07/05/28 23:27:51 y/imBHD0
今でも川内行きがあるが、全通後に九州新幹線で設定されそうな区間列車は。
最終の鹿児島中央発熊本行きとか。
423:名無し野電車区
07/05/29 00:42:57 gHIbFD6h
>>422
熊本がメイン基地になるわけだから、
最終だけではなくもう何本か設定されると思う。
424:名無し野電車区
07/05/29 00:44:20 oBlEmz31
>>420
つ倒壊
>>421
名称を１本化したいのは酉・Ｑ両者総意のことだろうしな…
>>422
あと
(広島･新山口･新下関･小倉)ー博多ー久留米ー(熊本･新水俣･出水)
と
熊本ー新水俣･出水
ぐらいか
425:名無し野電車区
07/05/29 00:54:35 oESbSbCX
>>416こそ意味不明。
もう東京基準の行き先別でいいよ。
「つばめ」鹿児島中央
「のぞみ」博多
「へいわ」広島
「げっこう」岡山
「ひかり」新大阪
「こだま」名古屋
426:名無し野電車区
07/05/29 00:58:54 oBlEmz31
>>425
種別多すぎ
一般人が錯乱する
427:名無し野電車区
07/05/29 05:27:07 zmsmrd1k
なんにせよ、『つばめ』の山陽乗り入れは実現願いたい・・・
428:名無し野電車区
07/05/29 10:56:15 fYQW9sEA
博多南線みたいなのを熊本・鹿児島、車両基地近辺で
実現出来そうにない？
429:名無し野電車区
07/05/29 12:19:15 +iHMQ1Mn
熊本の場合は在来線に富合駅を造ればそれで充分。
鹿児島の車両基地・・・って川内駅からそんなに離れてないんだけど。
430:名無し野電車区
07/05/29 13:45:34 BbJnaFHi
いっそのこと、ひかりを外してレールスターとすれはどうか。
あるいは、ユーロスターと同様に海底トンネルを通過することから、
431:名無し野電車区
07/05/29 15:36:30 tTgv3ZAH
リレーつばめの電光掲示で
終点「熊本」ですって日本語表示のあと、英語で「HAKATA」って文字が･･･
あれすっごく気にならない？
432:名無し野電車区
07/05/29 18:12:50 5+bB8SDk
九州（笑）
433:名無し野電車区
07/05/29 18:58:14 hi0mCFxM
九州ってだけで笑いが取れるなんてすごいな。
434:名無し野電車区
07/05/29 19:45:28 bemj/irM
>>432(笑)
435:名無し野電車区
07/05/29 19:53:56 p6NXTokl
>>430
「ウエストひかり」と同じ要領で池。
あれを「ウエスト」と略した香具師は見たことないわ。
436:名無し野電車区
07/05/29 20:29:57 QV8rLY+q
>>435
サンダーバードと同じ要領なら…
437:名無し野電車区
07/05/29 21:11:59 sci5cFx9
>>431
俺はそれよりも、上りつばめの博多行きサボが新八代で新八代行きになっているのが気になる。
438:名無し野電車区
07/05/29 21:14:26 M4A7jtIC
鹿児島中央駅の緑の窓口にかかっている予約状況を映し出しているディスプレーには
つばめ100号の行き先だけが「新八代」になってる。博多行きは全部そのまま表示しているのに。
よっぽど熊本行きと表示したくないらしいｗ
439:名無し野電車区
07/05/29 21:18:39 Xd1jHmEk
>>429
レスありがと。
熊本は在来線で新駅作れるスペース、周辺住宅街があるのか・・・
440:名無し野電車区
07/05/29 21:20:41 coBEBEPE
>>435
ウエストレールスター？
441:名無し野電車区
07/05/29 22:05:05 kfQhbAbG
７００系ドナルドダックに再度挑戦
442:名無し野電車区
07/05/29 22:31:08 h4e2KJOF
わっ 新鳥栖駅かっけー！！
443:名無し野電車区
07/05/29 22:32:44 7J5RKNVw
>>442
何だ、もう完成したのか？
もし良ければ、レポをよろ。
444:名無し野電車区
07/05/29 22:34:00 oBlEmz31
>>435
「ソニックにちりん」と同じ要領で池。
あれを「ソニック」などと略す馬鹿鉄道会社など絶対ない。
445:名無し野電車区
07/05/29 22:36:06 UXE4aaT+
>>437
つばめとリレーつばめの両方が博多行きサボだと混乱するからじゃない？
446:名無し野電車区
07/05/29 22:44:26 g6994jEa
>>445
THANX、今度新八代でリレーのサボがどうなってるか見てみます。
447:名無し野電車区
07/05/30 02:48:19 JBxf8ByM
九州（失笑）
448:名無し野電車区
07/05/30 08:07:41 Q/zJtWqQ
>>439
熊本総合車両基地建設地の周りは現在はほとんど田んぼだろ。
博多総合車両基地も建設前は全て田んぼだった所が博多南駅が出来て
急速に発展した。
熊本総合車両基地建設地付近は最近、国道が整備され小学校や病院に
近く住宅地が出来始めて発展途上中、最寄り駅の川尻駅や宇土駅も
2～3Km離れている場所だから在来線新駅作ると更に発展すると思うが･･･。
でも富合町は新駅作るほど予算ないだろう。
449:名無し野電車区
07/05/30 09:44:41 baZq9PlE
九州（爆）
450:名無し野電車区
07/05/30 10:48:01 NnAugb5l
>>448
＞熊本総合車両基地建設地の周りは現在はほとんど田んぼだろ。
船小屋・新大牟田の立場は・・・・ (´･ω･`)
パチンコ・サラ金・ラブホすら建ちそにない。
451:名無し野電車区
07/05/30 12:14:47 Q/zJtWqQ
>>450
国道３号線沿いと国道から大きく離れた場所では
発展状況が違うと思う。
今は船小屋･新大牟田付近と車両基地付近では似たり寄ったりだな。
だけど、車両基地横の国道は無駄に広いよね。
車両搬入には便利そうだけど。
452:名無し野電車区
07/05/30 13:23:47 45Cs7zVS
天草方面に向かう車で渋滞が酷いから、最近ようやく国道の拡幅が行われたばかりなのに「無駄に」広いって…
453:名無し野電車区
07/05/30 13:50:25 84xQ0Lsz
九州ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗ
454:名無し野電車区
07/05/30 16:19:51 874yPY92
>>453
いい加減飽きた
そろそろ消えてくれ
455:名無し野電車区
07/05/30 18:09:30 AzqAFdVd
九州ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
456:名無し野電車区
07/05/30 19:26:53 Pg+e9DNN
>>452
うち２車線は野生生物の通行用です
立体交差のカルバートはけもの道です。
457:名無し野電車区
07/05/30 20:11:59 mIAazeo6
>>448
>でも富合町は新駅作るほど予算ないだろう。
その頃には熊本市の一部だろう。
458:名無し野電車区
07/05/30 22:20:48 Gy0DXwms
>>457
富合に在来線駅を作るのは決定していたはず。
たしか車両基地建設をする際の条件がそれじゃなかったかな？
（つまり全部ＪＲ負担？）
459:名無し野電車区
07/05/30 22:34:28 NUiB/bS6
そもそも船小屋と新大牟田を同列に扱うのが間違い。
船小屋は新鳥栖・新玉名と同列に語るべし。
460:名無し野電車区
07/05/30 22:38:39 x498pM86
>>459
はぁ？
461:名無し野電車区
07/05/30 23:18:33 g+HS8bG5
>>459
必要が無い新幹線駅って事だな。
新鳥栖なんかは、長崎新幹線が分岐する信号所で十分だったと思うが、
もはや手遅れだしな……。
462:名無し野電車区
07/05/31 00:31:05 H4sWCa3b
>>461
必要のないものとしてのレベルは
新鳥栖駅と長崎新幹線において同等
即ち片方のみ出来るということはない
463:名無し野電車区
07/05/31 02:12:35 FyyHZGpK
>>458
つURLﾘﾝｸ(kumatomigappei.jp)
>>459
船小屋はいわて沼宮内と同列に語るべし。
>>461-462
新鳥栖は久留米より必要。
もっと言えば久留米市が鳥栖市に編入（即日九州中央市に改称）されるべきであった。
464:名無し野電車区
07/05/31 02:48:22 807dGr54
九州ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
465:名無し野電車区
07/05/31 03:06:56 SWh3VoQN
もう船小屋に対する怒りは収まってきた。
仕方ないや。
466:名無し野電車区
07/05/31 06:50:45 laRB86Zl
>>465
船小屋には速達タイプのためにガンガン待避してもらいましょうw。
467:名無し野電車区
07/05/31 10:01:50 Jb4774JF
燃料投下
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
468:名無し野電車区
07/05/31 10:33:47 gg21Hbfe
新鳥栖＞＞＞久留米＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞新大牟田＞＞船小屋
新鳥栖かっこよすぎ
469:名無し野電車区
07/05/31 10:46:14 B+PtXwCF
船小屋駅前にJRA・馬券売り場でも作ったら？
470:名無し野電車区
07/05/31 10:57:05 U8ybFpgv
何か田舎鳥栖厨が湧いてるなｗｗ
471:名無し野電車区
07/05/31 11:52:20 Jb4774JF
新鳥栖が駅としてカッコ良いのは現実だからしようがない
472:名無し野電車区
07/05/31 12:32:05 gg21Hbfe
>>470
大牟田市民ですが、何か？
>>471
そう、しょうがない
473:名無し野電車区
07/05/31 12:48:29 TQHWzrVf
>>471
まだ高架橋建設中だろ。
駅舎建設工事が始まりもしない内は信頼性は全くない。
474:名無し野電車区
07/05/31 13:22:28 qkringVr
カッコ良いんだから、カッコ良さを持続させる工夫が必要だな。
よし、新鳥栖駅周辺を立ち入り禁止区域にしよう！
475:名無し野電車区
07/05/31 14:55:21 qwMCMGYW
鳥栖市民ってぶっちゃけ 佐賀県民と福岡県民どっちになりたい？
476:名無し野電車区
07/05/31 14:58:34 fPl2jEXc
船小屋で新幹線接続がいいと思う。
新大牟田より便利な希ガス。
それを踏まえて、必要性。
博多＝熊本≧鹿児島中央＞久留米＝川内＝新八代＞新鳥栖＝船小屋＝新水俣≧出水＞新玉名
477:名無し野電車区
07/05/31 15:12:02 GvTtexZQ
>>476
新水俣と出水はもうちょい上だろ。在来線分離を受け入れた区間なんだから。
478:名無し野電車区
07/05/31 15:24:32 vVwgoDnL
>>476
ふなごりあん乙。
新鳥栖と船小屋が同列なんてあり得ないから。
それに、大牟田市民は船小屋行くくらいなら素直に久留米に行くし、久留米に行くくらいなら素直に博多に行く。
479:名無し野電車区
07/05/31 15:56:45 9N/EHCHx
船小屋信号場は朝の上りと夕方の下りのみ
新幹線まことが停車すれば十分。
480:名無し野電車区
07/05/31 17:50:13 jVKz1sH/
新鳥栖駅にも立ち食いかしわソバ屋さん
置いてください。
481:名無し野電車区
07/05/31 18:58:57 91kZQQ0S
だが、新鳥栖開業だと、大分・佐賀方面の乗り換えが今以上に不便になる件について。
482:名無し野電車区
07/05/31 19:25:56 1i9L7KHb
九州新幹線（笑）
483:名無し野電車区
07/05/31 19:49:59 jVKz1sH/
東海道新幹線（沈）山陽新幹線（錆）
484:名無し野電車区
07/05/31 19:52:59 H4sWCa3b
秋田新幹線(笑)
山形新幹線(笑)
485:名無し野電車区
07/05/31 19:59:06 1qLBPG/z
九州新幹線は駅が全部「市内」に在る（笑）
486:名無し野電車区
07/05/31 20:04:06 91kZQQ0S
>>485
極端に合併が進んだ今、何も意味のないことだが。
487:名無し野電車区
07/05/31 20:08:27 98NcqLmp
>>485
何が面白いんだ？
山陽新幹線も全て市内にあるが。
488:名無し野電車区
07/05/31 20:20:44 wQ+asfCz
東海道新幹線もすべて市内だけど。
（特別区を含むが)
489:名無し野電車区
07/05/31 20:49:20 PSc3Bve4
何が面白いんだかねえ。夏休みはまだ先だぞ。
490:485
07/05/31 21:43:06 1qLBPG/z
船小屋駅が1954年から筑後市内ってところ
491:名無し野電車区
07/06/01 06:05:12 ZnfSmulJ
九州新幹線（笑）
492:名無し野電車区
07/06/01 10:10:49 EljCMGhn
レス乞食（笑）
493:名無し野電車区
07/06/01 12:56:53 YX7nPKSk
新とすだから「と」をデザイン化した駅舎なんて安易な…
494:名無し野電車区
07/06/01 17:08:43 /Mk8VDXG
>>490
戦後になってようやく市制を施行したようなところが何を威張ってんだか。
495:名無し野電車区
07/06/01 18:06:57 ZnfSmulJ
九州新幹線（笑）
496:名無し野電車区
07/06/01 18:50:29 iDXBUXdL
レス乞食（笑）
497:名無し野電車区
07/06/01 20:18:48 cqf41D1p
高架橋続々できてるね。ちょっと通りかかったついでに、
鳥栖、久留米付近見たけど。筑後川の架設も終わって、
筑紫トンネルも掘削順調とか言ってたし、
あと４年って何が引っ張ってるの。
博多駅？
498:名無し野電車区
07/06/01 21:57:17 tLUnBfq1
>>497
『船小屋駅』の位置、デザイン。
499:名無し野電車区
07/06/01 22:19:14 xiFsbPwW
九州新幹線の北部は新鳥栖、久留米、船小屋、新大牟田、新玉名ってやたら
