07/05/05 18:22:43 0XOxuHkD
>>404
kVに突込みが入ったんだと思うが、、
407:名無し野電車区
07/05/05 20:22:46 UmBYKQJx
>>370
帰宅用に、使用車種・最寄りまでの先着列車（結局準急の方が早いときがある）
をまとめようと思っている。
やっぱ５２００系とかのって帰りたいときとかあるもの。
で、それを清書して、メモ帳に記入。
見てくれがよかったら、サイトにアップしてもいいと思っている。
408:名無し野電車区
07/05/05 20:36:58 UmBYKQJx
>>385
賠償請求しないだろ？
賠償を恐れて、非常ボタンを押さなかったら、それこそ取り返しのつかない事態に・・・。
そうならないための非常ボタンなんだから、賠償請求はないよ。
脱輪なんて、気をつけていても起こしてしまうことだってある。
会社だって、そうなったときのための保険をかけているはず。損にはならないのだよ。
409:名無し野電車区
07/05/05 20:44:46 HTiqdOqB
>>385
俺一度押したことあるけど、止めた列車の運転士と駆けつけた駅助役から事情聞かれただけで
おとがめなしだったぞ。
410:名無し野電車区
07/05/05 20:49:47 UmBYKQJx
線路の幅でしたか。失礼しました。
>>406
ｋＶじゃないの？Vだったら、乾電池１０００個直列に繋いだら電車が動くことになるよ？
411:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/05/05 20:58:16 5eow1jRA
>>410下段
っ「江ノ電 タンコロ」でググるべし というか、１５００Ｖか１．５ＫＶなら分かるが、、１５００ＫＶって一体・・・
新幹線ですら、交流２５０００Ｖなんだし
412:名無し野電車区
07/05/05 21:26:29 MAdw9p+Z
ちょwwwwwww そこでタンコロ出すかwwwwwwwwwwwww
413:名無し野電車区
07/05/05 21:35:00 sbvnPDBE
>>409どういう事情で押したの？
414:名無し野電車区
07/05/05 21:43:13 HTiqdOqB
>>413
歩行者がトリコになったのを見たから押した。
415:名無し野電車区
07/05/05 22:09:36 cQ0zt/e8
L/Cのシリ21と、そうでないVVVF車両って
運用は共通なの？
そして後者のほうはL/Cロングでもトイレの前はクロスだったっけ？
416:名無し野電車区
07/05/05 22:13:02 7AU+pMM6
朝の青山町始発は何十分前から並べば通路側に座れますか？名張始発は何時間前から
並べば通路側に座れますか？
417:名無し野電車区
07/05/05 22:17:06 6nTbOFxr
特急なら確実に座れるだろ >>朝の青山町
418:名無し野電車区
07/05/05 22:23:40 Hc3/AVCI
>>415
5800系と5820系は同じ運用で、トイレ前が半固定クロスなのは5800系だけ
419:名無し野電車区
07/05/05 22:23:40 VWAGT5f/
>>415
LCは5800系も5820系（シリ21）も共通の運用
他のVVVF車とは別
自信ないがVF41あたりも固定な気がする
420:名無し野電車区
07/05/06 03:13:41 KsJGRgy6
>>410
1500ｋVって150万ボルトでしょ、発電所からの最初の高圧送電でも50万ボルトだよ。
ていうか、鉄チャンなんだから、電気の基礎知識くらいは覚えておこうね。
ちなみに、乾電池1000個で電圧は出せても、おそらく数A位しか電流流せなくて動かない。
421:名無し野電車区
07/05/06 09:12:03 N5wh1Gh/
↑それ！それをツッコミたかった。ＫＶって…
422:名無し野電車区
07/05/06 10:02:19 5qxOSTAs
>>421
君、「ＫＶ」じゃなく「ｋV」だよ。
423:名無し野電車区
07/05/06 11:24:28 HlHrRMl/
特急運転するなら大阪方面よりも名古屋方面から直通した方がよくね？
一応東海圏だし、上野市～亀山間はディーゼルに引っ張らせればおｋ
関西線内は伊賀鉄道貸切として運転し、切符は伊賀鉄道の車掌が販売
何なら桑名から養老鉄道に乗り入れて上野市～大垣直通でも良い
桑名～名古屋は近鉄もJRも走っていてJRは330円だから別に経由しなくてもいいだろ
車両は中古の狭小特急車をヤフオクで落とせばおｋ
424:名無し野電車区
07/05/06 11:50:36 A9IRSRmt
>>391
奈良線快速急行が実はお似合いかと思われるが、
大阪線区間快速にＴＸ２０００かＥ５３１のような座席配置
４ドアセミクロスを試してみるとか。中間車でＬ／Ｃより８人多く座れる。
425:名無し野電車区
07/05/06 12:11:06 HlHrRMl/
5ドアで扉間に固定クロスを1組配置して扉周りを広くしてくれた方がありがたい
426:名無し野電車区
07/05/06 12:48:02 A9IRSRmt
大阪線急行車にふさわしいのは何か、中間車で補助椅子使用しないで考える。
※5200系 ３扉５６席 ロング＿０人、固定クロス＿０人、転換クロス５６人、補助席１６人
※旧2610 ４扉６４席 ロング＿０人、固定クロス６４人、転換クロス＿０人、補助席０人
※Ｌ／Ｃ ４扉５２席 ロング１６人、固定クロス＿０人、転換クロス３６人、補助席０人
※ロング ４扉５８席 ロング５８人、固定クロス＿０人、転換クロス＿０人、補助席０人
※ >>424 ４扉６０席 ロング３６人、固定クロス２４人、転換クロス＿０人、補助席０人
※ >>425 ５扉４８席 ロング１６人、固定クロス３２人、転換クロス＿０人、補助席０人
こう並べてみると、旧2610系って惜しまれるものですね。
427:名無し野電車区
07/05/06 13:00:48 QN42nOT4
鶴橋6時台の鳥羽行き乗って思ったけど、寝た振りして転換クロス2名分
占拠する輩か多いのがこの路線のデフォですか?
428:名無し野電車区
07/05/06 13:41:58 ADHHJRu3
>>427
5200の座席は幅狭いからね
2人ですわるぐらいならたってたほうが楽じゃないかな?
429:名無し野電車区
07/05/06 16:19:10 kzFBqA6E
固定ロング＋デュアルシートのセミL/C車というのはどうだろう？
430:名無し野電車区
07/05/06 16:49:13 J6cJaGyn
>>426
しかし2610は座席の狭さで相当悪評だった訳だが。
431:名無し野電車区
07/05/06 18:49:38 ejt4toGi
通路側の肘掛けすら無いんだったっけ…？
432:名無し野電車区
07/05/06 18:57:30 xCPVB3VZ
>>431
通勤対応を考慮して、通路を広くとりたいために肘掛なしでした。
シートピッチも当時の国鉄113系初期車と同レベルだったし。
433:426
07/05/06 20:19:45 IOm4fajP
>>429 ↓で上／下がＬ／Ｃ、固定ロング○、デュアル●で良いですか？
|○○○扉○●●●●○○扉○●●●●○○扉○○●●●●○扉○○○
|
|進行方向→●￣●￣￣￣￣￣●￣●￣￣￣￣￣￣●￣●
|○○○扉○●＿●＿○○扉○●＿●＿○○扉○○●＿●＿○扉○○○
>>424 ですが、４人掛固定クロス■とすると、こう↓なります。
|○○○扉○○■￣■○○扉○○■￣■○○扉○○■￣■○○扉○○○
|＿＿＿＿＿＿■＿■＿＿＿＿＿■＿■＿＿＿＿＿■＿■
|￣￣￣￣￣￣■￣■￣￣￣￣￣■￣■￣￣￣￣￣■￣■
|○○○扉○○■＿■○○扉○○■＿■○○扉○○■＿■○○扉○○○
>>430-432
レスありがとう御座います。では旧2610の座席配置は却下としましょうか。
434:名無し野電車区
07/05/06 21:50:02 kzFBqA6E
>>433
俺が考えたのは
○○○○扉●●●●●●扉○○○○○○扉●●●●●●扉○○○○
みたいに扉毎に固定ロングとデュアルシートを交互に配置する仕組み。
435:名無し野電車区
07/05/06 21:58:28 givYIu5M
>>434
名鉄にそんな奴いなかったか？
436:名無し野電車区
07/05/06 22:02:54 iyGz50pb
>>435
名鉄3150系は固定ロングと転換クロスの組み合わせだな。
しかしあれだ、固定ロングという単語を見ているとポテロングを連想するのは俺だけだろうか。
437:426
07/05/06 23:35:09 IOm4fajP
>>433 ありがとう御座います。中間の固定ロングはもう一人座れるのでは。
大阪線急行車にふさわしいのは何か、中間車で再検討してみますと。
※5200系 ３扉５６席 ロング＿０人、固定クロス＿０人、転換クロス５６人、補助席１６人
※JR113系 ３扉７２席 ロング２４人、固定クロス４８人
※ Ｌ／Ｃ ４扉５２席 ロング１６人、固定クロス＿０人、回転クロス３６人
※ロング ４扉５８席 ロング５８人
※ >>434 ４扉５４席 ロング３０人、固定クロス＿０人、回転クロス２４人
※ >>424 ４扉６０席 ロング３６人、固定クロス２４人
※ >>425 ５扉４８席 ロング１６人、固定クロス３２人
ここで旧2610系は対象から外して、念のためJR113系を確認してみました。
あとは >>425 の利点の検証でしょうか。乗降りのし易いのはどれか、と。
現状のL/Cより >>434 の方が座席数を増やせそうですね。
438:名無し野電車区
07/05/07 00:20:38 BgbrJInP
一体何に重点を置いて検討したいのかイマイチよくわからないけど。
クロスで着席数を増やしたいのなら、必然的に乗降性は
犠牲になるので、現急行運用には不可能かと思うが。
439:426
07/05/07 12:37:05 VcHTZQTv
申し訳ない、検討項目を整理しないと。
乗降容易性、座席数、着席快適性、立席快適性、
製造汎用性、多種別転用性、ワンマン運転容易度
車内秩序維持性、あたりがポイントですかね。
440:名無し野電車区
07/05/07 17:25:38 8QFjI3g0
5820系の大阪線での運用を教えていただきたい。
441:名無し野電車区
07/05/07 19:48:10 nhs+vebS
>>440
やだ
442:名無し野電車区
07/05/07 21:07:37 npMvVPL5
>>439
あくまで大阪線急行用として考えるなら、ワンマン運転容易度や
多種別転用性あたりは不要かな。
443:名無し野電車区
07/05/07 21:47:57 rgboy44k
急行停車駅から国分と三本松を排除して８連運転すればいいじゃん
そしたら朝夕も5200+2+2で構わないだろ
444:名無し野電車区
07/05/07 22:41:25 1yAgxzPP
>>443
単純に時間4本にすればいいだろ
445:名無し野電車区
07/05/08 01:17:47 hcopi/JG
>>426
昔（1993年ごろ）は名張6時台後半発の快急、区快は更新前の2610系でも座れなかった。
いまや、一番座席数の少ないL/Cで、それも直前に飛び乗っても10両目とかだと大概1つや2つ席は空いてるわな。
30分並んでイス取りゲームに負けた時代に比べたらだいぶ楽にはなったな。
446:名無し野電車区
07/05/08 07:43:08 bk/5gQFz
誰か…
｢博物館｣のアドレス知りませんか…？
447:名無し野電車区
07/05/08 08:46:46 +ITL/Ksh
>>446
(ﾟдﾟ)ﾊｧ？
博物館 の検索結果のうち 日本語のページ 約 7,890,000 件
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
448:名無し野電車区
07/05/08 10:58:11 cUNiDOg3
>>443
氏ね。
449:名無し野電車区
07/05/08 11:20:27 Vt9LweqF
>>448
至極まっとうな意見だと思うけど？
どこがおかしいの？
450:名無し野電車区
07/05/08 12:16:33 P2EbhVzW
>>449
俺が三本松から国分まで通勤しているから。
451:名無し野電車区
07/05/08 15:43:06 hLysFvD1
W28にイライラ棒が付いていた気がしたんだが、気のせいか？
452:名無し野電車区
07/05/08 19:03:02 bk/5gQFz
>>447
スマソm(__)m
>>446です。短絡的にし過ぎました(>_<)
詳しくは｢近畿日本鉄道博物館｣です。
失礼致しました、よろしくご協力お願いしますm(__)m
453:名無し野電車区
07/05/08 19:35:02 z1OoCMOC
>>452
ググレカス
半年ＲＯＭってろ
回線切って首吊って氏ね
454:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/05/08 21:44:31 glP/SUGM
>>452
志村ーっ！>>447 >>447 って、釣られてる？
>>449
まっとうな意見だと思っているとこ
455:名無し野電車区
07/05/08 22:48:45 bk/5gQFz
>>452です。
氏んだらわかりました。
ありがとうございました。m(__)m
456:名無し野電車区
07/05/08 22:55:49 2ZDdARFv
今朝大和高田の名張方面の信号が赤から変わってなかったけど何かトラブル？
457:名無し野電車区
07/05/08 23:02:58 HnRzDMuP
