07/04/28 13:04:06 JP+v7q+x
5255レ西武新宿駅での車内トラブル？で５分弱遅れ。
それはともかく、沼袋待避を中井待避に変更。
たったこれだけの遅れでもできるんだな。
500:名無し野電車区
07/04/28 14:47:58 l53ey9uf
>>493
たぶん2950だと擦るんじゃない？特急車両が2927だし。
501:名無し野電車区
07/04/28 14:55:34 anrIg7Q/
◎
クモハ
５０１
502:名無し野電車区
07/04/28 21:03:49 F227zjXM
>>498
東西線と直通運転を開始した暁には、毎日ダイヤ乱れに
巻き込まれるという諸刃の剣。
上り高田馬場到着も時間通りにならなくなるぞ。
503:名無し野電車区
07/04/28 22:17:21 rwxvuy1F
30000系もいいが、利用者が本当に望んでいるのは新車ではない。
新宿駅乗り入れ。東西線乗り入れ。中野区、杉並区、西東京市の高架化。
小江戸の廃止。急行の停車駅見直し。
西武鉄道も分かっているのに、お金がないので出来ないことによる
利用者をごまかすための、新車製造はもう止めて欲しい。新車導入の
お金があるなら、この先３０年お金を貯めて、上記を実現して欲しい。
お願いします！西武鉄道様、まずは、どれか１つだけでもいいです。
504:名無し野電車区
07/04/28 22:20:40 JHt/8xVU
３００００系は新宿線に投入なんですか？
何か今までにない車両だから今から楽しみだな。
505:名無し野電車区
07/04/28 22:26:59 rwxvuy1F
>503 まあ確かに西武新宿線のやる気のなさには悲しくなるね。
待合室とかエレベータ設置とか新車導入とか。お金をかけずに
ごまかしてるとしか思えない。
506:名無し野電車区
07/04/28 22:34:41 rwxvuy1F
新車は１０年で一度でいいよ。（２０年に一度でもいいかも）
他にやることは沢山あるよね。
車体をシンボルと言われてもな～。
西武新宿駅の沢山の白看板、電車内の沢山の身内広告を見れば、
西武新宿線の魅力が薄れているのが実感ですよね。
速度アップ。線形の改良。駅舎改良。高架。東西線乗り入れ。
がんばろう！西武鉄道。
507:名無し野電車区
07/04/28 22:43:10 rwxvuy1F
30000系が新生西武のシンボルか。。
「東西線乗り入れが、新生西武のシンボル」と発表して欲しかった。。
悲しい現実なのですね。
508:名無し野電車区
07/04/28 22:51:48 at81KDsO
東西線乗り入れはほんとにいらない。平和だけが取り柄の西武新宿線なんだから。
むしろ個人的には、いまの俺は馬場から池袋方面に通ってるから新宿延伸もイラネ。線形改良スピードアップ、これに尽きる。馬場を3線にしてラッシュ時交互発車にすれば言うことない。
…できたるわけないね。
509:名無し野電車区
07/04/28 22:56:03 0TgMwW8k
>>503
だったら急行の停車駅見直しだな。西武新宿、高田馬場、鷺ノ宮、上石神井、田無～所沢、新所沢、狭山市、(交換する為に南大塚)、本川越で。
ってか新宿線って汚点が多すぎる気がする。新車もイケ線から入れるべき。
510:名無し野電車区
07/04/28 22:56:10 BRG7mtn8
新車導入やエレベーターにも金は掛かってるけど、
確かに>>503の言うような抜本的な改善に比べれば小規模だね。
その中で一番実現可能性が高いのは連続立体交差かな？
でもこれも１０年規模の話だし、基本的に都が決めることだからなぁ。
（２週間くらい前の日経によると、足立区は都の決定を待てないから、と
例外的に区が事業主体となる東武線の立体交差化を行うらしい。）
東京都としては西武新宿線を立体化の候補に挙げてるし（中井以西）、
いずれは実現すると思うが、果たしていつになることやら…
URLﾘﾝｸ(www.metro.tokyo.jp)
ちなみに中野区は高架より地下化をキボンヌしてるみたい。
ただ、かつての都市計画のように地下急行線を建設しても、
地上の踏み切りは減らないんだよね。複々線なんて贅沢な事は
言わないから、個人的に複線を高架化して欲しい。
高架なら池線での経験が豊富だろうし。
長文＆駄文スマソ
511:510
07/04/28 23:01:54 BRG7mtn8
連投？スマソ。自己レス＆訂正だけど、
＞一番実現可能性が高いのは連続立体交差
小江戸の廃止と急行の停車駅見直しのほうが明らかに可能性高いね。スマソ。
512:名無し野電車区
07/04/29 00:02:36 lYORoqR0
新宿線の特急は、通勤ライナーの下り扱いだけで良いよな。
513:名無し野電車区
07/04/29 00:11:20 bXbt2cux
ダイヤ検討スレをROMると分かるけど、急行の停車駅は今のが適切かと。
514:名無し野電車区
07/04/29 01:07:40 0oqnr4fv
>>508
同意。
東西線乗り入れなんて、マジイラネ。
駅が綺麗に改良されて、快適な新車が入ってくれればそれで良し。
高架複々線化などのインフラ整備は池袋線だけなんだから、
せめて駅施設や車両面では新宿線を優先にして欲しいものだ。
池袋線の高架複々線化の金も新宿線の運賃を使ってるわけだしな。
515:名無し野電車区
07/04/29 02:48:14 rsYGprc9
あえて貫通扉のない30000を投入するっていうことは、
新宿線を仮に立体化するとしても、
地下化はもう考えないって言うことだよね。
高架化は住民の反対運動を考えると実現に時間が掛かりそうだし、
なんか、新宿線の将来はぜんぜん期待が持てないなぁ。
516:名無し野電車区
07/04/29 04:14:36 bCRJT6+p
＞あえて貫通扉のない30000を投入するっていうことは、
いまの車両は顔がポンっと外れるから改造はわけない。
でも、地下化は難しいだろうな。高架化も両脇に道路を
作らなければならないんだっけ？土地収用が難しそう。
たまに池袋線乗ると羨ましくなるよ、実際。
517:名無し野電車区
07/04/29 09:35:01 6UlxDvua
>>509
その見直し案って現行とたいして変らないね(航空公園･入曽･新狭山３駅通過のみ)
おれ通過駅利用者じゃないけどその程度の見直しならいじる必要ないと思う(ていうか３駅がかわいそう)
518:名無し野電車区
07/04/29 09:45:10 hhsngDd3
ただ、あれだけ改良した池袋線や他の私鉄に比べると
新宿線の朝夕のラッシュはそれほどではないと思うから、
例え複々線工事をしても需要が追いつかないと思うな。
519:名無し野電車区
07/04/29 10:06:17 bXbt2cux
>>515
つりんかい線
520:名無し野電車区
07/04/29 10:53:59 sSt6Gl2m
>>519
りんかい線は元々貨物線として作られて横に避難スペースが確保できるから
正面の貫通扉は必要ない。
でも地下化するとなると地下鉄規格で作るだろうな、コストの面で。
だから貫通扉は必要になるわけ。
521:名無し野電車区
07/04/29 11:41:42 bXbt2cux
>>520
だから新宿線をどうしても地下化したいならトンネル規格で作ればいいんじゃないの？って話。
貫通扉が無い車両が30000系、20000系、10000系、3000系、101系の5形式。
こんだけいたら転属させるのは難しいでしょ（101系はいなくなるけど）。
2000系も昇降用ハシゴを設置せねばならない。
連続立体化なら自治体＆国から事業費全体のうち約9割の援助金を出してくれるし西武の負担は少なくて済む。
何か線増したりしない限りだけど。
522:名無し野電車区
07/04/29 11:52:06 WHmj4pwT
鉄道ピクトリアル20002-4.No,716 臨時増刊号 西武鉄道
これのP112に、新宿線の地下線について載っている。
結局は対費用効果の関係で中止となったみたいだ。
523:名無し野電車区
07/04/29 12:17:50 8JNj3nLA
>ただ、かつての都市計画のように地下急行線を建設しても、
>地上の踏み切りは減らないんだよね。
しかし開かずの踏切という事態は大幅に改善されるはずだから意味はある
なんつーかね、ガキのころから東京のいろんな大手私鉄に乗ってるけど
ここまで「なにも変わらない」路線は他に見当たらないよね
524:名無し野電車区
07/04/29 12:30:53 1edNq6Yk
まずは、今夏の中間報告でどうなるかだ
URLﾘﾝｸ(www.kentsu.co.jp)
525:名無し野電車区
07/04/29 13:12:37 K1trm2nl
>>515
つ京葉線
E257-5000が例外だが。
526:名無し野電車区
07/04/29 14:47:50 fWYU241z
508 ふざけるの、やめたら？
西武新宿駅を使う人もいるんだよ（僕は使わないけどね）
515さん 全く同感です
527:名無し野電車区
07/04/29 15:17:15 T57ptvAq
西武新宿駅を使っている自分としては、>>526 の書き方の方が
ふざけてるように見えるけどね…
528:名無し野電車区
07/04/29 15:27:45 b2SXnAy5
いまさら幅広車導入ってメーカーにでも勧められたのかな？
529:名無し野電車区
07/04/29 16:35:35 8I6vqPZF
いま所沢２番ホームに西武新宿方面から客を乗せて、急行西武新宿行きがきた。普通に発車したけどなんだったのかな？？微妙に遅れてるっぽいけど。
530:508
07/04/29 16:44:45 ILypp+Uy
>>526
俺は西武新宿廃止論なんか全く唱えてないわけだが。
現状でいいが、線形改良スピードアップができればなおいいと。
馬場交互発車ってのは中央線の新宿で朝やってるやつ。それプラス馬場手前のカーブを池袋みたいに緩和できれば、馬場の手前で詰まることもなくなると。
だけどそんなことはできるわけない。
で、なんで>>526になる？
531:名無し野電車区
07/04/29 16:54:48 1xdJv5uq
>>503
>新宿駅乗り入れ。東西線乗り入れ。
>中野区、杉並区、西東京市の高架化。
ここまでは賛成。ただ、東西線に乗り入れることで、輸送障害のリスクは高くなる。
例えば、「妙典で人身事故が発生したため、新宿線で１０分の遅れが発生」ということもあり得る。
>小江戸の廃止。急行の停車駅見直し。
これは反対。利用者数から考えて、急行停車駅は今のままがいいと思う。
レッドアローは西武のイメージリーダーだし、有料でも快適乗車ができるから存続すべきだと思う。
例えば、日中限定で７両編成中４両を自由席とし、距離に関係なく一律１００円とすれば、少しは利用が増えると思う。
532:名無し野電車区
07/04/29 16:58:54 6gKpC5MO
>>529
たぶん西武球場前発の西武新宿行きかと
533:名無し野電車区
07/04/29 17:14:17 1xdJv5uq
上石神井を2面4線化できればなぁ。平面で無理なら上下２段でもいい。
上石神井で急行と各停が緩急接続することで準急を廃止し、その分、特急と快急を増発する。
つまり、日中の本数を１時間あたり特急２、快急２、急行４、各停８の計１６本とする。
ついでに10000系（5次車以外）を9000系のようにVVVF化して１２０km/h運転をし、
一般車も最高速度を１１０km/hにすれば、相当スピードアップできると思う。
せめて、京急のように惰性走行を極力少なくするだけでも、かなり違うと思う。
534:名無し野電車区
07/04/29 17:30:32 joaKZa/i
西武の特急って金出すだけの価値あるよね
535:名無し野電車区
07/04/29 17:42:29 BRXclDpH
>>534
弁当食ったり酒飲んでも、変な目で見られないからね。
（激しい匂いがしない弁当ね）
536:名無し野電車区
07/04/29 17:49:21 TTl1yCDd
まあスペーシアで春日部行くときなんか、鬼怒川方面にいかれる団体客で、なかば宴会場になってたりするから、西武はまだましかな？
537:名無し野電車区
07/04/29 19:22:18 6KorTzeI
>>529
2403F+2009Fですね。
午前の急行西武球場前行野球臨～狭山線区間列車～午後の急行西武新宿行野球臨
538:名無し野電車区
07/04/29 20:08:44 6GGKgXNc
東武の日光みたく、特急だけ拝島線を経由してJR青梅線の奥多摩まで直通させれば良いのに。
小平を停車駅にして、本川越方面に接続させると・・・・・・小平までだって２００円程度の特急料金なら客いるんじゃないかと思うけどなあ。
終点に観光資源がないと、やっぱり辛い。
川越は、東武が来ているうえ、観光資源の魅力としては今ひとつだもんな。
539:名無し野電車区
07/04/29 20:22:55 Y8ISWI6O
>>538は奥多摩が魅力的な観光地だと思っているのだろうか･･･？
540:名無し野電車区
07/04/29 20:24:30 6GGKgXNc
川越よりかマシだろ。
541:名無し野電車区
07/04/29 20:27:58 6KorTzeI
西武がダムまでの鉄道を手放した理由、知っているのかね。
542:名無し野電車区
07/04/29 20:29:25 Y8ISWI6O
540
どの辺が？
543:名無し野電車区
07/04/29 20:32:58 6GGKgXNc
ううん、聞いたことはあるが、忘れたｗ
自分的に「どうでも良いやあ。」って思っちゃうと、
聞いたときだけ「ふ～ん・・・・」てなもんで忘れちゃう。すまん。
544:名無し野電車区
07/04/29 20:35:27 Y8ISWI6O
じゃ、俺もこんな話し「どうでも良いやあ～」ｗｗｗ
545:名無し野電車区
07/04/29 20:41:29 6GGKgXNc
>>544
悪い悪い、自分でも気付かないうちに餌まいちゃったみたいだね。
俺も、ただ何となくしてみただけで「どうでも良い」んだけどね。