駅が多くないですか？これではあまり在来線の特急と変わりがないのでは？
500:名無し野電車区
07/06/01 22:23:06 NK7p3+cD
プリーズ６月号の路線図見てﾜﾛﾀ
「新鳥栖(仮称)」
「久留米」
「船小屋」←！！
「新大牟田(仮称)」
「新玉名(仮称)」 …
501:名無し野電車区
07/06/01 22:23:59 LFhJ/07B
概出かとは思うけど･･･
何で羽犬塚じゃなくて、船小屋なん？羽犬塚だったら久留米からの距離が近いからとかの理由？羽犬塚だったらここまで叩かれることなかったかと･･･。
502:名無し野電車区
07/06/01 22:28:04 xiFsbPwW
たしか最初にスーパー特急方式で船小屋から着工されて、その後に全線
フル規格になった時に、船小屋駅も出来ると聞いた覚えがあるのですが？
勘違いですかね？
503:500
07/06/01 22:30:34 NK7p3+cD
“新”が付いてない
→在来線駅より新幹線駅が船小屋メイン駅
もしくはマコトが在来線駅併設を要求している
プリーズ編集者に新船小屋駅がないがしろにされているのは確か
“仮称”が付いていない
→駅名はマコトにより強制決定(確定)
504:名無し野電車区
07/06/01 22:35:51 5NjrBaXZ
>>502
だいたいそんなとこ。
船小屋―新八代の着工が決まったときに、船小屋に駅を
造るものだと勘違いしたのがいるんじゃないのかねぇ。
505:名無し野電車区
07/06/01 22:44:42 /19uCPqv
>>497
土木構造物の上に線路敷いたりするのに時間がかかるんだよ。
506:名無し野電車区
07/06/01 23:07:12 vJTmkMsP
鹿児島スイッチのＣＭニューバージョンになった
507:名無し野電車区
07/06/01 23:17:13 vyy4pnxm
そもそもスーパー特急にしろフル規格にしろ
船小屋に駅を作るのは規定路線だったんだと思う
誠に上手いことやられたわい
508:名無し野電車区
07/06/01 23:23:31 NdfhOZcV
>497
４年というが、施設自体は３年で完成させんといかん。
逆に３年で間に合うんか？っていうくらいの進行具合。
509:名無し野電車区
07/06/02 00:00:28 b9JXOWEZ
入っちゃったの、バイブのスイッチが
510:名無し野電車区
07/06/02 04:22:08 EvOA/ivl
>>497
熊本市内で土地売却を渋っている奴がいるらしい。
先日、裁判所に強制収用の訴えがあったそうだ。
>>499
最速特急より多い。
>>502
勘違いですね。
船小屋はスーパー特急方式時、信号所が出来る予定だったが、
フル規格でただの通過都市になり、慌てて駅を新規設置申請した。
当初、現船小屋駅に併設する予定だったが市長の桑野がごねまくって、
矢部川土手付近に船小屋駅を移転し、そこに新幹線駅を併設する事になった。
氏名に「桑」と付く奴はごねる事が好きらしいかも･･。
511:名無し野電車区
07/06/02 06:45:12 TLhXUCzE
九州新幹線（笑）
512:名無し野電車区
07/06/02 08:57:12 UiLSxQqX
レス乞食（笑）
513:名無し野電車区
07/06/02 15:25:27 TLhXUCzE
九州（失禁）
514:名無し野電車区
07/06/02 19:08:21 wv/YFioT
>>510
あらあら、その辺りだったんですか。
収用裁決まで何回あることやら
515:名無し野電車区
07/06/02 19:34:05 +A9O0W/1
長崎新幹線なんてどう考えても必要ないだろ
どうしても造りたいのならミニ新幹線にしとけ
と長崎新幹線スレがないのでここで言ってみる
516:名無し野電車区
07/06/02 19:59:48 QOi4/XU1
長崎新幹線（笑）
517:名無し野電車区
07/06/02 20:34:39 lwHOoYKS
>>515
つ
【通算】開業後の西九州新幹線を語る【1９回】
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518:名無し野電車区
07/06/02 22:09:18 KNtpe4aR
新幹線が絶望的な東九州・山陰・四国在住者に比べれば
我々は幸せ者。
519:名無し野電車区
07/06/03 00:03:59 w/p6aIq8
長崎新幹線もここに統合しようか
520:名無し野電車区
07/06/03 01:41:56 pw6RwlH1
長崎は荒れるから統合阻止
521:名無し野電車区
07/06/03 08:24:06 78Cxt5Zd
四国は「第二国土軸」構想がﾌｶｰﾂすれば、まだ可能性はあるとｵﾓ
522:名無し野電車区
07/06/03 08:39:44 6IQmS/Jx
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〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線7
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【岡山】山陽本線赤穂線惨劇地獄【姫路】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
◆ごみ箱
【次も】☆ エ ビ ツ ☆【停まります】
ｽﾚﾘﾝｸ(uwasa板)
■札幌、仙台、広島、福岡■vol133～開山祖師～
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板)
↓ケーンの巣
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板)
526:名無し野電車区
07/06/03 12:17:25 2PPyv4bl
このマルチポスト荒らしは一体何？
527:名無し野電車区
07/06/03 12:38:51 o6E5SZTK
九州新幹線（笑）
┏┓ ┏┓ ┏┓
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┗┛ ┗┛ ┗┛
最 新 技 術 と い う お も て な し
新 し い 新 幹 線 Ｎ ７ ０ ０ 系
７ 月 １ 日 デ ビ ュ ー
528:名無し野電車区
07/06/03 19:32:27 JqL+sYlz
鹿児島スイッチの新しいＣＭ
「会社」編より悪くなってる？
529:名無し野電車区
07/06/03 21:47:49 WpgFbf3l
天文館の黒豚横丁ってどこにあるの？
530:名無し野電車区
07/06/03 21:59:13 iCOfFjBV
日曜AMのJRQ提供旅番組に、小西が出てた。 ＞＠福岡
531:名無し野電車区
07/06/03 23:33:11 AEvLBKSl
>>530
RKBの「味わいぶらり旅」ですか。
まだ続いてたのね。。。
532:名無し野電車区
07/06/04 00:05:01 jezBbQDD
>>528
確かに｢イブにすき焼き→指宿｣の方がしっくり来るよな。今度の｢黒豚横丁｣は、無理やり取ってつけたみたいで、聞いてて不自然だった。
533:名無し野電車区
07/06/04 02:26:27 n41bo5JC
なんつうか、ここの書き込みレベルと大差ないw＞黒豚横丁
534:名無し野電車区
07/06/04 17:28:01 abmLf2eQ
長崎新幹線ってスーパー特急でしょ
武雄から諫早までの５０ｋｍたらずの。
それに在来線一部分の複線化だけ（地盤は悪そうだけど）
はよやれ。
535:名無し野電車区
07/06/04 18:04:19 9NdU/2br
小西「黒豚に横丁…」
同僚A「何呟いてんの？」
小西「黒豚…横丁…」
小西「黒豚横丁！！！」
同僚A「…どうしたの？いきなり」
小西A「鹿児島スイッチが入ったの！」
小西A「“週末限定つばめ２枚切符”とJR九州20周年特別企画の“20枚きっぷ”がお得ね！」
同僚B「ちなみに私、私“エクセルパス”使って特急通勤してるの。込み合ってノロい普通・快速列車よりも断然いいわ。安いしね。」
同僚C「そうなんだぁ。じゃ、私も早速明日から特急通勤しよおっと！」
詳しくお近くの駅みどりの窓口へ
――――――JR九州〓〓〓〓
536:名無し野電車区
07/06/04 18:31:04 abmLf2eQ
黒豚、黒豚と申しおって。
自分のコト言われちょるみたいで気に障る。
さつまあげを忘れるな。
第一、鹿児島をイメージするならサイゴーサンだろうが。
大蔵大臣にでてくるＣＧみたいな風貌の。
537:名無し野電車区
07/06/04 19:09:36 4+xgTWSS
九州新幹線（笑）
538:名無し野電車区
07/06/04 20:10:12 eh3Uafeg
いや～んすいっちんぐ
539:名無し野電車区
07/06/04 20:32:48 abmLf2eQ
まいっちんぐマチコ先生だいすき
540:名無し野電車区
07/06/04 20:39:31 4zjLA2zq
東海道・山陽から九州新幹線に乗り継いだとして、料金体制どうなるの？
東海道・山陽みたいに通しにするのか、
東北⇔上越みたいに接続駅（大宮）で区切るのか？
博多で新幹線の料金を区切るのかな？
541:名無し野電車区
07/06/04 20:58:00 xMlzkMRL
通し料金じゃないと乗るヤツ居ないだろ。
542:名無し野電車区
07/06/04 21:04:36 5LlL6RFi
>>534
スレ違い。
543:名無し野電車区
07/06/04 21:07:02 NY7WfqY2
>>536
会社のパソコンで大蔵大臣を使ってたら鹿児島スイッチが入るというコラボＣＭはなんとなく見たくないぞ。
544:名無し野電車区
07/06/04 22:39:04 9EuKPkAq
砂蒸しから上がった浴衣姿のコニタンが「ぐびなま、飲も☆」
というコラボＣＭなら見てみたい
545:名無し野電車区
07/06/04 23:13:30 sO1YruXE
>>544
そんなＣＭ見たら漏れ卒倒する(ｗ
砂蒸し後の浴衣って汗かいててセクシーだし。
>>540
通し料金だな。
第一新大阪までの直通を考えてる以上
博多で料金を打ち切る理由が見当たらん。
川内駅の下りホームは「鹿児島スイッチ」
上りホームは「福岡スイッチ｣
広告使い分けてるな。
ってか九州はそこらじゅうがコニタンで溢れてるな。
ＪＲ駅はもちろん、天文館に地下鉄天神駅など･･･
真奈美ヲタには至福の場所だ。
546:名無し野電車区
07/06/04 23:50:04 kCe1iTus
九州新幹線（笑）
547:名無し野電車区
07/06/05 03:03:06 CNrt9UzV
レス乞食（笑）
548:名無し野電車区
07/06/05 10:04:59 m2QzIcD5
>>546-547
このスレの様式美だなｗ
549:名無し野電車区
07/06/05 11:49:17 LwPEANr0
>>546->>548
ここまでテンプレw
550:名無し野電車区
07/06/05 12:54:10 T0d8DkTo
九州新幹線（笑）
551:名無し野電車区
07/06/05 15:23:30 N1ipYVBD
この粘着はなんかケーンっぽいね
552:名無し野電車区
07/06/05 20:47:21 neboeAQ6
【ぬるぽ】 ふなごりあん乙
【ガッ】 新大牟田厨乙
【ぬるぽ】 九州新幹線（笑）
【ガッ】 レス乞食（笑）
553:名無し野電車区
07/06/05 20:49:08 rvmC5cou
>>542
分かってる。けど
一回だけでいいから、どーしても掻きたかった。
許せ。
あと、（笑）のヤツ。
オマエ消えろ。
554:名無し野電車区
07/06/05 20:55:36 s00VSVNj
>>551
“(笑)”を連発する時点でケーンしかおらん
555:名無し野電車区
07/06/06 08:18:58 VC46IO99
>>552
【ぬるぽ】 新大牟田厨乙
【ガッ】 反大牟田厨（大野城or原田駅利用者）乙
556:名無し野電車区
07/06/06 21:11:43 lJBr6ZCC
>>521
国土軸構想はまだまだ健在ですが何か？
整備新幹線だけでなく、基本計画新幹線もできますよ。
557:名無し野電車区
07/06/07 07:54:07 Ntlk6StW
九州新幹線（笑）
558:名無し野電車区
07/06/07 08:45:02 i3aHmeP1
おいケーン何sageてんだ？
559:名無し野電車区
07/06/07 18:55:56 +2h6IR/9
新幹線効果活用プラン作成へ URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
４年後の九州新幹線の全線開業を地域の振興につなげるため、鹿児島県の推進会議は来年３月をめどに今後４年間
の取り組みの基本方針となる「新幹線効果活用プラン」をまとめることになりました。
これは県内の観光や交通などさまざまな業界の代表が参加して７日県庁で開かれた鹿児島県の新幹線効果活用プラン
推進会議で決まったものです。
７日の会議でははじめに、伊藤知事が「九州新幹線の全線開業は鹿児島を広くアピールする千載一遇のチャンスです。
これをいかせるように、知恵を出し合いましょう」とあいさつしました。
そして平成２３年春の九州新幹線の全線開業を地域の振興につなげるため、今後４年間の取り組みの基本方針となる
「新幹線効果活用プラン」をまとめることを決めました。
この活用プランには、新幹線を起点に県内各地の観光名所を回れるようにする観光ルートを整備することや、観光客が
離島に渡りやすいよう新幹線のダイヤと航空機や船、バスなどのダイヤを連動させること、それに、地域の資源をいかした
特産品の開発などを盛り込むことになっています。
また、県全体を７つの地域に分け、県の地域振興局や支庁が中心になって全線開業の効果をいかすための企画を検討
するということで、推進会議では来年３月をめどに、この活用プランをまとめることにしています。
560:名無し野電車区
07/06/08 02:49:43 JRzD97BO
ところでFGTで博多～鹿児島～宮崎直通構想なんてないの？
561:名無し野電車区
07/06/08 08:12:02 0x5KJpBy
>>560
鹿児島中央の位置がアレだからなぁ。
優先順位的にも日豊よりかなり下何じゃないか？
562:名無し野電車区
07/06/08 22:26:42 evhWeRRJ
>>560
どうせやるなら「きりしま」のスピードうｐやな。
563:名無し野電車区
07/06/09 01:11:27 XMRJRuE3
>>560
FGTで博多～小倉～大分～宮崎の構想は聞いた事あるような･･･。
564:名無し野電車区
07/06/09 01:13:57 NbHJ47oQ
>>563
