07/09/06 22:26:55 WspFDvHC
こっちで新スレ作ろうよ～
962:名無し野電車区
07/09/06 23:56:11 kQszLkBa
書き方が悪かったようだな。
車輌動向予想と話がずれているから、誘導しただけだ。
963:名無し野電車区
07/09/08 01:18:36 rPJGvpCQ
九州新幹線 博多‐熊本「１５分に１本」 ＪＲ九州社長 運行計画初の表明
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
964:名無し野電車区
07/09/08 11:00:00 styd0M9f
>>955
Ｊ３とＪ５はもう１年くらい残りそう．Ｊ４は次の廃車候補らしい．
Ｊ３とＪ５も引退すると，「のぞみ」運転開始日から走っていて，故障が頻発して世間を賑わせた，「のぞみ」パイオニア車は撤退することになる．
965:名無し野電車区
07/09/08 15:37:39 jzQYywG9
>>963
西日本も南日本も「１５分に１本」かよ。
熊日の「毎時４本」説は一体どうなったんだ？
966:名無し野電車区
07/09/08 15:56:32 0yCIjZbJ
>>965
「１５分に１本」ってことはだね
「６０分に４本」なんだから
「毎時４本」ってことなんだよ。
967:名無し野電車区
07/09/08 16:23:46 8LVEI11+
>>965-966
ワロタｗ
968:名無し野電車区
07/09/08 16:25:27 GRmGLwFL
１時間が何分かわからない人がいると聞いて来ました
969:名無し野電車区
07/09/08 17:04:21 881OI32I
西日本新聞
>相互乗り入れについては、ＪＲ九州と既に導入車両の検討に入っている
>ＪＲ西日本の山崎正夫社長が７月「年内に最終結論を出す」ことを表明。
>九州新幹線からの乗り入れ本数は１時間に１、２本になる予定だ。
熊日新聞
>また九州新幹線と山陽新幹線の相互乗り入れは、鹿児島中央～新大阪間で
>一時間一本運行する方向で、ＪＲ西日本やＪＲ東海と調整中。
>石原社長は「近く正式に発表する」と述べ、年内にも合意する見通しを示した。
直通本数についてはわずかながらニュアンスの違いが。まあ個人的には
1時間2本くらいは新大阪直通してほしいね。あと出来れば博多止めのを
小倉まで・・・。
970:名無し野電車区
07/09/08 17:21:21 jzQYywG9
>>966
１５分に１本なら、途中追い越しなし、
毎時４本なら、途中追い越しがあるかも知れない、ってことなので重要だと思うのだが…
971:名無し野電車区
07/09/08 17:23:22 881OI32I
>>970
新聞記事ですから、そこまでは考えないかと。
972:名無し野電車区
07/09/08 17:30:47 8LVEI11+
まだ九州ですら考えてないとおも
973:名無し野電車区
07/09/08 17:38:34 0yCIjZbJ
>>970
深読みしたなぁ・・・
博多熊本間で、追い越し（退避）可能な駅って
新鳥栖以外にどこかあったっけ（現段階で）・・・
974:名無し野電車区
07/09/08 17:42:18 881OI32I
>>973
船小屋かな？
975:名無し野電車区
07/09/08 17:54:02 0yCIjZbJ
>>974
ありがとう。
１時間４本なら、追い越しはほとんどないかもな・・・
976:名無し野電車区
07/09/08 18:54:49 hi10cTeU
追い越しは九州内は基本ないんかな？
977:名無し野電車区
07/09/08 19:28:46 c4FSMdPI
博多－熊本間にクソ駅が乱立してるから、待避があってもおどろかんね。
久留米全停なら待避は無しだと思う。
978:名無し野電車区
07/09/08 19:52:18 /lqM0slw
>>970
平均15分に1本だったりして。
979:名無し野電車区
07/09/08 20:19:53 6vf84NRW
山陽区間では最速・必要最小限の停車駅かつどこかでのぞみぶち抜き
をやってもらいたいんだが・・・？
980:名無し野電車区
07/09/08 21:07:40 c4FSMdPI
>>979
どうかなぁ…
いまのRSとは別に増発で九州直通走らせるなら
必要最小限の停車駅は実現できるだろうけど、
RS延長なら難しい。姫路・福山・山口県内をとばせば文句が出そう。
981:名無し野電車区
07/09/08 21:52:24 6vf84NRW
>>980
それでも対航空で優位に立つには最速達型の列車は必要かと｡