じゃ！
546:名無し野電車区
07/04/29 21:08:17 MIsoQPs5
急行：西武新宿・高田馬場・田無・小平・東村山からの各駅でいいだろ
547:名無し野電車区
07/04/29 21:12:41 dLDRRNqn
同意
548:名無し野電車区
07/04/29 21:19:47 MKWI2DYy
オレも同意！
ついでに新車導入反対。もう何十年も西武新宿線の利用客だけど、
新車は必要なし。それ以外にやることが沢山あるよ。西武鉄道様！
549:名無し野電車区
07/04/29 21:22:44 5Do7ufBw
新車より東村山の接続をなんとかしろ
550:名無し野電車区
07/04/29 21:35:49 K1trm2nl
>>542
川越より青梅以西に観光しに行く奴が多い気がする。
あの辺は秩父方面と同じでハイキングの名所だから。
団塊がこれから先増えていくからその客も増えると思う。
仮に乗り入れが実現しても
NRAは7両だからホーム延長が必要になる。
中央快速の影響を受けることがしばしば。
拝島での配線。
この辺が問題になると思う。
551:名無し野電車区
07/04/29 21:59:06 XirK3+MU
東西線乗り入れなら難工事になるが、
高田馬場の東西線ホームを2面4線にしてそこから分岐。
落合水再生センターの下を通って中井へ
中井は西武新宿現線と都営大江戸線の中間の高さにホームを造り、
乗り換え連絡通路を新設し、駅出口を増設。
これにより西武新宿～東西線と大江戸線の乗り換えが便利になる。
そこから新井薬師前はホームなしで地下を進み、
中野通り手前で現線と地下で合流、沼袋を全線地下化。
沼袋出たところで地上へ出る。
運賃は中井以西～高田馬場は西武運賃、中井～早稲田以東はメトロ運賃
になる。
これができたらどうなるかな？
西武新宿田無方向～東西線、
西武新宿田無方向～都庁前・六本木方向、光が丘方向～東西線
の重要はあると思うが…。
552:名無し野電車区
07/04/29 22:28:00 6ZxgjZnS
>538
たぶん小平に止まっても350円取るんじゃない。
だって狭山市－本川越でも横瀬ー西武秩父でも350円でしょ。
553:名無し野電車区
07/04/29 22:58:22 oUfNVnP7
拝島線と国分寺線が平面交差する小川を立体交差化(つまり2層ないし3層に)してほしい。
萩山や小平とは違って平面交差でなければならない大きな理由もなさそうなので。
近所の石橋さんが金を出すか、に懸かる話だけど。
554:しいなん ◆SiinanrJn6
07/04/29 23:02:33 vk+X/rFt
>>553
方向転換ができなくなるよ(藁
乗り換えも不便になるし
555:名無し野電車区
07/04/30 00:39:05 sl7vYTsx
確かに青梅ライナーに対抗して西武新宿～拝島の通勤特急欲しいよな。
西武新宿・拝島はともかく高田馬場では着席保証ないしな。
停車駅は高田馬場と玉川上水のみ。
特急料金どうなるかな？
556:名無し野電車区
07/04/30 01:22:59 q6uny+cp
553ですが、
>>555
拝島線のライナーの件は前のスレでも挙がってた。
それが実現するか否か、は別にしてもやはり小川の平面交差解消して
拝島線と国分寺線をできるだけ直角に立体化交差させるのは特急を走らせる上でもメリットになるのでは、と思う。
何かくどくなって申し訳無い。
で、方向転換って必要あるの？ ＞しいなん
557:名無し野電車区
07/04/30 03:25:21 heGmU2kq
しいなんじゃないが…
この前のお召しの時にNRAがやった。理由はよく分からんが。
ずろぐに写真あり。
558:名無し野電車区
07/04/30 08:41:54 fD2DoElC
>>555 たしかに拝島線方面の通勤ライナー欲しいな。言うとおり高田馬場では着席保証もないし。
高田馬場、上石神井、小平、玉川上水、拝島みたいな感じで通勤ライナーとして、各駅間200円とか。
559:名無し野電車区
07/04/30 10:01:17 p3SFYc/2
>>558
高田馬場→拝島800円かYO
高杉。
560:名無し野電車区
07/04/30 15:12:24 fD2DoElC
>>559
失礼、そういう意味ではなく、一律200円って事。
561:名無し野電車区
07/04/30 15:33:16 uegVN+Bf
「青梅ライナー」の人気っぷりは異常だぞ！
562:名無し野電車区
07/04/30 16:48:55 +hfi7APx
>>561
新宿発ギリギリからでも確実に座れる中央ライナー1･3号より東京発ギリギリでも座れない青梅ライナーだもんｗｗｗ
それだけ青梅方面の需用があるって事だよな。
563:名無し野電車区
07/04/30 17:12:56 Nn2zesB3
川越に特急の需要はないよ。「小江戸」と名前を付けているだけ。
狭山市から先は空気輸送なのは皆が知っていること。
小江戸の前後は、「急行 拝島行き」「急行 新所沢行き」と
訳が分かりません。おまけに鷺ノ宮で特急通過待ちまである始末。
まさに「詐欺の宮」
新車導入でごまかそうとしてるけど、何で利用者はもっと
文句を言わないのか本当に不思議。。
まだ横田基地が民間化されて拝島特急を走らせるのは許せるかも。
もっと新宿線を魅力ある路線にしてもらいたいですね。
564:名無し野電車区
07/04/30 17:26:15 sl7vYTsx
>>563
横田基地が民間化されたら、
むしろ上北台・武蔵村山経由の新線作りそうだが…。
この
田無～小平（下）～八坂（下）～上北台～武蔵村山～箱根ヶ崎
および武蔵村山～横田空港
の新線需要ってどうなの？
下…地下ホーム新設
565:名無し野電車区
07/04/30 17:35:03 W76CVa7L
>>555>>558
朝夕限定で西武新宿～拝島間にレッドアローを走らせるという感じでいいんじゃないの？
料金は現行の特急料金に合わせ、距離に応じて350円～。
途中の停車駅は高田馬場、田無、小川、玉川上水かな。
>>563
新宿線の特急は観光より通勤の方がメイン。
ラッシュ前後の特急乗車率は非常に高い。
566:565
07/04/30 17:39:01 W76CVa7L
訂正）
誤：ラッシュ前後
正：ラッシュ時のピーク前後
567:しいなん ◆SiinanrJn6
07/04/30 17:41:51 amVn+Y2Q
>>564
ふつうに拝島でいいじゃん
拝島から基地までの線路電化すればいいんだし
西武新宿からだとJRとかぶるし、小平萩山小川と魔の3連続停車になってしまうので、
池袋～所沢～(小川)～拝島(～横田空港)
でいいよ
568:名無し野電車区
07/04/30 17:42:16 uegVN+Bf
拝島線直通のＮＲＡが新設されたら、
立川市民で馬場通いの俺が間違いなく毎日使う。
569:名無し野電車区
07/04/30 17:47:03 Sdbtte4L
西武園線延長は？
570:名無し野電車区
07/04/30 18:01:28 Mhttr6yQ
>>565
拝島だったら特定料金で３５０円にしましょう(36.9キロだし)
東武のりょうもう号も４０キロ以上ある浅草-東武動物公園は４０キロまでの料金を適用している
571:名無し野電車区
07/04/30 18:03:50 jPf68PQc
>>550
おれは川越のほうが観光客が多いと思うけど。
こんなのが運行されているくらいだからね。
URLﾘﾝｸ(www.new-wing.co.jp)
実際、奥多摩にあるのは山とダムくらい。
川越のほうが重要文化財に指定されている物がたくさんある。
ただ、川越観光にＮＲＡを選択するかは微妙だけどね。
山登りに行く人は青梅線で充分。直通特急を走らせても乗らないだろ。
もし需要があればとっくにＪＲが走らせてるしね。
小江戸の乗車率より低くなる事間違いなし。
しかも奥多摩に行ってみれば判るが観行客の９割近くは車だよ。
それよりも、横田官民共用化による直通特急のほうに期待したいね。
572:564
07/04/30 18:11:39 sl7vYTsx
>>567
西側は東福生～箱根ヶ崎に新駅作るけど、
JRだけでパンク状態になるから×
拝島の基地線は駅微妙にそれるし、単線なので×。
なので西武とモノレールは武蔵村山側から入るしかないでしょう。
>>569
東村山～所沢・西武園がボトムネック化するおそれあり。
573:名無し野電車区
07/04/30 19:08:05 DNwx9jcf
注意：ID:0C2v21IV
574:名無し野電車区
07/04/30 19:50:31 XVCW7pna
いまでさえ通勤時の小江戸がもの凄くじゃまなのに、
このうえ拝島行きの特急まで走らされるのは勘弁。
小江戸と拝島行き特急がそれぞれ１時間に１本なら、まぁ許容範囲だけど、
それじゃ今まで通勤に小江戸使ってた人は困るでしょ？
575:名無し野電車区
07/04/30 19:57:47 Sdbtte4L
／￣丶/￣＼
| . ／＼/＼ |
| ./ ┌'' ''┤|
| | ┬┐┬┐
（Ｓ ￣ ;>￣ |
＼ /（ー) /
＼__＿ノ
576:名無し野電車区
07/04/30 21:07:54 SeIeSr0C
今日初めて多摩川線に乗った。青梅街道駅に萌えた。
577:名無し野電車区
07/04/30 21:08:47 TPBKnY/G
あの、それ多摩湖・・・・・いや、何でもない。
578:名無し野電車区
07/04/30 21:41:25 qscYyMeN
>>574
せめて、所沢から国分寺線経由で拝島or玉川上水行きの連絡列車でもあれば良いと思う。
579:名無し野電車区
07/04/30 22:36:05 3PXufedx
特急も急行も小平で切り放せは゛いいじゃない。
萩山で別けてるのとはちょっと違うんじゃ？
小田急の相模大野みたいにしたらどうだろう？
そこまで拝島線の価値があがったって事かな？
580:名無し野電車区
07/04/30 22:55:07 qscYyMeN
東大和市駅西側にマンション増えた。多摩モノの乗り換えふぇた
581:東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL.
07/04/30 23:03:32 zQdU5l3Y
小田急の相模大野って、いまそんなに分割併合してたっけ？
582:名無し野電車区
07/04/30 23:14:29 o7KbX9y6
ＯＥＲが今、相模大野で分割併合しているかどうかなんて
関係無いんではないかい？
583:東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL.
07/04/30 23:21:48 zQdU5l3Y
関係ないの？
584:名無し野電車区
07/04/30 23:24:09 uegVN+Bf
川越方面特急：西武新宿・高田馬場・東村山・所沢・狭山市・本川越
拝島方面特急：西武新宿・高田馬場・田無・東大和市・玉川上水・拝島
こんな感じがいい
585:東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL.
07/04/30 23:25:56 zQdU5l3Y
止まりすぎｗ それじゃ快急並みだよ。
586:名無し野電車区
07/04/30 23:26:24 o7KbX9y6
579は相模大野をあくまでも例えとして出しているわけだから…
小田急が今やっていようが、やってなかろうが、西武がそのほうが得策として
考えられるのであれば、やれば良いのではないだろうか？
587:東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL.
07/04/30 23:30:03 zQdU5l3Y
>>586
小平の分割併合ってそんなにメリットある？
小平以東の列車本数を抑えつつ、小平以西で本数半減するのを防ぐってことだよね？
しかし、本数は減らさなくても列車あたりの編成が短くなるから、メリット少ないんじゃ？
むしろ小平以西の本数増えることで乗務員の必要数は増えるからコストアップだけど。
588:名無し野電車区
07/04/30 23:36:02 XVCW7pna
コストを特急料金の増収で賄えるか、がキモですな。
賄えるなら、いい方法だと思うけど。
特に特急は現実的には増発は難しいんだろうから、
やるとすれば小平分割しかないと思う。
589:名無し野電車区
07/04/30 23:37:08 o7KbX9y6
>>587
ごめん。
自分はそこまで考えてレスしているわけではないよ。
現に西武が現在行なっていないのだから、君の言う通りだと思う。
ただ、西武がやるかやらないかに、今現在のＯＥＲは関係ないんじゃないの？
と思っただけ。
590:名無し野電車区
07/04/30 23:38:03 +hfi7APx
>>585
むしろ拝島方面は快急でもいいんじゃね？
どうせ拝島方面は止まりだしたらキリ無いし。
591:しいなん ◆SiinanrJn6
07/04/30 23:40:10 Sxq+rczm
分割併合用の車両が何になるかによるよね。
今のNRAだと7連で二本繋いでの14連は無理だからねぇ。
592:東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL.
07/04/30 23:47:34 zQdU5l3Y
>>591
そこで編成替えですよｗ
Tc-M-M’-T-T-M-M'-T'cの8連固定と
Tc-M-M'-T'c+Tc-M-M'-T'cの分割編成に・・・（ぉ
593:名無し野電車区
07/04/30 23:50:21 ZLGcuXaU
なるほど！読めた。
日中を含めて、夜遅くまで拝島急行があるのは、
川越特急の見返りだったんだね。
594:名無し野電車区
07/04/30 23:56:58 EDc4/Pwb
メリットが少ない、と言っておきながら、
その舌の先の乾かぬうちに編成替えを推奨とは…
595:東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL.
