07/04/09 21:52:41 I1oi9/O9
おととい夕方の米原発豊橋行きがすごい混雑だった。ほんと通勤ラッシュなみだな、あれ。
すぐあとにしらさぎが来るんだからそれに乗ればいいのに 値段もそんな変わらんのにねえ
518:名無し野電車区
07/04/09 22:21:01 or6tUQ+S
>>517
18きっぷでは値段に大きな差が
東海も１８切符所乗車数チェックすればいいのに
519:名無し野電車区
07/04/09 22:49:28 Su90ufYJ
>513
夕方の岐阜駅も日に日に列が伸びてて
今日は遂に窓口の自動ドアの外に10人ぐらいが並んでる状態になってた。
520:名無し野電車区
07/04/09 23:23:50 M23Ur4In
まさに大蛇の列。
521:名無し野電車区
07/04/09 23:37:34 2fkkRf4T
朝の大垣なら大丈夫かな…
522:名無し野電車区
07/04/10 00:35:02 IlpAzxLW
快速系のデータイム８両編成が常態化すると
そのうち車両数の不足が問題になってくるな
もし増備車を造るなら313-5000の２連バージョンとして新番台500が登場するのか
酉223の８連編成を豊橋まで乗り入れさせて快速系運用とか
523:名無し野電車区
07/04/10 00:47:53 My8zVx9M
>>522
最下部
東の211かE231が沼津まで来てくれれば…orz
15両2本から3両に押しこめられて泣く静岡県民でした。
でも、名古屋ならないこともない気がするけど、大垣～米原を置き換えて車両に余裕を持たせるぐらいだろな。
524:名無し野電車区
07/04/10 00:57:53 Xd/l9QrI
そこで遂に普通列車の2両減車で0両編成ですよ。
525:名無し野電車区
07/04/10 00:59:26 inzCtpBq
大垣～米原の117系化とかw
526:名無し野電車区
07/04/10 01:42:23 +vWp5Pav
>>522
朝ラッシュ時あれだけの８両編成が走っているのだから不足はしないはず。
ましてやラッシュ時でなければ>>525の案や、美濃赤坂での３１３-300を
２１３-5000にでもすればある程度は捻出できる。
527:名無し野電車区
07/04/10 02:29:44 nbA2nV5T
おごれるもの久しからず
社長も自覚してる
輸送・サービス業の指命とはかけはなれる
528:名無し野電車区
07/04/10 02:30:59 FczkD+b4
>>527
二行目についてkwsk
自覚しているのなら、それを阻んでいる抵抗勢力とは何だ？
529:名無し野電車区
07/04/10 02:36:52 fd2dZ2NO
>>525
大垣～米原は元々１１７系メインだった。
１９９９年の３１３系投入時に、データイムの本数を毎時１本から２本に
増やすのと引き替えに３１３系２連メインに変わった。
530:名無し野電車区
07/04/10 08:12:31 yb/xRFWr
>>526
そんなに車両の回転数上げられないぞ。
>>527
鉄道がサービス業？
運輸業でしょ。
幹部社員が「在来線は力を入れない。あれは公共交通として最低限の使命」と言っていた。
531:名無し野電車区
07/04/10 08:55:35 xdoDprlW
おまいら
さわやかウオーキング参加したことある？？
532:名無し野電車区
07/04/10 09:02:49 t8IDbHB8
>>531
あります。あの企画はいいですよね。年配の方でかなりのリピーターが
いらっしゃるようです。
ＪＲ東海最大のヒット企画と思います。
533:名無し野電車区
07/04/10 09:25:47 +RrgfNtS
セルフウォーキングなら。
534:名無し野電車区
07/04/10 10:01:15 JN74iuHs
>>531
してる。たまにカボチャ電車に乗れるのが嬉しい
535:名無し野電車区
07/04/10 10:38:31 DN/BT/Oi
ああゆう乗り降りが頻繁にない列車こそ１１７にすべし。
536:名無し野電車区
07/04/10 11:01:57 9cDRMylp
ほしいところに適切な列車が行かない。これぞ東海クオリティ。
がらがらの新幹線でエコ出張でもどうですか？
537:名無し野電車区
07/04/10 16:05:48 1FFXlylp
5000番は混雑時はドア近くの席は転換できなくして
仕切り版も薄くしてスライドできるようにすればよかったのに
そうだったら0番みたいにドア横のスペースが確保できる
538:名無し野電車区
07/04/10 17:41:49 UQOJNcLu
>>537
むしろ全席転換にこだわらずに223系みたいに補助席を設置すればよかったと思う。
539:名無し野電車区
07/04/10 19:02:33 6M0+LeUV
平日昼間に２両なんてあったの？
1時前に神宮前の踏切待ってたら、２両岐阜行が通過していった
いくらなんでも酷いだろ
540:名無し野電車区
07/04/10 20:55:22 83oHkv7U
岐阜のみどりの窓口1時間待ちってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
でもあきらめ気味に行った西岐阜は待ち時間0分で購入できたというミステリー
541:名無し野電車区
07/04/10 21:17:16 bqcHVULB
ようやくウザい18族が消えるこの感動
542:名無し野電車区
07/04/10 21:21:04 yYBkr25q
スレ違いだが千種駅地下改札もおすすめ。
みんなあそこが窓口だと思ってないｗｗｗｗ
543:名無し野電車区
07/04/10 21:27:13 6M0+LeUV
千種駅って、どう考えても地下改札＞地上改札だよな
地上改札なんて予備校生ばっかり
544:名無し野電車区
07/04/10 21:57:59 REhMPe4U
倒壊は“みどりの窓口”とは言わない。
545:名無し野電車区
07/04/10 22:06:49 A8iR6kLf
大垣駅の窓口激混み、１階の階段下まで行列が。
特急券とか買う人遅れちゃうだろ。
546:名無し野電車区
07/04/10 22:26:47 yuxNG+UJ
千種よりも鶴舞のみどりの窓口のほうが空いている。
547:名無し野電車区
07/04/10 23:03:32 83oHkv7U
>>545
だから岐阜駅では駅員が案内してた
新入生は申込書の書き方をミスったりして余計に時間がかかる。
つか普通に考えて岐阜駅の窓口が2個って少なすぎるだろ…
548:名無し野電車区
07/04/10 23:29:23 412PrVgG
金山もひどいな。
とくに夕方はホントに酷い。
549:名無し野電車区
07/04/11 02:02:36 incHCGGX
昨日岐阜7:57発の米原行き普通に乗ったんだけど
117系の4連で、岐阜の時点でかなりの混雑だったんだけど
大垣で１つの扉あたり５～１０人くら積み残ししててﾜﾛﾀ
「おい、もっと通路中入ってくれよ～」とか罵声飛び交ってた
３０分に１本しかない区間でこの積み残しはヤバいだろｗｗ
ちなみに次の米原方面の普通はこの列車の３５分後ｗｗｗ
んでこの混雑のせいで米原で６分ほど延着して接続予定の新快速が先に出ちゃってた
マジで倒壊くたばれ
550:名無し野電車区
07/04/11 02:31:37 z4jgO8ik
まぁ、そんな１８期間もやっと終わったわけで
551:名無し野電車区
07/04/11 03:39:44 P16j2/if
で、このスレ住人の大垣～米原間の理想的運用は
・終日117系８連。
・データイムは20分間隔、ラッシュ時は15分間隔。
・大垣～米原間ノンストップ快速があればなお善し。
なんだろうか？
552:名無し野電車区
07/04/11 03:49:15 NT0YHDMi
>>551
20分間隔だと大垣の接続がグダグだになるぞ
浜松～豊橋の再来だ
553:名無し野電車区
07/04/11 04:09:42 wAw9GLaF
そういえば去年の夏くらいに、土曜日の夕方に米原駅から名古屋方面へ向かう新快速に乗ったときのこと。
どうも所定の運用では３１１系の４連だったらしく（当時の四線会の運用表でも４連になっていた）、米原駅でのアナウンスでは４連の乗車位置のところに並ぶようにということを頻りに言っていた。
しかしホームには明らかに４連の収容能力としては限界に近いくらいの人が電車を待っていた。
そして全員乗れるのかと聊かの不安を感じながら待っていると、なんと８連が入線してきた。
しかし臨時で８連になったというアナウンスが全くなく、乗客の大半は４連の乗車位置の場所にいたために、目の前に停まった前４両にそのまま乗り込んだ。
そして後ろにさらに４両くっついていることに、偶々気がついたごく一部の客だけが後ろ４両にとっさに乗り込んだ。
そのため、この列車は米原出発段階で、前４両はかなり混雑している一方、後ろ４両はドア間２～３人程度の人しかいない超ガラガラだった。
こういう場合、束や酉の車掌なら
「後ろほうの車両にはかなり空席が残っています」
というようなアナウンスでもして、前のほうで座れない客に後ろに移るように促すのが当たり前だろう。
しかしこの列車の車掌（女性）は、そうしたアナウンスを全くせずに平然としていたから呆れてしまった。
俺が降りた名古屋まででも見回りで車内を最低２往復はしていたから、列車内の混雑にムラがあることに気付いていないはずはないのだが。
最終的に俺が名古屋で降りるまで、前４両は激混み、後ろ４両はガラガラという状態はさほど変わらなかったようだ。
554:名無し野電車区
07/04/11 05:01:27 P16j2/if
>>552
米原の発車時刻と「何系」の８連が来たのかkwsk。
555:名無し野電車区
07/04/11 05:36:51 jG/82Ix7
>>553
東海の車掌なんてそんなもん
浜松発快速４＋２で片方が大垣で切り離しという運用で
どっちが米原まで行きますか？と聞いたら
「途中で交代するんでよく分かりません」
とかｗ
556:名無し野電車区
07/04/11 05:40:15 ZIWyDzwk
>>555
一瞬
URLﾘﾝｸ(www.mmars.net)
を思い出したｗ
557:名無し野電車区
07/04/11 06:01:59 r7dckEg9
>>554
正確な日付は失念したのですが、乗ったのは去年の８月下旬の土曜日です。
四線会の過去運用（2006年3月18日～2006年9月30日）のところにある所定３１１系４連の新快速浜松行き（米原１９：０８発）で間違いないと思う。
実際に来たのは３１１系４連×２の８両編成でした。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
しかしこれでは何のために臨時で増結したのか意味不明だった。
最後尾の車両なんて名古屋到着時点でも、２人席に１人で座っている場所がほとんどといったくらいの乗車率だったのに、
前のほうの車両は吊革もほとんど埋まっているくらい立席の客が大量に乗っていた。
558:名無し野電車区
07/04/11 06:08:45 r7dckEg9
>>555
というかそれ以前に酉や束だったら、２編成以上併結で途中で切り離す編成がある場合には、
切り離されるほうの編成は切り離される駅を側面の行き先表示器に表示するのが普通だと思う。
だから倒壊が、途中で切り離される編成も終点の駅名を行き先表示器に表示しているのを初めて見たときは、
妙に詐欺っぽく見えたな。
559:名無し野電車区
07/04/11 06:17:03 ZIWyDzwk
おととい乗った新快速浜松行き・後ろ2両豊橋止まりの列車は
後ろ2両がちゃんと新快速豊橋行きの幕になってたな。
ちゃんと表示するようになったのか、はたまた車掌の気まぐれなのか・・・。
560:名無し野電車区
07/04/11 06:34:00 ve1f11lC
>>558これが倒壊ｸｵ(ry
案内が全くないことで大垣ﾀﾞｯｼｭさせられた乗客が新聞投稿し、しばらくしたら
駅時刻表や案内表示に（〇〇で2両切り離しなど）注訳がつくようになった
>>559乗務員によってはやるんかも的偶然の産物。
561:名無し野電車区
07/04/11 08:22:25 CWD7PSpH
名古屋って一つの車両に集中しがちなんだよ
いつも階段付近の車両が極端に混んでる。しかも奥に詰めない
最後尾車両は空いてるんだから、待ち時間にホーム端まで行けばいいのに
何のために８両繋いでるんだよ
562:名無し野電車区
07/04/11 08:29:35 TTmS0ihR
>>561
同感です。浜松からの快速でも同じ光景を目にしますね。
前３両位はぎっしりなのに、後ろ2両は空席も多数。
案内がないからずっとそのままなのが本当に惜しいですね。
563:名無し野電車区
07/04/11 09:59:30 wJA34Urc
このスレを見ている人は・・・
【あみん】 岡村孝子 Part12 【復活！】 [邦楽女性ソロ]
遊佐未森 Vol.35 [邦楽女性ソロ]
・・・こんなスレも見ているんですねぇ。
