07/04/11 19:08:45 I2j8e7Jt
↑オマイらモナ―
301:名無し野電車区
07/04/11 19:09:18 EkefNRfh
パスモ発売中止かよ
302:名無し野電車区
07/04/11 19:18:35 xI56wc+q
IDと文体違うけど内輪話な上に両方ともageてますね。
どう見ても（ｒｙ
303:名無し野電車区
07/04/11 22:18:33 PlYTbRKs
>>296
確か、Windows用ソフトのトレインシミュレータの収録時に、高田馬場の
下り線は信号配線に手を入れて通過可能なようにしたんジャマイカ？
304:名無し野電車区
07/04/11 22:35:53 NZbtA9OD
○宿線乗務所の蚊悪愚痴は
20代後半でいまだに童貞wwwwwww当然これまでの人生の中で彼女なし
じじぃ砂糖ｦﾀだからしょうがないけどwwwwwﾌﾟｹﾞﾗ～www
こいつは一生童貞で結婚すら出来ないだろうなwwwww
305:東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL.
07/04/11 23:06:19 y83Zogah
>>296 >>303
初期の「おくちちぶ」は下り高田馬場通過だったから
大掛かりな工事をしなくても、進行定位にできると思われ。
306:名無し野電車区
07/04/11 23:12:06 QfW+n4LX
信号イジらなくても、旧おくちちぶ号の列選（2）だと通過できたかと。
今の小江戸が（9）だから敢えて残してるのかな。
上りはイジらないと通過無理だけど。
307:名無し野電車区
07/04/11 23:57:32 p2xJLdFA
なにが逆境だ被害者面すんな
○愚痴は犯罪者だろうが
自分が犯罪犯しておきながら
馬鹿じゃねーのか
○愚痴は人間のクズ、社会のダニ、日本の恥、人類の敵
308:名無し野電車区
07/04/12 00:53:11 dyYgb3bw
西武の運転士はみんなﾚﾍﾞﾙ高い！
けど糞泥鰌はどうしようもない
乗っててｲﾗｲﾗする
あの糞運転が直るまで､徹底的に叩くぞｺﾞﾙｧ！
309:名無し野電車区
07/04/12 07:53:53 ze4CyCva
高ﾚﾍﾞﾙｳﾃｼ
・雨天時、空転抑えるため刻みﾉｯﾁ
・停止直前にBC圧低くする。
あとはなんだろう。
特に刻みﾉｯﾁをやっているｳﾃｼは他で見ない。最近の車両だと空転防止がついてるけど。
310:名無し野電車区
07/04/12 13:40:59 zHCCRFrk
今日も今日とて膝相撲喧嘩を2件目撃
口論だけでなんとか収まったからアレだが
もうね、膝がぶつかる時点でどっちが良い悪いはないのよ
先に座ってたら足広げる権利があるみたいに考える香具師多杉
311:名無し野電車区
07/04/12 14:26:16 Ew53Q8IS
>>309
曲線制限などの減速の時に「起動試験スイッチ」を使って空制のみで減速。
ガツンと切れる電制の衝動を防げる。抵抗制御車でしか使えないワザだけど。
312:名無し野電車区
07/04/12 14:52:56 QfGwK1Rk
４月になってから、上り小江戸８号の次の準急と女性専用車最終の本川越→東村山に限って
新2000の7人椅子が、6人になる傾向がある。
旧2000みたいなポールを付けるだけでも違うのに…。
313:名無し野電車区
07/04/12 18:30:42 8x3H76vb
昨日の雨の空転を取ったのをあげてみた。101と20000。
101はクモハ282の快急で、田無をでた時は滑らなかったが花小金井の通過減速時にスリップ。長いからはしょった。
20000は萩山から小平だが、空転防止制御でｶﾞｸﾌﾞﾙ…
URLﾘﾝｸ(uploader.onpuch.co.uk)
314:312
07/04/13 08:51:22 URHBSmHA
今日は、旧2000が来た。
オヤジが股を広げられないので、７人掛けになってて快適です。
溝がある椅子にだけでも交換してほしいです。
315:名無し野電車区
07/04/13 10:24:00 8mXoOtTi
>>155
「ご気分悪いところ」を入れるとなおいい。
316:名無し野電車区
07/04/13 12:48:10 ZNx3x6z/
新宿線2000系多杉。すれ違いに20000系ばっかり。つまんね
317:名無し野電車区
07/04/13 15:48:44 m6jHUrUd
領収書外野で、46のユニ着てるやつ。
迷惑だからやめろ！！
スコア付けながら騒ぐなボケ！！
仲間からも「どぜう！！」って呼ばれてたお前だよ！！
318:名無し野電車区
07/04/13 18:25:44 yqhy266+
馬場乗換え改札のJR側のタッチ部見た？
いまさら感も否めないがないよりはマシかな。
319:名無し野電車区
07/04/13 19:49:40 rYQR2dVZ
>>316
どうせなら全部黄色い４ドアにしてほしい。
320:名無し野電車区
07/04/13 19:52:43 tJycXqlC
>>318
出口と間違える奴も新宿線民って回り見ないから、注意喚起しようがポスター貼ろうが無駄に近い、改札の中見て出口じゃ無いこと位分かれよ。自動アナウンスで常に駅構内に注意喚起すれば、イヤホン付けてる奴とか除いて分かるんじゃないか？
321:名無し野電車区
07/04/13 20:28:59 yqhy266+
>>320
新宿線民は関係ないだろ。乗り換えるんだから。
322:名無し野電車区
07/04/13 22:13:22 idqBYgZg
mixiに馬場の整列乗車に文句言ってる田舎もんがいるな。
323:名無し野電車区
07/04/14 00:17:17 YL3I7+PW
１人で２人分の場所とるな
中途半端なデブ女！拝島市民！
324:名無し野電車区
07/04/14 00:43:40 H1r8QARE
>>316
まあまあそう言うな。2000といっても細部のバリエーションには富んでいるんだからw
325:名無し野電車区
07/04/14 00:47:45 y2fGbnmY
拝島市？
326:名無し野電車区
07/04/14 02:04:17 3RogGg3o
>>322
そんなところでどうこう言わないで西武に直接言えばいいのにね。
327:名無し野電車区
07/04/14 06:57:41 GdBkJPWv
>>323
拝島市って何処ですかぁ？
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
328:名無し野電車区
07/04/14 09:08:47 6YzOWaXR
拝島に住む一市民といいたかったんじゃないの？
・・・なに俺、知らない奴の解説してんだ？
しかし、リアルに間違った可能性も・・・
329:名無し野電車区
07/04/14 10:54:30 Q7BW/D+D
空いてる席座ろうとしたら隣の30位の男のジャケットの裾がこっちまで広がってたんで
「すみません」と声かけたんだけど反応も無いから仕方なくそのまま腰掛けてたら、
しばらくすると肩が触合うのもうざいのか肘をぶつけてきたり、
俺が踏んでた裾を引き抜きながら意味の聞き取れないなんか文句を言ってきた。
こっちはスペース内にお行儀よく座ってたし
「あなたの裾がこっち出てたから座る時すみませんて言ったでしょ」と言うと
「寝てたからわかんねーよ」とか言ってるし、２～３やり取りしてたら
立ち上がって他の車両に行ってしまった。
結局何の文句だったのかきちっと分からなかったし、今思うと腹立つな～。
「次の駅で降りろ」言えば良かった？
こういう馬鹿って無視がいい？自分の言い分がおかしいって分からせるまで頑張った方がいい？
330:名無し野電車区
07/04/14 11:02:55 /bnBx+7G
どっちもどっちだな
331:名無し野電車区
07/04/14 11:22:20 crRrMVzi
ケンカになると結局損をするから放置して正解かと。
332:名無し野電車区
07/04/14 12:36:38 BLb0vxXE
上着の裾を隣の座るスペースまで広げてる奴と、その上に座る奴どっちが悪いの？
333:名無し野電車区
07/04/14 13:41:51 FQdcVChE
俺的には後者。
裾なんて座る直前にちょっと「すみません」とどかせばいい話だし、なにより広げてる奴が降りる時に邪魔している事になる。
まぁどっちもどっちなのは変わりないな
334:名無し野電車区
07/04/14 14:03:02 A2ebqXvS
>>333
最後の１行がなければ、簡単にネタと判断できるんだが
335:名無し野電車区
07/04/14 19:24:15 AbvumHDY
西武新宿駅から大江戸線乗り換えは楽ですか？
336:名無し野電車区
07/04/14 19:47:43 4p8vPfBB
西武新宿南口改札－靖国通－大ガード－小滝橋通－新宿西口駅D5出口ってかんじで乗り換えるなおれは 慣れれば平気
337:名無し野電車区
07/04/14 19:54:14 AbvumHDY
ありがとうございました。すぐ近くなんですね。
338:名無し野電車区
07/04/14 20:19:21 11RuPVF6
>>337
周りの様子が全然違うから比べにくいが、ドアtoドアだと中井よりは遠い。秋津よりは近い。
西武新宿は電車を降りてから屋外出るまでが長いからな。
339:名無し野電車区
07/04/14 21:32:21 AbvumHDY
だいたい5分みておけば平気ですか？
340:名無し野電車区
07/04/14 21:36:51 qPFdVgWR
座れるスペースが有るのに裾をあげない奴のほうが悪いと思う。
座れる様に裾なり鞄なりをきちんとおさめるのがマナーだろ。
341:しいなん ◆SiinanrJn6
07/04/14 23:55:58 r7bZ17d+
>>339
5分じゃ無理じゃないかなぁ。中井でも5分じゃ無理でしょ。
それでも、西武新宿→丸ノ内線新宿よりは遥かに楽かと。
342:名無し野電車区
07/04/15 00:34:20 buSc9RP/
中井は西武の改札出てから都営の駅入り口までは早足で1分かからないが、
そこからホームまでは・・・
343:名無し野電車区
07/04/15 01:43:08 ifj73iDV
ってか秋津ってそんなにかかるわけ？使ったことないけど
344:名無し野電車区
07/04/15 01:45:05 KcRmQihB
秋津は5分弱かな、早歩きで。
ちんたらしてりゃもっとかかる。
345:名無し野電車区
07/04/15 02:30:24 8+E7Xxwh
秋津～新秋津を５分は厳しいのでは？
途中に信号が無いとはいえ、新宿～西武新宿よりは遠いと思うけど。
346:名無し野電車区
07/04/15 02:38:09 3O7trQ4v
>>340
足開いて隣のスペースを侵略して、
座る気を失くさせようとする奴も少なくないよね…
こないだ、3ドア車のロングシートに座ってたリーマン、
両側に余裕で一人分ずつ空いてたとこに、
ガバッとではないけどそれなりに足開いて微妙にスペース潰して。
そこに臆せず座った人が居たんだけど、
発車して暫くしてからリーマンの方が文句言い出したのよ。
膝が当たってるからずれろって。
確かに後から座った人の、リーマンとは反対側に指3本分ぐらい空きがあったんだけど
リーマンの片っぽはまんま空いてるわけじゃん？
言われた相手も納得いかない感じで
「横が空いてるから動けばいい」って言ったら、
「（空けておけば）まだ一人座れるだろ」
…近くで聞いてた人全員「お前が言うな」って突っ込んだと思うｗ
しかも平日11時台の空いてる上り快急だしｗ田無出たしｗ
文句言われた方はそれから完全無視
リーマン、その後も一回「ちょっと！」とかいってたけど手は出さなかった
ちなみに自分は馬場で下りたんだけど、
ガラガラになったのに二人はそのまま動かず座ってたｗ
西武新宿で喧嘩になってないといいけどね
347:名無し野電車区
07/04/15 02:49:20 X3IMENyQ
>>345
それはない
348:名無し野電車区
07/04/15 03:35:35 5HS3/ZgO
まあDQN客も多いけど、せめて俺らはマナーとモラルは守ろう、ってこった
349:名無し野電車区
07/04/15 06:40:56 oRSRhi3k
同感。この間中央線のE233で、わざわざシートの出っ張りに尻の谷間を合わせて2人分占拠してるバカがいた。
空いているから…ではあってもあとから座れる様にきちんと座るのがマナーと言うよりルールだ
350:名無し野電車区
07/04/15 07:28:33 bk6rjKtb
>>323
URLﾘﾝｸ(www.google.com)
351:名無し野電車区
07/04/15 07:42:00 qFNLX10R
秋津は、普通に歩けば8分・早足で6分・ダッシュで4分
352:名無し野電車区
07/04/15 08:44:55 WIbET6Nf
秋津⇔新秋津 5分弱
西武新宿⇔新宿西口 5分強 とにかく、人大杉で歩きにくい・・・
中井
使った事無いから知らん(´･ω･`）
353:名無し野電車区
07/04/15 14:10:52 Sjo4qaO2
西武新宿－新宿延伸まだぁ？？
354:名無し野電車区
07/04/15 14:13:26 /wBk+YwZ
俺たちが生きている間に達成されるかな…
355:名無し野電車区
07/04/15 14:55:00 y+wttkGu
まったく
356:名無し野電車区
07/04/15 14:58:48 y+wttkGu
斎藤孝明は今日も予備でメール配信が忙しい。
仕事中は必ず携帯いじくってるし・・
あいつのおかげでオレ予備やったことないよ・・
357:名無し野電車区
07/04/15 15:01:03 yqF8MExJ
>>349
今日いましたよ。東京発各駅停車終了後始発の中央特快高尾行233高尾方先頭車で。
ちなみに餓鬼。足組んで2つ分のイスに乗せて外眺めてた。
デジカメで撮って晒してやろうかと思ったけど御茶ノ水で激混みに成った上激ネムだったからそのまま国分寺まで熟睡してたら何処逝ったかわかんなくなった。
358:名無し野電車区
07/04/15 15:53:43 2RLcVXJ7
そういうバカに下手に文句を言って、危ない目に遭うのは冗談じゃないから
無視して正解なんだと思うけど、そうゆうクソ野郎を放置しちゃうからのさばるんであって、
やっぱ文句いえない自分にも責任の一端があるのかな、なんて思ってしまうよ。
基本的に、亀田バカ親子兄弟なんかをチヤホヤするマスメディアが一番悪いと思うけど。
359:名無し野電車区
07/04/15 21:26:32 9w2azQdG
高田馬場-西武新宿-新宿
こりゃ西武新宿は準急通過だな
360:名無し野電車区
07/04/15 21:58:25 gWTayDYK
いっその事、拝島線系統の優等は準急(快速でも)、本線は急行と決めれば覚えやすくなるかも。
夕ラッシュ時は、優等は必ず鷺ノ宮、上石神井で各停接続、小平で路線別接続をする。遊園地行は、各優等の２～３本に１本連絡。
361:名無し野電車区
07/04/15 22:15:52 qtNVgFyH
>>359
そのとき、西武新宿駅は、歌舞伎町駅に改名がよろしい。
とーーーーーーーーーーぶん、ないだろうけど。
362:名無し野電車区
07/04/15 23:37:39 AEGqVncT
防げ痴漢も冤罪も 車内に防犯カメラ 西武株主が提案へ
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
この株主ＧＪ！提案を通すためにも、西武ＨＤの株式を持ってる人は
ぜひ総会に出席して、賛成票を投じていただきたい。
あと、もしよかったら誰か池線スレでもこの記事を紹介していただきたい。
俺がやったらマルチになるから。
ガイシュツだったらスマソ。
363:名無し野電車区
07/04/16 00:12:23 k5GpuBv8
ラッシュの満員の車内でそんな痴漢の手まで映るかよ…
364:名無し野電車区
07/04/16 01:25:55 pakMbtjk
>>362
その取り組む姿勢は素晴らしいですよね。
でも>>393さんの言うとおりですね。
365:名無し野電車区
07/04/16 02:26:18 fSdbI/6b
>>359
その時には西武新宿を廃止して新大久保新設で、とも思ったが、
流石に西武新宿のターミナルを易々とぶっ壊すわけはないか
それに、新大久保にはアレな民族が多いし。
366:名無し野電車区
07/04/16 03:27:10 U7+cto2F
各車に取り付けたカメラを更に監視する人間は誰になるの？
ラッシュ時は毎時26本～29本の列車が発着してるわけだが。
367:名無し野電車区
07/04/16 06:43:33 4caQbOwg
>>366 監視というより、痴漢があったときに、参考資料ということに使うのでは？
でもラッシュ時に細かい所までは映らないだろうし、実用するなら各車何台もカメラを付ける事になるよな。
368:名無し野電車区
07/04/16 07:25:20 J2jsfyCO
映像で確認できなければ、被害者の感情を考慮して
被疑者逮捕→起訴でいいんじゃない？
369:名無し野電車区
07/04/16 07:35:00 ztISqCVc
車内カメラなら既に4000系であるけど、あれは保存機能あるのかな？
370:なんしい
07/04/16 08:02:27 2ujnPTrI
今東村山を出た通急(?)西武新宿行､踏切での公衆立入の関係で発車直後止まったけどｽｸﾞ運転再開!