07/04/30 23:59:14 zQdU5l3Y
誰が推奨しているの？
冗談のつもりで書いたんだけど。
596:名無し野電車区
07/05/01 00:08:50 ZJZ3eIkC
俺も冗談のつもりで書いただけだから気にしないで。
597:なんしい
07/05/01 12:55:36 yTsGSb6t
ﾏｰｲｹﾙ･ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ
598:名無し野電車区
07/05/01 20:24:31 ZzNB7pdh
どうでもいいけど、側扉脇の仕切り形状寄りかかりやすいように
ＪＲのＥ２３３みたいなタイプにかえられないかな。
あと、車端部の無駄な出っ張りと連結間の窓もいらんと思う。
599:名無し野電車区
07/05/01 21:03:33 b5d7cd5L
田無に特急停車希望
600:名無し野電車区
07/05/01 21:16:19 mIwHAKfp
>599
停まらなくていいから昼間のスジは快急にしてくれ
あと下りは全て田無で急行を抜いて欲しい。準急はいらない。
601:名無し野電車区
07/05/01 21:17:27 BNhE3+Nc
◎
ﾓﾊ
601
602:名無し野電車区
07/05/01 22:07:57 ljgAQVZx
私は西武新宿～田無利用です。
特急は今まで乗ったことがありません。
田無に停車するなら試しに１回は乗ってみると思いますが、
わずか２０分ちょいの乗車時間なので、
座れなくても（実際はほとんど座れる）急行で十分です。
603:名無し野電車区
07/05/01 22:30:42 SG7qa13H
>>598
車端部の出っ張りは物が置けるのでいい。
大型の仕切り版は寄りかかるにはいいけど、雨の日に傘をかけにくいんだよね。
>>599
特急の停車駅は今のままでいい。
ただでさえ遅いのに、今以上に速達性が失われては困る。
>>600
上下線とも上石神井で緩急接続をするなら、準急廃止に賛成。
604:名無し野電車区
07/05/01 22:33:19 ZfmNsQ+x
上石神井で上下ともに緩急接続するなら２面４線化必須だな。
西武がそんなことすると思えない。
605:名無し野電車区
07/05/01 22:45:07 IPbkx7S5
今日、久米川の切符うりばにピンクのPASMOチャージ機が有るのを見たのだが概出？
606:名無し野電車区
07/05/02 02:07:58 kUoXOyez
拝島線の末端２駅、武蔵砂川＆西武立川って過疎ってるよな・・・
西武鉄道内では、きっと空気のような存在の駅なんだろうね
607:名無し野電車区
07/05/02 13:02:22 AclnW5XS
あそこは酷いよ、実際。
何かしらのテコ入れしないとヤバイと思う。
たぶんマイホームを購入する時にサラリーマンの認識する
通勤圏というのは
新所沢以南・小手指以南・西武園・玉川上水以東・国分寺始発２線全駅
多摩川線
あたりなんだと思う。この辺りだと普通のサラリーマンでも庭付きの
広めの家が何とか買える。もっと遠くだともっと広くなるけど、本数が
少ない。山手線接続まで40分あたりが限界なんだろう。バブル期の
片道１時間30分までは普通、とマスコミがアホなことを喧伝していた
時代からは隔世の感があるな。
608:名無し野電車区
07/05/02 13:21:47 jHodkkBj
>>607
池袋線の小手指～飯能間や新宿線の新所沢～本川越間も悪くないと思う。
入間市、飯能、狭山市、本川越には特急が停まるし、本数が少ないといっても不便というほどでもない。
飯能、本川越なら始発駅だからどの電車でも座れるし。
本川越だと川越市から東上線を使った方が便利かもしれないが。
609:名無し野電車区
07/05/02 14:11:01 AclnW5XS
いや、そのように合理的に考えられる人は入間でも本川越でも飯能でも
いいと思う。でも本数はそこまで少なくない、始発に乗れる、特急で
ゆったり出来るという選択肢もあると、多少詳しくないと分からないと
思うよ。一般の人にアピールするのが少し難しそうではある。
でも他線でいえば、森林公園や青梅、橋本、唐木田をあえて選ぶ人もいる
し。家が広くなって自然もそこそこあるんだから、これからのスローライ
フには向いているかもしれない。
俺は23区の戸建ての値段の高さ、間取りの悪さ、採光の悪さに耐えかねて
多摩地区に落ち着いた人間だから、自分の目線で書きすぎたかもしれぬ。
長文ｽﾏｿ
610:名無し野電車区
07/05/02 14:29:29 7BoYzoTT
ちょっと質問、時差回数券って5/1、2は休日扱いで乗ることは出来んのかな？
オフピークのみ？
>>606>>607
一応、ダイヤモンドシティ・ミューなんてもんができたけど
駅から離れててほとんど無意味・・・
夜うっかり乗り過ごしたときも、玉川上水なら根性で歩いて帰るんだけど
武蔵砂川＆西武立川で目が覚めたときはいろんな意味で悲しい。
611:名無し野電車区
07/05/02 15:41:00 Z4oDiA0z
新宿線金かけられないなら、301・101系を廃車にしないで
座席を全部はずして、山手線みたいに車輌の中央に握り棒
何本かつけて、馬場に8時前後に到着する上り急行系に導入して
もらえんだろうか。
612:名無し野電車区
07/05/02 15:42:45 VpuhgpkI
小平1･2番線の待合室っていつできたの？
いつもｹﾞﾛ臭いんだけど
613:名無し野電車区
07/05/02 16:15:06 SsW2Np6U
西武立川は大規模ﾏﾝｿﾝやら商業施設が出来ると以前聞いたが、
未だに放置プレイなのは何か理由があるのだろうか？
614:名無し野電車区
07/05/02 16:43:47 7BoYzoTT
>>612
ついこないだかな？喫煙者の閉じ込め部屋みたいだけど。
>>613
商業施設＝ダイヤモンドシティ・ミューなのでは・・・・ｗ
最寄りといえるほど近くは無いですけどね。
あのへんがそこそこ栄えたらﾏﾝｿﾝも建てるのかな？中年を当て込んで。
しかし三越は早々に撤退するのではという見方が強い。
615:名無し野電車区
07/05/02 17:23:13 u7gSMbOp
シン線下り5分遅れ
ｿｰｽは上石神井の放送
球場前行きも遅れてるぽ(´・ω・｀)
616:名無し野電車区
07/05/02 20:34:08 JJloQHzo
狭山市って駅前を再開発するみたいだけど、狭山市駅も橋上化の
駅舎とかに変わるのかな？
617:名無し野電車区
07/05/02 20:46:18 SJoP0hwM
西武鉄道にきいた答え。
平素は西武鉄道をご利用いただきまして誠にありがとうございます。
また、この度は貴重なご指摘を賜りまして厚く御礼申し上げます。
新宿線をご利用いただくにあたり、ご不便をおかけいたし、誠に申し訳ござ
いません。
新宿線のＪＲ新宿駅への乗り入れについては、設備投資に多額の費用がかかる
ため、その負担の一部をお客さまからの運賃に上乗せする可能性を考慮いたし
ますと、新宿線の輸送人員が伸び悩んでいる昨今においては、その需要や費用
対効果を慎重に見極めていく必要があると考えております。
新宿線と地下鉄東西線との相互乗り入れにつきましては、今後の輸送需要およ
び整備手法等を踏まえ、今後の事業計画を検討する際の貴重な参考ご意見とさ
せていただきます。
新宿線の立体化については自治体と西武鉄道で勉強会を行っており、西武鉄道
としては立体化に対して積極的に協力してまいりたいと存じます。
また、急行停車駅につきましては、西武線全線の利用状況、各駅の乗降人員、
駅の構造等を総合的に判断して決定しておりますのでよろしくお願いいたしま
す。
賜りましたご意見は、担当部署に申し伝え、今後の貴重な参考ご意見とさせて
いただきますので、何卒ご理解を賜りますようお願い申し上げます。
西武鉄道お客さまセンター
618:名無し野電車区
07/05/02 20:52:54 vwsADZqY
現在の輸送人員では…
・新宿延伸は無い
・東西線直通も無い
・急行停車駅は現状維持
・高架化はするかも？？？
ってことか。
俺個人的には快急の運転時間拡大を望むよ。
619:名無し野電車区
07/05/02 21:15:27 i3qmIqmZ
勉強会＝飲み会
620:名無し野電車区
07/05/02 21:21:08 6eZUw92V
東西線に関しては否定してはいないでしょ。
いろいろな意味で、決定までは明確なことを言えないってことかな。
東西線相互乗り入れするなら複々線化が必要になるだろうから、
立体化と併せて実施。とすれば、乗り入れはあり得る、と思うな。
621:名無し野電車区
07/05/02 21:26:09 SsW2Np6U
・新宿延伸は無い →→→→→→→やって欲しいが駅スペースが無さそう
・東西線直通も無い →→→→→→やらなくて良い
・急行停車駅は現状維持 →→→→旅客流動を見ると仕方ない
・高架化はするかも？？？→→→→23区内高架化は微妙に無理そう
・快急の運転時間拡大 →→→→→特急が30分ヘッドの時間帯は微妙
休日にも運転して欲しいが
結局現状維持プラス普通の高速化で所要時間短縮しか
出来ないんじゃね？
とにかく今は、3ドアを新宿線運用から外して欲しい。
622:名無し野電車区
07/05/02 21:49:42 6/Ea5isx
輸送人員が伸び悩んでるから新宿乗り入れへ投資できないって…
逆に新宿駅に乗り入れてないから輸送人員が伸び悩んでるんだと思うけど。
なんにせよ、池袋線への投資も石神井公園の高架化で一段落するわけだし、
池袋線はポテンシャルをほぼフルに使ってる状態だから、西武が企業として
成長するためには散々放置してきた新宿線系統を改善する必要があることは
間違いない。西武は経営者変わったんだし、合理的な判断をしてくれると
思ってるけどね。08年度以降に再上場するみたいだし。
623:名無し野電車区
07/05/02 21:53:47 6fFQttHK
総合すると。
利用者を だましてやろう 新車導入
南への 流出阻止だ 開かずの踏切
なぜだろう つかむと痛い ○つり革
シン線の 現実語る 白看板
西武鉄道様へ
シン線で儲けたお金はシン線に使う
それが、マナー。 利用客より（ホテルと池袋線にもう使わないで）
624:名無し野電車区
07/05/02 22:07:49 0HDMAnjE
とりあえず新車によって3ドア車は減るからよろし。
625:名無し野電車区
07/05/02 22:09:21 jHodkkBj
鷺ノ宮～田無間や航空公園～本川越間なんかは結構線形いいんだし、もっとスピードアップしてほしい。
ポイントの改良とか必要かもしれないけど、この区間を急行や特急などが110km/hで定速走行したら
かなり時間短縮すると思う。
>>617
>設備投資に多額の費用がかかるため、（中略）新宿線の輸送人員が伸び悩んでいる昨今においては、その需要や費用
対効果を慎重に見極めていく必要がある
それはごもっともだが、今のまま何もしなかったら、もっと酷いことになると思う。
副都心線開業でさらに“新宿線離れ”が加速すると思うので、立地条件で対抗できない分
スピードアップするとか、新宿線系統だけ別料金にして大幅に値下げするとかした方がいいと思う。
626:名無し野電車区
07/05/02 22:10:26 +ZtiNbR+
ｼﾝ線の利用客数が伸び悩むから現状維持なんじゃなくて、現状維持だから利用客数が伸び悩んでるんだろW
そこに早く気付いて欲しい。最低限都区内は高架化しないと周りの鉄道にどんどん置いていかれていずれは
新宿線＝時代遅れの路線の代名詞になっちゃうぞ
627:名無し野電車区
07/05/02 22:17:29 6fFQttHK
もう時代遅れです。
１）数少ない地下鉄の乗り入れない通勤路線。
２）他社線と接続駅が少ない。
３）開かずの踏切。対策予定全くなし。
４）通勤時間はノロノロ。対策予定なし。
新車導入より他にやることが沢山あるでしょ。西武鉄道様！
628:名無し野電車区
07/05/02 22:33:07 kFmTJwwb
GWで厨房が粋がってるな。
特に
id=6fFQttHK
id=jHodkkBj
id=SsW2Np6U
id=SJoP0hwM
GWだけにｺﾞｰﾙﾃﾞﾝﾜﾛｽだなおい。
629:名無し野電車区
07/05/02 22:58:34 evFSE8ru
あ～今缶詰。
電車とまってます・・・
630:名無し野電車区
07/05/02 23:13:39 A9qfiqGG
救急車の音がやけにうるさいと思ったら家のすぐ近くだ･･･。
631:名無し野電車区
07/05/02 23:15:29 KH2asbcA
はっきり言って、ｼﾝ線に設備投資はしにくいだろうね。
私鉄各線とも、旅客が減ってきている現状で、いかに効率化を計るかが重要なのに、支線扱いなｼﾝ線には金はかけないだろうね。
632:名無し野電車区
07/05/02 23:26:15 +p6ZjA47
>>631
支線扱いなの？
633:なんしい
07/05/02 23:30:09 2pFP+nLV
>>629-630
最初は踏切で人か倒れてるとか言ってたけど人身事故に変わったね...
634:名無し野電車区
07/05/02 23:38:12 +p6ZjA47
ＨＰに23：42頃と書いてある。
あと、5分後なんだが・・・
予知か？
635:名無し野電車区
07/05/02 23:52:00 +p6ZjA47
>>634
あ、人身の公式発表の事ね。
636:名無し野電車区
07/05/02 23:54:17 ZBzze+b+
世間がＧＷで浮かれている中、浮かれた馬鹿厨房が立てた糞スレ一覧(笑)
新型犯罪電車 西武30000系 来春デビュー！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
西武新宿線に 新 型 車 両 は 不 要 ！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
西武池袋線は3ﾄﾞｱ車がお似合い(ﾌﾟ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
東武ＶＳ西武 どっちが優れているか。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
もうＧＷじゃなくてゴールデンﾜﾛｽだなおいｗｗｗ
637:名無し野電車区
07/05/03 00:31:48 Ogo0fv2B
田無2230発各停西武新宿に乗って
上石神井で待って2242発の急行西武新宿に乗りかえたんだけど
上井草手前で21分停車した
現場を窓から見たけど明かるくなっててﾚｽｷｭｰやら警察やらで
該当車両は上石神井2240発上り各停
急行に乗り換えないでいたらと思うとｵｿﾛｼｽ
「踏切内で人が倒れているため乗務員が救助にあたっています」って言ってたけど生存してたのかな
グモ該当車両ってそのまま使うのかな？
638:名無し野電車区
07/05/03 00:56:05 PG+UjnVi
>>626
別に時代遅れな路線で結構なので構わないでください
利用客もちょうどいい塩梅に減ってますから心配御無用です
639:名無し野電車区
07/05/03 01:04:37 e8vxQlJz
>638
構うもなにもｼﾝ線ユーザーですがなにか？
別に皮肉ではなく現実を言ったのだよ。
640:名無し野電車区
07/05/03 03:44:39 zBZovLUv
もう小江戸は新宿ー本川越間ノンストップでいいよ
641:名無し野電車区
07/05/03 07:31:01 yk1SrlJO
>>627
>１）数少ない地下鉄の乗り入れない通勤路線。
これは、かえっていいことじゃないか？
直通先で何らかのトラブルがあると、こっちまで影響するし。
確かTXはそれをウリにしてたはず。
642:東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL.