>>452
>>454
>>447のメール欄をよく嫁
458:名無し野電車区
07/05/09 00:46:32 3IvfahC4
>>453は
>>455に香典を5820出さないといけないな。
459:名無し野電車区
07/05/09 00:55:06 iaDGYbp4
夏日でレールに亀裂、遮断機６カ所降りたまま 近鉄
2007年05月08日
８日午前７時１５分ごろ、奈良県大和高田市の近鉄大阪線大和高田―松塚間の
レールに亀裂が入り、踏切６カ所の遮断機が下りたままになって警報機が鳴り
続けた。２時間後、気温の上昇でレールが膨張して亀裂が埋まり、警報は鳴り
やんだ。
近鉄によると、下り線のレールに亀裂（長さ１５．３センチ、幅１ミリ）が生じ、
レールを流れる電流が絶縁したため、線路沿いの信号が赤のままで変わらなく
なったという。
460:名無し野電車区
07/05/09 02:35:32 ZEK4j5ZD
レールに亀裂（長さ１５．３センチ、幅１ミリ）となれば、
安全確保のため運転見合わせが常識。 最悪 脱線事故になりかねないわけだし
赤信号は、フェールセーフの観点から当然の措置で、
赤信号を無視して運転再開するようでは、安全上 大問題。
ＪＲ西でも、レールに亀裂（長さ１５．３センチ、幅１ミリ）なら運転見合わせで、
レール交換後に、運転再開となる。
461:名無し野電車区
07/05/09 02:49:22 AcMbcUQn
安全上問題無いだろ
レールを枕木に固定しているボルトは1本じゃないんだから別にずれたりしないだろ
最徐行で無閉塞運転しても問題なかったと思うけどな
462:名無し野電車区
07/05/09 02:52:09 PC9F3FN1
鉄道の命であるレールになんらかの異常があるのに
運転続行するなんて常識的に考えておかしいと思うが
463:名無し野電車区
07/05/09 03:06:00 ZEK4j5ZD
レールに亀裂（長さ１５．３センチ、幅１ミリ）があれば、
そのレール上を重さ何十トンもの電車が通過することで、
電車が通過中に、レール自体が破断する恐れがあり、最悪脱線事故につながる恐れがある。
運転見合わせは常識で、仮に徐行等で運転再開指示なら指示を出した司令に問題ありかと。
464:名無し野電車区
07/05/09 05:28:05 +yW86Cht
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
昨日はよくないことが続いたんだね
465:名無し野電車区
07/05/09 13:30:32 AcMbcUQn
別にレールだけで走っているわけじゃない
何十箇所もボルトで枕木に固定してバラストで埋めて反対側のレールとも繋がっている
１本のレールだけで車重を支えているわけではないから１箇所亀裂があっても大きな問題ではない
そもそもたった1箇所亀裂が入っただけで脱線するようなら交通手段としての信頼性が低すぎる
運行しながらでも溶接なんかいくらでもできる、事後が起きる理由なんか無い
466:名無し野電車区
07/05/09 16:26:54 AH4BRG3a
てか長瀬で徐行するのがウザいんですが。
工事終了はいつですか？
467:名無し野電車区
07/05/09 16:43:08 a7tAhEFS
>>466様
あと2年ほど続くそうです。
468:名無し野電車区
07/05/09 17:08:56 z7xPF58C
JR外環状線と将来競合路線になると思うが
乗客数で勝つ気あるのかな・・・
469:名無し野電車区
07/05/09 20:23:09 Ef0Daxzh
>>468
何をやってもJRには勝てません。
それは近鉄に限った事ではありません。
470:名無し野電車区
07/05/09 20:29:00 AcMbcUQn
ＪＲは特殊法人なのでどんな無茶なことをしても決して潰れないのです
北陸新幹線建設費の名目で補助金たくさん貰えるのです
471:名無し野電車区
07/05/09 20:51:16 Zf6sOMV9
>>468-469
近鉄はＪＲなんて相手にしないだろ。
ＪＲ五位堂ができた時も、西厨は近鉄がピンチとか言ってたが、
結局全く脅威にならなかった。
阪奈間でも一時期ＪＲが力をつけていたのに今は完全に近鉄圧勝だ。
快速みえのダンピング切符も近鉄は完全無視。
相手にならないから仕方ないだろう。
472:名無し野電車区
07/05/09 20:55:08 VhqqaL53
>>471
◆G乙
473:名無し野電車区
07/05/09 21:22:42 ybBkF0Fp
JRの方が近鉄を相手にしていない
相手していたら本線並みになっているわ
474:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/05/09 21:37:13 c0yLUfBO
それは無理だ！
475:名無し野電車区
07/05/09 21:54:27 3Vgfm7+X
関西"本線"なのに支線並みの扱いですかw
476:名無し野電車区
07/05/09 22:17:31 0wGokzaB
>>475
せき にしもと 線は
田原本線といい勝負。
477:名無し野電車区
07/05/09 22:31:43 MVhEg2sZ
よくレール亀裂で輸送障害が起きたときに「応急処置をして運転再開」という言葉を聞くと思うが、あれは
亀裂の発生した箇所にレール固定用金具をあてがってそれ以上亀裂が広がらないようにして最徐行で
列車を通している。もちろん終電後に亀裂箇所を補修するのは言うまでもない。
したがって「亀裂の入ったレールの上を列車が走ると危険」という主張はやや的はずれといえる。
しかし「赤信号で運転再開」と批判してるどこかのおりこうさんは、閉塞が自動閉塞だけとでも思ってるのかね？
478:名無し野電車区
07/05/09 22:39:06 8tIUXd7v
アーバンには新幹線で対抗している。だから関西本線は補強の必要なし
･････これが本音だろうな
479:名無し野電車区
07/05/09 23:04:37 Ef0Daxzh
>>478
それを言うなら、アーバンなんて新幹線の相手に全くならない。
だから関西本線補強不要
の方が正しいだろ。
480:名無し野電車区
07/05/09 23:29:46 AcMbcUQn
新幹線はJR倒壊だからJR酉とは関係無いわな
むしろ関西線の競合線区が新幹線そのもの
関西線補強したとしてもULと違って料金が新幹線と同じで時間は3倍で話にならない
ぶっちぎりの最下位確定
481:名無し野電車区
07/05/10 01:11:26 gTU6OIqM
上の郷でみかける鶚について
482:名無し野電車区
07/05/10 06:32:56 psmrYCsM
上の郷がどこか分からない件について
483:名無し野電車区
07/05/10 09:38:44 XN9n5IuC
志摩磯部のいっこ上
484:名無し野電車区
07/05/10 09:55:21 tZzbqvVP
>むしろ関西線の競合線区が新幹線そのもの
官鉄vs関西鉄道まで遡るのかよw
関西鉄道が官鉄に吸収された時点で勝負はついてるから意味をなさんが。
ただ奈良市内→四日市だと関西線がもうすこし「まとも」な線区なら良いのに、
あんなローカル線じゃ使い物にならず、車で名阪国道を走ることになっちまう。
485:名無し野電車区
07/05/10 17:08:08 em+iOS0l
なぜか2428Fに転落防止幌がついてる。今年で車齢36年なのに。
486:名無し野電車区
07/05/10 17:36:07 8YcI96le
>>485
車齢が高いから状態が悪いとは限らない。逆もまた然り。
使用状況やメンテの徹底度(近鉄ではあまり意味をなさない?!)で同じ製造年の車両でも寿命はまちまち。
会社(あるいは現場)の判断で残すか潰すかが決定される場合もある。
487:名無し野電車区
07/05/10 17:42:30 1Fmx7m3r
朝一番の急行の鳥羽行きってどの車両で運用されているの？
488:名無し野電車区
07/05/10 18:49:21 gQloPtda
>>482-483
ひょっとして、「中之郷」と言いたいのでわ?鳥羽水族館最寄だし
>>487
企業秘密です
489:名無し野電車区
07/05/10 21:36:14 PCUtSbE6
>>487
大阪線一の勝ち組車両が来ます
490:名無し野電車区
07/05/10 22:58:50 XN9n5IuC
中之郷にも特急停めろよ
本当に気が効かないな
491:名無し野電車区
07/05/10 23:30:36 em+iOS0l
>>487
Qに2を掛けた車両
492:名無し野電車区
07/05/11 00:18:21 k2A5skXL
>>489
でもその車両は大阪線所属ではないｗ
493:名無し野電車区
07/05/11 00:23:16 lFlnqFZ5
>>486
2591は1480と組まされたばかりにB更新せずあぼーん
2592,2593は現役だし
494:名無し野電車区
07/05/11 00:45:18 7+c007qC
奈良線・人身事故の影響で
上本町２３：２５発 八木行 区間快速 ８分延発
本日のみ終点の八木で、名張行 普通に連絡
495:名無し野電車区
07/05/11 17:08:38 US22JFRB
大阪線と奈良線ではＭ車の向きが違うのは
具体的な理由はあるの？
そして逆Ｍ車で運行すると問題点はあるの？
496:名無し野電車区
07/05/11 21:59:19 hnN3BJPL
>>495
歴史的経緯
497:437
07/05/12 14:23:28 WGn/ObDz
大阪線急行車にふさわしいのは何か、>>437を元に>>442を参考にして、
中間車で再検討すべく各項目について採点し、下表にまとめてみますと。
形式＿＿ 扉数 座席内訳＿ ＿＿＿＿＿ 乗降 座席 着席 立席 製造 車内 合
＿＿＿＿ ＿＿ ＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿ 容易 数＿ 快適 快適 汎用 秩序 計
※5200系 ３扉 ロング＿０、転クロ５６ ＿２ ＿５ １０ ＿２ １０ ＿４ ３０
※JR113 ３扉 ロング２４、固クロ４８ ＿４ １０ ＿６ ＿４ ＿５ ＿２ ３１
※ Ｌ／Ｃ ４扉 ロング１６、転クロ３６ １０ ＿２ ＿８ １０ ＿８ ＿８ ４５
※ロング ４扉 ロング５８、＿＿＿＿＿ １０ ＿７ ＿２ １０ １０ １０ ４９
※ >>434 ４扉 ロング３０、転クロ２４ １０ ＿３ ＿６ １０ ＿５ ＿８ ４２
※ >>424 ４扉 ロング３６、固クロ２４ ＿６ ＿８ ＿４ ＿６ ＿８ ＿６ ３７
※ >>425 ５扉 ロング１６、固クロ３２ ＿８ ＿１ ＿６ ＿８ ＿２ ＿４ ２９
となり、大阪線急行車両にふさわしい順に
４扉ロング車 →L/C →>>434 →>>424 →JR113系 →5200系 →>>425
の順になると考えられます。
498:名無し野電車区
07/05/12 19:30:51 h+eX9ORY
>>493
本線並みって東海道本線という意味か？
あれは国鉄時代からの複々線があるから、ポンコツ低性能車両でも
そこそこ速達性のあるダイヤが組めただけだろ。
ＪＲの経営努力よりも国鉄時代の遺産のおかげだろ。
複々線がなければＪＲは私鉄に歯が立たないのは大和路線が証明している。
だからお得意の近距離で私鉄の客を奪うようにして、
頑張っても近鉄に勝てない阪奈間は余計力を抜いているのだろう。
499: ◆GJli2rAyU2
07/05/12 20:45:43 z+oYDOCM
◆Gｶｴﾚ！！
500:437
07/05/12 21:20:16 vyC0mqY1
大阪線急行車にふさわしいのは何か。>>437を元に>>442を参考にし、
中間車で再検討すべく各項目について採点します。X=10点
1)5200系 3扉 ロング0/転クロ56人
2)JR113 3扉 ロング24固クロ48人
3) Ｌ／Ｃ 4扉 ロング16転クロ36人
4)ロング 4扉58人
5) >>434 4扉 ロング30転クロ24人
6) >>424 4扉 ロング36固クロ24人
7) >>425 5扉 ロング16固クロ32人
乗座着 立製車 合
降席席 席造内
容数快 快汎秩 計
易＿適 適用序
1) 2 5 X 2 'X 4 33
2) 4 X 6 4 5 2 31
3) X 2 8 X '8 8 46
4) X 7 2 X 'X X'49
5) X 3 6 X '5 8 42
6) 6 8 4 6 8 6 38
7) 8 1 6 8 2 4 29
となり、大阪線急行車にふさわしいのは、以下の順と考えられます。
ロング→L/C→>>434→>>424→5200系→JR113系→>>425
このように着目点を設定し、評価していくと、面白いですね。
501:437
07/05/12 22:18:35 ab0e0Sap
大阪線急行用にふさわしいのは何か。>>437を元に>>442を参考にし、
中間車における各項目について採点します。(X=10点)
1)5200系 3扉 ロング0人/転換クロス56人
2)JR113 3扉 ロング24人/固定クロス48人
3) Ｌ／Ｃ 4扉 ロング16人/転換クロス36人
4)ロング 4扉58人
5) >>434 4扉 ロング30人/転換クロス24人
6) >>424 4扉 ロング36人/固定クロス24人
7) >>425 5扉 ロング16人/固定クロス32人
乗座 着立 製車 合
降席 席席 造内
容数 快快 汎秩 計
易＿ 適適 用序
1) 2 5 X 2'X 4 =33点
2) 4 X 6 4 5 2 =31点
3) X 2 8'X 8 8 =46点
