07/05/07 07:04:20 rTUru+BK
>>230
それは静岡に限ったことじゃないだろ。
あと三島は外せないぞ。
朝の三島駅、新幹線通勤客ってこんなにいるのかと考えさせられる。
231:名無し野電車区
07/05/07 09:15:59 KFDqkiti
>>230
静岡県が東西の幅が非常に長く、東海道新幹線の1/3にも及ぶ。三島は神奈川県を横断する東京よりも、県内の浜松の方が遠い。
富士以東は東京や神奈川との関係が緊密で関東文化圏。一方浜松は名古屋の影響が強い。県都静岡は独自の文化圏である。むしろもっと新幹線が停まっても不思議ではない。
232:名無し野電車区
07/05/07 23:03:31 zr8hPM2d
ＧＷ期間中、在来線一部列車で臨時増結したようだが各駅とも電光掲示又自動案内放送とも３両編成のまま(怒)
お粗末の一言。
オールロング化、単編成化などのサービスダウンでこの１ヶ月で目に見えて客減ったよな
ざまあみろ 静岡支社
道路は渋滞、18シーズン以外の電車はガラガラ
233:名無し野電車区
07/05/07 23:48:13 xoskQGgA
ヤホーの掲示板でも倒壊批判が続出しておる。
234:名無し野電車区
07/05/07 23:56:49 I3nWEX6e
それでもたかがヲタの愚痴で
動くような会社なわけないwww
静岡民ｱﾜﾚwwwww
235:名無し野電車区
07/05/08 00:51:41 f9uuWsoo
偉い人が「東海道新幹線の東京-静岡間はJR東日本に変更する」ってやれば良いのに。
236:名無し野電車区
07/05/08 01:02:18 eQNJsXvx
>>235
きっと火災か傀儡松本に阻止されるのがｵﾁだろう。
237:名無し野電車区
07/05/08 06:08:53 103LqTqb
阻止もなにも、「Windows事業をGoogleに売却する」くらい馬鹿馬鹿しい話だと思うのだが、
いったいここに書き込んでるのはどこの小学生なんだ。
238:名無し野電車区
07/05/08 10:12:43 ATshp2qC
>>232
本当ムカつくよなぁ！あんな客をバカにしたサービス、聞いた事ねぇや！
239:名無し野電車区
07/05/08 13:22:30 ZpHQPqEO
新幹線でエコ出張と吠えてるけど、静岡地区での鉄道離れ 道路渋滞じゃアンチエコじゃねーの
240:名無し野電車区
07/05/08 14:36:22 xvXBkUpU
>>232
目に見えて減った？
どこの世界の話だよ。
この時期静岡地区の在来線乗客、前年比113％だそうだが？
241:名無し野電車区
07/05/08 15:27:40 7nOInvdo
新車効果→利用者増→糞車両とあまりの詰め込みに懲りる→来年は26％減ｗ
242:名無し野電車区
07/05/08 16:56:26 1Il7Nuuv
>>235
更に、静岡から新大阪までは西日本にして、東海には在来線ＯＮＬＹで頑張ってもらうが吉
243:名無し野電車区
07/05/08 22:11:09 BNUxGusE
>>233
Yahoo!の掲示板見たが２ちゃんねるより社員の工作員の動きが鈍いね。
244:名無し野電車区
07/05/08 22:29:08 QKDb2PGm
つか、そこの掲示板に明らかにオブライエンとおぼしきDQNがいるんだが。
「いち早く」東日本に移行すべきだってｗ
245:名無し野電車区
07/05/08 22:31:39 8wSws7Ri
>>236
豊田さん家のおっくんに頼んでみる
246:名無し野電車区
07/05/08 22:34:54 5cZpXQb4
むなしいことやってるな。
たかが人口70万のインチキ政令都市に何が出来るのかと。
247:名無し野電車区
07/05/08 22:37:01 7nOInvdo
>>244
静岡の過酷な冷遇がなければ、オブライエンも生まれなかった。
248:名無し野電車区
07/05/08 22:41:11 5cZpXQb4
>>247
昼間10分間隔で冷遇とかｗ
ヴァカも休み休み言えよ。
いつまでもワンパターンのカキコが通用すると思ったら大間違いだ。
249:名無し野電車区
07/05/08 22:48:42 FvRWxpb0
>>248
静岡に不利なデータは全て「大本営発表」だそうだからな。
こいつらそのうち国勢調査をガセとか言いだすぞ。
250:名無し野電車区
07/05/08 23:12:07 QKDb2PGm
>>249
静岡に不利違う、自分の気に入らない、自分の主張に不利なデータｗ
251:名無し野電車区
07/05/08 23:21:47 BNUxGusE
>>250
利用者が増えたのは島田静岡だろ。富士興津はどうなのさ。
252:名無し野電車区
07/05/08 23:38:14 XBrT4FjI
【平成20年３月４日】静岡地区TIOCAスレッド【導入へ】
ｽﾚﾘﾝｸ(chinahero板)
253:名無し野電車区
07/05/09 07:06:55 gPVKuZeJ
↑
Ｊａｎｅだと中国英雄板と表示されるが？
254:名無し野電車区
07/05/09 19:00:34 a1DB8hy+
>>1ちなみに御殿場線はたまにクロスシートがあるね
255:名無し野電車区
07/05/10 00:57:21 H1FUMr/M
身延線にはないの？
256:名無し野電車区
07/05/10 01:50:49 QoKXnohs
新幹線の新富士と掛川を早く廃止してください。
257:名無し野電車区
07/05/10 09:19:48 HZ0IwIrj
むしろ静岡県を廃止すべき。
258:名無し野電車区
07/05/11 00:00:18 /clNkjhc
>>257
静岡以東は神奈川県
静岡以西は愛知県でいいよ。
259:名無し野電車区
07/05/11 06:22:06 tyd7ISDj
>>257-258
じゃあ、富士山周辺（というか富士山ナンバーエリア）は山梨県だな？
260:名無し野電車区
07/05/11 22:51:35 a1xnygxH
ていうかさ
今度、源道寺とかいう駅の近くに引っ越すことになったんだけど
そこから東静岡まで通勤しなくてはならないのだが
源道寺で定期って購入できないんですか?今も無人駅なのですか?
なぜ駅員を配置しないんだ！！
261:名無し野電車区
07/05/12 00:37:35 fuVvJ4yB
>>258
小山町は山北町あるいは南足柄市に併合
熱海市は湯河原に併合
>>259
の話だと、小山町を山北町あるいは南足柄市に併合する場合、
須走周辺を山梨に割譲するのか？陸自富士学校もか？
262:名無し野電車区
07/05/12 00:45:35 LTtkr7TY
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:329-332番)
こんなこと書いてりゃバカにされて当然。
263:藤沢市民
07/05/12 02:26:30 hs3BIH8u
冗談じゃない！静岡みたいな糞度田舎いらねえよ！日本中のゴミ処分場にしちまえ。
264:名無し野電車区
07/05/12 07:40:13 d3+Oh8sz
>>263
富士山麓は既に不法投棄専用ゴミ処分場だけどｗ
265:名無し野電車区
07/05/12 08:46:28 zh+7kfq8
>>260
一番近くて富士宮、通勤ルート内で富士で買えます。てか、無人駅はキセルやるには都合が良い。
266:名無し野電車区
07/05/12 09:00:47 QSxug2ET
まじで～
267:藤沢市民
07/05/12 10:05:07 ujwzmvcE
>>263
俺はいつもの藤沢市民。真の藤沢市民なら静岡県民に失礼な発言しない。
268:名無し野電車区
07/05/13 07:39:52 K5332hvT
静岡地区に対する倒壊の所業は、もはや公共交通機関ではなく、単なる虐待と搾取だろ。
269:名無し野電車区
07/05/13 10:15:01 C0NG5JgE
>>268
恐ろしいのは倒壊がなまじ影響力があるばかりに
他の交通系企業（高速バス会社や道路会社など）が
静岡地区に対する虐待と搾取をやらかす可能性があることだが・・・
270:名無し野電車区
07/05/13 17:58:16 EVrIVKG+
>>260
何時に通勤するかは知らないが、平日朝の身延線は富士宮で席が埋まる。
加えて、朝一本だけの静岡直通も下部温泉から静岡まで3両しかない。
東海道も3月改悪で減車され、富士からじゃまず座れない。
どうしても源道寺に住まなきゃダメなのか？
271:名無し野電車区
07/05/14 00:57:11 3CsUEf7J
>>268-269
あんだけ本数あって虐待か。おめでてぇな。
つーか、合併前人口は静岡より多かったのに、本数は今も昔も少ない浜松は無視ですか？
もしかしてあれか、椅子が前向いてるから冷遇じゃないとかまさか(ry
272:名無し野電車区
07/05/14 06:35:42 iGRRhYzn
>>271
静岡都市圏と浜松都市圏の輸送量の差だな。
273:名無し野電車区
07/05/14 07:41:55 vfGymKRC
東京の通勤圏は静岡まで。浜松は周りにいない。
274:名無し野電車区
07/05/14 09:44:22 RDiZT6Mb
>>271
だが椅子が前を向いているのは快適性の上で重要な要素だよな。
275:名無し野電車区
07/05/14 11:36:45 RRB3yz27
【18キッパー】名古屋の客を馬鹿にしないでよ…。
276:名無し野電車区
07/05/14 11:46:12 9VzdEUQE
>>274
新幹線乗ればいいじゃん
在来線は短距離向けなんだし
277:名無し野電車区
07/05/14 12:09:20 1IzXMTk5
>>276
止まらないのをどう使えと？
278:名無し野電車区
07/05/14 12:44:25 RDiZT6Mb
>>276
おまえが特急料金を負担してくれるなら新幹線でもいいけどなｗ
279:名無し野電車区
07/05/14 12:48:49 TehmbUsS
金がないならヒッチハイクしろよ
それか自転車とか
280:名無し野電車区
07/05/14 15:35:59 J58Bzp5f
(*･ω･)静岡ｶﾜｲｿｽ
281:名無し野電車区
07/05/14 15:59:09 eDnZovut
結局さ、
浜松口・・・椅子が前を向いているのだからありがたいと思え
静岡口・・・他地区より本数が多いのだからありがたいと思え
っていうのが倒壊のスタンスで、それ以上の苦情・要望は受け付ける気はないのだろう。
282:名無し野電車区
07/05/14 17:32:12 xVejSXT1
静岡地区で本数を誇りたいというなら、静鉄が6分間隔で運転しているんだから、最低でも倒壊も6分間隔にすべきだろ。
浜松地区の場合は、基本的には座れて快適だが、突発的な混雑に遭遇すると、豊橋まで終始立ちんぼなんてこともあるよな。
283:名無し野電車区
07/05/14 18:44:40 1NDIaEyj
>>282
じゃ編成も静鉄と同じ2両だな
284:名無し野電車区
07/05/14 20:32:49 8xGc5CYs
>>282
鶴舞線の本数が土休ダイヤ、10分間隔なのに、静岡
ごときが生意気な
285:名無し野電車区
07/05/14 21:31:51 iGRRhYzn
大森で人身事故、の影響により熱海口はダイヤが乱れている。
313の爆走回復運転に期待しよう。
286:名無し野電車区
07/05/14 21:54:16 iGRRhYzn
熱海～三島間を13分で走破！
函南停車してこれだから、快速運転なら11分で行けるな。
京急快特並の爆走！
287:名無し野電車区
07/05/14 21:57:58 xVejSXT1
>>284
両数が違いすぎるし、だいたい鶴舞線ごときで威張るなよ。
288:名無し野電車区
07/05/14 21:58:01 IkGmoykV
乗り換え時間入れたら、
新幹線より速いんじゃね？
熱海ー三島間
289:名無し野電車区
07/05/14 22:21:15 iGRRhYzn
>>288
実際そうだな。
停車時間を各駅で十分に取り、沼津で車掌交代もしたのに、熱海～富士間たった36分。
この高性能、普段の静岡地区では宝の持ち腐れなのがなんとも･･。
290:名無し野電車区
07/05/14 22:22:19 xVejSXT1
在来線と時間が変わらなくても、新幹線ボッタクリ往復切符を出すのが火災クオリティ
291:名無し野電車区
07/05/14 23:09:35 VWV3bfrz
>>287の態度が静岡の全て。
だから却ってどんな会社も消極的になってしまうのではないか？
292:名無し野電車区
07/05/14 23:14:46 fxDloLfT
>>281に追加
沼津口・・・倒壊本社から見れば末端区間なのに廃止されないだけありがたいと思え
293:名無し野電車区
07/05/15 00:01:43 sWK8TFwr
沼津は倒壊本社側を見ていないからな。
基本的に束が面倒を見るべき駅だったんだよ。
294:名無し野電車区
07/05/15 00:03:24 IkGmoykV
でも、熱海で系統分離
束の普通電車熱海以遠乗り入れは…orz
295:名無しの電車区
07/05/15 00:09:01 Nl8fxzC5
いい加減会社の境目or系統分離は県境付近だって事に気付けよ低脳。
296:名無し野電車区
07/05/15 00:18:53 fRba0w39
国府津・甲府・辰野・塩尻・南小谷・直江津・亀山はどうなる？
本州３社の境界がピッタリ県境になっているのは熱海・猪谷・新宮だけだろ。
百歩譲って“県境付近”に拡大解釈したとしても、それに米原が加わるくらい。
県境でも県境付近でもない境界駅のほうが多い。
297:名無しの電車区
07/05/15 00:22:14 iBvi+joa
国府津、甲府、辰野、塩尻、直江津は路線の終着駅できりがいいからだろ。
298:名無し野電車区
07/05/15 00:24:23 UQvhlTOi
低脳って言うヤツが低脳なんだよ～。
299:名無し野電車区
07/05/15 00:49:37 atgDPc0T
小学生かよ
300:名無し野電車区
07/05/15 19:39:34 PV2jny3K
>>265
>>270
レス有難うございます。出来れば東静岡周辺に住みたいのですが会社所有の寮が
源道寺にあるものでしかたなくという感じですかね。
ところで源道寺駅ってキップの券売機もないのでしょうか？
あるとすれば何時からやってるんでしょうか?