07/05/03 07:35:46 KTCLRpeX
>>640
「スーパー小江戸」でつか？ｗ
小江戸を快急並みの停車駅にすれば差別化になるだろうけど。
643:名無し野電車区
07/05/03 08:55:43 lW3X24x1
>>606
>>613
利用が見込めるから、武蔵砂川駅を設置したんじゃないのかな？
西武立川は、昔から全然変わっていない。
駅前の空き地は西武の土地なのかな？
西武が販売する玉川上水のマンションって、昔、鉄道（保線？）で使っていた所でしょ？
644:名無し野電車区
07/05/03 08:59:07 esuIUojq
>>643
URLﾘﾝｸ(myhome.nifty.com)
1年経ったが何か変わった？
645:名無し野電車区
07/05/03 10:02:28 jGfTsdn8
>>643
武蔵砂川は日産が作らせた駅だったはず……。
646:名無し野電車区
07/05/03 11:02:09 JqdQJuA6
>>643>>645
その日産も撤退したしな…＞武蔵砂川
駅の周りは何も無いが、意外にマンションや民家も多いし武蔵村山南西部も駅勢圏なのに、一日利用客は９０００人ちょい。
後からできた航空公園が２万人以上の利用客がある事を考えればねぇ。
きっと立川バスで立川に出る連中が多いんだろう
647:名無し野電車区
07/05/03 11:35:37 rlKZNj91
高田馬場東西～中井地下新設～沼袋開通後の
西武新宿・拝島線の料金改定箇所
・高田馬場
◇◇中井-1.6km＝140円 現-1.9km＝140円
◇◇沼袋-3.6km＝140円 現-4.1km＝170円
◇武蔵関11.6km＝200円 現12.1km＝230円
航空公園28.0km＝330円 現28.5km＝360円
西武立川31.7km＝360円 現32.2km＝390円
・中井
◇◇沼袋-2.0km＝140円 現-2.2km＝140円
都立家政-3.9km＝140円 現-4.1km＝170円
648:名無し野電車区
07/05/03 11:41:25 Hj/FCJl5
武蔵砂川駅周辺地区まちづくり方針を策定
URLﾘﾝｸ(www.city.tachikawa.tokyo.jp)
さて、どうなることか。
街作りも結構だが、とりあえずせめて8両分くらいは屋根をつけてもらいたいと思う。
現状3両分しか屋根がないから、「駅構内」というより普通に「外」だし。
649:名無し野電車区
07/05/03 13:18:01 kF1tiEt2
>>646
そりゃあ新宿にも行けない西武使うより、トロトロ激混み中央使った方が新宿とか渋谷、東京にも行きやすいだろうし。
650:幸太と小唄
07/05/03 13:50:49 LHv0hTBL
やっぱ西武新宿線は田舎路線なのね……
井の頭厨に言われた。黄色の西武がダサイって……
651:名無し野電車区
07/05/03 14:24:34 aBAvs8n0
こんなに都会にあるのに田舎路線とか信じられん。
２～３時間に１本ぐらいでなければ田舎路線じゃない。
652:幸太と小唄
07/05/03 14:45:26 LHv0hTBL
やっぱ西武は田舎じゃないよね
653:名無し野電車区
07/05/03 15:20:04 3IAEfrL/
>>617
・新宿延伸 →して欲しいなら金出して下さい。
・東西線直通 →したいけど金がないから、妄想の範囲にとどめておいて下さい。
・高架化 →考えてもいいけど金は自治体とお客様の運賃水増しで工面します。
・急行停車駅 →本当は各停と特急のみでもいいと思ってます。
と解釈しました。
654:名無し野電車区
07/05/03 16:16:30 FNWa/eLM
>>608
家は家族で買うからどうしても妻の発言力が強くなる。
イメージ上埼玉県というだけで弱い。
ほかには子供の教育や妻の仕事やパート労働の自給の低さなんかも堪える。
西武新宿線が埼玉県内では逆に高評価なのは
新宿を冠して新宿近辺まで走っているというもあるんじゃないかと。
まあ俺の場合は嫁が長野だったので、関越道や長野新幹線に出やすいから
南大塚と川越の間に買ったわけだけど、
結果論として南大塚からは始発駅でもないのに朝の上りに座って通勤できる点は良い。
655:名無し野電車区
07/05/03 16:18:01 qI83Vrcn
ようするにすべてが 金 なんだよ か・ね
656:名無し野電車区
07/05/03 17:55:07 aByeEFaJ
鷺ノ宮ユーザーの漏れとしては、普通に切符買うと馬場まで１７０円なわけだが、
必ず新宿延伸すると約束するなら、１９０～２００円は払ってもいい。
ただイパーン人は嫌がるだろうから、普通の切符の運賃は据え置きで、定期の
運賃を一時的に改定するってのもありかな？
>>654
＞西武新宿線が埼玉県内では逆に高評価
マジで？利便性等考えると、池線はもちろん、東上にも負けてると思ってるが…
池袋と新宿の差ってことかな？もしそうなら、副都心線開業でどん底かも。
ちなみに漏れが出た大学だと、西武といえば新宿線だった。
家賃安いし、大学から近いしで結構人気だった。
池袋線とか東上線は、上京してきた者には存在すら知られてなかったな。
657:名無し野電車区
07/05/03 18:46:47 fJYBCBGv
>>654
ヒント:所沢で池袋線に乗り換え
658:名無し野電車区
07/05/03 19:44:59 n/Pn+K9K
上り小江戸社内で体を絡ませあっているカップルあり。
家でやって下さい
659:なんしい
07/05/03 19:50:12 AL7f8sLc
>>654
いとだの妻は昔こう言った｢同情するならｶﾈをくれ｣
660:名無し野電車区
07/05/03 20:20:05 rlKZNj91
>>656
>>551・>>647についてはどう思いますか？
661:名無し野電車区
07/05/03 20:20:56 PQFaWEvw
新宿延伸したら便利には違いないが、西武新宿≒座れるという構図が崩れるのが嫌だ。
運賃上乗せしてまでやって欲しくはないな。
東西線直通にしても、やったからって必ずしも費用に見合うだけ便利になるとは言い切れない。
・池袋線みたいに直通各停を10連対応にするんでなければ、直通は必ず優等でなければならない。
→その分新宿行き優等の本数は減る可能性が高い。
・東西線高田馬場までの定期と西武高田馬場までの定期が別扱いにすることも有り得る。
・ダイヤ乱れの頻度は確実に激増する。
多少寂れてようが、小平以東を高架化して、もう少し本気で走ってくれればいいよ。
662:名無し野電車区
07/05/03 20:27:57 rlKZNj91
>>661
・東西線高田馬場までの定期と西武高田馬場までの定期が別扱いにすることも有り得る。
沼袋～中井地下新設～高田馬場東西線なら定期は共通になる。
・ダイヤ乱れの頻度は確実に激増する。
高田馬場東西ホーム・中井・沼袋で運行分断可能にする。
でどう？
663:名無し野電車区
07/05/03 20:56:55 ICLB4Do+
２００００系って発車時の音や走行音が静かなのがいいな。
個人的に側扉脇の形状が大型化された後は文句無いと思う。
664:名無し野電車区
07/05/03 21:16:47 PeL+3Cmb
>>661
東西線にしても西武直通をやれば、高田馬場～中野間の運転本数が減るうえに、
運転間隔にバラつきが出る。双方、メリットとデメリットが存在する。
東西線直通は素人考えで問題点を挙げても、その問題点を解消するのは容易でなく、
メリットよりもデメリットが大きいような気がする。
665:名無し野電車区
07/05/03 21:31:14 /4kHUnEX
高田馬場のホームを西武新宿行きと東西線直通で別にすると、上りは降りるだけだから良いが
下りは早く来る方を選んでホームに行かなければいけなくなる。つまりめんどくさい。
かといって同一ホームで直通というわけにも行かなそうだし。かなり難しいんじゃないか?
666:名無し野電車区
07/05/03 22:30:26 XZDGDlIP
ｼｼﾐ君が中途半端なリゾート開発などしていなかったら、もう少し近代化された路線になっていたのだろうか？
667:名無し野電車区
07/05/03 23:04:44 ICLB4Do+
東西線は、ラッシュ時ＪＲと東葉高速の乗り入れで快速もまともに
運転できないほど。
おまけに、西船から先、ＪＲ車は東葉に東葉車はＪＲに乗り入れな
いから運用がやっかい。同様に中野から先、東葉車は乗り入れない。
しかも、中央線で人身事故がよく起きてダイヤが乱れやすい。
これで、西武線が乗り入れてくると日中はまだしもきついのでは。
西武線が乗り入れるとして、折り返せるのは妙典か西船、妙典は快
速退避、西船は始発と東葉からの直通があるから制約が多い。
西武側に東西線が乗り入れられても、ＪＲ車と東葉車が乗り入れら
れないのもネックだと思う。
668:名無し野電車区
07/05/03 23:20:55 ifmYkBCU
>>667
改行位置が変だから縦読みかと思った
669:名無し野電車区
07/05/04 00:03:30 xHfl8iY2
>>667
東西線直通開始の際
西武車・東葉車
西武新宿・拝島線～高田馬場～東西線～西船橋～東葉高速鉄道
JR車
JR～中野～東西線～西船橋～JR
の運用にする。
でいい。
670:名無し野電車区
07/05/04 00:15:22 3QAG4O9q
>JR車
>JR～中野～東西線～西船橋～JR
メトロの儲けが・・・
671:名無し野電車区
07/05/04 00:38:18 EHwgux11
中野～高田馬場は結構使う人いる
672:名無し野電車区
07/05/04 00:41:27 3kXRRvW3
沼袋から落合までが西武東西線で、既存路線とは別線。運賃境界は落合。
馬場から東西線経由で新宿線に入る場合はメトロの運賃も必要。
沼袋以東の本数維持と、退避設備が沼袋になくなり中井の上下共用のみになるので
急行準急は沼袋～西武新宿間各駅停車ないし続行運転。
沼袋で接続のために停車列車すべて2分以上停車。
沼袋を練馬。東西線を有楽町線。落合を小竹向原。中井を江古田。
高田馬場を池袋と読みかえればほぼ池袋線の事情に重なるし、
先例があるので西武鉄道としても作りやすいだろ。
673:ズドン！
07/05/04 01:08:38 WIpDkkro
となれば沼袋は確実に２面４線化になる可能性ありですな。
確かに小平からはできるだけ複々線・高架化にしてほしい、田無と上石神井は絶対的に２面４線化！
あと小平の新宿線下りと拝島線上りの平面交差をなんとか西武鉄道はするべきだと・・・。
西武立川は高校通学時によく見てたけど見るたびに「なんて殺風景なんだ」とつくづくおもってた。
むしろ西武立川周辺に鉄道ランドでも作ってほしい。
674:名無し野電車区
07/05/04 01:23:01 EHwgux11
西武立川は宅地開発失敗という感じだよな。
675:名無し野電車区
07/05/04 01:40:09 xHfl8iY2
沼袋から中井経由高田馬場までが西武東西線で、
既存路線とは別線だが実質複々線。
沼袋では全線地下2面4線化
中井では現線と大江戸線の間の高さにホーム＋連絡通路新設。出口増設。
運賃境界は高田馬場だが、
特例で中井～早稲田以東はメトロ運賃。
大江戸線～中井～下落合・高田馬場は特別運賃。
大江戸線～中井～早稲田以東は70円割引適用。
とする。
これにより西武線内では>>647のように値下げになる区間もあり。
難工事になるのが欠点だがそれ以外はこれがすごくいい。
676:名無し野電車区
07/05/04 01:48:31 xHfl8iY2
>>673
いいや、
上石神井は沼袋から地下急行線作れば、
立体で4面8線（地上・地下各2面4線）になる。
小平に関しては、
田無～小平地下～八坂地下～東大和中央～上北台～武蔵村山～箱根ヶ崎
の新線を作りたいから最終的に、
立体で4面8線（地上・地下各2面4線）になりそう。
677:名無し野電車区
07/05/04 02:00:18 goPc7uUL
多摩モノレールを武蔵村山、箱根ヶ崎まで延伸させればいいだけ
678:名無し野電車区
07/05/04 02:13:47 xjZZVZds
>>663
オレは逆にあの大型袖仕切り板は重いというか無骨な感じで嫌なんだよなあ
ただ2ﾏﾝの走行音の静かさはホント良いよな
679:名無し野電車区
07/05/04 04:03:38 qRalxltC
>>673
まずは将来的にも確実に利益が見込める場所から投資するんだよ。
池袋駅や西武新宿駅、所沢駅の改良とか。
利益が上がるか分からない場所に投資して失敗したら共倒れになる。
まずは良い所を伸ばして新規に開拓していけばいい。
680:名無し野電車区
07/05/04 05:35:54 760cjAmZ
旧西武鉄道が、京急あたりに買収されれば良かったのになあ…
681:名無し野電車区
07/05/04 05:49:51 3kXRRvW3
＞現線と大江戸線の間の高さにホーム
大江戸線の下にしないと首都高に踏切ができるのでは
682:名無し野電車区
07/05/04 07:57:03 x0WBCr8r
>>680
戦後の大東急分割時点で廃止売却されてただろうな。
当時の強盗慶太は東横沿線に大学誘致するために土地買いあさってたわけだし。
683:名無し野電車区
