07/05/17 22:06:11 52Hnhuoa
読売新聞の朝刊によると、今回の改良は同志社の要望もあったらしいな。
てっきり酉が断ったと思ってたが｡
今回の改良は酉自前で費用を出すみたい。
474:名無し野電車区
07/05/17 22:07:57 I+jqL3NN
>>473
京阪神地区が自治体にたかるわけ無いだろ
475:名無し野電車区
07/05/17 23:09:17 qiP1NhDw
>>454
207系の完全撤退はないと思う。日根野の103系を一掃できるだけの数、つまり200両程度を
日根野に転属させ、それを補う形で321系が増備されると予想。
>>470
精華の人口増加率は日本一。田辺の人口も相当増えた。
476:名無し野電車区
07/05/17 23:18:44 oEptptPq
日本一の人口増加率で何故精華町は超赤字市町村なんだ？
俗に負債が20%を超えると財政破綻すると言われているが、精華町は20%超えているんだよ
四条畷も赤字だしね
477:名無し野電車区
07/05/17 23:20:36 tT6vquD5
四条畷駅が寝屋川市にあるって知ってるよね？
四条畷市にあるのは忍ヶ丘駅だけだよ。
478:名無し野電車区
07/05/17 23:24:05 aryA5dEs
>>476
やっぱり商工業がないからじゃね？
逆に久御山なんかはかなり財政状態がいいし。
>>477
大東市じゃなかったか？
479:名無し野電車区
07/05/17 23:44:02 ZtmU8vu6
学研都市計画がコケて人家だけが増えてるのが問題だな
480:名無し野電車区
07/05/17 23:51:57 +Q7UhcqA
>>475
人口が増えているとはいえ、まだ「町」な件
481:名無しでGO!
07/05/18 00:08:26 Pke3dcUA
大東市で正解
482:名無し野電車区
07/05/18 00:09:02 J8WnURw0
何も片町線から207系を追い出すとまで酉は発表してないから、今ある3両と4両のヘセを、可能なだけ7コテヘセに組み直す可能性は考えられないかな？
483:名無し野電車区
07/05/18 00:11:02 GlUmpwOg
四條畷市の代表駅は四条畷ではなく忍ヶ丘？
484:名無し野電車区
07/05/18 00:14:37 J8WnURw0
>>483
四條畷市の代表駅は、所在は大東市にあるが一応四条畷になるんじゃないの？大東市は住道だし。
関東の私鉄にもあるよな？志木だったかな？
485:名無し野電車区
07/05/18 00:19:48 0GvzFsCe
>>469
入学式直後の京田辺－同志社前間で統計とったんじゃないかな？＞160%
ＧＷ過ぎたら８時台でも座れるくらいまで学生減ってるし。
486:とある同志社大生
07/05/18 00:30:36 QW+b9fL7
いくならなんでも１６０％は無いわ・・・
あ、でも朝大学行くときすれ違う電車はどれも凄い満員だなぁ
487:名無し野電車区
07/05/18 00:40:56 F5S2wfCT
JT缶コーヒー「ルーツ」の各駅ご当地ポスター
URLﾘﾝｸ(www.jt-roots.com)
放出駅「あなた、一体誰？」きぼんぬ！
488:名無し野電車区
07/05/18 00:53:03 BOR7p1LN
ホーム幅ももう少し広げた方がいいと思うし祝園駅の改良工事の分については、
精華町が少し負担するかもね。
それと引き換えに、昼間時15分間隔はありえない話ではないと思う。
>>486
160％はなくても、結構混んでいるの？
祝園から座れないのかな？座れるようになるだけで競争力は高まるはず。
京田辺駅は本当に大きく変わったね。乗降客数も１万人超えたみたいだし。
ちなみに例えば15年前と比べて利用者が減少した駅ってどれくらいある？
鴫野、徳庵、鴻池新田ぐらいかな？
489:名無し野電車区
07/05/18 00:59:49 GlUmpwOg
増結で対応ということは嵯峨野線・奈良線の線増を優先するということか？
490:とある同志社大生
07/05/18 01:19:14 QW+b9fL7
>>488
席はそれなりに埋まっていますね
京田辺、大住などでもホームに客はいるので、徐々に乗車率が上がっていくのでしょう
逆に木津行きは同志社前以降ガラガラですが・・・
491:名無し野電車区
07/05/18 02:26:05 d4T5e6J7
>>477
,ｖ------i､ ,l冖'''''''''''ｯ r''''''''''''''''ｭ .,,r・'''"ﾞ"''･x,、 .,ｖ・'''"ﾞ"'''･ｖｰ┐ .,r￢''''''''''''L
|＿,,、 .ﾞl, .ﾟー、 r‐″.―i､ .r-".,r″.,,,r‐--,,、.ﾟ'li､ ,r″.,,,r---ｖ,、 .| ㍉,,〟 ﾞl、
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: 广 ￣ｋ .广゛ ｀~Nﾟ~゛ ｀~ト .广｀ ｀~ト .ﾟ=,,、 ￣｀ ,,rぐ ﾞ'r,,_ ￣＾ .,,x'ﾟ［ .］ l″ .］
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'b、 .ﾚ‐'''''ヽ, ﾞﾞﾞﾞﾞ"' ヽ
.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''" ﾞl ﾞl、
ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_ ＼ ﾞl, ,--、
.ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r" ﾞl.(′ `'-,
从--‐'｝ ￣｀ `ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
ﾞl,'|i､ l ,,,i´ ″
｀'～､| ヾ＾ ﾞl
492:名無し野電車区
07/05/18 06:55:33 29OATBqr
>>482
7連が木津直通出来るとなると、3+4なんて編成にしている必要なくなるし321に置き換えをやれば本線系普通用車両を統一することになる。
7連木津直通がラッシュ時のみなら別だが。それと阪和や大和路に残る103を置き換えるなら207のほうが短編成を組めるし。
493:名無し野電車区
07/05/18 07:08:50 O7a1vswh
グリーン車連結したらいいと思う
494:名無し野電車区
07/05/18 08:54:37 Xw7D7bD5
＞493巣に…っていいや。めんどくさい。
495:名無し野電車区
07/05/18 10:09:43 81hV37lm
京阪のラッシュは220％だよ
496:名無し野電車区
07/05/18 10:13:45 yKTu8b/Q
７連化は大幅なダイヤ改正
快速はラッシュ時のみになって昼間は区間快速と普通（四條畷まで）になる。
497:名無し野電車区
07/05/18 10:21:36 29OATBqr
>>496
そんな京阪が喜ぶようなダイヤにすると思う？
星田、河内磐船や長尾以遠の利用者には改悪になるんだが。
もっとも快速がなくなるとしてスジを普通増発に向けるなら四條畷以西の利用者には改善(というか昔に戻る)になるが。
498:名無し野電車区
07/05/18 11:12:58 CpmDrlYG
>>496
さっさと学校いけ
499:名無し野電車区
07/05/18 13:08:01 t6GbIuGc
東寝屋川って上下線の間が開いてるし、あそこにY字の引き上げ線建設して京橋～東寝屋川にS電普通増発、普通の快速退避を夕方も四条畷にできないものか？
500:名無し野電車区
07/05/18 15:08:19 KeAYQlVz
ほとんどの列車が木津まで行くみたいやね
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
501:名無し野電車区
07/05/18 16:42:45 oQI4W0UT
全列車が木津まで直通すると、祝園でも交換が必要になってくるけど、
祝園交換だと木津駅での折り返し時間が以前のように短くなってしまい
また余裕が無くなるんじゃないのか。
502:とある同志社大生
07/05/18 17:00:27 lezS1P+N
つまり同志社前行きが無くなるかもと・・・
503:名無し野電車区
07/05/18 17:01:42 h/Z8bU8h
>>476
そんなもん学研都市の開発費に決まってるじゃないか
他にどこで金が出るというんだ
504:名無し野電車区
07/05/18 17:47:08 wnPQz7j+
>>500
えらい大盤振る舞いやな＞ほとんど木津行き
現状よりもコストが軽くなったりとかしたんか?
505:名無し野電車区
07/05/18 17:59:17 2olMZoHe
編成数足りますか？
足らない分は321増備だと仮定して
放出で外環状の割込みがあるから学研のダイヤを整理すれば運用がし易そうだね
同志社止まりの快速が無くなる可能性が、快速は京田辺と木津の二本立てに、朝夜の奈良行きは廃止
506:名無し野電車区
07/05/18 18:08:30 KeAYQlVz
>>501
祝園交換の方が木津の折り返し時間に余裕がとれるんじゃないか？
507:名無し野電車区
07/05/18 18:40:22 mL7jrmzf
>>505
巣に帰り。
めんどくさい？
じゃあホウサン団子食え。
508:名無し野電車区
07/05/18 18:42:34 wnPQz7j+
何人か奈良行きがある理由を知らんヤツがいるようだな｡
509:名無し野電車区
07/05/18 19:26:00 2olMZoHe
奈良行きって、ナラ区の車庫貸してもらうための運用だよね
510:名無し野電車区
07/05/18 19:31:16 ngOSW1YK
数少ない奈良行きのお蔭で助かってる。
511:名無し野電車区
07/05/18 20:52:35 j0yJ9e+m
快速加茂行
快速京都行
快速西明石行
512:名無し野電車区
07/05/18 21:50:39 DcmUTmKk
>>501
そこで奈良直通大増発よ
513:名無し野電車区
07/05/18 22:12:35 XxZpWxqO
奈良は二系統の東西線方面行きが走ることになるのか
大和路外環状経由と、木津周りの学研経由
一周出来るね列車の向変わるけど、環状線みたいにまた周回乗車する輩が増えるぞ
514:名無し野電車区
07/05/18 22:26:37 +19POJ6K
>>512
奈良駅にも余裕があるかどうか。。。
と思ったら>>513！
環状スルー運転で余裕確保かよww
ところで、畷駅のキヨスクがえらく大型化したな。
515:名無し野電車区
07/05/18 22:34:58 lKDkZc+9
>>500
京田辺市長：事業をできるだけ支援していきたい
資金援助してくれるって意味かな？
>>514
いわゆるニューキヨスクってやつ？
線内では鴻池新田と、京橋にあるやつ
516:乗車客数
07/05/19 00:42:48 Pa0+IghV
京橋 138142
住道 33191
四条畷 18201
長尾 14206
鴻池新田 13907
放出 13808
野崎 12482
河内磐船 11431
徳庵 10776
鴫野 8405
星田 8169
忍ヶ丘 7904
津田 5902
松井山手 5556
京田辺 5411
東寝屋川 4974
同志社前 4137
藤坂 3045
祝園 1737
大住 1625
下狛 515
JR三山木 362
517:名無し野電車区
07/05/19 01:16:24 O8caIl+t
>>516
それ見たら東寝屋川への折り返し設備建設もあながち無駄でないかも。
518:名無し野電車区
07/05/19 03:02:19 Gsp6BMk+
>500
「同志社前に来る電車は」ほとんど木津行き
=「快速の半数は京田辺折り返し」だったりして。
1時間16両→14両でほとんど輸送力は変わりません(w
519:名無し野電車区
07/05/19 10:20:06 MDm1RJY5
>>516
西木津
520:名無し野電車区
07/05/19 11:19:55 O8caIl+t
木津7両化完成後のダイヤ予想(京橋駅)
02 普通 松井山手(西明石発)
06 快速 長尾経由木津(塚口発)
09 快速 王寺経由奈良(宝塚発)
12 普通 四条畷・柏原(京橋始発・放出で分割)
17 普通 松井山手(西明石発)
21 快速 長尾経由木津(宝塚発)
24 快速 王寺経由奈良(西明石発)
27 普通 四条畷・柏原(京橋始発・放出で分割)
521:名無し野電車区
07/05/19 11:41:16 W09mJbrT
>>520 はいはい。マニア君おつかれ。
522:名無し野電車区
07/05/19 11:48:09 O8caIl+t
>>521
ここに来てる時点で貴様もマニアだろ。
523:名無し野電車区
07/05/19 12:00:41 yPCLZqD6
>>520
東西快速が塚口発着になるなんて考えられないが｡従来どおり宝塚・新三田・篠山口
発着で変わらないだろう。
むしろ外環快速が尼崎発着のほうがありえる。
524:名無し野電車区
07/05/19 12:07:07 O8caIl+t
>>523
一応は塚口にはしたが、昼間以降は長尾経由にも223系を入れて、神戸方面から走らせるのもありかとは思う。
その場合、神戸方面からの長尾経由快速は昼間、6両木津行き、夕方は8両京田辺で2両切り離しで。
525:名無し野電車区
07/05/19 12:30:17 5FJrIj9q
>>520
京橋始発で放出切り離しという時点でどうかと｡
あっマジレスしてもうたｗ
526:名無し野電車区
07/05/19 15:01:38 W09mJbrT
>>525 ねっ。ほんとに馬鹿だよね。 勝手に想像させておいたらいいよ。
527:名無し野電車区
07/05/19 17:20:52 /ERn5qAN
外環快速は尼崎発着にするつもりって既に酉が言ってたでしょ？
528:名無し野電車区
07/05/19 17:56:59 X3Y2xEvS
どうでもいいがまた遅れてたな
宝塚線で踏み切り立ち入りがあったらしい
今月に入って遅れに遭遇したのは２度目
529:名無し野電車区
07/05/19 18:31:27 1jc4zNzj
>>527
予定は未定
530:名無し野電車区
07/05/19 20:01:55 Kby3o0pO
>>527
予定は未定だが尼崎か神戸か宝塚で検討中となっているな