301:名無し野電車区
07/05/15 23:24:16 Zd+td691
【浜松静岡熱海】静岡の客を馬鹿にしないでよぉ…。【どんぐりの背くらべ】
302:名無し野電車区
07/05/15 23:37:18 apxQzF+b
ﾜﾗﾀ
全くその通り、大体普段乗客少ないのにピーチクパーチクうるさい事
クソウザイどんぐりどもを踏み潰してやりたくなる
303:名無しの電車区
07/05/16 00:42:09 DJXjJZ7g
新車入ったのに冷遇ってどういうこっちゃ？
本数減ったのはもともとガラガラだった一部区間だけだし。
304:名無し野電車区
07/05/16 02:35:19 2O4a4ZOg
272-273みたいなことをいうやつがいるわりには、
清水以遠って乗降客少ないよね。
305:名無し野電車区
07/05/16 07:30:19 vJ6C75I3
>>303
その新車が、とんでもない糞車両なわけだが。
306:名無し野電車区
07/05/16 08:08:13 R7aI8QqH
>>305
ゴミクズ県民にお似合いの車両をあてがってやったわけだが。
何か問題でも？ 悔しかったら他人を責める前に自分達を反省しろよ。
307:名無し野電車区
07/05/16 10:14:58 qFiKeVQE
>>305
その糞車両と名市交３０００形を交換してください。
トイレなしチョッパ制御でロングですが、6両です
308:名無し野電車区
07/05/16 16:41:30 DvyvFdis
１１３，１１５系の異様な混雑ぶりから、ロング車導入は賛成。転クロだと
余計に混雑する。
309:名無し野電車区
07/05/16 16:46:33 QVSzdOlf
短編成化でさらに混雑が酷くなったことには触れないのがＣＫクオリティ
310:名無し野電車区
07/05/16 17:06:56 8C33E8Bq
混雑しているのは18乞食のせい。
311:名無し野電車区
07/05/16 17:29:34 8c12OkkY
>>308
じゃ名古屋口の混雑に拍車をかけたわけだな
312:名無し野電車区
07/05/16 20:13:28 rVmecRiG
>>305
ずばり聞くが、新車３１３と、市交３０００とどっちがマシだと思う？
新車（しかもトイレがある）ばっかの癖に贅沢なんだよ。
文句あるなら、引っ越すか、車使えばいいじゃん
313:名無し野電車区
07/05/16 20:34:09 vJ6C75I3
>>307>>312
市交３０００の方がずっとマシ。6両だし椅子だって313系ロングよりもずっといい。トイレは個人的にはいらん。
314:名無し野電車区
07/05/16 20:54:12 GhCVzqQJ
いやなら、313・211系ロング車をJR西日本の南アーバンの日根野・奈良や新和歌山・岡山・広島・下関に下さい。
315:名無し野電車区
07/05/16 21:13:27 vJ6C75I3
>>314
じゃあ117系とか、転クロ化改造された113系、115系をよこせよ。
316:名無し野電車区
07/05/17 00:18:33 DF+DYXRy
>>313
いっそのこと、３１３系じゃなくて、１２３系の方がいいんじゃ?
1両で
317:前園真聖
07/05/17 00:21:29 fefRPcuK
転クロ乞食、カッコ悪い。
318:名無し野電車区
07/05/17 01:10:14 1YMM4hpx
>>308
極論すれば、倒壊管内の在来線（静岡地区も中京圏も）が混雑する理由の大部分は、車両の座席配置云々よりも、偏に車両運用が下手なことに尽きると思う。
明らかに混雑する線区or時間帯にあり得ない短編成だったりするから。
319:名無し野電車区
07/05/17 02:53:50 oKKe3Lqz
静岡県/記者会見質疑応答記録 2007年5月15日(火)
URLﾘﾝｸ(www2.pref.shizuoka.jp)
＜記者＞
もう１つ、ＪＲ東海の在来線のサービス水準に不満をお持ちとのことですが、具体的にどういった点でしょうか。
＜知事＞
在来線の不満ですが、これは明らかに首都圏と中京圏を走っているＪＲ線のサービス内容と静岡県を走っている
ＪＲ線のサービス内容、ダイヤ、料金、車両の質の問題で、いろいろと見劣りがいたします。
ＪＲ東海もＪＲ東日本も民営会社ですから、旧国鉄時代のように採算を度外視して要求するのはいき過ぎだと思いますが、
もしも全体的に収益が上がっているのであれば、何かしかの地域への還元も考えてもよいのではないかと思います。
もちろん将来の投資のため、収益を再投資することは必要だと思います。しかし静岡県内でも、ダイヤの利便性、料金の引き下げ、
魅力ある切符などが提供されるとお客が増えるという可能性もあり、現に一部にそういう現象が見られます。その証拠に
例えばＪＲ東海が旧国鉄時代から民営化する前後にかけて、興津と島田間のスルガシャトルという多頻度運行を始めたら
お客が増えたことがありました。そういうこともありますので、現在の料金サービス内容を固定的に考えた上で良い悪いを
言うのではなく、値段との関係やサービス内容との関係で、収益機会が拡大するということもできるのであります。
大幅な赤字転落ということではないならば、実験的にしろ、いろいろとやってみて、もっとわれわれにとっての利便性向上を
図ってもらいという気分はあります。
ただし、今年の３月のダイヤ改正などを見てみると、本県を筆頭にして、地域の声をＪＲ東海へずっと届けてきたことに対して、
聞く耳を持って少しずつでも対応するという姿勢はＪＲ東海も示されるようになりましたから、これは評価したいと思います。
さらにもっと２歩も３歩も進んでもらいたい気持ちです。
320:名無し野電車区
07/05/17 04:23:54 yByQOHxi
>>319
なら浜松駅の両隣に駅造れよ、糞県知事よ
321:名無し野電車区
07/05/17 07:27:43 MWDNcIm4
>>320
バスで間に合うから要らん。
仮にそんなにたくさん駅を作るなら、それこそ快速でも設定しないとどうにもならんくなるだろ。
322:名無し野電車区
07/05/17 07:34:20 MWDNcIm4
>>312
静岡のオールロング化マンセー厨が、名古屋からの煽りだというのがはっきりわかる書き込みだなｗｗｗｗｗ
323:名無し野電車区
07/05/17 11:45:26 bpezECLc
>>321
植松と若林と篠原の駅できればバスなんて用無くなるよ。
市民じゃねーだろおまえは。通過厨うざい。
324:可能白凹
07/05/18 21:34:16 OlfNgs/x
>>322
いいえ、市交3000を追い出してほしい厨です。
325:名無し野電車区
07/05/18 22:16:55 GHGsuT5J
オールロングって山手線並みだよな。
つまり静岡は東京に次ぐ大都市圏として
国民に認められたってこと
326:名無し野電車区
07/05/19 01:02:00 nXYS6W9a
>>325
じゃ名古屋はどうなる？
ロングは淘汰されたから静岡以下？
327:奥田くん
07/05/19 05:55:07 BT4FL60m
静岡の連中はどうせ駅から遠い茶畑やミカン園へ通勤するんだろ？それなら電車屋に文句なんて言ってないで、
隣の県で売ってる安くて高品質な自動車を買いなさい。
たかだか数百万円の金くらい静岡の乞食でも出せるだろ？
328:名無し野電車区
07/05/19 06:45:03 JzivL2Ea
>>327
おうおうおう、
愛知県で売ってる安くて高品質な自動車は
愛知県民と東京都民の為のものだぜ・・・
愛知県民と東京都民なら５台は楽勝だろ？
329:名無し野電車区
07/05/19 09:04:37 vRu3HrvK
安くて高品質な自動車ならスズキで間に合ってますが
330:名無し野電車区
07/05/19 09:08:57 Xklen4bK
>>327
じゃあ、ホンダ、スズキ、ヤマハのバイクの愛知への供給をやめますね。
331:名無し野電車区
07/05/19 09:55:49 Mvej2wbk
ぶっちゃけて愛知ではあんまり売れてないような
332:名無し野電車区
07/05/19 10:08:25 sBPlKF1B
>>305
あんな良い新車入ってるくせに何言ってるんだｗ
唯一の問題は短編成化されたことだが、車両自体のクオリティとは関係ない
333:680
07/05/19 11:38:07 dsrFXGfz
>>332あんな背もたれが低くて座り心地が悪く、1両あたりの座席が１１３系に比べ１６席も少ない
特注の313系、よくもまああんたたち思いついたな。
なんで、「わざわざ」静岡地区特注で、こんなクソ車両作ったんだ？
他地域で大量生産されてきた従来の３１３系を作らず、「わざわざ」
押し込みのきく静岡用に新製の家畜運搬車作ったんだろ？
334:名無し野電車区
07/05/19 12:48:01 If0pal+Z
オールロングは富士－島田の限定運用にして、それ以外はセミクロスか
車端ロングの転クロにした方が良かったのではないかと思う。
>>293-294
熱海－沼津は束に移管すべき。その方がかえってスッキリする。
335:名無し野電車区
07/05/19 14:16:37 wP4hAo4T
>>333
つ【名市交7000形以外の車両】
名古屋市交通局はほとんどロングですが、何か
336:名無し野電車区
07/05/19 20:02:15 4AzKPj7Z
>>335
名古屋人は引っ込んでろﾎﾞｹ
337:名無し野電車区
07/05/19 20:25:56 t+SBOQbN
静岡県さえなければ、小田原の次が豊橋となり、あの無駄な時間がなくなるのだが
338:名無し野電車区
07/05/19 20:37:24 GFBEhmsM
>>334
沼津までの束移管を主張するのは、丹那区間の混雑にしか目が行ってない１８乞食。
富士までの束移管を求めるのは、この地域の実情をよく分かっている地元民あるいはそれに近い人。
339:名無し野電車区
07/05/19 20:39:28 stiQ2jaC
>>337
高速道路なら大井松田の次が豊川になるんだね？
340:名無し野電車区
07/05/19 21:51:03 wP4hAo4T
>>336
田舎人も引っ込んでいなさい。
だが、確かに、名古屋と本数が同じというのは納得いかない。
東海道本線(豊橋～熱海)をもっと減便するべきだ。
減便して、編成数増やせば、みんな納得するんだろ？
2時間に1本に減らして、10両編成にすればいい
341:名無し野電車区
07/05/20 02:05:36 xRUdf1Jp
>>338
静岡県東部は、沼津＆三島を中心として、
東は函南、南は伊豆箱根沿線、西は富士、北は御殿場線沿線、
とそれぞれ都市圏が広がっているから、
そのちょうど真ん中の沼津で分断するっていうのは、ある意味
熱海分断以上に不合理なんだよな。
だから、もし本当に束移管が可能なのなら、その範囲は富士までが妥当
ってことじゃね。
342:名無し野電車区
07/05/20 09:52:51 qe0M2fE/
>>336
名古屋を引き合いに出したりすっこんでろって言ったり、忙しい人だなあ
343:名無し野電車区
07/05/20 12:17:13 +JLRbda8
味噌の地下鉄はボッタクリ料金ｗｗｗ
344:名無し野電車区
07/05/20 12:20:27 Z0CWu56Y
>>343
地下鉄の料金は東京以外は大して料金差異はないぞ。
何処と比較してるの？
345:名無し野電車区
07/05/20 12:32:30 oASz34El
地下鉄のない田舎が何言ってんだか。
346:名無し野電車区
07/05/20 13:09:40 B0ow53cI
掛川、浜松、三島で新幹線利用客対象に駐車場料金無料サービスを計画しているとのこと。
7月から実施。タワーズより。
347:名無し野電車区
07/05/20 14:00:10 KN3dAnlI
>>346
そんなことするぐらいなら
東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪に新幹線利用客専用の
無料駐車場を設けて欲しい
348:名無し野電車区
07/05/20 16:01:03 +JLRbda8
>>344
初乗り100円の遠鉄を見習うべき。
349:名無し野電車区
07/05/20 18:42:13 Z0CWu56Y
>>348は地下鉄建設に莫大な費用がかかるということを知らないｦﾀ
350:名無し野電車区
07/05/20 18:44:00 CnymE5sj
近郊ロングでもちゃんと新車を入れて面倒みてもらえる静岡
お下がりばかりで新車のしの字も聞こえてこない本線系以外の放置酉各線
どっちが冷遇かな？
351:名無し野電車区
07/05/20 18:47:21 amZR00p3
静岡は冷遇されてません。
人間の汚物=18乞食が冷遇されてると勝手に決めつけているだけ。
352:名無し野電車区
07/05/20 18:47:49 pGBNl9/W
多少古くても転換シートの方がいいだろ。
広島N40改造115系、山陰線113系の転換シート＞＞＞313系新型ボックス
353:名無し野電車区
07/05/20 18:54:31 8zH5DEH2
>>352
それはおまえの思い込み
俺は最新のロングのが座り心地いいと思う
313系ロング＞＞＞＞＞広島N40改造115系、山陰線113系の転換シート
354:名無し野電車区
07/05/20 18:55:21 19It0rSA
,.-‐v―.､
／ ! ＼
/ ,ｲ ヽ
/ _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ i
i jr三ミ__r;三ミ_ ヽ
l ,iヾ二ノ ヽ二 ハ ﾉ
ヽ､.l ,.r､_,っ､ !_,
! rrrrrrrｧi! L. >>1糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ ヽ_
/ ／ i" i, ..: / / ヽ-､
./ ヽ＞ l ／ i ＼
355:名無し野電車区
07/05/20 19:08:43 CnymE5sj
>>352-353
両方の意見ありがとう。
沿線民としては放置されずにちゃんと面倒みてもらえてるかどうかが重要だと思うのよね
18シーズンにしか使わないなら座席の質なんかにこだわるかもしれないけど…
356:名無し野電車区
07/05/20 19:16:19 +JLRbda8
>>355
味噌帝国から火消しに必死だなｗｗｗｗ
357:名無し野電車区
07/05/20 22:36:03 Z0CWu56Y
所要時間はどうなの？
加速度は１１３系と３１３系はどっちが上？
358:名無しの電車区
07/05/20 23:08:12 6qnpDT3Z
言うまでもなく、３１３に決まってるだろ。
