07/05/18 09:28:37 Zf97qWqQ
新鳥栖→将来、長崎新幹線を分岐させるから、駅作れやオラァ！
久留米→こっちは、久大線接続駅だから、駅作れやｺﾞﾙｧｯ！
圧力に負けた感じだな。
新鳥栖だけ新幹線駅作って、久留米へは、鹿児島本線接続シャトル列車を運行したら良かったのに。
火災みたいに、何言われても知らんぷりするぐらいの図々しさが石原さんにあれば良かったのに…
262:名無し野電車区
07/05/18 10:40:24 0IZlbS5Q
新鳥栖ってシンプルなネームに収まれば良いが。。。
そのうち、新鳥栖・吉野ヶ里公園って長ったらしい駅名になりそうな
気がする。
＞佐賀・唯一の観光資源だけに
263:名無し野電車区
07/05/18 13:11:22 SBm0ssS4
「鳥栖は福岡じゃないよ佐賀だよ駅」
の方がアピールできる。
264:名無し野電車区
07/05/18 16:55:13 lVU2sBmV
>>259 >>261
前の社長は新鳥栖・久留米は相互停車検討って言ってたね。
もっとも完全な相互停車だと久留米の利便性が著しく低下するので現実的ではないと思うけど。
新鳥栖・船小屋・新玉名のみ停車の変な便を毎時１本作って、後はノンストップと久留米・新大牟田停車便のみに揃えたらどうかな。
新鳥栖～久留米、久留米～船小屋、新大牟田～新玉名みたいな区間利用は無視していいだろ。
265:名無し野電車区
07/05/18 17:01:03 bmUBUUFG
新鳥栖が長崎線にあるっていうのがやっかいだな。
Qはかもめやみどりを鳥栖と新鳥栖と両方に停めるのか？
266:名無し野電車区
07/05/18 17:28:05 zvwKEUkO
>>265
在来線駅が出来ると決まった訳ではない
267:名無し野電車区
07/05/18 18:29:08 iF35aVbO
>>263
で、きっぷには「鳥栖は福岡じゃ」と省略される、と。
268:名無し野電車区
07/05/18 18:52:34 5QuxkScn
>>237
いくら何でも瀬高はなかろう。羽犬塚の方がまだあるかも。
269:名無し野電車区
07/05/18 19:03:16 RQ/v99Ug
>>268
そこで「船小屋・新大牟田駅はなかったことに」
ですよ。
久留米接続で快速を充実させれば大牟田方面までカバー
なんて、今更するわけねえよなorz
270:名無し野電車区
07/05/18 19:04:39 1zTpr168
253
久留米－新鳥栖間の到達速度が気になって
眠れない者です。
「電車でＧＯ山陽編」で実験をという、なんともありがたき255ｻﾝの
ご助言を頼りに、５．７ｋｍに近い駅を探し、
博多南駅からこだま号で出発しました。
途中何度も失格してなお、続けましたが、５～６ｋｍ区間は
見つからず、あえなく徳山あたりで眠れました。
271:名無し野電車区
07/05/18 19:22:50 RQ/v99Ug
>>270
三原―新尾道―福山あたりが該当する鴨名。
距離はゲーム用にデフォルメされてるから。
272:名無し野電車区
07/05/18 19:35:54 1zTpr168
>>271
ありがとうごぜえます
ゲームの時刻表のぞいてみます。
273:名無し野電車区
07/05/18 20:49:23 z6TbUbfs
>>261
アンタは久留米人なら、久留米に統一して久留米から長崎方面分岐
するほうがいいと考えないの？俺は熊本人だがそう考えるよ。
今更遅いけどね。
274:名無し野電車区
07/05/18 21:22:07 /3AZZ0ih
>>273
久留米駅から長崎方面に分岐できるほどの用地があると思うのか？
275:名無し野電車区
07/05/18 21:35:05 zvwKEUkO
>>274
大川経由
276:名無し野電車区
07/05/18 21:38:38 HNdWfBYG
>>275
それ何ていう佐賀線？
無論あちらは瀬高分岐だが
277:名無し野電車区
07/05/19 00:17:15 x6fYtjbm
>>265
Ｑは在来線駅設置する事に否定的なので、鳥栖市と佐賀県の全額負担で
駅設置方法しかないようです。
隣接駅が800mと近すぎる為のようです。
278:名無し野電車区
07/05/19 00:28:40 wOvYPy4+
>>264
隣の駅(久留米・新鳥栖）に行けないというのも違和感があるので
朝夜1本づつくらい新鳥栖・久留米両方停車させる列車（各駅停車）を設定して
他は交互停車とするのがいいかもな。
279:名無し野電車区
07/05/19 00:31:45 bpS2i4j1
となると、熊本・鹿児島と佐賀・長崎の行き来はめんどくさくなりますね。
鳥栖と久留米で2度乗り換えることになるので。
280:名無し野電車区
07/05/19 00:47:14 S3rp9fBg
>>279
博多まで出れば桶
281:名無し野電車区
07/05/19 11:59:41 qKk96sko
>>269
船小屋はともかく新大牟田はなかったことにはできない。
それを言うなら新鳥栖新玉名新八代新水俣出水の方が先。
282:名無し野電車区
07/05/19 12:02:35 qKk96sko
>>278
＞朝夜1本づつくらい新鳥栖・久留米両方停車させる列車（各駅停車）を設定して
＞他は交互停車とするのがいいかもな。
新鳥栖に在来線ホームが設置される場合はね。
設置されない場合は、新鳥栖なんてそれこそ１日２～３本停めりゃいいんでないの？
283:名無し野電車区
07/05/19 12:09:29 qBds/JVe
在来線が分離された区間は多少駅が多いのは仕方なかろうが、
JRに残る区間には少なくていいのにな。
>>280
その場合、Qには料金面で割引を考慮してほしい。
284:名無し野電車区
07/05/19 13:51:22 eExbs0hV
新水俣はいーだろー。
在来線特急は熊本ー水俣間が１時間かかってたんだから。
新水俣より新八代の方が不要。
285:名無し野電車区
07/05/19 14:54:30 QHTh6CZu
新鳥栖を作らず久留米分岐にするのは合理性からいうと極めて妥当
ただ筑後川を2度渡るとか
鳥栖がごねるとか諸々の事情があるわけ
286:名無し野電車区
07/05/19 19:19:25 3LNg1jh3
>>282
「毎時一本は最低確保」という前提条件は必ずしも必要ないよね。
新鳥栖とか船小屋は安中榛名程度か、それ以下でもいいんじゃないかなぁ。
287:名無し野電車区
07/05/19 19:52:33 +/DRu8L/
>>286
それだと例によって苦情でまくりだろう。
「駅を造るだけ」で満足するとは考えにくい。
288:名無し野電車区
07/05/19 20:53:22 IamLo+u5
>>283
そうだねぇ。
岡山駅での山陽新幹線－山陰方面の乗り換えみたいな制度があるとイイねぇ
289:名無し野電車区
07/05/19 22:09:09 lFRhy5Kx
新鳥栖ー久留米間所要時間
ゲームで予測
700系姫路相生間（勾配なし）
各ﾉｯﾁの加速性能を参考
発車 ﾉｯﾁ3
10秒後 6 22km/h 30m
50 8 112 810
75 8 168 1840
ﾉｯﾁｵﾌ
125 ﾌﾞﾚｰｷ 162 4200
160 70 残400
180 30 115
210秒後 停車
30秒停車
ということで所要約4分
170km/h前後と自己決定
290:名無し野電車区
07/05/19 22:18:33 S3rp9fBg
>>289
リアルシュミレーションならともかく
ゲームなどあまりアテにならないと思うぞ
291:名無し野電車区
07/05/19 22:28:35 w/p/SVOO
電GO山陽新幹線編は距離が短縮されてるぐらいで、結構参考になるとオモ
292:名無し野電車区
07/05/19 22:37:46 n2kbUiEm
BVEで自作してみろよ
293:名無し野電車区
07/05/19 23:12:33 LnJZhCa5
確かに、こういう時こそBVEだと思う。
294:名無し野電車区
07/05/19 23:15:40 n2kbUiEm
でも初心者にBVEはちと難しいよなぁ
295:名無し野電車区
07/05/19 23:24:32 nxRIQ38V
>>48
最近ここに来てなかったけどそうなってたんだ。
俺が望んでだものと同じだからうれしいな。
296:名無し野電車区
07/05/19 23:36:12 UMyI2cky
>>295
ただ、熊本～博多ノンストップがどのくらいの頻度かは書いてないんだよね。
どのくらいになることやら・・・
297:名無し野電車区
07/05/19 23:39:01 qUKx9qWX
一日1本とかｗ
久留米はうるさいと思うぞ。
298:名無し野電車区
07/05/19 23:39:19 lFRhy5Kx
291
実際の車両諸元、平面・縦断図と信号のタイミングなどのデータが必要です
299:名無し野電車区
07/05/19 23:58:33 B0Pdg+Gr
>>297
全列車停車要望とか言うもの出しちゃったしなw
300:名無し野電車区
07/05/20 00:05:18 INPnWMaV
まあ、久留米に止まる程度だったら別にいいんだけどさ。
301:名無し野電車区
07/05/20 00:17:41 L01cI63f
>>286-288
ならば、開業すぐは最低条件として各駅時間一本を確保してあげる
それでも船小屋、新鳥栖などが利用客少などでボロが出てくるなら
それらとスピードアップを理由に停車数を減らしていけばいい
302:名無し野電車区
07/05/20 00:27:03 OcWsva37
>>301
最初多めにして、客が以内という理由で減らしていけばいいじゃん。
303:名無し野電車区
07/05/20 06:23:27 ZycBLgVi
>>296
直通は全て熊本博多間ノンストップだろうね。
別にそれでいいと思う。
304:名無し野電車区
07/05/20 09:09:36 K0MpRWHK
久留米はほぼ全停だろう。
弱小駅周辺地域は、全列車各停にさせようと動いてくるだろう。
で、結局はいまと同じく2本／hになる、と予想。水俣と出水は現状どおり1本／h。
305:名無し野電車区
07/05/20 11:36:45 ZycBLgVi
久留米は現在、在来線は完全に全停車。
新幹線の場合は地方都市代表駅の為、準速達ﾀｲﾌﾟ以下の全停車は確定だそうだ。
久留米では全停車はまず無理だと諦めﾑｰﾄﾞだが、久留米に止まらない列車は久留米以下の
規模の都市には止まる事はないとの事。
306:名無し野電車区
07/05/20 11:44:01 Cl+JRpwD
船小屋、『いちご電車・貴志駅』の猫・タマ駅長みたく
奇をてらって話題性を作れ。
せめてｗ 犬・ポチ船小屋駅長。
307:名無し野電車区
07/05/20 12:33:14 ZycBLgVi
>>306
船小屋駅、見た事あるか？
話題作り以前の駅だぞ。
駅舎はプラ製簡易駅舎の品祖なもので２坪ぐらい。
現段階では話題作りなんて無理無理!!
