07/04/01 22:43:10 8kkG7DYi
２ＧＥＴ
3:名無し野電車区
07/04/01 23:28:01 7P32h7Ca
>>1乙
4:sage
07/04/01 23:48:14 J1XrKOJc
４様げっと。
今日長谷寺駅で朝から撮り鉄が何名書いた模様。
長谷寺の桜も昔ほど豪華なものではなくなって
しまったようです。桜の樹勢がやはり衰えて
いるのでしょうか。
5:名無し野電車区
07/04/02 00:40:03 tyMLENeO
>>1
乙～
でも、そろそろ大規模な変更ｷﾎﾞﾝ。接続悪過ぎるがな（´・ω・｀）
6:名無し野電車区
07/04/02 00:53:57 Ge2Fqf5O
1日の日曜日の夜9時45分頃上本町に着いた快急は8両だったけど、日曜ダイヤでも8両の快急があるんだな。
7:名無し野電車区
07/04/02 05:07:48 t1lAC5ya
乙
今日入社式です…
8:名無し野電車区
07/04/02 12:54:38 zGDvgH99
>>6 折り返し
青山町行き区間快速
9:名無し野電車区
07/04/02 14:34:27 U1n5wYKE
ダイヤ改正で運用や編成数がどのように変わったのか知ってる方はいますか？
10:名無し野電車区
07/04/02 14:44:35 pR8llxNN
>>8その翌日は名張発の名古屋行き急行！
大阪線車両と名古屋線車両の併決
11:名無し野電車区
07/04/02 14:51:54 ukhZdCes
>>9
名張に停まる特急の編成
下り
URLﾘﾝｸ(uploader.fam.cx)
上り
URLﾘﾝｸ(uploader.fam.cx)
12:名無し野電車区
07/04/02 17:29:13 2dHNsFmX
下り名張行き急行にX27
13:名無し野電車区
07/04/02 17:38:10 2dHNsFmX
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
下手でスマンが最後尾（2727）
14:名無し野電車区
07/04/02 18:59:48 Jy80OpSk
この前のVX01といいそのスジには名古屋線の車両が入るようになったのかな
15:名無し野電車区
07/04/02 19:02:56 Y6Xk1zzA
VX01はメセ所属で大阪線の車両だが。
16:名無し野電車区
07/04/02 20:45:56 U1n5wYKE
確か大阪線所属のVXは01、04～06だったな。
17:さくら咲く
07/04/02 20:53:26 5uqn3Guc
上鶴今布俊長弥久八山高恩法堅安国大関二下五築高松真八耳大桜朝長榛室三赤名桔美神青上西東榊大石川中津白四桑名松伊山鳥
本橋里施徳瀬刀宝尾本安智善下堂分教屋上田堂山田塚菅木成福井倉谷原生松目張梗旗戸山津山山原三橋岡川＿子日名古阪勢田羽
●●－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－□－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－＝●－□－●＝＝＝＝UL
●●－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－●－－－－－－－－－●－－□－－－－□－－－●●●●●●●●●●特急
●●－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－●－－●－－●－－●－－－●●－●－－－－●－－－●＝＝＝＝＝●＝＝＝通勤特急
●●－－－－－－－－－－－－－－－－－－●－●－－●－－●－－●－－－●●●●●－－－●－－－●＝＝＝＝＝●＝＝＝快急
●●－●－－－－－－－－－－－●－－－－●－●－－●－－●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝急行
●●－●－●－－●●●－－－－●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通
アーバンライナーは八木・津・四日市にも停める．通勤時間帯は遠距離と近距離の客分離のため八木・四日市一部通過
通勤特急松阪（名張）行き新設．朝大阪行きと17時以降大阪発
昼間は青山町行き快速急行と名張行き急行を交互に10分おき．1時間1本だけ青山町で中川行きに接続．
準急は長瀬にもとめ，国分で急行と接続．桜井あるいは朝倉行き．朝倉で折り返せるようにする．
これで国分ー桜井，朝倉ー名張．名張ー青山町は各停が20分おき．青山町ー中川は1時間1本．国分・桜井・名張・青山町で以遠の各駅利用者を分離する．
上本町ー桜井は急行系統が1時間6本．
国分で準急と急行．五位堂で快速急行と準急．八木で特急と準急．榛原で通勤特急と急行．名張で特急と快速急行が接続できればよし．
18:名無し野電車区
07/04/02 22:09:21 Jy80OpSk
>>15-16
ｽﾏｿ見間違いだった
玉串川の桜を見て吊ってくる
19:名無し野電車区
07/04/02 22:19:11 Ge2Fqf5O
>>8
日曜夜10時の青山町行き区間快速に8両も必要？
20:名無し野電車区
07/04/03 07:10:18 Hi95p2la
朝の上り4両準急なんとかならんか
布施で奈良行き準急との接続が悪くなったらから(この時間)
布施ダッシュがなくなった
21:名無し野電車区
07/04/03 12:37:42 rUQ/uB9P
聞きたいのだが
5200やLCが使われてる列車が分かる方法ある？
22:名無し野電車区
07/04/03 13:00:19 rUQ/uB9P
↑あっ、ちなみに普通、準急と伊勢直通が知りたいです。
23:名無し野電車区
07/04/03 13:35:01 WE+atMIN
>>21-22
今はどうか知らんが
平日2時ごろの上り普通と準急の2連続
休日4480（高安発上本町行き普通）
→1541（折り返し榛原行き準急）
→4640（折り返し上本町行き普通）
→4821（折り返し鳥羽行き快急）
4640のちょっと前の普通（1760or1762 国分発上本町行き普通）
↑がVX（5200）
あとは自力で頑張れ
基本的に毎日同じスジ
24:名無し野電車区
07/04/03 13:41:19 uWa8CpSX
高安にX27滞在中
25:名無し野電車区
07/04/03 13:41:22 qeBa4et2
>>23
長距離型車両なのにほとんど
普通、準急運用だｗこらあかんわｗ
26:名無し野電車区
07/04/03 14:00:22 WE+atMIN
>>24
ｍｊｄ？
どうしよう…撮りに行こうか迷う
27:名無し野電車区
07/04/03 15:20:10 uWa8CpSX
>>26
正直言うとX27かわからんけどねｗ
ただ名古屋線のLC車が迷い込んでるのは確か
28:豊岡鉄道部 ◆VC53Gt/AR6
07/04/03 17:40:49 WE+atMIN
>>27
南車庫に止まってた
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
で、今日の名張行きはVG22-VW32でした
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
29:名無し野電車区
07/04/03 17:44:47 ZMOl6UhG
>>24･>>26-27
>>12-13の運用後、思い立つことがあって高安に来たとか…では？(^_^;)
30:名無し野電車区
07/04/03 17:51:30 IKN3fPJJ
漏れは昔そのX27が普通有り得ない4&4で青山区快に入ってるの見た。
普段見ない時間帯に富吉の車がここで営業してるって事は紛れ込んでると鹿言えんわ。
逆に高安の便所無し4ｺﾃが駄我谷に現れるのも然り。
確かVG25の635やﾒｰﾒｰEXPがあったんやなかったけ？
31:名無し野電車区
07/04/03 17:57:51 uWa8CpSX
>>28
方向幕と椅子の向きから考えると朝の区快か快急で来たのかな
32:名無し野電車区
07/04/03 22:58:41 rUQ/uB9P
ちなみにLCのLの時とCの時の切り替えの基準はっ゛うなってるの？
最近はすいててもLの時が多いなぁ
33:名無し野電車区
07/04/03 23:38:42 quEL90Ry
昼間はCで他はL
34:名無し野電車区
07/04/03 23:58:06 quEL90Ry
>>25
改正前で知ってる範囲だと
下りは上本町基準で6:15、7:15、10:53、13:15、14:15、17:35、18:35、19:20、19:53発が、
上りは伊賀神戸基準で7:00、7:30、7:40、9:15、10:53、12:29、15:58発がL/Cか5200で運用されていたはず。
35:名無し野電車区
07/04/04 01:56:13 oUel+NgN
>>25は実は
「佐保台のゴミ溜場から毎日毎日逃げ出している凶暴凶悪な猿」
臭いんで相手にせん方がよろし。
36:名無し野電車区
07/04/04 03:04:23 0r6optKN
【布施～俊徳道・久宝寺口～近鉄八尾】間の複々線化と
【俊徳道～久宝寺口】間の二重高架複線化
早くやってくれ～～
37:名無し野電車区
07/04/04 14:42:20 crZu9h0N
そうかー車両運用がはっきりする
PCサイトでもあると便利なのに
ちなみに奈良線車両が大阪線にはいりこんでるのは何故？
38:名無し野電車区
07/04/04 16:00:16 Mo4f8dhf
>>37
転属です
9200系が3本と8810系が1本
39:名無し野電車区
07/04/04 17:40:57 crZu9h0N
青山でモーター焼かずにがんばってるようだが
それなら最初から系列分ける必要ないのでは？
40:名無し野電車区
07/04/04 18:01:26 crZu9h0N
2610とかトイレの前にオタ席があるのも運用は決まってる？よね
41:名無し野電車区
07/04/04 19:15:00 UoJXk6X4
>>40
宇治急系統は8割がボロロング
42:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/04/04 22:30:04 RtVNvOJF
>>39
昔はね、色々あったのよ
43:名無し野電車区
07/04/05 11:46:57 JdK6imi6
ダイヤ改正で分岐機の速度制限が緩和されたみたいだな
44:名無し野電車区
07/04/05 16:55:58 NoLFi0Pq
俊徳道～久宝寺口、近鉄八尾～河内国分の完全高架化出来ないのかな？
45:名無し野電車区
07/04/05 17:16:52 CJCA7vi2
ないでしょ
46:名無し野電車区
07/04/05 18:47:30 ZgsLR33M
>>43
その代わり、緩いカーブに新たな制限が加わったところがいくつかある。
もっとも、今までもスピードが出ていない箇所がほとんどで影響はないだろうけど。
47:名無し野電車区
07/04/05 19:08:44 ZgsLR33M
>>44
俊徳道～久宝寺口は高架の構想はあるけど、八尾～国分の地平区間では高架化が必要なところは山本くらいしかない。
48:名無し野電車区
07/04/05 21:05:01 61FS/C6B
いが線の上野市・伊賀上野間ってずっと運転休止？
車両が故障したの?
こんなに長くとまってるのに話題にならないの？
49:名無し野電車区
07/04/05 21:12:14 61FS/C6B
伊賀線上野市・伊賀上野間運転再開はいつ？
50:名無し野電車区
07/04/05 21:32:34 JdK6imi6
>>48-49
3編成の台車に亀裂がはいってたらしい
51:名無し野電車区
07/04/05 21:42:21 61FS/C6B
>>50
ありがとう
3編成も運用離脱しても上野市・伊賀上野だけの運休ですむのか
新車がくるのかな?