359:名無し野電車区
07/05/20 23:40:03 Z0CWu56Y
じゃあ、優遇されてるじゃん
360:名無し野電車区
07/05/21 06:56:28 zDVHCMLJ
ただしオールロングのDQN座席汚物だけどな
361:名無し野電車区
07/05/21 06:58:27 S4vWpVJv
火消しとしか言えない人がまた来るんだろうか。
「名古屋の半分も輸送量があるのに本数は名古屋の8割しかない」なんて主張は主張ではない。
362:名無し野電車区
07/05/21 07:24:23 zDVHCMLJ
>>361
でも両数が半分だから、実際には輸送量半分、輸送力4割で詰め込み確定ｗｗ
363:名無し野電車区
07/05/21 07:41:11 m3MlyggX
>>362
言い訳にもならない。
364:名無し野電車区
07/05/21 08:07:34 zDVHCMLJ
>>363
言い訳に必死なのはオマエの方ですが。
365:名無し野電車区
07/05/22 01:27:15 pHPDtmp6
>>362みたいな主張が来ると思ったが、普通は平均して3両程度。
要は快速停車駅は24両/h、普通停車駅は9～12両/h、岐阜～刈谷あたりは36両/hってとこだね。
静岡の場合6本あるから全部3両だとしても18両/h。
だいたい混み具合に比例してるかちょっと優遇されてるくらいだね。
366:名無し野電車区
07/05/22 01:32:24 pHPDtmp6
ちなみに笠寺は下手すると時間10両しか来ないときもあるぞ。
草薙よりは少ないが西焼津や島田よりは多いくらいの利用客だ。
367:名無し野電車区
07/05/22 12:21:16 jSmL40TA
>>360
つ【名古屋市交通局 上飯田線以外】
368:名無し野電車区
07/05/22 15:19:54 v5aYrmQs
>>367
市営地下鉄とJRの幹線を比較するな
369:名無し野電車区
07/05/22 18:32:00 D8f2o8rg
地下鉄と比較すべきは遠鉄や静鉄だからなｗ
370:名無し野電車区
07/05/23 01:00:47 4dGEhiWe
>>368
比較対象になれるんじゃない？
鶴舞線あたりとか。犬山線で急行もやってる香具師もあるし。
しかも、土休日は、静岡と同じ本数
371:名無し野電車区
07/05/23 04:05:20 LiPLz8oP
1.都市内交通: 東山線や銀座線 静岡鉄道や遠州鉄道 海外で言えばMetro,U-Bahn,Tram
2.郊外電車: 関東の私鉄や中央快速線 S-BahnとかRERもこの範疇
3.都市間電車(今となっては日本独自のカテゴリー): 京阪神や名古屋地区の新快速や湘南新宿ライン ドイツやデンマークでREと言われるやつもそうか
で、静岡の東海道線に限って言うと2と3の間と、単なるローカル線が混合してるって感じだろうか。
鶴舞線は1と2の間って感じかな。日本に多い形態で、韓国の電鉄+地下鉄もこの位置だね。
372:名無し野電車区
07/05/24 14:58:47 W9GFY8qP
オブライエンいつか殺す
373:名無し野電車区
07/05/24 18:34:40 6J6tZVIu
３１３のロングシ－トに鼻糞付けてきました。
374:名無しの電車区
07/05/24 22:06:57 gZUJdDA7
付ける前に自分の顔に付いてるやつとれよ。
375:名無し野電車区
07/05/24 23:58:18 qoXSnAbT
>>374
その前に口のまわりについた味噌とってこいよｗｗｗ
376:名無し野電車区
07/05/25 05:55:40 VZSZs64D
>>374
お前は２ＣＨやる前に肛門をトイレットペ－パ－で拭いてみろ！
味噌色の汚物が収穫できると思うぞw
377:名無し野電車区
07/05/25 16:29:12 yQ9kNVV1
＼＼＼ ／⌒＼ , ─ ､
/＿＿＿ヽ ／ ヽ＼＼＼
／ ￣ ￣ ヽ. i だめよ！！
＼＼ ／ ￣￣￣￣ ＼ ＼ | 火災なら東海道本線静岡区間を廃線にしかねないわ！
/ へ ／ヽ ヽ ヽﾉ
/ /＾ヽ /＾ヽ ヽ ヽ ＼＼＼
|. | 0 | | 0 | | i
＼＼| `－ ６ `－′ |. |
! ! !
ヽ / ￣￣￣ ＼ / /
＼ ＼＿ （⌒ヽ丿 / /
━━６━━━ヽ、
／| / ＿＿＿ ＼ /⌒ヽ
（⌒ | | ヽ ﾉ i ` ┬′
378:名無し野電車区
07/05/25 18:01:05 2+ZLKV85
18きっぷ廃止すればいいのに
379:駿府人
07/05/25 18:31:03 c6hIrvty
18きっぷが廃止になった暁には、3両から2両への減車が待っているでしょう。
380:名無し野電車区
07/05/25 20:11:56 N6XYAL9T
5/26(土)9:30 ぶらり途中下車の旅 身延線
381:名無し野電車区
07/05/26 01:12:48 X4e9wjAN
>>379
廃車するのも費用かかるって知ってる？
全部2両化するくらいなら、廃線にすると思うぞ
382:名無し野電車区
07/05/26 05:57:10 WGuVtPkh
>>379 >>381
その前準備として東名ハイウェイバスの急行便を御殿場と浜松で分断し、
前中扉の高出力路線車を投入ってか？
383:名無し野電車区
07/05/26 18:19:34 3m0/X4Ee
俺、１８乞食。
静岡は切り離しが多くて困るな～
384:名無し野電車区
07/05/27 19:53:14 FI9TgQaa
>>1糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
385:名無し野電車区
07/05/30 13:04:25 yacWUBw3
嫌なら乗るなよ
386:名無し野電車区
07/05/30 14:58:40 xo8MKhkv
>>385
「嫌なら乗るな」を押し通すなら20年前の国鉄分割民営化の際に
旧国鉄債務の一部を負担した税金を返却しろっていう世論になっちまうわけだ。
お前が考えているほど世の中単純じゃねえんだよ。
387:名無し野電車区
07/05/30 16:17:16 yacWUBw3
>>386
その国鉄債務返済を一番押しつけられてるのがJR東海な訳ですが？
まだ3兆円近く残高あるはず・・・
儲からない在来線に投資するのは国鉄債務返してからにしろと言いたいぞ。
388:ベルトーゼ
07/05/30 16:19:46 AlTgS5h7
遠州人君の言うとおり静岡はオールロング化されます。
田町車両センターの２１１系Ｎ２１編成～Ｎ２６編成、Ｎ３１、Ｎ３２編成
付属のＮ５７～Ｎ６４編成が引き続き東海区間乗り入れ対応のＡＴＳが使用されます。
セミクロスシートのＮ１～Ｎ６編成に付きましては東海区間対応のＡＴＳを撤去してＥ２３１系と共通運用となります。
Ｅ２３１系については乗り入れを全廃して熱海までの運用となり東海区間対応のＡＴＳは撤去されます。
御殿場線に付きましては付属のＮ５７～Ｎ６４編成を使用する予定です。
列車は３２１Ｍと３３８Ｍを除いて全列車２１１系オールロングシート車両になります。
389:名無し野電車区
07/05/31 16:00:19 pBt/LCVA
ＪＲ東海のリニア計画：「既成事実作り、国巻き込む」 石川知事が不快感 ／静岡
石川嘉延知事は１５日の定例記者会見で、静岡県を迂回して首都圏と中京圏を
結ぶＪＲ東海のリニアモーターカー中央新幹線計画について、「既成事実を
作って（公的資金投入など）国を巻き込もうとの戦略とも受け取れる」と不快感を
示した。
ＪＲ東海の計画では、現在の山梨リニア実験線を延伸し、２５年に東京―名古屋間で
営業運転を開始する。投資額は１０兆円近くにのぼるとみられる。石川知事は
「（これだけの投資を）自社のリスクでやろうとしているのか判然としない。もし、
ＪＲ東海の収益を前提にしているのなら、その余力をダイヤや料金、車両の質など
県内在来線のサービス向上に向けてほしい」と述べた。
石川知事とＪＲ東海は、静岡空港に東海道新幹線の新駅を設けることについても
考え方に隔たりがある。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
390:名無し野電車区
07/05/31 16:13:15 iZ8RT485
そんなに転クロにしてほしいなら、ロングシートでも新車が入ったという事実だけで満足している一般の利用者に対して、
「転クロが入らない静岡は冷遇されている」ということを広く知らしめることを考えるのが先じゃねーの？
転クロでないことに不満足なヲタと、新車が入って満足という一般人の間の考え方の差は極めて大きいわけだし。
それで「座席なんかどーでもいい」という意見が根強いのなら、転クロ厨はあきらめれ。
391:名無し野電車区
07/05/31 17:33:44 NsqWENjl
>>390
「新車が入って立たされても満足⇔旧車でも座れたほうが満足」
一般人でも二つに分かれると思われるのだが。
392:名無し野電車区
07/05/31 18:40:42 KBgiTArz
>>389
てか、一民間企業に公の立場の人間が文句を垂れるのはなぁ。犯罪してるなら別だけど。
一応JRも、固定資産税やら納めてる納税者だし。
なんか知事、勘違いしてないか？
393:名無し野電車区
07/05/31 18:55:03 fZ7wUR0B
1ヶ月間豊橋～名古屋間で仕様している車両と静岡地区の車両を
交換してみれば、利用者が正しい判断ができるのではないか。
44年前の廃車前の113系と新車の313系を比較するのは、
臨終前のばあさんと、ブサイクな20歳の女子大生を比較して
どちらとセックスするのがいいかと比較しているようなもの。
同じ年代同士で比較しないと意味ない。
394:名無し野電車区
07/05/31 19:37:11 pBt/LCVA
>>392
静岡県知事は新幹線からの通行税徴収を検討中
395:名無し野電車区
07/05/31 19:40:25 MLO/VpSH
そうでもしないと静岡空港が大赤字になって知事の責任になるからな
396:名無し野電車区
07/05/31 19:52:53 qG2RhC6R
>>389
リニアは沿線の住民に、磁気による健康被害が心配されているらしい。
いま上海－杭州間で計画されているリニアで
この問題がクローズアップされてる。
だから倒壊のリニアが静岡を通過しないのはいいことかも？
397:名無し野電車区
07/06/01 00:21:56 ruDLItG/
【静岡だけ】JR東海の車両動向予想2【ロング】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
398:名無し野電車区
07/06/01 05:55:28 kMMVpaHM
>>392
自腹で発足させた一民間企業なら文句言わないだろ。
国鉄分割民営化の時に旧国鉄債務の一部を税金で肩代わりした経緯があるから
公の立場の人間として無視できないんじゃねえのか？
399:名無し野電車区
07/06/01 06:52:14 +Qg2YN/+
>>398
それを言ったら国鉄債務を一番負担してるのはJR東海なわけで。
いまだに2兆円以上の国鉄債務負担があるはず。
それに過去の経緯はともかく今は民間企業なんだし。
あと知事は静岡空港関係でもアレな発言が多いからな。
あまりまともな人物とは思えないが。
400:名無し野電車区
07/06/01 06:57:10 LSKkRMmP
>>394
そんなことしたあかつきには、静岡県内の駅にはのぞみ・ひかりは停車せんようにＪＲ倒壊に働きかけんとな(-_-;)…
401:駿府人
07/06/01 08:08:54 ruDLItG/
通常であれば、30km以上を乗車する場合、特急を利用するのが当然です。
JR東海の本社のある名古屋の名鉄でも、近距離ではない限り特急の利用が基本ですし。
402:名無し野電車区
07/06/01 08:14:15 DZdOferc
静岡の糞知事っていつになったら辞めるの？
403:名無し野電車区
07/06/01 08:55:57 EyS/m9OV
ばかにしないでよぉ～ヂャカヂャンｂｙしむら
404:名無し野電車区
07/06/01 09:35:06 kMMVpaHM
>>399
旧国鉄債務を倒壊が一番負担するのは当然だと思うよ。
ドル箱路線の倒壊道新幹線を抱えていることは別問題として、
旧国鉄職員の採用率が一番高いんだから。
他社では人員削減で新会社ＪＲの職員に採用されずに泣いた
人がたくさんいたが、倒壊は配属部署さえ妥協すればよほどの
問題人材でない限り採用されたはず。
405:名無し野電車区
07/06/01 16:46:31 lKmKyacx
政令指定都市になっても，静岡に停めないつもりなのだろうか＞のぞみ
新山口だの徳山だのに停まるのに，静岡通過じゃ，静岡県民の怒りも良く分かります．
406:名無し野電車区
07/06/01 17:37:05 lnWEOhy8
なんか３１３ロングを叩いてる奴が多いけど、
３１３ロングって普通にいい車両じゃないか？
短編成やオールロングを叩くってのはわかるけど、
３１３ロング自体は２１１よりもはるかにいい車両だと思うんだが
トイレもついてるしｗ
個人的に金谷菊川間の茶畑風景や由比辺りを走る１１３が好きだったから、
１１３が無くなったのは残念だと思うけど
407:名無し野電車区
07/06/01 17:50:50 7cx9+D2B
>>406むしろE231系よりかはマシだね
408:名無し野電車区
07/06/01 18:06:40 nF1An/AN
で、>>1はいつ死ぬんだ？
409:名無し野電車区
07/06/01 19:47:37 lKmKyacx
>>406
113だの115に比べればマシ．
410:名無し野電車区
07/06/01 19:55:21 5U/Drm7y
ていうかJR東海って他所の宣伝ばっかりしてね？
以前は京都。まあ京都は新幹線の駅があるからいいとしても
今は奈良やってるよな。奈良ってなんだよ。奈良なんてJR東海関係ないじゃん。
もっと静岡とか名古屋周辺のキャンペーン張れよ。
地元の宣伝しないで何考えてんだ？
411:名無し野電車区
07/06/01 20:05:53 WdURJ7js
>>410
ネタで書込んでるんだよな、な？
412:名無し野電車区
07/06/02 04:36:27 rs/Ald8C
静岡の人間がわざわざ新幹線で東京往復してから浜松行ったりするなら
いくらでも宣伝するだろうなw
413:名無し野電車区
07/06/02 10:17:10 kQ6TymN0
>>388
遠州人君の言うとおり静岡はオールロング化されます。
田町車両センターの２１１系Ｎ２１編成～Ｎ２６編成、Ｎ３１、Ｎ３２編成
付属のＮ５７～Ｎ６４編成が引き続き東海区間乗り入れ対応のＡＴＳが使用されます.
