07/04/20 00:29:48 JRzLzB1J
>>172
そんなん理解してるんかい？
>>171
乗務員室覗き込んでスタフ確認するってのも異常。
近鉄に乗るのにそこまでヲタっぷりに執念燃やさんでもええがな。
俺は毎日、特急に乗っているが、アーバンが来てもビスタが来てもなんとも思わんぞ。
アーバンnextなんぞこのかた一度も乗ったことがないけど乗りたいとも思わんわ。
東京からわざわざ近鉄特急乗るために、大阪へ来るってのも理解できんし。
181:名無し野電車区
07/04/20 06:44:20 zeKDJ5YQ
>>180
だから、乗務員室の窓がどんどん小さくなっていく。
西を見習って欲しい。
182:名無し野電車区
07/04/20 17:39:11 48k7OxSC
>>181
221系、223系、205系は広いけど。むしろオープンにしないと。見られてるという意識がないと事故起こりまっせ。
183:名無し野電車区
07/04/20 22:00:56 sJrP9ebw
>俺は毎日、特急に乗っているが、アーバンが来てもビスタが来てもなんとも思わんぞ。
>アーバンnextなんぞこのかた一度も乗ったことがないけど乗りたいとも思わんわ。
>東京からわざわざ近鉄特急乗るために、大阪へ来るってのも理解できんし。
金持ちに言われても説得力無し
184:名無し野電車区
07/04/21 04:44:02 MjcNHVCA
>>183
金持ちじゃないよ。
定期代といえば普通は1ヶ月なんぼだけやけど、我々のはそれにマンスリービスタ２枚分が加算されているんだよ！
その分、他のところで生活削ってるわけよ。
競合路線がなくて有料特急に露骨に誘導するクソ会社しか選択肢のない名張人は、特急に乗らざるを得ないんだよ。
だから車両に対する感じ方見かたなんてのも、乗りたくて乗っているのと乗らされているのとでは違って当然。
というわけでとりあえず苦痛の１時間をどう過ごすかということで頭がいっぱいだから来る車両なんてどうでもいいというわけだ。
185:名無し野電車区
07/04/21 05:36:47 y2llo9D4
>>184
苦痛って、お前ねぇ・・ならなんで名張に住んでるだよ（´｀；）郊外に住めばそれだけ時間もお金もかかる事ぐらい承知の上で住んでるじゃないの？こっちは特急どころか快速も停まらない地域なのに。
186:名無し野電車区
07/04/21 05:45:15 sxK29W+o
>>184
めいめい乙
187:名無し野電車区
07/04/21 10:21:44 d1pND15h
>>184
特急代に関してはアンタの勝手だろが。名張から通勤してる同僚がいるけど、その人は余程の事が無い限り特急は使ってない。
188:名無し野電車区
07/04/21 18:03:31 n+QAzj6i
いつも上本町から恩智まで乗ってるけど、
普通や準急で5200やL/Cが来るとうれしいですね。
チューハイ買って飲んで、トイレまで使っちゃってます。
5200とかL/Cやトイレ付車両の運用が分かる近鉄ヲタのホムペとかって無いですかね？
189:名無し野電車区
07/04/21 18:25:20 mcxRCmyS
>>188
少しだけですが5200系（平日）
544上準 -3721宇快 -920上急 -1243榛準 -1342上準 -1543榛準 -1644上準 -4825青区 -***
間違いあるかもです。
現在調査中です。
190:名無し野電車区
07/04/21 18:41:11 n+QAzj6i
サンクスです。
誰かスレ立て上手い人
【5200系】近鉄快適車両運用情報スレ【L/C】
とかこんな感じのスレ立ててぇ。
191:名無し野電車区
07/04/21 19:10:35 D0MosE3I
近鉄がクロスシート通勤車を営業戦略に活用するなら充当ダイヤをＨＰに公表すべきだろうね。その気がないからやらないんだろうが。
また特急客が減るという議論はあるがはたしてそうなのか。
192:名無し野電車区
07/04/21 22:39:54 f9zdmddN
布施59分発の青山町行き急行は青山町で中川行き普通に接続できればいいのに･･･
193:名無し野電車区
07/04/21 23:28:24 gOkW+4e/
>>191
５２００はすぐ団体に持っていかれるから。
194:名無し野電車区
07/04/21 23:33:49 f9zdmddN
5200系、ドアに三重銀行の広告が貼られた編成がある。
あれは名古屋線専用？
195:名無し野電車区
07/04/22 01:47:00 iG8aKCnJ
5200系は13編成中9編成(VX02,VX03,VX07～VX13)が富吉所属｡名古屋線では急行専用なのに大阪線では榛原方面の準急や普通に使われてるとはもったいない話だ｡
196:名無し野電車区
07/04/22 13:30:58 BL/YL051
>>193それ、前から不思議だったんだけど、どうして5200を団臨に使うの？
あおぞらⅡとかが不足したなら、設備からして特急車を団臨に回すのがスジじゃないか？
それができないほど特急車の編成数が足りないとも思えないし･･･
197:名無し野電車区
07/04/22 15:26:25 PoXlfnuO
>>196
特急車は特急料金相当額が必要。
198:名無し野電車区
07/04/22 16:29:36 1LwgFddv
>>184
まず1ヶ月定期を購入している時点で金持ちなのだが。
（普通なら3ヶ月や6ヶ月を購入する）
そんな奴に何を言われてもピンと来ないし逆に他の人から恨まれるだけ。
199:名無し野電車区
07/04/22 17:09:09 tYztmbfA
>>196
本来5200系は長距離急行、団体列車兼用車だし。
200:名無し野電車区
07/04/22 19:00:47 XH+LmuDx
>>82
部落解放同盟に報告しました。
管理人及び削除人様におかれましては、確認が済みますまでログの保存をお願いいたします。
201:名無し野電車区
07/04/22 20:12:04 XH+LmuDx
>>104
国土交通省に通報しましたw。
削除人並びに管理人様におかれましは、確認が済みますまで、ログの保存をお願いティーチャー。
202:名無し野電車区
07/04/22 20:44:04 XH+LmuDx
>>196
5200系は、団体・急行用として作られたんだお。
団体列車として使われ、使われないときは急行列車として使われる。
これが元々のやり方。
それが、快速みえ対策のため、5200系の多くが名古屋線へ持って行かれた。
本来の団体用として使わなければならないため、昼間は長距離用としては使えない。
だから、準急や普通に5200系が使われるようになった。
但し、団体の利用が少ない朝夕ラッシュ時及び夜間は、
快速急行・区間快速急行に優先して5200系が使われている。
203:名無し野電車区
07/04/22 20:45:13 XH+LmuDx
>>198
紛失したときのリスクが大きすぎる。＞6ヶ月定期
IC定期になれば6ヶ月定期に切り替えようと思うけどね。
204:名無し野電車区
07/04/22 21:15:29 ZO+BcXSb
５２００系を見ると、大阪線でおなじみの車両というより、
名古屋線でおなじみの車両というイメージがあるからね。
205:名無し野電車区
07/04/22 22:29:15 M5QOR4SM
学生時代に5200系貸し切りに乗ったが、6両の場合
1421＋5200になるけど、あれは嫌だなあ。
貸し切りは6両が多いから
5200系2両編成も作って欲しかった。
206:名無し野電車区
07/04/22 23:14:20 q7wgxwaP
>>202
走行距離調整の意味もある
>>205
VW21使うなんてマニアックな
207:名無し野電車区
07/04/22 23:16:57 OcGeeam0
普通や準急にクロスを入れるのは、
八尾・柏原・香芝でＪＲ対策にもなる。
208:名無し野電車区
07/04/23 02:51:42 A1RmLXJ9
>>205
伊勢修学旅行臨が主にシリーズ21のLCが使われる理由はまさにそれ。
ロング車に割り当てられる学校からクレームあったとか。
>>207
運用数が少なすぎてあまり意味が無い。
209:名無し野電車区
07/04/23 12:20:37 YLKRcJNs
>>208
それ、聞いた事あるよ。VX+Wの編成でだれがVXの車両に行くか揉めた事あったんだよ。それで学校サイドから「ロング車両繋げるや、ｺﾞﾙｧ！」と後日、近鉄本社にクレームが入った。でも俺、消防の頃、伊勢の修学旅行は近鉄特急貸切だった。
210:名無し野電車区
07/04/23 13:10:33 znzXdTLp
そういや小学校の修学旅行であおぞらⅡの6連使ったが、テーブルのある18200系の取り合いで大モメになったな
毎年乗ってる先生が「大阪寄り2両はテーブル無いぞ」って言っちゃったのが原因
みんな席向かい合わせにしてトランプとかしたいからな。終いには職員会議開いて席決定するハメに
･････もしあれがロングとクロスの争奪戦だったらどうなってたか、想像に難しくない
211:名無し野電車区
07/04/23 13:20:43 DmPHVRe2
>>210
大阪寄り2両は18400系ということですか？
人見知りの漏れとしてはリクライニングついてる分良いと思うけど
212:名無し野電車区
07/04/23 17:05:33 BJZRI58r
今のあおぞら2は色塗りかえただけじゃん。
と思ってるのはオレだけか？
213:名無し野電車区
07/04/23 17:18:34 22X4Zezu
なんか今日奈良線の車両みたけどなんかあったのか？
214:名無し野電車区
07/04/23 17:20:53 YLKRcJNs
>>212
いままで、薄化粧だった彼女がある日突然、厚化粧のどぎつい顔になったみたいなもんだな。
215:名無し野電車区
07/04/23 17:48:19 Yjf21K6s
>>210
先生方は何を勘違いしたんだろう？
18400系でもテーブルはあるのに。多少条件は付くが・・・
216:名無し野電車区
07/04/23 17:58:22 BJZRI58r
今のあおぞら2って、特別装備が何もないよな。内装は特急と同じだしょ？
初代あおぞら2は色々装備があったはずだが。
217:名無し野電車区
07/04/23 17:59:36 znzXdTLp
>>211そういうこと。どういうわけか毎年その編成になるらしくて、俺が乗った列車もそうだった
>>215あるにはあるけど、やっぱりカードゲームやるには18200系の横長テーブルの方が便利
学生を乗せる機会が多い団臨としては、あのテーブルはかなりいい設備だったと思う
218:名無し野電車区
07/04/23 18:10:58 rEuN8gdW
どうせなら、通勤車の座席を全部取っ払って、絨毯を引いて、床にちゃぶ台おいたらどうだ？
近鉄版のびのびシートだお。
219:名無し野電車区
07/04/23 18:18:26 BJZRI58r
>>217
以前のあおぞら2はカラオケか何か付いてなかったかっけ？
今のあおぞら2は何か装備あるの？
220:名無し野電車区
07/04/23 18:42:47 EFZyx3rM
あおぞら2のビデオ設備等は、末期には使用不可だったよ。
221:名無し野電車区
07/04/24 12:59:44 X/qJh2r1
廃車になった2600系って
経年の割には合わない廃車の早さやったのはなんで？
そして搭載されてたミニパンタグラフも年式に似合わないけど
あれも何故だったんだ？
謎が多い2600
222:名無し野電車区
07/04/24 20:11:15 sEPC7PLJ
前土曜の夜７時位に国分から鶴橋まで普通に乗ったら特急以外には一回も追い抜かれなかった。（上本町先着の文字あり）
その特急ですら国分発車前と布施の2回退避しただけだった。
意外と速いのね上り普通は。
しかも5200のクロスシートを満喫出来た。ラッキー！
ちなみに漏れは近鉄沿線住民じゃないよ。
223:名無し野電車区
07/04/24 20:53:37 DsUKrscx
休日夕の国分→上本町の5200は多い
224:名無し野電車区
07/04/24 22:54:14 lz7cY51F
すみません、ここ伊賀線の話題もいいですか？
225:名無し野電車区
07/04/24 22:57:07 YaFWH1Pv
>>224
いい。
226:名無し野電車区
07/04/24 23:15:59 E9s7xTdu
伊賀線は近鉄が手放したいのもわかる気がする
乗降客数が 服部川＞上野市
じゃなあ・・・
227:名無し野電車区
07/04/24 23:36:11 CaFTcjlp
>>221
他の4扉クロス車よりクロスのまま生き残ったのは、
補助椅子の存在による座席定員の多さと、
WCの多さで団体用に使い易かったから。
（そのためロング化のタイミングを逃したともいえる）
逆に廃車が早まったのは、狭い座席と
代替クロス車（LCカー）の登場のため。
228:名無し野電車区
07/04/24 23:51:13 EXO2afS+
>>226伊賀線って駅数半分以下ぐらいにして高速化したら
駄目なのかな?