52:名無し野電車区
07/04/05 21:51:22 61FS/C6B
URLﾘﾝｸ(www.iga-younet.co.jp)
伊賀線の車両って塩浜まで運んでるの？台車だけ？
53:名無し野電車区
07/04/05 22:25:15 3/V7xvMR
検査を怠ってたのか？
54:名無し野電車区
07/04/05 22:37:18 FefolaTe
>>52
全検含め定期検査は上野市の検車区で施工。
台車や主電動機などの主要部品はトラックで塩浜まで陸送。
55:名無し野電車区
07/04/06 01:16:33 ghIG6hUN
>>42
そのいろいろとは？
56:名無し野電車区
07/04/06 07:39:41 X/IIMFvZ
最近長瀬付近で優等車が徐行してますが、何かあったんですか？
57:名無し野電車区
07/04/06 08:00:08 uIXmA2u0
>>55
坂道を下る難しさ。
>>56
長瀬駅北側の踏切辺りを見てみ。
58:名無し野電車区
07/04/06 13:39:43 F5eEpFYE
19時台に松阪行き区間快速もう走ってない？
いや、特急は高いから避けたいので・・・
59:名無し野電車区
07/04/06 16:54:48 yFRuea5T
>>58
つ19時20分発宇治山田行き快速急行
つ19時53分発松阪行き区間快速
共に上本町発
上本町から乗らないとまず桜井、榛原あたりまで座れん。
60:名無し野電車区
07/04/06 17:29:18 ax+POhGr
> 2610とかトイレの前にオタ席があるのも運用は決まってる？よね
生きる化石だな。トイレ横の狭いボックスシート。
通称１．５人掛け。
通路側の人は、通路に向いて座らないといけないくらい狭い。
61:名無し野電車区
07/04/06 17:35:06 ax+POhGr
>>48
このまま廃止でいいんじゃない？
ラッシュを除けば、バスで運べる。
三重交通上野産業会館～JR伊賀上野までバス路線があるから、これを拡充すればいい。
62:名無し野電車区
07/04/07 00:14:12 AnQjrQp2
>>60
まぁたいがい交互に2人くらいしか座らん
63:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/04/07 06:43:48 7eIiKffR
>>57
いや、他にもあるっしょ 誰かが補足レス入れてくれるかなー と、期待してたんだが
例えば車両限界とか連結器高さとか架線電圧とか・・・ ほんまに昔の話やな
64:名無し野電車区
07/04/07 15:18:34 bkIL1aCP
>>63
知ってたけど、かなり昔の話なので、取りあえず今の時点での理由を書いたまでです。
…その事由を知っているということは、少なくとも30歳代以上ですなｗ
65:名無し野電車区
07/04/07 19:52:02 vEcEXnXE
>>63-64
奈良線系統の車のスカートの欠け具合が違うのもそのせいですな＞連結器
66:名無し野電車区
07/04/07 23:37:57 2hLFHoHS
今度は阪神車が連結器高さ変更で大変だね
67:名無し野電車区
07/04/08 22:38:15 8BTZ2y+C
>>44
俊徳道～久宝寺口は高架化の計画やら陳情はあるみたいだけど如何せん土地が・・・
山本は高架化できる様に一応土地は一部確保しているみたいだけどこの先無理。
高安は車庫の影響で高架化はまず無理。
恩地～国分だけど、安堂で線路の上を国道があるので無理。
恩地～堅下の間は高架化して欲しいが近鉄の台所事情じゃ厳しいんでしょうな。
国分も高架化は多分ないでしょうね。
68:名無し野電車区
07/04/08 22:46:26 8BTZ2y+C
>>5
よく分かるよ。たまに法善寺から伊勢方面や名古屋方面へ行くけど、
休日の早朝ダイヤって結構接続が悪い。
確か休日の国分発青山町行き 急行７：５０ ８：１０って青山町から先の接続が悪い。
69:名無し野電車区
07/04/09 01:39:07 FCW04nsf
>>67
高架化は近鉄が金を出すわけじゃないだろ。
10％くらいは近鉄が出すことになるけど、それは高架下に有効利用できる土地ができる対価。
だいいち主要道路と交差しない恩智～堅下の高架化なんて無駄。
70:名無し野電車区
07/04/09 02:16:38 FCW04nsf
妄想ダイヤ用にお使いください。
特急走行時間（鶴橋・八木停車の乙特急）
（徐行はないと仮定。実際の走行から推測）
鶴橋－布施 2分45秒
布施－弥刀 2分25秒 （5分10秒）
弥刀－八尾 1分20秒 （6分30秒）
八尾－山本 1分10秒 （7分40秒）
山本－高安 55秒 （8分35秒）
高安－国分 3分30秒 （12分10秒）
国分－五位堂 5分40秒 （17分50秒）
五位堂－高田 1分40秒 （19分30秒）
高田－八木 3分25秒 （22分55秒）
71:名無し野電車区
07/04/09 09:07:45 IubrJes3
>>68
青山町が大阪までの通勤限度だろうからな。金融機関だったら名張くらいか。
まあ、大阪のどこに行くかでまた違うが。
学生の頃伊賀神部からわざわざ京都まで通っていた奴もいたが。
72:名無し野電車区
07/04/09 11:56:00 58fm1mXi
高架ついでに高安～布施を複々線にしてほしいところだ。
73:名無し野電車区
07/04/09 17:52:32 /g/X2Ig0
国分は8か10両化してほしいね。
8両の土地はありそに見えたけど
ただし、チャリンコ置場移転。
引き上げ線は延長は無理そうだなＷ
74:名無し野電車区
07/04/09 18:01:08 4vVydy0t
>>73
引き上げ線は別に延伸せんでもええやろ。
区快・快急を国分で折り返さん限り。
つか、停車させたとしても国分折り返しにする意味なし。
準急を国分折り返しにするのか？
75:名無し野電車区
07/04/09 22:31:17 Je03ADu0
>>73
長瀬もそうだけど、チャリンコ置場って
将来の工事予定地の場合が多い。
76:名無し野電車区
07/04/10 01:31:38 3JEIyXY4
>>73
国分はミスタードーナツとTSUTAYAの跡地とボーリング場と上り線沿いのしょぼいアパート立ち退きさせれば10両に出来るがそうなれば普通は榛原・名張折り返しになるな。
77:名無し野電車区
07/04/10 07:32:00 BDnMagMO
阪神タイガースの掛布雅之はミスタータイガース
じゃぁ読売ジャイアンツの長嶋茂雄はミスター何？
ミスター？ ドーナツ！
正解、流石あんちゃん、頭いい！
78:名無し野電車区
07/04/10 07:54:57 tGx+88yJ
>>78
｢長介・工事 バカ兄弟｣ｗ
79:名無し野電車区
07/04/10 08:34:43 3JEIyXY4
>>77
阿保。
80:名無し野電車区
07/04/10 08:55:46 MP/t1ps1
阿保→青山町
81:名無し野電車区
07/04/10 09:48:52 BDnMagMO
ミスター阿保(青山町)といったら、日大大垣の鮎川選手(背番号13)
青山出身です。補欠選手でしたけど。
82:名無し野電車区
07/04/10 11:56:09 zPghmGzB
国分のエッタがピーピーうるさいな。
ほんの数年前に急行が停まるようになっただけのくせに偉そうにな。
ウザ過ぎるから黙れボケ。
83:名無し野電車区
07/04/10 21:11:48 mFnDfJ0C
恩智ですが何か？
84:名無し野電車区
07/04/11 00:36:08 I+iz64c2
>>83
一人で何を言ってるの？
85:名無し野電車区
07/04/11 00:48:36 80Gkvx9E
>>83
あ～、恩智かった！
by浜村 淳
86:名無し野電車区
07/04/11 09:51:38 F5KSOHtu
>>82
田舎者乙。必死だね。
87:名無し野電車区
07/04/11 20:10:39 TsAj78g8
伊賀線はもう末期症状だな…。
先週の故障のせいで車両が足りずに急遽臨時ダイヤを組んでいるが、
それでも大阪線の列車が伊賀線を待つために遅延だらけ。
新車を入れれば解決するのに。
88:名無し野電車区
07/04/12 06:47:29 awZ3bB8g
>>87
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.co.jp) には、伊賀線の臨時ダイヤ情報が載っていない。
ひょっとして、伊賀線は近鉄本体から分離されたの？
89:名無し野電車区
07/04/12 06:55:06 KtaFqJmV
>>88
ホムペに載せる余裕がなかったのでは？
90:名無し野電車区
07/04/12 15:24:04 Qxg8hJqE
今日、久しぶりに朝早めの電車使ったらめちゃ混みだった。
まあ来月から徐々に減るんだけどなｗ
91:名無し野電車区
07/04/12 15:32:03 Gyeu6d/K
まもなく新車発表age
92:名無し野電車区
07/04/12 19:49:48 3cXXkZ0b
>91
kwsk
93:名無し野電車区
07/04/13 15:40:49 wmHJ2qrM
五位堂の旧FE08+FL53その後どうなった？
94:名無し野電車区
07/04/13 17:51:33 ACA88hDE
大阪線の急行は最長距離でどこまで行くの？
95:近鉄特急スレにも書いたが･･･
07/04/13 18:54:50 uoyPCdQo
4/27から奈良－名古屋間高速バス運行開始
URLﾘﾝｸ(www.narakotsu.co.jp)
96:名無し野電車区
07/04/13 19:17:44 mKmJerSH
>>93
五位堂工場本日19時現在↓
旧FE08…姿見えず。(工場内？)
旧FL53…工場横にて佇む。
>>94
上本町発定期列車では、宇治山田が最遠。
97:名無し野電車区
07/04/13 20:14:45 JB7zGPR9
>>94
快急なら鳥羽。
そういや一時期、名古屋行きの臨時急行もあったね。
98:名無し野電車区
07/04/13 22:44:20 RHx4YKQL
>>95
うわ絶対人気出るわ…
99:名無し野電車区
07/04/14 00:54:09 8uBYzpLG
>>94
逆だけど、名古屋6時31分発の中川行き急行は、中川で上本町行きの急行に
かわるんだよね。名古屋線の途中駅でも、「中川で上本町行き急行になりま
す」と自動音声で放送してたし。
朝早いのに乗らなくなったから、ダイヤ改正後かわったかどうかまでは分
からないけど。
100:名無し野電車区
07/04/14 00:56:06 nRYAsjrI
伊勢中川
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
101:名無し野電車区
07/04/14 04:12:51 jTiYDJxB
アフォスｗｗｗ
102:名無し野電車区
07/04/14 08:45:52 yWkoIlrR
>100
△の中に耕運機入れろよｗ
103:関西人ｖｓ近鉄人
07/04/14 09:08:57 Z51KtAPR
青山トンネルは５６５２ｍです。
104:関西人ｖｓ近鉄人
07/04/14 09:10:58 Z51KtAPR
伊勢志摩ライナーは構造上は１６０キロ出せるようです。
でも制限は１３０キロです。１３５キロまでは出したの
見たことある。
105:名無し野電車区
07/04/14 13:03:37 BD1XONiR
>>100
8000系列とか1200、尻なんかいいね。
106:名無し野電車区
07/04/14 15:47:30 rVCGlnIu
>>104
21000以降の特急車は全て160km/hだせそうだが。
107:名無し野電車区
07/04/14 19:22:53 UQI4C1cp
さっき弥刀であおぞら？らしき青い電車が国分方面へ通過して行ったんだけど、
誰かわかりませんか？
ちなみにお客乗ってた。
こんな時間に貸し切り？？
108:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/04/14 21:19:45 MgNv9XDu
・・・とりあえず、>>100は上出来だ
109:名無し野電車区
07/04/14 21:34:03 lB6o1yt+
>>67
京阪は、寝屋川車庫があるのに高架になった。また淀車庫のある区間でも高架工事が行われている。
高安車庫でも出来るよ。
110:名無し野電車区
07/04/14 21:59:42 gJAh+avQ
うんこくぶ
まんこくぶ
ちんこくぶ
111:名無し野電車区
07/04/14 22:39:21 u7RV4miE
>>100
素晴らしい
Ｎゲージでも再現した奴がいたら神
112:名無し野電車区
07/04/15 00:59:30 VB14ZTY0
>>103
ちゃうわ。3432mぢゃ!
