07/04/18 01:55:41 th216B99
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3:名無し野電車区
07/04/18 01:57:12 th216B99
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟДﾟ,,) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
4:名無し野電車区
07/04/18 01:58:21 th216B99
テンプレここまで
前スレを使いきってからご利用下さい
5:テンプレ追加
07/04/18 02:03:38 th216B99
・宣伝、広告、コピペやAAの多重投稿、スレ違いな投稿、誹謗中傷、デマ、論拠の乏しい書き込み、
その他スレの趣旨にそぐわない書き込みは禁止です。
(削除依頼が度重なると、アクセス禁止になることもあります。)
6:名無し野電車区
07/04/18 15:40:02 SrzOSlIk
このスレは321系が運用されるようになったらお使いください
7:名無し野電車区
07/04/18 18:42:44 hwVgCKkc
前スレにあったテンプレ追加
雌車の話は酉社員兼沿線のキモヲタ兼学会員が出てくるので控えるように。
草加学会員の目的は雌車がうまくいっていることにして、
雌車の維持が出来なくなる8両編成化を阻止することです。
平気で捏造したり話題をループさせたりしてスレを乗っ取ろうとします。
8:名無し野電車区
07/04/18 21:25:40 WHUVPcXP
>>5は主に
要するに
・どうでしょう厨
・同じ話を繰り返すオウム君（本日も出没中）
のことですので、無視推奨でおねがいします。
9:名無し野電車区
07/04/18 21:45:15 jjI5jCWH
>>8に酉社員と学会幹部を追加で。
10:名無し野電車区
07/04/18 21:47:53 QzsFx1EZ
>>8
無視推奨ってのは、そういう変なのが現れてもスルーしろってこと？
それとも他の意味？
その文だとどうとでも解釈できるんだけど。
11:名無し野電車区
07/04/18 21:54:22 jjI5jCWH
>>7
GJ！
12:名無し野電車区
07/04/18 21:55:51 P+EKWypo
>>7や>>9みたいのをスルーしろって事と解釈。
雌車ネタで草加認定する奴、前にもこのスレ来てなかったっけ？
雌車はガラガラって事を否定すると、草加認定されちゃうの。
13:10
07/04/18 22:04:28 t7gJYz32
>>12
そういう意味なら了解です。
つまり>>3を実行すればよしと。
まぁ、なんか言うと
学会(含む草加、創価)、酉社員、雌
これの繰り返ししかしないやつは前からいるわけで。
>>3を忠実に実行するしかないんじゃないの？
14:名無し野電車区
07/04/18 22:10:08 l881twHx
>>13
８両編成とか転クロの話題が出るたびに、
その手の話を持ち出す奴が出てきてスレがgdgdになるもんなあ。。。
平気で捏造したり話題をループさせたりしてんのは、
どっちだよって話だよなあ。。。
15:名無し野電車区
07/04/18 22:12:22 l881twHx
あーあと、「どうでしょう厨」をスルーって言っても、
水曜どうでしょう見てない奴にとっては、それが
どうでしょうネタか否かすらわからないから、
別にどうでもいいんでないかって気がするｗ
16:名無し野電車区
07/04/18 22:25:07 s1qXkPfp
>>15
スレに合致する自分が知らなかった話ならともかく、
スレ違いのオナニー自己満足を繰り返されるのは甚だ不快。
17:名無し野電車区
07/04/18 22:57:03 F+DGyDvk
とりあえず基本ルールをしっかり守るということで。
あほはスルー
これですよ。
18:名無し野電車区
07/04/18 23:12:43 hwVgCKkc
アホ＝酉社員兼沿線のキモヲタ兼学会員
8両編成化とヲタしか興味のない点黒を意図的に結び付けている工作員がいますね。
19:名無し野電車区
07/04/18 23:12:52 4Iu87sKg
このスレ住民としては、結局のところ雌車は賛成なのか反対なのかどっちだ？
賛成か反対のみ有効で他の屁理屈などは却下。
20:名無し野電車区
07/04/18 23:13:16 PUwqi7oL
ﾔｼら、単にアレを叩く口実に、
８連だの転クロだのを持ち出してるって
感じなのが、ね。
自分らに都合のいい事だけを信じてて、
現実の事象にはあんまり興味ないみたい。
正直疲れた。
21:名無し野電車区
07/04/18 23:14:54 PUwqi7oL
ていうか、もはや新手の荒らしとしか思えん。
スレと全く関係ない。
22:名無し野電車区
07/04/18 23:19:20 th216B99
>>18が病気だということはわかった
福知山線のスレ
224 Name： 名無し野電車区 [] Date： 2007/04/18(水) 23:14:50 ID: hwVgCKkc Be:
名塩～三田で巡回している雌車番は面・名前・所属を晒そう！
とにかく 雌 と言いたいだけやなコイツ。
ソープランドにでも行ってヌイてくりゃいいのに。
23:名無し野電車区
07/04/18 23:22:03 jjI5jCWH
俺は反対
24:名無し野電車区
07/04/18 23:24:26 8TL3cSEf
京田辺で分断とかってたまにこのスレで書く人が居るけどさ、
祝園～北新地で利用する俺的には、それだけは勘弁。
外環できたら、京橋止まりも増えてしまうの？
そしたら、いよいよ学研都市線使う理由が無くなる。
その頃には、阪神西大阪延伸線とも繋がってるだろうし。
>>22
ソイツ、現実の車内混雑状況とかも、どうでもいいみたいよね。
１人でやってるのか、複数PC使ってるのか知らないが、
まあ、相手にしないが良しかと。
25:名無し野電車区
07/04/18 23:29:27 jjI5jCWH
>>24
これから、近鉄の開発力を考えたら、祝園～学研奈良登美ヶ丘がビシッ！と開けていくだろうから、祝園～登美ヶ丘のバスが増えたりして学研奈良登美ヶ丘へ出やすくなるんじゃないかな。
そっちなら電車も始発だし。
26:名無し野電車区
07/04/18 23:29:28 tzv2VnqG
>>7で書いてることを、当の本人らがやってるんだから、
もうどうしようもない。
スレ違いの話題をループさせて、スレを乗っ取ろうとしてるのは、
いったいどっちなんだか。
27:名無し野電車区
07/04/18 23:35:58 4Iu87sKg
>>24-25
酉は京阪や阪急(阪神HD)に対しては色々対抗したがるけど、近鉄相手だと途端に競争意識をなくすみたい。
28:名無し野電車区
07/04/18 23:42:58 hwVgCKkc
>>22草加ゴミ野郎が雌車マンセーしてももてるとは思えないが。
あと、雌車番晒しに必死になるって関係者だろ？
関西って草加多くて気持悪いな。
関西草加学園も沿線にあるし。
29:名無し野電車区
07/04/18 23:45:23 8TL3cSEf
>>25 >>27
最初から、そういうレスだけ素直につけてりゃいいのに。
祝園だって始発みたいなもんよ。
朝は必ずといっていいほど座れるし。
ちなみに、女性専用車だけがガラガラなんて事も無く、
４両とも均等な混み具合になる。
って今朝書いたんだけどね。
ちなみに、夜も混み具合は同じ感じだ。
ま、登美ケ丘までバス乗っていくくらいなら、西大寺乗換使う。
ていうか行き先が阪神沿線だし・・・。
なので、西大阪線延伸線が出来て、東西線直通が無くなったら、
どちらを選ぶか悩みどころかもしれん・・・。
30:名無し野電車区
07/04/18 23:46:00 th216B99
>>24
以前に荒らしていたときに削除人の人が削除依頼のスレで書いていた内容だと、
OCN(光ファイバー)と携帯かなんかの組み合わせによる自演とか言っていたような。
(記憶違いかもしれんが＆俺もOCN(光)だからOCNがらみでアク禁されると
俺まで巻き添え食うから痛いんだよなぁ)
まぁ当分スルーしかないかと。
ひどくなったらまた削除人に相談してみるわ。
いまのところ>>13氏いわくの
学会(含む草加、創価)、酉社員、雌
をあぼーん登録するくらいしかないな。
31:名無し野電車区
07/04/18 23:47:43 jjI5jCWH
>>28
均等になる場合もあれば均等にならない場合もあるわけだ。
それより、男に頭ごなしに説教するみたいなあの放送がうっとしい。
32:名無し野電車区
07/04/18 23:48:42 f7MNvhrT
何故207は3+4連で321は7連なんですかね？
33:名無し野電車区
07/04/18 23:51:18 8TL3cSEf
>>30
なるほど、以前も来てたことあったのね。
実はこのスレ来るようになったの最近なんで、事情が分からんかったのよ。
>>31
毎朝乗ってるけど、別に鬱陶しいと感じた事は無いなあ。
そもそもそんなにアナウンスして来ないし。
むしろ、舌足らずな口調の車掌に当たったときの放送のほうが鬱陶しいw
・・・相手しちゃったorz
ていうかID： jjI5jCWHにガッカリした。
34:名無し野電車区
07/04/18 23:53:23 hwVgCKkc
挑戦邪教による言論封殺が始まりましたね。
チョンカルトのキモヲタが雌車マンセーしてももてるとは思えないが。藁
35:名無し野電車区
07/04/18 23:55:21 jjI5jCWH
>>33
あん？やなものをやだって言ったからって文句あるのか？
なんもテメーなんかの期待に応えるためにやってるんじゃねーよ。この学会員が！
こっちが釣られたかな
36:名無し野電車区
07/04/18 23:57:08 th216B99
hwVgCKkc と jjI5jCWH は、同一人物のヨカーン
37:名無し野電車区
07/04/18 23:57:11 6N1ZXKRT
結論:アナウンスする場所は決まっている。
京橋発車後、四条畷発車後、京田辺発車後
38:名無し野電車区
07/04/18 23:57:30 jjI5jCWH
>>34
で、あんたは雌車のどこが嫌なんだ？
あくまでも物理的・論理的に。
39:名無し野電車区
07/04/18 23:58:10 0hd2Tt05
層化ネタでオナヌするなよなぁ。
40:名無し野電車区
07/04/18 23:59:20 6N1ZXKRT
ここを見てみろｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(gender板)l5O
41:名無し野電車区
07/04/19 00:00:05 YjIos+0m
>>37
そうかな？
車掌によって、全くしない方もおられるし、なかには駅発車するたびに大音量で毎回しやがる糞野郎もいるが。
42:名無し野電車区
07/04/19 00:01:31 BjTEEC1a
>>41
>>駅発車するたびにしてくる車掌
学研都市線って他線に比べればあまりうるさくないと思うけどなぁ。
43:名無し野電車区
07/04/19 00:02:40 x07P7hXE
つーか、多少時間帯ずらして乗ることもあるけど（１本遅れたら次は２０分後だw）
各車両とも、均等な混み具合。これは確か。
そもそも日によって、通勤時間帯の混雑に大きな差がある訳がない。
ところで、221or223と、207とじゃ、着席定員どっちが多いんだろ？
>>40
ひろゆきですら隔離板認定してる板の話を出されてもなぁ。
44:名無し野電車区
07/04/19 00:04:47 YjIos+0m
>>43
207系よりクロスシート車の方が表記どおりの定員着席が安定して行われているのは確か。
45:名無し野電車区
07/04/19 00:05:15 BjTEEC1a
>>43
へぇー、マイラースレって隔離板認定されてたんだ
まぁ男女板は糞スレばっかりだけどね。その中でもマシなのが
マイラースレとイベント輸送時は♀車やめろスレだと思う。
46:名無し野電車区
07/04/19 00:09:00 8TL3cSEf
>>44
いや、そういう事じゃなくて・・・
>>45
マイラーって単語を、さも一般的用語のように出さんでくれよ。
意味が分からんて・・・。
47:名無し野電車区
07/04/19 00:11:01 XmKoxVkv
男女板の常識は、世間の非常識
48:名無し野電車区
07/04/19 00:37:21 /crsvh0q
酉社員兼学会員兼キモヲタが西批判・雌車批判を監視している気ガス。
酉が鉄道界のソニーと言われる所以が分かりましたよ。
関西には鉄道会社をマンセーしているキモヲタが多いからその手先になる椰子がいると。
49:名無し野電車区
07/04/19 00:41:07 /wNkUf5/
昨日のID:hwVgCKkc＝ID:/crsvh0q
50:名無し野電車区
07/04/19 04:40:39 yzytGQ2N
雌車の議論なんざどうでもいい。
それよりも、4両をセミクロスにしてトイレをつけろ！
トイレだ！トイレ！！
51:名無し野電車区
07/04/19 05:53:14 bwL4i0KD
URLﾘﾝｸ(cocoa.gazo-ch.net)
52:名無し野電車区
07/04/19 09:25:54 YjIos+0m
