07/04/11 01:06:47 QUIY4Xey BE:156963252-PLT(12500)
またしても スレッドを落とさせた馬鹿物が居るので 立て直しました。
このスレは鹿児島ルート専用です。
前スレ
【福岡】九州新幹線 U033【スイッチ】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
2:Variable Voltage Variable Frequency VVVF
07/04/11 01:19:36 QUIY4Xey BE:94178232-PLT(12500)
【福岡】九州新幹線 U033【スイッチ】
URLﾘﾝｸ(sakuratan.ddo.jp)
【福岡】九州新幹線 U032【スイッチ】
URLﾘﾝｸ(sakuratan.ddo.jp)
【鹿児島】九州新幹線 U031【スイッチ】
URLﾘﾝｸ(sakuratan.ddo.jp)
3:名無し野電車区
07/04/11 06:59:57 6Q5w+Rv5
可愛いそうだからageてあげよう
4:名無し野電車区
07/04/11 07:26:54 ZTRCZTU7
>>3
>>1は頭のおかしな人なので放置よろ
5:名無し野電車区
07/04/11 09:30:48 iKmMnFWh
一応燃料投入。今朝のNHKより。
博多駅の新駅ビルに有田焼パネルの壁画を設置。
JRQ、作品を公募へ。
6:名無し野電車区
07/04/11 12:41:52 4wGKQl76
>>4基地害はおまえだろうが！
スレ落とししかできん 糞以下のブランコが
7:名無し野電車区
07/04/11 15:42:17 6Q5w+Rv5
>>5
URLﾘﾝｸ(same.u.la)
↑こちらへどうぞ
8:名無し野電車区
07/04/11 17:13:40 5hkeU349
／￣￣＼
／ﾉ( _ノ ＼
| ⌒(（ ●）（●） 電車が通ったぐらいでスイッチなんか入らねぇよ！！
.| （__人__） /⌒l
| ｀ ⌒´ﾉ |`'''|
／ ⌒ヽ } | | __＿＿＿＿＿＿＿＿て
／ へ ＼ }__/ / | |￣￣￣￣￣￣￣| | |（
／ ／ | ノ ノ | | ＼ / | | |’, ･
( _ ノ | ＼´ ＿ | | ＼ ﾉ( / | | | , ’
| ＼＿,, -‐ ''" ￣￣ﾞ''―---└'´￣｀ヽ | | | て
.| ＿＿ ノ ＿| | | （
ヽ ＿,, -‐ ''"￣|＿￣＿o o o＿＿＿|_|ｒ'"
9:名無し野電車区
07/04/11 18:39:25 VkqfXM//
（ ） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／＾＾＾＾＼＜ くまもとくまもと！
／ ﾟ∀ﾟ ～＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／^～へ～ヽ ／＾ ＾＾ヽ＾＾ヽ～
／ ＼／＾ 世界一のカルデラ阿蘇山 ＼＿＿
ヾ∧ ／◎◎◎＼
／ ・ |ﾐ | ◎ ◎│
￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩(＿'...∩|ﾐ |.＼◎◎◎ﾉ|
くまもと～～～～～！＞ ＼(ﾟ∀ﾟ )..|ﾐ |か∩￣￣ ∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿＿／ |馬.､ | |ら ﾐ( ﾟ∀ﾟ)/＜ くまもとくまもとくまもと！
|刺 | |し ミ蓮根 | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
Ｏ.＿ 人 ＼_ミ Ｏ
U ● ∪￣
10:名無し野電車区
07/04/11 19:46:09 kuqLP+OI
くまもと～～～～～ くまもとです
11:名無し野電車区
07/04/11 20:26:14 IyUcouEe
いちがやー、いちがやです?
12:名無し野電車区
07/04/11 20:29:11 6Q5w+Rv5
あらお～
あらお～
あらお～
あらおdeth
13:名無し野電車区
07/04/12 00:21:23 JlM3Ug0B
>>1
長崎ルートも含めとけ。絶対に落ちない。
14:名無し野電車区
07/04/12 03:11:13 h36BUk/R
長崎新幹線死ね
15:名無し野電車区
07/04/12 20:12:29 zPQSZOQC
>>13
落ちたんじゃなかろうが
落とさせた香具師がいるんじゃろうが
16:名無し野電車区
07/04/12 21:44:49 SmtHgNnc
九州新幹線スレなんてコレまでも何度も落ちてきた。
今更あわてる必要なんてない。
17:名無し野電車区
07/04/13 01:56:32 S2od+dl4
団子マダァ～
18:名無し野電車区
07/04/13 13:16:42 wjLkJu5m
保守
19:名無し野電車区
07/04/14 00:00:22 z5hlzj5H
保守
20:名無し野電車区
07/04/14 06:59:03 i4YfoVNK
話題が無い。
建設は順調だし、駅が多いのも語りつくされてしまった。
21:名無し野電車区
07/04/14 08:20:05 TUL+UFt6
七隈線博多駅
合言葉は
ノ ー モ ア Tenjin-minami
（参照ｽﾚﾘﾝｸ(kyusyu板)&START=109&END=109&NOFIRST=TRUE）
**********************
>>
天神の接続が悪いのは、天神地下街歩かせて、
何か買い物させるために、わざとやったの？
**********************
>>
ｽﾚﾘﾝｸ(kyusyu板)&START=134&END=134&NOFIRST=TRUE
＞地下鉄七隈線(3号線)と 天神地下街の延伸のタイミングを逃したくない
***** 例の不便極まりない乗り換え（天神地下街活性化のため）は
こういうことか。（とゆうか皆誰もが既に理解してるって）ｗ
22:名無し野電車区
07/04/14 18:53:47 5/4anBxn
保守
23:名無し野電車区
07/04/14 19:21:34 98IfLp0I
去年の正月、500系のぞみと日豊本線経由で
次の日、鹿児島中央から1度だけ乗ったよ。
新幹線の中では内装が一番いいと思う。
24:久留米市民 ◆Goofy/5b1o
07/04/15 10:30:33 JU+yt5gx
>>23
全線開通してお客が多くなればそうでなくなるかもよ。
酉の新型車をＱがあんな風に改造するならまた話は別だがw
25:名無し野電車区
07/04/16 22:50:55 H6764uoP
せっかくまた落ちる所だったのに
何故かあげてしまいましたよ…
26:名無し野電車区
07/04/17 10:39:27 IV/0Hlts
0系、山陽新幹線からも引退近しの記事をBiz板スレで見た。
せっかくだし、好調な鹿児島中央ー川内・1駅区間用に1編成調達したら？
27:名無し野電車区
07/04/17 12:13:21 Hjzc8Tsh
>>26
0系はﾃﾞｼﾀﾙATC区間走る事出来ないからいらない。
又、800系はｱﾅﾛｸﾞATC走られない。
28:Variable Voltage Variable Frequency VVVF
07/04/17 18:52:05 a6dnepVF
>>23
５００系は鉄とスピード狂には絶大なる人気がありますが、一般人には嫌悪されます。
Ａ，Ｅ席の車体断面は高速化の影響でかなり圧迫されたものとなります。
九州新幹線８００系は５００系から技術的側面からも、多々踏襲されています。
URLﾘﾝｸ(www.neumeister-partner.com)
29:名無し野電車区
07/04/17 19:13:23 QT6lcjeR
>>28
東京から往復500系グリーンでした。
今は鉄ヲタでもなんでもないのですが（25年前までは鉄）
しかし、ネット等で見てるうちに昔を思い出して・・・
白いソニック・つばめ・他、乗ってみたくなり出掛けてみました。
また行こうと思ってます。
30:名無し野電車区
07/04/17 19:56:17 a6dnepVF
>>29
九州新幹線 ８００系 つばめ は是非ともご乗車下さい。
車内の明とデッキの暗の対比は最高の演出だと思われます。
運が良ければ 運転士さんの車内アナウンスが聞くことも出来ます。
私の場合は２回とも 前園運転士でした。
31:名無し野電車区
07/04/17 20:32:41 QT6lcjeR
>>30
>>23＝>>29
32:名無し野電車区
07/04/17 22:08:45 m8uVbz/x
暗と明、確かに・・。特にトンネル走行中には。
33:名無し野電車区
07/04/18 00:00:49 +E+vkNBP
>>26
815系の広軌バージョンで十分だろw
34:名無し野電車区
07/04/18 01:47:57 vE2mlcHa
>>33
ホームドア柵を越えて御乗車下さい
35:名無し野電車区
07/04/19 00:10:58 WqzqtvCs
保守！
36:名無し野電車区
07/04/19 12:57:06 rqICp/UU
中道！
37:名無し野電車区
07/04/19 15:32:51 0N0j9Njb
信号場！
38:名無し野電車区
07/04/19 18:52:55 uTZqCw/v
運転士の放送って？
39:名無し野電車区
07/04/19 18:54:51 +K8pnyGN
800系を上越新幹線に下さい。
40:名無し野電車区
07/04/19 19:09:49 u7TSp32u
800系を中国鉄道公司に下さい
41:名無し野電車区
07/04/19 19:48:25 XFP0+cYn
>>39
>>40
断る
42:名無し野電車区
07/04/19 20:00:58 cgy7MEon
>>41
８００系じゃ首都圏で使うには定員不足だからな。
43:名無し野電車区
07/04/19 20:09:10 +K8pnyGN
>>41
ド田舎者乙
44:名無し野電車区
07/04/19 21:55:47 u7TSp32u
確かに８００系を中国で使うのは民度不足だからな。
45:名無し野電車区
07/04/21 08:39:53 K5DfkSH8
保守
46:名無し野電車区
07/04/21 10:50:10 3CkikIVt
保守
47:名無し野電車区
07/04/21 12:00:10 I3U5ggy7
博多開業後の山陽直通列車には是非とも330km/h対応車両を！
48:名無し野電車区
07/04/21 12:32:11 ZjUB9shw
九州新幹線：九州新幹線に停車１駅の最速列車を 世論フォーラムでＪＲ九州社長：MSN毎日インタラクティブ
URLﾘﾝｸ(www.mainichi-msn.co.jp)
福岡市のホテルで１９日あった第３０回「毎日・世論フォーラム」の懇親会で、ＪＲ九州の石原進社長が講演し、
１１年春に全線開通予定の九州新幹線（博多－鹿児島中央）について「スピードがもたらす利便性は何ものにも代えがたい」と述べて、
途中、熊本駅のみに停車する最速列車の運行を検討していることを明らかにした。
また、現在は１時間２本程度の運行を、全線開通後は最大で５本の運転を見込んでいることも明らかにした。
49:名無し野電車区
07/04/21 12:43:09 jypYrSCu
＞途中、熊本駅のみに停車する最速列車の運
＞１時間最大で５本
博多～熊本間途中待避なしでこの両方をこなすことはさすがにできない。
待避させてまで新幹線の本数を増やすよりは、在来線の特急を１本でも残してくれた方がいい。
50:名無し野電車区
07/04/21 13:50:13 ZgYlzk0X
最大５本ってことは標準時間帯では４本の運行が確定か。
51:名無し野電車区
07/04/21 16:01:09 RINbu1k4
一時間２本が５本ということは…
鹿児島まで５本も走るということなのか…？
52:名無し野電車区
07/04/21 16:17:18 73CY18+0
①博多・熊本間ノンステップ最速列車を運行させる。
②九州新幹線は、最大で毎時５本は運行させる
それ以外は、妄想だす。
53:名無し野電車区
07/04/21 20:56:24 X0GtcD85
そこで新鳥栖ですよ
54:名無し野電車区
07/04/21 21:06:34 trYxfNnd
新鳥栖ー久留米間がどうなる（所要時間・停車パターン）のか
考えると夜も眠れん。
55:名無し野電車区
07/04/22 00:03:15 KNtevNsm
現状と過去の公式発言を併せて考えると、
博多－熊本が毎時４～５本、熊本－鹿児島中央が毎時２～３本ってとこかな。
56:久留米市民 ◆Goofy/5b1o
07/04/22 00:21:06 5srU2HI8
>>54
どっちも乗換駅だけど、自動放送の時間は大丈夫なんかな？
いっそのこと肥前旭辺りに新久留米作ってそこにでっかい駐車場作ってバスターミナルも。もちろん新鳥栖も久留米もなしで。
新船小屋駅と長崎新幹線(仮称)に憤りを感じる今日この頃。
57:名無し野電車区
07/04/22 01:47:13 ivml1YBI
>>54
夜中に書き込んでいれば説得力が上がったな
あの近さだと片方ずつ交互に停まるより
片方に停まるならもう片方にも停まるほうがGJかな
58:名無し野電車区
07/04/22 02:51:43 XLEQYPzT
西九州ルートが完成するまで新鳥栖乗り換えは無いだろうな。
現段階では新鳥栖に在来線駅設置計画は未定だし、乗り換えは
久留米か博多で話しが進んでいるらしいぞ。
そうでなければ、久留米を６ホーム化(２番と５番ホームは切り欠きホーム)に
する必要ないだろうな。
59:名無し野電車区
07/04/22 09:30:51 UIbb0Q6F
>>56
それ何ていう那須塩原方式？
60:名無し野電車区
07/04/22 23:35:57 e4JiB3MJ
新鳥栖駅は２面４線の駅だが、「信号所」と考えれば
毎時５本と博多ー熊本ノンストップの両立も可能であるが。
上りは博多の直前で、
下りは博多の次のいきなり新鳥栖で
退避になる列車ができることになるが...