113:名無し野電車区
07/04/15 10:13:47 2rD4MFRI
>>109
しかし寝屋川車庫は萱島、寝屋川のどちらからも距離が遠く車庫へのスロープを設置できたが
高安車庫は駅のすぐ隣だから難しい、しかもすぐ北には直角カーブがある。
車庫まるごと高架化すれば可能かもしれんが平面交差が残って使いにくい
いっそのこと車庫を移転すれば良いんだが住宅密集地にそんな適当な空き地があるのか？
114:名無し野電車区
07/04/15 12:24:54 ectJv11t
地震
115:名無し野電車区
07/04/15 12:25:56 rxd0pSM0
これから名阪特急遅れるだろうな
116:名無し野電車区
07/04/15 12:30:45 MOOVp6AD
中川12時11分発の京都難波行き併結特急、ただいま榊原温泉口にて抑止ちぅ。
ちなみに塩浜祭りの帰り。
こんなところでもし放り出されても、どうしようもない埼玉県民より
117:名無し野電車区
07/04/15 12:33:22 8xk/WFTY
>>116
温泉に漬かってﾏﾀｰﾘして帰ってこいｗ
118:名無し野電車区
07/04/15 12:41:06 MOOVp6AD
未だ抑止中の116だが、基本的なこと教えてくれ。
ここ榊原温泉口は三重なのか奈良なのか？
119:名無し野電車区
07/04/15 12:41:12 70krgaUX
見合わせに入ったな
120:名無し野電車区
07/04/15 12:42:59 9Us38leU
>>118
三重県
121:名無し野電車区
07/04/15 12:43:47 70krgaUX
しかも県庁所在地の津市
122:名無し野電車区
07/04/15 12:46:08 PwyHFDnS
榊原温泉は美人の湯として有名。
お肌つるつる！
埼玉県人にもおすすめ！
123:名無し野電車区
07/04/15 12:49:40 MOOVp6AD
ありがとうございます。
線路の点検とのことで、まだまだ動く気配はありません。
津のJRホームでうどんを掻き込んでおいてよかったよ。
124:名無し野電車区
07/04/15 12:52:41 9Us38leU
上本町～名張で折り返し運転
125:名無し野電車区
07/04/15 12:52:45 8xk/WFTY
>>118
所在地は三重県津市。
震度5弱を記録した場所だ。
代替交通機関としてはJR名松線がある。
今動いてるかどうかは知らん。しかも動いてたとしても松阪方面へ運ばれるので
向きとしては逆方法なのでおすすめできない。
まあお前は、そこで運転再開まで待ってなさいってこった。
126:名無し野電車区
07/04/15 12:54:48 PwyHFDnS
亀山がいちばん揺れたみたいだね
127:名無し野電車区
07/04/15 13:06:52 MOOVp6AD
車内放送より。
「西青山から先は異常なしで、平常運行しております。」って、
抑止真っ只中の人に言っちゃあイカンでしょw
三重県側は再開まで相当かかりそうとも。相変わらず車内はマターリなふいんきです。
128:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
07/04/15 13:12:24 BjW2vz6R
塩浜祭りに降臨されたらしいみな鉄さまはご無事でアリアスか？
129:名無し野電車区
07/04/15 13:24:57 f4XzPzLG
名張と松阪を結ぶ予定だったから
名松線というんだよね。
130:名無し野電車区
07/04/15 13:53:24 MOOVp6AD
やっと運転再開との車内放送。まずは東青山まで最徐行。
そこから保線係員の添乗で、線見しながら走るとのこと。
走り始めたが、登り坂での低速運転のためノッチを入れては切りの繰り返しで
禿しく乗り心地が悪い。
131:名無し野電車区
07/04/15 14:14:59 t4LDsz58
西青山～中川 試運転列車で点検中 しかし運転開始まで相当時間要
132:名無し野電車区
07/04/15 14:21:40 xGsUjnzo
>>113
恩地～法善寺あたりなら何とか土地はあるけど。ただボチボチ住宅が建っているが。
もしも、何なら五位堂を拡充して高安車庫を潰しちゃいなよ。
車庫を潰してマンションを建てたらウマーだろうな
>>128
みな鉄は１回だけ塩浜祭りに行ったきりじゃない？
みな鉄が駅長に召喚されて言った感じだったけど。
結局、奴は行ったのかな？
133:名無し野電車区
07/04/15 14:35:53 Ac/XVabH
宇治急運転再開＠名張
134:名無し野電車区
07/04/15 16:01:27 4TqlxTGY
>>69
あと、設備が新しくなるので、その分も近鉄が負担。
135:名無し野電車区
07/04/15 16:05:13 xGsUjnzo
>>134
立体交差化は多少国の補助金とか出るのでは？
あと、堅下、法善寺あたりなら高架化したほうがいいのでは？
ごみごみしている。
まあ、高架化なんて多分ありえないだろうけど
136:名無し野電車区
07/04/15 16:09:47 qVc4GO+U
>>132
五位堂に車庫を建設する土地があるとも思えないが。
137:名無し野電車区
07/04/15 16:12:03 f4XzPzLG
そこで青山町を有効活用
138:名無し野電車区
07/04/15 16:34:20 xGsUjnzo
>>!37
名張の車庫が直ぐそばにあるだろ。
個人的には伊賀線を改軌したうえで伊賀線沿線に車庫を。
大社線も電車区を作るとか行って廃線を逃れそうだったけど結局
西出雲に電車区を作った為廃線に、
139:名無し野電車区
07/04/15 16:49:51 lAmFiAIh
さすがに高安の代替を五位堂とか、ましてや青山町というのは無理っぽいな。
名古屋方は米野とかターミナルに近い所に特急等が引き上げる場所があるけど
大阪方はそれが無いから（近くて高安か花園）あまり都心から車庫を離したくないだろうし
140:名無し野電車区
07/04/15 17:15:44 urBGJLWd
三重と奈良の境ってどこか知ってる人いる？
赤目と三本松？
141:名無し野電車区
07/04/15 17:19:54 9Us38leU
>>140
そう。三本松（奈良県宇陀市）赤目口（三重県名張市）
142:名無し野電車区
07/04/15 20:06:14 KsPciTLp
>>107
伊勢団体のお帰りだ！！
地震とは…ついてないの～w
143:名無し野電車区
07/04/15 21:24:21 VB14ZTY0
どっかの新幹線見たく脱線転覆起こして長期間不通になるよりははるかにマシだろ？
ちなみに17時前にnextのノンストップが大阪方面に走って行ったが予定より1時間遅れの運行でOK？
144:名無し野電車区
07/04/16 00:32:15 hkrBCJL4
>>116です。
先ほど無事に埼玉帰着、家からパソコンでカキコです。
相手をしてくださった皆さん、ありがとうございました。
ちなみに八木到着は、ほぼ２時間遅れ。京都行きの編成は急遽、西大寺打ち切りに
なってしまいました。
♪に関連画像を上げましたので、良かったらご覧ください。
～夕方にも余震があったんですね、その時は京阪石山坂本線に乗ってました（ｗ
145:名無し野電車区
07/04/16 15:42:48 1zwzddoD
五位堂に着く直前に急にブザーが鳴って「HB-OCR」ていうランプが点灯したんだが、
HB-OCRって何？
146:名無し野電車区
07/04/16 18:03:53 lVxRnJYw
HB－１０１なら知ってるけどｗ
147:名無し野電車区
07/04/16 21:07:25 N+VQz1mF
近鉄大阪線 制限速度変更 （下り編） 単位km/h
速度の増減は全て最高速度で走ったと仮定。現実には走れない。
【駅間最高速度変更】
弥刀→久宝寺口 115→110 ▲5
桜井→朝倉 100→110 △10
【制限速度新設】
布施の先カーブ 100 ▲15
久宝寺口の前後 115 ▲5
恩智の先カーブ 115 ▲5
安堂の手前カーブ 115 ▲5
大教大前前後のカーブ 100・105・115 ▲5～10
耳成のカーブ 115 ▲5
朝倉のカーブ 100 ±0
朝倉～長谷寺のカーブ 105・110 ▲5～10
長谷寺～榛原のカーブ 105 ▲10
三本松のカーブ 105 ▲5
【制限速度変更】
五位堂手前分岐器 90→100 △10（但し駅の先に90制限あり）
伊賀神戸 90→100 △10
【制限速度撤廃】
高安（90） △5
国分駅構内（90） △20 （但し駅の先に65制限あり）
名張駅構内（90） △30 （但し駅の先に90制限あり）
148:名無し野電車区
07/04/16 21:14:48 N+VQz1mF
近鉄大阪線 制限速度変更 （上り編） 単位km/h
速度の増減は全て最高速度で走ったと仮定。現実には走れない。
【駅間速度変更】
高安→山本 95→90 ▲5
久宝寺口→弥刀 110→115 △5
布施→今里 110→100 ▲10
【制限速度新設】
青山町の前後の分岐・カーブ 110 ▲5
名張の先のカーブ 115 ▲5
朝倉の前後のカーブ 100 ±0
大福のカーブ 110 ▲5
大教大前の前後のカーブ 95～105 ▲5～15
国分～安堂のカーブ 110 ▲5
安堂のカーブ 115 ▲5
恩智のカーブ 115・110 ▲5
久宝寺口の前後のカーブ 115・110 ±0～▲5
【制限速度変更】
伊賀神戸構内 90→100 △10
名張駅構内 90→115 △25 （但し駅手前に90制限あり）
五位堂駅構内 90→100 △10
国分駅手前分岐 90→100 △10
【制限速度撤廃】
八木駅手前の勾配（縦曲線不足？） （85） △25
国分駅構内（90） △20 （但し駅手前に100制限あり）
149:名無し野電車区
07/04/16 22:03:15 N+VQz1mF
>>147 追加
【制限速度撤廃】
築山の先のカーブの先の直線 （105） △5
榛原駅構内 （90） △25 （但し駅手前の分岐に90制限あり）
150:名無し野電車区
07/04/16 22:42:19 V5a4A9te
八尾駅に停車しないのが不思議。
無人駅の西青山とかは停車するのに。
151:名無し野電車区
07/04/16 22:44:24 gRE2ddG4
>>150
西青山は名古屋の管轄だけど、名古屋が管轄しているところって支線でなくても
無人駅多いな。スル関の使用可能エリアではないからだろうが。
152:名無し野電車区
07/04/16 23:13:41 ZUdOpAfr
西青山駅にもピタパの機械は置かれているんですかね？
153:名無し野電車区
07/04/16 23:22:04 gxKf/F+7
じゃあどこで管轄を分けてるの？
てっきり青山㌧ネルが境目だとオモテタ。
154:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/04/16 23:43:22 rrhPbq7S
>>152
URLﾘﾝｸ(uploader.onpuch.co.uk)
155:名無し野電車区
07/04/16 23:58:22 C9B6eF0s
西青山は大阪の管轄じゃなかったっけ？
156:名無し野電車区
07/04/17 00:01:51 pkMKN5To
東青山が輸送統括部の境界駅だろ。
西青山は旧上本町営業局の管轄だったと思うが。
157:名無し野電車区
07/04/17 01:22:30 V92ghcRw
>>145
高速遮断機電流超過継電器
158:名無し野電車区
07/04/17 02:00:44 taN6JkGr
名古屋線に転勤したはずのＧ３３（２４３３－２４５３－２５３３）が１９７７を繋いで
４両になってまた大阪線に戻ってきた。今日、国分のロータリーで見た。
前は、２４３３－１５５３－２４５３－２５３３だったが１５５３はあぼーん
現在は、２４３３－１９７７－２４５３－２５３３になっておそらくＡＧ３３になったと思う。
３両にしたり、４両にしたりと忙しいな近鉄は。
159:名無し野電車区
07/04/17 09:35:53 rAX/RNvN
漏れは青山町だと思っていた。>>名古屋と大阪の境界
青山町まではスル関が使えるし、青山町始発着の列車が多いし。
160:名無し野電車区
07/04/17 11:01:42 wgmhEuyJ
>>159
半年ROMってろボケ
161:名無し野電車区
07/04/17 13:00:57 89Q46LlQ
新青山トンネルの大阪方トンネル抗（出入り口）が
統括部の境界。そのトンネル抗より西が大阪輸送統括部管轄で、
トンネル抗より東（トンネル内以東）は名古屋輸送
統括部の管轄となる。
従って、西青山駅は大阪輸送統括部管轄の駅。管轄駅長は、
伊賀神戸駅長。
162:名無し野電車区
07/04/17 13:18:55 Q/u8TsR+
>>150
確かに伊賀上津、西青山は急行通過でもいいけど、八尾は・・・
163:名無し野電車区
07/04/17 18:14:24 ohYdvQqv
国境の長いトンネルを抜けると、そこは浪速の国だった...