のり通したけど結構長く感じる
229:名無し野電車区
07/04/24 23:52:49 SPW/qgnh
ではお言葉に甘えて。
伊賀線たまに使ってますが、伊賀市民で青山町から伊賀神戸から大阪に通う人は結構いるのに、
伊賀線はそんなに混んでないのは、やはり皆車なんでしょうか？
230:名無し野電車区
07/04/25 01:11:38 OsIDN6kh
>>213
今夜9202+2812が五位堂ゆき普通だった。
鶴橋で奈良線の在来形と一緒に停まっていたら、一瞬乗り間違えそうになる。
まだ大阪線の電車が難波始発になっていないのが救いだが。
231:名無し野電車区
07/04/25 02:47:51 fGbpwVxF
URLﾘﾝｸ(f3.aaa.livedoor.jp)
URLﾘﾝｸ(f3.aaa.livedoor.jp)
↑どっちが萌える？
>>228
少なくとも↓３駅は人少なくて学校も無いので昼間停める意味無いから通過させるべき
あるいは降りる人乗る人がいるときだけ停めれば良い
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
232:名無し野電車区
07/04/25 10:09:15 na5NViX7
>>227
では2600のあの似合わないミニパンタグラフは何か理由あつたんすかね？
233:名無し野電車区
07/04/25 12:57:41 YvbiRgrK
>>232
結構早い時期に下枠交差式に交換されてたはずだから、
一般車に対する試験的なものだったのかも。
234:名無し野電車区
07/04/25 15:46:03 OsIDN6kh
>>232-233
冷房改造と同時に交換されてます。
あの時期に同じように冷改された8400系と6020系と1810系にも下枠交差パンタが採用されました。
2410系と2430系に1本もいないのは、やはり>>233が言うように試験的なものだったのかも。
その後1480系や900系、6850系、1650系の一部では、冷改でまた下枠交差パンタに載せ換わりました。
235:名無し野電車区
07/04/25 17:12:22 5lUXr6At
近鉄大阪線内を走る特急列車について意見をいいます。
べつべつの車両同士を連結させて走らせないでください。
どうして同じ金払ってるのにボロ車両に乗らなくてはならないのでしょうか？
ACE＋12200系の時いつも12200系に座席が当たってしまうものからの
意見でした。
236:名無し野電車区
07/04/25 17:55:14 BBd3cC1A
12200リニューアル車ならACEの座席よりずっといいよ。
237:名無し野電車区
07/04/25 19:38:59 JNb2BCfq
俺なんかここ数年ACEしか当たらないから困る
238:名無し野電車区
07/04/25 20:45:59 Otw5yTBl
最近、乗務員室から「停車です」的な音声が聞こえてくる件
239:名無し野電車区
07/04/25 21:00:18 Ye8ljBvT
>>238
気の抜けた女性の声ならこれじゃないか？
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.jp)
240:名無し野電車区
07/04/25 21:06:36 Otw5yTBl
>>239
もう使用開始されてたのか
とりあえずVG24とVW42で聞いた
241:名無し野電車区
07/04/25 21:08:09 Ye8ljBvT
>>240
ちょｗそれ運転士が携行するから編成関係ないｗｗ
ていうかもう使用開始してたんか。
242:名無し野電車区
07/04/25 22:18:19 4UjzMQrI
>>238
ぃこま－おぅじの普通電車では腐るほど聞ける件。
243:名無し野電車区
07/04/25 22:36:34 Otw5yTBl
>>241
あ、そっかｗ
244:名無し野電車区
07/04/26 07:17:06 CfCcJoLz
今って難波0700発の名古屋行って
ＩＳＬ使ってるの？
245:名無し野電車区
07/04/26 08:56:51 WP81rVp/
kwsk
246:名無し野電車区
07/04/26 09:28:46 9l26UQP9
>>244
2、3年前からずっとね。
247:名無し野電車区
07/04/26 09:29:39 T01PKqIu
じゃぁ実質5両じゃないかorz
わざわざ5号車なんか乗る香具師いるか？
248:名無し野電車区
07/04/26 17:09:14 X3LqQ5jM
国分っていつから急行止まるようになったの？
最近地元に来たばかりだからわからない・・・
249:名無し野電車区
07/04/26 18:38:14 /hmvEsBb
>>248
それぐらい、自分でググれば色々出てくると思うが
250:名無し野電車区
07/04/26 18:43:27 SjMgSduu
>>248
ダイヤ変更についてのお知らせ(大阪地区)
近鉄では、平成１５年３月６日（木）にダイヤ変更を行います。
大阪線の大和高田駅と榛原駅に一部の特急を停車、上本町駅発着の特急を一部近鉄難波駅発着に変
更、新型特急「アーバンライナー・ネクスト」を名阪間で運転開始します。また、河内国分駅に全急
行、美旗駅に全快速急行が停車し、京都・橿原線では平日の朝、京都駅行急行の所要時分を短縮、京
都駅～近鉄奈良駅間の快速急行を急行に変更し運転（これに伴い、大久保駅等では昼間１時間あたり
の急行の運転本数が上下８本から１２本となります）します。この他、各線でお客様のご利用状況に
応じて列車運転本数等の見直しを行います。
251:名無し野電車区
07/04/26 18:54:50 Z19RzMg3
本当にウンコな決断だったよな。
あの当時、どんだけスレ荒れたことか・・・。
252:名無し野電車区
07/04/26 19:25:07 yF9pXEUL
>>251西青山に特急停車とかなったらこのスレどうなるかな･･･などと妄想してみる
253:名無し野電車区
07/04/26 21:52:07 5JyjCXyf
＞大阪線の大和高田駅と榛原駅に一部の特急を停車
＞河内国分駅に全急行が停車
＞京都駅～近鉄奈良駅間の快速急行を急行に変更し運転
これ決めたやつまじで死ねば？
254:名無し野電車区
07/04/26 22:01:56 Z19RzMg3
>>252
たぶんそれは大して話題にならないと思うｗ
それにしてもホントあのときは凄かったぞ。
「国分停車と毎時４本化がバーター」などと、願望と妄想が入り交じった予想が立て続けに書かれて、
いざ蓋を開けてみると本数変わらないわ五位堂起点でも所要時間伸びるわ、
挙げ句の果て、八木で長時間待避になるわで、激怒した沿線住民のカキコが凄かったぞｗ
255:名無し野電車区
07/04/26 22:18:20 /pq/NXN6
それ以前から5200系とか5800系を準急とか各停に集中的に入れたり、夕ラッシュ時に八尾から国分まで
区間快速の前に準急をﾁﾝﾀﾗ走らせてたりとﾋﾄﾞｽなダイヤになってた。
名阪乙特も急行と変わらないくらい鈍足になったのを知ったときはちと信じられんかった。
256:名無し野電車区
07/04/27 00:04:25 nbRHjX6p
普通｜榛原
とか走ってるのみて何か驚いた。
かわりに
準急｜高安
普通は高安or国分
準急は榛原or名張(区快・快急運転時）
という固定観念を払拭した画期的な改正だったなｗ
257:名無し野電車区
07/04/27 01:28:17 n0bYLAPK
>>253
急降下に得て医者は？
258:名無し野電車区
07/04/27 01:35:13 ww8HN8Hd
>>253
ここで馬鹿が書いている、急行普通4本ずつで急行八尾停車のダイヤよりは
そのダイヤのほうがずっといいだろう。
>>255
名阪乙特急は数年前に大幅に所要時間が短縮されただろ。
259:名無し野電車区
07/04/27 01:56:22 G2iEl6xc
URLﾘﾝｸ(search.yahoo.co.jp)
260:名無し野電車区
07/04/27 05:53:57 Xl4ILpQU
>>253
じゃあ、当時の社長は死ななければならないなwwww
261:名無し野電車区
07/04/27 07:02:46 O5IeAahs
まあそれより関西線の国分乗り入れですよ
近鉄が過疎地域から集めてきた乗客を国分から天王寺経由で難波と梅田にピストン輸送
急行が国分に停まるメリットを最大限活かさないと
＞名阪乙特急は数年前に大幅に所要時間が短縮されただろ
単に八木で京伊特急と連絡が無くなっただけだろ
逆に京伊特急の停車駅と所要時間が劇的に増えて、名古屋方面からの中川乗換え便も激遅に
これ決めたやつまじで死ねば？
262:名無し野電車区
07/04/27 07:02:47 W79z/9o4
>>257
ハァ？
263:名無し野電車区
07/04/27 07:29:31 zmUj0yw1
さりげに◆Ｇが書き込んでる件について｡
264:名無し野電車区
07/04/27 07:37:30 6f/YD2+/
さりげに★Gって新しいコテ？
265:名無し野電車区
07/04/27 08:24:17 Xl4ILpQU
>>261
どうやって大和路線を国分に乗り入れるのか？JRと近鉄が交差してる所に国分駅を引っ張るなら解るが。それなら地下鉄タニマチ線を八尾南から河内国分まで延長した方がいい。
266:名無し野電車区
07/04/27 08:40:04 ltJ7RHBY
>>262
「急行蟹江停車は？」だろ？
解読に時間がかかったｗ
>>264
★Gってなんだよｗ
267:名無し野電車区
07/04/27 12:00:34 GyE8dgqs
>>261
京伊特急は単独で運転してるのより
阪伊と併結してる奴のほうがはやくないか？
268:名無し野電車区
07/04/27 15:45:19 ixp6VGVd
質問ですが
奈良線から一部車両が大阪線に転籍して来た理由ってそもそも何で？
269:名無し野電車区
07/04/27 15:53:26 HBkXzrba
>>268
奈良線は阪神電車相互直通運転対応車両整備中
↓
新車は当然対応済
↓
従来車で古くない車両も順次対応
↓
従来車で古い車両は、対応させずに他線区へ
270:名無し野電車区
07/04/27 17:49:44 vroljjny
>>269
そして大阪線所属のボロが名古屋線に移り、中古車の掃き溜め状態に拍車がかかるorz
271:名無し野電車区
07/04/27 17:52:29 vroljjny
高田～八木間で踏切の遮断棒が折れているという情報が入ったらしく、
宇治山田行き快急が高田～八木間で徐行運転。
272:名無し野電車区
07/04/27 17:59:39 VvoU2ntR
>>265
川島冷蔵の妄想やん・・・
273:名無し野電車区
07/04/27 18:39:38 KdzNbYju
川○の妄想を採用してしまった奈良/京・樫原線はよく遅れますが、何か・
274:名無し野電車区
07/04/27 19:53:52 ixp6VGVd
>>269
って事は阪神直通は
最低限VVVF車両って事かな？
275:名無し野電車区
07/04/27 20:19:37 O5IeAahs
阪神線路内でトラブった場合を考えて、
阪神車両と連結できてブレーキもモーターも制御できて引っ張ることができるようにした車両が必要
阪神車両が立ち往生した場合も考えて奈良線全車両が阪神車両併結に対応せにゃならん
8000系は先がそう長くないので改造するのは無駄っぽい
276:名無し野電車区
07/04/27 22:43:52 AjZYrfJ+
>>274生駒山ダウンヒルバトルでジェットカーに勝てる電車
277:名無し野電車区
07/04/27 22:49:13 /1jQyrEx
>>270
直接奈良線から転用された9000系はそうじゃないだろ。
278:名無し野電車区
07/04/28 00:25:28 ejuwCcLx
>>269
そう考えるとお古がまわる可能性がない南大阪線が最強だな。
掃き溜め先もあるし
279:名無し野電車区
07/04/28 00:32:23 0xALuW7c
俺いつも八木から上本町まで乗ってんだけどボロい車両しかこないorz
280:名無し野電車区
07/04/28 00:40:06 hLYQWiAh
おい！名古屋線沿線の人民共！
9000系をくれてやったんだから、9020系が入るまであと20年我慢しろや！
281:名無し野電車区
07/04/28 01:34:31 eYhd9zYY
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!!
