07/05/02 21:45:35 ayw4iLEm
ふと考えれば苺と水鉄も無い罠
101:名無し野電車区
07/05/02 22:08:13 vL/XcO4P
【携帯】 ”苦情、連日相次ぐ” ソフトバンク「全機種￥０」広告で、「惑わされた」と客ら★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
102:名無し野電車区
07/05/02 23:18:32 VnbdJaik
>>94
JR東がイオカード廃止に動いたから、
関西圏でもICカードに統一の方向にならないかなぁ
そうなれば叡電嵐電もPiTaPa導入せざるを得ないだろ
103:名無し野電車区
07/05/02 23:19:50 VnbdJaik
>>96
その投資がバカにならないんだと思うよ
104:名無し野電車区
07/05/03 04:40:17 QhUlkR+A
>>102
何も知らないなら黙っとき！
105:名無し野電車区
07/05/03 08:43:37 YdL7jFdX
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
106:名無し野電車区
07/05/03 09:55:12 iz55kbyI
>>98-100
近鉄は、スルッとKANSAI対応路線はすべてPiTaPa導入済。
阪堺、水間、和歌山電鐵は、スルッとKANSAIエリアに入っていない。
107:名無し野電車区
07/05/03 16:06:11 NCmIQ3ZQ
自動改札とか この種の機器は大手で耐用年数過ぎた払い下げを使うと安上がり
よって６年から１０年後には駅や車両に配備されます
108:名無し野電車区
07/05/03 16:32:52 h9nmVqpx
>>91
そ～なのか？
東西線開業から、京津線乗り出し運賃は、御陵で下車扱いだと思うが・・・
定期券購入者は特例措置が何年かあったが・・・
違ったか？
109:名無し野電車区
07/05/03 17:57:29 aa1+T0mK
>>108
もし、京阪三条～御陵で京阪も２種を取ってたらという話。
京都市交が２種、京阪も出資の京都高速鉄道が３種なんで、
京阪も２種取っても不思議じゃなかった。
俺は、京阪三条～御陵は市交に合わせた割増運賃、
御陵以遠は通しの運賃＋割増運賃になってたと思う。
京阪三条～御陵が市交単独になったのは未だに解せない。
110:名無し野電車区
07/05/03 22:31:03 wv8Lsx1D
石山坂本線の600系に座席の端にポールを設置した車両
があるが、今は１編成だけの模様。（車番忘れました）
111:上新庄
07/05/04 11:19:06 OStlthSG
昨日は阪急・嵐電1日周遊パスを使って適当に観光してみましたが、
京都市内を観光するなら地下鉄＆市バス乗り放題の方がいいですね。
金閣寺から龍安寺まで歩いているとき、市バスに抜きさられまくって嫉妬しますた。
112:名無し野電車区
07/05/04 11:43:42 bX1l7Bis
>>111
市バス一日乗車券（５００円）だけでも十分かと。
市バス一日乗車券は嵯峨・嵐山方面には使えないから、嵐電一日券もそれなりに利用価値はある。
113:名無し野電車区
07/05/04 12:56:19 LJASJtkE
京津の車両（4両編成）は二条～醍醐間での走行実績はあります。
んで今ごにょごにょしとります。
ま、夏にはなんか出るかと。
114:名無し野電車区
07/05/04 13:16:02 sVj6hglK
>>113
馬鹿野郎
115:名無し野電車区
07/05/04 13:21:13 WYJvd66Y
>>113
乗客が少ない時間帯に４連を地下に閉じ込めて運用とかな・・。
大阪市営でも阪急車の堺筋線内運用あるし・・・・。
116:名無し野電車区
07/05/04 14:40:16 fpb6Kp6e
>>115
その間京津線には何が走るんだ
117:名無し野電車区
07/05/04 14:46:58 ghp4ku4p
京福大宮～西院間に新駅計画があると聞きました。
5年後ぐらいですか？
118:名無し野電車区
07/05/04 14:47:29 jZ796HBW
客がいないのに１時間１本で十分
119:名無し野電車区
07/05/04 19:54:19 2bJfeHWd
>>109
このあたり、市議会で問題にすると面白いかもね。
それか市長選とか。
120:名無し野電車区
07/05/04 20:16:34 GWWB7dU1
PITAPA導入で石坂線は全線自動改札化されましたか？
121:名無し野電車区
07/05/04 23:15:45 +weUqS05
ICｶｰﾄﾞ以外は一部を除き手動改札
122:名無し野電車区
07/05/04 23:43:50 JN6aTjRO
今日は京津線混んでたよ。椅子全部埋まってた。
いつでも座れるのが京津線のウリじゃなかったのか？
車も大渋滞で運転資産大変そうだった。
123:名無し野電車区
07/05/05 16:24:26 IlQVIVor
最近の京津線はきばってるで
企画乗車券や駐車場代半額やら､､､
124:名無し野電車区
07/05/05 22:35:22 GAo/vEPb
嵐電の駅のナンバー、
大宮が「A１」で西院が「A３」。
「A２」がとばされているのはなんでですか？
125:名無し野電車区
07/05/05 23:15:59 TMjMdDv8
日本一信憑性の低い百科事典wikiにそれらしいことが載ってる
後は自力でｶﾞﾝｶﾞﾚ
126:名無し野電車区
07/05/06 00:02:26 MMFZLuxO
>>124
ヒント:>>117
127:名無し野電車区
07/05/06 02:06:30 Ars7rtaf
壬生駅ﾌｶｰﾂか？
128:名無し野電車区
07/05/08 01:10:05 Y/1iX6xg
>>125
開業時は｢四条大宮｣ちゃうしな。ホンマ使えん事典。
129:名無し野電車区
07/05/08 08:58:27 PzPDsgsR
>>124 昔はこの区間に壬生駅があった。
130:名無し野電車区
07/05/08 15:02:03 5JpF0Pb8
山陰線との交差部の近くに少し高くなった所に昔駅だったような場所がある
131:名無し野電車区
07/05/08 17:34:57 rGkZbJHu
しかし、何故壬生にあったと言う駅は廃止されたのだ？
132:名無し野電車区
07/05/08 17:52:14 Pp4VSPp2
>>130
あれは昔嵐電が山陰線の上を通ってたときの名残。
壬生駅は四条大宮からカーブを曲がったすぐの所。
>>131
四条大宮に近すぎ。
133:名無し野電車区
07/05/08 18:24:51 1UHSDHAb
小生が食べたから
134:名無し野電車区
07/05/08 23:12:53 Y/1iX6xg
>>131
当時の新聞では乗降客数の少なさが理由だった希ガス。
135:名無し野電車区
07/05/09 00:24:11 Boz8Z7xb
つまり、山陰線、嵐電ともに壬生駅をつくり、乗り換えターミナルにすればよいのだな。
巨大駅ビルも立ててあたらしい京都のしぶやみたくしちまおう
136:名無し野電車区
07/05/09 00:33:23 ri93Ip6T
そんなことしたら嵐電は全線廃止。
137:名無し野電車区
07/05/09 04:22:21 xOJMr6g0
四条大宮－壬生間のみ生き残る？
138:名無し野電車区
07/05/09 21:39:35 YwDPZinY
太秦天神川駅は
地下１階はコンコース階
地下２階は変電所
地下３階はホーム階（ホームドアは黄色）
と言う事で、駅はかなり深いぞ
139:名無し野電車区
07/05/09 23:05:22 t8hDtUZO
川の下をぐくるために深くなったか
140:名無し野電車区
07/05/10 01:34:23 H24/G0S+
駅番号A0 四条新町駅を単線でいいからなんとか
(新町なら山鉾巡行の影響をギリギリ逃れられる)
141:名無し野電車区
07/05/10 23:55:04 NMzypWLr
四条大宮 3,449
西院 1,208
三条口 386
山ノ内 477
蚕ノ社 707
太秦 1,079
帷子ノ辻 1,436
有栖川 578
車折 679
鹿王院 493
嵯峨駅前 658
嵐山 1,995
常盤 652
鳴滝 381
高雄口 260
御室 301
妙心寺 299
竜安寺道 422
等持院 310
北野白梅町 1,918
142:名無し野電車区
07/05/11 01:04:06 tmTU6pH7
>>141
で、何の数字？
143:名無し野電車区
07/05/11 05:24:54 Mf0J9brj
>>142
見てわからんやつは、ヲタでない証拠。君は正常人だよかたな。
ちなみに一日の利用者数にきまっとろうが。
144:名無し野電車区
07/05/11 10:07:41 DfLd4uTX
>>141
一日当りの駅別売り上げ？単位は百円か？
145:名無し野電車区
07/05/11 13:02:53 SwO0VC3s
少ないな
もうちょっと欲しいところだな
これが天神川開通後 どれぐらい変化がでるか
146:名無し野電車区
07/05/11 20:42:18 tmTU6pH7
>>143
何年の？ 一日あたり平均？
利用者数って有料乗降客数？
統計は取ったところによって乗車客数の所もあるよ。
147:名無し野電車区
07/05/11 22:45:41 5vH+o3No
平成17年度の1日あたり平均乗車人員です。乗車人員の定義についてはわかりません。
１０
四条大宮 -244 -279 -318 -359 -100 -166 -353 3,449
西院 -*68 -*71 -*30 -*27 +**9 +*74 +260 1,208
三条口 -*33 -*71 -*63 -*44 +**3 +*36 -*38 *,386
山ノ内 -*33 -*36 +*14 +*60 -**3 -**3 -132 *,477
蚕ノ社 -*60 -*52 -*55 -**8 -*22 +*14 +*71 *,707
太秦 -*58 -*93 -*99 -*41 -*38 +*19 -353 1,079
帷子ノ辻 -142 -129 -*60 2918 +*93 -132 -3195 1,436
有栖川 -*33 -*41 -*38 -*23 +*26 +**5 +*63 *,578
車折 -*44 -*22 -*38 -*59 -*15 -*16 +*63 *,679
鹿王院 -*30 -*22 -*27 -*20 -**8 +**3 +*85 *,493
嵯峨駅前 -*55 -112 -107 -*52 -*28 -*16 -*77 *,658
嵐山 -107 -*88 -*82 -*72 +*42 +**8 +162 1,995
常磐 -*44 -*25 -**8 -**6 +**9 +*22 +*25 *,652
鳴滝 +**3 -*14 -**5 +*28 +*15 +*14 +*11 *,381
高雄口 -*11 -**8 +**5 +*32 +**4 +*22 -*22 *,260
御室 -*27 -*19 -**3 +*44 +*14 +*11 -148 *,301
妙心寺 +**3 -*14 -**8 -*32 +*15 -**8 +*79 *,299
竜安寺道 -*16 -*14 -*30 -*73 +*23 -*27 +*30 *,422
等持院 -**8 -**3 -*11 -*27 +*22 -*14 +*68 *,310
北野白梅町 -*90 -*88 -*52 -*76 +*51 -*14 +*96 1,918
148:名無し野電車区
07/05/12 01:17:56 Xgpv7NG3
地下鉄出来たら嵐電ヤバくね？
149:名無し野電車区
07/05/12 01:49:32 lbos2o9u
- 人間もどき、二足歩行よつあしの生息地 -
┌共産立命─千本楽只部落 容疑者同志社犯罪者 田中養正部落 │ ┃
│ │ │ │ ┃
━嵯峨嵐山━┿━花園━円町━┓ │ 中核派熊野寮、岡崎部落 │ ┃
│ 壬生部落─烏丸御池──三条天部部落──錦林部落 │ ┃
嵐山─帷子ノ辻 ─蚕ノ社 ─┐ ┃ │ │ │ │ ┃
┌北花田 ╂─大─四条烏丸─ﾍﾙｽ街 出雲阿国像 │ ┏┿西大津
│ └─╂─宮 │ │ 御陵 ┃│
嵐山 ┌── 西京極┘ ┃ │ 五条楽園 五条処刑場跡 │ ┃│
│ │ ┃ │ 柳原崇仁 ├┐┃浜大津─
松尾─桂 ┏━吉祥院部落┻━━崇仁内浜部落━┳━┿━━━━┿山┻┿大津━
│ ┃ ││ ┃ │ └科─┘
東向日 向日町 十条唐戸部落 ┗東九ﾁｮﾝ━┓ │
よつあし 非人 山ノ本清井部落 ０番地 よつあし 辰巳部落
┏━┿━━┛ │ │ ┃
150:名無し野電車区
07/05/12 11:08:40 /v79utzY
↑これたまにみるが
なんかたのしいのか？
池沼にしかみえん
151:名無し野電車区
07/05/12 11:55:32 0JrRKeg7
>>148
旧国鉄の赤字ローカル線廃止対象が片側の輸送量断面が2000人/日以下。
途中はわからないが少なくとも嵐山や白梅町ではこれをわずかだが
切ってるってことだね。
しかし一日数本のローカル線と違って200本程度ある嵐電でこれ？
152:名無し野電車区
07/05/12 14:17:07 tsXMWpfW
>>149
立命を綺麗に書きすぎている
153:名無し野電車区
07/05/12 15:05:33 kXmZeOUK
京阪大津線、１０年ぶりに前年度比伸び率高
URLﾘﾝｸ(www.sankei.co.jp)
京阪電鉄（大阪市）が大津市と京都市で運行する路線「大津線」の平成１８年度の旅
客数、旅客収入の前年度比伸び率が、約１０年ぶりに上昇したことがわかった。
同電鉄によると、旅客数は約１５４６万人で前年度比３．２％増、旅客収入は
約１７億８７００万円で同３％増の見通し。１７年度の旅客数は１４９８万人で
同１．６％増、旅客収入は約１７億３５００万円で同０．８％増だった。以下略
154:名無し野電車区
07/05/12 16:11:52 Xgpv7NG3
>>151
嵐電は休日の観光需要があるだけマシ。
155:名無し野電車区
07/05/12 17:14:10 0JrRKeg7
>>154
それ入れてこの数字でしょ。普段は・・・・
156:名無し野電車区
07/05/12 19:49:21 QUFjt6oE
乗降客数て 交通量調査の日の数値でしょ？
乗り、降り含めての数値？ 乗る人だけの数値？ よくわからん