>>27
酉が京阪に対抗心むき出しにしたきっかけは、スルッとKANSAI立ち上げに京阪が阪急とかといっしょになってたからではないかな？それまでは、あまりそうでなかった気がする。
あと、女性専用車は、最初の時はあまり何も言ってなかったみたいだが、あの拡大が不満を増幅させる結果になったと思う。廃止がベストだが、せめて朝だけの下り片方向の京橋までに戻したら反対してる奴も賛成してる奴も妥協するんじゃないか？
53:名無し野電車区
07/04/19 09:57:20 rZSNqymt
>>52
酉が学研都市線を京阪と対抗させるようになったのは東西線開業以降本格化したように思う。京阪もその頃以降特急を枚方に停めたりおりひめ・ひこぼしを設定したり。
54:名無し野電車区
07/04/19 10:41:08 YjIos+0m
>>53
だから、京阪が阪急とかといっしょにスルッとKANSAIを立ち上げたのが96年、東西線が97年なので、酉からしたら、京阪を阪急の(・∀・)ﾅｶｰﾏ認定して攻撃開始した時期ともだいたい一致する。
55:名無し野電車区
07/04/19 11:04:41 rZSNqymt
>>54
そういえば酉もスルッとKANSAI加盟をしようとしてたらしいけど阪急に却下されたって話もなかった？
近鉄も阪急から見れば酉の仲間のような感じで阪急は不快感持ってるなんて話も。
だから近鉄のスルッとKANSAI加盟も遅れた噂もあった。
56:名無し野電車区
07/04/19 11:14:41 YjIos+0m
>>55
だからもし、スルッとKANSAI立ち上げにいたのが京阪でなく近鉄なら、学研都市線のダイヤや車両は今とは全く違ったかも。
例えば、全線複線化とか、京田辺～京橋ノンストップの223系快速とか。それに、桜井線や和歌山線まで複線化・高速化したかも。
57:名無し野電車区
07/04/19 11:26:54 YjIos+0m
女性専用車についても一緒。
酉学研都市線などに導入→京阪枚方停車特急に導入→酉拡大→京阪拡大
見たいな流れで拡大の応酬。中でも京阪の朝の上りへの拡大は京都に向かう女子学生優先着席車状態で、本数は少ないが学研都市線よりある意味男には意地悪な状態らしい。
で、この間近鉄京都線→シカト
58:名無し野電車区
07/04/19 12:10:41 TOTlTyfQ
また病気が始まったか
59:名無し野電車区
07/04/19 12:15:59 YjIos+0m
また言葉狩りが始まったか。学研都市線VS京阪の一例を書いただけだが。
60:名無し野電車区
07/04/19 12:30:54 Q5oRGRQq
要するに、西社員兼学会員兼キモヲタは会社批判は絶対許さないってことだろ。
混雑しても車両増結にも反対。
雌車維持できないと日勤教育でもされるのか？
>>50トイレを設置したら雌車があぼーんするので帰化人のレイプ魔のジジイを
崇めてる人モドキどもが猛反対します。
61:名無し野電車区
07/04/19 12:35:39 Q5oRGRQq
キンマンコ凶徒
ID:th216B99
ID:/wNkUf5/
ID:TOTlTyfQ
62:名無し野電車区
07/04/19 12:40:15 Q5oRGRQq
>>57沿線にある選挙違反や敵対者に集団ストーカーや集団での嫌がらせをする
カルトの卵を育てる機関があるのでそこの女子生徒を優遇しているのです。
63:名無し野電車区
07/04/19 12:42:38 YjIos+0m
>>57
上りの京阪K特急はそこには関係ないはずだが。
64:名無し野電車区
07/04/19 17:41:55 0o9cg000
さて、あと一時間もしないうちにまたキチガイが沸いてくる時間になりましたよ。
皆々様、キチガイはスルーでお願いします
65:名無し野電車区
07/04/19 18:09:11 Q5oRGRQq
つまらん西社員兼学会員兼キモヲタの駄レスキター
この後>>64がIDを変えて火病起こすのがまもなく見られます。
66:名無し野電車区
07/04/19 18:22:11 SzEt0JSM
普通松井山手行き鴫野～放出間で防護無線で緊急停車(大和路線もらしい)
67:名無し野電車区
07/04/19 19:53:54 zra72rY3
京田辺～木津間各停やから近鉄の普通にまで負ける。
京田辺ー同志社前ー(三山木)ー(下狛)ー祝園ー(西木津)ー木津
（）は通過で。これでおｋ
68:名無し野電車区
07/04/19 19:58:04 YjIos+0m
>>67
だから、もしスルッとKANSAI立ち上げに京阪でなく近鉄が参加してたら、全線複線化の上に、その停車駅で京田辺～京橋ノンストップが走ったかもしれない。
その代わり長尾や四条畷は超冷遇。
69:名無し野電車区
07/04/19 20:13:12 zra72rY3
京橋～尼崎間東西線より環状線経由の方が速いってどゆこと？
ｼｮｰﾄｶｯﾄ線とか言ってｼｮｰﾄｶｯﾄになってない。御幣島･加島は快速通過の方向で。
あと仮に外環快速が30分毎に東西線に直通したとして尼崎で丹波時快速と連絡するとか?
70:名無し野電車区
07/04/19 20:16:11 YjIos+0m
>>69
そりゃあ極端な話し、新快速とか＋阪和快速なら乗り換えはあっても途中大阪だけだし。
71:名無し野電車区
07/04/19 20:20:02 AdtdkT+b
>>69
ショートカットというより混雑回避線では？
72:名無し野電車区
07/04/19 20:40:29 aLf6bHuw
京橋、南森町、北新地、尼崎じゃ勝てる罠。
73:名無し野電車区
07/04/19 22:10:06 rZSNqymt
外環快速が223系8連で、学研都市線快速が207系7連になると文句が出そうな気がする。
｢こっち(学研都市線)にもあんな車両入れてくれ｣と。
74:名無し野電車区
07/04/19 23:02:23 0yaUdklf
>>73
学研快速も外環と共用・混用するのでは、と希望的観測。
ラッシュ時に223+207の８連とか走ったりな。
75:名無し野電車区
07/04/19 23:12:20 SzEt0JSM
京阪のＫ特急って学研都市線に対抗するために導入されたんだな・・・。
みやこ路快速を学研都市線に走らせることは不可能かしら？(京橋→木津→京都みたいなルートで)
76:名無し野電車区
07/04/19 23:17:56 lNxuVPQe
>>73>>74
現状でもロングの207でかなり混んでるのに学研快速に223なんか入れると逆に207に戻せなんて声が出そうだ｡
京橋があんな状況である限りそうそう容易にクロス車を入れることはできないと思われ｡
昼間は外環の純増で問題ないがラッシュはねえ…
77:名無し野電車区
07/04/20 01:17:46 vtFeZLl9
>>76
ロングだろうがクロスだろうが編成が必要な長さに満たなければ込みすぎになる罠。
京橋の状態を論ずるなら外環快速もクロスでは受け入れられないってことにはならないか？
78:名無し野電車区
07/04/20 01:42:09 xUwinLu7
そこで京橋地下化で新線建設ですよ
79:名無し野電車区
07/04/20 08:53:27 vtFeZLl9
京橋地下化すれば、環状線や京阪との乗り換えがかなりしにくくなりそうな。
80:名無し野電車区
07/04/20 12:24:16 jA5CGbyY
>>79
踊り場・クランク等を無くした直行エスカレーターが付くのならかなりマシかも試練。
実際にはあちこち回り道させられることになるんだろうけど。。。。
81:名無し野電車区
07/04/20 13:41:05 vtFeZLl9
>>80
回り道させて遠回りの経路にするのは殺到防止らしい。
82:根香寺
07/04/20 17:51:44 HNDZJ0tB
今からダイヤ乱れるぞ！
83:名無し野電車区
07/04/20 18:14:58 +KrtTsn/
大丈夫だ
上本町の例があるだろ
地下奈良線と地上二階大阪線の連絡方法
84:とある同志社大生
07/04/20 19:01:40 2ssyFeyL
午前８時台にもう一本だけ同志社前まで電車出してくれないかな
普通電車でも構わない
現行の京田辺行きを、同志社前まで行かせても、即京田辺駅まで戻せばいけそうな感じだけど・・・
85:名無し野電車区
07/04/20 21:15:18 +KrtTsn/
来年の春のダイヤ改正は学研にとっては大荒れになりそうだな
86:名無し野電車区
07/04/20 21:33:59 vtFeZLl9
>>85
東西線やその先への乗り入れは確実に外環列車にスジを譲る型で削減されそう。
外環北線開業したらその分学研都市線からの電車を新大阪乗り入れさせないと合わない気がする。
87:長尾寺
07/04/20 21:42:14 HNDZJ0tB
>>86
宝塚や川西池田や伊丹に王寺行きや高田行き…
88:大窪寺 結願！
07/04/20 21:45:01 HNDZJ0tB
となると、奈良駅に兵庫県内へ向かう207系がいてもどっち通るか気を付けないとな。
89:名無し野電車区
07/04/20 23:16:30 L+qEXj7c
外環が15分サイクルなら東西直通快速は4本中2本が外環、残り2本は片町がいい。
例えば外環東西直通快速は片町京橋止め快速に放出で連絡する。
昔京成が羽田→成田の特急と上野→高砂の特急が青砥で連絡してたみたいに。逆も同様。
東西に直通しない(と言うより譲る)最低京橋まで行かないとな。京橋で始発があると双方の利用者も座れるだろうし。
京橋までならすべての車両が入れるはずだ。103から223まで
90:名無し野電車区
07/04/20 23:22:57 Go26pzrY
木津20:24発新三田行き
下狛から男子学生10人グループが乗ってきて違和感あった。
あんな小さな無人駅であんなに乗ってくるなんて。
91:名無し野電車区
07/04/20 23:23:28 HNDZJ0tB
>>89
それはあくまで暫定措置で、鴫野～新大阪ができたら京橋行きは新大阪に変更？
92:名無し野電車区
07/04/20 23:36:46 L+qEXj7c
>>91
そうなるだろうな。
だが片町ユーザーは放出乗換えがﾒﾝﾄﾞｲと言いかねんがな。
多少京橋止めを(普通で可)設定すればなんとかなりそうだが、やはり編成統一などから8連は必須。
外環は223(3ドア)、片町は207or321(4ドア)と統一したほうがいい。
環状線の(3ドアと4ドアが混ざる)現状を見るとこのほうが良い気がする。
はっきり分ければ誤乗防止になるだろうしな。
93:名無し野電車区
07/04/21 00:00:17 vtFeZLl9
>>92
外環を3ドアにしても、乗り入れ先とか大和路線には4ドアもあるから結局同じ。
94:名無し野電車区
07/04/21 00:04:19 f9zdmddN
同志社前に駅員がいるのを初めて見た。
95:名無し野電車区
07/04/21 00:06:44 IFfGiky2
放出西第一踏切で工事が始まる時間だな
96:名無し野電車区
07/04/21 00:08:29 IFfGiky2
っと思ったら、明日の0時～だった・・・orz
97:名無し野電車区
07/04/21 00:09:42 PY6ecmSV
67番大工事
98:age厨 ◆ocjYsEdUKc
07/04/21 00:10:53 5mWrgWJF
>>1
なぜ、きのこる先生が？
99:名無し野電車区
07/04/21 00:13:02 SAYReo17
>>91
ほんの一時京橋行きで、全線開業でまた行き先変更ってややこしくないか？
それなら全線開業まで外環は放出で終日折り返してろと言いたい。
放出駅西側に待避線が着々と作られているわけだし。
100:名無し野電車区
07/04/21 00:15:30 QoP9SFbU
畷に珍客。
携帯＆酔っぱらいヘボ画像ｽﾏｿ
URLﾘﾝｸ(new1314.freespace.jp)
こいつ東西に入れたっけ？
101:甘党だけに支持されるヒール
07/04/21 00:16:29 PY6ecmSV
>>99
だったら昼間は京橋も尼崎も塚口も甲子園口も折り返し線は開いてるが？
102:名無し野電車区
07/04/21 00:18:06 SAYReo17
>>101
用途がまるで違うもん持ち出してどうする
103:名無し野電車区
07/04/21 00:20:22 PY6ecmSV
>>102
使えるもんは使えばいいだろこのスズムシが！
104:名無し野電車区
07/04/21 00:23:13 SAYReo17
＿＿＿＿＿＿＿|
｜ | |
｜ | | /＼
｜ | | /精 ゝ
｜ | |/神 /
｜ | | 病/ Λ＿Λ. ／⌒ヽ
｜ | |院/ (^ν^ ) ( ^ω^ ） ＜ おっおっおっーー
｜ | | / と ―i―――(=====）
｜ | |~ しー-Ｊ しー-Ｊ
105:名無し野電車区
07/04/21 10:41:58 wtnVrf1z
>>90
あそこは南京都高の最寄り駅です
106:名無し野電車区
07/04/21 14:15:02 2/T6lNvc
>>100
クモヤ443も何回も東西通ってんだけど
107:名無し野電車区
07/04/21 15:03:33 jQo/Nn4n
>>106
こいつ、気動車なんだが。。。
108:名無し野電車区
07/04/21 15:11:29 4vzRmSHC
気動車だから何？窒息でもするの？