奈良から直通の外環状快速は確定事項として発表はされている
ただどこまで走るのかが未定
531:名無し野電車区
07/05/19 20:43:35 O8caIl+t
>>527
やるのが酉だということがわからんのか？このカスが！阪神の動き次第でいくらでも直通区間拡大じゃ。
万が一の極み、阪神1000系クロスバージョンができて姫路から奈良まで直通出すならJRも外環状線新快速やりねんぞ。
532:名無し野電車区
07/05/19 21:13:57 Pa0+IghV
>>531
ヒント：（JR駅の立地を考えると）需要が無い
533:名無し野電車区
07/05/19 21:22:46 IhgpWbWh
奈良から東西線方面へ行く客自体がほぼ居ないから
たぶん久宝寺で大半の客が降りる、正確には天王寺方へ乗換え
534:名無し野電車区
07/05/19 21:26:12 IhgpWbWh
対近鉄阪神を考えると一番の立候補は神戸～奈良だと思うけどね
尼崎じゃ中途半端すぎて逆に使いづらいし
宝塚線大改造で学研東西と直通させ成功を収めた例を考えるとやりかねん
535:名無し野電車区
07/05/19 21:26:53 O8caIl+t
>>532
相手が阪急阪神ならなりふり構わずやるのが酉。
536:名無し野電車区
07/05/19 21:48:20 1jc4zNzj
─---ｧ--─--､＿＿＿,,. イ
'´ ＼ /
ヽ /
'. /
｀ヽ./ ｉ/
| ○ ○l _,,ｨi⌒ヽ
ヽ ＿＿＿ /r‐-r''´ ﾉ.ｌ |⌒ヽ
／｀ヽ､ ＿厶'⌒_l { :| l |_
／ Y⌒''''|,,＿ゝ､_ﾉｽ,,_,ノ､_,,ノ》｀
γ;;;;;ﾉ..;;;） ヽ
,,,γ;;;;,,…..／ ::::::::::*:: ヽ
（;;;;;;;;;;;;;;;;;;人＿（＼!（(^i_/ヽ､::*::: }
| /*-''￣ :;;￣''- i ﾘ
| ソｒ《;,･;》､i r《;,･;》､ | |
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} <ﾍ :;;;;; ﾉ ::: /;; > i
ｺﾞﾘｯ | |:::l:;;;;;;;*`;;ー;;`ヽ: l::::| |
⌒⌒ヽ 彡｀';:; ヽ:::;;; l l=＝=ｭヽ ::/ ﾘﾉ
､ ）￣}￣￣￣￣￣ヾ ;; |､'^Y^',,|:::／| /
､_人_,ﾉ⌒)}─┐ .,,;:':;}#;＼∬;;;-'／ | （
＿,,ノ´ └──;ｲ;ﾟ;'∬:∬ j/
r‐'´ ﾌﾞﾁｯ…ﾌﾞﾁﾌﾞﾁ…','/；;∬∬∬
537:名無し野電車区
07/05/19 21:56:33 IhgpWbWh
>>535
それは考えられるな
尼崎で止めてしまったら折り返し作業に本線の邪魔になりかねん
なら初めから神戸か宝塚まで行って貰ったほうが邪魔にはならないだろうしね
阪神が阪急グループになった今、そしてその阪急グループ路線に乗込む近鉄、新たな火種が出来たか
538:名無し野電車区
07/05/19 22:47:47 900dUKWV
>>516
これは何年度の資料？？長尾本当に増えた
539:名無し野電車区
07/05/19 22:49:05 Pa0+IghV
>>538
2005年度（一部2006年度）、阪和線スレからの転載
540:名無し野電車区
07/05/19 23:16:59 yPCLZqD6
>>535
京阪相手でも牙を剥く。実際木津電化以降の学研の施策は対京阪のためと
いっても過言ではない｡
逆に近鉄・南海は対抗する気なし。まして車両を造ってもらってる近鉄の
機嫌を損ねるわけにもいくまい。
541:名無し野電車区
07/05/19 23:19:27 Pa0+IghV
南海に関しては、牙を剥こうにも剥けないというのが実情だろう
542:名無し野電車区
07/05/19 23:19:46 xqHUfAqr
近畿車両に発注しなければいい。日車や東急もあるから。
543:名無し野電車区
07/05/19 23:38:55 Fr6yw+VH
>>540
でもその近鉄が阪急グループの地に乗り入れるから別格になると思うよ、対向はあくまで阪急阪神へ、ということでいくと思う
ＪＲって神戸地区のことになると血相変えるし
544:名無し野電車区
07/05/19 23:58:11 51YvG84L
JR西は阪急阪神にムキになるというのは見当違い、というか本質を見誤ってる。
JRが本線が力を注ぐのは沿線人口が多いからであって、別に阪急が憎いから
やってる訳じゃない。利用者数を比べてみればわかるが大和路・阪和に乗車人員
20000人以上の駅がどれだけある？王寺や三国ヶ丘ぐらいだろ？
それに本線以外にも儲かるところにはちゃんとそれなりの投資をしてる。
例えば新幹線であったり、あるいは今改良してる大阪駅であったり。
N700系に600億円、新北ビルに1500億円がそれぞれ投資される。私怨に近い感情が
企業を動かすわけがない。
545:名無し野電車区
07/05/19 23:58:59 Pa0+IghV
でも通勤定期のダンピングは少なからず私鉄を意識してるよね
546:名無し野電車区
07/05/20 00:09:39 rSnC2Yqh
>>544
学研は阪和や大和路と比べてどう考えても沿線人口は少ないが,路線に対する投資や
やる気は学研のほうが力を注がれてるという雰囲気がある。
話は変わるけど,京阪が枚方市議会などからの特急停車要請を特急誕生以来50年以上
突っぱね続けてた（枚方市議会は埒が開かなくて当時の運輸省にも京阪に特急を枚方とか
樟葉に停車させるよう指導してもらおうとしてたらしい）けど、途中駅に嫌々ながら停めだした
（積極的に停めてたならはじめに中書島や丹波橋には停めず最初から枚方や樟葉に停めてる)
動機は学研都市線の改善施策も関係してるようだ。
547:ラスト・ラン 残り453
07/05/20 00:11:47 rqbyy4Ri
>>540ｰ543
過去には、東西線開業に時期は近いというのもあるが、京阪に対しては、阪急と一緒にスルッとKANSAIを立ち上げた頃から態度が豹変したから、近鉄に対しても、阪急阪神と組んだとみなしての施策はあり得る。今度は阪神西大阪線延長と学研都市線改良完成にも時期は近いし。
車両製造も川重や日立があるし、3ドア転換クロスの快速用なら313系の実績がある日車があるし、逆に321系はこれで打ち切り、後継形式は逆にあまり酉にはしがらみはなく、E233系の実績がある東急でE233系ベースと、近車以外にもあてはある。
548:名無し野電車区
07/05/20 00:12:06 rSnC2Yqh
もっと言うならば,JRが学研都市線に力を入れなかったら,交野線におりひめとか
ひこぼしなんて電車はなかったかも。無論特急が枚方市や樟葉に停車も無かった
ような・・・？
549:名無し野電車区
07/05/20 00:15:17 rqbyy4Ri
>>548
直通客にしたら、「JRがいらんことするから京都へ遅くなった」と言いながら、JRの新快速へ鞍替えと皮肉だな。
ターミナルの位置は置いといて。
550:名無し野電車区
07/05/20 00:57:11 +97OXfB8
>>542
近車の今の社長は元々JR酉の人だし、手を切るなんてありえない。
近鉄が阪神と相直するからって、近鉄とJR酉が敵対することも考えにくい。
551:名無し野電車区
07/05/20 01:02:58 rqbyy4Ri
>>550
酉にとっては阪急阪神潰しなら、社長引き揚げさせてからそんなことお構いなしにやってくるかもな。
とにかく酉は阪急阪神とその仲間に対抗するためには手段は選ばない。金もケチらない。
552:名無し野電車区
07/05/20 01:05:57 nRuAlbzs
>>545
JRは元々通勤定期は安いだろ｡
私鉄云々はあまり関係ないと思うが｡
本州３社は同じ値段だし｡
もちろん特定運賃はダンピングだけど｡
553:名無し野電車区
07/05/20 01:08:23 RLHOQoAz
西も昔の経営陣が退陣したから多少は変わったんじゃない？
遺伝子受け継いでいたら同じか
554:名無し野電車区
07/05/20 01:14:54 rqbyy4Ri
>>553
一緒。
考え方によっては、関西私鉄と関西マスゴミの閉鎖的な仲良し体質が酉をこうさせたとも言える。
特に関西のテレビなんか、関西人は珍糞応援して、吉本松竹で笑っとけという右へならえさせる態度が見え見え。今や地方に目を向けても高い品質のおもしろい番組が制作され、全国の朝日系でネットされてるのに、関西だけはまだだしな。
555:名無し野電車区
07/05/20 01:19:22 fJvV2R0e
>>554
何を言っているんだお前は
ν速脳の方ですか？
556:名無し野電車区
07/05/20 01:23:33 rqbyy4Ri
>>555
だから、関西の閉鎖的な体質が酉に異常なまでの私鉄への対抗心を植え付けたとこもあるかも知れんという事。
557:名無し野電車区
07/05/20 01:23:51 fJvV2R0e
>>556
把握
558:名無し野電車区
07/05/20 01:40:32 jAEBiI09
そろそろスレ違いだってことに気付け
559:名無し野電車区
07/05/20 01:54:04 rqbyy4Ri
とりあえず、京田辺～木津7両化は近鉄への宣戦布告と見れるかもしれないだろう。これでもし、次に桜井・和歌山線自腹で複線・高速化とか言いだしたらガチ。
560:名無し野電車区
07/05/20 01:56:26 fJvV2R0e
ないないそれはない
561:名無し野電車区
07/05/20 02:00:24 rqbyy4Ri
>>560
現実、学研都市線京田辺～木津と桜井・和歌山線は近鉄への生け贄状態で生かさず殺さず。
そんでもってこの片方を救い出すんだから、何らかの考えが変わったとも言えるかも。理由なんかは後付けできる。
562:名無し野電車区
07/05/20 02:10:24 Fsh+D0v1
後付けて、馬券がハズれた糞親父並だな
563:名無し野電車区
07/05/20 02:16:08 rqbyy4Ri
>>562
んなもん、学研都市線では「乗客増」と言ってるし、桜井線やるにしても表向きは「沿線の活性化」とか何とでも言える。
564:名無し野電車区
07/05/20 02:52:49 MOuHqJS4
>>554
どうでしょう脳はお引き取りください
565:天王寺駅観察者
07/05/20 09:30:22 GCHbBAhA
津田でグモ
堺市掲示より
566:名無し野電車区
07/05/20 09:39:42 vmvgGok0
おいおい
ＮＨＫテロップ見たけど
津田住民の俺は身動きできないのかよ
567:５６６
07/05/20 10:01:43 vmvgGok0
9:44に運転再開してた
ダイヤ乱れまくり
568:名無し野電車区
07/05/20 11:43:58 ka2WlaED
オークスはカタマチボタン優勝祈願age
569:名無し野電車区
07/05/20 11:53:49 GhPjGjXf
>>568
この馬、そのレス見るまでカマタチボタンだと勘違いしてたw
片町線で行ってくるか。ウインズ梅田に。
570:名無し野電車区
07/05/20 13:22:52 +4ygRhs0
西木津以降を廃線とし、山田川アルプラ裏を通して高の原を終点にしたほうが
乗客増見込めるんで無いかな？
近鉄けいはんな線を延伸するより建築費がずっと安くあがる。
571:とある同志社大生
07/05/20 13:26:39 7eddeDxm
たまに「何の用があって木津まで行くんだ・・・」って思うときがある
572:名無し野電車区
07/05/20 16:06:14 AIGUNAtg
>>570
どうせなら住道―高の原間をぶち抜いて（ry
573:名無し野電車区
07/05/20 17:49:23 BFZyTOYb
>>572
それ、私も考えてた。
574:名無し野電車区
07/05/20 20:00:20 9e1zG5EJ
>>572
それなら四条畷からR163に沿ってそのまま木津に向かうのは？
575:名無し野電車区
07/05/20 20:10:13 OIEvwWjU
ＪＲ東西線は各駅停車ですが、今後も通過する事は無いのでしょうか？
576:名無し野電車区
07/05/20 20:15:10 mTJt3BdT
>>575
通過するなら今里筋線のようなホームドアがいるな
577:名無し野電車区
07/05/20 20:15:11 HdI1jtl2
東西線内に、普通列車の退避設備がいる
578:名無し野電車区
07/05/20 20:24:32 Tze9hTIU
>>576
今でも回送列車はそれなりのスピードで通過してるな。
579:名無し野電車区
07/05/20 21:02:36 mTJt3BdT
>>578
それでも駅前後は減速してたはず
ドアつけて六町のように減速無しで通過してくれ
580:名無し野電車区
07/05/20 23:12:06 rSnC2Yqh
>>579
京阪の五条や丸太町ではときたま減速しないで特急が通過するときがある。
通過時はペダル深踏みの警笛を派手に鳴らしながら｡ホームで待ってた女子高生
がびっくりしてたのが印象的｡
581:名無し野電車区
07/05/20 23:58:38 cnR5nEec
交通情報板から飛んできました。
今朝発生した河内磐船～津田間の人身なんですが発生箇所はもしかして４／１４と同じ
第三倉治踏切なんでしょうか？
582:名無し野電車区
07/05/21 00:06:25 lN9IwGoA
自分で考えろ
583:名無し野電車区
07/05/21 00:24:52 qMSxxZfO
>>580
そりゃただでさえ短いスカートがめくれそうになるからびっくりする罠
584:名無し野電車区
07/05/21 00:35:07 S1DD6MZF
>>581
そんなこと知ったところで何の役に立つんだ？
くだらんことばかり考えるな。
585:名無し野電車区
07/05/21 00:45:33 n3rWT+D+
もう学研8連化は妄想の彼方になり京田辺以西の設備は無駄に終わるのか…
586:名無し野電車区
07/05/21 01:50:59 P3iVIwbD
外環状快速は東西線内を一部通過するらしいが、柵付けるのかな？それか爆音警笛鳴らしながら通過？
奈良～尼崎を６０分以内を予定て発表されているから、東西線内各駅停車では６０分以内は無理だよね
587:名無し野電車区
07/05/21 03:28:07 NcV8HI8r
>>586
巣に帰れ、屑!!