371:名無し野電車区
07/04/16 10:11:16 dHudN2CL
>>362
それより男性専用車加えた方が効果高くない？
３両ぐらい男性専用車ならそちらに乗る。
372:名無し野電車区
07/04/16 13:59:40 PKRyMc+A
大昔、「ぼくのマリー」とかいうOVAに西武新宿線が出てなかったか？
アンドロイドが「準急 本川越行」の屋根に乗って、
本川越まで連れて行かれるシーンがあった気がする･･･
373:名無し野電車区
07/04/16 14:14:47 Dq3ETYEl
斜め２ミリ 通急か というフラッシュも西武線らしきＡＡだった。
通勤急行 本川越行きは無いぞ、と突っ込んでいたのがナツカシス
374:名無し野電車区
07/04/16 14:54:51 G2IyTlhB
最近所沢に越してきたんで西武線のことはよくわからなくて
所沢での新宿線と池袋線乗り換えに参ったよ。
もうなれたけど同じ東方面に行くのに行く方向が違うんだものｗ
もういまさらだと重い枡が
なんで池袋線の所沢駅前後のＳ字の線形？
375:名無し野電車区
07/04/16 16:10:12 h73XTyWk
>>374
①ｲｹ線→武蔵野鉄道
ｼﾝ線→旧西武鉄道
それぞれの前身会社の利害関係から
②その昔所沢に車庫と車両工場があり、両路線に対応するため
③乗り換えを便利にするため
④土地の問題
⑤面倒くさい
376:名無し野電車区
07/04/16 16:23:34 U7+cto2F
ってかあれでいいでしょ、所沢の接続は。
377:名無し野電車区
07/04/16 17:45:11 9GSSJQeY
TBSで痴漢冤罪やってる
378:名無し野電車区
07/04/16 17:47:01 WHO/wRZ4
今 下落合にとまらなかった…？
379:名無し野電車区
07/04/16 18:23:23 7LmDHTgN
武蔵野鉄道計画時は所沢に乗り入れる予定は無かったんだよね。
でも役所（鉄道省？）から所沢で旧西武鉄道に接続するように求められたから、
無理やりカーブさせて所沢に接続させたんだよね。 たしか・・・
380:名無し野電車区
07/04/16 19:00:29 LwYLcdmc
別に所沢駅は直交でも良かったのに・・・
池袋→飯能方面、所沢の前後で1分ずつ、あと2分は短縮できただろう。
381:怒
07/04/16 19:18:57 TeJKBB/T
新所沢行きでも所沢で池袋線なんかと待ち合わせするのか、へぇ～～
382:名無し野電車区
07/04/16 22:10:07 t7yOobe4
>>374
ちょっと主旨が違うかもしれんが…
「所沢駅自体が南北方向だから」
ってのもアリか？
383:名無し野電車区
07/04/16 23:27:20 OhORfKs/
そういえば、最近馬場から鷺ノ宮まで喋りとおす、メガネかけた車掌さん
居なくなっちゃったね。
かなり年もいってたから、定年退職しちゃったのかな？
384:名無し野電車区
07/04/17 00:37:09 Ie2ogC7Y
ちなみに所沢駅１-５番ホームの電光掲示板に調整中の張り紙が張ってあったんだけどなんだろ？
385:名無し野電車区
07/04/17 12:16:02 eCs67fcA
20時から終電とか書いてあったね
386:名無し野電車区
07/04/17 19:22:23 1f1Owt7U
小川駅ってどうして時々臭いの？
387:名無し野電車区
07/04/17 19:26:48 VZJi+oZg
>>386
拝島線厨の屁の臭いって聞いたけど。
388:名無し野電車区
07/04/17 19:30:55 QIgf04Ml
>>386
タイヤ工場だろ
389:名無し野電車区
07/04/17 20:15:52 kMNUzmdh
飯能点灯ｗ
390:名無し野電車区
07/04/17 21:59:43 sm3jTY2U
馬場2154発急行拝島行き
急病人発生のため中井に緊急停車中
391:名無し野電車区
07/04/17 22:05:57 P9CUwyVt
小平で当確と連絡する新所沢行は、定刻通り運転中。
392:名無し野電車区
07/04/18 14:05:16 Yfk0gChF
tes
393:名無し野電車区
07/04/18 14:11:40 Yfk0gChF
tes
394:名無し野電車区
07/04/18 15:27:03 KtoKk5BC
田無って下り快急が行ってから各停拝島が出て中線空いて
すぐ上り各停が来て中線に入って上り快急に接続すんだね
どうなんだろう
395:名無し野電車区
07/04/18 15:59:19 qsdFGprA
東西線乗り入れまだ～？
396:名無し野電車区
07/04/18 16:09:03 43rmlC1V
新宿線 輸送改善事業
397:名無し野電車区
07/04/18 19:13:43 JUyax+tN
>>394
少し電車が遅れると踏み切り5分以上開かないかもな
398:名無し野電車区
07/04/18 21:35:58 MGLVuQMI
3年くらい前に田無逆1踏切で10本待ったことがある。塾に行く時だったから16時前後だと思うが。
399:名無し野電車区
07/04/19 01:11:03 QCxTY7ih
元加治駅ってどうして泥鰌臭いの?
400:名無し野電車区
07/04/19 19:40:37 H9gbF53T
>>399
飯能の愚民の臭いです。特に加治地区は愚民が多いので気をつけてください
401:名無し野電車区
07/04/19 19:53:43 EDnzV1Ef
◎
クモハ
４０１
402:名無し野電車区
07/04/19 19:53:50 QX0slhvc
>>399-400
そんなこと言っちゃ駄目でしょ！
泥鰌臭いのがうつったら大変だろｗ
403:名無し野電車区
07/04/19 23:03:28 H9gbF53T
大丈夫さ、おまいら新宿線ユーザーには殆ど関係の無い話だからな。
404:名無し野電車区
07/04/20 18:29:37 OAEM1mww
今日、電車に石原都知事叩きの張り紙が貼ってありました。
プロ市民も必死ですね（藁
405:404
07/04/20 18:44:02 OAEM1mww
写真です。URLﾘﾝｸ(www.uploda.org)
一回剥がしたんですが、撮影のためにくっつけたので破けてます。
もちろん撮影後は剥がしておきました（両面テープがはがれませんでしたが）
406:名無し野電車区
07/04/20 20:14:19 sbY0L4oU
>>405 こういうのっていつ貼ってるの？貼った後の汚れしか見たことない。
集団で貼り工作するのか？
407:404
07/04/20 20:31:56 OAEM1mww
分かりませんが、プリンターで印刷したっぽく、剥がしたら手が真っ黒になりました。
しかも、市販の両面テープをきれいに四角く張り、黄色いところをマジックでなぞるほど
408:名無し野電車区
07/04/20 21:10:11 344WaRCb
>>404
今頃そんなことするのってまさに負け犬の遠吠えってやつだね。
もちろん誰を支持しようと自由だけど、なんで都知事選が終わった今
やる必要があるのか？プロ市民の意見が多数派になることは一生ないな。
スレ違いsage
409:名無し野電車区
07/04/20 23:18:05 J+in2uA0
下り
馬場到着直前
中井近辺
上井草～上石神井
電波悪いなぁ。
いつも再接続になるよ…
410:名無し野電車区
07/04/20 23:24:51 v9bpsQWL
>>403
本人乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
411:名無し野電車区
07/04/21 01:03:46 2w720wOv
スレちで申し訳無いが
>>408
誰を支持しても自由だと考えるのなら、別にプロ市民について言及する必要ないじゃない。
そもそもプロ市民がやった明確な根拠は無いんだし。
プロ市民なんかどうでもいいと言いつつも、結局かなり気にしているように見えるんですが。
412:名無し野電車区
07/04/21 01:27:18 Yj0z+zFH
>>411
>>408ではないが・・・
誰を支持しようと構わないけど、電車の窓に貼って迷惑かける行為はダメだろ。
413:名無し野電車区
07/04/21 01:57:25 2w720wOv
>>412
そりゃ電車の窓に貼り紙(しかも両面テープで)があるまじき行為なのは自明。
ただ石原に反感を持つ人間がプロ市民且つ負け犬と見なされ、さらに>>408の文章の前半と後半が矛盾していることが腑に落ちないだけ。
414:名無し野電車区
07/04/21 22:23:06 khz6rYVr
所沢16時7分発と20分発(下り)、ここ間隔空きすぎ
池袋線急行からの乗り継ぎでかなり待ったぞ･･･
415:名無し野電車区
07/04/22 10:28:43 PRmpYbI9
本線同士の接続は期待しない方がいい。
でも新宿線は小平以遠の本数少ないよね。
416:名無し野電車区
07/04/22 11:10:36 uYIMIF50
>>413
窓に貼り紙するような馬鹿は人生の負け犬
417:名無し野電車区
07/04/22 11:36:45 /t4YX+da
>>415
池袋線と違い、小平で川越方面と拝島方面で別れるからね。
川越方面を増発するなら、拝島線の直通電車を小平止まりにするしかない。
418:名無し野電車区
07/04/22 11:38:12 09/oF+yh
最近、新宿線は平和だな～。
まぁ事故がないに越した事は無いが、去年末の２日で３回(イケ線１回含めて)は伝説的だよな。最近の様子とは比べ物にならない。
419:名無し野電車区
07/04/22 11:44:39 Bvkl9igp
新入学、就職で東京に出てきた人、
今が苦しい時を迎えている人も居るかも知れないが、
必ず平穏な時が訪れるからねえ。
頑張り過ぎないようにな。
時にはプライドを捨ててバカになることが必要だぞ。
Σ～(ノ°▽°)ノアハハ
420:名無し野電車区
07/04/22 13:55:35 uPqfNVdz
所沢での下りの本数増やすとなれば
あとは国分寺線直通を増やすとかかね。
421:見損なった、阪神
07/04/22 15:21:55 e6LSKyc+
新所沢－小平間では、航空公園、久米川の本数の少なさは悲しい。
422:名無し野電車区
07/04/22 15:25:04 e6LSKyc+
ああーしまった、野球板から来てコテ直し忘れた。
423:名無し野電車区
07/04/22 16:49:33 JxJvEVR5
国分寺からの直通電車は新所止まりじゃなくて本川越まで直通運転できないの？
424:名無し野電車区
07/04/22 17:00:44 0UWKW2Nw
同意
出来る事なら終日時間2本欲しい
425:名無し野電車区
07/04/22 20:04:00 cgQDTX9F
昨日、どこの駅だか忘れたが下り各停が若干オーバーランしてた。
運転席の前あたりがホームからはみ出してたが、何ごともなく客扱いしてた。
426:名無し野電車区
07/04/22 21:25:25 ljKA9uA0
他社でもやってることです。そんなことより、新宿線を何とかしろ！
新車はいらぬ。小江戸もいらぬ。新宿駅の乗り入れ、東西線乗り入れ、
高架、、他にやることがあるだろ！
427:名無し野電車区
07/04/22 22:07:55 iW8ELDIi
本日の選挙で、政党無視して「新宿線の高架化」を公約に
掲げている立候補者に投票してきました。
428:名無し野電車区
07/04/22 23:13:11 m+XOHqIy
>>426
慢性的の遅延の東西線に乗り入れしてもな・・・
新宿乗り入れのほうがいいのかな
それに京葉線東京駅まで延長とか・・・
429:名無し野電車区
07/04/22 23:27:54 1Zpkirru
>>423
やはり本川越～脇田信号所の単線がネックになっていると思う。
ただ現在のダイヤで国分寺線直通は新所沢で本川越行きにホームツーホームの乗り換えができるからその点は評価できる。
430:名無し野電車区
07/04/23 01:25:26 W20qfHZj
>>429
単線っていってもポイント切り替えるだけじゃないの？
431:名無し野電車区
07/04/23 01:43:46 2sYnY2cH
池袋線から国分寺線に乗り換える場合、
所沢と東村山で２回乗り換えるのが非常にウザイので、
国分寺線は全部新所沢始発にして欲しい。
新所沢～東村山間なんか結構余裕ありそうだから出来そうなんだけど、どうなんだろ。
432:名無し野電車区
07/04/23 06:11:31 nUmf1pyC
>>431
できそうだな。毎時4本までなら余裕で割り込めるんじゃないか？
433:東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL.