大分のフリゲは大阪方面。
565:名無し野電車区
07/06/09 03:39:18 izV7TFp4
九州（笑）
566:名無し野電車区
07/06/09 15:58:41 4Vn2KHmy
全通後、九州では東海道・山陽みたいなエクスプレス予約やるんかな？
あれば便利になると思うんだが
567:名無し野電車区
07/06/10 17:04:08 tEQ7P/RA
>>560、>>561
強いて言うなら鹿児島中央でなく川内で新在直通する手があると思う。
568:名無し野電車区
07/06/10 19:47:29 gSZC5EXX
>>567
もしその計画が発表されたら、宮崎県民よりも、いちき串木野と日置の市民がもろ手を挙げて賛成しそう。
569:名無し野電車区
07/06/10 23:36:26 BxLyOFn9
age
570:Variable Voltage Variable Frequency VVVF
07/06/11 01:02:54 Dyfm5cPd
>>566
間違いなく開始すると思われます。
若者向けにもナイスゴーイングカード というのがあるように
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
九州新幹線の場合 通常料金で乗車している人はおられません。
今週末からは「ゲキ★ヤス土日乗り放題きっぷ」で乗り放題です。
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
私の場合２万２千円でした。
571:名無し野電車区
07/06/11 06:15:37 MzEM7yyn
>>567
そらそうだろうけど、鹿児島乗換えですら、80分＋120分＋乗り換え時間で最低３時間30分位でしょ？
時間的にも運賃面でもとても勝負にならないと思われ。
572:名無し野電車区
07/06/11 08:09:58 KONcXY0v
九州（笑）
573:名無し野電車区
07/06/11 11:24:45 NNuatO4n
>>570
ナイスゴーイングカードとエクスプレス予約を混同するなよw
574:KYUSHU SHINKANSEN TSUBAME 800 SINCE 2004
07/06/11 13:56:25 2fmxXpwc BE:282545036-2BP(2250)
>>573
混同している訳ではない。
切符のバリエーションからいって、可能性を有するということです。
意訳という言葉を知っていますか？？
揚げ足をとるのはやめましょう。
ミイラとりがミイラになるとは、正にあなたの事をさします。
575:名無し野電車区
07/06/11 14:05:00 oev3r1uu
意訳と言うより超訳だろ。
576:KYUSHU SHINKANSEN TSUBAME 800 SINCE 2004
07/06/12 05:25:33 FD+f8WUP BE:376726638-2BP(2250)
全線開業へむけての工事の進捗状況も順調のようですね。
新八代～熊本間についても、先日 八代海を挟んで国道２６６号線からも確認できました。
かなり海岸線の近くに橋脚が並んでいるのが伺えます。
一部橋脚にはコンクリートスラブの橋桁も懸架されています。
下益城郡富合町外に建設中の九州新幹線熊本総合車両基地についても、私の見た限りでは
基礎工事も終わり本工事に架かっている様でした。
URLﾘﾝｸ(job.mycom.co.jp)
577:名無し野電車区
07/06/12 18:12:17 2r9lZowq
ここにも粘着が涌いたか…
あ、ﾇﾚ主だっけ？www
578:名無し野電車区
07/06/13 00:14:22 FgQB3wyt
age
579:KYUSHU SHINKANSEN TSUBAME 800 SINCE 2004
07/06/13 03:02:17 414kFKxH BE:565088494-2BP(2250)
>>577
よくもご存知でご名答ですな。あっぱれです。
九州新幹線をこよなく愛する、通りすがりのスレ立て仙人でございます。
?PLT(12500)こちらのＢｅのことはすっかりと忘れておりました。
ただ、単にメアドとＰＡＳＳを忘失したのに、今、きずいた所存でごあす
580:名無し野電車区
07/06/13 15:24:52 ywGjSjPo
>>576
熊本駅もほぼ立ちあがってきています。
581:名無し野電車区
07/06/14 19:07:34 4fnp2mTp
あげ
582:名無し野電車区
07/06/14 20:51:19 7MAgRRNO
このスレにいるのはたぶん上越新幹線スレにいたのと同じ奴だろう
詳しくはスレ参照
やり方がワンパターン過ぎて情けないわｗ
どうせ金がなくて乗れないか、新幹線が通らないかわいそうな地域なんだろ
583:名無し野電車区
07/06/14 22:10:14 V3LFcYCf
博多南（那珂川町）近辺を通ったが、だいぶ橋脚（基地横まで）が
出来上がってきたね。
部分的に橋げたも設置（100M程度だけだが）。
やっぱ博多南駅近辺から筑紫トンネル突入させるまでは、
キツイ勾配で作ってるね。
584:名無し野電車区
07/06/14 22:17:23 7MAgRRNO
500系やレールスターは九州新幹線には入線可能だよね？
全線開通後の山陽直通列車は、800系と現存の車両が入り乱れるのだろうか
585:名無し野電車区
07/06/14 22:39:29 7o6XndvY
>>584
無理
586:名無し野電車区
07/06/14 23:09:39 ilz9vb9+
今の700系は無理だが800系はどうだろう？
587:名無し野電車区
07/06/14 23:13:00 ilz9vb9+
失礼、800系じゃなく500系。吊ってきます。
588:名無し野電車区
07/06/15 01:43:08 iziPNfk4
>>584
九州新幹線各駅のホーム有効長が８両までなんです。
新八代～博多はまだよく知り得ません。
レールスターは起動加速度の問題で現状では無理だと言われています。
>>587
５００系については、Ｎ７００が揃えば何れ東海道区間から追い出されます。
８両に分割して中間車を改造し ２編成に改造して車内も２×２にしないと
九州新幹線では難しいでしょうね。
５００系は出力的には問題はありません。
589:名無し野電車区
07/06/15 01:53:33 yT5Bgg48
N700がベースの新車を九州と西双方が投入するのって決定事項なんよ。800系は博多以南のつばめだけ。
西も九州新幹線開業を前にして乗り入れ不能の700系7000番台をわざわざ増備したのは一見不可解。
これは700系7000番台増備は飽くまで0・100系置き換える編成数確保のためだから、８連化する500系と共に山陽限定。
590:名無し野電車区
07/06/15 04:45:19 DBktNqHN
>やっぱ博多南駅近辺から筑紫トンネル突入させるまでは、
>キツイ勾配で作ってるね。
鹿児島市付近の急勾配対応車両前提で工事費削減
591:名無し野電車区
07/06/15 04:53:55 iziPNfk4
>>589
８００系は九州島内という話は聞いていないけどなぁ～～
中間車２両組み込んで８両編成にさせるという話も聞いています。
もともと設計最高速度は２８５ｋｍ/ｈでレールスターと同じです。
８００系のベースは７００系ですから。
熊本総合車両基地は１４編成収容の予定です。
592:名無し野電車区
07/06/15 08:23:16 Z/h8WDE7
レールスター編成のトルクを強化することってできないの？
それやるくらいならN700もどきを新造したほうが安いの？
593:名無し野電車区
07/06/15 11:28:29 pKUh+P4v
>>891
800系は西のｱﾅﾛｸﾞATC区間に対応してない為、博多以南専用。
それと中間車２両組み込んで800系8両編成化は山陽乗り入れ内定時に
白紙になったなかったか。
以前、九州が発表したやつが、新聞にも載っていただろ。
594:名無し野電車区
07/06/15 12:35:33 0i6mSnfF
>>588
別スレで500系が8両化になるというのが載ってたような。
595:名無し野電車区
07/06/15 13:20:44 ujiZps7C
>>593
アナログATCに関しては2011年までには取り替えるんじゃないの？
まだやっていないのは余命僅かな0系や100系があるからじゃないの？
596:名無し野電車区
07/06/15 17:06:54 iziPNfk4 BE:94182023-2BP(2250)
>>595
Ｎ７００の配置で３００系の余剰車がでるので０，１００系は当然のことながら
廃車となります。
２０１１年までにやりかえるのは聞いているよ。
レールスターの改造はあり得る可能性大
ただ、８００系と九州島内限定はもったいない。
ＪＲ西 新大阪乗り入れしたら、２×２シートでゆったり感とあの空間デザイン
ならば、つばめ に乗るよ。あのマスクは関西人をくすぐるはずです。
597:長沢 ◆bSJRma.who
07/06/15 18:10:05 iCDW2AQC
どう考えても乗り心地の良さは800系だよなあ・・・
598:名無し野電車区
07/06/15 19:50:11 BktvEfAN
>>596
ハイグレードな100系よりも粗悪な300系を先に歯医者にします。
599:名無し野電車区
07/06/15 21:06:07 +OxlLJXT
九州（笑）
600:名無し野電車区
07/06/15 22:03:13 m7E0djmt
鹿児島スイッチ・黒豚のCM、なんなんだ？ アレ。
センスも捻りもない。
601:名無し野電車区
07/06/16 00:28:54 xSWH5YtU
>>600
JR九州のＣＭはどんどん劣化している感が強い
602:名無し野電車区
07/06/16 19:17:46 l7hd7Zms
>>589
一昨日、あるJR西の関係者から「しょうがないから2編成ほど乗り入れ専用に使おうか？
という話がされている」ことを聞いた
603:名無し野電車区
07/06/16 19:22:13 JeAHbs3Z
>>600
何回か見てたら慣れるよ。諦めモードで見てたら慣れた。
604:名無し野電車区
07/06/16 21:00:12 23E46JS5
500系と700系7000番台は西専用に、800系は九州専用に、相互乗り入れN700系ベースの新製８連。
これは新車投入が改造よりも決して安いのではなく、加えて現存車の改造も不可能ではないが、両社とも現存車両数からして新車投入が避けられず、それなら当初から乗り入れ対応で高性能な車両を双方で投入するのが得策という判断から。
西は当初から500系８連化を視野に入れており、中間８両を抜いた８連にする予定だそうです。
300系が100系より早く消滅する可能性はかなり高く、場合によっては0系よりも先に消滅するかも知れません。
605:名無し野電車区
07/06/16 22:00:17 Q4gpoTYl
>>601
層化タレント使うくらいだしな
606:名無し野電車区
07/06/17 00:36:44 Yu4c3nmy
ピタゴラスイッチ
607:名無し野電車区
07/06/17 11:26:54 k55iCrsB
BGMだけ有名アーティスト（東のケツメイシみたく）使ってさ、
後は走行風景、車窓、沿線風景だけ写しとけば良いのよ。
＞CM
608:名無し野電車区
07/06/17 16:32:04 8bf/6IXM
結盟しじゃマイナーすぎるだろ。
609:名無し野電車区
07/06/17 17:39:14 OJVyjTMO
Ｎ７００の特集がフジテレビ７３９で２時間の特集があります。
610:名無し野電車区
07/06/17 23:51:39 219RtuBI
>>608
ariとかkaedeとか池田（ｒｙ）に比べれば
ナンボかましでしょ。
611:名無し野電車区
07/06/18 13:11:54 29PLm+T1
>>600
確かに前のＣＭのほうが良かった。
でもコニタンヲタの漏れはワンセグで
黒豚横丁ＣＭの録画に成功してご満悦。
これでどこでも見れる。
ちなみに関東人です。今日九州から帰ってきました。
800系乗り心地最高です。
「みなさま、こんにちわ」から始まって
「これから先も気をつけてお出かけください｣
で終わるつばめレディの放送もいい。
612:名無し野電車区
07/06/18 21:12:38 18r1dWO2
>>598
100系がハイグレードって…
これだからバブル世代は（ry
613:名無し野電車区
07/06/18 22:04:36 9Nyso/Wo
レールスターじゃね？
考え方によってはだけど
614:名無し野電車区
07/06/18 22:16:56 Bx825Enr
>>612
お前、『バブル世代は・・』ってフレーズ好きだな。
色んなスレで見るわ。
615:名無し野電車区
07/06/18 22:24:57 jR8VVcwx
どうでもいいがIDがじぇーあーる
616:名無し野電車区
07/06/19 11:32:59 Aq8t6hq2
行政管理室に電話をしました。中渡瀬氏のことも聞くために。
担当者、西氏と電話が繋がりました。
流出の件を聞くと、担当の者（上の者）がいないと言われました（まただｗ）
担当者は、何名いるのか聞くと4名だと回答をもらいました。
中渡瀬氏については、今回の処分で最終だということでしたが、任天堂のROMの件。
被害者女性の画像を削除しないで、自分だけの画像を削除した件や、県の職員が第一発見者なのか聞いた所、私個人はそこまでわかりませんという回答でした。
中渡瀬氏に電話を代わるように伝えると、えつだ氏という人が電話にでました。（さっき上の方はいないといってましたが、いましたね。また嘘ですか＾＾；）
中渡瀬氏は、行政管理室にいないので代われないと言われました。
熊毛支庁に電話をすれば対応してもらえるみたいです。
今回の1300名～1400名の情報流出と裏金の資料について問い詰めました。
そうすると調査中とのことでした。
情報を流出した疑惑の人についても事実確認と調査中との回答でした。
電話は、17分（録音済み）しましたが、まぁ予想通りの回答でした。
流出した件についての対応はどうするのか聞くと、個人については、対応を検証中。
流出した情報は一生ネット上で出回りますが、どう対処するのか聞くと、それについてはそのような専門部署があるのでそちらでと言ってました。
嘘で固められた鹿児島。
身内擁護の鹿児島。
県民の皆さんには大変失礼ですが、この鹿児島県庁は、本当に終わっています。
腐れすぎです。
今後も間違いなく、流出は続くと断定しておきます。
URLﾘﾝｸ(www.mudaijp.com)
617:名無し野電車区
07/06/19 20:56:03 MIFmHzVm
とりあえずあげとく
618:名無し野電車区
07/06/20 12:03:25 J/9CSIiQ
レール陸age!
