東急田園都市線part42at RAIL東急田園都市線part42 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト700:名無し野電車区 07/04/22 01:55:26 e6LSKyc+ 東急8500系糞ツマンネ(ﾟΔﾟ) 701:名無し野電車区 07/04/22 02:04:19 KX5k0Bol 一がお 二子玉川 三軒茶屋 四ぶや なんとなく 702:orz 07/04/22 06:48:29 O5LQPfyD 以前、東急リバブルの窓口の所を通ったら、 目黒区の不動産を手放して、青葉台に移住するという一家がいた 703:674 07/04/22 06:59:56 lFCIHSuY >>692 現在横浜高速鉄道区間であるため東急マークが併記で付いた駅で ありながら、別扱いされ一駅でも１５０円増し、回数券も通しで買えな いこどもの国線乗客は、一方東急電鉄の株主乗車券なら１枚で渋谷 からこどのもの国まで乗れる不思議な区間で、日中２０分置きのダイ ヤが田園都市線のサイクルと合わなかったり、不便さや距離にしては 割高感が否めない。 小田急側へは道路も渋滞しがちな上、バスの便も悪く、都心に出る 鉄道は東急電鉄経由しか選択の余地のない得意客の場所である。 横浜市内区間が横浜高速になれば収益に比例して距離運賃が平均 化し初乗り150円にする必要もなく東急電鉄と同じくらいにできるはず で、割高感もなくなる。つきみ野～鷺沼みたいな区間通過でも、東急 区間はJR切符のように通算距離計算すれば途中横浜高速でも極端 な割増にはならないと考える。 東海道→小田急→中央林間、（小田急町田経由含む）JR横浜線→ 長津田、横浜市営地下鉄→あざみ野から乗車で、田園都市線の混雑 増加や遅延に加担流入してくる奴らは割増になるので結構。 東急は本来東急田園都市線を使うしか選択の余地がない、まさに沿線 の人に少し乗客を絞らないと、地下区間の施設改善工事をするにしても 今の混雑では運行に支障が出るだろうし、現在の限界を超えた混雑遅 延状況は解決が難しいのではないか？ 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch