07/06/19 22:07:57 7UgYGVCu
> 今日も鶴橋から八木まで昼に急行に乗ったが、
名古屋～桑名間や名古屋～四日市間のビジネス客が特急利用と言い張るのなら
鶴橋～八木間のビジネス利用なら普通はどう考えても特急利用だろ。
◆3ByZNva/eE 自体が乞食なら急行利用もありだけどなwwwww。
バブル期に三流大学卒業しかできない低能には論理破綻を起こしていることを
自ら気づく訳ねーしｗｗｗｗｗ。
矛盾に気づいたのなら死ぬまで恥じて二度と２ちゃんねるに書き込むな(･∀･)。
413:名無し野電車区
07/06/19 22:41:34 B9LJB7DH
>>408
◆Gの矛盾発言はいつものことｗ
414: ◆3ByZNva/eE
07/06/19 23:08:31 1cbapsXf
>>408
快適性を向上させるなら増結より客層の向上や遠近分離だろ。
>>409
阪急は優等列車の本数が多いからな。
>>412
特急に乗ることも多いが、鶴橋～八木なら充分急行の守備範囲だろ。
名古屋～伊勢で快速に乗せようとするのは客を馬鹿にしているが。
415:名無し野電車区
07/06/19 23:15:32 ETxF/RKR
>>414
新快速と平行して新幹線や在来線特急も走ってますが。
大体指定制や特急化で客層が良くなる訳でもない。
416:名無し野電車区
07/06/19 23:29:25 B9LJB7DH
>>415
◆G曰く、「新幹線は高い」。
しかし、安くすればそのぶん客層が悪くなることを◆Gは理解出来ないのであった。
ちゃんちゃん。
417:名無し野電車区
07/06/19 23:51:41 vDuNo2cA
今日は珍しく◆Gの行動が活発だなww
418:名無し野電車区
07/06/19 23:57:49 +kjXGZUW
>>414
名古屋～桑名間より長い鶴橋～八木間をビジネス客が急行に乗るのか？
俺は月１回以上八木～名古屋間を特急利用するが、大阪～八木利用の客が八木で結構まとまって降りてくるぞ。
遠近分離を主張する奴がまさか特急利用客がわんさかいる大阪～八木間を急行利用を正当化するとは思わなかった(･∀･)。
まぁネット右翼も人前では何も語れない癖にネットでは一人前に語るからな。◆Ｇもネット右翼と同類か。
いやネット右翼はきちんと自民党に投票しているから言動が一致しているが、◆Ｇは沿線住民の通勤通学客でもないビジネス客なのに急行利用という言動不一致だからネット右翼以下だなwww。
419:名無し野電車区
07/06/20 00:12:59 n8Kno3hy
大阪14時15分の新快速で新大阪下車。
百歩譲って神戸方面から通しで乗っていたとしよう。
京阪神の｢京｣はどこへいった？
420:名無し野電車区
07/06/20 06:11:39 bPeNZyOM
>>414
新快速にも遠近分離を主張とは…
いったい停車駅をどうして欲しいのだろうか？
その割には平行私鉄には遠近分離を主張しないな。
421:名無し野電車区
07/06/20 08:01:10 XE1wkhEx
はよ京阪神JRの複線ダイヤ出せや
422:名無し野電車区
07/06/20 08:51:50 GO+I+tdG
高槻と尼崎と芦屋を通過させたらいい
423:名無し野電車区
07/06/20 13:55:53 yfAz1FfG
近鉄名古屋線急行は松阪・宇治山田まで時間２本走らせても文句を言わない癖に快速みえを時間１本走らせるとこれでもかと叩く犯罪者予備軍もいるらしい。
最近ぶっそうな世の中だし、そろそろ身の回りの安全も考えたほうがいいかも。
424:名無し野電車区
07/06/20 14:01:38 yfAz1FfG
>>420
単純に◆Ｇが国鉄ヲタだからじゃね？
国鉄時代は京都－大阪－三ノ宮だったからな。
時代の波に取り残されたかわいそうな人なのよ。
だから許してあげてね。
425:名無し野電車区
07/06/20 16:53:31 r/g8+ysd
>>421
WinDIAで昼間時京都→大阪で作成してみたが全く無理ということはなさそう。
京都→大阪→三宮までできればまた書き込む。何ヶ月先かは知らんけどｗ。
（ダイヤ図は◆Gに変な自信を持たれても嫌なのでサイトにうｐしてアクセス履歴は
取るけどね。◆Gの個人特定に繋がるだろうしｗ）
とりあえず
・快速：長岡京退避で所要時間が２分増える
・普通(京都発）：吹田退避で所要時間が２分増える
・快速が西大路～山崎・茨木→大阪間利用客用というのがますます強まる。
曲芸的ダイヤになるのは否めない（過去に学研都市線新快速案を提示したときも
理論上は可能なことは提示したが曲芸ダイヤという批評を受けた）。
またはるかや北陸特急のスジを入れたら普通の所要時間があと２分伸びるから
ダイヤ構成を本気で変更する必要性はあるな。
もっとも現状が複々線なのに複線ダイヤを考えるというのも馬鹿馬鹿しい限り。
◆Gは頭が沸いているとしか思えない。自分の発言ぐらい自分で責任を取っても
らいたいものだ。まぁ低能には無理だろうけどｗww。
426:名無し野電車区
07/06/20 17:04:33 r/g8+ysd
（以下◆Gのような低能では分からないレベルの話？）
そもそも現状の本線快速が優等列車として全く生きていない。
外環快速との絡みもあるのだから、本来は下記に変更すべきだと。
快速A（２本）：三宮－大阪－京都
快速B(２本）：三宮－尼崎－（東西線・外環状線）－大和路線奈良方面
快速B(２本）：宝塚－尼崎－大阪－京都
もっと言えば宝塚線の快速６（大阪行２・東西線４）を（京都行４・東西線２）に
変更して以下のようにするのがベストなんだろうな。
快速(２本）：三宮－尼崎－（東西線・外環状線）－大和路線奈良方面
快速(２本）：三宮－尼崎－（東西線・学研都市線）－学研都市線木津（奈良）方面
快速(４本）：宝塚－尼崎－大阪－京都
上記変更で神戸線快速（芦屋以遠）の客は大阪まで直通できなくなるが、逆に芦屋で
快速・新快速接続を復活差せればいい。西宮の客は普通に乗ればいいｗ。
もっとも曲芸的ダイヤという批判は免れないだろう。
だったら現状の普通の変なクロス運転もやめるべきだし、大和路線外環直通も走らせ
ないのが筋だと思うけどね。昼間時快速も長岡京のみ停車に戻せばいいし。
427:名無し野電車区
07/06/20 17:15:16 H3JhZMNz
>>425->>426
もちろん貨物や不定期列車の時刻も含めた？
428:名無し野電車区
07/06/20 18:36:17 XE1wkhEx
>>425
ラッシュ時は？
429:名無し野電車区
07/06/21 01:18:34 e67Gp43z
>>425でも書いたがすぐに提示しろとは言うなよ。
◆Ｇみたいなボンクラと違って月１回しか休日がないからなｗ。
「複線で走れる」というのならスジぐらい引いてみろって。
>>427
特急系ははるか＋北陸特急２本＋ひだ・しなの（不定期１往復）の５本
までは考慮済み。
貨物はダイヤを知らないから本当に入れてない。
知ってるのなら教えてくれ。
ただ貨物はどこで退避してもいいだろうという楽観的発想は持ってるｗ。
>>428
京都－大阪間各駅に退避設備があることが前提なら３０本程度までなら可能。
但しラッシュ時の貨物は考慮してないｗ。
430:名無し野電車区
07/06/21 01:52:21 MSpVhjKH
貨物のスジも知らないで複線で対応出来るなんて言うなよ。
現在の通過本数と運用されている機関車の性能等を考慮して、
新快速等の所要時間を維持するのは100％不可能だから。
431:名無し野電車区
07/06/21 13:34:55 TSj4I1aw
おまえら、文句を言うなら◆Gに言おうぜ。
元々、無理な主張をした◆Gが悪いんだしさ
432:名無し野電車区
07/06/21 13:52:40 1s3B8ug2
そもそも複々線の設備があるのに何でわざわざ複線ダイヤを組もうとするんだ？◆Gの主張はよく分からん。
433:名無し野電車区
07/06/21 14:15:41 pKrmHUxz
>>432
「線路2本邪魔だから撤去して駐車場にしろ」って言いだすんじゃないのかw
434:名無し野電車区
07/06/21 17:25:58 d7SmMPI7
最悪板に◆Gの叩きスレ立てないの？
435:名無し野電車区
07/06/21 19:05:53 1s3B8ug2
そろそろ◆Gと本格的に討論する必要があるな。
436: ◆3ByZNva/eE
07/06/21 21:52:13 TZmsoDjo
俺がいつ貨物も含めて複線で対応できると言った？
ＪＲの京阪神間の旅客数なら複線でも間に合う、と書いただけだ。
>>430
私鉄はほとんどで複線しかないから、ラッシュ時に時間が延びるのは当然。
それを高性能車両で補って、少しでも速く走れるように努力している。
国鉄時代の複々線に甘えて低性能車両でも130km/h運転できるのは
複々線で直線だらけの路線の特権だ。
ＪＲでも複線の阪和線の天王寺～鳳は95km/hが最高らしいな。
437:名無し野電車区
07/06/21 22:10:37 8atMhasb
また健忘症か
438:名無し野電車区
07/06/21 22:27:36 xgODP87e
乗るんだったら、カーブだらけよりも、直線だらけの路線に乗りたい。
439:名無し野電車区
07/06/21 22:38:00 x6g9hSfe
直線が多いほうが快適性が高いよな
440:名無し野電車区
07/06/21 23:13:27 r2TL4p7m
都合の悪いことは忘れる◆G
ソースを持ってくると逃げて別の話題で酉叩きに勤しむ◆G
441:名無し野電車区
07/06/22 00:28:41 H1bjUwlJ
>>436
スジをひいてみろと言われた経緯をわすれたのか？
複線で対応できると言って、「貨物や特急はどうするんだ？」と
過去スレで思いっきり叩かれていたのにｗ
私鉄は少しでも早く走れるよう努力している‥
実は大半の私鉄は戦前と大差ないのだけれど。
442:名無し野電車区
07/06/22 02:44:33 CcrM+KhY
>>436
本当にチミは馬鹿だな。大学卒というのも嘘なんだろ？
今なら許してあげるから「実は中卒です」と言ってみろｗ。
＞私鉄はほとんどで複線しかないから、ラッシュ時に時間が延びるのは当然。
複線しかないからラッシュ時に時間が延びるのではない。
要因を簡単にまとめると下記２点。
①待避駅が少ないので優等列車が先行列車に詰まる回数が増える
②本数が最も多いターミナル駅が終着駅で行き止まりなので詰まる回数が増える
＞ＪＲでも複線の阪和線の天王寺～鳳は95km/hが最高らしいな。
「らしいな」という書き方は最低だな。
突っ込まれたときに断定系じゃないからという逃げ文句だろ？ｗｗｗｗ
結論：：◆3ByZNva/eE は早く死ね
443:名無し野電車区
07/06/22 06:42:22 szGtciuL
>>436
輸送量のみの判断で複線でいけるのなら、青山峠は単線でもいけるなw
444:名無し野電車区
07/06/22 07:38:58 /CgBbgEk
＞俺がいつ貨物も含めて複線で対応できると言った？
Ｊ＞Ｒの京阪神間の旅客数なら複線でも間に合う、と書いただけだ。
49 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/01/02(火) 14:23:56 ID:crkre/t3
>>18
どこが不足なんだ？
東海道線の京都～三宮の乗客数なら複線でも間に合うくらいだろ。
407 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/01/04(木) 22:28:21 ID:2RlssYBW
ｒｙ
>>406
私鉄は複線でも高性能車両や優秀なＡＴＳを駆使して、
それくらいの乗客数は複線で裁いている。
貨物と特急があったとしても、大阪以西と高槻～京都、山科～草津は
複線で対応できてもおかしくない。
ＪＲの車両なら難しいのか？
…間に合うと書いただけでなく、対応できるって書いてるやん。
名無しだから俺じゃないとか言い逃れるなよ？
445:名無し野電車区
07/06/22 08:10:20 H1bjUwlJ
>>444
その後スジをひいてみろよと指摘されて以後スルーｗ
Ｇさん、皆待ってますよ。
446:名無し野電車区
07/06/22 10:12:53 PeEtaL7H
つーか複線って充分ことは
当然大阪駅も尼崎駅も京都駅もホーム数削減（≒半減）なんだよな？
それでスジひいてくれや
貨物待避線は現状維持の設定でいいから。
447:名無し野電車区
07/06/22 13:15:49 bbUi69bj
自分の発言に責任持てないんなら、今後は軽はずみなこと言うんじゃないぞ馬鹿◆Ｇさんよｗｗｗ
448:名無し野電車区
07/06/22 16:40:22 pDDyMExq
> 私鉄はほとんどで複線しかないから、ラッシュ時に時間が延びるのは当然。
これ違うだろ。私鉄のほとんどが確かに複線だが、ＪＲのほとんども複線。
複々線の鉄道事業者自体が少ない。
449:名無し野電車区
07/06/22 20:05:29 PeEtaL7H
単独路線で複々線だと関西は
JRの草津～西明石と京阪、南海（最都心部が複線だが…）ぐらいだろ。
他は複数路線の複線が集まってるだけ。
450:名無し野電車区
07/06/22 20:24:03 pDDyMExq
ところで今日は株主総会だが、◆Ｇは
◯株主総会に出席した
◯ネットで中継を見た
◯株なんてとっくの昔に手放して株主ですらない
◯出席せず書面又はインターネットによって議決権を行使した
…か
451:名無し野電車区
07/06/22 20:39:51 fzU5xNpR
京阪の複々線はラッシュ時に真価を発揮するからね。
少し前の京阪急行の混雑はやばかった・・・・・（関西圏の中ではね）
452:名無し野電車区
07/06/22 21:17:39 EhgVsLLD
地方は車社会で鉄道は終わっている
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
398:名無しでGO! :2007/06/21(木) 21:23:32 ID:ceHv9AEV0
>>396
ある程度所得のあるビジネスマンは都心の近距離でもタクシーを使う。
そういう人は、大阪～京都を新幹線に乗ることはあっても、
快適性のない料金不要列車は嫌がることが多い。
453:名無し野電車区
07/06/22 22:01:14 fEk6LgJr
>>452
あっさり斬り捨てられててﾜﾗﾀｗ
399 名前：スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o 投稿日：2007/06/22(金) 04:54:27 ID:1b44+mvVO
>>398
所得があるんじゃなくて、経費で落とせるからだろ。お前は働いたことあんのか？
454:名無し野電車区
07/06/22 22:58:35 szGtciuL
>>450
株主総会には興味なく、２ちゃんにJR西の悪口を書いた
455:名無し野電車区
07/06/23 00:19:19 dqW8a6a/
>>453
www
456:名無し野電車区
07/06/23 01:14:39 26uxSDMS
月一回しか休みが無いって･･･
てかニートじゃねぇのｗｗｗ
457:名無し野電車区
07/06/23 06:17:19 G7o0QZ/u
21日はずいぶんお暴れのようで…
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
458:名無し野電車区
07/06/24 02:30:06 FQDIdRIA
また逃亡か？
459:名無し野電車区
07/06/24 16:14:22 uD4JnNRR
>>456
ニートだから忙しいの
朝は睡眠に忙しい、昼はゲームマンガに忙しい、夕方夜はネカフェ通いで忙しい、深夜は深夜アニメ三昧で忙しい
そう、ニートとは遊びに情熱を捧げ仕事は全くしない社会貢献もってのほか、世間から切り離された常に忙しい存在なのであーる
460:名無し野電車区
07/06/24 20:18:02 ZxoBpRtm
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ25
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
799 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/06/24(日) 20:04:29 ID:qsNJMbS1
西大寺での信号待ちは踏切が開く時間を確保する為でもあるらしいな。
ＪＲ西日本みたいに過疎ダイヤでも何分も踏切を遮断するような
図太い神経が近鉄にもあれば、もう少し速くなるんだが。
近鉄は乗客だけでなく地域環境のことも考えているから、
信号待ちには我慢しないといけないな。
461:名無し野電車区
07/06/24 20:19:22 ZxoBpRtm
【２００７年】近鉄名古屋線系統１３【いろいろ】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
266 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/06/24(日) 20:02:16 ID:qsNJMbS1
>>257
快速みえが2両で立ち客満載の時間帯は、近鉄急行は6両でも立ち客満載。
しかも1時間3本で、他に1時間3本走る特急利用も多い。
お得意の名古屋～桑名では多少は近鉄を脅かして、
名古屋～桑名の特別割引切符を出しているが、それ以外の区間では
快速みえは近鉄を全く脅かしていない。
だから近鉄も快速みえの回数券が出ても無視をする。
参宮線内にいたっては快速みえは高校生ばかりが目立つ状態で
「観光の邪魔だから参宮線は廃止しろ」という意見まで出る始末だ。
それに、スピードは近鉄特急の方が速いんじゃないのか？
安いといっても、それが客層悪化につながって、
名古屋～松阪・伊勢・鳥羽の観光・ビジネス客には乗れたもんじゃない。
462:名無し野電車区
07/06/24 20:26:03 ZxoBpRtm
JR西日本の新快速／221系投入は失敗だった
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
56 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/06/24(日) 20:15:08 ID:qsNJMbS1
性能が悪すぎて使い物にならない。
あんなポンコツで120km/h運転ができるのも、カーブも勾配もゆるい
ＪＲだからこそだな。
特に80km/h以上での加速が悪すぎる。
線形のいい阪急京都線でも高性能車両を入れているのに、
なんでこんな性能の車両を新造したんだ？
モーターの出力は120kwらしいが、これは阪急宝塚線でも使えずに
箕面線に追いやられた阪急3100系と同じ。
阪急宝塚線ですら使えない性能の車両で120km/h出すのは無理がある。
463:名無し野電車区
07/06/24 20:41:52 H1iOa1J5
西大寺での信号待ちは踏切が開く時間を確保する為でもあるらしいな。
→信号待ちがあるということは上手いことダイヤ組めてないやん
列車が起動するときに一番電気食うのに
464:名無し野電車区
07/06/24 21:59:07 FO9VeDeo
月一度しか休みがないほど働いてニート扱いされるなんて…。
別に何と言われても構わないがw。
465:名無し野電車区
07/06/25 05:36:09 ghgghYfr
名古屋線スレ
ID変えてまた同じ事書くか普通
272 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/06/24(日) 23:02:47 ID:xQW6wE4A
>>271
利用者のことを考えるから有料特急を走らせている。
有料特急にしたら座れるし客層はいいし車両も快適だ。
だから名古屋～桑名でも特急利用が多い。
快速みえは安くても、その分車内環境が悪くなるから
名古屋～松阪・伊勢・鳥羽では利用されない。
参宮線内は休日午後の名古屋行きでもガラガラで、
地元財界から「観光の邪魔」と言われるありさまだ。
快速みえを急行か特急にして、ＪＲ九州のような割引切符を出せば
今とあまり変わらない料金で、快適な特急に乗れるようになる。
高校生輸送は普通があるからそれでいい。
そうすれば近鉄と対抗できるようになる。
466:名無し野電車区
07/06/25 05:37:47 ghgghYfr
これは奈良線スレ
806 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/06/24(日) 23:12:07 ID:xQW6wE4A
>>805
そうだったのか。
ウィキペディアフリー百科事典の大和西大寺駅の項目には
遅れが出るのは踏切の通行時間を確保するための副産物と書いている。
467:名無し野電車区
07/06/25 07:06:07 62mPi/pR
Wikiと2chの都合のいい部分だけ鵜呑みｗｗｗｗ
468:名無し野電車区
07/06/25 12:48:30 42/kPoz7
◆Gみたいな図太い神経になりたいわ
469:名無し野電車区
07/06/25 13:34:45 FnzEKA6c
WikiがWikipediaの(ryと思ってる香具師がいるな
470:名無し野電車区
07/06/26 06:13:07 aBIZM6BF
最近また◆icが復活しているな。
◆Gの都合が悪くなると必ず現れている。
471:名無し野電車区
07/06/26 14:23:35 V/nujGZO
>>470
徹夜明けニート乙www
472:名無し野電車区
07/06/26 16:00:47 xBf0uYtm
またキチガイ無職の馬鹿の原が発生したのか。
473:名無し野電車区
07/06/26 17:12:51 HBXDEAHj
これで汚物山が登場すれば近鉄系スレの基地外が揃い踏みだなww
474:名無し野電車区
07/06/26 18:10:51 YASrCJYH
◆icなんかどうでもよい
◆Gよ早く複線のスジを提出しろ
475:名無し野電車区
07/06/26 21:42:08 V/nujGZO
スジが引けると言い切った自称月１日しかないと言うニートが出せばよい。
476:名無し野電車区
07/06/26 22:07:52 YASrCJYH
なんだ◆icは構ってほしいのか？
477:名無し野電車区
07/06/26 23:30:38 CNCPjfil
◆Gがスムーズに次の話題に移行出来るように、
当該話題について荒らしておきたいのだろう。
478:名無し野電車区
07/06/27 00:50:55 KGe5nQOB
>>477
◆icと◆Gって、仲間なの？それとも同一人物？
479:名無し野電車区
07/06/27 01:35:50 FQlf5wOx
同一人物ってのは、無い。
480:名無し野電車区
07/06/27 18:25:31 9UuwNwGR
◆icと◆Gって兄弟だったりしてw
真性基地外である兄の◆Gをキチガイの振りをして庇う弟◆ｉｃ
481:名無し野電車区
07/06/27 21:23:14 9UuwNwGR
>>477
名古屋線スレで早速別の話題に移行しているぞ。
310 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/06/26(火) 23:49:05 ID:eCPkxRsI
>>288
馬鹿か？
新快速が常に混雑とか嘘を書くな。
それに新快速は特定区間以外、全然安くない。
大阪～敦賀で2210円。
近鉄なら1750円で、特急指定席に乗っても3000円ほどだ。
しかも大阪～敦賀のスピードは大阪線快急とほとんど同じ。
複々線で線形もいいのにこの遅さではダメだろう。
ＪＲは特急がベラボウに高いから新快速が安く見えるが、
実際はそんなに安くない。
いくら乗っても1日2300円くらいしか出せない18乞食には関係ない話だが。
482:名無し野電車区
07/06/28 19:51:29 lf+GKo0Y
◆Gは大阪～敦賀を何分で結んで欲しいのだろうか？
遅いと書くが絶対に数値で言わないよな
483:名無し野電車区
07/06/28 22:05:10 GEOyL7Jt
◆Ｇは国鉄ヲタだから特急で遠距離だけ運んでいた国鉄のやり方を捨てて近郊の快速を重視するＪＲのやり方が嫌なんだろ。
その証拠に新幹線や特急は叩かないし私鉄が走っていない区間でのクソダイヤも叩かない。
484:名無し野電車区
07/06/29 10:49:44 IsJLxMbS
◆Gは、快速みえには乗ったことがないが、名伊特急にも乗ったことがない。
大和路線にも4年以上乗ったことがない。でも、白状すると全員に叩かれるのが解っているから沈黙を続けている。
485:名無し野電車区
07/06/29 12:31:39 umPEK4zY
新快速も最近じゃ大阪～新大阪しか乗っていない。
これも本当かどうか微妙。なんせ、すぐ嘘をつくからな。
486:名無し野電車区
07/06/29 12:37:45 H9LxlNbw
嘘だと思われたくないならPitapaの履歴うｐでもすればいいのにｗ
（どうせIcocaは使わないんだろ？ｗｗｗ）
487:名無し野電車区
07/06/29 12:42:07 H9LxlNbw
あ、Pitapaだと利用額に応じた割引があるから自身の忌み嫌う乞食になってしまうなｗ
使うとしたらSuica・Jスルー・スルっとKANSAIか。
488:名無し野電車区
07/06/29 13:03:32 EP9399If
いや、「ピタパ利用者は審査で選ばれた上客だ」と言って使ってそうだ。一応奴は仕事してるし、審査では通るだろうから。
489:名無し野電車区
07/06/29 17:31:47 p+xTLWd1
正直PiTaPaは誰でも審査通るぞ
学生でもバイトで通るし、子供でも親の名義で通るし
借金まみれの俺でさえ通ったんだ
490: ◆3zNBOPkseQ
07/06/29 18:28:13 0DhFRU/6
◆Gって何年前から鉄道板で妄想振りまいてるんだ？
491:名無し野電車区
07/06/29 21:54:17 PVEGhGOK
>自身の忌み嫌う乞食になってしまうなｗ
馬鹿◆Gにとっての乞食とは、特急に乗れない乗車券で乗る人を指す。
よって大回りや私鉄の乗り放題の利用は乞食にはならない。
あと転換クロスが好きな人は、１８切符ユーザーと決めつけられ乞食呼ばわりされます。
492:名無し野電車区
07/06/29 21:56:16 T3cfwBPr
JRを叩くために近鉄をダシに使う近鉄好きから見ると許せない男 ◆Ｇ
493:名無し野電車区
07/06/30 00:24:28 lxabvRkY
馬鹿◆Ｇ理論では特急の指定席に乗る客は、例えどんな基地害でも上客になるｗｗ
494:名無し野電車区
07/06/30 08:00:21 k1DN1X7R
特急くろしおも車両がすべて新型に変わったら、新型なのに性能が悪いとか言って
◆Gは叩くんだろうな。
495:名無し野電車区
07/06/30 17:50:07 mi05B3ab
381系と来たら223系はおろか103系以下の乗り心地なのにな。
496:名無し野電車区
07/06/30 18:01:19 92heAZjL
いつかは西の車両は作っているメーカーが悪いとか言い出して、近鉄グループの近畿車両製は別とかわけわからん言い訳してくるんだろうな◆Ｇは
497:名無し野電車区
07/07/01 11:52:44 z1PvkDQf
>>495
でもリニューアルされたやくもは快適だと思う。
498:名無し野電車区
07/07/01 11:53:55 nNRrpeOY
三重ではJRなど敵ではないなｗ
499:名無し野電車区
07/07/01 13:45:43 5z+0mrR+
>>497
揺れに関しては(ry
500:名無し野電車区
07/07/01 14:01:44 p0PckWFB
◆Gは乗らないから乗り心地なんかどうでもよいんだろうな。
乗ったこともない高速バスを快適と決めつけているからな。
501:名無し野電車区
07/07/01 14:40:02 HqUyzlMX
急行つやまも乗ったことがないのに快適性があるとほざいていたな