308:名無し野電車区
07/05/20 12:36:52 ZhYxNfDH
古賀誠を立たせておけばおｋ。
309:名無し野電車区
07/05/20 13:04:08 L01cI63f
現行の駅は無くなるんだからいいジャマイカ
310:名無し野電車区
07/05/20 16:20:03 X2J27Hf4
九州新幹線開業自体よりも
開業によってスッキリする在来線への
期待のほうが大きい。
311:名無し野電車区
07/05/20 16:44:19 /8mRCJO4
>>308
駅前に古賀チェンチェイの銅像は建つのだろうか？
312:名無し野電車区
07/05/20 17:19:25 gKBOFx46
>>310
リレーつばめ→廃止
有明→廃止
きらめき→武蔵塚まで延伸、増発
快速→久留米以南各駅停車、日中は荒木止め
普通→鳥栖－大牟田間815で運航、快速と接続なし
313:名無し野電車区
07/05/20 19:36:38 ZycBLgVi
>>312
JRは博多大牟田間は西鉄との競合になる為、新幹線利用は望めないとの事で
特急のスジは全て快速に切り替えると昨年報道発表しているが、口先だけの嘘か？
314:名無し野電車区
07/05/20 21:13:03 oM33JqP0
>>313
それ、「確定」の報道か？
できればソースｷｳﾞｫﾝﾇ
漏れの希望は、新幹線開業後、長崎方面と日田方面の増発。
315:名無し野電車区
07/05/20 21:28:32 KmSWVuvJ
んじゃ、新大牟田そのものも要らないぢゃん (´・ω・`)
316:名無し野電車区
07/05/20 21:47:16 XJL3SGQY
情報がないですが、現在の工事状況はどうでしょうか？
写真とかありますか？
317:名無し野電車区
07/05/20 22:18:57 ZycBLgVi
>>314
たしか今年の西日本新聞に博多駅の記事と一緒は書いてあった。
九州新幹線特集にも書いてあったぞ。
日付は覚えていない。
>>315
元々、新大牟田設置はJR九州や大牟田市が要望して設置決めたんじゃないじゃん。
旧国鉄と国のお偉いさんが決めた基本設置駅だろ。
318:名無し野電車区
07/05/20 22:52:53 kVCTgIiM
熊本総合車両基地の工事は壮観だ。
319:名無し野電車区
07/05/21 04:01:56 PnCCvGdh
開業して大牟田発の快速が増えたなら、快速用の4枚きっぷでも出せば(片道800～900円くらいで)西鉄から客を奪えるかもしれんな
320:名無し野電車区
07/05/21 11:10:21 E4pe6oXp
>>316
博多南（那珂川町・筑紫トンネル入り口）あたりの工事進捗状況は
素人目で6割ほど。
＞高架橋・支柱のみ トンネル入り口付近は順調
321:名無し野電車区
07/05/21 13:07:48 XWVbdJBy
博多－新鳥栖間
（筑紫トンネル間の縦断勾配考慮してません）
速度０ｋｍ／ｈ～２７０程度 約１３０秒 ５４００ｍ
惰性走行 約２３０秒 １７３００ｍ
減速して停車まで 約１３５秒 ３６００ｍ
計６’１５''２６．３ｋｍ
３０秒停車
新鳥栖－久留米間
289を参考
久留米－新船小屋間
２７０程度で惰行
所要 ５’４５''
３０秒停車
新船小屋－新大牟田 所要 約５分
とくりかえして予想時刻
博多発 ９００
新鳥栖発 ９０７
久留米発 ９１１
船小屋発 ９１７
大牟田発 ９２２
新玉名発 ９２９
熊本着 ９３６
322:名無し野電車区
07/05/21 13:23:54 xAva6mAD
全駅停車で３６分はありえんだろー
323:名無し野電車区
07/05/21 14:09:40 ik0tu1v6
崇城大学駅裏手の山の一部切り崩し工事も始まってるよ。
324:名無し野電車区
07/05/21 14:23:20 BaqE+iIY
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
東海道山陽新幹線と東北上越新幹線の直通を！
325:名無し野電車区
07/05/21 14:27:40 XWVbdJBy
>>322
ご指摘に感謝します
やり直します
326:大阪中央〔梅田:土地と予算の問題がクリアーされたら〕
07/05/21 21:06:53 VXJGljVX
スレ違いを承知であえてチラシの裏〔ネタ：全国鉄道事情大研究〕
川島氏はあの本の中で、新鳥栖駅では副線2線をフリーゲージトレイン〔以下FGT〕専用とし、そこで佐賀方面と直通する
列車を全て停車させて軌間変更を実施すればどうかと提案していました。停車時間≒作業時間としてなるべく時間の無駄を
省こうとする趣旨と受け取れます。
そうすれば、新鳥栖駅はもっぱらFGTが停車するため、熊本方面の列車は必要最小限を除き、大半が通過可能になるかも
しれません〔義理立て不要？〕。結果的につばめやRSの停車パターンがある程度決まってしまうのではないでしょうか。また、それは
博多～鳥栖間を走行する列車の設定とか線路容量をも左右することとなるのかもしれませんね。
以上、チラシの裏〔妄想〕でした。それではROMに戻ります。
327:名無し野電車区
07/05/21 21:48:56 xOGQ0P52
>>326
いや、スレ違いとは思わんけどね。
今は鳥栖が各方面への乗り換え駅となってるが、新鳥栖での接続を図る
意味でもいいんジャマイカ。
ちょうど高速バスが基山サービスエリアへの停車便を拡大させて、
各方面へのバス乗り換えの利便性を向上させようとしているところだし。
328:名無し野電車区
07/05/21 23:48:22 yrX6yhgQ
>>325
最高速度は260km/hだかんな、一応。
とはいえ、↑でも書かれてたけど、博多～熊本がノンスト便で35分は計算違いではないか。
通過線のない駅が大多数とはいえ、17時前の鹿児島発のノンスト便は川内を260km/hで通過してたような気が･･
329:名無し野電車区
07/05/22 10:57:42 33qyII/k
博多～新八代間（線形が良い区間）、新八代～鹿児島中央区間（山岳区間）で
MAX・S変えるんじゃなかった？
＞285～300K（博多ー新八代） 265のまま（ソレ以遠）
330:名無し野電車区
07/05/22 11:46:36 JVxNunSI
確かに、路線の終端で最高速度上げてもコストパフォーマンス悪いしな。
331:名無し野電車区
07/05/22 13:28:58 C3a0W+Cp
>>328
あくまでゲーム上です。
車両諸元や施工図面、専門書とか一切ないのでゲームだけです。
７００系レールスターのノッチ毎の加速性能を見たところ
（時間と速度の関係は、最初の方は加速度一定で、それ以降は、速度に比例して
加速度が小さくなる曲線状になっていたので）
ホントっぽい気がしたから、
あとはそれを近似して距離を出してみました。
ノッチは１０くらいまでしか想定してません。
それ以上使ったとしても、最高速度はのびますけど、時間的にほとんど
短縮されないのです。
各駅には３０秒停車で、途中の追い越しや縦断勾配、曲率半径など、
はかんがえていません（考えきれません）
332:331
07/05/22 13:35:51 C3a0W+Cp
あ、まちがえました
７００系じゃなくて５００系でやってました。
ノッチ８以上の性能が恐ろしいほどよかったです。
実際はどうなのか気になります。
333:名無し野電車区
07/05/22 17:44:28 P7JNjo8A
九州新幹線、現ダイヤでは全駅４５秒停車です
334:名無し野電車区
07/05/23 21:07:20 z2N9yzyX
新鳥栖駅 かっこいいじゃん！！
おそらく日本一にかっこいい！
335:名無し野電車区
07/05/23 21:18:09 /6V6EZc0
そうか。日本一かっこいい駅を汚しちゃまずいから、
全列車通過にするね。
336:名無し野電車区
07/05/24 10:43:29 HJNPiQQQ
西日新聞1面にN700系写真・記事が。
コレが将来的に九州新幹線にも乗り入れるんだね～。
感慨深い。
337:名無し野電車区
07/05/24 12:14:39 wgEjN3oK
>>335
格好いい駅を汚染させない為、新鳥栖には一切止まりません。
全て通過です。
338:名無し野電車区
07/05/24 13:13:22 S+VebohY
ＪＲ九州では、新鳥栖駅保存活動を推進しています。
歴史的意義の深い名建築を保存し後世に伝えるため、新鳥栖駅での乗降の際は「新鳥栖保存きっぷ」が必要となります。
「新鳥栖保存きっぷ」は、鳥栖市内の駅、文房具店にて限定発売中です。
おねだんは、一日何度でも乗り降りできて１万円と大変おトクなきっぷです。
なお、目的地までの新幹線特急券・乗車券などは別途お求めください。
339:名無し野電車区
07/05/24 17:56:15 xctYr3o6
筑後川の橋梁
もっと洒落たのにしてほしかった。
耐候性のクロっぽいの、やだ。
塗装費用、運賃に上乗せしていいから
緑のトラスにしてほしかった。
340:名無し野電車区
07/05/24 18:21:30 8c0SAYD2
>>336
神ID
341:名無し野電車区
07/05/24 18:27:22 VsZuwZlr
>>336
博多まででしょ。
342:名無し野電車区
07/05/24 21:42:05 bkvrhTe9
と思わせて
博多～博多南付近までは九州新幹線なんだな
343:名無し野電車区
07/05/24 21:49:32 dpnuMuzp
>>339
橋脚増やして普通のPCけたにしなかっただけ
マシだと思え。
いまどき新幹線で鉄けたなんては貴重だぞ
344:名無し野電車区
07/05/25 07:10:50 d4l9wa0U
アッー！
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
345:名無し野電車区
07/05/25 10:52:53 FIzbUNPl
N700系のヘッドライト廻り、もちろんカラーリングも
センス良くMCして導入して欲しい。
800系は完全に各駅停車用、九州島内スペシャルに格下げか (´･ω･`)
346:名無し野電車区
07/05/25 11:13:35 gONIbawW
>>339
架橋にR＝1000があること事態おかしい。
347:名無し野電車区
07/05/25 11:16:00 mJ2nItjs
最初から700系の別番台にしておけばよかったのに＞800系
348:名無し野電車区
07/05/25 13:10:59 A3av3zPI
N700こそ700系の別番台にふさわしい顔付きだ。
600が余っているから使えばイイじゃん。
349:名無し野電車区
07/05/25 18:51:11 Exc5CkIV
>>343
ＰＣでもいいから川内川？のみたいな洒落たのがよかった。
川の風景に合わない。
350:名無し野電車区
07/05/25 19:30:00 v7kgqNOc
>>346
新幹線の筑後川橋梁がR=1000ってこと？
どっかにそんな急カーブがあると、徳山の170km/h制限
どころじゃないやん。
351:名無し野電車区
07/05/25 20:54:35 ofolDgLn
>>349
あれシャレてるんじゃなくて、コスト削減するためにああなっただけだぞw
筑後川橋梁の方がちゃんと金掛けてるw
352:名無し野電車区
07/05/25 20:59:50 26VuwsrA
新形式はN800かな？
N700の中間車って、783とか787とか九州みたいだよね
353:名無し野電車区
07/05/25 21:49:59 Exc5CkIV
>>351
そうでござったか。浅はかな知識と想いだけで
モノ申して、誠にあいすみませんでした。
あわせて貴殿のご指摘に感謝いたしまする。
さすがは大河筑後川に架かる橋。しかし半径1000とはこれ嘆かわし候。
354:名無し野電車区
07/05/26 01:02:19 Tf1Asfc2
>>345
>800系は完全に各駅停車用、九州島内スペシャルに格下げか (´･ω･`)
それは最初から判ってたことだろ。心情的には全線開通時、いや試運転時に一度でも晴れ舞台踏んで欲しいと個人的には思うけどな。
>>346
久留米手前のR＝1000がホントだったら「全列車停車」を想定している無茶な造りだな。
筑紫トンネルまでの市街地区間や同トンネル内に加えて久留米手前での速度制限があるんだったら熊本までノンストでも３５分というのもそうなのかね。
355:名無し野電車区
07/05/26 11:24:40 ETCRT4Th
800、せめて広島か山口県内（新山口あたり）まで
乗り入れ出来そうなのに。
それか思い切って姫路まで。
356:名無し野電車区
07/05/26 12:36:06 TFLw06Mv
>>355
姫路まで行くならいっそのこと新大阪まで
357:名無し野電車区
07/05/26 12:41:27 9fapOsoy
以前は８００系も８連化するって行ってたもんなあ…
358:名無し野電車区
07/05/26 13:01:38 1mbSmtpg
つばめと名乗っている以上は
全線開通までのつなぎ的存在。
短距離区間の加減速を頻繁に行う各駅停車用として
よくて広島岡山どまりが大半と思うけど、関係者じゃないから
よくわからん。
359:名無し野電車区
07/05/26 13:50:39 Q4LEI8/N
>>358
> つばめと名乗っている以上は
> 全線開通までのつなぎ的存在。
昭和後期に九州走ってたつばめの感覚で言わんでくれ。
あれは東海道新幹線開通後に都落ちしたやつ。
元祖つばめは東海道の看板列車。
360:名無し野電車区
07/05/26 15:40:31 46XXzHd0
つばめ、という名で山陽に乗り入れして欲しいな。N700系でもいいから。
361:名無し野電車区
07/05/26 16:39:32 dJYaCt+z
> つばめ
プロ野球チームの名称になったぐらいだからなあ
362:名無し野電車区
07/05/26 19:10:09 wMpLdCzd
つばめと名乗っている以上は、本州乗り入れをにらんだ存在、だろ。
363:名無し野電車区
07/05/26 19:25:13 1mbSmtpg
山陽新幹線開通後に都落ちしたつばめではなかったのか
364:名無し野電車区
07/05/26 19:33:31 7rjvN8ih
787系搭乗前みたいに、
TSUBAME COMMING BACK SOON
ってもう一度広告打つんでしょ。
365:名無し野電車区
07/05/26 20:59:57 LMqgQbti
創聖のフナゴリアン
366:名無し野電車区
07/05/26 21:39:31 //0PdJxF
N700（九州新幹線版）がデビューしたら800系は（各停・有明？）に
格下げ、ボディのつばめレタリングも消すんだろ。
367:名無し野電車区