164:道化師の案山子p9126-air01hon128k.tokyo.ocn.ne.jp
07/04/17 18:26:59 K0ukQ4DR
新玉手山トンネルがそんなに長いのかと
165:名無し野電車区
07/04/17 19:10:13 tG+Gx2jC
>>164 地図を見ると新玉手山トンネルは全部浪速になっている
166:名無し野電車区
07/04/17 21:45:13 6h19fsIz
浪速っつーか河内ジャマイカ？
R165を車で走るとトンネルどころか教育大へ上がる関屋側の交差点を過ぎてやっと県境の標識が立ってるけど
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
これを見ると大阪と奈良を行ったり来たりしてるようだが何を基準に県境を定めてるんだ？
167:名無し野電車区
07/04/17 22:21:21 VCEznQ0f
西青山降りた時あるよ。
駅員室鍵開いてた。物置化してたけど、奥には畳部屋があって
確かトイレと風呂があった。
その他色々な鉄道関連のアイテムが散乱してたよ。
168:名無し野電車区
07/04/18 01:07:41 6N1ZXKRT
山田線って信用乗車システムじゃないんだね。
伊賀線や養老線があんなだから、山田線も信用なのだと思ってた。
169:名無し野電車区
07/04/18 21:35:40 tr2JeHwo
>>158
G33が名古屋線に行ったのは2001年夏だったと思うから、6年ぶりに帰ってきたことになるね。
170:名無し野電車区
07/04/18 23:02:03 Wl9mWJ+i
よくさぁ、近鉄系の掲示板でただいま○○○○レに乗車中とかいう書き込みあるけれど、
ああいうの書き込んでいる人って、やっぱいつもでかい時刻表持ち歩いているわけ？
そうでなかったら列車番号なんて判らないよね。JRのだと携帯用の時刻表に列車番号載ってるし
このごろは小さいノートPCに駅すぱあとインストールしておけば列番わかるが、これらには
私鉄の列番までは載ってないからなぁ。
171:名無し野電車区
07/04/18 23:03:41 FPMC0I8N
>>170
乗務員室から運転士のスタフ見て書いてるんだろ。
172:名無し野電車区
07/04/18 23:40:37 w7sZlk95
>>170
列車番号は法則に基づいて決められてるから、（一部例外もアリ）それをちゃんと理解しておけば時刻表とか見なくても分かるよ
173:名無し野電車区
07/04/19 00:29:33 Hm5aPhiu
>>169
前のAG45はG45の3連に戻り、ワンマン対応車にするとか・・
URLﾘﾝｸ(www.k-m.jp)
↑
詳しくは上記のホームページを。
あとAG33のモーター、音が若干低くなった気がする。
174:名無し野電車区
07/04/19 17:10:15 0lSFKtBK
今年辺りからさすがに2410系の廃車が始まりそうな気がするが。
175:名無し野電車区
07/04/19 19:06:27 tC7r7fMz
2410系が宇治急に運用されている姿を見るのは激萌えですｗ
まだまだ現役でいてほしいな。
176:名無し野電車区
07/04/19 20:27:11 6RKcmlHv
>>174-175
そうだね。
「いつまで酷使するのだろう？」とかねがね思う。
177:名無し野電車区
07/04/19 21:00:53 6RKcmlHv
美旗－青山町
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
178:名無し野電車区
07/04/19 21:37:33 bDo+iOF/
>>174-176
でも代替車の補充はしないから全車引退する頃にはかなり減便されてるよ。
ウテシのなり手も段々少なくなってるし・・・・・。これは近鉄に限った事じゃないがね。
179:名無し野電車区
07/04/19 21:55:57 u74k5Nkh
>>177
青山町の車庫、もっと線路多くなかったっけ？
180:名無し野電車区
07/04/20 00:29:48 JRzLzB1J
>>172
そんなん理解してるんかい？
>>171
乗務員室覗き込んでスタフ確認するってのも異常。
近鉄に乗るのにそこまでヲタっぷりに執念燃やさんでもええがな。
俺は毎日、特急に乗っているが、アーバンが来てもビスタが来てもなんとも思わんぞ。
アーバンnextなんぞこのかた一度も乗ったことがないけど乗りたいとも思わんわ。
東京からわざわざ近鉄特急乗るために、大阪へ来るってのも理解できんし。
181:名無し野電車区
07/04/20 06:44:20 zeKDJ5YQ
>>180
だから、乗務員室の窓がどんどん小さくなっていく。
西を見習って欲しい。
182:名無し野電車区
07/04/20 17:39:11 48k7OxSC
>>181
221系、223系、205系は広いけど。むしろオープンにしないと。見られてるという意識がないと事故起こりまっせ。
183:名無し野電車区
07/04/20 22:00:56 sJrP9ebw
>俺は毎日、特急に乗っているが、アーバンが来てもビスタが来てもなんとも思わんぞ。
>アーバンnextなんぞこのかた一度も乗ったことがないけど乗りたいとも思わんわ。
>東京からわざわざ近鉄特急乗るために、大阪へ来るってのも理解できんし。
金持ちに言われても説得力無し
184:名無し野電車区
07/04/21 04:44:02 MjcNHVCA
>>183
金持ちじゃないよ。
定期代といえば普通は1ヶ月なんぼだけやけど、我々のはそれにマンスリービスタ２枚分が加算されているんだよ！
その分、他のところで生活削ってるわけよ。
競合路線がなくて有料特急に露骨に誘導するクソ会社しか選択肢のない名張人は、特急に乗らざるを得ないんだよ。
だから車両に対する感じ方見かたなんてのも、乗りたくて乗っているのと乗らされているのとでは違って当然。
というわけでとりあえず苦痛の１時間をどう過ごすかということで頭がいっぱいだから来る車両なんてどうでもいいというわけだ。
185:名無し野電車区
07/04/21 05:36:47 y2llo9D4
>>184
苦痛って、お前ねぇ・・ならなんで名張に住んでるだよ（´｀；）郊外に住めばそれだけ時間もお金もかかる事ぐらい承知の上で住んでるじゃないの？こっちは特急どころか快速も停まらない地域なのに。
186:名無し野電車区
07/04/21 05:45:15 sxK29W+o
>>184
めいめい乙
187:名無し野電車区
07/04/21 10:21:44 d1pND15h
>>184
特急代に関してはアンタの勝手だろが。名張から通勤してる同僚がいるけど、その人は余程の事が無い限り特急は使ってない。
188:名無し野電車区
07/04/21 18:03:31 n+QAzj6i
いつも上本町から恩智まで乗ってるけど、
普通や準急で5200やL/Cが来るとうれしいですね。
チューハイ買って飲んで、トイレまで使っちゃってます。
5200とかL/Cやトイレ付車両の運用が分かる近鉄ヲタのホムペとかって無いですかね？
189:名無し野電車区
07/04/21 18:25:20 mcxRCmyS
>>188
少しだけですが5200系（平日）
544上準 -3721宇快 -920上急 -1243榛準 -1342上準 -1543榛準 -1644上準 -4825青区 -***
間違いあるかもです。
現在調査中です。
190:名無し野電車区
07/04/21 18:41:11 n+QAzj6i
サンクスです。
誰かスレ立て上手い人
【5200系】近鉄快適車両運用情報スレ【L/C】
とかこんな感じのスレ立ててぇ。
191:名無し野電車区
07/04/21 19:10:35 D0MosE3I
近鉄がクロスシート通勤車を営業戦略に活用するなら充当ダイヤをＨＰに公表すべきだろうね。その気がないからやらないんだろうが。
また特急客が減るという議論はあるがはたしてそうなのか。
192:名無し野電車区
07/04/21 22:39:54 f9zdmddN
布施59分発の青山町行き急行は青山町で中川行き普通に接続できればいいのに･･･
193:名無し野電車区
07/04/21 23:28:24 gOkW+4e/
>>191
５２００はすぐ団体に持っていかれるから。
194:名無し野電車区
07/04/21 23:33:49 f9zdmddN
5200系、ドアに三重銀行の広告が貼られた編成がある。
あれは名古屋線専用？
195:名無し野電車区
07/04/22 01:47:00 iG8aKCnJ
5200系は13編成中9編成(VX02,VX03,VX07～VX13)が富吉所属｡名古屋線では急行専用なのに大阪線では榛原方面の準急や普通に使われてるとはもったいない話だ｡
196:名無し野電車区
07/04/22 13:30:58 BL/YL051
>>193それ、前から不思議だったんだけど、どうして5200を団臨に使うの？
あおぞらⅡとかが不足したなら、設備からして特急車を団臨に回すのがスジじゃないか？
それができないほど特急車の編成数が足りないとも思えないし･･･
197:名無し野電車区
07/04/22 15:26:25 PoXlfnuO
>>196
特急車は特急料金相当額が必要。
198:名無し野電車区
07/04/22 16:29:36 1LwgFddv
>>184
まず1ヶ月定期を購入している時点で金持ちなのだが。
（普通なら3ヶ月や6ヶ月を購入する）
そんな奴に何を言われてもピンと来ないし逆に他の人から恨まれるだけ。
199:名無し野電車区
07/04/22 17:09:09 tYztmbfA
>>196
本来5200系は長距離急行、団体列車兼用車だし。
200:名無し野電車区
07/04/22 19:00:47 XH+LmuDx
>>82
部落解放同盟に報告しました。
管理人及び削除人様におかれましては、確認が済みますまでログの保存をお願いいたします。
201:名無し野電車区
07/04/22 20:12:04 XH+LmuDx
>>104
国土交通省に通報しましたw。
削除人並びに管理人様におかれましは、確認が済みますまで、ログの保存をお願いティーチャー。
202:名無し野電車区
07/04/22 20:44:04 XH+LmuDx
>>196
5200系は、団体・急行用として作られたんだお。
団体列車として使われ、使われないときは急行列車として使われる。
これが元々のやり方。
それが、快速みえ対策のため、5200系の多くが名古屋線へ持って行かれた。
本来の団体用として使わなければならないため、昼間は長距離用としては使えない。
だから、準急や普通に5200系が使われるようになった。
但し、団体の利用が少ない朝夕ラッシュ時及び夜間は、
快速急行・区間快速急行に優先して5200系が使われている。
203:名無し野電車区
07/04/22 20:45:13 XH+LmuDx
>>198
紛失したときのリスクが大きすぎる。＞6ヶ月定期
IC定期になれば6ヶ月定期に切り替えようと思うけどね。
204:名無し野電車区
07/04/22 21:15:29 ZO+BcXSb
５２００系を見ると、大阪線でおなじみの車両というより、
名古屋線でおなじみの車両というイメージがあるからね。
205:名無し野電車区
07/04/22 22:29:15 M5QOR4SM
学生時代に5200系貸し切りに乗ったが、6両の場合
1421＋5200になるけど、あれは嫌だなあ。
貸し切りは6両が多いから
5200系2両編成も作って欲しかった。
206:名無し野電車区
07/04/22 23:14:20 q7wgxwaP
>>202
走行距離調整の意味もある
>>205
VW21使うなんてマニアックな
207:名無し野電車区
07/04/22 23:16:57 OcGeeam0
普通や準急にクロスを入れるのは、
八尾・柏原・香芝でＪＲ対策にもなる。
208:名無し野電車区
07/04/23 02:51:42 A1RmLXJ9
>>205
伊勢修学旅行臨が主にシリーズ21のLCが使われる理由はまさにそれ。
ロング車に割り当てられる学校からクレームあったとか。
>>207
運用数が少なすぎてあまり意味が無い。
209:名無し野電車区
07/04/23 12:20:37 YLKRcJNs
>>208
それ、聞いた事あるよ。VX+Wの編成でだれがVXの車両に行くか揉めた事あったんだよ。それで学校サイドから「ロング車両繋げるや、ｺﾞﾙｧ！」と後日、近鉄本社にクレームが入った。でも俺、消防の頃、伊勢の修学旅行は近鉄特急貸切だった。
210:名無し野電車区
07/04/23 13:10:33 znzXdTLp
そういや小学校の修学旅行であおぞらⅡの6連使ったが、テーブルのある18200系の取り合いで大モメになったな
毎年乗ってる先生が「大阪寄り2両はテーブル無いぞ」って言っちゃったのが原因
みんな席向かい合わせにしてトランプとかしたいからな。終いには職員会議開いて席決定するハメに
･････もしあれがロングとクロスの争奪戦だったらどうなってたか、想像に難しくない
211:名無し野電車区
07/04/23 13:20:43 DmPHVRe2
>>210
大阪寄り2両は18400系ということですか？
人見知りの漏れとしてはリクライニングついてる分良いと思うけど
212:名無し野電車区
07/04/23 17:05:33 BJZRI58r
今のあおぞら2は色塗りかえただけじゃん。
と思ってるのはオレだけか？
213:名無し野電車区
07/04/23 17:18:34 22X4Zezu
なんか今日奈良線の車両みたけどなんかあったのか？
214:名無し野電車区
07/04/23 17:20:53 YLKRcJNs
>>212
いままで、薄化粧だった彼女がある日突然、厚化粧のどぎつい顔になったみたいなもんだな。
215:名無し野電車区
07/04/23 17:48:19 Yjf21K6s
>>210
先生方は何を勘違いしたんだろう？
18400系でもテーブルはあるのに。多少条件は付くが・・・
216:名無し野電車区
07/04/23 17:58:22 BJZRI58r
今のあおぞら2って、特別装備が何もないよな。内装は特急と同じだしょ？
初代あおぞら2は色々装備があったはずだが。
217:名無し野電車区
07/04/23 17:59:36 znzXdTLp
>>211そういうこと。どういうわけか毎年その編成になるらしくて、俺が乗った列車もそうだった
>>215あるにはあるけど、やっぱりカードゲームやるには18200系の横長テーブルの方が便利
学生を乗せる機会が多い団臨としては、あのテーブルはかなりいい設備だったと思う
218:名無し野電車区
07/04/23 18:10:58 rEuN8gdW
どうせなら、通勤車の座席を全部取っ払って、絨毯を引いて、床にちゃぶ台おいたらどうだ？
近鉄版のびのびシートだお。
219:名無し野電車区
07/04/23 18:18:26 BJZRI58r
>>217
以前のあおぞら2はカラオケか何か付いてなかったかっけ？
今のあおぞら2は何か装備あるの？
220:名無し野電車区
07/04/23 18:42:47 EFZyx3rM
あおぞら2のビデオ設備等は、末期には使用不可だったよ。
221:名無し野電車区
07/04/24 12:59:44 X/qJh2r1
廃車になった2600系って
経年の割には合わない廃車の早さやったのはなんで？
そして搭載されてたミニパンタグラフも年式に似合わないけど
あれも何故だったんだ？
謎が多い2600
222:名無し野電車区
07/04/24 20:11:15 sEPC7PLJ
前土曜の夜７時位に国分から鶴橋まで普通に乗ったら特急以外には一回も追い抜かれなかった。（上本町先着の文字あり）
その特急ですら国分発車前と布施の2回退避しただけだった。
意外と速いのね上り普通は。
しかも5200のクロスシートを満喫出来た。ラッキー！
ちなみに漏れは近鉄沿線住民じゃないよ。
223:名無し野電車区
07/04/24 20:53:37 DsUKrscx
休日夕の国分→上本町の5200は多い
224:名無し野電車区
07/04/24 22:54:14 lz7cY51F
すみません、ここ伊賀線の話題もいいですか？
225:名無し野電車区
07/04/24 22:57:07 YaFWH1Pv
>>224
いい。
226:名無し野電車区
07/04/24 23:15:59 E9s7xTdu
伊賀線は近鉄が手放したいのもわかる気がする
乗降客数が 服部川＞上野市
じゃなあ・・・
227:名無し野電車区
07/04/24 23:36:11 CaFTcjlp
>>221
他の4扉クロス車よりクロスのまま生き残ったのは、
補助椅子の存在による座席定員の多さと、
WCの多さで団体用に使い易かったから。
（そのためロング化のタイミングを逃したともいえる）
逆に廃車が早まったのは、狭い座席と
代替クロス車（LCカー）の登場のため。
228:名無し野電車区
07/04/24 23:51:13 EXO2afS+
>>226伊賀線って駅数半分以下ぐらいにして高速化したら
駄目なのかな?