502:名無し野電車区
07/07/01 14:46:15 z1PvkDQf
◆Gはどうして
指定席＝客層が良い
自由席＝客層が悪い
と決め付けるんだ？
乗客なんて様々だろ
503:名無し野電車区
07/07/01 16:02:45 p0PckWFB
>>502
乗ったことが無いからだろ
504:名無し野電車区
07/07/01 19:53:43 4NiN+aus
パノラマGはくろしお系にトレードすればいいのに。
505:名無し野電車区
07/07/01 22:24:13 YycBjDaz
URLﾘﾝｸ(www.jiji.co.jp)
まさか犯人は…
ところで新快速１２両で１２００人か…
これは◆G理論だとガラガラだ！になりそうだな。
506: ◆3ByZNva/eE
07/07/01 23:17:51 TpSrS9VP
>>505
その時間なら混むだろう。
三宮～京都は便利な私鉄が並行するが、三宮以西はＪＲ優位だからな。
>>500
高速バスなら時々使う。
座席は狭いが乗客の入れ替わりがなくて、通学生の集団も使わないから
静かで快適な時が過ごせたな。
>>491
青春18切符でも鉄道旅行を楽しむために使われるなら有意義だ。
それなのに安くで遠距離を移動するためだけに使われて
一部路線で客層が悪化しているのが問題だ。
507:名無し野電車区
07/07/01 23:39:05 yXperAlR
>>506
日曜朝8時だぞ。
それに当然三宮からも混んでますが。
508:名無し野電車区
07/07/01 23:52:09 YycBjDaz
>>507
馬鹿だから日曜だと気づかなかったんだよ。
>高速バスなら時々使う。
>座席は狭いが乗客の入れ替わりがなくて、通学生の集団も使わないから
>静かで快適な時が過ごせたな。
また嘘か…
509:名無し野電車区
07/07/01 23:53:05 APwsk7OB
>>506
大回り乗車する自分を棚に上げて、遠距離利用の18ユーザー叩きとか
底抜けのアホだなｗｗｗｗｗ
510:名無し野電車区
07/07/01 23:57:54 YycBjDaz
>>509
だいたい、書いている一部路線のことは全く叩かなくて、
新快速や快速みえしか叩かないからな。
511:名無し野電車区
07/07/02 00:10:32 /SOAvaSj
◆Gの言う１８切符で鉄道旅行を楽しむにはどういうプランがあるのだろうな？
大都市近郊は使っては駄目だし、特急で行ける所まで行きそこから１８切符使用か？
それだと安く遠距離を利用になってしまう。
◆G宿題だ。明日までに１８切符で鉄道旅行を楽しむプランを提出しろ
512:名無し野電車区
07/07/02 00:18:13 r8uPpdZA
近鉄奈良線スレ
974 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/07/01(日) 23:12:23 ID:TpSrS9VP
>>969
車両がクロスじゃないから批判しているのは招かざる客の18乞食だけだろ。
阪奈間輸送で近鉄に完敗し、八尾～大阪の近距離にだけ力を入れる
ＪＲ大和路線にクロスなんて入れても邪魔なだけだろ。
阪奈間ですら近鉄に完敗しているＪＲが奈良～神戸で使われると思うのか？
513:名無し野電車区
07/07/02 00:22:35 r8uPpdZA
こんどは近鉄特急スレ
115 名前： ◆3ByZNva/eE 投稿日：2007/07/01(日) 23:24:19 ID:TpSrS9VP
>>110
近鉄は今後名阪間の都市間輸送にますます力を入れることを決定している。
2008年度までの計画でそう発表されている。
名阪間の輸送に力を入れるのに八木に全停車させるわけないだろう。
今八木に停車しているのは、名古屋～八木の利用があまりに多いから
乙特急だけではさばけないからだ。
馬鹿は名阪だけでは客が少ないから八木と津に停めていると思っているが。
名阪特急にますます力を入れるということは、増発やスピードアップなど
ダイヤ面での改善もあるだろう。
阪神区間への乗り入れ構想もあるかもしれないな。
それともう一つ力を入れるのが伊勢志摩だ。
新しいホテルも建てるみたいだから、鉄道輸送の改善もあるだろう。
>>111
関西で近鉄を貶めているのは西厨だけだろ。
近鉄は複線しなかいのに近距離輸送から遠距離輸送まで担っている。
514:名無し野電車区
07/07/02 00:32:46 /SOAvaSj
阪奈間はターミナル位置などを考えると近鉄が勝って当たり前
むしろJRは健闘している
◆Gは大人と子供がスポーツで勝負して子供が負けるのは当たり前なのに、
子供は完敗していると言うような人間なんだろうな
515:名無し野電車区
07/07/02 01:22:42 Qoo2kgFX
もう最近のコイツは突っ込み待ちとしか思えないほど、
さんざっぱら否定された間抜けなレスしか流しませんね。
516:名無し野電車区
07/07/02 01:24:34 pAFza1RZ
何で、大和路線には長年乗ったことが無いという指摘には答えないんだ？
最後に乗ったのは２０世紀かもしれないな。
517:名無し野電車区
07/07/02 02:16:44 8aWpQ5bh
最後に乗ったのは急行紀ノ川が最後だったりして
518:名無し野電車区
07/07/02 08:30:50 hl1wkjAK
ミナミの中心と奈良の中心にターミナルを持ち、生駒山を山岳トンネルで貫き、
生駒や学園前という集客力のある駅を持っていてＪＲに負けてたらどんだけ
近鉄は馬鹿なんだよって話だ。
>>514の言うとおりＪＲは頑張ってると思うよ。
とはいえ阪奈間は近鉄・ＪＲのルートが思いっきり違うから互いに意識することもないんだけどね。
519:名無し野電車区
07/07/02 16:35:10 fuo34Rv/
>>490
4年前くらいから・・・かな。
その間ずっとニートなんだな・・・
まさに乞食一直線。
520:名無し野電車区
07/07/02 23:00:04 qthjiPkI
区間内で競合してる大阪線・南大阪線は大和路線と五十歩百歩。
521:名無し野電車区
07/07/03 02:29:38 1nrPAuJ9
昔はＪＲは奈良発はデータイムでも快速６本体制だったのにな、今は３本に
でも来年は何か動きがあるかな
522:名無し野電車区
07/07/03 10:19:03 SXTM6CeC
◆Gの書き込みって在阪マスゴミの野球中継の実況・解説みたいだな。
523:名無し野電車区
07/07/03 10:27:02 SXTM6CeC
近鉄特急スレだが、近鉄特急って客層がよくて快適なんだなw
148:名無し野電車区 :2007/07/02(月) 23:33:31 ID:SLigwCJq [sage]
土曜日難波１９：００発のＤＸシートに乗ったら餓鬼２人連れの家族がいて
餓鬼のくせにＤＸシートかめでてえなと思っていたら、
こともあろうに鶴橋出発後にその餓鬼がゲームを始めやがった
シーンとした車内に響くゲーム音。それが津までエンドレス。
あーいうのはどうしたらいいのかね。
さあて、反論はあるかね。
524:名無し野電車区
07/07/03 11:01:30 rPsHfE9R
馬鹿◆Ｇのことだから、一部の例外を持ち出すなとか言いそうｗｗ
525:名無し野電車区
07/07/03 12:05:58 7accG1c4
いつも思ってたんだがこのスレってただ単に近鉄を叩くスレだったのか
526:名無し野電車区
07/07/03 13:11:04 ZVQPttMM
>>523
特急料金を払う列車が特急料金を払わない列車と同レベルの客層なのが
問題なのに新快速や快速みえの方がひどいと言って逃げるに１００円。
◆GはJR西日本を倒産させることが最大目標だからなｗｗｗｗ。
527:名無し野電車区
07/07/03 14:04:11 bJLkIGYz
>>525
一応◆Gという基地外を叩くスレなんだがな。
結果的に◆Gが近鉄を擁護して酉を叩けば叩くほどボロが出て近鉄が叩かれているｗ
528:名無し野電車区
07/07/03 15:40:26 XOGXJNqS
新快速に糞したの◆Gじゃねーの？
529:名無し野電車区
07/07/03 16:38:41 JP4o3qrC
2chで叩かれすぎて行き場を失い狂った◆Ｇの犯行だな
530:名無し野電車区
07/07/03 17:46:39 k3usW1D7
ハイハイｗｗｗ
お前等のｷﾁｶﾞｲっぷりには呆れるわｗｗｗｗｗｗｗ
531:名無し野電車区
07/07/03 18:31:09 FLYrKed/
◆icさん、ここには汚物山はいませんよ。
532:名無し野電車区
07/07/03 19:38:01 7accG1c4
>>527
最低だな…
533:名無し野電車区
07/07/03 19:40:25 zHBD8KXe
◆Gを叩くから理由がついて近鉄も叩かれる。
理不尽に酉を叩く◆Gのが最低じゃね？ま、俺は近鉄を叩いちゃいないがな。
534:名無し野電車区
07/07/03 20:24:44 vTugsLN0
つうか◆Gはファンでもない近鉄を、西叩きに利用しなければよいだけの話。
◆Gによると近鉄（私鉄）を叩くのは全員西厨らしいが、近鉄ファンだからこそ
近鉄を叩いている奴もいるだろうに。
535:名無し野電車区
07/07/03 23:16:14 ZrB1xB0F
逆に汚物山からしてみれば自分のカキコに反論した奴＝◆Gになる
536:名無し野電車区
07/07/03 23:29:46 x5l5ScP8
◆Gにとって自分に反論した奴＝酉厨
汚物山にとって自分に反論した奴＝近鉄厨
◆icにとって自分に反論した奴＝汚物山
537:名無し野電車区
07/07/04 14:47:26 RGVvGtop
汚物山と◆Gってどっちがタチ悪いの？
538:名無し野電車区
07/07/04 22:32:23 eELrbgmT
◆Gはなぜ転換クロスを嫌うのだろう。
大和路快速のロングシート化を◆Gは主張しているが、◆G曰わくガラガラだから転換クロスでも別に構わないだろうに。
539:名無し野電車区
07/07/05 05:06:57 Esb9XRh2
>>506
>三宮～京都は便利な私鉄が並行するが、三宮以西はＪＲ優位だからな。
なにげに酷いことを書いているな。山陽電鉄は◆Gにとって便利な私鉄じゃないようだ。
そういえば南海の難波～和歌山市と同じように山陽はまったく話題にも出さないな。
もしかして南海と同じように、遅いの一言で片付けるのかな？
姫路ライナー・大阪ライナーは快適性がない！有料特急を導入すべきだ！
とも言わないな。
540:名無し野電車区
07/07/05 11:26:11 2gjQpJLb
汚物山が事実を捏造してまでシリーズ21を叩きまくっていたが、それを指摘しただけで◆G呼ばわりされた
541:名無し野電車区
07/07/05 21:21:10 ifkTkYTV
脱束 VS ◆G
542:名無し野電車区
07/07/06 01:32:51 mZRDCncJ
◆Ｇのためにこのスレは死守するよ！！！！！！
543:名無し野電車区
07/07/06 12:57:36 hhfH6mSA
最悪板に◆Ｇの叩きスレ建立キボン
544:名無し野電車区
07/07/06 16:13:21 N6FENy/P
◆Gは氏ね
545:名無し野電車区
07/07/07 07:18:10 1Zf9msJD
もうすぐ18切符の発売開始だが、◆Gは発狂するのかな？
546:名無し野電車区
07/07/07 11:13:19 +gTIdpYQ
>>545
元から発狂してる
547:名無し野電車区
07/07/08 06:47:22 9LeIlGGI
雲隠れ中か？
548:名無し野電車区
07/07/08 11:45:40 O8vu99GI
もう発売しているし
549:名無し野電車区
07/07/08 11:53:08 nEFUefVn
むろん◆Gは１８切符は今まで一度たりとも使用したことはないんだろうな？
でも◆G事だから、自分が使うのは乞食ではない。とか言いそうだ。
550:名無し野電車区
07/07/08 14:39:47 ia7aKz/R
前に言った健全な使い方とやらをしてるんじゃね？ｗ
551:名無し野電車区
07/07/08 14:50:16 9MwPTSqm
大都市圏で有料優等、出てから鈍行だっけ？＞正しい使い方
552:名無し野電車区
07/07/08 19:29:31 9LeIlGGI
私鉄（特に近鉄）のフリー切符も◆Gは使っちゃいけないな。
なんせ安く遠距離を移動するために使っちゃいけないからな。
553:名無し野電車区
07/07/08 21:13:40 vbOgcsER
もう◆Gはどこへも何も旅行するな。
554: ◆3ByZNva/eE
07/07/08 22:54:12 lGOimKSU
俺は青春18きっぷはあった方がいいと思っている。
あれで鉄道旅行に親しみを持つ人もいるからな。
格安で長距離移動する乞食の大移動は一般の旅客に迷惑だから、
18きっぷは廃止して、ＪＲ西日本エリアだけ等のように細分化したらいい。
その代わりに発売期間を増やせばいい。
555:名無し野電車区
07/07/08 22:55:41 9Ch0xFn0
>>554
三宮京都複線ダイヤとか宿題にも答えろよ。
556:名無し野電車区
07/07/08 22:56:17 xVtDdbQE
URLﾘﾝｸ(sky.geocities.yahoo.co.jp)
557:名無し野電車区
07/07/08 22:57:00 9Ch0xFn0
>>554
あと、奈良から大阪行くのに京都廻りは乞食のすることでは？
558:名無し野電車区
07/07/08 22:57:29 vbOgcsER
>>554
貴様は仕事以外、一切家から出歩くな！仕事以外は引きこもってろ。
559:名無し野電車区
07/07/08 23:00:11 97o/rw+L
>>554
細分化なんかしたってキリが無いけど？馬鹿じゃないの？
560:名無し野電車区
07/07/08 23:05:56 TASw8T5r
>>554
あったほうが良いのか廃止したら良いのかどっちかはっきりしろや
561:名無し野電車区
07/07/08 23:16:48 ia7aKz/R
◆Gの今日の迷言