61:名無し野電車区
07/04/22 23:48:14 Z1YhNAv9
多分全線開通しても格安な高速バスに乗ってしまうだろう
正規で乗ると高いからな
片道飛行機並の金額になるだろうけど
62:名無し野電車区
07/04/23 00:44:57 39ac/a/J
>>58
久留米はどんな配線の駅になるの？
63:名無し野電車区
07/04/23 01:59:50 LzGGlHOS
>>62
二面二線じゃﾏｲｶ？
64:名無し野電車区
07/04/23 06:36:12 HnPHSdj0
島式２面６線ホームの予定
１番ホーム･･･９両上下対応
２番ホーム･･･３両対応久大本線用ホーム(切り欠きホーム)
３番ホーム･･･１３両対応下り
４番ホーム･･･１３両対応上がり
５番ホーム･･･６両対応上がり(切り欠きホーム)
６番ホーム･･･６両上下対応
６番
┏━━━━┓ ５番
┃ ┗━━━━┓
┗━━━━━━━━┛
４番 博多→
←熊本 ３番
┏━━━━━━━━┓
┗━━┓ ┃
２番 ┗━━━━━━┛
１番
65:名無し野電車区
07/04/23 06:41:00 HnPHSdj0
>>64
ずれた。
６番
┏━━━━┓ ５番
┃ ┗━━━━┓
┗━━━━━━━━┛
４番 博多→
←熊本 ３番
┏━━━━━━━━┓
┗━━┓ ┃
２番 ┗━━━━━━┛
１番
66:名無し野電車区
07/04/23 07:41:47 P6QPTcI4
だっせーーーーーーーーーーーーーー
67:名無し野電車区
07/04/23 13:26:00 xu2VEIfl
九州で、特急に無割引で乗車する人ってどの程度の割合なのだろう。
68:名無し野電車区
07/04/23 16:50:52 49lll49b
久留米、そんなにホーム増やす必要があるんだろうか・・・。
69:久留米市民 ◆Goofy/5b1o
07/04/23 17:37:17 yhpGGGAg
>>67
俺。博多や小倉行くなら2枚きっぷを使うが、たまに延岡に旧友に会いに行くときは帰りはバスだから2枚きっぷは買わない。
今度から電車で帰ろうかなw
>>68
同意。そんなにいらない。
70:名無し野電車区
07/04/23 19:35:13 IbqDGc4X
久留米行き、荒木行き、鳥栖行き
統合
71:名無し野電車区
07/04/23 19:51:31 qyYcf564
>>69
そこでナイスゴーイングカードですよ。
72:久留米市民 ◆Goofy/5b1o
07/04/23 23:57:06 yhpGGGAg
>>70
全部荒木行きにしてほしい
>>71
是非欲しいな。今度考えてみる。
73:名無し野電車区
07/04/24 00:05:35 31G48Yrl
JRQの中期経営計画では「新幹線の新車両に約300億円」とのことみたいだけど、
だいたいN700改8連を10編成位投入する感じなのだろうか？
74:名無し野電車区
07/04/24 01:19:23 L3LC4zHM
その内何億ミトーカが持っていくか…
75:名無し野電車区
07/04/24 06:42:40 chPD+X9I
800系の8連化費用はどこから出るのかと。
76:名無し野電車区
07/04/24 10:46:45 +N4Fahr0
10年選手（全線開業の頃にゃ）の800Kに間に新車2両を組み込む？
なんか気持ち悪くね？
古着で揃えたクテッとした服装に、靴だけ真っ白・新品みたいな（ちぐはぐ）さ (´･ω･｀)
77:名無し野電車区
07/04/24 10:54:04 ZZq4R9rS
７８７有明も先頭車と中間車の製造年次が７年開いてる訳だが…
78:名無し野電車区
07/04/24 11:24:05 brqzaqiJ
「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始
日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が２８日、
中国で初めて営業運転を開始した。
白い車体、ドアや車内の間取りなど新幹線とうり二つだが
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「これは中国独自ブランドであり、いずれ、中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう」と強調している。
新華社通信は新型車両について、
「中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているから
日本国民は自らを恥ずべきことだ」と報じた。
乗客の多くは、
「新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
中国が世界最先端であることを日本は嫉妬するだろうね」と話した。
79:名無し野電車区
07/04/24 14:39:03 oA6e+/SO
>>76
全検、定検時に塗りかえという手もある
80:名無し野電車区
07/04/24 15:34:16 SakhZrVB
昨日は史上初となる4打者連続ホームラン（内3発がＧＭ超え）で
何かと今、注目を浴びているボストンフェンウェイパークのＧＭですが
なんと！福岡にも本場ＧＭにも負けない というか本場のそれを
遥かに凌駕する「ＧＭ」が御座いますｗ
福岡にお越しになられた際は是非一度お立ち寄りになられてはいかがでしょうか。
場所も博多駅から徒歩7分と大変便利な場所にございます。
ＧＷ期間中は「どんたく」もいいけど「ＧＭ」鑑賞もお忘れなくｗ
ーーーーーーーーーーーーーーー
GMとは以下のところ。
刻鯛道路を東へ東へと進み、美香差川を超えると そこは産号線との合流地点。
周囲を見渡すと都市高速・ラーメン屋・酒蔵が目に入り、 更には一部緑色の超高層建物（団地）が
歩行者や車を見下ろすかのように ソビエ立つのが否応なしに認識させられる。
グリーンモンスターとは
URLﾘﾝｸ(nights.mods.jp)
本場GM（＝Green Monster）の画像
URLﾘﾝｸ(komarineko.net)
URLﾘﾝｸ(www.amespo.com)
福岡版GMの画像 （本場のそれ（高さ約１１ｍ）よりも遥かに高いｗ）
URLﾘﾝｸ(www.yokogawa-kouji.co.jp)（真ん中よりやや上）
URLﾘﾝｸ(web.travel.rakuten.co.jp)（左奥）
81:名無し野電車区
07/04/24 15:44:09 kguIPSqm
>>73
当初約250億円で直通合意時に追加で約300億円だと解釈していたが？
約10編成増では直通不可と思う･･･。
>>76
たしか、直通合意時、800系8両化は白紙になってなかったかな。
82:名無し野電車区
07/04/26 02:07:25 LZCWsTyA
なんとなく気になったんだけどさ
山陽直通後の自由席と指定席の配置はどうなるんかね？
直通便は山陽にあわせて上り方を指定、下り方を自由にすると思うんだが
九州内の便は今のまま下り方が指定なんかな？
放送案内とかしっかりすればまあ混乱はないだろうけど
83:名無し野電車区
07/04/26 10:18:22 cdBM/p1l
>>82
山陽直通便と揃えるんじゃないかな。そうしないと利用客は混乱すると思う。
800系が今の787有明みたいなポジションになると、指定席は１～２両でもいいのかな。
84:名無し野電車区
07/04/26 19:10:08 LZCWsTyA
>>83
今の在来が下り方指定で統一されてるから気になったんだ
かなり下がってるので一旦あげ
85:名無し野電車区
07/04/26 19:10:42 iJy7Xl+8
1時間5本運転時も山陽直通は1本だけなのか？
この時間帯くらい新大阪～鹿児島中央のレギュラー便に加えて
新大阪～熊本の折り返し便を設定して、1時間あたり2本直通して欲しいものだが。
86:名無し野電車区
07/04/28 17:24:48 vXwfFhbC
保線
87:名無し野電車区
07/04/28 21:25:53 wyEh+lm2
マルタイ起動
88:名無し野電車区
07/04/28 21:48:17 z88butEF
マルタイの棒ラーメン
89:名無し野電車区
07/04/28 22:48:29 GNpgqtJf
アベックラーメンと棒ラーメンは似てる
90:名無し野電車区
07/04/29 02:55:08 mVHwLTpk
棒ラーメン関東では売ってないよ。
ぺヤングうめえええええええええええええええ
91:名無し野電車区
07/04/29 07:17:48 ny5SLJgG
棒ラーメン、ノーマルなやつなら関東でも普通にスーパーなんかで見かけるけどなぁ
92:名無し野電車区
07/04/29 07:34:21 qBSWsLlD
>>90
釣られるけど、千葉＠君津のスーパーでは普通に売っているけど。（九州出身者が多いけど）
800系は各停に格下げで指定席を中間車１～２両でしょう。
開業当時800系５編成30両作って60億円。
N700九州仕様はN700西日本RS仕様に合わすので大量生産とＴ車があるので
ほぼ１両２億として
300億÷２億/両＝150両
150両÷８両/編成≒17編成
十分でしょう。
93:名無し野電車区
07/04/29 08:09:22 9QJm37aR
>>85
毎時5本って要は朝夕だろうけど、やる価値あると思う。
鹿児島～大阪は秋田～東京のシェアが参考になるんじゃなかとふと思ったんだけど。
94:名無し野電車区
07/04/29 19:01:06 uheZdD0K
「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始
日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が２８日、
中国で初めて営業運転を開始した。
白い車体、ドアや車内の間取りなど新幹線とうり二つだが
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「 これは中国独自ブランドであり、いずれ、中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう 」 と中国の独自性を強調している。
新華社通信は、中国独自の新型車両について、
「 中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているわけだから
模倣しかできない日本人は自らを恥ずべきだ」と報じた。
また乗客の多くは、
「 日本の新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
中国が世界最先端であることを日本は嫉妬するだろうね 」 と話した。
95:名無し野電車区
07/04/29 21:50:57 mQAFgNmz
GW移動ラッシュに出る映像は、いつも東京駅・新大阪・博多、新潟・仙台ばっかり。。
96:名無し野電車区
07/04/29 23:04:06 mFuti18u
>>95
九州とは人口が2桁違うから仕方ないでしょ。
一度、首都圏の行楽地の人混みを経験すれば分かりますよ。
97:名無し野電車区
07/04/30 00:24:21 NL75pk3W
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:582番)
98:名無し野電車区
07/04/30 02:10:47 dlJLNAoY
>>96
いつの間にか首都圏の人口は14億人にもなっていたんだな。
99:名無し野電車区
07/04/30 02:29:04 3kJ+rwRw
九州新幹線長崎ルート（西九州ルート）への導入計画があるフリーゲージトレイン
（軌間可変電車）の実用化に向け、国土交通省と鉄道・運輸機構（横浜市）は２８日、
今夏をめどに九州内での新型車両の試験計画を策定、走行実験を行うことを明らかにした。
最初に行う在来線試験は、地元の要望がある長崎線や、既に新型車両が持ち込まれている
小倉工場（北九州市）に近い日豊線での実施を検討している。
博多‐長崎間の長崎ルートは、途中の新鳥栖‐武雄温泉間は在来線を使う計画で、
フリーゲージトレイン導入が前提だ。
関係者によると、旧型車両を改善した新車両は客室を含む３両で、これまでより振動が少なくなる
などの工夫を加えた。新車両は、試験用計測装置の搭載などを小倉工場で行っている。
試験終了には数年間必要とみられ（１）在来線走行（２）装置がある新八代駅での軌間変換
（３）高速での新幹線走行‐の順に、すべて九州内で行う計画。新幹線走行試験は、
鹿児島ルートを使う。
フリーゲージトレインは、２００２年に旧車両の在来線試験を日豊線で実施した。
今回は、一部自治体の反対による長崎ルートの着工停滞の現状を打破するため
「長崎線で進めてほしい」（佐賀県関係者）との声があるという。
ただ、反対自治体の反発も予測される。
今回の試験はＪＲ九州やＪＲ西日本、車両メーカーなどでつくる「フリーゲージトレイン技術
研究組合」（東京）が担う。「０６年度末の開始」としていた試験実施は遅れているが、
関係者は長崎ルート完成までに実用化したいとしている。
100:名無し野電車区
07/04/30 18:14:28 T411hot5
名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/04/30(月) 02:10:47 ID:dlJLNAoY
>>96
いつの間にか首都圏の人口は14億人にもなっていたんだな。
よく考えたら首都圏って九州の3倍弱しかないんだな
101:名無し野電車区
07/04/30 19:18:06 DDgIJ138
>>100
馬鹿丸出し。
首都圏人口は4000万越え
日本の人口の三分の一。
102:名無し野電車区
07/04/30 19:20:50 DDgIJ138
>>100
馬鹿丸出し。
首都圏人口は4000万越え
首都圏人口は日本の人口の三分の一。
103:名無し野電車区
07/04/30 20:35:42 cRhDxLBa
>>101-102
馬鹿丸出し。
104:名無し野電車区
07/05/01 12:19:06 aMR0Ps0g
正しいことを言うと馬鹿扱いされるのか
105:名無し野電車区
07/05/01 13:52:01 KoJBD+sE
２ちゃんに居る時点で僕らは馬鹿なのかもしれない
106:名無し野電車区
07/05/01 14:02:41 QoXorhlC
>>52
おそらく全列車ノンステップ
107:名無し野電車区
07/05/01 21:44:35 A7pxcjt2
>>101 の場合は、書いてある事が正しいとかそういうレベルじゃなくて
文章理解能力が人工無能並みだなと
108:ほのぼの南国
07/05/02 20:29:04 Kv0B8A3z
良くも悪くも、福岡の急成長は、大阪と北九州の衰退によるところが大きかったからな。
大阪は工場立地規制が緩和されて、工場がどんどん建つだろうし、高層ビルも建つ。
北九州周辺は自動車産業がどんどん進出するわけで・・・。
長崎新幹線が開通してからが福岡市の真価が問われるだろう。
長崎新幹線が開通したら、日帰りで大阪に行けるわけで、田舎である福岡をスルーして、
都会である大阪に遊びに行くことも考えられるからな。
109:名無し野電車区