4) X 7 2'X X'X'=49点
5) X 3 6'X 5 8 =42点
6) 6 8 4 6 8 6 =38点
7) 8 1 6 8 2 4 =29点
となり、大阪線急行用にふさわしいのは、以下の順と考えられます。
ロング→L/C→>>434→>>424→5200系→JR113系→>>425
このように着目点を設定し、評価していくと面白いですね。
502:名無し野電車区
07/05/12 22:51:29 INhMdR8O
>>437
ここに書くより卒論にでも書けよｗ
503:名無し野電車区
07/05/13 01:27:15 6ZO2/F3s
>>498
馬鹿◆GはＪＲの話しかしないね。
504:名無し野電車区
07/05/13 07:44:27 xSvp9DCZ
>>502
申し訳ない。497や500で計算ミスをしてしまった。
>>501 で修正したけど、
携帯で見ている人には、見やすくなったでしょうか。
でも大阪線急行用には、ロングシートがベストという
意外性のない結果になってしまい、
評価方法がこれで良いのかという気にもなるのだが。
505:名無し野電車区
07/05/13 08:43:14 1S147spa
>>504
全国的に急行でクロス車両使うのは近鉄と名鉄だけ。首都圏では有り得ない話。ホントはJRの新快速や快速でもロングシートにした方が遅延防止にいいんだけど。
506:名無し野電車区
07/05/13 09:10:17 FpYV8A3W
>>505
西鉄もね。あと実質大阪線急行と大して停車駅間距離の変わらない
京急、阪急や阪神、山陽の特急でもクロス車は走ってますが。
507:名無し野電車区
07/05/13 13:24:52 qar9X2Qs
ここも参考になるよ
URLﾘﾝｸ(www1.odn.ne.jp)
508:名無し野電車区
07/05/13 13:34:24 eC2DBUN2
>>504ｰ506
京成と北総
509:名無し野電車区
07/05/13 15:35:13 6rbRbjeB
急行とか快速とか列車種別でくくるからわかりにくいけど、早い話が通勤電車だな
クロスシートはそんなに珍しくない。むしろ最近は、優等通勤電車（？）では標準装備に近い
510:名無し野電車区
07/05/13 18:40:33 BA2hleMI
>>505
名鉄は銀電増備車がオールロングになって、ヲタからはかなり悪評みたい。
名鉄も急行クロスが消える時が近いかと。
近鉄大阪線も新型通勤電車が入る時は、ロング車だろうな。
511:名無し野電車区
07/05/13 19:53:12 AaS6VBwG
>>510
当分はロング車の増備が続くのは確かだろう。
しかし大阪線には一般車でも団体用途に
クロス＆WC付き車の需要があるから、
急行用クロス車が消える事はまずない。
512:名無し野電車区
07/05/13 23:16:00 1VAbKdkq
ロング・クロスよりまずは接続が悪いダイヤをどうにかして欲しい。
例えば弥刀で準急待避を食らうと20分ヘッドである国分以遠へ行くのが酷すぎる。
せめて区快・快急運転時間帯は普通が五位堂まで行って欲しい。
先日の漏れ
長瀬:1738発→弥刀（特急待避、準急待避)→山本(急行待避)→国分着1803着
特急国分通過
区間快速国分通過
準急国分1817着
快速急行国分通過 （普通が五位堂まで行けばこれに乗れる）
準急国分1820発→八木まで先着
513:名無し野電車区
07/05/14 01:04:52 kAzBtDV5
そうそう
例えば
築山～近鉄八尾
五位堂～長瀬
とかそういう流れはあるのだが不便すぎる
514:名無し野電車区
07/05/14 01:21:15 czEup/qH
近鉄は緩急接続ダイヤじゃないから
長瀬から八木の利用は一番損だな
515:名無し野電車区
07/05/14 01:43:57 BhsZCLQ+
>>514
一旦鶴橋まで出て、区快で八木だな、、、
急行の時間帯なら、布施。
516:名無し野電車区
07/05/14 01:54:12 BhsZCLQ+
長瀬17：48→17：56鶴橋18：08→18：35八木
長瀬17：35→17：46鶴橋17：55→18：22八木
ガキの頃、長瀬に住んでたけど八木以遠に行くには必ず鶴橋に出てた。もっとも、
当時は急行･区間急行の停車駅が鶴橋・高田･八木だったから、
これ以外の選択はあまり考えなかったけど、、
517:名無し野電車区
07/05/14 10:48:22 qCPWLek3
>>515
それすると、原則で長瀬～鶴橋（布施）、鶴橋（布施）～八木間の運賃が必要になる。今頃は検札しないからな近鉄は。
518:名無し野電車区
07/05/14 12:18:18 LHrUGDu/
大阪線でもNARA KYOTOペイント車が走るみたいだな
でも、路線が違うからしっくりこない
ISE TOBAバージョンキボン
519:名無し野電車区
07/05/14 13:03:16 fQF6PLO+
NARA県内でKYOTO線に接続するんだからいいんじゃない？
520:名無し野電車区
07/05/14 13:56:43 HcpLkkRt
俺が知る限り最も接続が凶悪なのは、土休日の名古屋線の中川行き急行1735
この急行、終点の中川に18時39分着なんだが、山田線の賢島行き普通が中川を38分発だからこれにギリギリ乗り継げない。
しかもその普通が止まってる位置ってのは島式ホームの反対側で、急行がホームに入って来る時まだ普通は停まってるんだぜ。
なのに、急行が停止するのを待たずに数秒差で出てっちまう。
賢島方面への客は、目の前で発車してく普通を見せ付けられるわけだ。
後に続く急行や快急も無いんで、特急2本をやり過ごしながら次の普通（56分発）を待つハメになる。
ついでに言うと、次に来る名古屋線の急行が中川に到着するのはこの2分後の58分だ。
521:名無し野電車区
07/05/14 14:04:24 JMkPKrtr
近鉄のダイヤ組んでる人は本当に頭がおかしい
四日市駅で名古屋線→湯の山線やその逆の連絡時間が1～2分だったり
桑名駅で名古屋線（上り線ホーム）→養老線（下り線ホーム）やその逆の連絡時間が1～2分だったり
青山町で名張行き普通が到着する目の前で大阪行き急行が発車したりする
ダイヤ考えてる人はマジ今すぐ新で欲しい
522:名無し野電車区
07/05/14 14:24:44 Hj39iCCv
伊賀神戸での大阪線←→伊賀線の接続も酷いものだが
523:名無し野電車区
07/05/14 14:45:44 DXXJjczJ
×頭がおかしい
○いかに特急料金を搾取するかしか頭にない
524:名無し野電車区
07/05/14 16:48:26 lDlaDgRR
経営者が電車通勤してないから現実しらずに
特急優先にしとけとかいってそうだｗ
525:名無し野電車区
07/05/14 18:43:52 IUe7zwIR
5200系のシートに明らかに人のうんこが転がっていた・・・
526:名無し野電車区
07/05/14 18:44:18 z4FIyFvB
青山町～名張間のワンマン普通は青山町始発の急行と連絡しろ。
527:名無し野電車区
07/05/14 18:58:59 roTs51MB
>>522
2003年変更で急激に酷くなった。
こんなことをするから廃線寸前にまで追い込まれるのに。
528:青山町駅近隣住人
07/05/14 19:06:44 kf/6r8T3
＞青山町で名張行き普通が到着する目の前で大阪行き急行が発車したりする
意味理解するのに５分かかった 中川発名張行きと書いてくれ
普通や急行の大半は青山町で折り返してんだから
まぁ鶴橋で上本町行き特急到着と同時に奈良線の難波行きが出るようなモンだな
529:名無し野電車区
07/05/14 19:16:01 lt5GRzD8
大阪線は急行国分停車した時からおかしくなった。
急行の所要時間が延びるようになったのも
準急の間隔がぴったり２０分間隔でなくなったのも
みんな国分のせい。
柏原市民は全員首つって氏ね。
近鉄に乗るな。
530:名無し野電車区
07/05/14 19:17:20 lt5GRzD8
>>529
柏原市民全員は氏ななくていい。
氏ぬべきなのは
国分
大阪教育大前（大学生もね）
関屋
二上
下田
の利用者。
531:名無し野電車区
07/05/14 19:49:39 iR7uF6wu
>>529
法善寺駅近くに住んでながら大和路線を使ってる漏れがなんで氏ななきゃならんのだｗ
近鉄なんか、はなから乗ってないがな(´・ω・｀)
532:名無し野電車区
07/05/14 20:05:26 roTs51MB
元凶はダイヤを組んだボケ共
533:名無し野電車区
07/05/14 23:10:26 WXIwljrm
>>520
昔は宇治山田からの普通が中川で仕立急行に-20秒接続もあった
普通が５着急行は２発で３着の普通入線が遲れると乗り換え可
あとのダイヤ変更で松阪で特急待たずに中川まで逃げ切るのに改められ
公式に接續になったが急行が１折り返しの罠
534:512
07/05/14 23:13:27 4NL7WyZM
ダイヤをよく見たら
快速急行国分通過ではなく区間快速国分通過だった。
土休日ダイヤ17時台上本町発を見たら
快速急行x1、区間快速x1、急行x2、準急x3、普通x4(特急を除く）で
準急・普通が少なく接続が悪くても仕方がない時間帯だな。
535:名無し野電車区
07/05/14 23:23:28 HFAwdEFG
>>531
やはり近鉄は愛そう尽かされてるのか。
536:名無し野電車区
07/05/14 23:48:48 wvEh4tjI
昔は「便宜遅延」みたいな感じで、時刻表上は接続しない列車も（－１分接続とか）
接続させてたんだけどな。最近は、その接続と関係ない人間からクレームが来るからか
あまり「便宜遅延」はやってないようだな。
全体の（書類上の）ダイヤでは全ての接続を網羅することは到底不可能だから、便宜遅延のような方法で
乗り切ってたのだが、己のことしか考えられない馬鹿な客が増えたということなのか。
537:名無し野電車区
07/05/15 00:15:42 fDpz2lKM
>>535
法善寺や堅下近辺はＪＲが近鉄に勝ってる数少ない地区だな。
これが阪奈間や大阪～高田になるとＪＲは歯が立たない。
ＪＲ得意の近距離で近鉄の客を奪っているのだろう。
538:名無し野電車区
07/05/15 00:38:37 YT6razil
国分～上六間に急行線があればなあ…。
ULと鈍行がおんなじ線路走るんはどうにもキッツい。
539:名無し野電車区
07/05/15 00:55:07 QE/ick1D
>>537
◆G乙。そして氏ね。
540:名無し野電車区
07/05/15 00:56:42 TjTlNrti
なんで近畿日本鉄道大阪線は緩急接続がグタクダなのですか？
国分で準急来るまで10分以上待たされるなんておかしくないですか？
なぜ阪急式に始発で準急→普通で走らせて国分で普通→準急を連絡させようとしないのですか？
by阪急京都線住民
541:名無し野電車区
07/05/15 01:07:04 p1J0o0Yw
>>520-521
大和八木もヒドイ
ホームが1階の橿原線と2階の大阪線の乗換え連絡時間が１分とかで
しかも、頻繁に西大寺から来る電車は延着する。
特急どうしでも、乗り継ぎ１分連絡とか平気である。
（たいてい西大寺から来る特急が延着する）
542:名無し野電車区
07/05/15 01:31:39 JED1B0R2
>>541
延着したら大阪線も出発を遅らせている。
上本町行きは八木を2分くらい遅れて出ることはよくあるけど、ダイヤに余裕があるので鶴橋までには結構回復しているね。
543:名無し野電車区
07/05/15 01:41:06 p1J0o0Yw
西大寺からの電車が、いつも延着して乗換え時間に余裕がなく
八木に着くなり「まもなく大阪線電車が発車します。乗客にお急ぎください」
と、やたら 駆け込み乗車を勧める 大和八木駅のアナウンス ｗｗ
ＪＲのアナウンスなら「危険ですから、駆け込み乗車はおやめ下さい」となる ｗｗ
544:名無し野電車区
07/05/15 01:55:40 JED1B0R2
構内放送
「上本町行き急行、3番乗り場からすぐの発車です。お乗り換えの方お急ぎください」
発車定刻から1分くらい後の車内放送
「橿原線との連絡待ちのため、発車までしばらくお待ちください」
こういうのは日常茶飯事だな。
そのたびに、それだけ回復運転してくれるのかワクワクする俺ｗ
545:名無し野電車区
07/05/15 09:26:16 tlhHt1r3
>>529
本当の首謀者は香芝西エリアの住民が柏原市民になりすまして市役所・近鉄本社に働き掛けたんだろうよ。
546:名無し野電車区
07/05/15 12:30:43 mNd5Lc3a
急行は八木まで
準急は五位堂までっぽい
547:名無し野電車区
07/05/15 12:30:51 xsBI40ni
桜井署管内で大阪線準急と軽乗用車が衝突。
当該列車は現場に停車中も乗客乗務員に負傷者はいない模様。
ソースはNHKラジオ。
548:名無し野電車区
07/05/15 13:19:27 53a+Gu9S
鶴橋で大阪線の停車直前に難波行きのドアが閉まるだけなら惜しいって思うだけだけど、
入線確認した上で閉められたり次の電車まで特急と回送待ちさせられると腹が立つ。
余裕が無いな俺。
549:名無し野電車区
07/05/15 13:26:44 QCMo6H0R
>>548
１本早い電車に乗れ
550:名無し野電車区
07/05/15 13:51:33 rBS0bfa/
ヘリ空撮で見えた、事故現場周辺の香ばしい住宅群
551:名無し野電車区