564:名無し野電車区
07/04/11 10:03:43 OCnAUbbR
特定の車両が混雑するのはJR東でも同じだよ。ただし事情がちょっと違う。
東の場合は車両編成が10両、11両、15両（都心部と都市間）とほぼ固定なので
通勤通学客は到着駅の階段に一番近い乗車位置に乗ろうとする。
東は特定の乗車位置に固まらないようアナウンスしているが、ほとんど効果無しだ。
乗る位置によって乗り換えのホームや私鉄への移動時間が全然違ってくるからな。
565:名無し野電車区
07/04/11 10:06:49 XC4fxVjz
ラッシュ時の上野（低いホーム）到着の宇都宮・高崎列車は悲惨。
前に乗らないと山手乗換えまで酷いと10分以上かかる。
566:名無し野電車区
07/04/11 10:13:40 yvMf8m1B
>>563
谷山浩子とかも聴いてそう。
567:名無し野電車区
07/04/11 12:52:02 88fKRt2o
>>551
このスレの人はほとんどそんなこと思ってないだろ
ただ18切符使い対策をもう少しして欲しい
何も考えずに乗ろうとした特快が米原直通で劇混みとか
それこそ一般人離れを起こすもとだから
568:名無し野電車区
07/04/11 13:13:53 vVQadWXf
>>551
・新快速６連で米原直通
・新快速は穂積・西岐阜通過
・↑を補完すべく毎時２本の岐阜止の普通を大垣行きに
・ラッシュ時は快速を関ヶ原行きと米原行きに
大垣～米原は真昼間以外４両じゃ短すぎる
かと言って、東海で６連組める車両は313か211か213くらい
無理に117使おうとするから４か８の選択になるんだよ
米原以西の普通がガラガラでも221＊６連とかなんだし
米原～大垣間なら６連でも↑ほどガラガラにならんだろ
569:名無し野電車区
07/04/11 13:20:36 kS+nvHqQ
>>557
海の運用指令が西の指令や米原駅に運用を変更する事を連絡しないのが最大の原因だと思う。
そうすれば米原駅で本日は8両編成で運行しますと案内するし、発車標があれば編成欄に｢8両｣と明記してくれただろう。
570:名無し野電車区
07/04/11 14:14:04 44TFK8bs
運用変更は運転報で回っているはず。
米原みたいに乗り入れしてるところにも当然行く。
会社違うからちゃんとチェックできてなかったり、
案内表示の変更等のシステムが即座に対応できなかったりしてるんじゃないのか？
それと、名古屋人は他地区に比べドア付近に集まって中に行こうとしないヤツが多い。
そのせいで乗り降りがスムーズに行かない事も多い。
それと同じで名古屋人は遠い車両に移動したがらないヤツが多いのかもしれない
571:名無し野電車区
07/04/11 14:40:19 TTmS0ihR
静岡もそうですが、名古屋の方もドア口に固まって中々奥に入って
いかないですよね。本当にドア口に固まってしまって、車椅子スペース
があってもそちらに行かずドアの前で固まって混雑しているのを結構
見かけます。座席があいていても座らずドア口にいるというのも不思議
に思いました。
572:名無し野電車区
07/04/11 15:13:40 SZip7uMp
>>567
激しく同意
土日の9時10時に名駅に着く快速系統は大垣止まりにしてほしい
573:名無し野電車区
07/04/11 15:32:04 44TFK8bs
>>572
>土日の9時10時に名駅に着く快速系統
これ313の6連がほとんどだから大垣乗換えにすると
倒壊の場合、絶対に117の4連にしてくるから悪化する
574:名無し野電車区
07/04/11 15:59:40 yk/BQTJs
まだ乗客が降りきってもいないうちからドア閉め音鳴らすような停車時間の短さじゃ、
そりゃドア付近に溜まるわ。
首都圏みたいに発車メロディ流して鳴り終わるまで待てんのかと。
575:名無し野電車区
07/04/11 16:08:36 38XHismn
静岡の１１３爆走＆即ドア閉め が懐かしいｗ
576:名無し野電車区
07/04/11 16:30:50 VE3eoSiw
発車ベルは 短いほうがいい
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
束で鳴り終わるまで鳴らす駅なんてどれだけあるんだ？
長ったらしいメロディーを途中でぶった切るのにはよく遭遇するが。
577:名無し野電車区
07/04/11 18:01:49 CWD7PSpH
名古屋17時47分発の普通岡崎行混みすぎワロタｗｗすし詰めｗｗ
４両じゃ無理だろｗｗ
578:名無し野電車区
07/04/11 18:08:32 vo8iORor
>>577
その普通の１、２両目は、熱田から乗車不可能。
学生の帰宅ラッシュに４両はないよな
579:名無し野電車区
07/04/11 18:10:07 vo8iORor
>>574
山手線の駅は、２回流す時多いけどね
580:名無し野電車区
07/04/11 18:14:52 rPPfjGlC
>>574
未だに尾張一宮の停車時間は15秒だっけ?
通勤型車両なら分かるが３ドア転クロで15秒停車ってのはねえ｡
おまけに余裕時間はゆとり前の西よりひどい…
581:名無し野電車区
07/04/11 18:20:13 5EicmAK2
敦賀商議所、中京から新快速延伸へ要望活動。(2007/04/04)
敦賀商工会議所（福井県敦賀市）は三日、昨年秋に京阪神からＪＲ新快速電車が
乗り入れたのに続き、中京圏からの新快速乗り入れに向けて要望活動を展開する方針を
明らかにした。
有馬義一会頭は「現在、浜松―大垣間を運行している新快速を米原まで延伸して
もらいたい」と述べ、滋賀県の商工団体と連携して、今年度中にＪＲ東海と協議したい
考えを示した。
URLﾘﾝｸ(company.nikkei.co.jp)
なんで米原まで?
582:名無し野電車区
07/04/11 18:25:55 iLUZfzXw
>>577
レインボーホールのイベントがあった日には．．．
583:名無し野電車区
07/04/11 18:49:22 Vt0mIVZA
>>581
敦賀なんて倒壊とは関係ないじゃん
584:名無し野電車区
07/04/11 18:57:17 Vt0mIVZA
連投ｽﾏｿ
この会頭、新快速が浜松－大垣と思ってるんだｗ
去年秋の豊橋分断知らないのか？
そういうことも知らずに延伸しろとは図々しいな
585:名無し野電車区
07/04/11 19:06:41 RBae2n1m
スイッチバックしなきゃいけないじゃん。
586:名無し野電車区
07/04/11 19:23:10 VE3eoSiw
いいじゃん、悪い話じゃないんだし。
関西人は嫌がるかもしれないけど。
587:名無し野電車区
07/04/11 19:23:17 CWD7PSpH
特別快速じゃ駄目なの？
588:名無し野電車区
07/04/11 19:45:01 YfIjAROB
特別快速 浜松発姫路行き
そんなの新幹線使わせたいJRがするわけねーよ
589:名無し野電車区
07/04/11 20:12:07 RBae2n1m
>>587
敦賀の人たちは新快速よりも上位の特別快速があるのを
知らない人が多いんじゃない？
590:名無し野電車区
07/04/11 21:11:34 8nDFXaCD
>>588
は？
今話題になってるのは浜松発敦賀行きだろ。
591:名無し野電車区
07/04/11 21:15:38 ftU+8WJE
酉エリアの敦賀で平気でさわやかウォーキングするなんてすごすぎるよ
592:名無し野電車区
07/04/11 21:47:40 5EicmAK2
>>583-591
要望してるのは敦賀までの延伸ではなく、米原までの延伸だよ
593:名無し野電車区
07/04/11 21:49:59 O6n5v7yz
米原以北は下手に6連なんか突っ込まれたら間引きされかねないからな。
594:名無し野電車区
07/04/11 23:32:10 tZiv/MR3
>582
レインボーホールなんて言う物は
存在しませんがｗ
595:名無し野電車区
07/04/11 23:32:41 lyG2Xo55
日本ガイジ
596:名無し野電車区
07/04/11 23:44:24 VUovWRro
>>581
「新快速増発」の名目で313-5000増備→311or211-0を静岡転出→結果増車＆一部クロス化
となればなあ…
597:名無し野電車区
07/04/11 23:48:10 BcT8VTr6
酉の新快速が敦賀延伸が決まった時、倒壊の新快速も敦賀延伸プランが
浮上したあったような気がする。
米原まで延伸でも日中の琵琶湖線経由新快速は近江今津までしか
行かないので、どっちみち敦賀までの直通はない。
598:名無し野電車区
07/04/11 23:57:42 GRbsFSXU
>>597
＞近江今津
塩津だろｗ
599:名無し野電車区
07/04/12 00:01:18 Xyel6AOV
時々混同する。
余所者じゃなきゃこの気持ちは分かるめえ。
600:名無し野電車区
07/04/12 00:24:20 KRV+7ORq
>>596
それいい鴨
カキに313-5000を5本位とその2連ヴァージョンを10本位増投入して
シスに311と211-0、シンの213を持ってきてくれると嬉しい。
601:名無し野電車区
07/04/12 00:39:51 HxR49+Q2
倒壊はどうしても豊橋以東をロングシート化したいようだから
313増備の結果211-5000が静岡に転出することはあっても
311や213がシスに行くことはないだろう
602:名無し野電車区
07/04/12 08:36:10 a8ID++ns
浜松～豊橋は転クロが絶対残るだろう。
ここを全部ロングにしたら、シスは尋常でない車両不足に陥る。
603:名無し野電車区
07/04/12 12:27:19 fXXgh045
>>581
313系が登場したときに北陸本線が敦賀まで直流化されたときに新快速を走らせると須田さんが言ってたの思い出した。
再浮上してきたのか・・・・
604:名無し野電車区
07/04/12 14:33:49 GnRqBlm1
でも敦賀でも米原まででも快速延長で恩恵を受けるのは18厨だけな希ガス。
605:名無し野電車区
07/04/12 14:45:13 sYDchfUb
名古屋から敦賀までの新快速延伸は米原でスイッチバックしないと
いけないので、現実味を帯びる可能性は低いんじゃないかなぁ～
国鉄時代からの特急しらさぎ号は別としてね。
606:名無し野電車区
07/04/12 21:48:04 Gd/iqbHj
しかし何で新快速を敦賀に延長させたかったのかなぁ。
新快速や特別快速なら中京圏の重要な足だから
中京地区の主要駅から乗客を拾い集めて敦賀まで吸引・・・
なんて考えたのだろうか。
謎だ。
607:名無し野電車区
07/04/12 21:59:49 Mto7gJYN
>>606
現行の大阪直通新快速も含めて、
近江塩津～敦賀を全車 クロス自由席のの特急として運行するのならアリだと思う。
特急料金のほかクロス料金（6300円）が必要。
なお、福井県（福井市以南）、滋賀県内の各市町村に住民票を置く人、
敦賀～近江塩津の各駅発着の、営業キロ150km以上（地方交通線が含まれる場合は運賃計算キロ）の乗車券を所持する人
は、乗車券のみで乗車可能
608:名無し野電車区
07/04/12 22:10:31 N02xBatI
単純に米原大垣間が不便だから便数増加して欲しいだけかもしれんね
609:名無し野電車区
07/04/12 22:37:22 v2yFxXai
長浜の工房がスパイク買いに名古屋へ出たという話を聞いたとき
近畿という枠にとらわれていた漏れは「大阪じゃないの？」と不思議に思った。
単純に名古屋へ出るほうが電車賃が安いからなんだよな。
小遣いの少ない工房にとっては切実な問題だ。
610:名無し野電車区
07/04/12 22:39:17 kZ44502l
>>556
｢入ってんじゃねーカヨ！｣
↑小田急の社員の会話かと思った。
611:名無し野電車区
07/04/12 22:41:33 kZ44502l
漏れが鉄道マンになった頃、
｢Ｋ同。。。千歳Ｆ橋・・・次何だっけ。。｣
とマイクオンで構内中に響かせてしまったのを思い出した。
612:名無し野電車区
07/04/12 23:40:09 69PZKsJZ
倒壊新快速の敦賀延長話。
ただでさえ周囲から見向きなどされない中京圏に珍しく見向きしてくれるって話なんだろ？
喜んで歓迎すべきなんじゃない？
613:名無し野電車区
07/04/12 23:43:21 v2yFxXai
>>612
禿堂。
他所の人ならともかく、この地方の人間が否定的なのは理解できん。
614:名無し野電車区
07/04/12 23:53:11 HDpufd4k
>>581
問題は米原駅が酉の持ち物なんだよな
もちろん使えるように協定結んでるからこそなんだが
酉が本気出せば(ありえないが)豊橋駅のμ鉄状態にすることも可能
>>591
多賀でもやったことありますが何か?