７／２１（土）・２２(日） ＬＩＣはびきの鉄道まつり
282:名無し野電車区
07/04/28 10:00:48 d/YXJNHp
2410系っていい加減ボロくないか？
あんな車体でよく110km/hだせるな。
283:アリス
07/04/28 10:27:46 lgHYXtHc
EE28に貼ってあるステッカーが変わってた…。
284:名無し野電車区
07/04/28 18:31:30 l2Io67ne
いい加減AXを更新してくれ…
285:いやいや
07/04/28 18:33:39 258S9B5f
＞２７９
八木ー上本町はまだマシ．
南海なんか昭和３０年代の車両を未だに使っている．
286:名無し野電車区
07/04/28 18:45:22 Us7kjJo3
>>285
泉南や関空橋の潮風に曝された7000系かｗ
もっと凄いのが京阪で各停やあのおりひめで走っとるわ。
それ以上に50年物を好評動態保存中ｗｗｗ
287:名無し野電車区
07/04/28 18:46:55 GfqoVa3S
そういやVW21て更新中？
288:豊岡鉄道部 ◆VC53Gt/AR6
07/04/28 19:27:19 6KLaH4WI
>>287
高安で放置プレイ
289:名無し野電車区
07/04/28 19:28:09 6f2kKAiV
1641-1741、志摩スペイン村｢不思議の国のアリス｣ステッカー貼り出し中。
290:名無し野電車区
07/04/28 22:30:50 YM1uOgVG
>>280
要するに名古屋線は酉で言うところの岡山・広島地区みたいなもんって事だろ？
気に入らんのは新車が入らない事じゃなくて、急行の本数が少ない事なんだが。
291:名無し野電車区
07/04/28 23:13:27 d/YXJNHp
2800や2430といったボロ(B更新車除く)を駆除してくれるのなら、
いっそのこと奈良線系統のチョッパ車を全編成大阪線に移籍させてほしい。
292:名無し野電車区
07/04/29 01:51:50 OtX0aDWD
>>282
まだまだ使える。103系の事を考えたらまだマシ。
293:豊岡鉄道部 ◆VC53Gt/AR6
07/04/29 15:02:32 U8BO2LaD
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
VF41
294:名無し野電車区
07/04/29 17:59:53 WFwJ79oG
おれ的には奈良線から大阪線に転属してこなくていい。
トイレナシ車両の割合がどんどん高くなる。
って言うか今後の新車は全部ＬＣに汁！
295:名無し野電車区
07/04/29 19:08:36 pxpIC63v
>>294
では、お布施お願いします。
296:名無し野電車区
07/04/29 20:44:12 i2WfxvB7
この前初めて大阪へ行った伊勢の友達が、長編成の普通を見て驚いてた
名古屋エリアの普通ってほとんど２両か３両だからな･･･なんか哀れ
297:名無し野電車区
07/04/29 20:49:05 4tELhrrt
>>294
素直に転クロでいいじゃん！
関西大手私鉄で転クロ通勤車がないのは近鉄くらいだし。
奈良線以外の急行は全部転クロにすべき。
298:名無し野電車区
07/04/29 20:58:15 +SvP2Xyb
>>296
大阪線大阪口住民の俺は逆に感じたな
名古屋線で３両が走ってるのを初めて見た時は驚いた
299:名無し野電車区
07/04/29 21:04:27 /Jf0Yf6Y
俺の所は8両特急・急行から2両特急・急行・準急・普通がきます。
300:名無し野電車区
07/04/29 21:10:06 mgS5XyUg
たまに京都線(新田辺発着でないもの)で6連普通を見ると違和感がある。
まぁあれも新田辺で車両交代をしているのだけどね。
301:名無し野電車区
07/04/29 21:14:54 mgS5XyUg
別の板でも書いたけど、山田線･鳥羽線･志摩線のワンマン普通が信用乗車システム
でないことにも驚いた(初めて乗ったとき)。
伊賀線や養老線みたいなものを想像していたので。
本線系列はきちんとしているんだなぁと思いますた。
302:名無し野電車区
07/04/29 21:21:16 oEMzKNDt
今度上本町から鳥羽まで特急乗るんですが、特急券を持っていればピタパで特急も乗れるんですか？
303:名無し野電車区
07/04/29 21:23:11 ufwPSS3U
>>295
合流地点が布施だけに
304:名無し野電車区
07/04/29 21:55:03 3lL3veEZ
>>296 名古屋駅３番線は６両分の有効長しかないから、急行で８両編成
出来ないのです。４～５番線が８両分の有効長しかないから、10両編成
できないのです。
305:名無し野電車区
07/04/29 21:55:34 wlU4UXYj
>>303
誰が(ry
306:名無し野電車区
07/04/29 22:19:15 Jm4VPvvS
>>297
つ5200系
つL/C車
307:名無し野電車区
07/04/29 22:22:15 mgS5XyUg
L/C車は転換ではなくて回転式だがな。
308:名無し野電車区
07/04/29 23:03:08 mgS5XyUg
>>296
漏れは蟹江駅の造りに驚いた。
名古屋から急行で1駅目であんな造りなんて･･･
近畿地方にも山陽電車の高砂はあの造りだな。
309:名無し野電車区
07/04/29 23:38:18 IDobJYwI
>>296>>298
京都線普通が２両か３両で走ってた時代を知ってる自分からしてみたら名古屋地区で２～３両で走ってる近鉄電車は懐かしく思える。逆に長編成の方が違和感を感じたり。ちなみに30代。
310:名無し野電車区
07/04/29 23:43:18 aMp0YSJ/
近鉄は、こまめに時間帯によって編成長をかえてるイメージがあった。
だから大阪線の普通が、ほぼ６両編成で終日運転されてるのは、違和感がある。
311:名無し野電車区
07/04/30 00:51:23 K1hWeTyB
>>310
普通はほとんどの路線で終日同じ両数じゃない？
312:名無し野電車区
07/04/30 02:01:18 /bMZ/VDX
俺が子供のころの大阪線は、おおむね普通5両、準急･区間急行3両、急行6両だったよ。
普通にたまに準急用3両が運用される感じ。
ちなみに50近いです(^^;
313:名無し野電車区
07/04/30 03:49:08 7tscyiv5
確かに編成長に関しては、普通＞＞準急
というイメージが強いな。
314:名無し野電車区
07/04/30 11:54:17 6k7o9soh
今は高安発の堂々10両編成の準急が好きだな。
10年前では考えられん。
あれの増結側にVX入ったら感動だな。
それかVX VX VWの堂々編成とか
シリーズ21(LC等)の10両フル編成とか。
妄想スマソ
ちなみに奈良線転属車両が来るとガッカリするわ。
315:名無し野電車区
07/04/30 13:32:20 WND0S4e6
>>314すげえ豪華編成･･･
そんな編成が来たら、奈良線転属の急行降りてそっちに乗り換えてやる
316:名無し野電車区
07/04/30 13:55:21 j5sjixYf
>>314
昔の区間快速辺りではあったようだけどね…。
団体専用列車PRパンフの5200系の写真には、VX+VW+VXの上本町ゆき区間快速が、二上～関屋間のSカーブを走る姿が使われてる。
317:名無し野電車区
07/04/30 14:14:37 K1hWeTyB
特急も日曜午後の伊勢志摩方面からの列車は10両に多数の乗客を乗せてきていたし、
名阪ノンストップはスナックカー2両でも空席が目立つ状態だった。
今では完全に立場が逆転した。
318:名無し野電車区
07/04/30 15:24:04 /bMZ/VDX
>>317
小学生のころ、スナックカー2両のノンストップ乗ったよ。
車販のお姉さんが、オシボリサービスしてくれて、
客少ないから、何度も車内往復しててすごく印象に残ってる。
中川短絡線あたりで、車掌が運転席に入ってカーテン下ろして、
5分ほどして出てきた記憶もあるけど、あれは、運転士と交代してたのかなぁ。
お姉さんの記憶はハッキリしてるけど、それ以外はうろ覚え(^^;
319:名無し野電車区
07/04/30 16:12:18 l0ja8Mjf
2両編成なのによく廃止にならずにすんだなぁ
320:名無し野電車区
07/04/30 16:25:12 6k7o9soh
>>316
VX VW VXのサンドイッチ編成はあまり好きじゃない
VX VX VWだといいのだが。
321:名無し野電車区
07/04/30 16:34:35 K1hWeTyB
>>318
しかもノンストップは10時から18時までの9往復だけだったかな？
322:名無し野電車区
07/04/30 17:58:38 QyO3n4bI
名阪ノンストップ（アーバンライナー含む）は中川短絡線内で走らせたまま運転士が交代するんじゃなかったか？
323:名無し野電車区
07/04/30 20:18:20 4u0Si5aS
>>322
正解！だから巡回のときに名札を覚えておくと
中川を過ぎると名前が変わったのが確認できる。
顔でも良いけどw
名阪ノンストップが最悪な時期は単行もマジで考えたらしい
両運のスナックカーもマニアックな視点では萌え～だから
実現してくれたほうが良かったかも？
324:名無し野電車区
07/04/30 20:28:19 bUtzqfjC
乗務し終わった運転士はどこで過ごすの？
325:名無しの電車区
07/04/30 20:34:33 COQpS1uI
>>319
昭和５１年３月の改正で２両になって次の改正で全廃の予定だったが、
当時の国鉄の５割値上げで客が戻り、廃止が一転存続になり、徐々に
増結するようになった。
326:名無し野電車区
07/04/30 20:38:23 oCZQKrPM
２時間あるから
ちょうどいい。
327:名無し野電車区
07/04/30 20:54:13 4u0Si5aS
>>324
最後尾の運転台、近鉄は他社と違って運転士と車掌が同じ職種
ペアを組んで運用ごとに交替でマスコンを握る、
ところが大阪線と名古屋線では免許が違うため
双方の線区の乗務員がペアを組み、中川で運転士→車掌、車掌→運転士と交替する
胸のバッヂも付け替えてる
8連の場合はもう一人車掌が乗ってるけど、これは「乗客専務」のバッヂをつけてる
328:名無し野電車区
07/04/30 20:55:18 ak7H7BAe
乙特急は昔もあったのですか？
ノンストップよりは人多かったですか？
329:名無し野電車区
07/04/30 20:57:26 bUtzqfjC
>>327
へぇー。
330:名無し野電車区
07/04/30 21:02:26 bTZt78mF
走りながらどうやって人間いれかえんだよ
331:名無し野電車区
07/04/30 21:04:11 bUtzqfjC
>>330
つニュートラル状態
332:名無し野電車区
07/04/30 21:16:21 K2cLbtY4
>>330
運転士の座ってる上から別の運転士が座るんだよ。
「す…座りました…」
「ああ…次はATS照査65だ…」
333:名無し野電車区
07/04/30 21:33:21 oCZQKrPM
二人羽織の要領だな。
334:名無し野電車区
07/04/30 22:22:55 WND0S4e6
>>330中川短絡線を低速で通過中に席を交代する
まず後半区間担当の運転士がハンドルに手を添えて、それから前半区間担当の運転士が手を離す
335:名無し野電車区
07/04/30 22:24:44 qdydv039
>>３３０
中川の短絡線を走ってる間で運転士と車掌が入れ替わる。
アーバンライナーのデビュー時に運転席が付いた中間車は、
分割運転を見越して製造したが、乗客数が意外に伸びた為、
４編成以降は中間車運転席は廃止したとのこと（簡易運転台はあり）
336:名無し野電車区
07/05/01 00:08:15 MpcdyRkU
>>330
URLﾘﾝｸ(www.netlaputa.ne.jp)
交替の写真めっけ。
337:名無し野電車区
07/05/01 01:05:40 kuYwFr3K
今度上本町から鳥羽まで特急乗るんですが、特急券を持っていればピタパでも特急に乗れるでしょうか？？
338:名無し野電車区
07/05/01 04:52:01 PgH6g99Y
>>325
名阪甲が基本２両になったのは昭和42年12月改正から。
その後大阪万博のあった45年頃に若干盛り返したが、
その後はずっと低迷して49年頃から廃止話が噂されてます。
この頃に18200を両運化して専用車とするなんて、
出所のはっきりしない話が流れてました。
339:名無し野電車区
07/05/01 07:57:19 n3EkOC6M
>>331-335
つ ありがとう！よくわかりました
340:名無し野電車区
07/05/01 08:59:01 ByOwfD0W
伊賀線が上下分離式の三セクになるが、今の超DQNダイヤを改善しない限り客は増えないだろうな。
341:名無し野電車区
07/05/01 09:26:26 bFyDNjdC
築山6号踏切で車トリコ。上本町行き現在ストップ。
342:名無し野電車区
07/05/01 09:31:12 p8d/aJM1
トリコ？
橿原神宮前構内放送によると「接触事故」だそうだが。
343:名無し野電車区
07/05/01 09:41:45 bFyDNjdC
>>342
車掌の放送では脱毛・・もとい脱輪しか言ってなかった。
344:名無し野電車区
07/05/01 10:24:55 mH+C53pg
築山から伊勢方面に六つ目の踏み切り・・・
ほとんど高田のそば？
345:名無し野電車区
07/05/01 14:13:05 uYccpE7v
>>339
>>331-335に対してありがとう･･･って>>332と>>333も入ってるのかw
346:名無し野電車区
07/05/01 16:58:36 IGvRSd/f
>>345
一つ鉄オタ知識が付いただろ。細かいことには目くじら立てるなよ。
真面目に話せばここの住民はちゃんと答えてくれるから。
347:名無し野電車区
07/05/01 17:10:21 GcDrDeXn
今日名古屋線の一般車両を高安で見たけど
どうしてだ。
348:名無し野電車区
07/05/01 17:46:36 bFyDNjdC
>>347
名古屋線車両？X25の事？一応名古屋線で走ってるのは明星所属なんで大阪線に乗り入れる事はある。富吉所属の1810系でも来たんかいな？
349:名無し野電車区
07/05/01 20:05:22 rbVZh2Zz
>>347
具体的にどの編成？
350:名無し野電車区
07/05/01 20:52:49 M9N59kzX
>>338
名阪甲特急単行化は明らかにデマだろ。
単行の特急を製造するくらいなら、2両で走らせたほうがずっとコスト安。
1両でも2両でも運行経費は一緒だしね。
そんな構想があったとしたら、昼の吉野特急なんて今頃単行になっているはず。
351:名無し野電車区
07/05/01 21:02:37 xx5Xl6HK
帰省した時にAG33を拝みたいでつｗ
352:名無し野電車区
07/05/01 21:26:46 Kx+XlTH+
>>350
勿論デマだが当時の近鉄ならやりかねない噂話だったよ。
特急でも1両単位で頻繁に増解結しとったしな。
実際名阪甲特なんて殆ど人乗ってなかったし。
353:名無し野電車区
07/05/01 21:33:54 M9N59kzX
>>352
11400系や10400系は1両単位で増結できたんだったね。
わざわざ両運転台の特急を用意するくらいなら廃止していたと思うけどね。
しかし、当時名阪甲特急を廃止していれば、いくら新幹線が値上げしたとしても今の盛況はなかったはず。
354:名無し野電車区
07/05/01 21:50:28 aPfM3mKY
>>303
ほなぁ、改札内の便所で合流ね
355:名無し野電車区
07/05/01 21:51:31 aPfM3mKY
>>331
住之江公園で落ちた香具師か
356:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/05/01 22:27:29 gpvY6IWA
(-!-)ﾉそりゃ「ニュートラムや！」
357:名無し野電車区
07/05/01 22:42:48 9T4cSZDT
マジレスすると･･･
ハンドルから一旦手を離してしまうと、ニュートラルに戻るんだよね？
ブレーキハンドル、力行ハンドルともに。
358:名無し野電車区
07/05/01 22:46:01 AOWvTCPg
>>357
戻らねぇよ。
マスコンを力行段に入れてる時に手を離すとデッドマンが働いて非常ブレーキがかかる。
ブレーキ設定器は手を離してもそのノッチを保持する。
359:名無し野電車区
07/05/01 23:08:06 d+trtG7v
>>357
半年ROMってろカス
360:名無し野電車区
07/05/01 23:17:05 YqR4FLGl
>>314
少し前まで、奈良発京都ゆきの急行に
奈良発車時は10両・西大寺で4両解放・以遠は6両
という列車があった。
10両で「急行|京都」の幕は非常に違和感があった。
361:名無し野電車区
07/05/02 00:47:52 v1D4O6hh
>>351
見てショック死しないように。余計なﾓﾉが繋がってまっせ。二次元風の表現でふたなり娘見るようなものだ。
362:名無し野電車区
07/05/02 14:54:45 jLlDu8vw
伊賀線を直流１５００kV、標準軌に転換して、
特急を上野市まで走らせればいいだろう。
特に夜間の名張行き特急を伊賀市までは知らせるのです。
363:名無し野電車区
07/05/02 14:58:52 cgMFzsTW
1500KV?