おまえ、田町の211系にオールロングなんて１両もないぞ。
トイレのところはクロスになっているのを知らんのかｗ
414:名無し野電車区
07/06/02 10:40:00 uYGWhNZl
>>413
トイレ付近の座席は、バリアフリー化にともない撤去されるということではないでしょうか。
415:名無し野電車区
07/06/02 17:10:39 kQ6TymN0
>>414
おそらくないでしょう。
現在東日本はE233系の製造に力を入れているから、
田町の211系は０番台のほぼすべてと2000番台の半分が長野に送られ、
残った半分が房総半島での113系置き換えに使われると思います。
416:名無し野電車区
07/06/03 08:15:02 +ZkPH11H
豊橋以西はボックスシートなんだよな熱海～浜松間はロングシート、無論グリーンもない
すいてる在来線で缶ビール飲んだり飯食うのが好きなんだが 特急東海もなくなったし（あのガラガラぶりでは当然かもだが）その割に「ふじかわ」多いよな グリーンないのは痛いな
417:駿府人
07/06/03 11:29:06 5ZXplylf
>>416
豊橋以西はすべて転換クロスですよ。反面浜松以東はすべてロングシート。
地域に合わせたサービスアップが確実に望める、上手なやり方だと思いますね。
418:名無し野電車区
07/06/03 11:37:51 mxNA1mzV
余りにも喧しいGIFの池沼の演説は何時止むんや？
419:名無し野電車区
07/06/03 15:34:34 CmdfAXu4
>>416
９本だけ沼津までE231が走っていますので、よければどうぞ。
420:名無し野電車区
07/06/03 17:52:03 OUr13uBi
>>1
愛知＆岐阜にはサンライズが停まらないんだぞ。
静岡県内に停車するだけでも優遇されてるだろが？
421:名無し野電車区
07/06/03 20:53:57 +hexiHWa
>>417
それならば「ふじかわ」やホームライナーも全車ロングシートになるようお祈りしなさいwww
そうすれば、今でこそリクライニングシートの「ふじかわ」も
全車ロングシート化することによりサービスアップが確実に望めるでしょうねwww
>>420
それならば、豊橋・名古屋・岐阜・大垣にサンライズが停車するようお願いしなさいwww
あっ、停車しても真夜中になってしまいますがそれでもサンライズに乗りますか？
422:名無し野電車区
07/06/03 22:28:12 To8d6gdP
１８、鉄道記念期間しか乗らないのは文句いうなら北陸線使えばいいだろ。情けないな。
地元は迷惑なんだよ。地元に金落とさないのに。
423:名無しの電車区
07/06/03 22:31:43 rxLq0f2c
落とさないんじゃなくて落とす金がないんだよ。
格差社会の負け組みを甘く見るなよ。
１８切符買う為にどれだけ節約したことか。
424:名無し野電車区
07/06/03 22:33:49 SHZf55sU
高速バスの方が１８よりコストパフォーマンス良いと思うが
425:１１
07/06/03 22:42:47 Xp55b84X
今年のＦ１時、御殿場線何両まで増結するんだろう？
426:名無し野電車区
07/06/04 11:27:01 vxGLGxtj
>>423
黙って働けよクズ
427:名無し野電車区
07/06/04 15:49:00 Om32a5d4
>>425
沼津、三島からシャトルバスじゃねえのか？
428:名無し野電車区
07/06/04 16:00:12 NuQoikfU
>>423みたいな曲がった根性ばかりだからだめになる。
格差って言うけど、お前みたいなのは格差を言い訳にしてさぼってるだけ。
429:名無し野電車区
07/06/05 07:33:16 ObiQ4RUH
名古屋地区
座席 ：全車転換クロス
駅（出札関連）：券売機の他に有人窓口（みどりの窓口）も全駅に完備。
駐車場関連 ：新幹線利用者は無料の駐車場（最低でも1000台規模）を完備
新幹線利用者以外でも格安に駐車可能
静岡地区：
座席 ：全車ロングシート
駅（出札関連）：基本的に券売機のみ。有人窓口は定期券売り場に特化（新幹線は新幹線用券売機で賄う）。
それ以外の遠距離きっぷや特急券等は街場の旅行代理店を利用して頂く
駐車場関連 ：なし。どうしても駅近くに駐車したければ付近の有料駐車場を利用して頂く
当然、新幹線利用者優遇等の特典は一切無し。
これで文句無いだろ？！ 駿府塵軍団！！
430:名無し野電車区
07/06/07 02:22:32 ahNxO79v
東京への直通列車の需要は大きい。
それを無視して熱海で乗換を強制するのは許せない。
431:駿府人
07/06/07 07:10:57 5uiewDS+
>>429
そもそも完全ロング化＝冷遇と考える方がどうかしていると思いますが。
432:名無し野電車区
07/06/07 07:35:23 MOZQ82//
>>431
おやおや
完全ロング化＝冷遇なんてどこにも書いてないぞ。
それに、短距離需要に特化したからロングシート化なんだから
駅の出札関連だって券売機と定期券売り場だけで事足りるだろ？
それに、新幹線以外の特急券や遠距離きっぷなんかは
街場の旅行代理店にでも行って貰えば良いんじゃないの？
433:名無し野電車区
07/06/07 11:29:27 rwVmKXPS
名古屋の本線快速にその長椅子313放り込んだら岐阜の池沼はどう反応するかな？
434:名無し野電車区
07/06/07 14:51:11 Z0JyR+pz
>>433
静岡スレと同じで県外の18乞食が発狂するだけｗ
435:名無し野電車区
07/06/07 15:01:38 c1ju5OqT
>>427
御殿場と駿河小山もシャトルバスの発着所の最寄り駅になってる
436:名無し野電車区
07/06/07 15:17:59 u4nJwTTu
着席定員が同じなら、混雑列車なら転クロよりロングシートの方が
良いに決まってるが、立席も含めた定員で考えて車両を減らした
という点が倒壊の重罪
短編成化してなけりゃ18乞食しか文句言わねぇだろ
437:名無し野電車区
07/06/07 19:06:08 HzJTpEgG
そうか、ロングシートのほうがいいに決まっているなら、
５００系のぞみも、オールロングシートにして
グリーン車もオールロングシートにして
Ｎ７００系のグリーン車もオールロングシートにして
ワイドビュー富士川もオールロングシートしないとおかしいな。
何で、高い金を払うお客様をクロスシートで冷遇しているのかなあ？
２倍も金を払ってくれる優良顧客にこそ、>>436が「ロングシートの方が
良いに決まっている」と言うように、ロングシートにお座りいただき、
貧乏な普通運賃しか払わない人にはサービスの悪い転換クロスシートに
座らせるべきだと思う。
まさに今の座席は逆立ちしているな。のぞみ、ひかり、こだま、特急、急行と
特別料金払う優良顧客にこそ、サービスが最高のロングシートにお座りいただくべきだ。
438:名無し野電車区
07/06/07 19:10:13 fFAKsq3V
また18乞食のお出ましですか？
439:名無し野電車区
07/06/07 19:25:59 cWgAfIfL
名古屋のお客様は快適な転換クロスにご乗車いただき、静岡の客は
詰め込みロングで十分。
いいかげんそれに気がつけよ。
440:名無し野電車区
07/06/07 19:29:34 Fcaw4MNO
違うよww
格下扱いされてることを認めたくないだけだよwww
虐められっこがいじめられてることを認めたがらないのと同じ心理wwww
>>1もそれをわかってて静岡人のフリしてこんないじめスレたてたんだろ？？
441:名無し野電車区
07/06/07 20:16:16 ta5+hxDw
>>439
そのうち、
名古屋のお客様には券売機からみどりの窓口までご用意いたしました。
静岡の客には券売機で十分。
とか
名古屋のお客様には新幹線をご利用の場合に限り無料の大駐車場を用意いたしました。
静岡の客は路上駐車か近くの有料駐車場で十分。
ってことになりかねないぞwww
442:名無し野電車区
07/06/07 22:47:20 /4QVk3Ug
>>1
東海地方でも需要の無い所は切られてるし不遇なのは静岡だけではない
443:名無し野電車区
07/06/07 22:51:55 +RXUffOp
豊橋から浜松地区までを利用しているんだが、正直運転本数もっと少なくて良いような気がするな。
まぁ、使う自分が言うのもなんだが、客いなさすぎ。
日中1時間2本、朝夕3本～4本、夜間は1時間1本で良いんじゃないかな。
無駄に列車走らせてる今の現状より、少しでも無駄を省いて古い駅の改築やバリアフリー化等のサービス向上に力を入れて欲しいと思う。
まぁ、東海地震が起きると言われている現状で、地震が起きる前に金かけるとは思えないけどｗ
(特に新居町とか弁天島とか津波の影響直撃しそうなところは)
444:名無し野電車区
07/06/07 23:34:27 X07iMnfj
>>443
古い駅の改修やバリアフリ－化は99％地元自治体の出資で行います。
倒壊が自社出資でそんな収入ＵＰに繋がらないことするわけがないじゃん。
445:名無しの電車区
07/06/07 23:49:57 zJPeRWAY
皆さんにひとつ質問があります。
このスレで一番馬鹿にされているのはだれ？
①スレ立てた人
②静岡県民
③１８乞食
さあ答えはどれ？
ちなみに私は③だと思います。
446:名無し野電車区
07/06/08 00:14:55 qXxmbnDA
②静岡県民だろ？
>>444でも書いたけど倒壊の駅施設に地元自治体が出資してんだぜ。
447:443
07/06/08 03:40:26 LPEg9IT6
>>444
バリアフリー化は国から何年か以内に全駅バリアフリー化するよう要請されていたはず。
それに対して自治体が出資するのは知らなかったよ。
今対応されていない駅というのは、自治体が金がなくて動いていないだけなのかな。
>>445
私も③かなー
浜松2324の最終豊橋行きに乗ると真っ黒い服着た髪の毛がぼさぼさロングな女がいるんだが
目がギョロギョロしてて挙動不審ですげー怖いんですが ( ；ﾟДﾟ)
たまに他の客とトラブルになることもあるし・・・
いつも新所原で降りていくんだが・・・
448:名無し野電車区
07/06/08 07:34:12 HgAtlunC
名古屋のお客様は快適な転換クロスにご乗車いただき、静岡の客は
詰め込みロングで十分。
いいかげんそれに気がつけよ。
449:名無し野電車区
07/06/08 08:25:08 1NFuA5ck
>>448
転クロなんてラッシュ時は迷惑じゃん。
中央西線は3両転クロ詰め込みだって？
多血質の名古屋人がよく暴れ出さねえなあ・・。
450:名無し野電車区
07/06/08 12:07:42 QUgI9phG
>>445
静岡のことを屑岡とか言って､
自分は静岡人より偉いんだと勘違いしてるやつじゃないかな？
451:名無し野電車区
07/06/08 20:24:42 HgAtlunC
つ美樹那
つしげ坊
つMOTTO
452:名無し野電車区
07/06/09 11:55:45 6992xHOz
>>449
転クロは不評だから車両が足りない朝夕以外は使わないよ
453:名無し野電車区
07/06/09 12:17:49 5+Bp+nEA
県知事が「のぞみ通行税」なんて言うような県だから、冷遇もしょうがねぇんじゃね？
ちなみにオレ静岡県民
454:静岡冷遇、静岡の客は貨物、立たせて積込のロング立ちんぼ地獄
07/06/09 12:20:34 XYE4noiR
ロングシートが不快なのはまず、景色が見づらいこと、次に、
加減速時の慣性力を背もたれでは支えられないこと、シートが
腰のあたりまでしかなく体の上半身や頭部を自分の体で支えないと
いけないこと。加減速に自分の体や頭を自分で支えられないと隣りに
座っている人にもたれかかってしまうこと。
３番目に、常に他の乗客の視線にさらされ、落ち着かず、飲食などしにくいことがあります。
また、座席数も少なく、座れない可能性が高いのも大きな欠点です。