588:名無し野電車区
07/05/21 10:43:16 XeVfxL3C
快速木津行が河内磐船で故障した
ダイヤ乱れ中
さらに京田辺には増結車両が無い状態
589:名無し野電車区
07/05/21 11:08:16 n3rWT+D+
>>588
まさに全線7連化してたらな…と感じる事態だな。
分併をしてなかったら例えダイヤが乱れても回復しやすいだろうに。
590:名無し野電車区
07/05/21 11:28:30 H3o/v4JV
>>580の書き込みを何年か前に見たような気が。。。
591:名無し野電車区
07/05/21 12:02:46 ULAPMcqh
>>554
ABCでどうでしょうがレギュラー放送されてたことをしらないんだな。
592:581
07/05/21 12:03:41 EcPODM+0
すみません、自己解決しました。お騒がせ失礼いたしました。
593:名無し野電車区
07/05/21 16:16:27 44iclVDQ
東西線の駅って地下基地みたいになってるんだね。
594:名無し野電車区
07/05/21 18:32:47 lN9IwGoA
>>591
サンテレビでもどうでしょうRやってたよ
595:名無し野電車区
07/05/21 19:29:19 KWqAjKSb
>>591
十勝の時の拉致ネタで抗議が来て打ち切り。そのあと京都テレビとサンテレビで再開。
596:名無し野電車区
07/05/21 19:58:02 b30TYSc/
北新地相当深いですね。
597:名無し野電車区
07/05/21 19:59:41 pC3UwFQn
スレ違いの話題ばかりするなカス共が！
それから23時台の区間快速混みすぎなんじゃ！
８両にせんかい！８両に!!
598:名無し野電車区
07/05/21 20:19:32 VEc9t3rh
このごろ仕事が暇で早く帰れるようになったら、京橋19時台ならどれもガラガラ。
楽するヤツはどこでも楽できる世の中なのか orz
599:名無し野電車区
07/05/21 20:40:09 qin+ykEu
>>596 地下4階か地下5階ぐらいかな？
600:名無し野電車区
07/05/21 21:07:15 H3o/v4JV
>>600なら207系全車を321系に置き換え
601:名無し野電車区
07/05/21 21:15:23 2fjojtn9
>>600
だ が 断 る ！
602:名無し野電車区
07/05/21 21:28:31 +v6w90n9
321系の4+3に置き換えか
603:名無し野電車区
07/05/21 21:32:08 2fjojtn9
え～～、
もぉいいじゃん、207系一筋で。
223系1000番台も2000番台も鉄の焦げた臭い出してる車両あるし・・・
604:名無し野電車区
07/05/22 02:46:31 TzoQKzkO
東西線でいらない駅
605:名無し野電車区
07/05/22 02:48:40 3MUOt2m/
北新地以外いらない
606:名無し野電車区
07/05/22 06:42:26 Rody1NCZ
大阪天満宮はいるぞ
大阪天満宮＝南森町だから
607:名無し野電車区
07/05/22 07:32:14 rjWdyKOi
尼崎－加島－御幣島－新福島－北新地－大阪天満宮－大阪城北詰－京橋
608:名無し野電車区
07/05/22 08:07:38 qirN7WJt
東西線の駅は防災排水設備いるからいつも見るコンコースの二倍くらいは容積あると思うよ。
609:名無し野電車区
07/05/22 08:22:37 1nP8cy+j
北新地から尼崎はノンストップでおｋ
610:名無し野電車区
07/05/22 08:49:43 TouKoNZD
海老江と御幣島って異常なくらい距離感あるよな
611:とある同志社大生
07/05/22 09:56:54 jz5UjvEc
さっき放出手前で新快速の車両とすれ違った
昨日まで近車に止まってたやつだね
612:名無し野電車区
07/05/22 10:05:20 u1NiPBiA
>>596
地下3Fには東西改札口を繋ぐショッピングモールを作れそうなくらいの通路がある。
613:名無し野電車区
07/05/22 10:19:19 PQP/GNCd
久しぶりにここへ来たらやっぱりどうでしょう厨がいるorz
ネタバレはごめんなので当分きません。
614:名無し野電車区
07/05/22 11:21:11 7gotd47q
これからの時期、207系のでかい窓からの日ざしが強いな。乗るときには「70」の日焼け止めクリームを顔が真っ白になるくらいにべたべたに塗りたくなる。
しかし、だからと言ってあのでかいブラインド下げたら圧迫感あるし。
615:名無し野電車区
07/05/22 11:25:04 7gotd47q
>>613
もう朝日放送で新作は期待するな。
616:名無し野電車区
07/05/22 12:31:44 MckgArCP
>>614
紫外線はかなりカットできるガラスだった希ガス。
まあ暑いことに変わりはないが。
617:名無し野電車区
07/05/22 12:59:10 7gotd47q
>>616
2000番台青窓はね。
ただ、それでもババァなんかは人が景色みたいのお構いなしにビシッ！とブラインド下げやがる。
俺は「70」の日焼け止めクリームを顔が真っ白になるくらいにべたべたに塗りたくってもいいからブラインドは降ろさない指向なのに…
618:名無し野電車区
07/05/22 13:37:33 asOUgIxD
だったら景色が見えるように最初から直射日光の当る側へ座ればOK
その場合自分が暑いからってブラインド降ろすのはNG
619:名無し野電車区
07/05/22 14:19:17 tK5mvrU4
>>610
淀川くぐるから当然だ
620:名無し野電車区
07/05/22 15:10:43 VdL0RrNL
>>617
真っ白て、病気みたいでキモいだけやん
621:名無し野電車区
07/05/22 15:32:08 q4L/t1TY
東西線快速
尼崎－海老江－新福島－北新地－大阪天満宮－京橋
622:名無し野電車区
07/05/22 18:05:11 f/coa3BV
今のままでいいんじゃない？
623:名無し野電車区
07/05/22 19:23:39 D2kboqg/
東西線の駅のエレベーター汚いですね。（ゴミや唾がよく落ちている）
624:名無し野電車区
07/05/22 19:35:03 +OnEy1JI
海老江よりも御幣島のほうが客が多いとは意外
625:名無し野電車区
07/05/22 19:35:19 tAvi8QyE
>>623
それが東西線クオリティ
626:名無し野電車区
07/05/22 23:34:20 wq3JUyGe
>>624
阪神から客を強奪した
627:名無し野電車区
07/05/23 01:22:04 T4VmfNjx
>626
その報復で振替輸送なし。って聞いたが
628:名無し野電車区
07/05/23 01:47:15 KgzhDtBd
>>575
近鉄独裁の生駒市にJRなんか入って近鉄を怒らせれば…
阪和線が泣くぜwww
ってか昔その計画なかった？
629:名無し野電車区
07/05/23 05:57:49 ZRDQEi4L
>>622
良くない。東西線西側で通過運転しないせいで宝塚線側で東西快速の人気ないんだし。
丹波路など大阪行きが尼崎～大阪がノンストップに対して尼崎～北新地が各停ではね…
630:名無し野電車区
07/05/23 06:03:31 37ciYUsH
>>625
エレベーターが汚い駅はどこですか？
631:名無し野電車区
07/05/23 06:35:38 FIrEQ4up
>>617
それ以外の車も、ああ見えて実は透過率低いガラスだぞ。
＞お構いなしにビシッ！とブラインド下げやがる
日向ではﾌﾂｰなんだが、
日陰側とか、酷いのになると夜中でも乗り込んだ途端『ビシッ！』てなﾔｼが居るのが謎w
632:名無し野電車区
07/05/23 07:48:23 zs6bWwJT
夜にブラインドを下げてる奴はスリか何かの犯罪者の可能性があるから通報汁！
633:名無し野電車区
07/05/23 11:56:48 sdJ/alid
>>632
疲れてて窓ガラスに頭をもたれたい時に、たまにsageるよ。
何もなしじゃガラスがﾄﾞﾝﾄﾞﾝ振動するのが直に伝わってきて全然落ち着かないんだよ。
634:名無し野電車区
07/05/23 12:05:40 BKJO3qAt
>>632
こっちからは見えないのに、外からは見えるという環境が気に入らない俺。
だから夜はsageる
635:名無し野電車区
07/05/23 12:42:00 3IIhR8ma
自動車じゃ当たり前なんだが
車内照明消して真っ暗にしたら
車窓の夜景が綺麗なんだけどね。
100系グランドひかりの個室に乗った時は
いつも照明消してカーテン開けていたよ。
636:名無し野電車区
07/05/23 12:56:37 lyI3vfTi
>>635
グランドひかりに個室はなかったぞ。このスズムシが。
637:名無し野電車区
07/05/23 15:33:59 SXTTcOfR
祝園って構内改良工事で留置線３線できるらしい。
となると、今の奈良行は木津折り返し祝園まで回送かな…。
638:名無し野電車区
07/05/23 15:37:04 l4bX0f2u
>>637
ソースキボン
639:名無し野電車区
07/05/23 16:06:06 SXTTcOfR
>>638
交通新聞
640:名無し野電車区
07/05/23 16:56:47 WEcUUWT8
別名、妄想新聞
641:名無し野電車区
07/05/23 17:10:51 sdJ/alid
各新聞によると木津行が大幅に増えるのは確定みたいだな
642:名無し野電車区
07/05/23 18:37:30 ZRDQEi4L
車両面はどうなるんだろうか？
散々言われてるが今の3+4だと無駄が多いし、かといって7コテに組み替えするにしてもﾓﾊ207-1500台を元に戻すのとｻﾊ207-1000を1100台に改造の必要があり、2000台の場合もｻﾊにCP取り付けが必要。207-0は7コテ化は試作車は別にして不可能に近い。
それと1000/2000台を組み替えたら2連が発生する。
そのあたりどうなるか見物か？
643:名無し野電車区
07/05/23 18:47:07 d6zvCeda
>>642
頭大丈夫か？
644:名無し野電車区
07/05/23 19:50:04 FASFI5yr
>>642
え～と？
645:名無し野電車区
07/05/23 19:58:09 ZtKpo/8E
>>642
頭なでなで
646:名無し野電車区
07/05/24 07:27:48 OXcxuu+h
東西線はエレベーターが汚い駅ばかりですね。
唾・痰・ゴミなどが常時落ちている。
647:名無し野電車区
07/05/24 13:37:13 NVfVyTh/
>>646
エレベータなぞどうでもいい
それより線路がおぞましい。
648:名無し野電車区
07/05/24 21:42:02 6M5tWfsd
>>647
御堂筋線のなんば～梅田間の急カーブ路線が常に続いているようで結構怖いな
649:名無し野電車区
07/05/24 21:48:50 DsTJVVDT
いつか脱線しそうだよ、あれは。
650:名無し野電車区
07/05/24 21:51:04 Fw5Y8RGv
？
651:名無し野電車区
07/05/24 22:02:08 jQiy0IFo
>>646
犯人はお前だ。
652:,
07/05/24 22:54:04 oEAzJa9a
URLﾘﾝｸ(f35.aaa.livedoor.jp)
653:名無し野電車区
07/05/25 06:22:06 AVahyAO3
>>637
祝園のどこに留置線を3線も造るスペースある？
654:名無し野電車区
07/05/25 06:40:19 zkZYS0XX
新祝園との間にある自転車置き場をつぶせば余裕で３線以上確保できる。
655:名無し野電車区
07/05/25 07:59:09 AVahyAO3
>>654
サンクス。最近現地を見ていないからどうなってるか思った。
あと長さ的に7連や8連分取れるか見て来るか、日曜にでも…
でも大住や京田辺の改良のときまさか8連対応になるとは思わなかった。
656:名無し野電車区
07/05/25 08:09:57 AVahyAO3
連スマソ。
名刺は切らしておりまして 2007/05/17(木) 09:16:22 ID:nVHvDWLN
懐かしい。複線電化時、試験走行で381系が走っていたのが懐かしい。
これってマジ？多分複線電化というのは長尾複線化のことかと思うが。
657:名無し野電車区
07/05/25 09:33:35 NI+wOShg
>>654
あの自転車置き場の土地はJRの所有なのか？
658:名無し野電車区
07/05/25 10:51:08 XRMWdbIJ
JRの土地なはず。
それに2番ホームを今の線路上へ移設してやれば大幅に駐輪場を潰さなくても
留置線3本くらいは確保できるのでは。
それに駅構内の有効長は8両分くらいの長さあるんじゃないだろか。
659:名無し野電車区
07/05/25 13:55:59 QoW5xGGm
>>653 >>658
3線の留置線というよりは、まず2面3線で1線は行き止まり式。
1線は留置線への入替用、1線が留置線となる。
入換用の線も留置に使うかもしれんが。
660:名無し野電車区
07/05/25 15:08:53 wHR0bAsz
>>656
マジ？んな話聞いたことないが
ちなみにどこの板から？
661:名無し野電車区
07/05/25 20:16:22 32RlaCZ/
これかな
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:18番)
662:名無し野電車区
07/05/25 20:16:26 xX8Ul3nt
>>659
現在のホームに3番のりばができて、その外側に1本留置線が設けられ、そこへ入るためには
一旦引上げ線に入って折り返すってこと?