07/05/02 20:34:35 +W1QjtLu
流刑地北海道塵のほのぼの韓国は隔離スレでオナニーしてろ
110:名無し野電車区
07/05/03 09:45:45 uT0Rb+Vu
>>108
ﾜﾛﾀ 日帰りで長崎から大阪に遊びに来る？
111:名無し野電車区
07/05/03 10:57:06 xx90ebTv
1度で良いから見てみたい。
全国NEWSで流れるGWラッシュ、新八代駅乗換え関取競争。
歌丸です。
112:名無し野電車区
07/05/03 11:02:28 Pzku0sjn
>>111
東京のラッシュ体験した方が良いよ。
新八代のしょぼさが分かるからｗ
113:名無し野電車区
07/05/03 11:29:50 yWtHpYq0
>>112
そんなこと言い出したら、GWの新幹線の混雑なんて放送する意味ないじゃん。
GWの東海道新幹線の混雑より、東京の日常の通勤ラッシュの方が混雑が激しいんだから。
114:名無し野電車区
07/05/03 12:35:44 uT0Rb+Vu
>>112
日常がニュースになるわけないでしょ。
君は社会常識を少し勉強した方が良い。
115:名無し野電車区
07/05/03 12:42:16 Pzku0sjn
>>114
＞日常がニュースになるわけないでしょ。
何の話言ってるの？
おまえが馬鹿で田舎者なのは分かったから。
116:名無し野電車区
07/05/03 15:51:28 1uf0OWeT
>>114は>>113につられただけだろ
117:名無し野電車区
07/05/03 18:13:32 aBSY5Ejl
>>111は「GWラッシュで新八代が放映されないかなぁ～」
と言っている。
>>112は「東京の日常のラッシュを体験しろ」
とズレたことを言っている。
114はかなり日本語の読み書きを練習した方がよい。
118:名無し野電車区
07/05/03 21:42:07 fVLkoB45
今日、九州自動車道・下り 58キロ渋滞ってのは全国NEWSで流れてたな。
この調子でQ集新幹線も。。
119:名無し野電車区
07/05/03 23:33:55 6XFXgAIT
>>118
需要旺盛な熊本以北だからこそ、Qの手腕が見ものですな。直通の本数や
価格をどう設定してくるか・・・
120:名無し野電車区
07/05/05 01:02:30 slmnwp/k
それにしても、祖父母の墓がある〔もちろん両親の故郷である〕鹿児島での滞在時間が増えたのは、
やはり有意義となった。そして、墓のある集落からしばらく車で移動すると、知る人ぞ知る笠沙恵比寿があった。
さて、話は変わるが、いくら座席がすばらしくても、従来の新幹線のそれの多くは胴長短足の自分にとって必ず
しも快適とはいえず、場合によってはエコノミー症候群以前の拷問にも匹敵するほどの苦痛となるケースがあった。
ところが、乗車時間の短さを差し引いたとしても、この800系の座席はいっさいそれを感じさせない。出典は忘れて
しまったが、座席の寸法とかシートピッチ決定の際、成人男性というよりはむしろ典型的な中年女性を想定したよう
である。そのため、独特な背もたれと相俟って全員着席していても一見閑散な雰囲気を〔特に会話が一切ない場合〕
を醸し出すのかもしれない。
以上、長ったらしい、チラシの裏の日記でした。
121:名無し野電車区
07/05/05 22:50:07 HJUmtJ8R
素朴な疑問だけど鹿児島中央23時47分発の川内行きつばめって
お客さんどのくらい乗ってるのかな??
鹿児島の市電もとっくに終わってるし･･･
試しに乗ってみようにも時間つぶしが。。。
122:名無し野電車区
07/05/06 06:52:10 bB8a12He
回送扱い
123:名無し野電車区
07/05/06 16:51:03 STI7XAts
>>120
上りは座ってまったりしていると「もう乗り換えかい！」という感じで新八代で軽く欝になるね。
だから下りの方が個人的には好きです。
124:名無し野電車区
07/05/06 21:23:43 gqZvVHB1
(´・ω・｀)
125:名無し野電車区
07/05/07 16:55:06 Sb3QpQAP
( ´；ω；` )
126:名無し野電車区
07/05/07 22:38:01 vvPlJ5b5
「九州特急物語」に記載されていた対談の中で、
新幹線の夜間運用〔貨物輸送〕を石井氏が提案
していました。
環境問題とか、交通事故削減の観点からとらえれば
〔夜間に最高速を出す必要はないという趣旨のコメント〕、
なるほどとはいえますが、仮に、実現しようとすれば、
ドライバーの処遇等の問題が出現し、一筋縄では
いかないのではないでしょうか。ちなみに、別の書籍では、
「夜行列車を手掛けたい」みたいなことを水戸岡氏が
述べていました。
127:名無し野電車区
07/05/07 23:13:32 1rX6by5m
東海道新幹線と違ってメンテナンスに時間が掛からない分、
夜行列車を走らせる余裕があるって事？
128:126
07/05/07 23:30:14 vvPlJ5b5
コメントの中には
石井氏 その１ 「・・・・在来線並に１３０キロ・・・・・」
その２ 「・・・・複線の片側は休めば・・・・・」
その３ 「・・・・北海道や九州の野菜をどんどん東京や大阪・・・」
その他、少々飛躍気味ですが、政治とか日本文化みたいな話題もあり、
場合によっては他の板でもネタとして通用するかもしれません。
詳細については書店でお確かめください。
129:名無し野電車区
07/05/08 00:28:30 JHmHBNF2
URLﾘﾝｸ(news.ameba.jp)
子猫の動画一覧
URLﾘﾝｸ(vision.ameba.jp)
130:名無し野電車区
07/05/08 00:31:04 QJGKRaqg
「・・・って事？」
↑この台詞が口癖な糞真面目な馬鹿男が会社いるから
掲示板でも見ると気持ちが悪くなり吐き気がする。
＞「・・・って事？」
聞かなくとも仕様書見れば分かるだろ、この仕事ののろい馬鹿！
131:名無し野電車区
07/05/08 00:41:54 xMtTl+qs
この姉妹は鉄道関係に将来就職かな？
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
132:名無し野電車区
07/05/08 19:10:56 wJZ9KSXN
九州新幹線は何故最高速度が260km/hなのでつか？
決定基準は？
133:名無し野電車区
07/05/08 20:16:50 +jZrwN/d
>>132
一番性能の悪い０系でも走れる最高速度。
新しい形式になればもっと速く走れる。
134:名無し野電車区
07/05/08 20:50:01 Z8tPOBii
>>132
昭和40年代に決められた整備新幹線計画の中での最高速度。
要するに山陽（当初の計画では250km/hだが）東北・上越新幹線規格。
135:名無し野電車区
07/05/09 11:10:27 EsSQm0oF
>>134
前から疑問なんだけど、最初から260kmオーバーで走るのはNGなんかいな？
136:名無し野電車区
07/05/09 20:00:50 thoh0r/D
会計検査院がry
というヨタ話のような話がある。
137:名無し野電車区
07/05/09 21:06:26 MkQeo8rG
>>135
設計最高速度通りに走らせないと補助金返還を求められるから・・・。
そのあとで自前でスピードうｐするのはいいんだとよ。
138:名無し野電車区
07/05/09 21:08:48 BCJ7LZ6x
>>137
ＪＲに対する補助金などない。
139:(´・ω・｀)
07/05/09 21:18:38 zAwyRwTC
このスレには直接関係ないけど・・・・
明日の夜中、博多港にN700系陸上げ・博多総合車両所まで陸送されるってさ。
全4編成分、明夜から4日間続けて陸送、この陸送も4年ぶりだとさ。
＞今夜のFM福岡番組で明日陸送するトラックドライバーが電話ゲストで要細披瀝
博多港～マリンメッセ～大博通り～大橋～新幹線高架沿いの道～那珂川との事。
AM0時～AM3時までの所要時間予定とな。
興味のある方、撮影がてらどない？
140:名無し野電車区
07/05/10 13:45:57 IyOwgfpo
>>137
九州新幹線の施設最高設計速度の320km/hじゃなかった。
ただし、800系が260km/hが最高営業運転速度なので260km/hと
思われているからじゃなかったの。
たしか、N700系導入発表時300km/h運転が出来る為、当初計画約1時間20分が
1時間弱に時間短縮可能と言ってたじゃん。
国土交通省は難色を示しているけど。
141:名無し野電車区
07/05/10 17:42:17 FANSXqdo
>>140
設計速度は２６０キロ。
142:名無し野電車区
07/05/11 00:55:22 RBG4Aoxy
博多－鹿児島中央の各駅停車を800系最高速度260㌔で走らせる。
これで設計通りのスペックを確保した上で
その他の便はN700系を入れて最高速度300㌔で走らせる。
143:名無し野電車区
07/05/11 16:58:57 HpGwmdBz
なんで九州新幹線はこんなに駅が多いの？
在来線の特急と勘違いしちょるのか？
144:名無し野電車区
07/05/11 17:48:06 TUg89+iX
そのうちもっと増えることでしょう。
145:名無し野電車区
07/05/11 18:09:20 z3kINzvb
>>144
断固阻止。
146:名無し野電車区
07/05/11 20:15:00 XTeV+W45
>>143
通勤通学用
147:名無し野電車区
07/05/11 21:23:56 B4x1fi0z
>>143
団子厨を狂喜させるためのJRQの釣り。
148:名無し野電車区
07/05/11 22:51:56 5Hkb0zEI
>>147
笑ろた。
149:名無し野電車区
07/05/12 16:35:50 yVeurYQH
>>140
設計速度は２６０キロ。
仕様書にも一般向けのパンフレットもすべて
設計速度は２６０キロと標記されている
150:Variable Voltage Variable Frequency VVVF
07/05/12 20:11:20 RD5RwymD BE:502281784-PLT(12500)
>>135>>137>>141>>149
８００系の車両営業運転における設計最高速度は285km/hｓです。
全線スラブ軌道と曲率半径の小さなカーブ（半径2500m以下）はないので300km/hｓ以上は可能
しかし、現在の新八代～川内駅間で内側２線の通過本線も持つ駅はないので、300km/hｓ走行
での駅通過は、風圧が激しくホームに乗客がおればかなり危険。
ちなみに、５００系が山陽区間で300km/hｓ走行出来るのは、すべての通過駅に内側２線の通過本線も持つ
ためです。
151:名無し野電車区
07/05/12 20:23:25 i0FY820b
嘘吐きケーンは逝って由
152:名無し野電車区
07/05/12 20:41:06 GyUIUDPE
一応嘘ではないっぽい
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
153:名無し野電車区
07/05/12 22:49:29 LqQmHaUH
さっきＴＶでやってたクイズの指宿温泉の読み方で、「12月24日」をヒントで出してた。
154:名無し野電車区
07/05/12 22:55:43 d5k1Y1Rf
>>153
なぜそれがヒントになるのか分からん。
155:名無し野電車区
07/05/12 22:57:22 GyUIUDPE
（クリスマス）イブ・・・
イブにすき焼き・・・
指宿！
156:名無し野電車区
07/05/12 23:50:15 GBC1uE9q
>>155
会社で鹿児島スイッチのＣＭを後輩に見せまくってたら
「指宿」と聞いただけで笑うようになってしまった。
そんな漏れは来月、鹿児島スイッチ入ります。
ちなみに首都圏在住。
157:名無し野電車区
07/05/12 23:57:17 GyUIUDPE
広島在住の漏れは車になるとは思うが来月あたり鹿児島スイッチ！
場合によっては新八代から新幹線使うかも？？
158:名無し野電車区
07/05/13 00:24:28 zKlvLQHC
>>140
通過線のないホームとか、架線がシンプルカテナリのローコスト設計だから260km以上は無理ですよってことなのかな？
159:名無し野電車区
07/05/13 01:17:12 o+C0Iuv7
>>158
シンプルカテナリでも、最新の技術のは張力増してるから関係ないんじゃ？
160:名無し野電車区
07/05/13 06:53:46 hzRuUgBp
昨日、日豊本線を乗っていたら、ＪＲ小倉工場内の本線に一番近い線路に
新ＦＧＴ？３両(車体色空色系)が止まっていた。
Ｅ２系(800系)の碍子のパンタグラフで前後の顔が違っていたと思う。
これっていつ甲種回送してきたの？レールダイヤ情報に載っていた？
161:名無し野電車区
07/05/13 10:58:40 UMWlGmjR
>>160
今年3月5～7日深夜、東京都国分寺市の鉄道総研から小倉工場へ輸送。
162:名無し野電車区
07/05/13 11:32:10 Csyj0Bn7
>>160
どんな顔つきだった？
163:名無し野電車区
07/05/13 11:35:20 CoztF02y
ある形式の車両の設計速度ではなく言ってるのは路線の設計速度だろ？
九州自動車道大宰府ー鳥栖間の
設計速度は120キロ
法定速度は100キロ
レクサス６００HLは260キロまでOK
164:名無し野電車区
07/05/13 11:37:48 tvwZx7LR
>>158
通過線が別に設けられてなくても最高速度での通過は可能だし、
シンプルカテナリー架線でも300km/h超での使用に耐えうる。
165:名無し野電車区
07/05/13 14:34:10 hzRuUgBp
>>138
施設(高架、駅他)はＪＲ負担約１割、地元２～３割？、残り国のはず。
>>164
東海道、山陽新幹線では通過線のない熱海は最高速で通過していない。
新神戸は全車停車になった。以前通過の時は、最高速では無かったと思う。
シンプルカテナリー架線は、アークがひどいでしょう。
166:名無し野電車区
07/05/13 17:18:21 1MbrmNnz
鹿児島スイッチとか言って急に指宿に行きたくなるCMやってるけど、あれのポスター見るとまるで九州新幹線が鹿児島中央止まりじゃなくて指宿まで延びてるような錯覚を受ける
もしかして将来的に指宿まで延びたり… しないよなあ(´・ω・｀)
167:名無し野電車区
07/05/13 17:34:07 uD/OQXnK
>>165
熱海は直前にきついカーブがあるんじゃなかったか？
山陽の徳山は通過線あっても１６０くらいまで落とすし、新横浜も通過線無いが普通に２００オーバーで走ってたぞ
168:名無し野電車区
07/05/13 18:44:23 N96w0CnO
>>167
曲線のきついところで減速、ね。
徳山は170km/h制限。
169:名無し野電車区
07/05/13 22:09:31 PuxV0o1R
そういえば、福岡県では鹿児島スイッチのＣＭやってるけど
鹿児島県に行けば福岡スイッチのＣＭやってるのかな??