のり通したけど結構長く感じる
229:名無し野電車区
07/04/24 23:52:49 SPW/qgnh
ではお言葉に甘えて。
伊賀線たまに使ってますが、伊賀市民で青山町から伊賀神戸から大阪に通う人は結構いるのに、
伊賀線はそんなに混んでないのは、やはり皆車なんでしょうか？
230:名無し野電車区
07/04/25 01:11:38 OsIDN6kh
>>213
今夜9202+2812が五位堂ゆき普通だった。
鶴橋で奈良線の在来形と一緒に停まっていたら、一瞬乗り間違えそうになる。
まだ大阪線の電車が難波始発になっていないのが救いだが。
231:名無し野電車区
07/04/25 02:47:51 fGbpwVxF
URLﾘﾝｸ(f3.aaa.livedoor.jp)
URLﾘﾝｸ(f3.aaa.livedoor.jp)
↑どっちが萌える？
>>228
少なくとも↓３駅は人少なくて学校も無いので昼間停める意味無いから通過させるべき
あるいは降りる人乗る人がいるときだけ停めれば良い
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
232:名無し野電車区
07/04/25 10:09:15 na5NViX7
>>227
では2600のあの似合わないミニパンタグラフは何か理由あつたんすかね？
233:名無し野電車区
07/04/25 12:57:41 YvbiRgrK
>>232
結構早い時期に下枠交差式に交換されてたはずだから、
一般車に対する試験的なものだったのかも。
234:名無し野電車区
07/04/25 15:46:03 OsIDN6kh
>>232-233
冷房改造と同時に交換されてます。
あの時期に同じように冷改された8400系と6020系と1810系にも下枠交差パンタが採用されました。
2410系と2430系に1本もいないのは、やはり>>233が言うように試験的なものだったのかも。
その後1480系や900系、6850系、1650系の一部では、冷改でまた下枠交差パンタに載せ換わりました。
235:名無し野電車区
07/04/25 17:12:22 5lUXr6At
近鉄大阪線内を走る特急列車について意見をいいます。
べつべつの車両同士を連結させて走らせないでください。
どうして同じ金払ってるのにボロ車両に乗らなくてはならないのでしょうか？
ACE＋12200系の時いつも12200系に座席が当たってしまうものからの
意見でした。
236:名無し野電車区
07/04/25 17:55:14 BBd3cC1A
12200リニューアル車ならACEの座席よりずっといいよ。
237:名無し野電車区
07/04/25 19:38:59 JNb2BCfq
俺なんかここ数年ACEしか当たらないから困る
238:名無し野電車区
07/04/25 20:45:59 Otw5yTBl
最近、乗務員室から「停車です」的な音声が聞こえてくる件
239:名無し野電車区
07/04/25 21:00:18 Ye8ljBvT
>>238
気の抜けた女性の声ならこれじゃないか？
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.jp)
240:名無し野電車区
07/04/25 21:06:36 Otw5yTBl
>>239
もう使用開始されてたのか
とりあえずVG24とVW42で聞いた
241:名無し野電車区
07/04/25 21:08:09 Ye8ljBvT
>>240
ちょｗそれ運転士が携行するから編成関係ないｗｗ
ていうかもう使用開始してたんか。
242:名無し野電車区
07/04/25 22:18:19 4UjzMQrI
>>238
ぃこま－おぅじの普通電車では腐るほど聞ける件。
243:名無し野電車区
07/04/25 22:36:34 Otw5yTBl
>>241
あ、そっかｗ
244:名無し野電車区
07/04/26 07:17:06 CfCcJoLz
今って難波0700発の名古屋行って
ＩＳＬ使ってるの？
245:名無し野電車区
07/04/26 08:56:51 WP81rVp/
kwsk
246:名無し野電車区
07/04/26 09:28:46 9l26UQP9
>>244
2、3年前からずっとね。
247:名無し野電車区
07/04/26 09:29:39 T01PKqIu
じゃぁ実質5両じゃないかorz
わざわざ5号車なんか乗る香具師いるか？
248:名無し野電車区
07/04/26 17:09:14 X3LqQ5jM
国分っていつから急行止まるようになったの？
最近地元に来たばかりだからわからない・・・
249:名無し野電車区
07/04/26 18:38:14 /hmvEsBb
>>248
それぐらい、自分でググれば色々出てくると思うが
250:名無し野電車区
07/04/26 18:43:27 SjMgSduu
>>248
ダイヤ変更についてのお知らせ(大阪地区)
近鉄では、平成１５年３月６日（木）にダイヤ変更を行います。
大阪線の大和高田駅と榛原駅に一部の特急を停車、上本町駅発着の特急を一部近鉄難波駅発着に変
更、新型特急「アーバンライナー・ネクスト」を名阪間で運転開始します。また、河内国分駅に全急
行、美旗駅に全快速急行が停車し、京都・橿原線では平日の朝、京都駅行急行の所要時分を短縮、京
都駅～近鉄奈良駅間の快速急行を急行に変更し運転（これに伴い、大久保駅等では昼間１時間あたり
の急行の運転本数が上下８本から１２本となります）します。この他、各線でお客様のご利用状況に
応じて列車運転本数等の見直しを行います。
251:名無し野電車区
07/04/26 18:54:50 Z19RzMg3
本当にウンコな決断だったよな。
あの当時、どんだけスレ荒れたことか・・・。
252:名無し野電車区
07/04/26 19:25:07 yF9pXEUL
>>251西青山に特急停車とかなったらこのスレどうなるかな･･･などと妄想してみる
253:名無し野電車区
07/04/26 21:52:07 5JyjCXyf
＞大阪線の大和高田駅と榛原駅に一部の特急を停車
＞河内国分駅に全急行が停車
＞京都駅～近鉄奈良駅間の快速急行を急行に変更し運転
これ決めたやつまじで死ねば？
254:名無し野電車区
07/04/26 22:01:56 Z19RzMg3
>>252
たぶんそれは大して話題にならないと思うｗ
それにしてもホントあのときは凄かったぞ。
「国分停車と毎時４本化がバーター」などと、願望と妄想が入り交じった予想が立て続けに書かれて、
いざ蓋を開けてみると本数変わらないわ五位堂起点でも所要時間伸びるわ、
挙げ句の果て、八木で長時間待避になるわで、激怒した沿線住民のカキコが凄かったぞｗ
255:名無し野電車区
07/04/26 22:18:20 /pq/NXN6
それ以前から5200系とか5800系を準急とか各停に集中的に入れたり、夕ラッシュ時に八尾から国分まで
区間快速の前に準急をﾁﾝﾀﾗ走らせてたりとﾋﾄﾞｽなダイヤになってた。
名阪乙特も急行と変わらないくらい鈍足になったのを知ったときはちと信じられんかった。
256:名無し野電車区
07/04/27 00:04:25 nbRHjX6p
普通｜榛原
とか走ってるのみて何か驚いた。
かわりに
準急｜高安
普通は高安or国分
準急は榛原or名張(区快・快急運転時）
という固定観念を払拭した画期的な改正だったなｗ
257:名無し野電車区
07/04/27 01:28:17 n0bYLAPK
>>253
急降下に得て医者は？
258:名無し野電車区
07/04/27 01:35:13 ww8HN8Hd
>>253
ここで馬鹿が書いている、急行普通4本ずつで急行八尾停車のダイヤよりは
そのダイヤのほうがずっといいだろう。
>>255
名阪乙特急は数年前に大幅に所要時間が短縮されただろ。
259:名無し野電車区
07/04/27 01:56:22 G2iEl6xc
URLﾘﾝｸ(search.yahoo.co.jp)
260:名無し野電車区
07/04/27 05:53:57 Xl4ILpQU
>>253
じゃあ、当時の社長は死ななければならないなwwww
261:名無し野電車区
07/04/27 07:02:46 O5IeAahs
まあそれより関西線の国分乗り入れですよ
近鉄が過疎地域から集めてきた乗客を国分から天王寺経由で難波と梅田にピストン輸送
急行が国分に停まるメリットを最大限活かさないと
＞名阪乙特急は数年前に大幅に所要時間が短縮されただろ
単に八木で京伊特急と連絡が無くなっただけだろ
逆に京伊特急の停車駅と所要時間が劇的に増えて、名古屋方面からの中川乗換え便も激遅に
これ決めたやつまじで死ねば？
262:名無し野電車区
07/04/27 07:02:47 W79z/9o4
>>257
ハァ？
263:名無し野電車区
07/04/27 07:29:31 zmUj0yw1
さりげに◆Ｇが書き込んでる件について｡
264:名無し野電車区
07/04/27 07:37:30 6f/YD2+/
さりげに★Gって新しいコテ？
265:名無し野電車区
07/04/27 08:24:17 Xl4ILpQU
>>261
どうやって大和路線を国分に乗り入れるのか？JRと近鉄が交差してる所に国分駅を引っ張るなら解るが。それなら地下鉄タニマチ線を八尾南から河内国分まで延長した方がいい。
266:名無し野電車区
07/04/27 08:40:04 ltJ7RHBY
>>262
「急行蟹江停車は？」だろ？
解読に時間がかかったｗ
>>264
★Gってなんだよｗ
267:名無し野電車区
07/04/27 12:00:34 GyE8dgqs
>>261
京伊特急は単独で運転してるのより
阪伊と併結してる奴のほうがはやくないか？
268:名無し野電車区
07/04/27 15:45:19 ixp6VGVd
質問ですが
奈良線から一部車両が大阪線に転籍して来た理由ってそもそも何で？
269:名無し野電車区
07/04/27 15:53:26 HBkXzrba
>>268
奈良線は阪神電車相互直通運転対応車両整備中
↓
新車は当然対応済
↓
従来車で古くない車両も順次対応
↓
従来車で古い車両は、対応させずに他線区へ
270:名無し野電車区
07/04/27 17:49:44 vroljjny
>>269
そして大阪線所属のボロが名古屋線に移り、中古車の掃き溜め状態に拍車がかかるorz
271:名無し野電車区
07/04/27 17:52:29 vroljjny
高田～八木間で踏切の遮断棒が折れているという情報が入ったらしく、
宇治山田行き快急が高田～八木間で徐行運転。
272:名無し野電車区
07/04/27 17:59:39 VvoU2ntR
>>265
川島冷蔵の妄想やん・・・
273:名無し野電車区
07/04/27 18:39:38 KdzNbYju
川○の妄想を採用してしまった奈良/京・樫原線はよく遅れますが、何か・
274:名無し野電車区
07/04/27 19:53:52 ixp6VGVd
>>269
って事は阪神直通は
最低限VVVF車両って事かな？
275:名無し野電車区
07/04/27 20:19:37 O5IeAahs
阪神線路内でトラブった場合を考えて、
阪神車両と連結できてブレーキもモーターも制御できて引っ張ることができるようにした車両が必要
阪神車両が立ち往生した場合も考えて奈良線全車両が阪神車両併結に対応せにゃならん
8000系は先がそう長くないので改造するのは無駄っぽい
276:名無し野電車区
07/04/27 22:43:52 AjZYrfJ+
>>274生駒山ダウンヒルバトルでジェットカーに勝てる電車
277:名無し野電車区
07/04/27 22:49:13 /1jQyrEx
>>270
直接奈良線から転用された9000系はそうじゃないだろ。
278:名無し野電車区
07/04/28 00:25:28 ejuwCcLx
>>269
そう考えるとお古がまわる可能性がない南大阪線が最強だな。
掃き溜め先もあるし
279:名無し野電車区
07/04/28 00:32:23 0xALuW7c
俺いつも八木から上本町まで乗ってんだけどボロい車両しかこないorz
280:名無し野電車区
07/04/28 00:40:06 hLYQWiAh
おい！名古屋線沿線の人民共！
9000系をくれてやったんだから、9020系が入るまであと20年我慢しろや！
281:名無し野電車区
07/04/28 01:34:31 eYhd9zYY
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!!