663:片町線住民
07/05/26 09:47:41 FLxDBQ+2
>>402,>>471
学研都市線の地上区間の「ＡＴＳ－Ｐ」設置と制御ですが、東海道線などと
同じく拠点型になっているようです。朝ラッシュ時の大阪都心方面はおよそ
３～５分間隔ぐらいで京橋に着きます。この程度なら、阪和線のような全線
型で高価なケーブルをつなげて複雑な通信設備を組むのは費用対効果から
して意味が薄いと思います。
京田辺以南の「ＡＴＳ－Ｐ」設置ですが、単線でも行き違いが多ければ、
拠点式でも駅での切り替え時間短縮に役立つと思います。
664:名無し野電車区
07/05/26 09:54:03 VkG1yEd1
とりあえず、赤福不買よろしく。
665:名無し野電車区
07/05/26 10:38:57 Jv3eRG1+
大阪駅の環状線ホームで赤福餅を買う人っているのかな？
666:名無し野電車区
07/05/26 11:51:40 YFifkkaH
>>665
ウソ旅行のアリバイ作りに買うよ。
667:名無し野電車区
07/05/26 14:18:27 S7tJDZYY
ていうかなんで赤福？
単なるどうでしょう厨の戯れ言？
668:名無し野電車区
07/05/26 16:50:36 jTYxdbaI
>>665>>667
京都駅でも売っとるわ
ガタガタ言うな
それより最近学研は標準時間遅すぎにも程がある
長尾～津田 ２駅で６分って馬鹿にしとるんか！
669:名無し野電車区
07/05/26 17:02:55 DzQJRFXc
>>666
そんなもんアリバイ作りに使えるかよｗ
670:名無し野電車区
07/05/26 17:07:54 u9J3vF/+
＞赤福
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
ｽﾚﾁｶﾞｲｽﾏｿ
671:名無し野電車区
07/05/26 17:13:22 K81NA/YW
京橋駅ホームの地下化はいつになったら工事着工するの？
672:名無し野電車区
07/05/26 17:53:51 3Q8vYfSf
赤福なんかキヨスクに行けばどこでも売ってる
たまにパッチモン売ってるけどな
673:名無し野電車区
07/05/26 18:53:44 JRtrpVPW
スレ違いスマソ…
木津から京橋まで快速に乗ったとして大体何分くらいかかるのかな？
あと、それまでの区間で快速がとまる駅を全て教えてほしいかもかも…。
674:名無し野電車区
07/05/26 19:17:46 mhL7ahBr
さっき京橋から木津まで乗って関西線で亀山まできてJR東海
に入りましたよ。
約1時間だけどかなり長く感じたよ
675:名無し野電車区
07/05/26 19:17:56 xuG7c7Xz
>>673
www.jr-odekake.net
676:名無し野電車区
07/05/26 19:18:21 KflyWdA8
だいたい50分くらいで行くよ。
停車駅は木津～長尾間各駅で河内磐船、星田、四条畷、住道、放出、京橋ですよ。
677:名無し野電車区
07/05/26 19:27:46 VkG1yEd1
>>674
腹減って赤福しか喰うものなければ飢え死にの覚悟汁！
678:名無し野電車区
07/05/26 19:57:13 4hBxbSiz
>さっき京橋から木津まで乗って関西線で亀山まできてJR東海
>に入りましたよ。
>約1時間だけどかなり長く感じたよ
え～と、京橋から亀山まで1時間で行ける方法を教えて下さい。
679:名無し野電車区
07/05/26 20:08:59 JRtrpVPW
>>673に対して答えてくれた人ありがとう。
680:名無し野電車区
07/05/26 20:09:49 JRtrpVPW
ってか今 気づいたが自分のIDが……ｗｗ
681:>sage
今日の昼過ぎ、下狛と三山木に駅員らしきJR社員さんの姿があったが、 もしかして臨時改札やったか。
682:名無し野電車区
07/05/27 00:08:23 Ghw8wRvK
>>662
もともと祝園の上下線は昔中線があったから結構広く開いてなかった？
それを通常の幅にしたら結構留置線スペース取れない？
でも本当に7連編成（もしかすると8連)3本を留置出来るようになれば、北新地
を24時以降に出発する優等の設定も出来るかな？
問題は午前1時までにどこまで行けるかによって行先は変わってくるが｡
683:名無し野電車区
07/05/27 00:23:13 FbM3UbUK
>>683
券売機のお金の回収とか釣り銭の補充で、改札業務ではないと思う。
684:名無し野電車区
07/05/27 00:49:40 +AW6M0oS
685:名無し野電車区
07/05/27 00:54:33 /TYtKJT1
>>673
けど長尾から先が長く感じるよ。
昼間やったら大和路快速乗った方が速く感じるっちゃあ速い。
686:とある同志社大生
07/05/27 10:37:22 ubktQ8EP
>>687
学研都市線は長尾、松井山手あたりで「ひと段落」って感じがしますね
帰りも松井山手を出るまでが長く感じますね
長尾出たらスピードもアップするし・・・
687:名無し野電車区
07/05/27 11:01:54 wdS0RXxO
全線７両化に連動して曲線改良とかはしないのかな？
このまま７両にしただけじゃ所要時間増えるよ。
両数が長くなると減速区間を通り抜ける時間が増えるわけだから。
688:名無し野電車区
07/05/27 11:05:00 trNtvetY
>>688
(´Ｗ｀）＜同志社くん、どうしちゃったんだ？
689:名無し野電車区
07/05/27 11:48:05 VhTLsxNS
>>689
そう言えば昔の4連快速って結構速かったイメージがある。
でも分併がなくなる分所要時間の短縮又は曲線通過制限に掛っても分併廃止でプラマイ0にはなるんでない？
京田辺以遠はそんなにきついカーブあったかな？単線とはいえ直線的なイメージがあるけどね～。
690:名無し野電車区
07/05/27 14:10:10 R5DrDQty
>>691
乗ればわかること
691:名無し野電車区
07/05/27 18:21:17 XdBXl+a4
>>691
とりあえず木津まで乗ってみろ
692:名無し野電車区
07/05/27 19:21:59 Y8Ts5ZyU
祝園～西木津間で近鉄をまたぐところと、木津駅付近ぐらいかな＞きついカーブ
693:名無し野電車区
07/05/27 20:54:08 gaS+iu4Q
>>694
あの区間なんかほのぼのしててお気になんだが。
694:名無し野電車区
07/05/27 22:09:24 trNtvetY
696なら中京テレビのマスコットキャラを黄色くしたようなキャラが学研都市線の全車両にラッピングされる
695:名無し野電車区
07/05/27 22:16:48 a5hO5yUk
>>689
>このまま7両にしただけじゃ所要時間増えるよ｡
>両数が長くなると減速区間を通り抜ける時間が増えるわけだから｡
今でさえ標準所要時間長すぎで、駅で無意味な停車時間が多すぎるんだから
さほど変化しないだろう
京橋や四条畷や松井山手での無意味な発車時間待ちにはマジイライラする
696:名無し野電車区
07/05/27 22:22:47 mzODiSGf
祝園から先なんて空気輸送同然だから、
木津や西木津で所要時間増えたところで、あんまり影響は無いような。。。
697:名無し野電車区
07/05/27 22:29:44 a5hO5yUk
空気輸送言うな
結構京橋方面行きは乗っとる
けど祝園で７分停車とかあるけど、あれは改善されるのやろな‥？
698:名無し野電車区
07/05/28 00:35:22 6Q2ny9Sb
700なら赤福が御福に敵対的買収される
699:名無し野電車区
07/05/28 07:42:09 zF9rPKps
毎日遅れすぎだ………また京阪に乗り遅れて遅刻だ
定刻通りに京橋に着いた試しがない
700:名無し野電車区
07/05/28 08:12:03 C6p2GicZ
京橋、木津方面に二個目の踏切が壊れてて徐行
701:名無し野電車区
07/05/28 15:30:14 UoJh/ouM
>>701
おまいには学習能力はないのか？
毎日遅れるとわかっているのであれば一本早く乗ればいいだろ。
702:名無し野電車区
07/05/28 15:36:22 +81fQPV3
祝園の駐輪場・駐車場用地はＪＲの土地じゃないよ。
中線に線路敷設して上り線に、祝園の京橋方跨線橋辺りから線路を西側へ移設して
引上線ができそうな予感
703:名無し野電車区
07/05/28 17:35:58 /93xobyB
>>700
一応、御福のほうが先に発売されたらしいな
704:名無し野電車区
07/05/28 20:32:24 jiDaDdK0
今日、なんか京橋12時46分発の普通が四条畷行きに変更になったんですけど、だれか理由知ってませんか？
その四条畷行き放出で後続の快速待避しやがった。
705:名無し野電車区
07/05/28 22:12:17 FFq/9UrB
新長田で空間把握能力のないドライバーが高架で車を削って線路点検。
そのダイヤ調整だったような希ガス。
706:706
07/05/29 13:13:21 INYLzsEj
>>707
なるほど。
レス感謝
707:名無し野電車区
07/05/29 20:12:02 CFfgb1go
姫新線に新型が入るようだね、高架化工事で
2009年完成らしいね
708:名無し野電車区
07/05/29 23:46:33 ttRJbDDX
>>624さんへ マンション増えたからでわ
709:名無し野電車区
07/05/30 15:38:02 +Q+mtAY+
住道って乗降やバスの本数もそれなりなのに何故か高速バスやリムジンバスに無縁だな。
近鉄の路線だと始終発も寄り道もさせにくいのは分かるし京阪はエリア外だし難しいかな？
710:名無し野電車区
07/05/30 16:12:35 7BIJlInQ
>>711
最寄IC（近畿道・門真、大東鶴見)までの道が慢性渋滞のうえ、あまり近くない。
711:名無し野電車区
07/05/30 20:20:12 D+KJnMmx
7両化で挑戦塵の教祖を崇める人モドキどもの反応はいかに?