619:名無し野電車区
07/06/20 13:13:56 2wImyfpB
博多駅はﾎｰﾑは増えるんでしょうか？
誰か知りませんか？
620:名無し野電車区
07/06/20 13:16:01 5aJY3PLV
ソースや詳細は失念したけど、増やす。
621:名無し野電車区
07/06/20 16:42:49 I8Oeu6WF
九州（笑）
622:名無し野電車区
07/06/20 18:49:45 L1jW5Y4A
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
840 名無し野電車区 2007/06/20(水) 16:44:24 ID:I8Oeu6WF
新潟（笑）
同じ書き込みを上越新幹線スレでもしてるｗｗ
よほど新幹線が羨ましいんだろうか
金がなくて乗れないとか田舎すぎて走っていないとか
623:名無し野電車区
07/06/20 19:41:57 I8Oeu6WF
九州（笑）
┏┓ ┏┓ ┏┓
┏━┛┗━┓┏━╋┛ ┃┃
┗┓┏┓┏┛┃┏━┛ ┃┃
┃┃┃┃ ┃┃ ┃┃
┏┛┗┛┗┓┃┗━━┓ ┃┃
┗━┓┏━┛┃┏━┓┏┛ ┃┃
┏━┛┗━┓┃┃ ┃┃ ┃┃ 田 舎 飛 ば し と い う お も て な し
┗━┓┏━┛┃┃ ┃┃ ┗┛ 新 し い 新 幹 線 Ｎ ７ ０ ０ 系 ス ー パ ー の ぞ み
┏┛┗┓┏╋┛ ┃┃ 東京ー新横浜ー名古屋ー新大阪ー岡山ー博多
┏╋┓┏┛┃┃ ┃┃ ┏┓ ７ 月 １ 日 デ ビ ュ ー
┗┛┃┃ ┗┛ ┃┃ ┃┃
┗┛ ┗┛ ┗┛
624:名無し野電車区
07/06/20 19:52:22 L1jW5Y4A
なんだ。部落か
625:名無し野電車区
07/06/20 20:06:56 I8Oeu6WF
九州（笑）
悔しがる馬鹿が毎回釣られるなｗｗｗ
626:名無し野電車区
07/06/20 20:12:29 zlCQoyj8
昔、鉄建公団からもらったパンフ出てきた。
簡易的だけど、平面、縦断、主要構造物
（縦断は標高入り）駅のキロポストが載ってる。
これ見ると筑紫トンネルの縦断勾配が結構ついてる。
ちなみに久留米付近の松原跨線橋は７４０ｍ
627:名無し野電車区
07/06/20 20:19:01 aOxsM4ve
>>623 どあほ! また事故るわな。小倉にも停まるが。
(つ老朽車両の置換)
レールの件だが、官營八幡製鐵所(新日鐵)で製造
⇒船で響灘、玄界灘、東支那海、有明海を周って三池港へ。(NHK)
628:名無し野電車区
07/06/20 20:27:37 gXNeV+Df
九州新幹線の博多～新八代間に敷設される最初のレールが、けさ、福岡県大牟田市の港に陸揚げされました。
大牟田市の三池港では、けさ9時から、九州新幹線のレールを陸揚げする作業が始まりました。
北九州市の新日鉄八幡製鉄所で作られ、船で運ばれてきた長さ25メートル、重さ1.5トンのレール450本を、岸壁のクレーンで吊り上げます。
博多と新八代を結ぶ121キロの区間の工事で、レールが搬入されるのはこれが初めてです。
今後、工事の進ちょく状況に合わせて、2万本近いレールが沿線の港に陸揚げされます。
博多～新八代間の建設工事は、これまでに用地買収が96パーセントまで進み、トンネル工事も86パーセントが完成していて、2011年春の開業を目指しています。
URLﾘﾝｸ(news.rkb.ne.jp)
629:名無し野電車区
07/06/20 20:39:33 zlCQoyj8
土木厨でワルイが、
筑紫トンネル掘削は貫通したのだろうか。
長崎道山浦ＰＡ付近通るとき、少しだけ見える。
630:名無し野電車区
07/06/20 21:33:14 Sjdv/ZDP
>>629
8割がた終わってるはず。
631:名無し野電車区
07/06/20 22:23:14 T/mbDw/p
小倉飛ばしかあ。それで釣ったつもりか・・・
632:名無し野電車区
07/06/21 10:06:55 ZyJ5LaM9
公団（当時）パンフより
博多既設起点０ｋ０００
工事始点８ｋ２３３ｍ
筑紫トンネルＬ＝11865ｍ、新鳥栖２６ｋ２６０、
筑後川橋梁Ｌ＝455ｍ、久留米３２ｋ０２０、
松原跨線橋740ｍ、矢部川Ｂ・新船小屋の記載無、
新大牟田５９ｋ７５０、三池Ｔ5415ｍ、玉名Ｔ6760ｍ、
新玉名７６ｋ２７０、菊池川Ｂ400ｍ、
新田原坂Ｔ3005ｍ、熊本９８ｋ１８０、
緑川Ｂ260ｍ、熊本車両基地熊本起点９ｋ４５０、
境目跨線橋282ｍ、大野川Ｂ265ｍ、氷川Ｂ385ｍ、
工事終点１２９ｋ３１５ｍ
633:名無し野電車区
07/06/21 10:19:31 mytsK3AA
博多新八代間、
土工区間１３ｋｍ（１０％）、
橋梁１１ｋｍ（１０％）、
高架橋６１ｋｍ（５０％）、
トンネル３７ｋｍ（３０％）
以下、パンフより読みとり概算数値、
工事起点標高T.P.＋３５ｍ、
博多起点９．３ｋ標高３５ｍ、
筑紫Ｔ始点１２．９ｋ標高１６０ｍ、
筑紫Ｔ最高地点１９．６ｋ標高１９０ｍ、
筑紫Ｔ終点２５ｋ標高４０ｍ
工事起点から筑紫トンネルまでの縦断勾配が
かなりキツイね。
634:名無し野電車区
07/06/21 10:26:20 B2WIL+ZB
633訂正
工事始点から約１ｋｍまではほぼレベル。
そこから筑紫トンネルまでの上り勾配が
かなり急勾配。
635:名無し野電車区
07/06/21 10:34:51 vDlVRMT0
>>634
だろ？
実際、那珂川町・博多南で見てると、
えらい勾配キツイのが解る。 下りのブレーキ大丈夫なのかと。
636:２チャン（笑）
07/06/21 10:38:11 wrmMFcdK
10 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2007/06/21(木) 10:36:04 ID:LYs0GQ5/
糞ｽﾚ発見！！！！
糞ｽﾚ発見！！！！
糞ｽﾚ発見！！！！
糞ｽﾚ発見！！！！
朝っぱらから暇だねぇ～(藁
637:名無し野電車区
07/06/21 12:24:20 8iKzrrLi
>>628
＞用地買収が96パーセントまで進み
って事は、残り４％は相変わらずゴネてる訳だな…
ある工事用地の中に、長年ずっと放置されてる空き家があって
土地の所有者が一家離散してみんな行方不明になってた。
公団の役人が何度も書面を送り足も運んだが全く返事なし。
そのまま２年ぐらい過ぎて、他の工期もあるからとやむなく強制収用に踏み切ったら
とたんに地主が人権屋を連れてきて
「ウリの財産を勝手に侵害したニダ！謝罪と賠償を（ｒｙ」で、すったもんだの大騒ぎ。
その後の裁判がどうなったかは報じられてないから不明。
638:名無し野電車区
07/06/21 12:40:38 DpSy0ADQ
強制収用が通ったら、いくらゴネても無駄だから…
639:634
07/06/21 13:12:49 ZHe8DoE9
勾配は約３．５％
空気やころがり抵抗など無視しても
毎秒１．２ｋｍ／ｈの加速が付くから
勾配って侮れないモンですね。
640:名無し野電車区
07/06/21 13:25:44 8eg4bYOu
縦断３．５％なんて、１種２級あたりの
高速道路でも割とキツイのに
鉄道で、しかも新幹線で３．５％（３５パーミル？）、
というのは過酷。
641:名無し野電車区
07/06/21 13:44:57 DyohPnjo
建設費ケチる為じゃなかったか？既開業区間にもあるんでしょ？急勾配。
金がかかるトンネルを短くする為に出来るだけ山を登ると。
642:名無し野電車区
07/06/21 13:57:45 V4Ceg7z+
建設費下げるため安全率も下げてるのかな。
山陽区間に比べて異様に小さい高架橋の柱の断面。
設計思想の進歩？
643:名無し野電車区
07/06/21 14:04:47 YpwmU2Jd
>>642
まだそんなこと言ってんのか。
山陽新幹線も結構細いんだけどな。
644:642
07/06/21 14:23:19 Xp69SAHK
よくわかりませんけど、
ｺﾝｸﾘｰﾄの強度・品質や施工管理、
保耐法などの技術的な進歩だと思っております。
山陽から実に３０年以上経ってますし。
けど、山陽新幹線があれで細いというのは何か
意味ありそうで不思議です。
645:名無し野電車区
07/06/21 16:45:01 8iKzrrLi
土地代が馬鹿高いせいで人件費が削られまくってんだよ。
４０過ぎ家族持ちの作業員でも日当\6800で働かされてるような現場じゃ何が起こるか分かったもんじゃない。
646:名無し野電車区
07/06/21 16:51:15 wMGx3dqm
>>642
多分貨物新幹線想定の有無の関係じゃないの？
まあコンクリートも現在では地上３０階建てのビルも建てれる位強度が上がったけどね
647:名無し野電車区
07/06/21 17:19:02 DyohPnjo
同じような橋脚に見えても、建造方式とかが違うだろう。
外側から見ただけじゃ素人はわからん（自分も素人だが）
山陽新幹線は主にコンクリートで出来ていて、鉄筋で補強したものが多いだろう。
細いと思われる橋脚は、上から下までまっすぐ鉄骨材が入ってるような
鉄骨鉄筋コンクリートとかじゃない？（用語は正しくないかも）
648:名無し野電車区
07/06/21 18:17:14 ltN5AOxS
静岡県内よりはマシだよ
やっぱ倒壊の車両は拒否した方が
649:名無し野電車区
07/06/21 20:01:25 MdAt4QTY
>>645
何そのワーキングプア？
社名晒せ
650:名無し野電車区
07/06/21 20:20:05 Xvrg/kMi
>>648
いや、倒壊所属の車両は来ないから。
651:名無し野電車区
07/06/21 20:31:44 NzyolIdB
山陽区間の橋脚は耐震補強しているのか、
する必要がないのか、それとも金がないのか。
道路橋の橋脚はたとえば福岡都市高速など
根巻きや落橋防止などしているが。
山陽のｺﾝｸﾘｰﾄは21で主筋はD31くらいかな。
九州の工事は防護ﾈｯﾄで配筋の様子は全くわからん。
たぶん補強筋が複雑に入り組んでいるんだろう。
土木版で聞いてみるべ。
652:名無し野電車区
07/06/21 21:32:23 GQPc/Rf/
なんか（全線開業予定後の）九州新幹線と台湾新幹線のイメージがちょっとだけ重なる人は俺だけ？
・ほとんど同じ大きさの面積の島
・西幹線と東幹線があるが、西に新線建設。西に人口も集中
・７００系を発展させた車両が走る
・在来線と乗り継ぎ出来ない（＝市の中心部から離れた）駅も多い
653:名無し野電車区
07/06/21 22:16:23 6F7FilJ+
てか山陽新幹線は全新幹線の中でも最悪のコンクリ状態じゃないの？
いつまで持つか心配だよ。改修出来る見込みは？
654:名無し野電車区
07/06/21 22:19:57 owUFwJId
小西真奈美『ユーキャン』CMとマヌケなJRQ『鹿児島スイッチョ』CMの
区別が付かなくなってきた (´･ω･`)
655:名無し野電車区
07/06/21 22:20:25 ltN5AOxS
岡山とか廃止していいよ
656:名無し野電車区
07/06/21 22:25:54 ywzeYPmJ
>>645
それなんてバッドウィル？
って建設現場への派遣はやってなかったな。。。
657:名無し野電車区
07/06/21 22:33:58 S07bPFyk
>>653
山陽新幹線のコンクリートがダメになる頃には、四国＆東九州新幹線が全通し、
東京～新大阪～松山～大分～博多になるから、問題ない。
その頃には、山陽新幹線は山陽リニア新幹線になってるだろうけどねorz
もしくは山陽本線の高速化と、特急復活かな。885系を改良すると、在来線でも速くなりそう。
658:名無し野電車区
07/06/21 22:47:16 +4a/Rtnn
【福岡】九州新幹線工事で頭に８００キロの鉄骨が当たり作業員死亡
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
659:名無し野電車区
07/06/21 23:52:35 BIE7QbT9
山陽新幹線スレはここですか？
660:名無し野電車区
07/06/22 01:05:22 2lcfZQUa
>>659
新山口～博多なら許可
661:名無し野電車区
07/06/22 01:24:00 vno2+c7l
>>658
>>628のレールが落ちたんかいな
662:名無し野電車区