07/04/23 07:48:15 FFxBQYQ3
>>432
4本って2往復のことか？
日中でも2往復が限界だと思うけどね。
いまは特急1、快急1、急行2、準急1、普通1の計6往復だっけ？
434:名無し野電車区
07/04/23 08:38:49 CRghsYXt
>>426
電車の車両だって耐久財だから、新車入れないと困るよ。
>>428 の言うとおり、東西線乗り入れは諸刃の剣。
東西線だけでなく、中央線の事故・故障の影響も受けるから、
かなり高い確率でダイヤが乱れるよ。
どこの他社線とも乗り入れしてないのが西武新宿線の
弱みでもあり強みでもあると思う。
435:名無し野電車区
07/04/23 09:32:11 a9fr0xzT
国分寺線の新宿線への直通は、東村山の所沢側のポイントが問題。
新宿線上りから国分寺行ホームに入るために、全て止めるからね。
小江戸の新所沢停車と、各停接続駅にするとか、かなり見直しが必要。
436:名無し野電車区
07/04/23 09:37:26 HedDMbOi
>>434
どこにも乗り入れて無い割にはｸﾞﾓでよく乱れてるような
437:名無し野電車区
07/04/23 09:50:01 TZp95llO
>>429-430
新所沢まで急行で来たのに後続の国分寺始発の接続を取って待たされるのは不愉快、と駅員に文句言ってる人をこの前見たけどｗ
あと本川越交換を出来るだけ脇田交換にすればいいと思うのは俺だけ？
本川越で交換のためにたまに遅れて出たりするし。
>>436
王者の中央線考えるとまだ生ぬるいようなもの。
中央線のｸﾞﾓ発生を考えると週一、ひどけりゃほぼ毎日ダイヤ乱れになるだろ。
438:名無し野電車区
07/04/23 11:12:10 +N35VPlb
小平であれだけの本数平面交差させてるんだから
東村山で国分寺線引き受けるのはそれほど難しくないのでは。
439:しいなん ◆SiinanrJn6
07/04/23 11:15:37 ER3wDuo+
>>438
東村山はなんかやけに引っかかってるような気がする。
あんまりスムーズじゃないのは信号とかに問題があるの？
440:名無し野電車区
07/04/23 17:14:00 LHTjKfW/
ＫＯの調布は橋本方面はよく止まるよな。
これも後数年で終わるけど
441:名無し野電車区
07/04/23 18:41:08 VWITj5f+
要は東村山を手直ししろってことか？
442:名無し野電車区
07/04/23 19:26:55 eOKLQfOz
>>437
グモ数では中央の方が上かも試練が、10分以上遅れる確率は昇進の方が上。
つーか西武乗り入れ始めるんだったら中央乗り入れは231運用だけでいい。
杉並住民は大抵新宿までいければ良いといった考え方なんだから、総武で十分。
443:名無し野電車区
07/04/23 20:47:20 NGYpofVu
>>438
あくまで 車交の運用を客扱いに用途変更しただけだからね。
更なる利便性を求めるのなら、西武園線と新宿線下りの
運用＆配線の見直しは必然でしょう。
あと下り小江戸を待避した普通電車が西武園線を走行するのも
曲線上に分岐機を授けられない悪条件からきてます。
444:名無し野電車区
07/04/23 21:23:38 SbLr+Eh+
>>443
些細な突っ込みで悪いが、曲線上に分岐設けるのは基準上問題ないんだよな。確かにｶﾝﾄつけられないから線形的には悪くなる。
分岐設置NGは縦曲線上だったはず。
445:名無し乃電車区
07/04/23 21:36:59 NGYpofVu
>>443 です
縦曲線上もそうですが 地形の補足の意味で・・・
実際にカントはもちろん授けられており、踏み切りも在る状況です。
過去は複線上に西武園線が割り込んで走る始末でした。
446:名無し野電車区
07/04/23 22:56:05 RUDbHYUJ
しかしマー、沿線住民が言うのもなんだが、西武新宿線てのは、
永遠の田舎電車だなー。
住民、沿線、車両、運行、連絡、全て。
トトロの世界といえば夢があるが。
447:名無し野電車区
07/04/24 01:35:24 Ai5euubX
友引高校もあるな
448:名無し野電車区
07/04/24 02:43:11 o3jQf27K
>>446
下落合からお越しですか？それとも所沢？今は神奈川でしたか？
449:名無し野電車区
07/04/24 07:56:28 Swynyn5O
わんこに小江戸登場
450:名無し野電車区
07/04/24 08:42:38 7JLYSyFr
新宿線と池上線
高田馬場 五反田：山手線と地下鉄乗換・埼京線と湘南新宿ラインは通過
中井 戸越：都営地下鉄乗換可能
所沢 旗の台：自社線乗換
久米川 御嶽山：JRがすぐ近くを通るもJR側に駅なし
川越 蒲田：JR線と他社線徒歩連絡乗換
新宿線を長めの池上線とみなして
普通のみ運転退避無しによる普通のスピードアップ希望
451:名無し野電車区
07/04/24 14:39:37 ipQOaGO9
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)
=35/43/7.905&scl=10000&dist=jEU423zGi670,jEN511zGi378,jEF561zGj674,jEy130zGl294,jEl985zGn595,jEb998zGo243,jDW335zGo048,jDJ910zGn757,jDp536zGn206,jDg867zGm558,jDc832zGm849,jDa874zGo729,jDa954zGr062,jDb234zGt719,jD7918zGz616,
jD2245zGJ434,jD0806zGM317,jD0127zGQ011,jCX448zGS474,jCV211zGV779,jCS654zH1149,jCQ297zH5491,jCN900zH8115,jCK744zH8569,jCJ106zH9249,jCD952zH9573,jCB436zH9735
東西線ってこういうふうに乗り入れるの？
452:名無し野電車区
07/04/24 17:01:04 sbng9nXe
>>446
田舎電車だし、あまり優遇もされない。
歴史的にも支線扱いだし、両端の終着駅もパッとしないしね。
そして国分寺線だの拝島線だのがあって、ごちゃごちゃしてるしねぇ。
453:名無し野電車区
07/04/24 20:19:40 oYzdEOmD
今更だけど
>>431大賛成
そのうち本川にも少し行ってくれると嬉しい
だめなら小手指に行ってもいいじゃない
清瀬でもどう？
技術的に無理だって？
希望だよ
454:名無し野電車区
07/04/24 20:24:42 Swynyn5O
冷蔵氏は確か清瀬に・・・・
455:名無し野電車区
07/04/24 21:00:42 ElLcvH6r
新宿線で運用されている2000系について質問です。
現在、8連、6連、4連、2連があり、それらを組み合わせての運用もありますが、
長さの違う編成の組み合わせ、例えば2+8連のときにはどちらが先頭（新宿寄り）になるんでしょうか。
先輩諸兄の皆さんご教授下さいまし。詳しいサイトも教えていただければ助かります。
456:名無し野電車区
07/04/24 21:21:06 SuzgbNZz
>>455
新宿寄りに2連が併結してるのが、多い気がする。
>>453
清瀬発各停 国分寺か～。是非欲しいと思うが、早く上り本線の始発優等を！！
457:名無し野電車区
07/04/24 21:24:56 WcWZF9/z
>>455-456
一昨日拝島で川越より2連の101+301がいたよ。
458:名無し野電車区
07/04/24 22:12:43 ElLcvH6r
>>456-457
どうもありがとう。傾向としては新宿寄りに短編成が来るようだが一概にはいえない、という感じですかね。
もうちょっと勉強してみます。
459:名無し野電車区
07/04/24 22:55:24 lx+v+uHK
>>458
基本的に新宿線の駅で一番混むのが高田馬場の下落合方。
だからここへ収容力の落ちる運転台を極力持ってこないようにしているみたい。
ただ、構内入換の関係なのか、稀に２＋８の２が川越方に来ていることもある。
それがあまり関係ない国分寺線なんかだと、２＋４になったり４＋２になったり。
川越方２連の方が少し多いかな？
460:名無し野電車区
07/04/25 00:29:48 Qg+hM4uC
下り方に2連が連結される機会が増えたら、2000も終わりが近いかも。
古くは赤電もそうだったし、701もそうだし、101も…。
461:名無し野電車区
07/04/25 01:04:24 3OlhEf76
>>460
何故そうなるのかね？
462:名無し野電車区
07/04/25 07:28:09 YMlBwZN9
２０００けい
新宿 ８ 川越(拝島)２
１０１(３０１系)
新宿 ２ 川越(拝島)８
８＋２は殆これだよな
463:名無し野電車区
07/04/25 08:23:53 gHPXAWM9
>>462
逆じゃね？
464:名無し野電車区
07/04/25 12:17:19 OLqxS88L
>>462
逆だよ
465:名無し野電車区
07/04/25 23:19:36 guU9u/+3
>>460
6000系が投入される前の2000系は昼間でも
←本川越 2+8 西武新宿→の運用がけっこうあったよ。
朝～昼間まで新所沢準急で往復して、
夕方から8連だけが普通運用に入るパターン。
466:佐山の戦士
07/04/26 02:15:33 nlr73Cii
糞泥鰌ジージーにﾃﾞｨｰﾌﾟｷｽwwwwwwwwwww
467:名無し野電車区
07/04/26 17:41:18 PjKRkmdz
>>465
上り10両各停がそのパターンになるのかな。
上石神井中線でトカゲの尻尾切るようなやつ。
468:465
07/04/26 20:34:58 3EsGJRXK
>>467
うんにゃ、朝から日中にかけて2+8のまま新所沢（=南入曽）⇔西武新宿を何往復かして、
南入曽で2連だけ切り落として8連は引き続き運用につくパターン。
これは2連が本川越寄りに付いてる方が運用しやすいんだと思う。
逆に日中は8連で、夕方上石神井での2連を増結して8+2で本川越に向かうのもあったね。
469:名無し野電車区
07/04/26 22:47:09 SIQgFRGm
俺は17時台の前4両拝島行き、後ろ2両西武遊園地行きが好きだった。
あと、何のため？だった土曜日お昼の快急所沢。
意味不明な唐突さをお許しください
470:名無し野電車区
07/04/26 23:36:03 PjKRkmdz
快急西武球場前があったころのデーゲーム球場臨スジだろうか。
471:名無し野電車区
07/04/27 13:41:23 rniFXJnv
東大和高はしか集団発生で休校 １１人発症、うち２人入院
都立東大和高校（東大和市）は、生徒にはしかが集団発生したとして、２５日から５月６日まで休校とした。はしかによる休校は都立高校では今年、井草高（練馬区）に次いで２校目。都教委は集団発生した学校で緊急に予防接種することを検討している。
都教委によると、東大和高では２３日、３年生５人の発症が確認され、翌２４日には１１人に拡大、うち２人が入院していることから、感染拡大を防ぐため休校とした。
はしかの発症は今年、乳幼児だけでなく中学、高校生にも多いのが特徴で、約３０の都立高で患者の報告があるという。
はしかの集団発生では、創価大（八王子市）も１８日から５月６日まで全学部で休講としている。
（2007年4月26日 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
やべー、マジやべー。はしかの感染力はすさまじいからな。
緊急措置として、東大和市駅、上石神井駅、上井草駅は終日通過できないものか。
この件で西武鉄道はなにか対策とってるのか？
472:名無し野電車区
07/04/27 16:20:45 VE95u20V
>>471
くだらねぇ
馬鹿じゃないの？
473:471
07/04/27 16:38:26 rniFXJnv
>>472
馬鹿とはなんだ、無礼者！
はしかは５０ｍ先でも飛まつ感染するほど強力なんだぞ。
インフルエンザの比ではない。
この２校の生徒は、駅をはじめ近隣住民に病原菌を撒き散らしてしることは明らかだから、
当分の間、３駅を閉鎖すれば、感染源が車内に入り込む機会が減るってことよ。
474:名無し野電車区
07/04/27 17:06:23 eHBHHQRf
くだらねぇ、まぢで頭悪すぎｗｗｗ
475:高安
07/04/27 20:22:07 z0EY+FLx
馬鹿に馬鹿と呼ばれる程馬鹿じゃねぇよ。
文句があるなら、小手指まで来い。相手になってやる。
俺は白の所沢ナンバーのフォーサイトに乗っている。
476:名無し野電車区
07/04/27 20:28:11 M7YsDK9F
本格的にバカ・・・・
477:名無し野電車区
07/04/27 20:45:29 uUlTmEIy
こっちにも貼っておく
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
478:名無し野電車区
07/04/27 21:00:03 VE95u20V
>>473
びっくりするほど馬鹿だな
>>475
ｵﾏｲ別人じゃないのか？
479:名無し野電車区
07/04/27 21:03:30 1IxJ4w8+
>>478
ヒント:携帯とPCの使い分け
それにしてもここまでひどい馬鹿は初めて見たｗ
480:名無し野電車区
07/04/27 21:11:54 M7YsDK9F
あれ、もしかして釣られた？
ところで30000は新宿線にも入るんですか？
481:名無し野電車区
07/04/27 21:34:16 7/0/zYaW