364:名無し野電車区
07/05/02 15:44:43 XGWxGiQz
そろそろ汎用の新型特急を作ってもいい頃なんだけどな・・・
もうボロは嫌だ。ＡＣＥより性能がよくシートがやわらかかったらそれでいい。
ＡＣＥのシートの堅さは異常、
365:名無し野電車区
07/05/02 16:09:27 C4d3SY8m
納税義務者一人あたりの課税対象所得 単位は万円 ソースは毎日
１、阪急宝塚・千里線地区(広義での北摂豊能地区) 平均438
豊能町472 箕面市470 吹田市436 豊中市435 池田市423 能勢町367
２、南海高野・近鉄長野線地区(一部を除く南河内) 平均412
河内長野市422 大阪狭山市422 河南町401 太子町400 富田林市399 千早赤阪村393
３、京阪・片町線東部地区(北河内東部) 平均401
交野市415 枚方市403 四条畷市368
》》》》》》》》》》平均400の壁 《《《《《《《《《《
４、阪急京都線地区(一部を除く北摂三島地区) 平均385
茨木市402 島本町400 高槻市382 摂津市343
堺市375
５、阪和・南海本線北部地区(泉北) 平均375
高石市385 和泉市380 泉大津市361 忠岡町338
６、関西・近鉄線地区(中河内と南河内の一部) 平均358
藤井寺市380 羽曳野市375 八尾市367 柏原市367 松原市352 東大阪市348
７、阪和・南海本線南部地区(泉南) 平均354
泉南市415 熊取町396 阪南市374 田尻町357 岬町353 岸和田市352 貝塚市347 泉佐野市336
大阪市 348
８、京阪・片町西部地区(北河内西部) 平均344
寝屋川市359 守口市340 大東市340 門真市324
阪急宝塚、千里＞南海高野、近鉄長野＞京阪沿線東部＞阪急京都＞阪和、南海本線北部＞近鉄沿線＞阪和、南海本線南部＞京阪沿線西部
366:名無し野電車区
07/05/02 17:41:47 lK0Frtg6
>>361
>>351はAGって書いてるから1977組み込んだ4連になってるのは知ってるはずだぜ?
単にGと書いてたら忠告をよく読むべきだが。
367:名無し野電車区
07/05/02 18:23:55 jLlDu8vw
>>235
UL/ISL/SL/ACE使用特急列車はA特急料金
在来車使用特急はB特急料金を採用。
A特急料金は現行より５％料金値上げ
B特急料金は50km以下300円、100km以下５００円と気軽に利用できる特急とし、
主に乙特急に導入する。
368:名無し野電車区
07/05/02 18:42:29 R+Qxw9e4
>>367
そしてA特急は最高速度を130km/hに引き上げる
これで完璧
369:名無し野電車区
07/05/02 20:04:06 ulitwSOi
>>341 築山6号踏み切りはホームの側の踏み切りではなく、その前の踏み切り
この踏み切りは線路の両側が急な坂になっているので、自動車の運転席
からだと線路が見えない。慣れない車が時々脱輪している。
普通車不可の踏み切りだが、この踏み切りを迂回すると、普通車が渡れる
踏み切りは築山の側まで無い。その為住民は普段から通行している。
踏み切りの拡張を希望しているが、人身事故がおきないと進みそうにない。
370:名無し野電車区
07/05/02 20:27:56 cgMFzsTW
おれはいつも5200や2610、LCが来ると、ABダイヤ別でメモってるのだけど
基本毎日同じ車種が来るの？
詳細わかる方教えて
371:名無し野電車区
07/05/02 20:31:21 R+Qxw9e4
>>370
車体更新や定検などで離脱しない限り同じ
372:名無し野電車区
07/05/02 20:34:56 vO9yTQAR
5200の運用をまとめてるサイトないかなぁ……
373:名無し野電車区
07/05/03 08:45:22 yQ5YWHDM
それ、おれも思う！
ＬＣとかもな。まぁ
ＬＣはＣ状態の時の分だけでいいけどな
運用情報スレッド立ててくれ！だれか！
374:名無し野電車区
07/05/03 11:25:56 cz2g9W3s
>>369
確かに幅の狭い踏み切りで片輪だけ脱輪するっていうなら理解できるけど、
おとといの脱輪事故のように４輪とも全て踏切から落ちるって一体どうやったらできるの？
脱輪している現場を見たけど、あんな感じに車体が踏み切りとほぼ平行に線路内に入り込む
ように脱輪する状況ってちょっと想像できないんだけど。
375:名無し野電車区
07/05/03 12:01:57 enCoVYZw
>>350
近鉄特急〈上〉 JTBキャンブックス には単行化するとか記載されている
376:名無し野電車区
07/05/03 13:44:04 ScOuLeC4
西青山に住んでる人いますか？
377:名無し野電車区
07/05/03 13:48:07 XxQMbktH
乗馬クラブ
378:名無し野電車区
07/05/03 15:23:10 93kmzvx/
>>372
分かる範囲でまとめた
379:名無し野電車区
07/05/03 15:29:15 yQ5YWHDM
それを教えてぇな
380:名無し野電車区
07/05/03 15:30:20 yQ5YWHDM
アッ、特に準急、普通な
381:名無し野電車区
07/05/03 20:43:09 xTGreqC0
不思議の国のアリス号が走っててワロタwwww。
382:名無し野電車区
07/05/03 23:24:31 Nr+U5pVT
>>374 4輪とも脱輪ですか、それは凄いな。弁護するつもりはまったくないが
その踏み切りを通る道は、踏み切りの西側と東側は直線ではない。
4Ｍくらい南北にずれている。西側から来ると、踏み切りの坂を上る時
ハンドルを左に切らなければならない、切りかたが不足すると、踏み切りの
名古屋側へ脱輪する。坂の為、運転席から線路が見えないが、慣れれば
出来る。多分坂を上る事だけに注意が行き、スピードが付き過ぎと
ハンドルの切りが不足し、踏み切りを完全に外れたのではないかと思う。
警察は、築山5号では時々ブロック塀に隠れて取り締まりをしているが、
この踏み切りは、生活に必要と思っているらしく、たまたまの現行犯以外
取り締まりをしているのを、見た事は無い。
383:名無し野電車区
07/05/04 00:20:33 b8l0dL7L
>>374
岡寺駅前の踏切を脱輪して駅構内を突っ走ったタクシーがいる件について。
人は時として想像の遙か斜め上をいくような行動に出ることがあるんだよ。
384:名無し野電車区
07/05/04 02:40:01 tQWQXvvE
車の脱輪ね‥
俺の遭遇したケースは踏み切り待ちしていたドライバーが
突然発作、運悪くアクセルに足を乗せてしまって暴走なんてのがあったよ。
広い踏み切りの中をクルクルスピン状態でそのまま線路進入。
電車も接近していて、対向で待ってた俺はホント死ぬかと思った。
385:名無し野電車区
07/05/04 02:54:01 Z2gkeyky
踏切事故にならなくても、脱輪して電車の運行を止めれば
スゴイ賠償金額になるんだろうな。
軽く数百万くらいにはなりそうだな。保険おりないだろうし。
386:374
07/05/04 09:09:12 jEYCoLvT
レスサンクス。
坂道を登りきったところにある普通車不可の狭い踏み切りで、
線路直前でハンドルを切らなきゃならないような状態にあるってすごいね……。
でもそんな状態の踏み切りなら、自動車がスピードを出しすぎて
線路内にダイブしたっていうのも納得できるよ。
さらにそんな状態が放置されてるなんて……ホント世の中には人の想像を超えてるのね。
387:名無し野電車区
07/05/04 11:03:51 b25e2qCn
>>372 >>373 >>378
運用情報のスレッド建て増したので、皆様ご利用ください。
388:名無し野電車区
07/05/04 14:11:11 PzYVHkRT
5200系が普通で運用されているのに
変に殺意を感じる。
夜の鶴橋駅でガラガラの5200系に乗っている普通利用者
満員のボロ急行に苦しみながら乗っている急行利用者（俺）・・・
389:名無し野電車区
07/05/04 15:11:18 LGgYZDBI
>>388
5200系4編成とL/C車4編成を全て急行運用に就かせれば、結構な確率で来る気ガスるんだが。
それをしないのが菌鉄糞リティー
390:名無し野電車区
07/05/04 15:25:19 ej+mmer8
>>388
いや、満員状態での5200系急行は頂けないよ。俺なら座りたい時は特急乗ります。基本的に利用客の多い急行系は5200系を使用しない方がいいんですよ。車内効率と車内トラブル防止の上で。実際座席の確保で喧嘩になった事があったからね。
391:名無し野電車区
07/05/04 17:14:35 uUaJOKeq
>>390
だからと言って長距離急行をボロロングにする事はないでしょ。
そもそも5200系にロング車を増結するのがおかしい。
6両の転クロ車を作れよな。
2＋1列配置とか策はいろいろあるはず。
また特急誘導か・・・ケチだな近鉄。
392:名無し野電車区
07/05/04 17:38:48 tQWQXvvE
>>391
上本町寄りにロング車を増結するのは鶴橋、上本町対策なんだけどね。
2610系（もっと昔の旧型車急行も｝からの伝統でもある。
393:名無し野電車区
07/05/04 18:16:38 ej+mmer8
>>391
尻21、5810系を忘れてない？あと2610系にもちゃんとクロスありますよ、便所の横に。
394:名無し野電車区
07/05/04 18:55:51 WsQ+ZWq4
5200系が普通で運用されてようが長距離急行をボロロングだろうが
時間通りに目的地に着けばいいじゃねえか？
>5200系が普通で運用されているのに変に殺意を感じる。
その発想がこわい・・・
395:名無し野電車区
07/05/04 21:44:35 Itbd5R0Q
京橿線も、58xxはみんなロング状態ですよっ！
乗りとおすと結構長いのに。
396:名無し野電車区
07/05/04 22:36:59 e8gjUxU0
>>394
別にいいじゃないか、その程度のことを書くぐらいなら。
殺意沸くとか、殺意感じるとかって普通に使うけどね。
就職試験の不採用通知は「めちゃ殺意沸く」とか言っている友人もいたし。
397:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/05/04 22:50:26 vO96RSud
>>395
まあいうても、京都～大和八木間の特急料金が７８０円やし
398:名無し野電車区
07/05/04 22:53:16 FdQKjUQ9
>397
870円だろ。
399:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/05/04 22:58:54 vO96RSud
〇|￣|＿
400:名無し野電車区
07/05/04 23:51:11 ej+mmer8
>>396
いや、殺意という言葉自体平然と使う精神心理がおかしすぎる。2ちゃんはあくまで公共の掲示板という事を忘れずに。
401:名無し野電車区
07/05/05 00:38:42 u/nQE4zu
>>400があまりにもまともなレスをしてて
ビックリだ
2chも人大杉ｵﾜﾀ
402:名無し野電車区
07/05/05 10:42:47 izUzB70C
長瀬は水に流せ
403:名無し野電車区
07/05/05 11:48:34 ccQsGb5Q
>>402
誰が駄洒(ry
404:名無し野電車区
07/05/05 13:03:11 UmBYKQJx
>>363
そう。
伊賀線が750kV、大阪線が1500kVなのでそのまま直通できない。
？いや線路の幅だったかも？
直通できるようになれば、特急を走らせれば、利用されるんじゃないかな？
405:名無し野電車区
07/05/05 17:06:58 ustKH+do
750Vなのはけいはんな線と内部・八王子線だけだろ
直通できないのは軌間と車両限界が違うから
でも湯の山線と違って伊賀市はたまにイベント開くから
定期的にやるなら週末限定で特急もあるかもな
とりあえず改軌だけして名張まで直通にすればいんじゃね
406:名無し野電車区
07/05/05 18:22:43 0XOxuHkD
>>404
kVに突込みが入ったんだと思うが、、
407:名無し野電車区
07/05/05 20:22:46 UmBYKQJx
>>370
帰宅用に、使用車種・最寄りまでの先着列車（結局準急の方が早いときがある）
をまとめようと思っている。
やっぱ５２００系とかのって帰りたいときとかあるもの。
で、それを清書して、メモ帳に記入。
見てくれがよかったら、サイトにアップしてもいいと思っている。
