎのできる新千歳発着便を加えても）では話に
ならないだろう。だから現実として、地元の人も稚内空港は余り利用してないように思う。
冬場は別として、道内の人にとって車で200km走るなんて、そんなに抵抗がないように思えるのだけど。
東京から旭川によく通っていた自分も、運賃の安さでわざわざ新千歳経由を選択していたことも
多かった。でも、今後はSKY MARKも東京－旭川に参入するようだし、東京－旭川の路線も安売り
競争が激しくなるだろうから、ますます稚内空港の存在は薄くなってしまいそうだな。
586:名無し野電車区
07/09/02 19:42:50 iKiXPqlz
>>584 ｻﾝｸｽ
始発が１８本とは賑やか！
稚内－南稚内の運行本数は到着と回送、貨物も含めたら多かったんだね
高架や陸橋も役だっていたわけだ
587:名無し野電車区
07/09/02 20:22:45 fvsfDxkf
>>581
75年のだと>>577と列車番号は同じだね。
発車時間は多少違う。
神路は上下とも普通は全部停車している。
隣の琴平乗降場は、あまり停まらない。
588:名無し野電車区
07/09/02 20:25:41 fvsfDxkf
>>587
神路
佐久
琴平（乗） でした。
589:名無し野電車区
07/09/02 20:30:28 WPoxd3E2
>>585
> 稚内周辺から東京、大阪って考えた時、旭川空港、もしくは新千歳空港まで列車や車で移動して
> 利用する方が一般的じゃないかなあ。
そうとも限らない。稚内→旭川なら車で普通に走って５時間、どんなにブッ飛ばしても３時間はかかる。
これがかなり億劫なのよ。特に冬場は。おまけに７月から旭川空港の駐車場は有料だから。
稚内～旭川の運賃は片道\5,250、特急指定料金は\2,820だ。往復ともなると\16,070、結構な額だ。
というわけで、空港に移動するだけでそれなりの時間と金額がかかるなら、一日一便でも
その時刻に合わせて稚内空港を利用しようという気持ちになる。
>稚内空港からの航空便は少ないし、しかも運賃もバカ高い。
それは事実だが、それを考慮しても利便性があるのよ、稚内空港には。
>>582の予想は概ね正しいと思う。ただ、こういう話するとき離島の利尻礼文が忘れられるのはともかく、
なぜか猿払が華麗にスルーされちゃうんだよなｗ
>羽幌・名寄あたりなら旭川空港でしょうけど、天塩、幌延、豊富、浜頓別の人が
>東京・大阪行く場合、稚内空港利用するのかな？
冬場は天塩、幌延、豊富、浜頓別、猿払、利尻、礼文、遠別、中川、枝幸、初山別まで含まれると思う。
590:名無し野電車区
07/09/02 21:02:44 UpauKewd
輸送密度は、
羽幌線 ＞ 天北線
だったんだよな。
591:585
07/09/02 21:24:59 Ewn4/jY3
>>589
なるほどね。ただ、東京－稚内と東京－旭川の運賃を比べた場合、一般的に利用する「安売りチケット」の
値段で比べたら片道１万円以上の差がついてしまうし、さすがに稚内－旭川を車で移動は大変だろうから、
列車やバスで移動が一般的じゃないかな？ 稚内空港に発着する便が僅かで限られた時間になってしまう以上、
わざわざその時間に合わせて乗れる人というのはそんなに多くないと思う。
だから稚内空港を利用するのは、案外稚内周辺のごく狭いエリアで、なおかつ時間に左右されない人に
限られてしまうように思えるんだが。時間に左右されないということなら、恐らくそのエリアが利用範囲に
なるのだろうけど。
なお、利尻は新千歳に直行便があるので、船の移動に時間がかかることを考えれば、利尻からの直行便を
使うだろう。
592:名無し野電車区
07/09/02 22:43:59 8BtzvFL5
>>589 横レススマソ
>>稚内～旭川の運賃は片道\5,250、特急指定料金は\2,820だ。
>>往復ともなると\16,070、結構な額だ。
さすがにこっちとの比較の方が一般的ではないかと。
旭川～稚内はＳきっぷ＋往復指定席券で10900円。
札幌～稚内はＲきっぷで12000～13000円。
稚内空港の優位性については同意。