>>480
もちろん
482:名無し野電車区
07/04/27 22:06:06 rLvY+iaR
30000系の完成図は「西武新宿」って書いてあるような・・・
6両は新宿線でしょ
483:名無し野電車区
07/04/27 22:08:47 7Mgw58tc
８両も４編成くらいこないかな
484:しいなん ◆SiinanrJn6
07/04/27 22:15:57 sDeJ1r4M
>>482
6連は無いでしょ。
製造両数 ８両編成×１２本
６両編成× ３本
２両編成× ３本 合計１２０両（１８本）
※２００７年度は８両編成×３本製造
485:しいなん ◆SiinanrJn6
07/04/27 22:18:40 sDeJ1r4M
思いっきり間違えた＿|￣|○
>>482
国分寺線用に新宿線でしょ。だ。
486:名無し野電車区
07/04/27 22:45:00 7Mgw58tc
８連６連は単独で各停運用もありえるかな
487:名無し野電車区
07/04/27 22:56:42 vJyhW2Gv
意表をついて2連単独西武園線運用
488:しいなん ◆SiinanrJn6
07/04/27 23:02:52 sDeJ1r4M
>>487
豊島線、西武園線、狭山線はどうすんだろうね。
日中は2連を入れておいて、ラッシュ時は8+2。かな？
まぁ2000の4連はいっぱいあるしね。
489:名無し野電車区
07/04/27 23:19:06 OuyqYs59
小田急と同じ 読み替え装置の搭載で
2000系列と101系列20000系と併結可能になったら
運用制約に縛られなくて凄いかもね。
490:名無し野電車区
07/04/28 00:37:24 8HUX5edu
今年度製造分は新宿線に配属って聞いた。
491:名無し野電車区
07/04/28 00:57:10 AWF5i1Ym
西武が幅広ボディーの車両を採用するなんて違和感があるな
492:名無し野電車区
07/04/28 01:14:07 yvHjbubO
さっきまで3万ってネタだと思ってた
3万の第一印象は車体の塗装が実に中途半端だな
コーポーレートカラーを車体の塗装に無理に採用しなくてもよかったのに
あと拡幅だったのは意外だった
493:名無し野電車区
07/04/28 02:00:18 JZVI2j/r
幅広車体の割に2930mmってのはハンパだなあ。
TX1000とかE231の2950mmまで拡げる勇気なかったのだろうか。
494:名無し野電車区
07/04/28 02:38:15 ehZ91t5k
>>492
今の西武は、黄色の車両もコーポレート色に塗り替えてしまいそうな気がして怖い
495:名無し野電車区
07/04/28 09:33:18 WTR0V3p+
>>493
1円玉の直径くらい目をつぶってやれよ
496:名無し野電車区
07/04/28 09:38:46 sgyS4rRM
>>494
マインド的にはやりたいだろうけど、先立つものがないってのが現実でしょうね。
497:名無し野電車区
07/04/28 11:34:27 b80Wq5h9
所沢11:34準急西武新宿行の最後尾に付いてるクモハ２８４の車内にある卵電車の広告。
ギャップがすごい。
498:名無し野電車区
07/04/28 12:41:03 95rjFy+0
今の西武なら東西線にも手を出しそう。
水面下交渉はどうなったんだろ。
499:名無し野電車区
07/04/28 13:04:06 JP+v7q+x
5255レ西武新宿駅での車内トラブル？で５分弱遅れ。
それはともかく、沼袋待避を中井待避に変更。
たったこれだけの遅れでもできるんだな。
500:名無し野電車区
07/04/28 14:47:58 l53ey9uf
>>493
たぶん2950だと擦るんじゃない？特急車両が2927だし。
501:名無し野電車区
07/04/28 14:55:34 anrIg7Q/
◎
クモハ
５０１
502:名無し野電車区
07/04/28 21:03:49 F227zjXM
>>498
東西線と直通運転を開始した暁には、毎日ダイヤ乱れに
巻き込まれるという諸刃の剣。
上り高田馬場到着も時間通りにならなくなるぞ。
503:名無し野電車区
07/04/28 22:17:21 rwxvuy1F
30000系もいいが、利用者が本当に望んでいるのは新車ではない。
新宿駅乗り入れ。東西線乗り入れ。中野区、杉並区、西東京市の高架化。
小江戸の廃止。急行の停車駅見直し。
西武鉄道も分かっているのに、お金がないので出来ないことによる
利用者をごまかすための、新車製造はもう止めて欲しい。新車導入の
お金があるなら、この先３０年お金を貯めて、上記を実現して欲しい。
お願いします！西武鉄道様、まずは、どれか１つだけでもいいです。
504:名無し野電車区
07/04/28 22:20:40 JHt/8xVU
３００００系は新宿線に投入なんですか？
何か今までにない車両だから今から楽しみだな。
505:名無し野電車区
07/04/28 22:26:59 rwxvuy1F
>503 まあ確かに西武新宿線のやる気のなさには悲しくなるね。
待合室とかエレベータ設置とか新車導入とか。お金をかけずに
ごまかしてるとしか思えない。
506:名無し野電車区
07/04/28 22:34:41 rwxvuy1F
新車は１０年で一度でいいよ。（２０年に一度でもいいかも）
他にやることは沢山あるよね。
車体をシンボルと言われてもな～。
西武新宿駅の沢山の白看板、電車内の沢山の身内広告を見れば、
西武新宿線の魅力が薄れているのが実感ですよね。
速度アップ。線形の改良。駅舎改良。高架。東西線乗り入れ。
がんばろう！西武鉄道。
507:名無し野電車区
07/04/28 22:43:10 rwxvuy1F
30000系が新生西武のシンボルか。。
「東西線乗り入れが、新生西武のシンボル」と発表して欲しかった。。
悲しい現実なのですね。
508:名無し野電車区
07/04/28 22:51:48 at81KDsO
東西線乗り入れはほんとにいらない。平和だけが取り柄の西武新宿線なんだから。
むしろ個人的には、いまの俺は馬場から池袋方面に通ってるから新宿延伸もイラネ。線形改良スピードアップ、これに尽きる。馬場を3線にしてラッシュ時交互発車にすれば言うことない。
…できたるわけないね。
509:名無し野電車区
07/04/28 22:56:03 0TgMwW8k
>>503
だったら急行の停車駅見直しだな。西武新宿、高田馬場、鷺ノ宮、上石神井、田無～所沢、新所沢、狭山市、(交換する為に南大塚)、本川越で。
ってか新宿線って汚点が多すぎる気がする。新車もイケ線から入れるべき。
510:名無し野電車区
07/04/28 22:56:10 BRG7mtn8
新車導入やエレベーターにも金は掛かってるけど、
確かに>>503の言うような抜本的な改善に比べれば小規模だね。
その中で一番実現可能性が高いのは連続立体交差かな？
でもこれも１０年規模の話だし、基本的に都が決めることだからなぁ。
（２週間くらい前の日経によると、足立区は都の決定を待てないから、と
例外的に区が事業主体となる東武線の立体交差化を行うらしい。）
東京都としては西武新宿線を立体化の候補に挙げてるし（中井以西）、
いずれは実現すると思うが、果たしていつになることやら…
URLﾘﾝｸ(www.metro.tokyo.jp)
ちなみに中野区は高架より地下化をキボンヌしてるみたい。
ただ、かつての都市計画のように地下急行線を建設しても、
地上の踏み切りは減らないんだよね。複々線なんて贅沢な事は
言わないから、個人的に複線を高架化して欲しい。
高架なら池線での経験が豊富だろうし。
長文＆駄文スマソ
511:510
07/04/28 23:01:54 BRG7mtn8
連投？スマソ。自己レス＆訂正だけど、
＞一番実現可能性が高いのは連続立体交差
小江戸の廃止と急行の停車駅見直しのほうが明らかに可能性高いね。スマソ。
512:名無し野電車区
07/04/29 00:02:36 lYORoqR0
新宿線の特急は、通勤ライナーの下り扱いだけで良いよな。
513:名無し野電車区
07/04/29 00:11:20 bXbt2cux
ダイヤ検討スレをROMると分かるけど、急行の停車駅は今のが適切かと。
514:名無し野電車区
07/04/29 01:07:40 0oqnr4fv
>>508
同意。
東西線乗り入れなんて、マジイラネ。
駅が綺麗に改良されて、快適な新車が入ってくれればそれで良し。
高架複々線化などのインフラ整備は池袋線だけなんだから、
せめて駅施設や車両面では新宿線を優先にして欲しいものだ。
池袋線の高架複々線化の金も新宿線の運賃を使ってるわけだしな。
515:名無し野電車区
07/04/29 02:48:14 rsYGprc9
あえて貫通扉のない30000を投入するっていうことは、
新宿線を仮に立体化するとしても、
地下化はもう考えないって言うことだよね。
高架化は住民の反対運動を考えると実現に時間が掛かりそうだし、
なんか、新宿線の将来はぜんぜん期待が持てないなぁ。
516:名無し野電車区
07/04/29 04:14:36 bCRJT6+p
＞あえて貫通扉のない30000を投入するっていうことは、
いまの車両は顔がポンっと外れるから改造はわけない。
でも、地下化は難しいだろうな。高架化も両脇に道路を
作らなければならないんだっけ？土地収用が難しそう。
たまに池袋線乗ると羨ましくなるよ、実際。
517:名無し野電車区
07/04/29 09:35:01 6UlxDvua
>>509
その見直し案って現行とたいして変らないね(航空公園･入曽･新狭山３駅通過のみ)
おれ通過駅利用者じゃないけどその程度の見直しならいじる必要ないと思う(ていうか３駅がかわいそう)
518:名無し野電車区
07/04/29 09:45:10 hhsngDd3
ただ、あれだけ改良した池袋線や他の私鉄に比べると
新宿線の朝夕のラッシュはそれほどではないと思うから、
例え複々線工事をしても需要が追いつかないと思うな。
519:名無し野電車区
07/04/29 10:06:17 bXbt2cux
>>515
つりんかい線
520:名無し野電車区
07/04/29 10:53:59 sSt6Gl2m
>>519
りんかい線は元々貨物線として作られて横に避難スペースが確保できるから
正面の貫通扉は必要ない。
でも地下化するとなると地下鉄規格で作るだろうな、コストの面で。
だから貫通扉は必要になるわけ。
521:名無し野電車区
07/04/29 11:41:42 bXbt2cux
>>520
だから新宿線をどうしても地下化したいならトンネル規格で作ればいいんじゃないの？って話。
貫通扉が無い車両が30000系、20000系、10000系、3000系、101系の5形式。
こんだけいたら転属させるのは難しいでしょ（101系はいなくなるけど）。
2000系も昇降用ハシゴを設置せねばならない。
連続立体化なら自治体＆国から事業費全体のうち約9割の援助金を出してくれるし西武の負担は少なくて済む。
何か線増したりしない限りだけど。
522:名無し野電車区
07/04/29 11:52:06 WHmj4pwT
鉄道ピクトリアル20002-4.No,716 臨時増刊号 西武鉄道
これのP112に、新宿線の地下線について載っている。
結局は対費用効果の関係で中止となったみたいだ。
523:名無し野電車区
07/04/29 12:17:50 8JNj3nLA
>ただ、かつての都市計画のように地下急行線を建設しても、
>地上の踏み切りは減らないんだよね。
しかし開かずの踏切という事態は大幅に改善されるはずだから意味はある
なんつーかね、ガキのころから東京のいろんな大手私鉄に乗ってるけど
ここまで「なにも変わらない」路線は他に見当たらないよね
524:名無し野電車区
07/04/29 12:30:53 1edNq6Yk
まずは、今夏の中間報告でどうなるかだ
URLﾘﾝｸ(www.kentsu.co.jp)
525:名無し野電車区
07/04/29 13:12:37 K1trm2nl
>>515
つ京葉線
E257-5000が例外だが。
526:名無し野電車区
07/04/29 14:47:50 fWYU241z
508 ふざけるの、やめたら？
西武新宿駅を使う人もいるんだよ（僕は使わないけどね）
515さん 全く同感です
527:名無し野電車区
07/04/29 15:17:15 T57ptvAq
西武新宿駅を使っている自分としては、>>526 の書き方の方が
ふざけてるように見えるけどね…
528:名無し野電車区
07/04/29 15:27:45 b2SXnAy5
いまさら幅広車導入ってメーカーにでも勧められたのかな？
529:名無し野電車区
07/04/29 16:35:35 8I6vqPZF
いま所沢２番ホームに西武新宿方面から客を乗せて、急行西武新宿行きがきた。普通に発車したけどなんだったのかな？？微妙に遅れてるっぽいけど。
530:508
07/04/29 16:44:45 ILypp+Uy
>>526
俺は西武新宿廃止論なんか全く唱えてないわけだが。
現状でいいが、線形改良スピードアップができればなおいいと。
馬場交互発車ってのは中央線の新宿で朝やってるやつ。それプラス馬場手前のカーブを池袋みたいに緩和できれば、馬場の手前で詰まることもなくなると。
だけどそんなことはできるわけない。
で、なんで>>526になる？
531:名無し野電車区
07/04/29 16:54:48 1xdJv5uq
>>503
>新宿駅乗り入れ。東西線乗り入れ。
>中野区、杉並区、西東京市の高架化。
ここまでは賛成。ただ、東西線に乗り入れることで、輸送障害のリスクは高くなる。
例えば、「妙典で人身事故が発生したため、新宿線で１０分の遅れが発生」ということもあり得る。