07/06/22 05:01:24 8bPtKodv
確かに在来の新幹線に比べて整備新幹線の橋脚はショボイ印象を受ける。
かなり高い橋脚でも横方向の柱がないのが気になる。
663:名無し野電車区
07/06/22 09:08:30 ilIJVm3y
自分も柱の細さよりも、梁がないのが気にはなるが、
ざっと計算してみるとなくても平気なんだよなぁ…
不思議だ。
664:名無し野電車区
07/06/22 11:05:09 2rpS3hQg
>>658
工事完了まで、何人『殉職者』が出るんだろうね。
トンネル工事なんて、よく落盤事故とかもあるし。
慰霊碑とか建てるんだろうか？ ＞例・関門トンネル出口
665:名無し野電車区
07/06/22 15:21:09 +rzrDSbz
>>654
ユーキャンは層化系で出演タレントは層化のみだから、
区別くらいつくでそ
666:名無し野電車区
07/06/22 22:08:35 PJSDbLMJ
>>665
初耳。
織田有事・野際洋子も創価なんだ・・・
667:662
07/06/23 03:42:11 FePidJZX
>>663
あなたは土木関係に従事されているのですか。詳しそうですね。
自分は整備新幹線は金をケチっているので耐震偽装でもしているのではないかと気になりますｗ
結論として橋脚がショボク見えるのはどのような理由だと思われますか。
668:名無し野電車区
07/06/23 04:18:03 bAOWqdNe
>>667
橋脚が細く見えるからって耐震偽装を疑うのは杞憂過ぎない？
669:名無し野電車区
07/06/23 07:23:45 Zle0ejqy
山陽新幹線のシャブコンの方が心配だなあ。
670:名無し野電車区
07/06/23 11:30:08 3iDSUAgC
>>668
現在ほど技術レベル・研究レベルが高くなかった頃には、安全を見込んで
がっしりした構造物を設計してたと聞いたことはあるけどな。
671:名無し野電車区
07/06/23 12:26:43 ReZX6VSU
今は誰でも手軽にコンピューターが使えるようになったので、余裕をぎりぎりまで切り詰めた設計が可能になったんですよ。
それで昔と比べると貧弱に見えてしまうと言うのが主な理由かと思われます。
意図的な強度不足は問題ですが、国家的プロジェクトですから偽装するメリットがありませんので、そうそう偽装はしないと思います。
会社の宣伝にもなりますし。
ただ、現場レベルでのいいかげんなことは多多あると思います。
672:名無し野電車区
07/06/23 14:24:45 EK1Z+zms
>>670
阪神大震災で、戦前建築のビルが倒壊しないで高度成長期辺りの年代のビルが倒壊したなんて話なかった？
もっとも昔のビルは屋上に高射砲を設置するために頑丈に作った話も聞いたことある。
673:名無し野電車区
07/06/23 16:03:18 x7gzVYgj
山陽新幹線はシャブコンの上に現場レベルでの手抜きだしな･･
674:名無し野電車区
07/06/23 18:01:37 eo6bUWeJ
>>673
東北や上越はどうだろう？
着工時期が確か1971年頃だったし。
675:名無し野電車区
07/06/23 18:31:46 wnwd3Dhe
盛大に税金をつぎ込んで贅沢な作りじゃね？
ただ上越新幹線のスプリンクラーは無かったら悲惨なことになっていたかと
676:名無し野電車区
07/06/23 18:37:58 eo6bUWeJ
>>675
流石政府に優遇されてた東北だけのことはあるな。
677:名無し野電車区
07/06/23 22:23:21 vCWjx5yl
雪対策など、災害対策は本来国の役目のはずなんだがね。
鹿児島では・・・水害対策などか。
678:名無し野電車区
07/06/23 22:25:15 wnwd3Dhe
水害対策は全国で言えることだろ・・・
679:名無し野電車区
07/06/24 00:08:01 KsMh/M1f
>>678
そうだけど、鹿児島は水害に特に弱いシラス台地だからな。
680:名無し野電車区
07/06/24 00:11:35 Nil9V/6M
>>676
北海道新幹線に直通運転して飛行機にがちんこ勝負を挑める(予定な)のは
税金をつぎこんだおかげで東北新幹線のほとんどの区間で連続高速運転が可能だから、と言える。
上越高崎から北の通過線完備や、東北上越の新幹線駅舎にはちと金を掛け過ぎだなと思うが。
681:名無し野電車区
07/06/24 01:54:11 wBgGMydr
>>680
でも将来は整備新幹線でも300ｋ超運転をやるんだよね。
682:名無し野電車区
07/06/24 14:07:36 lBc6ZBzE
>>681
そのはずなんだけど、長野も10年経つが、
まだスピードうｐの話は聞かんよね・・・。
683:名無し野電車区
07/06/24 14:38:04 QfiOKQUp
長野は現状だと上越と同様で、速くすることで取れるシェアが無い
下手すりゃ全線開業まで今のまんまかもね
現行車両でも羽田-北陸方面の空路を概ね駆逐できるでしょ？
当分使い古しオンリーが確定的な上越よりはまだマシだろうけどw
684:名無し野電車区
07/06/24 14:57:13 KcqJzmSm
北陸は線形が劣悪だからな。
685:名無し野電車区
07/06/24 15:34:59 l7pfUw41
東北筋で３６０キロ運転が始まればそれと同時に九州も・・・となるだろう
あるいは北海道新幹線札幌開業までないかもしれん
最悪は東北北海道や北陸筋ではやっても九州だけなしというパターン
686:名無し野電車区
07/06/24 16:15:11 Nil9V/6M
九州完結なら260km/hでも飛行機には充分勝てるし、高速バスとは利用者層が異なるから高速化のメリットは特にない。
山陽直通なら、飛行機との対抗上300km/h台の高速運転は必要になるはず。
687:名無し野電車区
07/06/24 16:25:14 eVR3SnWb
>>678
九州に住んでるとそう思うかも知れないが、東北では水害対策はかなりお粗末だぞ。
やっぱり雨の多く降る地域の方がしっかり対策されてる。
688:名無し野電車区
07/06/24 17:32:28 E27P94sr
水害対策は、国直轄の大河川でも改修途上。
中小河川はすぐ氾濫するおそれあり。
九州新幹線に関して降雨災害を憂慮するなら
土工区間の法面やトンネル坑口付近の落石くらい。
689:名無し野電車区
07/06/24 23:08:08 MwtMh1gj
>>686
少なくともN700ベース車が新大阪乗り入れだから、山陽では間違いなく300㌔運転はやるよ。
あと建設中の博多－新八代はどうなんだかね…
690:名無し野電車区
07/06/24 23:12:26 km58vlj9
博多～熊本間に久留米停車して30分以内は可能かなあ。
691:名無し野電車区
07/06/24 23:36:31 JGQqxXA1
>>687 しかし、博多駅の水害対策は(ry
692:名無し野電車区
07/06/25 01:39:20 5M0rGHFS
>>689
ＪＲ東海は３００ｋｍ走行すると圧力を掛けてきます。
５００系の待遇は悲惨なものですよ。
新大阪～東京を２時間３０分切れますが、それを認可しない、糞会社です。
Ｎ７００なんぞ、８００系の九州から言わせると、屑列車です。
起動加速では５００と７００では雲泥のさでしたから。
倒壊は氏ね 九州は最高 水戸岡鋭治氏ガンガー
693:名無し野電車区
07/06/25 07:25:38 8IzC9SsZ
>>692
東海は新大阪以西は300km/h運転しようが別にお構い無しなんだが……。
694:名無し野電車区
07/06/25 07:48:56 ltnJq641
>>693
釣られちゃあかんで
695:名無し野電車区
07/06/25 10:57:32 Qpo/Cqry
誰も見てない筑紫トンネル・他トンネル内でシレッと320キロ運転を。
696:名無し野電車区
07/06/25 10:58:47 Qpo/Cqry
今朝の西日本新聞朝刊1面『JRQ、FGT開発難航』の記事が。
長崎・大分地区の皆さん、お気の毒。
697:名無し野電車区
07/06/25 11:03:33 Jln6VALo
フル規格に汁！って言い出しそう＞長崎
698:名無し野電車区
07/06/25 11:43:34 02QjVYPh
我田引鉄したい政治家からすればGCTは失敗して欲しいだろうな。
699:名無し野電車区
07/06/25 16:02:45 qJVCDU2S
>>690
最低でも毎時１本は久留米通過して欲しいね。
>>696
JRQが開発してたなんて初耳。
700:名無し野電車区
07/06/25 16:55:48 k1vMdghX
700
701:名無し野電車区
07/06/25 17:09:18 vDaqNNQt
あはは
702:名無し野電車区
07/06/25 17:33:08 HwOfdlVE
九州新幹線の分類はこうすべき
博鳥久船大玉熊八水出川鹿
多栖留小牟名本代俣水内児
●━━━●━━● つばめ
●━●━●━●●━●● はやと
●●●○●●●●●●●● えびす
●は停車、○は一部車両停車
703:名無し野電車区
07/06/25 17:48:25 HwOfdlVE
山陽・九州新幹線直通運転列車はこう分類すべき
大神明姫相岡倉福尾三東広岩徳山厚下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸石路生山敷山道原広島国山口狭関倉多栖留小牟名本代俣水内児
●○━○━●━○━━●━○━○●━○━○━●━━○● 鹿児島行きのぞみ
●●━●━●━●━●━●━●●━○●●━●━●━●●━○● 鹿児島行きひかり
●●●●●●●●○●○●●●●○●●●●●○●●●●●●●● 鹿児島行きこだま
●は停車、○は一部車両停車
704:名無し野電車区
07/06/25 17:55:23 23rlT+MO
団子は次スレが立って埋め進行になるまで待つか、↓にどぞー
自己満足停車駅･ﾀﾞｲﾔ･種別案決定スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
705:名無し野電車区
07/06/25 18:33:12 HwOfdlVE
>>704
了解した
706:名無し野電車区
07/06/25 18:53:07 4AqOSrlf
＞確かに在来の新幹線に比べて整備新幹線の橋脚はショボイ印象を受ける。
＞かなり高い橋脚でも横方向の柱がないのが気になる。
こういう意見が多いが見てみて俺もそう思う。
工法の進歩とか言う話も出るが、材料が劇的に変わってない以上
強度も劇的には変わらない。
とすると考えられるのは耐力荷重値そのものの設定が低いから。
16両編成で、なおかつ一両あたりの車重が重い０系新幹線の過密ダイヤ
に耐える路盤設計とローカルで編成数も短く、一両あたりの車重も軽い
車両では求められる強度も全く違う。だから、逆に言えばハナから１６両編成とか
走らせる設計では無いということだろう。
707:名無し野電車区
07/06/25 18:55:13 GHDL6GHk
>>699
久留米に停まらない便を新鳥栖に停めるのであればともかく、
博多～熊本ノンストップ便の時間１本キープはたぶん無理。
708:名無し野電車区
07/06/25 20:11:15 4DxUCvMw
>>699
>>696の元記事
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
> 現在は、鉄道・運輸機構（横浜市）の委託を受け、ＪＲ九州やＪＲ西日本、
> 車両メーカーなどでつくる「フリーゲージトレイン技術研究組合」（東京）が開発中。
JRQも開発には加わってるみたいだね。
ＲＦ今月号表紙の新GCTも小倉工場だった。
709:名無し野電車区
07/06/25 20:20:12 Mabcpv4c
新幹線名に「えびの」が復活しそうな気がするんだけど・・・
九州新幹線えびの16号とかださいかｗ
710:名無し野電車区
07/06/25 20:21:43 yHYFdVXL
>>706
なるほどそーゆーｺﾄですか。
０系軸荷重と最新車両の差は大きいですね。
しかも１６両と８両じゃ。
床版や軌道のｽﾗﾌﾞ厚なんかも違ってくるん
だから、あの断面になるのか。
711:名無し野電車区
07/06/25 20:45:23 vhKohayt
>>710
0系の16両編成はハナから考えていないが、300系の16両編成くらいは
