07/04/20 23:19:13 JMpvoMWo
>>113
岡多線はそんな前から分離が決まっていたわけではないよ。
少なくとも、新豊田以北の経営をやらないと言い出したのは昭和59年のこと。
>>114-115
城北線を運営するためにＴＫＪが副業をやっているんではなくて、城北線が副業なわけで。
それと、倒壊が城北線の赤字を肩代わりしているというのも違う。線路の所有は倒壊で、
車両保有と運転業務をＴＫＪがやってるだけ。
まあ倒壊本体だったらあんな高い運賃にはできんでしょ。
07/04/20 23:19:13 JMpvoMWo
>>113
岡多線はそんな前から分離が決まっていたわけではないよ。
少なくとも、新豊田以北の経営をやらないと言い出したのは昭和59年のこと。
>>114-115
城北線を運営するためにＴＫＪが副業をやっているんではなくて、城北線が副業なわけで。
それと、倒壊が城北線の赤字を肩代わりしているというのも違う。線路の所有は倒壊で、
車両保有と運転業務をＴＫＪがやってるだけ。
まあ倒壊本体だったらあんな高い運賃にはできんでしょ。