07/03/25 01:59:08 pms8LpGh
昼間がらがら８連みたら普通の経営者がみれば首をかしげるわな
通常４連でこと足りるのに無用の4連をつなげて転がす電気代、線路・車両保守点検、費用その他を
考慮したら人件費など軽く浮くぞ
４連が無理なら５連×５連も考えることができるやろ
突き詰めるならオープンキャンパスなり試験なりで事前に
多客が予想できるなら阪急側に伝えて波動輸送要請すればいい
過去に実績があれば売上になるのだから臨時なり増結なりして対応する
本線には７連８連が必ず必要って固定観念が取り払われた時こそ
本当に阪急がJRと勝負出来るときだと思う