07/05/26 22:28:11 7LzUtwtS
２年位前に放送したＢＳ－ｈｉの九州新幹線特集を見たろ？
７８７につばめを与える際に、九州は全てのＪＲ（鴨以外）に
使っていいかお伺いを立てたってのを。
そういうことから推測するに、新大阪～鹿児島中央の便は
ビュフェ付きになると。
368:名無し野電車区
07/05/26 23:10:16 8pki/QLR
>>366
もし有明に名前を変えるなら,くれぐれも「ありあけ」というような平仮名は止めてもらいたい。
マヌケ過ぎる｡というか新幹線でも今後の為にもいい加減漢字愛称やカタカナ愛称を解禁したほうがいい。
例えば北陸が大阪まで来たとして「らいちょう」ではアレだし、北海道なんかでは「オーロラ」とか
ロマンを感じていいように思う｡
それはそうと、山陽直通列車の種別の序列はどうなるんだ？
今は山陽エリアではのぞみは必ずしも最高格とは言えない状態だし、
山陽・九州直通≧のぞみという位置付けになるのかも。
369:名無し野電車区
07/05/27 00:00:36 rn+sJsCA
「ありあけ」は古文みたいで風情があってよい。
「有明」だと、東京の地名みたいだ。
370:名無し野電車区
07/05/27 00:08:18 A+mOimoX
東京の地名みたいならなおの事よろしいじゃないか
371:名無し野電車区
07/05/27 00:10:58 ExQvoBWq
「有明」から東京の地名を連想するのは関東人くらいだろ
372:名無し野電車区
07/05/27 00:22:36 A+mOimoX
東京土民の間違いじゃないの？
373:369
07/05/27 00:25:30 aRHWoOfv
つばめだって、「燕」だと新潟（だっけ？）に地名があってまぎらわしいだろ。
いまはないけど、「あおば」「あさひ」だって地名があるはず。
374:名無し野電車区
07/05/27 00:29:28 VPJrpz2s
あおば 仙台市青葉区
あさひ 千葉県旭市
375:名無し野電車区
07/05/27 00:31:28 aRHWoOfv
>>374
千葉にあるのか。知らんかった。
横浜はたしかあるよな。
ひかりってのもどっかにあるだろ。こだまは本庄のあたりだっけか。
376:名無し野電車区
07/05/27 00:33:24 VPJrpz2s
光市は身近な山口だな 微妙に新幹線経由しないけど・・・
377:名無し野電車区
07/05/27 00:41:26 ExQvoBWq
>>373
とき（岐阜県土岐市）
378:名無し野電車区
07/05/27 11:28:51 +5k/u+p4
つばめ・1つのネーミングで速達便・スキップ・全駅停車便を
兼ねる賄うって事は？ ＞全通後
『有明』ネーミングで、も１つあれば種別もハッキリ出来るけど。
379:久留米市民 ◆Goofy/5b1o
07/05/27 12:12:01 vXLw+Mso
最速達：つ ば め( 1号～)
準速達：有 明( 30号～)
各 停：不 知 火( 80号～)
通勤用：きらめき(100号～)
これでどうだ
380:名無し野電車区
07/05/27 12:58:05 g3AaAqr9
>>379
きらめきは福北特急に…
てか漢字使うような思い切ったことするだろうか
381:名無し野電車区
07/05/27 13:12:29 uZA/fBtP
本来、新幹線の愛称はひらがなで、かつ特定の地域色（有明、不知火など）は
出さないのが前提だったんだがね。
「あさま」や「たにがわ」「なすの」で崩れてしまったが。
と、いうことで地域色があまりでていない
「さくら」「みずほ」「はやぶさ」「しおじ」「はと」など
消えた（消えそうな）列車名の復活を希望。
まぁ、歴史的事情により延々と生き続ける「なは」が新幹線愛称にスライドされる気もするが。
382:名無し野電車区
07/05/27 13:16:14 32VqErJo
>>368
らいてう
なんてロマンを感じていいじゃないか。
383:名無し野電車区
07/05/27 13:20:40 g3AaAqr9
>>381
ネーム的には「はやぶさ」がいい感じだな
但し寝台特急便廃止を意味するのだが
384:名無し野電車区
07/05/27 14:32:25 Pv3ZDdhj
>>383
新幹線に「はやぶさ」を採用する代わりに、寝台「はやぶさ」を「みずほ」に…しないだろうな。
385:名無し野電車区
07/05/27 14:53:56 uZA/fBtP
>>383-384
「はやぶさ」は消える前提で話してたんだけどねｗ
ただ、新幹線開通後も直通の無い東京発着の「はやぶさ」よりも
新幹線とまるかぶりな「なは」のほうが先に消えそうな気もする。
ということで「はやぶさ」→「富士」の熊本編成ということでは駄目？
386:名無し野電車区
07/05/27 16:16:49 SHiVSBxn
30年前は「明星」が「なは」より先に無くなるとは予想できなかったという例もありますし
387:名無し野電車区
07/05/27 20:09:43 XKmxEtGm
>>374
千葉県旭市は平成の大合併で
匝瑳市（そうさし）になりました。
388:名無し野電車区
07/05/27 20:26:06 pfWklZ2p
単純に本州直通が”ひかり”で九州内の列車が”つばめ”になるだけじゃないの？
389:久留米市民 ◆Goofy/5b1o
07/05/27 20:41:31 vXLw+Mso
>>380-381,>>383-386
やっぱり地域限定はダメだったか。
みずほとかはやぶさは確かにいいと思う。
九州直通のブルートレインは多かったから少なくともその名前を引き継がせるのは賛成。
てかそうしてくださいjrqさん。
最速達はつばめでFA？
390:名無し野電車区
07/05/27 20:51:04 qRfLLuJO
案外、「みずほ」なんてのも日本全体を言い表している瑞祥名称でいいと思う。
今のところ、東京以西の新幹線はみんな3文字で揃えているし。
391:名無し野電車区
07/05/27 21:03:46 Y+i8gxnR
九州新幹線・博多～鹿児島の距離では種別2つ（つばめ・ありあけ？）は
正直多いような気も。
あれば便利だけどさ。
将来的には（かもめ）も加わるんだろ？
（つばめ・800系）（つばめレール★・N700改造）で良いかも。
392:名無し野電車区
07/05/27 21:47:59 lOYsnR6S
>>388
そんな気がする。周りは新大阪まで＝ひかり、東京行＝のぞみという認識が多いんだよなぁ。
393:名無し野電車区
07/05/27 23:33:18 MmB8DIkR
全線開通後はのぞみ料金みたく、つばめ料金とか出てくるんだろうな
394:名無し野電車区
07/05/27 23:47:10 i3wPa/gz
九州限定の各駅停車なら公募で1位・2位に選ばれながら没になった
「はやと」「さつま」を使うというのもありでは？
どっちも今は使われてないし。
395:名無し野電車区
07/05/27 23:53:17 Q/fNijyo
>>394
はやとの風っていう特急はあるし。
396:名無し野電車区
07/05/27 23:57:42 i3wPa/gz
じゃあ「さつま」で。
九州内各駅停車。
しかし、あの公募って、結局なんのためにやったんだ？
どうせ最初から「つばめ」にするつもりなら
公募なんて必要は無いはずだが。
397:名無し野電車区
07/05/28 01:01:26 lw7IZLT/
そもそも公募で１位が選ばれることは少ない。
鹿児島オンリーの「さつま」が許されるなら「もっこす」と「めんたいこ」も設定すべき！
398:名無し野電車区
07/05/28 01:57:56 jJylDfRM
>>394-396
同じ沿線の熊本の立場はどうなる？
と、なるので新幹線や（昔の）長距離特急は特定の地名や
それを連想させる愛称をつけなかったんだろうな。
九州新幹線が無難に「つばめ」となったのも同じ理由からだろ。
399:名無し野電車区
07/05/28 05:13:30 7bqbcZFE
九州（笑）
400:名無し野電車区
07/05/28 09:37:25 TwrJRM26
九州ってだけで笑いが取れるなんてすごいな。
401:名無し野電車区
07/05/28 10:10:26 z6v1TvVu
それだけで笑いがとれるなんて、九州って恵まれてるよな。
402:名無し野電車区
07/05/28 17:56:03 TyfilWGo
九州って聞くだけで笑うとか頭悪そうだな
403:名無し野電車区
07/05/28 19:09:29 CuYP68mC
>>387
旭市はまだある罠。匝瑳市になったのは旧八日市場市。
404:名無し野電車区
07/05/28 19:10:36 CuYP68mC
>>397
「さつま」「もっこす」に対して「めんたいこ」を出すのは筑後民に失礼。
405:名無し野電車区
07/05/28 19:28:20 jJylDfRM
あんまり「もっこす」（＝頑固者）というのも褒められた言葉ではないような。
ひかり：山陽直通速達
つばめ：九州内準速達
こだま：山陽直通各駅停車
はやぶさ：九州内各駅停車 でいいよ。
406:名無し野電車区
07/05/28 19:31:00 psHtz6At
むしろラーメン屋が来るような感覚に・・・ｗ
407:名無し野電車区
07/05/28 20:02:15 h0UqVn4q
西海道新幹線にしよう。
408:名無し野電車区
07/05/28 20:21:37 1cV/RsHQ
>>405
ひかりﾚｰﾙｽﾀｰ：山陽直通速達
つばめ：九州内準速達
こだま：山陽直通各駅停車
みとか：九州内各駅停車 でいいよ。
長崎新幹線用に…
「かもめ」「さくら」「あかつき」は保留
409:名無し野電車区
07/05/28 20:29:52 jJylDfRM
>>408
しれっと「はやぶさ」を「みとか」に変えてるなｗ
長崎は「かもめ」と「さくら」がベストだな。
410:名無し野電車区
07/05/28 20:30:15 JHkvY9w5
>>409
同意
411:名無し野電車区
07/05/28 20:31:31 5anw+f5U
>>406
３号車はラーメン屋台車にして、博多から鹿児島まで沿線各地のラーメンが味わえるようにすべきだな。
412:名無し野電車区
07/05/28 21:20:03 vMOyVRC2
レス見て気になったんだがひかりは九州直通速達便の名前になるのか？？
つばめがそのまま山陽新幹線内で速達になると思ったんだが。
413:名無し野電車区
07/05/28 21:43:08 CFKs7LpE
『つばめ』『Maxつばめ』『まつおか（熊本止め）』の3本立てで。。
414:名無し野電車区
07/05/28 21:53:19 6Q2ny9Sb
最終白熊決戦…山陽直通速達
はかた…九州内各停
415:名無し野電車区
07/05/28 21:57:44 gZriUqDo
どうせなら九州新幹線(長崎は無しとして)とレールスター全て｢つばめ｣にしようよ
鹿児島中央発博多行きや新大阪発博多行きのつばめがあってもいいじゃん
東北新幹線内を走らないつばさだってあるんだし
416:名無し野電車区
07/05/28 22:05:45 m2z2zoUR
＞東北新幹線内を走らないつばさだってあるんだし
意味不明。
山形新幹線を走らないつばさなら分かるが。
417:名無し野電車区
07/05/28 22:09:44 Jt78kEnL
やっぱこの新幹線にふさわしい名称は、「せいじ」だろう。各停向き。
418:名無し野電車区
07/05/28 22:34:13 hHerwhq/
>>412
直通用車両の仕様もそうだけど、この辺が酉とQのせめぎあいになるんじゃないかねぇ。
419:名無し野電車区
07/05/28 22:54:09 1cV/RsHQ
しかし山陽区間ではレールスターの名前が完全に定着しているからな…
ただ車輌が完全に変わる訳だから名称変更があったとしても不思議ではない
420:名無し野電車区
07/05/28 22:55:13 Y9zL9ymb
>>419
しかし、のぞみも車両が完全に変わるけど
名称は同じだな。
421:名無し野電車区
07/05/28 23:10:38 PIbC4NmC
>>419
それぞれ『つばめレールスター』と『ひかりレールスター』じゃ
ダメかね？w
422:名無し野電車区
07/05/28 23:27:51 y/imBHD0
今でも川内行きがあるが、全通後に九州新幹線で設定されそうな区間列車は。
最終の鹿児島中央発熊本行きとか。
423:名無し野電車区
07/05/29 00:42:57 gHIbFD6h
>>422
熊本がメイン基地になるわけだから、
最終だけではなくもう何本か設定されると思う。
424:名無し野電車区
07/05/29 00:44:20 oBlEmz31
>>420
つ倒壊
>>421
名称を１本化したいのは酉・Ｑ両者総意のことだろうしな…
>>422
あと
(広島･新山口･新下関･小倉)ー博多ー久留米ー(熊本･新水俣･出水)
と
熊本ー新水俣･出水
ぐらいか
425:名無し野電車区
07/05/29 00:54:35 oESbSbCX
>>416こそ意味不明。
もう東京基準の行き先別でいいよ。
「つばめ」鹿児島中央
「のぞみ」博多
「へいわ」広島
「げっこう」岡山
「ひかり」新大阪
「こだま」名古屋
426:名無し野電車区
07/05/29 00:58:54 oBlEmz31
>>425
種別多すぎ
一般人が錯乱する
427:名無し野電車区
07/05/29 05:27:07 zmsmrd1k
なんにせよ、『つばめ』の山陽乗り入れは実現願いたい・・・
428:名無し野電車区
07/05/29 10:56:15 fYQW9sEA
博多南線みたいなのを熊本・鹿児島、車両基地近辺で
実現出来そうにない？
429:名無し野電車区
07/05/29 12:19:15 +iHMQ1Mn
熊本の場合は在来線に富合駅を造ればそれで充分。
鹿児島の車両基地・・・って川内駅からそんなに離れてないんだけど。
430:名無し野電車区
07/05/29 13:45:34 BbJnaFHi
いっそのこと、ひかりを外してレールスターとすれはどうか。
あるいは、ユーロスターと同様に海底トンネルを通過することから、
431:名無し野電車区
07/05/29 15:36:30 tTgv3ZAH
リレーつばめの電光掲示で
終点「熊本」ですって日本語表示のあと、英語で「HAKATA」って文字が･･･
あれすっごく気にならない？
432:名無し野電車区
07/05/29 18:12:50 5+bB8SDk
九州（笑）
433:名無し野電車区
07/05/29 18:58:14 hi0mCFxM
九州ってだけで笑いが取れるなんてすごいな。
434:名無し野電車区
07/05/29 19:45:28 bemj/irM