大手のように全駅自動改札ならコンピュータですぐはじきだせるけど
観光シーズンの多客時に調べてはいないと思いますけどね
地下鉄開通したら乗客増えるんじゃない？
157:名無し野電車区
07/05/12 20:01:23 OLuu+PYd
>>148 地下鉄出来たら嵐電ヤバくね？
>>156 地下鉄開通したら乗客増えるんじゃない？
漠然とそう思ってるだけなら、チラシの裏に書いとけ。
他人の意見を訊きたいのなら、そう思った根拠を書け。
158:名無し野電車区
07/05/12 20:10:11 Kn/j0q8p
嵐電の天神川新駅はどうなるの？
159:名無し野電車区
07/05/12 21:06:22 giUzAxhK
>>158
嵐電のリリース待ち…
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.jp)
位置はこんな感じにするつもり 市は
160:名無し野電車区
07/05/12 21:38:14 0JrRKeg7
>>156
>>147の1行目
数値は141=147だから
161:名無し野電車区
07/05/13 11:22:04 /V3eAW33
>>147の元は京都府統計書の年間乗車人員で、それを365で割った数
数字は各年度の前年度との差、１０は平成11年度の誤り
162:名無し野電車区
07/05/13 16:16:16 mFmaotWc
嵐電の北野撤退は失敗、そのまま市電に乗り入れて、叡電につなぐ
べきだった。叡電は京阪乗り入れ断念、今出川通で、LRTの実験。
時代の読み方が甘かった。
163:名無し野電車区
07/05/13 19:41:35 YH/XYrnM
>>162
そんなことしてたら北野線は残っていないだろうね。
164:名無し野電車区
07/05/14 08:11:39 V9ed6vzu
地下鉄太秦天神川改行を、嵐電と京津線がともに利用客増につなげるためには、
１、京津・地下鉄乗り放題カードに準じた、嵐電ー地下鉄乗り放題切符を発行する
２、京津・嵐電・地下鉄乗り放題二日間切符を発行する
３、京津線電車を太秦天神川まで直通する
などの施策が不可欠となるだろう。
さらに、将来的には京津線電車が嵐山または、最低でも帷子ノ辻までは乗入れ、
帷子ノ辻を西のターミナルにできれば言うことがないのだが。
165:名無し野電車区
07/05/14 15:54:16 Q0nFhuUq
とりあえず、京都観光一日乗車券を、京都市内のスルッとＫＡＮＳＡＩ全線で利用できれば・・・ と思うのだが。
166:名無し野電車区
07/05/15 03:25:37 o3nzePW4 BE:599638346-2BP(1)
何で京都観光一日乗車券って山科・醍醐方面の京阪バスは使えないんだろ？
醍醐車庫があったときから市バスも使えなかったし。
167:名無し野電車区
07/05/15 08:46:21 fUunmBdG
山科は地図見てもわかるが、京都市ではあるが山科市でもおかしくないような地区。
本市街側からすると、市内という感覚が薄いんだろ
話は変わるが、市バス地下鉄共通一日乗車券って1200円だっけ？
168:名無し野電車区
07/05/15 12:29:33 IhrTcfyR
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.jp)
正確には京都バスも使える
169:名無し野電車区
07/05/15 15:13:36 fUunmBdG
>>168
ﾄﾝ。
しかし、1200円は高い。
殆どの人は地下鉄とバスで桶なはず。それで地下鉄一日券600＋バス一日券500を足したより高いなんて。
普通は安くなるもんだ
へたすれば五回乗り降りしても採算取れない。
900円くらいにするか
京阪・阪急の市街地部・嵐電ものれるようにしてくれ
170:名無し野電車区
07/05/15 15:34:12 g+g7S38P
>>166
いや、むしろ地下鉄が延びて、「山科も一日券で一応行けるやん」と利用範囲が拡大したと思ってしまうが。
>>169
運賃の高い大原や、(市バスだけだが)高雄も行けるんだし仕方がないやろ。
バスの利用範囲を少し狭くした、市バス+京都バス(嵐山のみ)のやつを850円位で発売しても良い希ガスが。
171:名無し野電車区
07/05/15 18:36:06 IhrTcfyR
>>169
言いたいことはよく分かる。
市バス均一区間＋市営地下鉄で800-900円くらいの
1日券があると、観光客も市バスに集中せずに
地下鉄にもスムーズに流れやすいと思う。
(今は京都駅直通系統ばかりが混みすぎ)
今の1日観光券を使うメリットがあるのは>>170の指摘通り
のエリアに行く場合に限られるのが難点。
同じようなエリアで、私鉄各社も使える1日券・2日券があると
観光客は助かりますね
172:名無し野電車区
07/05/15 18:51:58 enKo00mo
>>167
京都洛中の人間からすると、
京都市と呼べるのは上(京)・中(京)・下(京)・東(山)・西(京)・南・北・左(京)・右(京)で、
伏見とか山科はすでに京都市ではないそうだ。
まぁ山科は東山から分区したわけだけど、
伏見は元々伏見市だった（※）から、そういう感覚になるのかもね。
（※）旧・伏見市が水道事業で失敗したため、負債ごと京都市が引き取ったとか＜ソース失念
脱線sage
173:名無し野電車区
07/05/15 18:57:35 zOWurVo5
伏見市ってたしか2年もなかったんだよな
174:名無し野電車区
07/05/15 19:08:59 g+g7S38P
>>172
西京もかなり微妙な希ガスが(特に洛西)。西京も右京から一応分区しているけどね。
175:名無し野電車区
07/05/15 19:17:05 K7gpKuK2
もっと古いやつは賀茂川の東側は洛外と言い張る。
176:名無し野電車区
07/05/15 19:42:37 wDKarJvG
>>172
甘い。五條より下 堀川より西は京都やおへん。
伏見を市域編入したのは東京と大阪の市域拡張に対抗したため｡(当時は大阪が日本最大の都市であった)
177:名無し野電車区
07/05/15 21:00:35 7A0SsxI9
こちらへﾄﾞｿﾞｰ
★★★ 大都会京都 ★★★
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板)
178:名無し野電車区
07/05/15 22:02:55 k00KFyH/
山科区とは裏腹に、伏見区は500円の一日乗車券で乗れるところが多い。
179:名無し野電車区
07/05/15 22:07:24 JBbA7UyM
>>178
そうだな。一乗寺～修学院で整理券発行するくらいなら
伏見のほうがよっぽど整理券車でいいじゃないかと思う
180:名無し野電車区
07/05/15 22:39:06 k00KFyH/
>>179
伏見区は整理券車は多いけど、整理券車でも500円の一日乗車券で乗れるところが多いのが特徴。
免許試験場にも500円の一日乗車券で行ける。
ちなみに自分は免許の更新に500円の一日乗車券で行った経験有り。
普通の人間は当然車で行くんだろうけど･･･。
181:名無し野電車区
07/05/15 23:29:53 K7gpKuK2
>>180
左京区からママチャリで行った俺が来ましたよ。
182:名無し野電車区
07/05/15 23:41:13 Es/N8nir
>>172
自分の感覚では旧市電の外周（北大路～東山～九条～西大路）とその
周辺くらいの感じなんだけどな。
>>179
昔の私営バスとの取り決め。
元から路線持ってたほうに決定権があった。
市電が中書島まであった伏見と京都バスや叡電が先にあった
一条寺、修学院地区の違い。
183:名無し野電車区
07/05/16 04:20:40 cm/PBaJy
叡電は路線を大改造したらどうかな。
まず、修学院駅北側の北山通り～宝ヶ池陸橋間を廃止、
北山通りを左右に出る路面線にしてしまう。
東方向は白川北山(新駅)から白川通りを北上し、元陸橋地点から宝ヶ池駅に入る。
一方、修学院駅から北山通り西方向に出た線は、高野川を渡ると北山通り直進と、岩倉川に沿って北上する路線に分岐、
直進は松ヶ崎駅前、野の神町(新駅)、北山駅前と路面を進む。当面は北山までだが将来は堀川から西賀茂方面延伸を狙う。
一方、岩倉川方向に折れた線は、子どもの楽園(新駅)を経て、国際会館駅前から岩倉駅で既存線と合流する
さらに岩倉駅から村松・実相院方向に新線をひく。
これで岩倉方面の流動は一変する。
運行としては、
鞍馬行きはすべて国際会館駅発として一時間３本。
現在の二軒茶屋行きが宝ヶ池駅経由で一時間に３本。
八瀬行きは現在とかわらず一時間３本。
さらに村松行きが一時間に３本、北山行きが一時間に３本～４本。
こうすると北山通りに出てくる電車の数は、西行き６～７本、東行き６本となり約５分弱の間隔となる。信号三回に二回電車が来る感じだ。八瀬行き二軒茶屋行きは連結して宝ヶ池で分離してもいいかもしれない。
184:名無し野電車区
07/05/16 04:32:09 cm/PBaJy
叡電大改造つづき(^^;
かつて叡電は、地下鉄の岩倉乗入れに対し真っ向から反対した経緯がある。
これは現在の鞍馬方面の乗客が岩倉から地下鉄にながれるのを嫌ったからだが、
この新計画では、新線国際会館から地下鉄に流れる客はいるにしても、
京都駅方面からの鞍馬へのアクセスが劇的に改善することによる利用客数の底上げが考えられる上、
京阪沿線と北山方面の流動、村松から国際会館または京阪沿線への流動が新規に取り込めるため、
総じて輸送客数は増加し、叡電は今以上に利用者を獲得できるであろうことはまちがいない。
したがって、早期にこの案を実行に写した方が世のため人のため会社のためである。
185:名無し野電車区
07/05/16 09:01:36 4DHnFkqz
カネの出所は？
186:名無し野電車区
07/05/16 09:53:56 cm/PBaJy
>>185
村松新線以外なら100億でつりがくるはず。
三年がかりで毎年40億、これなら国のＬＲ補助制度と市の交通拡充予算と、叡電と第三セクターつくってスポンサーつのれば可能なはずだ。
西武や同志社にも一部しゅっしさせてもよかろう。
地下鉄のような何千億じゃないから、長期的に見て投資か能な範囲内じゃないか？
漏れは今出川線より目立たないが市民には喜ばれると思うがな。
187:名無し野電車区
07/05/16 10:51:28 cm/PBaJy
嵐電は太秦天神川から蚕ノ社までは路面化されるようだね。
いっそ、西大路三条から蚕ノ社まで全部路面にしちまえばよくね？
188:名無し野電車区
07/05/16 11:56:03 a+Y3KOig
>>183-186
せっかく専用軌道でできているものをどうして壊したがる。
それなら京阪からの直通を考えた方が現実的。
中ノ島新線と京都の地下部分は10両対応だからＫ特急の前に
２両増結して鞍馬まで直通すればよい。
189:名無し野電車区
07/05/17 17:47:26 lQum5REu BE:399758382-2BP(1)
>>187
京都市の計画では京福太秦天神川駅をわざわざ専用軌道上（しかも北寄り）に移してるんだよね。
190:名無し野電車区
07/05/18 19:01:09 s7n6X50C
あげ
191:名無し野電車区
07/05/18 23:26:43 QUdqB6/C
ＬＲ新法成立オメ。
ＬＲＴが３路線もある京都はすごい。これら路線の今後の発展に大期待。
>>176
駅だけ地下鉄駅最寄りにシングルサイドリザベーション型で設置、
その他の部分は三条を拡幅する形で路面化するようだ。
192:名無し野電車区
07/05/19 00:34:28 wIL5lJq/
>>191
０だと思うが・・・
嵐電：旧体制の路面電車
叡電：車両が小さいだけで普通の鉄道
東西線：単に乗入れ先で路面を走っているだけ。停留所もないし。犬山橋と同じ。
193:名無し野電車区
07/05/19 08:45:31 j26rbLY9
>>192
またここにもＬＲＴを誤解する人物が。
欧州のＬＲＴ先進国の交通関係者をつれてきてきいてみな。
三つとも紛れもなくＬＲ認定されるよ。
東急世田谷線や井の頭線がＬＲなのになんで違うと思うのかね？
ちなみにＬＲといってるのは東西線ではなく、京津線ね。
194:名無し野電車区
07/05/19 11:14:06 wIL5lJq/
日本と欧州での一般的認識が同じだと思ってる人が居るよwww
195:名無し野電車区
07/05/19 19:39:38 Y2wH2LrN
ま、広義のＬＲＴには含まれると思うが。
とはいえ>>191、それが凄いとも思えない。特に京津線は市内じゃねえし。
196:名無し野電車区
07/05/19 22:35:45 j26rbLY9
>>194
四ノ宮から逢坂山トンネルまでは市内だろ？
197:名無し野電車区
07/05/19 22:54:31 fMzKnNYL
>>194
御陵～四宮が京都市内。
浜大津行きで四宮をでてちょっと進めば大津市内。
198:名無し野電車区
07/05/19 22:56:54 iQ4DCWWF
なぜ立て続けにアンカーを間違える？
199:c
200:名無し野電車区
07/05/23 20:41:05 RZLDYj36
一般的には…
春 3・4・5月 夏 6・7・8月 秋 9・10・11月 冬 12・1・2月
古典・旧暦では…
春 1・2・3月 夏 4・5・6月 秋 7・8・9月 冬 10・11・12月
201:名無し野電車区
07/05/24 07:17:45 CS/bmapU
>>209
馬鹿め！季節についての話題もここでは十分大切な話題だろうが。
雅というもんを理解してないようだな。
恐れ多くもここは京都スレだぞ。
202:名無し野電車区
07/05/24 20:13:50 flbTWTWn
みやびちゃんぷりちー♪
203:名無し野電車区
07/05/24 20:13:59 NeVxAfEI
石山坂本線は…
204:名無し野電車区
07/05/24 23:35:46 CS/bmapU
>>215
ローズタウン抜いて和邇まで延伸汁！
比叡山トンネルで叡電に乗り入れろ
205:名無し野電車区
07/05/24 23:52:40 cMeKnMOT
>>215
取り敢えず、小野、和邇、伊香立経由途中峠越えで併用軌道で。八瀬か鞍馬に繋ぐ。
206:名無し野電車区
07/05/25 10:15:16 qMPhdEPJ
とっとと諦めてロープウェイを利用しやがれですぅ
207:名無し野電車区
07/05/25 17:03:09 UTq51y9d