つばめエクセルパス買うと小西真奈美のクリアファイルと携帯クリーナー
もらえたらしい。
漏れは会社のつてでゲット。
170:名無し野電車区
07/05/13 22:21:50 ZZulUKQO
宮崎でも鹿児島スイッチのCMをやっている。つばめで鹿児島に行く人なんていないと思うけど…
きりしまバージョンを作るべきだ。
171:名無し野電車区
07/05/13 22:29:12 j8PzsVyJ
ついに鹿児島中央駅前の南国日生ビルを建て替えるらしいね。
172:名無し野電車区
07/05/13 22:54:43 4cn4n2tE
>>169
黒木瞳の時は鹿児島限定福岡紹介バージョンで
ホークス応援団編とかやってたな
173:名無し野電車区
07/05/14 02:45:04 sVr7gWXb
>>165
新神戸通過時は230km/hだった。
ところで、260km/h運転の場合は、博多～熊本35分とのことみたいだけど、計算おかしくない？
新八代～鹿児島中央127km程が直達で35分（34分）なのに、熊本～博多の98km程で35分というのは二駅停車位の時間ではないのかな？
174:名無し野電車区
07/05/14 10:53:41 mlmAFsxa
285キロ計算だろ。
スピードUP前提。
175:名無し野電車区
07/05/14 12:48:20 I9Y7VbZW
>>174
整備新幹線は２６０キロで計算している。
176:名無し野電車区
07/05/14 21:49:38 ORvYTCNn
>>175
熊本県知事・議会がスピードUP陳情してなかったっけ？
35分で是が非でも博多ークマ結びたいとか何とか。
177:名無し野電車区
07/05/14 21:50:29 ORvYTCNn
35分 ⇒ 28分（30分を切りたい）だったか。
178:名無し野電車区
07/05/14 21:53:33 RuQKsqO8
将来のスピードうｐを考えるなら、
急勾配は余計だよな・・・。
179:名無し野電車区
07/05/14 22:10:42 cGDMuPyW
こんだけ駅できるのに、スピードアップもへったくれもなかろう。
待避はイラネ。そんなに速くしたいんなら、まず新玉名をなくしてしまえ。
180:名無し野電車区
07/05/14 22:14:05 2EV+eVn1
>>173
盛岡ー八戸も９８キロ程度だが３０分を切る。
九州は線形が悪いのだろう。
181:名無し野電車区
07/05/14 23:12:07 taZQlzAa
>>180
筑紫トンネルは急勾配だけど、明かり区間で規格外のカーブとかあったっけ？
ちょっと腑に落ちないと言うか、ノンストップで35分だったら、大体は45～50分位という感じになるよね。
30分程度の短縮だったら>>176でいう陳情はもっともだと思うなぁ。
182:名無し野電車区
07/05/15 00:20:27 SIkuzWmm
福岡ー熊本３０分きるのは簡単だよ
船小屋・大牟田つぶして、久留米と新鳥栖を廃止して中間地点に九州州都ちくご駅を作ればいい
183:名無し野電車区
07/05/15 00:29:02 njN1fREw
駅をいっぱい作れ！ スピードうｐしる！
ずっと言ってろよ。
184:名無し野電車区
07/05/15 07:06:27 2E9FZNl5
>>182
久留米人か玉名人乙。
185:名無し野電車区
07/05/15 08:55:11 Jko2fJly
そりゃ熊本市からしてみたら30分きるくらいでなきゃ
新幹線のメリットゼロだもんな
186:名無し野電車区
07/05/15 10:37:37 LE6rk0Qm
陳情してるのは確か。
熊本のローカルNEWSで2,3月に見た記憶が。
後はJRQ/国交省との折り合い次第。 ＞博多ー熊本30分以内・Sアップ
187:名無し野電車区
07/05/15 12:22:36 e/a9NTXg
できる前からばかばかしい路線だな。
188:名無し野電車区
07/05/15 13:31:17 M1TYMJmZ
本来の計画に無かった珍駅3つの建設中止、浮いた金で
各駅に待避線を設置すれば速度向上は簡単に出来るだろう。
189:名無し野電車区
07/05/15 14:11:57 8gZJUwW/
>>188
あたりまえの正論すぎて受け入れられない。
そんなおとぎばなしの国の新幹線。
190:名無し野電車区
07/05/15 16:38:45 77IHC0xN
参考ＵＲＬ
ｽﾚﾘﾝｸ(ice板:150番)
191:名無し野電車区
07/05/15 18:16:11 KDE5Xk9h
熊本まで毎時４～５本あっても、途中で抜かれるんだったら実質使える便は限られちゃうしね。
これで宇城新駅で騒ぎだしたら大笑いものだな････
192:名無し野電車区
07/05/15 18:28:44 /ddXB2O9
その上、懲りずに上熊本駅を造れ！とか。
193:久留米市民 ◆Goofy/5b1o
07/05/15 20:23:57 y0UjTbcA
>>182
例えそれが冗談でも恥 ず か し い
新鳥栖～久留米間の新駅の話だけで抑えとけ。
新大牟田は造らずに船小屋を頑張った方が良さげ。
だって大牟田から普通に乗ればすぐに船小屋着くじゃん。
194:名無し野電車区
07/05/15 20:25:57 IY5boY6g
>>193
賛同
195:名無し野電車区
07/05/15 20:26:11 Y6JYYccH
地元でもほとんど知られていない宇城新駅誕生の瞬間であった。
196:名無し野電車区
07/05/15 21:45:01 fvagJoin
熊本・慈恵病院の赤ちゃんポストに出来るだけ早く
投函させてあげて下さい。 ＞新幹線Sアップで
197:名無し野電車区
07/05/15 22:36:53 IY5boY6g
♪♪♪～
九州新幹線をご利用頂き、有難うございました。
まもなく、熊本につきます。
慈恵病院へお越しの方はお降りください。
198:久留米市民 ◆Goofy/5b1o
07/05/15 22:40:26 y0UjTbcA
>>197
特急標準チャイムじゃないぞ。新幹線は。
199:名無し野電車区
07/05/15 23:48:10 IY5boY6g
♪いいひ～旅立ち～伝説の国へはばたけ～
200:名無し野電車区
07/05/16 10:43:08 /csTOaUb
鹿児島×熊本のJRQ/CMが、鹿児島×佐賀になるとな。 ＞今朝の朝刊
201:名無し野電車区
07/05/16 11:32:45 2+NL/ast
第１弾は鹿児島×大分
第2弾が熊本×長崎
第3弾で鹿児島×佐賀
鹿児島×熊本は無い。
202:名無し野電車区
07/05/16 13:33:05 34nAuPnw
>>198
はっきりしない、なんか感じ悪いチャイムだよね…
西のいい日旅立ち西へチャイムより更に悪い。
203:名無し野電車区
07/05/16 15:00:38 IlMuzPaW
博多新八代間と川内鹿児島中央間の駅間の実距離（博多起点からの距離標）をご存知の方、教えていただけませんでしょうか
204:名無し野電車区
07/05/16 15:10:21 IlMuzPaW
203です
設置(予定)各駅間の実距離をおしえてもらえませんか
205:名無し野電車区
07/05/16 15:13:13 axAS0N0c
ちょっと検索したらでてくるぞ
206:名無し野電車区
07/05/16 15:13:59 384hZQI9
>>200
佐賀って…
焼き物と卑邪呼と気球と米しかないだろ
207:名無し野電車区
07/05/16 15:14:51 384hZQI9
×邪
○弥
208:名無し野電車区
07/05/16 15:26:33 IlMuzPaW
>>205
わかりました。がんばって調べてみます。お手数おかけしました
209:名無し野電車区
07/05/16 16:37:36 2+NL/ast
>>206
博多新八代間は130.0km
川内鹿児島中央間は35.3km
博多～新鳥栖 26.3km
新鳥栖～久留米 5.7km
久留米～船小屋 15.9km
船小屋～新大牟田 11.8km
新大牟田～新玉名 16.6km
新玉名～熊本 21.9km
熊本～新八代 31.8km
新八代～新水俣 42.8km
新水俣～川内 16.0km
川内～鹿児島中 32.7km
210:名無し野電車区
07/05/16 16:51:42 gaQcuy6R
>>209
水俣から川内が16キロってことはないでしょう。出水ならわかるけど。
それにしてもひどい数字ばっかですな。
なんのための新幹線かようわからん。駅をつくるため？（藁
211:久留米市民 ◆Goofy/5b1o
07/05/16 18:25:12 2X/eSY6r
>>209
これはひどい
いや、情報の真偽じゃなくて駅間の短さ。
恥ずかしい。だから久留米と新鳥栖は投合しろってのに
212:名無し野電車区
07/05/16 18:39:20 cDQWr3bx
>>209
>新大牟田～新玉名 16.6km
これがまともな数字に見えた件
213:名無し野電車区
07/05/16 19:15:19 HQaxS4Rn
九州（笑）
214:名無し野電車区
07/05/16 19:39:45 U12Udu0U
久留米と新鳥栖
東京と品川
どっちが短いの？
215:名無し野電車区
07/05/16 19:54:30 2+NL/ast
>>209
訂正します。
博多～新鳥栖 26.3km
新鳥栖～久留米 5.7km
久留米～船小屋 15.9km
船小屋～新大牟田 11.8km
新大牟田～新玉名 16.6km
新玉名～熊本 21.9km
熊本～新八代 31.8km
新八代～新水俣 42.8km
新水俣～出水 16.0km
出水～川内 32.7km
川内～鹿児島中 35.3km
運輸施設整備支援機構のﾃﾞｰﾀｰなので間違いないと思うが･･･。
216:名無し野電車区
07/05/16 20:00:25 ULeUDy6s
>>213
バカにすんなヴォケ！
と言えないのがかなしい。
217:名無し野電車区
07/05/16 20:06:16 2+NL/ast
>>214
東京～品川間は6.8km
218:名無し野電車区
07/05/16 20:11:21 HQaxS4Rn
九州（笑）
219:名無し野電車区
07/05/16 20:18:47 tky9SuvE
久留米－新鳥栖間 徐行、ノッチ制限無し
信号３００
220:名無し野電車区
07/05/16 20:27:15 IfHzvuo0
東海道線
垂井～関ヶ原 ５．７ｋｍ
九州新幹線
久留米～新鳥栖 ５．７ｋｍ（笑）
221:名無し野電車区
07/05/16 20:28:45 HQaxS4Rn
九州（爆笑）
222:名無し野電車区
07/05/16 20:30:55 keahNuyi
>>215
こう数字でまざまざ見せ付けられると、福岡の政治パワーはすごいな。
223:名無し野電車区
07/05/16 20:33:39 HQaxS4Rn
九州人、新幹線で大喜び（笑）
224:名無し野電車区
07/05/16 20:35:04 GKszWH/8
>>215
すごいな駅の数。線形も悪いし。
225:名無し野電車区
07/05/16 20:35:55 384hZQI9
てか長崎ルートが出来た場合
鹿児島ルートは鹿児島新幹線になるのだろうか
226:名無し野電車区
07/05/16 20:37:25 GKszWH/8
線形の悪さは北陸新幹線に負けず劣らず。
227:名無し野電車区
07/05/16 21:03:11 TjKFnXtp
＜参考＞
小倉～博多 56.0km
228:名無し野電車区
07/05/16 21:09:26 2C/bLm4g
「九州」だけで笑いがとれるなんて、九州って恵まれてるな。
229:名無し野電車区
07/05/16 21:31:57 ucWxtpwq
九州（失笑）
230:名無し野電車区
07/05/16 21:37:14 tky9SuvE
久留米－新鳥栖間 徐行、ノッチ制限有り。
線形３００
231:名無し野電車区
07/05/16 21:43:32 384hZQI9
>>215
博多～新鳥栖間にはさらに“博多南駅”があります
232:名無し野電車区
07/05/16 22:30:50 2+NL/ast
>>231
博多南駅は九州新幹線では無いだろ。
ちなみに博多～博多南間は8.5km
233:名無し野電車区
07/05/16 22:39:07 384hZQI9
>>232
ルート上に存在する訳だから一応カウントしてみた
234:名無し野電車区
07/05/16 22:42:23 OZFtQgvH
>>231-233ガーラ湯沢と同じ扱い
235:名無し野電車区
07/05/16 22:49:55 xcw+TKPn
開業10年後はあと２つぐらい駅が追加されてるだろう。
