07/04/18 09:12:10 EbImtFuG
>>287>>288
やっぱり単線なのがネックなのかな？
調べてみたら御殿場線沼津～御殿場間の沿線人口は身延線富士口やいずっぱこ沿線よりも
多く、それなら沼津口は日中でも毎時3～4本程度の需要は十分にあるはず。
さらに沿線の需要をうまく取り込めば遠鉄並みの12分ヘッドも可能だと思うんだけど。
07/04/18 09:12:10 EbImtFuG
>>287>>288
やっぱり単線なのがネックなのかな？
調べてみたら御殿場線沼津～御殿場間の沿線人口は身延線富士口やいずっぱこ沿線よりも
多く、それなら沼津口は日中でも毎時3～4本程度の需要は十分にあるはず。
さらに沿線の需要をうまく取り込めば遠鉄並みの12分ヘッドも可能だと思うんだけど。