温暖化で冬短いんだから、八瀬からのケーブル、ロープうぇーの冬期運休やめればいいのに。
紅葉も遅くなって今や11月末から見頃なんだし。
まぁ最近は紅くなる前に枯れることもしばしば。11月頭で紅いのは永観堂の庭園の一部だけだ。
208:名無し野電車区
07/05/25 20:59:42 57ghUjJV
八瀬から坂本方面まで比叡山にトンネル掘ったら
何百億円ぐらいかかるのだろう？
八瀬から大原まで延伸したらどれぐらいの費用がいるんだろうか？
どっちがいいだろうか？
どれぐらい利用客増えるだろうか？
209:名無し野電車区
07/05/27 23:33:54 trKBoFzX
蹴上から御陵間の騒音をなんとかしてほしい。
あの金属音はぞっとするわ
210:名無し野電車区
07/05/27 23:46:09 hLb24kgE
次の車両の防音対策に期待汁！
211:名無し野電車区
07/05/27 23:48:16 1jQS08Mc
自己操舵台車でも履いてくれればいいのに。
212:名無し野電車区
07/05/28 01:45:11 AUup+WQI
>>222
次？ 何十年先だ？ アンタが逝ってからだな
213:名無し野電車区
07/05/28 10:38:23 V7ifL9VU
>>220
その話題はこんなスレにもある。
【京阪】京滋間の交通を考える【ＪＲ】
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板)
>>224
京津線が嵐電乗入れ開始するために新車建造が必要になるから安心汁。
214:名無し野電車区
07/05/28 13:25:47 6i4nb56N
>>221
それをいうなら 御陵山科間だろ
215:名無し野電車区
07/05/28 14:12:55 V1StWxsF
>>221
蹴上～御陵間だとしたら、
この区間は他の区間と違って山岳トンネルだから、走行音の感じ方が違うのでは・・・？
216:名無し野電車区
07/05/28 14:21:43 LrUNixWM
１時前のＫＢＳ京都のニュースで言ってたけど今日の市議会の市長の答弁で
来年の東西線延伸時に京津線の乗り入れる区間を太秦天神川まで延長するそうだ
217:名無し野電車区
07/05/28 14:24:59 T4HgnT7u
>>228
ほんと？ それはいいことだ
でも 車両の建造費はどこが出すの？ それにもう製造発注しないと間に合わないかもよ
218:名無し野電車区
07/05/28 16:18:01 mhPbGXq0
京都新聞勇敢の一面に載ってるね
219:名無し野電車区
07/05/28 16:51:43 6WpTd3of
「太秦天神川」まで京阪乗り入れ
京都市地下鉄 東西線西伸で
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
220:名無し野電車区
07/05/28 17:28:14 Wh5lFUxB
810系登場の予感
221:名無し野電車区
07/05/28 19:34:30 6i4nb56N
既存駅の改造が必要。
ほんとに間に合うのか？
とくに二条、二条城前、烏丸御池の各駅。
222:名無し野電車区
07/05/28 20:09:09 9AcZDQZ6
逆に市営が4両新造なんてｵﾁはなし?
223:名無し野電車区
07/05/28 20:13:25 A9Saf3Nl
オチは
昼間時のみ乗り入れ
224:名無し野電車区
07/05/28 20:47:11 8vKxMYpT
>>234
なさそう
>>235
ありそう
225:名無し野電車区
07/05/28 20:55:39 n/p1Mxgl
市交の醍醐も満車
京津四宮も、石坂線の近江神宮も満車 （現状の車両でヤリクリします）
226:名無し野電車区
07/05/28 21:48:47 vogHj7+L
というか、京阪が天神川まで乗り入れると東西線内輸送力過剰になりそうな。
４本全部が市役所前以西に乗り入れるとは思わないけれど、過剰になると思う。
市役所前の引き上げ線は６連は対応していないよね。
227:名無し野電車区
07/05/28 21:55:11 9AcZDQZ6
京津線の車庫が満杯なので
ｺｿｰﾘ3条連絡線作って淀に収用､､､
ｽﾏｿ妄想が過ぎた
228:名無し野電車区
07/05/28 22:22:08 8vKxMYpT
>>238
こっそり六地蔵・醍醐方面減便
229:名無し野電車区
07/05/28 22:22:14 NsElXSs+
>>238
全部は乗り入れないと記事に書いてあるだろ。
230:名無し野電車区
07/05/28 22:25:13 rUOjxuzs
久々の話題だな
231:名無し野電車区
07/05/28 22:30:05 V7ifL9VU
京津線が乗り入れたら、現在の烏丸御池駅での本数を調整できるだろ？
今は烏丸線の時間に合わせて時間当たり市交８本＋京阪４本になってるが、
烏丸御池にも京津線がくるとなると、最悪市交５本＋京阪３本計８本とか、
京阪2本が烏丸線とは別に走る、市交６本＋京阪４本で計10本とかにするんじゃね？
山科～醍醐間は今の時間8本は多すぎると聞いたし。
すると東西線車輌が余るから、何編成か４両に組み替えて京津線に貸出とか。
モーターが弱くて無理かねぇ～？
232:名無し野電車区
07/05/28 22:34:35 bOKU6LlM
>>238
試運転時に６連市交車折り返ししますよ（*^_^*）
233:名無し野電車区
07/05/28 22:44:51 +XQT5aIj
延伸時、市交車（六地蔵発）のダイヤは多少の変更はありますが、
基本的に本数は変わりません。京津線のために本数減らすなんて
石田・醍醐の高層住宅連合が黙っていませんよ（暴動がおきます）
234:名無し野電車区
07/05/28 22:52:16 /ey2ldI2
１時間に１～２本程度の乗り入れ。これ以上増やすと浜大津のホームも増設や併用軌道の専用化もしないとダイヤの乱れに繋る。
今後利用が増えたら併用軌道の専用化も検討しないといけないな。
235:名無し野電車区
07/05/28 22:56:04 2idilYZ4
京津の天神川乗り入れは、烏丸線の「急行奈良行き」のように、車両と人員に
余裕のある昼間しか無理だと思うよ。
236:名無し野電車区
07/05/28 23:02:55 6qSI9IlC
>>243>>246
お前らｲﾀｲな
237:名無し野電車区
07/05/28 23:06:33 Wh5lFUxB
わかった！
つ四宮折り返し
238:名無し野電車区
07/05/28 23:21:15 F0wdKsEK
烏丸御池や二条に接続していないため、利用客からは不便との指摘が出ていた。
９９年には京都商工会議所が二条駅までの乗り入れ延長を要望していた。
交通局は、乗り入れ延長には電力設備の増強や京阪への車両使用料が必要となり、
多額の負担増につながるとしてきたが、太秦天神川駅に変電所を新設するほか、
ネットワークの拡充で増収も期待できるとして、京阪と協議していた。
こんな、とってつけた理由で又、赤字を増大させる気ですか？
その責任は、給料下がられっぱなしの「地下鉄職員」には回さないでね。
239:名無し野電車区
07/05/28 23:32:45 gL+jPK5s
交通局は、乗り入れ延長には電力設備の増強や京阪への車両使用料が必要となり、
多額の負担増につながるとしてきたが・・・
執行委員の幽霊バス騒動で、交通局の要求を撤回する事ができませんでしたとさ(^^♪
240:名無し野電車区
07/05/29 00:16:01 XKJqKCRi
じゃ、乗り入れ延伸にかかる経費は 商工会議所 に出してもらえよ
241:名無し野電車区
07/05/29 00:50:12 DeMUayoR
1999年時点の東西線の１日平均利用客は11.9万人で、開業前の見込み(約15万人)を
大幅に下回っていますが、六地蔵開業時点では18.0万人程度に増えると京都市交通局
は試算しています・・・2006年度も12万人どすえ～（延伸しても客なんて増えません）
民間なら社長が引責辞任したり、役員総退陣なんてあたりまえだろ？
コレだけの失態（赤字）を繰り返しても、なんの責任もとらないなんて
交通局も腐ってるね。こんな適当な試算や計画なら小学生や運転士でも
つくれるよ
242:市民オンブズマン
07/05/29 00:59:42 MfS0CoPT
ステーションＮｏ．Ｔ01 の、乗車客予想１万２千人（延伸開業前）
で、現在は乗車客5,508人（内 定期券利用者が1,992人） 予想の半分以下じゃね～か
243:烏丸線一同
07/05/29 01:07:00 pKtvVtM1
赤字増大覚悟の京津乗り入れ延伸、なんでも好きにやってくれ！
ただし、黒字の烏丸線に赤字をまわすなよ
東西線の赤字は、東西線の職員の人件費削減で対応ねがいます。
奴らは好き好んで東西線に移動したナマクラ（ＡＴＯ）人間なんだから
244:運転指令
07/05/29 01:12:00 5ttrLdS0
指令メリット①、そちら如何ですか？
こちらもメリット①、現在、烏丸線の暴言は何にも聞こえません(-。-)y-゜゜゜
245:名無し野電車区
07/05/29 01:23:02 9945qhY+
やっと幽霊騒動から脱却して、本気「スレ」に「レス」してるね
しかし交通局の「ネットワークの拡充で増収も期待できる」って発言、
局長の発言としてとらえてＯＫなの？ 赤字拡大なら責任とってよ
.....２年後は退職金頂いてハィっ、サヨナラか（笑）
246:名無し野電車区
07/05/29 01:33:49 vAAB9rxa
市議会も責任あるんじゃない？
水道交通委員会で承諾されて延伸するんだし・・・この委員会のメンバーも同罪だろ
（事がおこれば知らん顔の議員さんはマダいい。反撃してくる議員は最低。自分の責任棚に上げ）
247:名無し野電車区
07/05/29 01:36:28 L4vTM6wt
>>258
アンタ、今日は公休？ 午前でなら早く寝なさい もしかして予備（笑）
248:ハウス竹田
07/05/29 01:39:37 rSbfhk86
それは秘密です。公務員の守秘義務違反に該当しますので
249:名無し野電車区
07/05/29 08:02:02 HYTDNe43
いい感じに
盛
り
上
が
っ
て
ま
す
ね
？
250:名無し野電車区
07/05/29 11:03:26 yYTe/EwF
東西線列車を6→4両にする方法はどない？先頭車製造だけで済みそ？ただ、車庫のパンク問題は残るが。
京津車両を一部錦織に…。ここもパンクしてるか。
251:名無し野電車区
07/05/29 11:07:50 4RnOeyy0
>>253
六地蔵延伸で便利になったのは石田駅近辺の人だけ。
六地蔵から市内行くのは普通に京阪とJRで十分。
山科住民の俺も六地蔵方面に電車で行くことなんてほとんどない。
252:名無し野電車区
07/05/29 14:36:46 ncMR/KaA
京阪の天神川乗り入れが実現すると次は「嵐山まで乗り入れろ」という声が上がるのはまちがいないだろう
そうなると京福が京阪を受け入れるほどの体力があるとは思えないし・・・
京福、東西線、大津線を含めた再編が起こるんじゃないかと 小一時間
天神川以西の延伸見直しや蚕の社・四条大宮間の処遇 京福嵐山・阪急嵐山の連絡 阪急嵐山線から洛再NTへの路線とか
大きなうねりになりそうな
253:名無し野電車区
07/05/29 14:38:54 PQ0ShzVT
>>264
妄想乙。
日本語でおk
254:名無し野電車区
07/05/29 15:01:53 P/wepsHr
>>254
旧国鉄の赤字ローカル線廃止検討対象が確か8000人/日。
ただこれは地元が了解すればのこと。
ある程度強制力のあった話し合いがもたれたのは4000人/日以下。
どっちにせよ近い状態だなw
255:名無し野電車区
07/05/29 17:09:04 Lcq3z1al
朝夕ラッシュ時の叡山電車の鞍馬行き(きらら)は木野・京都精華大前・二軒茶屋通過にしてほしい
折角の観光車両が糞京産生と京精生、高校生に汚されてる
さらに奴等は観光客(主に高齢者)に迷惑行為を働いているし
256:名無し野電車区
07/05/29 19:42:44 I6HJkjiB
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
天神川乗り入れは平日昼間で1時間2往復か。
257:名無し野電車区
07/05/29 20:00:52 ojjkvaRF
>>267
でも奴らがいないと叡電の経営はもっとヤバいはず。
多少のことなら目をつぶらざるを得ないわな。
258:名無し野電車区
07/05/29 20:12:39 G7Jsp7om
>>267
観光客だらけでぎゃあぎゃあうるさい車内に同乗させられて
逆にかわいそうに感じた。
259:名無し野電車区
07/05/29 20:38:41 PQ0ShzVT
>>268
おれもそんな気がする。
その2本を、京津線内快速運転するのはどうよ。
260:名無し野電車区
07/05/29 21:01:10 cnvm8s4O BE:899456494-2BP(223)
1時間2往復って謎だな。
現状が1時間4往復なんだから2本だけ延伸しても30分ヘッドになって使いにくいだけだと思うが。
京津線直通は全部太秦天神川・二条・烏丸御池・三条京阪・御陵以遠各駅停車の準急にすればいいと思う。
261:名無し野電車区
07/05/29 21:15:15 lW2zKSjG
>>266
人数と輸送密度をごっちゃにするな。
誤 ｢8000人/日｣ → 正 ｢8000人/km/日｣
六地蔵から乗車する客がみんな石田で下車しているなら、旧国鉄の廃止基準を満たすが、
現実にそんなことはあり得んだろう･･･。
っていうか、言われなくても常識で考えておかしいことに気付け。
曲がりなりにも乗降客数では1万人超えているのに、それで廃止基準なら大都市圏以外はほぼ全滅だぞ。
262:名無し野電車区
07/05/29 22:16:27 PQ0ShzVT
>>272
おいおい西大路とか京都市役所前を通過させるなよ
263:名無し野電車区
07/05/29 22:26:29 aeTEzE+m
西大路は停まる必要ないだろｗ
264:名無し野電車区
07/05/29 23:14:35 d5kc2GQ6
よもや、六地蔵－市役所の市交区間運転系統を新設するのではあるまいな。
265:名無し野電車区
07/05/29 23:42:50 eCxFfZR8
結局、
快速運転すれば、飛ばされた駅利用者の不満が爆発
その後、
観光客がややこしい（わかりにくい）で、ムーブがＴＶ取り上げて....
