07/04/15 00:21:07 z6F3wX3u
>>155
地下鉄用なので地上にしては幅狭車というのは否めないけど（俺もそう思ったが）
国電総研でもE233系を１８０両⇒２００両⇒１８０両となったとか（ここで京葉線の201系２編成を209系1000番台かE331系のどちらかの綱引きだった）
１８０両はE331系、200両は209系1000番台でE331系量産でＦＡ
京葉線の1000番台分はE331系量産すれば常磐緩行にE233系を２編成入れるより安くて効率が良いからだろ
07/04/15 00:21:07 z6F3wX3u
>>155
地下鉄用なので地上にしては幅狭車というのは否めないけど（俺もそう思ったが）
国電総研でもE233系を１８０両⇒２００両⇒１８０両となったとか（ここで京葉線の201系２編成を209系1000番台かE331系のどちらかの綱引きだった）
１８０両はE331系、200両は209系1000番台でE331系量産でＦＡ
京葉線の1000番台分はE331系量産すれば常磐緩行にE233系を２編成入れるより安くて効率が良いからだろ