>>432(笑)
435:名無し野電車区
07/05/29 19:53:56 p6NXTokl
>>430
「ウエストひかり」と同じ要領で池。
あれを「ウエスト」と略した香具師は見たことないわ。
436:名無し野電車区
07/05/29 20:29:57 QV8rLY+q
>>435
サンダーバードと同じ要領なら…
437:名無し野電車区
07/05/29 21:11:59 sci5cFx9
>>431
俺はそれよりも、上りつばめの博多行きサボが新八代で新八代行きになっているのが気になる。
438:名無し野電車区
07/05/29 21:14:26 M4A7jtIC
鹿児島中央駅の緑の窓口にかかっている予約状況を映し出しているディスプレーには
つばめ100号の行き先だけが「新八代」になってる。博多行きは全部そのまま表示しているのに。
よっぽど熊本行きと表示したくないらしいｗ
439:名無し野電車区
07/05/29 21:18:39 Xd1jHmEk
>>429
レスありがと。
熊本は在来線で新駅作れるスペース、周辺住宅街があるのか・・・
440:名無し野電車区
07/05/29 21:20:41 coBEBEPE
>>435
ウエストレールスター？
441:名無し野電車区
07/05/29 22:05:05 kfQhbAbG
７００系ドナルドダックに再度挑戦
442:名無し野電車区
07/05/29 22:31:08 h4e2KJOF
わっ 新鳥栖駅かっけー！！
443:名無し野電車区
07/05/29 22:32:44 7J5RKNVw
>>442
何だ、もう完成したのか？
もし良ければ、レポをよろ。
444:名無し野電車区
07/05/29 22:34:00 oBlEmz31
>>435
「ソニックにちりん」と同じ要領で池。
あれを「ソニック」などと略す馬鹿鉄道会社など絶対ない。
445:名無し野電車区
07/05/29 22:36:06 UXE4aaT+
>>437
つばめとリレーつばめの両方が博多行きサボだと混乱するからじゃない？
446:名無し野電車区
07/05/29 22:44:26 g6994jEa
>>445
THANX、今度新八代でリレーのサボがどうなってるか見てみます。
447:名無し野電車区
07/05/30 02:48:19 JBxf8ByM
九州（失笑）
448:名無し野電車区
07/05/30 08:07:41 Q/zJtWqQ
>>439
熊本総合車両基地建設地の周りは現在はほとんど田んぼだろ。
博多総合車両基地も建設前は全て田んぼだった所が博多南駅が出来て
急速に発展した。
熊本総合車両基地建設地付近は最近、国道が整備され小学校や病院に
近く住宅地が出来始めて発展途上中、最寄り駅の川尻駅や宇土駅も
2～3Km離れている場所だから在来線新駅作ると更に発展すると思うが･･･。
でも富合町は新駅作るほど予算ないだろう。
449:名無し野電車区
07/05/30 09:44:41 baZq9PlE
九州（爆）
450:名無し野電車区
07/05/30 10:48:01 NnAugb5l
>>448
＞熊本総合車両基地建設地の周りは現在はほとんど田んぼだろ。
船小屋・新大牟田の立場は・・・・ (´･ω･`)
パチンコ・サラ金・ラブホすら建ちそにない。
451:名無し野電車区
07/05/30 12:14:47 Q/zJtWqQ
>>450
国道３号線沿いと国道から大きく離れた場所では
発展状況が違うと思う。
今は船小屋･新大牟田付近と車両基地付近では似たり寄ったりだな。
だけど、車両基地横の国道は無駄に広いよね。
車両搬入には便利そうだけど。
452:名無し野電車区
07/05/30 13:23:47 45Cs7zVS
天草方面に向かう車で渋滞が酷いから、最近ようやく国道の拡幅が行われたばかりなのに「無駄に」広いって…
453:名無し野電車区
07/05/30 13:50:25 84xQ0Lsz
九州ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗ
454:名無し野電車区
07/05/30 16:19:51 874yPY92
>>453
いい加減飽きた
そろそろ消えてくれ
455:名無し野電車区
07/05/30 18:09:30 AzqAFdVd
九州ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
456:名無し野電車区
07/05/30 19:26:53 Pg+e9DNN
>>452
うち２車線は野生生物の通行用です
立体交差のカルバートはけもの道です。
457:名無し野電車区
07/05/30 20:11:59 mIAazeo6
>>448
>でも富合町は新駅作るほど予算ないだろう。
その頃には熊本市の一部だろう。
458:名無し野電車区
07/05/30 22:20:48 Gy0DXwms
>>457
富合に在来線駅を作るのは決定していたはず。
たしか車両基地建設をする際の条件がそれじゃなかったかな？
（つまり全部ＪＲ負担？）
459:名無し野電車区
07/05/30 22:34:28 NUiB/bS6
そもそも船小屋と新大牟田を同列に扱うのが間違い。
船小屋は新鳥栖・新玉名と同列に語るべし。
460:名無し野電車区
07/05/30 22:38:39 x498pM86
>>459
はぁ？
461:名無し野電車区
07/05/30 23:18:33 g+HS8bG5
>>459
必要が無い新幹線駅って事だな。
新鳥栖なんかは、長崎新幹線が分岐する信号所で十分だったと思うが、
もはや手遅れだしな……。
462:名無し野電車区
07/05/31 00:31:05 H4sWCa3b
>>461
必要のないものとしてのレベルは
新鳥栖駅と長崎新幹線において同等
即ち片方のみ出来るということはない
463:名無し野電車区
07/05/31 02:12:35 FyyHZGpK
>>458
つURLﾘﾝｸ(kumatomigappei.jp)
>>459
船小屋はいわて沼宮内と同列に語るべし。
>>461-462
新鳥栖は久留米より必要。
もっと言えば久留米市が鳥栖市に編入（即日九州中央市に改称）されるべきであった。
464:名無し野電車区
07/05/31 02:48:22 807dGr54
九州ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
465:名無し野電車区
07/05/31 03:06:56 SWh3VoQN
もう船小屋に対する怒りは収まってきた。
仕方ないや。
466:名無し野電車区
07/05/31 06:50:45 laRB86Zl
>>465
船小屋には速達タイプのためにガンガン待避してもらいましょうw。
467:名無し野電車区
07/05/31 10:01:50 Jb4774JF
燃料投下
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
468:名無し野電車区
07/05/31 10:33:47 gg21Hbfe
新鳥栖＞＞＞久留米＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞新大牟田＞＞船小屋
新鳥栖かっこよすぎ
469:名無し野電車区
07/05/31 10:46:14 B+PtXwCF
船小屋駅前にJRA・馬券売り場でも作ったら？
470:名無し野電車区
07/05/31 10:57:05 U8ybFpgv
何か田舎鳥栖厨が湧いてるなｗｗ
471:名無し野電車区
07/05/31 11:52:20 Jb4774JF
新鳥栖が駅としてカッコ良いのは現実だからしようがない
472:名無し野電車区
07/05/31 12:32:05 gg21Hbfe
>>470
大牟田市民ですが、何か？
>>471
そう、しょうがない
473:名無し野電車区
07/05/31 12:48:29 TQHWzrVf
>>471
まだ高架橋建設中だろ。
駅舎建設工事が始まりもしない内は信頼性は全くない。
474:名無し野電車区
07/05/31 13:22:28 qkringVr
カッコ良いんだから、カッコ良さを持続させる工夫が必要だな。
よし、新鳥栖駅周辺を立ち入り禁止区域にしよう！
475:名無し野電車区
07/05/31 14:55:21 qwMCMGYW
鳥栖市民ってぶっちゃけ 佐賀県民と福岡県民どっちになりたい？
476:名無し野電車区
07/05/31 14:58:34 fPl2jEXc
船小屋で新幹線接続がいいと思う。
新大牟田より便利な希ガス。
それを踏まえて、必要性。
博多＝熊本≧鹿児島中央＞久留米＝川内＝新八代＞新鳥栖＝船小屋＝新水俣≧出水＞新玉名
477:名無し野電車区
07/05/31 15:12:02 GvTtexZQ
>>476
新水俣と出水はもうちょい上だろ。在来線分離を受け入れた区間なんだから。
478:名無し野電車区
07/05/31 15:24:32 vVwgoDnL
>>476
ふなごりあん乙。
新鳥栖と船小屋が同列なんてあり得ないから。
それに、大牟田市民は船小屋行くくらいなら素直に久留米に行くし、久留米に行くくらいなら素直に博多に行く。
479:名無し野電車区
07/05/31 15:56:45 9N/EHCHx
船小屋信号場は朝の上りと夕方の下りのみ
新幹線まことが停車すれば十分。
480:名無し野電車区
07/05/31 17:50:13 jVKz1sH/
新鳥栖駅にも立ち食いかしわソバ屋さん
置いてください。
481:名無し野電車区
07/05/31 18:58:57 91kZQQ0S
だが、新鳥栖開業だと、大分・佐賀方面の乗り換えが今以上に不便になる件について。
482:名無し野電車区
07/05/31 19:25:56 1i9L7KHb
九州新幹線（笑）
483:名無し野電車区
07/05/31 19:49:59 jVKz1sH/
東海道新幹線（沈）山陽新幹線（錆）
484:名無し野電車区
07/05/31 19:52:59 H4sWCa3b
秋田新幹線(笑)
山形新幹線(笑)
485:名無し野電車区
07/05/31 19:59:06 1qLBPG/z
九州新幹線は駅が全部「市内」に在る（笑）
486:名無し野電車区
07/05/31 20:04:06 91kZQQ0S
>>485
極端に合併が進んだ今、何も意味のないことだが。
487:名無し野電車区
07/05/31 20:08:27 98NcqLmp
>>485
何が面白いんだ？
山陽新幹線も全て市内にあるが。
488:名無し野電車区
07/05/31 20:20:44 wQ+asfCz
東海道新幹線もすべて市内だけど。
（特別区を含むが)
489:名無し野電車区
07/05/31 20:49:20 PSc3Bve4
何が面白いんだかねえ。夏休みはまだ先だぞ。
490:485
07/05/31 21:43:06 1qLBPG/z
船小屋駅が1954年から筑後市内ってところ
491:名無し野電車区
07/06/01 06:05:12 ZnfSmulJ
九州新幹線（笑）
492:名無し野電車区
07/06/01 10:10:49 EljCMGhn
レス乞食（笑）
493:名無し野電車区
07/06/01 12:56:53 YX7nPKSk
新とすだから「と」をデザイン化した駅舎なんて安易な…
494:名無し野電車区
07/06/01 17:08:43 /Mk8VDXG
>>490
戦後になってようやく市制を施行したようなところが何を威張ってんだか。
495:名無し野電車区
07/06/01 18:06:57 ZnfSmulJ
九州新幹線（笑）
496:名無し野電車区
07/06/01 18:50:29 iDXBUXdL
レス乞食（笑）
497:名無し野電車区
07/06/01 20:18:48 cqf41D1p
高架橋続々できてるね。ちょっと通りかかったついでに、
鳥栖、久留米付近見たけど。筑後川の架設も終わって、
筑紫トンネルも掘削順調とか言ってたし、
あと４年って何が引っ張ってるの。
博多駅？
498:名無し野電車区
07/06/01 21:57:17 tLUnBfq1
>>497
『船小屋駅』の位置、デザイン。
499:名無し野電車区
07/06/01 22:19:14 xiFsbPwW
九州新幹線の北部は新鳥栖、久留米、船小屋、新大牟田、新玉名ってやたら
駅が多くないですか？これではあまり在来線の特急と変わりがないのでは？
500:名無し野電車区
07/06/01 22:23:06 NK7p3+cD
プリーズ６月号の路線図見てﾜﾛﾀ
「新鳥栖(仮称)」
「久留米」
「船小屋」←！！
「新大牟田(仮称)」
「新玉名(仮称)」 …
501:名無し野電車区
07/06/01 22:23:59 LFhJ/07B
概出かとは思うけど･･･
何で羽犬塚じゃなくて、船小屋なん？羽犬塚だったら久留米からの距離が近いからとかの理由？羽犬塚だったらここまで叩かれることなかったかと･･･。
502:名無し野電車区
07/06/01 22:28:04 xiFsbPwW
たしか最初にスーパー特急方式で船小屋から着工されて、その後に全線
フル規格になった時に、船小屋駅も出来ると聞いた覚えがあるのですが？
勘違いですかね？
503:500
07/06/01 22:30:34 NK7p3+cD
“新”が付いてない
→在来線駅より新幹線駅が船小屋メイン駅
もしくはマコトが在来線駅併設を要求している
プリーズ編集者に新船小屋駅がないがしろにされているのは確か
“仮称”が付いていない
→駅名はマコトにより強制決定(確定)
504:名無し野電車区
07/06/01 22:35:51 5NjrBaXZ
>>502
だいたいそんなとこ。
船小屋―新八代の着工が決まったときに、船小屋に駅を
造るものだと勘違いしたのがいるんじゃないのかねぇ。
505:名無し野電車区
07/06/01 22:44:42 /19uCPqv
>>497
土木構造物の上に線路敷いたりするのに時間がかかるんだよ。
506:名無し野電車区
07/06/01 23:07:12 vJTmkMsP
鹿児島スイッチのＣＭニューバージョンになった
507:名無し野電車区
07/06/01 23:17:13 vyy4pnxm
そもそもスーパー特急にしろフル規格にしろ
船小屋に駅を作るのは規定路線だったんだと思う
誠に上手いことやられたわい
508:名無し野電車区
07/06/01 23:23:31 NdfhOZcV
>497
４年というが、施設自体は３年で完成させんといかん。
逆に３年で間に合うんか？っていうくらいの進行具合。
509:名無し野電車区
07/06/02 00:00:28 b9JXOWEZ
入っちゃったの、バイブのスイッチが
510:名無し野電車区