熊本－上熊本が東京－上野を上回る最短区間になってたりして。
236:名無し野電車区
07/05/16 22:51:53 ykKwquBJ
>>233
ホームが九州新幹線の高架下の真横にありますが、
九州新幹線と分岐した先にあります。
JR東西線の加島駅と東海道本線(JR神戸線)との関係みたいなものです。
237:名無し野電車区
07/05/17 00:11:48 WCFFvtll
>>235
宇城、上熊本、瀬高
238:名無し野電車区
07/05/17 00:28:16 +/9K21lM
>>237
大学の同級生で熊本の奴は理屈の通らない、わがまま者が
多かったように思いますが。
そうですか。やっぱりそうだったんですね。
239:名無し野電車区
07/05/17 00:43:52 WCFFvtll
>>238
違うw
>>235のいう“２駅”ってのが何処なのかと思ってさ
そういえば北九州者は
決めつけが激しく固定観念から脱することの出来ない奴が多いらしいですね。
そうですか。やっぱりそうだったんですね。
240:名無し野電車区
07/05/17 01:38:16 jmZUNzPP
>>235
九州内では飯塚、宇城が密かに計画していたような･･･。
飯塚は山陽だし、宇城は財政面で無理だな。
241:名無し野電車区
07/05/17 01:43:03 jmZUNzPP
>>240
飯塚ではなく、直方だった。
242:名無し野電車区
07/05/17 02:24:41 Hdqi4IZ8
>>227
台湾高速鉄道はこんな感じだったな。
後で建設される予定の云林、苗栗、彰化の三駅？も適度な距離だし。
つか、九州が異常なのかorz
243:名無し野電車区
07/05/17 10:40:41 DepgrVvX
800系の（成れの果て）の参考予想図 (´･ω･`)
水戸岡氏、ご乱心の様子。 か、弟子に適当な仕事任せてるか。
URLﾘﾝｸ(bbs.enjoykorea.jp)
URLﾘﾝｸ(bbs.enjoykorea.jp)
244:名無し野電車区
07/05/17 10:55:09 GfDdF2OT
上熊本本当に新幹線駅作れるの？
新幹線ルートは外れていないの？
245:名無し野電車区
07/05/17 10:57:10 9RU/JWzS
上熊本駅構内（裏）を通過するよ＞新幹線
246:名無し野電車区
07/05/17 11:16:17 CO+z2tNE
上熊本新駅とか宇城新駅とかこのスレではじめて聞いたんだが。
だいたい、ホーム作れるスペースあけてないし自治体に金がないぞ。
247:名無し野電車区
07/05/17 11:22:27 9RU/JWzS
>>246
上熊本はこのスレだけの話（JRQなら新駅造りかねないという想像）だが
宇城（松橋）に関してはリアルな話がある。
URLﾘﾝｸ(www.city.uki.kumamoto.jp)
248:名無し野電車区
07/05/17 11:39:08 FHAMW5/t
そんなところで待避されたらかなわんな。
249:名無し野電車区
07/05/17 11:44:19 EqCs6MhF
新八代－新水俣間は（九州新幹線内では）長めの区間だから、
造ろうとするかもな。芦北町が政治家動かしてゴネたりすればいけるかも。
250:名無し野電車区
07/05/17 11:56:50 xkAaupnl
5.7kmでどれくらいまでスピード出せるんだろ？
251:名無し野電車区
07/05/17 11:59:10 EqCs6MhF
普通のサーキットだと1周半か2周ってところかな＞5.7㌔
252:久留米市民 ◆Goofy/5b1o
07/05/17 17:45:43 QQ2wCPlz
参考までに言うが、世界で一番長いサーキット(ドイツのニュルブルグリンクノルドシュライヒェ？)は約20km超。
253:名無し野電車区
07/05/17 21:49:23 u70ap9cb
久留米－新鳥栖間のトップスピードが
気になって眠れないよ。
嗚呼、眠れない。
すこぶる気になる。
かといって、計算とかするアタマは
もちろん、ない。
だれか、おしえてくだされ。
254:名無し野電車区
07/05/17 21:57:43 275hqCZs
>>249
芦北なんかより、宇城新駅とか上熊本新駅の方が利用者多いってw
255:名無し野電車区
07/05/17 22:05:10 kn+hX7Ab
>>253
「電車でＧＯ！山陽新幹線編」で実験汁w
256:名無し野電車区
07/05/17 22:05:15 ThOrkQg+
>>225
鹿児島ルートはＱにとっての代表的根幹路線に当たるので、九州新幹線のまま。
257:名無し野電車区
07/05/17 22:46:22 +Nk/o1Z/
鳥栖～久留米の特急でさえ６分ｗｗ
258:名無し野電車区
07/05/17 22:47:22 79LwjaYb
>>252
GT4で走ったことある あそこの耐久レースはやるだけでうんざりする･･･
一周15分近くだったかな アップダウンがきつすぎる
このまえBMWのF1が走ったよね
259:久留米市民 ◆Goofy/5b1o
07/05/18 07:06:28 Btx3hSUb
>>257
特急でも10分以内なら新幹線は…orz
特急久留米と鳥栖に止めるのは悪くないが、新幹線でもそれをやるのは良くないよな。
>>258
B-spで見てても長さにうんざりする。
自分で走るのは2周が限界w
260:名無し野電車区
07/05/18 07:26:54 BHl5nrXD
>>253
実際に乗れ
君ならモーターやレールの繋ぎ目をまたぐ音で分かるはずだ
261:名無し野電車区
07/05/18 09:28:37 Zf97qWqQ
新鳥栖→将来、長崎新幹線を分岐させるから、駅作れやオラァ！
久留米→こっちは、久大線接続駅だから、駅作れやｺﾞﾙｧｯ！
圧力に負けた感じだな。
新鳥栖だけ新幹線駅作って、久留米へは、鹿児島本線接続シャトル列車を運行したら良かったのに。
火災みたいに、何言われても知らんぷりするぐらいの図々しさが石原さんにあれば良かったのに…
262:名無し野電車区
07/05/18 10:40:24 0IZlbS5Q
新鳥栖ってシンプルなネームに収まれば良いが。。。
そのうち、新鳥栖・吉野ヶ里公園って長ったらしい駅名になりそうな
気がする。
＞佐賀・唯一の観光資源だけに
263:名無し野電車区
07/05/18 13:11:22 SBm0ssS4
「鳥栖は福岡じゃないよ佐賀だよ駅」
の方がアピールできる。
264:名無し野電車区
07/05/18 16:55:13 lVU2sBmV
>>259 >>261
前の社長は新鳥栖・久留米は相互停車検討って言ってたね。
もっとも完全な相互停車だと久留米の利便性が著しく低下するので現実的ではないと思うけど。
新鳥栖・船小屋・新玉名のみ停車の変な便を毎時１本作って、後はノンストップと久留米・新大牟田停車便のみに揃えたらどうかな。
新鳥栖～久留米、久留米～船小屋、新大牟田～新玉名みたいな区間利用は無視していいだろ。
265:名無し野電車区
07/05/18 17:01:03 bmUBUUFG
新鳥栖が長崎線にあるっていうのがやっかいだな。
Qはかもめやみどりを鳥栖と新鳥栖と両方に停めるのか？
266:名無し野電車区
07/05/18 17:28:05 zvwKEUkO
>>265
在来線駅が出来ると決まった訳ではない
267:名無し野電車区
07/05/18 18:29:08 iF35aVbO
>>263
で、きっぷには「鳥栖は福岡じゃ」と省略される、と。
268:名無し野電車区
07/05/18 18:52:34 5QuxkScn
>>237
いくら何でも瀬高はなかろう。羽犬塚の方がまだあるかも。
269:名無し野電車区
07/05/18 19:03:16 RQ/v99Ug
>>268
そこで「船小屋・新大牟田駅はなかったことに」
ですよ。
久留米接続で快速を充実させれば大牟田方面までカバー
なんて、今更するわけねえよなorz
270:名無し野電車区
07/05/18 19:04:39 1zTpr168
253
久留米－新鳥栖間の到達速度が気になって
眠れない者です。
「電車でＧＯ山陽編」で実験をという、なんともありがたき255ｻﾝの
ご助言を頼りに、５．７ｋｍに近い駅を探し、
博多南駅からこだま号で出発しました。
途中何度も失格してなお、続けましたが、５～６ｋｍ区間は
見つからず、あえなく徳山あたりで眠れました。
271:名無し野電車区
07/05/18 19:22:50 RQ/v99Ug
>>270
三原―新尾道―福山あたりが該当する鴨名。
距離はゲーム用にデフォルメされてるから。
272:名無し野電車区
07/05/18 19:35:54 1zTpr168
>>271
ありがとうごぜえます
ゲームの時刻表のぞいてみます。
273:名無し野電車区
07/05/18 20:49:23 z6TbUbfs
>>261
アンタは久留米人なら、久留米に統一して久留米から長崎方面分岐
するほうがいいと考えないの？俺は熊本人だがそう考えるよ。
今更遅いけどね。
274:名無し野電車区
07/05/18 21:22:07 /3AZZ0ih
>>273
久留米駅から長崎方面に分岐できるほどの用地があると思うのか？
275:名無し野電車区
07/05/18 21:35:05 zvwKEUkO
>>274
大川経由
276:名無し野電車区
07/05/18 21:38:38 HNdWfBYG
>>275
それ何ていう佐賀線？
無論あちらは瀬高分岐だが
277:名無し野電車区
07/05/19 00:17:15 x6fYtjbm
>>265
Ｑは在来線駅設置する事に否定的なので、鳥栖市と佐賀県の全額負担で
駅設置方法しかないようです。
隣接駅が800mと近すぎる為のようです。
278:名無し野電車区
07/05/19 00:28:40 wOvYPy4+
>>264
隣の駅(久留米・新鳥栖）に行けないというのも違和感があるので
朝夜1本づつくらい新鳥栖・久留米両方停車させる列車（各駅停車）を設定して
他は交互停車とするのがいいかもな。
279:名無し野電車区
07/05/19 00:31:45 bpS2i4j1
となると、熊本・鹿児島と佐賀・長崎の行き来はめんどくさくなりますね。
鳥栖と久留米で2度乗り換えることになるので。
280:名無し野電車区
07/05/19 00:47:14 S3rp9fBg
>>279
博多まで出れば桶
281:名無し野電車区
07/05/19 11:59:41 qKk96sko
>>269
船小屋はともかく新大牟田はなかったことにはできない。
それを言うなら新鳥栖新玉名新八代新水俣出水の方が先。
282:名無し野電車区
07/05/19 12:02:35 qKk96sko
>>278
＞朝夜1本づつくらい新鳥栖・久留米両方停車させる列車（各駅停車）を設定して
＞他は交互停車とするのがいいかもな。
新鳥栖に在来線ホームが設置される場合はね。
設置されない場合は、新鳥栖なんてそれこそ１日２～３本停めりゃいいんでないの？
283:名無し野電車区
07/05/19 12:09:29 qBds/JVe
在来線が分離された区間は多少駅が多いのは仕方なかろうが、
JRに残る区間には少なくていいのにな。
>>280
その場合、Qには料金面で割引を考慮してほしい。
284:名無し野電車区
07/05/19 13:51:22 eExbs0hV
新水俣はいーだろー。
在来線特急は熊本ー水俣間が１時間かかってたんだから。
新水俣より新八代の方が不要。
285:名無し野電車区
07/05/19 14:54:30 QHTh6CZu
新鳥栖を作らず久留米分岐にするのは合理性からいうと極めて妥当
ただ筑後川を2度渡るとか
鳥栖がごねるとか諸々の事情があるわけ
286:名無し野電車区
07/05/19 19:19:25 3LNg1jh3
>>282
「毎時一本は最低確保」という前提条件は必ずしも必要ないよね。
新鳥栖とか船小屋は安中榛名程度か、それ以下でもいいんじゃないかなぁ。
287:名無し野電車区
07/05/19 19:52:33 +/DRu8L/
>>286
それだと例によって苦情でまくりだろう。
「駅を造るだけ」で満足するとは考えにくい。
288:名無し野電車区
07/05/19 20:53:22 IamLo+u5
>>283
そうだねぇ。
岡山駅での山陽新幹線－山陰方面の乗り換えみたいな制度があるとイイねぇ
289:名無し野電車区
07/05/19 22:09:09 lFRhy5Kx
新鳥栖ー久留米間所要時間
ゲームで予測
700系姫路相生間（勾配なし）
各ﾉｯﾁの加速性能を参考
発車 ﾉｯﾁ3
10秒後 6 22km/h 30m
50 8 112 810