>小江戸の廃止。急行の停車駅見直し。
これは反対。利用者数から考えて、急行停車駅は今のままがいいと思う。
レッドアローは西武のイメージリーダーだし、有料でも快適乗車ができるから存続すべきだと思う。
例えば、日中限定で７両編成中４両を自由席とし、距離に関係なく一律１００円とすれば、少しは利用が増えると思う。
532:名無し野電車区
07/04/29 16:58:54 6gKpC5MO
>>529
たぶん西武球場前発の西武新宿行きかと
533:名無し野電車区
07/04/29 17:14:17 1xdJv5uq
上石神井を2面4線化できればなぁ。平面で無理なら上下２段でもいい。
上石神井で急行と各停が緩急接続することで準急を廃止し、その分、特急と快急を増発する。
つまり、日中の本数を１時間あたり特急２、快急２、急行４、各停８の計１６本とする。
ついでに10000系（5次車以外）を9000系のようにVVVF化して１２０km/h運転をし、
一般車も最高速度を１１０km/hにすれば、相当スピードアップできると思う。
せめて、京急のように惰性走行を極力少なくするだけでも、かなり違うと思う。
534:名無し野電車区
07/04/29 17:30:32 joaKZa/i
西武の特急って金出すだけの価値あるよね
535:名無し野電車区
07/04/29 17:42:29 BRXclDpH
>>534
弁当食ったり酒飲んでも、変な目で見られないからね。
（激しい匂いがしない弁当ね）
536:名無し野電車区
07/04/29 17:49:21 TTl1yCDd
まあスペーシアで春日部行くときなんか、鬼怒川方面にいかれる団体客で、なかば宴会場になってたりするから、西武はまだましかな？
537:名無し野電車区
07/04/29 19:22:18 6KorTzeI
>>529
2403F+2009Fですね。
午前の急行西武球場前行野球臨～狭山線区間列車～午後の急行西武新宿行野球臨
538:名無し野電車区
07/04/29 20:08:44 6GGKgXNc
東武の日光みたく、特急だけ拝島線を経由してJR青梅線の奥多摩まで直通させれば良いのに。
小平を停車駅にして、本川越方面に接続させると・・・・・・小平までだって２００円程度の特急料金なら客いるんじゃないかと思うけどなあ。
終点に観光資源がないと、やっぱり辛い。
川越は、東武が来ているうえ、観光資源の魅力としては今ひとつだもんな。
539:名無し野電車区
07/04/29 20:22:55 Y8ISWI6O
>>538は奥多摩が魅力的な観光地だと思っているのだろうか･･･？
540:名無し野電車区
07/04/29 20:24:30 6GGKgXNc
川越よりかマシだろ。
541:名無し野電車区
07/04/29 20:27:58 6KorTzeI
西武がダムまでの鉄道を手放した理由、知っているのかね。
542:名無し野電車区
07/04/29 20:29:25 Y8ISWI6O
540
どの辺が？
543:名無し野電車区
07/04/29 20:32:58 6GGKgXNc
ううん、聞いたことはあるが、忘れたｗ
自分的に「どうでも良いやあ。」って思っちゃうと、
聞いたときだけ「ふ～ん・・・・」てなもんで忘れちゃう。すまん。
544:名無し野電車区
07/04/29 20:35:27 Y8ISWI6O
じゃ、俺もこんな話し「どうでも良いやあ～」ｗｗｗ
545:名無し野電車区
07/04/29 20:41:29 6GGKgXNc
>>544
悪い悪い、自分でも気付かないうちに餌まいちゃったみたいだね。
俺も、ただ何となくしてみただけで「どうでも良い」んだけどね。
じゃ！
546:名無し野電車区
07/04/29 21:08:17 MIsoQPs5
急行：西武新宿・高田馬場・田無・小平・東村山からの各駅でいいだろ
547:名無し野電車区
07/04/29 21:12:41 dLDRRNqn
同意
548:名無し野電車区
07/04/29 21:19:47 MKWI2DYy
オレも同意！
ついでに新車導入反対。もう何十年も西武新宿線の利用客だけど、
新車は必要なし。それ以外にやることが沢山あるよ。西武鉄道様！
549:名無し野電車区
07/04/29 21:22:44 5Do7ufBw
新車より東村山の接続をなんとかしろ
550:名無し野電車区
07/04/29 21:35:49 K1trm2nl
>>542
川越より青梅以西に観光しに行く奴が多い気がする。
あの辺は秩父方面と同じでハイキングの名所だから。
団塊がこれから先増えていくからその客も増えると思う。
仮に乗り入れが実現しても
NRAは7両だからホーム延長が必要になる。
中央快速の影響を受けることがしばしば。
拝島での配線。
この辺が問題になると思う。
551:名無し野電車区
07/04/29 21:59:06 XirK3+MU
東西線乗り入れなら難工事になるが、
高田馬場の東西線ホームを2面4線にしてそこから分岐。
落合水再生センターの下を通って中井へ
中井は西武新宿現線と都営大江戸線の中間の高さにホームを造り、
乗り換え連絡通路を新設し、駅出口を増設。
これにより西武新宿～東西線と大江戸線の乗り換えが便利になる。
そこから新井薬師前はホームなしで地下を進み、
中野通り手前で現線と地下で合流、沼袋を全線地下化。
沼袋出たところで地上へ出る。
運賃は中井以西～高田馬場は西武運賃、中井～早稲田以東はメトロ運賃
になる。
これができたらどうなるかな？
西武新宿田無方向～東西線、
西武新宿田無方向～都庁前・六本木方向、光が丘方向～東西線
の重要はあると思うが…。
552:名無し野電車区
07/04/29 22:28:00 6ZxgjZnS
>538
たぶん小平に止まっても350円取るんじゃない。
だって狭山市－本川越でも横瀬ー西武秩父でも350円でしょ。
553:名無し野電車区
07/04/29 22:58:22 oUfNVnP7
拝島線と国分寺線が平面交差する小川を立体交差化(つまり2層ないし3層に)してほしい。
萩山や小平とは違って平面交差でなければならない大きな理由もなさそうなので。
近所の石橋さんが金を出すか、に懸かる話だけど。
554:しいなん ◆SiinanrJn6
07/04/29 23:02:33 vk+X/rFt
>>553
方向転換ができなくなるよ(藁
乗り換えも不便になるし
555:名無し野電車区
07/04/30 00:39:05 sl7vYTsx
確かに青梅ライナーに対抗して西武新宿～拝島の通勤特急欲しいよな。
西武新宿・拝島はともかく高田馬場では着席保証ないしな。
停車駅は高田馬場と玉川上水のみ。
特急料金どうなるかな？
556:名無し野電車区
07/04/30 01:22:59 q6uny+cp
553ですが、
>>555
拝島線のライナーの件は前のスレでも挙がってた。
それが実現するか否か、は別にしてもやはり小川の平面交差解消して
拝島線と国分寺線をできるだけ直角に立体化交差させるのは特急を走らせる上でもメリットになるのでは、と思う。
何かくどくなって申し訳無い。
で、方向転換って必要あるの？ ＞しいなん
557:名無し野電車区
07/04/30 03:25:21 heGmU2kq
しいなんじゃないが…
この前のお召しの時にNRAがやった。理由はよく分からんが。
ずろぐに写真あり。
558:名無し野電車区
07/04/30 08:41:54 fD2DoElC
>>555 たしかに拝島線方面の通勤ライナー欲しいな。言うとおり高田馬場では着席保証もないし。
高田馬場、上石神井、小平、玉川上水、拝島みたいな感じで通勤ライナーとして、各駅間200円とか。
559:名無し野電車区
07/04/30 10:01:17 p3SFYc/2
>>558
高田馬場→拝島800円かYO
高杉。
560:名無し野電車区
07/04/30 15:12:24 fD2DoElC
>>559
失礼、そういう意味ではなく、一律200円って事。
561:名無し野電車区
07/04/30 15:33:16 uegVN+Bf
「青梅ライナー」の人気っぷりは異常だぞ！
562:名無し野電車区
07/04/30 16:48:55 +hfi7APx
>>561
新宿発ギリギリからでも確実に座れる中央ライナー1･3号より東京発ギリギリでも座れない青梅ライナーだもんｗｗｗ
それだけ青梅方面の需用があるって事だよな。
563:名無し野電車区
07/04/30 17:12:56 Nn2zesB3
川越に特急の需要はないよ。「小江戸」と名前を付けているだけ。
狭山市から先は空気輸送なのは皆が知っていること。
小江戸の前後は、「急行 拝島行き」「急行 新所沢行き」と
訳が分かりません。おまけに鷺ノ宮で特急通過待ちまである始末。
まさに「詐欺の宮」
新車導入でごまかそうとしてるけど、何で利用者はもっと
文句を言わないのか本当に不思議。。
まだ横田基地が民間化されて拝島特急を走らせるのは許せるかも。
もっと新宿線を魅力ある路線にしてもらいたいですね。
564:名無し野電車区
07/04/30 17:26:15 sl7vYTsx
>>563
横田基地が民間化されたら、
むしろ上北台・武蔵村山経由の新線作りそうだが…。
この
田無～小平（下）～八坂（下）～上北台～武蔵村山～箱根ヶ崎
および武蔵村山～横田空港
の新線需要ってどうなの？
下…地下ホーム新設
565:名無し野電車区
07/04/30 17:35:03 W76CVa7L
>>555>>558
朝夕限定で西武新宿～拝島間にレッドアローを走らせるという感じでいいんじゃないの？
料金は現行の特急料金に合わせ、距離に応じて350円～。
途中の停車駅は高田馬場、田無、小川、玉川上水かな。
>>563
新宿線の特急は観光より通勤の方がメイン。
ラッシュ前後の特急乗車率は非常に高い。
566:565
07/04/30 17:39:01 W76CVa7L
訂正）
誤：ラッシュ前後
正：ラッシュ時のピーク前後
567:しいなん ◆SiinanrJn6
07/04/30 17:41:51 amVn+Y2Q
>>564
ふつうに拝島でいいじゃん
拝島から基地までの線路電化すればいいんだし
西武新宿からだとJRとかぶるし、小平萩山小川と魔の3連続停車になってしまうので、
池袋～所沢～(小川)～拝島(～横田空港)
でいいよ
568:名無し野電車区
07/04/30 17:42:16 uegVN+Bf
拝島線直通のＮＲＡが新設されたら、
立川市民で馬場通いの俺が間違いなく毎日使う。
569:名無し野電車区
07/04/30 17:47:03 Sdbtte4L
西武園線延長は？
570:名無し野電車区
07/04/30 18:01:28 Mhttr6yQ
>>565
拝島だったら特定料金で３５０円にしましょう(36.9キロだし)
東武のりょうもう号も４０キロ以上ある浅草-東武動物公園は４０キロまでの料金を適用している
571:名無し野電車区
07/04/30 18:03:50 jPf68PQc
>>550
おれは川越のほうが観光客が多いと思うけど。
こんなのが運行されているくらいだからね。
URLﾘﾝｸ(www.new-wing.co.jp)
実際、奥多摩にあるのは山とダムくらい。
川越のほうが重要文化財に指定されている物がたくさんある。
ただ、川越観光にＮＲＡを選択するかは微妙だけどね。
山登りに行く人は青梅線で充分。直通特急を走らせても乗らないだろ。
もし需要があればとっくにＪＲが走らせてるしね。
小江戸の乗車率より低くなる事間違いなし。
しかも奥多摩に行ってみれば判るが観行客の９割近くは車だよ。
それよりも、横田官民共用化による直通特急のほうに期待したいね。
572:564
07/04/30 18:11:39 sl7vYTsx
>>567
西側は東福生～箱根ヶ崎に新駅作るけど、
JRだけでパンク状態になるから×
拝島の基地線は駅微妙にそれるし、単線なので×。
なので西武とモノレールは武蔵村山側から入るしかないでしょう。
>>569
東村山～所沢・西武園がボトムネック化するおそれあり。
573:名無し野電車区
07/04/30 19:08:05 DNwx9jcf
注意：ID:0C2v21IV
574:名無し野電車区
07/04/30 19:50:31 XVCW7pna
いまでさえ通勤時の小江戸がもの凄くじゃまなのに、
このうえ拝島行きの特急まで走らされるのは勘弁。
小江戸と拝島行き特急がそれぞれ１時間に１本なら、まぁ許容範囲だけど、
それじゃ今まで通勤に小江戸使ってた人は困るでしょ？
575:名無し野電車区
07/04/30 19:57:47 Sdbtte4L
／￣丶/￣＼
| . ／＼/＼ |
| ./ ┌'' ''┤|
| | ┬┐┬┐
（Ｓ ￣ ;>￣ |
＼ /（ー) /
＼__＿ノ
576:名無し野電車区
07/04/30 21:07:54 SeIeSr0C
今日初めて多摩川線に乗った。青梅街道駅に萌えた。
577:名無し野電車区
07/04/30 21:08:47 TPBKnY/G
あの、それ多摩湖・・・・・いや、何でもない。
578:名無し野電車区
07/04/30 21:41:25 qscYyMeN
>>574
せめて、所沢から国分寺線経由で拝島or玉川上水行きの連絡列車でもあれば良いと思う。
579:名無し野電車区
07/04/30 22:36:05 3PXufedx
特急も急行も小平で切り放せは゛いいじゃない。
萩山で別けてるのとはちょっと違うんじゃ？
小田急の相模大野みたいにしたらどうだろう？
そこまで拝島線の価値があがったって事かな？
580:名無し野電車区
07/04/30 22:55:07 qscYyMeN
東大和市駅西側にマンション増えた。多摩モノの乗り換えふぇた
581:東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL.