想定内のような希ガス。
712:名無し野電車区
07/06/25 21:03:34 4DxUCvMw
今のNHKローカルニュースより。
八代の新幹線建設現場でアース線盗難３回に及ぶ
逮捕された森田茂資容疑者(39)「換金目当てに盗んだ。銅は高く売れる」
713:名無し野電車区
07/06/25 21:51:07 bCYlmAAq
>>709
えびの高原となんの関係もないところを走るのにそんな名前付けるか？
714:名無し野電車区
07/06/25 21:52:34 noXW5Cxr
「なは」だって沖縄には行かなくね？
715:名無し野電車区
07/06/25 22:02:13 nDisFPNB
高速走行で台車振動 フリーゲージ開発難航 九州新幹線長崎ルート 着工に新障壁
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
今朝の西日本朝刊１面だった
716:名無し野電車区
07/06/25 22:02:14 5M0rGHFS
新八代～鹿児島中央駅ではホームの有効長が８両編成分しか建設していません。
博多～熊本については不明
熊本駅の高架工事をみる限りでは、１６両対応には見受けられません。
717:名無し野電車区
07/06/25 22:06:02 Pzff9rPw
>>715
FGTが無理なら、全線フル規格着工しちゃえ。
博多－長崎約150キロ、４０分くらいなら乗るよ。
718:名無し野電車区
07/06/25 22:12:48 kNVmOsxE
FGTの開発に携わっているのはJR西･四･九･総研、川重、住金、鉄道機器、東芝、
東鉄工業、ナブテスコ、日車、日立の12社
719:名無し野電車区
07/06/25 22:17:09 Pzff9rPw
>>718
頑張って欲しいもんやね。
720:名無し野電車区
07/06/25 22:22:42 dzKmX4Fl
>>718
これ以上フル規格が見込めないところが必死になってるって感じだな
いや否定はしませんよ
721:名無し野電車区
07/06/25 22:43:54 7saJX24b
>>714
「なは」は大戦後
沖縄の本土復帰を願って名付けられた。
「へいわ」ってのもあったし
流行りだな、その頃のネーミングの。
722:名無し野電車区
07/06/25 22:45:41 KkUhh4XB
長崎新幹線よりも、九州新幹線を宮崎まで造ってくれ。東国原知事さま。
だめなら東九州新幹線建設だ。イヒ、カネ出せ。
東九州新幹線と四国新幹線・東海道新幹線が直結されたら、イヒ！
723:名無し野電車区
07/06/25 23:18:02 3PlQ3grJ
>>716
いや、ホームは8両しか対応しないのは公式発表通りと思うけど、
300系の16両編成の車両が走れるくらいの余裕はあるんじゃないかな？と。
724:名無し野電車区
07/06/26 00:23:36 217XdGgg
長崎新幹線は必要ありません
金の無駄です
でも宮崎新幹線なら出来そうだよな
東国原って独裁者みたいなもんだし
あいつが「宮崎に新幹線をどがいかせんといかん」とか言った日には
愚民どもが盛り上がって収拾がつかなくなりそうだ
725:名無し野電車区
07/06/26 06:05:50 0jLRMJAD
>>723
緊急時の停車を考えれば、それはなし？かと
726:名無し野電車区
07/06/26 08:10:21 gXkPvz7M
愚民かｗ地元建設業者の猛烈な支援が得られますね。
全国でも話題になるぞ。
727:名無し野電車区
07/06/26 10:34:43 CI/vQclT
このスレは長崎とか宮崎とか大分とか関係ないんだけど。
728:名無し野電車区
07/06/26 10:42:57 dsVkT50t
>>715
スペインみたく、230キロ出せれば御の字じゃ？
729:名無し野電車区
07/06/26 12:26:15 6QoreXr5
>>728
九州新幹線内だけで走らせるならそれでOKだが
山陽直通するには270㌔は出せんと邪魔だからね
730:名無し野電車区
07/06/26 12:46:10 OElwvPKf
>>729
新鳥栖発着で。
731:名無し野電車区
07/06/26 13:35:05 0TKBRwOD
>>730
船小屋発着で
732:名無し野電車区
07/06/26 16:14:21 xmvG8nxp
>>723
16両はもとより12両もハナから考えていないだろう
あの急勾配をフル編成の満員で上るだけの電力設備がいる
全線それだけのインフラ整備と維持費がいる
16両頻度の需要がけっこうあるならそれも考えるだろうが
めったに走らない16両のために余剰設備を常時かかえているのは経営として
愚の骨頂。株式会社化したら真っ先に株主からしてきされそうな案件。
733:名無し野電車区
07/06/26 16:51:08 SPfeC4M2
>>732
橋脚の耐久性や強度という点ではどの程度余裕を見ているのだろう？
16両や12両を営業運転させる気はハナから考えていないにしても。
734:名無し野電車区
07/06/26 18:15:49 Pwd6/tK8
883系の出来が良すぎたからずっとこのままでいいよ
735:名無し野電車区
07/06/26 19:54:55 z17U57Qc
>>733
耐震設計とかは旧国鉄の基準から比べれば
まるっきり変わったような。
既出で、高架橋のﾗｰﾒﾝをざっと計算した、
という方がいたが、そういう専門家じゃない
限りわからんだろうなあ。
道路なら道路橋示方書見ればわかるんだけど。
鉄道の基準は難しそうだべ。
736:名無し野電車区
07/06/26 20:03:58 AuUwPQaO
＞株式会社化したら真っ先に株主からしてきされそうな案件
若干余裕のあるハード面での整備でそこまで細かく言うかぁ？
上越新幹線の雪対策設備なんかどうなるよ？
737:名無し野電車区
07/06/26 20:47:35 z17U57Qc
雪害対策は、セーフ！！
738:名無し野電車区
07/06/26 21:14:39 b9+xvyN6
>>735
＞高架橋のラーメン
っておいしいの？
739:名無し野電車区
07/06/26 21:31:10 tLhnfhuW
つ ラーメン(Rahmen)構造
と吊られてみるﾃｽﾂ
740:名無し野電車区
07/06/26 21:34:27 Pwd6/tK8
熊本駅の構内にあるラーメン屋好きだな
入口が改札口外と2つあるやつ
741:名無し野電車区
07/06/26 21:43:35 JDlpdpxy
>>740
ロクすっぽ、手洗ってないよ。
ジャリ銭触った手で調理。
742:名無し野電車区
07/06/26 21:46:18 Pwd6/tK8
>>741
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'）
743:名無し野電車区
07/06/27 00:05:45 v5xuiMGR
げえっ。マジかよ。 っつうか食券制じゃなかったっけ？
744:名無し野電車区
07/06/27 00:14:12 y3fNydP/
以前普通・快速スレがラーメンスレになったのを思い出した
745:名無し野電車区
07/06/27 00:32:20 FfEMIXDe
>>740
漏れはフレスタ２階のラーメン屋が好き。
しっかり熊本ラーメンの特徴出してる。
熊本と博多のラーメン食べると鹿児島ラーメンが
あんまりおいしくなく感じる。
新幹線、川内～鹿児島中央って想像以上に利用者多いね。
23時47分発川内行きなんて海草同然かと思いきや
川内のエスカレーターに近い車両にはかなりの乗車。
土曜日で40人は乗ってたかな。
746:名無し野電車区
07/06/27 01:03:38 m9vNIpeb
>>728
どうせ武雄～諌早間は土木パートをフル規格で作るんだから、最初からフル規格で作ってしまえ。
新鳥栖～武雄と諌早～長崎間はミニ新幹線で対応。
747:名無し野電車区
07/06/27 07:54:13 2f6jXmLI
>>736
上越新幹線の雪対策設備＝運用上必要な装備だ
運行上適切な規模の電力・変電設備を大幅に超えた過剰設備＝批判対象
４０００キロワット契約でちょうどよい運用の電力契約のビルを
なんの脈略も無く8000キロワット契約するようなもの
748:名無し野電車区
07/06/27 11:15:15 3/RykQMp
熊本駅は1分停車か、はたまたユッタリ2分停車してクルー交代、
資材（駅弁・土産物・ゴミ出し・・）搬入するか。
749:名無し野電車区
07/06/27 15:25:03 PVl1mOzw
>>736
若干余裕のあるう？？？
日本が誇るEF200等の大出力インバーター装備の機関車が
フルパワー出せなくて生涯を終わりそうなのも
莫大な設備投資が必要だからではないかな
電源設備のパワーをあげるのには大変なこと
民生品のステレオアンプでも出力2倍の製品は
価格4倍くらいにすぐなってしまう
750:名無し野電車区
07/06/27 20:52:03 vT8YtG7a
>>723
新幹線熊本駅のホーム長は310㍍。
12両は可能？
751:名無し野電車区
07/06/27 21:47:25 oPvAezR4
>>750
1両・22m～24mで計算しても可能。 ＞12両編成・熊本
752:名無し野電車区
07/06/27 21:53:35 a0uQj6ZG
帰省ラッシュ時に６両×２でつばめが走るんじゃね？
博多熊本ノンストップ
熊本からは前６両鹿児島行きで
753:名無し野電車区
07/06/27 22:40:09 fA6KKm2b
おまいら、長い不景気のせいで、心に余裕がないだろ。
明治時代も、外国人技師の設計した鉄道は複線用の用地が
確保されていたが、日本人が設計するようになると、すぐ単線用の
用地しか取らなくなったエピソードもあるぐらいだ。
754:名無し野電車区
07/06/27 23:34:46 gfieXwfS
昔から、土地が広くとりあえず２本敷いとけな外人と、
せまい土地をいかに有効に活用するかという日本人との違いだろう？
755:名無し野電車区
07/06/28 00:36:01 UsPFCs+u
>>733
別に車両が縦に積み重なって走行するわけじゃなかろうに・・・
756:名無し野電車区
07/06/28 01:11:46 1xTQ4zj2
>>750
先頭車27.35m、中間車25mだから、12両固定なら5m強余裕がある。
6両×２だと殆ど余裕は無い。
757:名無し野電車区
07/06/28 09:27:46 mzajwpTO
シベリア鉄道は単線じゃなかったっけ？
いまは違うかも。
758:名無し野電車区
07/06/28 11:59:44 ASxAEMGe
熊本日々新聞に書いてあったけど、JR九州社内では
熊本－博多間の割引運賃として、片道2500円～4000円の間で検討しているそうだ。
759:名無し野電車区
07/06/28 14:30:42 qfeyPCm3
長大橋があるわけでもないのに、12両だろうが16両だろうが強度的に何が問題になると言うんだ。
止まれない、かわせない、システムが対応しない、って話なら分かるが。
760:名無し野電車区
07/06/28 14:38:00 WBoqUOQH
博多阪急3000人雇用らしいね
大半が地元雇用らしいね
失業率下がるな
761:名無し野電車区
07/06/28 14:38:48 eWSkdGd0
８両と16両とでは加重が400tぐらい違うだろ。
それが260km/hで走るんだぜ。
762:名無し野電車区
07/06/28 16:43:34 HjnY1WFZ
>>761
電車方式だし、8両が2本と16両が1本走るのは同程度だと思うんだけど。（通過トン数）
編成比較して重いといっても、その荷重は長さに比例して均一にかかるだろ？
と、試しにつっこんでみた。
763:名無し野電車区
07/06/28 18:22:14 p/aPsGn6
正論じゃね？
764:名無し野電車区
07/06/28 19:34:59 gnSTfRJb
>>758
2500円なら現行の4枚きっぷ+500円だから受け入れられると思うけど、
4000円じゃあ倍だからさすがに苦情の嵐じゃないかな。
もっとも高速バスに流れる悪寒。
765:名無し野電車区
07/06/28 19:54:06 4XISFRMv
８両編成と１６両編成の影響線描いて。
曲げモーメント図も描いてくれー。
土木屋さん。ちょっと来てくださーい。