75 8 168 1840
ﾉｯﾁｵﾌ
125 ﾌﾞﾚｰｷ 162 4200
160 70 残400
180 30 115
210秒後 停車
30秒停車
ということで所要約4分
170km/h前後と自己決定
290:名無し野電車区
07/05/19 22:18:33 S3rp9fBg
>>289
リアルシュミレーションならともかく
ゲームなどあまりアテにならないと思うぞ
291:名無し野電車区
07/05/19 22:28:35 w/p/SVOO
電GO山陽新幹線編は距離が短縮されてるぐらいで、結構参考になるとオモ
292:名無し野電車区
07/05/19 22:37:46 n2kbUiEm
BVEで自作してみろよ
293:名無し野電車区
07/05/19 23:12:33 LnJZhCa5
確かに、こういう時こそBVEだと思う。
294:名無し野電車区
07/05/19 23:15:40 n2kbUiEm
でも初心者にBVEはちと難しいよなぁ
295:名無し野電車区
07/05/19 23:24:32 nxRIQ38V
>>48
最近ここに来てなかったけどそうなってたんだ。
俺が望んでだものと同じだからうれしいな。
296:名無し野電車区
07/05/19 23:36:12 UMyI2cky
>>295
ただ、熊本～博多ノンストップがどのくらいの頻度かは書いてないんだよね。
どのくらいになることやら・・・
297:名無し野電車区
07/05/19 23:39:01 qUKx9qWX
一日1本とかｗ
久留米はうるさいと思うぞ。
298:名無し野電車区
07/05/19 23:39:19 lFRhy5Kx
291
実際の車両諸元、平面・縦断図と信号のタイミングなどのデータが必要です
299:名無し野電車区
07/05/19 23:58:33 B0Pdg+Gr
>>297
全列車停車要望とか言うもの出しちゃったしなw
300:名無し野電車区
07/05/20 00:05:18 INPnWMaV
まあ、久留米に止まる程度だったら別にいいんだけどさ。
301:名無し野電車区
07/05/20 00:17:41 L01cI63f
>>286-288
ならば、開業すぐは最低条件として各駅時間一本を確保してあげる
それでも船小屋、新鳥栖などが利用客少などでボロが出てくるなら
それらとスピードアップを理由に停車数を減らしていけばいい
302:名無し野電車区
07/05/20 00:27:03 OcWsva37
>>301
最初多めにして、客が以内という理由で減らしていけばいいじゃん。
303:名無し野電車区
07/05/20 06:23:27 ZycBLgVi
>>296
直通は全て熊本博多間ノンストップだろうね。
別にそれでいいと思う。
304:名無し野電車区
07/05/20 09:09:36 K0MpRWHK
久留米はほぼ全停だろう。
弱小駅周辺地域は、全列車各停にさせようと動いてくるだろう。
で、結局はいまと同じく2本／hになる、と予想。水俣と出水は現状どおり1本／h。
305:名無し野電車区
07/05/20 11:36:45 ZycBLgVi
久留米は現在、在来線は完全に全停車。
新幹線の場合は地方都市代表駅の為、準速達ﾀｲﾌﾟ以下の全停車は確定だそうだ。
久留米では全停車はまず無理だと諦めﾑｰﾄﾞだが、久留米に止まらない列車は久留米以下の
規模の都市には止まる事はないとの事。
306:名無し野電車区
07/05/20 11:44:01 Cl+JRpwD
船小屋、『いちご電車・貴志駅』の猫・タマ駅長みたく
奇をてらって話題性を作れ。
せめてｗ 犬・ポチ船小屋駅長。
307:名無し野電車区
07/05/20 12:33:14 ZycBLgVi
>>306
船小屋駅、見た事あるか？
話題作り以前の駅だぞ。
駅舎はプラ製簡易駅舎の品祖なもので２坪ぐらい。
現段階では話題作りなんて無理無理!!
308:名無し野電車区
07/05/20 12:36:52 ZhYxNfDH
古賀誠を立たせておけばおｋ。
309:名無し野電車区
07/05/20 13:04:08 L01cI63f
現行の駅は無くなるんだからいいジャマイカ
310:名無し野電車区
07/05/20 16:20:03 X2J27Hf4
九州新幹線開業自体よりも
開業によってスッキリする在来線への
期待のほうが大きい。
311:名無し野電車区
07/05/20 16:44:19 /8mRCJO4
>>308
駅前に古賀チェンチェイの銅像は建つのだろうか？
312:名無し野電車区
07/05/20 17:19:25 gKBOFx46
>>310
リレーつばめ→廃止
有明→廃止
きらめき→武蔵塚まで延伸、増発
快速→久留米以南各駅停車、日中は荒木止め
普通→鳥栖－大牟田間815で運航、快速と接続なし
313:名無し野電車区
07/05/20 19:36:38 ZycBLgVi
>>312
JRは博多大牟田間は西鉄との競合になる為、新幹線利用は望めないとの事で
特急のスジは全て快速に切り替えると昨年報道発表しているが、口先だけの嘘か？
314:名無し野電車区
07/05/20 21:13:03 oM33JqP0
>>313
それ、「確定」の報道か？
できればソースｷｳﾞｫﾝﾇ
漏れの希望は、新幹線開業後、長崎方面と日田方面の増発。
315:名無し野電車区
07/05/20 21:28:32 KmSWVuvJ
んじゃ、新大牟田そのものも要らないぢゃん (´・ω・`)
316:名無し野電車区
07/05/20 21:47:16 XJL3SGQY
情報がないですが、現在の工事状況はどうでしょうか？
写真とかありますか？
317:名無し野電車区
07/05/20 22:18:57 ZycBLgVi
>>314
たしか今年の西日本新聞に博多駅の記事と一緒は書いてあった。
九州新幹線特集にも書いてあったぞ。
日付は覚えていない。
>>315
元々、新大牟田設置はJR九州や大牟田市が要望して設置決めたんじゃないじゃん。
旧国鉄と国のお偉いさんが決めた基本設置駅だろ。
318:名無し野電車区
07/05/20 22:52:53 kVCTgIiM
熊本総合車両基地の工事は壮観だ。
319:名無し野電車区
07/05/21 04:01:56 PnCCvGdh
開業して大牟田発の快速が増えたなら、快速用の4枚きっぷでも出せば(片道800～900円くらいで)西鉄から客を奪えるかもしれんな
320:名無し野電車区
07/05/21 11:10:21 E4pe6oXp
>>316
博多南（那珂川町・筑紫トンネル入り口）あたりの工事進捗状況は
素人目で6割ほど。
＞高架橋・支柱のみ トンネル入り口付近は順調
321:名無し野電車区
07/05/21 13:07:48 XWVbdJBy
博多－新鳥栖間
（筑紫トンネル間の縦断勾配考慮してません）
速度０ｋｍ／ｈ～２７０程度 約１３０秒 ５４００ｍ
惰性走行 約２３０秒 １７３００ｍ
減速して停車まで 約１３５秒 ３６００ｍ
計６’１５''２６．３ｋｍ
３０秒停車
新鳥栖－久留米間
289を参考
久留米－新船小屋間
２７０程度で惰行
所要 ５’４５''
３０秒停車
新船小屋－新大牟田 所要 約５分
とくりかえして予想時刻
博多発 ９００
新鳥栖発 ９０７
久留米発 ９１１
船小屋発 ９１７
大牟田発 ９２２
新玉名発 ９２９
熊本着 ９３６
322:名無し野電車区
07/05/21 13:23:54 xAva6mAD
全駅停車で３６分はありえんだろー
323:名無し野電車区
07/05/21 14:09:40 ik0tu1v6
崇城大学駅裏手の山の一部切り崩し工事も始まってるよ。
324:名無し野電車区
07/05/21 14:23:20 BaqE+iIY
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
東海道山陽新幹線と東北上越新幹線の直通を！
325:名無し野電車区
07/05/21 14:27:40 XWVbdJBy
>>322
ご指摘に感謝します
やり直します
326:大阪中央〔梅田:土地と予算の問題がクリアーされたら〕
07/05/21 21:06:53 VXJGljVX
スレ違いを承知であえてチラシの裏〔ネタ：全国鉄道事情大研究〕
川島氏はあの本の中で、新鳥栖駅では副線2線をフリーゲージトレイン〔以下FGT〕専用とし、そこで佐賀方面と直通する
列車を全て停車させて軌間変更を実施すればどうかと提案していました。停車時間≒作業時間としてなるべく時間の無駄を
省こうとする趣旨と受け取れます。
そうすれば、新鳥栖駅はもっぱらFGTが停車するため、熊本方面の列車は必要最小限を除き、大半が通過可能になるかも
しれません〔義理立て不要？〕。結果的につばめやRSの停車パターンがある程度決まってしまうのではないでしょうか。また、それは
博多～鳥栖間を走行する列車の設定とか線路容量をも左右することとなるのかもしれませんね。
以上、チラシの裏〔妄想〕でした。それではROMに戻ります。
327:名無し野電車区
07/05/21 21:48:56 xOGQ0P52
>>326
いや、スレ違いとは思わんけどね。
今は鳥栖が各方面への乗り換え駅となってるが、新鳥栖での接続を図る
意味でもいいんジャマイカ。
ちょうど高速バスが基山サービスエリアへの停車便を拡大させて、
各方面へのバス乗り換えの利便性を向上させようとしているところだし。
328:名無し野電車区
07/05/21 23:48:22 yrX6yhgQ
>>325
最高速度は260km/hだかんな、一応。
とはいえ、↑でも書かれてたけど、博多～熊本がノンスト便で35分は計算違いではないか。
通過線のない駅が大多数とはいえ、17時前の鹿児島発のノンスト便は川内を260km/hで通過してたような気が･･
329:名無し野電車区
07/05/22 10:57:42 33qyII/k
博多～新八代間（線形が良い区間）、新八代～鹿児島中央区間（山岳区間）で
MAX・S変えるんじゃなかった？
＞285～300K（博多ー新八代） 265のまま（ソレ以遠）
330:名無し野電車区
07/05/22 11:46:36 JVxNunSI
確かに、路線の終端で最高速度上げてもコストパフォーマンス悪いしな。
331:名無し野電車区
07/05/22 13:28:58 C3a0W+Cp
>>328
あくまでゲーム上です。
車両諸元や施工図面、専門書とか一切ないのでゲームだけです。
７００系レールスターのノッチ毎の加速性能を見たところ
（時間と速度の関係は、最初の方は加速度一定で、それ以降は、速度に比例して
加速度が小さくなる曲線状になっていたので）
ホントっぽい気がしたから、
あとはそれを近似して距離を出してみました。
ノッチは１０くらいまでしか想定してません。
それ以上使ったとしても、最高速度はのびますけど、時間的にほとんど
短縮されないのです。
各駅には３０秒停車で、途中の追い越しや縦断勾配、曲率半径など、
はかんがえていません（考えきれません）
332:331
07/05/22 13:35:51 C3a0W+Cp
あ、まちがえました
７００系じゃなくて５００系でやってました。
ノッチ８以上の性能が恐ろしいほどよかったです。
実際はどうなのか気になります。
333:名無し野電車区
07/05/22 17:44:28 P7JNjo8A
九州新幹線、現ダイヤでは全駅４５秒停車です
334:名無し野電車区
07/05/23 21:07:20 z2N9yzyX
新鳥栖駅 かっこいいじゃん！！
おそらく日本一にかっこいい！
335:名無し野電車区
07/05/23 21:18:09 /6V6EZc0
そうか。日本一かっこいい駅を汚しちゃまずいから、
全列車通過にするね。
336:名無し野電車区
07/05/24 10:43:29 HJNPiQQQ
西日新聞1面にN700系写真・記事が。
コレが将来的に九州新幹線にも乗り入れるんだね～。
感慨深い。
337:名無し野電車区
07/05/24 12:14:39 wgEjN3oK
>>335
格好いい駅を汚染させない為、新鳥栖には一切止まりません。
全て通過です。
338:名無し野電車区
07/05/24 13:13:22 S+VebohY
ＪＲ九州では、新鳥栖駅保存活動を推進しています。
歴史的意義の深い名建築を保存し後世に伝えるため、新鳥栖駅での乗降の際は「新鳥栖保存きっぷ」が必要となります。
「新鳥栖保存きっぷ」は、鳥栖市内の駅、文房具店にて限定発売中です。
おねだんは、一日何度でも乗り降りできて１万円と大変おトクなきっぷです。
なお、目的地までの新幹線特急券・乗車券などは別途お求めください。
339:名無し野電車区
07/05/24 17:56:15 xctYr3o6
