07/06/19 23:08:31 1cbapsXf
>>408
快適性を向上させるなら増結より客層の向上や遠近分離だろ。
>>409
阪急は優等列車の本数が多いからな。
>>412
特急に乗ることも多いが、鶴橋～八木なら充分急行の守備範囲だろ。
名古屋～伊勢で快速に乗せようとするのは客を馬鹿にしているが。
07/06/19 23:08:31 1cbapsXf
>>408
快適性を向上させるなら増結より客層の向上や遠近分離だろ。
>>409
阪急は優等列車の本数が多いからな。
>>412
特急に乗ることも多いが、鶴橋～八木なら充分急行の守備範囲だろ。
名古屋～伊勢で快速に乗せようとするのは客を馬鹿にしているが。