DE10牽引でマヤ験も通っているのだが、東西線。
109:名無し野電車区
07/04/21 17:32:45 R52H8LFU
今、住道の４番線に普通松井山手行きが停まっていた。
ふと反対を見ると１番線にも普通松井山手行きが。。。
110:名無し野電車区
07/04/21 18:04:03 r941FFjj
今夜、放出切り替えですね。明日の電車はかぶりつき続出か？
111:名無し野電車区
07/04/21 18:04:53 r941FFjj
今夜、放出切り替えですね。明日の電車はかぶりつき続出か？
112:名無し野電車区
07/04/21 18:11:55 I/DO6Qvg
切り替えたら、今まで使ってたところはどうなんの？
113:名無し野電車区
07/04/21 18:57:38 sk2Ro3hE
>>112
沿線住民が耕作します。
114:名無し野電車区
07/04/21 19:02:25 IdGEkpNO
>>113
東武かよw
115:名無し野電車区
07/04/21 19:23:32 QoP9SFbU
>>108
いちいち癪に障る文体があれだが。。。
東西開業後もDL牽引のマヤ検走ってたのか。
てっきりクモヤサンドオンリーと思ってたよ。情報三楠。
116:名無し野電車区
07/04/21 20:53:47 4FLUMA8d
ってか、キヤも東西線ＯＫって事かよ！確実に酔っ払い、北新地でグモルぞ！キヤ眩しい（笑）！
117:名無し野電車区
07/04/21 21:04:12 pcusnVi5
>>112
外環に使うんだろ
118:名無し野電車区
07/04/22 03:06:59 e5Z6bnEX
放出西第一踏切の工事の音で眠れない(´･ω･｀)
119:名無し野電車区
07/04/22 11:33:34 e6t5R1SE
誰か運転席からの動画頼む
120:名無し野電車区
07/04/22 12:38:20 CLDPiGBq
線路切り替えという出来事があっても、この「まったり」さ。
さすが、学研スレクオリティｗ
121:名無し野電車区
07/04/22 12:52:53 TDAH5icK
>>120
外環関連のダイヤが発表されたらこんなまったりした雰囲気はなくなりブーイングの嵐が吹き荒れる予感。
122:名無し野電車区
07/04/22 12:54:15 XBiLtFuh
昨夜、最終で通ったが作業員の数が半端じゃなかった。
住道で下りたらホーム電光に0:58回送の案内表示があって、
何が来るのか確かめたかったが、トイレに行きたくて見てられなかった。
列車が通過したのは音でわかったけれど、いつもこんな回送なかったはずだし。
123:名無し野電車区
07/04/22 12:56:17 XBiLtFuh
>>121
放出駅の配線見ていると、京橋へは学研側が優先の様にも見えるけど。
124:名無し野電車区
07/04/22 13:00:19 MFWhYAcX
>>122
それは定期回送のはず
でも、定期回送にしては3分ぐらい遅いな……
鴻池新田を0:57に通過するのに
125:名無し野電車区
07/04/22 13:00:58 d9lObuch
>>121
まあ昼間以降は学研持ちは現状維持じゃね?外環快速を入れる余裕は一応あるし｡
尼崎以西は知らんが｡
126:名無し野電車区
07/04/22 13:16:52 fEWKM6jy
>>125
学研快速塚口折り返しでいいんじゃないかな？
127:名無し野電車区
07/04/22 13:54:46 PqIdzZSx
放出駅下り方の、いちばん南側にある線路、今後は何に使うんだろ。
最近敷設したばかりなのに、早くも使用停止。もったいない。
128:名無し野電車区
07/04/22 13:59:03 sePrIgJL
大阪○業大学とかいう超あほ大学生が乗ってくる駅ってどこだっけ？
129:名無しでGO！
07/04/22 14:14:38 Hv9pkSqf
それは128のことだろうが。気違い乙このすれに二度と来るな
130:名無し野電車区
07/04/22 14:31:10 MFWhYAcX
早速見てきましたｗ
学研都市線優先の配線になっていました。
高架化によって旧淀電の一部が俯瞰できます。
夜に動画をうｐします。
131:名無し野電車区
07/04/22 14:40:12 TDAH5icK
>>126
東西快速を新三田延長してくれと言われてるくらいなのにそれをやれば今度は宝塚線内で文句殺到になり阪急を喜ばせることになる。
132:名無し野電車区
07/04/22 14:42:11 e6t5R1SE
>>128
長尾
133:名無し野電車区
07/04/22 14:52:37 fEWKM6jy
>>131
外環快速を新三田発着にすればいい
134:名無し野電車区
07/04/22 15:20:15 TDAH5icK
>>133
宝塚線側から学研都市線直通は意外と需要が高い。
外環快速を尼崎以遠に行かせるなら神戸方面がいい。学研都市線からの普通を尼崎打ち切りにしても影響は少ないが学研快速の宝塚線直通は必須。
135:名無し野電車区
07/04/22 16:18:53 UGptdDE1
>>134
宝塚側からの需要って大半京橋までやん。
京橋越えての利用なんて朝と夕方の同志社と産大にしか入れんかった学生が
しぶしぶ移動してるだけだし。
136:名無し野電車区
07/04/22 16:22:59 fEWKM6jy
外環で奈良と宝塚を直結して異文化交流でアリアス！
137:名無し野電車区
07/04/22 16:30:33 h7iC/pcY
>128
千林大宮
138:ウテシ
07/04/22 16:33:51 J0GTVicg
んな乗って、張り付いて見たり撮ったりして何が楽しいの？
139:名無し野電車区
07/04/22 16:46:36 TDAH5icK
>>135
宝塚線利用者としては現状の学研都市線行きか外環経由奈良行きかどちらがいいんだろうか？
しかし学研快速が東西線やその先に直通しなくなれば格落ちした感じだな。
外環の目的は阪和の環状線乗り入れ拡大で大和路の梅田直通を確保するためらしい。
140:名無し野電車区
07/04/22 16:49:22 UGptdDE1
>>139
またソースのない妄想ですか？害厨さん。
外環がらみは外環スレでやってね
141:名無し野電車区
07/04/22 16:50:08 +Ad/3O4f
でも当面は放出－久宝寺ピストン運用オンリーな気がする。
運行区間を延伸させるかは乗客の需要次第ってとこかな？
外環北線が開通したら状況は変わるのかも知れんが。
142:名無し野電車区
07/04/22 16:58:28 d9lObuch
>>135
宝塚線～京橋の需要と学研都市線～北新地の需要を合わせると結局は現状の東西快速をそのまま走らせるほうが得策ってことなんだろうな｡
143:名無し野電車区
07/04/22 17:04:00 xtuWZjiM
東西快速途中打ち切りなんてしたら京阪が喜ぶだけじゃん
144:名無し野電車区
07/04/22 17:07:46 jkbbIwQu
―――｜京鴫放徳鴻住野四忍東星河津藤長松大京同三下祝西木平奈｜
―――｜橋野出庵新道崎畷丘寝田磐田坂尾手住辺社木狛園木津山良｜
片町普通甲｜―始●●●●●●●●終―――――――｜毎時２本
片町普通乙｜―始●●●●●●●●●●●●終―――――｜毎時２本
学研普通甲｜――――――始●●●●●終――――｜毎時１本
学研普通乙｜――――――――始●●●●●●●終―｜毎時１本
―片町快速｜―始―●―●―●●―●終―――――｜毎時２本
学研快速甲｜●―●―●―●―●●―●●●●●●●●●終―｜毎時１本
学研快速乙｜●―●―●―●―●●―●●●●終――――｜毎時１本
―外環普通｜●●●（外環方面王寺行）――――――――｜毎時４本
大和路快速｜●―●（外環方面加茂行）――――――――｜毎時２本
来年の新ダイヤはこんな感じだな。
学研都市線は放出ー木津が基本。１時間に２本だけ快速列車が東西線、京橋方面から直通。
外環状線は京橋ー久宝寺が基本。快速含めて１時間に６本。話題性を考えて優遇。
145:名無し野電車区
07/04/22 17:10:36 tEC4pZDX
そもそもの話、大多数のJR宝塚線やJR神戸線の客からすれば京橋より先、東側なんてどうでもいい。
むしろ大阪直通に戻してくれといいたい。
ダイヤがみだれると立花や甲子園口から大阪へ向かうときに松井山手行きに乗ると、
尼崎での接続がとれなくなると尼崎で待ちぼうけで
かといって新快速の乗り換えには間に合わず後続の普通京都行きまで待つことがしばしばある。
東西線は尼崎で折り返してJR宝塚線の列車はすべて大阪に行ってくれたほうが朝のラッシュ時にコミコミのJR宝塚線快速の客とかも
尼崎始発の東西線列車に分散してくれて尼崎から大阪までの間だけでも混雑緩和になるし。
もっとも、尼崎ー大阪間の線路容量を見ると現行設備のままでは朝のラッシュ時に
JR宝塚線の列車をすべて受け入れるのは不可能な話だが。
尼崎ー北方貨物線分岐点まで線増しして
尼崎ー北方貨物線分岐点ー宮原ー大阪地下駅というようなルートでも作ればなんとかなるかもしれないが。
146:名無し野電車区
07/04/22 17:13:45 hrbEpvWN
>>144は津田厨で害厨
147:名無し野電車区
07/04/22 17:41:59 Mw1YZloU
京鴫放徳鴻住野四忍東星河津藤長松大京同三下祝西木
橋野出庵新道崎畷丘寝田磐田坂尾手住辺社木狛園木津
河内路快速●―●―●―●――●――●―●●―●―●昼間毎時１本
片町線快速●―●―●―●――●――●―●●<朝夕延長>終日毎時４本
片町線区快●―●―●―●●●●●●●●●●● 朝夕毎時２本
片町普通Ａ●●●●●●●●●●●●●●●●●● 終日毎時６本４両
片町普通Ｂ ●●●●●●●終日毎時１本２両
外環普通 ●●● 終日毎時４本
外環快速 ●―● 昼間以降毎時３本
この際、需要が低い京田辺以降をﾜﾝﾏﾝ化・内燃化して効率化
早朝・深夜のみキハ１２０で関西本線のと共同使用
それ以外の時間帯は223-6000や221で置き換えられる山陰本線113系3800番台を使用する
正直、木津方面から三宮とか行く人はいないだろ。
まあいた時のためにも、全線通しの快速を毎時１本設定
利便化を図る(本線撤退の221を利用・東西線には来ない、その為放出で東西線直通と連絡)
また、快速は大住通過になるため
松井山手止めの普通を全て京田辺行きにする
あと朝夕は京田辺どまりの電車は同志社前へ延長運転する
148:名無し野電車区
07/04/22 17:56:48 TDAH5icK
>>145
尼崎～北新地の所要時間が大阪行きと同じか速ければ問題なかったような。
尼崎～京橋で東西線経由よりも大阪経由のほうが速いこと自体おかしな話。
149:名無し野電車区
07/04/22 18:11:17 UGptdDE1
>>148
それは時短厨の戯言。
結局のところ大阪駅と繋がっていないため、乗換えができない。
もしくは大阪駅で乗り換えるより時間のかかる場合が多いことが最大の問題。
電車に乗ってる時間が5分くらい長いことだけならば一般人にとってはあまり大きな問題ではない。
むしろ電車を降りてから次の電車に乗り換えるまでに歩く距離が長くなるとか、
乗り換え経路の複雑さや移動経路にある店の魅力などによる影響のほうがはるかに大きい。
150:とある同志社大生
07/04/22 18:15:11 e6t5R1SE
ここの妄想ダイヤだと、学研利用の同大生を路頭に迷わすことになる
151:名無し野電車区
07/04/22 18:25:49 f0B5NPwR
>128
小阪？
152:名無し野電車区
07/04/22 18:53:20 sePrIgJL
>>129
長尾駅ユーザーのアホ大生乙
京鴫放徳鴻住野四忍東星河津藤長松大京同三下祝西木平奈
橋野出庵新道崎畷丘寝田磐田坂尾手住辺社木狛園木津山良
●―●―●―●―●――――●―――●―●新快速
153:名無し野電車区
07/04/22 18:56:25 /p2oxExm
>>152
無意味な妄想はヤメレ
154:名無し野電車区
07/04/22 19:42:48 jkbbIwQu
ちょっと改造してみた
―――｜京鴫放徳鴻住野四忍東星河津藤長松大京同三下祝西木平奈｜
―――｜橋野出庵新道崎畷丘寝田磐田坂尾手住辺社木狛園木津山良｜
片町普通甲｜始●●●●●●終―――――――――｜毎時２本
片町普通乙｜―始●●●●●●●●●●●●終―――――｜毎時２本
―学研普通｜――――――――始●●●●●●●終―｜毎時１本
―片町快速｜―始―●―●―●●―●●●●終――――｜毎時２本
学研快速甲｜●―●―●―●―●●―●●●●●●●●●終―｜毎時１本
学研快速乙｜●―●―●―●―●●―●●●●終――――｜毎時１本
―外環普通｜●●●（外環方面王寺行）――――――――｜毎時４本
大和路快速｜●―●（外環方面加茂行）――――――――｜毎時２本
これなら文句あるまい。
片町普通乙と片町快速は外環普通と対面乗り換え可能とする
155:名無し野電車区
07/04/22 19:52:35 Sm91xQZ6
>>154
ヘタレ団子厨氏ね
そんなことしたら尼崎と同じ問題をこっちにも持ち込むことになって
なんかあったら収拾つかなくなるだろ
156:名無し野電車区
07/04/22 20:05:13 kxQ+g572
>>150