「近距離なら幾らでも乞食していい」
562:名無し野電車区
07/07/08 23:18:23 TASw8T5r
近距離でウロチョロするのが一番タチ悪いような・・・・・・・・
しかも◆Ｇの場合さんざん大回りしていて酉を罵倒しまくるからな
563:名無し野電車区
07/07/08 23:46:12 zgmjsToa
ここでは酉使って大阪線スレでは名無し｡
それが◆Ｇクソリティ
564:名無し野電車区
07/07/09 00:20:53 hLlgzGxr
全く、馬鹿にも程があるだろ
565:名無し野電車区
07/07/09 00:34:52 SboVD2E0
次に廃止になる路線を予想するスレ
785 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 22:48:47 ID:lGOimKSU
>>703
なぜ近鉄志摩線が三セク化なんだ？
近鉄が今後一番力を入れるのが伊勢志摩観光輸送と名阪間の都市間輸送だ。
これらは今後ますます利便性を向上させることが決定している。
>>742
無駄な経費をかけているＪＲ京都線とかの方が赤字が酷くないか？
ＪＲ東海では、金をかけて高速の快速を走らせても
客はガラガラで高校生ばかり目立つ参宮線の赤字が名松線より酷い。
566:名無し野電車区
07/07/09 06:29:24 bvl3Cd9W
>>565
大暴れだな。
しかし、たかが一度大阪～新大阪を新快速を利用しただけでよく、新快速は混んでいないと断言できたものだ。
JR奈良線が赤字もどこからソースを拾ってきたのだろうか？
567:名無し野電車区
07/07/09 06:50:01 fucAuPRa
前に、どっかの夕方のニュースで、京阪の紹介はおけいはんを出して大々的にPRしてたのに、JRは近江塩津大回りってのがあったな。
568:名無し野電車区
07/07/09 15:13:54 iEYkT4dq
京都線って赤字なのか？
569:名無し野電車区
07/07/09 17:23:22 7RaGn3Gb
近鉄奈良線スレ
相変わらず近鉄スレで、JRの話しかしないなこいつ。
131 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/07/09(月) 00:02:25 ID:lrnsEwsb
>>125
なぜ祝園まで延長したら、大阪への客がＪＲに取られるんだ？
所要時間・頻度・運賃で圧倒する近鉄けいはんな線が、
大阪へ行くＪＲの客を根こそぎ奪っていくだろう。
今でも祝園と登美ヶ丘の昼間の光台あたりは、けいはんな線利用が
圧倒的に便利になった。
570:名無し野電車区
07/07/09 17:30:32 7RaGn3Gb
ところで新祝園から難波に行く人が、けいはんな線に切り替えることも
有り得ると思うが、◆Gの頭の中では関係ないのかな？
571:名無し野電車区
07/07/09 23:59:48 gaAcAu/z
実はＪＲ大好きなんじゃねーのかｗｗｗｗｗｗ
気になって気になって仕方が無いみたいだからな。
572:名無し野電車区
07/07/10 04:13:52 /GWRAOPH
◆ＧはJRが好きなのは間違いないぞ、だって学研都市線だけは絶賛しているぐらいだからな
学会信者なんだろうな
◆Ｇに目を付けられた学研が可哀想だ
573:名無し野電車区
07/07/10 06:56:43 jDShSWjn
>>572
だとするとロング厨であり、雌車マンセー厨か？
574:名無し野電車区
07/07/10 07:50:31 LAH+Vce+
近鉄をダシにして意味不明な論理を用いてJRを叩くことで、逆に近鉄の評価を落とそうとしているのか？
575:名無し野電車区
07/07/10 10:45:16 jGBEePaC
げろしおも大好き
576:名無し野電車区
07/07/10 11:35:03 JXf8hnNH
だから国鉄ヲタと何度いったらｒｙ
577:名無し野電車区
07/07/10 20:24:09 NFazCPni
> 所要時間・頻度・運賃で圧倒する近鉄けいはんな線が、
大阪のどこを目的地とするのか知らないが、同じ森ノ宮ですら
学研奈良登美ヶ丘→
運賃：750円 定期代：(1)27,800円 (3)79,240円 (6)150,130円
祝園→
運賃：740円 定期代：(1)20,800 円 (3)59,280円 (6)105,840円
定期代では圧倒ではないな。
>今でも祝園と登美ヶ丘の昼間の光台あたりは、けいはんな線利用が圧倒的に便利になった。
デイタイムの話？かと思いきや、中間の間違いかよｗ
578:名無し野電車区
07/07/11 05:56:15 ibwQmEX3
>>577
近鉄奈良線スレでアホの回答があります。
160 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/07/10(火) 00:54:42 ID:Vgaeo7dN
ＪＲ新祝園～北新地 55分 1時間2本（昼間） 740円
近鉄学研奈良登美ヶ丘～地下鉄本町 1時間4本（昼間） 37分 750円（地下鉄代含む）
いくら馬鹿西厨でもＪＲの方が便利だとは言えないだろう。
祝園から梅田へ行くとしても、ＪＲ1本で行くより
近鉄西大寺・鶴橋乗り換えで行った方が安いんだな。
ＪＲの運賃は高すぎる。
579:名無し野電車区
07/07/11 09:20:26 ndY+4Amd
次に廃止になる路線を予想するスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
800 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/07/10(火) 00:59:00 ID:Vgaeo7dN
>>793
平日の昼の新快速は8両でもほとんど立ち客がいないだろ。
京阪間なら京阪も駅のアクセスのよさが便利だ。
803 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/07/10(火) 01:36:17 ID:Vgaeo7dN
>>802
新快速は京阪神間よりもその周囲で混むんじゃないのか？
京阪神間なら便利な私鉄が並行している。
俺は平日の昼に立ち客が一杯の新快速なんて見たことないが。
平日昼で立ち客がいっぱいの優等列車は関西では
阪急宝塚線の急行くらいしか思いつかない。
580:名無し野電車区
07/07/11 11:20:08 47dxEX46
ＪＲに新祝園っていう駅ないしｗ
学研奈良→
本町・梅田・天王寺・弁天町 (1)28,900 (3)82,370 (6)156,070
祝園→
北新地・大阪 (1)21,550 (3)61,410 (6)105,840
天王寺 (1)22,210 (3)63,330 (6)117,940
弁天町 (1)23,150 (3)66,000 (6)117,940
ちなみに、デイタイムで祝園→北新地52～53分。逆は60分。
581:名無し野電車区
07/07/11 11:26:48 47dxEX46
> 平日昼で立ち客がいっぱいの優等列車は関西では
> 阪急宝塚線の急行くらいしか思いつかない。
阪急宝塚線って急行と普通しかないしｗ
582:名無し野電車区
07/07/11 11:54:44 x/NgKA+D
ただ、運賃と所要時間、それだけが路線を選ぶ要因ではないかと思われ。
例えば、祝園と登美ヶ丘の場合、祝園は朝でも始発でないポンコツ207系4両、しかも雌車つきが15～20分毎に来るだけに対し、登美ヶ丘は始発のきれいな7020系などが7～8分毎。
これだと快適に座れるかどうかの差は大きいんでは？
583:名無し野電車区
07/07/11 12:22:44 tRDl7M0y
＞登美ヶ丘は始発のきれいな7020系などが7～8分毎。
これだと快適に座れるかどうかの差は大きいんでは？
大阪市交20系は207系より糞だと思うがｗ
しかも中央～けいはんな線で一番大所帯だからこれに当たる確率も高い。
584:名無し野電車区
07/07/11 15:41:49 Dv65n1Id
実際に今日石山14:00発の新快速姫路行きに乗車してきた｡相席を気にしなければ座れるというレベル｡
京都や高槻で客の入れ替わりはあるけどおおむね座席が埋まる程度の乗車率｡
◆Ｇの言ってることは別に間違ってはいないが､普通に考えたらこんな時間帯に立ち客が出ること自体おかしいんだけどな｡
ちなみに阪急宝塚線の急行は◆Ｇの大嫌いな学生のせいで混むんだがな｡
どうせ阪急の独占区間で目視してたんだろ｡
JRと比較対象になる川西能勢口～宝塚は夕方も寂しい状況と言っておこう｡
585:名無し野電車区
07/07/11 17:16:44 x/NgKA+D
>>584
何両つないでた？
12両ならガラガラで当たり前だが。
どうせ◆Gは石山なら不便で快適性のない新快速なんか使わないで京阪使うだろうけどw
586:名無し野電車区
07/07/11 21:35:42 bS4tcGZK
西厨は梅田から難波でも安いからとＪＲを使う奴がいるらしいな。
それなら祝園～梅田でも近鉄京都線・近鉄奈良線・大阪環状線を使うのか？
ＪＲ1本で行くより近鉄で遠回りしてＪＲ環状線に乗り換えた方が安いが。
>>584
関西の優等列車ではどこも昼でも座席が埋まるくらい乗っている。
京阪神間では8両でも立ち客はほとんどいない。
終日大混雑で12両が必要というのは窓際に座らないといけない
相席が嫌な18乞食だけだろう。
587:名無し野電車区
07/07/11 21:44:26 x/NgKA+D
>>586
人の利用する路線・列車を貴様がいちいちチェックしてケチ付ける権利はない。
誰だって座席は使えたら広く使いたい。以上！
588:名無し野電車区
07/07/11 23:16:41 Dv65n1Id
>>585
8連ですた｡１番後ろの車両に乗ったから真ん中らへんはもっと多かったかもしれんが｡
>>◆Ｇ
座れるに越したことはないのは誰でも同じだろ?
すげえ固定観念なことｗ
589:名無し野電車区
07/07/11 23:19:34 47dxEX46
>>586
少なくても南大阪線の急行は座席なんか埋まってねーよ
いい年扱いて、知ったかぶりするのもいい加減にしたらどう？
それより◆Ｇは今年の株主総会へ出席したのか？
590:名無し野電車区
07/07/12 01:11:36 lYBfU7Ae
>祝園～梅田でも近鉄京都線・近鉄奈良線・大阪環状線を使うのか？
普通に使うだろ。
おまえは乗り換えは大したことではないと書いてなかったか？
591:名無し野電車区
07/07/12 01:14:54 lYBfU7Ae
>終日大混雑で12両が必要というのは窓際に座らないといけない
>相席が嫌な18乞食だけだろう。
１８切符を使う使わないに関わらず、立つより座りたいわ。
◆Ｇは席が空いていても立っとけよ。席が汚れて他の人に迷惑だからな。
592:名無し野電車区
07/07/12 08:21:19 dYmJmUzE
俺は◆Ｇとの相席はごめんだな
593:名無し野電車区
07/07/12 11:15:44 JiT+tKFU
阪和線脱線で◆Gは狂喜乱舞か？
594:名無し野電車区
07/07/12 14:33:57 1qCJjd3T
あるある
595:名無し野電車区
07/07/12 16:15:52 jsX9z816
◆Gは福知山線脱線事故の時も狂喜乱舞していた外道だからな。
596:名無し野電車区
07/07/12 16:37:08 x58mH5PC
今日は近くにネカフェが見つからないようだｗ
597:名無し野電車区
07/07/12 17:12:20 8QeyMYRy
また自称知り合いの知り合いが出てくるぞ！
598:名無し野電車区
07/07/12 18:14:38 x58mH5PC
いや脳内知人の市議だろｗ
599:金欠ライナー
07/07/12 19:12:33 AWtb4O+u
金欠電車 乙特急 名古屋ー鶴橋以降利用するアホがいる。
DXシートも◆Gみたいな奴いるんだな。
これやから、名古屋-京阪神間 交通不便やな
とっとと、特急券売切れする乙特急なんか廃止しろぼけぇ。
名阪急行(直通急行) 一部指定席に新設した方がええでぇ。
甲特急、本数少ないし。伊勢中川 大阪線の特急･急行列車接続悪い。
これやったら、倒壊&酉の新快速の方が速い。
600:名無し野電車区
07/07/12 19:13:32 dYmJmUzE
ＪＲ西は乗客を負傷させるのが得意だからな…と言いそうな予感
601:名無し野電車区
07/07/12 19:14:36 pnZVaZov
鴫野の知り合いが出てくるんだろｗｗｗｗｗｗ
602:名無し野電車区
07/07/12 19:17:03 pnZVaZov
そもそも今回の脱線はＪＲはほとんど悪くないんだけどな。
603:名無し野電車区
07/07/12 20:07:52 8QeyMYRy
そういや最近は赤福会長の発言でも狂喜乱舞していたな。
604:赤福毒入り
07/07/12 21:10:53 bGN6cxC+
金欠(近鉄)の土日祝回数券、820円区間まででカード型。
バラにしても当日のみ有効、金券ショップ販売してない。
金欠(近鉄)離れするべ。通し切符買う気なし。
605:名無し野電車区
07/07/12 21:20:17 e37rkLlb
>>604
ばら売りはJRと阪急？
606:名無し野電車区
07/07/12 21:29:29 VORGtbAs
もしかして>>601は汚物山？
607:切符あれこれ
07/07/12 22:12:22 tZVc6WUA
>>605
回数券バラ売りしてる鉄道会社あるべ金券ショップ経由やけど。
南海･阪神･阪急･神戸高速･山陽･神戸市営･京都市営･北神急行･
名鉄･※神戸電鉄などある。
※神戸電鉄は、神戸高速の組み合わせ。神戸電鉄のみの回数券なし。
山陽の回数券は、明石か姫路しか売っていない。
ちなみに京阪の回数券は、カード型やバラにしても当日限り。
JR酉は、昼特切符あるでぇ特急利用出来るべ。土日祝やったら、終日有効!
神戸･京都･環状線の普通回数券持った方が便利。平日昼特切符は、夕方5時までやから。
名鉄のμチケット土日祝(特急券)は、安い!
何せJR倒壊のセントラルライナーより安い!