712:名無し野電車区
07/05/30 20:33:05 2MVmvcXh
日本語でおk
713:名無し野電車区
07/05/30 20:41:59 7MoOauE8
>>711
ってか、住道にリムジン・高速バスいるか？
714:名無し野電車区
07/05/30 21:36:36 231Qc09a
>>715
ガソリンの無駄
715:名無し野電車区
07/05/30 22:27:41 8eDiKy/u
>>715
空気の無駄
716:とある同志社大生
07/05/30 22:29:09 y5aimIsJ
新田辺からは関西空港行きのバス出てます
717:名無し野電車区
07/05/30 22:35:45 231Qc09a
ま だ 新田辺の方が需要ある
同じように松井山手もな
718:名無し野電車区
07/05/30 22:43:33 UZnjwQI/
学園前経由、松井山手経由の関空バスをたまに利用してるけど、新田辺まで乗る客は大抵漏れだけか多くても２～３人。
バリバリの空気輸送なのに京奈和道まで通ってもらって申し訳なくなってくる。さすがに回送時は府道２２号周りだけどね。
719:名無し野電車区
07/05/30 23:54:20 sKtqEToY
>>715
住道からぜひ日本最長距離、片道16時間くらいの深夜バス出してほしいな。
720:名無し野電車区
07/05/31 00:10:28 YL69jInn
高速バスの話題も時々でるね。
今後可能性があるのは、津田だと思うよ。
河内磐船も大型は入れないと思うし。
721:名無し野電車区
07/05/31 00:13:01 6NIF1XUE
>>722
津田は長距離バス用のバス停を作るスペースがないよ。
722:名無し野電車区
07/05/31 01:36:02 ggLQSOCz
>>722
人がおらんがな
723:名無し野電車区
07/05/31 01:58:56 LAD9S3em
>>722
バス自体が通られんがなｗｗｗ＞津田
昔、おけいはんの枚方～新宿間高速バスが新田辺経由だった頃は、津田付近
まで国道３０７号線のバイパス経由で行ってたから、むしろ藤阪なら停めら
れそうかな？＞高速バス
724:名無し野電車区
07/05/31 06:55:03 xNuy7fcr
>>722
第2京阪が全通したら、忍ヶ丘か国道中野に寄り道という型で設定出来ないか？四条畷駅前は行くまでに旧外環が狭すぎるからどうやっても無理だが。
それでもまだ住道よりかは設定しやすいかと。枚方行きのリムジンは回送で外環走ってる。
725:名無し野電車区
07/05/31 09:48:29 exs0Tucs
>>711
わざわざ住道に高速バスなんて呼ばなくても、大阪に出ればいいと思う
電車自体便利なのに高速バスなんて贅沢すぎる………津田なんて論外だな(津田に行くくらいなら大阪に行く)
726:名無し野電車区
07/05/31 10:31:21 dFrSogtF
住道から京橋まで10分、北新地まで15分
半端な大阪市内より便利がいいのは確かだが、駅までのアクセスが貧弱だな。
727:名無し野電車区
07/05/31 11:18:42 xNuy7fcr
>>728
せめて中環以東の阪奈道路が寺川まで4車線あればね～。
R163と比べたら国道と府道の差なのか？
それにしても住道って京阪バスのエリアでないことで野暮ったく感じない？というか京阪色が強い北河内で大東だけなんか雰囲気違うし。
728:名無し野電車区
07/05/31 13:17:46 dFrSogtF
>>729
京阪バスといえば枚方や交野の田んぼの中や、
門真のレンコン畑の中を走るイメージしかないが。
都会のど真ん中、梅田に路線を持つ近鉄バスに喧嘩売ったな w
729:名無し野電車区
07/05/31 19:00:28 5lkR9WW7
住道
↓
高架の線路沿いを走る
↓
鴻池新田
↓
近鉄小坂
↓
関西空港
ならばなんとか客集まるかも
730:名無し野電車区
07/05/31 20:42:59 oemjJncH
>>731
住道から空港行くなら、伊丹まで行って市バスのほうが便利よくない？国内なら。
731:名無し野電車区
07/05/31 20:56:41 nRWl3tCP
>>732
JRの駅はエレベーターあるし、伊丹市バスはノンステップだから、
大きい荷物があるときはそれが思いのほか便利が良い。
732:名無し野電車区
07/05/31 21:02:45 oemjJncH
海外なら京橋から関空快速あるし。
伊丹でも、バスがいやなら天満宮～山田～モノレールもある。
733:名無し野電車区
07/05/31 22:13:51 oemjJncH
結局、沿線から巡礼行くなら伊丹出て、市バスで伊丹、伊丹から千歳へ出て快速エアポートで札幌出て南北線というのが使いやすいな。
734:名無し野電車区
07/06/01 01:19:56 8dG67Ypp
>>732
>>731は関西空港と書いているわけで。
>>734
京橋は環状線ホームとの連絡階段の移動が荷物持ってだと大変。
いい加減エレベータくらいつけろよなぁ、あそこ。
>>735
意味わからん。出直して来い。
735:名無し野電車区
07/06/01 01:50:52 Ptra3obz
>>735
ﾌﾟｹﾞﾗ
千歳行くのに伊丹が使いやすい?
じゃあそれで行ってこいよ、そして帰ってくるな。
伊丹から奈良へ行くなら東西線経由だと乗り換え無しで
行けるから便利と言ってるのと同じようなものだな。
736:とある同志社大生
07/06/01 09:03:14 S+dhrMs6
新大阪、大阪間で非常停止ボタンが押された影響で京橋にて電車が渋滞起こした
同志社前に二分遅れ
737:名無し野電車区
07/06/01 10:20:32 M7sLfhdw
>>731
それは無理
高架沿いはバスは走れん
738:名無し野電車区
07/06/01 13:32:17 Cg+zyO9Q
>>739
マイクロバス程度ならば行けるだろ。
どうせその程度しか需要はないだろうけど。
739:名無し野電車区
07/06/01 20:46:10 WsZHlhyl
京阪時代の色の富山地鉄10030系が出てくるDVD、予約は今日からだぞ！
「立山の怪物」のホラ話してる車内なんかは今の京阪3000系以上に京阪3000系の雰囲気満点。
740:名無し野電車区
07/06/01 20:47:52 xp+AOAgP
今日はFM802の18回目の開局記念日で特番があったけど、大阪天満宮から18駅目ということで元町が紹介されてた。
逆の東行き方向の18駅目は大住だから802向きのスポットはないよなw
改めて学研都市線はお洒落とか若者向けとかそういう要素もまるで皆無なのを再確認した。
741:名無し野電車区
07/06/01 21:38:21 WsZHlhyl
>>742
聖地もないしな。神戸へ行けば新神戸や川崎重工ヘリポートなんかはあるが。JR東西線なら、強いて言えば阪急3番街バスターミナルか。
742:名無し野電車区
07/06/01 22:01:03 JPbUe5eB
>>742
20周年の同志社前に期待？ww
743:名無し野電車区
07/06/01 22:02:36 aSAr9aHl
>>742
空気はうまいぞ！
744:名無し野電車区
07/06/01 22:04:50 MaMSNZ5W
空気が一番うまい駅
西木津
745:とある同志社大生
07/06/01 22:21:53 1jx3ULg8
なるともで三山木紹介されてた
746:名無し野電車区
07/06/01 22:25:38 JPbUe5eB
>>745
真上が京奈和自動車道なわけだがw
747:名無し野電車区
07/06/01 22:42:46 4SGInrUA
>>747
紹介されるようなところってあるのかな？
748:名無し野電車区
07/06/01 22:48:54 iKLUgS5k
北摂の人には、学研都市線の存在自体知られてないしな
749:とある同志社大生
07/06/01 22:56:47 1jx3ULg8
>>749
パートのコーナーでサバンナが行ったらしいです
直接は見てません
750:名無し野電車区
07/06/02 00:10:26 foewlLYd
>>745
それなんておそまつ君の主題歌？
751:名無し野電車区
07/06/02 01:11:38 hGsawM7q
北新地で強風があって女子高生がパンチラしてた。
752:名無し野電車区
07/06/02 10:53:01 NPhiZG7m
>>742
そもそも大住で802聴こえるのか？？
近鉄乗ってても、生駒山超えたとたんに全然聞こえなくなるのに
元町なら電波届きそうだけど・・・
>>743
新神戸と学研都市線と何の関係が？
川重ヘリポートって今でもあるの？？
753:名無し野電車区
07/06/02 12:41:56 V+h2MkSx
>>754
大住どころか伊賀辺りでも余裕で802は聞ける。
聞ける東限は加太トンネル(名阪国道)辺りか？ただしカーラジオの話になるが。
西側では加古川辺りで雑音が入り出す。
でも802は他の飯盛山から送信してる局よりも感度がいいような？
漏れは京都の伏見に親戚が居てそこの家のステレオで802が入るのに感心した覚えがある。
754:とある同志社大生
07/06/02 13:41:52 SSAb2sAc
８０２聞きながら学研乗ってると、松井山手から雑音が酷くなる
ちなみに京田辺キャンパスでは８０２が入らない
755:名無し野電車区
07/06/02 18:55:25 75AYbYdz
>>756
飯盛山から近い東側では生駒山の影になるから受信感度が悪いんかな？
802（851や881も）など飯盛山から送信される局は電波の指向性が北東、南西
方向に飛ばしてるらしい。かなり昔のFMステーションという雑誌に載っていた｡
だから車を運転していて思ったことだけど、奈良付近や播磨地域では感度が悪いのに
滋賀県や徳島ではっきり受信出来てた。
で学研都市線の話に戻すけど、207系1編成を802のラッピング電車にしても
面白いと思うが・・・？最寄の大阪天満宮を走ってるしｗ
酉と802は他の関西マスコミと違って関係は良さそうだし、802は京都駅ビルでイベント開催が
多いし宣伝効果は有りそうかと思うが・・・・？
しかしまあ今の802のCMはあの事故以後酉のCMが無くなって層化やパチンコと自社イベント
、それに道路会社（NEXCO、阪神高速)の工事や規制の通知ばっかりだな｡
756:名無し野電車区
07/06/02 19:11:44 mg2GVVPq
木津発福知山行き快速って無理かな？
757:名無し野電車区
07/06/02 20:50:02 C2pjTAWE
3両編成の活用にそのうちできるかもね。
1日1本とかだろうけど
758:名無し野電車区
07/06/02 21:05:46 g9ycXT/+
>>758-759
トイレいるだろ。
759:名無し野電車区
07/06/02 21:11:22 1BkmklXC
>>758
尼崎と篠山口でトイレ休憩
760:名無し野電車区
07/06/02 21:35:03 jQG42zMU
休日って21時から本数無いやんけ。
いつ減便したんだよ！
おかげで乗り遅れた
761:名無し野電車区
07/06/02 22:00:33 jHraTIIa
サンテレビｷﾀｰ
762:とある同志社大生
07/06/03 00:06:48 5DbczqOe
普通電車は207系で、宝塚や篠山口まで行く列車は、京都線で新快速として使ってる車両がいいと思います
763:名無し野電車区
07/06/03 00:09:34 oRL7aiTG
運用が乱れたときは単一車種の方が回復が早いという利点もある。
ＪＲ倒壊が５００系を嫌うのも一理ある。
764:名無し野電車区
07/06/03 00:42:59 CyhQOPEz
東西線走行OKのダブルパンタ223系がまもなく完成
URLﾘﾝｸ(uploader.onpuch.co.uk)
765:名無し野電車区
07/06/03 01:40:15 zD1CdGve
>>765
学研都市線は単一車種でも回復は遅いような気がする｡
>>766
それは霜取りパンタでないか？これで223系のパンタ台は東西線対応準備でなく
霜取りパンタ対策ということの証明か？
でも223系4連なら、2組繋げて8連で学研で使っても良いような気がする｡
ラッシュ時でも緩急接続をせずどこかで通過追越させればラッシュに耐える気がする｡
766:名無し野電車区
07/06/03 01:42:15 zD1CdGve
追加。どうせ木津7連対応工事するなら、京田辺以西に倣って8連対応にすれば、
本線の223系8連固定を快速用として突っ込むのもありかと。
767:名無し野電車区
07/06/03 03:43:42 Z1/epBjG
JR学研都市線の行き先案内電工掲示板の設置率が
他のアーバンネットワークに比べて悪い件について。
768:名無し野電車区
07/06/03 04:11:36 v5ehqUhL
埴輪よりマシでは
769:とある同志社大生
07/06/03 10:24:44 5DbczqOe
>>769
どうせ普通と快速しか走ってないし・・・
770:名無し野電車区
07/06/03 14:03:55 cqDs/9pG
大和路線なんて平野を除いて全駅に設置されてるのになあ。
星田って快速止まるようになってからLED案内板は設置されたの？
771:名無し野電車区
07/06/03 16:08:40 zD1CdGve
>>772
大和路は、フルPと関係あるんでは？
環状線と同じく次電車の位置が出るバージョンだし。
2010年の木津7連化で全線P整備が完了するみたいだけど、どうせ拠点P
なんだろうな。
772:名無し野電車区
07/06/03 17:35:58 5AqiRr+u
>>766 そのダブルパンダ車が宮原に配置され、近いうちに丹波路快速か、朝の113系運用に
入るかも。来年の外環か篠山や福知山の冬の霜取り対策かはわからない。
773:名無し野電車区
07/06/03 19:50:00 n22l/0AN
ダブルパンタの223系、外環快速に入るなら、1編成くらいはパイロゲンか名泗のラッピングしてほしいよな。
774:名無し野電車区
07/06/03 20:19:04 /Zay0xAf
>>768
今まで８連対応でやってきたのに、わざわざグレードダウンするほど酉もアレではないと思うぞw
＞木津長編成化
２ﾊﾟｿ223、引き通しが付いてるのなら霜取りでなく某かの考えがあるんでねぇの？
つうか521風の鋼体モデルチェンジがあると思ったが、そのままなのね。。
775:名無し野電車区
07/06/03 20:19:57 l5YSO/Mc
>>775
近鉄ファン乙
776:名無し野電車区
07/06/03 21:27:13 fSDE2Zz5
>>775
近鉄電車で早よ帰れ！！
777:名無し野電車区
07/06/03 22:39:34 P8W8UAZ/
快速奈良行きに乗り遅れたorz
今、京橋だけど奈良にはどう帰ればいいんだorz
778:名無し野電車区
07/06/03 22:43:33 y2KBqs3U
鶴橋から近鉄はいけるんかな
779:名無し野電車区
07/06/03 22:44:04 n22l/0AN
>>779
京橋から奈良へは大和路線か近鉄奈良線使うのが常識だろ
780:名無し野電車区
07/06/03 22:53:59 zD1CdGve
>>776
とりあえずは木津まで7連が来れるようにするという発表だけど、まだ3年あるんだし
その間に計画変更が無きにしもあらずか・・・？計画変更は日常茶飯事でありデフォ
、お家芸なのが酉だし。
2010年以降外環快速と共用で223系8連快速の登場があれば最高なんだが。
781:名無し野電車区
07/06/04 00:57:20 qNNPf1z3
>>781
外回りで天王寺に行ったら区間快速加茂行きがあった。
助かった
782:名無し野電車区
07/06/04 02:22:14 ois7LACo
>>783
普段なに酔狂な事をしているんだか。
奈良だったらおまいの乗り遅れた快速より、その区間快速の方が先に着くだろうが w
783:名無し野電車区
07/06/04 20:54:07 Pmx5IwrZ
>>784
IDがｵｲｽ
長さん乙
784:名無し野電車区
07/06/04 21:05:41 Ahf3ogJ2
>>784
ちなみに
ID「ロス・アンゼルス」+「公共広告機構」+「コバルト」
785:名無し野電車区
07/06/04 21:23:03 2FWXl7Bv
223系2000番Ｗパンタ車が大ミハ表記で登場、丹波路快速と外環状快速で使うらしい
321系6両編成が川崎に登場
学研東西線に223がキター！だな
放出から行き先変わるけど
786:名無し野電車区
07/06/04 21:26:12 hEto9O+/
>>787
ネタってことでおｋ？
787:名無し野電車区
07/06/04 21:42:58 lWjutaa7
6連にする意味が分からない
788:名無し野電車区
07/06/04 22:14:04 ois7LACo
丹波路快速の基本は4連じゃないの?