筑後川の橋梁
もっと洒落たのにしてほしかった。
耐候性のクロっぽいの、やだ。
塗装費用、運賃に上乗せしていいから
緑のトラスにしてほしかった。
340:名無し野電車区
07/05/24 18:21:30 8c0SAYD2
>>336
神ID
341:名無し野電車区
07/05/24 18:27:22 VsZuwZlr
>>336
博多まででしょ。
342:名無し野電車区
07/05/24 21:42:05 bkvrhTe9
と思わせて
博多～博多南付近までは九州新幹線なんだな
343:名無し野電車区
07/05/24 21:49:32 dpnuMuzp
>>339
橋脚増やして普通のPCけたにしなかっただけ
マシだと思え。
いまどき新幹線で鉄けたなんては貴重だぞ
344:名無し野電車区
07/05/25 07:10:50 d4l9wa0U
アッー！
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
345:名無し野電車区
07/05/25 10:52:53 FIzbUNPl
N700系のヘッドライト廻り、もちろんカラーリングも
センス良くMCして導入して欲しい。
800系は完全に各駅停車用、九州島内スペシャルに格下げか (´･ω･`)
346:名無し野電車区
07/05/25 11:13:35 gONIbawW
>>339
架橋にR＝1000があること事態おかしい。
347:名無し野電車区
07/05/25 11:16:00 mJ2nItjs
最初から700系の別番台にしておけばよかったのに＞800系
348:名無し野電車区
07/05/25 13:10:59 A3av3zPI
N700こそ700系の別番台にふさわしい顔付きだ。
600が余っているから使えばイイじゃん。
349:名無し野電車区
07/05/25 18:51:11 Exc5CkIV
>>343
ＰＣでもいいから川内川？のみたいな洒落たのがよかった。
川の風景に合わない。
350:名無し野電車区
07/05/25 19:30:00 v7kgqNOc
>>346
新幹線の筑後川橋梁がR=1000ってこと？
どっかにそんな急カーブがあると、徳山の170km/h制限
どころじゃないやん。
351:名無し野電車区
07/05/25 20:54:35 ofolDgLn
>>349
あれシャレてるんじゃなくて、コスト削減するためにああなっただけだぞw
筑後川橋梁の方がちゃんと金掛けてるw
352:名無し野電車区
07/05/25 20:59:50 26VuwsrA
新形式はN800かな？
N700の中間車って、783とか787とか九州みたいだよね
353:名無し野電車区
07/05/25 21:49:59 Exc5CkIV
>>351
そうでござったか。浅はかな知識と想いだけで
モノ申して、誠にあいすみませんでした。
あわせて貴殿のご指摘に感謝いたしまする。
さすがは大河筑後川に架かる橋。しかし半径1000とはこれ嘆かわし候。
354:名無し野電車区
07/05/26 01:02:19 Tf1Asfc2
>>345
>800系は完全に各駅停車用、九州島内スペシャルに格下げか (´･ω･`)
それは最初から判ってたことだろ。心情的には全線開通時、いや試運転時に一度でも晴れ舞台踏んで欲しいと個人的には思うけどな。
>>346
久留米手前のR＝1000がホントだったら「全列車停車」を想定している無茶な造りだな。
筑紫トンネルまでの市街地区間や同トンネル内に加えて久留米手前での速度制限があるんだったら熊本までノンストでも３５分というのもそうなのかね。
355:名無し野電車区
07/05/26 11:24:40 ETCRT4Th
800、せめて広島か山口県内（新山口あたり）まで
乗り入れ出来そうなのに。
それか思い切って姫路まで。
356:名無し野電車区
07/05/26 12:36:06 TFLw06Mv
>>355
姫路まで行くならいっそのこと新大阪まで
357:名無し野電車区
07/05/26 12:41:27 9fapOsoy
以前は８００系も８連化するって行ってたもんなあ…
358:名無し野電車区
07/05/26 13:01:38 1mbSmtpg
つばめと名乗っている以上は
全線開通までのつなぎ的存在。
短距離区間の加減速を頻繁に行う各駅停車用として
よくて広島岡山どまりが大半と思うけど、関係者じゃないから
よくわからん。
359:名無し野電車区
07/05/26 13:50:39 Q4LEI8/N
>>358
> つばめと名乗っている以上は
> 全線開通までのつなぎ的存在。
昭和後期に九州走ってたつばめの感覚で言わんでくれ。
あれは東海道新幹線開通後に都落ちしたやつ。
元祖つばめは東海道の看板列車。
360:名無し野電車区
07/05/26 15:40:31 46XXzHd0
つばめ、という名で山陽に乗り入れして欲しいな。N700系でもいいから。
361:名無し野電車区
07/05/26 16:39:32 dJYaCt+z
> つばめ
プロ野球チームの名称になったぐらいだからなあ
362:名無し野電車区
07/05/26 19:10:09 wMpLdCzd
つばめと名乗っている以上は、本州乗り入れをにらんだ存在、だろ。
363:名無し野電車区
07/05/26 19:25:13 1mbSmtpg
山陽新幹線開通後に都落ちしたつばめではなかったのか
364:名無し野電車区
07/05/26 19:33:31 7rjvN8ih
787系搭乗前みたいに、
TSUBAME COMMING BACK SOON
ってもう一度広告打つんでしょ。
365:名無し野電車区
07/05/26 20:59:57 LMqgQbti
創聖のフナゴリアン
366:名無し野電車区
07/05/26 21:39:31 //0PdJxF
N700（九州新幹線版）がデビューしたら800系は（各停・有明？）に
格下げ、ボディのつばめレタリングも消すんだろ。
367:名無し野電車区
07/05/26 22:28:11 7LzUtwtS
２年位前に放送したＢＳ－ｈｉの九州新幹線特集を見たろ？
７８７につばめを与える際に、九州は全てのＪＲ（鴨以外）に
使っていいかお伺いを立てたってのを。
そういうことから推測するに、新大阪～鹿児島中央の便は
ビュフェ付きになると。
368:名無し野電車区
07/05/26 23:10:16 8pki/QLR
>>366
もし有明に名前を変えるなら,くれぐれも「ありあけ」というような平仮名は止めてもらいたい。
マヌケ過ぎる｡というか新幹線でも今後の為にもいい加減漢字愛称やカタカナ愛称を解禁したほうがいい。
例えば北陸が大阪まで来たとして「らいちょう」ではアレだし、北海道なんかでは「オーロラ」とか
ロマンを感じていいように思う｡
それはそうと、山陽直通列車の種別の序列はどうなるんだ？
今は山陽エリアではのぞみは必ずしも最高格とは言えない状態だし、
山陽・九州直通≧のぞみという位置付けになるのかも。
369:名無し野電車区
07/05/27 00:00:36 rn+sJsCA
「ありあけ」は古文みたいで風情があってよい。
「有明」だと、東京の地名みたいだ。
370:名無し野電車区
07/05/27 00:08:18 A+mOimoX
東京の地名みたいならなおの事よろしいじゃないか
371:名無し野電車区
07/05/27 00:10:58 ExQvoBWq
「有明」から東京の地名を連想するのは関東人くらいだろ
372:名無し野電車区
07/05/27 00:22:36 A+mOimoX
東京土民の間違いじゃないの？
373:369
07/05/27 00:25:30 aRHWoOfv
つばめだって、「燕」だと新潟（だっけ？）に地名があってまぎらわしいだろ。
いまはないけど、「あおば」「あさひ」だって地名があるはず。
374:名無し野電車区
07/05/27 00:29:28 VPJrpz2s
あおば 仙台市青葉区
あさひ 千葉県旭市
375:名無し野電車区
07/05/27 00:31:28 aRHWoOfv
>>374
千葉にあるのか。知らんかった。
横浜はたしかあるよな。
ひかりってのもどっかにあるだろ。こだまは本庄のあたりだっけか。
376:名無し野電車区
07/05/27 00:33:24 VPJrpz2s
光市は身近な山口だな 微妙に新幹線経由しないけど・・・
377:名無し野電車区
07/05/27 00:41:26 ExQvoBWq
>>373
とき（岐阜県土岐市）
378:名無し野電車区
07/05/27 11:28:51 +5k/u+p4
つばめ・1つのネーミングで速達便・スキップ・全駅停車便を
兼ねる賄うって事は？ ＞全通後
『有明』ネーミングで、も１つあれば種別もハッキリ出来るけど。
379:久留米市民 ◆Goofy/5b1o
07/05/27 12:12:01 vXLw+Mso
最速達：つ ば め( 1号～)
準速達：有 明( 30号～)
各 停：不 知 火( 80号～)
通勤用：きらめき(100号～)
これでどうだ
380:名無し野電車区
07/05/27 12:58:05 g3AaAqr9
>>379
きらめきは福北特急に…
てか漢字使うような思い切ったことするだろうか
381:名無し野電車区
07/05/27 13:12:29 uZA/fBtP
本来、新幹線の愛称はひらがなで、かつ特定の地域色（有明、不知火など）は
出さないのが前提だったんだがね。
「あさま」や「たにがわ」「なすの」で崩れてしまったが。
と、いうことで地域色があまりでていない
「さくら」「みずほ」「はやぶさ」「しおじ」「はと」など
消えた（消えそうな）列車名の復活を希望。
まぁ、歴史的事情により延々と生き続ける「なは」が新幹線愛称にスライドされる気もするが。
382:名無し野電車区
07/05/27 13:16:14 32VqErJo
>>368
らいてう
なんてロマンを感じていいじゃないか。
383:名無し野電車区
07/05/27 13:20:40 g3AaAqr9
>>381
ネーム的には「はやぶさ」がいい感じだな
但し寝台特急便廃止を意味するのだが
384:名無し野電車区
07/05/27 14:32:25 Pv3ZDdhj
>>383
新幹線に「はやぶさ」を採用する代わりに、寝台「はやぶさ」を「みずほ」に…しないだろうな。
385:名無し野電車区
07/05/27 14:53:56 uZA/fBtP
>>383-384
「はやぶさ」は消える前提で話してたんだけどねｗ
ただ、新幹線開通後も直通の無い東京発着の「はやぶさ」よりも
新幹線とまるかぶりな「なは」のほうが先に消えそうな気もする。
ということで「はやぶさ」→「富士」の熊本編成ということでは駄目？
386:名無し野電車区
07/05/27 16:16:49 SHiVSBxn
30年前は「明星」が「なは」より先に無くなるとは予想できなかったという例もありますし
387:名無し野電車区
07/05/27 20:09:43 XKmxEtGm
>>374
千葉県旭市は平成の大合併で
匝瑳市（そうさし）になりました。
388:名無し野電車区
07/05/27 20:26:06 pfWklZ2p
単純に本州直通が”ひかり”で九州内の列車が”つばめ”になるだけじゃないの？
389:久留米市民 ◆Goofy/5b1o
07/05/27 20:41:31 vXLw+Mso
>>380-381,>>383-386
やっぱり地域限定はダメだったか。
みずほとかはやぶさは確かにいいと思う。
九州直通のブルートレインは多かったから少なくともその名前を引き継がせるのは賛成。
てかそうしてくださいjrqさん。
最速達はつばめでFA？
390:名無し野電車区
07/05/27 20:51:04 qRfLLuJO
案外、「みずほ」なんてのも日本全体を言い表している瑞祥名称でいいと思う。
今のところ、東京以西の新幹線はみんな3文字で揃えているし。
391:名無し野電車区
07/05/27 21:03:46 Y+i8gxnR
九州新幹線・博多～鹿児島の距離では種別2つ（つばめ・ありあけ？）は
正直多いような気も。
あれば便利だけどさ。
将来的には（かもめ）も加わるんだろ？
（つばめ・800系）（つばめレール★・N700改造）で良いかも。
392:名無し野電車区
07/05/27 21:47:59 lOYsnR6S
>>388
そんな気がする。周りは新大阪まで＝ひかり、東京行＝のぞみという認識が多いんだよなぁ。
393:名無し野電車区
07/05/27 23:33:18 MmB8DIkR
全線開通後はのぞみ料金みたく、つばめ料金とか出てくるんだろうな
394:名無し野電車区
07/05/27 23:47:10 i3wPa/gz