非常に不快で低級な列車であります。
新幹線、在来線グリーン車や指定席、ホームライナー等々の優等列車にロングシートが
皆無であるのは、これだけすわり心地が悪く、特別料金を払わした大切な
お客様に座らせる席ではないからなのです。転換クロスシートは本来、特別料金を払った人や
大切なお客様に座らせる席なのです。
もし、どこかの誰かの言うようにロングシートが快適なら、新幹線のグリーン車
こそ真っ先にロングシートになっているでしょうねｗ
455:静岡冷遇、静岡の客は貨物、立たせて積込のロング立ちんぼ地獄
07/06/09 12:22:49 XYE4noiR
転換クロスシート（上級用座席）は、ブルジョア・上層階級用の座席
ロングシート・立席スペースは、労働者階級用・下層階級用の座席
名古屋は上層階級で、静岡は下層階級扱いされている。それだけのことだろ。
456:名無し野電車区
07/06/09 13:29:11 Q0iaDdv8
15両編成に増結しても混雑しているようならば、
ロングシートもやむなしだろうな。
457:名無し野電車区
07/06/09 13:38:49 VIDRDLIL
>>451
東海道線島田行き ってバカたれも追加で
458:名無し野電車区
07/06/09 13:41:08 L/J89nAj
このスレは低レベルすぎて議論にならないな。
459:名無し野電車区
07/06/09 14:14:23 yckMZ745
>>454
全席指定だったら
前側にゆとりがある点では
ロングシートの方が快適な座席らしいけど
あと眺望も
基本的にロングシートの方がよいと思う。
ただ、E231みたいな座席配置は一寸勘弁
実際に静岡県内で眺望を重視した列車が
どっちかというとクロスじゃなくてロングに近い形状だし
ただ、乗れる人数が
ロングで快適性を実現＜転クロとかクロスとか＜普通のロング
だから
例えば今のE231をロンググリーン車に置き換えると、15両全てグリーンにしても
いまの2両より座席定員が減ってしまうかも(w
460:名無し野電車区
07/06/09 14:47:19 5+Bp+nEA
>>458
なら首つっこんでくるな
461:名無し野電車区
07/06/09 15:01:04 L/J89nAj
てか、静岡口のスレ大杉
462:名無し野電車区
07/06/09 19:14:05 IAoWrQYh
浜松口スレと沼津口スレは廃止でいいよ
463:名無し野電車区
07/06/09 19:19:50 +BKBEXjM
まず３両を短距離運用専用にして、中・長距離は６両で統一。
基本的にラッシュ時は313-2600のロングシートでＯＫ。
休日、またはイベント開催日は313-2600の１編成を離脱させて373系６両に置き換え。
これでだいぶ苦情が軽減されると思うが。
464:名無し野電車区
07/06/09 19:28:12 IAoWrQYh
>>463
今後長距離運用が復活することはないだろ。
いまの短距離列車が概ね好評だし。
465:名無し野電車区
07/06/09 19:28:44 EwVtG13m
３７３系の３両と３１３系ロング汚物の３両を併結させて
熱海～豊橋間の新快速に充当すればＯＫでは？
466:名無し野電車区
07/06/09 19:31:42 EwVtG13m
>>464だから好評なのはあんたの脳内だけだって。
乗客が底打ちしたのは、パルコだかが静岡で開店して少々改善
されただけだろ。
しかし、ここ数年でどんどん車両台数と座席の数が減っていると
思うが、ほんとのとこどうなんだろ？
少し前までは朝のラッシュに１０両・１１両の長編製が東日本から乗り入れていて
頑強な１１３系がいぱーい頑張っていたようだったが、
いつのまにかあぼ～ん、あぼ～んされて短編成ばかりになってしまったようだが・・・・
467:名無し野電車区
07/06/09 19:34:01 IAoWrQYh
>>466
乗客順調に増えてるじゃん。
逆に不評だと騒いでるのは一部のヲタだけだ。
妄想も程々にな。
468:名無し野電車区
07/06/09 19:34:07 EGnGtEc0
静岡駅のホームって18両ぐらい付けられそうな長いホームだけど、3両か6両だけ。
そんで結構混雑してるのね。
住人乙ｗｗｗ
469:名無し野電車区
07/06/09 19:37:30 EwVtG13m
＞乗客順調に増えてるじゃん。
逆に車両台数は順調に減っています。
座席の数も順調に減っています。
５年前に比べ、立たされて押し込まれる機会が格段に増えますた。
470:名無し野電車区
07/06/09 19:45:24 LLKsU0UP
区間ぶつ切りにしてロングを入れて車両数絞るのが静岡にしていることさ。
短距離ならロングでいいという戦略。個人的には駄策だとは思うが……
471:名無し野電車区
07/06/09 19:45:39 IAoWrQYh
>>469
立っても本数多い方が支持されてるんだよ、残念ながら。
駅のホームで20分待って座り10分乗って降りるのと、
待たずにすぐに乗り10分立つのとどちらが良いかと言うこと。
そりゃあ待たずに乗れて座れれば一番だが、なかなかそうはいかないわけだ。
472:名無し野電車区
07/06/09 19:47:49 wvPyEwDZ
まあ、鉄道会社も営利企業だから。
勿論この様な事態になる事を想定して減らした訳でしょ。嫌なら乗るなだとおもうよ。
どうせ倒壊は静岡地区を通過するのぞみで儲けてるんだし。
倒壊からすれば今の状況に大満足なんでは。
473:名無し野電車区
07/06/09 19:48:45 L/J89nAj
在来線には最長距離乗っても沼津～静岡で一時間にも満たないからロングで充分役目は果たせる。
しかも静岡は中小都市が連続してて、客の入れ替わりが激しいから、転クロやクロスは向いていない。
その証拠と言ってはなんだがオールロング化されて利用者は激増してるからな。
474:名無し野電車区
07/06/09 19:56:21 EwVtG13m
オールロング化されて客が激増して、
車両が激減して
座席も激減したのか・・・
どうりでおしくらまんじゅうになるわけだ・・・
こりゃもう在来線は「立たされる」ことが前提になったな。
通勤・通学客はそのままとして、
土日祝日の客が増えたのか？そのあたりのソースはないのか？
通勤・通学客の人数はそのままとして、８両が６両になり何で座れていたのが座れなくなったのか？
475:名無し野電車区
07/06/09 20:07:09 nzcNnRx+
>>474
静岡とか沼津周辺については増発されてるから単純に座席は減っていないよ。
476:名無し野電車区
07/06/09 23:38:36 H5BNi0yf
>>1
ヒント:マグロ
477:駿府人
07/06/10 09:48:45 8zexUm/9
>>473
その、沼津～静岡でも、格安の割引き切符が設定されましたから、新幹線の利用が
基本となっていくでしょうね。
478:名無し野電車区
07/06/10 10:20:52 eOMb1Led
在来線の詰め込み主義を実践するなら看板の名古屋の本線新快速にも長椅子313を入れたり、
快速みえを指定席以外長椅子にしてしまえばいい話。
そうでないのｗ
479:駿府人
07/06/10 11:00:47 8zexUm/9
>>478
地域性の違いですよ。
名古屋地区では転換クロスが好評、静岡地区ではロングシートが好評。
480:名無し野電車区
07/06/10 11:26:10 lQkgBGRl
どうなんだろうね、直通を大幅に減らすのは。
熱海の時刻表なんかを今昔で見比べると直通を減らした分のメリットを
生かしてるのかと疑問に感じる。
直通の時とな比べてもなんかただ、切っただけ感が拭えないんだよな。
長編成がなくなった代わりに始発短編成２本になってるわけじゃない
わけだし。
481:名無し野電車区
07/06/10 12:15:34 uohD5neH
オールロング化されてから利用者が激増してるから、313が追加投入される可能性は否定できないな。
482:名無し野電車区
07/06/10 12:35:41 aKXt8o8m
乗客が増えたのはタマタタ新型になって乗車して見ただけのこと。しばらくしたら、また元の乗車人員に落ち着く。
つい最近、三島から静岡まで静岡ホビーショウ見学に利用したが、ずーっと立ちっぱなしだったことにあタマ来ています。
特に帰りはヒドイ。３両編成の列車にサワウォのジジババも乗り込んできて、チョー満員だった。おまけに、加齢臭と来てほんまに臭い。
ＪＲ倒壊から見れば、ホクホクかもしれないが、客から見れば、払った金に不満や恨みがこもる。だから将来、福知山線事故のようにならなければ良いが。
483:名無し野電車区
07/06/10 13:00:43 vKQQbT4u
岐阜の引きこもりの知障の鉄ヲタは早く火葬場に逝って氏んでください。
484:名無し野電車区
07/06/10 13:42:48 eOMb1Led
てかな在来線で行くのは精神的に地獄、かと言って新幹線を組み合わせると金銭的に地獄。
その結果自衛策として車に逃げる。
そう言うオチでないの。
岐阜の池沼が思っているぐらい甘いものではない。
最もなのは長椅子313と211-5kを最も適役な神領に追っ払う事か。
何か中央西線では蝉転黒が厄介者扱いされてるみたいやし。
485:名無し野電車区
07/06/10 13:57:20 uNwze3Wy
>>484
多少の渋滞覚悟して車に流れるだろう。東名バスの乗車数も増えているようだし。
486:名無し野電車区
07/06/10 14:04:44 dh+cmupo
>>479
名鉄客はロング好評のくせに
487:名無し野電車区
07/06/10 15:01:29 LFE0tNj3
>>485
東名バスも鉄道（在来線）のクロスシート一掃計画と同時期に
ハイデッカー・トイレ付き・トップドア車一掃計画がらしい・・・
そう、鉄道ならば、
名古屋のお客様は快適な転換クロスにご乗車いただき、
静岡の客は詰め込みロングで十分。
高速バスならば
名古屋のお客様は快適なトイレ付きハイデッカー車（３列シート車もあるよ）にご乗車いただき、
静岡の客は詰め込みトイレ無し路線車（当然前中扉）で十分。
だよな。
488:駿府人
07/06/10 17:35:31 8zexUm/9
>>482
三島～静岡なら、どちらも新幹線駅があるのだから、新幹線を利用するのが常識
だと思いますが。
489:名無し野電車区
07/06/10 17:38:52 uohD5neH
そこ触れちゃダメだろ。
社会の負け組なんだからそっとしといてやろう。
490:名無し野電車区
07/06/10 18:03:30 aKXt8o8m
>>489
本当はある大手IT業界の勝組の者ですが(自動車関連)
このスレを書き込む者の脳内レベルがどんなものか知りたいだけのこと
491:名無し野電車区
07/06/10 18:40:34 +e6u/quA
ＩＴ土方が勝ち組ですかｗ
安い勝ち組だな。
それに勝ち組なら鈍行でホビーショーなんて行くなよｗ
492:名無し野電車区
07/06/10 19:38:46 XE9ggwYF
勝ち組か負け組みかは抜きにして、
県立がんセンターの課長級職員ですら、
富士宮？だったかな、から長泉なめりまでを鈍行で通勤し、
無人駅だもんだから、キセルンルンをずーっとしていたくらいだからな。
年収1000万円近い県の課長級ですら押し込みロング汚物のクソＪＲに金を払うくらいなら
別のことに金を使いたいということだな。
493:名無し野電車区
07/06/10 19:46:12 hlOn0RrN
うーん、鉄なら在来線を使うヤツが多いと思うが。
その距離で新幹線なんか使ったら「あいつはついに日和った」と言われそうだｗ
494:名無し野電車区
07/06/10 19:47:55 YsWdo6+n
>>492
それはちょっと違うと思うが・・。
495:名無し野電車区
07/06/10 20:06:34 rhuVam8W
東京あたりの18乞食が静岡県内を快適に通過したいから文句言ってるだけだろ
496:名無し野電車区
07/06/10 20:55:14 3C5nGeek