漏れ(>147)はとりあえず大阪方面からの電車は同志社前の増発をしてみたが…
京都、奈良からについては近鉄推奨だけど
157:名無し野電車区
07/04/22 20:08:00 sSjcHrir
おいおい、
荒れるのはダイヤが発表されてからだろ？
ｵﾏｲﾗ早漏杉にも程がある。
158:名無し野電車区
07/04/22 20:09:00 ReLOVpGj
徳庵→放出全面展望。ちょっとブレてるけど…
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
159:とある同志社大生
07/04/22 20:25:27 e6t5R1SE
>>156
京橋と放出に溢れかえる同大生が容易に想像できるよ
ダイヤ狂ったときにはどうなるやら
でも13年には激減するけどね
160:とある同志社大生
07/04/22 20:28:33 e6t5R1SE
>>158
俺も明日帰りは先頭に乗ろうかな
京田辺で降りて
それにしてもジェットコースターみたいだ
161:名無し野電車区
07/04/22 21:05:45 TDAH5icK
>>159
学研都市線は少子高齢化・団塊大量退職の影響をもろに受けそうな。
162:名無し野電車区
07/04/22 21:10:32 mSZo8Nzp
>>161
でも、アーバンの路線の中ではマシな方だろうな。
163:名無し野電車区
07/04/22 21:35:07 TDAH5icK
>>162
そうか？他の路線は通勤需要だけではないけど学研都市線は通勤通学需要だけだろ？
164:名無し野電車区
07/04/22 21:38:20 9C2Uh3t3
四条畷以東は新しく開発された住宅地が中心だから、比較的若い層が多い。
165:名無し野電車区
07/04/22 22:02:27 ETgjgb3N
近鉄と阪神の奈良-三宮の相互乗り入れがもうすぐ始まるから
JRは奈良-神戸の快速は絶対に走らせると思う
JR西さんの事だから私鉄に独り占めはさせないさ、圧倒的に本数では近鉄阪神のほうが上だけど、
一応JRも走らせておこうていうことにはなるでしょうな
166:名無し野電車区
07/04/22 22:02:33 fEWKM6jy
出発式してほしかったな…
みんなで「ちゃーんちゃちゃちゃちゃちゃーちゃちゃん～」とみんなで斉唱して。
167:名無し野電車区
07/04/22 22:23:03 +1uFe6iU
わたし、忍ヶ丘なんですけど、
>>154 なら４本→２本／時に半減するんですけど・・
その上京橋まで各停では行けなくなるんですが・・
こんな超ダイヤ改悪はないでしょうね、住民が黙ってないでしょう。
168:とある同志社大生
07/04/22 22:38:52 e6t5R1SE
そもそも、放出→久宝寺なんて使う人いるんですか？
あんな長椅子車両で神戸から奈良まで行こうなんて人いるの？
169:名無し野電車区
07/04/22 22:42:21 TDAH5icK
>>168
外環快速に223系を4連で投入するという噂がアーバン板なんかで言われているが…
170:名無し野電車区
07/04/22 23:04:05 jkbbIwQu
>>167のために改訂
―――｜京鴫放徳鴻住野四忍東星河津藤長松大京同三下祝西木平奈｜
―――｜橋野出庵新道崎畷丘寝田磐田坂尾手住辺社木狛園木津山良｜
片町普通甲｜始●●●●●●終―――――――――｜毎時２本
片町普通乙｜―始●●●●●●●●●●●●終―――――｜毎時２本
―学研普通｜―始●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●終―｜毎時１本
学研快速甲｜●―●―●―●―●●―●●●●●●●●●終―｜毎時１本
学研快速乙｜●―●―●―●―●●―●●●●終――――｜毎時２本
―外環普通｜●●●（外環方面王寺行）――――――――｜毎時４本
大和路快速｜●―●（外環方面加茂行）――――――――｜毎時２本
これなら文句ないでしょ。
171:名無し野電車区
07/04/22 23:11:15 sSjcHrir
>>170
現行の配線ではスマートな放出折り返しは出来ないと思うんだが。。。
172:名無し野電車区
07/04/22 23:14:10 +1uFe6iU
>>170
乙
でも既得権ってのはやっかいなもので、いくらガラガラの空気輸送でも
本数が減ったり、利便性が下がったりすると、改定前の状態を盾に
文句を言ってくるのが普通。市会議員とか圧力団体からめての常套手段。
おそらくぼちぼち水面下で話進んでるんちゃうかな？
そもそも外環ルートをこんなに優遇するほど客もいないと思うが・・・。
173:名無し野電車区
07/04/23 00:06:59 oSH+8G8N
>>147
河内路快速という名前はダサいので、京阪のK特急にあやかってGT快速
というのは？（Ｇ＝Gakkentoshi,T=Takarazuka或いはTanbaの頭文字から）
若しくは快速GTとか。
174:名無し野電車区
07/04/23 00:21:20 /vaMXykg
>>173
ドラゴンボールGTじゃないんだから。
A快速、B快速。もしくは仙石線みたいに赤い快速、緑の快速と色分けして見る。
175:名無し野電車区
07/04/23 00:31:53 C98+gKud
>>172
団子相手におまいも何を言ってるんだか・・・
176:130
07/04/23 00:36:34 0xooyE4E
既にうｐされてますが、こちらもようつべにうｐできました。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com) (徳庵→放出)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com) (放出→下り第２閉塞付近)
177:名無し野電車区
07/04/23 00:49:54 /X1nCRc5
>>173
快速GTRにしとこ
この場合のRはレールウェイということで
207系快速GTR
178:名無し野電車区
07/04/23 01:37:37 eMJefEUU
GTだのGTRだの厨臭い名前やめれ
179:名無し野電車区
07/04/23 02:02:16 SCMqgmz/
超快速ヤムチャでいいんじゃね？
――――｜京鴫放徳鴻住野四忍東星河津藤長松大京同三下祝西木平奈｜
――――｜橋野出庵新道崎畷丘寝田磐田坂尾手住辺社木狛園木津山良｜
超快速ヤムチャ,｜●―――――――●●―●――●―●―●｜
超快速プーアル,｜●―●―●―●――●―●●―●●―●―●―●｜
180:名無し野電車区
07/04/23 03:55:20 pjxdQiPQ
>>130
乙
しかし♪にWMVでUPしていただいた方が話と資産が残ってよい。
181:名無し野電車区
07/04/23 13:06:05 9oXmnXwv
それでいいのはお前だけ。
182:名無し野電車区
07/04/23 17:32:53 RWLPORzO
何この妄想癖の集まってるスレは ｗｗｗ
183:名無し野電車区
07/04/23 18:05:59 rEuN8gdW
創価学会をネットで執拗に攻撃する、反創価宗教団体。
何か恨みでもあるのか？
創価学会の奴らなんて、「池田先生、万歳！勝利！」とか叫んでいるだけじゃん。
他の人間に迷惑かけてないだろ？
内輪で怪しいことやっているだけじゃん。ほっとけよ。
そりゃ、たまに、「公明党に投票して」って頼まれるけど、「ああ、わかった」って返事しておけばいいだけのこと。
どうせどこに入れたかなんてわからないからね。
ウザイし、すれ違いだから、創価ネタは禁止。
184:名無し野電車区
07/04/23 19:06:06 eMJefEUU
>>183
そ、スレ違いなんだよ
おまえ含めて
185:名無し野電車区
07/04/23 20:56:23 3WdhHKxD
木津駅は橋上化されて、古い駅舎はどうなってますか。
あの茶トラねこは無事でしょうか。
186:名無し野電車区
07/04/23 21:10:35 EwbOOCey
とりあえず創価はどうでもいいから。
まぁ今後の外環に対する酉の見解がでるまで落ち着こうよ。
187:名無し野電車区
07/04/23 21:19:27 XP99H0Ma
そうか。
188:名無し野電車区
07/04/23 21:27:51 EwbOOCey
まぁ外環快速の停車駅とか妄想案は話し合う価値はなきにしもあらずだがな･･･
あまりにも妄想は激しすぎると･･･困るけど
妄想はほどほどにな
189:名無し野電車区
07/04/23 21:32:15 XP99H0Ma
今日、初めて徳庵－放出大阪方の高架初乗りした。
ジェットコースター新スポット誕生かとｗｋｔｋしていた。
スポットに差し掛かった。
意外にゆったりとそのスポットを通過していった。
がっかりした。
190:名無し野電車区
07/04/23 21:34:35 Bs6I4t4u
今までなら住道でとりあえず反対側のドアにへばりついていれば大阪城北詰で降りる分には
満員の車内でもなんとか楽に乗車できていたが、放出4番線では一旦ホームへ放出されなきゃならん。
ちょっと鬱
191:名無し野電車区
07/04/23 22:46:44 +N35VPlb
きょう、２１時頃、四条畷方面から快速に乗ったが、放出で降りる人たちは知らない人いっぱいいて、
みんな「無意識」のうちに左側ドアに寄っていってドア開くの待っていた。
反対側のドア開いてからちょっとしてあわてて右側に振り返って降りていた。
何人もいた（笑）！ でも、今日から仕事の人急に変わってわかんないもんね・・！！
192:名無し野電車区
07/04/23 23:11:52 SCMqgmz/
>>190
京橋で降りる分には便利になった。放出で特攻を喰らわずに済むからね。
ただ明日以降はみんな最後に乗りたがるだろうな・・・。最初に乗ったら一番アホやし。
193:名無し野電車区
07/04/23 23:21:01 KauRvrDD
星田通過の快速→快速リターンズ
星田・河内磐船通過の快速→快速クラシック
194:名無し野電車区
07/04/23 23:26:32 SCMqgmz/
――――｜京鴫放徳鴻住野四忍東星河津藤長松大京同三下祝西木平奈｜
――――｜橋野出庵新道崎畷丘寝田磐田坂尾手住辺社木狛園木津山良｜
超快速ヤムチャ,｜●―――――――●●―●――●―●―●｜
超快速プーアル,｜●―●―●―●――●―●●―●●―●―●―●｜
超鈍速ウーロン_｜●●●●●●●●●●●●●●●――――●―●｜単線区間は待ち合わせのため、各駅に停車します。扉は開きません
195:名無し野電車区
07/04/23 23:26:42 iRJAWejx
>>187>>190
川相さん(ry
196:名無し野電車区
07/04/23 23:31:44 KauRvrDD
>>195
焼酎はしょっちゅう呑んでますから。
197:とある同志社大生
07/04/24 00:41:23 V0SYk1Zq
高架にあがって「なんかいつもと違う」と感じた
同大生がキョロキョロしてた
そんで「ついに線路変わったのか」って言ってた
知ってたんだな意外と
198:名無し野電車区
07/04/24 01:56:54 Y+XTomQE
をい、最新作関西では放送無理かもしれん。第5夜の後枠に噛み付く団体があるかも。マジで。
199:名無し野電車区
07/04/24 20:33:02 5YgDraI9
下り列車の放出着時刻が少し早くなった感じがする。
今までなら上りの列車が着くより少し後に下りがホームに進入してきたけど、
線路変わってから上りが着く前に到着しているし。
200:sage
07/04/24 20:35:20 faLsVLiY
>>198
どういうこと？
毎日楽しみにまってるんだけどな・・・・
201:sage
07/04/24 20:36:56 faLsVLiY
>>198
どういうこと？
毎日楽しみにまってるんだけどな・・・・
202:名無し野電車区
07/04/24 20:41:08 Y+XTomQE
>>200
ネタバレになってしまうが、後枠なので…
ミスターの乗ったそりが木にロープで括り付けられていて、カメラの前で停まるはずが、勢い良く暴走してミスターがそりから投げ出されて、怪我するというもの。
以前に朝日放送は拉致ネタで抗議受けて打ち切ったことがあったから、また今度は425から抗議が来そうだ。希望が持てるとしたら、京都テレビが夏ごろにリターンズが終わるので、それ位かな。
203:名無し野電車区
07/04/24 20:42:21 faLsVLiY
>>200-201
すいません。2重になってしまいました。
ごめんなさい。
204:名無し野電車区
07/04/24 20:46:06 faLsVLiY
>>202
情報ありがとうー。感謝ｗ
京都テレビかぁ・・・・・
うつらないからなぁ・・・・・
サンテレビ・・・・割り込みでやってくれんかなぁ？
視聴者には意味のない放送規約とかいうやつでだめなんだろうか？
205:名無し野電車区
07/04/24 21:02:39 Y+XTomQE
>>204
俺も新作はサンテレビか京都テレビがやってほしいよ。
地道に放送してファンを開拓したのはこの2局だからな。
206:名無し野電車区
07/04/24 21:22:03 faLsVLiY
>>205
そうですねぇ・・・・・・・
サンテレビは「どうでしょう宣言」の見せ所なんだけどなｗ
本当に早く決まってほしい、そう思います。