各駅停車が一番穏便ですな by京都市
266:名無し野電車区
07/05/30 00:25:03 DByYQKGz
ボーナスまだ？ 早くしないとムーブに、ある事ある事、全部話すよ
267:名無し野電車区
07/05/30 06:36:44 epTtpZCE
だいたい地下線内で快速運転したら、列車風がすごいだろ。
そんなことも想像できないのか。
268:名無し野電車区
07/05/30 08:28:05 i+URsaZ5
>>279
ま、ホームドアがあるから、通過駅で待ってる客にとっては強風の心配は無かろうが。
269:名無し野電車区
07/05/30 12:28:11 HTf53Vhj
島○の
島○による
島○の為だけの
延進と乗り入れ
大津から一本で通えますねw
270:名無し野電車区
07/05/30 12:32:34 H74066gx
>>280
もまい、東西線をあまり利用してないな。
まず、ホームドアは密閉されてないから風はいくらでも入ってくる。
さらに風はだだっぴろいホーム部分ではさほどひどくなくても、外部との接続部でなおかつの狭窄している部分、
つまり階段やエスカレータでひどいのだ
別線だが烏丸丸太町駅なんか、ダイヤの都合か上下線同時に入線するタイミングになっている場合が多く
列車が近づいてくると駅の階段はなんか降りることもできないくらいのひどい向かい風だ
271:名無し野電車区
07/05/30 12:43:33 epTtpZCE
>>282
そのとおり、上下線同時到着する場合などの東西線の階段での列車風はすごい。
272:名無し野電車区
07/05/30 16:21:15 HTf53Vhj
JRは円町駅新設と快速停車
さすが世界の島○は、優遇されてますねぇ
273:名無し野電車区
07/05/30 18:01:50 fWrDVVZG
人形の島津ですか
274:名無し野電車区
07/05/30 18:40:37 VRt22iII
東西線と言えばメロディーがこってるな
275:名無し野電車区
07/05/30 19:15:57 pWqSJBIE
円町は関係ないじゃん。二条とたいして変わらないよ。
むしろ西京高校が。市立だからね・・・
276:名無し野電車区
07/05/30 19:31:38 E1yYaHRv
ちょ、雷と雨やべえええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
277:名無し野電車区
07/05/31 00:00:39 YjHEBPfr
>278
どうぞどうぞ。
278:名無し野電車区
07/05/31 00:03:22 UFVwRINb
本日のムーブに注目！
279:名無し野電車区
07/05/31 00:47:48 hS4caycO
>>283
今ひどいなら快速設定したってたいして変わらないじゃん。
ちょっと減速しつつ通過させればいいんだろ？
280:名無し野電車区
07/05/31 05:53:26 tzCgUON9
電気モーターだけでなく、前方から吸気して後方から圧縮噴射する推進装置もつけた地下鉄ってつくれないのか？
吸気量が電車の排気量にひとしくコンピュータ制御できれば、電車風は無くせるのだが
281:名無し野電車区
07/05/31 07:22:05 52FQgTuO
↑島○に造ってもらえ
282:名無し野電車区
07/05/31 12:12:36 Xxnk32vD
■【台湾、李登輝前総統】来日をめぐる騒動
2004年12月から翌年1月にかけて私的な旅行として来日。私人に対するビザを断る理由はないとしてビザが発給された。
ただし、政治的行動をしないなどの条件を日本政府は求めたとされる。李は名古屋市、金沢市、京都市を訪れた。
京都では母校である京都帝国大学（現京都大学）時代の恩師である柏祐賢・京大名誉教授と再会を果たしたほか
京大にも訪れたが時計台のある本部キャンパスの敷地へ入ることはできなかった。←←←←←中国の要請だとさ！
京都大学
何が自由な校風だよ、中国のイヌ大学じゃん。
283:名無し野電車区
07/05/31 12:22:38 rtQqT/UH
>>294
×自由な校風
○自由の校風
284:名無し野電車区
07/05/31 12:31:17 Xxnk32vD
■【産経抄】 (2007年5月31日）
「妻と奥の細道を歩いてみたい」という念願かなって、台湾の前総統、李登輝氏が来日した。
李氏夫妻はきょう、その深川の芭蕉庵跡を訪れ、「行く春や鳥啼魚の目は泪」と詠まれた季節感を実感する。
滞在中に３回の講演を行うが、瑞巌寺や立石寺のほか、平泉の中尊寺など奥の細道ゆかりの地を訪ねる。
日本政府は過去に、李氏が母校、京都大学の同窓会への出席や病気療養を希望しても、ビザの発給を拒んだことがある。
どこかの国の顔色をうかがってきた外務省の媚中派チャイナスクールが妨害したものだ。
彼らの横暴ぶりは、平成１３年に当時の森喜朗首相が発給を“指示”したのに、これを見送ってしまったほどのものだった。
政権末期とみた外務官僚が、首相を侮ったのだ。このとき、首相が外相ら幹部を更迭しなかったのは遺憾なことだった。
いまは、安倍内閣は李氏の講演に口を出さないというから、安倍政権発足後の日中関係の力学変化に負うところが大きい。
麻生外相が中国側の懸念を「政治活動にあらず」と、しなやかにかわしたのもいい。
285:名無し野電車区
07/05/31 22:37:57 TSMbeXLd
川渡らな嵐山言えへんのに何が阪急嵐山や。
渡月橋手前に駅名変更しる。
286:名無し野電車区
07/05/31 23:05:42 35U+bQhW
>>297
逆。地図を見ろ。
嵐山は阪急嵐山駅側の西京区にある山。
阪急嵐山駅があるのは西京区嵐山東一川町・嵐山西一川町。
嵐電のあるあたりは嵯峨。
嵐電の嵐山駅があるのは右京区嵯峨天竜寺造路町。
ちなみに松尾大社がある当たりまでが嵐山○○町。
松尾大社が嵐山宮町。
287:名無し野電車区
07/05/31 23:21:31 35U+bQhW
ついでに余談だが、嵐山は松尾大社の氏子地区、嵯峨は野宮神社・車折神社の氏子地区という違いもある。
288:名無し野電車区
07/05/31 23:48:31 ZWTLoC81
東西線全線開通したら始点から終点までいくら？？
４００円ぐらいするのかな？
289:名無し野電車区
07/06/01 00:09:59 OLIQ5Ys9
１のつく日は先着10名は１９００円です
290:名無し野電車区
07/06/01 01:18:28 DGryVLn8
並べ！
291:名無し野電車区
07/06/01 01:26:20 gNK/qfEx
何処に？
292:名無し野電車区
07/06/01 05:34:08 Mg97AOP8
島○製作所に！
293:名無し野電車区
07/06/01 19:23:05 fdIALJEt
>>300
１５キロを超える区間は３４０円。
地下鉄の運賃は４キロごとに３０円上がる運賃体系になっているが、１５キロ以上は３４０円に統一されている。
このため、六地蔵―国際会館（21.1キロ）は本来１９キロ超えで３７０円となりそうだが、実際には３４０円。
294:名無し野電車区
07/06/01 22:02:46 37HLegPY
DVDだって。区間短いのに高いなぁ。
URLﾘﾝｸ(www.jvat.com)
295:名無し野電車区
07/06/01 23:15:03 0tw3YzIf
>>298
嵐山天龍寺の横にある山は「亀山」なんだってね。あれが「嵐山」という山だと思っている人も多そうだが。
296:名無し野電車区
07/06/01 23:51:11 Z/ZwDMUQ
何か幼心から、嵐電嵐山おりて、川べりまで出て、渡月橋のむこうに見える山が嵐山だと知っていたがなんでかな。
京福と阪急の嵐山駅が遠いのはかねてからの疑問であり両社の努力不足って感じだね。
297:名無し野電車区
07/06/02 01:05:31 dBG06Ngh
嵐山の景色をゆったり楽しんで貰おうという心遣いかも
298:名無し野電車区
07/06/02 09:24:30 lzuM5iVK
うむ
299:名無し野電車区
07/06/02 10:02:01 qdTdlVEH
渡月橋の脇に鉄道橋を作るのは難しいだろうし、
嵐電を本当に嵐山まで延伸する必要もないだろうし。
単に乗り換え目的で嵐山で阪急と嵐電を乗り換える人っているのかな。
嵐山を見物するのに嵐電～渡月橋～阪急とまわる人はいると思うけど。
300:名無し野電車区
07/06/02 11:20:48 DYpLYPAE
埼玉には嵐山ＰＡというところがある
301:名無し野電車区
07/06/02 12:55:47 qdTdlVEH
>>312
らんざんパーキングエリアな。
京都の嵐山に由来する地名だそうだが、向こうの読みは「らんざん」。
302:名無し野電車区
07/06/02 14:42:36 HMCFM0vB
>>311
いやせっかくなら、電車は通らないがレールだけ敷いてあってつながっているとか、
鉄道馬車みたいのを観光で走らせるとか、
軌道人力車でもいいし、レールはあるんだよ、つながってますよ、というなんかあるといいよね
のろのろ走るノロッコなんかもいいし、さらにその座席の上で橋の上から撮影した景色はまた絶景だろうよ
京都タワーもみえるしね
303:名無し野電車区
07/06/02 17:34:22 MCeSIQiy
>>314
妄想乙
304:名無し野電車区
07/06/02 19:06:15 8OX+dm2d
京都は平安時代から歩いて観光するのが基本
飛行機が好きならアメリカ
地下鉄が好きならＴＯＫＹＯ
に行けばいいだけ・・・
305:名無し野電車区
07/06/02 20:24:22 HMCFM0vB
>>316
平安時代から明治初期まで、日本全国すべて歩いて観光したんだが？
ここ100年程度で多少地域差が生じたからといって、そんなもんを絶対視するのはおかしいだろう。
京都だって風流な京都ならではのデザインのＬＲを使って観光できるようにしたってかまわないじゃないか。
よりたくさんの観光客がよべるだろう。
306:名無し野電車区
07/06/02 21:22:41 esidWzM3
>>317
妄想乙
電車に乗って喜ぶのは鉄ヲタだけだよ！
307:名無し野電車区
07/06/02 21:36:54 xVATNdj7
京都市交東西線の醍醐車庫って地下式だったよな？
公式の50系車両紹介ページは明らかに地上で撮られてるが、あれは竹田車庫？
308:名無し野電車区
07/06/02 23:16:49 qdTdlVEH
>>319
製造した近畿車輛にてと思われ。
309:名無し野電車区
07/06/02 23:51:36 cqusen7X
>>318
同感！
じゃ、オイラも>>317さんに一言二言
ピラミッドの横、砂漠の真ん中にモノレールがあったらおかしいだろ
万里の長城沿いにゴンドラがあったら景色が台無しだろ
景観を売りにしてる以上は、新しいものと融合せずに、歴史をそのまま残すことに
意義があるんだよ。もお、京都は手遅れだけどね
310:名無し野電車区
07/06/03 00:02:17 y2vxCfSE
>>319
５１０３の屋外バージョンなら撮影場所は近畿車輛です。
５０系は製造後、竹田にお出かけしたことは一度もありません。
近畿車輛 → 醍醐の直通です。
醍醐での地上撮影は地下搬入時に可能ですが、この場合は軌道上での
撮影は不可能です（醍醐地上階に軌道が存在しません）
311:名無し野電車区
07/06/03 00:17:04 C/L3/Mpu
>>321
ピラミッドの真ん前にケンタッキーフライドチキンとピザハットがありますが何か。
万里の長城にゴンドラもありますが。
現在の渡月橋は昭和９年に建設されたもの。
景観に配慮して木造の様式を採用してるが。
明治・大正期から鉄道橋が有れば、それはそれで風景の一部になっていたと思われ。
312:名無し野電車区
07/06/03 00:22:39 5A8RArH8
>>323
ピラミッドの向かいだろ？
万里の長城の改札までだろ？
現在の渡月橋は昭和９年に建設されたもの（だから手遅れと言ってるじゃないか？）
313:名無し野電車区
07/06/03 00:33:06 VrOeAwtq
確かにピラミット（ピラミッド？）の片側には市街地が迫ってきてるな
しかし写真には写らないように反対側半分は砂漠を保存してるよな
万里の長城は知らんが、エジプトのようにたとえ半分でも景観保全は
重要じゃないか？ 少なくともピザハットが画像に入らない努力はしてるだろ
せめて京都も、御池通より北は木造オンリーとか分ければよかったんじゃないか？
314:名無し野電車区
07/06/03 00:42:59 hcC1s2wK
上京区・中京区・下京区などを粉砕して
公家区・武士区・伝統文化区・近代区・未来区に分散して規制すれば？
そしたら木造の町や鉄筋の街、牛車やＬＲＴが馴染むんじゃないかな
315:名無し野電車区
07/06/03 01:08:53 gIwJTigN
>>323
では、時がたてば、祇園祭の長刀鉾が、京セラのセラミック製でも風景の一部なのか？
やはり代用品や模造品では風情がないんじゃない？
316:名無し野電車区
07/06/03 01:10:23 C/L3/Mpu
>>324
万里の長城の脇をロープウェイが通ってる。
（さすがに駅は万里の長城の下にあるが）
>>325
景観維持のため、建物の高さ規制を始めるが
既に建っている、もしくは建築中の建物は既存不適格のまま残るので泥縄。
317:名無し野電車区
07/06/03 01:23:01 C/L3/Mpu
>>327
鉾は既に懸装品の新調を進めてるよ。
鉄道車両が部品を交換して維持しているように、
山鉾も少しずつ新調して交換していってる。
セラミック製は採用しないだろうが。
白色LEDによるライトアップはやってたな。
渡月橋に関して言えば、木造橋は無理がありすぎるから
現在の橋に立て替えたんだろう。
昭和９年に無粋な鉄橋にしなかったのがすごいと思うが。
318:名無し野電車区
07/06/03 01:27:59 KBK0t0nf
>>328
だから「手遅れ」と>>324も言ってるじゃないか....私もそ～思うよ
電車に乗って喜ぶのは鉄ヲタだけだよ！>>318も言ってるだろ....私もそ～思うよ
アンタの負けだよ（ピラミット）....