>>609
長浜から自転車で米原
そこから青空が一番安い罠往復2000円
615:名無し野電車区
07/04/13 00:08:18 c08TudKL
>>614
青空は現在2500円だったりする。
616:名無し野電車区
07/04/13 01:06:47 LH8U0Zkc
スイッチバックするぐらいなら乗り換えた方がマシだ
617:葛西大将軍
07/04/13 06:28:51 Mji2w8cp
じゃ新大阪は使わせません
618:名無し野電車区
07/04/13 07:31:38 dYx9IUVX
あまりに膨大な数の東海車が米原やそれ以北以西となると車両清算で大混乱やろな
米原の容量も吹っ飛びそうな気配
かといって逆つまり対等分の223系を海区間に入れるとﾀﾞｲﾔに乗れなくなる公算大やし
619:名無し野電車区
07/04/13 09:21:36 VKEq8HvD
本州ＪＲが東西２社体制だったら、豊橋や浜松、はたまた静岡まで西管轄だった可能性がある。
そうなると岡山―下関間の直通列車のように、列車番号変えながら姫路以西と豊橋以東へ直通する
新快速が走っていたのではないか！？
特別快速は走らなかっただろうけど。
東海道新幹線は西持ちになるから、現状よりも西は投資する金があっただろう
620:名無し野電車区
07/04/13 09:34:18 P98G1c3Q
米原は今移設工事やっている近江鉄道のホームを
連絡線設置とホーム延長して東海にも使えるように改造する
改札関係は中間改札と西管轄ホームとの連絡跨線橋設置で解決？
ただ敦賀方面への折り返しが不可になるし
そのまま近江鉄道線へ乗り入れようにも建築限界が問題
621:名無し野電車区
07/04/13 09:46:41 qRT0RhhX
>>619
もし本州会社が東西二社だけだったら別に新幹線会社ができていたのでは？
だとしたら今頃は下手したら國鐵名護屋死者状態だった可能性も(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
622:名無し野電車区
07/04/13 09:51:20 iPek8Q+Q
元々東海は東海道新幹線だけ受け持つ予定だった気がする。
で、色々あって在来線も受け持った。
もし名古屋が西管轄だったらリアル広島状態だったと思うよ。
東海管轄である意味成功じゃないかと。
623:名無し野電車区
07/04/13 11:45:16 IG7ocO40
橋上駅化工事のため枇杷島駅の側線撤去記念カキコ
624:名無し野電車区
07/04/13 12:01:14 SMeO2T7I
>>620
連絡線繋げると接続料金死ぬほど取られますけどね
今問題にならされている安全装置の投資に近江鉄道は耐えれるのかとも・・
625:名無し野電車区
07/04/13 13:36:49 DEiNSoRY
新幹１５番線から在来１０番線へ、列車時刻上で二分の接続（実質一分少々でしょう）なんですが、走って急いだら乗り継げますか？
コツなどありましたら教えてください。
626:名無し野電車区
07/04/13 13:38:58 avklzztP
正面きって向き合うのは 正直苦痛だ
なんで広島の人って仏壇臭いの？お線香かな？
市電の中はいつもすごい悪臭がするし広島県民って臭いに鈍感なのかな？
広島に来てからマスクが手放せないよ
利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！
「一部のマナーのない者」だけで こんなにごみだらけに出来ますか
かなりの割合が道徳心に欠ける行為を平然としている
・ゴミのポイ捨て
・吸殻のポイ捨て
・不正乗車
・マナーとルール無視
・タン吐き・唾吐き
・ペット糞の放置
・立ちションベン
・泥酔の高歌放吟
だから だらしない印象が強く残る
しょうがないじゃん。実際に臭いんだから。
だからどうしろって言うんだ？
まともな人間はこの土地を離れていく。
残るのはＤＱＮと年寄りだけ。
年寄りはその存在が悪臭を放ってるし
若いＤＱＮはぺっぺっと道に唾を吐く。
それがカッコいいと思われてる土地柄だから
そこらじゅう唾だらけで街が臭いんだよ。
毎日石鹸タップリつけて ゴシゴシ洗ってから 外出してくれな
つか、広島の人ってボディーシャンプーや石鹸で体を洗うのが
週に1回とか2週に1回だって知ってた？
普段はお湯をかけるだけなんだってさ。マジびっくりした。
627:名無し野電車区
07/04/13 13:47:33 dYx9IUVX
>>620>>624
その気になればJRの車両でも走れるよん@OHMI
むしろ変電所がﾑﾘそしてこっちの方が費用が掛かる
現実は米原駅だけなら車両限界には問題はないが保安設備が違いすぎる罠
完全ATSやしCTCやしPRCやし列車無線完備やし制動装置も台車に複数のｼﾘﾝﾀﾞｰ付いてるし
OHMIの保安設備はﾛｰｶﾙ線ではﾄｯﾌﾟｸﾗｽ
強いていえばMGとCPが一編成一つな所くらい
尤もJRと保安設備の周波数や位置云々で無理な話
客車か貨物やったら一部区間を除いて即時桶
628:名無し野電車区
07/04/13 15:15:39 avklzztP
元々東海は東海道新幹線だけ受け持つ予定だった気がする。
で、色々あって在来線も受け持った。
もし名古屋が西管轄だったらリアル広島状態だったと思うよ。
東海管轄である意味成功じゃないかと。
正面きって向き合うのは 正直苦痛だ
なんで広島の人って仏壇臭いの？お線香かな？
市電の中はいつもすごい悪臭がするし広島県民って臭いに鈍感なのかな？
広島に来てからマスクが手放せないよ
利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！
「一部のマナーのない者」だけで こんなにごみだらけに出来ますか
かなりの割合が道徳心に欠ける行為を平然としている
・ゴミのポイ捨て
・吸殻のポイ捨て
・不正乗車
・マナーとルール無視
・タン吐き・唾吐き
・ペット糞の放置
・立ちションベン
・泥酔の高歌放吟
だから だらしない印象が強く残る
しょうがないじゃん。実際に臭いんだから。。
629:名無し野電車区
07/04/13 15:18:28 avklzztP
元々東海は東海道新幹線だけ受け持つ予定だった気がする。
で、色々あって在来線も受け持った。
もし名古屋が西管轄だったらリアル広島状態だったと思うよ。
東海管轄である意味成功じゃないかと。
正面きって向き合うのは 正直苦痛だ
なんで広島の人って仏壇臭いの？お線香かな？
市電の中はいつもすごい悪臭がするし広島県民って臭いに鈍感なのかな？
広島に来てからマスクが手放せないよ
利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！
「一部のマナーのない者」だけで こんなにごみだらけに出来ますか
かなりの割合が道徳心に欠ける行為を平然としている
・ゴミのポイ捨て
・吸殻のポイ捨て
・不正乗車
・マナーとルール無視
・タン吐き・唾吐き
・ペット糞の放置
・立ちションベン
・泥酔の高歌放吟
だから だらしない印象が強く残る
しょうがないじゃん。実際に臭いんだから。
まともな人間はこの土地を離れていく。
残るのはＤＱＮと年寄りだけ。
毎日石鹸タップリつけて ゴシゴシ洗ってから 外出してくれな
つか、広島の人ってボディーシャンプーや石鹸で体を洗うのが
週に1回とか2週に1回だって知ってた？
普段はお湯をかけるだけなんだってさ。マジびっくりした。
630:名無し野電車区
07/04/13 15:36:14 mO/2P8F5
幸田の新駅
日中2本の駅なんかつくってどうするの？それとも岡崎止まりの普通を延長するのかな
631:名無し野電車区
07/04/13 17:26:00 3arKtEGT
>>630
地元請願駅だから別にJR東海が作りたかったわけではないと思う。
資金さえ出すならお好きにどうぞ状態だからね
632:名無し野電車区
07/04/13 19:51:29 FEsKyAju
でも人件費や駅設備維持費は東海餅なのでは
633:名無し野電車区
07/04/13 20:04:19 rgLRswN0
岡崎までの普通が新駅まで
愛環が毎時1本新駅に乗り入れ、折り返しが岡崎で快速に接続
こんな感じで毎時4本なら使える駅になる
634:名無し野電車区
07/04/13 22:10:17 wewFfYJi
>>627
近江の西武車は車両限界クリアするために角削ってるんｼﾞｬﾏｲｶ？
635:名無し野電車区
07/04/13 22:11:36 cWPDM6HJ
>>631
＞資金さえ出すならお好きにどうぞ状態だからね
そんないい加減な方針で作るわけないだろ。
需要がなければいくら要請されたって作らねえよ。
現に岐南町なんて、いくら町が要請してもダメだろ。
636:名無し野電車区
07/04/13 22:16:44 rJduqZOk
>>628
やっと岐阜～名古屋～豊橋の名鉄競合区間に勝てるようになってきたが
ＪＲ西日本が東海地方を受け持っていれば10年早く今の状況になっていたかも。
637:名無し野電車区
07/04/13 22:19:45 cWPDM6HJ
>>636
ここは関西人が未練がましいカキコをするところではありません。
638:名無し野電車区
07/04/13 22:24:37 i2pagz5V
>>635
つ野田新町
倒壊の望む金額さえ出せばいくらでも作れるよんｗ
639:名無し野電車区
07/04/13 22:29:57 cWPDM6HJ
>>638
>>632も書いているが、地元が出すのは建設費だけだぞ。
そこから先の維持費や減価償却費は当然倒壊の負担。
駅員はTKJ持ちだとしても、委託費を払うわけでね。
それとともに、もちろんダイヤも変わる。
それとも、お客がゼロでも金さえ出せば作るとでも思ってるのかね？
640:名無し野電車区
07/04/13 22:33:52 Gt2QbQFp
名古屋がＪＲ西日本だった場合。
東海道線 快速１１７系６連・普通１１３系（Ｎ４０）４連が基本
中央本線 快速１１３系（Ｎ４０）６連・普通１０３系４連。昼間は。
関西本線 １０５系２連？
641:名無し野電車区
07/04/13 23:07:36 i2pagz5V
>>639
あの立地で他の候補地よりも乗客数が望めるとでも・・・
642:名無し野電車区
07/04/13 23:09:50 cWPDM6HJ
>>641
では具体的に「他の候補地」とは？
643:名無し野電車区
07/04/13 23:13:23 LCSlo30C
>>640
東海道線だけは新幹線の客を奪いにくると思うぞ。
644:名無し野電車区
07/04/13 23:14:54 mO/2P8F5
新幹線も西持ちの場合と新幹線は別会社の場合とで全然違う
新幹線が別なら223が投入されてると思う
645:名無し野電車区
07/04/13 23:21:27 i2pagz5V
>>642
幸田町の新駅やら豊橋の新駅候補地やら。
開業時のこのスレでの無反応っぷりは凄かったな。
よくあんな駅にGoサイン出したよ。
646:名無し野電車区
07/04/13 23:24:30 iPvWZEI7
>>640
岐阜～豊橋はまともに名鉄と競合しているし、名古屋～豊橋間は新幹線も
相手にしなければならない。最低でも２２１は入っていたと思われる。
関西線は全線とまではいかなくとも複線化の延伸＆２２１による～路快速の設定。
高山線岐阜口と太多線、武豊線、参宮線は電化して１２５、１０３やサンパチのワンマン。
中央線は長距離が１１３や１１５。高蔵寺発着が１０３だろう。
647:名無し野電車区
07/04/13 23:30:20 uSHwrdy/
電車、無意味なストップ＆ゴー てっ
とんでもないエネルギーの浪費だよね。
本当にエコを言うんなら、無駄な駅など作らず