７／２１（土）・２２(日） ＬＩＣはびきの鉄道まつり
282:名無し野電車区
07/04/28 10:00:48 d/YXJNHp
2410系っていい加減ボロくないか？
あんな車体でよく110km/hだせるな。
283:アリス
07/04/28 10:27:46 lgHYXtHc
EE28に貼ってあるステッカーが変わってた…。
284:名無し野電車区
07/04/28 18:31:30 l2Io67ne
いい加減AXを更新してくれ…
285:いやいや
07/04/28 18:33:39 258S9B5f
＞２７９
八木ー上本町はまだマシ．
南海なんか昭和３０年代の車両を未だに使っている．
286:名無し野電車区
07/04/28 18:45:22 Us7kjJo3
>>285
泉南や関空橋の潮風に曝された7000系かｗ
もっと凄いのが京阪で各停やあのおりひめで走っとるわ。
それ以上に50年物を好評動態保存中ｗｗｗ
287:名無し野電車区
07/04/28 18:46:55 GfqoVa3S
そういやVW21て更新中？
288:豊岡鉄道部 ◆VC53Gt/AR6
07/04/28 19:27:19 6KLaH4WI
>>287
高安で放置プレイ
289:名無し野電車区
07/04/28 19:28:09 6f2kKAiV
1641-1741、志摩スペイン村｢不思議の国のアリス｣ステッカー貼り出し中。
290:名無し野電車区
07/04/28 22:30:50 YM1uOgVG
>>280
要するに名古屋線は酉で言うところの岡山・広島地区みたいなもんって事だろ？
気に入らんのは新車が入らない事じゃなくて、急行の本数が少ない事なんだが。
291:名無し野電車区
07/04/28 23:13:27 d/YXJNHp
2800や2430といったボロ(B更新車除く)を駆除してくれるのなら、
いっそのこと奈良線系統のチョッパ車を全編成大阪線に移籍させてほしい。
292:名無し野電車区
07/04/29 01:51:50 OtX0aDWD
>>282
まだまだ使える。103系の事を考えたらまだマシ。
293:豊岡鉄道部 ◆VC53Gt/AR6
07/04/29 15:02:32 U8BO2LaD
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
VF41
294:名無し野電車区
07/04/29 17:59:53 WFwJ79oG
おれ的には奈良線から大阪線に転属してこなくていい。
トイレナシ車両の割合がどんどん高くなる。
って言うか今後の新車は全部ＬＣに汁！
295:名無し野電車区
07/04/29 19:08:36 pxpIC63v
>>294
では、お布施お願いします。
296:名無し野電車区
07/04/29 20:44:12 i2WfxvB7
この前初めて大阪へ行った伊勢の友達が、長編成の普通を見て驚いてた
名古屋エリアの普通ってほとんど２両か３両だからな･･･なんか哀れ
297:名無し野電車区
07/04/29 20:49:05 4tELhrrt
>>294
素直に転クロでいいじゃん！
関西大手私鉄で転クロ通勤車がないのは近鉄くらいだし。
奈良線以外の急行は全部転クロにすべき。
298:名無し野電車区
07/04/29 20:58:15 +SvP2Xyb
>>296
大阪線大阪口住民の俺は逆に感じたな
名古屋線で３両が走ってるのを初めて見た時は驚いた
299:名無し野電車区
07/04/29 21:04:27 /Jf0Yf6Y
俺の所は8両特急・急行から2両特急・急行・準急・普通がきます。
300:名無し野電車区
07/04/29 21:10:06 mgS5XyUg
たまに京都線(新田辺発着でないもの)で6連普通を見ると違和感がある。
まぁあれも新田辺で車両交代をしているのだけどね。
301:名無し野電車区
07/04/29 21:14:54 mgS5XyUg
別の板でも書いたけど、山田線･鳥羽線･志摩線のワンマン普通が信用乗車システム
でないことにも驚いた(初めて乗ったとき)。
伊賀線や養老線みたいなものを想像していたので。
本線系列はきちんとしているんだなぁと思いますた。
302:名無し野電車区
07/04/29 21:21:16 oEMzKNDt
今度上本町から鳥羽まで特急乗るんですが、特急券を持っていればピタパで特急も乗れるんですか？
303:名無し野電車区
07/04/29 21:23:11 ufwPSS3U
>>295
合流地点が布施だけに
304:名無し野電車区
07/04/29 21:55:03 3lL3veEZ
>>296 名古屋駅３番線は６両分の有効長しかないから、急行で８両編成
出来ないのです。４～５番線が８両分の有効長しかないから、10両編成
できないのです。
305:名無し野電車区
07/04/29 21:55:34 wlU4UXYj
>>303
誰が(ry
306:名無し野電車区
07/04/29 22:19:15 Jm4VPvvS
>>297
つ5200系
つL/C車
307:名無し野電車区
07/04/29 22:22:15 mgS5XyUg
L/C車は転換ではなくて回転式だがな。
308:名無し野電車区
07/04/29 23:03:08 mgS5XyUg
>>296
漏れは蟹江駅の造りに驚いた。
名古屋から急行で1駅目であんな造りなんて･･･
近畿地方にも山陽電車の高砂はあの造りだな。
309:名無し野電車区
07/04/29 23:38:18 IDobJYwI
>>296>>298
京都線普通が２両か３両で走ってた時代を知ってる自分からしてみたら名古屋地区で２～３両で走ってる近鉄電車は懐かしく思える。逆に長編成の方が違和感を感じたり。ちなみに30代。
310:名無し野電車区
07/04/29 23:43:18 aMp0YSJ/
近鉄は、こまめに時間帯によって編成長をかえてるイメージがあった。
だから大阪線の普通が、ほぼ６両編成で終日運転されてるのは、違和感がある。
311:名無し野電車区
07/04/30 00:51:23 K1hWeTyB
>>310
普通はほとんどの路線で終日同じ両数じゃない？
312:名無し野電車区
07/04/30 02:01:18 /bMZ/VDX
俺が子供のころの大阪線は、おおむね普通5両、準急･区間急行3両、急行6両だったよ。
普通にたまに準急用3両が運用される感じ。
ちなみに50近いです(^^;
313:名無し野電車区
07/04/30 03:49:08 7tscyiv5
確かに編成長に関しては、普通＞＞準急
というイメージが強いな。
314:名無し野電車区
07/04/30 11:54:17 6k7o9soh
今は高安発の堂々10両編成の準急が好きだな。
10年前では考えられん。
あれの増結側にVX入ったら感動だな。
それかVX VX VWの堂々編成とか
シリーズ21(LC等)の10両フル編成とか。
妄想スマソ
ちなみに奈良線転属車両が来るとガッカリするわ。
315:名無し野電車区
07/04/30 13:32:20 WND0S4e6
>>314すげえ豪華編成･･･
そんな編成が来たら、奈良線転属の急行降りてそっちに乗り換えてやる
316:名無し野電車区
07/04/30 13:55:21 j5sjixYf
>>314
昔の区間快速辺りではあったようだけどね…。
団体専用列車PRパンフの5200系の写真には、VX+VW+VXの上本町ゆき区間快速が、二上～関屋間のSカーブを走る姿が使われてる。
317:名無し野電車区
07/04/30 14:14:37 K1hWeTyB
特急も日曜午後の伊勢志摩方面からの列車は10両に多数の乗客を乗せてきていたし、
名阪ノンストップはスナックカー2両でも空席が目立つ状態だった。
今では完全に立場が逆転した。
318:名無し野電車区
07/04/30 15:24:04 /bMZ/VDX
>>317
小学生のころ、スナックカー2両のノンストップ乗ったよ。
車販のお姉さんが、オシボリサービスしてくれて、
客少ないから、何度も車内往復しててすごく印象に残ってる。
中川短絡線あたりで、車掌が運転席に入ってカーテン下ろして、
5分ほどして出てきた記憶もあるけど、あれは、運転士と交代してたのかなぁ。
お姉さんの記憶はハッキリしてるけど、それ以外はうろ覚え(^^;
319:名無し野電車区
07/04/30 16:12:18 l0ja8Mjf
2両編成なのによく廃止にならずにすんだなぁ
320:名無し野電車区
07/04/30 16:25:12 6k7o9soh
>>316
VX VW VXのサンドイッチ編成はあまり好きじゃない
VX VX VWだといいのだが。
321:名無し野電車区
07/04/30 16:34:35 K1hWeTyB
>>318
しかもノンストップは10時から18時までの9往復だけだったかな？
322:名無し野電車区
07/04/30 17:58:38 QyO3n4bI
名阪ノンストップ（アーバンライナー含む）は中川短絡線内で走らせたまま運転士が交代するんじゃなかったか？
323:名無し野電車区
07/04/30 20:18:20 4u0Si5aS
>>322
正解！だから巡回のときに名札を覚えておくと
中川を過ぎると名前が変わったのが確認できる。
顔でも良いけどw
名阪ノンストップが最悪な時期は単行もマジで考えたらしい
両運のスナックカーもマニアックな視点では萌え～だから
実現してくれたほうが良かったかも？
324:名無し野電車区
07/04/30 20:28:19 bUtzqfjC
乗務し終わった運転士はどこで過ごすの？
325:名無しの電車区
07/04/30 20:34:33 COQpS1uI
>>319
昭和５１年３月の改正で２両になって次の改正で全廃の予定だったが、
当時の国鉄の５割値上げで客が戻り、廃止が一転存続になり、徐々に
増結するようになった。
326:名無し野電車区
07/04/30 20:38:23 oCZQKrPM
２時間あるから
ちょうどいい。
327:名無し野電車区
07/04/30 20:54:13 4u0Si5aS
>>324
最後尾の運転台、近鉄は他社と違って運転士と車掌が同じ職種
ペアを組んで運用ごとに交替でマスコンを握る、
ところが大阪線と名古屋線では免許が違うため
双方の線区の乗務員がペアを組み、中川で運転士→車掌、車掌→運転士と交替する
胸のバッヂも付け替えてる
8連の場合はもう一人車掌が乗ってるけど、これは「乗客専務」のバッヂをつけてる
328:名無し野電車区
07/04/30 20:55:18 ak7H7BAe
乙特急は昔もあったのですか？
ノンストップよりは人多かったですか？
329:名無し野電車区
07/04/30 20:57:26 bUtzqfjC
>>327
へぇー。
330:名無し野電車区
07/04/30 21:02:26 bTZt78mF
走りながらどうやって人間いれかえんだよ
331:名無し野電車区
07/04/30 21:04:11 bUtzqfjC
>>330
つニュートラル状態
332:名無し野電車区
07/04/30 21:16:21 K2cLbtY4
>>330
運転士の座ってる上から別の運転士が座るんだよ。
「す…座りました…」
「ああ…次はATS照査65だ…」
333:名無し野電車区
07/04/30 21:33:21 oCZQKrPM
二人羽織の要領だな。
334:名無し野電車区
07/04/30 22:22:55 WND0S4e6
>>330中川短絡線を低速で通過中に席を交代する
まず後半区間担当の運転士がハンドルに手を添えて、それから前半区間担当の運転士が手を離す
335:名無し野電車区
07/04/30 22:24:44 qdydv039
>>３３０
中川の短絡線を走ってる間で運転士と車掌が入れ替わる。
アーバンライナーのデビュー時に運転席が付いた中間車は、
分割運転を見越して製造したが、乗客数が意外に伸びた為、
４編成以降は中間車運転席は廃止したとのこと（簡易運転台はあり）
336:名無し野電車区
07/05/01 00:08:15 MpcdyRkU
>>330
URLﾘﾝｸ(www.netlaputa.ne.jp)
交替の写真めっけ。
337:名無し野電車区
07/05/01 01:05:40 kuYwFr3K
今度上本町から鳥羽まで特急乗るんですが、特急券を持っていればピタパでも特急に乗れるでしょうか？？
338:名無し野電車区
07/05/01 04:52:01 PgH6g99Y
>>325
名阪甲が基本２両になったのは昭和42年12月改正から。
その後大阪万博のあった45年頃に若干盛り返したが、
その後はずっと低迷して49年頃から廃止話が噂されてます。
この頃に18200を両運化して専用車とするなんて、
出所のはっきりしない話が流れてました。
339:名無し野電車区
07/05/01 07:57:19 n3EkOC6M
>>331-335
つ ありがとう！よくわかりました
340:名無し野電車区
07/05/01 08:59:01 ByOwfD0W
伊賀線が上下分離式の三セクになるが、今の超DQNダイヤを改善しない限り客は増えないだろうな。
341:名無し野電車区
07/05/01 09:26:26 bFyDNjdC
築山6号踏切で車トリコ。上本町行き現在ストップ。
342:名無し野電車区
07/05/01 09:31:12 p8d/aJM1
トリコ？
橿原神宮前構内放送によると「接触事故」だそうだが。
343:名無し野電車区
07/05/01 09:41:45 bFyDNjdC
>>342
車掌の放送では脱毛・・もとい脱輪しか言ってなかった。
344:名無し野電車区
07/05/01 10:24:55 mH+C53pg
築山から伊勢方面に六つ目の踏み切り・・・
ほとんど高田のそば？
345:名無し野電車区
07/05/01 14:13:05 uYccpE7v
>>339
>>331-335に対してありがとう･･･って>>332と>>333も入ってるのかw
346:名無し野電車区
07/05/01 16:58:36 IGvRSd/f
>>345
一つ鉄オタ知識が付いただろ。細かいことには目くじら立てるなよ。
真面目に話せばここの住民はちゃんと答えてくれるから。
347:名無し野電車区
07/05/01 17:10:21 GcDrDeXn
今日名古屋線の一般車両を高安で見たけど
どうしてだ。
348:名無し野電車区
07/05/01 17:46:36 bFyDNjdC
>>347
名古屋線車両？X25の事？一応名古屋線で走ってるのは明星所属なんで大阪線に乗り入れる事はある。富吉所属の1810系でも来たんかいな？
349:名無し野電車区
07/05/01 20:05:22 rbVZh2Zz
>>347
具体的にどの編成？
350:名無し野電車区
07/05/01 20:52:49 M9N59kzX
>>338
名阪甲特急単行化は明らかにデマだろ。
単行の特急を製造するくらいなら、2両で走らせたほうがずっとコスト安。
1両でも2両でも運行経費は一緒だしね。
そんな構想があったとしたら、昼の吉野特急なんて今頃単行になっているはず。
351:名無し野電車区
07/05/01 21:02:37 xx5Xl6HK
帰省した時にAG33を拝みたいでつｗ
352:名無し野電車区
07/05/01 21:26:46 Kx+XlTH+
>>350
勿論デマだが当時の近鉄ならやりかねない噂話だったよ。
特急でも1両単位で頻繁に増解結しとったしな。
実際名阪甲特なんて殆ど人乗ってなかったし。
353:名無し野電車区
07/05/01 21:33:54 M9N59kzX
>>352
11400系や10400系は1両単位で増結できたんだったね。
わざわざ両運転台の特急を用意するくらいなら廃止していたと思うけどね。
しかし、当時名阪甲特急を廃止していれば、いくら新幹線が値上げしたとしても今の盛況はなかったはず。
354:名無し野電車区
07/05/01 21:50:28 aPfM3mKY
>>303
ほなぁ、改札内の便所で合流ね
355:名無し野電車区
07/05/01 21:51:31 aPfM3mKY
>>331
住之江公園で落ちた香具師か
356:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/05/01 22:27:29 gpvY6IWA
(-!-)ﾉそりゃ「ニュートラムや！」
357:名無し野電車区
07/05/01 22:42:48 9T4cSZDT
マジレスすると･･･
ハンドルから一旦手を離してしまうと、ニュートラルに戻るんだよね？
ブレーキハンドル、力行ハンドルともに。
358:名無し野電車区
07/05/01 22:46:01 AOWvTCPg
>>357
戻らねぇよ。
マスコンを力行段に入れてる時に手を離すとデッドマンが働いて非常ブレーキがかかる。
ブレーキ設定器は手を離してもそのノッチを保持する。
359:名無し野電車区
07/05/01 23:08:06 d+trtG7v
>>357
半年ROMってろカス
360:名無し野電車区
07/05/01 23:17:05 YqR4FLGl
>>314
少し前まで、奈良発京都ゆきの急行に
奈良発車時は10両・西大寺で4両解放・以遠は6両
という列車があった。
10両で「急行|京都」の幕は非常に違和感があった。
361:名無し野電車区
07/05/02 00:47:52 v1D4O6hh
>>351
見てショック死しないように。余計なﾓﾉが繋がってまっせ。二次元風の表現でふたなり娘見るようなものだ。
362:名無し野電車区
07/05/02 14:54:45 jLlDu8vw
伊賀線を直流１５００kV、標準軌に転換して、
特急を上野市まで走らせればいいだろう。
特に夜間の名張行き特急を伊賀市までは知らせるのです。
363:名無し野電車区
07/05/02 14:58:52 cgMFzsTW
1500KV?