07/06/02 04:22:08 EvOA/ivl
>>497
熊本市内で土地売却を渋っている奴がいるらしい。
先日、裁判所に強制収用の訴えがあったそうだ。
>>499
最速特急より多い。
>>502
勘違いですね。
船小屋はスーパー特急方式時、信号所が出来る予定だったが、
フル規格でただの通過都市になり、慌てて駅を新規設置申請した。
当初、現船小屋駅に併設する予定だったが市長の桑野がごねまくって、
矢部川土手付近に船小屋駅を移転し、そこに新幹線駅を併設する事になった。
氏名に「桑」と付く奴はごねる事が好きらしいかも･･。
511:名無し野電車区
07/06/02 06:45:12 TLhXUCzE
九州新幹線（笑）
512:名無し野電車区
07/06/02 08:57:12 UiLSxQqX
レス乞食（笑）
513:名無し野電車区
07/06/02 15:25:27 TLhXUCzE
九州（失禁）
514:名無し野電車区
07/06/02 19:08:21 wv/YFioT
>>510
あらあら、その辺りだったんですか。
収用裁決まで何回あることやら
515:名無し野電車区
07/06/02 19:34:05 +A9O0W/1
長崎新幹線なんてどう考えても必要ないだろ
どうしても造りたいのならミニ新幹線にしとけ
と長崎新幹線スレがないのでここで言ってみる
516:名無し野電車区
07/06/02 19:59:48 QOi4/XU1
長崎新幹線（笑）
517:名無し野電車区
07/06/02 20:34:39 lwHOoYKS
>>515
つ
【通算】開業後の西九州新幹線を語る【1９回】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
518:名無し野電車区
07/06/02 22:09:18 KNtpe4aR
新幹線が絶望的な東九州・山陰・四国在住者に比べれば
我々は幸せ者。
519:名無し野電車区
07/06/03 00:03:59 w/p6aIq8
長崎新幹線もここに統合しようか
520:名無し野電車区
07/06/03 01:41:56 pw6RwlH1
長崎は荒れるから統合阻止
521:名無し野電車区
07/06/03 08:24:06 78Cxt5Zd
四国は「第二国土軸」構想がﾌｶｰﾂすれば、まだ可能性はあるとｵﾓ
522:名無し野電車区
07/06/03 08:39:44 6IQmS/Jx
◆九州地方鉄道関連スレ一覧(part1)
【811・813】JR九州の快速・普通Part20【815・817】
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【通算】開業後の西九州新幹線を語る【1９回】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
523:名無し野電車区
07/06/03 08:41:02 6IQmS/Jx
◆九州地方鉄道関連スレ一覧(part2)
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ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
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■〓■〓■〓■博多駅■〓■７番線■〓■〓■〓■
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ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
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ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
博多－小倉間をどうして複々線にしないのか 2号
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
524:名無し野電車区
07/06/03 08:42:09 6IQmS/Jx
◆九州地方鉄道関連スレ一覧(part3)
九州地方交通情報 その7
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ヽ（ ・(ェ)・ ）ノ 熊本県の鉄軌道・索道 10クマ目
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ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
525:名無し野電車区
07/06/03 08:43:23 6IQmS/Jx
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沖縄都市モノレール10.5駅目【ゆいレール】
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■札幌、仙台、広島、福岡■vol133～開山祖師～
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↓ケーンの巣
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板)
526:名無し野電車区
07/06/03 12:17:25 2PPyv4bl
このマルチポスト荒らしは一体何？
527:名無し野電車区
07/06/03 12:38:51 o6E5SZTK
九州新幹線（笑）
┏┓ ┏┓ ┏┓
┏━┛┗━┓┏━╋┛ ┃┃
┗┓┏┓┏┛┃┏━┛ ┃┃
┃┃┃┃ ┃┃ ┃┃
┏┛┗┛┗┓┃┗━━┓ ┃┃
┗━┓┏━┛┃┏━┓┏┛ ┃┃
┏━┛┗━┓┃┃ ┃┃ ┃┃
┗━┓┏━┛┃┃ ┃┃ ┗┛
┏┛┗┓┏╋┛ ┃┃
┏╋┓┏┛┃┃ ┃┃ ┏┓
┗┛┃┃ ┗┛ ┃┃ ┃┃
┗┛ ┗┛ ┗┛
最 新 技 術 と い う お も て な し
新 し い 新 幹 線 Ｎ ７ ０ ０ 系
７ 月 １ 日 デ ビ ュ ー
528:名無し野電車区
07/06/03 19:32:27 JqL+sYlz
鹿児島スイッチの新しいＣＭ
「会社」編より悪くなってる？
529:名無し野電車区
07/06/03 21:47:49 WpgFbf3l
天文館の黒豚横丁ってどこにあるの？
530:名無し野電車区
07/06/03 21:59:13 iCOfFjBV
日曜AMのJRQ提供旅番組に、小西が出てた。 ＞＠福岡
531:名無し野電車区
07/06/03 23:33:11 AEvLBKSl
>>530
RKBの「味わいぶらり旅」ですか。
まだ続いてたのね。。。
532:名無し野電車区
07/06/04 00:05:01 jezBbQDD
>>528
確かに｢イブにすき焼き→指宿｣の方がしっくり来るよな。今度の｢黒豚横丁｣は、無理やり取ってつけたみたいで、聞いてて不自然だった。
533:名無し野電車区
07/06/04 02:26:27 n41bo5JC
なんつうか、ここの書き込みレベルと大差ないw＞黒豚横丁
534:名無し野電車区
07/06/04 17:28:01 abmLf2eQ
長崎新幹線ってスーパー特急でしょ
武雄から諫早までの５０ｋｍたらずの。
それに在来線一部分の複線化だけ（地盤は悪そうだけど）
はよやれ。
535:名無し野電車区
07/06/04 18:04:19 9NdU/2br
小西「黒豚に横丁…」
同僚A「何呟いてんの？」
小西「黒豚…横丁…」
小西「黒豚横丁！！！」
同僚A「…どうしたの？いきなり」
小西A「鹿児島スイッチが入ったの！」
小西A「“週末限定つばめ２枚切符”とJR九州20周年特別企画の“20枚きっぷ”がお得ね！」
同僚B「ちなみに私、私“エクセルパス”使って特急通勤してるの。込み合ってノロい普通・快速列車よりも断然いいわ。安いしね。」
同僚C「そうなんだぁ。じゃ、私も早速明日から特急通勤しよおっと！」
詳しくお近くの駅みどりの窓口へ
――――――JR九州〓〓〓〓
536:名無し野電車区
07/06/04 18:31:04 abmLf2eQ
黒豚、黒豚と申しおって。
自分のコト言われちょるみたいで気に障る。
さつまあげを忘れるな。
第一、鹿児島をイメージするならサイゴーサンだろうが。
大蔵大臣にでてくるＣＧみたいな風貌の。
537:名無し野電車区
07/06/04 19:09:36 4+xgTWSS
九州新幹線（笑）
538:名無し野電車区
07/06/04 20:10:12 eh3Uafeg
いや～んすいっちんぐ
539:名無し野電車区
07/06/04 20:32:48 abmLf2eQ
まいっちんぐマチコ先生だいすき
540:名無し野電車区
07/06/04 20:39:31 4zjLA2zq
東海道・山陽から九州新幹線に乗り継いだとして、料金体制どうなるの？
東海道・山陽みたいに通しにするのか、
東北⇔上越みたいに接続駅（大宮）で区切るのか？
博多で新幹線の料金を区切るのかな？
541:名無し野電車区
07/06/04 20:58:00 xMlzkMRL
通し料金じゃないと乗るヤツ居ないだろ。
542:名無し野電車区
07/06/04 21:04:36 5LlL6RFi
>>534
スレ違い。
543:名無し野電車区
07/06/04 21:07:02 NY7WfqY2
>>536
会社のパソコンで大蔵大臣を使ってたら鹿児島スイッチが入るというコラボＣＭはなんとなく見たくないぞ。
544:名無し野電車区
07/06/04 22:39:04 9EuKPkAq
砂蒸しから上がった浴衣姿のコニタンが「ぐびなま、飲も☆」
というコラボＣＭなら見てみたい
545:名無し野電車区
07/06/04 23:13:30 sO1YruXE
>>544
そんなＣＭ見たら漏れ卒倒する(ｗ
砂蒸し後の浴衣って汗かいててセクシーだし。
>>540
通し料金だな。
第一新大阪までの直通を考えてる以上
博多で料金を打ち切る理由が見当たらん。
川内駅の下りホームは「鹿児島スイッチ」
上りホームは「福岡スイッチ｣
広告使い分けてるな。
ってか九州はそこらじゅうがコニタンで溢れてるな。
ＪＲ駅はもちろん、天文館に地下鉄天神駅など･･･
真奈美ヲタには至福の場所だ。
546:名無し野電車区
07/06/04 23:50:04 kCe1iTus
九州新幹線（笑）
547:名無し野電車区
07/06/05 03:03:06 CNrt9UzV
レス乞食（笑）
548:名無し野電車区
07/06/05 10:04:59 m2QzIcD5
>>546-547
このスレの様式美だなｗ
549:名無し野電車区
07/06/05 11:49:17 LwPEANr0
>>546->>548
ここまでテンプレw
550:名無し野電車区
07/06/05 12:54:10 T0d8DkTo
九州新幹線（笑）
551:名無し野電車区
07/06/05 15:23:30 N1ipYVBD
この粘着はなんかケーンっぽいね
552:名無し野電車区
07/06/05 20:47:21 neboeAQ6
【ぬるぽ】 ふなごりあん乙
【ガッ】 新大牟田厨乙
【ぬるぽ】 九州新幹線（笑）
【ガッ】 レス乞食（笑）
553:名無し野電車区
07/06/05 20:49:08 rvmC5cou
>>542
分かってる。けど
一回だけでいいから、どーしても掻きたかった。
許せ。
あと、（笑）のヤツ。
オマエ消えろ。
554:名無し野電車区
07/06/05 20:55:36 s00VSVNj
>>551
“(笑)”を連発する時点でケーンしかおらん
555:名無し野電車区
07/06/06 08:18:58 VC46IO99
>>552
【ぬるぽ】 新大牟田厨乙
【ガッ】 反大牟田厨（大野城or原田駅利用者）乙
556:名無し野電車区
07/06/06 21:11:43 lJBr6ZCC
>>521
国土軸構想はまだまだ健在ですが何か？
整備新幹線だけでなく、基本計画新幹線もできますよ。
557:名無し野電車区
07/06/07 07:54:07 Ntlk6StW
九州新幹線（笑）
558:名無し野電車区
07/06/07 08:45:02 i3aHmeP1
おいケーン何sageてんだ？
559:名無し野電車区
07/06/07 18:55:56 +2h6IR/9
新幹線効果活用プラン作成へ URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
４年後の九州新幹線の全線開業を地域の振興につなげるため、鹿児島県の推進会議は来年３月をめどに今後４年間
の取り組みの基本方針となる「新幹線効果活用プラン」をまとめることになりました。
これは県内の観光や交通などさまざまな業界の代表が参加して７日県庁で開かれた鹿児島県の新幹線効果活用プラン
推進会議で決まったものです。
７日の会議でははじめに、伊藤知事が「九州新幹線の全線開業は鹿児島を広くアピールする千載一遇のチャンスです。
これをいかせるように、知恵を出し合いましょう」とあいさつしました。
そして平成２３年春の九州新幹線の全線開業を地域の振興につなげるため、今後４年間の取り組みの基本方針となる
「新幹線効果活用プラン」をまとめることを決めました。
この活用プランには、新幹線を起点に県内各地の観光名所を回れるようにする観光ルートを整備することや、観光客が
離島に渡りやすいよう新幹線のダイヤと航空機や船、バスなどのダイヤを連動させること、それに、地域の資源をいかした
特産品の開発などを盛り込むことになっています。
また、県全体を７つの地域に分け、県の地域振興局や支庁が中心になって全線開業の効果をいかすための企画を検討
するということで、推進会議では来年３月をめどに、この活用プランをまとめることにしています。
560:名無し野電車区
07/06/08 02:49:43 JRzD97BO
ところでFGTで博多～鹿児島～宮崎直通構想なんてないの？
561:名無し野電車区
07/06/08 08:12:02 0x5KJpBy
>>560
鹿児島中央の位置がアレだからなぁ。
優先順位的にも日豊よりかなり下何じゃないか？
562:名無し野電車区
07/06/08 22:26:42 evhWeRRJ
>>560
どうせやるなら「きりしま」のスピードうｐやな。
563:名無し野電車区
07/06/09 01:11:27 XMRJRuE3
>>560
FGTで博多～小倉～大分～宮崎の構想は聞いた事あるような･･･。
564:名無し野電車区
07/06/09 01:13:57 NbHJ47oQ
>>563
大分のフリゲは大阪方面。
565:名無し野電車区
07/06/09 03:39:18 izV7TFp4