九州限定の各駅停車なら公募で1位・2位に選ばれながら没になった
「はやと」「さつま」を使うというのもありでは？
どっちも今は使われてないし。
395:名無し野電車区
07/05/27 23:53:17 Q/fNijyo
>>394
はやとの風っていう特急はあるし。
396:名無し野電車区
07/05/27 23:57:42 i3wPa/gz
じゃあ「さつま」で。
九州内各駅停車。
しかし、あの公募って、結局なんのためにやったんだ？
どうせ最初から「つばめ」にするつもりなら
公募なんて必要は無いはずだが。
397:名無し野電車区
07/05/28 01:01:26 lw7IZLT/
そもそも公募で１位が選ばれることは少ない。
鹿児島オンリーの「さつま」が許されるなら「もっこす」と「めんたいこ」も設定すべき！
398:名無し野電車区
07/05/28 01:57:56 jJylDfRM
>>394-396
同じ沿線の熊本の立場はどうなる？
と、なるので新幹線や（昔の）長距離特急は特定の地名や
それを連想させる愛称をつけなかったんだろうな。
九州新幹線が無難に「つばめ」となったのも同じ理由からだろ。
399:名無し野電車区
07/05/28 05:13:30 7bqbcZFE
九州（笑）
400:名無し野電車区
07/05/28 09:37:25 TwrJRM26
九州ってだけで笑いが取れるなんてすごいな。
401:名無し野電車区
07/05/28 10:10:26 z6v1TvVu
それだけで笑いがとれるなんて、九州って恵まれてるよな。
402:名無し野電車区
07/05/28 17:56:03 TyfilWGo
九州って聞くだけで笑うとか頭悪そうだな
403:名無し野電車区
07/05/28 19:09:29 CuYP68mC
>>387
旭市はまだある罠。匝瑳市になったのは旧八日市場市。
404:名無し野電車区
07/05/28 19:10:36 CuYP68mC
>>397
「さつま」「もっこす」に対して「めんたいこ」を出すのは筑後民に失礼。
405:名無し野電車区
07/05/28 19:28:20 jJylDfRM
あんまり「もっこす」（＝頑固者）というのも褒められた言葉ではないような。
ひかり：山陽直通速達
つばめ：九州内準速達
こだま：山陽直通各駅停車
はやぶさ：九州内各駅停車 でいいよ。
406:名無し野電車区
07/05/28 19:31:00 psHtz6At
むしろラーメン屋が来るような感覚に・・・ｗ
407:名無し野電車区
07/05/28 20:02:15 h0UqVn4q
西海道新幹線にしよう。
408:名無し野電車区
07/05/28 20:21:37 1cV/RsHQ
>>405
ひかりﾚｰﾙｽﾀｰ：山陽直通速達
つばめ：九州内準速達
こだま：山陽直通各駅停車
みとか：九州内各駅停車 でいいよ。
長崎新幹線用に…
「かもめ」「さくら」「あかつき」は保留
409:名無し野電車区
07/05/28 20:29:52 jJylDfRM
>>408
しれっと「はやぶさ」を「みとか」に変えてるなｗ
長崎は「かもめ」と「さくら」がベストだな。
410:名無し野電車区
07/05/28 20:30:15 JHkvY9w5
>>409
同意
411:名無し野電車区
07/05/28 20:31:31 5anw+f5U
>>406
３号車はラーメン屋台車にして、博多から鹿児島まで沿線各地のラーメンが味わえるようにすべきだな。
412:名無し野電車区
07/05/28 21:20:03 vMOyVRC2
レス見て気になったんだがひかりは九州直通速達便の名前になるのか？？
つばめがそのまま山陽新幹線内で速達になると思ったんだが。
413:名無し野電車区
07/05/28 21:43:08 CFKs7LpE
『つばめ』『Maxつばめ』『まつおか（熊本止め）』の3本立てで。。
414:名無し野電車区
07/05/28 21:53:19 6Q2ny9Sb
最終白熊決戦…山陽直通速達
はかた…九州内各停
415:名無し野電車区
07/05/28 21:57:44 gZriUqDo
どうせなら九州新幹線(長崎は無しとして)とレールスター全て｢つばめ｣にしようよ
鹿児島中央発博多行きや新大阪発博多行きのつばめがあってもいいじゃん
東北新幹線内を走らないつばさだってあるんだし
416:名無し野電車区
07/05/28 22:05:45 m2z2zoUR
＞東北新幹線内を走らないつばさだってあるんだし
意味不明。
山形新幹線を走らないつばさなら分かるが。
417:名無し野電車区
07/05/28 22:09:44 Jt78kEnL
やっぱこの新幹線にふさわしい名称は、「せいじ」だろう。各停向き。
418:名無し野電車区
07/05/28 22:34:13 hHerwhq/
>>412
直通用車両の仕様もそうだけど、この辺が酉とQのせめぎあいになるんじゃないかねぇ。
419:名無し野電車区
07/05/28 22:54:09 1cV/RsHQ
しかし山陽区間ではレールスターの名前が完全に定着しているからな…
ただ車輌が完全に変わる訳だから名称変更があったとしても不思議ではない
420:名無し野電車区
07/05/28 22:55:13 Y9zL9ymb
>>419
しかし、のぞみも車両が完全に変わるけど
名称は同じだな。
421:名無し野電車区
07/05/28 23:10:38 PIbC4NmC
>>419
それぞれ『つばめレールスター』と『ひかりレールスター』じゃ
ダメかね？w
422:名無し野電車区
07/05/28 23:27:51 y/imBHD0
今でも川内行きがあるが、全通後に九州新幹線で設定されそうな区間列車は。
最終の鹿児島中央発熊本行きとか。
423:名無し野電車区
07/05/29 00:42:57 gHIbFD6h
>>422
熊本がメイン基地になるわけだから、
最終だけではなくもう何本か設定されると思う。
424:名無し野電車区
07/05/29 00:44:20 oBlEmz31
>>420
つ倒壊
>>421
名称を１本化したいのは酉・Ｑ両者総意のことだろうしな…
>>422
あと
(広島･新山口･新下関･小倉)ー博多ー久留米ー(熊本･新水俣･出水)
と
熊本ー新水俣･出水
ぐらいか
425:名無し野電車区
07/05/29 00:54:35 oESbSbCX
>>416こそ意味不明。
もう東京基準の行き先別でいいよ。
「つばめ」鹿児島中央
「のぞみ」博多
「へいわ」広島
「げっこう」岡山
「ひかり」新大阪
「こだま」名古屋
426:名無し野電車区
07/05/29 00:58:54 oBlEmz31
>>425
種別多すぎ
一般人が錯乱する
427:名無し野電車区
07/05/29 05:27:07 zmsmrd1k
なんにせよ、『つばめ』の山陽乗り入れは実現願いたい・・・
428:名無し野電車区
07/05/29 10:56:15 fYQW9sEA
博多南線みたいなのを熊本・鹿児島、車両基地近辺で
実現出来そうにない？
429:名無し野電車区
07/05/29 12:19:15 +iHMQ1Mn
熊本の場合は在来線に富合駅を造ればそれで充分。
鹿児島の車両基地・・・って川内駅からそんなに離れてないんだけど。
430:名無し野電車区
07/05/29 13:45:34 BbJnaFHi
いっそのこと、ひかりを外してレールスターとすれはどうか。
あるいは、ユーロスターと同様に海底トンネルを通過することから、
431:名無し野電車区
07/05/29 15:36:30 tTgv3ZAH
リレーつばめの電光掲示で
終点「熊本」ですって日本語表示のあと、英語で「HAKATA」って文字が･･･
あれすっごく気にならない？
432:名無し野電車区
07/05/29 18:12:50 5+bB8SDk
九州（笑）
433:名無し野電車区
07/05/29 18:58:14 hi0mCFxM
九州ってだけで笑いが取れるなんてすごいな。
434:名無し野電車区
07/05/29 19:45:28 bemj/irM
>>432(笑)
435:名無し野電車区
07/05/29 19:53:56 p6NXTokl
>>430
「ウエストひかり」と同じ要領で池。
あれを「ウエスト」と略した香具師は見たことないわ。
436:名無し野電車区
07/05/29 20:29:57 QV8rLY+q
>>435
サンダーバードと同じ要領なら…
437:名無し野電車区
07/05/29 21:11:59 sci5cFx9
>>431
俺はそれよりも、上りつばめの博多行きサボが新八代で新八代行きになっているのが気になる。
438:名無し野電車区
07/05/29 21:14:26 M4A7jtIC
鹿児島中央駅の緑の窓口にかかっている予約状況を映し出しているディスプレーには
つばめ100号の行き先だけが「新八代」になってる。博多行きは全部そのまま表示しているのに。
よっぽど熊本行きと表示したくないらしいｗ
439:名無し野電車区
07/05/29 21:18:39 Xd1jHmEk
>>429
レスありがと。
熊本は在来線で新駅作れるスペース、周辺住宅街があるのか・・・
440:名無し野電車区
07/05/29 21:20:41 coBEBEPE
>>435
ウエストレールスター？
441:名無し野電車区
07/05/29 22:05:05 kfQhbAbG
７００系ドナルドダックに再度挑戦
442:名無し野電車区
07/05/29 22:31:08 h4e2KJOF
わっ 新鳥栖駅かっけー！！
443:名無し野電車区
07/05/29 22:32:44 7J5RKNVw
>>442
何だ、もう完成したのか？
もし良ければ、レポをよろ。
444:名無し野電車区
07/05/29 22:34:00 oBlEmz31
>>435
「ソニックにちりん」と同じ要領で池。
あれを「ソニック」などと略す馬鹿鉄道会社など絶対ない。
445:名無し野電車区
07/05/29 22:36:06 UXE4aaT+
>>437
つばめとリレーつばめの両方が博多行きサボだと混乱するからじゃない？
446:名無し野電車区
07/05/29 22:44:26 g6994jEa
>>445
THANX、今度新八代でリレーのサボがどうなってるか見てみます。
447:名無し野電車区
07/05/30 02:48:19 JBxf8ByM
九州（失笑）
448:名無し野電車区
07/05/30 08:07:41 Q/zJtWqQ
>>439
熊本総合車両基地建設地の周りは現在はほとんど田んぼだろ。
博多総合車両基地も建設前は全て田んぼだった所が博多南駅が出来て
急速に発展した。
熊本総合車両基地建設地付近は最近、国道が整備され小学校や病院に
近く住宅地が出来始めて発展途上中、最寄り駅の川尻駅や宇土駅も
2～3Km離れている場所だから在来線新駅作ると更に発展すると思うが･･･。
でも富合町は新駅作るほど予算ないだろう。
449:名無し野電車区
07/05/30 09:44:41 baZq9PlE
九州（爆）
450:名無し野電車区
07/05/30 10:48:01 NnAugb5l
>>448
＞熊本総合車両基地建設地の周りは現在はほとんど田んぼだろ。
船小屋・新大牟田の立場は・・・・ (´･ω･`)
パチンコ・サラ金・ラブホすら建ちそにない。
451:名無し野電車区
07/05/30 12:14:47 Q/zJtWqQ
>>450
国道３号線沿いと国道から大きく離れた場所では
発展状況が違うと思う。
今は船小屋･新大牟田付近と車両基地付近では似たり寄ったりだな。
だけど、車両基地横の国道は無駄に広いよね。
車両搬入には便利そうだけど。
452:名無し野電車区
07/05/30 13:23:47 45Cs7zVS
天草方面に向かう車で渋滞が酷いから、最近ようやく国道の拡幅が行われたばかりなのに「無駄に」広いって…
453:名無し野電車区
07/05/30 13:50:25 84xQ0Lsz
九州ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗ
454:名無し野電車区
07/05/30 16:19:51 874yPY92
>>453
いい加減飽きた
そろそろ消えてくれ
455:名無し野電車区
07/05/30 18:09:30 AzqAFdVd
九州ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
456:名無し野電車区
07/05/30 19:26:53 Pg+e9DNN
>>452
うち２車線は野生生物の通行用です
立体交差のカルバートはけもの道です。