定速で走るべきだよね。
648:名無し野電車区
07/04/13 23:30:30 cWPDM6HJ
>>642
幸田町～野田新町周辺よりはるかに住宅密度が低いのに、客がより多く見込めるという根拠は？
豊橋新駅～豊橋の通勤需要は周辺部の工場が主体で、市中心部へのそれは少ない。
まして豊橋駅より東側はなおさら。
649:名無し野電車区
07/04/13 23:36:49 i2pagz5V
>>648
既存の駅間距離が幸田や豊橋と全く違うだろｗ
刈谷駅から1ｋｍちょっとの普通停車駅に存在意義があるのか？
650:名無し野電車区
07/04/13 23:39:20 76F5SyEG
>>648
豊橋新駅→JR名古屋往復きっぷの「豊橋ゾーン」として乗り降りが可能に。
651:名無し野電車区
07/04/13 23:45:05 QmZM8NVN
>>649
昼間でもそこそこ乗降客いるぞ。
俺にとっても存在意義絶大。
刈谷駅からタクシー使ったり、３０分歩かなくてもよくなった。
652:名無し野電車区
07/04/13 23:51:15 cWPDM6HJ
>>649
駅間距離だけを考えて作るんなら、尾頭橋なんて即刻廃駅だろう。
野田新町に絶大な需要があるとは俺だって思わないが、あんたのいう幸田や豊橋東部の方が上というのはどう考えても理解できんのだが。
>>650
そもそも豊橋駅より東なんて、日常的に名古屋へ足を運ばないだろ。
653:名無し野電車区
07/04/14 00:00:02 WtJ88eqZ
>>646
そりゃあ希望的観測ってもんだ。
多分117系地獄(ry
654:名無し野電車区
07/04/14 00:00:24 /8yCQ8Pn
>>652
尾頭橋は特殊なケースだろ？
最近はヲタでも倒壊の決断に首を捻ることも多くなってきたし、
あなたとは逆で俺は野田新町が優先されたことが理解できないのさ。
これ以上は水掛け論になりそうだから止めとくけど。
655:名無し野電車区
07/04/14 00:04:03 WtJ88eqZ
15-15-30分間隔をどうにかしろ。話はそれからだ。
656:名無し野電車区
07/04/14 00:58:20 hHCpWBab
尾頭橋は馬券売り場の為にあるからな
それに加えて名高速の工事が始まった影響で
名鉄バスセンターと神宮前からの無料バスも廃止されたし
657:名無し野電車区
07/04/14 01:00:43 rCxA4kEV
ウインズも大して近くないよね
658:名無し野電車区
07/04/14 01:54:00 R6zVUi2Q
ナゴヤ球場は尾頭橋から近かったかな？
竜の本拠地がドームに移ってるから関係無いけど…。
659:名無し野電車区
07/04/14 02:00:36 aIUwJrfQ
え、尾頭橋は平日夕方も結構乗降客いるぞ。熱田より多いかもしれん
駅周辺の人口が少ないわけじゃないしね。
660:名無し野電車区
07/04/14 02:17:51 qWEvl/yX
新駅設置は需要も重要だが、設置による既存ダイヤへの影響も大きくあると思う。
野田新町の場合は、快速待避駅である刈谷と岡崎の間に挟まれて、
その間に快速通過駅が３駅しか無かったから大きな影響がなかったが、
名古屋－刈谷間の特快は７駅通過だし、
岡崎－豊橋間（日中は蒲郡待避無し）は８駅通過だからハードルが高いかも。
尾頭橋は待避駅隣接で快速停車駅に挟まれているから、たとえ無かったとしても、
名古屋を発車した普通は金山で前を走る快速の発車待ちで引っかかるから設置しても良かったとか。
661:名無し野電車区
07/04/14 02:29:00 ZkYOFGY7
新駅の建設費は地元負担として日々の運営にかかる経費を
まかなうには何人程度の乗降客（既存駅なら何駅がペイしていて赤字なのはどこか？）
というのをはっきりさせなくては意味がないかと。
かかる費用として考えられるのが
租税公課
電気代
設備保守代・点検費用
駅係員人件費（早朝夜間無人などにすればケチれる）
などがあるが・・
あとせっかく新駅が出来ても乗る客が短距離ばかりだと収入は少なくなってしまう
662:名無し野電車区
07/04/14 02:53:53 PtmEyqHe
新幹１５番線から在来１０番線へ、列車時刻上で二分の接続（実質一分少々でしょう）なんですが、走って急いだら乗り継げますか？
コツなどありましたら教えてください。
663:名無し野電車区
07/04/14 03:46:18 RayVhbLl
東名の豊橋本線料金所廃止に
東名高速道路の「豊橋本線料金所」が、来月末で廃止されることになりました。
豊川インターと三ヶ日インターの間にある豊橋本線料金所は、不正通行をチェックするため１９８８年９月に作られました。
しかし、ＥＴＣの普及が進み、料金所での利用率が８１％に達したことから、中日本高速道路は、本線上でスピードを落としたり一旦停止するドライバーの負担を減らそうと、来月３１日での廃止を決めました。
また中日本高速道路は、北陸自動車道の「米原本線料金所」も、合わせて廃止する方針で、運営経費の面でもおよそ１億3000万円の削減ができると話しています。（13日16:04）
664:名無し野電車区
07/04/14 03:57:48 Diu3xYU8
>>658 携帯から調べたんやけど
尾頭橋 0,4km ＪＲ
金 山 1,4km ＪＲ
山 山 0,4km 名鉄
665:名無し野電車区
07/04/14 04:29:05 0vKudW5Q
>>663
料金所って豊川じゃなかった？
666:名無し野電車区
07/04/14 04:30:57 0vKudW5Q
あ、勘違いしてた、スマン
667:名無し野電車区
07/04/14 05:54:20 J00C0x2u
>>649
野田新町-東刈谷はまだしも、野田新町-刈谷を自転車で行こうとするとかなり遠回りなんだよね。
668:名無し野電車区
07/04/14 06:40:34 TjvO8aip
幸田駅利用者なんだけど、新駅ができることによって客が分散し、
快速が通過するのをおそれる。
669:名無し野電車区
07/04/14 06:50:17 EDJpsHGY
>>662
新幹線が何号車乗車に及び時間帯にもよるけど、一分少々では苦しいのでは？中間改札で手間くう事あるし。
670:名無し野電車区
07/04/14 08:18:35 1zxJobzt
そういえば豊橋～岡崎間の普通が毎時３本あったときは
上りは約25分-25分-10分なんていう不均等なダイヤだった。
下りはほぼ等間隔だったけど、今考えれば毎時2本化への布石だったのか？？
671:名無し野電車区
07/04/14 09:50:30 7ANHNY+A
>>659
でも、市街地の駅としてはやっぱり少ないと思うぞ。
理由は毎時4本という便数の少なさだろうけど。
熱田は名鉄神宮前や地下鉄神宮西のように、もっと便利な駅が近くにあるから少ないのは止むを得ない。
>>660
大高～共和に新駅ができますが。
あそこだけ見るとなぜここに？と思うだろうけど、実は新駅設置に間に合わせるために、有松南部から新駅への新しい道を今作っている。
地元では新駅の名称を桶狭間なんちゃらとすべきという声が上がって、実際の所在地である大高側と論争になっているとか。
それから、駅収入についてはさほど関係ない。
それ言い出すと、遠方にしか駅が作れないことになってしまう。
東三河住民はその方が都合がいいんだろうけどね。
>>670
昼間の乗車率を考えると、毎時２本化は妥当だと思うよ。
672:名無し野電車区
07/04/14 09:51:43 2YJm5beg
>>662
以前、新幹線（14番線）→中央線（8番線）の45秒乗り換えに成功したことがあるが、
かなり厳しいぞ。
毎回成功するわけじゃないし。
673:名無し野電車区
07/04/14 10:28:04 8Iv37d1v
>>652
豊橋新駅
東海道線を豊橋市内の移動手段として活用するのには有効。
あと、豊橋駅まで車かバスで出て名鉄に乗る層を豊橋新駅
からJRにシフトさせる意味でも有効。
名古屋・豊橋往復切符の「豊橋ゾーン」が生きてくる。
浜松方面からの列車と豊橋始発快速との円滑な接続も重要。
ちなみに昨年10月の快速の浜松発着が激減したことで、豊橋
で名鉄に乗り換える人が増えたかというとそうではなさそう。
674:名無し野電車区
07/04/14 10:32:50 aIUwJrfQ
俺は神宮前の方が近いのに、熱田‐名古屋の定期使ってる変態だがな
本数少ないといっても、毎日決まった電車に乗るわけだし、TOICAは便利
675:名無し野電車区
07/04/14 10:53:55 ED1EbD2Y
>>671
＞でも、市街地の駅としてはやっぱり少ないと思うぞ。
市街地といっても、中央線の鶴舞千種大曽根のような拠点性があるわけでなし。
俺も街中で15分ごとは少ないと思うが、10分ごとになって爆発的に客が増えることはなかろう。
尾頭橋の近くはウインズ以外ではドンキぐらいしかない。
676:名無し野電車区
07/04/14 12:51:55 RYDSfrRB
熱田は東口を作って瑞穂区側の需要を狙わない限り増える要素なし。
東口とまでは行かなくとも、上を通る橋に出られるようにするとか。
西口では名鉄や地下鉄と競合するから今の本数では勝ち目がないが、東ならエリアが違うから開拓可能。
日本ガイシ、神宮東団地、ちょっと歩くがイオン熱田があるし。
677:名無し野電車区
07/04/14 13:16:54 bCSBjKlm
>>662
多分大丈夫
二点だけコツを
・新幹線から降りるときはグリーン車へ。移動距離を減らす。
・自動改札ではなく駅員に切符を見せてすぐ通過する。（駅員は追いかけてこない）
急ぎすぎて転ばないように
678:名無し野電車区
07/04/14 14:57:47 cKMsmKv/
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
未だに野田新町が書かれてないｗ
やる気なさすぎｗｗ
ＨＰ設置したのもかなり遅かったしなｗこの糞会社ｗｗｗｗ
679:名無し野電車区
07/04/14 16:13:01 aIUwJrfQ
だいたい熱田駅にTOICA対応券売機が無いのがおかしいｗ
680:名無し野電車区
07/04/14 16:53:38 KOfvaFG1
三河安城～刈谷で快速に乗るが、野田新町があることで、大分時間が掛かるよう
になったな、新幹線駅の三河安城に半分くらい快速（特別・新は除く）を止め
られないのだろうか
681:名無し野電車区
07/04/14 16:55:55 4vg6jn4z
非電化王国、JR東海（笑）
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
682:名無し野電車区
07/04/14 20:09:38 1zxJobzt
>>678
平成17年8月現在
683:名無し野電車区
07/04/14 21:17:10 9p/pIPld
>>682
なにそれ？２年前じゃん。
684:名無し野電車区
07/04/14 21:26:31 A9b3pg9M
明日は情報処理技術者試験で混みそうだ＞穂積（朝日大）・大垣（岐経大）
漏れも受けるが…
たまにSFカードについて出るんだよなｗ
685:名無し野電車区
07/04/14 21:29:31 aIUwJrfQ
そんな試験聞いたこと無い
686:名無し野電車区
07/04/14 21:31:26 CG9GJFn9
>>685
JR貨物乙。
687:名無し野電車区
07/04/14 23:09:34 oBfGJt+x
685>>
シスアドとか基本情報技術者とか知らんか？
一応経産省（の天下り団体？）が主催してる。
予想問題で見たのはJR-EのSuicaが代表的なカードの種類はなにか・・・