608:名無し野電車区
07/07/12 23:37:46 e9hWqsOV
601=606=609
609:名無し野電車区
07/07/13 01:31:20 FVl5rI7n
近鉄は特急誘導だという奴がいるが、それは特急が便利すぎるから。
特急も快速も全然便利じゃない路線がJRにはある。
JRご自慢の新快速でもこのようなデータがある。
大阪～草津の新快速の平均速度はラッシュ時で79.6km/h。運賃は1110円。
鶴橋～名張の快急の平均速度はラッシュで72.1km/h。運賃は980円。
距離はほとんど同じだ。
これを見ても新快速が特に優れているわけではない。
複々線で山越えもない新快速が、山越えのある複線の近鉄快急と
あまりスピードが変わらないのは問題だろう。
近鉄特急なら80.9km/hで1850円だが快適な車両に座れる。
名張が発展したのもよくわかる。
610:名無し野電車区
07/07/13 01:49:16 SnyRHkp8
＞特急も快速も全然便利じゃない路線がJRにはある。
どこか具体的に言ってみろよ。客観的なデータも示してな。
611:名無し野電車区
07/07/13 02:06:52 adQzo592
はよ京阪神間複線ダイヤのスジ出せや
612:名無し野電車区
07/07/13 06:01:08 M5vOe8NQ
>>609
◆Gさん、何が言いたいの？私は馬鹿です。と言いたいの？
613:名無し野電車区
07/07/13 07:13:04 urG/OINf
＞名張が発展したのもよくわかる。
馬鹿かこいつは？
草津も充分発展してるんだが。
614:名無し野電車区
07/07/13 09:20:44 EBD4810k
草津あたりは人工の激増地域だな。
615:名無し野電車区
07/07/13 09:48:51 Tovp1lzb
>>609は奈良線スレのコピペだろ｡
大阪～草津を京都で分割すれば940円ぐらいになるんだが｡
ちなみに草津の方がどうみても発展してるしｗ
616:びわこライナー
07/07/13 10:39:44 dhbFdTCS
通勤特急券(びわこ特急回数券)自由席
草津の金券屋にて販売中。
定期券たげでなく、普通回数券･昼特切符使える。
但し、関西おでかけパス利用出来ない。
ワイドビューひだ乗車すると無札やった。草津ー大阪間
倒壊のひだは、快速よりも遅い。草津ー京都間
617:名無し野電車区
07/07/13 19:34:47 xsecjMYH
>>616
酉は乗り放題になるといきなり炎上するよな。
同エリアのスル関3は期間限定ながら買いやすくて使いやすいし、隣の東海の青空フリーパスもべらぼうにエリアは広いし当日帰るわで。
618:名無し野電車区
07/07/13 20:05:42 RoDQZTHW
>>615
これが奈良線スレ。殆どコピペだな。
208 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/07/12(木) 00:22:04 ID:fdqKfa2f
>>199
滋賀に工場が多いのは高速道路が便利だからだろう。
住宅開発が最近盛んなのも開発が遅れていた影響もある。
新快速が発展の最大の功労者ではないだろう。
近鉄は住宅開発が得意だから30年以上前から名張を発展させている。
大阪～草津の新快速の平均速度はラッシュ時で79.6km/h。運賃は1110円。
鶴橋～名張の快急の平均速度はラッシュで72.1km/h。運賃は980円。
距離はほとんど同じだ。
これを見ても新快速が特に優れているわけではない。
複々線で山越えもない新快速が、山越えのある複線の近鉄快急と
あまりスピードが変わらないのは問題だろう。
近鉄特急なら80.9km/hで1850円だが快適な車両に座れる。
名張が発展したのもよくわかる。
619:名無し野電車区
07/07/13 20:18:32 RoDQZTHW
色々暴れているなあ。
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
ところで南海のことは何も知らないのに、何を書いているかな◆G
620:名無し野電車区
07/07/13 21:51:25 MQSD4E1c
奈良市内各駅の乗車人員
近鉄奈良駅 36123
新大宮駅 12731
大和西大寺駅 23932
あやめ池駅 5720
学園前駅 37328
富雄駅 15987
尼ヶ辻駅 3080
西ノ京駅 4220
平城駅 1765
高の原駅 18505
621:名無し野電車区
07/07/13 22:46:12 kjfNSQwf
おでかけパスは何も言わずに青春18だけ文句を言う
Club Discover Westの会員向けにＧ車乗り放題きっぷを発売するらしいが
622:名無し野電車区
07/07/14 01:09:43 6wxvmkTH
◆Gって、いつから現れたんだろう・・・
623:名無し野電車区
07/07/14 02:49:03 j8lQ5H+L
さすがに名誉毀損に値するんじゃね？
訴えられても今の２ｃｈは悪質な書き込みに対しては守ってくれないよ。
キク象ボックスにこのスレのURLを書き込んでおくか。
あとはしらね。ひろゆきが裁判に負けても◆Gが悪いんだしｗ。
624:名無し野電車区
07/07/14 05:32:37 uA/dCuOp
過去ログ行きしてるが、
↓これが一番酷い。
学生限定にするのはいいな。
学生なら金はなくても時間や体力がある。
学生限定にして値下げしたら18きっぷをきっかけに鉄道に親しむ
若い人が増えていいことだ。
30歳超えたら時間や体力の制約が大きくて500㎞も鈍行旅行できない。
検札するたびに学生証の提示をしてもらう手間がいるけど。
625:損だね切符
07/07/14 11:27:18 4cFuPP+F
金欠の遊レールパス廃止。
今の週末フリーパス実用性なし。
平日利用おろか･夏休みも使えないとは。
金欠沿線離れするなぁ。
金欠は、昔から接続悪い。
鶴橋･布施･八木･伊勢中川、急行列車来るのに15～30分掛る。
金欠は、近距離･中距離の運賃高いんでJR利用。
特に大阪近郊。名古屋～大阪へ行くにしても新快速の方が速い。
鶴橋までの急行(快速急行)･乙特急とろ過ぎる。
金欠、名阪間実用性なし。
626:名無し野電車区
07/07/14 13:05:44 GHWAFAPg
↑また新たなアフォが湧いてきょったｗｗｗ
627:名無し野電車区
07/07/14 13:12:48 oyJHt/nu
>>626
うわー…
628:名無し野電車区
07/07/14 14:35:09 K4bNdzRK
>>618
比較といってもまた都合のいい数字を引っ張ってるようだね。
多分夜間の列車でみているのだろうが。
これが朝の比較だと、
草津発6：53-大阪着7：43（途中６駅停車）
65ｋｍ 所要50分 平均時速78.3km/h
名張発6：57-鶴橋着7：58（途中５駅停車）
66.1ｋｍ 所要66分 平均時速65km/h
まあ近鉄も充分に速いのだが、新快速は別格に速いと思うぞ。
それに昼間なんて論外だし。
629:＿Π＿ ;
07/07/14 14:39:12 WPwE8A/l
>>626 ◆G?
630:名無し野電車区
07/07/14 17:52:31 uA/dCuOp
芦屋発18:13～姫路19:03着
68.7km 所要50分 平均時速82.4km/h
こんな比べ方をしたら◆Gは自分のことを棚に上げて
烈火のごとく、馬鹿西厨と言って怒りそうだな。
631:名無し野電車区
07/07/15 07:06:51 Y4tFUPQO
>>624
＞ 30歳超えたら時間や体力の制約が大きくて500㎞も鈍行旅行できない。
◆Gの１８切符嫌いの理由はこれか？
自分が体力的な理由で使えないから毛嫌いとは、自分勝手にもほどがあるな。
632:名無し野電車区
07/07/15 12:46:55 UYIEKWuh
最近の啓蒙活動は大人しいな、もうネタ切れか。
633:名無し野電車区
07/07/15 12:52:03 1gx9HfSI
>>632
悪名が知れ渡ったからじゃないの？
◆Ｇが知られていないスレでの啓蒙活動はひどいぞ。
634:スラムライナーPlus
07/07/15 14:21:23 0CBVNO+v
近鉄 近距離･中距離の運賃高い
近鉄 難波～近鉄八尾 290円
阪神 三宮～西九条 290円
近鉄 鶴橋～河内山本 250円
JR酉 大阪～高槻 250円
近鉄 大阪～河内山本 鶴橋経由 420円
JR酉 大阪～久宝寺 290円
阪急 梅田～河原町 390円
京阪 淀屋橋～三条 400円
近鉄 難波～奈良 540円
JR酉 大阪～京都 540円
近鉄は、回数券バラに出来ないから、利用客減少。
嗚呼、高くて不便。
635:名無し野電車区
07/07/16 13:26:56 1c0NoER5
あげるや
636:名無し野電車区
07/07/16 17:15:18 KS5dPcCi
>>633
いっぱい晒そうぜ
637:名無し野電車区
07/07/16 22:56:37 hHC/J8H5
Gを挑発してる馬鹿も見苦しいわ・・・
さすが夏だな
638:名無し野電車区
07/07/17 02:13:59 mgzcd/yn
↑ 何なら◆Ｇの代わりにお前が討論会に出席してもいいんだぞ
639:名無し野電車区
07/07/17 05:39:13 zZGJuRWp
おまいら喧嘩するなよ。
◆G、お前が悪い。早く宿題を提出しろ。
640:名無し野電車区
07/07/17 13:04:35 dH47wxaC
夏本番だな
キンチョウの夏、日本の夏
641:名無し野電車区
07/07/17 13:39:50 1sx8QA47
キンチョウって蚊取り線香だっけ？
642:名無し野電車区
07/07/17 16:39:13 PiA8Vby8
14日 鳥羽1516発上本町行き特急６両 名張を出た時点で125名。
鳥羽では賢島からの名古屋行き特急から接続
643:名無し野電車区
07/07/18 03:54:49 xfBSj8BL
JR奈良線に特急型車両の快速列車が投入された、昨日は区間快速を担当
やるなあJR
古い車両とはいえ特急車を特急料金無料で扱うとはサービスが良い
644:名無し野電車区
07/07/18 11:56:08 ZL1pxxpj
そろそろ１６０００系も…
645:名無し野電車区
07/07/18 14:00:35 8/TaFzzH
ダイヤ変更で伊賀線がますます自滅した件について
646:名無し野電車区
07/07/18 14:25:01 8/TaFzzH
誤爆したorz
647:名無し野電車区
07/07/19 04:36:24 1cofQFOn
南海電鉄の乗客をふやすためには？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
83 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/07/17(火) 21:56:06 ID:KI+UUMms
>>73
ラピートの客が急増しているのを知らないのか？
それに、ラピートの客は上客だから3～4割程度の乗車率でも儲けが出る。
関空から大阪市内への鉄道は南海が圧倒的優位だからな。
ＪＲは天王寺と新大阪しか行けないしな。
>>82
梅田から和歌山に行くにしても地下鉄と南海の方が安いな。
648:名無し野電車区
07/07/19 04:37:27 1cofQFOn
113 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/07/19(木) 01:22:49 ID:yg8vWKXX
なにわ筋線はもう造らないだろう。
新大阪から梅田北ヤード・市内中心部へ四ツ橋線が走るからな。
わざわざ血税を使って重複路線を造る必要はない。
阪和線方面から新大阪へは環状線ルートもある。
ラピートは最近乗客が急増しているらしいな。
難波行きを減らすのは論外だが、梅田直通も必要だから
なにわ筋線ができると増発すればいい。
梅田は大阪最大のターミナルなのに、関西空港へ乗り換え無しに行くには
実質バスしかない。
梅田～関空で全く鉄道が使えない現状は改善しないといけない。
はるかが北梅田に停まるとして、料金が高すぎて梅田中心からも遠い。
>>109
それでもＪＲより安いんじゃないか？
梅田から関空に行くにしても、ＪＲ1本より地下鉄＋南海のほうが安い。
ＪＲの運賃は近距離と特定区間以外高いからな。
649:名無し野電車区
07/07/19 04:42:24 1cofQFOn
【非電化】関西本線（亀山～加茂） 11駅目【ﾜﾝﾏﾝ】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
138 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 21:59:31 ID:KI+UUMms
大阪～亀山や亀山～名古屋などの需要もある。
ビジネスマンがみんな車で移動するわけではない。
だから有料急行はこの区間に需要がある。
そういえばトヨタの社員はみんなヘリコプターで移動するから
豊田市に鉄道は不要だと言ってた馬鹿マニアがいたな。
650:名無し野電車区
07/07/19 11:50:55 4aiAkDjA
＞ ラピートの客が急増しているのを知らないのか？
ソースは？どうせ出さないだろうが。
＞ それに、ラピートの客は上客だから3～4割程度の乗車率でも儲けが出る。
はるかに乗る客はもっと上客だな。
あと、100円特急券のことは◆Gは知らなさそうだ。
651:名無し野電車区
07/07/19 12:14:55 ndfbAaQD
あのアフォは関空快速が大阪駅乗り入れしてるのはスルーしてやがるなWW
652:名無し野電車区
07/07/19 13:47:51 eoRPm4dN
◆GのJRの減少項目・私鉄の増加項目に対する「激」「急」、
JRの増加項目・私鉄の減少項目に対する「微」は、意味を成さない飾り文字じゃなかったっけ？
確かに増加はしてるな＞ラピ客
653:名無し野電車区
07/07/19 14:23:14 lwbBCsWe
>>649
まだスカすがに拘ってんのか
654:名無し野電車区
07/07/19 15:32:42 zomjI8hH
>確かに増加はしてるな＞ラピ客
関空自体が利用客が増えているからラピートの客も増えて当たり前。
急増なのかは知らないがな。
ところで、大和路快速が久宝寺に止まるようになっただけで、快適性が悪くなり
乗客が激減したと◆Gは言うのに、ラピートαがほとんどなくなり、停車駅の多い
ラピートβは◆Gにとって快適なのだろうか？
655:名無し野電車区
07/07/19 15:39:45 zomjI8hH
>関空から大阪市内への鉄道は南海が圧倒的優位だからな。
>ＪＲは天王寺と新大阪しか行けないしな。
どこがどう圧倒的に有利なのかは知らないが、
南海は難波しか行けないのを忘れているのだろうか？
本町？JRでも天王寺で乗り換えればいけるがな。
梅田？◆Gの主張だとバスじゃなかったか？運賃が安い？海外へ行く人が数百円気にするか？
普通なら乗り換え無しを選ぶだろ。
京橋？常識だとJRだよな？
だいたい大阪市内へ行く鉄道が南海が圧倒的に有利ならラピートβなんかいらないよな？
656:名無し野電車区