07/04/30 23:03:32 zQdU5l3Y
小田急の相模大野って、いまそんなに分割併合してたっけ？
582:名無し野電車区
07/04/30 23:14:29 o7KbX9y6
ＯＥＲが今、相模大野で分割併合しているかどうかなんて
関係無いんではないかい？
583:東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL.
07/04/30 23:21:48 zQdU5l3Y
関係ないの？
584:名無し野電車区
07/04/30 23:24:09 uegVN+Bf
川越方面特急：西武新宿・高田馬場・東村山・所沢・狭山市・本川越
拝島方面特急：西武新宿・高田馬場・田無・東大和市・玉川上水・拝島
こんな感じがいい
585:東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL.
07/04/30 23:25:56 zQdU5l3Y
止まりすぎｗ それじゃ快急並みだよ。
586:名無し野電車区
07/04/30 23:26:24 o7KbX9y6
579は相模大野をあくまでも例えとして出しているわけだから…
小田急が今やっていようが、やってなかろうが、西武がそのほうが得策として
考えられるのであれば、やれば良いのではないだろうか？
587:東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL.
07/04/30 23:30:03 zQdU5l3Y
>>586
小平の分割併合ってそんなにメリットある？
小平以東の列車本数を抑えつつ、小平以西で本数半減するのを防ぐってことだよね？
しかし、本数は減らさなくても列車あたりの編成が短くなるから、メリット少ないんじゃ？
むしろ小平以西の本数増えることで乗務員の必要数は増えるからコストアップだけど。
588:名無し野電車区
07/04/30 23:36:02 XVCW7pna
コストを特急料金の増収で賄えるか、がキモですな。
賄えるなら、いい方法だと思うけど。
特に特急は現実的には増発は難しいんだろうから、
やるとすれば小平分割しかないと思う。
589:名無し野電車区
07/04/30 23:37:08 o7KbX9y6
>>587
ごめん。
自分はそこまで考えてレスしているわけではないよ。
現に西武が現在行なっていないのだから、君の言う通りだと思う。
ただ、西武がやるかやらないかに、今現在のＯＥＲは関係ないんじゃないの？
と思っただけ。
590:名無し野電車区
07/04/30 23:38:03 +hfi7APx
>>585
むしろ拝島方面は快急でもいいんじゃね？
どうせ拝島方面は止まりだしたらキリ無いし。
591:しいなん ◆SiinanrJn6
07/04/30 23:40:10 Sxq+rczm
分割併合用の車両が何になるかによるよね。
今のNRAだと7連で二本繋いでの14連は無理だからねぇ。
592:東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL.
07/04/30 23:47:34 zQdU5l3Y
>>591
そこで編成替えですよｗ
Tc-M-M’-T-T-M-M'-T'cの8連固定と
Tc-M-M'-T'c+Tc-M-M'-T'cの分割編成に・・・（ぉ
593:名無し野電車区
07/04/30 23:50:21 ZLGcuXaU
なるほど！読めた。
日中を含めて、夜遅くまで拝島急行があるのは、
川越特急の見返りだったんだね。
594:名無し野電車区
07/04/30 23:56:58 EDc4/Pwb
メリットが少ない、と言っておきながら、
その舌の先の乾かぬうちに編成替えを推奨とは…
595:東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL.
07/04/30 23:59:14 zQdU5l3Y
誰が推奨しているの？
冗談のつもりで書いたんだけど。
596:名無し野電車区
07/05/01 00:08:50 ZJZ3eIkC
俺も冗談のつもりで書いただけだから気にしないで。
597:なんしい
07/05/01 12:55:36 yTsGSb6t
ﾏｰｲｹﾙ･ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ
598:名無し野電車区
07/05/01 20:24:31 ZzNB7pdh
どうでもいいけど、側扉脇の仕切り形状寄りかかりやすいように
ＪＲのＥ２３３みたいなタイプにかえられないかな。
あと、車端部の無駄な出っ張りと連結間の窓もいらんと思う。
599:名無し野電車区
07/05/01 21:03:33 b5d7cd5L
田無に特急停車希望
600:名無し野電車区
07/05/01 21:16:19 mIwHAKfp
>599
停まらなくていいから昼間のスジは快急にしてくれ
あと下りは全て田無で急行を抜いて欲しい。準急はいらない。
601:名無し野電車区
07/05/01 21:17:27 BNhE3+Nc
◎
ﾓﾊ
601
602:名無し野電車区
07/05/01 22:07:57 ljgAQVZx
私は西武新宿～田無利用です。
特急は今まで乗ったことがありません。
田無に停車するなら試しに１回は乗ってみると思いますが、
わずか２０分ちょいの乗車時間なので、
座れなくても（実際はほとんど座れる）急行で十分です。
603:名無し野電車区
07/05/01 22:30:42 SG7qa13H
>>598
車端部の出っ張りは物が置けるのでいい。
大型の仕切り版は寄りかかるにはいいけど、雨の日に傘をかけにくいんだよね。
>>599
特急の停車駅は今のままでいい。
ただでさえ遅いのに、今以上に速達性が失われては困る。
>>600
上下線とも上石神井で緩急接続をするなら、準急廃止に賛成。
604:名無し野電車区
07/05/01 22:33:19 ZfmNsQ+x
上石神井で上下ともに緩急接続するなら２面４線化必須だな。
西武がそんなことすると思えない。
605:名無し野電車区
07/05/01 22:45:07 IPbkx7S5
今日、久米川の切符うりばにピンクのPASMOチャージ機が有るのを見たのだが概出？
606:名無し野電車区
07/05/02 02:07:58 kUoXOyez
拝島線の末端２駅、武蔵砂川＆西武立川って過疎ってるよな・・・
西武鉄道内では、きっと空気のような存在の駅なんだろうね
607:名無し野電車区
07/05/02 13:02:22 AclnW5XS
あそこは酷いよ、実際。
何かしらのテコ入れしないとヤバイと思う。
たぶんマイホームを購入する時にサラリーマンの認識する
通勤圏というのは
新所沢以南・小手指以南・西武園・玉川上水以東・国分寺始発２線全駅
多摩川線
あたりなんだと思う。この辺りだと普通のサラリーマンでも庭付きの
広めの家が何とか買える。もっと遠くだともっと広くなるけど、本数が
少ない。山手線接続まで40分あたりが限界なんだろう。バブル期の
片道１時間30分までは普通、とマスコミがアホなことを喧伝していた
時代からは隔世の感があるな。
608:名無し野電車区
07/05/02 13:21:47 jHodkkBj
>>607
池袋線の小手指～飯能間や新宿線の新所沢～本川越間も悪くないと思う。
入間市、飯能、狭山市、本川越には特急が停まるし、本数が少ないといっても不便というほどでもない。
飯能、本川越なら始発駅だからどの電車でも座れるし。
本川越だと川越市から東上線を使った方が便利かもしれないが。
609:名無し野電車区
07/05/02 14:11:01 AclnW5XS
いや、そのように合理的に考えられる人は入間でも本川越でも飯能でも
いいと思う。でも本数はそこまで少なくない、始発に乗れる、特急で
ゆったり出来るという選択肢もあると、多少詳しくないと分からないと
思うよ。一般の人にアピールするのが少し難しそうではある。
でも他線でいえば、森林公園や青梅、橋本、唐木田をあえて選ぶ人もいる
し。家が広くなって自然もそこそこあるんだから、これからのスローライ
フには向いているかもしれない。
俺は23区の戸建ての値段の高さ、間取りの悪さ、採光の悪さに耐えかねて
多摩地区に落ち着いた人間だから、自分の目線で書きすぎたかもしれぬ。
長文ｽﾏｿ
610:名無し野電車区
07/05/02 14:29:29 7BoYzoTT
ちょっと質問、時差回数券って5/1、2は休日扱いで乗ることは出来んのかな？
オフピークのみ？
>>606>>607
一応、ダイヤモンドシティ・ミューなんてもんができたけど
駅から離れててほとんど無意味・・・
夜うっかり乗り過ごしたときも、玉川上水なら根性で歩いて帰るんだけど
武蔵砂川＆西武立川で目が覚めたときはいろんな意味で悲しい。
611:名無し野電車区
07/05/02 15:41:00 Z4oDiA0z
新宿線金かけられないなら、301・101系を廃車にしないで
座席を全部はずして、山手線みたいに車輌の中央に握り棒
何本かつけて、馬場に8時前後に到着する上り急行系に導入して
もらえんだろうか。
612:名無し野電車区
07/05/02 15:42:45 VpuhgpkI
小平1･2番線の待合室っていつできたの？
いつもｹﾞﾛ臭いんだけど
613:名無し野電車区
07/05/02 16:15:06 SsW2Np6U
西武立川は大規模ﾏﾝｿﾝやら商業施設が出来ると以前聞いたが、
未だに放置プレイなのは何か理由があるのだろうか？
614:名無し野電車区
07/05/02 16:43:47 7BoYzoTT
>>612
ついこないだかな？喫煙者の閉じ込め部屋みたいだけど。
>>613
商業施設＝ダイヤモンドシティ・ミューなのでは・・・・ｗ
最寄りといえるほど近くは無いですけどね。
あのへんがそこそこ栄えたらﾏﾝｿﾝも建てるのかな？中年を当て込んで。
しかし三越は早々に撤退するのではという見方が強い。
615:名無し野電車区
07/05/02 17:23:13 u7gSMbOp
シン線下り5分遅れ
ｿｰｽは上石神井の放送
球場前行きも遅れてるぽ(´・ω・｀)
616:名無し野電車区
07/05/02 20:34:08 JJloQHzo
狭山市って駅前を再開発するみたいだけど、狭山市駅も橋上化の
駅舎とかに変わるのかな？
617:名無し野電車区
07/05/02 20:46:18 SJoP0hwM
西武鉄道にきいた答え。
平素は西武鉄道をご利用いただきまして誠にありがとうございます。
また、この度は貴重なご指摘を賜りまして厚く御礼申し上げます。
新宿線をご利用いただくにあたり、ご不便をおかけいたし、誠に申し訳ござ
いません。
新宿線のＪＲ新宿駅への乗り入れについては、設備投資に多額の費用がかかる
ため、その負担の一部をお客さまからの運賃に上乗せする可能性を考慮いたし
ますと、新宿線の輸送人員が伸び悩んでいる昨今においては、その需要や費用
対効果を慎重に見極めていく必要があると考えております。
新宿線と地下鉄東西線との相互乗り入れにつきましては、今後の輸送需要およ
び整備手法等を踏まえ、今後の事業計画を検討する際の貴重な参考ご意見とさ
せていただきます。
新宿線の立体化については自治体と西武鉄道で勉強会を行っており、西武鉄道
としては立体化に対して積極的に協力してまいりたいと存じます。
また、急行停車駅につきましては、西武線全線の利用状況、各駅の乗降人員、
駅の構造等を総合的に判断して決定しておりますのでよろしくお願いいたしま
す。
賜りましたご意見は、担当部署に申し伝え、今後の貴重な参考ご意見とさせて
いただきますので、何卒ご理解を賜りますようお願い申し上げます。
西武鉄道お客さまセンター
618:名無し野電車区
07/05/02 20:52:54 vwsADZqY
現在の輸送人員では…
・新宿延伸は無い
・東西線直通も無い
・急行停車駅は現状維持
・高架化はするかも？？？
ってことか。
俺個人的には快急の運転時間拡大を望むよ。
619:名無し野電車区
07/05/02 21:15:27 i3qmIqmZ
勉強会＝飲み会
620:名無し野電車区
07/05/02 21:21:08 6eZUw92V
東西線に関しては否定してはいないでしょ。
いろいろな意味で、決定までは明確なことを言えないってことかな。
東西線相互乗り入れするなら複々線化が必要になるだろうから、
立体化と併せて実施。とすれば、乗り入れはあり得る、と思うな。
621:名無し野電車区
07/05/02 21:26:09 SsW2Np6U
・新宿延伸は無い →→→→→→→やって欲しいが駅スペースが無さそう
・東西線直通も無い →→→→→→やらなくて良い
・急行停車駅は現状維持 →→→→旅客流動を見ると仕方ない
・高架化はするかも？？？→→→→23区内高架化は微妙に無理そう
・快急の運転時間拡大 →→→→→特急が30分ヘッドの時間帯は微妙
休日にも運転して欲しいが
結局現状維持プラス普通の高速化で所要時間短縮しか
出来ないんじゃね？
とにかく今は、3ドアを新宿線運用から外して欲しい。
622:名無し野電車区
07/05/02 21:49:42 6/Ea5isx
輸送人員が伸び悩んでるから新宿乗り入れへ投資できないって…
逆に新宿駅に乗り入れてないから輸送人員が伸び悩んでるんだと思うけど。
なんにせよ、池袋線への投資も石神井公園の高架化で一段落するわけだし、
池袋線はポテンシャルをほぼフルに使ってる状態だから、西武が企業として
成長するためには散々放置してきた新宿線系統を改善する必要があることは
間違いない。西武は経営者変わったんだし、合理的な判断をしてくれると
思ってるけどね。08年度以降に再上場するみたいだし。
623:名無し野電車区
07/05/02 21:53:47 6fFQttHK
総合すると。
利用者を だましてやろう 新車導入