07/05/04 09:46:33 fz6eLaCQ
特特法で集めた複々線用の銭を還元しているのに、複々線なんて100％ないだろ？
線増は莫大な投資が必要になるのに、直接旅客増加に結びつかない。
複々線化案はもう妄想の域と言ってもいい。
田無と上石神井の2面4線化、立体化、施設建設などできるならとっくにやっている。
１日25万人が利用する所沢だってこれから改修が始まるところ。
沿線開発を怠ってきた西武は>>673の言うとおり、投資に見合うところから開拓する。
今の西武には大きな負債があり、その程度の力しか残っていない。
684:名無し野電車区
07/05/04 09:47:27 z1rVVNac
まあ、その五島に対抗する意味での包みの動きなんだけどな。
685:名無し野電車区
07/05/04 10:07:20 OD9Xitj0
>>683の言うとおり、東西線に乗り入れるなら分岐する箇所はコストの関係で
高田馬場により近いところが現実。落合に接続させるなら落合の最寄り駅。
接続・分岐させる駅は相手側が事故で運転中止することも考慮して折り返し設備も必要。
金の掛かる工事になることは間違いない。
乗り入れは西武にはメリットがあるが、相手側の東西線にメリットがあるかも問題だな。
一方的に西武のことばかり主張しても、東京トトロに拒否されたら一巻の終わり。
686:名無し野電車区
07/05/04 10:14:07 7SRDzNJI
現状で複々線化や東西線乗り入れが必要なほど、輸送力不足には思えないわけだが
687:名無し野電車区
07/05/04 10:18:47 iLlM26ZE
これから少子化社会だってえのに、費用対効果の面で現実的には確かに不可能。
ただ、夢を語るのさ。
688:名無し野電車区
07/05/04 10:50:11 OD9Xitj0
>>687
うむ、それなら納得。
689:名無し野電車区
07/05/04 11:35:34 xHfl8iY2
>>681
>大江戸線の下にしないと首都高に踏切ができるのでは
いいや、地下急行線計画があった時にスペース確保済み。
そのスペース避けて首都高作っている。
ただ問題は、
この時駅作ることを想定していなかったので連絡通路の問題があるがな。
中井の断面図が欲しいが…。
690:名無し野電車区
07/05/04 11:55:14 Edx3yFM4
せめて、ポイントの改良くらいできないかな？
中井にＪＲが採用しているような高速分岐器を設置すれば、
今の60km/h制限を75km/hくらいに緩和できると思う。
691:名無し野電車区
07/05/04 12:14:45 kLq82AZq
>>690
いくら中井を早く通過したって、結局先で詰まるんだから意味無いと思わない？
結局高田馬場の現状じゃ、乗降客の増加には耐えられないし、手前のカーブでの減速もあって
さほど状況が良くなるとは思えんのだが
692:名無し野電車区
07/05/04 12:27:59 xHfl8iY2
>>690-691
下りには効果ありそう。
693:名無し野電車区
07/05/04 12:30:19 pyhvPNEJ
メトロも西武乗り入れに興味を持っているらしい。
ラッシュ時でも西側に余裕があること。
高田馬場での西武から東西線への乗り換え者数。
西側のJR乗り入れのメリットが少ない。
等々で。
もし西武に乗り入れするとして･･･
JRの三鷹直通を廃止→総武緩行線の増便→杉並3駅の快速通過
も可能になるかもしれない。
694:名無し野電車区
07/05/04 12:33:27 Edx3yFM4
>>691
加減速が少なくなれば消費電力が減るだろうし、1秒でも早く着けば利用者としてはうれしい。
時間帯によっては、優等列車が鷺ノ宮～高田馬場間を詰まらずにスムーズに走ることもあるから
その場合の時間短縮効果は結構あると思う。
中井だけでなく他の駅でも高速分岐器を導入すれば、各停がスムーズに待避線に入線できるので
ラッシュ時に多少の余裕ができると思う。
695:名無し野電車区
07/05/04 12:43:43 x0WBCr8r
>>690
薬師方はすでに75対応だろ。
下落合方は用地的に無理。北側線路沿いの商店取り壊さないと。
696:名無し野電車区
07/05/04 12:56:17 xHfl8iY2
>>693
>もし西武に乗り入れするとして･･･
>JRの三鷹直通を廃止→総武緩行線の増便→杉並3駅の快速通過
>も可能になるかもしれない。
その場合、JRの津田沼直通もセットで廃止する必要あり。
（車両籍が三鷹なので）
697:ズドン！
07/05/04 13:38:32 WIpDkkro
う～む、これは考えどころだな！西武も「鉄道技術開発部門」なんて組織でも作ればいいのになぜそこまで頭が回らんかなぁ～。
全く利用者からすれば誠に遺憾だ！
698:ズドン！
07/05/04 14:00:01 WIpDkkro
連投スマソ、上記の文は６９０に関して。
699:名無し野電車区
07/05/04 14:03:36 4Qtr4oW8
699
700:名無し野電車区
07/05/04 14:04:48 4Qtr4oW8
７００
701:名無し野電車区
07/05/04 14:09:31 PJEc9KOM
◎
モ ハ
７０１
702:ズドン！
07/05/04 14:10:06 WIpDkkro
古ッ！！！！！！
703:半ズドン
07/05/04 15:12:40 OlLjjZYn
あぼっ！
704:名無し野電車区
07/05/04 15:56:59 1Q6ZDT0H
URLﾘﾝｸ(news.ameba.jp)
妥当かな
705:名無し野電車区
07/05/04 16:39:21 Edx3yFM4
>>704
・「鷺ノ宮」が「鷺宮」になっていること
・国分寺がＢランクであること
気になるのはこの2つかな。
鷺宮はただの表記ミスだと思うが、国分寺は乗降客が多いのに評価が低いのは意外。
他社線だと、京急の羽田空港がＳランクではなくＡランクなのが意外。
京成みたいに全部Ｓランクにするのも無難でいいかも。
706:名無し野電車区
07/05/04 16:41:35 Vx7IqRL9
>>656
そうすると通勤定期買う客が減る
1ヶ月定期が一週間で元取れる通学定期大幅値上げというなら効果ありかもしれんが
707:名無し野電車区
07/05/04 17:15:54 ZiNdXiS4
通学定期の安さで新宿線沿線選んだよ。
708:ズドン！
07/05/04 18:27:09 WIpDkkro
それより、東西線と直通運転で乗り入れ先の東西線が運転見合わせになったらどこに折り返し線を作るんだ？まぁなるべくそのときは都心より・・・と言っても上石神井ぐらいしかないか・・・・・・。
東村山の１番２番ホームを８両対応にする事激しくキボン！拝島から本川越までの直通電車を運転する事可能！
朝夕のラッシュ時間帯に西武新宿～池袋間を２往復・本川越～飯能間を２往復する通勤ライナーでも運転してほしいわ！！マジで！
鷺宮は地下なら２面４線いけそうだな。（十分すぎる程に）
709:名無し野電車区
07/05/04 19:00:18 xHfl8iY2
>>708
・基本は高田馬場東西線ホーム折り返し。
・落合付近で運転見合わせなら運転継続。
・高田馬場東西線ホームで運転見合わせなら
中井新設ホーム・飯田橋で折り返し。
・中井地下新設ホームで運転見合わせなら
東西線直通運転のみ沼袋・高田馬場東西線ホームで折り返し
710:名無し野電車区
07/05/04 19:19:23 IeLkdDWh
>>705
あの辺は、地名は「鷺宮」「鷺ノ宮」を使ってるのは駅名ぐらいだったはず。
711:ズドン！
07/05/04 21:38:49 WIpDkkro
７０８の下の文についての意見はないの？？？
712:名無し野電車区
07/05/04 21:45:11 U+t6lxOo
・・・と 香ばしいお猿さんが申しております。
713:名無し野電車区
07/05/04 21:53:12 erCAWErq
連休厨ｳｻﾞｽ
ﾊﾞｲﾄして社会勉強でも白
714:ズドン！
07/05/04 21:53:26 WIpDkkro
誰が「猿」やねん！コラッ！！！何が「香ばしいお猿さん」だよ！！！
715:名無し野電車区
07/05/04 22:01:29 ltOMFWUi
>>711
違憲です
716:名無し野電車区
07/05/04 22:01:51 9e6Ykznz
さて、そろそろ最悪板にズドン！スレを立てますか www
717:名無し野電車区
07/05/04 22:13:16 xHfl8iY2
>>708
>東村山の１番２番ホームを８両対応にする事激しくキボン！
>拝島から本川越までの直通電車を運転する事可能！
>朝夕のラッシュ時間帯に西武新宿～池袋間を２往復
>本川越～飯能間を２往復する通勤ライナーでも運転してほしいわ！！
>マジで！
いらない！ いいやむしろ、
１．青梅ライナーに対抗して西武新宿～拝島の通勤特急新設
２．
東村山で下りから5・6番線へ行ける線を新設して、
東村山始発西武新宿行きを新設して国分寺～新所沢・本川越の補強
した方がいい。
>鷺宮は地下なら２面４線いけそうだな。（十分すぎる程に）
これはok。
718:ズドン！
07/05/04 22:15:13 WIpDkkro
通勤特急の途中停車駅の詳細キボン！
719:名無し野電車区
07/05/04 22:20:57 iLlM26ZE
西武新宿からの下り通勤特急は、１ドリンク（小さめのビール缶、缶コーヒーほかソフトドリンク）にスナック菓子（まあ、ビール用の乾きモノだわな。）の小袋でも付けてくれるなら、５００円玉１個で乗ってやっても良い。
720:名無し野電車区
07/05/04 22:31:16 xHfl8iY2
>>718
途中高田馬場、玉川上水のみ
特急料金
西武新宿～玉川上水350円 西武新宿～拝島410円
高田馬場～玉川上水・拝島350円
参考
青梅ライナー 新宿～立川・拝島500円
721:ズドン！
07/05/04 22:35:05 WIpDkkro
小平とか通過停車？？？
722:名無し野電車区
07/05/04 22:40:35 xHfl8iY2
>>721
小平・小川で駅構内手前停車（通過のため）はあるかも。
723:名無し野電車区
07/05/04 22:42:28 0AiyplOL
>>712
確かに香ばし過ぎる猿だ罠 wwwwwww
724:名無し野電車区
07/05/04 22:42:58 xHfl8iY2
そういえば、特急小江戸号は現在小平・東村山に通過停車しますか？
725:名無し野電車区
07/05/04 22:48:39 Hv8Bs+g0
>>720
西武新宿と馬場で特急料金がなぜ違う？
いまの小江戸は変わらないんだから妄想でも現実的にやれやｗ
ま、猿に付き合って妄想してるくらいだから、頭おかしいんだろうが。
726:ズドン！
07/05/04 22:55:07 WIpDkkro
馬場と新宿から乗った際の料金の差がデケェ！！せいぜい差額は２０円ないし３０円程度におさめるべきだと・・・。
727:名無し野電車区
07/05/04 22:59:09 xHfl8iY2
>>725
現在の特急料金体系だと
普通運賃390円までが350円
普通運賃420円までが410円
になり、拝島がちょうど値段が分かれる箇所になるので。
728:名無し野電車区
07/05/04 22:59:29 Jy7Bs5Ya
お猿さんはsage 改行 半角が不自由なようで…
729:名無し野電車区
07/05/04 22:59:33 UkZ6BFMp
★拝島線直通特急の停車駅★
西武新宿・高田馬場・田無・東大和市・玉川上水・拝島
あえて田無に停車するとこがミソ
730:名無し野電車区
07/05/04 23:00:51 IeLkdDWh
>>721
車両はどーすんだ。
運用が増えるんだから、車両も増やさなきゃいけない。
それだけで、相当な費用が掛かる。
他にも、ダイヤ設定上の問題もある。
そこまでやって、運転するメリットがあるとはまったく思わない。
もう少し考えてから書けアホ
731:ズドン！
07/05/04 23:03:02 WIpDkkro
俺の責任か？！違うと思うのだが？？？
732:名無し野電車区
07/05/04 23:03:53 R0tbBv3d
30000系来るからそれまで待てばいいじゃん
んでｲｹ線スレは？
733:名無し野電車区
07/05/04 23:05:11 /p99gMkQ
>>731
諸悪の根元、消え失せろ！
734:名無し野電車区
07/05/04 23:05:12 FAwyAi6G
ズドン！って何なの？
爆弾でも落として欲しいの？
735:名無し野電車区
07/05/04 23:09:27 x0WBCr8r
ヒント：頭鈍
736:ズドン！
07/05/04 23:11:45 WIpDkkro
西武って来年に上場するのはマジで？？？
737:名無し野電車区
07/05/04 23:16:05 KuyLLQRj
単なる「香ばしい猿」かと思ってたら「カマってクン」かよ、始末が悪いな。。。
738:名無し野電車区
07/05/04 23:23:03 tS02qZlE
嫌いな糞コテ投票でそのうち遊歩の次にランクインしそうだなwww
739:東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL.