207:名無し野電車区
07/04/24 22:32:41 Y+XTomQE
>>206
結局朝日放送って吉本や松竹とはズブズブだろうから、いくら人気があってもよそのは認めないということかな。
208:名無し野電車区
07/04/24 22:38:26 r2Oido5O
-------- 京鴫放徳鴻住野四忍東星河津藤長松大京同三下祝西木平奈
-------- 橋野出庵池道崎畷丘寝田磐田坂尾山住田志山狛園木津城良
学研特快 ○ーーーーーーーーーーーーー○ーー○○ーー○ー○ー○
通勤快速 ○ー○ーーーーーーー○○ーー○○ー○○ーー○ー○ー○
快速 ○ー○ーー○ー○ーー○○ーー○○ー○○ーー○ー○ー○
区間快速 ○ー○ーー○ー○○○○○○○○○○○止
209:名無し野電車区
07/04/24 22:48:32 o3eJGctI
>>208
ずれまくり。出直しておいで。
210:名無し野電車区
07/04/24 23:09:08 7lc0RHm/
京鴫放徳鴻住野四忍東星河津藤長松大京同三下祝西木平奈
橋野出庵新道崎畷丘寝田磐田坂尾手住辺社木狛園木津山良
―――――――――――――
これでガマンしろ
211:名無し野電車区
07/04/24 23:30:25 faLsVLiY
>>207
なるほどなるほど。
そーいわれてみればそうですねぇ・・・
212:名無し野電車区
07/04/24 23:33:45 Y+XTomQE
>>211
ただ、朝日放送はたかじんとは不仲だが。
過去に、たかじんが乾元アナにコケにされた。
213:名無し野電車区
07/04/25 00:31:38 0DjXZr3x
>>208
松井山手を通過するのはいかがなものか
214:名無し野電車区
07/04/25 13:34:21 7vEe3hBW
>>207
関西の大手私鉄が在阪マスゴミに食い込んでるみたいに、吉本や松竹も同じ。
215:名無し野電車区
07/04/25 18:02:59 cqt6sHGv
207-1008の暑さは異常orz
216:名無し野電車区
07/04/25 19:32:41 7vEe3hBW
>>215
いや、これから初夏にかけて207系はとにかく暑い。
ろくに窓は開けれないわ、空気はこもるわで。
217:名無し野電車区
07/04/25 19:56:19 WtW1REBT
321のクーラーはよく効くのにな。
おかげで去年風邪ひいた
218:とある同志社大生
07/04/25 21:30:29 18LMuK0D
今日18時18分同志社前着、折り返し26分初の電車が
宝塚線内の車両点検の影響で運休（京田辺止まり）
36分の篠山口行きが4分程度遅れて来た。
26分発と合わせてその時間は丁度下校の時間に重なるので、
ホーム・車内は超満員だった
219:名無し野電車区
07/04/25 23:05:04 1Xjepift
>>218乙
220:名無し野電車区
07/04/25 23:07:55 7vEe3hBW
>>217
これからの時期、車内は蒸し風呂状態なのに、降りたらかなり涼しく、その温度差で風邪引くこともある。窓を開けたらいい風が入るが、誰かが絶対いやな顔して閉めるのが関の山。
本当に体調には気を付けろよ。
221:名無し野電車区
07/04/25 23:19:11 1Xjepift
207は窓車短のちっさい窓しか開かないしね。
222:名無し野電車区
07/04/25 23:35:29 aSN7NaHX
お次の方>>223です
223:名無し野電車区
07/04/25 23:36:58 7iHp4J5w
223お断り
224:名無し野電車区
07/04/25 23:49:55 7vEe3hBW
その点、リニューアルしてない103系はすきま風で微妙に換気されて空気はよかったりするがw
225:名無し野電車区
07/04/26 04:25:17 /BIc1cxK
真ん中だけでも３２１の窓移植してくれ。
２０９のト窓だったらいらない。我慢する
226:名無し野電車区
07/04/26 22:26:20 HcIABcEk
平城ニュータウン一キショい牧野優子、敬子、健児
このキショい三兄弟が死滅することは平城ニュータウン住民全員(もちろん平城ニュータウン住民共通の敵、牧野一族を除く)の悲願である。
自動車を運転していて前に平城ニュータウン一キショい牧野優子、牧野敬子、牧野健児がいたら迷わず思いっきりアクセルを踏もう！
牧野優子
1972年8月20日生まれ
牧野敬子
1974年5月16日生まれ
住所はいずれも神功1-6-24-108(平城第一団地24号棟108号室)
出身校はいずれも奈良市立神功小学校、平城西中学校
227:名無し野電車区
07/04/27 20:38:19 MfZccVyK
同志社前から木津までホーム７両対応するらしいね。
228:名無し野電車区
07/04/27 20:41:43 pIoW97ZQ
同志社前・下狛・西木津の３駅だけだから余裕？
229:名無し野電車区
07/04/27 20:50:01 QNKq23ff
つJR三山木＆祝園
てかｿｰｽキボン
230:名無し野電車区
07/04/27 20:52:48 TPi11xwZ
>>229
三山木は１２両位何とかなりそうだけど、祝園の７両対応はかなり厳しいな。
つか折れもｿｰｽ呉
231:名無し野電車区
07/04/27 21:00:56 zH/eoTKW
>>227
7連対応では中途半端でないか？京田辺以西が8連対応になってるのに。
232:名無し野電車区
07/04/27 21:02:30 iHWz+wLl
>>230
祝園は出来るんじゃないのかな?
233:名無し野電車区
07/04/27 21:04:31 D75xAztJ
>>231
わざわざ７連「ピッタリ」対応にするという意味じゃないだろ
234:名無し野電車区
07/04/27 21:05:31 l0UuMvRC
釣られてやってるのか？
それともあまりの冷遇に頭がおかしくなってるのか？
235:名無し野電車区
07/04/27 21:27:59 1ErOis/P
朝は確かに木津高生で混雑するけど、4両のままでも十分。
236:名無し野電車区
07/04/27 22:22:45 3sVPzW60
未来のないローカル線age
237:名無し野電車区
07/04/27 22:25:03 zH4IGHXU
どうせなら全駅8連対応にしたらいいのに
外環快速は8連なんだから、車両を共通で使い回しが出来ないから運用上不便だしさ
3連を4連に組み替えて4＋4の8連にしたらいい、足りない分の車両は321で
快速だけ8連にするとか、さすがに全部8連にしても仕方がないと思うし
238:名無し野電車区
07/04/27 22:28:16 QNKq23ff
いい加減８連化しろって
せめて朝だけでも良いからさ
239:名無し野電車区
07/04/27 22:57:26 G4sQI+0q
漏れが気づかなかっただけなのかと思うが、今日超久しぶりに電車乗るんで東寝ホームに居たら
電車の先頭停止位置?を示す標識のようなので「４」てのがありました。
よく見たら、もう少し先の方に「６」と「田」もありました。
これって4両編成もあるってことでしょうか?
昔からあったのに、気付かなかっただけでしょうか?
240:名無し野電車区
07/04/27 23:14:12 QNKq23ff
>>239
昔の快速は全線４連
ラッシュ時は７連だったが
昔のことなので間違ってるかも知れん
間違ってたら詳しい人ﾌｫﾛｰ頼む
241:名無し野電車区
07/04/27 23:55:20 8DK1ijvg
>>239
<4> <7> <×> は前からある駅はあるけど
242:名無し野電車区
07/04/27 23:55:27 zH/eoTKW
>>240
東西線開業前は快速は昼間以降のみの運転でごく一部を除いて全線3連でスタート、翌年4連に増強。何故か西行朝に快速はなかった。
243:名無し野電車区
07/04/28 00:00:36 MzGa6g7c
新快速キボン！京橋ー四條畷ノンスリップね
244:名無し野電車区
07/04/28 00:05:45 jiTMWCWN
>>243
あー、停車駅は快速並に多いが、雨の日でも空転しない車輌を
使うのねw
245:名無し野電車区
07/04/28 00:06:35 CdjyLu7z
＿＿＿＿＿＿＿|
｜ | |
｜ | | /＼
｜ | | /精 ゝ
｜ | |/神 /
｜ | | 病/ Λ＿Λ. ／⌒ヽ
｜ | |院/ (^ν^ ) ( ^ω^ ） ＜ おっおっおっーー
｜ | | / と ―i―――(=====）
｜ | |~ しー-Ｊ しー-Ｊ
246:名無し野電車区
07/04/28 03:26:52 3DFHGRr5
京鴫放徳鴻住野四忍東星河津藤長松大京同三下祝西木平奈
橋野出庵新道崎畷丘寝田磐田阪尾手住辺社木狛園木津山良
普通ピンク○――○―○――○―○○―○
普通黄 緑○○○○○○○○
区間快速緑○―○―○―○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
247:名無し野電車区
07/04/28 07:32:12 hqQLnqlV
>>243
｢四條畷(住道)を出ますと、大阪の京橋まで停まりません｣という放送キボンヌw
まあ冗談はともかく～まで停まりません調の放送のほうが聞き心地がいい気がする。
248:名無し野電車区
07/04/28 07:40:45 /qlroL1G
でも、深夜バスの「サービスエリアでの途中休憩はございません」は聞くだけでやられる。
249:名無し野電車区
07/04/28 08:53:07 QHzOEt1T
>>247
それ、なんて京h(ry
関西私鉄が軒並み『関東風言い回し』に転向してる現在、
酉が『関西風』を採用してみるってのも面白いかもな。
250:名無し野電車区
07/04/28 09:01:48 rb+gc880
>>231
ソースは無いけど、有り得なくは無いな。
やはり増解結があんなに頻繁にあると色々とリスクもあるし。
連結器の消耗も早いし、連結失敗でダイヤを乱すこともある。
本線普通だけでなく学研東西系も全て321系7両貫通に統一して、
207は編成の柔軟性を活かして阪和あたりにってのがいいかも。
251:名無し野電車区
07/04/28 10:03:56 Qzx6ZqCC
犯罪予告をするアフォな人。
ｽﾚﾘﾝｸ(sec2ch板)
↑>>758～777に注目。
>>226←アホ
252:名無し野電車区
07/04/28 10:08:59 hqQLnqlV
>>250
3連は東西学研系以外では使い道がないような気がする。
207はいっそ全編成4連にすればよさそうに思う。今造るとなると車体は321系で機器だけ207-2000相当か？
京阪6000系8連対応用6754～6761、6562～6564みたいな形式は前世代で車体は次世代という趣き。
253:名無し野電車区
07/04/28 10:10:35 /Bpn4HE/
ラッシュ時だけは快速放出通過していいんやない？
254:名無し野電車区
07/04/28 10:22:25 bvXH8vX8
>>240 >>242
最初の快速は７連。
255:日高門別OK牧場保安官 ◆Ppvtn9d/q6
07/04/28 10:34:12 /qlroL1G
>>254
あの頃は別物とみなしたほうがいいかと
256:名無し野電車区
07/04/28 16:39:09 qQ8EvCpK
今日、同志社前行きの快速に乗ってたが松井山手で長時間停車
本来１６時７分発なのに１０分になっても動かない
駅のアナウンスによると対向列車（１６時９分発）が非常信号作動で止まったらしい
まあ、４分遅れただけで済んだが
人身じゃなくて良かったよ
257:名無し野電車区
07/04/28 17:04:41 QHzOEt1T
>>256
最近そこかしこで踏切ピンポンダッシュが頻発してるな。。
ボタンの封印、ハンマーで殴る位でやっと割れる位にした方が良いんじゃないか？
258:名無し野電車区
07/04/28 17:33:51 9VintOeZ
>>252
３連は岡山以西の地方落ち用。
259:名無し野電車区
07/04/29 02:03:11 V5Uq5Flx
>>252
阪和の昼間普通は３両で充分だよ
260:名無し野電車区
07/04/29 22:58:44 011SvPnk
奈良駅や桜井線沿線行くのに学研都市線（木津方面）を使うヤシっている？
261:名無し野電車区
07/04/29 23:30:24 er6tdBXn
>>260
長尾からで良ければ、ﾉｼ
262:名無し野電車区
07/04/29 23:32:11 uiVvDTgX
>>260
桜井線沿線行くことはない。
263:名無し野電車区
07/04/30 01:58:33 InwBKxWu
>>259
幾らJR型でも、イメージが悪い207系を押し付けることになるから却下｡
というか学研には国鉄型が居ない以上JR型をこれ以上入れる必然性もないし
やってはいけないこと。
264:名無し野電車区
07/04/30 02:23:53 faDLsLL6
だいたい快速も普通も７連なんておかＣ
普通のサハを抜いて快速に組み入れ、快速８ 普通６にするのがＥ
265:名無し野電車区
07/04/30 02:38:09 h7V+07Gd
>>264
3M5Tの3+5だとまともに走らなさそうだし同志社前以遠のホームを5連対応にしなければならなくなるからちょっと無理かも。