408:名無し野電車区
07/05/05 20:36:58 UmBYKQJx
>>385
賠償請求しないだろ？
賠償を恐れて、非常ボタンを押さなかったら、それこそ取り返しのつかない事態に・・・。
そうならないための非常ボタンなんだから、賠償請求はないよ。
脱輪なんて、気をつけていても起こしてしまうことだってある。
会社だって、そうなったときのための保険をかけているはず。損にはならないのだよ。
409:名無し野電車区
07/05/05 20:44:46 HTiqdOqB
>>385
俺一度押したことあるけど、止めた列車の運転士と駆けつけた駅助役から事情聞かれただけで
おとがめなしだったぞ。
410:名無し野電車区
07/05/05 20:49:47 UmBYKQJx
線路の幅でしたか。失礼しました。
>>406
ｋＶじゃないの？Vだったら、乾電池１０００個直列に繋いだら電車が動くことになるよ？
411:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/05/05 20:58:16 5eow1jRA
>>410下段
っ「江ノ電 タンコロ」でググるべし というか、１５００Ｖか１．５ＫＶなら分かるが、、１５００ＫＶって一体・・・
新幹線ですら、交流２５０００Ｖなんだし
412:名無し野電車区
07/05/05 21:26:29 MAdw9p+Z
ちょwwwwwww そこでタンコロ出すかwwwwwwwwwwwww
413:名無し野電車区
07/05/05 21:35:00 sbvnPDBE
>>409どういう事情で押したの？
414:名無し野電車区
07/05/05 21:43:13 HTiqdOqB
>>413
歩行者がトリコになったのを見たから押した。
415:名無し野電車区
07/05/05 22:09:36 cQ0zt/e8
L/Cのシリ21と、そうでないVVVF車両って
運用は共通なの？
そして後者のほうはL/Cロングでもトイレの前はクロスだったっけ？
416:名無し野電車区
07/05/05 22:13:02 7AU+pMM6
朝の青山町始発は何十分前から並べば通路側に座れますか？名張始発は何時間前から
並べば通路側に座れますか？
417:名無し野電車区
07/05/05 22:17:06 6nTbOFxr
特急なら確実に座れるだろ >>朝の青山町
418:名無し野電車区
07/05/05 22:23:40 Hc3/AVCI
>>415
5800系と5820系は同じ運用で、トイレ前が半固定クロスなのは5800系だけ
419:名無し野電車区
07/05/05 22:23:40 VWAGT5f/
>>415
LCは5800系も5820系（シリ21）も共通の運用
他のVVVF車とは別
自信ないがVF41あたりも固定な気がする
420:名無し野電車区
07/05/06 03:13:41 KsJGRgy6
>>410
1500ｋVって150万ボルトでしょ、発電所からの最初の高圧送電でも50万ボルトだよ。
ていうか、鉄チャンなんだから、電気の基礎知識くらいは覚えておこうね。
ちなみに、乾電池1000個で電圧は出せても、おそらく数A位しか電流流せなくて動かない。
421:名無し野電車区
07/05/06 09:12:03 N5wh1Gh/
↑それ！それをツッコミたかった。ＫＶって…
422:名無し野電車区
07/05/06 10:02:19 5qxOSTAs
>>421
君、「ＫＶ」じゃなく「ｋV」だよ。
423:名無し野電車区
07/05/06 11:24:28 HlHrRMl/
特急運転するなら大阪方面よりも名古屋方面から直通した方がよくね？
一応東海圏だし、上野市～亀山間はディーゼルに引っ張らせればおｋ
関西線内は伊賀鉄道貸切として運転し、切符は伊賀鉄道の車掌が販売
何なら桑名から養老鉄道に乗り入れて上野市～大垣直通でも良い
桑名～名古屋は近鉄もJRも走っていてJRは330円だから別に経由しなくてもいいだろ
車両は中古の狭小特急車をヤフオクで落とせばおｋ
424:名無し野電車区
07/05/06 11:50:36 A9IRSRmt
>>391
奈良線快速急行が実はお似合いかと思われるが、
大阪線区間快速にＴＸ２０００かＥ５３１のような座席配置
４ドアセミクロスを試してみるとか。中間車でＬ／Ｃより８人多く座れる。
425:名無し野電車区
07/05/06 12:11:06 HlHrRMl/
5ドアで扉間に固定クロスを1組配置して扉周りを広くしてくれた方がありがたい
426:名無し野電車区
07/05/06 12:48:02 A9IRSRmt
大阪線急行車にふさわしいのは何か、中間車で補助椅子使用しないで考える。
※5200系 ３扉５６席 ロング＿０人、固定クロス＿０人、転換クロス５６人、補助席１６人
※旧2610 ４扉６４席 ロング＿０人、固定クロス６４人、転換クロス＿０人、補助席０人
※Ｌ／Ｃ ４扉５２席 ロング１６人、固定クロス＿０人、転換クロス３６人、補助席０人
※ロング ４扉５８席 ロング５８人、固定クロス＿０人、転換クロス＿０人、補助席０人
※ >>424 ４扉６０席 ロング３６人、固定クロス２４人、転換クロス＿０人、補助席０人
※ >>425 ５扉４８席 ロング１６人、固定クロス３２人、転換クロス＿０人、補助席０人
こう並べてみると、旧2610系って惜しまれるものですね。
427:名無し野電車区
07/05/06 13:00:48 QN42nOT4
鶴橋6時台の鳥羽行き乗って思ったけど、寝た振りして転換クロス2名分
占拠する輩か多いのがこの路線のデフォですか?
428:名無し野電車区
07/05/06 13:41:58 ADHHJRu3
>>427
5200の座席は幅狭いからね
2人ですわるぐらいならたってたほうが楽じゃないかな?
429:名無し野電車区
07/05/06 16:19:10 kzFBqA6E
固定ロング＋デュアルシートのセミL/C車というのはどうだろう？
430:名無し野電車区
07/05/06 16:49:13 J6cJaGyn
>>426
しかし2610は座席の狭さで相当悪評だった訳だが。
431:名無し野電車区
07/05/06 18:49:38 ejt4toGi
通路側の肘掛けすら無いんだったっけ…？
432:名無し野電車区
07/05/06 18:57:30 xCPVB3VZ
>>431
通勤対応を考慮して、通路を広くとりたいために肘掛なしでした。
シートピッチも当時の国鉄113系初期車と同レベルだったし。
433:426
07/05/06 20:19:45 IOm4fajP
>>429 ↓で上／下がＬ／Ｃ、固定ロング○、デュアル●で良いですか？
|○○○扉○●●●●○○扉○●●●●○○扉○○●●●●○扉○○○
|
|進行方向→●￣●￣￣￣￣￣●￣●￣￣￣￣￣￣●￣●
|○○○扉○●＿●＿○○扉○●＿●＿○○扉○○●＿●＿○扉○○○
>>424 ですが、４人掛固定クロス■とすると、こう↓なります。
|○○○扉○○■￣■○○扉○○■￣■○○扉○○■￣■○○扉○○○
|＿＿＿＿＿＿■＿■＿＿＿＿＿■＿■＿＿＿＿＿■＿■
|￣￣￣￣￣￣■￣■￣￣￣￣￣■￣■￣￣￣￣￣■￣■
|○○○扉○○■＿■○○扉○○■＿■○○扉○○■＿■○○扉○○○
>>430-432
レスありがとう御座います。では旧2610の座席配置は却下としましょうか。
434:名無し野電車区
07/05/06 21:50:02 kzFBqA6E
>>433
俺が考えたのは
○○○○扉●●●●●●扉○○○○○○扉●●●●●●扉○○○○
みたいに扉毎に固定ロングとデュアルシートを交互に配置する仕組み。
435:名無し野電車区
07/05/06 21:58:28 givYIu5M
>>434
名鉄にそんな奴いなかったか？
436:名無し野電車区
07/05/06 22:02:54 iyGz50pb
>>435
名鉄3150系は固定ロングと転換クロスの組み合わせだな。
しかしあれだ、固定ロングという単語を見ているとポテロングを連想するのは俺だけだろうか。
437:426
07/05/06 23:35:09 IOm4fajP
>>433 ありがとう御座います。中間の固定ロングはもう一人座れるのでは。
大阪線急行車にふさわしいのは何か、中間車で再検討してみますと。
※5200系 ３扉５６席 ロング＿０人、固定クロス＿０人、転換クロス５６人、補助席１６人
※JR113系 ３扉７２席 ロング２４人、固定クロス４８人
※ Ｌ／Ｃ ４扉５２席 ロング１６人、固定クロス＿０人、回転クロス３６人
※ロング ４扉５８席 ロング５８人
※ >>434 ４扉５４席 ロング３０人、固定クロス＿０人、回転クロス２４人
※ >>424 ４扉６０席 ロング３６人、固定クロス２４人
※ >>425 ５扉４８席 ロング１６人、固定クロス３２人
ここで旧2610系は対象から外して、念のためJR113系を確認してみました。
あとは >>425 の利点の検証でしょうか。乗降りのし易いのはどれか、と。
現状のL/Cより >>434 の方が座席数を増やせそうですね。
438:名無し野電車区
07/05/07 00:20:38 BgbrJInP
一体何に重点を置いて検討したいのかイマイチよくわからないけど。
クロスで着席数を増やしたいのなら、必然的に乗降性は
犠牲になるので、現急行運用には不可能かと思うが。
439:426
07/05/07 12:37:05 VcHTZQTv
申し訳ない、検討項目を整理しないと。
乗降容易性、座席数、着席快適性、立席快適性、
製造汎用性、多種別転用性、ワンマン運転容易度
車内秩序維持性、あたりがポイントですかね。
440:名無し野電車区
07/05/07 17:25:38 8QFjI3g0
5820系の大阪線での運用を教えていただきたい。
441:名無し野電車区
07/05/07 19:48:10 nhs+vebS
>>440
やだ
442:名無し野電車区
07/05/07 21:07:37 npMvVPL5
>>439
あくまで大阪線急行用として考えるなら、ワンマン運転容易度や
多種別転用性あたりは不要かな。
443:名無し野電車区
07/05/07 21:47:57 rgboy44k
急行停車駅から国分と三本松を排除して８連運転すればいいじゃん
そしたら朝夕も5200+2+2で構わないだろ
444:名無し野電車区
07/05/07 22:41:25 1yAgxzPP
>>443
単純に時間4本にすればいいだろ
445:名無し野電車区
07/05/08 01:17:47 hcopi/JG
>>426
昔（1993年ごろ）は名張6時台後半発の快急、区快は更新前の2610系でも座れなかった。
いまや、一番座席数の少ないL/Cで、それも直前に飛び乗っても10両目とかだと大概1つや2つ席は空いてるわな。
30分並んでイス取りゲームに負けた時代に比べたらだいぶ楽にはなったな。
446:名無し野電車区
07/05/08 07:43:08 bk/5gQFz
誰か…
｢博物館｣のアドレス知りませんか…？
447:名無し野電車区
07/05/08 08:46:46 +ITL/Ksh
>>446
(ﾟдﾟ)ﾊｧ？
博物館 の検索結果のうち 日本語のページ 約 7,890,000 件
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
448:名無し野電車区
07/05/08 10:58:11 cUNiDOg3
>>443
氏ね。
449:名無し野電車区
07/05/08 11:20:27 Vt9LweqF
>>448
至極まっとうな意見だと思うけど？
どこがおかしいの？
450:名無し野電車区
07/05/08 12:16:33 P2EbhVzW
>>449
俺が三本松から国分まで通勤しているから。
451:名無し野電車区
07/05/08 15:43:06 hLysFvD1
W28にイライラ棒が付いていた気がしたんだが、気のせいか？
452:名無し野電車区
07/05/08 19:03:02 bk/5gQFz
>>447
スマソm(__)m
>>446です。短絡的にし過ぎました(>_<)
詳しくは｢近畿日本鉄道博物館｣です。
失礼致しました、よろしくご協力お願いしますm(__)m
453:名無し野電車区
07/05/08 19:35:02 z1OoCMOC
>>452
ググレカス
半年ＲＯＭってろ
回線切って首吊って氏ね
454:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/05/08 21:44:31 glP/SUGM
>>452
志村ーっ！>>447 >>447 って、釣られてる？
>>449
まっとうな意見だと思っているとこ
455:名無し野電車区