789:名無し野電車区
07/06/05 12:12:48 BTn45OK6
>>788
一行目はあってる
二行目以降は・・・シラネ
790:名無し野電車区
07/06/06 01:25:44 HhxeSG0N
御幣島(歌島橋)にある食品メーカーのCMのレトルト中華丼のCM、めちゃくちゃ豪華だな。
791:名無し野電車区
07/06/06 02:31:25 HhxeSG0N
え～、>>1がトランシーバー落としました。どうぞ。
792:片町線住民
07/06/06 19:53:53 pyJL+Ab5
>>757
ラジオ局とのタイアップ列車案、面白いですね。沿線の学生に結構
喜ばれるのでは？８０２は大阪関西を代表するとも言われてるラジオ
局ですしね。
>>772,>>773
電光掲示板ですが、駅の自動放送との連動は阪和線・環状線・
大和路線に限定です。電車の通過・停車が自動で駅放送と連動
する方式では、全線Ｐ方式で制御していると思います。
学研都市線は、そこまでお金をかけた方式が必要かどうか
検討が必要でしょう。拠点Ｐ方式でも主要な駅到着時に
自動放送で到着のみ案内するのは個人的には可能だと思いますが。
793:名無し野電車区
07/06/06 19:59:10 bJMM9xHB
もういっその事
学研都市線だけパネル方式の行き先案内表示板にしちゃえ。
近鉄みたいに。
「パタパタパタ・・・」って。
794:名無し野電車区
07/06/06 20:51:23 /4JulODg
>>794
学研をフルPにする場合､本線や宝塚線もフルＰにする必要がありそう。
795:名無し野電車区
07/06/06 20:53:46 FxJTTiss
また頭のおかしいのが出てきたな
796:名無し野電車区
07/06/06 21:22:47 hrCQ2cdO
大阪外環状線に待避設備がないので、快速は走らないと思う。
放出は学研都市線と合わせて２面４線だし。
URLﾘﾝｸ(sky.geocities.jp)
797:名無し野電車区
07/06/06 22:07:58 ImwnzoN+
既に快速運転は発表済み
798:名無し野電車区
07/06/06 22:41:18 AgMUrYzU
>>799
直通運転は検討すると発表されたが
種別は発表されていない。
799:名無し野電車区
07/06/06 23:33:12 9HTpWfaS
>>799
発表ではないぞ。
「直通快速の構想がある」と社長が語っただけ。
800:名無し野電車区
07/06/07 00:01:09 8VGrnf/Y
そもそも阪神・近鉄の直通は難波を通るからこそ需要があるわけで・・・
801:名無し野電車区
07/06/07 00:43:30 teIyuSZg
>>798
久宝寺～放出は東西線みたく快速でも各停区間になったりしてw
802:名無し野電車区
07/06/07 00:47:31 BqQsORCK
片町線を廃止→外環に快速って唱えてた馬鹿がいた
「住道や四條畷以遠の乗客なんて放出～久宝寺・奈良の乗客と比べたら紙屑程度ですよ」だってｗｗ
803:名無し野電車区
07/06/07 03:58:45 EFgSWXvo
「放出以東なんてただの飾りです。偉い人にはそれがわからないんですよ。」
804:名無し野電車区
07/06/07 12:12:49 X5gC4Zkw
京橋駅のスピーカーで流してる鳥の鳴き声みたいなチャイムって何？
全スピーカーが一斉に鳴らず、あっちから、こっちから、ランダムに
時間差で聞こえてきて訳わかんないんですけど。
805:名無し野電車区
07/06/07 15:02:07 Seu6WQCj
>>806
盲導鈴だと思われ。
806:名無し野電車区
07/06/07 17:53:50 ib5uHNXa
>>805
「足は付いていないのか」
807:とかる同志社大生
07/06/07 20:03:26 wh9eIMry
人身事故発生
帰宅中たが、放出止まりになって降ろされた
808:名無し野電車区
07/06/07 20:12:34 mBGqcGcB
おいなんかまた事故起こったらしいな
809:名無し野電車区
07/06/07 20:50:26 PG14rJ7v
外環快速がもし走るとしたら停車駅はどうなるだろうか？
……永和と俊徳道のどちらかに停車して、他は通過ぐらいかな。
柏田がどれくらい使われるかがポイントかも。公式HP見たら付近は住宅だらけ。
しかしマイカー通勤が主だし、あまり客は奪えないのかも？
810:名無し野電車区
07/06/07 21:19:11 Opyq/MVu
奈良～尼崎を６０分以内と朝日新聞に以前載っていたから、久宝寺～放出はノンストップと思う
811:名無し野電車区
07/06/07 21:21:21 Opyq/MVu
本当に６０分以内で結ばれることになったら木津からの客は大和路に流れる気がするね
木津から学研を経由したら尼崎まで６０分は無理だし
812:とある同志社大生
07/06/07 21:36:38 1AYFfblp
19：41分川西池田駅にて人身事故発生
俺の乗っていた快速宝塚行き（１９：２６分同志社前発）は、住道発車後「放出止まりにするよう指令が出た」
との車内放送が流れ、そのまま放出駅４番線に停車。３番線には既に別の回送が停車中。
放出手前の高架に後続の普通（京橋行き）の明かりが見える中、俺の乗っていた
電車は車庫へ回送された。
その後東西線内へ行く客は、京橋行きを乗り過ごし、次の西明石行きに乗車した。
（その次の快速篠山口行きは、京橋止まりの各駅停車になっていた模様。）
北新地駅で「３両目の下に負傷者がいる」と生々しい構内放送が流れていた。
以上報告。
813:名無し野電車区
07/06/07 21:49:27 W0JRYjOl
>>814
川西池田で人身事故が発生した後北新地でも事故があったって事？
814:とある同志社大生
07/06/07 22:09:13 1AYFfblp
>>815
いえ、負傷者がいたのは川西池田駅です
事故の詳細を放送したのだと思います
815:名無し野電車区
07/06/07 23:54:15 EFgSWXvo
「おい、なんだと？とっくり！」
「東西線からの電車は、できる限り外環状線に流すべきだと思われますが、何か？クルクルパーマさん。」
816:名無し野電車区
07/06/07 23:59:20 Xe6UUt7V
ダイヤが乱れたときの京橋始発上り快速はありがたい
817:名無し野電車区
07/06/08 00:08:38 0M+DYCxs
>>817
それなら外環北線が出来たら新大阪発着の学研都市線の電車を設定させてもらいたい。
というか何で外環や天王寺連絡線の計画の煽りを学研都市線が被らなければならないのか。
元々東西線は学研都市線の為に造ったようなもんなのに。
818:名無し野電車区
07/06/08 00:20:01 R3cZbTtK
とりあえず、害厨は巣に(･∀･)ｶｴﾚ!!
819:名無し野電車区
07/06/08 01:05:21 Mh3fc7IG
>>813
木津駅周辺の住民は大阪市内へは大和路が基本ですが何か？
820:三菱重工
07/06/09 00:15:28 WNhM7IwZ
帰宅時放出で見れる貨物列車。ここは北海道苫小牧かと錯覚？１９時台後半に２本。昨日みたいに学研都市線京橋方面行きが遅れているときは、
３番線中程で停車、進行現示とともに豪快な出発。程良いディーゼルの香りとコキのジョイント音。さらに気笛が鳴れば得した感じ。
821:名無し野電車区
07/06/09 00:43:53 RxbnKQzR
>>819
ま、要は阪和線が環状線に乗り入れる→本来ある大和路線の環状線乗り入れ
枠が減る→やむなく外環状線経由にシフトする→だったら学研都市線を放出
打ち切りにすればいい…てなわけだから、すべての元凶である阪和線を特急
以外天王寺打ち切りにすれば問題解決じゃないか？ついでに阪和線の２２３
を学研快速に徴収して、阪和線にゃ最近余り気味の１０３ぶちこみゃいいだろう。
822:名無し野電車区
07/06/09 03:37:59 8DtYK+pF
それ以前に阪和には酉の二大クオリチーである「阪和クオリチー」というダイヤの糞乱れがある訳だが。
823:名無し野電車区
07/06/09 09:44:23 loO9YVgi
下狛駅西側にある祝園弾薬庫への煤谷川鉄橋、ついに撤去されます。
６月２０日より撤去工事開始予定。
土木事務所から回覧板がまわってきました。
撮影の方お早めに。
824:名無し野電車区
07/06/09 11:26:11 J2f/RJ0r
外環なんて要らないから奈良線と繋げて
学研から一本で京都に行けるようにして欲しい
外環は学研にとって害しか無いよ…
825:名無し野電車区
07/06/09 11:56:58 YpEVrNkk
京橋以西から見たら本線は外環。
学研はどう見ても支線だわな。
826:関西線住民
07/06/09 12:00:24 rb0DL9XN
外環状線開通とそのダイヤには興味があります。
◎外環状線昼のダイヤ予想
普通１５分おき（２０７系４両）
関西線ー東西線との直通快速３０分おき（２２３系４両、地下線走るため）
この直通快速は久宝寺で普通と接続させる。外環状線内停車駅は永和。
◎外環状線朝夕夜のダイヤ予想
普通５～１０分おき、一部東西線のみ直通する（２０７系７両）、
関西線は朝は線路容量満杯に組んでるので直通列車はなし。
夕方以降は直通列車もありか。
学研都市線の全線Ｐ化は投資対効果が薄いため、見送りが予想されます。
外環状線内無停車の快速などのアクロバティックダイヤはないと思います。
外環状線も拠点Ｐ型で設置でしょう。（関西線久宝寺停車で切り替え）
827:名無し野電車区
07/06/09 14:19:44 GG2olII0
>>827
放出の配線は片町線側が本線な件。
後、木津方から放出折り返しは配線的に常用しにくいと思われ。
（久宝寺方からの折り返しは容易と考える）
学研民は安心するがよいｗ
828:とある同志社大生
07/06/09 16:40:45 Oe5R25zJ
同志社前発の電車が車両故障だって
俺ギリギリセーフ
829:名無し野電車区
07/06/09 17:00:10 ijLHXPKZ
>>825
一瞬爆破撤去でもすんのかと思った
ほんまに爆破撤去だったら見に行くのに
830:名無し野電車区
07/06/09 17:07:36 O15VSog9
>>829
開業までに配線変更して外環側を本線にする可能性はある？
あとここの住民に聞きたいけど､今回の全線7連対応化は公式発表通り
7連までしか対応しない工事か、京田辺以西に揃えて8連が入れるように
先行投資も兼ねるかどっち？
831:名無し野電車区
07/06/09 17:24:12 98ItLCVP
まーた学研都市線止まってたな
とりあえず今は動いてるらしいが、１６時代の京田辺はこんな感じだった
・３番線に宝塚行き
・同志社前行きは京田辺で運転打ち切り（故障車両がまだ同志社前にいた為）
・該当編成はクハ２０７-２以下４連、制御機器系統の異常かな
画像は後でうｐする
832:名無し野電車区
07/06/09 17:43:34 9bdU+zvB
>>829
外環側を本線にする可能性はない。
833:名無し野電車区
07/06/09 17:45:53 j8+jJ4jN
奈良で振り替え票もらったら奈良交通と近鉄のセット券でした。さわやかな天気だったので奈良公園散策して近鉄奈良駅改札に行ったらこちらは人身事故で混乱中ORZ
834:名無し野電車区
07/06/09 18:03:00 wiqud3DW
外環は新大阪延伸が完了してこそ存在意義があると思う
放出以東の学研都市線沿線住民の俺としても新大阪へ早く行けるのはありがたい
久宝寺方面はあくまでサブ的な扱い
835:名無し野電車区
07/06/09 18:41:13 O15VSog9
>>836
そのサブ的扱いのほうが先に出来るのが本来おかしいことなんだが・・・？
836:名無し野電車区
07/06/09 18:44:10 Uws5Pc2k
なんかメインの鴫野～吹田間は「すみません、ひとつも手をつけてません」状態だな。
837:名無し野電車区
07/06/09 18:46:15 wiqud3DW
>>837
本来は同時期に完成を予定してたみたいだけど、土地関係で問題があったから先に延ばされたわけで
838:名無し野電車区
07/06/09 18:49:47 O+0ccP+O
東淀川周辺の住民がゴネタからな
今更線路が一本増えようが何も変わらんと思うけどな、元から開かずの踏切なんだし
結局九条住民と同じでゴネられたあげくに工事開始が5年も遅れたな
839:名無し野電車区
07/06/10 00:06:37 7SaIjqXP
あの辺りの住人って良くごねるな。
外環状線・阪急新大阪線･淡路駅etc
840:名無し野電車区
07/06/10 00:17:27 OODwf0qJ