せっかく「ＫＦＣ」や「Pizza Hut」まで担ぎ出したが....
アンタの負けだよ（長城も）....駅は万里の長城の下にあるんだろ？
視界の外じゃ、地下鉄と同じじゃ？
ムキになるなよ ～愛される地下鉄をめざして～
319:名無し野電車区
07/06/03 01:33:23 C/L3/Mpu
>>330
>>317とは別人だが。
万里の長城はロープウェイが横を通ってる。
で、万里の長城の一番高い所の下に駅がある。
（ググれば万里の長城越しにロープウェイが通ってる画像が出てくる）
言いたいのは、昔からあればそれは景観の一部になってたんじゃねえの？って事。
それだけ。
今通すのは無意味だろう。
320:名無し野電車区
07/06/03 01:39:31 uSDH8cMb
鉾は既に懸装品の新調を進めてる・・・・あくまでも製作時の技法を用いた伝統工芸で新調してるの！
白色LEDによるライトアップ・・・・ロウソクが消防法で禁止になっつてから電球を使うようになった。
３年前からスポンサーのロームがＬＥＤを提供してくれてる。
321:名無し野電車区
07/06/03 02:03:01 C/L3/Mpu
>>332
書き方が悪くて言いたい事が伝わってないみたいで申し訳ない。
ろうそくが消防法で禁止になったように、現状を維持する事ができない場合、
（渡月橋の場合は木造のままは洪水対策の面でむりがあった）
極力現状に配慮しつつ新しい物にするのは安全面等でやむを得ないと言う事が言いたかった事。
歴史をそのまま残すことは、防災上・安全面で無理という事例がいくつかある。
322:名無し野電車区
07/06/03 02:30:58 lV+RxLcC
>>333 確変です
どこから脱線してまんねん？
嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線の板にエジプト＆チャイナ？
323:名無し野電車区
07/06/03 02:48:12 cX8ZwoAE
>>333
歴史をそのまま残すことは無理と言うが、それは人間が、楽して観光したい
からじゃないかな？ 人間側（観光客）を規制すれば、防災上・安全面も
クリアーできないかな？ たとえ不便で見物客が減っても・・・
324:名無し野電車区
07/06/03 11:06:59 CkHo1YeJ
>>320,>>322
ありが㌧
325:名無し野電車区
07/06/03 12:06:56 w1u95EM1
二条城の城壁の脇に地下鉄出口がある時点でもうピラミッドにピザハットだろ。
京都御所前の烏太町交番をみてみろ。昔の土蔵のような作りだ。
ああゆうデザインのＬＲＴを通せば、京都の交通機関としては最適だ。
世界に稀に見る景観マッチング大賞も夢ではない
326:名無し野電車区
07/06/03 12:30:27 cssJXfzP
土蔵に車輪を付けて走らせるわけですねw？
327:名無し野電車区
07/06/03 13:28:30 C/L3/Mpu
>>334
勝手にそう思っておけば。それは自由。
>>335
利便性は多少犠牲にできると思うけど、安全性や防災面は犠牲にしにくいよね。
例えば、建物でこれからも維持しようと思えば、耐震補強しなきゃいけないけど
それは現状に手を加える事になる。でも補強しないと地震が来た時に潰れてしまうかもしれない。
消防設備なんかもそうだよね。必要だけど設置すれば昔のままじゃない。
嵐電に新車を導入するとして、観光客が京都に求めるイメージはN電かもしれない。
かといって、現在の保安基準ではN電の構造をそのまま導入できないから
レトロ風電車って事になる。でもそれって風であって意味がないんじゃって事になりかねない。
逆に思い切って斬新なデザインの低床車を導入したら町並みと合わないと言われるかもしれない。
結局、「京都らしさって何？」と思うのだが、人によって違うから結論は出ないだろうし…。
長文ｽﾏｿ。
328:名無し野電車区
07/06/03 15:54:12 2Yn4W56w
>>338
想像して、そして、吹いたwww
329:名無し野電車区
07/06/03 16:56:40 sxHuXujZ
>>337
城壁の脇？ 「お堀」も「通り」もまたいでるぞ
１番・３番出口は押小路の南側だし、２番出口は堀川通の東側
京都御所前の烏太町交番をみてみろ！（だから京都は手遅れと何回言わすんだ？）
330:名無し野電車区
07/06/03 17:25:12 mPcMzGPp
>>339
地震で壊れたり、老朽化すると、昔と同じ方法で作り直せばいいのでは？
それでこそ伝統産業の継続（後継者育成）が可能じゃないかな
わざわざ耐震補強なんていらないよ。地震で東寺の五重塔が倒れたか？
文化財の最大の敵は火災だけ。火災なんて９９％は人災（放火・不始末）だろ？
結局は人間が悪いんだ。すべての人間が自己管理できればいいだけの話。
いったん便利をおぼえた人間には無理だろうが
331:名無し野電車区
07/06/03 18:29:57 boC/sJC0
レトロ風はすぐ飽きられますよ
レトロ風電車より「きらら」の方がより京都にマッチしてるんじゃないかな
ローソンで８０型ゲットしました
これも近車のデザインか
なぜ両開きドアじゃないのか 謎が解けました
332:名無し野電車区
07/06/03 21:23:49 C/L3/Mpu
>>342
五重塔は元々柔構造で倒壊しにくいように造ってあるので原則耐震補強の必要なし。
他の建造物はちゃんと耐震補強してるよ。例↓
URLﾘﾝｸ(higashihonganji.jp)
鹿苑寺金閣じゃないけど、再建と修復は違うという考え方らしくて
国宝・重文は目に触れない範囲で耐震補強をして
地震で倒壊しないようにするという方針。
倒壊したら、国宝・重文の建物の中にある、
国宝・重文が破壊されてしまう危険性も有る事だし、
何より地震時に中にいる人が危ない。
>>343
モボ２１形のできはそれほど悪くはないと思うけど（特に室内）、
中途半端さはどうしても否めないかと。
ＪＲ九州的な車両は合わないと思うけど、世間的な京都らしさに拘らず
すっきりしたデザインの車両なら受け入れられるのかなあとは思う。
333:名無し野電車区
07/06/03 21:24:10 cssJXfzP
>>343
マッチしてるかどうかはともかく、人気はあるみたいだな。
せっかく乗るならただのロングシートよりもクロスシートの方が嬉しいし。
334:名無し野電車区
07/06/03 23:32:31 EbUWS9ud
>>345
人気ある？
観光客や鉄ヲタだけだろ。
窓が大きくてこけたら放り出されそうだし、
通学時間帯にぶつかってみろ。出口に行きにくくて地獄だぞ！
335:名無し野電車区
07/06/03 23:34:34 cssJXfzP
>>346
あ、すまん。人気あるってのは観光客風の年寄りにってこと。
乗るのが平日の昼間が多いからラッシュ時は分からんかったわ。
336:名無し野電車区
07/06/04 01:34:09 brWeoR1/
>>344
そんな事、京都の子なら小学校で教わるよ ワザワザ知ったかで貼るな
もしかしてお前、障害者だから養護学校なんで習わなかったのか？
337:名無し野電車区
07/06/04 02:02:24 6xgIoI3h
しらかわ学園なもんで....
338:名無し野電車区
07/06/04 04:49:51 E3IaLseo
今の小学校では教わるのかも？
昔はそんなに詳しく教わらなかったような記憶が。忘れただけかも知れないけど。
339:名無し野電車区
07/06/04 12:17:00 rNp0Y1ew
>>350
俺は現在48歳、30年前に習ったよ。
アンタが授業を聞いてなかっただけだろうよ。
それか担任がＢ出身者で同和問題ばかり叩き込まれたかどっちかだ
340:名無し野電車区
07/06/04 13:19:38 t3SgWcig
>>351
アホはけーん！！
もうボチボチ棺桶に入らなアカンじぃさんにもなって…
こんなのが棲息してたら、世の中おかしなるはずや
341:名無し野電車区
07/06/04 16:10:57 /KUQGoNT
>>351
>>352
どっちも同じ（同類）
いや、爺に噛み付く >>352 のほうが低レベル？ 北朝鮮以下？
342:名無し野電車区
07/06/04 17:37:14 l5zfVgBw
高速の助役試験、確定しましたな（予想どうり）
343:名無し野電車区
07/06/04 18:28:53 hhDhqrWO
>>353 ｗｗｗ
>>353 ｗｗｗ
>>353 ｗｗｗ
344:名無し野電車区
07/06/04 20:01:35 zN9MyhY0
>>355ｗｗｗ
>>355ｗｗｗ
>>355ｗｗｗ
345:ＡＢＣ ムーブ・フェち
07/06/04 20:07:01 uMHyB5jc
詳細教えて
346:名無し野電車区
07/06/04 21:36:51 cb1mLL4k
明日、「無い字」があります。 らしいよ！
347:名無し野電車区
07/06/04 23:28:24 fq/bSWGN
８名合格（４名は即研修・残り４名は２月まで待機）
348:鉄道部長
07/06/05 02:07:56 PKrcI54b
>>359
ガセねた！ はヤメて下さい。 ３人合格・２人不合格・残りが３人が待機
349:名無し野電車区
07/06/05 02:09:58 uZ/EcJpg
無いこと書かんと早よ寝ろ
350:名無し野電車区
07/06/05 12:20:52 EbkApY/I
>>351 >>353 >>356
湧いてやがるなｗｗ
351:名無し野電車区
07/06/05 12:40:43 Wg/FDNZm
>>362
粘着汚物はスルー汁
アホが感染って、おまいまでリストラされるぞ
<丶｀∀´> には関わらないのが吉♪
352:名無し野電車区
07/06/05 18:00:16 Hw9298Ft
坂本、石山寺は自動改札ですか？
353:名無し野電車区
07/06/05 18:57:18 zVp1lysA
>>364
自動改札。pitapaは使えるが、スルッと関西対応カードは使用不可。
354:名無し野電車区
07/06/05 21:53:43 SV5XgvHM
助役試験の内示、ガセでしたね
355:名無し野電車区
07/06/05 22:58:02 ljNOmoa/
そうでしたね(~o~)
356:名無し野電車区
07/06/05 23:21:43 5nScjHVs
内示 ＝ ムーブ
357:名無し野電車区
07/06/06 19:42:13 H67gPlDj
おいおい、もりさがってるな
このスレは助役試験スレではなく、
ピラミッドとケンタッキーについて五重塔と路面電車の関係性をもとに形而上学的観点と性心理学観点の接点を見極めながら帰納的に推察または考察するスレだぞ
358:名無し野電車区
07/06/06 20:25:32 bnJHVgIK
スゲーなw
こんなスレを相手にしていたのか。
359:名無し野電車区
07/06/06 23:36:27 RsQVY/hv
>>369
ピラミッドとケンタッキー → ×
ピザハットとケンタッキー → ◎
360:名無し野電車区
07/06/07 01:25:03 AHNNfiE8
>>371
>>323を嫁。ピラミッド前にケンタッキーやピザハットがあるという話が提起されて話題がスタートしてるじゃねーか。
361:名無し野電車区
07/06/07 13:00:34 u+IDgBwp
>>372
ど＾＾でもいい事で釣られるな（まさに低レベル＆知能障害者）乙
362:名無し野電車区
07/06/07 14:54:29 q0AZGx66
ど＾＾でもいい事
ど＾＾でもいい事
ど＾＾でもいい事
363:名無し野電車区
07/06/07 21:28:07 AHNNfiE8
何でもないようなことが
幸せだったと気付く
日が来るよそのうち
364:名無し野電車区
07/06/08 22:29:06 BlaSv5Na
>>375
鉄道は斜陽産業。そのうち幹線を残してみんな消えてしまう運命。
365:名無し野電車区
07/06/08 23:15:05 RnDaJ6Ja
>>376
それは自家用車が増えだした時代の過去の話
現在は自家用車の所有台数が減っています。
これから法則に変化があるんじゃない？
366:名無し野電車区
07/06/09 00:41:02 sjbr9gaC
∧∧ ∧∧
ｷﾀ━━ (*ﾟ∀ﾟ) (∀ﾟ*)━━━!!!!!!!!!!!!