07/05/04 23:25:18 6JXqtm1Q
>>704
ここに乗ってない駅はCランクなのかな？？？
740:むさし
07/05/04 23:30:09 WIpDkkro
ではないのかい？
741:名無し野電車区
07/05/04 23:36:23 yWV2t7tE
>>740
コテ変えてもIDは変わってねぇよ阿呆。
742:名無し野電車区
07/05/04 23:36:54 uh2bSEw7
注) 猿に餌を与えないで下さい。
743:むさし
07/05/04 23:37:15 WIpDkkro
いやなんとなく
744:名無し野電車区
07/05/04 23:39:08 IeLkdDWh
>>731=>>740
名前変えたって無駄だよ、低能お猿さん
745:名無し野電車区
07/05/05 00:00:08 iLlM26ZE
ID程度のことくらい分かってるだろ。
なんか、ワザワザ嬉々として指摘するのも恥ずかしい。
746:名無し野電車区
07/05/05 00:06:04 C6sLHlPX
西所はＣなんかな・・・
747:Cなん
07/05/05 00:12:14 m1GyS7sU
>>746
呼んだ？
748:名無し野電車区
07/05/05 00:27:08 nisJhrcd
>>746>>747
ちょっとおもしれぇ
749:名無し野電車区
07/05/05 00:33:51 pqO7R7kD
以前、誰かさんは、小田急と西武の分割併合が関係あると宣っておられるが、早くその理由を述べて頂きたい。
750:むさし
07/05/05 00:34:42 OugYBJ//
７０８のほぼ上半分の文章はなしという事で・・・、閲覧中の方々何も考えずに思った事をただただむやみにカキコした事をここにお詫びして訂正いたします。
誠に申し訳ありませんでした。
751:改行無いので一部加工
07/05/05 01:02:16 BCGMSMsp
708 名前： ズドン！ 投稿日： 2007/05/04(金) 18:27:09 ID:WIpDkkro
それより、東西線と直通運転で乗り入れ先の東西線が運転見合わせになったらどこに折り返し線を作るんだ？
まぁなるべくそのときは都心より・・・と言っても上石神井ぐらいしかないか・・・・・・。
東村山の１番２番ホームを８両対応にする事激しくキボン！拝島から本川越までの直通電車を運転する事可能！
朝夕のラッシュ時間帯に西武新宿～池袋間を２往復・本川越～飯能間を２往復する通勤ライナーでも運転してほし
いわ！！マジで！
鷺宮は地下なら２面４線いけそうだな。（十分すぎる程に）
752:名無し野電車区
07/05/05 01:16:53 IyQher8x
ヽ( ･∀･)ノ● ｳﾝｺｰｽﾞﾄﾞﾝ！
目撃ｽﾞﾄﾞﾝ！
753:むさし
07/05/05 01:20:19 OugYBJ//
７５１氏、ありがとうございます。
754:名無し野電車区
07/05/05 03:02:55 t59SvrQO
>>722
小平は別として、小川は客扱い停車にすれば？
755:なんしい
07/05/05 09:04:39 NPsT2yop
>>752
目撃ZDNかw
756:名無し野電車区
07/05/05 12:03:51 1QWQQVfh
>>689
中井は中央環状線、大江戸線、新宿線急行線の順に深くなってるよ。
前に計画図がうpされた時に見た。
中井にもし駅作るなら大江戸線より下に作ることになる。
つか東西線直通が実現するにしても中井に駅はいらないだろ。
地上の中井駅の意義を保つためにも。
757:从´∇｀从 ◆1YZYpWStgE
07/05/05 13:58:00 ymxEIJUN
小川駅信号故障により、急行拝島行き20102が萩山駅にて抑止中。
758:名無し野電車区
07/05/05 14:13:17 /j/Fsvxn
上りの遅延状況分かる人いる？
まだあまり遅延は無いかもしれないが。
759:名無し野電車区
07/05/05 14:19:59 t59SvrQO
国分寺線と拝島線ウヤでJRへの振替を推奨@国分寺
760:名無し野電車区
07/05/05 14:32:44 /j/Fsvxn
新宿線も遅れを持って運転中。新宿方面へはJR振替推奨。これから抑止がかかる模様で、新宿からの下りに運転間隔がかなり開いているよう。
JR、地下鉄共に振替輸送中＠高田馬場
761:名無し野電車区
07/05/05 14:47:15 t59SvrQO
ウンコスレによると、小川南側のポイントに亀が挟まっているんだとか。
今日の復旧は困難って書いてあるが…
762:名無し野電車区
07/05/05 14:53:16 ErRDD+v3
亀
763:名無し野電車区
07/05/05 14:58:48 t59SvrQO
運転再開しました。
764:名無し野電車区
07/05/05 14:59:21 hMIlJfW0
安全が確認されたため、運転再開。ソースは鷺ノ宮アナウンス。
765:名無し野電車区
07/05/05 14:59:38 bMKrdlYN
のんこちゃんw
766:名無し野電車区
07/05/05 15:06:33 pfDpcGpv
所沢から1436の国分寺行きで国分寺行こうと思ったらこうなった・・・
しかたなくJRで行こうと馬場へ向かってます
767:名無し野電車区
07/05/05 15:26:37 glcChQTu
>>766
小平からバスあったような稀ガス
768:名無し野電車区
07/05/05 15:28:00 RY2FfNPj
>>766
運転再開しているよ。
769:信号無視 ◆o4ouSjEi6Q
07/05/05 16:22:09 ezotvgGl
ところで、亀は助かったの？
770:しいなん ◆SiinanrJn6
07/05/05 16:35:04 IcGMdTFS
かめたん(´・ω・｀)
771:名無し野電車区
07/05/05 17:34:01 jr3xYAqv
>>757
それじゃ多摩湖北線も動けないじゃないか
こんなときって急遽国分寺直通なんて気の利いた事やるのかな
>>769
ポイントに挟まると甲羅が割れて死んでしまうと聞いたことがあるが
無事を祈っているぞ亀ﾀﾝ
772:むさし
07/05/05 17:50:07 OugYBJ//
ワロス、亀 気の毒。
773:名無し野電車区
07/05/05 18:08:22 TLvpO7v4
亀の次は土壌が挟まれば大ウケなんだがwww
774:名無し野電車区
07/05/05 18:10:44 RY2FfNPj
>>773
意味が分からん
775:むさし
07/05/05 18:24:34 OugYBJ//
同感だな。
776:むさし
07/05/05 20:03:08 OugYBJ//
で、結局亀は助かったのだろうか？？亀生存していることキボン！
777:名無し野電車区
07/05/05 20:22:56 glcChQTu
亀さん大丈夫かなぁ…。
778:名無し野電車区
07/05/05 20:24:24 g37/LcI9
>>775-776
性懲り無くまたノコノコ出てきたな、基地外猿め。
＞閲覧中の方々何も考えずに思った事をただただむやみにカキコした事を
＞ここにお詫びして訂正いたします。
＞誠に申し訳ありませんでした。
昨晩最後の書き込みも「出任せ」の大嘘だったようだね。
貴様は『sage』・『レスアンカー』・『ネチケット』この３つをよ～く勉強してから出直してこい。
779:名無し野電車区
07/05/05 20:30:15 tr3pzBGi
708 名前： ズドン！ 投稿日： 2007/05/04(金) 18:27:09 ID:WIpDkkro
それより、東西線と直通運転で乗り入れ先の東西線が運転見合わせになったらどこに折り返し線を作るんだ？まぁなるべくそのときは都心より・・・と言っても上石神井ぐらいしかないか・・・・・・。
東村山の１番２番ホームを８両対応にする事激しくキボン！拝島から本川越までの直通電車を運転する事可能！
朝夕のラッシュ時間帯に西武新宿～池袋間を２往復・本川越～飯能間を２往復する通勤ライナーでも運転してほしいわ！！マジで！
鷺宮は地下なら２面４線いけそうだな。（十分すぎる程に）
750 名前： むさし 投稿日： 2007/05/05(土) 00:34:42 ID:OugYBJ//
７０８のほぼ上半分の文章はなしという事で・・・、閲覧中の方々何も考えずに思った事をただただむやみにカキコした事をここにお詫びして訂正いたします。
誠に申し訳ありませんでした
780:名無し野電車区
07/05/05 20:32:10 bMKrdlYN
>>778
何を訂正したんだ？
擦れ違sage
781:名無し野電車区
07/05/05 21:25:09 C6sLHlPX
>>747
どもども
782:むさし
07/05/05 21:39:46 OugYBJ//
新宿線の急行線が完成された場合は、急行線のみ新宿駅直通作る事キボン！
まぁどのみちにしろ金と用地があればだが・・・。
作るとなれば都営大江戸線の下になるのかな？？？
783:名無し野電車区
07/05/05 21:43:36 IWL5DFQm
sage進行キボン！
784:名無し募集中。。。
07/05/05 21:47:23 ehq+n/7h
こいつにゃsageなんて、何度も指摘したって無理だよ
文末に｢sage｣と丁寧に書き込む厨房だもんｗ
785:名無し野電車区
07/05/05 21:48:56 fs4pQK//
URLﾘﾝｸ(kissa.tea-nifty.com)
こんな新宿線が僕も好き
786:从´∇｀从 ◆1YZYpWStgE
07/05/05 22:02:05 ymxEIJUN
>>784
西武スレにも狼住人っていたのか？
787:名無し募集中。。。
07/05/05 22:07:41 ehq+n/7h
名無し募集中がそんなに珍しいのか(´･ω･`)
788:名無し野電車区
07/05/05 22:10:43 TlPYRcg9
>>785 のリンク先に、中井の事が書かれてあったが、
昔に比べてポイントでの揺れは少なくなったけどな。
5年前の中井なんか、大変だった。
789:名無し野電車区
07/05/05 22:13:07 vOOJeUjS
西武新宿駅(北口)のタッチパネル式券売機に
「インターネット予約した特急券の受取りはこの機械で出来ます」と予告掲示があった
「5月8日から」とあったがそもそもネット予約の事よく知らないんでくわしい人居たら教えてくれませんか？
790:从´∇｀从 ◆1YZYpWStgE
07/05/05 22:13:32 ymxEIJUN
> 名無し募集中がそんなに珍しいのか(´･ω･`)
普通に名前欄空欄にしているならば、路線車両板ならば「名無し野電車区」になるわけで。
「名無し募集中。。。」は狼のデフォルトだし、路線車両板では通常は出てこない罠。
というか、総合板の本スレと路車板の派生スレ(桃子除く)を保守してくれ。
791:名無し募集中。。。
07/05/05 22:17:09 ehq+n/7h
＞(桃子除く)を保守してくれ
桃子一推しの俺には至難の業だなぁ…
792:航空公園 ◆0x.mxZktEk
07/05/05 22:23:27 VWbweBmu
まちＢでこんなの拾ってきた
URLﾘﾝｸ(asuzuki.la.coocan.jp)
793:名無し野電車区
07/05/05 22:30:52 IyQher8x
安比奈基地って、作るとしたらどんな目的があるの？
自治体と西武で違うみたいだけど。
794:从´∇｀从 ◆1YZYpWStgE
07/05/05 22:32:37 ymxEIJUN
>>791
> 桃子一推しの俺には至難の業だなぁ…
んじゃ、そこは任せるヽ(´ー｀)ノ
明日はSSA？
795:名無し野電車区
07/05/05 22:37:38 BlZBMKDo
ポイントと言えば…昨日富山地鉄乗った。運転席にスコップがあって、雪国だなぁと思ったわけだ。
ところがどっこい、途中で突如停止信号で停止。1時間に2本がいいところの地鉄で前が詰まってるわけでも無く…なんとよく見たらポイント故障。目の前のポイントか中途半端に位置で止まってた。あやうく脱線するところだったわけだ。
亀が挟まってたわけでは無かったが、どうするのかなと見てたら前述のスコップで実力行使。田舎の底力を感じたよ。
西武とかでこんなことがあったら作業員呼んでちゃんと点検しないと動けないんだろうね。果たしてあのあとあのポイントは大丈夫だったのかな。
旧レッドアロー車は俺が乗ったのの一本後で乗れなかったorz
796:名無し募集中。。。
07/05/05 22:38:10 ehq+n/7h
私はコンサ行かない派なのです。。。(´･ω･`)
スレ違いなのでそろそろ落ちますわ
797:名無し野電車区
07/05/06 00:05:04 ii+HNp43
新宿線も東西線はもちろんだけど もっと積極的に他社乗り入れとか
やってほしいなー 無理してでも
拝島から青梅線・八高線（八王子へ）
川越から埼京線大宮まで
798:佐山の戦士
07/05/06 00:11:13 3BYyBYgO
まったく、西武は平均的にはマナーのよいウテシやレチが多いのに
こんなﾄﾞｼﾞｮｳみたいアホに当たった乗客こそ大迷惑だよな。
おい、ﾄﾞｼﾞｮｳお前、わかっとんのか、自分だと思ったら大いに反省せい。
いつもでも、こんなこと続けていて、いいと思うなよ、乗客はお前に
こと冷静に見てるぜ。
こういう奴にはシバキが必要だな。
799:むさし
07/05/06 00:25:01 hjgYJI1N
＞＞７９７ 拝島から青梅線・八高線（八王子へ）
↑
特にココ！
拝島を飯能みたいにする気か！？そりゃ本当に無茶だ！それだけはボツだな。
川越から埼京線大宮まで
↑
西武は西武で路線を延ばした方が良いかと・・・。
まぁまた何か言われるだろうけどな・・・。
800:７９７
07/05/06 00:33:00 ii+HNp43
昔、西武大宮線があったけどあまりにも迂回すぎて廃線になった。
現川越線を複線にすれば乗り入れも可でしょ。ただ川越付近を大幅に
工事しないといけないけど
801:名無し野電車区
07/05/06 00:35:01 5wZttx4P
>>800
迂回も何も川越市内でつながってなかったし。
802:むさし
07/05/06 00:39:10 hjgYJI1N
結局はダメじゃん？！
803:名無し野電車区
07/05/06 00:42:11 lofqPtQz
>>802
ここは貴様の様な餓鬼の来る場所じゃない、はよ寝ろ。
804:名無し野電車区
07/05/06 05:58:38 POuwBduQ
>>797
マジレスすると
拝島は
西 八 米
武 高 タ
↓ ｜ ン
｜ |
＼ ｜ |
＼ ｜／＼
|×| ↑青梅線側へ
／＼ |
／| ｜ |＼
７ ６ 5 4
こんな感じだから八王子方面への入線は出来ない。（ずれてたらすまん
青梅線方面も国道16号線のガードが邪魔で高架不可、地下も潜るには八高本線までの距離が足らないので不可。
川越は短路線作れば出来そうだな。
805:名無し野電車区
07/05/06 07:50:31 VVJ5u6H/
安比奈線と川越駅乗り入れを同時に復活させてほしい。
従来の新宿線の運行はそのままで、川越-脇田-南大塚（スイッチバック）-安比奈線
南大塚折り返し中に新宿線と連絡。という川越市内線運行希望。
806:名無し野電車区
07/05/06 12:09:22 l+QQN5tO
飯能のどじょっ子側愚痴ﾊﾞｷｭｰﾑﾌｪﾗage
807:名無し野電車区
07/05/06 14:39:26 RTgmklls
新宿線は本川越から北上し、川島町を経て鴻巣、あるいは熊谷へ延伸してくれ。
808:名無し野電車区
07/05/06 14:56:05 TiOV5ac9
今までのろかった新宿線急行だが、
久しぶりに乗ったら上石神井－田無の間で１０８km/h
も出してた。
809:東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL.