07/07/19 16:10:37 EQ7YU8pu
>>654
だから、◆Gの言う急増＝一般人の言う増加、だろ？
657:名無し野電車区
07/07/19 17:09:51 zomjI8hH
>>656
わかってますがな。
データで見るJR西日本ではH16からH17にかけては
JR輸送人員シェア共に減少。南海は輸送人員シェア共に増加だな。
南海の増加は空港線の運転本数増加（11/27改正）
の効果があったのかな？
このまま行けば南海とJRのシェアが逆転する。と◆Gはまた言い出すかな？
658:名無し野電車区
07/07/19 21:14:33 4aiAkDjA
今夜から◆Gによる関空輸送のネガティブキャンペーン開始されます
659:名無し野電車区
07/07/19 23:50:29 shO+ioRr
>>654
少なくとも、京阪特急のほうが快適性は低下したと思うがね…
660:名無し野電車区
07/07/20 00:17:23 hI6T8TqU
阪急京都(ry
661:名無し野電車区
07/07/20 12:33:56 a61Q9vGa
関西私鉄特急快適性の順
近鉄＞南海＞京阪＞阪神山陽＞阪急でＯＫ？
近鉄は全指定の有料だからそれなりのサービスは当たり前か、車内販売も復活したし
南海は有料車と無料車の差が激しいけど一応有料車はマシ
京阪は8000や3000は快適だが通勤ロングシート車を特急に入れるのがキツイ、
阪神山陽もクロスもあるがロングシートが多い、新車が多いだけマシか
阪急もボロロングの特急率が大でたまにクロス
662:名無し野電車区
07/07/20 13:49:09 6qdE6d0n
ラピートの利用客が急増しているのは、泉大津－関西空港。
前にネットニュースにでてたよ。
sitesearch.asahi.com/.cgi/sitesearch/sitesearch.pl?Keywords=%B4%D8%C0%BE%B6%F5%B9%C1%A1%A1%C6%EE%B3%A4%A1%A1%A5%E9%A5%D4%A1%BC%A5%C8
記事自体もう見れないけど
663:名無し野電車区
07/07/20 14:25:08 dKwUawSE
>>662
◆Gの大嫌いな近距離利用ｗ
ネガキャン失敗wwww
664:名無し野電車区
07/07/20 15:45:04 MHG0vbNs
>>662
泉大津はなくて泉佐野？
665:名無し野電車区
07/07/20 16:19:17 6qdE6d0n
>>662
ああ、間違えた。泉大津。スマソ
666:名無し野電車区
07/07/20 16:44:06 PSpjV5JL
料金払っても車内環境悪化だな。
Gさん、どうする？
667:名無し野電車区
07/07/20 16:47:08 MHG0vbNs
しかもりんくうも停まるし
668:名無し野電車区
07/07/20 18:10:18 IjhHNpj3
やはりラピートの利用客が"急増"したのは関空～泉佐野か。
◆Gがいかに南海のことを知らずに、JRを叩くのに利用しようと企んでいたのがよくわかる。
関空～泉佐野は特急券料金が百円なのも知らずに◆Gは書き込んでいたと見て間違いないだろう。
669:名無し野電車区
07/07/20 19:49:05 DwQMfMzF
>>668
だから◆Ｇは本気でＪＲ西日本を倒産させようと頑張ってるからな。
（◆Ｇ自身は否定するだろうが、状況証拠では確実にクロと見られる）
ちなみに俺はマジでキク象ボックスにこのスレと◆Ｇのことを投書した。
670:名無し野電車区
07/07/21 12:53:08 7/fBig4P
◆Ｇはデータを見ることは出来ても、
それを分析することは全く出来ないな。
ラピートの利用者急増もちょっと考えればわかるだろうに
671:名無し野電車区
07/07/21 14:09:53 ZyeCa9hm
◆Ｇは馬鹿だから自分に都合のいい部分しか見ないんだよｗｗ
672:名無し野電車区
07/07/21 16:14:45 POkmgyeG
てか、都合の良い言い方にしてんだろ
673:名無し野電車区
07/07/21 16:19:37 CSxurr4J
南海のことを全く知らない癖に、バカがこんなことを書いてやがる。
南海電鉄の乗客をふやすためには？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
143 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/07/21(土) 11:35:06 ID:ItTX3Cey
>>140
南海本線はそんなにカーブが多いか？
カーブがあっても、南海の車両はお隣の会社と違って高性能だから
120km/hくらい軽々出せるんじゃないか？
大和路快速は久宝寺を出て120km/hに達するのは数キロ先の志紀の手前だが。
674:名無し野電車区
07/07/21 16:49:19 9J1suBX3
そのスレ自体変なのの集まりだからなぁ。
◆Gはおろか、本スレの某荒らしにまでホイホイレスしちゃってるし。
675:名無し野電車区
07/07/21 21:20:49 CSxurr4J
◆Gの存在自体が失礼だ。
近鉄以外の三重県の鉄道【JR伊勢鉄三岐】8
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
630 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/07/21(土) 11:33:46 ID:ItTX3Cey
>>629
皇族でなくても、ビジネス・観光客を名古屋～伊勢のような距離で
快速に乗せるのも失礼だと思うが。
676:名無し野電車区
07/07/21 21:24:40 lZ5bbrD9
近鉄名阪特急に乗ってふと思ったんだが、乙のほうが客層が良いな。特に名古屋1830の甲アーバンの直後の無印は。
推測だが、たしかに、乙には奴の言う「上客」が多く、中距離で大体降りていく。一般人にはアーバンライナーに比べたらただの特急で、家族連れや旅行客には不評か、無印は土日でも買い物客や用務客が多い。
反面、アーバンライナーはガキ連れに長時間乗るから酒盛り、低料金で18乞食なみの客層…
それに、無印ならアーバンライナーの拷問椅子ではなくてACEやスナックB更新の快適な椅子に座れる。
677:名無し野電車区
07/07/21 21:38:35 cACsx4Xj
他スレ荒らしてる暇はあるのに、このスレの宿題は全くやらないな。
南海スレを荒らしたことも忘れているんじゃないだろうな。
678:名無し野電車区
07/07/21 23:02:47 /ma3xI8G
>>677
＞他スレ荒らしてる暇はあるのに、このスレの宿題は全くやらないな。
＞南海スレを荒らしたことも忘れているんじゃないだろうな。
忘れているも何も、荒らしたという認識すら当人には無いだろう。
独善性というものは恐ろしいものだ。
679:名無し野電車区
07/07/21 23:35:53 ffC13IMG
>>676
お前学研スレ荒らしとったやろ。
680:名無し野電車区
07/07/21 23:56:18 lZ5bbrD9
>>679
何や？パイロゲン。
681:名無し野電車区
07/07/22 07:50:15 vXzanrRX
>>678
＞ 忘れているも何も、荒らしたという認識すら当人には無いだろう。
ありえるな。
近鉄系スレでも近鉄の話は全くせずに酉の悪口だけしかカキコしない。
南海系スレでもなぜか大和路線が出てくる。
682:名無し野電車区
07/07/22 20:13:33 R4Do/Tov
悪名が知れ渡ったから、ずいぶんと啓蒙活動の範囲が広くなっているな。
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
683:名無し野電車区
07/07/23 00:48:15 lpC0Y6Tl
大和路線の最高速度は120kmだが、もう120kmまで出してないし、
せいぜい100km越えるぐらい。いつの話だ？
684:名無し野電車区
07/07/23 01:17:24 L25HBp+Q
叩かれすぎて精神崩壊したんだな
685:名無し野電車区
07/07/23 01:45:43 +6PXxE5+
近鉄と酉が車両を共同開発すればきっと…神車両が生まれるのに～～
686:名無し野電車区
07/07/23 02:09:27 cIblfVzN
それ221系だから
687:名無し野電車区
07/07/23 02:34:43 +6PXxE5+
221系は共同開発じゃないだろ……
688:名無し野電車区
07/07/23 04:05:12 cbqaweY0
基本の元になったのが近鉄5200だから、実質221は共同開発になるんじゃない？
689:名無し野電車区
07/07/23 10:03:16 2gIq4KCb
近鉄のデザイン設計者＝西のデザイン設計者じゃないの？
それか近畿車輛が、「こんなんありまっせ～」って西に提案したか。
690:名無し野電車区
07/07/23 10:12:20 2KwOuxcZ
以前阪急京都線スレでもヤツと思われるやたら阪急マンセーな痛い奴がいたが、最近は見かけないな。
691:名無し野電車区
07/07/23 17:48:57 HUe3Cn1O
>>690
そいつとよく似た奴がヤフー掲示板にも居るわ、あちこちで新快速と大和路を叩きまくって阪急マンセー、学研も
692:名無し野電車区
07/07/23 19:11:58 7aevpDbY
>>689
そう。近鉄の敵は一見酉のように見えるが、実は阪急。
それを理解していないGはアホ
693:名無し野電車区
07/07/23 19:51:03 HWGJhLO9
◆Ｇにとって、在阪私鉄は酉を叩くのに利用しているだけ。
在阪私鉄がどうなろうと◆Ｇにとっては関係ない。
694:名無し野電車区
07/07/23 21:59:30 +6PXxE5+
なぜあんなに近鉄と酉は仲がいいのか……
695:名無し野電車区
07/07/23 22:18:03 dTzgVRXG
好きな色が一緒だから。(ベージュ色)
696:名無し野電車区
07/07/23 22:29:01 2N7FR5nF
単純に酉が全包囲作戦を取れないだけじゃね？
いくら大和路を充実させても近鉄と競合するのは奈良と柏原～久宝寺間だけだから費用対効果が見込めないし、これ以上阪和を充実させて南海を本気で怒らせたら関空連絡橋で間違いなく嫌がらせを受けるからな。
その点阪急を怒らせても酉が困ることは何もない。
むしろ阪急に乗ってほしいぐらいだと思うが。
697:名無し野電車区
07/07/23 22:55:02 7aevpDbY
だから、pitapaとかスルKANとか阪神電鉄強制合併で主導権を握って調子に乗ってる阪急
を潰さないと、近鉄も酉も「関西鉄道王者」としての面目が立たないわけだ。
G君、酉叩きはやめて、叩くなら阪急叩きをしたらどうだい？きっと酉厨は君の力になってくれると思うよ。
698:名無し野電車区
07/07/23 22:57:01 HWGJhLO9
>関空連絡橋で間違いなく嫌がらせを受けるからな。
嫌がらせって何？
南海の偉いさんが半年ぐらい前の新聞で、ラピートはビジネス、はるかは観光、新幹線連絡と棲み分けが
出来ている発言していた。
699:名無し野電車区
07/07/23 23:06:33 yalXmd9P
>>697
多分その一連の阪急のやりかたに、一時はスルッとKANSAIで阪急を中心に1つになりかけた関西私鉄がまた阪急離れを始めたのではないかと。
あの、スルッとKANSAIにわりと初期から参加した京阪が今度は観光関連で酉と協力するとか言いだす始末だし、IC相互利用の言い出しっぺも役所の立場から、誰でも使えるプリペイドやりたかった大阪市のような気がする。
700:名無し野電車区
07/07/23 23:44:20 gxXUekg+
>>696
自分に利益が入るなら特に何もしないよ。
南海の場合、酉か阪急か以前に、大阪市以外は関東だろうが関西だろうがどことも付き合うし。
701:名無し野電車区
07/07/23 23:57:10 hxBxfzNy
関西の私鉄で酉を圧倒しているのは近鉄だけ
702:名無し野電車区
07/07/24 00:27:04 UdZEi7uf
>>699
ICカード相互利用と言えば、PiTaPaがポストペイドになったのはポイントなどのサービス
提供のためと言えるけど、実はプリペイドに必要なチャージ機が不要だからと聞いたことがある。
とすると、せっかくチャージ機のコストが不要だったのにプリペイドのICOCAと相互利用開始で
PiTaPa採用各社は一部を除きチャージ機を設置しなければいけなくなったって、本末転倒だなｗ
漏れもスルっとKANSAIといいPiTaPaといい、阪急が主導権を握ってるのが気に食わんｗ
首都圏みたいに、JRと民鉄が共同でできんのかと思う。
703:名無し野電車区
07/07/24 00:29:42 UdZEi7uf
訂正
×PiTaPaがポストペイド
○PiTaPaがポストペイ
704:名無し野電車区
07/07/24 00:52:30 cPjEqB26
>>698
関空連絡橋は酉の持ち物でも南海の持ち物でもない。＜当たり前
りんくうタウン－関空間の本数・ダイヤは酉と南海が協定を結んだ上で協議をして
決定している。
つまり酉が阪和線で余りやりすぎると、関空ダイヤの調整が難しくなる可能性が
出てくるということ。
もっとも酉は南海に対してはMIOの一件で借りがあるので余り無茶はできないが。
（もし南海本線が阪急運営なら、関空紀州路快速と併結せずに単独で走らせてい
るだろうし、くろしおは今頃全てオーシャンアローになっているだろうな。）
705:名無し野電車区
07/07/24 00:56:35 cPjEqB26
>>702
＞首都圏みたいに、JRと民鉄が共同でできんのかと思う。
酉と阪急が仲が悪いのが原因…ではなく、酉に開発力が全くないから無理じゃね？
ICOCAも運行管理システムも何もかも束使用物の改良品だしｗ。
かといって開発力がある阪急がリーダーシップを取ったらPitapaみたいに阪急が儲かる
ように持って行くからなぁ。阪急は露骨すぎるｗ。
阪急を除外すればJRと民鉄の共同運営は可能だと思うけどね。
それぐらい今の阪急は関西鉄道網のガン。
706:名無し野電車区
07/07/24 01:42:26 PdgX6RuB
>酉が阪和線で余りやりすぎると、関空ダイヤの調整が難しくなる可能性が
>出てくるということ。
それはないと思う。まず関空会社が間に入る。仮に嫌がらせが出来るとしても、
南海の方が本数が多いから、ＪＲの方が嫌がらせをやりやすいと思う。
つうかスレ違いの話題だな。
◆Ｇよ、早く宿題をやれ。
707:名無し野電車区
07/07/24 01:44:13 UdZEi7uf
>>705
だよなー
まるでAV・PC(記録メディア、メモリ)界で独自規格で主導権を握りたがるソ○ーみたいだｗ
まあ、阪急の悪口はこれくらいにしておこう。
漏れの親しい友人が阪急HD勤務なんでｗ
708:名無し野電車区
07/07/24 06:22:58 PdgX6RuB
馬鹿◆Ｇ君おはよう
709:名無し野電車区
07/07/24 11:36:40 cPjEqB26