彡 ⊂ つ⊂ つ ミ
(( ⊂、 / ＼ ～つ ))
ミ ∪ ≡ U′ 彡
367:名無し野電車区
07/06/09 00:41:42 Lzy6EEsB
叡山電鉄で一乗寺あたりから乗ってくる中学生ぐらいの集団は
どこに向かってるんでしょうか？
368:名無し野電車区
07/06/09 01:11:39 Zatzeh8G
大津市の京阪電鉄石山坂本線の滋賀里駅で４日朝、校外学習に向かう同市立小学校６年の児童
約３０人が坂本行きの電車から降りる際、運賃の支払いに手間取り、電車の出発が遅れた。
この間、駅の踏切の遮断機が下りたままとなり、反対方面の石山寺行き電車に乗り遅れる乗客が出た。
同電鉄は「団体客が乗降する際のマニュアルがなく、迷惑をかけた」といい、
学校側も「児童らのマナーが悪かった」と電鉄側に謝罪した。
同電鉄などによると、児童らが券売機で切符を買わず、降車駅で料金を支払うことは、
事前の学校との話し合いで決めていた。
そこで同駅では運転士と乗務員の２人がホームで料金の回収に当たったが、
児童らが支払いに手間取ったり、車内やホームでふざけ合うなどしたため、時間がかかったという。
電車は同駅を午前９時４分に発車予定だったが、この影響で３分間停車。
この間、２つのホームをつなぐ踏切の遮断機が下りたままとなり、反対ホームから先に出発した石山寺行き
電車に２～３人が遮断機をくぐって駆け込み、数人が乗り遅れたという。
坂本行き電車には、別の駅で降りる同校の児童がほかにも多く乗っており、引率教師もいた。
同電鉄には乗り遅れた乗客から電鉄側の対応や児童らのマナーに関して抗議の電話もあったという。
同電鉄は「小学生がどの駅に何人降りるのか情報を把握しておらず、迷惑をかけて申し訳ない」としており、
学校に児童らのマナー向上を申し入れた。学校は「色々な人に迷惑をかけて申し訳ない。
担任にも指導する」としている。
産経新聞 06/05
URLﾘﾝｸ(www.sankei.co.jp)
369:名無し野電車区
07/06/09 02:25:52 v4gXOIcs
>>379
未来
370:名無し野電車区
07/06/09 07:46:37 lcQd+nWP
>>377
一人あたりは増えてますが。何か？
371:名無し野電車区
07/06/09 08:30:50 4gcO275r
京阪の天神川乗り入れは京都市の運営委託の前段階なんだろ
京都市もさすがにリストラの必要性を感じてるのかも
372:名無し野電車区
07/06/09 12:03:55 wUD+JJEm
>>382
それは鉄道の無い不便な地域ですが。何か？
373:名無し野電車区
07/06/09 12:08:53 KUSbt7PK
>>379
たぶん、修学院中の登下校ではないかと。
叡電沿線の中学校の校区割りは、概ねこんな感じ。
田中・高野・・・高野中
一乗寺・修学院・山端・上高野・八瀬・・・修学院中（一乗寺駅近く）
岩倉・静市・鞍馬・・・洛北中（岩倉駅近く）
だから、公立中学校の生徒が通学で叡電を利用するのは、こんな感じだと考えられる。
修学院中の生徒が、一乗寺～八瀬比叡山口・八幡前間
洛北中の生徒が、岩倉～鞍馬間
374:名無し野電車区
07/06/09 12:18:26 UtYAU9CK
>>382
一人あたりの所有台数が増えても、一人で２台同時に運転できないだろ？笑
それは金持ちが２台・３台と所有しているだけのこと。
それでも新車販売台数が減少しるんだから、自家用車所有者が急激に減少
していることになる。
移動に鉄道（幹線以外でも）を利用する人間は、着実に増えるんじゃないか？
>>348
釣られすぎィ～（そんなデータ無いだろ？）笑
375:名無し野電車区
07/06/09 17:17:42 3BI7dFHy
>>383
最終的に京阪と運賃体系まで同一になるといいな
烏丸線～東西線の乗継と京阪～東西線の乗継、どっちが多いんだろう？
376:名無し野電車区
07/06/09 17:32:58 h/brrDid
>>386
>一人あたりの所有台数が増えても、一人で２台同時に運転できないだろ？笑
>それは金持ちが２台・３台と所有しているだけのこと。
これは曲解してるな。>>382が言ってる１人あたりって、0.何人ってレベルだろ。
東京のような車が邪魔になるレベルの都市を除けば「世帯あたり」で１台近くだよ。
田舎だと世帯の中の大人人数分に近くなる。
多い方で、ジジババ２人で１＋現役世代夫婦で２の３台とかね。
府内周辺部もそうだろ。
世帯で１台前後の場合、１人が使ったら他は別行動を取る場合に公共交通機関を
使わざるを得なくなった。それが世帯内の運転者それぞれが持てるようになって
来て、逆に少子化で移動目的自体が分散しなくなって来ている。
中高生も親離れせずにパパママの車に乗ってて、電車に乗らない傾向。
377:名無し野電車区
07/06/09 18:06:43 3BI7dFHy
中高生も友達といっしょに送り迎えですか。
小学生でも高学年でそれはないと思ってたが。
物騒で誘惑の多い世の中だからね。親も心配なんだろう。
378:名無し野電車区
07/06/09 18:15:21 oXqM/F6w
それは、アンタみたいな マザコン感覚人間 の価値観の意見だろ
なんの根拠も無い、「傾向」から判断した個人的なマザコン意見だろ？
俺は高校生だが親のクルマでお出かけなんてツレに見られたら自殺するよ
１００％、チャリ・電車・バスだな
379:名無し野電車区
07/06/09 18:21:45 AL21uNdv
>>388
書きコは４～５行以内で願います。長文ウザイ！（長文な奴＝日本語ヘタな奴）
380:名無し野電車区
07/06/09 18:22:37 h/brrDid
>>390
こっちはその傾向を呆れて見てるんだよ、バカ。
381:名無し野電車区
07/06/09 18:26:25 h/brrDid
>>391
あ、そう。池沼があんまりハズレたこと書かなきゃ苦労はしないけどね。
>>386
>一人あたりの所有台数が増えても、一人で２台同時に運転できないだろ？笑
まだせいぜい２人に１台前後だろ。
>それは金持ちが２台・３台と所有しているだけのこと。
頭が悪い上に、どんだけ貧乏だよオイwwwwwwwwww
382:名無し野電車区
07/06/09 19:02:55 vJru56ps
>こっちはその傾向を呆れて見てるんだよ、バカ。
>あ、そう。池沼があんまりハズレたこと書かなきゃ苦労はしないけどね。
>一人あたりの所有台数が増えても、一人で２台同時に運転できないだろ？笑
まだせいぜい２人に１台前後だろ。
>それは金持ちが２台・３台と所有しているだけのこと。
頭が悪い上に、どんだけ貧乏だよオイwwwwwwwwww
383:名無し野電車区
07/06/09 19:03:57 vJru56ps
>こっちはその傾向を呆れて見てるんだよ、バカ。
>あ、そう。池沼があんまりハズレたこと書かなきゃ苦労はしないけどね。
>一人あたりの所有台数が増えても、一人で２台同時に運転できないだろ？笑
まだせいぜい２人に１台前後だろ。
>それは金持ちが２台・３台と所有しているだけのこと。
頭が悪い上に、どんだけ貧乏だよオイwwwwwwwwww
384:名無し野電車区
07/06/09 19:04:37 vJru56ps
>こっちはその傾向を呆れて見てるんだよ、バカ。
>あ、そう。池沼があんまりハズレたこと書かなきゃ苦労はしないけどね。
>一人あたりの所有台数が増えても、一人で２台同時に運転できないだろ？笑
まだせいぜい２人に１台前後だろ。
>それは金持ちが２台・３台と所有しているだけのこと。
頭が悪い上に、どんだけ貧乏だよオイwwwwwwwwww
385:名無し野電車区
07/06/09 19:09:28 rmM/pEEn
>こっちはその傾向を呆れて見てるんだよ、バカ。
>あ、そう。池沼があんまりハズレたこと書かなきゃ苦労はしないけどね。
>一人あたりの所有台数が増えても、一人で２台同時に運転できないだろ？笑
まだせいぜい２人に１台前後だろ。
>それは金持ちが２台・３台と所有しているだけのこと。
頭が悪い上に、どんだけ貧乏だよオイwwwwwwwwww
で、コイツが馬鹿なの？ それともコペった ID:vJru56ps がアホなの？
又、どっちもカスなの？
386:名無し野電車区
07/06/09 19:15:10 ZJsiFxWT
どんだけぇ～
387:名無し野電車区
07/06/09 20:24:04 W3zZqsX3
>>394
>>395
>>396
１２０秒ルールをクリアーしてる。これって普通なの？
388:名無し野電車区
07/06/09 22:05:19 MZy5BVLa
>>387
京都市のＬＲ計画の概要でも述べられてるな。交通ユニオンみたいのつくって統一料金体系を検討という…
乗り換えは現状なら烏丸⇔東西線が圧倒的
山科南部方面⇔大阪方面の利用者が六地蔵駅に流れるから仕方ない。
だが、料金体系が変わればどうなるか。
たとえば京阪⇔京津線の乗り継ぎ利用料金が地下鉄化以前のレベルに戻ったなら
乗り換え利用客はまちがいなくかなり激増するだろうね。
389:名無し野電車区
07/06/09 22:30:15 XvtHln9I
>>400
＞だろうね。
妄想乙
390:名無し野電車区
07/06/09 22:32:56 lcQd+nWP
>>400
今までより運賃収入が減る分は君が出してね
391:名無し野電車区
07/06/09 23:00:13 UBGA1+/E
荒しのおかげで>>386が見事にスルーだな。突っ込もうと思ったけど、やめた。
392:名無し野電車区
07/06/09 23:12:45 RhGj1nAX
>>403
一言多い男は嫌われる。男なら黙って消えろ。女だったらスマン。
393:名無し野電車区
07/06/09 23:15:28 UBGA1+/E
何を庇ってるの？
394:名無し野電車区
07/06/09 23:17:34 IOGm+GR5
交通政策板のLRTｽﾚなら>>382が正論だろうが、ここは鉄板。
自家用厨を叩くのに多少の論理の飛躍は桶。
395:名無し野電車区
07/06/09 23:33:57 X1kEa+Wd
県庁の星、終了
396:名無し野電車区
07/06/10 00:42:13 Q/YIaAhv
馬鹿大学「京都学園大」司法試験合格者Ｏ人（開校から２０年）なのに法学部？
◆ 歴代司法試験合格者数（１９４９年～２００６年の累計）
関西地区私立大学
１ 関西大学（ ６１６人）
２ 同志社大（ ５４１人）
ーーーーー５００人の壁ーーーーーーー
３ 立命館大（ ４５６人）
ーーーーー２００人の壁ーーーーーーー
４ 関西学院（ １９１人）
ーーーーー１００人の壁ーーーーーーー
５ 京都産大（ ２５人）
６ 龍谷大学（ ２２人）
７ 近畿大学（ ２１人） 地上天国
８ 甲南大学（ １８人） ↑
ーーーーーー１０人の壁ーーーーーーー
（２人） 大阪学院 神戸学院 社会評価の壁は厚い
ーーーーーー複数の壁ーーーーーーーー
（１人）★桃山学院 大阪経済 ↓
甲南女子 大阪女子 摂南大 無限地獄
ーーーーーー１人の壁ーーーーーーー
京都学園（もうすぐ潰れます）
奈良産業（法学部潰れました）
397:名無し野電車区
07/06/10 01:51:53 YDoQsHXd
横線は罫線で描けよw
398:名無し野電車区
07/06/10 11:09:31 y/XpWmYw
>>400
そうすると六地蔵での東西線⇔京阪乗り換えも料金体系が同じになる
その人数も含めたら
399:名無し野電車区
07/06/10 12:38:20 Tmo5HLeG
>>400
当然だけど。京都市内発着の切符で鞍馬まで行けるんだよねw
ＪＲは仲間はずれってことはないよね。
400:名無し野電車区
07/06/10 13:58:29 YVVDDUat
>>98
今の近鉄は確かに抜けがあるが、養老、伊賀が分社予定だから
結果的にケーブルを除くとPiTaPa除外はナロー線と志摩地区小駅
のみになるw
401:名無し野電車区
07/06/10 17:21:50 DFjQwgD2
>>408
貼るのだったら、嵯峨野スレか山陰スレに貼るべきやろ。まさか京都市内にでもあるとでも思っているのか？
402:名無し野電車区
07/06/10 18:32:40 8hokiAyQ
>>413
