07/06/26 23:09:32 i6OJ3Edx
>>701
北九州の方は、モノレールの沿線だけは発展を続けてきた。
沿線には住宅の建設も進んでおり、終点の企救丘付近もマンションが立ち並ぶ。
路線のルート選定も、悪くはない。（ただし、沿線のオールドタウン化はいずれ来る）
JR小倉駅に直結してからは単年度黒字も出している。 むしろ、他に問題がある。
１）開業以来、JR小倉駅と接続できずに低迷したときに累積した赤字。
２）開業から20年を越え、設備の更新時期が来つつあること。
１）については、会社の100％減資をおこない、市が赤字を被ったので解決済。
２）に関して、ATOをやめるとか、両数を減らすといった話があったが、どうなることか。