07/05/08 22:48:45 bk/5gQFz
>>452です。
氏んだらわかりました。
ありがとうございました。m(__)m
456:名無し野電車区
07/05/08 22:55:49 2ZDdARFv
今朝大和高田の名張方面の信号が赤から変わってなかったけど何かトラブル？
457:名無し野電車区
07/05/08 23:02:58 HnRzDMuP
>>452
>>454
>>447のメール欄をよく嫁
458:名無し野電車区
07/05/09 00:46:32 3IvfahC4
>>453は
>>455に香典を5820出さないといけないな。
459:名無し野電車区
07/05/09 00:55:06 iaDGYbp4
夏日でレールに亀裂、遮断機６カ所降りたまま 近鉄
2007年05月08日
８日午前７時１５分ごろ、奈良県大和高田市の近鉄大阪線大和高田―松塚間の
レールに亀裂が入り、踏切６カ所の遮断機が下りたままになって警報機が鳴り
続けた。２時間後、気温の上昇でレールが膨張して亀裂が埋まり、警報は鳴り
やんだ。
近鉄によると、下り線のレールに亀裂（長さ１５．３センチ、幅１ミリ）が生じ、
レールを流れる電流が絶縁したため、線路沿いの信号が赤のままで変わらなく
なったという。
460:名無し野電車区
07/05/09 02:35:32 ZEK4j5ZD
レールに亀裂（長さ１５．３センチ、幅１ミリ）となれば、
安全確保のため運転見合わせが常識。 最悪 脱線事故になりかねないわけだし
赤信号は、フェールセーフの観点から当然の措置で、
赤信号を無視して運転再開するようでは、安全上 大問題。
ＪＲ西でも、レールに亀裂（長さ１５．３センチ、幅１ミリ）なら運転見合わせで、
レール交換後に、運転再開となる。
461:名無し野電車区
07/05/09 02:49:22 AcMbcUQn
安全上問題無いだろ
レールを枕木に固定しているボルトは1本じゃないんだから別にずれたりしないだろ
最徐行で無閉塞運転しても問題なかったと思うけどな
462:名無し野電車区
07/05/09 02:52:09 PC9F3FN1
鉄道の命であるレールになんらかの異常があるのに
運転続行するなんて常識的に考えておかしいと思うが
463:名無し野電車区
07/05/09 03:06:00 ZEK4j5ZD
レールに亀裂（長さ１５．３センチ、幅１ミリ）があれば、
そのレール上を重さ何十トンもの電車が通過することで、
電車が通過中に、レール自体が破断する恐れがあり、最悪脱線事故につながる恐れがある。
運転見合わせは常識で、仮に徐行等で運転再開指示なら指示を出した司令に問題ありかと。
464:名無し野電車区
07/05/09 05:28:05 +yW86Cht
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
昨日はよくないことが続いたんだね
465:名無し野電車区
07/05/09 13:30:32 AcMbcUQn
別にレールだけで走っているわけじゃない
何十箇所もボルトで枕木に固定してバラストで埋めて反対側のレールとも繋がっている
１本のレールだけで車重を支えているわけではないから１箇所亀裂があっても大きな問題ではない
そもそもたった1箇所亀裂が入っただけで脱線するようなら交通手段としての信頼性が低すぎる
運行しながらでも溶接なんかいくらでもできる、事後が起きる理由なんか無い
466:名無し野電車区
07/05/09 16:26:54 AH4BRG3a
てか長瀬で徐行するのがウザいんですが。
工事終了はいつですか？
467:名無し野電車区
07/05/09 16:43:08 a7tAhEFS
>>466様
あと2年ほど続くそうです。
468:名無し野電車区
07/05/09 17:08:56 z7xPF58C
JR外環状線と将来競合路線になると思うが
乗客数で勝つ気あるのかな・・・
469:名無し野電車区
07/05/09 20:23:09 Ef0Daxzh
>>468
何をやってもJRには勝てません。
それは近鉄に限った事ではありません。
470:名無し野電車区
07/05/09 20:29:00 AcMbcUQn
ＪＲは特殊法人なのでどんな無茶なことをしても決して潰れないのです
北陸新幹線建設費の名目で補助金たくさん貰えるのです
471:名無し野電車区
07/05/09 20:51:16 Zf6sOMV9
>>468-469
近鉄はＪＲなんて相手にしないだろ。
ＪＲ五位堂ができた時も、西厨は近鉄がピンチとか言ってたが、
結局全く脅威にならなかった。
阪奈間でも一時期ＪＲが力をつけていたのに今は完全に近鉄圧勝だ。
快速みえのダンピング切符も近鉄は完全無視。
相手にならないから仕方ないだろう。
472:名無し野電車区
07/05/09 20:55:08 VhqqaL53
>>471
◆G乙
473:名無し野電車区
07/05/09 21:22:42 ybBkF0Fp
JRの方が近鉄を相手にしていない
相手していたら本線並みになっているわ
474:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/05/09 21:37:13 c0yLUfBO
それは無理だ！
475:名無し野電車区
07/05/09 21:54:27 3Vgfm7+X
関西"本線"なのに支線並みの扱いですかw
476:名無し野電車区
07/05/09 22:17:31 0wGokzaB
>>475
せき にしもと 線は
田原本線といい勝負。
477:名無し野電車区
07/05/09 22:31:43 MVhEg2sZ
よくレール亀裂で輸送障害が起きたときに「応急処置をして運転再開」という言葉を聞くと思うが、あれは
亀裂の発生した箇所にレール固定用金具をあてがってそれ以上亀裂が広がらないようにして最徐行で
列車を通している。もちろん終電後に亀裂箇所を補修するのは言うまでもない。
したがって「亀裂の入ったレールの上を列車が走ると危険」という主張はやや的はずれといえる。
しかし「赤信号で運転再開」と批判してるどこかのおりこうさんは、閉塞が自動閉塞だけとでも思ってるのかね？
478:名無し野電車区
07/05/09 22:39:06 8tIUXd7v
アーバンには新幹線で対抗している。だから関西本線は補強の必要なし
･････これが本音だろうな
479:名無し野電車区
07/05/09 23:04:37 Ef0Daxzh
>>478
それを言うなら、アーバンなんて新幹線の相手に全くならない。
だから関西本線補強不要
の方が正しいだろ。
480:名無し野電車区
07/05/09 23:29:46 AcMbcUQn
新幹線はJR倒壊だからJR酉とは関係無いわな
むしろ関西線の競合線区が新幹線そのもの
関西線補強したとしてもULと違って料金が新幹線と同じで時間は3倍で話にならない
ぶっちぎりの最下位確定
481:名無し野電車区
07/05/10 01:11:26 gTU6OIqM
上の郷でみかける鶚について
482:名無し野電車区
07/05/10 06:32:56 psmrYCsM
上の郷がどこか分からない件について
483:名無し野電車区
07/05/10 09:38:44 XN9n5IuC
志摩磯部のいっこ上
484:名無し野電車区
07/05/10 09:55:21 tZzbqvVP
>むしろ関西線の競合線区が新幹線そのもの
官鉄vs関西鉄道まで遡るのかよw
関西鉄道が官鉄に吸収された時点で勝負はついてるから意味をなさんが。
ただ奈良市内→四日市だと関西線がもうすこし「まとも」な線区なら良いのに、
あんなローカル線じゃ使い物にならず、車で名阪国道を走ることになっちまう。
485:名無し野電車区
07/05/10 17:08:08 em+iOS0l
なぜか2428Fに転落防止幌がついてる。今年で車齢36年なのに。
486:名無し野電車区
07/05/10 17:36:07 8YcI96le
>>485
車齢が高いから状態が悪いとは限らない。逆もまた然り。
使用状況やメンテの徹底度(近鉄ではあまり意味をなさない?!)で同じ製造年の車両でも寿命はまちまち。
会社(あるいは現場)の判断で残すか潰すかが決定される場合もある。
487:名無し野電車区
07/05/10 17:42:30 1Fmx7m3r
朝一番の急行の鳥羽行きってどの車両で運用されているの？
488:名無し野電車区
07/05/10 18:49:21 gQloPtda
>>482-483
ひょっとして、「中之郷」と言いたいのでわ?鳥羽水族館最寄だし
>>487
企業秘密です
489:名無し野電車区
07/05/10 21:36:14 PCUtSbE6
>>487
大阪線一の勝ち組車両が来ます
490:名無し野電車区
07/05/10 22:58:50 XN9n5IuC
中之郷にも特急停めろよ
本当に気が効かないな
491:名無し野電車区
07/05/10 23:30:36 em+iOS0l
>>487
Qに2を掛けた車両
492:名無し野電車区
07/05/11 00:18:21 k2A5skXL
>>489
でもその車両は大阪線所属ではないｗ
493:名無し野電車区
07/05/11 00:23:16 lFlnqFZ5
>>486
2591は1480と組まされたばかりにB更新せずあぼーん
2592,2593は現役だし
494:名無し野電車区
07/05/11 00:45:18 7+c007qC
奈良線・人身事故の影響で
上本町２３：２５発 八木行 区間快速 ８分延発
本日のみ終点の八木で、名張行 普通に連絡
495:名無し野電車区
07/05/11 17:08:38 US22JFRB
大阪線と奈良線ではＭ車の向きが違うのは
具体的な理由はあるの？
そして逆Ｍ車で運行すると問題点はあるの？
496:名無し野電車区
07/05/11 21:59:19 hnN3BJPL
>>495
歴史的経緯
497:437
07/05/12 14:23:28 WGn/ObDz
大阪線急行車にふさわしいのは何か、>>437を元に>>442を参考にして、
中間車で再検討すべく各項目について採点し、下表にまとめてみますと。
形式＿＿ 扉数 座席内訳＿ ＿＿＿＿＿ 乗降 座席 着席 立席 製造 車内 合
＿＿＿＿ ＿＿ ＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿ 容易 数＿ 快適 快適 汎用 秩序 計
※5200系 ３扉 ロング＿０、転クロ５６ ＿２ ＿５ １０ ＿２ １０ ＿４ ３０
※JR113 ３扉 ロング２４、固クロ４８ ＿４ １０ ＿６ ＿４ ＿５ ＿２ ３１
※ Ｌ／Ｃ ４扉 ロング１６、転クロ３６ １０ ＿２ ＿８ １０ ＿８ ＿８ ４５
※ロング ４扉 ロング５８、＿＿＿＿＿ １０ ＿７ ＿２ １０ １０ １０ ４９
※ >>434 ４扉 ロング３０、転クロ２４ １０ ＿３ ＿６ １０ ＿５ ＿８ ４２
※ >>424 ４扉 ロング３６、固クロ２４ ＿６ ＿８ ＿４ ＿６ ＿８ ＿６ ３７
※ >>425 ５扉 ロング１６、固クロ３２ ＿８ ＿１ ＿６ ＿８ ＿２ ＿４ ２９
となり、大阪線急行車両にふさわしい順に
４扉ロング車 →L/C →>>434 →>>424 →JR113系 →5200系 →>>425
の順になると考えられます。
498:名無し野電車区
07/05/12 19:30:51 h+eX9ORY
>>493
本線並みって東海道本線という意味か？
あれは国鉄時代からの複々線があるから、ポンコツ低性能車両でも
そこそこ速達性のあるダイヤが組めただけだろ。
ＪＲの経営努力よりも国鉄時代の遺産のおかげだろ。
複々線がなければＪＲは私鉄に歯が立たないのは大和路線が証明している。
だからお得意の近距離で私鉄の客を奪うようにして、
頑張っても近鉄に勝てない阪奈間は余計力を抜いているのだろう。
499: ◆GJli2rAyU2
07/05/12 20:45:43 z+oYDOCM
◆Gｶｴﾚ！！
500:437
07/05/12 21:20:16 vyC0mqY1
大阪線急行車にふさわしいのは何か。>>437を元に>>442を参考にし、
中間車で再検討すべく各項目について採点します。X=10点
1)5200系 3扉 ロング0/転クロ56人
2)JR113 3扉 ロング24固クロ48人
3) Ｌ／Ｃ 4扉 ロング16転クロ36人
4)ロング 4扉58人
5) >>434 4扉 ロング30転クロ24人
6) >>424 4扉 ロング36固クロ24人
7) >>425 5扉 ロング16固クロ32人
乗座着 立製車 合
降席席 席造内
容数快 快汎秩 計
易＿適 適用序
1) 2 5 X 2 'X 4 33
2) 4 X 6 4 5 2 31