07/05/15 15:01:01 9B4iK//3
>>550
ん？どうした？
大音量で音楽がかかってておばはんが怒鳴ってたか？
552:名無し野電車区
07/05/15 15:01:37 rBS0bfa/
B住宅か
553:名無し野電車区
07/05/15 16:31:23 UI++HXSk
>>547
耳成駅～大福駅の耳成5号踏切で 11時半頃
電車と衝突した軽自動車の運転手が閉じ込められ、その後軽自動車は炎上
554:名無し野電車区
07/05/15 17:21:21 jLsSDIDf
西青山駅に住んでいる人手を挙げて、
俺一人だけか？
555:名無し野電車区
07/05/15 17:33:36 R6SoZatC
西青山駅に住んでるのか。へぇ～。西青山駅が最寄り駅とかだったら分かるけど。
556:名無し野電車区
07/05/15 17:57:35 rBS0bfa/
軽自動車を運転してた５８歳の男性は死亡
炎上してる車を列車運転士が消火器で消してたみたい
557:名無し野電車区
07/05/15 18:17:55 GtgQsVnn
>>452さん
>>453さんはツンデレなんですよ。いつもは親切な子なんたけど、照れているんですよ。許してやってください。
>>463
この場合、安全上運転見合わせがだとう。
確かに徐行運転すれば運行できる。基本的には問題がないだろう。
しかし、レールの破断、脱線転覆、死者多数の大惨事になる可能性は桁違いに上がっているのも事実。
なあに、一流の腕を持つ保線の人が、直してくれるまで待てばいいじゃないか。
558:名無し野電車区
07/05/15 18:35:10 xsBI40ni
>>557
動労千葉乙
559:名無し野電車区
07/05/15 21:42:17 /hs9qFEO
>>557
だからレールに亀裂が入った場合は応急処置として継ぎ目に使う固定金具をあてがって
現場付近は最徐行で通過するって言ってるだろうが。
亀裂箇所を何の手当もせずに通常運行する鉄道会社は日本には存在しない。
560:名無し野電車区
07/05/15 21:51:36 kUfzHhvD
レールに亀裂が入った場合は、安全上 運行見合わせが常識
国土交通省か、近畿運輸局にでも 安全上問題ないのか？ 問い合わせてみな
ＪＲ西で脱線事故があってから、鉄道各社の対応に何らかの問題があれば、今は是正指導が入るから
561:名無し野電車区
07/05/15 21:57:51 /hs9qFEO
>>560
君は問い合わせてみたんだ。では問い合わせた先（部局名や担当など）と問い合わせた内容、
それに対する回答をここで開示してくれ。
562:名無し野電車区
07/05/16 01:43:10 3vogiYXp
奈良線スレのちり紙厨が、今度はレール厨となって
大阪線スレに降臨かよ＿|￣|○
563:名無し野電車区
07/05/16 13:56:02 RyA4nhSf
トイレットペーパー厨晒しage
564:名無し野電車区
07/05/16 15:14:55 UgGGCD49
じゃあ今度は、制服厨で登場かな？
565:名無し野電車区
07/05/16 23:51:35 DhSZHkJb
昨日の大阪線の踏切事故 新聞に載ってたな
566:名無し野電車区
07/05/17 05:44:56 5oaRgByh
>>565
京都新聞にも載ったのは驚いたよ。
567:名無し野電車区
07/05/17 06:51:34 sXdLlQ/P
漏れは15日、八木11:03発の下りアーバンplusに乗っていたから、もう少し
遅い列車に乗っていれば大事故に遭遇していたわけだね。
568:名無し野電車区
07/05/17 07:49:30 Of85re+C
ところで何で近鉄は昔の車両とシリーズ21を繋いだりできるんだ？
569:名無し野電車区
07/05/17 10:55:39 VQ7HdDHi
踏切事故なんかが赤目口以東の大阪線で起きたら名古屋のマスコミで
放送になるんよね。
名古屋で近鉄大阪線って言われても違和感が。
570:名無し野電車区
07/05/17 11:53:53 8cqA+F+a
>>568
ブレーキ読み替え装置が付いているらしい。
571:名無し野電車区
07/05/17 13:56:37 ysuD6arB
>>555
昔鶴橋駅に住んでいました。ホームレスやってましたから、
雨などを凌ぐために、
今は五位堂の一軒家に住んでいるけど、
572:名無し野電車区
07/05/17 20:43:56 LG5CpKl5
鶴橋なら飯に困らないだろうからホームレスがいても不思議じゃないが
周囲に何も無い西青山で食う物はどうするんだ？
まさか新鮮な猪や鹿を・・・（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
573:名無し野電車区
07/05/17 21:16:10 andooIdS
>>571
>一軒家に住んでいるけど
自分の家？それとも居候？ホームレスからどうやって立ち直ったのか興味がある。
>>572
まさか駅猫がキーボード(ry あ、でも住んでいる人って書いてあるな。
574:名無し野電車区
07/05/18 11:18:06 BdKJeMBC
鶴橋に捨てられていた子犬が駅で雨露をしのぐ
↓
親切な人に拾われる
↓
電車に揺られて着いた先は五位堂
↓
犬小屋(一軒屋)作ってもらって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
575:名無し野電車区
07/05/18 12:04:40 wh9GaEr/
>>571
まじめに就職先を捜したんですか？それとも自分の努力で会社を
作ったとか・・・
とりあえず君のレスにかなりの勇気をもらいました。自分自殺しようと
思ってたけどやめます。
576:名無し野電車区
07/05/18 16:42:10 4+9ElaE8
今、伊賀上津についた宇治山田行き急行VXだった。
特別料金がいらない車両のなかで一番好きだよ
5800や尻21はL/Cだからかたすぎる
577:名無し野電車区
07/05/18 21:47:29 Q/a8ysom
塩浜車の運用分かる人ﾉｼ！
中川20:05発快急上本町行以外で。
578:名無し野電車区
07/05/18 21:51:16 YPgfcxrE
>>569
名古屋だからこそ大阪方面の路線ということがすぐにわかる。
大阪で言われるとどの電車も大阪走ってるのにって思って違和感があるぞ。
579:名無し野電車区
07/05/18 21:51:49 H6R/xnG3
>>577
富吉車の運用ならわかりますが
今でも入ってるのかはしらないけど
上本町6:15発の快速急行鳥羽行き（5200系）
上本町22:45発の区間快速青山町行き→翌朝名張6:40発の急行名古屋行き（４連L/Cカー）
4連L/Cは数年前まで上本町16:15発の急行宇治山田行きに入ってたけど、厨房工房の帰宅時間と重なって民度が低かったからかいつの間にか入らなくなった
580:名無し野電車区
07/05/18 21:54:41 H6R/xnG3
↑
あとは年に１～２回、大阪線内完結運用の各停や準急に紛れ込むことがあるね。
その時はｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!状態にｗ
581:名無し野電車区
07/05/18 22:07:53 Q/a8ysom
>>579
ほぉー、サンクス。塩浜車って書き方が悪かったね。
漏れが聞きたかったのは塩浜や冨吉に所属していて、主に名古屋線を走っている
車両のこと。車内広告が違うから、乗ってから分かるでしょ。
中部電力の電子調理器の簡単お掃除とか鈴鹿の福祉大学とか名古屋のコンピューター
専門学校とか、東海ローカルな広告が多数。
582:名無し野電車区
07/05/18 22:09:25 Q/a8ysom
>>580
そりゃ最高だ罠！
583:名無し野電車区
07/05/18 22:25:27 H6R/xnG3
>>581
名古屋線を走るのは富吉所属と明星所属の編成。
塩浜は工場しかないですよｗ
明星の車両には大阪線運用がメインの編成（主に宇治急用の2610系）と名古屋線運用がメインの編成
（2連や3連、名古屋線の準急・各停用）があって、それぞれ大阪、名古屋地区の広告が入れられている。
何故か明星所属の大阪線向け2610系と高安所属の2連は併結されて日中も１本？だけ名古屋線の急行で走ってるし、
夜は２～３編成ぐらい走ってるけど、その逆は上に書いた運用以外ないから珍しいんだよな。
584:名無し野電車区
07/05/18 22:30:29 Q/a8ysom
>>583
そうだったんだ、本当にサンクス。
山田線は大阪向けの広告、名古屋向けの広告、どっちの車両も走っていることは
当たり前の話だけど、明星所属の車両がそのようなことをしていたなんて知らな
かったよ。
名古屋線にも大阪向けの広告の車両が走っているわけですね。
阿倍野のビアガーデンや「HISの行きま初夏！？」や「ワキガは俺に任せろ！」とか。
それも関心ありますわ。
585:名無し野電車区
07/05/18 22:34:31 H6R/xnG3
しかも英会話教室の広告なんて、教室案内の欄に中京地区だけでなく
「静岡地区：浜松 静岡 沼津」とか書かれてあって厨房時代は何か萌えたな…
大阪だと近鉄以外の路線じゃこんなの絶対見かけないからね。
JRすら、名古屋地区の通勤車は米原や亀山までしか入ってこないから。
今もあるのかな。懐かしいな…。
586:名無し野電車区
07/05/18 22:39:22 Q/a8ysom
>>585
ECCの広告なら名古屋向け、大阪向けともに今もあったと思います。
教室名とか細かく見ていませんけど。浜松ぐらいならともかく沼津って･･･ｗ
首都圏みたいなもんですよ。
587:名無し野電車区
07/05/18 22:53:21 Q/a8ysom
>>569
名張や上野ってテレビは近畿or東海どっち？
近畿っぽいけど。
588:名無し野電車区
07/05/19 00:18:06 uoro7eRf
>>587
どっちも映るが、近畿を見ている方が多い
589:名無し野電車区
07/05/19 00:34:22 7linyz5+
>>587-588
日清｢どん兵衛きつねうどん」の区分は(W)(E)どっち？
590:名無し野電車区
07/05/19 01:26:09 QyQLF/wB
>>583
タキの配置はあると思われ
591:名無し野電車区
07/05/19 02:20:55 2TjaH9+X
＞５８９
URLﾘﾝｸ(www.basho.net)
592:名無し野電車区
07/05/19 11:44:56 O8caIl+t
となると、上本町にパイロゲンとか名泗のラッピングが来るのか？
593:名無し野電車区
07/05/19 17:07:09 /ERn5qAN
>>592
名泗は来ないがパイロゲンは来ることもあるよ。
594:名無し野電車区
07/05/19 18:18:32 djXB0sWj
>>593
「名ｼ四」って打てるんだ、凄いな。
パイロゲン、大阪線で見たいね。
名ｼ四は伊賀神戸には来ています。レギュラータイプの車両は当然来てないけどね。
595:名無し野電車区
07/05/19 20:42:52 UNxiXB05
>>594
SE65ですな。
596:名無し野電車区
07/05/20 00:19:14 rqbyy4Ri
なんか、稀に烏丸線直通車が難波へ顔を出すことがあるらしいから、上本町～布施で奇跡的にパイロゲンと京都奈良のラッピングの並びがあるかも。
597:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/05/20 00:30:01 PwTtvJbV
Σ(;￣□￣) ３２２０系は確かに、間合運用で来ているけど・・・
598:名無し野電車区
07/05/20 07:54:21 Ug5Ih7Bf
3200/3220は奈良線で結構見るよ。
599:名無し野電車区
07/05/20 08:11:00 MTyxyOPe
いいかげんKL23（3723・・・3123）の趣味の悪いペイントを止めて欲しいとは思うのだが。
京都-奈良の奴ね・ってスレ違いか。
600:６００
07/05/20 08:28:22 hwNKlh5A
600ならDG53～投入
601:名無し野電車区
07/05/20 08:28:26 Ug5Ih7Bf
>>599
1101の市営地下鉄開業20周年ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞよりはﾏｼ。
今はもう亡くなったけど。
602:名無し野電車区
07/05/20 10:35:19 6+Q6Is/A
>>587
名張・上野は東海地域でいいよ。中日ファン多いし。
603:名無し野電車区
07/05/20 13:10:51 G3A6VWhN
大阪線と名古屋線直通する急行って、朝の名張発名古屋行きだけ？
604:名無し野電車区
07/05/20 13:57:55 EXEABXMg
>>602
工作員乙
605:名無し野電車区
07/05/20 15:09:03 6+Q6Is/A
>>603
名古屋朝6時台の中川行き急行が中川から上本町行き区間快速になるやつ前あったけど今はどうか？
>>604
失礼な。アマテラス大神をご先祖とするれっきとした純粋な倭人の俺様を工作員呼ばわりとは。神罰が下るぞ。
606:名無し野電車区
07/05/20 16:41:23 x7R4ZJPi
アマテラス大神をご先祖とするれっきとした純粋な倭人の俺様を工作員呼ばわりとは。
アマテラス大神をご先祖とするれっきとした純粋な倭人の俺様を工作員呼ばわりとは。