言っておくが新幹線に何度も乗って行くだけの金の余裕はある。が、それだったら恵まれない人々のために新幹線に乗るかわりにカンボジアの無料病院に1ヶ月あたり5000円から1万円を寄付している。クメールルージュに200万人が虐殺された遺族の医療支援のためだ。
497:名無し野電車区
07/06/10 21:00:50 XE9ggwYF
>>495
それは違う。静岡市の定期乞食兼18切符乞食ではあるがね。
東京にいる衆は、朝5時20分だか東京発の３７３系の静岡行きが
あるんだからそれのればいいじゃん。その前はムーンライトもあるし。
静岡から朝の早い時間帯に東京逝く長編成全滅させられちゃったんで
頭にきているんだけど。
正直、朝5時20分に東京出る373系、夜19時35分に静岡を出る373系を
「逆」にしてくれよ。静岡からじゃ全く使いものにならない。
東京の18きっぱーって恵まれているよね。ムーンライトも始発だし、
5時20分に豪華列車で西日本に逝けるじゃん。
498:名無しの電車区
07/06/10 21:03:30 g+Zbg/zy
自分が好きで新幹線使わないのに在来線に文句言うなんて
やってることが幼稚園児以下。
人間として最低。
499:名無し野電車区
07/06/10 21:06:35 XE9ggwYF
新幹線使で２倍の金を払わせるために在来線を押し込み短編成電車にして
中距離客を無理矢理移動させようとするなんてやってることが幼稚園児以下。
公共交通機関として最低。
500:名無し野電車区
07/06/10 21:12:40 D1tRDVvy
廣嶋と静岡は同レベルの扱いでＯＫ？
501:名無しの電車区
07/06/10 21:21:56 g+Zbg/zy
じゃあ東京～小山や東京～熊谷でも新幹線利用者が結構多いのはなぜ？
普通の人は誘導なんかされなくても中距離は新幹線に乗る。
誘導誘導騒いでるのはお前みたいな乞食だけ。
502:名無し野電車区
07/06/10 21:33:54 rhuVam8W
>>497
JR東にとって静岡まで自分とこの長編成電車を直通させてたら運用効率が悪いから熱海で切っただけなんじゃないの？
つか静岡口からだとラッシュとは逆方向だけど、10両だか11両編成で立ち客が出るほど混んでたの？
503:名無し野電車区
07/06/10 21:35:07 YsWdo6+n
>>501
熊谷・小山～東京で新幹線に乗る人もいれば、高崎・宇都宮～東京で在来線の人もいる。
それでいいんじゃない？
東京～静岡だって同じ。
時間がなけりゃ新幹線で行くし、時間と体力が余ってりゃ在来線もいいかなと。
ただし静岡6時発の上り、あれを11両→7両→3両にまで減らしたのは鬼畜の所業。
われわれは断じて糾弾する！
504:名無しの電車区
07/06/10 21:37:57 g+Zbg/zy
11→7はしょうがないが7→3はひどいな。
今回のダイヤ改正のただひとつの欠点は減車だな。
505:名無し野電車区
07/06/10 21:46:44 YsWdo6+n
>>502
富士5:42、6:06発は空いてたから仕方ない。元々一番電車は富士始発だった。
東京直通時代の6:37発は富士で席がほぼ埋まり吉原で立ち席が出、原片浜でかなり混み沼津で大量入れ替え。
三島で新幹線通勤族がどばっと降りるが、また乗ってきて結局席が埋まった状態で熱海着。
7:18分発は富士到着時にもう立ち客多数。三島まで新聞読める程度の満員だった。
506:名無し野電車区
07/06/10 21:56:58 XE9ggwYF
>>505
7時18分発ってあったけ？
静岡発でいうと6時45分と7時7分が東京逝きで、7時17分が興津逝きで、7時22分が沼津逝きだったような
記憶がある。４～５年間だけど。
113系、211系のセミクロス10両、11両でも結構、静岡駅で席が埋まってたけどね。グリーン車はガラガラだったがｗ
507:名無し野電車区
07/06/10 22:06:33 YsWdo6+n
>>506
ごめん、富士発7:18分は静岡発6:45分のこと。静岡7:07分は島田始発で富士を7:43分だね。この2本は静岡～三島間まんべんなく混んでたし、特に富士～沼津間は身延線や岳鉄も受けて混雑していた。
3両編成など論外だが、ロング6両でも着席チャンスが激減したな。
清水～沼津とかで立たされ坊主は相当かったるい。
508:名無し野電車区
07/06/10 22:24:13 +e6u/quA
>>505
それこそダイヤ改正で乗客が増えた結果座れなくなったんじゃないの？
ロング化、東京直通打ち切りは大好評だということ。
自分で証明してるじゃん。
509:名無し野電車区
07/06/10 22:30:08 XE9ggwYF
大好評なわけねえだろ岐阜の池沼。いい加減にしろよ。
上りが１０両、１１両が６両、８両に減車されて草薙や清水で乗ってきて
通路に座ってた蒲原高校の学生も座るスペースなくて立たされているわ。
東京逝きは土日に東京逝くときと帰るときに便利だったが、平日は別に
熱海逝きでも三島逝きでもいいんだけど、それこそ東京逝きにはまんべなく乗客が
乗っているわけだから、長編成で長距離運行させておくべきだった。
510:名無し野電車区
07/06/10 22:32:49 +e6u/quA
>>509
増発してるじゃん、バカか？
511:名無し野電車区
07/06/10 22:40:11 YsWdo6+n
>>508
>>505は東京直通時代の話だと書いてあるのが読めないですか？
現状はどの電車も減車されて、来る電車来る電車すし詰。
増発？
そりゃ興津以西と日中の沼津～三島間だけ。
おめえ地域外だろ。
512:名無し野電車区
07/06/10 22:41:21 XE9ggwYF
増発したのは島田逝きと興津逝きばかり。東京逝きは壊滅、熱海逝き三島逝き
浜松逝きは大幅減発
減車減便、減席しまくり
513:名無し野電車区
07/06/10 22:42:31 BIX9ABGM
よく１１両・１０両が８両・６両になったとかいうのを見るが
束車はグリーン車２両連結してるから実質９両・８両が８両・６両になっただけで
そんな大騒ぎするほど減らされたわけではないのだが。
514:名無し野電車区
07/06/10 22:48:47 LMdqNZhN
>>513
そう、実際大して変わっていない。
減車の影響より乗客増の影響の方が大きい。
それで何で乗客が増えたかというと、静岡地区の高頻度運転の結果。
だから静岡支社のダイヤ改正は正しいと言える。
515:名無し野電車区
07/06/10 22:48:53 YsWdo6+n
>>513
朝ラッシュで2両減るのは痛いぞ。
それに6両確保してあるならまだ良いが、11両や10両がいきなり3両に減らされたケースもある。
沼津口下りの15～17時32分までも、3月以前は5～6両が多かったのに今は3両ばかりだ。
516:名無し野電車区
07/06/10 22:52:11 LMdqNZhN
>>515
沼津口は3月改正で大幅に増発されてるじゃん。
517:名無し野電車区
07/06/10 22:52:19 EJ1j2DWZ
>>501
てか比較対象が微妙すぎ。
もし、静岡が同じ状況だと言うのであれば快速が走ってもおかしくないはず。
特にあの区間は快速に乗ればかなりの速さで移動できるのを考えると、束は
束で多様な選択肢を残しているのが倒壊との最大の違い。
518:名無し野電車区
07/06/10 22:55:30 YsWdo6+n
>>513
おまえ、増便区間は興津～島田間と沼津～三島間だけと何度言ったら。
その他の地域は減車減便の挙句に乗客増なんつったら、どういう事態になってるか想像力が働かないのか？
静岡の愚民どもを詰めるだけ詰め込んで利益を収奪し喜んでる企業姿勢はわかりきってるけどな。
519:名無し野電車区
07/06/11 12:12:26 B34Ab/FU
>>509
×蒲原高校
○庵原高校
わざとか？
520:名無し野電車区
07/06/11 12:49:35 Fum1TkXY
静岡県知事は、空港作る金を使ってJRに路線充実させればよかったのに
521:名無し野電車区
07/06/11 22:39:54 pTKQEJ86
一列車あたりの両数を短くして詰めるだけ詰めさせて精神的に疲れさせ
新幹線使わそうとしても客は余計な金払わされた上糞なままやからどないしょうにもならんから車に逃げる。
そういう悪循環を火災以下帝國閣僚官僚諸氏はどう思っとるかだな。
どうせ何も思ってはない罠。
522:名無し野電車区
07/06/11 22:44:11 ArK1xV2l
一般人は誘導なんかされなくても、三島～静岡、静岡～浜松は新幹線使う。
よって在来線には最長距離乗っても沼津～静岡で一時間にも満たないからロングで充分役目は果たせる。
しかも静岡は中小都市が連続してて、客の入れ替わりが激しいから、転クロやクロスは向いていない。
その証拠と言ってはなんだがオールロング化されて利用者は激増してる。
何回同じこと言わせるんだ？
523:名無しの電車区
07/06/11 22:45:45 4VTApxUF
赤字路線を減便するのは当たり前。
しかし今回のオールロング化が、東海の予想以上に好評だった為一部区間では
慢性的に混雑している。
524:名無し野電車区
07/06/11 23:17:43 IsqY/gCh
不幸中の幸いか
使い方間違っているように思えるけど、同じような意味として
結果オーライだな
525:名無し野電車区
07/06/12 00:12:12 eOQfp8Cv
で、車両キロが増えてるのに減車と騒ぐ奴らはどこへ行ったんだ。
526:名無しの電車区
07/06/12 00:14:04 pY4nVrTM
現実を悟ったんだろ。
527:名無し野電車区
07/06/12 01:13:42 l9RRUxtF
今さらだが、4両１ユニットにはできないか？
528:名無し野電車区
07/06/12 01:23:18 y5My9cEH
>>527
無理だろ。
だったら3＋2の固定運用に期待するしかない。
7月のダイヤ修正でどうなるか。
529:名無し野電車区
07/06/12 02:16:19 3usIn6LM
7月ダイヤ改正ですべての車両が313に統一じゃね？クロス完全撤退
530:名無し野電車区
07/06/12 02:34:13 aJ6/wH+I
浜松ひかり増便してくれ！！昼間の時間帯が少ない
531:名無し野電車区
07/06/12 03:01:02 +G/FKWjN
>>1
早く死ね
532:名無し野電車区
07/06/12 21:37:30 EaPk5CyR
静岡圏は道路網の整備が遅れているから倒壊の殿様商売が成り立っているだけ。
Ｒ１バイパス完全４車線化、幹線道路の整備、駐車場確保が完了して通勤時間帯
の交通渋滞が解消されたらマイカ－通勤者が増えるんでないかい？
このまま倒壊が静岡県民を軽視していると道路網整備が完了した暁には
通学客が主流のロ－カル線に衰退していく可能性があると思う。
533:名無し野電車区
07/06/12 21:52:10 dD5m6gVi
火災が静岡県知事に対し私怨があるとすれば、静岡だけ減車詰め込みも納得がいく。
静岡「113耐用年数キター！新車キボン」
火災「名鉄つぶしに313を名古屋に入れる。
余剰の211-5000をできるだけ静岡に送れ。ただし総両数はできるだけ減らせ」
（あの県民供に少し痛い目にあってもらうか・・・あのうるさい○○を当選させたことをうらむがいい）
静岡「今ある分と、それだけではとても正常運行できません！」
火災「チッ・・・・うるさい奴等だ・・新車など入れてやりたくはないが・・そうだ！
313は313でもできるだけ211に近いものを作れ。車内はオールロングだ。」
静岡「・・・・・・・」
火災「こいつはテンプラ電車・・・衣は313でも中身は別物！見た目に踊らされ、後で悔やむがいい。
113-8連を313-6連で代替するのだからな。」
313ロング運用開始・オールロング化による減車詰め込みが始まった。
「ハッハッハッ・・・見ろ！わしに逆らった連中がゴミのように詰め込まれているぞ！」
534:名無し野電車区
07/06/12 21:57:20 2IzCJG7o