南への 流出阻止だ 開かずの踏切
なぜだろう つかむと痛い ○つり革
シン線の 現実語る 白看板
西武鉄道様へ
シン線で儲けたお金はシン線に使う
それが、マナー。 利用客より（ホテルと池袋線にもう使わないで）
624:名無し野電車区
07/05/02 22:07:49 0HDMAnjE
とりあえず新車によって3ドア車は減るからよろし。
625:名無し野電車区
07/05/02 22:09:21 jHodkkBj
鷺ノ宮～田無間や航空公園～本川越間なんかは結構線形いいんだし、もっとスピードアップしてほしい。
ポイントの改良とか必要かもしれないけど、この区間を急行や特急などが110km/hで定速走行したら
かなり時間短縮すると思う。
>>617
>設備投資に多額の費用がかかるため、（中略）新宿線の輸送人員が伸び悩んでいる昨今においては、その需要や費用
対効果を慎重に見極めていく必要がある
それはごもっともだが、今のまま何もしなかったら、もっと酷いことになると思う。
副都心線開業でさらに“新宿線離れ”が加速すると思うので、立地条件で対抗できない分
スピードアップするとか、新宿線系統だけ別料金にして大幅に値下げするとかした方がいいと思う。
626:名無し野電車区
07/05/02 22:10:26 +ZtiNbR+
ｼﾝ線の利用客数が伸び悩むから現状維持なんじゃなくて、現状維持だから利用客数が伸び悩んでるんだろW
そこに早く気付いて欲しい。最低限都区内は高架化しないと周りの鉄道にどんどん置いていかれていずれは
新宿線＝時代遅れの路線の代名詞になっちゃうぞ
627:名無し野電車区
07/05/02 22:17:29 6fFQttHK
もう時代遅れです。
１）数少ない地下鉄の乗り入れない通勤路線。
２）他社線と接続駅が少ない。
３）開かずの踏切。対策予定全くなし。
４）通勤時間はノロノロ。対策予定なし。
新車導入より他にやることが沢山あるでしょ。西武鉄道様！
628:名無し野電車区
07/05/02 22:33:07 kFmTJwwb
GWで厨房が粋がってるな。
特に
id=6fFQttHK
id=jHodkkBj
id=SsW2Np6U
id=SJoP0hwM
GWだけにｺﾞｰﾙﾃﾞﾝﾜﾛｽだなおい。
629:名無し野電車区
07/05/02 22:58:34 evFSE8ru
あ～今缶詰。
電車とまってます・・・
630:名無し野電車区
07/05/02 23:13:39 A9qfiqGG
救急車の音がやけにうるさいと思ったら家のすぐ近くだ･･･。
631:名無し野電車区
07/05/02 23:15:29 KH2asbcA
はっきり言って、ｼﾝ線に設備投資はしにくいだろうね。
私鉄各線とも、旅客が減ってきている現状で、いかに効率化を計るかが重要なのに、支線扱いなｼﾝ線には金はかけないだろうね。
632:名無し野電車区
07/05/02 23:26:15 +p6ZjA47
>>631
支線扱いなの？
633:なんしい
07/05/02 23:30:09 2pFP+nLV
>>629-630
最初は踏切で人か倒れてるとか言ってたけど人身事故に変わったね...
634:名無し野電車区
07/05/02 23:38:12 +p6ZjA47
ＨＰに23：42頃と書いてある。
あと、5分後なんだが・・・
予知か？
635:名無し野電車区
07/05/02 23:52:00 +p6ZjA47
>>634
あ、人身の公式発表の事ね。
636:名無し野電車区
07/05/02 23:54:17 ZBzze+b+
世間がＧＷで浮かれている中、浮かれた馬鹿厨房が立てた糞スレ一覧(笑)
新型犯罪電車 西武30000系 来春デビュー！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
西武新宿線に 新 型 車 両 は 不 要 ！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
西武池袋線は3ﾄﾞｱ車がお似合い(ﾌﾟ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
東武ＶＳ西武 どっちが優れているか。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
もうＧＷじゃなくてゴールデンﾜﾛｽだなおいｗｗｗ
637:名無し野電車区
07/05/03 00:31:48 Ogo0fv2B
田無2230発各停西武新宿に乗って
上石神井で待って2242発の急行西武新宿に乗りかえたんだけど
上井草手前で21分停車した
現場を窓から見たけど明かるくなっててﾚｽｷｭｰやら警察やらで
該当車両は上石神井2240発上り各停
急行に乗り換えないでいたらと思うとｵｿﾛｼｽ
「踏切内で人が倒れているため乗務員が救助にあたっています」って言ってたけど生存してたのかな
グモ該当車両ってそのまま使うのかな？
638:名無し野電車区
07/05/03 00:56:05 PG+UjnVi
>>626
別に時代遅れな路線で結構なので構わないでください
利用客もちょうどいい塩梅に減ってますから心配御無用です
639:名無し野電車区
07/05/03 01:04:37 e8vxQlJz
>638
構うもなにもｼﾝ線ユーザーですがなにか？
別に皮肉ではなく現実を言ったのだよ。
640:名無し野電車区
07/05/03 03:44:39 zBZovLUv
もう小江戸は新宿ー本川越間ノンストップでいいよ
641:名無し野電車区
07/05/03 07:31:01 yk1SrlJO
>>627
>１）数少ない地下鉄の乗り入れない通勤路線。
これは、かえっていいことじゃないか？
直通先で何らかのトラブルがあると、こっちまで影響するし。
確かTXはそれをウリにしてたはず。
642:東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL.
07/05/03 07:35:46 KTCLRpeX
>>640
「スーパー小江戸」でつか？ｗ
小江戸を快急並みの停車駅にすれば差別化になるだろうけど。
643:名無し野電車区
07/05/03 08:55:43 lW3X24x1
>>606
>>613
利用が見込めるから、武蔵砂川駅を設置したんじゃないのかな？
西武立川は、昔から全然変わっていない。
駅前の空き地は西武の土地なのかな？
西武が販売する玉川上水のマンションって、昔、鉄道（保線？）で使っていた所でしょ？
644:名無し野電車区
07/05/03 08:59:07 esuIUojq
>>643
URLﾘﾝｸ(myhome.nifty.com)
1年経ったが何か変わった？
645:名無し野電車区
07/05/03 10:02:28 jGfTsdn8
>>643
武蔵砂川は日産が作らせた駅だったはず……。
646:名無し野電車区
07/05/03 11:02:09 JqdQJuA6
>>643>>645
その日産も撤退したしな…＞武蔵砂川
駅の周りは何も無いが、意外にマンションや民家も多いし武蔵村山南西部も駅勢圏なのに、一日利用客は９０００人ちょい。
後からできた航空公園が２万人以上の利用客がある事を考えればねぇ。
きっと立川バスで立川に出る連中が多いんだろう
647:名無し野電車区
07/05/03 11:35:37 rlKZNj91
高田馬場東西～中井地下新設～沼袋開通後の
西武新宿・拝島線の料金改定箇所
・高田馬場
◇◇中井-1.6km＝140円 現-1.9km＝140円
◇◇沼袋-3.6km＝140円 現-4.1km＝170円
◇武蔵関11.6km＝200円 現12.1km＝230円
航空公園28.0km＝330円 現28.5km＝360円
西武立川31.7km＝360円 現32.2km＝390円
・中井
◇◇沼袋-2.0km＝140円 現-2.2km＝140円
都立家政-3.9km＝140円 現-4.1km＝170円
648:名無し野電車区
07/05/03 11:41:25 Hj/FCJl5
武蔵砂川駅周辺地区まちづくり方針を策定
URLﾘﾝｸ(www.city.tachikawa.tokyo.jp)
さて、どうなることか。
街作りも結構だが、とりあえずせめて8両分くらいは屋根をつけてもらいたいと思う。
現状3両分しか屋根がないから、「駅構内」というより普通に「外」だし。
649:名無し野電車区
07/05/03 13:18:01 kF1tiEt2
>>646
そりゃあ新宿にも行けない西武使うより、トロトロ激混み中央使った方が新宿とか渋谷、東京にも行きやすいだろうし。
650:幸太と小唄
07/05/03 13:50:49 LHv0hTBL
やっぱ西武新宿線は田舎路線なのね……
井の頭厨に言われた。黄色の西武がダサイって……
651:名無し野電車区
07/05/03 14:24:34 aBAvs8n0
こんなに都会にあるのに田舎路線とか信じられん。
２～３時間に１本ぐらいでなければ田舎路線じゃない。
652:幸太と小唄
07/05/03 14:45:26 LHv0hTBL
やっぱ西武は田舎じゃないよね
653:名無し野電車区
07/05/03 15:20:04 3IAEfrL/
>>617
・新宿延伸 →して欲しいなら金出して下さい。
・東西線直通 →したいけど金がないから、妄想の範囲にとどめておいて下さい。
・高架化 →考えてもいいけど金は自治体とお客様の運賃水増しで工面します。
・急行停車駅 →本当は各停と特急のみでもいいと思ってます。
と解釈しました。
654:名無し野電車区
07/05/03 16:16:30 FNWa/eLM
>>608
家は家族で買うからどうしても妻の発言力が強くなる。
イメージ上埼玉県というだけで弱い。
ほかには子供の教育や妻の仕事やパート労働の自給の低さなんかも堪える。
西武新宿線が埼玉県内では逆に高評価なのは
新宿を冠して新宿近辺まで走っているというもあるんじゃないかと。
まあ俺の場合は嫁が長野だったので、関越道や長野新幹線に出やすいから
南大塚と川越の間に買ったわけだけど、
結果論として南大塚からは始発駅でもないのに朝の上りに座って通勤できる点は良い。
655:名無し野電車区
07/05/03 16:18:01 qI83Vrcn
ようするにすべてが 金 なんだよ か・ね
656:名無し野電車区
07/05/03 17:55:07 aByeEFaJ
鷺ノ宮ユーザーの漏れとしては、普通に切符買うと馬場まで１７０円なわけだが、
必ず新宿延伸すると約束するなら、１９０～２００円は払ってもいい。
ただイパーン人は嫌がるだろうから、普通の切符の運賃は据え置きで、定期の
運賃を一時的に改定するってのもありかな？
>>654
＞西武新宿線が埼玉県内では逆に高評価
マジで？利便性等考えると、池線はもちろん、東上にも負けてると思ってるが…
池袋と新宿の差ってことかな？もしそうなら、副都心線開業でどん底かも。
ちなみに漏れが出た大学だと、西武といえば新宿線だった。
家賃安いし、大学から近いしで結構人気だった。
池袋線とか東上線は、上京してきた者には存在すら知られてなかったな。
657:名無し野電車区
07/05/03 18:46:47 fJYBCBGv
>>654
ヒント:所沢で池袋線に乗り換え
658:名無し野電車区
07/05/03 19:44:59 n/Pn+K9K
上り小江戸社内で体を絡ませあっているカップルあり。
家でやって下さい
659:なんしい
07/05/03 19:50:12 AL7f8sLc
>>654
いとだの妻は昔こう言った｢同情するならｶﾈをくれ｣
660:名無し野電車区
07/05/03 20:20:05 rlKZNj91
>>656
>>551・>>647についてはどう思いますか？
661:名無し野電車区
07/05/03 20:20:56 PQFaWEvw
新宿延伸したら便利には違いないが、西武新宿≒座れるという構図が崩れるのが嫌だ。
運賃上乗せしてまでやって欲しくはないな。
東西線直通にしても、やったからって必ずしも費用に見合うだけ便利になるとは言い切れない。
・池袋線みたいに直通各停を10連対応にするんでなければ、直通は必ず優等でなければならない。
→その分新宿行き優等の本数は減る可能性が高い。
・東西線高田馬場までの定期と西武高田馬場までの定期が別扱いにすることも有り得る。
・ダイヤ乱れの頻度は確実に激増する。
多少寂れてようが、小平以東を高架化して、もう少し本気で走ってくれればいいよ。
662:名無し野電車区
07/05/03 20:27:57 rlKZNj91
>>661
・東西線高田馬場までの定期と西武高田馬場までの定期が別扱いにすることも有り得る。
沼袋～中井地下新設～高田馬場東西線なら定期は共通になる。
・ダイヤ乱れの頻度は確実に激増する。
高田馬場東西ホーム・中井・沼袋で運行分断可能にする。
でどう？
663:名無し野電車区
07/05/03 20:56:55 ICLB4Do+
２００００系って発車時の音や走行音が静かなのがいいな。
個人的に側扉脇の形状が大型化された後は文句無いと思う。
664:名無し野電車区
07/05/03 21:16:47 PeL+3Cmb
>>661
東西線にしても西武直通をやれば、高田馬場～中野間の運転本数が減るうえに、
運転間隔にバラつきが出る。双方、メリットとデメリットが存在する。
東西線直通は素人考えで問題点を挙げても、その問題点を解消するのは容易でなく、
メリットよりもデメリットが大きいような気がする。
665:名無し野電車区
07/05/03 21:31:14 /4kHUnEX
高田馬場のホームを西武新宿行きと東西線直通で別にすると、上りは降りるだけだから良いが
下りは早く来る方を選んでホームに行かなければいけなくなる。つまりめんどくさい。
かといって同一ホームで直通というわけにも行かなそうだし。かなり難しいんじゃないか?