>>706
スレ違いも何も主役の◆Ｇが逃亡したら話題も糞もないだろ？ｗ
漏れはもっと◆Ｇに出てきて書き込んで欲しいが。
＞仮に嫌がらせが出来るとしても、南海の方が本数が多いから、ＪＲの方が嫌がらせを
＞やりやすいと思う。
南海の本数が多いといっても「増発枠の１本分を普通に使用（最大６本／ｈ）」だろ？
ＪＲが増発枠の１本分を不定期でも特急・快速に使うと言い出したら南海はどう返事する
んだろう？
今のままなら問題ないだろうが、万が一南海の心証を南海→大阪市並に悪くしたら…。
710:名無し野電車区
07/07/25 01:08:38 TM8CdAax
JRのJの文字すら出ていないにも関わらず出現
【ＵＬＮ】 近鉄特急スレ１４列車 【ＵＬＰ】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
481:名無し野電車区 :2007/07/25(水) 00:37:13 ID:O/upxASt >>469
近鉄の車両がＪＲの車両よりハイパワーなことも知らないのか？
特にＪＲ683系なんて富山地方鉄道の坂が登れずに
乗り入れ禁止になったんじゃなかったか？
683系は加速度も極端に悪く、高速性能でも近鉄特急より悪いだろう。
3両に1両しかモーターのない低パワー車両だからな。
運転上の最高速度だけは一人前だが。
>>478
＞33‰勾配で100km/hしか出ないし加速も悪い
ＪＲ683系ならその勾配では碓氷峠みたいに補機が必要になるんじゃないか？
711:名無し野電車区
07/07/25 14:55:05 I8cd8dRt
＞ 特にＪＲ683系なんて富山地方鉄道の坂が登れずに
＞ 乗り入れ禁止になったんじゃなかったか？
今更だがアホか？
712:名無し野電車区
07/07/25 15:36:52 IhZ3liIw
関空連絡橋は、たしか協定で南海・ＪＲ共に片道６本／時間のはず。
ＪＲは回送が含んであるかと。
近鉄も33‰で100kmぐらいになるが。
というか大阪市内でもＪＲの路線で33‰のところあるけど、そんな坂は登れないと◆Ｇは言う。
713:名無し野電車区
07/07/25 17:28:16 vsmHzjBn
>>712
協定に関してはその通りだがダイヤは当たり前だが両社調整。
だから南海が嫌がらせをすることはできる。
例えばはるかの１分前に普通をのんびり走らせるとかｗ。＜主張は自由
まぁ現実的に考えたら対関空に関しては現状のままだろうね。
JRも関空開港時から増発していないし、南海も普通２本入れて６本だから。
＞というか大阪市内でもＪＲの路線で33‰のところあるけど、そんな坂は登れないと◆Ｇは言う。
相変わらずバカな◆G。
確かJR難波－今宮間が33‰じゃなかったっけ？
40年前の103系でも普通に走ってるってｗ。
勿論JRになってからの221&223も普通に走ってるw。
◆Gは一度自殺すればいいのに。
714:名無し野電車区
07/07/25 19:02:45 5bo4jFYG
◆Ｇ、あまり調子乗って逮捕されるなよ
URLﾘﾝｸ(www.mainichi-msn.co.jp)
715:名無し野電車区
07/07/25 19:32:08 E8g8uEw3
＞ 特にＪＲ683系なんて富山地方鉄道の坂が登れずに
＞ 乗り入れ禁止になったんじゃなかったか？
これは初耳だ。出来ればソースを示して欲しいな。
>だから南海が嫌がらせをすることはできる。
>例えばはるかの１分前に普通をのんびり走らせるとかｗ。＜主張は自由
だから、それは逆にJRも嫌がらせをすることが出来ると言うことなんだが…
>というか大阪市内でもＪＲの路線で33‰のところあるけど、そんな坂は登れないと◆Ｇは言う。
馬鹿◆Gが言いたいのは100km/hで33‰を登れるのかと言いたいんだろ。
登れる登れないはともかく、近鉄特急みたいな車両を入れてJRは何の特になるのだろうね？
コストパフォーマンスという言葉を知らないのだろうか？
716:名無し野電車区
07/07/25 20:10:45 IhZ3liIw
いや前に100kmどうこうでなく、"登れる登れない"と言っていたな。
ＪＲ東西線は淀川の下・阪神高速の橋脚基礎の下を通ってるから、
地下～地上と御幣島～海老江の勾配もそれぐらいかと。
阪神西大阪線延伸部は、勾配がきつくて近鉄車の一部が登れないから転属が進んでいるけど。
717:名無し野電車区
07/07/26 01:05:14 6jU7uwBx
713が一度自殺すればええがやｗｗｗ
イタタタ･･･
718:名無し野電車区
07/07/26 01:15:42 6ob0e1TO
>>715
坂のない阪急でも新車に高速での加速もいい車両を入れている。
車両の性能をよくするのがそんなに金がかかるのか？
130km/h出すにはあの性能ではダメだろう。
719:名無し野電車区
07/07/26 06:07:31 hAJvBkfz
次に廃止になる路線を予想するスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
870 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/07/26(木) 01:13:18 ID:6ob0e1TO
>>860
馬鹿か？
千日前線利用客のうち阪神乗り換えなんてごく一部だろ。
阪神沿線から難波に行くなら今も千日前線なんて使わないからな。
それで廃止の議論をするなら、ＪＲ東西線の廃止議論もしないといけない。
京阪中之島線ももうすぐ開業するからな。
よっぽどJR東西線がお嫌いのようで
720:名無し野電車区
07/07/26 06:33:54 hAJvBkfz
>>718
>坂のない阪急でも新車に高速での加速もいい車両を入れている。
>車両の性能をよくするのがそんなに金がかかるのか？
馬鹿か？お前本当に社会人か？
会社の規模や使用する路線、駅間距離、必要車両量数とかを
もうちょっと考えてみろよ。
まあ馬鹿だから考えないんだろうな。
ところで、
＞ 特にＪＲ683系なんて富山地方鉄道の坂が登れずに
＞ 乗り入れ禁止になったんじゃなかったか？
これのソースはまだか？まさか都合が悪いから逃げたんじゃないだろうな。
721:名無し野電車区
07/07/26 07:43:43 TKXf0qB6
◆Ｇの言う性能って言うのは、起動加速度ではなくなんなんだ？
722:名無し野電車区
07/07/26 08:42:26 YtadhPKf
>坂のない阪急でも新車に高速での加速もいい車両を入れている。
>130km/h出すにはあの性能ではダメだろう。
ここまで言い切るのだから、馬鹿◆Gの言う高性能車が酉に入った場合、
現行の所要時間がどれくらい短縮されるのか、あげてもらおうか。
大阪～京都はどれくらい短くなるんだ？大阪～金沢は？
逃げるんじゃねーぞ
723:名無し野電車区
07/07/26 12:00:45 87H2/3oz
>>717
何ならお前と直接会って話をしてもいいぞ。
どうせ２ｃｈでそういうことしか書き込めないカスが実際に会おうとするとは
思えないけどなwwwww。
724:名無し野電車区
07/07/26 14:29:31 B6PR9DcN
◆Gってどこに住んでいるの？
725:名無し野電車区
07/07/26 15:17:05 hAJvBkfz
>>724
過去ログなどを見ると学研都市線や京阪の沿線と思われる。
ただ、千日前線の廃止に対して激怒している所を見ると、生野区の出身かも知れない。
すぐにファビョる所や、都合の悪い所は完全無視、尼崎の事故を狂喜乱舞したり、飲酒運転を
肯定する等を見ると十分可能性がある。
726:名無し野電車区
07/07/27 00:21:08 3VoAJNme
>>725
「応援している市会議員」がいるらしいから、日本国籍はあると思う。
前は確か放出で、そこから引っ越したとか言ってなかったかな？
そういえば、◆Ｇはみなと鉄道の発言がまともだとか書いていた。
塚口に特急停車を要求するみな鉄と遠近分離主義の◆Ｇの意見が合うとは思えないけど。
727:名無し野電車区
07/07/27 09:50:47 CZKnr38V
千日前線なんか、正直バスでまかなえると思うんだけど。
728:名無し野電車区
07/07/27 16:36:41 +4fqrWlL
河内磐船～塚口間に在住と見ようか
あとIPが解れば一発で特定出来るのだが
729:名無し野電車区
07/07/28 07:35:49 5zDVOtux
>「応援している市会議員」がいるらしいから、日本国籍はあると思う。
柏原市議じゃなかった？
住んでいる場所と全然違う市議を応援は何かあるんじゃないのかな？
日本国籍は帰化すればいいだけだし、日本国籍がなくても応援することは可能。
そういえば、◆Gが選挙に行った話は聞いたことがないな。
730:名無し野電車区
07/07/28 21:06:30 GRu5DTCL
馬鹿◆Gが東西線を嫌うのはなぜ？
東西線の廃止を議論する前にけいはんな線の廃止を議論した方がよいのに
731:名無し野電車区
07/07/28 21:56:05 3gpQg5Fp
>>730
東西線開業により北新地周辺が衰退したからかと。
けいはんな線開業
→奈良交通の路線再編により大打撃
→路線再編により、赤字路線の大幅廃止
グループ会社の首絞めてるし。
732:名無し野電車区
07/07/28 23:12:04 GiNpL0i+
◆G最近出ないなぁ
733:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 01:09:44 Ls/gz69l
暗躍してんだろ
734:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 12:33:42 ZMOqcCrk
JRにトラブルがあれば小躍りして出てくるさ
735:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 13:55:06 6EyvZxrd
◆Gにも相手にされない毎日トラブってる阪和線ｶﾜｲｿｽ…
736:名無し野電車区
07/07/30 02:53:44 fLrO9bYr
次は知り合いの国会議員が登場します
737:名無し野電車区
07/07/30 15:54:45 /0OclI4G
タイゾーか
738:名無し野電車区
07/07/30 20:56:32 1oG3WfBQ
>>737
ヒント：脳内
739:名無し野電車区
07/07/31 12:14:05 rHeMlplR
今日あたり出張から帰ってきたと行ってカキコすると思われる。
740:名無し野電車区
07/07/31 14:10:38 t2AGRwEF
◆Gと◆icはどういう関係なのだろうか。
741:名無し野電車区
07/07/31 14:15:25 M5sHHOkm
恋人同士
742:名無し野電車区
07/07/31 17:04:22 X5m7KcwG
JRのストーカー（◆G）のストーカー（平城山）のストーカー（◆ic）
743:名無し野電車区
07/08/01 09:58:28 TxODPTNt
馬鹿◆Gさん、見ているんでしょ？
恥ずかしがらずに出てきたら？
744:名無し野電車区
07/08/01 15:38:34 AbxL+cJk
◆Gにとって自分に反論する奴…西厨
汚物山にとって自分に反論する奴…◆G
◆icにとって自分に反論する奴…汚物山
745:名無し野電車区
07/08/02 13:18:05 HnNSN7vp
>>744
その中で誰が一番痛いの？
746:名無し野電車区
07/08/02 19:36:51 ed9zNfQH
◆Gはこのまま氏ね
747:名無し野電車区
07/08/02 21:08:50 MjI7Vjhp
>>745
どれも甲乙つけがたいが個人的には◆Gが１番かな。
748:名無し野電車区
07/08/03 13:00:39 +Crk3Fce
◆G＞汚物山＞◆icが妥当だな。
749:名無し野電車区
07/08/03 19:58:23 oPpUHpPD
age
750:名無し野電車区
07/08/03 21:25:31 nVdN0thF
キチガイ度では◆Gだが口の悪さは◆ic
751:名無し野電車区
07/08/04 01:35:54 I0z4S+1v
◆Gもたいがい口が悪い
例…教えてやるが
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 12:22:53 gE9+DFnq
homepage1.nifty.com/matsuwichi
ご自由アンケート(好きな電車)で航空厨と鉄道ファンの争いが勃発
753:名無し野電車区
07/08/04 22:53:15 I0z4S+1v
消えてから10日ぐらいたつが、もしかしてアク禁中か？
あの厚顔無恥の◆Gが反省して書き込んでいないとはとても思えん。
754:名無し野電車区
07/08/05 21:05:26 9bDu9QnX
アク禁じゃないのなら、近鉄奈良線スレにそろそろ現れそうだ
755: ◆3ByZNva/eE
07/08/06 01:18:56 mbW0bvXZ
ほぼ毎日主なスレは見てるが最近は馬鹿書き込みが少ないから
訂正をする機会がないだけだ。
756:名無し野電車区
07/08/06 01:24:28 AQ9cO25R
宿題にも答えられない大馬鹿◆Gに他人を馬鹿呼ばわりする権利はない。
訂正とか偉そうなこと言う暇あるなら宿題の提出と捏造書き込みの謝罪をさっさとやれ馬鹿。
757:名無し野電車区
07/08/06 01:24:49 VODJJy0h
見るヒマあるなら宿題やれや。
京阪神間複線のスジその他。
758:名無し野電車区
07/08/06 01:35:33 4x8jp6BF
>>755
そうだな、どのスレみてもお前より馬鹿なレスはなかなか見かけん。
759:名無し野電車区
07/08/06 06:06:13 LokAhZed
南海電鉄の乗客をふやすためには？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
343 名前： ◆3ByZNva/eE 投稿日：2007/08/06(月) 01:20:11 ID:mbW0bvXZ
「データで見るＪＲ西日本」によると
最新年度では関空輸送で南海のシェアが上がっているな。
ずいぶんと嬉しそうだな。だがな、そんな事はアホでも言える。
データというのは分析しないと意味がない。
あと、近鉄奈良＋新大宮とJR奈良を比べてJRの方がシェアが上がっていたが
その時君は何て言ったのかな？
760:名無し野電車区
07/08/06 12:46:41 qoZ1DuAa
俺のヲタ友達に◆Gとよく似た奴がいる。やたら近鉄好きでやたらJR嫌い・・・
もうしかして◆Gなんじゃないかな・・・
761:名無し野電車区
07/08/06 22:10:10 LokAhZed
>>760
◆GはJR嫌いであるが、近鉄好きではない。
近鉄はJR叩きに利用しているだけ。
762:名無し野電車区
07/08/06 22:52:56 MNjLeSNs
訂正ってw
763:名無し野電車区
07/08/06 22:54:45 MNjLeSNs
訂正ってw
◆Gのカキコの方が訂正が多いだろwww