593:名無し野電車区
07/09/02 22:46:21 8BtzvFL5
>>592 自分で思いっきり間違ってやんの（汗
>> 旭川～稚内はＳきっぷ＋往復指定席券で10900円。
正しくは 9800円 ＋ 510円 * 2 = 10820円 でした。
594:名無し野電車区
07/09/02 23:15:43 58o+KTUt
>>591
稚内－旭川出向く用事があるなら車だよ。
それは道北に限らず道内全体的にね。
列車やバスで移動している人は、就業規則にマイカーでの出張禁止の会社か、
会社役員、公務員くらいでないかな？
595:名無し野電車区
07/09/02 23:19:41 HJMJsNaQ
旭川や新千歳に行く奴は少ないだろうな。
稚内便の本数が少ないことは確かだが
移動時間を考えると結局は東京に着く時間が変わらなくなってしまう。
596:名無し野電車区
07/09/03 00:13:03 k7KhLhRj
天北線を声問あたりまで復活したらどうだ？
声問付近で1987年6月1日限りの臨時駅「東声問駅」が稚内空港から近かったはずだが。
597:名無し野電車区
07/09/03 00:35:16 imlc9ipi
>>596
そんなんあったのか？脳内？
598:名無し野電車区
07/09/03 00:52:01 k7KhLhRj
>>597
「東声問駅」でググれ
599:名無し野電車区
07/09/03 01:09:56 WIPGmAoW
空港の話ばかりだが、需要の見込める旭川ー名寄間だけでも強化してほしい。
１日３往復程度「特急なよろ」（仮称）を運転して大幅強化を。
なお旭川ー名寄間は需要を考慮して、快速とする。
乗り換えなしの魅力は大きい。
600:名無し野電車区
07/09/03 03:00:24 VZnVk9BF
いまだぁっ！ 00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´ ニャー
∧∧ ） (´⌒(´ ニャーニャー
⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡ ニャー
￣￣ (´⌒(´⌒;; ニャーー
601:名無し野電車区
07/09/03 03:41:45 eJ1CFTLe
>>557
なにを見て言ってるのかわからんのだが、それは間違ってるゾ。
母子里から名寄へぬける道路がなかった（＝代替路線なし）
からであって、白樺、蕗の台ははじめから関係ないよ。
現に代替バスもそこは通ってない。
602:名無し野電車区
07/09/03 07:51:36 gGzsUx/g
稚内空港駅を地下に作って
稚内空港行き、快速エアポートです………
まああり得なさすぎるが
603:名無し野電車区
07/09/03 08:21:25 gTcdyiU/
>>601
何を言ってるのか分からんが、廃止になった後なんだから、わざわざそこ通る必要が無いだろ。
604:名無し野電車区
07/09/03 09:06:33 TcduMgaM
しかし稚内空港も寂しくなったもんだ。一時期は東京へ２便、大阪へ１便、新千歳に１便、
丘珠に２便、利尻に２便、礼文に１便あったと思ったけどな。
B767で劇安カニツアーに続々観光客が押し掛けて賑わっていた頃が懐かしい。
小さなDHC-8はまるで遊覧飛行みたいだった。
飛行機も列車も新しい機材や車両が投入されているけど、利用する人の数はどんどん減っていくばかりか…。
605:名無し野電車区
07/09/03 09:12:46 Iy8+kihm
>>604
以前は冬は閉鎖だったから、その時期のビジネスや急用には使えなかった。
今は通年運行しているから、普通に使うには便利。
>B767で劇安カニツアーに続々観光客が押し掛けて賑わっていた頃が懐かしい。
賑わっていたのは旅行会社の方で、地元稚内は大赤字な上に資源枯渇さ。
カニに目の色輝かせていた金歯の減価償却済みババア軍団の図々しさったら。。。
606:名無し野電車区
07/09/03 19:22:13 reRC8VFN
>>605
地元稚内で食べてたカニは築地とかに送るにはイマイチなカニだから