アマテラス大神をご先祖とするれっきとした純粋な倭人の俺様を工作員呼ばわりとは。
アマテラス大神をご先祖とするれっきとした純粋な倭人の俺様を工作員呼ばわりとは。
アマテラス大神をご先祖とするれっきとした純粋な倭人の俺様を工作員呼ばわりとは。
コイツ面白すぎｗ
607:名無し野電車区
07/05/20 17:52:07 6f0hJHI6
pdf版時刻表で確認！
青山町に特急停車
「臨時」の文字！
朝2本運転！（休日は1本）
608:名無し野電車区
07/05/20 18:08:21 aFs25wPj
いや止まらんでいいだろ・・・
609:名無し野電車区
07/05/20 18:26:17 AWMnLrYI
停まるとかいう以前にアオ始発な訳だが。
610:名無し野電車区
07/05/20 19:10:38 EXEABXMg
>>608
伊賀神戸始発の特急は青山町から回送なので、ついでに青山町からも乗れるようにしただけ。
正式な停車ではない。
611:名無し野電車区
07/05/20 20:19:45 Ug5Ih7Bf
幻特急
612:５２８
07/05/20 20:41:36 J/AhGQXR
今頃何言うとんねん？トロいのう
613:名無し野電車区
07/05/20 20:59:40 aFs25wPj
ああ、あと国分に急行止めるのやめてくれ
614:名無し野電車区
07/05/20 21:17:22 EXEABXMg
>>613
準急を最低でも国分まで無待避で走らせない限り無理。
615:名無し野電車区
07/05/20 21:29:49 rqcNnxHI
準急廃止で急行10分おきにしてくれ
八尾とか各停だけでいいだろ
616:名無し野電車区
07/05/20 21:32:36 J40CbOaH
しかしみなさんは何故そんなに急行が国分駅に停車するのを嫌うの？
俺も何度も急行に乗車したが、特急の退避で５～６分待つわけではなく
乗客を乗降させたらすぐに発車するし、距離的に考えても
鶴橋を出て五位堂までの間で国分駅に停車させるのはちょうどいいと
思うんだが・・どうでしょうか？
617:名無し野電車区
07/05/20 21:40:07 EXEABXMg
いっそのこと15分サイクルの等間隔ダイヤに変更
甲特急 難波―名古屋 2本/h
乙特急 上本町―鳥羽・賢島 2本/h 停車駅は鶴橋、八木、名張、伊賀神戸、榊原温泉口に固定
快急 上本町―宇治山田・青山町 2本/h
急行 上本町―名張・青山町 2本/h 名張行きは名張で中川行き普通と接続
準急 上本町―榛原 4本/h
普通 上本町―国分 4本/h
618:名無し野電車区
07/05/20 21:51:00 J/AhGQXR
＞６１６
名古屋線の蟹江にも言える事だけど、近郊駅は準急で充分やん
そのうち快急も停車するんじゃね－の？美旗みたいな糞駅にも停めてるしな
次は俊徳道かな？布施－高田ノンストップ時代が懐かしいのぅ
619:名無し野電車区
07/05/20 21:57:51 /017yCC/
>>618
美旗とかその辺は、優等停めないと電車無くなるからｗ
620:名無し野電車区
07/05/20 22:00:19 x7R4ZJPi
>>616
・五位堂より東の急行の利用者にとっては、
所要時間増とかマナーがイマイチな乗客の増加とかが発生した割には
本数増などの「損失補填」がなかったため悪い印象しか持ち得ない
・実は、準急がマジメに走れば距離と所要時間を考えれば妥当な線に収まる
（早朝深夜にはそういう準急が少数存在する）
しかし待避てんこ盛りのウンコダイヤのせいで（ry
・奈良県下の普通（準急）停車駅の利用者にとっては、
五位堂での接続だった国分停車以前に対して大幅に所要時間増になった。
（例え長谷寺から乗っても国分までは延々各駅で揺られる）
と、不満を持つだけの理由が十分に揃ってはいる。
実際、この改定時は凄まじくスレが荒れた記憶アリ。
実際俺自身それを理由にして奈良線沿線に引っ越した人物を知ってるｗ
621:名無し野電車区
07/05/20 22:18:36 vCM3cuJL
>>620
キチガイだろそんなの理由に引越しするやつはw
急行が走ってるのは昼間だけ
昼間にしか使わないってどんな生活しとんねんw
622:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/05/20 22:37:47 Af7wyQqS
・・・昼間出勤→帰宅は夜中 というケースもあろうに 夜勤かも知れんし、土休出勤かも知れん
623:名無し野電車区
07/05/20 22:58:46 OeCboBhC
関屋在住の漏れにとっては区快も国分停車キボンヌ
624:名無し野電車区
07/05/20 23:02:59 Ug5Ih7Bf
JRの区快に乗りなれたor見慣れた客は近鉄の区快もたいして飛ばさないもの
だと思い、布施や国分に行く人でも乗ってしまう期ガス。
漏れが実際布施に行くときにやってしまったもんでorz
正式名称は「区間快速急行」。「区快急」とでも表示してくれれば警戒する
のに。
625:名無し野電車区
07/05/20 23:04:16 Ug5Ih7Bf
JRの区快は大阪環状線内では各駅に止まり、
奈良線だってローカル区間で普通の役割をしていたり、
と何かと遅い優等列車なイメージがあるもので。
626:名無し野電車区
07/05/20 23:10:07 J40CbOaH
>>620
なるほど・・その所要時間増というのは実際どれくらいなのでしょうか？
それとマナーがイマイチな乗客の増加とありますが、目につく程の乗客って
いますか？確かに全くいないとはいいませんが、それは急行に限らず全列車で
見受けられると思うんですが。
急行が国分に停車したらマナーのない乗客が増加したというのは考えすぎでは
ないでしょうか？
それと長谷寺から乗車して・・云々のくだりは桜井や八木で乗り換えは
出来なかったのでしょうか？時刻を調べれば解消出来たと思うんですが？
627:名無し野電車区
07/05/20 23:25:00 x7R4ZJPi
>>626
えらく絡んでくるのな。
そんなに国分に急行が停まって嬉しいのか？
と冗談は置いて。
考えすぎというか、たまたまお前が乗った急行はましだったのかもだが、
酷いときはけっこうなものがあるぞ。
河内のガラの悪さを考えても簡単に想像がつきそうなものだけどな。
あと奈良県内の鈍行利用者は、例え桜井や八木で乗り換えても、
結局は国分で乗り換えるのと同じ急行にしか乗れない。（それだけ待ち時間が多い）
時間を見て早く出ても、結局は無駄な待ち時間が発生するのだから、不満がたまるのは当然だと思うぞ。
まあここまで言ってしまったら「特急乗れよ貧乏人」とでもいうことになるんだろうけどな。
628:名無し野電車区
07/05/20 23:28:41 x7R4ZJPi
>>621
そこまで言ってやるなよｗ
まあ実際には教育の事とかも考えての決断だったんだろうと思うけどな。
実際、橿原辺りでも民度がドンドン落ちてるの感じてるしorz
629:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/05/20 23:28:48 Af7wyQqS
>>606みたいなこと書いてるヤツが言っても説得力ない
630:名無し野電車区
07/05/20 23:29:38 Ug5Ih7Bf
ｦﾀ的には楽しいﾀﾞｲﾔだと思うんだけどねぇ。
鶴橋～五位堂まで例えば行くときに、先発が高安準急の場合はそれで高安
まで行って、高安で榛原普通に乗り換え国分へ、そして国分で急行に乗り換
えて五位堂まで、って具合に3つの列車に乗れたりして。
631:名無し野電車区
07/05/20 23:30:41 Ug5Ih7Bf
目痛い痛い痛い痛い痛い痛い
どっちどっちどっち
シャンプーリンスはないさ
を投稿したのは橿原市民
632:名無し野電車区
07/05/20 23:45:29 x3KjWqbW
>>627
ヒント
15分ヘッドなら国分と八木で2回接続できる。
633:名無し野電車区
07/05/21 00:37:25 iCGoQ/X5
>>621
俺みたいに隔日交代勤務の者が使う。あと、平日公休日の奴が買い物に出掛ける時に利用する。国分の区間快速、快速急行を停めるには高架駅にして10両対応にしないと。それには国道も移さない無理。かなり大規模な工事になる。
634:名無し野電車区
07/05/21 07:56:58 CPmwksQu
これ以上急行や区快の停車駅が増えると、俺はJR使うぞ。王寺から大和路快速でｳﾏｰ
635:名無し野電車区
07/05/21 08:15:12 iCGoQ/X5
>>634
むしろ首都圏かソウルに引越した方がいいな。
636:名無し野電車区
07/05/21 08:22:44 ZedRHTRY
高安にパイロゲンが居てた(^_^)
637:名無し野電車区
07/05/21 09:09:38 OmFGilPA
10年後の停車駅
準急…廃止
急行…鶴橋、布施、長瀬、弥刀、八尾以遠各駅
区快…廃止
快急…今の準急
特急…今の急行＋八尾
638:名無し野電車区
07/05/21 10:10:09 /HDPvIYq
>>637
何両編成だよｗ
639:名無し野電車区
07/05/21 13:17:21 YhNwr7T9
いやいや、八尾に特急止めるメリットがまったくわからん。
640:名無し野電車区
07/05/21 13:39:06 9r/pYpns
>>636
ｍｊｄ？
641:名無し野電車区
07/05/21 14:02:49 ZedRHTRY
>>636
うん、居たよ。
車庫北側のピット線の隣くらいに野外留置されてた。
高安駅を上本町方向へ出発したら見えた。
642:名無し野電車区
07/05/21 14:04:48 XT6iRGb4
【運転開始】 近鉄特急 １３ 【６０周年】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
643:名無し野電車区
07/05/21 17:58:49 8cw1OvVV
八尾に急行停車を！
近鉄・JR西日本に陵辱され続けている八尾市民30万人が涙のデモ更新！
644:名無し野電車区
07/05/21 18:13:22 8cw1OvVV
>>443
いい加減三本松のホーム延ばして、区間快速止めろ！
そうしたら、準急を榛原折り返しに出来るだろ？
何で夕方通勤時間帯だけ、榛原～青山町間の本数があんなに多いんだ？
645:名無し野電車区
07/05/21 18:16:04 CPmwksQu
とりあえず、国分、三本松には急行止まらんでいい。
代わりに榛原～青山町の普通をつくれ
646:名無し野電車区
07/05/21 18:23:09 8cw1OvVV
>>470
JR本州3社は完全民営化されましたよ。
北陸新幹線建設費は、社会基盤整備のためだから公共性がある。
補助金が出て当然。
>>484
さらに奈良～名古屋間高速バスが出来ました。
4往復、利用状況は1便１５～20人程度。
かすがたんも廃止になったし、もう、関西本線の役目は終わったよ。
647:名無し野電車区
07/05/21 18:32:08 UHbj5QHx
「なばたの里」の車内広告がある快速急行（5200系）見たけど、
あれが富吉車だっけ？
648:名無し野電車区
07/05/21 18:36:55 8cw1OvVV
>>487
朝一番の快速急行鳥羽行き5200系は、前日から上本町ホームでスタンバイ。
そして、朝イチに発車して、八木駅に着く頃には、沢山の寝ている客。座席2つ分占拠。
八木から乗る人座れない。orz
中川から通勤通学客を乗せて鳥羽へ到着。
その後、快速急行上本町行きになって、上本町へ帰る。その後どのような運用をされるのかは謎になっている。
そして、やはり次の日も同じ5200系が運用される。
でも、広告は全て、名古屋・三重ですから！！
こないだ、就職適性診断やったら、「鉄道運行管理者」とか言うのが最上位にきた。
所謂スジ屋。でも、どうやったら、それになれるんだ？
ていうか、スジ屋って、総合職なの？鉄道職なの？
649:名無し野電車区
07/05/21 19:39:17 1euOkL8d
>>645
準急がまともに走るのなら、急行の国分停車は要らないのだが。
以前のチンタラダイヤなら必要だね。
650:名無し野電車区
07/05/21 20:36:38 aGmjfNT9
ああ、懐かしいなあ、この糞ダイヤ論議。
だんだんエスカレートしていくと、地域間（というか利用駅違う者同士）で罵り合いになって、
最後は○○厨（例；香芝厨、八尾厨）と呼ばれる自分勝手なヤツが暴れ出して叩かれてスレが荒廃するんだよな。
距離が長すぎるし基本的に片輸送だし特急偏重が少なからずあるし仕方ないんだろうけど。
651:名無し野電車区
07/05/21 20:37:12 bOfSboNe
関西私鉄４社の２００７年３月期連結決算が２１日出そろった。
少子高齢化で輸送人員が減少する中、不動産など関連事業が好調で、
純利益で４社とも増益となった。本業のもうけを示す営業利益は全社が過去最高。
売上高は、阪急阪神ホールディングス（ＨＤ）、京阪電気鉄道、南海電気鉄道の３社が
増収だった一方、近畿日本鉄道は減収となった。
阪神電気鉄道の業績が加わった阪急阪神ＨＤの売上高は、前期比５２・９％増の７４３３億円。
京阪電気鉄道は大規模マンション分譲が好調、南海電気鉄道も建設子会社の業績が寄与した。
近鉄の売上高は、愛知万博効果があった前期と比べ３・３％減の９１７３億円。
一方、純利益は３０・４％増の２３１億円となるなど営業、純利益は、不動産物件の利益率向上などで
増益を確保した。
この日大阪市内で記者会見した辻本雅英常務は「（鉄道収入は）以前に比べ、努力次第で
プラスに持っていけるところまできた」と話した。
