07/04/02 13:54:48 GG7UAOy+
>>193
静岡は日中増えた区間もあるらしいが、ラッシュ時も増発したのか？
東海道名古屋口は増発による収益増加(主に名鉄から客が流れてきた分)が経費増加を
上回ると思ったからだろう。
中央線の場合、普通列車の増発に金かけても、それに見合った収入増が見込めるとは思えない。
仮にやるとしたら増発ではなく、人件費のあまり増えない増結だろう。
もちろん沿線自治体にお金を出してもらう形で
07/04/02 13:54:48 GG7UAOy+
>>193
静岡は日中増えた区間もあるらしいが、ラッシュ時も増発したのか？
東海道名古屋口は増発による収益増加(主に名鉄から客が流れてきた分)が経費増加を
上回ると思ったからだろう。
中央線の場合、普通列車の増発に金かけても、それに見合った収入増が見込めるとは思えない。
仮にやるとしたら増発ではなく、人件費のあまり増えない増結だろう。
もちろん沿線自治体にお金を出してもらう形で