みたいな問題。（答えはストアードフェアカード）
688:名無し野電車区
07/04/15 12:10:18 K3bxKf30
今豊橋1207快速に乗ったんだけど、尾頭橋も停車するって案内があったんだけど、なんで尾頭橋止まるんだろう？
誰か情報ｷﾎﾞﾝﾇm(__)m
689:名無し野電車区
07/04/15 12:14:44 69RK5Xnz
競馬
690:名無し野電車区
07/04/15 12:23:48 K3bxKf30
>>689サンクス
競馬か。
なるほど、今日ってＧ１があるんだな。知らなかった。
691:名無し野電車区
07/04/15 12:31:40 b1RFZx1c
>>662
スレ違いだが、米原で12番線→7番線の2分弱の乗換を何回か成功させたことがある。
名古屋でも短時間乗換を成功させた実例はあるが、いずれの場合でも自動改札は通らず、
有人改札で乗車券を見せながら特急券だけ投げていくのがポイント。
692:名無し野電車区
07/04/15 12:32:36 9WSpI5h2
物凄い勢いで地震らしいが大丈夫かおい
693:名無し野電車区
07/04/15 12:34:12 82BLQCAp
多分大丈夫
東海だから
これが束だったら全線ストップ・総点検だけどな
694:名無し野電車区
07/04/15 12:40:42 eoGbHV4B
新幹線動いてるお＠浜名湖
695:名無し野電車区
07/04/15 12:44:08 r//HEd/E
NHKだと、JR西日本の京阪神地区や近鉄名古屋線が運転見合わせで、
名鉄の三河海線・西尾・蒲郡線が徐行運転だけど、
JR東海は平常運転だって（笑）
でも、東海道新幹線が新大阪－西明石で運転見合わせしてるから、
東海道も影響でてくるで。
696:名無し野電車区
07/04/15 13:01:37 /x5vuP19
蒲郡でたあたりで緊急停止
５分遅れで出発
アナウンス「只今地震が発生しました！
点検を行っておりますので少々お待ち下さい」
列車無線が面白れー
ここじゃ言えないけど（笑
697:名無し野電車区
07/04/15 13:03:46 70krgaUX
>>695
山陽ももう12：30頃に動き出してる
698:名無し野電車区
07/04/15 13:17:24 eoGbHV4B
>>695
いつから西明石まで東海道新幹線になったのだｗ
699:名無し野電車区
07/04/15 20:59:10 0MLjwo4c
大京、名古屋に最高層マンション ２億円物件も（07/04/12）
大京は11日、名古屋市で最高層となる分譲マンションを開発すると発表した。47階建ての161ﾒｰﾄﾙで、総戸数は390。
最上階には2億円台の高額物件を用意する。名古屋では経済の好調を背景に高級マンションの販売が好調で、建設が相次いでいる。
大京の新マンションは「ザ・ライオンズ ミッドキャピタルタワー」。熱田区のイオン店舗に近接する学校跡地で建設する。専有床面積は
34―269平方ﾒｰﾄﾙ。同社のマンションでは最大規模という。販売価格は最高層で2億2000万円台、中層で4000万円台となる。5月中旬
以降に順次売り出し、2009 年3月の完成を目指す。
中部電力が推進する「オール電化」を採用。免震構造で24時間有人管理とするなど、安全性を高めた。大京は「元気な名古屋で、
富裕層の入居も含めたマンションを今後も開発したい」と意欲を示す。
名古屋では1億円以上の物件を組み入れた「億ション」開発の動きが広がっている。積水ハウスが昭和区で開発する「グランドメゾン
南山ヴァンクール」は八戸すべての販売価格が1億円台。7月の完成
あんな所が２億？
確かに４７階なら下の音は全く聞こえないが、
下の方は電車の音がうるさそう
700:名無し野電車区
07/04/15 21:09:22 Fzdw4eOp
> 中部電力が推進する「オール電化」を採用。
市ねや。
東京電力の推進する「オール電化」と書けや。ついでに電気も東電から買え。大京が周波数変換所と送電線自前で造ってな。
By 社員
701:662
07/04/15 22:02:20 ydhhQ2kG
>>669>>672>>677>>691 ご回答ありがとうございました。挑戦してみます
702:名無し野電車区
07/04/15 22:59:40 IOrEvPES
かぶりついたけど西の新快速と違ってなんかわくわくしなかった。
120kだからじゃなくて内側の各停を抜くみたいなことがないからわくわくしないんだろうな。
妄想だけど金山～名古屋がもっと長くて、こうだったら
東中東中
海央海央
道線道線
下上上下
り りりり
703:名無し野電車区
07/04/15 23:06:39 0MLjwo4c
>>702
熱田～金山だと、名鉄複々線とＪＲが３つ競争する時あるかも
名鉄は名鉄同士でよく競争してるよ
704:名無し野電車区
07/04/15 23:12:26 N1vNS/Ip
>>700
何この基地害？
705:名無し野電車区
07/04/15 23:18:48 sOjwuizL
>>699
ｽﾚ違いだがﾊﾞﾌﾞﾘｰな状況になりつつあるからな
もしかして平成生まれ？
706:名無し野電車区
07/04/15 23:37:38 r//HEd/E
熱田駅イオン横に移してしまえ
707:名無し野電車区
07/04/15 23:43:12 VCRLfLuu
過去のバブル期とは違うと言われながらも実際バブル化してる件
頂点は過ぎてみないと気付けないもの。
高値掴みでババを引かされないように気を付けないとね。
708:名無し野電車区
07/04/15 23:54:19 WL2bq58a
>>702
そこで南方貨物線を復活・・・・
709:名無し野電車区
07/04/16 00:00:11 dzrWBQeJ
あしたもまた、痴漢に悩まされる女が・・・
710:名無し野電車区
07/04/16 00:08:30 X34p+9mG
>>707
でこのネオ・バブルが全然実感できていないのが問題…orz。
恐らくバブルが弾けてすぐに実感するんだろうな…orz。
711:名無し野電車区
07/04/16 04:20:29 Vi7Psex5
ヨースケと美樹那が結婚って本当ですか？
712:名無し野電車区
07/04/16 10:34:49 81KJdCZc
>>708
撤去中！
713:名無し野電車区
07/04/16 12:02:39 ZO2ffUpZ
貨物船撤去は本当にもったいないですね。
実際貨物列車がこの区間でかなり割を食っている状態もあり、
大府～尾張一宮間でも方向別複々線となれば優等列車や貨物列車
とローカルとが分離できてダイヤ上の制約もかなり減るとは思う
のですが・・・。
豊橋～大垣間は東海道線の中でもっとも線路容量の余裕が少ない
区間かと思います。今からでも撤去を中止して貰えればなぁと
おもうのですが・・・。
ＪＲ貨物が建設・・・というのも全く望みなしですね、やはり。
714:名無し野電車区
07/04/16 12:38:00 T5L5Q9QM
貨物に文句言わずにプロ市民に文句言えよ。
715:名無し野電車区
07/04/16 14:02:23 oyHdIxte
クルマ社会に貢献するプロ市民
716:名無し野電車区
07/04/16 15:44:58 ZO2ffUpZ
>>714
誤解を与えてしまい申し訳ないです。
貨物列車も被害者かと。東海管内ではダイヤが乱れると真っ先に貨物列車を
抑止すると聞いたことがありまして・・・。
717:名無し野電車区
07/04/16 17:09:58 hmFHUVq/
南方貨物線の撤去で大府～共和に新駅作る場合の土地確保は楽だね
718:名無し野電車区
07/04/16 20:21:06 VhxK9tlB
さおが降りない 踏切遮断機 URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
16日午前８時20分ごろ愛知県稲沢市六角堂西町のＪＲ東海道線の踏切で、「遮断機のさおが降りていない」と一般の人
からＪＲに連絡があり、踏切の手前で一旦停止した列車の運転士が確認したところ、警報機は正常に鳴っているものの、
遮断機のさおの部分が両側とも降りていませんでした。
ＪＲでは、３人の係員を向かわせ、踏切の手前で列車を一旦停止させたうえで、安全確認をして通過させる措置を取りま
したが、１時間あまりたった午前９時40分ごろ、遮断機のさおが自然に降りるようになったということです。
ＪＲ東海によりますと、警報機が鳴っているのに遮断機が両側とも降りないケースは過去に例がないということで、ＪＲで
詳しい原因を調べています。
719:名無し野電車区
07/04/16 20:24:26 SLscSnLv
>>718
通行人や車が注意すれば済む話で、重大な事故ではありませんな。
720:名無し野電車区
07/04/16 20:58:49 PiOnZC0e
だから、踏切動作反応灯を付けろと……
721:名無し野電車区
07/04/16 21:17:07 cMrrk7WH
>>713
大府までってのが使い勝手がなあ・・・
本線の利用客が増えたとしても設備的に快速１２両、普通８両まで増結可能だし・・。
結局武豊線のためにもう一本複線を建設維持する必要があるか？って事でしょ？
722:名無し野電車区
07/04/16 21:46:42 Z0EETtcM
岡崎～岐阜間複々線化でおｋ。
723:名無し野電車区
07/04/16 23:23:11 JnlpB0Pz
>>722
名鉄の危機だわさ。
724:名無し野電車区
07/04/17 00:21:13 cEZTZgwh
>>719
その社畜的発想が素晴らしい
さすがはＪＲ倒壊
ヲタもよく訓練されている
725:名無し野電車区
07/04/17 00:27:12 36PDJCs4
南方貨物線跡は1本だけ残して朝夕入れ替え1方向単線方式にすれば現状路線輸送量に合ってる気がする。
726:名無し野電車区
07/04/17 00:52:31 CRu3xNn4
中央線(名古屋～高蔵寺)複々線化→瀬戸線死亡
東海道(岐阜～岡崎)複々線→名鉄本線死亡
武豊線電化→名鉄河和線死亡
名鉄死亡→火災帝国完成
727:名無し野電車区
07/04/17 01:25:00 fdK2P1OC
>>724
719はおそらく社畜だろうが、下の一節に注目
＞通行人や車が注意すれば済む話で
自分の身は自分で守れと言ってる
「JR倒壊を信用してはいけない」という暗示なんだよｗ
728:名無し野電車区
07/04/17 02:08:07 yXVdRefh
>>726
名鉄脂肪を見届けた火災帝國は
全快速列車を銭盗られるライナーに変更してさらなる収益うｐにまい進
729:名無し野電車区
07/04/17 05:28:25 k2oDCrwk
>>718
さお立ちっぱなし
羨ましいぞをい
730:名無し野電車区
07/04/17 07:49:00 sJ5V+QG/
>>700
静岡方面スレなら、あなたの賛同者イパーイいるよ。
清水の連中が富士に家を買って東電管内に脱出中。
しかし名古屋って経済まで20年遅れなのか。
静岡市は腐敗堕落しきってるせいか、東京の変な流行が次の週には模倣されてるぞ。
731:名無し野電車区
07/04/17 08:42:29 ncYKV3BX
>>703
オール電化とかエコキュートとか、そういう販売上の施策は
経産省と電事連の音頭でやられているものであって、
東電のアイデアでもなんでもなく、実際には電力10社の
護送船団方式で実施されているものですぜ。
根拠のない強がりを書いたって、所詮静岡は末端部の
田舎経済なんだから、恥をかくだけですよ。
732:名無し野電車区
07/04/17 13:33:21 QRLnEZuC
最近倒壊関連のスレは雰囲気が悪い気がする
もう登校拒否してるやつがいるのか？
733:名無し野電車区