いくら何でも同志社前以遠が3連というのも無茶かも。
266:名無し野電車区
07/04/30 02:45:38 faDLsLL6
3M5Tの4+4だ！
京田辺でトカゲの尻尾する1M3Tの方だけで走らすことはないだLOW
267:名無し野電車区
07/04/30 03:37:30 NKmO3LpP
>>265
関空・紀州路快速は3M5Tの3+5なわけで
268:名無し野電車区
07/04/30 15:42:24 nh4DyFht
>>263
>JR型をこれ以上入れる必然性もないし
俺も207系は事故云々を除けば酉の中でも最高の車両だと思うし、ボロいわけでもないのにそれ以上のものを求めるつもりもないからここまでは同意できるんだが、
>やってはいけないこと
の意味がわからん。そんなもんは酉の上層部が決めることであってヲタが決めることじゃない。
京阪の特急通過スレで「まいかた(枚方のことらしい)に特急を停めてはいけない」と言ってる奴と同じだぞ。
そもそもやってはいけない、という線引きをどこで行うのか。よく考えてから書き込めよ。
269:名無し野電車区
07/04/30 15:54:44 uHgURWUU
>>268
病気の人にマジレスしても効果ないと思うよ。
福知山線スレでも馬鹿が同じAAで糞レスしてるし。
あぁいうヤツラは口で言っても無駄。
こういうのはスルーに限る。
270:名無し野電車区
07/04/30 20:10:10 zxzxikmT
学研の車両が種別関係無しに7連なのは、本線の普通用車両と共通になってくるからじゃない？
本線の普通に合わせて7連にしていたら運用上都合が良いし
さすがに321だけは学研には合わせてくれていないけど
6連にしたら本線では車両少なくて使えない、宝塚東西学研専用になってしまって使いにくいし
元から全部7連に揃えていたら何かと融通が良い
271:名無し野電車区
07/04/30 20:53:18 dbOJrpj7
何を今更…
272:名無し野電車区
07/04/30 21:16:03 h7V+07Gd
>>270
本線普通が7連にこだわる理由がわからん。本線の快速や新快速はそれこそ統一がとれていないし。例えば新快速にしても8連もあれば12連もあるし。
だから6、7、8連が混在しても問題ないんでは？
273:名無し野電車区
07/04/30 21:19:33 LLqTdr83
普通６連は並び間違い多発が予想されるので混乱を避ける面でも却下
現状でも大阪での快速６連なんか、運転士立ってるの無視して平気で４番に並んでるし
274:名無し野電車区
07/04/30 21:20:16 LLqTdr83
４番っていうのは「↑４↑」のことね
275:名無し野電車区
07/05/01 02:44:46 oxRdA5XN
>>273
本線に207-1000が出てきた時期、乗降で混乱したことあったか？
あの時代は7連と6連又は8連が混在していたな。
276:名無し野電車区
07/05/01 03:19:17 4sdzvMlS
>>275
あったあった。
京都線ﾕｰｻﾞｰだが94年頃も当然103や201は7連だった。
だがその年投入された207は8連で来た。
でもﾎｰﾑを見回しても混乱してる人はいなかったと記憶してる。
(たまに6連や2+5で7連組んでたやつもあった…)
が、その後…
東西線開通と学研都市線がらみで量産先行車除いて4+3ｵﾝﾘｰになったと雑誌で知った。
もう8連になる事はないのかとｼｮﾝﾎﾞﾘしたものだ…
277:名無し野電車区
07/05/01 09:32:42 xfBo7312
>>276
通常７両であるところに８両できても混乱しないだろ
最近は電光掲示板見ない香具師が増えたからな……
278:名無し野電車区
07/05/02 15:04:48 jZaculG7
>>268
｢やってはいけないこと｣というのは、いまだに103系が置き換えされない阪和など南アーバンを差し置いて321や223を学研に入れるのは間違ってないかということだと思われ。
言い換えれば学研はそこまで学研は優遇されるべき路線なのかと問題提起してる積もり だったりして。
279:名無し野電車区
07/05/02 15:16:05 IqmoSBw5
>>277
ちとスレ違いだが茨木の下り快速の例を｡
8連の場合だと△4～11で6連の場合だと△4～9なんだが､6連が来るのに△10や11に並ぶ人の多いこと…
LEDを見ない人は本当に見ないね｡
京橋の環状内回り乗り場の大和路快速もかなりひどいものやね｡
280:名無し野電車区
07/05/02 18:28:52 lHmBjYbo
>>278
弁解乙
どっちにしてもそれをどう考えるかはJR西の問題であって我々が
どうこう言うようなことではない。
281:名無し野電車区
07/05/02 23:19:02 dfLiEg0c
>>280
同意。決めるのは酉だしね。
それより阪和線はひどいだろｸﾊ103-1いれたっし･･･あと20年くらい使いそうやな(笑)
282:名無し野電車区
07/05/03 00:04:06 ckRcGuh9
tes
283:名無し野電車区
07/05/03 01:01:54 b975UdH9
>>281
阪和にこれだけボロを集めてるのは,裏を返せばそう遠くない将来置き換えを
計画してるからでない？ということは環状線が最後まで103系が残る可能性が
高いと思われ｡
それより、JR化の時点で誰が酉で103系が最初に消えるのは片町線と想像出来た？
一番最後まで残ると思ってたが・・・｡
284:名無し野電車区
07/05/03 01:06:53 qMk99cQS
東西線を103が対応出来ないというのが幸を制した
行き当たりばったりな西日本の無計画さを逆手に取った成果だと思う
その功績が207化にすることができたと
そのかわり莫大な赤字を負ってる
285:星田
07/05/03 01:53:25 kTa9rF5z
101系復活させろ、初代片町線快速は朝長尾行き 夕方片町行きで6両で運転開始 国鉄時代、長尾、四條畷、住道、放出、京橋、片町 初日の始発式は片町で103系802高運転台使用
286:名無し野電車区
07/05/03 04:01:43 b975UdH9
>>284
酉の車両計画が杜撰なのは、片町線木津電化の頃も遺憾なく発揮してたような。
1年で基本編成を4連にしてサハ102が無意味化したし。余談だがサハ102-1は本来
サハ103-64が種車になる予定だったらしい。
はじめから直通編成を4連にしてたら、サハのクハ化と不足分はモハユニットをクハ2500・2550番代化
を行い4+4が登場してたかも。
>>285
88年の初代快速は7連貫通だった。当初は幕が準備されてなく赤文字の
「快速」表示のみだった。その後101系も含めて「快速長尾」「快速片町」が準備されたな。
287:名無し野電車区
07/05/03 09:05:53 1IZyAnpY
>>284
逆に東西線に車両制限がなかったら、未だに103帝国だったような…
ただサハに関してはほとんど環状線からの400台以降の番号のサハに置き換えられてたと思われ。サハ103-502/503もアボーンされてなかった？
片町線103はサハだけ異様に古い編成が結構あったし。
288:名無し野電車区
07/05/03 14:05:05 eUI6aiwl
103厨がいい加減ウザいわけだが
289:名無し野電車区
07/05/03 21:48:35 sNh0W4Og
>>287
直通先のことを考えるとそれはなかったんじゃね?
290:とある同志社大生
07/05/03 21:54:14 ckRcGuh9
207が導入されはじめたころは「新車だ～」とか言いながら喜んでた記憶がある
291:名無し野電車区
07/05/04 01:05:30 MAVPmKnm
>>289
制限はなくても流石に地下線を非貫通車両で走らせるわけにはいかんかった
だろう(国鉄時代のままだったら地上に移った元常磐緩行線のクハ１０３辺り
をもって来ただろうがｗ)から２０５系１０００番台の貫通タイプが入ってた
んじゃないか？
292:名無し野電車区
07/05/04 01:39:49 f5DMDw1i
>>291
山岳トンネル規格なら、いくらトンネルが長くても非貫通車両でも関係ないんでは？
293:名無し野電車区
07/05/04 02:23:40 KqtS00TS
近鉄なんか新生駒トンネルや新青山トンネルなど山岳部の長大トンネルに非貫通車走らせているし
貫通扉は非常用の扉らしいけど、非常時ならわざわざ運転室まで行かなくても客室ドア開放したほうが早いと思うんだけど、手動コックあるんだし
294:名無し野電車区
07/05/04 02:50:42 CKpZcpQ5
205-1000の貫通タイプって結局は207なんだよね。常磐緩行の例もあるし。
でも国鉄がＪＲに成らなかったら103-1500の派生で103-1700あたりが投入されてたかも。ｶﾞｸﾌﾞﾙ…
295:名無し野電車区
07/05/04 04:16:53 +GWITgcR
下手したら105とか
296:名無し野電車区
07/05/04 07:40:23 MAVPmKnm
>>294
それ以前に東西線自体作られてなかっただろうなｗｗｗ＞国鉄のまま
>>293
対向列車のこと考えたら客室ドア開放は危なすぎるとは思うけど＞山岳トン
ネル規格でも
297:名無し野電車区
07/05/04 07:59:28 WYJvd66Y
>>296
ＪＲ東西線は関西高速鉄道だよ。
298:名無し野電車区
07/05/04 08:01:22 1fdYnpm7
>>296
そのかわり、長尾から山科までズドーンと(ry
シールドメインのせいか、
地下鉄規格の割には結構余裕があるように見えるな＞東西線
299:名無し野電車区
07/05/04 17:49:30 j/9HsmV9
あげ
300:名無し野電車区
07/05/04 19:58:43 9jTG/JdS
300系引退マダー
301:名無し野電車区
07/05/05 16:11:17 FjdZtCx6
>>298
昔国鉄は片町線と湖西線と繋げることを真剣に考えてたらしいな。
実現してたら今頃一部のサンダーバードが北新地発着になってたかも。
片町線内停車駅は京橋、四条畷、長尾あたりか？
302:名無し野電車区
07/05/05 16:51:26 jhkAyD0A
今からでも遅くは無い
実現しる
303:名無し野電車区
07/05/05 17:42:20 mhmWbMn5
実現しようとしたら、片奈連絡線～六地蔵から地下鉄乗り入れ～山科で湖西線乗り入れ
と結構大変そうだが・・・
304:名無し野電車区
07/05/05 18:34:45 mhmWbMn5
国土交通省の審議会答申調べてみたら、片奈連絡線は計画そのものがあぼ～んしてる…
その代わり複線区間が京田辺から木津まで延びてる。先日開店した高の原イオンの
劇混雑ぶりを見るにつけ、京都南部路線はまだ投資価値あると思うので妥当な判断かと。
運輸政策審議会答申第１０号（1989年計画・2005年目標）
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
◎新設：片福連絡線（京橋＝尼崎間12.5km）
△新設：大阪外環状線（新大阪＝鴫野＝放出＝加美＝久宝寺間20.3km）
×新設：片奈連絡線（京田辺＝長池間5.0km）
×線増：松井山手＝京田辺間4.6km
近畿地方交通審議会答申第８号（2004年計画・2015年目標）
URLﾘﾝｸ(www.kkt.mlit.go.jp)
・京橋駅改良
・大阪外環状線
・松井山手－木津複線化
305:名無し野電車区
07/05/05 18:44:40 Q4i5z5n2
>>304
まぁ、京橋駅の改良は必要だろうけど・・・
現状2面4線化なんて実現できそうにないし・・・
306:とある同志社大生
07/05/05 19:25:28 ko4Z2QkF
片町線複線化の難題は、天井川（マンボ、レンガのトンネル）の取り扱いだろうなぁ
地元の人は取り壊しとか、移設、コンクリート化とか絶対反対する
京橋駅は地下にする以外手段無い？
307:名無し野電車区
07/05/05 20:00:38 /wzkHBU6
>>306
隣にもひとつトンネル掘ればいいんじゃないのかな
山一つ貫くような大工事にはならんだろうし（といってもトンネル掘削工事自体大工事だが）
京橋、地下化するにしても工事機材置く場所がないよな
それにトンネル開口部はどこに設けるんだと
308:名無し野電車区
07/05/05 20:03:09 7ha1usVp
>>305
散々外出だが、京橋地下化はダイエー京橋店の移転が前提になってなかった？
あれがある限り工事の邪魔になるような気が。
それと玉造筋をR1（京阪国道)と繋げる計画とセットになってなかった？
更に言うと,この道路建設計画の遂行で学研都市線・京橋駅が邪魔になるために地下化
するということか？
>>306
単線区間の複線化するなら、一緒に8連対応化して欲しいもんだが。
でも下狛なんかは複線化どころか8連対応化も困難な気がする｡
それと同志社前も8連対応化するのはかなりしんどそうに思う｡
あと三山木は、構造を見ていると複線化&8連対応を前提にしてる雰囲気がプンプン
してるけどどうなんだろ？単に行き違い可能にするなら駅前後だけに分岐
を設ければ済むし。
309:名無し野電車区
07/05/05 22:09:38 d6dJ2ffc
