07/05/18 16:55:13 lVU2sBmV
>>259 >>261
前の社長は新鳥栖・久留米は相互停車検討って言ってたね。
もっとも完全な相互停車だと久留米の利便性が著しく低下するので現実的ではないと思うけど。
新鳥栖・船小屋・新玉名のみ停車の変な便を毎時１本作って、後はノンストップと久留米・新大牟田停車便のみに揃えたらどうかな。
新鳥栖～久留米、久留米～船小屋、新大牟田～新玉名みたいな区間利用は無視していいだろ。
07/05/18 16:55:13 lVU2sBmV
>>259 >>261
前の社長は新鳥栖・久留米は相互停車検討って言ってたね。
もっとも完全な相互停車だと久留米の利便性が著しく低下するので現実的ではないと思うけど。
新鳥栖・船小屋・新玉名のみ停車の変な便を毎時１本作って、後はノンストップと久留米・新大牟田停車便のみに揃えたらどうかな。
新鳥栖～久留米、久留米～船小屋、新大牟田～新玉名みたいな区間利用は無視していいだろ。