ソース
URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
652:名無し野電車区
07/05/21 20:46:28 Oz7+Uj9V
>>650
ていうか沿線に住んでいないのに「急行はかくあるべき」みたいなべき論振りかざしてる奴も多いと思うよ。
653:名無し野電車区
07/05/21 20:53:49 A6pyfsk0
>>632
つURLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
20分サイクルで国分と八木で接続できてる。
654:名無し野電車区
07/05/21 20:56:21 wtcMtetX
keihandaisukiの吉野線改軌論みたいにかw
655:名無し野電車区
07/05/21 21:25:23 +v6w90n9
高安行準急の存在意義がわからんｗ
656:名無し野電車区
07/05/21 21:28:15 13fbbx1H
>>655
「回送に客を乗せてやる」という思想を具現化した典型。わかれ。
657:名無し野電車区
07/05/21 22:45:33 nQpipGZ7
>>648
鳥羽到着後は名古屋行き急行になりますが。
658:名無し野電車区
07/05/21 23:11:09 bl5Okc9a
昨日、阪急沿線から橿原神宮に行くのに、
行きは上本町からＵＬで八木へ
帰りは八木からビスタで上本町へ
有料特急乗れ！ってダイヤに泣きました。
659:名無し野電車区
07/05/21 23:17:24 OmFGilPA
特急は130km/h、一般種別も120km/h運転すべきだ。
660:名無し野電車区
07/05/21 23:28:14 Zt+LZ3oR
今日名張駅に4番ホームに区快が到着。
通過待ちをすると思って飯を食っていたら、
普通に発車していきましたよorz
慌てて特急で追いかけました…
ダイヤ改正で配線が変わっていたのかな？
661:名無し野電車区
07/05/21 23:40:31 ilTFIDCB
>>659
前述は可能性あるが、後述は永遠にないな・・・近鉄だから・・
662:名無し野電車区
07/05/21 23:56:19 kPq41p50
>>660
準急が山本駅で4番に入り、すぐ発車も珍しくないよ。
通過待ちした普通が発車
↓
準急到着、すぐに発車
↓
通過待ちする普通が到着
こういう時にポイント変換を減らすため通過待ちが無くとも待避線に入れると勝手に思ってたけど。
663:名無し野電車区
07/05/22 00:01:16 6QvNCVvb
>>662
馬鹿か？
カーブ駅である山本はそれが標準
名張はカーブ駅ではないだろボケ
664:660
07/05/22 00:03:24 PoLOTd70
正直ビックリしました。
同じ名張駅で、2番線次発の青山町行き到着。
1番線鳥羽行き特急到着→発車。
2番線青山町行き発車、なんてシーンも見ました。
665:名無し野電車区
07/05/22 00:03:25 dbCgXoeN
>>662
山本は４番線の方が見通し良いからじゃないの。
666:名無し野電車区
07/05/22 00:04:26 KGkp11FS
山本の3番線に入る方が珍しいけどね
確か4番線に鮮魚、3番線に準急が入線ってのがあったかな
667:名無し野電車区
07/05/22 00:05:11 gGSUWnUO
>>662
その駅を通過する臨時列車用のスジみたいなものがあって、いつそれが運行されてもいいように毎日待避してるのかなと俺は思ってた。
通過列車がない日は勝手に「今日も臨時の通過は無しか」みたいな。
・・・大ハズレっぽいな。
668:名無し野電車区
07/05/22 00:08:48 dbCgXoeN
石切の１番線と２番線が一時交換されたのも、カーブのせいかな？
669:名無し野電車区
07/05/22 01:11:17 czDx0JbG
>>643
準急で十分。
670:名無し野電車区
07/05/22 01:15:40 TF0krqAt
>>631
あの空耳アワーかｗｗｗｗｗ
671:名無し野電車区
07/05/22 02:02:42 RTjormk3
朝の上り、区快6両が、名張発五位堂行き普通4両を併結、五位堂発準急と接続、準急は高安で高安発普通に接続、
このセットを7.5分ヘッドというのはどう？
672:名無し野電車区
07/05/22 07:55:17 eJHKWFJg
どう？と言われてもしらんがな(´・ω・`)
673:名無し野電車区
07/05/22 09:58:33 PQP/GNCd
>>670
Yes.
橿原市民でしたよ。最近は亡くなったけど、以前はたまにバクっていることあったよ。
「青森県山形市」とかあった期ガス。
674:名無し野電車区
07/05/22 10:36:13 AEQIVNcD
パイロゲンが五位堂車庫に入ってる、高安入線はその準備だったのか？
それと高安車庫の空きスペースに留置線と直角に短い線路が約2m間隔で並べられ
少し離れた所に小型のユンボが置いてあった
これって車輌を解体する準備ですよね？今回の犠牲者は・・・
675:名無し野電車区
07/05/22 10:39:39 PQP/GNCd
「名ｼ四コンサルタント」としか打てないので、
名ｼ四コンサルタントのHPを見つけられない。
676:名無し野電車区
07/05/22 10:42:49 AEQIVNcD
>>667
それっぽいのもあるね、待避線に入ったまま3分ほど発車待ち、しかし何も通過せず発車、
あと高安の切り離しを考慮した停車時間なのに昼間は単なる長時間停車。
いろいろ泣かされたけど五位堂に急行が停まるようになって楽になったなぁ@真美ケ丘住人
677:名無し野電車区
07/05/22 10:49:58 PQP/GNCd
ダイヤをある程度は覚えていないと、青山峠を使うのは難しい。
678:名無し野電車区
07/05/22 10:52:27 PQP/GNCd
スマソ
「使う」じゃなくて「越える」だ
679:名無し野電車区
07/05/22 11:10:47 kHdKVUHz
>>594 ＝ >>675
小学校の先生にでもきいてこいよ
２度とくるなボケ野郎め
回線切って首吊って氏ね
680:名無し野電車区
07/05/22 11:32:22 1LxdKLPw
>>653
で、何で近鉄はこのダイヤにしないの？
方向幕云々の話は、奈良線に区間準急作ったくらいだから問題ないよな？
素人でもできることが何故できないの？
近鉄のダイヤ作成者は沿線外の住民かＪＲの工作員と思われてもおかしくないよ
681:名無し野電車区
07/05/22 13:03:30 UD2f5oW+
それにしても近鉄八尾周辺に住んでいる利用者は
かわいそうだね。大阪線で乗降数がトップクラスなのに
急行も止まってくれない。あ～あ、国分に引っ越そうかな。
682:名無し野電車区
07/05/22 13:20:11 eJHKWFJg
本数多いんだから別にいいだろ
683:名無し野電車区
07/05/22 14:29:50 1LxdKLPw
まあ八尾は車・チャリ社会だし
梅田や難波まで行かなくてもアリオとかで足りてるから
もう近鉄には誰も何も期待していないというのが八尾人の本音かもな
684:名無し野電車区
07/05/22 14:42:29 U7iMQE1V
>>682
同意
…と八尾市民の声
685:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/05/22 18:50:12 4fKRihUB
>>668
奈良線スレではその様に言われてましたね
>>665
見通しが良いと言うか、三番線が完全に左カーブだからね＞河内山本 ４番線は、六連までなら直線内に収まるんじゃなかったっけ？
>>660
詳しい時間が分からんのでひょっとしてだが、先行に名張止めの普通車が居て、そいつが３番線に到着していたとか
区快到着時には入庫していたんだろうが
686:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/05/22 18:51:55 4fKRihUB
うをっ 微妙にミスった 漢数字と算用数字の使い分けやめよっかな・・・
687:名無し野電車区
07/05/22 19:07:47 1B3vuylP
>>686
このスレはお前の日記帳ではない
チラシの裏にでも書いてろ
688:名無し野電車区
07/05/22 20:07:51 kAZaRIEh
> 青山町～名張間のワンマン普通は青山町始発の急行と連絡しろ。
名張～青山町間は急行だけでも１時間に３本あるわけだから、ワンマン普通を走らせる必要はないと思う。
そんなに客多いのか？あの区間。
大阪線準急の一部が高安発着になり、南大阪線の古市行き普通が藤井寺行きに短縮されつつある。
この区間だけ優遇されているのはいかがなものか？
689:660
07/05/22 20:52:57 PoLOTd70
>>685
名張19時09分発の列車です。
4番線で前に2両増結するのですが、
その前に準急が同じ4番線から出ているのですが…
690:名無し野電車区
07/05/22 21:03:10 GjeHWJpP
>>688
南大阪線の古市行きは、需要があるから走らせてるのじゃないだろ。
691:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/05/22 21:14:32 4fKRihUB
>>689
青山町１８：５２発のヤツね 先行の準急は名阪乙と京伊を受けての発車だし、この区快も、名阪甲に抜かれるのは確か榛原の筈だし・・・
692:名無し野電車区
07/05/22 21:38:08 eW/BO7Ty
>>688
古市行き普通は特急の4番線通過を解消するため
693:名無し野電車区
07/05/22 21:43:00 eW/BO7Ty
付け足し。藤井寺の4番線
694:名無し野電車区
07/05/22 23:07:21 n9feEWf+
>>680
近鉄の管理職の人間が近鉄への好き勝手な書き込みを見て
あえてわざとしているのかも？
695:名無し野電車区
07/05/22 23:35:46 rot3PGBg
いくらなんでもそれは考えすぎｗｗｗｗｗ
単純に費用対効果を考えてやってるだけじゃね？
まあ短距離中距離の客のことはいいかげんにしか考えてないというか、
その程度だと思ってるんだろう。
696:名無し野電車区
07/05/23 02:09:36 hWZhjl6+
いやいや分からんぞ！
甲特急の減少、乙特急及び急行の停車駅の増加
スピードＵＰ論争に対する現状、乗り継ぎの悪さ
5200系の近郊運用等々・・
みんなが希望している正反対の事ばかりしている。
まあ俺の勝手な想像だけどね。
697:名無し野電車区
07/05/23 06:21:21 4KQwBso1
運用車両数減が上層からの絶対の命令になってて顧客の利便性を考慮できないんだろ
以前、どっかの記事でダイヤ改正で資料数減らせたと自慢してるのあったからな。
社長とか電車のって通勤してないだろうからな。万一してても八木で普通に乗り換え待ち
なんてないだろうｗ
698:名無し野電車区
07/05/23 07:51:53 BTtN87ws
朝の区間快速は必ず恩智付近で減速or停止→八尾付近まで超低速だな…なんとかならんのか…
699:名無し野電車区
07/05/23 08:13:38 Pr4hjsVZ
昨日の名古屋行乙特急、中川の連絡線通過最中に運転士交代するはずなのに、
大三の辺りで早々と交代していた。
名古屋線の運転士は大阪線を運転できないはずだが･･･(逆も然り)
700:名無し野電車区
07/05/23 08:19:29 n4ZVXnB1
>>675
「しすい」と入力して変換すれば出てくるよ＞「泗」の漢字
701:名無し野電車区
07/05/23 09:29:43 qIidbDbl
止水 泗水 酒々井
酒々井は初めて見たときは
「しゅしゅい？言いにくい地名だな」とｵﾓﾀ
702:名無し野電車区
07/05/23 09:39:55 yFKGY/q7
>>653
>>680
653で紹介されているのはあくまで机上のダイヤ。
実際にスジを引いてみないとわからない点もあるだろうね。
・上本町で同時発着（発着間隔が55秒以内）が７回ある。
上本町での同時発着自体は可能だが条件があるので、
７回全て実現可能なのか？
・実際には、上本町－高安の回送の設定があるが、それを
考慮しても実現可能なのか？
（車両整備の為特急車両の高安回送は必要）
703:名無し野電車区
07/05/23 09:57:42 fD/MYMzw
>>688
>この区間だけ優遇されているのはいかがなものか？
八尾市準急停車３駅はむしろ冷遇されてるんだが
704:名無し野電車区
07/05/23 10:47:03 t+fWosGw
>>699
短絡線で交代するのは名阪甲特だけでしょ？
名阪乙特は名張と津で交代してるの多いけど・・・。
ちなみに高列は津まで、白列は名張まで運転できるよ。
705:名無し野電車区
07/05/23 11:15:39 Qo+IGthK
>>699
大阪線の運転士は津まで、
名古屋線の運転士は名張（区所によっては八木まで）まで運転できる。
つーか、乙特は名張と津で普通に交代じゃなかったか？
短絡線で交代するのは甲特だけだと思ってたが。
706:名無し野電車区
07/05/23 12:22:10 ZOcMVOPV
つーことは名名急行の乗務員は名古屋線の中の人？
707:名無し野電車区
07/05/23 12:40:13 m4kuR4A6
>>706
もうお前は帰れ
708:名無し野電車区