07/05/06 14:56:10 NXSbz3Ou
>>771
多摩湖北線と南線の直通が出来れば振り替えもラクだったろうけど、
ちょうど故障時に萩山2番に10両固定（拝島行き）がいたのでスルーできなかったらしい。
810:Cなん
07/05/06 17:54:24 r6Ft5Gf1
>>808
上石神井から一気に武蔵関の先まで加速？
ゆるい下り勾配だし、上り勾配の東伏見手前までは踏切が無いから出せそうだな。
811:名無し野電車区
07/05/06 19:44:29 hjgYJI1N
たしかに十分行けるな！！車両は？？？
812:名無し野電車区
07/05/06 21:14:13 hjgYJI1N
＞＞８０９ そりゃ無理やわ～。
813:池沼バスター w
07/05/06 21:16:56 84pRIEjW
専ブラ用、今夜の推奨NGワード＝ID:hjgYJI1N
814:名無し野電車区
07/05/06 21:38:14 MwbWTr6v
武蔵関あたりで108km/hは時々見る。前俺が見たのは20000だったな。
815:名無し野電車区
07/05/06 22:10:26 84Apvkls
キボン！ってw
ｼﾝ線スレは「キボン！進行」キボン！
816:名無し野電車区
07/05/06 22:33:21 hjgYJI1N
１０８キロは数字としてなんか微妙な数だな、あと２キロアップで１１０キロにしたほうが・・・・・・。
817:名無し野電車区
07/05/06 22:51:54 JbJ5L2ap
ああ～新宿駅まで行ってたら西武線は最強路線だったな。
818:名無し野電車区
07/05/06 23:45:14 vW+x0Gyt
ズドン＝むさしはsageなかったりアンカを全角で書いたりキボン！という言葉を使うから名無しでもすぐわかるな
819:名無し野電車区
07/05/06 23:54:08 POuwBduQ
>>813
というかageの奴は全部ヌルーでおk
sageない奴＝age野郎＝安価全角＝キボン！＝ズドン＝むさし
こいつの叩きスレでも最悪板に立てるか？
820:名無し野電車区
07/05/07 00:04:19 rFsfcRIM
>>817
新宿まで行ってたら
上石まで複々線 田無まで高架 東西線直通 ２面３線が全て２面４線へ
くねくねがほとんど真っ直ぐへ
821:名無し野電車区
07/05/07 00:06:19 HnPInXmu
ヨロス！w
822:名無し野電車区
07/05/07 00:32:31 TSUfVdvF
それに武蔵野線との接続もできてたら
823:名無し野電車区
07/05/07 00:39:28 HnPInXmu
所沢６番ホームでもつくるのか？いや、１番の線路改良工事してもどこからどういう風に分岐させるつもりだ？？？
それよりも、国分寺線・国分寺駅から西武の片側乗り入れ（６両）でいいから中途半端なんだが中野まで乗り入れなんて・・・。
824:名無し野電車区
07/05/07 00:40:37 DyfxRmGW
相変わらずタラレバが次々へと出てくる路線だなｗ
825:名無し野電車区
07/05/07 00:40:45 NFMMYJT4
112 ：名無し野電車区 ：2007/05/07(月) 00:06:54 ID:hjgYJI1N
乙
113 ：名無し野電車区 ：2007/05/07(月) 00:08:23 ID:HnPInXmu
安価付け忘れますた。
改めて 「乙」
826:名無し野電車区
07/05/07 10:02:20 2EfZsxxQ
本川越から大宮まで繋いでくれ･･･
本川越 一番街 埼玉医大前 西大宮 西武大宮 大宮
みたいな感じで妄想
827:名無し野電車区
07/05/07 13:04:18 o48Cu7nS
川越線があんなだし大宮まで延伸してくれるとありがたいな
828:名無し野電車区
07/05/07 13:13:13 IKX9nT01
. ｜ ｱﾌｫﾄﾞｼﾞｮｳに
. ｜. ┏━┓┏┳┓ ┏┳━━┳━┓┏┓
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ .┣━┫┃┃┣┳━┛┣━┳┓┣━┛┃┃
., - ﾉ ｜ .┗━┛┣╋┛┗┳┓┏┛ ┃┣┛ ┃┃
（ ､ｰ--j‐i' ｜ .┏━┛┣┓┣┛┃┃┏━┛┃┏━┛┃
( / Q Ql ｜ .┗━━┛┗┛ ┗┛┗━┛┗━━┛
.__ゝて ＿_＞ ｜ . ┏┳┓┏┳┓ ┏┳━┳┳┓
（ ( ＼ﾉﾉ ／ ..┃┃┣┛ ┗┳━┛┃ ━ ┃┃┃
｀て ヽ. i'._ ￣| ┃┃┣┓┃┏┻┓┏┫┏┓┃┃┃
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ .. ..｜ ┗┫┃┗┫┃ ┃┃┗┛┃┃┃┗┓
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿.. . ┗┛ ┗┛ ┗┛ ┗┻┻━┛超大音量で聴かせて処刑してます。
| | ￣￣〉! /`r-＝' 今夜 23:00 開演
829:名無し野電車区
07/05/07 13:43:44 cNbVlPH9
早く新宿駅乗り入れを！
830:名無し野電車区
07/05/07 20:31:04 DbdK+Khg
個人的には以下のことをやってほしい。
・3ドア車の早期追放
・高田馬場の連絡コンコースの拡張とバリアフリー化（ＪＲ側）
・西武新宿の大改修（地下道の充実や歩く歩道の設置など）
・最高速度の引き上げ（105km/hから110km/hに）
・高速分岐器の導入（中井、鷺ノ宮、井荻、上石神井、田無）
・国分寺線直通の増発（時間帯の拡大と一部30分間隔の運転）
さらに、かなり無謀だが・・・可能ならやってほしい。
・運転余裕時間の削減（その分、駅の停車時間を長くする）
・所沢（上り）と高田馬場（上下線）に限り、15km/h以下での無閉塞運転ができるようにする。
（同時に駅前後の信号の間隔を短くする）
831:名無し野電車区
07/05/07 20:48:46 y2woOk2N
歩く歩道って、動く歩道でしょ？
ま、西武新宿はペペの二階からダイレクトにJR東口まで続く
人口地盤のコンコースを設置してくれるだけでも…。
それと、出来れば副都心線開通までに、副都心線コンコースまで
サブナード延伸をやって欲しい。
832:名無し野電車区
07/05/07 22:10:37 HnPInXmu
>>830 確かに無謀で金も人件費もかかってしまうのだが同感！
833:名無し野電車区
07/05/07 22:16:47 ANnMtF6W
西武新宿駅も大江戸線の新宿西口駅に近いからそんな不便ではないですよ。
834:名無し野電車区
07/05/07 22:36:27 9pA3YnGH
最近、西武新宿の靖国通り挟んで反対側のビルがトコトン取り壊されているが、このすきに西武新宿からビヨーンって何か延ばしちゃえばいいのに。
マジで
835:名無し野電車区
07/05/07 22:46:22 uXVKH5Ms
いやあ、今の西武鉄道にはどれも実現不可能ですね。
ましてや、新車導入で利用者をだませたと思ってますからね。
新車導入でしばらくは新宿線は何もしないでしょう。
新宿線で儲けたお金は、新宿線に使う。
それが、マナー。
西武新宿線利用客
836:名無し野電車区
07/05/07 23:03:59 dMrtrDKa
３ドアは本川越支線に差し上げます。 ｂｙ ゆうえんち。
837:名無し野電車区
07/05/07 23:45:57 HnPInXmu
本川越支線って今はなき川越鉄道大宮線ってことかい？？
838:名無し野電車区
07/05/08 00:17:35 8ZiHClRg
本川越駅～機回し線車止めまで
839:名無し野電車区
07/05/08 00:17:49 b1icKuKO
>>834
ビヨーンと延ばすよりビロロローンと延ばした方が良いと思うなっ
840:名無し野電車区
07/05/08 00:22:22 I6edRh0h
>>839 その表現に違いってあるの？？？
841:名無し募集中。。。
07/05/08 00:27:53 +QhgrB2P
>>ID:I6edRh0h
おい頭鈍、ＧＷはとっくのとうに終わったぞ！早よ去ね！
842:名無し野電車区
07/05/08 03:09:55 xUjNYz6o
ｱﾎﾄﾞｼﾞｮｳが女史しかもチアリーダーとおしゃべりしやがった!
自らのﾌﾞﾛｸﾞのﾈﾀ作りという利己的理由のために野球ﾏﾆｱ活動を続行するｱﾎﾄﾞｼﾞｮｳの傍若無人鰤はとどまることをしらない｡
843:名無し野電車区
07/05/08 11:40:30 5TEgrF/E
立体化やＪＲ新宿駅・東西線乗り入れしないなら
新宿線は、小平から東は廃止でいいよ。
つーか日中の空気輸送の特急のせいで、２３区内は
昼間でも開かずの踏切だ(#ﾟДﾟ)ゴルァ
844:名無し野電車区
07/05/08 12:48:17 H2ZVCCQ9
東村山ってなんの工事してるの？
845:名無し野電車区
07/05/08 13:09:18 8r+sW57B
西口再開発。
でっかいビルが建って駅前に広場ができる。
846:名無し野電車区
07/05/08 15:08:43 mwBwnscB
>>843
JR新宿駅・東西線乗り入れだけど、こういうのはどうかな？
1. 新井薬師～下落合のどこかで線路を地下に入れる
2. 高田馬場は地下2面4線化。
地上部分は埼京線ホームに転用（1面2線）。
3. 東西線方面は諏訪通り下を東進し、西早稲田（新規設置）を経て
早稲田手前で東西線と合流。
高田馬場～西早稲田は西武持ち、西早稲田～早稲田はメトロ持ち。
4. 新宿方向はグローブ座付近で地上に出て埼京線に合流、相互乗り入れ。
5. 埼京線との合流点～西武新宿は廃止。
847:名無し野電車区
07/05/08 16:20:38 8r+sW57B
山手貨物線の容量がパンクする。西武新宿はあのままでいいだろ。
馬場はJRと協力してなんとかして欲しいな。
練馬みたいに高架下スペースをもっと活用すればいいと思う。
848:名無し野電車区
07/05/08 20:05:43 XEnjfJ67
そういえば高田馬場の急カーブの下になんか作ってるがなんだ？まえレールが見えたぞ
849:830
07/05/08 20:12:01 NSQ+6c09
>>835
3ドア車の早期追放ぐらいなら、可能なんじゃないの？
3000系がちょっとネックだが。
850:名無し野電車区
07/05/08 21:05:23 xQ2r+m49
本当にｼﾝ線は2ﾏｿばかりだね。
結局、今ｼﾝ線にはどの編成がいるの？
851:名無し野電車区
07/05/08 21:22:30 fY/5MbJj
101、301、2000、N2000、3000、6000、10000、20000
852:しいなん ◆SiinanrJn6
07/05/08 21:25:33 D/9dfdPY
>>851
それはどちらかと言えば、系列？
853:名無し野電車区
07/05/08 21:33:38 JajMJMvN
昨日6000乗ったがかなり久しぶりだった。
854:名無し野電車区
07/05/08 22:14:13 I6edRh0h
いや、マジで３０００は不要！３０００を残すんであればむしろ逆に１０１や３０１を西武は残すべきかと・・・。
>>846 馬場は用地おkなのか？おkであれば馬場の地下２面４線化に１票！
855:名無し野電車区
07/05/08 22:30:43 HnPsEVzy
国分寺線のすべてを
新所沢、本川越ゆきに
新宿線各駅は全て東村山折り返しに。
856:名無し野電車区
07/05/08 22:33:24 UM4kFR9X
とにかく、3000は要らないね。
池袋線へさっさと返却すべきだろ。
特に田無－西武新宿の区間で編成のわりに多く見るのもねぇ。
857:名無し野電車区
07/05/08 22:37:57 I6edRh0h
全く西武は何を考えているんだ！こちらから見ると甚だしく感じる上に嫌悪感まで感じる！西武の３０００も首都圏最大の汚物かと・・・・・・。
858:名無し野電車区
07/05/08 22:42:05 UM4kFR9X
汚物は言い過ぎだとは思うが、あれほど新宿線の事情に合わない車両を
無理矢理使ってる西武の神経を疑う。
859:名無し野電車区
07/05/08 22:48:13 I6edRh0h
あとあの前面超ダサの３００００系を池線に渡して、アルミ車体の９０００系内装は各ドア丈夫にLCD２台せっちを新宿線に投入する事キボン！
もちインバタ車で。
860:名無し野電車区
07/05/08 22:52:00 BSCrCp0I
>>854 地下２面４線化は投資から見ると 高架と比較して割り高
こだわるのなら、京成の青砥の様な上下線別の４線化だろう。
あとＪＲ新宿駅への延伸の声が多いが、ラッシュ時の身動きが出来ない事を
考えると、ホームを並列に寄せるよりも、改札口が青梅街道？を超えるだけでも
利便性は向上すると思う。
あと無責任の事だが 昔計画されてた井の頭線の田無延伸を外環道建設と
上手に昇華し８輌が運用出来るように、さらに横浜まで行ってしまったら
どうだろう。
861:名無し野電車区
07/05/08 22:55:07 UM4kFR9X
せめてサブナードを副都心線コンコースまで伸ばすのと、
改札→PePe2F→靖国通りを跨いで東口へ接続できる歩道橋を
造ってくれるだけでも良いのに…。
862:名無し野電車区
07/05/08 22:57:38 f1w/Xo5t