764:名無し野電車区
07/08/06 23:05:25 dbAfjonC
◆Ｇの脳内を訂正したほうが良い
765:名無し野電車区
07/08/06 23:08:51 muqrxbah
◆Gも、随分前に読んだスレでは、人から誤りを指摘されれば、自身の発言を撤回する
程度のことはしていたと記憶しているんだけど、最近では、そういう傾向がまったく
無くなってしまった。
色々と考えさせられる。
766:名無し野電車区
07/08/07 07:36:29 hrC2uNMb
馬鹿◆Gはどうせ今もROMってんだろ？
得意の訂正とやらで自分に対する評価は訂正しないのか？
てゆーか、自分でも馬鹿だとわかってるから訂正しないのかｗｗｗｗｗ
767:名無し野電車区
07/08/07 07:55:28 BNTY3gz3
静岡スレの駿府塵みたいなヤツだな。
768:名無し野電車区
07/08/07 09:11:59 +1qFHpj/
>>754
◆Gの場合わざと書くからな。
前は南海とJRの乗客数を、わざと反対に書いてJRを叩いていた。
指摘されると「間違えた」で終わり。
他にも乗客数が減少しているのに増加と書いたりしている。
769:名無し野電車区
07/08/07 12:06:10 6/FcL2kP
>>768
ちょｗｗｗｗｗそれって明らかに池沼の粋じゃんｗ
770:名無し野電車区
07/08/07 22:38:23 EOZ8aUBu
>>768
正真正銘の嘘つきというやつか。
771:名無し野電車区
07/08/08 16:17:14 ZDSIwR/P
◆Gよ訂正はしないのか？
本当の事だから出来ねえかww
772:名無し野電車区
07/08/08 18:04:57 NPHEpziq
◆ＧはＪＲ西日本を罵倒するためならなんでもやるイカレポンチだからなｗ
ＪＲを叩くためにダシにされる近鉄や南海（阪急もたまに、なぜか阪神・京阪は持ち出さない）もいい迷惑だな。
そのうち置石とかやりそうで怖えーよ
773: ◆4YpwuIg7fE
07/08/08 18:09:07 NPHEpziq
それにしても◆Ｇはコロコロとトリップを変えるよなｗｗｗｗ
774:名無し野電車区
07/08/08 18:42:38 HU21SV5L
鳥変えるのよりは名無しで逃げ回ってるほうが哀れやな
775:名無し野電車区
07/08/08 23:56:48 ioLo4L0n
酉を名乗る資格あんのかと
776:名無し野電車区
07/08/09 07:34:59 IwKTrZUh
◆Gは名無しで書いて、都合が悪くなるとすぐ別人だ！と言うからな。
777:名無し野電車区
07/08/09 16:16:48 /ocqcR71
まあ、そのおかげで最近はガチで偽者だったときも本物扱いされるんだがなｗｗｗ
これまで築いた不信用の賜物だ。
778:名無し野電車区
07/08/09 16:46:39 ATsHSpjE
阿倍野に日本一高層ビル 300㍍ 近鉄百貨店建て替え 2014年完成予定
近畿日本鉄道は8日、近鉄百貨店阿倍野本店が入店する阿部野橋ターミナル(大阪市阿倍野区)の旧館部分を建て替え、
百貨店やホテル、オフィスなどからなる超高層複合ビルを建設すると発表した。地上59階地下5階で高さは約300㍍となり、
横浜ランドマークタワー(横浜市、296㍍)を抜いて日本一となる。同日、大阪市内で記者会見した近鉄の岡本直之副社長は
「”平成の通天閣”として親しまれるビルにしたい」と語った。
総事業費は700億～800億円で、2014年春の完成を目指す。延べ床面積は約21万平方㍍で、地下2階～地上14階部分に
近鉄百貨店が入居する。建て替え後も残る阿部野橋ターミナルビル新館部分の同百貨店と合わせ、百貨店の営業面積は
約10万平方㍍となり、松坂屋名古屋本店(名古屋市、8万6758平方㍍)を抜いて、国内最大となる。中層階はオフィス階となる
ほか、上層階は客室約400室の高級ホテルが入る予定だ。
大阪ではキタで梅田北ヤードの開発が進み、11年には阪急百貨店梅田本店の建て替え、三越大阪店の出店、大丸梅田店の
増床が予定されている。ミナミには高島屋大阪店の増床や南海電気鉄道難波駅の改装計画がある。ターミナル再開発で遅れ
ている近鉄は、本拠地の阿部野橋の集客力を高め、キタ、ミナミと並ぶ商業集積地にする狙いだ。
今朝の読売新聞の一面記事です。
779:名無し野電車区
07/08/09 17:18:45 EMgoZ6Oj
上町断層の真上に…
780:名無し野電車区
07/08/09 19:47:40 6bSrH/Zb
>>778
これでＪＲの利用客が増えたら◆Ｇは何というのだろうか？
781:名無し野電車区
07/08/09 20:09:39 EMgoZ6Oj
「近鉄の開発力・集客力のおかげ」って言うに決まってる。
上本町が生贄になるかもしれないが。
782:名無し野電車区
07/08/09 22:25:12 C2B3kM3w
その前に「JRさんには開発能力が無いから近鉄が(ry」みたいなことを言いそう。
783:名無し野電車区
07/08/10 02:35:56 CKKbGxvf
飲酒運転を大したことがない（実際は犯罪）と言い切った◆Gさんは
最近現れなくなりましたねｗｗｗｗｗ。
784:名無し野電車区
07/08/10 15:27:22 VkLm4rR2
◆Gの訂正はまだか？
毎日見ているんだろ？早く訂正しろよ！
785:名無し野電車区
07/08/10 16:13:19 KeDqyKYk
はっきり言って◆Gなんか引退した方がいいでしょ。
786:名無し野電車区
07/08/11 07:08:31 jpbkxTKW
きのくに線で不祥事があったけど、◆Ｇは狂喜乱舞しないのか？
787:名無し野電車区
07/08/11 20:06:38 1NV06lWC
◆G氏ね
788:名無し野電車区
07/08/12 13:15:30 jErXjnYV
◆Gよ、悪名のほとぼりが冷めるのを待っても無駄たぞ
789:名無し野電車区
07/08/12 18:51:37 iC7aLgBv
正直近鉄の大阪阿部野橋ターミナルビル建て替えは失敗すると思う。
ルシアスにもまだオフィスフロア空きがあるらしいのに…。
790:名無し野電車区
07/08/13 05:09:16 /E7GAOIk
◆Gさん、文体を変えて登場ですか？
近鉄以外の三重県の鉄道【JR伊勢鉄三岐】8
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
761 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/08/13(月) 01:37:26 ID:mf1T3/gR
快速みえを廃止して、急行にすれば名古屋～伊勢でも
JRを使ってもらえるようになるのにな。
791:名無し野電車区
07/08/13 05:10:33 /E7GAOIk
【ﾜﾝﾏﾝ車】近鉄大阪線スレッドPart23【来阪】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
839 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/08/13(月) 01:40:21 ID:mf1T3/gR
>>838
大阪線内はガラガラだったんじゃなかったか？
遠距離移動は有料特急が常識になった今、このような列車は無駄だった。
792:名無し野電車区
07/08/13 05:14:49 /E7GAOIk
◆Gさん、文体を変えるなら最初からすべて変えておかないと
でもすぐにバレますけどね
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その１6
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
319 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/08/13(月) 01:33:59 ID:mf1T3/gR
>>310
有料特急にして車内環境をよくしないと遠距離客に逃げられるからな。
793:名無し野電車区
07/08/13 15:46:25 LMWvz6yG
◆Gは快速みえの廃止にこだわるな。
◆Gの言う快適性を求めるのなら、全車4両にして1両を指定にしリクライニングにすれば良いだけなのにな。
結局それを主張しないのは、◆G自身が快速みえは近鉄にとって脅威だと思っているからだろう。
794:名無し野電車区
07/08/14 15:16:46 0rh1gZ9A
単細胞◆Gの考え方
特急=快適性がある
快速=快適性がない
795:名無し野電車区
07/08/14 15:25:27 Qxu7m8iN
単細胞◆Gの考え方２
特急=客層が良い
快速=客層が悪い
796:名無し野電車区
07/08/15 04:26:23 VXQA4+SA
単細胞◆Gの考え方３
阪急梅田=乗降客多い
JR大阪=乗降客少ない
797:名無し野電車区
07/08/15 15:37:44 R3zbQIKb
◆Gは酉の株主なのに何故株主総会に出ないの？
798:名無し野電車区
07/08/15 17:49:17 fhYQUR4z
株主ってこと自体嘘じゃないの？
799:名無し野電車区
07/08/15 19:41:36 3HP9yQLx
これもか？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:979番)
979 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 00:41:44 ID:Rf7I2rwx
>>897
国交省がそんなこと言う訳ないだろが。
阪急阪神HDは今後は阪神間高速輸送の阪急神戸線、
中間都市輸送と難波方面への輸送の阪神本線と済み分けるだろう。
今後は阪急神戸線は高性能車両にモノを言わせて
ますます高速化して速度面でもJRに対抗するようになるだろうな。
阪急の車両は高性能だから。
阪急に詳しい人の書き込みによると、今でも十三～西宮北口では
最高115kmで8分40秒でも余裕がある。平均時速91.4kmだ。
秒単位はわからないが、130km/hの新快速で高槻～新大阪が
94.9km/hと阪急神戸線とほとんど変わらない。
阪急の高性能がわかる。
800:名無し野電車区
07/08/15 22:37:39 VXQA4+SA
逆に考えると、阪急は◆Gの言う性能が良くても、価格が高く維持費も高い車両を使用しても、
JRの◆Gの言うポンコツで、価格が安いくて維持費がかからない新快速と、そんなに平均速度
が変わらないと言うことか。
阪急の効率の悪さがわかる。
801:名無し野電車区
07/08/15 23:49:50 UiCKmm5G
なぜ阪急神戸線車両をJR京都線と比べるんだ…
阪急神宝-JR神戸
阪急京都-JR京都
ならまだしも…
＞阪急に詳しい人の書き込みによると、
こういうのは鵜呑みにするのに
「JRに詳しい人の書き込み」は全て「馬鹿西厨」だもんなｗｗｗ
802:名無し野電車区
07/08/16 01:44:26 COoosFaP
>>801
時刻表で着時刻がわかるのが京阪神間で新大阪と大阪しかなかったからだ。
803:名無し野電車区
07/08/16 01:50:04 kLEiFsAl
で、夏休みの宿題は？
804:名無し野電車区
07/08/16 05:10:02 l6SRshXS
407 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/08/16(木) 01:40:38 ID:COoosFaP
>>405
402には泉大津も増えていると書いてるが。
泉大津市で南海沿線でないところなんてあるのか？
関空輸送でも好調なのはＪＲより南海のようだが。
伊勢丹が京都に行ったのはＪＲが百貨店をしたいけど
独自には経営するノウハウがないから伊勢丹と提携しただけだろ。
それになぜ伊勢丹が進出する警告すらない北ヤードが出てくるんだ？
>泉大津市で南海沿線でないところなんてあるのか？
地図しか見ていない証拠だな。いや、その地図すら見ていない様だ。
もう関空輸送は◆Gの頭の中では南海が好調になっているのかよwww
近鉄奈良とJR奈良の比較では1年ぐらいで比べるな的な事言っていたのによwww
805:名無し野電車区
07/08/16 09:25:16 i4H2YrDf
最近よく他スレに出ているな。
自分のカキコには訂正しないのか？
806:名無し野電車区
07/08/16 10:42:44 +uXDnxM0
◆Gのトリップわかる人いる？
807:◇3ByZNva/eE
07/08/16 10:51:28 pddDPugS
>>805
最近また馬鹿西厨が妙な発言をしているから訂正しに行っているだけだ。
馬鹿西厨は物分かりが悪いからな。
と◆Gなら言うだろうな。
808:名無し野電車区
07/08/16 12:55:08 6MCir2dR
ハイハイ元はどうでしょう厨どうでしょう厨～
809:名無し野電車区
07/08/17 02:05:13 6rD2yUmU
>>807
あきらかに◆Ｇの方が物分かりが悪いな。というかＪＲに都合が良い事と
私鉄に都合が悪いことは無かったことにするだけだったな。
810:名無し野電車区
07/08/17 12:34:11 20bXVcVJ
>>799
新快速の神戸→明石は所定12分。
カーブが多いから120km/h程度で流しているが、それでも余裕がある。
実際の走行時間は11分40秒ほど。
19.3kmだから…所定96.5km/h(実際99.3km/h)か。
しかも神戸駅のポイントは制限40。
阪急と差がついたなｗ
811:名無し野電車区
07/08/17 12:36:22 20bXVcVJ
というより、高槻→新大阪って両側ともきついポイントがあるじゃん。
車両性能の問題じゃないだろｗ
812:名無し野電車区
07/08/17 17:05:53 OT9lr40E
阪神間高速輸送とか言いつつ岡本停車だしなあ…
813:名無し野電車区
07/08/17 18:49:55 pmb0mPgN BE:97406472-2BP(116)
アホの一つ覚え。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
100 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/08/16(木) 23:51:02 ID:62yNIPS/
>>11
阪急は3線だけ、京阪神と宝塚の狭い範囲だけで60万人弱。
ＪＲ大阪駅は京阪神間に大阪環状線、宝塚・三田方面、滋賀、姫路、
新幹線乗り換え、ＵＳＪ方面合わせて85万人しかいない。
西厨に言わせてみれば奈良や和歌山や関空から梅田へも
ＪＲを使うらしいからな。
814:名無し野電車区
07/08/17 19:32:00 Een8VUap
阪急の先には、神戸高速に山陽まであんのに。
815:名無し野電車区
07/08/17 20:30:51 pmb0mPgN BE:166983438-2BP(116)
>>814
能勢電鉄や千里線、阪急の駅に集まる路線バスも
馬鹿◆Gにとったら都合が悪いので無いことになっている。