364:名無し野電車区
07/05/02 15:44:43 XGWxGiQz
そろそろ汎用の新型特急を作ってもいい頃なんだけどな・・・
もうボロは嫌だ。ＡＣＥより性能がよくシートがやわらかかったらそれでいい。
ＡＣＥのシートの堅さは異常、
365:名無し野電車区
07/05/02 16:09:27 C4d3SY8m
納税義務者一人あたりの課税対象所得 単位は万円 ソースは毎日
１、阪急宝塚・千里線地区(広義での北摂豊能地区) 平均438
豊能町472 箕面市470 吹田市436 豊中市435 池田市423 能勢町367
２、南海高野・近鉄長野線地区(一部を除く南河内) 平均412
河内長野市422 大阪狭山市422 河南町401 太子町400 富田林市399 千早赤阪村393
３、京阪・片町線東部地区(北河内東部) 平均401
交野市415 枚方市403 四条畷市368
》》》》》》》》》》平均400の壁 《《《《《《《《《《
４、阪急京都線地区(一部を除く北摂三島地区) 平均385
茨木市402 島本町400 高槻市382 摂津市343
堺市375
５、阪和・南海本線北部地区(泉北) 平均375
高石市385 和泉市380 泉大津市361 忠岡町338
６、関西・近鉄線地区(中河内と南河内の一部) 平均358
藤井寺市380 羽曳野市375 八尾市367 柏原市367 松原市352 東大阪市348
７、阪和・南海本線南部地区(泉南) 平均354
泉南市415 熊取町396 阪南市374 田尻町357 岬町353 岸和田市352 貝塚市347 泉佐野市336
大阪市 348
８、京阪・片町西部地区(北河内西部) 平均344
寝屋川市359 守口市340 大東市340 門真市324
阪急宝塚、千里＞南海高野、近鉄長野＞京阪沿線東部＞阪急京都＞阪和、南海本線北部＞近鉄沿線＞阪和、南海本線南部＞京阪沿線西部
366:名無し野電車区
07/05/02 17:41:47 lK0Frtg6
>>361
>>351はAGって書いてるから1977組み込んだ4連になってるのは知ってるはずだぜ?
単にGと書いてたら忠告をよく読むべきだが。
367:名無し野電車区
07/05/02 18:23:55 jLlDu8vw
>>235
UL/ISL/SL/ACE使用特急列車はA特急料金
在来車使用特急はB特急料金を採用。
A特急料金は現行より５％料金値上げ
B特急料金は50km以下300円、100km以下５００円と気軽に利用できる特急とし、
主に乙特急に導入する。
368:名無し野電車区
07/05/02 18:42:29 R+Qxw9e4
>>367
そしてA特急は最高速度を130km/hに引き上げる
これで完璧
369:名無し野電車区
07/05/02 20:04:06 ulitwSOi
>>341 築山6号踏み切りはホームの側の踏み切りではなく、その前の踏み切り
この踏み切りは線路の両側が急な坂になっているので、自動車の運転席
からだと線路が見えない。慣れない車が時々脱輪している。
普通車不可の踏み切りだが、この踏み切りを迂回すると、普通車が渡れる
踏み切りは築山の側まで無い。その為住民は普段から通行している。
踏み切りの拡張を希望しているが、人身事故がおきないと進みそうにない。
370:名無し野電車区
07/05/02 20:27:56 cgMFzsTW
おれはいつも5200や2610、LCが来ると、ABダイヤ別でメモってるのだけど
基本毎日同じ車種が来るの？
詳細わかる方教えて
371:名無し野電車区
07/05/02 20:31:21 R+Qxw9e4
>>370
車体更新や定検などで離脱しない限り同じ
372:名無し野電車区
07/05/02 20:34:56 vO9yTQAR
5200の運用をまとめてるサイトないかなぁ……
373:名無し野電車区
07/05/03 08:45:22 yQ5YWHDM
それ、おれも思う！
ＬＣとかもな。まぁ
ＬＣはＣ状態の時の分だけでいいけどな
運用情報スレッド立ててくれ！だれか！
374:名無し野電車区
07/05/03 11:25:56 cz2g9W3s
>>369
確かに幅の狭い踏み切りで片輪だけ脱輪するっていうなら理解できるけど、
おとといの脱輪事故のように４輪とも全て踏切から落ちるって一体どうやったらできるの？
脱輪している現場を見たけど、あんな感じに車体が踏み切りとほぼ平行に線路内に入り込む
ように脱輪する状況ってちょっと想像できないんだけど。
375:名無し野電車区
07/05/03 12:01:57 enCoVYZw
>>350
近鉄特急〈上〉 JTBキャンブックス には単行化するとか記載されている
376:名無し野電車区
07/05/03 13:44:04 ScOuLeC4
西青山に住んでる人いますか？
377:名無し野電車区
07/05/03 13:48:07 XxQMbktH
乗馬クラブ
378:名無し野電車区
07/05/03 15:23:10 93kmzvx/
>>372
分かる範囲でまとめた
379:名無し野電車区
07/05/03 15:29:15 yQ5YWHDM
それを教えてぇな
380:名無し野電車区
07/05/03 15:30:20 yQ5YWHDM
アッ、特に準急、普通な
381:名無し野電車区
07/05/03 20:43:09 xTGreqC0
不思議の国のアリス号が走っててワロタwwww。
382:名無し野電車区
07/05/03 23:24:31 Nr+U5pVT
>>374 4輪とも脱輪ですか、それは凄いな。弁護するつもりはまったくないが
その踏み切りを通る道は、踏み切りの西側と東側は直線ではない。
4Ｍくらい南北にずれている。西側から来ると、踏み切りの坂を上る時
ハンドルを左に切らなければならない、切りかたが不足すると、踏み切りの
名古屋側へ脱輪する。坂の為、運転席から線路が見えないが、慣れれば
出来る。多分坂を上る事だけに注意が行き、スピードが付き過ぎと
ハンドルの切りが不足し、踏み切りを完全に外れたのではないかと思う。
警察は、築山5号では時々ブロック塀に隠れて取り締まりをしているが、
この踏み切りは、生活に必要と思っているらしく、たまたまの現行犯以外
取り締まりをしているのを、見た事は無い。
383:名無し野電車区
07/05/04 00:20:33 b8l0dL7L
>>374
岡寺駅前の踏切を脱輪して駅構内を突っ走ったタクシーがいる件について。
人は時として想像の遙か斜め上をいくような行動に出ることがあるんだよ。
384:名無し野電車区
07/05/04 02:40:01 tQWQXvvE
車の脱輪ね‥
俺の遭遇したケースは踏み切り待ちしていたドライバーが
突然発作、運悪くアクセルに足を乗せてしまって暴走なんてのがあったよ。
広い踏み切りの中をクルクルスピン状態でそのまま線路進入。
電車も接近していて、対向で待ってた俺はホント死ぬかと思った。
385:名無し野電車区
07/05/04 02:54:01 Z2gkeyky
踏切事故にならなくても、脱輪して電車の運行を止めれば
スゴイ賠償金額になるんだろうな。
軽く数百万くらいにはなりそうだな。保険おりないだろうし。
386:374
07/05/04 09:09:12 jEYCoLvT
レスサンクス。
坂道を登りきったところにある普通車不可の狭い踏み切りで、
線路直前でハンドルを切らなきゃならないような状態にあるってすごいね……。
でもそんな状態の踏み切りなら、自動車がスピードを出しすぎて
線路内にダイブしたっていうのも納得できるよ。
さらにそんな状態が放置されてるなんて……ホント世の中には人の想像を超えてるのね。
387:名無し野電車区
07/05/04 11:03:51 b25e2qCn
>>372 >>373 >>378
運用情報のスレッド建て増したので、皆様ご利用ください。
388:名無し野電車区
07/05/04 14:11:11 PzYVHkRT
5200系が普通で運用されているのに
変に殺意を感じる。
夜の鶴橋駅でガラガラの5200系に乗っている普通利用者
満員のボロ急行に苦しみながら乗っている急行利用者（俺）・・・
389:名無し野電車区
07/05/04 15:11:18 LGgYZDBI
>>388
5200系4編成とL/C車4編成を全て急行運用に就かせれば、結構な確率で来る気ガスるんだが。
それをしないのが菌鉄糞リティー
390:名無し野電車区
07/05/04 15:25:19 ej+mmer8
>>388
いや、満員状態での5200系急行は頂けないよ。俺なら座りたい時は特急乗ります。基本的に利用客の多い急行系は5200系を使用しない方がいいんですよ。車内効率と車内トラブル防止の上で。実際座席の確保で喧嘩になった事があったからね。
391:名無し野電車区
07/05/04 17:14:35 uUaJOKeq
>>390
だからと言って長距離急行をボロロングにする事はないでしょ。
そもそも5200系にロング車を増結するのがおかしい。
6両の転クロ車を作れよな。
2＋1列配置とか策はいろいろあるはず。
また特急誘導か・・・ケチだな近鉄。
392:名無し野電車区
07/05/04 17:38:48 tQWQXvvE
>>391
上本町寄りにロング車を増結するのは鶴橋、上本町対策なんだけどね。
2610系（もっと昔の旧型車急行も｝からの伝統でもある。
393:名無し野電車区
07/05/04 18:16:38 ej+mmer8
>>391
尻21、5810系を忘れてない？あと2610系にもちゃんとクロスありますよ、便所の横に。
394:名無し野電車区
07/05/04 18:55:51 WsQ+ZWq4
5200系が普通で運用されてようが長距離急行をボロロングだろうが
時間通りに目的地に着けばいいじゃねえか？
>5200系が普通で運用されているのに変に殺意を感じる。
その発想がこわい・・・
395:名無し野電車区
07/05/04 21:44:35 Itbd5R0Q
京橿線も、58xxはみんなロング状態ですよっ！
乗りとおすと結構長いのに。
396:名無し野電車区
07/05/04 22:36:59 e8gjUxU0
>>394
別にいいじゃないか、その程度のことを書くぐらいなら。
殺意沸くとか、殺意感じるとかって普通に使うけどね。
就職試験の不採用通知は「めちゃ殺意沸く」とか言っている友人もいたし。
397:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/05/04 22:50:26 vO96RSud
>>395
まあいうても、京都～大和八木間の特急料金が７８０円やし
398:名無し野電車区
07/05/04 22:53:16 FdQKjUQ9
>397
870円だろ。
399:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/05/04 22:58:54 vO96RSud
〇|￣|＿
400:名無し野電車区
07/05/04 23:51:11 ej+mmer8
>>396
いや、殺意という言葉自体平然と使う精神心理がおかしすぎる。2ちゃんはあくまで公共の掲示板という事を忘れずに。
401:名無し野電車区
07/05/05 00:38:42 u/nQE4zu
>>400があまりにもまともなレスをしてて
ビックリだ
2chも人大杉ｵﾜﾀ
402:名無し野電車区
07/05/05 10:42:47 izUzB70C
長瀬は水に流せ
403:名無し野電車区
07/05/05 11:48:34 ccQsGb5Q
>>402
誰が駄洒(ry
404:名無し野電車区
07/05/05 13:03:11 UmBYKQJx
>>363
そう。
伊賀線が750kV、大阪線が1500kVなのでそのまま直通できない。
？いや線路の幅だったかも？