859 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/05/08(火) 22:48:13 ID:I6edRh0h
あとあの前面超ダサの３００００系を池線に渡して、アルミ車体の９０００系内装は各ドア丈夫にLCD２台せっちを新宿線に投入する事キボン！
もちインバタ車で。
863:846
07/05/08 23:38:52 mwBwnscB
>>847
朝のラッシュ時でも2/3以上の乗客は山手線か東西線に乗り換えるっぽいので、
2面4線化して高田馬場折り返しと東西線直通を中心にダイヤを組んで
新宿直通は1/4程度（10分に1本？）でいいかなと思ったんですが、
それでもいっぱいでしょうか？
でも確かに西武新宿はそのままでもいいかもしれませんね。
>>854
>>860
私が地下2面4線がいいんじゃないかなと思ったのは、
東西線直通を諏訪通り下経由と想定しての事です。
一方の線が地上のままでは、諏訪通りへの分岐が難しいと思いました。
地元からJRに高田馬場にも埼京線ホームを作って欲しいという要望があるので、
ホーム用地として地上をJRに渡す代わりに、
地下部分では山手線の下まで使わせてもらうようにできないかと思った次第です。
864:名無し野電車区
07/05/08 23:43:17 xQ2r+m49
>>861
やはりビヨヨ～ンと延ばすしかありませんねw
865:名無し野電車区
07/05/09 00:05:24 h1NaiutS
新宿線の生え抜きではない3000が厄介者にされてしまうのも理解できないわけではないけど
昼間時の各停でも8連が多いのは3000の存在があってこそだと思う。
あと各停に限定して3000(と言うか3ドア車)を起用することによって
各停に乗る客の列と急行に乗る客の列が分けることができる。
これは狭い馬場のホームで帰宅ラッシュにできるだけ長蛇の列にならないようにする西武の配慮なのかもしれない。
866:名無し野電車区
07/05/09 00:16:50 Btp9KY2j
と言いつつ18時台前半には3ドア10両急行が2本連続でくるわけだがな。
867:名無し野電車区
07/05/09 00:54:12 WVFsx3wi
>865
その配慮とやらが裏目に出て乗客の混乱を招く。ｲｹ線ぐらいの三ﾄﾞｱ率ならいいかもしれないがここ数年ｼﾝ線＝四ﾄﾞｱという解釈ができつつある(柵作ったから尚更)ので三ﾄﾞｱを一掃して欲しい。
もしくは優等と各停の運用をできるだけ分離して各停を三ﾄﾞｱに統一して欲しい。朝ﾗｯｼｭ以外
868:名無し野電車区
07/05/09 02:18:13 LRY1kleY
ペペのエスカレーターを勃起させて動く歩道に！
869:名無し野電車区
07/05/09 02:23:22 kU6jXjCj BE:149533632-2BP(0)
JR新宿駅への地下延伸は渋谷口を高島屋に取られて×。
そこで大ガード改修の時に、
１．西武新宿駅～JR新宿駅の連絡通路を動く歩道付き
２．西武新宿駅～大江戸線新宿西口駅の連絡通路
で作って欲しい
870:名無し野電車区
07/05/09 03:06:39 ZVv7SrpT
高田馬場から高架を高くして埼京線の上を走らせて新宿延伸というのは出来そうだけど、また新宿駅工事になるから無理か
871:名無し野電車区
07/05/09 07:10:29 exQK1ORX
おら、妄想厨。工事費・用地費は誰が出すんだ？
実現するとしたら、金は税金という補助金からも出るのだから、「税金の無駄遣い」などと死んでも言うなよ。
872:名無し野電車区
07/05/09 08:14:47 MIcz4v89
小平7:59発の拝島・西武遊園地行きが4+2+4だったんだけど、珍しい？
873:名無し野電車区
07/05/09 12:14:03 VQ7mcXWc
>>872 珍しくもないかと。その時間の電車は4＋2＋4か、2＋4＋4。
874:名無し野電車区
07/05/09 14:37:04 OwzVefpn
>>871
俺らが言わなくてもどうせお前みたいなのが「税金の無駄遣い」って言うんだろ?
875:名無し野電車区
07/05/09 16:23:14 LsvaFq4F
西武新宿の駅の案内がダミ声じゃなくて女の子だｗ
顔見たいけどもう座っちゃったよ
876:名無し野電車区
07/05/09 16:45:36 GJ4b+qhb
所沢も女だったよ。
877:名無し野電車区
07/05/09 17:40:24 LsvaFq4F
>>876
最近多くなったのかな？
顔見たら萎えるかもしれないから声だけにしとくか
いい声だったｗ
878:名無し野電車区
07/05/09 18:08:48 WVFsx3wi
>877
西武新宿の娘は二ヵ月ぐらい前にﾊﾟｽﾓの公報紙？に載ってた娘じゃない？名前忘れたけど
879:名無し野電車区
07/05/09 18:33:11 tp7TPUMt
ただいま小平にて
若いねーちゃん同士が激しく口論中
今にも取っ組み合いになりそうであります
880:名無し野電車区
07/05/09 18:40:04 UGWomJrq
そこでケンカに割って入ってなだめて姉さんゲットですよ
881:名無し野電車区
07/05/09 19:04:47 v+tsI+cI
埼玉の西武沿線在住のDQN娘を手に入れてもなあ
882:名無し野電車区
07/05/09 19:27:00 U25fgGZO
>>878
たしか新宿の娘はかわいかった気がする。
>>881
だ埼玉をなめると大変だぞ。by都民
883:名無し野電車区
07/05/09 19:57:50 AqjsKPK4
>>861
副都心線開通にあわせて
サブナード延伸計画出しているんじゃなかったっけ？
884:名無し野電車区
07/05/09 20:50:47 jFMeht1C
今、新宿は女の子3人体制です。
885:名無し野電車区
07/05/09 20:52:56 Q24erytS
そういや所沢に数日前から女性駅員がいるな
886:名無し野電車区
07/05/09 21:18:24 k1YO/uVP
へぇ～いるんだ、初めて知ったよ。
887:名無し野電車区
07/05/09 21:35:26 NfBEJ0Li
さっき新狭山で上り各停が発車した瞬間に急停車。
ホームに降りた客が発車した電車にぶつかって倒れたのが原因。
ぶつかった瞬間を車内から見てたけど、鈍い音がしてビビった。
その客は酔っ払いらしく特に怪我とかは無さそうだったのが何よりだが。
888:名無し野電車区
07/05/09 21:42:55 k1YO/uVP
まさに冷や汗タラリ；！もし自分の乗ってる電車が人身事故にでもあったら・・・orz
889:名無し野電車区
07/05/09 22:05:19 e6wXqYDI
高田馬場のホームあちぃ！まだ五月なのに。このぶんだと夏はどうなるんだ！？
890:名無し野電車区
07/05/09 22:09:04 k1YO/uVP
蒸し風呂状態です！ww いや、それ以上かも・・・・・・。（爆
891:名無しＳＵＮ
07/05/09 22:24:26 t710kIl8
今夏は04年を越える暑さです。
892:名無し野電車区
07/05/09 22:30:18 k1YO/uVP
だな！だって昨日は岡山で３２度を超したって言ってるし、今日に限っては東京２８度まで上がったらしいから・・・・・・。
893:名無し野電車区
07/05/09 22:37:03 U25fgGZO
>>889
それ言ったら、高田馬場の橋上改札、早稲田口の乗換改札なんか、真夏なら死ぬんじゃないかってくらい暑い。
特に早稲田口の乗換改札は橋上より暑い。駅員とかも大変だろうな。
894:名無し野電車区
07/05/09 22:55:02 MSWm8IYG
暑いときは地下に潜るべし
895:名無し野電車区
07/05/09 23:06:35 Zot6B2nq
>>890 >>893
お前ら高田馬場駅使ったことないだろ？
真夏のほうが涼しいのを知らないのは、
モグリの証拠だぜｗｗｗ
896:名無し野電車区
07/05/09 23:10:40 U25fgGZO
>>895
>>893だが、橋上改札は冷房弱すぎ、早稲田口乗換改札部分は冷房も無いし、去年めちゃくちゃ暑かった。あんたこそ、利用した事ないんじゃないの？
897:名無し野電車区
07/05/09 23:39:33 kXr8Is7F
体感温度は人それぞれだからな。
898:名無し野電車区
07/05/09 23:44:27 4Zw8HRGQ
馬場駅は冷房効いてるだけでも十分だと思うが
899:名無し野電車区
07/05/09 23:44:47 k1YO/uVP
>>897 同感！
900:名無し野電車区
07/05/09 23:48:15 MSWm8IYG
>>895
いつも花小金井から馬場経由で行ってるが夏ははっきり言って馬場駅は降りたくない
めちゃくちゃ暑いぞあそこ。でもあそこからじゃないと東西線乗れないから渋々降りてる
901:名無し野電車区
07/05/09 23:49:57 k1YO/uVP
そらしゃあないわ！確かにあそこからでしか東西線に乗換できないからね・・・。
902:名無し野電車区
07/05/10 00:03:41 VPr+JKqR
東西線との乗り入れはいつ決まるんだ？１９年に会議するようなことを
聞いたことあるけど。もう４月だぞ。
903:名無し野電車区
07/05/10 00:06:42 iMvCPAR9
密かに会って会合してたりして・・・、ってんな訳ねーか。
904:佐山の戦士
07/05/10 00:40:41 hYpmYneB
やい化輪具恥！
てめぇが考えを改めない限りここで永遠説教し続けるから覚悟しておけ。
905:名無し野電車区
07/05/10 00:46:38 nFawakwY
夜の三番線ホームは異常に暑い。熱中症で倒れる客が現れる予感がするのは大袈裟か。地下から階段で上がってくるから余計にそう思ふ
906:名無し野電車区
07/05/10 01:21:21 evDsUJJK
はやく東西線乗りいれてほしいが今すぐ決まったとしても工事で４年は間違えなくかかるな
ってか東西線って15両でしょ 西武線って最高で10両だったはず どうなるんだ？
907:しいなん ◆SiinanrJn6
07/05/10 01:27:26 eTmq7uw/
>>906
＞ってか東西線って15両でしょ
んなわけない。
ってか、釣り？
908:名無し野電車区
07/05/10 01:40:30 cLLQh1U9
>>906
どこの東西線だ
909:名無し野電車区
07/05/10 07:22:51 /nuc5Ttf
確かに馬場のホームは暑いな。
オレの場合冷房が効いてる
東西線ホームから上がるからなおさらだな。
910:名無し野電車区
07/05/10 07:37:01 r2xjpkQP
本川越652発の準急、信号に引っ掛かりまくって東村山で国分寺線に逃げられたorz
911:名無し野電車区
07/05/10 07:39:10 we489Mms
sage忘れたｽﾏｿ
912:名無し野電車区
07/05/10 08:21:41 IcnsFiON
>>896と>>900はデブで脂症ッスか？ｗｗｗ
913:名無し野電車区
07/05/10 10:29:16 918En1uC
今暑いと思ってたら夏は・・・
914:名無し野電車区
07/05/10 11:38:29 evDsUJJK
>>906
10両だったｽﾏｿ
熱で変になっちゃったかな・・・
915:名無し野電車区
07/05/10 12:09:55 SlNG7PKJ
>>914
麻疹には気をつけろよw
ちゃんと医者の診断は仰いどけ。
916:名無し野電車区
07/05/10 13:04:07 hVCyM3I8
元加治駅泥鰌臭いage
917:名無し野電車区
07/05/10 15:49:49 5lTFFAVa
バケットシートでちょうど定人数座ってるのに、変な中年のおっちゃんが0.3人分の隙間に堂々と無理矢理腰掛けてきた…orz
918:名無し野電車区
07/05/10 17:14:46 evDsUJJK
どっかーん
大手町から東西線で高田馬場で降りるはずが熟睡して気付いたら戸が閉まったところだった
結局落合まで行くハメになった
919:名無し野電車区
07/05/10 18:36:39 KNRDqk57
>>917
ﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ？
920:名無し野電車区
07/05/10 20:54:41 IcnsFiON
>>919
いちいち突っ込んでどうする？
どうせ書き込みしたのは厨房なんだからスルーしる！
921:名無し野電車区
07/05/10 21:26:37 pPQ60BUn
本川越2117発の各停、本川越駅発車直後に踏切内に傘が置いてあり、接触したらしく撤去するために急停車。約２分遅れ。
ちなみにこの電車、昨日も新狭山で人と接触して急停車したんだが…大丈夫か？
922:名無し野電車区
07/05/10 21:29:20 iMvCPAR9
>>918 どんまい、俺も同じようなこと何回もあるし・・・。まぁ誰にだってそういうときはあるよ。
923:名無し野電車区
07/05/10 23:00:56 onBt0CXi
俺は三鷹まで行った事あるけどな。
924:しいなん ◆SiinanrJn6
07/05/10 23:14:53 LYrFLnIs
拝島線は複線化しないといけないの？
925:名無し野電車区
07/05/10 23:17:02 evDsUJJK
>>923
三鷹まで・・・ご愁傷様