大赤字では無いのよ。
607:名無し野電車区
07/09/03 19:37:26 oZ5TAgNC
>>603 おおそうだな、よく読めおれ。
× 母子里～白樺～蕗の台～湖畔のルートが並走する道路が無い
○ 母子里～名寄の並走する道路がない（なかった）
本題はここだぁよ。>>557は間違いなので信じないように。
608:名無し野電車区
07/09/03 19:48:12 cGvyHRr/
>>606
カニの質云々じゃなくて、カニ食い放題プランが稚内市の大々的な援助で行われていたってことさ。
609: ◆KOTatuXSTw
07/09/03 22:37:22 iXatqbFP
そおいや今日の関東ローカルのNHKの番組に美深トロッコ出ておったのう
610:名無し野電車区
07/09/03 22:38:14 izeOBtL0
昭和45年10月13日訂補
神路駅
下り 稚内方面 上り 名寄方面
335D 638 稚内行 336D 725 旭川行
323D 1016 稚内行 324D 935 旭川行
337D 1214 幌延行 322ﾚ 1108 小樽行
321ﾚ 1540 稚内行 338D 1302 名寄行
343D 1807 幌延行 326D 1610 旭川行
325D 2011 稚内行 342D 1835 名寄行
346D 2138 音威子府行
611: ◆KOTatuXSTw
07/09/03 22:57:39 iXatqbFP
一瞬21:38のが天北線経由かと思ってもうた
612:名無し野電車区
07/09/04 01:10:25 4tY/ZyBs
東声問駅、ネタじゃなかったんだな。
しかし、空港新滑走路・新ターミナルビル開業で何故1日しか設置されなかったか疑問。
613:名無し野電車区
07/09/04 06:06:54 JQRUKaPo
>>599
「名寄行き特急」の存在価値は大きいと思います
名寄駅は市民だけでなく興部・西興部・下川・本数がへる美深や音威子府からもクルマで乗りつける人もいるし
無いから使えないだけで、みすみす高速バスに奪われてもいるわけであり・・・３往復の特急のための線形改良ではあまりにもったいない
614:名無し野電車区
07/09/04 07:57:06 Bk3sGrin
>>612稚内にとってはそれだけの大イベントだったからです。
小学校とか中学校もその日は遠足で声問界隈に大集合。
615:妄想させてくれ
07/09/04 10:27:16 siQSs5lD
いまさらだが、急行名寄復活しねーかな？
で、深川までの急行や旭川までノローツクと併結。
オソーツクも急行格下げして料金安く設定すれば、少しは客増えそうな気がするが。
616:名無し野電車区
07/09/04 13:50:50 eU7S7Qmz
>>615 賛成 ノローツクとか特急じゃない
617:名無し野電車区
07/09/04 13:54:47 7YJ3ewlZ
そういえば最近は夜の音威子府ゆき臨時って走ってないね。
流石に需要なかったのか・・・
618:名無し野電車区
07/09/04 14:26:05 RMG+Yfxp
いっそのこと、いちぱーさんの塗装、国鉄特急色に戻してみては？
ヲタが来そうな気がする。
619:名無し野電車区
07/09/04 15:48:32 hPTEqWsH
色戻したってJNRマークは付かんのだろ。
620:名無し野電車区
07/09/04 17:22:58 QBNMHPUz
JRマークが付きます・・・コーポレートカラーの
621:名無し野電車区
07/09/04 23:01:13 VoWXSpyP
今年の夏の観光客、実感として減ったかな
旭川に観光客を奪われたかもしれない
622: ◆KOTatuXSTw
07/09/05 01:19:20 /3L09vjz
現状の道北にリーサルウエポンになりうる物が少ないからなぁ。。。
観光関係の人の話だと、島の観光客も今年は少し減ったような、だそうで。
塗り替えするなら、タラコのキハ40、客扉の窓に保護棒着けて走ると雰囲気でそう。
北線に間合い以外での40の運用はもう無いのかなぁ