666:名無し野電車区
07/05/03 22:30:26 XZDGDlIP
ｼｼﾐ君が中途半端なリゾート開発などしていなかったら、もう少し近代化された路線になっていたのだろうか？
667:名無し野電車区
07/05/03 23:04:44 ICLB4Do+
東西線は、ラッシュ時ＪＲと東葉高速の乗り入れで快速もまともに
運転できないほど。
おまけに、西船から先、ＪＲ車は東葉に東葉車はＪＲに乗り入れな
いから運用がやっかい。同様に中野から先、東葉車は乗り入れない。
しかも、中央線で人身事故がよく起きてダイヤが乱れやすい。
これで、西武線が乗り入れてくると日中はまだしもきついのでは。
西武線が乗り入れるとして、折り返せるのは妙典か西船、妙典は快
速退避、西船は始発と東葉からの直通があるから制約が多い。
西武側に東西線が乗り入れられても、ＪＲ車と東葉車が乗り入れら
れないのもネックだと思う。
668:名無し野電車区
07/05/03 23:20:55 ifmYkBCU
>>667
改行位置が変だから縦読みかと思った
669:名無し野電車区
07/05/04 00:03:30 xHfl8iY2
>>667
東西線直通開始の際
西武車・東葉車
西武新宿・拝島線～高田馬場～東西線～西船橋～東葉高速鉄道
JR車
JR～中野～東西線～西船橋～JR
の運用にする。
でいい。
670:名無し野電車区
07/05/04 00:15:22 3QAG4O9q
>JR車
>JR～中野～東西線～西船橋～JR
メトロの儲けが・・・
671:名無し野電車区
07/05/04 00:38:18 EHwgux11
中野～高田馬場は結構使う人いる
672:名無し野電車区
07/05/04 00:41:27 3kXRRvW3
沼袋から落合までが西武東西線で、既存路線とは別線。運賃境界は落合。
馬場から東西線経由で新宿線に入る場合はメトロの運賃も必要。
沼袋以東の本数維持と、退避設備が沼袋になくなり中井の上下共用のみになるので
急行準急は沼袋～西武新宿間各駅停車ないし続行運転。
沼袋で接続のために停車列車すべて2分以上停車。
沼袋を練馬。東西線を有楽町線。落合を小竹向原。中井を江古田。
高田馬場を池袋と読みかえればほぼ池袋線の事情に重なるし、
先例があるので西武鉄道としても作りやすいだろ。
673:ズドン！
07/05/04 01:08:38 WIpDkkro
となれば沼袋は確実に２面４線化になる可能性ありですな。
確かに小平からはできるだけ複々線・高架化にしてほしい、田無と上石神井は絶対的に２面４線化！
あと小平の新宿線下りと拝島線上りの平面交差をなんとか西武鉄道はするべきだと・・・。
西武立川は高校通学時によく見てたけど見るたびに「なんて殺風景なんだ」とつくづくおもってた。
むしろ西武立川周辺に鉄道ランドでも作ってほしい。
674:名無し野電車区
07/05/04 01:23:01 EHwgux11
西武立川は宅地開発失敗という感じだよな。
675:名無し野電車区
07/05/04 01:40:09 xHfl8iY2
沼袋から中井経由高田馬場までが西武東西線で、
既存路線とは別線だが実質複々線。
沼袋では全線地下2面4線化
中井では現線と大江戸線の間の高さにホーム＋連絡通路新設。出口増設。
運賃境界は高田馬場だが、
特例で中井～早稲田以東はメトロ運賃。
大江戸線～中井～下落合・高田馬場は特別運賃。
大江戸線～中井～早稲田以東は70円割引適用。
とする。
これにより西武線内では>>647のように値下げになる区間もあり。
難工事になるのが欠点だがそれ以外はこれがすごくいい。
676:名無し野電車区
07/05/04 01:48:31 xHfl8iY2
>>673
いいや、
上石神井は沼袋から地下急行線作れば、
立体で4面8線（地上・地下各2面4線）になる。
小平に関しては、
田無～小平地下～八坂地下～東大和中央～上北台～武蔵村山～箱根ヶ崎
の新線を作りたいから最終的に、
立体で4面8線（地上・地下各2面4線）になりそう。
677:名無し野電車区
07/05/04 02:00:18 goPc7uUL
多摩モノレールを武蔵村山、箱根ヶ崎まで延伸させればいいだけ
678:名無し野電車区
07/05/04 02:13:47 xjZZVZds
>>663
オレは逆にあの大型袖仕切り板は重いというか無骨な感じで嫌なんだよなあ
ただ2ﾏﾝの走行音の静かさはホント良いよな
679:名無し野電車区
07/05/04 04:03:38 qRalxltC
>>673
まずは将来的にも確実に利益が見込める場所から投資するんだよ。
池袋駅や西武新宿駅、所沢駅の改良とか。
利益が上がるか分からない場所に投資して失敗したら共倒れになる。
まずは良い所を伸ばして新規に開拓していけばいい。
680:名無し野電車区
07/05/04 05:35:54 760cjAmZ
旧西武鉄道が、京急あたりに買収されれば良かったのになあ…
681:名無し野電車区
07/05/04 05:49:51 3kXRRvW3
＞現線と大江戸線の間の高さにホーム
大江戸線の下にしないと首都高に踏切ができるのでは
682:名無し野電車区
07/05/04 07:57:03 x0WBCr8r
>>680
戦後の大東急分割時点で廃止売却されてただろうな。
当時の強盗慶太は東横沿線に大学誘致するために土地買いあさってたわけだし。
683:名無し野電車区
07/05/04 09:46:33 fz6eLaCQ
特特法で集めた複々線用の銭を還元しているのに、複々線なんて100％ないだろ？
線増は莫大な投資が必要になるのに、直接旅客増加に結びつかない。
複々線化案はもう妄想の域と言ってもいい。
田無と上石神井の2面4線化、立体化、施設建設などできるならとっくにやっている。
１日25万人が利用する所沢だってこれから改修が始まるところ。
沿線開発を怠ってきた西武は>>673の言うとおり、投資に見合うところから開拓する。
今の西武には大きな負債があり、その程度の力しか残っていない。
684:名無し野電車区
07/05/04 09:47:27 z1rVVNac
まあ、その五島に対抗する意味での包みの動きなんだけどな。
685:名無し野電車区
07/05/04 10:07:20 OD9Xitj0
>>683の言うとおり、東西線に乗り入れるなら分岐する箇所はコストの関係で
高田馬場により近いところが現実。落合に接続させるなら落合の最寄り駅。
接続・分岐させる駅は相手側が事故で運転中止することも考慮して折り返し設備も必要。
金の掛かる工事になることは間違いない。
乗り入れは西武にはメリットがあるが、相手側の東西線にメリットがあるかも問題だな。
一方的に西武のことばかり主張しても、東京トトロに拒否されたら一巻の終わり。
686:名無し野電車区
07/05/04 10:14:07 7SRDzNJI
現状で複々線化や東西線乗り入れが必要なほど、輸送力不足には思えないわけだが
687:名無し野電車区
07/05/04 10:18:47 iLlM26ZE
これから少子化社会だってえのに、費用対効果の面で現実的には確かに不可能。
ただ、夢を語るのさ。
688:名無し野電車区
07/05/04 10:50:11 OD9Xitj0
>>687
うむ、それなら納得。
689:名無し野電車区
07/05/04 11:35:34 xHfl8iY2
>>681
>大江戸線の下にしないと首都高に踏切ができるのでは
いいや、地下急行線計画があった時にスペース確保済み。
そのスペース避けて首都高作っている。
ただ問題は、
この時駅作ることを想定していなかったので連絡通路の問題があるがな。
中井の断面図が欲しいが…。
690:名無し野電車区
07/05/04 11:55:14 Edx3yFM4
せめて、ポイントの改良くらいできないかな？
中井にＪＲが採用しているような高速分岐器を設置すれば、
今の60km/h制限を75km/hくらいに緩和できると思う。
691:名無し野電車区
07/05/04 12:14:45 kLq82AZq
>>690
いくら中井を早く通過したって、結局先で詰まるんだから意味無いと思わない？
結局高田馬場の現状じゃ、乗降客の増加には耐えられないし、手前のカーブでの減速もあって
さほど状況が良くなるとは思えんのだが
692:名無し野電車区
07/05/04 12:27:59 xHfl8iY2
>>690-691
下りには効果ありそう。
693:名無し野電車区
07/05/04 12:30:19 pyhvPNEJ
メトロも西武乗り入れに興味を持っているらしい。
ラッシュ時でも西側に余裕があること。
高田馬場での西武から東西線への乗り換え者数。
西側のJR乗り入れのメリットが少ない。
等々で。
もし西武に乗り入れするとして･･･
JRの三鷹直通を廃止→総武緩行線の増便→杉並3駅の快速通過
も可能になるかもしれない。
694:名無し野電車区
07/05/04 12:33:27 Edx3yFM4
>>691
加減速が少なくなれば消費電力が減るだろうし、1秒でも早く着けば利用者としてはうれしい。
時間帯によっては、優等列車が鷺ノ宮～高田馬場間を詰まらずにスムーズに走ることもあるから
その場合の時間短縮効果は結構あると思う。
中井だけでなく他の駅でも高速分岐器を導入すれば、各停がスムーズに待避線に入線できるので
ラッシュ時に多少の余裕ができると思う。
695:名無し野電車区
07/05/04 12:43:43 x0WBCr8r
>>690
薬師方はすでに75対応だろ。
下落合方は用地的に無理。北側線路沿いの商店取り壊さないと。
696:名無し野電車区
07/05/04 12:56:17 xHfl8iY2
>>693
>もし西武に乗り入れするとして･･･
>JRの三鷹直通を廃止→総武緩行線の増便→杉並3駅の快速通過
>も可能になるかもしれない。
その場合、JRの津田沼直通もセットで廃止する必要あり。
（車両籍が三鷹なので）
697:ズドン！
07/05/04 13:38:32 WIpDkkro
う～む、これは考えどころだな！西武も「鉄道技術開発部門」なんて組織でも作ればいいのになぜそこまで頭が回らんかなぁ～。
全く利用者からすれば誠に遺憾だ！
698:ズドン！
07/05/04 14:00:01 WIpDkkro
連投スマソ、上記の文は６９０に関して。
699:名無し野電車区
07/05/04 14:03:36 4Qtr4oW8
699
700:名無し野電車区
07/05/04 14:04:48 4Qtr4oW8
７００
701:名無し野電車区
07/05/04 14:09:31 PJEc9KOM
◎
モ ハ
７０１
702:ズドン！
07/05/04 14:10:06 WIpDkkro
古ッ！！！！！！
703:半ズドン
07/05/04 15:12:40 OlLjjZYn
あぼっ！
704:名無し野電車区
07/05/04 15:56:59 1Q6ZDT0H
URLﾘﾝｸ(news.ameba.jp)
妥当かな
705:名無し野電車区
07/05/04 16:39:21 Edx3yFM4
>>704
・「鷺ノ宮」が「鷺宮」になっていること
・国分寺がＢランクであること
気になるのはこの2つかな。
鷺宮はただの表記ミスだと思うが、国分寺は乗降客が多いのに評価が低いのは意外。
他社線だと、京急の羽田空港がＳランクではなくＡランクなのが意外。
京成みたいに全部Ｓランクにするのも無難でいいかも。
706:名無し野電車区
07/05/04 16:41:35 Vx7IqRL9
>>656
そうすると通勤定期買う客が減る
1ヶ月定期が一週間で元取れる通学定期大幅値上げというなら効果ありかもしれんが
707:名無し野電車区
07/05/04 17:15:54 ZiNdXiS4
通学定期の安さで新宿線沿線選んだよ。
708:ズドン！
07/05/04 18:27:09 WIpDkkro
それより、東西線と直通運転で乗り入れ先の東西線が運転見合わせになったらどこに折り返し線を作るんだ？まぁなるべくそのときは都心より・・・と言っても上石神井ぐらいしかないか・・・・・・。
東村山の１番２番ホームを８両対応にする事激しくキボン！拝島から本川越までの直通電車を運転する事可能！
朝夕のラッシュ時間帯に西武新宿～池袋間を２往復・本川越～飯能間を２往復する通勤ライナーでも運転してほしいわ！！マジで！
鷺宮は地下なら２面４線いけそうだな。（十分すぎる程に）
709:名無し野電車区
07/05/04 19:00:18 xHfl8iY2
>>708
・基本は高田馬場東西線ホーム折り返し。
・落合付近で運転見合わせなら運転継続。
・高田馬場東西線ホームで運転見合わせなら
中井新設ホーム・飯田橋で折り返し。
・中井地下新設ホームで運転見合わせなら
東西線直通運転のみ沼袋・高田馬場東西線ホームで折り返し