釣られすぎィ～ 単純バカwww
403:名無し野電車区
07/06/10 19:37:19 X5Dfyf4S
>>412
近鉄四日市駅はナローの改札が別だから、駅の精算機さえ対応しておけば
ナロー内相互利用以外は一応対応できるんだよね。
むしろ近鉄富田駅で改札内連絡している三岐鉄道三岐線はどうするんだ？という
疑問を抱いてしまうわけだが。
404:名無し野電車区
07/06/11 08:23:12 QrUXRoSk
>>415
関西エリアじゃないじゃんかw
405:名無し野電車区
07/06/12 00:28:48 9j1unqpA
京阪和邇・栗原延伸！
叡電直通、八瀬坂本トンネル早期着工！
406:名無し野電車区
07/06/12 17:26:32 CvVrE8Ky
日本語おｋ？
407:名無し野電車区
07/06/12 18:12:08 DRDH8QwU
大津線って全線ワンマン？
408:名無し野電車区
07/06/12 19:18:11 z5nSuJRJ
朝のラッシュだけ、ツーマン。
409:名無し野電車区
07/06/12 20:13:33 GxXrQkAx
>坂本ケーブルは、今春、視界を遮る架線を撤去。
第三軌条になったの？
410:名無し野電車区
07/06/12 22:32:27 9j1unqpA
ケーブルになぜ架線があったのか？
室内の電気用？
もしかして、山頂がわの転輪を回すんじゃなく、
上下の車輌が単車形式の電車になっていて、ケーブルで相互連動させてただけか？
しかしそれだと、下りがガラガラで上りが満員の場合と、
逆に下りが満員で上りがガラガラの場合で
所用時間が大幅に変わるな
411:名無し野電車区
07/06/12 22:46:51 Ol16FuBy
>>422
ここはお前の日記帳じゃないんだよ。
思いつきはチラシの裏にでも書いとけ。
412:名無し野電車区
07/06/13 01:06:54 H6m8hPZl
で、第三軌条になったの？
413:名無し野電車区
07/06/13 01:30:17 OAQdDJHN
助役試験結果教えて
414:名無し野電車区
07/06/13 03:00:33 lh04k6xB
発表あったの？ 駅には回覧きてないぞ
415:名無し野電車区
07/06/13 03:15:25 F9GpvkHA
>>423
チラシの裏もチラシの場合は？
>>426
お前、いま自宅だろ？ ＆ 今日、公休だろ？ 明日、出勤したらハンコ押せ
416:名無し野電車区
07/06/13 08:49:26 n4bQebg6
>>423
どこが日記だ？
今日こんなことがあったとか書いてるわけじゃねえし
それはどうゆうことだ？と疑問をなげかけてんじゃねぇか。
それも聞きっぱなしでなく自分なりの予想を記述して、
素人考えの限界を示して、真実を知りたく思う気持ちをより強く表現している。
おまいみたいに文を読んでも内容も理解できずに、ただ他人に偉そうにすることしかできない
二流大卒の公務員野郎に生意気言われる素慈愛もねーんだがよ。
417:名無し野電車区
07/06/14 11:54:52 l4kcDlR5
>>428
じゃ、誰にでも理解できる文章が書けないお前は「二流大卒の公務員野朗」以下だなwww
418:名無し野電車区
07/06/14 15:56:24 28ckcamu
>>428
長文ウザイでつ
419:名無し野電車区
07/06/14 16:01:28 qCrKR83x
京阪浜大津～近江神宮前は800系が回送でしか通らないが、もったいないよな
皇子山、別所駅は四両に対応させるくらいのスペースはあるようだが、三井寺駅はさすがに無理そうだ。
420:名無し野電車区
07/06/14 18:46:35 Z1ap+E+H
>>431ホームの床が電車の出入口より高いと認可が降りない。
421:名無し野電車区
07/06/15 06:55:11 +IWCUIhY
そうか。
全車輌で床高さが統一されないとだめなんだよな。
しかし600系、700系の置き換えは20年はなさそうだしな～
422:名無し野電車区
07/06/16 00:19:11 LhFDFgic
１６日（土）
ＵＳＪ、晴れみたいですね(#^.^#)
423:名無し野電車区
07/06/16 02:16:31 UeJn0Ip0
いまから集合場所の京都駅に行き待つ
424:名無し野電車区
07/06/16 06:19:06 Oee+Mhgs
てか、15日は京津800系のボッタクリDVDの発売日だったろ？
誰か購入した猛者はいないの？
425:名無し野電車区
07/06/16 10:22:15 LRtte+42
>>421バッテリを車内に内蔵しているそうだ。
426:名無し野電車区
07/06/16 12:12:40 awvqEfK9
そのぼったクリＤＶＤは浜大津でしか売ってねえのか？
427:名無し野電車区
07/06/16 16:08:40 Oee+Mhgs
>>438
発売は全国の書店だと。浜大津は先着300名様にポスタープレゼトがあた模様。
428:名無し野電車区
07/06/16 16:51:34 m/PerXFg
ぷらっと沿線紀行（１０）ようこそ キネマの世界へ 京福電鉄嵐山線
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
429:名無し野電車区
07/06/17 05:26:41 5TziKzOz
朝日にも濃い鉄記者がおるんやな。
毎日の京都支局にも濃い鉄ちゃんがいるけどな。
430:名無し野電車区
07/06/17 17:54:36 E0i5T1yS
,. -‐''' ー- ､ヽ‐---､::::::::＼ ヽ､ i､
／ ´￣ ￣｀`ヾ lヽ､｀'ｰﾞ::::::::::::::;＞ Y′ 童貞クンは濃くていいのよ
ﾄ､ ／ ｀ヾ､=;r‐<´ヽ. ヽ.l、
-'ーﾞ-v': ﾞ´￣ ミ =ﾐ:.､. ､＼.＼ヾﾞ;､ ヽヾヽ |
｣::--三' ﾐ: ､ >､ミ;､ヽ ヽ. ヽヽト､ lハヽ|
,..<,r:'´ ､／;;r:''"ヾ;ﾄ､ヽ.ヽ ヾ;ﾄ､.｀ ,. -_;'ニニ;_ ､_
::://, ヽ､ベ､ﾐ;''ヽ;､__ﾉ;ゝl; ヽl｣Lヽ〃rへ;_＞=-‐‐.､ ／.／ ｀ヽヽ､_
::l// ,' ヽ､ ヾ;ヽ ｀`'´ ／,＞‐''"￣＿＿,,.. --‐''"У／::. ヾー-`'=ｰ-､
//.! |. , ヽ,.ヽﾄ､,､ /／ ,.r '' "´ ￣￣ , ｲ ./:::::.:. i ｀ヽ.＼
|:! .| .!i l ､ :ヽﾄ､!l'ﾞ`ヽ,ヽ / / / , ,.-‐/ / //:::::. | ﾞ､.l
ﾊ ﾚl ', ＼ヾﾐヽゞ=ｲ / ./ .／ | ./´ ./.' ! |,'::::::::.:. / l l,
/ハVい､ ':, `ヾﾐ､ｰ＞-‐:| ./ ／ /＿|/ / | j'::::::::::.:. .,.ｲ:::. .! |
!.| |`ﾄlヽヽ ヽ ヽ`ヾ:;＼| / ,.' /／ | ,' .l ,'::::::::.:.:. .:/:;::i::::.:. | |
|.ﾊ. l ',.', ＼ヽ,ヽ ｀:.､ ＼〈 / _,. イ / .| ! ,' !::::::::.:.:. .::;' / ﾉ::::.:. i ,'
ヽﾞ､い l::::/ヽ､ ｀ヽ､`j./´ / ,′ | | ,' .|:::::＿＿__ |:／::::.:.: / |
ヽヾ;､､l;ハ､-｀ヽ､. l ﾉ / .l l. | .,' ｢-―‐ ''"´二二二`' ー‐ - ､ __ / .l
＼ヽ-‐ヽ ｀`｀` i ／ / .,' l､_ | .| .l 7"｀`::ー--＝==:;＿三二_`'_ｰ-=｀＞-,ｲ |
431:名無し野電車区
07/06/20 15:15:13 pTmhBZP3
嵐電の新駅って工事進んでる？？
432:名無し野電車区
07/06/20 22:22:31 qUXQDbnf
まったく
起工式もまだ
433:名無し野電車区
07/06/21 19:17:12 DBJiNSq7
612号車、山ノ内上りで事故の模様。
434:若年嘱託の○×です
07/06/21 19:23:18 OaDQz3Vf
>>445
ただの燃料切れ
435:名無し野電車区
07/06/21 19:38:37 K/gh+qps
>>446
列車が燃料切れ？ さすが若年・・
436:名無し野電車区
07/06/21 19:41:39 McXsRoaf
>>446
電車列車の燃料が切れたのか？ まさか運転士の「燃料」かｗ？
437:名無し野電車区
07/06/22 09:29:27 Ki1BTQWU
エンスト
438:若年嘱託・５年すんで６年目？
07/06/23 02:24:35 HFpYgeBJ
私は小学生の頃から電車の運転士になるのが夢でした。
現在、夢が叶いｋ線で乗務しています。しかし、現在の交通局を取り巻く状況
から、周囲の方々に胸を張って「仕事は地下鉄運転士です」とは答えられません。
コレだけ不祥事が続くと、恥ずかしすぎて、毎日のモチベーションも最低です。
内部から見ると特別枠の方が居るとは思いませんが、バスからの移動組の方々は
見るに見かねる行動が多々見受けられます。市電から地下鉄へ職種変更された先輩
に話を聞くと「バス組が来てから風紀が乱れた」とよく耳にします。昔は勤務変更も
公正を期すために禁止でしたが、バス組の強い抵抗で現在は野放し状態です。
若年嘱託は、先輩方から勤務変更の相談を持ちかけられると、言いなりで拒否権はあり
ません。拒否するとスグに悪い噂を広められるからです。私は、純粋に運転士になりた
かっただけで、別に交通局が民間になろうが構いません。組合活動や組合費も強制的で、
最近、無理やり悪事の片棒を担がされてる気にもなります。どうか助けてください。
439:名無し野電車区
07/06/23 02:43:12 XZ3cPfNv
>>450
それじゃ、京津線にデューダ！すべし......長文ウザい。早よ逝け。
440:名無し野電車区
07/06/23 04:59:24 HtucTiAD
967 若年嘱託・５年すんで６年目？ 2007/06/23(土) 02:27:21 ID:h7Pc1T9u
私は小学生の頃から電車の運転士になるのが夢でした。
現在、夢が叶いｋ線で乗務しています。しかし、現在の交通局を取り巻く状況
から、周囲の方々に胸を張って「仕事は地下鉄運転士です」とは答えられません。
コレだけ不祥事が続くと、恥ずかしすぎて、毎日のモチベーションも最低です。
内部から見ると特別枠の方が居るとは思いませんが、バスからの移動組の方々は
見るに見かねる行動が多々見受けられます。市電から地下鉄へ職種変更された先輩
に話を聞くと「バス組が来てから風紀が乱れた」とよく耳にします。昔は勤務変更も
公正を期すために禁止でしたが、バス組の強い抵抗で現在は野放し状態です。
若年嘱託は、先輩方から勤務変更の相談を持ちかけられると、言いなりで拒否権はあり
ません。拒否するとスグに悪い噂を広められるからです。私は、純粋に運転士になりた
かっただけで、別に交通局が民間になろうが構いません。組合活動や組合費も強制的で、
最近、無理やり悪事の片棒を担がされてる気にもなります。どうか助けてください。
441:名無し野電車区
07/06/23 07:08:20 ISJP5wsM
「私は夢でいった」まで読んだ。
442:名無し野電車区
07/06/23 20:21:46 id4FU/ST
>>452
悲しい現実だな・・・給料安くていいなら京津に来い！
443:名無し野電車区
07/06/23 23:33:58 wC+VPmJR
>>450
僕も中学生の頃から電車の運転士になるのが夢でした。
で、何年か前になりました。今は助役です。
乗務区の乱れようは私も実感しました。
早く駅においで・・・
444:名無し野電車区
07/06/23 23:42:37 Py0AUdw0
54 :名無し野電車区:2007/06/21(木) 21:34:52 ID:N5UW30PK
mixiにあった書き込みだが､二条-丹波口駅間に新駅をつくるそうだ
場所は､四条通りと山陰線の交差地点の日写の土地
55 :名無し野電車区:2007/06/21(木) 21:59:38 ID:YIBn989I
>>54
えぇ!そんな短距離に?