九州（笑）
566:名無し野電車区
07/06/09 15:58:41 4Vn2KHmy
全通後、九州では東海道・山陽みたいなエクスプレス予約やるんかな？
あれば便利になると思うんだが
567:名無し野電車区
07/06/10 17:04:08 tEQ7P/RA
>>560、>>561
強いて言うなら鹿児島中央でなく川内で新在直通する手があると思う。
568:名無し野電車区
07/06/10 19:47:29 gSZC5EXX
>>567
もしその計画が発表されたら、宮崎県民よりも、いちき串木野と日置の市民がもろ手を挙げて賛成しそう。
569:名無し野電車区
07/06/10 23:36:26 BxLyOFn9
age
570:Variable Voltage Variable Frequency VVVF
07/06/11 01:02:54 Dyfm5cPd
>>566
間違いなく開始すると思われます。
若者向けにもナイスゴーイングカード というのがあるように
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
九州新幹線の場合 通常料金で乗車している人はおられません。
今週末からは「ゲキ★ヤス土日乗り放題きっぷ」で乗り放題です。
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
私の場合２万２千円でした。
571:名無し野電車区
07/06/11 06:15:37 MzEM7yyn
>>567
そらそうだろうけど、鹿児島乗換えですら、80分＋120分＋乗り換え時間で最低３時間30分位でしょ？
時間的にも運賃面でもとても勝負にならないと思われ。
572:名無し野電車区
07/06/11 08:09:58 KONcXY0v
九州（笑）
573:名無し野電車区
07/06/11 11:24:45 NNuatO4n
>>570
ナイスゴーイングカードとエクスプレス予約を混同するなよw
574:KYUSHU SHINKANSEN TSUBAME 800 SINCE 2004
07/06/11 13:56:25 2fmxXpwc BE:282545036-2BP(2250)
>>573
混同している訳ではない。
切符のバリエーションからいって、可能性を有するということです。
意訳という言葉を知っていますか？？
揚げ足をとるのはやめましょう。
ミイラとりがミイラになるとは、正にあなたの事をさします。
575:名無し野電車区
07/06/11 14:05:00 oev3r1uu
意訳と言うより超訳だろ。
576:KYUSHU SHINKANSEN TSUBAME 800 SINCE 2004
07/06/12 05:25:33 FD+f8WUP BE:376726638-2BP(2250)
全線開業へむけての工事の進捗状況も順調のようですね。
新八代～熊本間についても、先日 八代海を挟んで国道２６６号線からも確認できました。
かなり海岸線の近くに橋脚が並んでいるのが伺えます。
一部橋脚にはコンクリートスラブの橋桁も懸架されています。
下益城郡富合町外に建設中の九州新幹線熊本総合車両基地についても、私の見た限りでは
基礎工事も終わり本工事に架かっている様でした。
URLﾘﾝｸ(job.mycom.co.jp)
577:名無し野電車区
07/06/12 18:12:17 2r9lZowq
ここにも粘着が涌いたか…
あ、ﾇﾚ主だっけ？www
578:名無し野電車区
07/06/13 00:14:22 FgQB3wyt
age
579:KYUSHU SHINKANSEN TSUBAME 800 SINCE 2004
07/06/13 03:02:17 414kFKxH BE:565088494-2BP(2250)
>>577
よくもご存知でご名答ですな。あっぱれです。
九州新幹線をこよなく愛する、通りすがりのスレ立て仙人でございます。
?PLT(12500)こちらのＢｅのことはすっかりと忘れておりました。
ただ、単にメアドとＰＡＳＳを忘失したのに、今、きずいた所存でごあす
580:名無し野電車区
07/06/13 15:24:52 ywGjSjPo
>>576
熊本駅もほぼ立ちあがってきています。
581:名無し野電車区
07/06/14 19:07:34 4fnp2mTp
あげ
582:名無し野電車区
07/06/14 20:51:19 7MAgRRNO
このスレにいるのはたぶん上越新幹線スレにいたのと同じ奴だろう
詳しくはスレ参照
やり方がワンパターン過ぎて情けないわｗ
どうせ金がなくて乗れないか、新幹線が通らないかわいそうな地域なんだろ
583:名無し野電車区
07/06/14 22:10:14 V3LFcYCf
博多南（那珂川町）近辺を通ったが、だいぶ橋脚（基地横まで）が
出来上がってきたね。
部分的に橋げたも設置（100M程度だけだが）。
やっぱ博多南駅近辺から筑紫トンネル突入させるまでは、
キツイ勾配で作ってるね。
584:名無し野電車区
07/06/14 22:17:23 7MAgRRNO
500系やレールスターは九州新幹線には入線可能だよね？
全線開通後の山陽直通列車は、800系と現存の車両が入り乱れるのだろうか
585:名無し野電車区
07/06/14 22:39:29 7o6XndvY
>>584
無理
586:名無し野電車区
07/06/14 23:09:39 ilz9vb9+
今の700系は無理だが800系はどうだろう？
587:名無し野電車区
07/06/14 23:13:00 ilz9vb9+
失礼、800系じゃなく500系。吊ってきます。
588:名無し野電車区
07/06/15 01:43:08 iziPNfk4
>>584
九州新幹線各駅のホーム有効長が８両までなんです。
新八代～博多はまだよく知り得ません。
レールスターは起動加速度の問題で現状では無理だと言われています。
>>587
５００系については、Ｎ７００が揃えば何れ東海道区間から追い出されます。
８両に分割して中間車を改造し ２編成に改造して車内も２×２にしないと
九州新幹線では難しいでしょうね。
５００系は出力的には問題はありません。
589:名無し野電車区
07/06/15 01:53:33 yT5Bgg48
N700がベースの新車を九州と西双方が投入するのって決定事項なんよ。800系は博多以南のつばめだけ。
西も九州新幹線開業を前にして乗り入れ不能の700系7000番台をわざわざ増備したのは一見不可解。
これは700系7000番台増備は飽くまで0・100系置き換える編成数確保のためだから、８連化する500系と共に山陽限定。
590:名無し野電車区
07/06/15 04:45:19 DBktNqHN
>やっぱ博多南駅近辺から筑紫トンネル突入させるまでは、
>キツイ勾配で作ってるね。
鹿児島市付近の急勾配対応車両前提で工事費削減
591:名無し野電車区
07/06/15 04:53:55 iziPNfk4
>>589
８００系は九州島内という話は聞いていないけどなぁ～～
中間車２両組み込んで８両編成にさせるという話も聞いています。
もともと設計最高速度は２８５ｋｍ/ｈでレールスターと同じです。
８００系のベースは７００系ですから。
熊本総合車両基地は１４編成収容の予定です。
592:名無し野電車区
07/06/15 08:23:16 Z/h8WDE7
レールスター編成のトルクを強化することってできないの？
それやるくらいならN700もどきを新造したほうが安いの？
593:名無し野電車区
07/06/15 11:28:29 pKUh+P4v
>>891
800系は西のｱﾅﾛｸﾞATC区間に対応してない為、博多以南専用。
それと中間車２両組み込んで800系8両編成化は山陽乗り入れ内定時に
白紙になったなかったか。
以前、九州が発表したやつが、新聞にも載っていただろ。
594:名無し野電車区
07/06/15 12:35:33 0i6mSnfF
>>588
別スレで500系が8両化になるというのが載ってたような。
595:名無し野電車区
07/06/15 13:20:44 ujiZps7C
>>593
アナログATCに関しては2011年までには取り替えるんじゃないの？
まだやっていないのは余命僅かな0系や100系があるからじゃないの？
596:名無し野電車区
07/06/15 17:06:54 iziPNfk4 BE:94182023-2BP(2250)
>>595
Ｎ７００の配置で３００系の余剰車がでるので０，１００系は当然のことながら
廃車となります。
２０１１年までにやりかえるのは聞いているよ。
レールスターの改造はあり得る可能性大
ただ、８００系と九州島内限定はもったいない。
ＪＲ西 新大阪乗り入れしたら、２×２シートでゆったり感とあの空間デザイン
ならば、つばめ に乗るよ。あのマスクは関西人をくすぐるはずです。
597:長沢 ◆bSJRma.who
07/06/15 18:10:05 iCDW2AQC
どう考えても乗り心地の良さは800系だよなあ・・・
598:名無し野電車区
07/06/15 19:50:11 BktvEfAN
>>596
ハイグレードな100系よりも粗悪な300系を先に歯医者にします。
599:名無し野電車区
07/06/15 21:06:07 +OxlLJXT
九州（笑）
600:名無し野電車区
07/06/15 22:03:13 m7E0djmt
鹿児島スイッチ・黒豚のCM、なんなんだ？ アレ。
センスも捻りもない。
601:名無し野電車区
07/06/16 00:28:54 xSWH5YtU
>>600
JR九州のＣＭはどんどん劣化している感が強い
602:名無し野電車区
07/06/16 19:17:46 l7hd7Zms
>>589
一昨日、あるJR西の関係者から「しょうがないから2編成ほど乗り入れ専用に使おうか？
という話がされている」ことを聞いた
603:名無し野電車区
07/06/16 19:22:13 JeAHbs3Z
>>600
何回か見てたら慣れるよ。諦めモードで見てたら慣れた。
604:名無し野電車区
07/06/16 21:00:12 23E46JS5
500系と700系7000番台は西専用に、800系は九州専用に、相互乗り入れN700系ベースの新製８連。
これは新車投入が改造よりも決して安いのではなく、加えて現存車の改造も不可能ではないが、両社とも現存車両数からして新車投入が避けられず、それなら当初から乗り入れ対応で高性能な車両を双方で投入するのが得策という判断から。
西は当初から500系８連化を視野に入れており、中間８両を抜いた８連にする予定だそうです。
300系が100系より早く消滅する可能性はかなり高く、場合によっては0系よりも先に消滅するかも知れません。
605:名無し野電車区
07/06/16 22:00:17 Q4gpoTYl
>>601
層化タレント使うくらいだしな
606:名無し野電車区
07/06/17 00:36:44 Yu4c3nmy
ピタゴラスイッチ
607:名無し野電車区
07/06/17 11:26:54 k55iCrsB
BGMだけ有名アーティスト（東のケツメイシみたく）使ってさ、
後は走行風景、車窓、沿線風景だけ写しとけば良いのよ。
＞CM
608:名無し野電車区
07/06/17 16:32:04 8bf/6IXM
結盟しじゃマイナーすぎるだろ。
609:名無し野電車区
07/06/17 17:39:14 OJVyjTMO
Ｎ７００の特集がフジテレビ７３９で２時間の特集があります。
610:名無し野電車区
07/06/17 23:51:39 219RtuBI
>>608
ariとかkaedeとか池田（ｒｙ）に比べれば
ナンボかましでしょ。
611:名無し野電車区
07/06/18 13:11:54 29PLm+T1
>>600
確かに前のＣＭのほうが良かった。
でもコニタンヲタの漏れはワンセグで
黒豚横丁ＣＭの録画に成功してご満悦。
これでどこでも見れる。
ちなみに関東人です。今日九州から帰ってきました。
800系乗り心地最高です。
「みなさま、こんにちわ」から始まって
「これから先も気をつけてお出かけください｣
で終わるつばめレディの放送もいい。
612:名無し野電車区
07/06/18 21:12:38 18r1dWO2
>>598
100系がハイグレードって…
これだからバブル世代は（ry
613:名無し野電車区
07/06/18 22:04:36 9Nyso/Wo
レールスターじゃね？
考え方によってはだけど
614:名無し野電車区
07/06/18 22:16:56 Bx825Enr
>>612
お前、『バブル世代は・・』ってフレーズ好きだな。
色んなスレで見るわ。
615:名無し野電車区
07/06/18 22:24:57 jR8VVcwx
どうでもいいがIDがじぇーあーる
616:名無し野電車区
07/06/19 11:32:59 Aq8t6hq2
行政管理室に電話をしました。中渡瀬氏のことも聞くために。
担当者、西氏と電話が繋がりました。
流出の件を聞くと、担当の者（上の者）がいないと言われました（まただｗ）
担当者は、何名いるのか聞くと4名だと回答をもらいました。
中渡瀬氏については、今回の処分で最終だということでしたが、任天堂のROMの件。
被害者女性の画像を削除しないで、自分だけの画像を削除した件や、県の職員が第一発見者なのか聞いた所、私個人はそこまでわかりませんという回答でした。
中渡瀬氏に電話を代わるように伝えると、えつだ氏という人が電話にでました。（さっき上の方はいないといってましたが、いましたね。また嘘ですか＾＾；）
中渡瀬氏は、行政管理室にいないので代われないと言われました。
熊毛支庁に電話をすれば対応してもらえるみたいです。
今回の1300名～1400名の情報流出と裏金の資料について問い詰めました。
そうすると調査中とのことでした。
情報を流出した疑惑の人についても事実確認と調査中との回答でした。
電話は、17分（録音済み）しましたが、まぁ予想通りの回答でした。
流出した件についての対応はどうするのか聞くと、個人については、対応を検証中。
流出した情報は一生ネット上で出回りますが、どう対処するのか聞くと、それについてはそのような専門部署があるのでそちらでと言ってました。
嘘で固められた鹿児島。
身内擁護の鹿児島。
県民の皆さんには大変失礼ですが、この鹿児島県庁は、本当に終わっています。
腐れすぎです。
今後も間違いなく、流出は続くと断定しておきます。
URLﾘﾝｸ(www.mudaijp.com)
617:名無し野電車区
07/06/19 20:56:03 MIFmHzVm
とりあえずあげとく
618:名無し野電車区
07/06/20 12:03:25 J/9CSIiQ
レール陸age!