関東だと住民がすんなり立ち退きに応じるためか、道路や鉄道の改良頻度が高いように感じる。揉めたのは小田急くらい？
こっちは住民がゴネたり遺跡がわんさかでてきたりで、工事がなかなか進まない印象。
841:名無し野電車区
07/06/10 01:21:33 s7Q5EDvu
続きは下のスレでやれ
【外環南線】なにわ筋・大阪外環状線★11【工事中】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
842:名無し野電車区
07/06/10 02:33:51 zZH9bnV5
おまけにたちが悪いのは新大阪手前の外環状線建設予備敷地に不法占拠して暮らしている住民
立ち退かないから工事が出来ないらしい、国も安全上の理由で北宮原踏切に９本目の線路追加の許可も下りないんだと
とこの辺で終わりにして学研に話を
843:名無し野電車区
07/06/10 02:41:11 o3MEBG8l
基本的に新しい鉄道路線って踏切は設置出来ない？んだったですかね。
それに淡路～新大阪東エリア辺りはややこしい地区だからな。阪急京都線の高架化すら遅々として進まない位だし。
844:名無し野電車区
07/06/10 02:55:56 lnfEDnJi
近くにある三国や中島って地名が全てを物語っていると思うが？
845:名無し野電車区
07/06/10 07:18:35 sWPuTaAo
>>841
これがBクオリティ
846:名無し野電車区
07/06/10 07:56:36 YNYUwXp5
外環状線に快速出来たらどこが停車するんだろ？？
847:名無し野電車区
07/06/10 08:59:41 lsmJZSp2
北線
新大阪－淡路－野江－鴫野
南線
放出－高井田－永和－加美－久宝寺
ぐらいじゃね？
848:名無し野電車区
07/06/10 10:14:22 7gRIyu//
外環が出来たら､放出では追越自体出来なくなる？
849:名無し野電車区
07/06/10 10:49:28 T625PS5L
そういや、
学研都市＋外環＋地下鉄の鴫野に快速は停まらないのかな？
>>849
野江に停めると学研都市の客を京阪に逃がすおそれがあるかも。
あと、加美は停めないだろう。
ところで、加美は大和路と同一駅扱い？
それとも新福島みたいな感じで「新加美」にするのか？
850:名無し野電車区
07/06/10 11:41:11 lnfEDnJi
外環のメインは学生と近鉄乗換え客だろ？環状線西廻りの補完路線にしては勿体無い！
永和、俊徳道には快速止めて高井田にも止めてってしたら外環線＆東西線内 は各停になってしまうな。
851:名無し野電車区
07/06/10 12:42:44 h17hyw8K
>>850
出来なくは無いだろうけど、阪急淡路並にやり難くなりそうな悪寒。
852:名無し野電車区
07/06/10 13:54:50 7gRIyu//
321系のスレ見ていたら､学研都市線そのものが南アーバンのヲタから嫌われてる
な。
853:名無し野電車区
07/06/10 15:34:50 ojbJW6WV
スレ違いの痛いヤツはそろそろ出ていけ
854:名無し野電車区
07/06/10 15:56:31 lsmJZSp2
>>853
そこは放出－徳庵間のオーバーパスよろしくオーバーパス導入ですよ？
855:名無し野電車区
07/06/10 16:17:33 eOMb1Led
学研嫌ってる南部のヲタってアーボンＦＣとか云うトコの残党ちゃうん？
856:名無し野電車区
07/06/10 22:52:23 Vdedrbvn
それにしても、東西線から来て京橋で降りる客、京橋から学研都市線に乗る客の民度の差は歴然だな。
学研都市線の客なんて京橋で降りてきてるのお構いなしに車内に突っ込んでくるし、下りから降りた客は環状線に危険をかえりみず特攻。
そりゃあこんな光景見てたら、京阪スレの「まいかた」叩きにも納得できるし、東西線から電車は全て外環流して、学研都市線みたいなもん放出でブッタ切れとも思う。
857:名無し野電車区
07/06/10 23:22:21 5MeNsNf9
木津までの7連化に合わせて、末端部の15分間隔化も実施されるって本当？朝日の記事に
あったと思うんだけど。
858:名無し野電車区
07/06/10 23:23:49 lnfEDnJi
奈良県民も民度低いが！
特に大和路線は王子、高田、小泉、桜井などあぼ～んな地域から乗客運んで来るw
859:名無し野電車区
07/06/10 23:52:33 ujnxp3UQ
奈良県は北部と中南部で差が大きいな
北部は大阪の移民が多いせいか大阪民的な部分がある
北部は北部で東部と西部でまた差は出る
奈良市が一番まともな民だな
奈良県民でも同じ県民同士でも嫌っている地域はあるし、とくに高○や古○は酷い嫌われよう
860:名無し野電車区
07/06/10 23:56:32 XFIn5hgs
>>859
正式にはわからないが、ソースでは同志社前の２番のりばを閉鎖するということなので、同志社前発着が消えることは決定的事項。
ただ、木津まで15分毎になるのか同志社前発着が京田辺発着に短縮されるのかまではは不明。
861:名無し野電車区
07/06/11 00:54:11 mgViPdvp
ほとんどの列車が木津まで直通するとあったから、同志社前止まりが
木津まで延長されるんじゃないのか。
862:名無し野電車区
07/06/11 01:59:48 QEExpctU
>>862-863
木津まで15分ヘッドにする場合､今のインフラをただ単に7連（8連？)対応に
するだけで賄いきれるのかな？
祝園の大改造なんかは考えられそうだけど｡噂では電留線を造るという話も
あるし。
863:名無し野電車区
07/06/11 02:02:03 esU6j3Ta
このスレと同じHNを名乗るJR東西線ファンがウザくて我慢できません。住民たちで責任を持ってなんとかして下さい。
864:名無し野電車区
07/06/11 02:27:41 OQZETuUa
>>865
もっと詳しく。
自分だけわかっててもなんも解決せんよ。
ひょっとしてここ最近また復活してきた、他スレでやたらと学研や外環の話を続けたがる馬鹿のことか？
865:名無し野電車区
07/06/11 03:28:07 y0JO4/iY
大和路や学研東西は少なからず外環状の話題が出るのは仕方が無いとは言え、本題から外れた外環状単独の話題に持ち込まれるのは迷惑だな
その為の隔離スレはあるが、あそこはあそこでまた酷いものが
多少の話題は許せるものの永遠と語られるとキツイ物が、本スレ潰しとしかならないからな
866:名無し野電車区
07/06/11 11:13:07 pTKQEJ86
一番酷いのは泉州和歌山じゃなかったか？
阪和では優先座席でも平気で携帯通話が常識とか。
867:名無し野電車区
07/06/11 11:17:54 Fsc/S3Wf
学研も木津まで15分間隔運行するなら、外環も奈良でなく木津まで伸ばして
尼崎⇔東西⇔外環⇔学研⇔東西⇔尼崎の生駒環状運行したらダメかな？
変に木津に車両滞留するより良いと思うが？平城山も使える駅に化けるかも知れんしw
868:名無し野電車区
07/06/11 11:46:55 d7ZTDEdM
>>858
まぁ学研沿線は枚方の中でも民度ｵﾜﾀ＼(^o^)／な地域だが、そこまで到達する以前で民度ｵﾜ(ry
869:名無し野電車区
07/06/11 13:46:20 QEExpctU
>>858
>>870
新手のアンチ学研による学研叩きか？
870:名無し野電車区
07/06/11 14:07:16 fwlA+OnG
>>871
あいつは前からいる。
時々、発作がおこって連投してるだけの池沼だ。
871:名無し野電車区
07/06/11 14:54:31 J0YAyYCV
>>862
同志社があるから、JR三山木発になるのでは？
872:名無し野電車区
07/06/11 17:41:55 HVhCT0/T
>>871
叩きたくなるほど学研都市線が羨ましくてたまらない奴等だ。放っておきたまえ
873:名無し野電車区
07/06/11 17:45:17 VAO5+QyE
学研沿線が大阪の恥部なのは確かだろ。
874:とある同志社大生
07/06/11 18:30:09 0CKD/EKo
同志社前の二番線なんて今でもほとんど使ってないですよ
875:名無し野電車区
07/06/11 19:52:49 7hBD8F/0
>>876
折り返しは2番線だろ？
876:名無し野電車区
07/06/11 20:38:29 IccZLb4f
>>877
同志社前折り返しでも、今はほとんど1番線を使用してるはず。
877:名無し野電車区
07/06/12 18:06:16 9Q0DRsSB
【学研都市線が嫌われる理由を考察してみた。】
①精神障害者が多い
②女性が女性専用車両を利用しない
③優先座席を占領する糞高校生
④京橋駅での連鎖的な駆け込み乗車
⑤津田
⑥ブルジョワが優越感に浸りたいだけ
⑦普通が少ない阪和線に不満を持った阪和厨の八つ当たり
⑧憎まれっ子世に憚る
878:名無し野電車区
07/06/12 18:35:38 pLoi4F7A
いや、名前だろ。
片町線のままで良かったんだよ。
正式名称は片町線だ！
と叫んだところで、一般人には理解不能だしな。
879:名無し野電車区
07/06/12 19:30:44 81VirPPl
>>879
学研が207になった時､その中古が阪和や大和路に回ったから
を追加
880:名無し野電車区
07/06/12 19:51:54 NGd2qFm6
未だに一部の103で片町の幕残ってるしな
たまに表示されると懐かしさ反面、怒りがこみ上げる人もいるとか
881:名無し野電車区
07/06/12 19:58:35 81VirPPl
>>882
え？片町線103と同じような内容の幕を使ってたモリの103は今は黒幕化
されて片町線関連の駅名などは削除されてない？
あと南アーバンはそもそも国鉄時代から片町線関連は無かったような・・・？
882:名無し野電車区
07/06/12 20:17:47 9SA/Bs5I
>>883
黒幕にすら片町とか無かったっけ？
883:名無し野電車区
07/06/12 21:16:22 ChqxD51i
たしか黒幕化されたのは99～00年あたりだったから、片町駅がなくなった後
884:名無し野電車区
07/06/12 21:29:55 9SA/Bs5I
>>885
それはわかってるけど、一昨年の本線復活のときに見た気がするんだけど…
885:名無し野電車区
07/06/12 21:52:10 Dz6CLl+8
>>885
本線復活の時も黒幕じゃなかった？ 大モリの幕に新三田とか本線の一部の駅の幕あるし
886:名無し野電車区
07/06/12 22:57:22 zhjxYtMg
207系、相変わらずこの時間帯、空調止まって暑い…
103系よ帰ってきてくれ。
887:名無し野電車区
07/06/12 23:11:28 PrTSF5LR
>>888
同意
京橋までの区間普通でいいからカムバックしてくれ
888:名無し野電車区
07/06/12 23:18:21 zhjxYtMg
あれ、スーツ着た人にとったら、体感温度35度はこえてるな。換気も送風も一切止まるからな。
さらに、暑いのに頭上で機械が唸ってない静けさがさらに暑さを増幅させてる。
889:名無し野電車区
07/06/12 23:22:47 zhjxYtMg
気が付けば、この学研都市線のスレの「ラスト・ラン」も100レスあまりか…
890:名無し野電車区
07/06/12 23:39:47 81VirPPl
103系で思い出したけど､1978～79年頃モリの103系が8連のまま四条畷でホームから
はみ出て停車してたのを思い出した｡多分訓練運転でヨトに貸し出ししてたと思う｡
「試運転」サボだったような？
低運ブタ鼻の量産冷房車編成だったような・・・？
891:名無し野電車区
07/06/13 00:14:35 gZNPjiSp
>>887
黒幕に「片町」が入ってるってことです。
892:名無し野電車区
07/06/13 00:37:37 0Kmugl3Z
>>879
どこの目暗だ、おまえはwwww
893:名無し野電車区
07/06/13 07:01:46 ha6v6r3T
>>893
黒幕に 片町 入ってないよ
894:名無し野電車区
07/06/13 16:22:04 +glvlLWW
松井山手～大住で線路異常
895:とある同志社大生
07/06/13 17:47:04 LvZyPZzE
そしてあふれかえる同志社前駅
896:名無し野電車区
07/06/13 18:17:29 ptSiWHpI
>>895
あるよ。片町線もw
897:名無し野電車区
07/06/13 18:33:04 x7Iz+Fnb
>>878