07/05/23 13:07:06 BTtN87ws
>>706
中川に止まるだろ…常識(ry
709:名無し野電車区
07/05/23 13:12:45 fAAUHljz
>>703
いや、十分過ぎるだろう。八尾⇔上本町・難波間20分以内で行けて、本数もあるし、駅前は大きく発展してる。JRは久宝寺に快速停まってるし、ものすごく優遇されてるよ。
710:名無し野電車区
07/05/23 15:02:28 tAgZDZUv
普通と区準が山本or高安で接続
区準と急行が国分で接続
区準と特急が八木で接続
急行と特急が名張で接続
これらを全て満たすダイヤは組めないのだろうか。
711:名無し野電車区
07/05/23 16:25:28 vOtIHM5B
今日の昼国分駅で上りと下りの急行が両方とも5200系だった。
珍しかったので写真にとってうｐりました。
712:名無し野電車区
07/05/23 18:35:27 x4iYehBu
>>710
現状と何が変わる？
ちうか区準って何よ。妄想乙
713:名無し野電車区
07/05/23 19:27:09 udi5nfky
愛知県に引っ越して2年ぶりに大阪線(鶴橋←→桜井)を乗ったが
名鉄よりもひどいダイヤで笑った。
近鉄は何がしたいんだろう・・・
鶴橋で9分差で先発している区間快速(22:27)が
どうやったら八木で後発の特急(22:36)に追いつかれるんだ？
停車駅にして五位堂が多いだけだろ・・・
よくもこういうダイヤを作ろうと思いつくもんだ。
普通の鉄道会社が作れば少なくとも名張、
少なくとも榛原まで逃げる筋を引けると思うんだが・・・
昼間帯もそこまでして国分での接続にこだわるなら
準急を八木に10分くらい止めて急行とも連絡させろと思う。
どうせここを準急で通過する客数なんてしれてるんだし。
714:名無し野電車区
07/05/23 19:33:57 UEbY7oJe
>>710
区準（八尾以遠各停？）と普通が山本で接続して何の意味があるんだ？
715:名無し野電車区
07/05/23 20:41:29 yoFAHuN+
>>552
桜井市人権担当当局、及び部落解放同盟に通報しました。
管理人様、並びに削除人様におかれましては、確認が済みますまでログの保存をお願いします。
伊賀地方、関西のチャンネルと東海のチャンネルが混信しないのか？特にVHS。
デジタルテレビはどうなる？１２チャンネルまでしかないわけだから、関西か東海かどちらかを選ぶ必要がある。
どうなるの？
> しかしみなさんは何故そんなに急行が国分駅に停車するのを嫌うの？
五位堂以遠の急行通過駅の、大阪方面への所要時間増。
五位堂接続から、国分接続に変わって、かなり上本町への到着時間が延びた。
716:名無し野電車区
07/05/23 20:55:42 UEbY7oJe
＞五位堂以遠の急行通過駅の、大阪方面への所要時間増。
>>653のダイヤなら、
長谷寺～耳成⇒八木で急行に乗り換え
真菅～築山⇒区間急行で乗り換えナシ
下田～教育大⇒国分で急行に乗り換え
安堂～恩智⇒高安で区間急行に乗り換え
で所要時間短縮できるのにな。
717:名無し野電車区
07/05/23 21:33:25 sVAmNyyu
>>715
＞伊賀地方、関西のチャンネルと東海のチャンネルが混信しないのか？特にVHS。
VHSってビデオか？ｗ
つか、おまいは根本的にわかっていないｗ
718:名無し野電車区
07/05/23 22:49:11 u5yFMfhs
>>713
大阪線の鶴橋～桜井のダイヤが酷いというなら阪和線なんか乗れないな。
遅い快速と本数の少なく自由席でも高い特急しかないからな。
719:名無し野電車区
07/05/23 22:51:07 u5yFMfhs
上本町～名張で昼でも特急と急行が3本ずつある近鉄大阪線の利便性は
関西の方でも優秀な方だろう。
720:名無し野電車区
07/05/23 23:15:52 4VEgINhY
>>718
阪和線の快速は最低時間3本はクロスシート保証じゃないか。
ラッシュ時にははんわライナーもあるし。
721:名無し野電車区
07/05/24 00:32:34 h6s2JRcy
>>713
たしかにその区快が八木に到着してから特急が来るのは約5分半後。
八木1分停車にしたとしても確かに榛原までは逃げ切れるけど、
これに関しては橿原線からの連絡も考慮してのことだろうね。
722:名無し野電車区
07/05/24 01:16:43 ZKB88uqB
5751が修学旅行臨に入っていた。
723:名無し野電車区
07/05/24 01:23:32 27OnvLa/
>>713
21:45の区快は青山町まで逃げ切ってるのに
724:名無し野電車区
07/05/24 03:05:43 NCl2fPRD
>>713
橿原線の京都発最終急行（23:00着）との接続待ち。
この急行のあとは、橿原線は普通のみで、京都線急行の大和西大寺到着
数分前に出てしまうという極悪ダイヤ。
725:名無し野電車区
07/05/24 06:10:59 QRAJuGod
昼間の大阪線の急行の乗車率って多いと思う。
阪急阪神の優等に比べても混んでるように思うんやけど。
鶴橋桜井間は急行４本あってもいいと思うが。（本音は鶴橋八木間）
726:名無し野電車区
07/05/24 09:02:14 OOoexBVl
>>724が言っている急行との待ち合わせだが、この急行で京都から帰ってきたとき俺はいつも八木から特急に乗るぞ。
接続するのは、特急だけにしておいて、特急の止まらない駅（耳成～赤目口、除く榛原）へは後の準急でいいのじゃないか？
727:名無し野電車区
07/05/24 09:20:23 nf+MlP5C
【ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ】近鉄車両運用情報総合スレ【ｸﾛｽ】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
728:名無し野電車区
07/05/24 10:31:05 le7olMgQ
>>725
本数が違うじゃん
しかも６両だし
729:名無し野電車区
07/05/24 17:43:45 uf73HPZR
本当にあと10年後にはJRに客吸い取られて
大阪線乗る奴は鉄ヲタくらいしかいないように
なるだろうな。今の現状では、
もうすぐ外環状線もできるし、
730:名無し野電車区
07/05/24 18:50:46 BesrFLVC
>>617
各駅停車１時間に４本は少なすぎ。
準急４本は有り難いけど、６両編成で走らせるほどの需要はない。昼間は４両にしたほうがいい。
快速急行・急行あわせて４本は過剰。やはり急行３本のほうがいい。
> まあここまで言ってしまったら「特急乗れよ貧乏人」とでもいうことになるんだろうけどな。
八木駅では急行が来るまで結構待たなければならず、準急と接続しているのは特急であることが多い。
まさに特急に乗ってくださいダイヤだ。準急がホームに着いたあと、特急券売機や窓口に列が出来る。
お金に裕福な人ばかりでなく、そこいらのおばちゃんや大学生、ドキュンな無職風の若者、
家事手伝い風の２０代女性、さえ利用している。
731:名無し野電車区
07/05/24 19:31:41 MtOma5I2
布施に特急を止めるのはどうかと思うが・・・
快急はとまらんだろ。急行だけで十分だと思うが・・・
732:名無し野電車区
07/05/24 19:39:40 Pk5xX8n0
大阪～八尾の優等列車1時間3本は少ない。急行を八尾・山本に停車させた上で、昼も快急を1時間1本程度走らせたらいい。
どうせパターンダイヤは無理だから
昼間 1時間
甲特急 1本
乙特急 3本
快急 1本
急行 3本（八尾・山本停車。1本は桜井行きで回送・朝倉折り返し）
準急 2本（全て榛原行き）
普通 5本（2本は榛原行き）
733:名無し野電車区
07/05/24 19:40:55 popoOug8
布施・大和高田に特急止めるな必要なし
734:名無し野電車区
07/05/24 19:44:04 MtOma5I2
死んでも八尾とかに急行止めるなよ。
これ以上停車駅増えたらどうなるかわかってんだろうな（#＾ω＾）
735:名無し野電車区
07/05/24 19:52:36 YkCA3cuM
>>732
近距離だから必要なし
736:名無し野電車区
07/05/24 19:57:12 18tem6Xd
八尾は全ての普通を先着させるだけでよい。
弥刀の準急待避を廃止し、高安での緩急接続を徹底させる。
これで、先着列車が８本／ｈになる。
737:名無し野電車区
07/05/24 20:24:22 Cj5IJpCY
>>732
準急3本、普通5～6本で少ないって、そんなに昼間おらんだろ？八尾、山本は。なんで準急が高安までになったか解る？高安～上本町間の旅客の速達用にしたからだよ。近鉄は元から八尾市内に急行停めるつもりはない。
738:天王寺駅観察者
07/05/24 20:32:12 S5/vbq2G
>>736
禿同。
わずかながら大和路線対策にもなるし、
大阪へ出やすくなる。
スピードも大事だが、乗車チャンスの拡大も重要。
739:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/05/24 20:44:59 xd1Mc6+N
>>736
言いたい事は分かるんだが、高安の場合入出庫の絡みもあるから、緩急接続の徹底は難しそうな・・・河内山本使う手もあるが
740:名無し野電車区
07/05/24 20:46:37 O+W8JJWK
京都線とか他の近鉄線とくらべてもすくないし
普通の本数は6本ほしいな
田舎を走ってる橿原線ですら5本確保されてるわけだし
時間帯によっては橿原線のほうが本数も多い
741:名無し野電車区
07/05/24 20:49:20 O+W8JJWK
急行4
区間準急4
普通4
にして区間準急はみとと長瀬に停車でもいいな
742:名無し野電車区
07/05/24 20:52:01 cunlQglT
>>731
停めてもいいのだが、伊勢志摩方面以外はあまり意味が無いと思うんだよな。
奈良方面からなら西大寺回りで充分だしな。
743:名無し野電車区
07/05/24 21:38:40 kzf/ixDv
>>216
八尾3駅の利用者がブチ切れる
744:名無し野電車区
07/05/24 22:36:47 BesrFLVC
> 実際、橿原辺りでも民度がドンドン落ちてるの感じてるしorz
中和の民度は高いよ。確かに北和の方がずば抜けて民度高いけど。中河内の方が民度低い。
πロゲンとかいう奴大人気だな？写真何処かにある？
> 「回送に客を乗せてやる」という思想を具現化した典型。わかれ。
富吉準急みたいなものか？停車駅２駅だけって意味ないよ。ちゃんと四日市まで走れ。
そして富吉で普通に接続汁！
> 古市行き普通は特急の4番線通過を解消するため
そうだったのか。どおりで１時間に最大２本しかないと思った。
745:名無し野電車区
07/05/25 00:10:25 8SUAHgiI
>>744
中和で民度が高いのは真美ヶ丘だけ
あとは中河内と変わらないか、逆に低いんだが
746:名無し野電車区
07/05/25 00:16:44 /j56lVw0
>>745
夜な夜な珍走団が走り回ってる街が高民度ですか？ｗ
747:名無し野電車区
07/05/25 02:34:35 Sv1zt9KT
>>744
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
748:名無し野電車区
07/05/25 11:55:41 +4SDeHtS
>>717
ちょっと間違えただけじゃん。VHFですよ。１２チャンネルしかないが、関西圏で使用されているのは、
２．４．６．８．１０．１２の５つ。東海は奇数でないとチャンネルがかぶってしまっている。
※大阪のテレ東系テレビ大阪はUHF１９チャンネル。他にもUHF局があるが全て独立系。
そしてデジタルになると、
1,3,4,6,8,10,5,7,9が使われる。現行のUHF局もDに割り当てられている。
そうなると、東海と関西で混信してしまう事態に陥る。
749:名無し野電車区
07/05/25 12:51:53 +4SDeHtS
> 鶴橋桜井間は急行４本あってもいいと思うが。（本音は鶴橋八木間）
八木も桜井も折り返し設備がないので却下。新たな用地取得は無理。
八木は上りホームに入っており返しとかで可能かも知れないが、乗り換えが面倒。
> 急行 3本（八尾・山本停車。1本は桜井行きで回送・朝倉折り返し）
こうするなら、朝倉から客扱いにした方がよくない。
> 中和で民度が高いのは真美ヶ丘だけ
ただの新興住宅地だろ？しかも安い。民度も低い。関西中央高校・畿央大学！Fランク！
セレブな登美ヶ丘と一緒にするな。帝塚山学園！最強
750:名無し野電車区
07/05/25 13:06:45 gc6xo8EX
>>748
知ったか乙。
これ以上はスレ違いになるけど、
デジタルではUHFで送信。
東海（瀬戸）と大阪（生駒）は物理chは違う。
ただ、東海（伊勢）は大阪（生駒）と物理chは同じ。
でも、変調方式の関係で同一でも混信に強い。
#まぁ、伊勢で大阪局受信するとかだと難しくなるけど。
君が言ってるデジタルの1~12ってのはリモコン番号であって
送信されてる周波数のことではないの。
751:名無し野電車区
07/05/25 15:50:48 kZ1GX6Bp
>>749
それなら、近畿大学のある長瀬の方が学園前より民度が高いことになるな（藁
752:名無し野電車区
07/05/25 17:15:18 jKCR/p8J
松阪市とかいう微妙な所に住んでしまったんだが毎日通勤で