619:名無し野電車区
07/06/20 13:13:56 2wImyfpB
博多駅はﾎｰﾑは増えるんでしょうか？
誰か知りませんか？
620:名無し野電車区
07/06/20 13:16:01 5aJY3PLV
ソースや詳細は失念したけど、増やす。
621:名無し野電車区
07/06/20 16:42:49 I8Oeu6WF
九州（笑）
622:名無し野電車区
07/06/20 18:49:45 L1jW5Y4A
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
840 名無し野電車区 2007/06/20(水) 16:44:24 ID:I8Oeu6WF
新潟（笑）
同じ書き込みを上越新幹線スレでもしてるｗｗ
よほど新幹線が羨ましいんだろうか
金がなくて乗れないとか田舎すぎて走っていないとか
623:名無し野電車区
07/06/20 19:41:57 I8Oeu6WF
九州（笑）
┏┓ ┏┓ ┏┓
┏━┛┗━┓┏━╋┛ ┃┃
┗┓┏┓┏┛┃┏━┛ ┃┃
┃┃┃┃ ┃┃ ┃┃
┏┛┗┛┗┓┃┗━━┓ ┃┃
┗━┓┏━┛┃┏━┓┏┛ ┃┃
┏━┛┗━┓┃┃ ┃┃ ┃┃ 田 舎 飛 ば し と い う お も て な し
┗━┓┏━┛┃┃ ┃┃ ┗┛ 新 し い 新 幹 線 Ｎ ７ ０ ０ 系 ス ー パ ー の ぞ み
┏┛┗┓┏╋┛ ┃┃ 東京ー新横浜ー名古屋ー新大阪ー岡山ー博多
┏╋┓┏┛┃┃ ┃┃ ┏┓ ７ 月 １ 日 デ ビ ュ ー
┗┛┃┃ ┗┛ ┃┃ ┃┃
┗┛ ┗┛ ┗┛
624:名無し野電車区
07/06/20 19:52:22 L1jW5Y4A
なんだ。部落か
625:名無し野電車区
07/06/20 20:06:56 I8Oeu6WF
九州（笑）
悔しがる馬鹿が毎回釣られるなｗｗｗ
626:名無し野電車区
07/06/20 20:12:29 zlCQoyj8
昔、鉄建公団からもらったパンフ出てきた。
簡易的だけど、平面、縦断、主要構造物
（縦断は標高入り）駅のキロポストが載ってる。
これ見ると筑紫トンネルの縦断勾配が結構ついてる。
ちなみに久留米付近の松原跨線橋は７４０ｍ
627:名無し野電車区
07/06/20 20:19:01 aOxsM4ve
>>623 どあほ! また事故るわな。小倉にも停まるが。
(つ老朽車両の置換)
レールの件だが、官營八幡製鐵所(新日鐵)で製造
⇒船で響灘、玄界灘、東支那海、有明海を周って三池港へ。(NHK)
628:名無し野電車区
07/06/20 20:27:37 gXNeV+Df
九州新幹線の博多～新八代間に敷設される最初のレールが、けさ、福岡県大牟田市の港に陸揚げされました。
大牟田市の三池港では、けさ9時から、九州新幹線のレールを陸揚げする作業が始まりました。
北九州市の新日鉄八幡製鉄所で作られ、船で運ばれてきた長さ25メートル、重さ1.5トンのレール450本を、岸壁のクレーンで吊り上げます。
博多と新八代を結ぶ121キロの区間の工事で、レールが搬入されるのはこれが初めてです。
今後、工事の進ちょく状況に合わせて、2万本近いレールが沿線の港に陸揚げされます。
博多～新八代間の建設工事は、これまでに用地買収が96パーセントまで進み、トンネル工事も86パーセントが完成していて、2011年春の開業を目指しています。
URLﾘﾝｸ(news.rkb.ne.jp)
629:名無し野電車区
07/06/20 20:39:33 zlCQoyj8
土木厨でワルイが、
筑紫トンネル掘削は貫通したのだろうか。
長崎道山浦ＰＡ付近通るとき、少しだけ見える。
630:名無し野電車区
07/06/20 21:33:14 Sjdv/ZDP
>>629
8割がた終わってるはず。
631:名無し野電車区
07/06/20 22:23:14 T/mbDw/p
小倉飛ばしかあ。それで釣ったつもりか・・・
632:名無し野電車区
07/06/21 10:06:55 ZyJ5LaM9
公団（当時）パンフより
博多既設起点０ｋ０００
工事始点８ｋ２３３ｍ
筑紫トンネルＬ＝11865ｍ、新鳥栖２６ｋ２６０、
筑後川橋梁Ｌ＝455ｍ、久留米３２ｋ０２０、
松原跨線橋740ｍ、矢部川Ｂ・新船小屋の記載無、
新大牟田５９ｋ７５０、三池Ｔ5415ｍ、玉名Ｔ6760ｍ、
新玉名７６ｋ２７０、菊池川Ｂ400ｍ、
新田原坂Ｔ3005ｍ、熊本９８ｋ１８０、
緑川Ｂ260ｍ、熊本車両基地熊本起点９ｋ４５０、
境目跨線橋282ｍ、大野川Ｂ265ｍ、氷川Ｂ385ｍ、
工事終点１２９ｋ３１５ｍ
633:名無し野電車区
07/06/21 10:19:31 mytsK3AA
博多新八代間、
土工区間１３ｋｍ（１０％）、
橋梁１１ｋｍ（１０％）、
高架橋６１ｋｍ（５０％）、
トンネル３７ｋｍ（３０％）
以下、パンフより読みとり概算数値、
工事起点標高T.P.＋３５ｍ、
博多起点９．３ｋ標高３５ｍ、
筑紫Ｔ始点１２．９ｋ標高１６０ｍ、
筑紫Ｔ最高地点１９．６ｋ標高１９０ｍ、
筑紫Ｔ終点２５ｋ標高４０ｍ
工事起点から筑紫トンネルまでの縦断勾配が
かなりキツイね。
634:名無し野電車区
07/06/21 10:26:20 B2WIL+ZB
633訂正
工事始点から約１ｋｍまではほぼレベル。
そこから筑紫トンネルまでの上り勾配が
かなり急勾配。
635:名無し野電車区
07/06/21 10:34:51 vDlVRMT0
>>634
だろ？
実際、那珂川町・博多南で見てると、
えらい勾配キツイのが解る。 下りのブレーキ大丈夫なのかと。
636:２チャン（笑）
07/06/21 10:38:11 wrmMFcdK
10 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2007/06/21(木) 10:36:04 ID:LYs0GQ5/
糞ｽﾚ発見！！！！
糞ｽﾚ発見！！！！
糞ｽﾚ発見！！！！
糞ｽﾚ発見！！！！
朝っぱらから暇だねぇ～(藁
637:名無し野電車区
07/06/21 12:24:20 8iKzrrLi
>>628
＞用地買収が96パーセントまで進み
って事は、残り４％は相変わらずゴネてる訳だな…
ある工事用地の中に、長年ずっと放置されてる空き家があって
土地の所有者が一家離散してみんな行方不明になってた。
公団の役人が何度も書面を送り足も運んだが全く返事なし。
そのまま２年ぐらい過ぎて、他の工期もあるからとやむなく強制収用に踏み切ったら
とたんに地主が人権屋を連れてきて
「ウリの財産を勝手に侵害したニダ！謝罪と賠償を（ｒｙ」で、すったもんだの大騒ぎ。
その後の裁判がどうなったかは報じられてないから不明。
638:名無し野電車区
07/06/21 12:40:38 DpSy0ADQ
強制収用が通ったら、いくらゴネても無駄だから…
639:634
07/06/21 13:12:49 ZHe8DoE9
勾配は約３．５％
空気やころがり抵抗など無視しても
毎秒１．２ｋｍ／ｈの加速が付くから
勾配って侮れないモンですね。
640:名無し野電車区
07/06/21 13:25:44 8eg4bYOu
縦断３．５％なんて、１種２級あたりの
高速道路でも割とキツイのに
鉄道で、しかも新幹線で３．５％（３５パーミル？）、
というのは過酷。
641:名無し野電車区
07/06/21 13:44:57 DyohPnjo
建設費ケチる為じゃなかったか？既開業区間にもあるんでしょ？急勾配。
金がかかるトンネルを短くする為に出来るだけ山を登ると。
642:名無し野電車区
07/06/21 13:57:45 V4Ceg7z+
建設費下げるため安全率も下げてるのかな。
山陽区間に比べて異様に小さい高架橋の柱の断面。
設計思想の進歩？
643:名無し野電車区
07/06/21 14:04:47 YpwmU2Jd
>>642
まだそんなこと言ってんのか。
山陽新幹線も結構細いんだけどな。
644:642
07/06/21 14:23:19 Xp69SAHK
よくわかりませんけど、
ｺﾝｸﾘｰﾄの強度・品質や施工管理、
保耐法などの技術的な進歩だと思っております。
山陽から実に３０年以上経ってますし。
けど、山陽新幹線があれで細いというのは何か
意味ありそうで不思議です。
645:名無し野電車区
07/06/21 16:45:01 8iKzrrLi
土地代が馬鹿高いせいで人件費が削られまくってんだよ。
４０過ぎ家族持ちの作業員でも日当\6800で働かされてるような現場じゃ何が起こるか分かったもんじゃない。
646:名無し野電車区
07/06/21 16:51:15 wMGx3dqm
>>642
多分貨物新幹線想定の有無の関係じゃないの？
まあコンクリートも現在では地上３０階建てのビルも建てれる位強度が上がったけどね
647:名無し野電車区
07/06/21 17:19:02 DyohPnjo
同じような橋脚に見えても、建造方式とかが違うだろう。
外側から見ただけじゃ素人はわからん（自分も素人だが）
山陽新幹線は主にコンクリートで出来ていて、鉄筋で補強したものが多いだろう。
細いと思われる橋脚は、上から下までまっすぐ鉄骨材が入ってるような
鉄骨鉄筋コンクリートとかじゃない？（用語は正しくないかも）
648:名無し野電車区
07/06/21 18:17:14 ltN5AOxS
静岡県内よりはマシだよ
やっぱ倒壊の車両は拒否した方が
649:名無し野電車区
07/06/21 20:01:25 MdAt4QTY
>>645
何そのワーキングプア？
社名晒せ
650:名無し野電車区
07/06/21 20:20:05 Xvrg/kMi
>>648
いや、倒壊所属の車両は来ないから。
651:名無し野電車区
07/06/21 20:31:44 NzyolIdB
山陽区間の橋脚は耐震補強しているのか、
する必要がないのか、それとも金がないのか。
道路橋の橋脚はたとえば福岡都市高速など
根巻きや落橋防止などしているが。
山陽のｺﾝｸﾘｰﾄは21で主筋はD31くらいかな。
九州の工事は防護ﾈｯﾄで配筋の様子は全くわからん。
たぶん補強筋が複雑に入り組んでいるんだろう。
土木版で聞いてみるべ。
652:名無し野電車区
07/06/21 21:32:23 GQPc/Rf/
なんか（全線開業予定後の）九州新幹線と台湾新幹線のイメージがちょっとだけ重なる人は俺だけ？
・ほとんど同じ大きさの面積の島
・西幹線と東幹線があるが、西に新線建設。西に人口も集中
・７００系を発展させた車両が走る
・在来線と乗り継ぎ出来ない（＝市の中心部から離れた）駅も多い
653:名無し野電車区
07/06/21 22:16:23 6F7FilJ+
てか山陽新幹線は全新幹線の中でも最悪のコンクリ状態じゃないの？
いつまで持つか心配だよ。改修出来る見込みは？
654:名無し野電車区
07/06/21 22:19:57 owUFwJId
小西真奈美『ユーキャン』CMとマヌケなJRQ『鹿児島スイッチョ』CMの
区別が付かなくなってきた (´･ω･`)
655:名無し野電車区
07/06/21 22:20:25 ltN5AOxS
岡山とか廃止していいよ
656:名無し野電車区
07/06/21 22:25:54 ywzeYPmJ
>>645
それなんてバッドウィル？
って建設現場への派遣はやってなかったな。。。
657:名無し野電車区
07/06/21 22:33:58 S07bPFyk
>>653
山陽新幹線のコンクリートがダメになる頃には、四国＆東九州新幹線が全通し、
東京～新大阪～松山～大分～博多になるから、問題ない。
その頃には、山陽新幹線は山陽リニア新幹線になってるだろうけどねorz
もしくは山陽本線の高速化と、特急復活かな。885系を改良すると、在来線でも速くなりそう。
658:名無し野電車区