１１３の８連から３１３系６連になることで座席の数は、
２５０席くらい減る。その分、立つスペースが、詰み込まれるスペースが・・・・
535:名無し野電車区
07/06/12 22:03:04 dD5m6gVi
つ>>515
いや、そのくらいならかわいいもんで、10連→3連とかもザラだから。
536:名無し野電車区
07/06/12 22:12:11 EPLhDA+h
「ハッハッハッハッハ、見ろ、人がゴミのようだ」
537:名無し野電車区
07/06/12 22:32:19 e+5frndN
>>532
それでも余所に比べれば道路網だって恵まれている部類。
Ｒ１バイパス完全４車線化なんかやったら、
東名を走っていた車（特にトラック）が流れてくるのがオチ。
538:名無し野電車区
07/06/12 22:48:11 e+5frndN
>>537追記
それにＲ１バイパス完全４車線化なんてやろうものなら
NEXCO中日本の幹部は静岡県に対して怒りを覚え、
何らかの「報復」をやらかすのだろう・・・
（東名高速で金をむしり取る「うまみ」が無くなってしまうとか）
539:名無し野電車区
07/06/12 23:30:42 EaPk5CyR
>>537
ただ単に道路だけ見るのではなく交通量と比較して考えたら
静岡圏の道路網は全然恵まれていない。
岡山、広島、山口あたりが交通量と比較して恵まれ過ぎている
のかもしれないが…。
これも「族議員」による矛盾なのかな？
スレ違いでスマソ
540:名無し野電車区
07/06/13 07:36:09 k/6pC0YW
>>539
全くだ。
中部横断道などとっくに全通してても不思議はない。
こないだも観光バスに軽乗用がカープで正面から突っ込む事故があったばかり。
身延線がもう少しスピードアップできればな。
541:駿府人
07/06/13 07:40:40 Owx/PRLH
>>537
愛知県内の巨大2桁国道は無視ですか？
542:名無し野電車区
07/06/13 08:01:30 ymO8aoMu
>>534
直通普通廃止
新幹線通過
倒壊廃止
ロング化
短編成化
全ては静岡人の望んだことだ
543:名無し野電車区
07/06/13 14:03:24 uZzu71up
増発されてかなり便利になったからいいや
544:名無し野電車区
07/06/13 14:05:48 wSITFUF5
18乞食の糞スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
545:名無し野電車区
07/06/13 19:27:01 7VJD15vS
>>533
火災一人で車両やダイヤなどを決めれるはずがない。
546:名無し野電車区
07/06/13 19:33:25 EDih4bDt
>>545
働いたことがないニートヲタだから仕方がない。
547:名無し野電車区
07/06/13 19:35:54 hihHQivI
おまいら、10分待って３両くるのと、
３分待って１両が来るのとでは、どっちがいい？
548:名無し野電車区
07/06/13 19:41:18 EDih4bDt
>>547
当然1分待って1両だろ。
路線バスのダンゴ運転が叩かれるのと一緒。
乗車機会は多い方が良い。
1分は極論だが、
30分に1本、9両・・・国鉄時代（グリーン車除く）
10分に1本、3両・・・現在
両社とも輸送力はほぼ一緒。
静岡県民が選んだのは後者だということ。
18きっぱー以外誰でも後者を選ぶだろ。
549:名無し野電車区
07/06/13 19:52:14 eIKyiMQG
でも10分に1本3両の方が実はコストかかるんだよな。
550:名無し野電車区
07/06/13 20:00:02 BgxtUGOp
>>10分に1本、9両（373系）がいい！
551:名無し野電車区
07/06/13 20:02:06 EDih4bDt
>>549
コストは掛かるが乗客にしたらありがたい。
それに全列車が3両という訳じゃないし。
552:名無し野電車区
07/06/13 20:04:23 BgxtUGOp
373系を3ドアにして40両増備し、豊橋～熱海間の特別快速に使う。
10分おきに各駅停車（興津～島田）、各駅停車（静岡～浜松、静岡～熱海）
特別快速（豊橋～熱海）を走らせる。特別快速は373系を使う。
553:名無し野電車区
07/06/13 20:24:29 Us8lwBe9
いずれも板違いを承知で書くが・・・
>>539
岡山、広島、山口あたりは都市圏間輸送で高速道路が使い物になると思う？
その点、静岡は東名高速が通っているのでそちらを使って貰えば良い話だが・・・
それに、R1バイパスの４車線化といっても、
静岡県内全域ではなくそれぞれの都市圏内で行えば、
都市圏内はR1バイパス、都市圏間は東名高速
といった棲み分けが出来るんじゃないかな？
仮に、R1バイパス４車線化と幹線道路の整備を行うならば
東名高速のICを減らし、第二東名に至っては
ICの設置すら必要無いと思うが如何なものだろう？
>>540
確かに、道路公団のままなら中部横断道など既に全通していたのだろう・・・
>>541
>愛知県内の巨大2桁国道
あれは名古屋という大都市を抱えているからこそ許されること。
ともあれ、静岡県民は鉄道・道路ともども恵まれすぎていることを自覚すべきだと思う。
554:名無し野電車区
07/06/13 20:36:49 EDih4bDt
>>553
転クロ快速運転すれば自動車から転移する、なんて期待する奴いるが、
出発地と目的地が駅近辺ならともかく、静岡ではそんなこと無いわけで、
移動の基本は自動車なんだよな。
あと沼津～静岡市内だと東名とバイパス経由の時間が大差なかったり。
東部についてはR1バイパスは恵まれすぎだと思う。
東名のインターは増設の方向でしょ。
富士川SAのETC出入り口とか。
555:名無し野電車区
07/06/13 20:44:06 Us8lwBe9
>>554
転クロ快速運転なんてのは端から期待してないし、
大体、静岡県内の東海道線が複線のままなのが不思議な位だし、
存続していること自体も不思議な位だ。
通学だってスクールバスを走らせるか、
さもなければバイク（といっても排気量125cc以下だが）通学を解禁すれば良い話だし・・・
（静岡県東部人なら新幹線や高速バスなんか使わずに車で上京する輩だって居るほど）
556:名無し野電車区
07/06/13 20:45:58 sgndnaKB
>>553
岡山、広島、山口あたりは静岡と比較したら絶対的な交通量が少ない。
そこへ中国道、山陽道（山口県内は全線開通していないが）があり、
さらにＲ２バイパスが充実していて通常は交通渋滞が無いに等しいくらい。
557:名無し野電車区
07/06/13 20:49:51 Us8lwBe9
>>555追記
東部では車で上京する輩が居るように、
西部なら車で名古屋へ行く輩だって居るだろう・・・
ってか、殆どが名古屋へ行く時も車なんじゃないの？
558:名無し野電車区
07/06/14 21:56:51 C6X0+QDK
>>557
静岡県内全域、最大シェアは車だね。
559:名無し野電車区
07/06/14 22:31:29 dfeELBoN
未だに転クロ快速を要求する18乞食がいるとは驚きだね。
愚かにもほどがある。
低知能=低収入だから乞食なのは知っているのだがあまりも醜い。
560:名無し野電車区
07/06/14 22:51:42 pM8QQztW
とにかく 座席は何でもいいから快速運転を願う。
561:名無し野電車区
07/06/15 03:51:54 H6Ru+qWs
>>560
便座でも構わないのか？
562:名無し野電車区
07/06/15 05:57:44 +/EBXZMB
>>558
某和菓子製造会社の会長じゃないけど、
東海道線を廃線にして跡地を駐車場にすることを
思いつく香具師は静岡県内に居るのかなぁ・・・
でも、倒壊のことだから仮に廃線しても放置プレーだろうなぁwwww
563:名無し野電車区
07/06/15 14:46:50 rxtgCRVb
臨時快速『ナイスホリデー乞食』
18切符利用者専用普通乗車券での乗車は禁止。
運転区間三島～豊橋。これは熱海駅構内手狭な為。
停車駅は沼津、富士、静岡、島田、掛川、浜松。
車両は117系4両。
電気代節約及び乗り心地維持の為、ノッチは3以上は禁止。一度加速したら停車するまで原則再加速は禁止。
最高速度65ｋｍ。
今のパターンダイヤや貨物に一切迷惑をかけない為に、各駅の中線や側線を最大限に活用し可能な限り待避を行なう。
三島～豊橋までの所有時間は330分前後を予定。
これなら乗り心地にうるさい18乞食も大満足だね。
564:名無し野電車区
07/06/15 16:54:57 4nn90AA4
>>533
火災をムスカにしてみた。
静岡「113耐用年数キター！新車キボン」
火災「113の代替は211-5000で行うことになったんだ。君も男なら聞き分けたまえ。」
（あの県民どもに少し痛い目にあってもらうか・・・あのうるさい○○を当選させたことをうらむがいい）
静岡「将軍！今ある分と、転配の分ではとても正常運行できません！」
火災「ひざまずけ！命ごいをしろ！○○から知事の座を取り戻せ！
（新車など入れてやりたくはないが・・そうだ！313は313でもできるだけ211に近いものを作れ。車内はオールロングだ）
「バカどもにはちょうどいい目くらましだ。」
313ロング引渡し
「これはわずかだが心からのお礼だ。とっておきたまえ。」
静岡「ほんとにわずかだな・・・40両も減ってるじゃん・・・これで増発まですんのかよ
10連が3連とかになってもシラネ」
313ロング運用開始・オールロング化による減車詰め込みが始まった。
短縮された列車に乗客が「ゴミのように詰め込まれている。
火災「ハッハッハッ・・・見ろ！（わしに逆らった）人がゴミのようだ！」
「素晴らしい！最高のショーとは思わんかね？」
565:名無し野電車区
07/06/15 18:31:21 0TVGbYUf
>>562
浜松の旧貨物ヤードは廃止後長らく駐車場だったね。
悪党タワーになっちゃったけど。
566:名無し野電車区
07/06/17 00:21:14 7LVvYjRy
静岡県民自体はJRあまり使わない。
別にJRが不便になっても気にしない。
567:名無し野電車区
07/06/17 06:07:54 cOVBLmwF
>>566
従って、火災が静岡県民を懲らしめたければ
中日本高速道路や国土交通省中部地方整備局に口利きをして
・R1バイパスの車線削減＆一部区間廃止
・東名高速の一部IC削減
・第二東名のIC不設置
（いずれも「暴走族対策」の名目で）
ぐらいさせないと無理かと思われ
568:名無し野電車区
07/06/17 10:04:41 6CRu+aAQ
凝らしめるとか、子供以下の発想だなw
569:名無し野電車区
07/06/17 13:14:58 Atd2pGET
快速廃止
直通普通廃止
新幹線通過
倒壊廃止
ロング化
短編成化
クロス廃止
全ては静岡人の望んだことだろ
苦情はほとんど県外なんだし静岡人にとってはありがたい改正を繰り返したはずだ
倒壊エリアじゃ一番贅沢な筈だ
三重は放置、名古屋はロング減少で遅延続発だし
570:名無し野電車区
07/06/17 14:15:57 +ukcaSYN
個人的には313系はいい車両だと思う。
571:名無し野電車区
07/06/17 22:02:09 y7WeCrjl
>>568
笑う前に反論しろ。
572:名無し野電車区
07/06/18 05:42:26 rxk1kMDH
悪いが俺も313系は転クロ車やセミクロス車よりロング車のほうが好き。
ま、それならこのスレに来る必要ないんだろうが。
573:駿府人
07/06/18 09:08:31 9UMoIUs5
>>568
そいつは静岡冷遇を楽しんでる基地外のノンステ厨だから、相手にするな。
574:名無し野電車区
07/06/18 12:43:34 BhJW/ZY8
>>573
>静岡冷遇を楽しんでる
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ!!