3) X 2 8 X '8 8 46
4) X 7 2 X 'X X'49
5) X 3 6 X '5 8 42
6) 6 8 4 6 8 6 38
7) 8 1 6 8 2 4 29
となり、大阪線急行車にふさわしいのは、以下の順と考えられます。
ロング→L/C→>>434→>>424→5200系→JR113系→>>425
このように着目点を設定し、評価していくと、面白いですね。
501:437
07/05/12 22:18:35 ab0e0Sap
大阪線急行用にふさわしいのは何か。>>437を元に>>442を参考にし、
中間車における各項目について採点します。(X=10点)
1)5200系 3扉 ロング0人/転換クロス56人
2)JR113 3扉 ロング24人/固定クロス48人
3) Ｌ／Ｃ 4扉 ロング16人/転換クロス36人
4)ロング 4扉58人
5) >>434 4扉 ロング30人/転換クロス24人
6) >>424 4扉 ロング36人/固定クロス24人
7) >>425 5扉 ロング16人/固定クロス32人
乗座 着立 製車 合
降席 席席 造内
容数 快快 汎秩 計
易＿ 適適 用序
1) 2 5 X 2'X 4 =33点
2) 4 X 6 4 5 2 =31点
3) X 2 8'X 8 8 =46点
4) X 7 2'X X'X'=49点
5) X 3 6'X 5 8 =42点
6) 6 8 4 6 8 6 =38点
7) 8 1 6 8 2 4 =29点
となり、大阪線急行用にふさわしいのは、以下の順と考えられます。
ロング→L/C→>>434→>>424→5200系→JR113系→>>425
このように着目点を設定し、評価していくと面白いですね。
502:名無し野電車区
07/05/12 22:51:29 INhMdR8O
>>437
ここに書くより卒論にでも書けよｗ
503:名無し野電車区
07/05/13 01:27:15 6ZO2/F3s
>>498
馬鹿◆GはＪＲの話しかしないね。
504:名無し野電車区
07/05/13 07:44:27 xSvp9DCZ
>>502
申し訳ない。497や500で計算ミスをしてしまった。
>>501 で修正したけど、
携帯で見ている人には、見やすくなったでしょうか。
でも大阪線急行用には、ロングシートがベストという
意外性のない結果になってしまい、
評価方法がこれで良いのかという気にもなるのだが。
505:名無し野電車区
07/05/13 08:43:14 1S147spa
>>504
全国的に急行でクロス車両使うのは近鉄と名鉄だけ。首都圏では有り得ない話。ホントはJRの新快速や快速でもロングシートにした方が遅延防止にいいんだけど。
506:名無し野電車区
07/05/13 09:10:17 FpYV8A3W
>>505
西鉄もね。あと実質大阪線急行と大して停車駅間距離の変わらない
京急、阪急や阪神、山陽の特急でもクロス車は走ってますが。
507:名無し野電車区
07/05/13 13:24:52 qar9X2Qs
ここも参考になるよ
URLﾘﾝｸ(www1.odn.ne.jp)
508:名無し野電車区
07/05/13 13:34:24 eC2DBUN2
>>504ｰ506
京成と北総
509:名無し野電車区
07/05/13 15:35:13 6rbRbjeB
急行とか快速とか列車種別でくくるからわかりにくいけど、早い話が通勤電車だな
クロスシートはそんなに珍しくない。むしろ最近は、優等通勤電車（？）では標準装備に近い
510:名無し野電車区
07/05/13 18:40:33 BA2hleMI
>>505
名鉄は銀電増備車がオールロングになって、ヲタからはかなり悪評みたい。
名鉄も急行クロスが消える時が近いかと。
近鉄大阪線も新型通勤電車が入る時は、ロング車だろうな。
511:名無し野電車区
07/05/13 19:53:12 AaS6VBwG
>>510
当分はロング車の増備が続くのは確かだろう。
しかし大阪線には一般車でも団体用途に
クロス＆WC付き車の需要があるから、
急行用クロス車が消える事はまずない。
512:名無し野電車区
07/05/13 23:16:00 1VAbKdkq
ロング・クロスよりまずは接続が悪いダイヤをどうにかして欲しい。
例えば弥刀で準急待避を食らうと20分ヘッドである国分以遠へ行くのが酷すぎる。
せめて区快・快急運転時間帯は普通が五位堂まで行って欲しい。
先日の漏れ
長瀬:1738発→弥刀（特急待避、準急待避)→山本(急行待避)→国分着1803着
特急国分通過
区間快速国分通過
準急国分1817着
快速急行国分通過 （普通が五位堂まで行けばこれに乗れる）
準急国分1820発→八木まで先着
513:名無し野電車区
07/05/14 01:04:52 kAzBtDV5
そうそう
例えば
築山～近鉄八尾
五位堂～長瀬
とかそういう流れはあるのだが不便すぎる
514:名無し野電車区
07/05/14 01:21:15 czEup/qH
近鉄は緩急接続ダイヤじゃないから
長瀬から八木の利用は一番損だな
515:名無し野電車区
07/05/14 01:43:57 BhsZCLQ+
>>514
一旦鶴橋まで出て、区快で八木だな、、、
急行の時間帯なら、布施。
516:名無し野電車区
07/05/14 01:54:12 BhsZCLQ+
長瀬17：48→17：56鶴橋18：08→18：35八木
長瀬17：35→17：46鶴橋17：55→18：22八木
ガキの頃、長瀬に住んでたけど八木以遠に行くには必ず鶴橋に出てた。もっとも、
当時は急行･区間急行の停車駅が鶴橋・高田･八木だったから、
これ以外の選択はあまり考えなかったけど、、
517:名無し野電車区
07/05/14 10:48:22 qCPWLek3
>>515
それすると、原則で長瀬～鶴橋（布施）、鶴橋（布施）～八木間の運賃が必要になる。今頃は検札しないからな近鉄は。
518:名無し野電車区
07/05/14 12:18:18 LHrUGDu/
大阪線でもNARA KYOTOペイント車が走るみたいだな
でも、路線が違うからしっくりこない
ISE TOBAバージョンキボン
519:名無し野電車区
07/05/14 13:03:16 fQF6PLO+
NARA県内でKYOTO線に接続するんだからいいんじゃない？
520:名無し野電車区
07/05/14 13:56:43 HcpLkkRt
俺が知る限り最も接続が凶悪なのは、土休日の名古屋線の中川行き急行1735
この急行、終点の中川に18時39分着なんだが、山田線の賢島行き普通が中川を38分発だからこれにギリギリ乗り継げない。
しかもその普通が止まってる位置ってのは島式ホームの反対側で、急行がホームに入って来る時まだ普通は停まってるんだぜ。
なのに、急行が停止するのを待たずに数秒差で出てっちまう。
賢島方面への客は、目の前で発車してく普通を見せ付けられるわけだ。
後に続く急行や快急も無いんで、特急2本をやり過ごしながら次の普通（56分発）を待つハメになる。
ついでに言うと、次に来る名古屋線の急行が中川に到着するのはこの2分後の58分だ。
521:名無し野電車区
07/05/14 14:04:24 JMkPKrtr
近鉄のダイヤ組んでる人は本当に頭がおかしい
四日市駅で名古屋線→湯の山線やその逆の連絡時間が1～2分だったり
桑名駅で名古屋線（上り線ホーム）→養老線（下り線ホーム）やその逆の連絡時間が1～2分だったり
青山町で名張行き普通が到着する目の前で大阪行き急行が発車したりする
ダイヤ考えてる人はマジ今すぐ新で欲しい
522:名無し野電車区
07/05/14 14:24:44 Hj39iCCv
伊賀神戸での大阪線←→伊賀線の接続も酷いものだが
523:名無し野電車区
07/05/14 14:45:44 DXXJjczJ
×頭がおかしい
○いかに特急料金を搾取するかしか頭にない
524:名無し野電車区
07/05/14 16:48:26 lDlaDgRR
経営者が電車通勤してないから現実しらずに
特急優先にしとけとかいってそうだｗ
525:名無し野電車区
07/05/14 18:43:52 IUe7zwIR
5200系のシートに明らかに人のうんこが転がっていた・・・
526:名無し野電車区
07/05/14 18:44:18 z4FIyFvB
青山町～名張間のワンマン普通は青山町始発の急行と連絡しろ。
527:名無し野電車区
07/05/14 18:58:59 roTs51MB
>>522
2003年変更で急激に酷くなった。
こんなことをするから廃線寸前にまで追い込まれるのに。
528:青山町駅近隣住人
07/05/14 19:06:44 kf/6r8T3
＞青山町で名張行き普通が到着する目の前で大阪行き急行が発車したりする
意味理解するのに５分かかった 中川発名張行きと書いてくれ
普通や急行の大半は青山町で折り返してんだから
まぁ鶴橋で上本町行き特急到着と同時に奈良線の難波行きが出るようなモンだな
529:名無し野電車区
07/05/14 19:16:01 lt5GRzD8
大阪線は急行国分停車した時からおかしくなった。
急行の所要時間が延びるようになったのも
準急の間隔がぴったり２０分間隔でなくなったのも
みんな国分のせい。
柏原市民は全員首つって氏ね。
近鉄に乗るな。
530:名無し野電車区
07/05/14 19:17:20 lt5GRzD8
>>529
柏原市民全員は氏ななくていい。
氏ぬべきなのは
国分
大阪教育大前（大学生もね）
関屋
二上
下田
の利用者。
531:名無し野電車区
07/05/14 19:49:39 iR7uF6wu
>>529
法善寺駅近くに住んでながら大和路線を使ってる漏れがなんで氏ななきゃならんのだｗ
近鉄なんか、はなから乗ってないがな(´・ω・｀)
532:名無し野電車区
07/05/14 20:05:26 roTs51MB
元凶はダイヤを組んだボケ共
533:名無し野電車区
07/05/14 23:10:26 WXIwljrm
>>520
昔は宇治山田からの普通が中川で仕立急行に-20秒接続もあった
普通が５着急行は２発で３着の普通入線が遲れると乗り換え可
あとのダイヤ変更で松阪で特急待たずに中川まで逃げ切るのに改められ
公式に接續になったが急行が１折り返しの罠
534:512
07/05/14 23:13:27 4NL7WyZM
ダイヤをよく見たら
快速急行国分通過ではなく区間快速国分通過だった。
土休日ダイヤ17時台上本町発を見たら
快速急行x1、区間快速x1、急行x2、準急x3、普通x4(特急を除く）で
準急・普通が少なく接続が悪くても仕方がない時間帯だな。
535:名無し野電車区
07/05/14 23:23:28 HFAwdEFG
>>531
やはり近鉄は愛そう尽かされてるのか。
536:名無し野電車区
07/05/14 23:48:48 wvEh4tjI
昔は「便宜遅延」みたいな感じで、時刻表上は接続しない列車も（－１分接続とか）
接続させてたんだけどな。最近は、その接続と関係ない人間からクレームが来るからか
あまり「便宜遅延」はやってないようだな。
全体の（書類上の）ダイヤでは全ての接続を網羅することは到底不可能だから、便宜遅延のような方法で
乗り切ってたのだが、己のことしか考えられない馬鹿な客が増えたということなのか。
537:名無し野電車区
07/05/15 00:15:42 fDpz2lKM
>>535
法善寺や堅下近辺はＪＲが近鉄に勝ってる数少ない地区だな。
これが阪奈間や大阪～高田になるとＪＲは歯が立たない。
ＪＲ得意の近距離で近鉄の客を奪っているのだろう。
538:名無し野電車区
07/05/15 00:38:37 YT6razil
国分～上六間に急行線があればなあ…。
ULと鈍行がおんなじ線路走るんはどうにもキッツい。
539:名無し野電車区
07/05/15 00:55:07 QE/ick1D
>>537
◆G乙。そして氏ね。
540:名無し野電車区
07/05/15 00:56:42 TjTlNrti
なんで近畿日本鉄道大阪線は緩急接続がグタクダなのですか？
国分で準急来るまで10分以上待たされるなんておかしくないですか？
なぜ阪急式に始発で準急→普通で走らせて国分で普通→準急を連絡させようとしないのですか？
by阪急京都線住民
541:名無し野電車区
07/05/15 01:07:04 p1J0o0Yw
>>520-521
大和八木もヒドイ
ホームが1階の橿原線と2階の大阪線の乗換え連絡時間が１分とかで
しかも、頻繁に西大寺から来る電車は延着する。
特急どうしでも、乗り継ぎ１分連絡とか平気である。
（たいてい西大寺から来る特急が延着する）
542:名無し野電車区
07/05/15 01:31:39 JED1B0R2
>>541
延着したら大阪線も出発を遅らせている。