散々言われている事なんだけど
京都に行くのがすごく面倒
310:名無し野電車区
07/05/05 23:05:18 5dW0B8iR
>>308
京橋地下化計画はダイエーと京阪モールの間の道路だよ。
開口部は貨物線分岐前の駐車場のあたりを予定。
311:名無し野電車区
07/05/05 23:45:36 Lq+01iqD
京橋のダイエーには潰れて欲しかったな
ＪＲが跡地を買い取れば京橋改良工事がやり易かったものを
外環状と分けるための放出～京橋の線路別複々線化も予定通り出来ものを、用地買収困難で白紙にされちゃって
312:名無し野電車区
07/05/06 01:08:46 wH/rzQ7R
京橋駅地下にしたら東西線への接続とかとんでもない大工事になりそうなんだけど、
現在の京橋－大阪城北詰の間は地下化を考えた設計になっているのかな。
313:名無し野電車区
07/05/06 01:52:54 RRb7E4F1
>>311
京橋のダイエーは結構売上げあるんでは？
それより四条畷店が店舗閉鎖の嵐のなか生き残ってるのが不思議｡
314:名無し野電車区
07/05/06 01:58:15 PU7jntGV
>>312
大阪城北詰に向かってもぐる直前の天井のない部分からダイエー西側の駐車場に向けて
斜めに付け替えれば可能。
あそこは砂利軌道だから付け替えはしやすい。
315:名無し野電車区
07/05/06 02:31:12 s5wjqJLf
>>304
何か無駄多き計画だな。
同志社前以南は、単線のままで、4→7両の増車だけで充分だと思うが。
そもそも、高架になったJR三山木のホームって、延伸がたやすく出来る様にはなってるかな？
316:名無し野電車区
07/05/06 08:32:18 7zsSffcj
>>313
ダイエー住道店もサンメイツに客を取られてる気がする
317:名無し野電車区
07/05/06 10:02:05 anSKhJhG
>>315
そうかな？福知山線新三田～篠山口間の複線はなんか有効に使われてないような気がするし、それを考えたら片町線の全線複線化は有効に使われる気がする。
もっとも207系の中間の運転台は無駄になるがw
318:名無し野電車区
07/05/06 11:12:33 Xv8aavZy
>>317
ぶっ、寝言は寝て言え ｗｗｗ
観光地のある福知山線とはえらい違いや ｗｗｗ
319:名無し野電車区
07/05/06 11:14:44 4+raXIil
>>301
特急なら京橋を出たら山科(or京都)だろ
なんでわざわざ金払ってまで長尾に停められるんだよ
320:名無し野電車区
07/05/06 14:30:21 RRb7E4F1
>>318
どうせ片町線は観光地が沿線に無い関東の雰囲気が満点の路線ですよ・・・
京急が関西に,片町線が例えば埼玉あたりに居ても可笑しくない感じ｡
321:名無し野電車区
07/05/06 15:45:20 kjrD7AjM
>>317
新三田～篠山口の複線化は、篠山線廃止の見返りだったと思う。
>>320
京急沿線って、阪神沿線と雰囲気がかぶるんだよな。
322:名無し野電車区
07/05/06 17:28:08 wH/rzQ7R
>>316
ダイエー住道もなぜか残っているけど、あそこはテナント入店だから
家賃さえなんとかなればそこそこ客は入っているから
そんなに利益率は悪くないんじゃないかな。
キーテナントに出て行かれるとさすがに困るだろうから、大家が泣いてる予感 w
323:名無し野電車区
07/05/06 17:31:31 uLIJnHCz
タイガースがまた暗黒に突入したが、今の学研都市線の暗黒より長く続きそうだな。
324:とある同志社大生
07/05/06 21:31:28 8GjT22Dj
京田辺が特産の玉露と一休で売り出せばいいのに、観光下手なんだよなぁ
せめて「学研都市」がもうちょっとできていれば・・・
325:名無し野電車区
07/05/06 21:40:56 shSG9lmF
京田辺の玉露なんてブランド価値まるでないやん
まして一休w
あんな腐れ坊主で人が呼べたら誰も苦労せんわwww
326:名無し野電車区
07/05/06 21:44:22 uLIJnHCz
>>324
某番組みたいに、「学研都市線観光組合」なんて企画があればいいのにな。
百八景やって写真募集したり、決まった自治体の中で写真対決したり、名物作ったりしたりして。
327:とある同志社大生
07/05/06 21:47:14 8GjT22Dj
>>325
大会で全国制覇したって聞きましたが？
328:名無し野電車区
07/05/06 21:51:43 uLIJnHCz
例えばそのお茶でなんか造とか。
大人向けの抹茶味のヨーグルトとか。
329:名無し野電車区
07/05/06 21:54:56 201wN730
>>327
だったらどうだっての？
賞取ろうが何しようが実際に消費する人間が知らなきゃ無名同然でしょ。
お茶＝京田辺
なんてイメージ、1000人に1人あるかどうかがいいとこだ。
330:名無し野電車区
07/05/06 21:55:12 IMtacEiC
一休さんがお茶を飲んで「ひとやすみ、ひとやすみ」とか言うCMを作るのね
331:名無し野電車区
07/05/06 21:59:48 uLIJnHCz
系列が一緒だし、近いから読売テレビで頭がもじゃもじゃの観光組合長と、アナウンサーによる相談(する)役で番組作って、読売テレビのイベントでヨーグルト売る。
332:名無し野電車区
07/05/06 22:01:02 xuidTzFl
お茶＝静岡にはかなわない。
333:名無し野電車区
07/05/06 22:03:04 +Gdy/1Qx
京田辺はお茶じゃなくて、茶せん（竹細工）なんだが・・。
唯一の観光地が一休寺ｗ
334:名無し野電車区
07/05/06 22:04:09 czy79fzd
つ【野崎観音】
335:名無し野電車区
07/05/06 22:06:01 uLIJnHCz
あの番組で「学研都市線じゃんけん」を！
ちょうど今から京阪のがあるな。
336:とある同志社大生
07/05/06 22:07:17 8GjT22Dj
凄いレスの勢いが・・・
伊勢のおかげ横丁みたいに、観光地かできないかなー
京田辺駅前の「舞妓茶ブティック」いってみて下さい。
337:名無し野電車区
07/05/06 22:08:13 AbixcsKo
舞妓の茶ｶﾜｲｿｽ…
伊右衛門の福寿園はすぐ隣の木津川市にあるのにね・・・
338:とある同志社大生
07/05/06 22:08:37 8GjT22Dj
おれ自身同志社入学するまで「京田辺」って地名しらなかったしな・・・
神戸とかで「松井山手行き」とか見ても、まさかそこが京都府だとは思うまいorz
339:名無し野電車区
07/05/06 22:11:07 uLIJnHCz
あと、「対決沿線」とか。
木津～北新地の各駅ごとに名物の早食い競争をし、その駅の乗降客数をポイントとして駅を奪い合い、最終的に多いほうが勝ち。梅田の百貨店で九州物産展やってるときが狙い目で、最後は白くま対決。
飛ばした駅は最終決戦で積み増し。
340:名無し野電車区
07/05/06 22:24:30 PU7jntGV
もうえぇって
341:名無し野電車区
07/05/06 23:00:17 uLIJnHCz
京田辺や木津川なんて、まさにテレビとタイアップして「お茶おこしで街おこし」すればいいのにな。
342:名無し野電車区
07/05/06 23:33:33 RRb7E4F1
>>329
>>338
そもそも、田辺＝京田辺と連想するのは大阪や阪神間では北河内周辺を除いて居ない｡
一般的に大阪や阪神間では田辺とは紀伊田辺や大阪市内の田辺を連想するし。
343:名無し野電車区
07/05/06 23:57:03 bFPgxdyY
お茶で有名なものと言われると
宇治茶か静岡茶としか思い浮かばない
奈良茶はマイナーだし
344:名無し野電車区
07/05/07 18:36:39 qkT5KgK6
西厨はよく、学研都市線を関東的だとかクロス車を入れろと言ってはいるが、学研都市線こそがJR西日本さんの中でも車両運用、ダイヤともにバランスがとれているんじゃないのか？
それでも京阪さんや近鉄さんには圧倒的な沿線開発力がある分、太刀打ちはできていないが。
大和路線や阪和線でも遠近分離ができないなら車両もダイヤも学研都市線を参考にしたものにして、都市間輸送については別に特別料金を徴収する列車を強化し、客層をよくして快適性を上げればいい。
345:名無し野電車区
07/05/07 22:13:52 NxaMbvp5
>>344
自分の巣へ帰れ。ここはおまえが来るところじゃない。
346:名無し野電車区
07/05/07 23:06:40 JHK6b+a2
野崎参りの期間中って快速停まってたの?
347:名無し野電車区
07/05/08 00:03:35 6VYkrkVX
>>346
東西線開業前は停まってた年があったらしい。
348:名無し野電車区
07/05/08 00:26:14 Gjbrc8xu
>>341
木津川＝南海高野（汐見橋）線
349:名無し野電車区
07/05/08 07:59:45 g+P4apkw
平日京橋8時丁度発の京田辺行きの一番前の車両にキチガイがいつもかぶりつきながら独り言いってかなりうるさい。緑のリュックせおってる……
350:名無し野電車区
07/05/08 11:47:03 gWDZwEoQ
じゃ他の車両に移れば解決だな。
351:名無し野電車区
07/05/08 12:10:22 g+P4apkw
解決ちゃうやろ………周りのってる人にも迷惑やし
352:名無し野電車区
07/05/08 12:11:41 Mt2LEtCv
慣れればおｋ。
353:名無し野電車区
07/05/08 12:29:53 gWDZwEoQ
>>351
では君の解決策を頼む。
354:名無し野電車区
07/05/08 13:29:21 B3EKIX0p
>>347
開業後も停まってた年あったよ。
355:名無し野電車区
07/05/08 15:32:16 CG9HiMfn
>>353
既知外ヤローとすれ違いざまに「キモイ死ね」と言って一瞬だけ目を合せてやれ
これ最強
356:名無し野電車区
07/05/08 15:51:27 ShCC41rC
>>355
殺したほうが早い
357:名無し野電車区
07/05/08 21:44:48 OaUs/Nki
>>354
京田辺改良前なら臨時停車させても回復しやすかっただろうな。
あの時代は快速でも100km/h超えることは殆ど無かったし。大概95km/hまで、
出しても99km/hでノッチオフ。駅を発車しても惰性で走ってた感じだった。
そういう運転出来るようなダイヤ編成だったのかもね。
358:とある同志社大生
07/05/08 23:32:51 4KuuEpOB
>>349
俺も見たことある
ああいう客がいると車内の空気が一変する
気まずい
359:名無し野電車区
07/05/09 00:49:47 0G8O1cbh
>301
四条畷はいらない
360:名無し野電車区
07/05/09 01:36:47 JYAx3MGu
>>349
環状線の先頭車でもやっているぞ。しかも指差し確認つき‥
頼むから、混んでる車内でやるのはやめてくれ…
361:名無し野電車区
07/05/09 06:31:43 asscCcxN
>>360
それを考えたら、かぶりつきなんて出来ないようにしたほうがいいのかも。
国鉄時代や束の千葉地区みたいに終日カーテンを閉めておいたほうがいい。
362:名無し野電車区
07/05/09 06:34:19 zEPAs/gY
どこの路線にいるよ。
人権の名の下に放し飼いをよしとするのがこの国のお約束。
まぁ、触らぬ神に・・・だね。
363:名無し野電車区
07/05/09 19:02:23 DiEtOyFZ
>>361
JR酉の車両は窓デカくてかぶりつきしやすさ抜群だからな。元国鉄車両はマシだが･･･。
まぁ昼間にカーテン閉めても右側はカーテンないから逆にそこにｷﾓ客が密集して乗降に手間取るのでは？
364:名無し野電車区
07/05/09 19:20:33 JS/EfzrJ
窓の後ろにキモヲタ専用席て書いておいたらいいべ
365:名無し野電車区
07/05/09 20:02:35 asscCcxN
>>363
そもそもたかが通勤電車に前面展望というサービスなんて必要か？と思ってしまう。
観光特急なんかでパノラマグリーンという形で別料金をとるなら分かるけど。
366:名無し野電車区
07/05/09 20:20:58 dzMvs8BI
昼間からカーテン閉まっていたら車内が結構陰気になるぞ。
367:名無し野電車区
07/05/09 20:25:55 Y7CTEUFg
と、感じるのはｦﾀだけ
368:名無し野電車区
07/05/09 20:33:28 caMxTrGL
>>365
むしろ有料だの何だのそんなに値打ちぶっこく程のサービスか？＞前面展望
基本的に見晴らしはいいに越したことはないぞ（構造等に無理がなければ）、ｷﾓｦﾀ云々考慮しても。
>>367
ｵﾏｲは振動ラーのエレベーターで缶詰になってﾊｱﾊｱしとけw
369:名無し野電車区
07/05/09 21:06:06 lR9GTRSU
日本語でOK
370:名無し野電車区
07/05/09 22:31:31 SfzNqD2x
日本オーチスでもおｋ