575:名無し野電車区
07/06/18 12:44:31 pS6LDYS3
ついでに、貴様モナ｡
576:名無し野電車区
07/06/18 14:16:57 rxk1kMDH
路チューで有名なのは山本モナ。
577:名無し野電車区
07/06/18 18:14:35 DCykOaio
静岡からはや新蒲原､座席は埋め尽くされたまま｡空く気配なし…｡
相変わらず吊革一本に身を預けている｡
つらい…つらすぎる…｡
座ってる連中を愛用の短刀でザックザックとやってしまいたい｡
座席なんか要らない｡
座れたなら座れたで､今の俺と同じ｢紙一重｣な状況下のヤツの視線が怖いから｡
３両なんてゴミを走らせるなら､座席を取り払って､全員立ち乗りにしろ！
578:名無し野電車区
07/06/18 18:21:54 DCykOaio
静岡－富士は本当に｢近距離｣なのか？辛すぎ長すぎな拷問だった｡
これからチャリこいで家まで帰るのか……
579:名無しでＧＯ！
07/06/18 18:37:09 eVV5jyIT
/~~`'i
|;;;;;;;;;;l ＿___
l;;;;;;;;;;;l ／,r---､::丶、
. l;;;;;;;;;;;|:::;' ヽ::::ヽ
l;;;;;;;;;;|:;' ﾞ;::::｀,
. ／彡;;'''''''''''‐‐‐-, . |::::::|
/彡,l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;､-＋、 . |::::::|
i ,," ",, i . |:::::|
.i i .______ .______ i.i |::::::|
. i,i " ゛: :" .゛i !:::::|
.. /i. ==･= .. . . =･==. i| l::::::l
! i i i i|ﾞ,‐'''‐┐ l:::::::i
丶i ／ （,,, ,,,） ＼ ..i ;;;;／l､,,ヽ､⊥
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';;;;;;;;;;;;;;;;;`'ｰ-,-､､､､r‐'";;;;;;;;;;;/;;;;;;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,:';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/;;;;;;;;;;;;;;;;;
静岡県民は電車に乗って座りたければ遠回りして2倍以上の金払ってこだまを使えや
普通運賃しか払わん静岡県民は、客ではない貨物じゃ
貨物に座らせる必要はないんじゃ 立っとれや
ｂｙ火災帝国皇帝ヨシユキ1世ｗｗｗ
580:名無し野電車区
07/06/18 19:12:57 sJx6htF5
>>577
つ座席なしダブルデッカー二連
または針のむしろ座席を設置すれば、あなたの望みどおり全員平等に鉄道利用が苦痛になります。
581:名無し野電車区
07/06/18 19:53:29 XYrSWXs+
…清水にでも引っ越せよ。
582:名無し野電車区
07/06/18 20:40:37 lWIyPrjJ
>>573 >>579-580
ノンステ厨と同じ穴の狢没！！
583:名無し野電車区
07/06/18 22:11:48 gq/Kerwy
こんな底辺な路線はぜってー東急には勝てんよ
ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗww
沿線に底辺な連中が多いのが
静岡ｸｵﾘﾃｨ！！
584:名無し野電車区
07/06/18 22:11:54 lpRXwkIm
以前、静岡県内を走る東海道線の普通に乗ったけど
そんなにひどい車両だとは思わなかったけど
うしろに人がいて倒せなくて
若干窮屈だったけど
リクライニングシートだったし
きちんとテーブルがあって
山梨とか走る特急とさほど変わらない感じだし
他線直通だったけど窮屈だったから
他の路線ではそのままそれに乗らずに
長いすのある車両の普通に乗ったけど
その車両の方が運転席うしろとか眺めが良くて(ry
でも黒船に乗りたかったな(w
585:名無し野電車区
07/06/19 01:56:23 S3f0XIJW
>>584
そういう車両を朝夜の通勤通学時に普通列車として走らせている時点で倒壊＆伊豆Qはクソ。
デッキの混雑がマジ迷惑。
586:名無し野電車区
07/06/19 07:48:30 hwpWcYqq
>>559
CK乙
587:駿府人
07/06/19 07:57:18 3gZRUB6H
>>577
乗車率が200パーセントほどに達すると、混雑に身を預ければすみますので
むしろ楽ですよ。
この点からすれば、短編成化はむしろサービスアップに貢献していると
言えますね。
588:名無し野電車区
07/06/19 08:42:50 0dTY5dYn
駿府塵を見てると、
「新幹線以外快適性は考慮しなくてよい」
「乗車率200%がの方が楽」
「四隅は座席撤去、ラッシュ時は座席収納で運行」
など、数々の珠玉のお言葉を残されているので、いつか駿府塵語録を作ってさらしたい。
首都圏で200%が快適と公言して、一回通勤客に殴り殺されてこい。
589:名無し野電車区
07/06/19 10:12:15 MEe9CxE9
東部人は中部・西部人差別がむごいな。「塵」なんてことば使ってまでしてさ。
首都圏のラッシュは酷いのもそうだが、長いのが問題なんだよ。
東京から65kmも離れた平塚まで混雑してる。
静岡は静岡から65km離れたら丹那トンネルのど真ん中か、浜松の手前だろ？
そんなところまで混雑しない。
短く集中する混雑をどうしたらいいかということを考えるとロングのほうがいいという結果になる。
グローブ付照明、束のようなせんべいシートじゃないホールド感たっぷりのシート、
冷たいステレンスまるだしじゃない化粧板付ドア、トイレ付（小田急とかはトイレなし）
これだけの装備をもってして「快適性は考慮しなくてよい」と東海が思ってるのかどうかだ。
590:藤沢市民
07/06/19 10:51:14 saBOp1MJ
>>589
藤沢や平塚の人間が東京への通勤より沼津が過酷に思う状況が有るんだが。
591:名無し野電車区
07/06/19 11:00:13 VzT0JTVx
そもそも沼津へ通勤する藤沢市民がほとんどいない。
592:名無し野電車区
07/06/19 11:03:12 PRzwrjC8
>>591
ぬまっきが通学するよｗ
593:名無し野電車区
07/06/19 11:13:28 VzT0JTVx
結局ソレかい？
しかし、藤沢周辺にも底○校みたいのはあるだろうよ。
藤沢からだと70kmも離れとるんだぜ？東側だったら松戸とか船橋とか浦和とか行けちゃう距離だ。
594:名無し野電車区
07/06/19 11:20:50 ctoEa1Df
静岡東部は神奈川に編入しろよ。
595:名無し野電車区
07/06/19 12:29:41 VzT0JTVx
神奈川県民がお断りかと。
結局、東京方面への直通電車とテレ東とtvkのアヌメを地デジになっても見たいだけだろ？
596:名無し野電車区
07/06/19 12:35:19 S3f0XIJW
313*2600って
・車内放送に英語放送がない
・車内LEDがクソ
ということを除けば最高品質だと思うんだけどなぁ…惜しい
597:名無し野電車区
07/06/19 12:57:52 ctoEa1Df
>>595
ポジティブ・ファクター
１ 伊豆半島を走る唯一のＪＲである伊東線は東日本の所属である。
２ 伊豆地方はもともと『足柄県』の地域であり、戦国時代は小田原北条家の影響下にあった。
３ 伊豆半島を訪れる観光客の半数以上は首都圏からの客であり、また伊豆最南端の下田市からの
横浜・静岡両県庁所在地に行く場合、横浜のほうが所要時間、費用ともに少ない。
４ 伊豆半島が神奈川に入れば、その観光収入面も多く、多額の県民税が県に納められる。
以上の観点から静岡東部の伊豆地区は完全な首都圏エリアであり、静岡とは文化を異としている点からも
神奈川県への編入は地元、県双方にとっても利潤関係が一致するものである。
598:名無し野電車区
07/06/19 13:58:55 VzT0JTVx
>>597
その理屈が通ったら神奈川県足柄上郡は静岡県になってしまうし、
東京23区西部の一部や東京多摩地区は神奈川県になってしまうし、
山梨県が東京都、新潟県越後湯沢や長野県軽井沢が群馬県になってしまうし、
4番目の例は各都道府県にその問題は局地的に存在する
というわけで以上の観点から伊豆地区は完全な首都圏エリアとは言えないし、
静岡とは文化を異している論拠がないのに「している」と断言するのはおかしいし、
神奈川県にとってプラスの影響対するマイナスを差し引いて述べていない。
599:名無し野電車区
07/06/19 14:41:11 saBOp1MJ
>>598
伊豆地方を始め静岡東部から静岡県庁に就職する者少ない。従って静岡東部の県庁の出先機関には中部西部出身者が勤める。
東部転勤は西部中部民には試練だそうだ。
600:名無し野電車区
07/06/19 17:07:27 lUou2fad
>>599
東部の人が西部とか、西部の人が東部ってのはさすがに少ない。
中部は東部西部のどっちにも通勤できるから県職員が多く住む。
夜、下りの三島沼津から乗ってきた通勤者が、富士過ぎてもなかなか降りなかったりな。
601:名無し野電車区
07/06/19 17:49:59 2ruhlG0F
>>599
数値でどうぞ。
602:名無し野電車区
07/06/19 19:39:19 7mzJl0Cg
東海道線の輸送実績に大きく影響するほど県職員は多いのかｗ
603:名無し野電車区
07/06/19 20:45:10 zgUemWHV
>>599
おまい、最近県庁スレで鉄ネタばかり書いている香具師だろw
>>602
朝の通勤時間帯、浜松→静岡、静岡→三島の新幹線は県職ばっかw
604:名無しでＧＯ！
07/06/19 21:01:02 K30+i8dX
>>603血税の通勤手当で２倍の運賃を倒壊に払ってるんですね？
お役人だけは血税で、快適でゆっくり休める転クロ通勤ですか。
逆に、貧乏な乞食たちは立ちんぼ詰め込みオールロング汚物短編成に詰め込まれて
悲鳴をあげながら通勤ですか？
605:名無し野電車区
07/06/19 21:32:46 /x5FHaEC
>>603-604
お役人の通勤向けの高速バスがあったらなぁ・・・
（「お役人の通勤向け」の車種はご想像にお任せいたします）
606:名無し野電車区
07/06/20 12:01:06 abXEBfhg
>>598
ネガティブ・ファクター
１ 伊豆半島が神奈川に入ることにより、沼津市が静岡東端の都市となる点。
旧足柄県には沼津市は含まれておらず、沼津市をのぞく伊豆半島全域が編入になると、
静岡県側の観光収入のおよそ６分の１が減額となる。
しかし、静岡、浜松両都市の政令指定都市昇格に伴う国からの補助金増額を見込めば、
十分に許容できる範囲である。
２ 東海地震に関する災害指定地域の拡大に伴う神奈川県の被害想定および損害
この件が最も重要であろう。とくに伊豆半島東方沖から千葉県房総沖にかけての『相模トラフ』は、
昔から『地震の巣』と呼ばれ、昭和54年に発生した『伊豆下田沖地震』などをはじめとする、数々
の大地震を引き起こしている。だが、現在伊豆大島を司る東京都と神奈川県は都県政の上で、トラブルもなく、
良好な関係が続いている。伊豆半島が神奈川に入ればなお一層東京都との関係は緊密になるし、石原都知事が掲げる
「１都３県ブロック体制」への弾みにもなる。伊豆諸島が東京都の所有という現実をかんがみれば、伊豆半島は神奈川
県の一部となったほうが伊豆半島、伊豆諸島に住む人々の生活を考えれば至極当然のことであろう。
607:ゆう
07/06/21 12:20:33 GX9zqVTU
静岡県人の乗車マナーが悪いから、編成を少なくしたのかもね♪
お年寄りとかには 席を譲りましょう
詰めて座りましょう
荷物は網棚へ
とかとか??
608:名無し野電車区
07/06/22 00:10:07 fp558OPh
マナーが悪いのは県外の客じゃないか？
609:ゆう
07/06/22 04:21:59 thQK0ljd
なら、静岡県人のマナーは最高にいいんですか??
610:名無し野電車区
07/06/22 07:57:38 +eNRIaLE
>>609
いや、そんなによくはない。
通勤客はまあまあだが高校生とか、たまに乗るおばちゃん連中とかエスカレーターの右開けさえ知らない。
早い話が田舎者さ。
酷いDQNはそうそう見かけないが。
611:名無し野電車区
07/06/22 09:17:14 Kj4tOoQo
>>610
＞エスカレ－タ－の右開けさえ知らない。
そうそう、東京から帰ってきてエスカレ－タ－の右側に堂々と居座るＤＱＮを
見ると悲しいかな「あ～静岡に帰ってきたなぁ～」と実感するよな。
ちなみに関西は左開けなのだが…。
612:名無し野電車区
07/06/22 15:36:37 CIxkOiO2
また右開けバカがここにも・・・
東京あたりでは階段があるのにエスカレーターに乗ってまで歩きたくなくて
右側がガラガラなのに無理に左側に乗ろうとして、エスカレーターの乗り口の左側だけが人大杉になることがある。
左右乗ってこそエスカレーターの最大輸送効率が発揮できるのだが本末転倒である。
横に並行階段があるエスカレーターの場合、問答無用で歩行禁止にしろと。
急ぐやつは階段を歩けや。
613:なみ
07/06/22 16:44:41 thQK0ljd
いつの間にか、エスカレーターの話題になってる。それこそ本末転倒ですよ??
614:名無し野電車区
07/06/23 05:08:51 1VmdSoO3
>>605
路線バスとは別に走らせるということだろ？
そんなことをされると道路が渋滞するし、環境にもよくない。
ましてや通勤時間帯なんだからなおさら。
だったらがら空きの新幹線にでも乗っていただいたほうがいい。
在来線に乗られると、ただでさえ混んでいる車内が余計混雑する。
残念ながら>>604のままのほうが最良な状態ということになる。
615:名無し野電車区
07/06/23 05:32:27 V6K9yICL
>>614
つ【お役人の経費節減策】
まあ、高速バスの余ってる車でも使えば良いわけだし・・・
最悪は貸切車ってところだが・・・
616:名無し野電車区
07/06/24 13:29:06 I3xFowFZ
そもそも静岡県民であること、静岡県に住んでいることが罪悪なのです。
遅かれ早かれ、静岡県内の鉄道、高速道路などの交通インフラは
全て撤去されることは明らかなのです。静岡県は石器時代に戻るのです。
静岡県民であること自体が罪なのです。
617:名無し野電車区
07/06/24 16:04:31 OYoRomFm
登呂遺跡ｗｗｗ
618:名無し野電車区
07/06/24 23:01:55 jJNquxCa
そもそも静岡県民であること、静岡県に住んでいることが罪悪なのです。
遅かれ早かれ、静岡県内の鉄道、高速道路などの交通インフラは
全て撤去されることは明らかなのです。静岡県は石器時代に戻るのです。
静岡県民であること自体が罪なのです。
619:名無し野電車区
07/06/24 23:19:31 mfaLTqWO
ひかり・こだま共に通過、在来線は浜松～沼津間廃止、それでよろしい。
620:名無し野電車区
07/06/25 12:23:18 S1psStYB
>>618
では質問します。
交通インフラに必要な車両などは愛知県で数多く作られています。
（トヨタ・日本車輌）など。
こうした機械が交通事故などで年間8,000人以上の死者を生み出し、
さらに大量の二酸化炭素を吐き出して、地球全体の温暖化を
もたらして環境を破壊し、さらに海面の上昇によって静岡県は
おろか、愛知県や東京都なども海の藻葛になってしまうおろかな
行為をした愛知県民なども罪になると思いますがいかがでしょうか？
お答え下さい。教祖様！
621:名無し野電車区
07/06/26 20:44:30 /Y69W3f7
静岡県はブラジラーが８割を占める日本から独立したＤＱＮ国だろ？