上本町に行かなきゃならない、特急・急行どっちで通勤すべきか・・・
毎日特急で通勤していたら金が・・・
753:名無し野電車区
07/05/25 17:24:26 ZmRsTkEq
>>743
ブチ切れません
と、真ん中の駅を使う人が言ってみる
754:名無し野電車区
07/05/25 18:05:19 M5oEJ8oT
NHK総合だけで５局、受信できるおいらが来ましたよ♪
>>748 ば～かば～か
755:名無し野電車区
07/05/25 19:39:34 o0FBs1Kc
>>752財布次第だけど、どっちかっていうと急行（快急や区快含む）をオススメする
何時に上本町に着きたいのかはわからないけど、上本町7時54分着の特急に乗ると仮定して、
松阪を3分早く出る快急に乗れば上本町着は8時1分。その差10分
（こうやって見ると、予想以上に差がないもんだな･･･）これだけのために片道1280円也はちょっと痛い
あとは毎朝運用される車輌次第だな。5200で行くのとボロロングで行くのじゃ雲泥の差
756:名無し野電車区
07/05/25 20:08:31 O6+EKNrA
ガラガラの5200系榛原行準急で昼飯食べてたら、朝倉で待機中に運転士がやってきて
座席の転換を始めてた。その一角に座っていた私に向かって、「ったく食うなよ！
チェッ！(怒)」って言ってきた。どういう嫌なことがあったのか知らないけど、その
鬱憤を漏れに垂らすなよorz
757:名無し野電車区
07/05/25 20:16:53 O6+EKNrA
[鬱憤を漏れにはらすなよ]だ。ｽﾏｿ
近鉄ってたまーに感じの悪い駅員･乗務員がいるね。
758:名無し野電車区
07/05/25 20:40:00 qc2YktxD
真美ヶ丘って
もともと馬見という地名だったのを、もじって付けられたんだよな。
759:名無し野電車区
07/05/25 20:52:22 SMtLeKF9
>>756
2点
760:名無し野電車区
07/05/25 21:05:44 O6+EKNrA
>>752
特急退避はしんどいけど、慣れるとそんなに苦痛ではないよ。
なんばや日本橋と違って上本町だったら大阪線1本で行けるしね。
761:名無し野電車区
07/05/25 22:54:34 O6+EKNrA
>>752
それと部分、部分で特急を利用するといいよ。
八木～名張とか500円で良いし、名張で快急や区快が止まっていることが
多いから効果があるよ。
762:名無し野電車区
07/05/25 23:03:01 Kf6qX415
>>733
桜井人決定。
榛原の人は、あまり高田にライバル意識無いしな。
763:名無し野電車区
07/05/26 00:13:29 yie9nmwd
田原本町民の俺も言わせてもらう
高田と布施に特急止めるな
764:名無し野電車区
07/05/26 00:40:15 zGFAFUel
乙特急の停車駅は鶴橋、八木、名張を基本に伊賀神戸と榊原温泉口に1本/hずつ、ラッシュ時のみ桔梗が丘に停車で十分
765:名無し野電車区
07/05/26 11:16:01 5L9dMQzX
高田市出身、現在明石市在住です。よく東京に新幹線で行くのですがその時ふと思うんです。
高田市、八木（橿原市）、桜井市、郡山市、桜井市、御所市、五条市いろいろありますが、
奈良の人は東京行くときどこから新幹線に乗るのかあと。新大阪、京都、名古屋どこですか？
766:名無し野電車区
07/05/26 11:38:37 mOmMXaCU
真美ケ丘在住、勤務先が大阪市内で日本橋までの定期を持ってるので新大阪へ出ます。
乗車券が大阪市内→東京都内なので新幹線以外の出費無しで(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
767:名無し野電車区
07/05/26 11:39:32 mOmMXaCU
もちろん鶴橋、大阪駅乗換
768:名無し野電車区
07/05/26 11:57:56 YLI+ic12
八木です
基本的には東は京都．西は新大阪
アーバンライナー使って名古屋ということもするが，京都経由のほうが20～30分速い．
名阪乙特急なら1時間近い差がでるので，これを使って名古屋乗り換えはしない．
姫路までは鶴橋・大阪経由新快速
岡山以遠はレールスターの指定席が第一希望で満席だったり時間があわないときにのぞみ
しかし，京都経由で岡山以西へ行く人もいる．京都での乗り換え1回だし，乗り換えも楽だから．
しかし運賃・特急料金・所要時間すべて市の小坂経由より高くつく．
769:名無し野電車区
07/05/26 12:42:02 OzCcRP27
俺は京都だな。西へ行くときは新大阪から。
770:名無し野電車区
07/05/26 12:55:46 6rKGpWKu
>>768
京都経由八木16:01 16:50 16:57 19:16東京
名古屋乙八木16:01 17:49 18:04 19:46東京
京都経由八木9:25 10:21 10:26 12:46東京
名古屋甲八木9:30 11:06 11:21 13:00東京
京都経由 15250円 名古屋経由 14300円
２,３０分速くて、乗り換えも京都が楽、その値段が９５０円、、微妙だ、、
ビジネスマンなら迷わず京都、近鉄ファンなら迷わず名古屋(笑
771:名無し野電車区
07/05/26 13:57:07 9gl6Z6KZ
奈良の方へ
では、リニアができたら駅はどこがいいですか？
リニアスレでは、平城山や木津とかが有力視されてますが、
近鉄もＪＲも使える山田川-木津川台間にけいはんな延長線も加えた総合新駅を
造るのがいいと思うのですがどうなんでしょう？
772:名無しさん＠平常通り
07/05/26 14:05:09 8QQ9wgu0
>>771
答えたらそこにつくってくれるのかね？
ｦﾀの妄想に付き合う程、近鉄スレ住民は暇ではないんでね
773:771
07/05/26 15:56:02 9gl6Z6KZ
>>772 ここに来るくせに何に忙しいのかわからないけど
造って欲しければ自分のお金でつくれば～。
というレスと同様の低レベルのレスだね。
リニア計画もなんだか実際に動き出しそうで、
そうなると奈良付近に確実に駅はできるわけで、
妄想でもなんでもないのだけどね。
774:名無し野電車区
07/05/26 16:04:31 8QQ9wgu0
暇なのでﾎｼｭ-v(^o⌒)-☆
775:名無し野電車区
07/05/26 16:23:09 yf8+X29M
>>765
榛原です。名古屋から乗ります。
776:名無し野電車区
07/05/26 16:34:16 OzCcRP27
榛原だと急行で名張まで行って特急か・・・
777:名無し野電車区
07/05/26 17:09:12 aR6vBOPD
>>765
八木だけど新大阪経由が多いですね
ときおり京都経由も使いますが、名古屋経由は皆無です
あと八木から新宿直行夜行バスを使ったり
778:名無し野電車区
07/05/26 17:58:26 QG/QvfIa
八木ですが東京なら京都経由です。
奈良県内なら京都か新大阪経由がほとんどじゃないかな？
特急で名古屋まで行って、そこから新幹線という選択は
まずないと思いますが。
779:名無し野電車区
07/05/26 18:06:12 88VyvLVc
高安駅はいつになったら改築されるんですか。
780:名無し野電車区
07/05/26 18:22:15 2pW9EyaW
ここは大阪線スレだから新幹線に乗るのに
京都へ直接行ける八木だけが京都の割合が高く
それ以外は大阪経由が多いみたいですね、
さて、大阪経由と名古屋経由の境目はどこ？
781:名無し野電車区
07/05/26 19:21:17 tlSzmvrv
近鉄をほとんど利用しない桜井人だが、
｢特急を榛原と高田と布施に停めるな、
快急を五位堂に停めるな、
急行を国分に停めるな、
大阪各駅～八木の特急料金を350円にしろ。｣
と言ってみる。
782:名無し野電車区
07/05/26 19:27:04 zGFAFUel
特急以外の全種別を廃止し、代わりに特急を各駅に停車
783:名無し野電車区
07/05/26 19:48:57 JJnmZe6s
名張～中川の特急料金痛すぎ。
津～宇治山田もだが。あれは伊勢市で降りれば済むことだが。
そのまま宇治山田まで乗っていても問題なさそうだが。
784:名無し野電車区
07/05/26 20:10:53 yf8+X29M
>>776
その方が楽ですし、たいていそうしています。
榛原から特急だと必ず中川乗り換えになるし、中川までは起きてないといけませんから。
785:名無し野電車区
07/05/27 00:05:35 g/pbJzPD
>780
京都と名古屋の境目は榛原でしょう．
長谷寺の人は車で桜井（八木経由）か八木まできて京都行きに乗ってます．
私は「みそかつ」や「みそにこみうどん」が好きなので，東京から帰ってくるときは名古屋に１８時ころ着．駅地下街で夕食．１９時か１９時２５分のアーバンライナーで八木というパターンもとります．
名古屋ー八木は「株主優待券」をよく使います．
八木駅前のチケットショップでは名古屋ー東京.京都ー東京，新大阪ー広島・博多の切符，どれも扱ってるようです．
夜行バスでしたら榛原の人は針までいくか名張からになりますね．
786:名無し野電車区
07/05/27 00:51:02 aIJ5Z/gP
>>756
>ガラガラの5200系榛原行準急で昼飯食べてたら、朝倉で待機中に運転士がやってきて
座席の転換を始めてた。その一角に座っていた私に向かって、「ったく食うなよ！
チェッ！(怒)」って言ってきた。どういう嫌なことがあったのか知らないけど、その
鬱憤を漏れに垂らすなよorz
スゴイ体質の会社ですな マッタク
787:名無し野電車区
07/05/27 01:12:30 jLo6JSl6
>>786
＞スゴイ体質の会社ですな マッタク
乗客個人に聞こえるように言うのも問題だが、それ以前にマナーの悪い乗客
が増えている。
弁当のゴミやジュースの空き缶を座席に捨ててく奴とか。
車内の床に唾吐く奴とか。
以前名鉄乗ってたら、前面展望してたヲタが運転士に座席に座るよう注意
されてたし（そのヲタはDQN風ではなく、静かでなにも問題なかったが）。
乗務員も人間だからな。嫌なものは嫌なんだよきっと。
788:名無し野電車区
07/05/27 01:22:10 X7HYpimC
ネタにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ
789:756
07/05/27 09:12:14 uZA/fBtP
ﾈﾀではありませんよ。本当に言われました。
790:名無し野電車区
07/05/27 09:34:46 czmE55Df
事実であるならば何月何日かを思い出して列車番号を調べて近鉄にご意見を出すべき。
791:名無し野電車区
07/05/27 09:49:38 0sjB6L2h
>>460=462=463=557=560=756=786か？
792:名無し野電車区
07/05/27 11:32:31 JAVtRKNu
>>750
レスサンクスサークルK。
> 東海（瀬戸）と大阪（生駒）は物理chは違う。
> ただ、東海（伊勢）は大阪（生駒）と物理chは同じ。
テレビのチャンネル１２個あるけど、一つ一つ同じ周波数じゃないの？
ということは、関西から東海に引っ越したときは、テレビの設定自体を変えなければならないということか。
でも、そんな設定ついてないぞ。
乙特急の停車駅に桔梗が丘を追加、１時間に２本の停車とする（阪伊のみ）。
伊賀線廃止後、伊賀神戸への特急停車を廃止。
伊賀線と大阪線の接続は、快速急行・区間快速急行・急行をベースに行う。
793:名無し野電車区
07/05/27 12:22:11 NFly9DsB
この鉄ｦﾀ基地外は、デジタル放送の基礎すら知らないのか
無知曝け出して馬鹿そのものだｗ
794:名無し野電車区
07/05/27 13:23:37 8nhjMO8Z
>>756
なんで、まだ朝倉やのに座席転換するんやろか？
ＶＸ5200って、車掌室からボタンで一斉座席転換が可能なはずなのに？
795:名無し野電車区
07/05/27 13:27:38 NFly9DsB
>>794
理由なんて簡単だろ
全部ウソだから。これですべて説明がつく
796:名無し野電車区
07/05/27 13:41:27 G6zrfLKH
>>794
榛原は乗降分離できないから、手動転換しかできない。
榛原到着時に乗ってくる客への配慮で、朝倉で転換してる。長谷寺は無視？
車掌からしたら、クロス車は転換の手間がかかる面倒な車両なんだろう。
797:名無し野電車区
07/05/27 14:03:58 8nhjMO8Z
榛原駅や京都駅、橿原神宮駅など、乗降分離の出来ない駅で、
5200系とかＬＣを使うなら、このようにすればいい
1. 5200系・ＬＣの車外の行先表示は、終着駅行のままで入線（準急 榛原とか）
2. 到着駅の行き先表示板は、「当駅止め」にする
3. 終着駅到着後に、乗客を全部降ろしてから、一旦扉を閉める
4. 乗務員室のスイッチで、座席を一斉に方向転換する
5. 到着駅の行き先表示板を、「当駅止め」→「折返し駅行に切り替える」（準急 上本町とか）
6. 車外の行先表示も、折返し駅行に切り替える（準急 上本町とか）
7. 扉を開ける
これで、終了。
京都線・橿原線でも、クロス座席で運転できる。
798:名無し野電車区
07/05/27 14:25:08 SYxL57ww
>>797
京阪淀屋橋、出町柳、阪急河原町駅でウォッチングしてきてみ？
あと京都線、橿原線では原則、L/C車は終日ロングシート扱いなので、そこんとこヨロシク。