８両も１６両も同じだそーですよー。
766:名無し野電車区
07/06/28 21:25:16 fKUeLLVl
新幹線ができて、かえって高速バスや自家用車に流れそう。
Qが割りを食うんだな。
造ることだけが目的だとこうなる。
767:名無し野電車区
07/06/28 21:31:56 YZzY01Nm
>>765
お前が書けよカス
768:名無し野電車区
07/06/28 21:58:36 RdiABhpO
鉄ジャーで読んだが、台湾は新幹線も下（国鉄）も、上手い事共生してるのね。
鹿児島本線も・・・ならんだろな～。
せめて有明特急、玉名快速？を残して欲しいが。
769:名無し野電車区
07/06/28 22:01:18 D7vpW8rO
共生できるのは、スーパー特急（博多－鳥栖、八代－西鹿児島）だったんだよ…
770:名無し野電車区
07/06/28 22:19:47 zPvOzEj3
スーパー特急じゃ山陽乗り入れはできん。そもそもスーパー特急になったとして、
ホントに貨物とか乗り入れたかね？
771:名無し野電車区
07/06/28 22:23:40 D7vpW8rO
新幹線は豊肥線に乗り入れられないのが痛い。
スーパーなら長崎だってGCTイラネーしな。
肥薩線だって2回も乗り換えなくていい。
山陽は対面乗り換えでいいよ。
772:名無し野電車区
07/06/28 22:23:57 eWSkdGd0
>>768
玉名－熊本間快速、肥後大津まで各駅停車とかいいかも。
773:名無し野電車区
07/06/28 22:56:11 qfeyPCm3
>>765
同じだがｗ
774:名無し野電車区
07/06/28 22:58:43 Nl6/eDub
>>771
肥薩線は特急なら１回だし、全通後は普通列車も新八代発着になるんじゃないのかなぁ。
775:名無し野電車区
07/06/28 23:36:36 7dJzVT6t
列車が何両編成かというのは設計条件に関係ない。
っていうかこの話はもういいや・・・
776:名無し野電車区
07/06/29 00:50:10 xAwO6eHv
>>764
時は金なり。
4000円以下なら安いと思うぞ。
777:名無し野電車区
07/06/29 00:57:30 uuPj05LF
高崎や宇都宮だと高額の運賃でも高速バスに惨敗だが、九州の経済力だと運賃負担に耐えられないな。
778:名無し野電車区
07/06/29 00:59:55 uuPj05LF
訂正。
惨敗してるのは高速バス。新幹線の圧勝。
779:名無し野電車区
07/06/29 01:01:45 mhWqjCuj
>>765
高架橋の構造よりも、退避線の有効長のほうが問題。
780:名無し野電車区
07/06/29 15:06:43 Kz8TsF+d
>>762
一言、ちがいますな
781:名無し野電車区
07/06/29 15:15:33 N6+dmI4w
何故違うかというと長くなるからやめるが
連続橋梁で8両、16両でダイヤが同じ頻度なら
劣化と必要耐力両方とも16両が上
簡単な実験では
橋脚に見立てた発砲スチロールの上に
スチロールの橋桁を普通に乗せて
Nゲージの線路をかけ4両と8両を動かす。
あるいはブレーキをかけてみれば判る
「メートルあたりの加重」だけを考慮するだけではない。
782:名無し野電車区
07/06/29 18:38:06 YGwAXylp
>>781
もちろん違うさ。静止状態とは違うんだから。
だけど、言うほど土木構造物の設計条件に差が出るかというのが論点じゃね？
だから計算してみてどれくらい増えるかを％で言えば？
783:名無し野電車区
07/06/29 21:02:53 bq1HIMFE
>>771
プラス船小屋熊本間で在来線と大きく離れるのがいたい。
784:名無し野電車区
07/06/29 21:24:38 r0QLiFvP
長野・横軽みたく、玉名～植木・西里間を無くすなんてこたぁ・・・
＞下（鹿児島本線） 難所＆閑散区間・田原坂
785:名無し野電車区
07/06/29 22:33:34 bq1HIMFE
>>784
それはあり得ない。
大牟田・荒尾・玉名～熊本の流動は今後も在来線が主体になるだろうし。
786:名無し野電車区
07/06/30 04:39:27 jpHNy7cc
>>781
もうええって。
そんな誤差の範囲程度を設計に反映する方が難しい。
787:名無し野電車区
07/06/30 12:33:49 0jgl1Juf
橋台をＡ、橋脚をＢ、橋台（Ａの対岸）をＣとして
ＡＢ間、ＢＣ間ともに長さがＬの橋に、
荷重ｗをかける。
１．ＡＢ間だけに荷重ｗをかけたときの最大は
ＡＢ間の約中間地点で、
512分の４９×ｗ×Ｌの２乗の力が発生する。
２．ＡＣ間に荷重ｗをかけたときは、
Ｂ地点で、
512分の６４×ｗ×Ｌの２乗。
工業高校の土木科の教科書に載ってただよ。
実際はこんな単純チンカスみてーな設計じゃ、
ねーだろーけどよ。
788:787
07/06/30 12:38:29 Bd5L/g7i
訂正
橋げたは連続（途中で切れてない）の場合。
２の場合は
マイナス512分の６４×ｗ×Ｌの２乗
789:名無し野電車区
07/06/30 12:43:16 F1AC4a0g
>>784
分離しないってのは発表済みですから。
790:名無し野電車区
07/06/30 21:27:20 5Gp2UUtJ
てか、荒尾・長洲～玉名のほうが少ないだろ。
一時期は玉名折り返し便を設定して普通列車の本数減らされてたくらいだし。
791:名無し野電車区
07/06/30 21:40:57 E++m6VIK
田原坂は勿論、伊倉・木葉駅の（うら淋しい）事と言ったら・・・ (´・ω・｀)
ココは宗太郎駅か…ってな感じ。
792:名無し野電車区
07/06/30 21:40:58 ybDBsc5K
スーパー特急なら７８７系つばめがまだ何往復か
八代～鹿児島間狭軌新幹線経由で
鹿児島まで直通してたんだろうな。
７８７系が出来たころ将来の九州新幹線を見越した車両と書いて
あったので７８７系は狭軌新幹線区間を２００キロ以上で走れる
能力があるんだと思ってた。
793:名無し野電車区
07/06/30 21:59:07 LHFh18O6
>>792
してないよ。
７８７系じゃ遅すぎ。
794:名無し野電車区
07/06/30 23:26:45 ctGLWNE/
>>791
宗太郎駅よりはもちろん原田線各駅より圧倒的に乗降客多いが？＞肥後伊倉・木葉
795:名無し野電車区
07/06/30 23:35:45 aIakzmpF
宗太郎サンは１日３人乗降で１日上下３本
もあるターミナルだぞ。
ＪＲほっかいどーせきほくほんせん
かみしらたきえきだろー？
796:名無し野電車区
07/07/01 13:48:10 eTIqT6sJ
九州（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
797:名無し野電車区
07/07/01 13:50:37 /PSi/IcM
瀬戸内の廃れ方は異常
日本の中国農村部だな
798:名無し野電車区
07/07/01 14:15:49 IsQlb8dx
>>796
茨城には新幹線駅がないそうでご愁傷様
799:名無し野電車区
07/07/01 14:51:32 eTIqT6sJ
>>798
広島と同じ人口の茨城を出した、知識の泉の俺は東京在住だけどなにか？
悔しかったの？
九州（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
800:名無し野電車区
07/07/01 15:07:10 /PSi/IcM
>>799
びっくりするほどユートピア！
びっくりするほどユートピア！！
,rrr､
⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y| |.l ﾄ⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ／つ))) ＿ _ _
⊂ ヽ | __ ☆ __ ＿/ 巛 / /-ＬＬl
ミミ彡彡彡彡 ,｀ー ＼ | |l / ＼ ＿＿つ /_/ |_|
／ 彡/|| , ＼.|||/ ､ ＼ ☆ ロ /l
/ ∠ヾ ''∠ヽ / __从, ｰ、_从__ ＼ / ||| /__|
| ( ｡､ / ／ / | ､ | ヽ |l ＿ _ _
| ＼＿＿＿＿／（／ ) `| | | |ﾉゝ☆ t| | |l ＼ / /-LLl
| ヽ＿＿ノ ／ ｀// `U ' // | //`U' // l /_/ |_|
＼＿＿＿＿／ ／ W W∴ | ∵∴ | ロ /l
／ ☆ ＿＿＿_人＿＿＿ノ /__|
／ ／
801:名無し野電車区
07/07/01 17:21:11 R5KmNHrS
いばらぎだっぺ
802:名無し野電車区
07/07/01 17:34:29 CajtVM0c
>>799
東京なんて福岡と同じのぼせもんの最先端だろw
ほんなこてげさっかーw
803:名無し野電車区
07/07/01 18:30:35 4NiN+aus
前は楓もターミナルだった。
804:名無し野電車区
07/07/01 19:35:12 IsQlb8dx
>>799
なんだ田舎者の巣窟か
ますますご愁傷様ｗ
805:名無し野電車区
07/07/01 21:22:01 eTIqT6sJ
九州( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
806:名無し野電車区
07/07/01 21:59:06 /ji0u7dP
ID:eTIqT6sJは九州（博多以南）にはN700こないよばーかｗって言いたいんだろ
807:名無し野電車区
07/07/01 22:18:58 eTIqT6sJ
九州人って毎回本当良く釣られるね（失笑）
さて、次は何処の田舎馬鹿にしに行くかな。
808:名無し野電車区
07/07/01 22:28:24 thgqfAb3
(´･ω･`) ばかばっか。
809:名無し野電車区
07/07/01 22:48:16 /ji0u7dP
まったくだ(ﾟ∀ﾟ)
810:名無し野電車区
07/07/02 00:25:17 iXRTLdYo
ふと思ったんだが
馬の刺身はあるが
鹿の刺身は聞いたことがない
鹿の刺身ってあるのか？
微妙にスレ違いなのでsage
811:名無し野電車区
07/07/02 00:49:08 3QlTxGIy
>>810
どこが微妙なんだよ・・・
っURLﾘﾝｸ(saikileaf.net)
812:名無し野電車区
07/07/02 01:53:39 JAHK+lU2
>>807
おっおっ逃げるのか？えっ？
もう逃げたか
813:名無し野電車区
07/07/02 01:56:17 GHwvHvgN
多分また寂しくなってここへ戻ってくるだろうよ
まあ断固来てほしくないが
814:名無し野電車区
07/07/02 05:56:35 OrmjnOV1
いわゆる"後釣り"って奴か？
815:名無し野電車区
07/07/02 09:47:28 1xT6pvwx
>>768
台湾の場合途中駅が新大牟田どころの話じゃないから中距離の移動には向かないんだよね。
台北発下行きだと新竹までは在来が便利だし、運営会社が違うから在来特急全廃で新幹線誘導ということもない。
高速バスもしのぎを削っているし、台北～台南何て博多～鹿児島と似た感じのような。
816:名無し野電車区
07/07/02 10:39:56 FQokXxQ0
台北＝博多
桃園＝久留米
台中＝熊本
台南＝川内
左營＝かごっま中央 ってトコか。 見事に符号。
817:名無し野電車区
07/07/02 12:33:33 QUPB9TrG
西幹線の発展＆超高速鉄道開通と、東幹線の廃れ＆高速在来線車両投入も似てるな。
818:名無し野電車区
07/07/02 16:38:58 1fJsubb9
他スレではあるが、山陽九州直通にN700ベース車の登場時期と新大阪乗り入れが検討されてるというソースが出たね。
819:名無し野電車区
07/07/02 16:48:11 S8k1hTXO
九州新幹線、久留米～博多の運賃っていくらくらいかかるのかな？
在来線特急廃止、新幹線料金高額だったら、最悪ですよね。ま、特急も乗らないと思うけど。
820:名無し野電車区
07/07/02 17:05:44 iXRTLdYo
>>811
美味な情報トンクス
821:名無し野電車区
07/07/02 18:31:13 F7NTiyfz