07/04/17 14:56:48 CRu3xNn4
学生より馬鹿な社会人なんていくらでもいる
734:名無し野電車区
07/04/17 16:19:58 h8oIUMAR
さくら夙川スレは盛り上がってるのに同時に開業した野田新町は何かネタないの？？
735:名無し野電車区
07/04/17 16:25:35 eDQXIQLK
>>732
はいはい何でも東京が一番、東京に右へ倣え！
って奴が来ると雰囲気が悪くなるよ。
736:名無し野電車区
07/04/17 17:00:56 CRu3xNn4
ＪＲ東は、倒壊より酷いかもしれない。利用者に大して駅施設がショボすぎる
737:名無し野電車区
07/04/17 17:02:47 xA4ITkqd
つまり静岡は、東京の下僕でおｋ？
738:名無し野電車区
07/04/17 18:09:08 HuBCmvcI
>>731
＞エコキュート
これを開発したのは東電だよ。
まぁ、DENSOも絡んでいるがね。DENSOは脇役ということで。
By社員
739:名無し野電車区
07/04/17 20:18:53 +NmTLmTG
>>729
それじゃ普段困る
いつでもどこでもテント張ってたら安心して歩けん
もし満員電車で座っている女性の正面に立とうもんなら・・・
740:名無し野電車区
07/04/17 20:24:52 jLUDFXJp
デントでテント張ったら即痴漢認定。
741:名無し野電車区
07/04/17 20:58:28 3IiuIvP1
>>738
エコキュートはカーエアコンの脱フロン化のための技術の
一部を転用したもので、もともとは自動車部品会社の技術だよ。
今部品メーカーで実際にエコキュートに関わっているのは
デンソーだけだが。
スレ違いスマソ
742:名無し野電車区
07/04/17 21:38:17 EKggezD5
デントでテント張ったら人生テントウ
おそ松
743:名無し野電車区
07/04/17 21:39:35 jLUDFXJp
俺松。
744:名無し野電車区
07/04/17 23:48:31 CRu3xNn4
発車案内LEDに乗車位置表示(記号と番号)しろ
ホームの○や△だけじゃわかりにくい。
あと、なんで東海道線は両数案内が無いんだ。中央線はあるのに
745:名無し野電車区
07/04/18 00:26:51 YrekJFgW
>>744
両数案内は東海道にもあるだろ
746:名無し野電車区
07/04/18 00:33:19 eB6yYkC2
>>725
道路でそういうのはあるけど鉄道で実際やってる路線はあるの？
747:名無し野電車区
07/04/18 00:47:13 ygZw4uUN
両数案内無いのは名古屋駅
なぜ無いのか知らんが
748:名無し野電車区
07/04/18 06:48:45 AZcF73Ma
岐阜～名古屋の学生定期いくら？
どなたか教えて
749:名無し野電車区
07/04/18 08:11:46 GPS32vnq
インターネット使えるならすぐに調べられるだろ…
750:名無し野電車区
07/04/18 08:31:49 ygZw4uUN
熱田が利用者少ないとか言うけど、８時半着の上りなんて、３００人以上は降りてるぞ
751:名無し野電車区
07/04/18 08:33:56 ygZw4uUN
東海道普通、７分遅れ
752:名無し野電車区
07/04/18 08:41:56 ygZw4uUN
３００人はいい杉田
753:名無し野電車区
07/04/18 10:43:24 +hyFKtD2
>>735
はいはい何でも名古屋が一番、名古屋に右へ倣え！
って奴が来ると雰囲気が悪くなるよ。
754:名無し野電車区
07/04/18 15:17:23 GPS32vnq
20レスほどさかのぼってネチネチ粘着するほど重要なことでもなかったな
755:名無し野電車区
07/04/18 16:18:35 EbreXi4B
>>753
全然関係ないですが、「名古屋が一番」を見まして
「大名古屋ビルヂング」を思い出してしまいました。
ミッドランドスクエア（でしたっけ？ミッドタウンと混ざってしまい
イマイチよく解っていないのですが）に先日行った時にＪＲも名鉄も
えらく混んでいる印象を受けました。
あのビルこそ「大名古屋ビルディング」と感じました。かなり鉄道の
利用客も増えているのではないでしょうか。
756:名無し野電車区
07/04/18 16:31:07 hnID/jzV
そういえば、大名古屋ビルヂングってまだ残ってるの？
757:名無し野電車区
07/04/18 16:45:10 Jq0W6MqQ
ミッドランドスクエア
所詮、六本木ヒルズの真似
物真似はト○タの十八番ｗ
愛知の求人が好調だといっても
ほどんどは製造業の期間工やバイトで
誰にでも出来る単純作業
物事の判断基準はすべて
『カネになるかならないか』
いつまでだったも文化不毛の大いなる田舎
758:名無し野電車区
07/04/18 17:16:04 OygaIvHG
名古屋圏の在来線利用者の増え方は異常。
759:名無し野電車区
07/04/18 18:22:33 nTDNHHOk
確かに凄い伸び方してるな。以前はこんなに混んでなかったはずなのに。
760:名無し野電車区
07/04/18 18:31:05 Ot25aqxb
おい、名古屋1215発豊橋行きの普通。
次の普通は大府止まりでコレを逃すと逢妻以遠に行くには
30分待たなきゃいけないって列車なのに、２両編成とはどういうことだ？
761:名無し野電車区
07/04/18 19:30:54 4rSvAClb
>>747
乗車位置表示機があるから。
762:名無し野電車区
07/04/18 20:16:25 ygZw4uUN
ＪＲ東海運輸報告書(今朝中日新聞)
新年度の利用者は、前年度比で新幹線１０２％、在来線１１０％
昨年１１月より発売されたTOICAは４月までに２３万枚発行
在来線利用者増えすぎｗｗｗ
763:名無し野電車区
07/04/18 20:28:21 wbIv4J4Q
■JR東海の乗客輸送好調
JR東海は17日、2006年度の乗客輸送概要を発表した。
新幹線で前年度比101%、普通列車で102%。上半期に愛知万博の反動でやや落ち込んだが、
下半期に「ミッドランドスクエア」など高層ビルの開業が名駅前に相次いで通勤客らが急増、
数字を押し上げた。新年度に入っても新幹線で102%、普通列車で110%と依然好調。
昨年11月に発売したICカード乗車券「TOICA(トイカ)」も既に23万枚を発行した。
2007年4月18日－中日新聞
764:名無し野電車区
07/04/18 21:00:03 wbIv4J4Q
JR東海・収益・利益 2007年3月見込み
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
営業収益：1兆4430億円
営業利益：3680億円
経常利益：1990億円
純利益：1160億円
過去10年の純利益
97年：364億円
98年：326億円
99年：108億円
00年：376億円
01年：529億円
02年：420億円
03年：490億円
04年：722億円
05年：960億円
06年：1224億円
07年：1160億円
とりあえず、全列車4両以上にしろ。ケチるな火災。
765:名無し野電車区
07/04/18 21:04:00 c6sq9H8z
東海道線も２両で走らせたから増益も達成できた
と解釈してるのか？
766:名無し野電車区
07/04/18 21:09:45 K0OQ5NZ8
>>759
IDがアッー！
767:名無し野電車区
07/04/18 21:13:30 LAEycVli
5000番台は後10本位必要ですかね？
逆に2連を20本位増備して新快速ブツ８とかも運転して
2連単独運用はなくせばいいんではないかな？
768:名無し野電車区
07/04/18 21:50:51 G/V9nNam
>>759
_,,-i､
_,,―''"｀ ﾞl, ＿_
_,,-‐'″ ﾞl、 /| ｀ﾞ'''ｰ-〟
,,,,-‐"｀ _ |、 ,i´lﾞ .lﾞ
.,,-''"｀ _,／"| ,li､ 丿 .lﾞ ,lﾞ
..〔 _,,,-'"゛ .| ,"|、 ,/ │ │
`ヽ .,,-'"｀ ,,,-， ,lﾞ │ ﾞl、 ,/ ,| ,i´
ヽ ,／ .／′ ﾞッ′ 丿 .ﾞl ,/ ,l゜ │
ﾞ'ヽ、 ヽ .,/_,,,,,,,,-←i､ ,,-‐i､ 丿 lﾞ ,lﾞ
｀'-,、 ﾞi､ .,,/｀ ﾞl | .ﾞl ﾞl ﾞl .,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,ｨﾆ,,,,,,,、 .| ./
`'-、 ﾞl ﾞﾚ、 ﾞl .ﾞl .ﾞl | .| .lﾞﾞl | .| │
｀''-| | ＼ │ .ﾞl ﾞl .| .l .| ,←―――-r",,-“',,,Ｚ″
/ | ｀'i､l,--←'''''ﾞl / .l│lﾞ ,,-ンシ广゛ lﾞ
丿 .| ﾞ'ﾐヽ.__,,,,-'" .,iﾄ|│ ,,/ﾝシ'゛ .lﾞ .|
,i´ / `!|、 ,lﾞlﾞ|.lﾞ ,,r'/ｼ'".,,／ﾞ~ﾞﾞ二''"
｀'ヽ,、 .,/ ﾞﾞl,_,,,,-''"｀ ||,lﾞ .,,/ﾞlｿ'ﾞ,,-'"_,,,-‐'″
`'ﾍ-,,,、 ｀'i､ ,lﾘ .,,,ji!'彡‐,ン‐'"
｀ﾞ''ｰ-＿ ｀ヽ .l|" ,,,il|ﾘﾆン''″
｀ﾞ'''ｰ-,,,,＼ ,ﾘ,,,終ﾞ‐'゛
｀ﾞ'"ﾞ'ﾞ″
769:名無し野電車区
07/04/18 21:56:22 5Yn5VgNu
>>759
うほっ、いいＩＤ
770:名無し野電車区
07/04/18 22:01:50 2aeN9hTZ
多分武豊線の朝ラッシュが改善されたら
もっと乗客数が伸びる気がする
てか10月改正で朝下りの快速系は便利になりすぎてるよ
普通も両数もしくは本数増やしてくれ
771:名無し野電車区
07/04/18 22:12:06 GxuDCGY1
>>758,759
そろいも揃って汚いIDだなあ
772:名無し野電車区
07/04/18 22:26:42 OGTE6urE
>>756
普通にあるぞ。
しかもあの界隈では、いつの間にかボロい部類のビルになってる。
773:名無し野電車区
07/04/18 22:36:06 U67RzGVG
大府1800発の名古屋行き武豊線からの区間快速は２両編成だ
この時間帯の普通は笠寺に抜かされるし
積み残しとはいわんがすし詰めで怒れてくる
774:名無し野電車区
07/04/18 22:41:03 ygZw4uUN
上り普通が終日４本／Ｈは駄目だろ。朝８時代は増やせ
775:名無し野電車区
07/04/18 22:42:38 c6sq9H8z
>>773
お子ってる人は笠寺に抜かされてなさいｗ
776:名無し野電車区
07/04/18 23:53:16 YVa6fNtS
岡村孝子の「ホームタウン」って曲、あれはいいね！
ついでに歌詞に「生まれ育った街…黄金の稲穂の波」って出てくるけど、まさに孝子さんの出身地の岡崎市矢作地区はそんな感じだね。今度乗るときはぜひ車内で聴きたいね！
777:名無し野電車区
07/04/19 00:12:13 zsPZ06M0
>>759
TDNに加えTNＯkにも見える･･･なんだこれは･･･。たまげたなあ･･･。
778:名無し野電車区
07/04/19 02:06:06 mBrw5bK3
岡崎のホーム電光表示
「喫煙所は～に設置しあります」
どうにかならんか
779:名無し野電車区
07/04/19 10:39:00 ibtlwCg4
名古屋駅の電光掲示板で
【新快速 12:50 敦 賀 】
と、表示される日がくるだろうか...