②番線使うのは朝ラッシュだけ？
どの道棒線化されたら折り返しは保安上できくなるんだろうけど…
898:名無し野電車区
07/06/13 19:39:57 8M7JRJny
黒幕に片町っていつ使うの？
899:名無し野電車区
07/06/13 19:49:47 Tiy1Q9Vm
え～、みなさん。ラスト・ランもあと100になりました！
900:名無し野電車区
07/06/13 19:54:16 6/gi6g3c
>899
棒線化されても、平岩では毎日折り返し列車が設定されていますが。
901:名無し野電車区
07/06/13 22:01:04 to95+jH0
棒線化されても場内・出発信号機があればできるんだが。
902:名無し野電車区
07/06/13 22:26:14 5/e9Xjgf
今の1番線折り返しも実質棒線折り返しみたいなもんなんだが。
903:名無し野電車区
07/06/14 14:56:30 z6dCWA/5
同志社前の２番線は留置線として残るんじゃないかな？長尾みたいに。
904:名無し野電車区
07/06/14 18:21:00 2a5PggxL
このお香の台、
どこにお香かな
905:名無し野電車区
07/06/14 19:17:49 1312kszg
>>902～905
線路横断が危険な駅では上下とも駅舎側に停車させる方式の線区がありますよね。学研の本数なら可能かな。
旅客には使用しないだけで線路は残すのかも。
ありがとでした。
906:名無し野電車区
07/06/14 19:26:59 Y2gw5D5D
>>906
罰として学研都市線全駅下車沿線レポよろ。
907:名無し野電車区
07/06/14 20:17:57 2a5PggxL
このスレの住民なら読めるだろうが「箕谷」は「みのや」とは読まないよ。
908:名無し野電車区
07/06/14 22:06:56 sEFWZSFU
>>807
ニッカンの朝刊より
１３日午後３時１０分ごろ京都府京田辺市のJR片町線松井山手ー大住間を走行していた宝塚発同志社前行き快速電車の運転士が通常と違う車体の揺れを感じ、所属する電車区に連絡した。
駆け付けた保線員がレールのゆがみを見つけ、一時運転を見合わせたが午後５時半過ぎ再開した。
JR西日本によると暑さでレールがのびたたため、カーブの外側に最大で約３センチ膨らんでいた。
レールは氷で冷やしてゆがみを戻したという。上下計２６本が部分運休し、上下２８本に最大で５５分の遅れが出て、約１万１０００人に影響した。
909:名無し野電車区
07/06/14 22:28:29 wHYtd8kr
>レールは氷で冷やしてゆがみを戻した
なんと原始的なｗｗｗ
910:名無し野電車区
07/06/14 22:49:59 OxeVyyvv
これからもっと暑くなるのに、どうするんだろう
911:名無し野電車区
07/06/15 00:41:21 Kvj2Rx0n
>>862-864
こんな感じ？
三山木は駅周辺の改良事業や同志社山手の町開きを控えている。
祝園は学研都市の南の玄関でもある。
松大田同三下祝西木
井住辺志山狛園木津
●＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通（神戸方面直通）
●●●＝＝＝＝＝＝ 普通（現行の京田辺発着ダイヤをほぼそのまま引き継ぎ）
●●●●●＝＝＝＝ 快速（ラッシュ時）
●●●●●●●＝＝ 快速（始発、終電間近の時間帯） 電留線に留置？
●●●●●●●●● 快速（標準）
912:名無し野電車区
07/06/15 00:47:57 Ayj5tSok
三山木は童話の勢力範囲ゆえ、町開きしても新住民が逃げ出さなきゃよいが。
913:名無し野電車区
07/06/15 03:20:35 7I9TLa0x
>>912
すぐに設定替え工事に取りかかるだろう。
設定替え：
レールを緊解し、レールの一部を切断、バーナーで炙った後、伸びたところで溶接し、レールを固定。
(この工事は、夏場気温差が激しいＪＲ神戸線須磨～朝霧間でよく行われる。)
914:名無し野電車区
07/06/15 10:54:42 05rlXLiy
>>913
そんな感じかなぁ。
木津まで15分ﾍｯﾄﾞになっても何とかやりくり出来ると思う。
祝園交換で木津での折り返し時間を短く設定すれば。
それでも苦しいのであれば西木津を２線化すればいい。
915:名無し野電車区
07/06/15 13:52:33 BRAkdiwM
木津での折り返し時間を短くしたら何かあったときに遅れもどらへんで
916:名無し野電車区
07/06/15 14:50:50 JOaPtnuZ
木津での折り返しとか考えたら多分同志社止めが京田辺までになるか三山木まで行くかぢゃね？
木津は７～10分とっておいた方がいいような。
917:名無し野電車区
07/06/15 14:55:15 mdA9XSBX
遅れたら京都神戸線でお馴染みの途中打ち切りです。
918:名無し野電車区
07/06/15 17:11:49 qliUtmWX
木津～京田辺は赤字覚悟の7連化か
今でも人少ないのにさらに増結
運用効率上げるためには多少の赤字覚悟か、西にしては珍しい判断だ
919:名無し野電車区
07/06/15 17:16:59 54Kyp7JL
快速停車駅の見直しでｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟ計れば、
多少は乗客も増えるのでは？
920:名無し野電車区
07/06/15 17:36:49 pj3Xh2hX
昼間の木津行きは一時間に一本になったりして
921:名無し野電車区
07/06/15 18:12:37 Nrt+Xj1i
尼崎で非常ボタン祭り発生
学研にも影響が出ている
帰宅ラッシュ直撃です
922:名無し野電車区
07/06/15 18:16:33 nsHgWXcq
>>920
分割併合をなくしたら、その分ダイヤが組みやすくなるし時間も短縮出来る効果があると気付いたからとか？
しかしよく京田辺運用分割という選択をしなかったな。
923:名無し野電車区
07/06/15 18:20:26 q01Rhr01
>>90
柄の悪い、南京都高校だな。かつあげされるぞ。
924:名無し野電車区
07/06/15 18:41:36 EmXaH6rh
ダイヤが乱れたら、カヌーで川下りもしくはカブで代行輸送
925:名無し野電車区
07/06/15 18:42:36 BRAkdiwM
分割併合なくしても時間短縮できないでしょ。
行き違いの時間で分割併合しているみたいなものだから
926:名無し野電車区
07/06/15 20:06:31 yOtpaDKN
>>927
東西線開業前の4連時代の所要時間には戻らないかな・・・？
927:名無し野電車区
07/06/15 20:07:06 yT5Bgg48
>>920
運用効率を上げるコストダウンと３両増車によるコストアップでほぼペイするんじゃない？
>>924 927
快速が星田・河内磐船で交互の停車が可能なら１駅通過すれば大住で交換することが可能となり、JR三山木で木津発着が交換すれば理論上交換ロスが解消する。
これが可能なら木津まで７連化後に６分短縮できますばい。
928:名無し野電車区
07/06/15 20:11:48 EmXaH6rh
よく、沿線に「名所がない」とか言われるが、マレーシアのジャングルのテーマパークなんかどうだろう。
敷地内に動物を放して、野生動物観察小屋「ブンブン」を造ったり、ナイトサファリやナイトジャングルウォークを開催。
洞窟「グア・テリンガ」なんてのもな。
929:名無し野電車区
07/06/15 22:09:31 BRAkdiwM
>>929
大住の行き違いがタイトになると思うんだが。
930:名無し野電車区
07/06/15 22:21:04 au3fuMvS
祝園まで４本運転はすると思うよ。
祝園まではかろうじて需要もありそうだし、精華町との関係があるから。
931:名無し野電車区
07/06/15 22:36:20 G12eFiun
>>932
精華町なんかクソ食らえだ。
金も出さないくせにけいはんな線延伸を普通に言うし
学研都市が何だただの更地パラダイスじゃないか
近鉄も毎時10本は贅沢だ。
精華のカス共は２時間１本で十分すぎる
…言い過ぎたな
精華町桜ヶ丘の解剖大好き人間が原因で精華町のイメージ台無しだよ
932:名無し野電車区
07/06/15 22:45:50 yT5Bgg48
>>931 932
大住－JR三山木までは15分間隔では最も行き違いに都合のいい区間。
仮に快速が１駅通過した場合は大住・JR三山木で行き違いして今の同志社前発着を祝園発着にすると祝園では５分弱で折り返しでき、交換ロスはほぼなし。
同志社前発着を全て木津発着にする場合は祝園で全列車２分の交換ロス。
又はJR三山木－祝園で時間調整しながら走るか。
それでも木津行きに限れば短縮になるけど。
933:名無し野電車区
07/06/15 23:11:27 yOtpaDKN
まさかだとは思うが今回の改良で駅名が変わる駅なんてないだろうな？
EX：下狛→精華下狛、祝園→精華祝園、西木津→JR山田川とか・・・
「精華」という名前の駅が無いからこの際改称してくれとか言い出さないか？？
934:名無し野電車区
07/06/15 23:42:52 BRAkdiwM
>>932
ほとんどの列車が木津まで走る と新聞記事にもなっていたし、祝園発着はないかと。
松井山手の上り快速の行き違い待ちは遅れたときの貯金みたいになっていることだし、
星田・河内磐船の交互停車なんて乗客にとって混乱の元になるし、
乗務員にとってみれば停車駅通過とかの原因になるから非現実的かと。
あとは大住のバリアフリーの問題も出てくるかな。極力改札側のホームを使いたいんだろうし。
935:名無し野電車区
07/06/15 23:44:57 G12eFiun
>>935
JR山田川は相楽(さがなか)でどう？
936:名無し野電車区
07/06/16 00:18:33 h0xBOi87
大回りしてるせいもあるけど、京田辺市には５つも駅があるんだね。
近鉄の４駅と合わせて９駅ってのは、この規模の自治体としては異例の駅数だよな。
937:名無し野電車区
07/06/16 00:27:07 23E46JS5
>>936
今のパターンダイヤのまま日中全列車を木津発着にした場合は京田辺はすんなり行き違いできるが、JR三山木で３分、祝園で２分停車となるとトータル２分遅くなるけど？
といっても遅くなるのは西木津と木津だけなんだが。
938:名無し野電車区
07/06/16 00:38:39 0JSmcH6T
木津まで15分間隔ということは、
木津駅の学研都市線ホームが
2線になるか、木津行きの奈良延長を実施しないと、
実施できないのでは？
理由は、木津駅が1線のままなら、
祝園－木津間がボトルネックとなるから。
木津駅構内の配線変更で学研都市線折り返しに2線使えるとしても、
現状、学研都市線の折り返しに2線使えるほど、木津駅のキャパはあるのか。
939:名無し野電車区
07/06/16 01:32:02 GpdOks1c
>>940
そんな事したら木津～奈良がパンクします、線路容量オーバー、奈良駅もホームが足りなくなる
木津～奈良は、
ラッシュ時
大和路線６本
奈良線６本
回送も頻繁
データイム
奈良線４本
大和路線３本
データイムは余裕があるから可能だとしてもラッシュ時は学研４本も入れる余地が無い
奈良駅も高架駅完成時には５番線までになってしまうし、３番と４番は１線両側ホームだからうまく利用できるかもしれないけど、連絡とか
940:名無し野電車区
07/06/16 06:07:33 jDrZVANU
>>942
昼間は奈良線のみやこ路快速の一部を王寺まで延長して、高田快速に連絡させるとか。
ラッシュ時は、難波・環状線からの区間快速を奈良で奈良線に化けさせて直通。
941:名無し野電車区
07/06/16 09:41:15 icOsSxbS
別にそのまま木津に行かせても木津の折り返しは８分あるが…。
12:47 13:02 13:17 京田 12:00 12:15 12:30
12:45 13:00 13:15 京田 12:02 12:17 12:32
12:42 12:57 13:12 同志 12:04 12:19 12:34
12:40 12:55 13:10 三山 12:10 12:25 12:40
12:38 12:53 13:08 下狛 12:13 12:28 12:43
12:35 12:50 13:05 祝園 12:15 12:30 12:45
12:32 12:47 13:02 西木 12:19 12:34 12:49
12:29 12:44 12:59 木津 12:21 12:36 12:51
>>942
> 難波・環状線からの区間快速を奈良で奈良線に化けさせて直通。
ほとんど８両なのに？