直通できるようになれば、特急を走らせれば、利用されるんじゃないかな？
405:名無し野電車区
07/05/05 17:06:58 ustKH+do
750Vなのはけいはんな線と内部・八王子線だけだろ
直通できないのは軌間と車両限界が違うから
でも湯の山線と違って伊賀市はたまにイベント開くから
定期的にやるなら週末限定で特急もあるかもな
とりあえず改軌だけして名張まで直通にすればいんじゃね
406:名無し野電車区
07/05/05 18:22:43 0XOxuHkD
>>404
kVに突込みが入ったんだと思うが、、
407:名無し野電車区
07/05/05 20:22:46 UmBYKQJx
>>370
帰宅用に、使用車種・最寄りまでの先着列車（結局準急の方が早いときがある）
をまとめようと思っている。
やっぱ５２００系とかのって帰りたいときとかあるもの。
で、それを清書して、メモ帳に記入。
見てくれがよかったら、サイトにアップしてもいいと思っている。
408:名無し野電車区
07/05/05 20:36:58 UmBYKQJx
>>385
賠償請求しないだろ？
賠償を恐れて、非常ボタンを押さなかったら、それこそ取り返しのつかない事態に・・・。
そうならないための非常ボタンなんだから、賠償請求はないよ。
脱輪なんて、気をつけていても起こしてしまうことだってある。
会社だって、そうなったときのための保険をかけているはず。損にはならないのだよ。
409:名無し野電車区
07/05/05 20:44:46 HTiqdOqB
>>385
俺一度押したことあるけど、止めた列車の運転士と駆けつけた駅助役から事情聞かれただけで
おとがめなしだったぞ。
410:名無し野電車区
07/05/05 20:49:47 UmBYKQJx
線路の幅でしたか。失礼しました。
>>406
ｋＶじゃないの？Vだったら、乾電池１０００個直列に繋いだら電車が動くことになるよ？
411:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/05/05 20:58:16 5eow1jRA
>>410下段
っ「江ノ電 タンコロ」でググるべし というか、１５００Ｖか１．５ＫＶなら分かるが、、１５００ＫＶって一体・・・
新幹線ですら、交流２５０００Ｖなんだし
412:名無し野電車区
07/05/05 21:26:29 MAdw9p+Z
ちょwwwwwww そこでタンコロ出すかwwwwwwwwwwwww
413:名無し野電車区
07/05/05 21:35:00 sbvnPDBE
>>409どういう事情で押したの？
414:名無し野電車区
07/05/05 21:43:13 HTiqdOqB
>>413
歩行者がトリコになったのを見たから押した。
415:名無し野電車区
07/05/05 22:09:36 cQ0zt/e8
L/Cのシリ21と、そうでないVVVF車両って
運用は共通なの？
そして後者のほうはL/Cロングでもトイレの前はクロスだったっけ？
416:名無し野電車区
07/05/05 22:13:02 7AU+pMM6
朝の青山町始発は何十分前から並べば通路側に座れますか？名張始発は何時間前から
並べば通路側に座れますか？
417:名無し野電車区
07/05/05 22:17:06 6nTbOFxr
特急なら確実に座れるだろ >>朝の青山町
418:名無し野電車区
07/05/05 22:23:40 Hc3/AVCI
>>415
5800系と5820系は同じ運用で、トイレ前が半固定クロスなのは5800系だけ
419:名無し野電車区
07/05/05 22:23:40 VWAGT5f/
>>415
LCは5800系も5820系（シリ21）も共通の運用
他のVVVF車とは別
自信ないがVF41あたりも固定な気がする
420:名無し野電車区
07/05/06 03:13:41 KsJGRgy6
>>410
1500ｋVって150万ボルトでしょ、発電所からの最初の高圧送電でも50万ボルトだよ。
ていうか、鉄チャンなんだから、電気の基礎知識くらいは覚えておこうね。
ちなみに、乾電池1000個で電圧は出せても、おそらく数A位しか電流流せなくて動かない。
421:名無し野電車区
07/05/06 09:12:03 N5wh1Gh/
↑それ！それをツッコミたかった。ＫＶって…
422:名無し野電車区
07/05/06 10:02:19 5qxOSTAs
>>421
君、「ＫＶ」じゃなく「ｋV」だよ。
423:名無し野電車区
07/05/06 11:24:28 HlHrRMl/
特急運転するなら大阪方面よりも名古屋方面から直通した方がよくね？
一応東海圏だし、上野市～亀山間はディーゼルに引っ張らせればおｋ
関西線内は伊賀鉄道貸切として運転し、切符は伊賀鉄道の車掌が販売
何なら桑名から養老鉄道に乗り入れて上野市～大垣直通でも良い
桑名～名古屋は近鉄もJRも走っていてJRは330円だから別に経由しなくてもいいだろ
車両は中古の狭小特急車をヤフオクで落とせばおｋ
424:名無し野電車区
07/05/06 11:50:36 A9IRSRmt
>>391
奈良線快速急行が実はお似合いかと思われるが、
大阪線区間快速にＴＸ２０００かＥ５３１のような座席配置
４ドアセミクロスを試してみるとか。中間車でＬ／Ｃより８人多く座れる。
425:名無し野電車区
07/05/06 12:11:06 HlHrRMl/
5ドアで扉間に固定クロスを1組配置して扉周りを広くしてくれた方がありがたい
426:名無し野電車区
07/05/06 12:48:02 A9IRSRmt
大阪線急行車にふさわしいのは何か、中間車で補助椅子使用しないで考える。
※5200系 ３扉５６席 ロング＿０人、固定クロス＿０人、転換クロス５６人、補助席１６人
※旧2610 ４扉６４席 ロング＿０人、固定クロス６４人、転換クロス＿０人、補助席０人
※Ｌ／Ｃ ４扉５２席 ロング１６人、固定クロス＿０人、転換クロス３６人、補助席０人
※ロング ４扉５８席 ロング５８人、固定クロス＿０人、転換クロス＿０人、補助席０人
※ >>424 ４扉６０席 ロング３６人、固定クロス２４人、転換クロス＿０人、補助席０人
※ >>425 ５扉４８席 ロング１６人、固定クロス３２人、転換クロス＿０人、補助席０人
こう並べてみると、旧2610系って惜しまれるものですね。
427:名無し野電車区
07/05/06 13:00:48 QN42nOT4
鶴橋6時台の鳥羽行き乗って思ったけど、寝た振りして転換クロス2名分
占拠する輩か多いのがこの路線のデフォですか?
428:名無し野電車区
07/05/06 13:41:58 ADHHJRu3
>>427
5200の座席は幅狭いからね
2人ですわるぐらいならたってたほうが楽じゃないかな?
429:名無し野電車区
07/05/06 16:19:10 kzFBqA6E
固定ロング＋デュアルシートのセミL/C車というのはどうだろう？
430:名無し野電車区
07/05/06 16:49:13 J6cJaGyn
>>426
しかし2610は座席の狭さで相当悪評だった訳だが。
431:名無し野電車区
07/05/06 18:49:38 ejt4toGi
通路側の肘掛けすら無いんだったっけ…？
432:名無し野電車区
07/05/06 18:57:30 xCPVB3VZ
>>431
通勤対応を考慮して、通路を広くとりたいために肘掛なしでした。
シートピッチも当時の国鉄113系初期車と同レベルだったし。
433:426
07/05/06 20:19:45 IOm4fajP
>>429 ↓で上／下がＬ／Ｃ、固定ロング○、デュアル●で良いですか？
|○○○扉○●●●●○○扉○●●●●○○扉○○●●●●○扉○○○
|
|進行方向→●￣●￣￣￣￣￣●￣●￣￣￣￣￣￣●￣●
|○○○扉○●＿●＿○○扉○●＿●＿○○扉○○●＿●＿○扉○○○
>>424 ですが、４人掛固定クロス■とすると、こう↓なります。
|○○○扉○○■￣■○○扉○○■￣■○○扉○○■￣■○○扉○○○
|＿＿＿＿＿＿■＿■＿＿＿＿＿■＿■＿＿＿＿＿■＿■
|￣￣￣￣￣￣■￣■￣￣￣￣￣■￣■￣￣￣￣￣■￣■
|○○○扉○○■＿■○○扉○○■＿■○○扉○○■＿■○○扉○○○
>>430-432
レスありがとう御座います。では旧2610の座席配置は却下としましょうか。
434:名無し野電車区
07/05/06 21:50:02 kzFBqA6E
>>433
俺が考えたのは
○○○○扉●●●●●●扉○○○○○○扉●●●●●●扉○○○○
みたいに扉毎に固定ロングとデュアルシートを交互に配置する仕組み。
435:名無し野電車区
07/05/06 21:58:28 givYIu5M
>>434
名鉄にそんな奴いなかったか？
436:名無し野電車区
07/05/06 22:02:54 iyGz50pb
>>435
名鉄3150系は固定ロングと転換クロスの組み合わせだな。
しかしあれだ、固定ロングという単語を見ているとポテロングを連想するのは俺だけだろうか。
437:426
07/05/06 23:35:09 IOm4fajP
>>433 ありがとう御座います。中間の固定ロングはもう一人座れるのでは。
大阪線急行車にふさわしいのは何か、中間車で再検討してみますと。
※5200系 ３扉５６席 ロング＿０人、固定クロス＿０人、転換クロス５６人、補助席１６人
※JR113系 ３扉７２席 ロング２４人、固定クロス４８人
※ Ｌ／Ｃ ４扉５２席 ロング１６人、固定クロス＿０人、回転クロス３６人
※ロング ４扉５８席 ロング５８人
※ >>434 ４扉５４席 ロング３０人、固定クロス＿０人、回転クロス２４人
※ >>424 ４扉６０席 ロング３６人、固定クロス２４人
※ >>425 ５扉４８席 ロング１６人、固定クロス３２人
ここで旧2610系は対象から外して、念のためJR113系を確認してみました。
あとは >>425 の利点の検証でしょうか。乗降りのし易いのはどれか、と。
現状のL/Cより >>434 の方が座席数を増やせそうですね。
438:名無し野電車区
07/05/07 00:20:38 BgbrJInP
一体何に重点を置いて検討したいのかイマイチよくわからないけど。
クロスで着席数を増やしたいのなら、必然的に乗降性は
犠牲になるので、現急行運用には不可能かと思うが。
439:426
07/05/07 12:37:05 VcHTZQTv
申し訳ない、検討項目を整理しないと。
乗降容易性、座席数、着席快適性、立席快適性、
製造汎用性、多種別転用性、ワンマン運転容易度
車内秩序維持性、あたりがポイントですかね。
440:名無し野電車区
07/05/07 17:25:38 8QFjI3g0
5820系の大阪線での運用を教えていただきたい。
441:名無し野電車区
07/05/07 19:48:10 nhs+vebS
>>440
やだ
442:名無し野電車区
07/05/07 21:07:37 npMvVPL5
>>439
あくまで大阪線急行用として考えるなら、ワンマン運転容易度や
多種別転用性あたりは不要かな。
443:名無し野電車区
07/05/07 21:47:57 rgboy44k
急行停車駅から国分と三本松を排除して８連運転すればいいじゃん
そしたら朝夕も5200+2+2で構わないだろ
444:名無し野電車区
07/05/07 22:41:25 1yAgxzPP
>>443
単純に時間4本にすればいいだろ
445:名無し野電車区
07/05/08 01:17:47 hcopi/JG
>>426
昔（1993年ごろ）は名張6時台後半発の快急、区快は更新前の2610系でも座れなかった。
いまや、一番座席数の少ないL/Cで、それも直前に飛び乗っても10両目とかだと大概1つや2つ席は空いてるわな。
30分並んでイス取りゲームに負けた時代に比べたらだいぶ楽にはなったな。