780:名無し野電車区
07/04/19 10:53:43 wT1Z66ry
>>779
【新快速 12:50 鶴 瓶】
スジなし電車
781:森繁久屋大通り
07/04/19 12:27:05 z0qyjq1y
>>780
CBC乙
782:名無し野電車区
07/04/19 13:16:54 fEKJa4yD
便利なしらさぎ号をご利用ください
783:名無し野電車区
07/04/19 17:19:37 cs5ndQFf
名駅周辺にあれだけ高層ビルが増えれば
そこへ向かう人たちが集中するわね・・
だからJRの客も増えたんだろうね
名鉄、地下鉄、近鉄はどうなんだろう？
都知事選にでたあの建築家が言ってた
「高層ビルをやめれば、人々が一箇所に集中しなくて済む
だから渋滞やラッシュがなくなる」 って
784:名無し野電車区
07/04/19 17:45:32 gvG56nLU
>>783
スレ違いｽﾏｿだが
よく言うよな～
てめえでタックスタワー設計しておきながら「高層ビルをやめれば、人々が一箇所に集中しなくて済む
だから渋滞やラッシュがなくなる」
アホかこいつは。
785:名無し野電車区
07/04/19 17:52:21 WRoX658P
名古屋圏のJR沿線の開発の遅さは異常
びわじまｗ きよすｗ いなざわｗ きそがわｗ
関西の栗東、南草津、南彦根なんか開業したころと比べてものすごい変わり様
786:名無し野電車区
07/04/19 18:22:19 Yn53ZoYJ
>>784
都庁の設計は黒川のお師匠さんでしょ。
787:名無し野電車区
07/04/19 18:54:24 +eIUKlwb
>>785
それは滋賀だからだｗ
788:名無し野電車区
07/04/19 19:48:14 P54n4Jtk
乗客増えても車から奪わないと名鉄がｶﾜｲｿｽ
789:名無し野電車区
07/04/19 19:53:27 3LeUBuER
だいたい土地の無い東京でどう(ry
790:名無し野電車区
07/04/19 20:02:39 J8OVpfxx
>>784
「相見積もり候補」にマジレスしても…
791:名無し野電車区
07/04/19 20:38:37 NE7+YKc2
>>788
名鉄も地下鉄も増加しているよ。
四千回で減少した会社はない。
他社から客を奪ったから増えたのではなく、名古屋圏自体の人口が大幅に増えたから。
792:名無し野電車区
07/04/19 20:43:56 J8OVpfxx
やれやれ、増え続ける乗客に対して如何に対処しよう…
車両部長、車両の横腹に書かれている定員をいま一度書き換えてきてくれたまえ。
793:名無し野電車区
07/04/19 21:43:57 dzgnMdXG
海イセ
定員 32768 これで名松線の詰め込み輸送化も完璧ニダ！
.‐''￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ
| ＿＿＿＿＿＿＿_ |
| | ∧__∧ | |
| | <｀∀´ > | |
| |＿／ 二＼ | |
| |＿／＼ ＼＼) | |
| | ＼ ＼ | |
| | ／ ／＼￣￣ ） |
| | ／ ／ ￣|￣ 非 常 識 |
| ＼ ＼ ＼ ＼ |
ゝ､ ＼ ＼ ＼ ＼ ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
794:名無し野電車区
07/04/19 22:01:02 FB42JaQa
ﾜﾛﾀ
マジやりそｗｗｗ
795:名無し野電車区
07/04/19 22:42:05 +kdLtnBW
>>791
375 ：名無し野電車区 ：2007/04/19(木) 21:44:45 ID:HwJZIuBa
>359
今日の交通新聞に詳細が出ていた。
・2006年度対前年度比
（新幹線）計１％増/上半期１％減、下半期３％増
のぞみ、ひかり～１％増、こだま～前年並み
（在来線特急）計５％減/上下は不明
しなの、あさぎり～３％減、ひだ、南紀～４％減、しらさぎ～８％減、ふじかわ～前年並み、ブルトレ～17％減
（名古屋都市圏）計２％増/上半期２％減
東海道名古屋－大府７％増、同名古屋－岐阜６％増、中央線名古屋－高蔵寺４％減、関西線名古屋－四日市５％増
・2007年３月対前年同月比
（新幹線）２％増
のぞみ、ひかり～３％増、こだま～前年並み
（在来線特急）２％減
しなの～２％増、南紀、ふじかわ～前年並み、あさぎり～３％減、ひだ～２％減、しらさぎ～４％減、ふじかわ～前年並み、ブルトレ～18％減
（名古屋都市圏）７％増
東海道名古屋－大府７％増、同名古屋－岐阜12％増、中央線名古屋－高蔵寺４％増、関西線名古屋－四日市５％増
JRは2006年度２％増加したけど、名鉄は減少だったと思うけど。
796:名無し野電車区
07/04/19 22:48:43 3LeUBuER
愛知万博があった2005年より増えてるのが凄いな
797:名無し野電車区
07/04/19 22:54:23 z8AhNWF7
岐阜－岡崎の普通列車を増やせって話になってくれんか統計から
朝夕で一番込むのは普通列車だよ 両数短いし３１１系ってのもあるけど
798:名無し野電車区
07/04/19 23:16:26 HwJZIuBa
>>795
某スレでこれ書いたの俺だが、>>791の言うように名古屋市交も名鉄も増えてるのは事実だ。
名鉄で特に増えてるのは本線東部（緑区、豊明市、三河地区）や三河線。
799:名無し野電車区
07/04/19 23:31:36 3LeUBuER
地下鉄桜通線が延伸すると名鉄キツいね。
800:名無し野電車区
07/04/19 23:51:00 xpmKpLDn
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801:名無し野電車区
07/04/19 23:59:43 HwJZIuBa
>>800
意味分かるよ。
最近仕事で名刺交換する人で、関西弁をしゃべる人の多いことｗ
部門まるごと移ってきたとか、相当な民族大移動が起きてるみたい。
この間のニュースで愛知県が人口増加率ナンバー１とか書いてあったが、そうだろうなあと思う。
802:名無し野電車区
07/04/20 00:01:13 HwJZIuBa
だから、こっちでも地元でやってたテレビを見せろ、とかね。
803:名無し野電車区
07/04/20 00:25:35 h1Kt+RaW
浜松口の新スレ
【大井川】東海道線浜松口スレ2【浜名湖】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
804:名無し野電車区
07/04/20 00:32:54 n2GOuw7c
理由はともあれ、データとして利用客・利益とも上昇しているんだから、
そこで儲けた金を会社から一銭でも多く金を吸い取ることしか頭にない
腐りきったＤＱＮ株主の配当金よりも、利用客の為に還元してほしい。
(ラッシュ時の普通列車の増発･増結、昼間の普通２連廃止･大府止まりの
岡崎延長、武豊線の増強など・・・・) ←結局は去年のダイヤ改正で
快速増強の代わりに衰退化させられた普通列車を、最強の快速はそのままに
普通列車を元の基準に戻す。
以上 妄言。
805:名無し野電車区
07/04/20 00:33:41 Zic0K1uD
重複スレ厨が宣伝に必死ですが浜松本スレはこちら。
【豊橋】東海道線浜松口スレ2【菊川】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
806:名無し野電車区
07/04/20 00:36:07 Zic0K1uD
>>804
胴衣。
ここまで名古屋・静岡都市圏の輸送量が伸びているのになお
「倒壊の在来線は全線区で赤字です」という答弁を繰り返すつもりなら
それは設備投資を渋るための言い逃れ、もしくは放漫経営をしていることに他ならない。
807:名無し野電車区
07/04/20 00:41:24 0WX8bWPw
>>795
高蔵寺～中津川
岐阜～大垣
大府～岡崎・武豊
は名古屋圏じゃないと？
808:名無し野電車区
07/04/20 00:41:31 Wr983A3a
>>806
名古屋はともかく、静岡は同意しかねる。
809:名無し野電車区
07/04/20 00:42:57 Zic0K1uD
>>807
>>795は記事をそのまま書いただけじゃん。
倒壊の断面輸送量発表はいつもこの区間の値だよ。
810:名無し野電車区
07/04/20 00:44:08 Wr983A3a
>>807
それぞれの線区で、輸送量が最大となる区間を例に挙げたんだろ。
それも１駅間ではなく、ある程度まとまった区間で。
ツッコミ入れるほどの話でもなかろう。
811:名無し野電車区
07/04/20 00:45:11 NJy01VJO
久しぶりにＪＲを利用したが、熱田駅の下り時刻表を見て吹いたｗ
すげー綺麗ｗ
あれは酷すぎ
812:名無し野電車区
07/04/20 01:05:59 T1coo472
>>805は前スレの議論を敢えて無視して立てられた荒らしによる重複スレなので
無視願います。
813:名無し野電車区
07/04/20 01:28:16 C36ZhA0K
静岡自体本来ならスレ違い。
それ以前に静岡なんてどうでもいいんだが。
814:名無し野電車区
07/04/20 01:34:55 G/GGkYDY
>>813
ムキーーーーーーッ！ってか？
815:名無し野電車区
07/04/20 07:11:45 BFFB94R5
>>813
静岡みたいなお荷物いらないだろ？
さっさと東にくれてやれよ。
816:名無し野電車区
07/04/20 07:44:19 oTTuo0lN
俺，逢妻駅ユーザーなんだけど，
昨日タッチの差で乗り遅れ，３０分待ちに．orz
その次に来た普通が１１７系８両で，
「それなら４両づつ走らせてくれ！」と思った．
817:名無し野電車区
07/04/20 08:04:47 az6pYUWA
>>816
じゃぁ、一方の４輌編成は運転士と車掌は無人で運行します。
818:名無し野電車区
07/04/20 09:38:50 hmP8Onvf
づつ…
819:名無し野電車区
07/04/20 11:04:22 moNzo1R9
>>815
譲るわけないじゃん。
束の手に渡って静岡が再生したら倒壊背広組のメンツ丸潰れ。
だから飼い頃す。
820:名無し野電車区
07/04/20 11:37:06 lDBVvq2i
>>619
静岡厨乙
なぜそんなに名古屋スレに来るのか不思議だなｗ
あの程度の人口で10分毎、これでサービスが悪いとか。
それとも、静岡人はデブの集まりなのか？
821:名無し野電車区
07/04/20 11:41:27 vqI7/ejq
むしろ
名古屋～大府
名古屋～一宮
名古屋～高蔵寺
名古屋～弥富
の真性名古屋人居住区を除いて、他は名古屋圏外であることが望ましい。
世間一般にとってみたら「名古屋圏である＝恥ずかしい」であるからな。
822:名無し野電車区
07/04/20 15:16:02 bJF955nH
３１３の２両編成はやめて欲しい。
823:名無し野電車区
07/04/20 16:06:39 vB0aFycf
在来特急の落ちこみが気になる
824:名無し野電車区
07/04/20 18:29:03 oTTuo0lN
>>823
２００５年は万博で乗客が増えていたから，多少の減少は当然ジャマイカ？
825:名無し野電車区
07/04/20 19:39:26 DZ4zUQAY
>>820
お前が名古屋人全体の評判を落としているんだよ。
しかもレスアンカー間違えちゃってｗ
手がワナワナ震えているのがミエミエｗ
826:名無し野電車区
07/04/20 20:05:01 NJy01VJO
なんで走行中は側面LED消してるんだ？
さっき通過していった米原行快速がLED消してた
827:名無し野電車区
07/04/20 20:06:00 pPHg20Sy
>>826
酉の新快速も消してるよな。
東のE231東海道線も消してる気がする。
というか一定速度以上になると消える気がするんだが。
828:名無し野電車区
07/04/20 20:54:35 YfoZc3Hk
名古屋に止まらないブルトレは廃止汁！
829:名無し野電車区
07/04/20 20:59:19 6qqpWXbB
>>826
走行中につけている必要がないと思うのだが
830:名無し野電車区
07/04/20 21:12:26 0WX8bWPw
>>827
消耗してすぐに使い物にならなくなるから。60km以上で消える