いらねｰ
56 :名無し野電車区:2007/06/21(木) 22:02:22 ID:McXsRoaf
御池-四条-五条か｡地下鉄並みだな｡
57 :名無し野電車区:2007/06/21(木) 22:56:17 ID:/Fdatr5B
>>54
京福も､西院～四条大宮間に新駅の計画があるらしいが(駅番号が欠番になっているのはこのため)､もし本当なら､京福と接続する為か?
64 :名無し野電車区:2007/06/22(金) 00:56:27 ID:PcjUn6dm
>>54
mixiも2ちゃん化してるからな
75 :名無し野電車区:2007/06/23(土) 08:02:46 ID:eQl7quGI
普通に良い仕事だろ
趣味と仕事が重なる上に安定までついてくる
ところで四条の新駅案の続報ないの?
東大路より先にできるのか
445:名無し野電車区
07/06/23 23:44:21 GXaT3+im
>>456
嵯峨野線スレから乙
446:名無し野電車区
07/06/26 00:03:54 0O2mlXio
をををををっ
なんだこの空白の二日間は！
447:名無し野電車区
07/06/26 04:08:53 N1owu8/0
叡電出町柳駅の女性駅員の中途半端な制服に大いに萎えた
448:名無し野電車区
07/06/26 09:53:09 SCWVIYg8
着るなら着る、脱ぐなら脱ぐでどちらかにしろと
449:名無し野電車区
07/06/26 17:42:37 N1owu8/0
今のところ一名か？出町の女性駅員は。
制帽はおけいはん、服はパンツスタイルのスーツ。就職活動に制帽かぶった
ような格好はなんだ？制服作れよ。
450:名無し野電車区
07/06/26 21:56:22 Jk1ZvJVN
男性職員もそんな格好じゃんか。
451:名無し野電車区
07/06/26 22:47:43 0O2mlXio
アテンダント乗せろよ
話題作りになる。
452:名無し野電車区
07/06/28 00:57:21 E9uB1ACp
>>461
アルバイトの女子大生に帽子だけ貸与？
田舎の委託駅長のパートおばちゃんかよ。普段着に駅長の帽子！
453:名無し野電車区
07/06/28 20:54:30 +x5VdIzG
でもかわいいんだよ！！！！！！！！！
454:名無し野電車区
07/06/28 22:13:12 +CbGFeNS
複線化工事状況、園部八木間
URLﾘﾝｸ(localthuyan.fc2web.com)
複線化工事状況、八木並河間
URLﾘﾝｸ(localthuyan.fc2web.com)
複線化工事状況、並河馬堀間
URLﾘﾝｸ(localthuyan.fc2web.com)
複線化工事状況、嵯峨嵐山花園間
URLﾘﾝｸ(localthuyan.fc2web.com)
455:名無し野電車区
07/06/28 22:14:57 G2RLxDFz
>>466
それ、嵯峨野線スレにあったけど、ここには関係無くね？
456:名無し野電車区
07/07/01 12:32:18 XERqJ/xY
ただでさえ複数路線スレなのに嵯峨野線まで結合させんなよ。
二条駅以外このスレと交わりねーし。
ちゃんと東西線や叡電の話しようぜ
457:名無し野電車区
07/07/01 20:37:45 wIRjkMz9
叡山電車は
ええでんしゃ
458:名無し野電車区
07/07/01 23:53:21 XERqJ/xY
>>469
そんなこと、しらんでんがな。
459:名無し野電車区
07/07/02 21:07:24 2c1oHa1h
ハイハイ下がり過ぎ
460:名無し野電車区
07/07/02 22:57:29 Bu4E5NKN
叡山電車はなぜ横向きの座席？？
461:名無し野電車区
07/07/03 03:34:16 yNUiuwqx
>>472
紅葉を愛でるため
462:名無し野電車区
07/07/03 18:22:18 nUpaED05
叡山電車の車内の臭さは異常（特に雨の日）
463:名無し野電車区
07/07/03 21:14:54 Kdlqiy25
>>472
きららのことか、普通のロングシートのことなのかで答に困るな。
464:名無し野電車区
07/07/04 20:38:41 +QQ0CxCm
久しぶりに叡山電車に乗った。
出町柳の女子駅員の制服はまだのようだ。京阪のを貸与してやればいいのに。
開襟ブラウスだから変なんだよ。
あと各駅のホーム先端に駅間速度が表示されるようになった。
ノッチオフ地点の表示も。
必要なんだろうか。
465:名無し野電車区
07/07/04 20:58:00 OhA0vWQd
>>476
JR事故の影響で設置が強制化されたんじゃなかったか。
466:名無し野電車区
07/07/04 22:18:46 OYkaqfzO
修学院までで脱線するとしたら、下鴨署の裏か元田中の先だな。
上り列車だといい感じで坂を下ってきて、茶山の先で横転か？
467:名無し野電車区
07/07/05 00:40:26 5UEwKjn8
八瀬駅に100キロで突入
468:名無し野電車区
07/07/05 00:43:04 jwq4L+9S
>>479
あの坂で100km/h出せるのか？ そんなパワー無さそうだぞ。
469:名無し野電車区
07/07/05 17:44:57 +XT8h/Zj
京福電鉄も東西線に乗り入れろよ
…ホーム高が違うから無理か
470:名無し野電車区
07/07/06 18:56:29 W1dStC3c
京福は蚕ノ社から京阪８００系を受け入れるべきか？ （ホーム延長）
北野白梅町から京都市の計画線 低床式電車を受け入れるべきか？ （ホーム撤去）
はたまた今の現状維持か？ （何もしない）
どれにしようか 思案中！
471:名無し野電車区
07/07/06 19:56:15 CmHk5AQo
>>482
廃止
472:名無し野電車区
07/07/06 23:36:29 9Xz4kTsU
京都市､観光客6年連続で最高─06年4800万人超､中高年層のﾌﾞｰﾑ定着
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
京都市は6日､2006年に国内外から訪れた観光客数が前年比2.4%増の4839万1000人となり､6年連続で過去最高だったと発表した｡
団塊の世代を中心に中高年層の間で京都観光ﾌﾞｰﾑが定着､ﾘﾋﾟｰﾀｰも増加していることなどが寄与した｡
外国人宿泊客数は7万3000人増の80万3000人と3年連続で過去最高を更新した｡
訪問地(複数回答)の首位は20年連続で清水寺で､2位は嵐山､3位は金閣寺と続いた｡
修学旅行客は少子化の影響もあり､0.2%減の100万3000人だった｡
鉄道や乗用車を利用した観光客への聞き取り調査の結果では､年齢は50代が31.2%で最も多く､60代以上が17.6%で続いた｡
過去の京都への訪問回数では10回以上が57.2%を占めた｡
｢団塊世代の定年退職が始まり､京都ﾌﾞｰﾑを後押ししている｣(京都市産業観光局)という｡
月別では11月が664万7000人で最高｡12月も前年から9.5%増え284万2000人となった｡紅葉ｼｰｽﾞﾝが遅れたことに加え､
夜道を花と行灯(あんどん)で飾る｢京都･嵐山花灯路｣の来場者が前年比54.2%増の97万3000人となったことも寄与した｡
473:名無し野電車区
07/07/06 23:42:42 xsb7S7Hq
マルチ乙
474:名無し野電車区
07/07/07 18:18:02 woStREIF
叡山電車に中学生らしきのが乗ってきたんだが、
あの電車で通学してるヤツラいるのか？
475:名無し野電車区
07/07/07 20:46:34 c3nUHa/N
いるよ
学区のばかりでなく同志社もある
476:名無し野電車区
07/07/07 21:11:56 hxurSY4C
叡電乗らにゃ辿り着けない地域の学校もあるし。
477:名無し野電車区
07/07/08 13:41:02 Tu95C/lD
そもそも洛北（岩倉)以北に中学あったか？
中学どころか鞍馬小学校（貴船口）なんか回りに家ないし・・
鞍馬→貴船口←ニノ瀬（叡電）
貴船→貴船口（徒歩）
って感じだな。
478:名無し野電車区
07/07/08 22:06:28 EWmvwM2L
>>488
そんな地域が京都市内にあったのか！
チャリ通は禁止なのかな？
479:名無し野電車区
07/07/09 01:36:25 3TO0fCIx
京阪京津線でもこのレベルのイベントを！
URLﾘﾝｸ(www.osaka-rajni.net)
>>489
鞍馬線の貴船口に行き方を聞いていくつもりが
いつのまにか鞍馬口駅はどういけば良いですか？という質問にすりかわり
街の真ん中に出て、ここから貴船や鞍馬に簡単にあるいて行けるものと思いこんで
しかしどこが貴船や鞍馬なのか困惑していた人がいるらしい
>>490
小学生が狭い山道で谷に落ちたらどうするんだ
480:名無し野電車区
07/07/09 10:13:05 Es8I12Hz
>>486
>>385に書いたけれど、公立中学でも、修学院中・洛北中の生徒が通学で叡電を利用すると思う。
>>489
叡電の延長線上で、洛北中より北の京都市立の中学校は、大原中（校区：大原）と花背中（校区：花背・広河原）しかない。
481:名無し野電車区
07/07/09 12:04:30 cHCJql6T
>>492
つ京北中黒田分校＠旧京北町
今は叡電の延長線上じゃないけど、旧道では貴船の先。
廃校になってるかもしれんが。
>>491
逆に当時有名だった予備校講師が出町柳駅で付き人とウロウロというのも見たな。
近くなので駅員に教えられてタクシーで行ったみたいだったけど。
482:名無し野電車区
07/07/09 18:05:23 cd/rhLrQ
>>493
それって
鞍馬口にある予備校に行こうとして
まちがって鞍馬まで行って あわてて帰ってきたって事
そういえばよく似た地名て多いな
宇治山田 宇治 鳥羽街道 鳥羽口 近鉄鳥羽
丹波口 丹波橋 五条の丸太町はどっちの駅かわからない 等々
483:名無し野電車区
07/07/09 18:07:10 cd/rhLrQ
×五条の丸太町
○五条と丸太町
484:名無し野電車区
07/07/10 00:06:11 Um3xkPCU
>>494
多分「鞍馬」に行こうとしてなんか変だと気付いたんじゃないかと。
485:名無し野電車区
07/07/11 11:46:32 a/d/yBya
丹波口と丹波橋のとりちがえはデフォっぽいね
両方ともプチマイナーな地名だけに、両者の違いを把握してない人もいたりするから
人に道訪ねても、よく聞かずに自分に親しみがある方を教えるﾔｼとかがいる。
離れてるだけに間違えていくと悲惨だ。
まあ、新快速にのって高槻でおりるつもりで爆睡し、｢次はたかつき～｣の放送で慌てておりて高月駅に放置されたという話よりはましだが。
486:名無し野電車区
07/07/11 23:35:01 jKpmJTmv
>>497
外人相手で丹波橋と天満橋を間違えそうになった事があった。
外人の発音だと区別が付きにくい。
487:名無し野電車区
07/07/13 13:41:32 S9be2NJR
叡山電車は交通局の５系統１０分間隔がかなりこたえてるらしい
昼間の買い物客がかなり減ってるとのこと
488:名無し野電車区
07/07/13 17:25:47 FQBRXNOB
祝500get
489:名無し野電車区
07/07/13 17:47:21 NuwkmGxa
>>498
どっちもabashiで終わるからな
490:名無し野電車区
07/07/13 20:04:53 NreJxUuV
>>499
その5系統が以前に近い本数に戻ったと言うのが正解だな。京都会館
美術館前以南から激混み＆渋滞引っ掛かり易いのが難だが。京都
バス55号系統が京都駅まで逝ったらどれだけ便利か。
491:名無し野電車区
07/07/14 00:20:53 FRSg2sLI
>>501
アベシっ！
492:名無し野電車区
07/07/14 23:51:43 CPt6DOkR
>>502
修学院道までじゃ俺はちっとも便利じゃない。
四条河原町循環でいいから川端の実相院・村松系統充実の方がまし。
京阪・叡電の乗継はどっちも駅まで中途半端に遠いし高い。
493:名無し野電車区
07/07/15 13:12:04 612xTtN6
次は天神川御池から三菱自動車の外周を回り、梅津段町、
府道132号沿いを上野橋、国道9号に入り、阪急嵐山線の交点に
上桂、9号線をそのまま千代原口まで暫定的に延伸するのがいい。
京大桂坂キャンパスも近く、千代原口以東の渋滞も避けられるので、
洛西からはスピードアップになる。
太秦天神川駅予定地
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
梅津段町駅
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
上桂駅
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
千代原口駅
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)