07/06/21 22:47:16 +4a/Rtnn
【福岡】九州新幹線工事で頭に８００キロの鉄骨が当たり作業員死亡
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
659:名無し野電車区
07/06/21 23:52:35 BIE7QbT9
山陽新幹線スレはここですか？
660:名無し野電車区
07/06/22 01:05:22 2lcfZQUa
>>659
新山口～博多なら許可
661:名無し野電車区
07/06/22 01:24:00 vno2+c7l
>>658
>>628のレールが落ちたんかいな
662:名無し野電車区
07/06/22 05:01:24 8bPtKodv
確かに在来の新幹線に比べて整備新幹線の橋脚はショボイ印象を受ける。
かなり高い橋脚でも横方向の柱がないのが気になる。
663:名無し野電車区
07/06/22 09:08:30 ilIJVm3y
自分も柱の細さよりも、梁がないのが気にはなるが、
ざっと計算してみるとなくても平気なんだよなぁ…
不思議だ。
664:名無し野電車区
07/06/22 11:05:09 2rpS3hQg
>>658
工事完了まで、何人『殉職者』が出るんだろうね。
トンネル工事なんて、よく落盤事故とかもあるし。
慰霊碑とか建てるんだろうか？ ＞例・関門トンネル出口
665:名無し野電車区
07/06/22 15:21:09 +rzrDSbz
>>654
ユーキャンは層化系で出演タレントは層化のみだから、
区別くらいつくでそ
666:名無し野電車区
07/06/22 22:08:35 PJSDbLMJ
>>665
初耳。
織田有事・野際洋子も創価なんだ・・・
667:662
07/06/23 03:42:11 FePidJZX
>>663
あなたは土木関係に従事されているのですか。詳しそうですね。
自分は整備新幹線は金をケチっているので耐震偽装でもしているのではないかと気になりますｗ
結論として橋脚がショボク見えるのはどのような理由だと思われますか。
668:名無し野電車区
07/06/23 04:18:03 bAOWqdNe
>>667
橋脚が細く見えるからって耐震偽装を疑うのは杞憂過ぎない？
669:名無し野電車区
07/06/23 07:23:45 Zle0ejqy
山陽新幹線のシャブコンの方が心配だなあ。
670:名無し野電車区
07/06/23 11:30:08 3iDSUAgC
>>668
現在ほど技術レベル・研究レベルが高くなかった頃には、安全を見込んで
がっしりした構造物を設計してたと聞いたことはあるけどな。
671:名無し野電車区
07/06/23 12:26:43 ReZX6VSU
今は誰でも手軽にコンピューターが使えるようになったので、余裕をぎりぎりまで切り詰めた設計が可能になったんですよ。
それで昔と比べると貧弱に見えてしまうと言うのが主な理由かと思われます。
意図的な強度不足は問題ですが、国家的プロジェクトですから偽装するメリットがありませんので、そうそう偽装はしないと思います。
会社の宣伝にもなりますし。
ただ、現場レベルでのいいかげんなことは多多あると思います。
672:名無し野電車区
07/06/23 14:24:45 EK1Z+zms
>>670
阪神大震災で、戦前建築のビルが倒壊しないで高度成長期辺りの年代のビルが倒壊したなんて話なかった？
もっとも昔のビルは屋上に高射砲を設置するために頑丈に作った話も聞いたことある。
673:名無し野電車区
07/06/23 16:03:18 x7gzVYgj
山陽新幹線はシャブコンの上に現場レベルでの手抜きだしな･･
674:名無し野電車区
07/06/23 18:01:37 eo6bUWeJ
>>673
東北や上越はどうだろう？
着工時期が確か1971年頃だったし。
675:名無し野電車区
07/06/23 18:31:46 wnwd3Dhe
盛大に税金をつぎ込んで贅沢な作りじゃね？
ただ上越新幹線のスプリンクラーは無かったら悲惨なことになっていたかと
676:名無し野電車区
07/06/23 18:37:58 eo6bUWeJ
>>675
流石政府に優遇されてた東北だけのことはあるな。
677:名無し野電車区
07/06/23 22:23:21 vCWjx5yl
雪対策など、災害対策は本来国の役目のはずなんだがね。
鹿児島では・・・水害対策などか。
678:名無し野電車区
07/06/23 22:25:15 wnwd3Dhe
水害対策は全国で言えることだろ・・・
679:名無し野電車区
07/06/24 00:08:01 KsMh/M1f
>>678
そうだけど、鹿児島は水害に特に弱いシラス台地だからな。
680:名無し野電車区
07/06/24 00:11:35 Nil9V/6M
>>676
北海道新幹線に直通運転して飛行機にがちんこ勝負を挑める(予定な)のは
税金をつぎこんだおかげで東北新幹線のほとんどの区間で連続高速運転が可能だから、と言える。
上越高崎から北の通過線完備や、東北上越の新幹線駅舎にはちと金を掛け過ぎだなと思うが。
681:名無し野電車区
07/06/24 01:54:11 wBgGMydr
>>680
でも将来は整備新幹線でも300ｋ超運転をやるんだよね。
682:名無し野電車区
07/06/24 14:07:36 lBc6ZBzE
>>681
そのはずなんだけど、長野も10年経つが、
まだスピードうｐの話は聞かんよね・・・。
683:名無し野電車区
07/06/24 14:38:04 QfiOKQUp
長野は現状だと上越と同様で、速くすることで取れるシェアが無い
下手すりゃ全線開業まで今のまんまかもね
現行車両でも羽田-北陸方面の空路を概ね駆逐できるでしょ？
当分使い古しオンリーが確定的な上越よりはまだマシだろうけどw
684:名無し野電車区
07/06/24 14:57:13 KcqJzmSm
北陸は線形が劣悪だからな。
685:名無し野電車区
07/06/24 15:34:59 l7pfUw41
東北筋で３６０キロ運転が始まればそれと同時に九州も・・・となるだろう
あるいは北海道新幹線札幌開業までないかもしれん
最悪は東北北海道や北陸筋ではやっても九州だけなしというパターン
686:名無し野電車区
07/06/24 16:15:11 Nil9V/6M
九州完結なら260km/hでも飛行機には充分勝てるし、高速バスとは利用者層が異なるから高速化のメリットは特にない。
山陽直通なら、飛行機との対抗上300km/h台の高速運転は必要になるはず。
687:名無し野電車区
07/06/24 16:25:14 eVR3SnWb
>>678
九州に住んでるとそう思うかも知れないが、東北では水害対策はかなりお粗末だぞ。
やっぱり雨の多く降る地域の方がしっかり対策されてる。
688:名無し野電車区
07/06/24 17:32:28 E27P94sr
水害対策は、国直轄の大河川でも改修途上。
中小河川はすぐ氾濫するおそれあり。
九州新幹線に関して降雨災害を憂慮するなら
土工区間の法面やトンネル坑口付近の落石くらい。
689:名無し野電車区
07/06/24 23:08:08 MwtMh1gj
>>686
少なくともN700ベース車が新大阪乗り入れだから、山陽では間違いなく300㌔運転はやるよ。
あと建設中の博多－新八代はどうなんだかね…
690:名無し野電車区
07/06/24 23:12:26 km58vlj9
博多～熊本間に久留米停車して30分以内は可能かなあ。
691:名無し野電車区
07/06/24 23:36:31 JGQqxXA1
>>687 しかし、博多駅の水害対策は(ry
692:名無し野電車区
07/06/25 01:39:20 5M0rGHFS
>>689
ＪＲ東海は３００ｋｍ走行すると圧力を掛けてきます。
５００系の待遇は悲惨なものですよ。
新大阪～東京を２時間３０分切れますが、それを認可しない、糞会社です。
Ｎ７００なんぞ、８００系の九州から言わせると、屑列車です。
起動加速では５００と７００では雲泥のさでしたから。
倒壊は氏ね 九州は最高 水戸岡鋭治氏ガンガー
693:名無し野電車区
07/06/25 07:25:38 8IzC9SsZ
>>692
東海は新大阪以西は300km/h運転しようが別にお構い無しなんだが……。
694:名無し野電車区
07/06/25 07:48:56 ltnJq641
>>693
釣られちゃあかんで
695:名無し野電車区
07/06/25 10:57:32 Qpo/Cqry
誰も見てない筑紫トンネル・他トンネル内でシレッと320キロ運転を。
696:名無し野電車区
07/06/25 10:58:47 Qpo/Cqry
今朝の西日本新聞朝刊1面『JRQ、FGT開発難航』の記事が。
長崎・大分地区の皆さん、お気の毒。
697:名無し野電車区
07/06/25 11:03:33 Jln6VALo
フル規格に汁！って言い出しそう＞長崎
698:名無し野電車区
07/06/25 11:43:34 02QjVYPh
我田引鉄したい政治家からすればGCTは失敗して欲しいだろうな。
699:名無し野電車区
07/06/25 16:02:45 qJVCDU2S
>>690
最低でも毎時１本は久留米通過して欲しいね。
>>696
JRQが開発してたなんて初耳。
700:名無し野電車区
07/06/25 16:55:48 k1vMdghX
700
701:名無し野電車区
07/06/25 17:09:18 vDaqNNQt
あはは
702:名無し野電車区
07/06/25 17:33:08 HwOfdlVE
九州新幹線の分類はこうすべき
博鳥久船大玉熊八水出川鹿
多栖留小牟名本代俣水内児
●━━━●━━● つばめ
●━●━●━●●━●● はやと
●●●○●●●●●●●● えびす
●は停車、○は一部車両停車
703:名無し野電車区
07/06/25 17:48:25 HwOfdlVE
山陽・九州新幹線直通運転列車はこう分類すべき
大神明姫相岡倉福尾三東広岩徳山厚下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸石路生山敷山道原広島国山口狭関倉多栖留小牟名本代俣水内児
●○━○━●━○━━●━○━○●━○━○━●━━○● 鹿児島行きのぞみ
●●━●━●━●━●━●━●●━○●●━●━●━●●━○● 鹿児島行きひかり
●●●●●●●●○●○●●●●○●●●●●○●●●●●●●● 鹿児島行きこだま
●は停車、○は一部車両停車
704:名無し野電車区
07/06/25 17:55:23 23rlT+MO
団子は次スレが立って埋め進行になるまで待つか、↓にどぞー
自己満足停車駅･ﾀﾞｲﾔ･種別案決定スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
705:名無し野電車区
07/06/25 18:33:12 HwOfdlVE
>>704
了解した
706:名無し野電車区
07/06/25 18:53:07 4AqOSrlf
＞確かに在来の新幹線に比べて整備新幹線の橋脚はショボイ印象を受ける。
＞かなり高い橋脚でも横方向の柱がないのが気になる。
こういう意見が多いが見てみて俺もそう思う。
工法の進歩とか言う話も出るが、材料が劇的に変わってない以上
強度も劇的には変わらない。
とすると考えられるのは耐力荷重値そのものの設定が低いから。
16両編成で、なおかつ一両あたりの車重が重い０系新幹線の過密ダイヤ
に耐える路盤設計とローカルで編成数も短く、一両あたりの車重も軽い
車両では求められる強度も全く違う。だから、逆に言えばハナから１６両編成とか
走らせる設計では無いということだろう。