>>815
なんで毎回毎回新大牟田を出すんだ？ふなごりあん
822:名無し野電車区
07/07/02 19:53:22 zAkkpVqo
>>819
今のJR九州運賃ﾙｰﾙから算出すると
特急で1620円
新幹線では2900円
823:名無し野電車区
07/07/02 20:06:22 e3VWnWLY
そこは2・4枚きっぷで対応するだろう
824:名無し野電車区
07/07/02 21:48:51 0GRBiYEX
N700ベースで改造車出すらしいが、せめてカラーリングは勿論、
ヘッドライト位置・形状も変えて欲しい罠。
＞九州・山陽新幹線乗り入れ用新幹線・N700改
825:名無し野電車区
07/07/02 22:05:47 hghr0Dx5
>>824
ソースによりは｢N700系の形状｣とあるから、殻は変えずに身を変えるんじゃないかな？
N700をﾐﾄｰｶがどう調理するか見ものだな。
826:名無し野電車区
07/07/02 22:31:53 l1023DZf
水戸岡さんの弟子の（やっつけ仕事）の悪寒。 ＞N700改デザイン
827:名無し野電車区
07/07/02 22:33:12 oxYoq5Ff
787のような陰気くさいデザインは勘弁
828:名無し野電車区
07/07/02 22:34:17 l1023DZf
色はガンメタリックにオレンジ？系の明るいアクセントカラー、
ヘッドライトはクルマメーカーで言う（プジョー）みたいな
吊り目デザインが良いな。
ニダ顔に近くなるかもしれんが。
829:名無し野電車区
07/07/02 22:54:28 Q8c1vyNA
>>827
それを言うならキハ125のような陰気くさいデザインだろ。
830:久留米市民 ◆Goofy/5b1o
07/07/02 23:38:00 OrmjnOV1
>>828
ニダニダさんは中途半端なつり目だがプジョーのつり目は爽やかだから大丈夫。
>>829
キハ220を期待して南久留米で待っててあれが来ると何かがっくり来るw
831:名無し野電車区
07/07/03 10:54:36 1aYw2joh
水戸岡さんデザインを見るに、イタリア車デザイン（ヘラーリ、Alfa Romeo)が
好きっぽい。
700N改・ヘッドライトデザインは立て長、横長にしても
プロジェクター連装にするかも。
Alfa Romeo ブレラっぽく。
URLﾘﾝｸ(www.alfaromeo-jp.com)
832:名無し野電車区
07/07/03 13:06:51 Wt+EKB3s
【鉄道】九州新幹線、山陽と相互乗り入れへ…JR西社長「年内に結論」、N700系ベースに検討[7/2]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
833:名無し野電車区
07/07/03 18:32:12 EH/CyKWG
>>822 レス感謝する(^_-) 高すぎますね。久留米～熊本はよく利用するのですが、高額な新幹線費を出させられるなら、普通でいいですね┐('д')┌
なんか今の九州新幹線「引きこもりニートねらー新幹線」って感じですね。
外と接触せず、トンネルばっかでほとんど表に出てこないっすからね(´,_ゝ`)
834:名無し野電車区
07/07/03 19:32:03 xYOsRypn
九州新幹線乗り入れ用のN700系7000番台は3.5M0.5T×2で、編成全体では7M1T
T台車は両先頭台車
九州新幹線内で斜体傾斜使うため
835:名無し野電車区
07/07/03 20:23:48 omP3JuVR
>>833
俺も久留米⇔熊本利用者
今の2千円（4枚切符利用）くらいならいいんだがなぁ。
いくら速いといっても、熊本駅の場所がなぁ。
3000円以内でヨロ。
836:名無し野電車区
07/07/03 21:01:09 +VVLuaV4
俺は小倉←→熊本利用者
どう考えても今より高く不便になるとしか思えない
837:名無し野電車区
07/07/03 21:02:15 9XrGxDC4
造ること自体が目的だからしゃぁない
838:名無し野電車区
07/07/03 21:49:36 DZqSKVu1
乗りたくなきゃ乗らなきゃいい。それでもJRQは時間4本を走らせるだけの
路線だと見込んでいるんだからな。
839:名無し野電車区
07/07/03 21:57:32 FGn9cRmk
“お客様第一”というＱなら…
もしかすると…
今までと同額運賃に( ゜_ ゜)
840:名無し野電車区
07/07/03 22:01:23 STpQ7Q2j
同額運賃になるわけないだろ
博多ー鹿児島が新幹線開業で５１００円も上がったんだぞ（２枚切符）
841:名無し野電車区
07/07/03 22:03:56 FGQh5y57
>>838
そうなんだけど、車で行くには微妙に遠い（熊本市内から）久留米なだけに、
ＪＲは重宝するんだよね。しかも二千円。
バスで行ってもいいんだけど、便数少ないんだよね。
四千円とか言われたら、多分車で行く。
842:名無し野電車区
07/07/03 22:04:51 +VVLuaV4
いや、別に運賃上がったっていいんだよ
それに値するだけの時短効果、とか利便性向上とか、
駅やその周辺への投資とか開発とかあれば
熊本へはまるでやる気ないもの、Q
こんなんじゃストローもむつかしいよ
843:名無し野電車区
07/07/03 22:10:15 FGn9cRmk
利用が芳しければ運賃は自然と下がっていくだろうな。
>>841
バス会社も馬鹿ではない。
明らかにJR不利だということになれば力を入れてくるだろう。
844:名無し野電車区
07/07/03 22:21:01 YL2+8M+a
熊本以北では新幹線は山陽直通客が中心になるだろうよ。
福岡へ行くなら道路がいい。
845:名無し野電車区
07/07/03 22:27:25 c3eau6eZ
福岡から大牟田に行くとき、JRと西鉄で半々くらいなんだけど、
新幹線出来たら西鉄しか選択肢が無くなるな。
846:名無し野電車区
07/07/03 22:28:40 FGQh5y57
久留米主体の俺は
もし、運賃値上げされても、
バスが時間二本あればそれで満足だ。。
対博多は時間3本（20分毎）では正直どうだろう。
運賃は確実に上がるわけだし。
847:名無し野電車区
07/07/03 22:30:42 1UHzI0f3
快速増発とか有るんでないの？
848:名無し野電車区
07/07/04 00:00:44 wVWa2OTD
有明が残るんじゃないの？
849:名無し野電車区
07/07/04 01:19:14 wXiuGXRc
>>840 5100円は高すぎですよね。2枚切符で福岡 ～熊本往復できますよ。
新幹線できても将来真っ暗ですね。税金使ってインフラぶっ壊すんだから！！
850:名無し野電車区
07/07/04 01:23:24 5tHm207X
だから、せめてスーパー特急ならだいぶマシだったんだよ。
851:名無し野電車区
07/07/04 01:55:34 17rTZuPB
>>816
ついでに
基隆＝門司港
八堵＝小倉
花蓮＝大分
台東＝宮崎
852:名無し野電車区
07/07/04 03:17:49 y4TvBe0F
九州旅客鉄道（株）
昨日 7/3 指宿枕崎線 薩摩今和泉駅-宮ヶ浜駅間で線路に土砂が流入し、7/4の始発列車より喜入駅-指宿駅間で列車の運転を見合わせます。
※列車の折返し運転
鹿児島中央駅-喜入駅間 ／ 指宿駅枕崎駅間
※バスによる代行輸送区間
喜入駅-指宿駅間
※復旧には、大幅な時間を要する見込みです。（2007/07/04 03:10現在）
853:名無し野電車区
07/07/04 10:37:07 Z0MOlpvH
>>851
アリさん鉄道が、さしずめ南阿蘇鉄道ってとこかｗ
＞台湾・九州 都市・路線配置符号図
854:名無し野電車区
07/07/04 11:02:40 pYAdssbR
九州直通用は西と九州でデザインが違うものになるのでしょうか？
855:名無し野電車区
07/07/04 11:12:30 pmUn2MBC
>>840
いままで安かったのは、大幅割引しないと乗らないくらいに在来線特急が商品価値のない乗り物だったということ。実際、あれだけ値段が上がったにもかかわらず、飛行機からの転移分以上に客が増えていて、圧倒的に支持されている。
856:名無し野電車区
07/07/04 11:20:41 5tHm207X
新幹線の暫定開業後、福岡－鹿児島の高速バスは増えたのか減ったのか
どっちなんだろうな。
まぁ、鹿児島は福岡から離れてるからバスは安くてもJRとの所要時間の差は大きくなる。
熊本ぐらいの場所だと、新幹線が福岡までの客を大きくつかまえるのは
厳しいんじゃないかなぁ。
857:名無し野電車区
07/07/04 11:29:29 5zumkCxh
博多～熊本は３００km/hノンストで２４分と言う、今までと比べたら
驚異的になるけど、大幅に値段を上げたら元も子もないだろうね。
858:名無し野電車区
07/07/04 11:32:42 8tcKvR9l
>>854
車体デザインそのものは同じだけど、カラーリングは違うものになりそうだね。
西は500系・RS準拠に、九州は800系準拠で側面に「つばめ」の大文字が。
859:名無し野電車区
07/07/04 11:34:53 5tHm207X
直通列車専用のカラーリングがあるとわかりやすくていいと思うんだよね。
でも効率悪そうだからやらないかな。
860:名無し野電車区
07/07/04 11:45:38 bBTSyz/q
>>852
運行情報は交通情報板へ
861:名無し野電車区
07/07/04 11:46:26 bBTSyz/q
>>857
久留米が強力に邪魔してるから、ノンストップ便が設定されるかどうかも怪しいぞ。
862:名無し野電車区
07/07/04 11:56:25 5tHm207X
ノンストップは記録用に1日1本じゃねーかな。
あんましノンストップの意味ないような希ガス。
とくに山陽直通はこまめに停めたほうがよさそう。
863:名無し野電車区
07/07/04 12:55:40 hcbqhfbP
毎時４本も運行されるんだから、博多－鹿児島中央の便は久留米通過にしようよ…
864:名無し野電車区
07/07/04 14:11:26 96AZBRbA
新幹線駅作りすぎじゃない。新鳥栖、新久留米、船小屋、どうせ大牟田～熊本間もいっぱい駅つくんだろ。
すべての列車が停まるわけじゃないにしても、意図せず、「こだま」みたいな鈍行新幹線に乗ったら、実質特急と変わらなさそう。
やっぱ駅作らないと周辺の票が集まらないからかな？
だからと言って、博多～熊本を在来線特急と同料金にするほどＪＲはサービス精神ないしなorg
JRボイコットして西鉄に乗り換えるにも西鉄駅に遠すぎて出来ない。
865:名無し野電車区
07/07/04 15:27:18 Stctqh3J
>>861
ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ(速達)は久留米に止まらないのは確定しているだろ。
後は準速達が久留米に停車するかしないかの問題。
866:名無し野電車区
07/07/04 15:46:35 N07vnnxU
ノンストップ（速達）は1日1本ぐらいしかないような希ガス。記録用ってやつ。
久留米はほぼ全停だろう。
新幹線の利用者は山陽直通客が中心になるだろうから、九州内はわりとこまかく停めて
山陽でとばすようになるんじゃなかろうか。
九州内、とくに博多から熊本までの地域間の移動は高速道路・西鉄・JR在来線がある。
料金的に新幹線利用はメインにはならない。
867:名無し野電車区
07/07/04 16:36:19 LQemgW6S
今日、準快速電車に乗ってて気付いたんだが、久留米の手前のあのカーブは異常なほどに急じゃないか？
868:名無し野電車区
07/07/04 17:22:57 V64reGeL
熊本からだと，博多駅周辺に用事があるというのでないと，ばかすか停車する
新幹線で３０分くらいしか時短効果がないということになると，車で福岡行くのと
そんなに時間が変わらないような気がする。１時間に１本くらい，途中一駅に
しかとまらないのを設定して欲しい。
869:名無し野電車区
07/07/04 18:42:16 PHZcE+6O
久留米は（１日１～２往復を除いて）全列車停車、新鳥栖・新大牟田に時間３本停車、
船小屋・新玉名に時間２本停車がデフォだろう。