上本町行きは八木を2分くらい遅れて出ることはよくあるけど、ダイヤに余裕があるので鶴橋までには結構回復しているね。
543:名無し野電車区
07/05/15 01:41:06 p1J0o0Yw
西大寺からの電車が、いつも延着して乗換え時間に余裕がなく
八木に着くなり「まもなく大阪線電車が発車します。乗客にお急ぎください」
と、やたら 駆け込み乗車を勧める 大和八木駅のアナウンス ｗｗ
ＪＲのアナウンスなら「危険ですから、駆け込み乗車はおやめ下さい」となる ｗｗ
544:名無し野電車区
07/05/15 01:55:40 JED1B0R2
構内放送
「上本町行き急行、3番乗り場からすぐの発車です。お乗り換えの方お急ぎください」
発車定刻から1分くらい後の車内放送
「橿原線との連絡待ちのため、発車までしばらくお待ちください」
こういうのは日常茶飯事だな。
そのたびに、それだけ回復運転してくれるのかワクワクする俺ｗ
545:名無し野電車区
07/05/15 09:26:16 tlhHt1r3
>>529
本当の首謀者は香芝西エリアの住民が柏原市民になりすまして市役所・近鉄本社に働き掛けたんだろうよ。
546:名無し野電車区
07/05/15 12:30:43 mNd5Lc3a
急行は八木まで
準急は五位堂までっぽい
547:名無し野電車区
07/05/15 12:30:51 xsBI40ni
桜井署管内で大阪線準急と軽乗用車が衝突。
当該列車は現場に停車中も乗客乗務員に負傷者はいない模様。
ソースはNHKラジオ。
548:名無し野電車区
07/05/15 13:19:27 53a+Gu9S
鶴橋で大阪線の停車直前に難波行きのドアが閉まるだけなら惜しいって思うだけだけど、
入線確認した上で閉められたり次の電車まで特急と回送待ちさせられると腹が立つ。
余裕が無いな俺。
549:名無し野電車区
07/05/15 13:26:44 QCMo6H0R
>>548
１本早い電車に乗れ
550:名無し野電車区
07/05/15 13:51:33 rBS0bfa/
ヘリ空撮で見えた、事故現場周辺の香ばしい住宅群
551:名無し野電車区
07/05/15 15:01:01 9B4iK//3
>>550
ん？どうした？
大音量で音楽がかかってておばはんが怒鳴ってたか？
552:名無し野電車区
07/05/15 15:01:37 rBS0bfa/
B住宅か
553:名無し野電車区
07/05/15 16:31:23 UI++HXSk
>>547
耳成駅～大福駅の耳成5号踏切で 11時半頃
電車と衝突した軽自動車の運転手が閉じ込められ、その後軽自動車は炎上
554:名無し野電車区
07/05/15 17:21:21 jLsSDIDf
西青山駅に住んでいる人手を挙げて、
俺一人だけか？
555:名無し野電車区
07/05/15 17:33:36 R6SoZatC
西青山駅に住んでるのか。へぇ～。西青山駅が最寄り駅とかだったら分かるけど。
556:名無し野電車区
07/05/15 17:57:35 rBS0bfa/
軽自動車を運転してた５８歳の男性は死亡
炎上してる車を列車運転士が消火器で消してたみたい
557:名無し野電車区
07/05/15 18:17:55 GtgQsVnn
>>452さん
>>453さんはツンデレなんですよ。いつもは親切な子なんたけど、照れているんですよ。許してやってください。
>>463
この場合、安全上運転見合わせがだとう。
確かに徐行運転すれば運行できる。基本的には問題がないだろう。
しかし、レールの破断、脱線転覆、死者多数の大惨事になる可能性は桁違いに上がっているのも事実。
なあに、一流の腕を持つ保線の人が、直してくれるまで待てばいいじゃないか。
558:名無し野電車区
07/05/15 18:35:10 xsBI40ni
>>557
動労千葉乙
559:名無し野電車区
07/05/15 21:42:17 /hs9qFEO
>>557
だからレールに亀裂が入った場合は応急処置として継ぎ目に使う固定金具をあてがって
現場付近は最徐行で通過するって言ってるだろうが。
亀裂箇所を何の手当もせずに通常運行する鉄道会社は日本には存在しない。
560:名無し野電車区
07/05/15 21:51:36 kUfzHhvD
レールに亀裂が入った場合は、安全上 運行見合わせが常識
国土交通省か、近畿運輸局にでも 安全上問題ないのか？ 問い合わせてみな
ＪＲ西で脱線事故があってから、鉄道各社の対応に何らかの問題があれば、今は是正指導が入るから
561:名無し野電車区
07/05/15 21:57:51 /hs9qFEO
>>560
君は問い合わせてみたんだ。では問い合わせた先（部局名や担当など）と問い合わせた内容、
それに対する回答をここで開示してくれ。
562:名無し野電車区
07/05/16 01:43:10 3vogiYXp
奈良線スレのちり紙厨が、今度はレール厨となって
大阪線スレに降臨かよ＿|￣|○
563:名無し野電車区
07/05/16 13:56:02 RyA4nhSf
トイレットペーパー厨晒しage
564:名無し野電車区
07/05/16 15:14:55 UgGGCD49
じゃあ今度は、制服厨で登場かな？
565:名無し野電車区
07/05/16 23:51:35 DhSZHkJb
昨日の大阪線の踏切事故 新聞に載ってたな
566:名無し野電車区
07/05/17 05:44:56 5oaRgByh
>>565
京都新聞にも載ったのは驚いたよ。
567:名無し野電車区
07/05/17 06:51:34 sXdLlQ/P
漏れは15日、八木11:03発の下りアーバンplusに乗っていたから、もう少し
遅い列車に乗っていれば大事故に遭遇していたわけだね。
568:名無し野電車区
07/05/17 07:49:30 Of85re+C
ところで何で近鉄は昔の車両とシリーズ21を繋いだりできるんだ？
569:名無し野電車区
07/05/17 10:55:39 VQ7HdDHi
踏切事故なんかが赤目口以東の大阪線で起きたら名古屋のマスコミで
放送になるんよね。
名古屋で近鉄大阪線って言われても違和感が。
570:名無し野電車区
07/05/17 11:53:53 8cqA+F+a
>>568
ブレーキ読み替え装置が付いているらしい。
571:名無し野電車区
07/05/17 13:56:37 ysuD6arB
>>555
昔鶴橋駅に住んでいました。ホームレスやってましたから、
雨などを凌ぐために、
今は五位堂の一軒家に住んでいるけど、
572:名無し野電車区
07/05/17 20:43:56 LG5CpKl5
鶴橋なら飯に困らないだろうからホームレスがいても不思議じゃないが
周囲に何も無い西青山で食う物はどうするんだ？
まさか新鮮な猪や鹿を・・・（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
573:名無し野電車区
07/05/17 21:16:10 andooIdS
>>571
>一軒家に住んでいるけど
自分の家？それとも居候？ホームレスからどうやって立ち直ったのか興味がある。
>>572
まさか駅猫がキーボード(ry あ、でも住んでいる人って書いてあるな。
574:名無し野電車区
07/05/18 11:18:06 BdKJeMBC
鶴橋に捨てられていた子犬が駅で雨露をしのぐ
↓
親切な人に拾われる
↓
電車に揺られて着いた先は五位堂
↓
犬小屋(一軒屋)作ってもらって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
575:名無し野電車区
07/05/18 12:04:40 wh9GaEr/
>>571
まじめに就職先を捜したんですか？それとも自分の努力で会社を
作ったとか・・・
とりあえず君のレスにかなりの勇気をもらいました。自分自殺しようと
思ってたけどやめます。
576:名無し野電車区
07/05/18 16:42:10 4+9ElaE8
今、伊賀上津についた宇治山田行き急行VXだった。
特別料金がいらない車両のなかで一番好きだよ
5800や尻21はL/Cだからかたすぎる
577:名無し野電車区
07/05/18 21:47:29 Q/a8ysom
塩浜車の運用分かる人ﾉｼ！
中川20:05発快急上本町行以外で。
578:名無し野電車区
07/05/18 21:51:16 YPgfcxrE
>>569
名古屋だからこそ大阪方面の路線ということがすぐにわかる。
大阪で言われるとどの電車も大阪走ってるのにって思って違和感があるぞ。
579:名無し野電車区
07/05/18 21:51:49 H6R/xnG3
>>577
富吉車の運用ならわかりますが
今でも入ってるのかはしらないけど
上本町6:15発の快速急行鳥羽行き（5200系）
上本町22:45発の区間快速青山町行き→翌朝名張6:40発の急行名古屋行き（４連L/Cカー）
4連L/Cは数年前まで上本町16:15発の急行宇治山田行きに入ってたけど、厨房工房の帰宅時間と重なって民度が低かったからかいつの間にか入らなくなった
580:名無し野電車区
07/05/18 21:54:41 H6R/xnG3
↑
あとは年に１～２回、大阪線内完結運用の各停や準急に紛れ込むことがあるね。
その時はｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!状態にｗ
581:名無し野電車区
07/05/18 22:07:53 Q/a8ysom
>>579
ほぉー、サンクス。塩浜車って書き方が悪かったね。
漏れが聞きたかったのは塩浜や冨吉に所属していて、主に名古屋線を走っている
車両のこと。車内広告が違うから、乗ってから分かるでしょ。
中部電力の電子調理器の簡単お掃除とか鈴鹿の福祉大学とか名古屋のコンピューター
専門学校とか、東海ローカルな広告が多数。
582:名無し野電車区
07/05/18 22:09:25 Q/a8ysom
>>580
そりゃ最高だ罠！
583:名無し野電車区
07/05/18 22:25:27 H6R/xnG3
>>581
名古屋線を走るのは富吉所属と明星所属の編成。
塩浜は工場しかないですよｗ
明星の車両には大阪線運用がメインの編成（主に宇治急用の2610系）と名古屋線運用がメインの編成
（2連や3連、名古屋線の準急・各停用）があって、それぞれ大阪、名古屋地区の広告が入れられている。
何故か明星所属の大阪線向け2610系と高安所属の2連は併結されて日中も１本？だけ名古屋線の急行で走ってるし、
夜は２～３編成ぐらい走ってるけど、その逆は上に書いた運用以外ないから珍しいんだよな。
584:名無し野電車区
07/05/18 22:30:29 Q/a8ysom
>>583
そうだったんだ、本当にサンクス。
山田線は大阪向けの広告、名古屋向けの広告、どっちの車両も走っていることは
当たり前の話だけど、明星所属の車両がそのようなことをしていたなんて知らな
かったよ。
名古屋線にも大阪向けの広告の車両が走っているわけですね。
阿倍野のビアガーデンや「HISの行きま初夏！？」や「ワキガは俺に任せろ！」とか。
それも関心ありますわ。
585:名無し野電車区
07/05/18 22:34:31 H6R/xnG3
しかも英会話教室の広告なんて、教室案内の欄に中京地区だけでなく
「静岡地区：浜松 静岡 沼津」とか書かれてあって厨房時代は何か萌えたな…
大阪だと近鉄以外の路線じゃこんなの絶対見かけないからね。
JRすら、名古屋地区の通勤車は米原や亀山までしか入ってこないから。
今もあるのかな。懐かしいな…。
586:名無し野電車区
07/05/18 22:39:22 Q/a8ysom
>>585
ECCの広告なら名古屋向け、大阪向けともに今もあったと思います。
教室名とか細かく見ていませんけど。浜松ぐらいならともかく沼津って･･･ｗ
首都圏みたいなもんですよ。
587:名無し野電車区
07/05/18 22:53:21 Q/a8ysom
>>569
名張や上野ってテレビは近畿or東海どっち？
近畿っぽいけど。
588:名無し野電車区
07/05/19 00:18:06 uoro7eRf
>>587
どっちも映るが、近畿を見ている方が多い
589:名無し野電車区
07/05/19 00:34:22 7linyz5+
>>587-588
日清｢どん兵衛きつねうどん」の区分は(W)(E)どっち？
590:名無し野電車区
07/05/19 01:26:09 QyQLF/wB
>>583
タキの配置はあると思われ
591:名無し野電車区
07/05/19 02:20:55 2TjaH9+X
＞５８９
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