371:名無し野電車区
07/05/10 14:33:38 Np0AGMqH
桃鉄のスタッフって相変わらず「学研都市線」と「学園都市線」の違いがわからんのだな。
372:名無し野電車区
07/05/10 18:17:14 0p2HErvK
>371
ハドソン＝北海道ですから。
373:名無し野電車区
07/05/10 21:41:59 7MvmO5K1
もし京橋であれやったら
1、まだ直行便はあるぞ！関空快速で関西空港
2、舞妓さんが呼んでいる！京阪電鉄で京都四条
3、神戸の夜を満喫！JR東西線で三ノ宮
4、北にもあるぞ！学園都市線で木津
5、なんて読む？紀州路快速で六十谷
6、出せ！大阪一泊
になったりして…
374:名無し野電車区
07/05/10 21:49:21 bKH9DxKK
採用、どうでしょう？
375:名無し野電車区
07/05/10 22:20:11 UWL2mki5
サイコロの旅のように選択肢を出すのは結構良くない？
376:名無し野電車区
07/05/10 23:01:04 W3x001ju
スレ違い
377:名無し野電車区
07/05/12 08:25:40 tXSOY63k
ここ、だれも乗らなくなっちゃったのかな
378:名無し野電車区
07/05/12 10:06:54 vTyZy6NV
住道のギャレ改札、ICOCA専用にしろ。
磁気券詰まったら駅員来るまで出られへんがな。
379:名無し野電車区
07/05/12 10:13:25 /h3TcpMV
>>378
もういい加減ICOCA専用改札機、一部でもいいから導入させた方がいいかモナー。
380:名無し野電車区
07/05/12 13:50:20 8O3F9Ulf
>>379
一部の駅にあるけど。
381:名無し野電車区
07/05/12 14:13:50 J2t6iyUk
>>293
旧運輸省令が緩和される前は3km以上のトンネルを走行する場合に
編成を貫通構造とすることが定められていた。ここでいう貫通構造とは
地下鉄用の非常扉ではなく、一番前から一番後ろまで行き来できること。
つまり近鉄のような非貫通車はこれに適合していたが103系の先頭車を挟むような編成は不可。
省令が緩和されて非貫通構造の車両が東京トンネルを通過できるよう
になりE217系後期車は貫通扉が外側だけのダミーになった。
前面非常扉が必要なのは地下線トンネルで壁との間隔が40cm未満の場合。
つまり東西線開業があと5年遅ければ事情は違ったかもしれない。
382:名無し野電車区
07/05/12 17:44:34 RHGC8sOI
近鉄宮津の使ってない車庫もらって留置線つくるってどうかな？
383:名無し野電車区
07/05/12 17:54:57 /h3TcpMV
>>382
つ【レール幅】
384:名無し野電車区
07/05/12 17:54:59 /h3TcpMV
>>382
つ【レール幅】
385:名無し野電車区
07/05/12 20:48:14 SftFrLzs
使ってない土地借りて、だな。
ついでに乗務員の宿泊施設もお借りして。
386:名無し野電車区
07/05/12 21:43:10 j20Io3dD
宮津車庫って勿体無いね、将来を見込んで予備の車庫を確保したんでしょ？
でも最近はずっと車両は減りつつあるから必要無くなってきてる
387:名無し野電車区
07/05/12 22:11:53 fyTB5OGl
>>386
たしか検修車庫を造る予定だったが結局つくらなくなった…ということだったかと。
388:名無し野電車区
07/05/12 22:59:09 Qp4trE68
宮津だけど、今線路を引いている分は、
昼間は留置ないけれど、夜間は殆ど埋まっているいるよ。
奈良線の10連もいるし。
青山町も同じ。
389:名無し野電車区
07/05/12 23:23:01 ORLRf6vz
>>388
空いてるスペースないの？
390:名無し野電車区
07/05/12 23:36:35 ljnybFQr
誰かさ、２２１が団臨で走ったときの写真持ってない？
391:名無し野電車区
07/05/13 00:21:14 MrYPPWa3
>>390
その221の団臨には乗ったことはむあるが写真があるかがわからない、探してみるわ、何せ18年前だから
392:名無し野電車区
07/05/13 00:22:05 MrYPPWa3
↑［む］は抜いてね
393:390
07/05/13 00:43:41 kmnMAQVN
済まんね、ありがと
やっぱり東西線開業前だから城東貨物線通って入ってきたんだよな
それで奈良の方にでも抜けたのか・・・？
394:名無し野電車区
07/05/13 02:41:16 4jBy1iXG
>>382
一度、終電後の宮津車庫見て来い
395:名無し野電車区
07/05/13 05:34:12 XlLw7+ED
>>390
昔ウヤ情に写真載ってた気がｽ たしか缶付き
396:uるし） ただ、快速系に関しては丹波路快速の学研乗り入れもあったかも。無論221系で。 221系の前面非常ドアは地下乗り入れも考慮してたのか？旧運輸省令を 考えると｡
397:名無し野電車区
07/05/13 13:29:55 eC2DBUN2
もし俺が後藤利喜男なら、学研都市線くらい酉から買い取ってやるのに…
その代わり発車メロディは「金持ちサンバ」だけどな。
398:390
07/05/13 17:50:56 /dpMm2Lo
>>395
何年の何月号？
もしかしたらその辺の号を持ってるかも知れん
399:名無し野電車区
07/05/15 00:30:59 YMLw4ff8
保守
400:名無し野電車区
07/05/16 10:16:37 xFUf+s11
>>400
死ね
401:名無し野電車区
07/05/16 18:17:20 ZLHtk6yH
そうだね>>400
402:名無し野電車区
07/05/16 20:21:16 2B00S7DC
○学研都市線の７両化について
学研都市線では、現在、７両編成のうち京橋側３両を京田辺駅で切り離し、京田辺～木津駅間は
４両編成で運転しています。沿線の開発にともなう人口増によりご利用が順調に増加していること
などから、木津駅まで７両編成で運転することとし、同志社前～木津駅間各駅のホームを延伸
します。平成２１年度末の完成を目指します。
なお、同志社前駅については、ホーム延伸に合わせて現在の２番のりばを使用停止し、全ての
列車の着発を改札側ホームとします。これにより、踏切を渡っていただく必要がなくなり、お客様の
利便性が向上します。
○ＡＴＳの整備について
・学研都市線のＡＴＳ－Ｐの整備について
学研都市線京田辺～木津駅間について、新たにＡＴＳ－Ｐを整備することといたします。
現在、アーバン線区のＡＴＳ－Ｐ設置率は６９％ですが、この区間を含めた整備が完了する
平成２３年度末には、９７％まで向上することとなります。
403:名無し野電車区
07/05/16 20:45:40 6SNeXQnK
>>402
蛇足だが公式発表
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
404:名無し野電車区
07/05/16 20:50:25 v04i31Sy
>>402
ネタかと思ったらマジネタだったのか？
車両編成自体は7連でも実際の工事は8連対応だろうな。
それにしても321が7コテで造られたのは学研全線7連化を見越してたのかな？
405:名無し野電車区
07/05/16 20:52:55 jjllBfwP
また、だいぶん先やし。
406:名無し野電車区
07/05/16 20:53:04 CRfa7NxO
>>402
いや、マジネタかよ
んじゃあ京田辺以南の４連も見納めも近いって事か
写真撮りに行かないと
しかし２番乗り場を無くすとなると、同志社前止まりはどうなるんだ？
消滅？
407:名無し野電車区
07/05/16 20:54:03 illYZEhs
>>401
321の7コテ増備で東西、片町線乗入れ、207地方サセーンも有り得るな。
てか、同志社前は折り返しが無くなるから、逆に規模縮小になるんやな。
408:407
07/05/16 20:55:51 illYZEhs
アンカー違えた、>>402だorz
409:名無し野電車区
07/05/16 21:08:11 jjllBfwP
>>406
同志社前の２番線がなくなったところで、１番線に場内・出発信号があれば
普通に折り返せるし。
410:名無し野電車区
07/05/16 21:14:20 bc/hqasa
>>406
三山木まで回送
411:名無し野電車区
07/05/16 21:25:41 CRfa7NxO
>>409
まあそうだけどダイヤの問題よ
待避線がないといろいろ難しくね？
>>410
その手があるか
412:名無し野電車区
07/05/16 21:29:25 HZqqdWrT
>>410
だったら三山木行きにすればいいじゃん
413:名無し野電車区
07/05/16 21:35:06 KXVkUOqp
木津駅にももう一本ホーム増設希望
414:名無し野電車区
07/05/16 21:39:21 6SNeXQnK
>>413
輸送過剰でも奈良まで持っていくという発想はないのかｗ
415:名無し野電車区
07/05/16 21:40:25 l30GfnKe
321液晶に路線カラーがつくのかな？
東西→ピンク
片町→緑？
ちなみに湖西線に来る321液晶はグレーでした
山科まではブルー
416:名無し野電車区
07/05/16 21:40:46 KXVkUOqp
それでもって結局、けいはんな線開通の影響はほとんど無かったと言うことか。
417:名無し野電車区
07/05/16 21:43:52 v04i31Sy
>>416
酉が気にしてるのはけいはんな線よりも中之島新線じゃない？
418:名無し野電車区
07/05/16 21:45:22 lN9Ig+UO
いまでも同志社前から先は結構空いてるのに７両化すると空気輸送になる気が・・・
419:名無し野電車区
07/05/16 21:52:04 +yqDJbKC
みどころ
下狛駅のホーム延伸
420:とある同志社大生
07/05/16 21:56:32 6VUgvO2Y
俺来年から今出川だから、工事の過程とか見れないorz
421:とある同志社大生
07/05/16 21:58:31 6VUgvO2Y
あ、複線化はまだなんだ・・・
422:名無し野電車区
07/05/16 22:04:37 dCSiQONi
>>419
仮設ホームで永久放置
同じく西木津も
423:名無し野電車区
07/05/16 22:14:13 nS+kX3TH
ついに７両か。
キハ３０やキハ４０の単行時代は遠くなりにけり。
同志社前が開業したころの話です。
424:名無し野電車区
07/05/16 22:14:37 CRfa7NxO
>>421
複線化は無理だろ・・・
特に大住－京田辺間
盛り土をもう１線分増やさないと無理
しかし築堤の両側には民家がぎっしり
それと天井川トンネル×３が問題だな
425:名無し野電車区
07/05/16 22:29:44 mTHnaE3H
>>414
輸送過剰ついでに、どうせなら8連にしても良かったような・・・？
仮に207を全部追い出して321貫通編成を入れるなら,ついでに8連固定にすれば
将来321後継が出てきたらそのまま環状線に転用するのはどうだろうｗ
>>418
今回の改良の遠因は、やっぱりあの事故でないか？
事故以降ダイヤに関してあれやこれやと言われてきたわけだし、分併していたら遅れたり
ダイヤが乱れた場合回復させるのが困難なのを少しでも改善する狙いもあったりして？
こんな言い方をすれば怒られるかも知れないが,あの事故が無ければ今回の改良施策は
無かった気がする｡
426:名無し野電車区
07/05/16 22:36:28 tgI523FH
>>425
7連が良いんだよ。
将来転属させるときに行き先に応じて編成を変えやすい。
７連2本 －－＞ 8連1本 6連1本
427:名無し野電車区
07/05/16 22:40:19 fO8j2d8e
>>402-403
マジネタｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!!!
激しく空気輸送になりそうだな。
オール7両(8両まで対応？)になるんだったらいっそ321系化して
207は3+4を、3+3と4+4に組替えて
3+3は大阪外環状線に、4+4は老硬化した阪和線の103の置き換え用にすればいいじゃない？
428:名無し野電車区
07/05/16 22:47:46 NwAyutjR
社長アルツでボケ発言したんかとおもたらほんまなんやーー(゜▽゜)ーーー！！ すごいよ７両！
429:名無し野電車区
07/05/16 22:47:53 mTHnaE3H
>>404
>車両編成自体は7連でも実際の工事は8連対応だろうな。
京田辺以西が既に8連対応済みだから今更7連までの設備を造っても仕方がない｡
それより酉の計画は色々とコロコロ変わって一貫性が無いから8連化も
実現したりして？まだ2年あるしどう計画が変わるか分からない｡
430:名無し野電車区
07/05/16 22:48:07 tgI523FH
>>427
外環状はラッシュ時8連 で 昼は4連なんだよ。
URLﾘﾝｸ(www.osr.co.jp)
つまり、207系の4連は外環状に入れて、3連は田舎に飛ばす。