頻繁に交換してたらすごいコストかかる
831:名無し野電車区
07/04/20 21:33:24 uOnxz1+u
前にもあったが停車時に側面ＬＥＤが表示されるのが遅い。
ホームに進入したら表示してケロ
832:名無し野電車区
07/04/20 21:51:24 JMpvoMWo
確か、前面のLEDはずっと付けてると思ったが。
833:名無し野電車区
07/04/20 21:55:17 S5yqeQ+f
>>829
自転車で駅に向かうとき、線路沿いを走っていれば
種別と行き先が解れば急げばいいか、ダイヤが遅れてるかがわかる
ぶっちゃけ、幕の方が見やすい キハ７５型が最強
834:名無し野電車区
07/04/20 22:08:52 s3EIWwj2
>>832
通過駅で待っている人によっては
60km以上で近づいてくる列車がこの駅に止まるのか止まらないのかは重要だからな。
>>833
そんな視点で行き先を見ているのはおまえのようなヲタだけ。
835:名無し野電車区
07/04/20 22:14:45 2MoizLhi
線路別複々線区間の場合、併走する列車の行き先を見て
乗換駅でダッシュをかけるか否かを判断することがある。
方向別ならこんな問題もないので遠慮なく表示を消してもらってよい。
836:名無し野電車区
07/04/20 22:15:36 2MoizLhi
従って、束が表示を消すのは悪だが酉が消すのは構わないということになる。
837:名無し野電車区
07/04/20 22:19:37 JMpvoMWo
>>836
つ「兵庫以西」
838:名無し野電車区
07/04/20 22:53:21 rbbNmB43
[ 構内 ⑩Km/H 以下 ]
by 大垣駅
839:名無し野電車区
07/04/20 23:07:53 lDBVvq2i
>>825
御殿場線を15分毎にとか、ふさげたことを書いてる
ヤカラに言われたかねえよ。
840:名無し野電車区
07/04/20 23:35:05 mXfTQVxd
連絡義務は、JRの職務既定などにはなく「担当者の判断でしたりしなかったり」の状態。
県警は「部署間の連絡がおろそかになったことが事故防止の遅れの一因になった」として、
JRに一部過失があると判断した。
841:名無し野電車区
07/04/21 00:12:09 RGoemF/K
>>839
だからスルーすればいいのに・・・。
842:名無し野電車区
07/04/21 00:26:32 LsEopSHl
>>830
LEDって電球に比べて遥かに長寿命なのが売りだったと思うが。
制御盤とかの方は知らんが。
前照灯は走行中は常時点灯してなきゃいけないだろ。
843:名無し野電車区
07/04/21 00:45:57 dnNnkI7K
ＪＲ金山
URLﾘﾝｸ(f32.aaa.livedoor.jp)
中央線に見劣りしますね
844:名無し野電車区
07/04/21 02:30:19 /HVuaOdG
そうか？
845:名無し野電車区
07/04/21 02:30:34 LS8p1eXC
じぶんでつくったんだね！すごくわかりやすいよ！
846:名無し野電車区
07/04/21 10:46:33 uuHGGStB
>>843
まあ、輸送量で劣るんだからしょうがない。
せめて普通を６両化するか、毎時６本にするかしてほしいけどな。
昼間とほぼ一緒というのが情けない。
847:名無し野電車区
07/04/21 10:56:08 uuHGGStB
といいつつ、実際の時刻と違うじゃねえか。編成的にはほぼそんなものだが。
848:名無し野電車区
07/04/21 19:31:39 VEqANaUc
豊橋～岐阜の普通4本
朝ラッシュの新快速・特別快速12両
日中の快速8両
849:名無し野電車区
07/04/21 19:51:54 ZJheyOw5
揖斐線廃止効果？なのか知らないが、17年度西岐阜と穂積の利用増が凄い。
乗車人員：
西岐阜 4,665（4.3％増）
穂積 8,550（6.5％増）
岐阜駅も伸びてるがここまでの率ではない。
名岐間の増加というより、岐阜市西部や西濃から岐阜をスルーする人が増えたということだろう。
850:名無し野電車区
07/04/21 20:05:17 Zv6eXWMS
>>849
朝の快速は穂積でいつも満席になるかすし詰めになる
851:名無し野電車区
07/04/21 20:12:02 m+jcYTZo
>>850
おかげで西岐阜ユーザの俺は座れない。
１０両つないでくれと思う。
852:名無し野電車区
07/04/21 20:13:48 ZJheyOw5
>>851
朝ラッシュで座れないことを嘆いてもしょうがない。
853:名無し野電車区
07/04/21 20:15:11 OE6EQZ1t
岐阜羽島から新幹線をご利用下さい
by東海
854:名無し野電車区
07/04/21 20:18:42 m+jcYTZo
>>852
そりゃわかってるが、一駅前なら座れる、ってのがなんか悔しくてねえ。
855:名無し野電車区
07/04/21 20:28:45 gYj4BKyk
>>854
その気持ちすごく分かる
856:名無し野電車区
07/04/21 20:34:54 L1mIXPGH
でも、岐阜で折り人も結構居るから、頑張れ for西岐阜ユーザー。
from よっぽどの事が無い限り、絶対立ちっぱなしの岐阜駅ユーザー。
でも、昼間は特別なことが無い限り、絶対座れる岐阜駅ユーザー。
857:名無し野電車区
07/04/21 20:37:39 L1mIXPGH
>>856
>>折り人も ×
→降りる人も○
スマン逝ってくる。
858:名無し野電車区
07/04/21 21:12:11 z6JkUE1S
西岐阜から乗って岐阜で降りて始発の確定か名鉄に
乗り換えればいいじゃん。
859:名無し野電車区
07/04/21 21:13:27 gn72e5bm
>>856
毎日米原～名古屋を乗り通す俺としては岐阜駅ユーザーが座ってるのを見ると殺意が沸く。
860:名無し野電車区
07/04/21 21:14:18 m+jcYTZo
>>856
最近は岐阜で降りる人が少なくなってきたような気がするな。
高校生は降りるが最初から立っているのがほとんどで、たまに座ってる場合でも横には既に席待ちの人が待機してるw
岐阜なら始発の各駅停車があるから座ろうと思えば座れるね。
861:859
07/04/21 21:26:30 gn72e5bm
夕ラッシュ時下りの話ね。
862:名無し野電車区
07/04/21 22:26:29 NzLSbFot
倒壊さんよ、一応弱冷房車両を設定しているん
だったら、その旨を表示してくれ！
おねがいだから…
863:名無し野電車区
07/04/21 22:36:13 Y8/VxLLn
>>862
何号車？
さっぱりわからん
864:名無し野電車区
07/04/21 23:11:36 HwI/679+
設定してないだろ
編成両数固定じゃないんだし
865:名無し野電車区
07/04/21 23:32:36 Ipe3PczA
>>860
岐阜での下車客は前と大して変わってない気が。
それとは別に名古屋へ向かう客が増えた印象。
866:名無し野電車区
07/04/22 00:50:33 XHewwS2e
>>863
311と313は全て弱冷房だろ
空いてる時にドア横の席に座ると寒いくらいの強冷房211-5000がもうじき欲しくなる
867:名無し野電車区
07/04/22 01:09:55 0HLmlf/N
>864
先頭車両から後部車両まで
一度歩いて見るといいよ。
多分一両だけ明らかに温度の違う車両があるはずだから。
868:名無し野電車区
07/04/22 09:32:27 9ZfIDOeJ
>>867
中の人ですか？
869:名無し野電車区
07/04/22 10:09:37 KjQqKZNC
車内放送が「次は○○れす」頼りないくらいのか弱い声の女性車掌いるね。笛も頼りない
870:名無し野電車区
07/04/22 14:12:04 J8UUdDi0
名古屋口の女性レチﾀｿの行路って決まっているんだっけ？
若しくは男性レチ氏と共通なんだっけ？
871:名無し野電車区
07/04/22 14:53:34 PQAaBNF3
それにしてもミットランドスクエア人気は凄いね。
8連の新快速が立客多数だもんね。
313-5000をもう少し増備して、ついでに4連と2連も作って
新快速10連化も考えた方がいいんじゃないかな。
872:名無し野電車区
07/04/22 15:06:29 qCKfVyQt
もう８両になっただけ満足しておかないと
火災皇帝陛下の気まぐれが次はいつ起きるかだなんてわかったものじゃない
873:名無し野電車区
07/04/22 17:04:21 Z3U6UPv6
熱田にキハ40他の4連か5連の編成が休んでたけど、
なんかの臨時？
874:名無し野電車区
07/04/22 17:14:26 2+bysPzL
マジで快速系統10連にしてほしい。
異常だよこの混雑は。併走する名鉄特急も凄い混んでいるが。
これで18期間になったら・・・。
313-5000系は6+4連メインで15本あってもいいぞ。
それかいっぞのこと8連固定を10本位作って300番台を増結するか。
儲かっているんだから8連4連各15本気前良く入れるなんていったら神と思うよ。
875:名無し野電車区
07/04/22 17:27:48 JsGqV4o6
>>874
そういうことは、公共交通：マイカー＝8：2 にしてから言え！！！！！
876:名無し野電車区
07/04/22 17:41:12 awp/SJMZ
名古屋口のJRは時間帯とシーズンで混雑と閑散の格差が激しいからな。
少なくとも恒常的に混雑しない限り抜本的な輸送力増強は無いでしょう。
客の絶対数も東京大阪に比べたらまだまだ屁みたいな程度だしな。
877:名無し野電車区
07/04/22 18:05:21 bjnwJ9Oi
車通勤禁止にすれば
20両編成でも座れんよ
現実的ではないが、閑散路線も活況になる
878:名無し野電車区
07/04/22 20:15:54 YKQkQCUR
>>873
さわやかウォーキング関連？
879:名無し野電車区
07/04/22 22:09:57 sXILelRC
薔薇臨みたく当面増発するとかせなかんね。
880:名無し野電車区
07/04/23 02:11:01 7EUE0RWd
>>874
朝はすべて各駅停車にすれば分散化が図れるのでは？
東急田園都市線もそうしたし
881:名無し野電車区
07/04/23 02:26:41 pmlLMG6X
>>876
大阪の東海道の各駅停車の輸送人数＞＞名古屋の東海道の快速＋普通の輸送人数
だしな
882:名無し野電車区
07/04/23 17:03:17 pN0VGNEW
>>880
それ土休日の話じゃないの？
土休日は異常な位日中混んでいるぞ。
各停にしたら需要が消えるなきっと。
883:名無し野電車区
07/04/23 17:18:36 7EUE0RWd
>>882
ラッシュ時のニコタマ～渋谷は全て各駅に止まるよ
急行の客を少しでも減らすための苦肉の策
３．朝ラッシュピーク時間帯､田園都市線上り急行を「準急」に
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
884:名無し野電車区
07/04/23 17:23:06 +guWwXYw
>>880
>>883
並行する名鉄特急のことをどのようにお考えか？
各駅停車にしたら名鉄にシフトする。
特に平日豊橋発7時～8時は8分おきに快速系が発車している
ことがポイント。
885:名無し野電車区
07/04/23 17:26:39 GQijRlCe
名鉄と裏で協定結んで、名古屋本線と東海道名古屋地区も
全ロングシート化するって手もあるな。
クロスシートは要別料金の名鉄ミューやセントラルライナーだけにするかな。
ヒマしてる３７３も豊橋～岐阜あたりで東海道セントラルライナーに使えるし。火災
886:名無し野電車区
07/04/23 17:31:19 pN0VGNEW
>>883
平行路線のない田園都市線と較べられてもねぇ。
京浜急行は快特と特急を運転しているよね。
887:名無し野電車区
07/04/23 17:33:20 AAPlAEws
>>885
結ぶわけがありません
888:名無し野電車区
07/04/23 17:39:24 7EUE0RWd
そういわれれば
889:名無し野電車区
07/04/23 17:43:39 qn7gFkAN
浜松か豊橋発の愛環線&城北線経由の新快速も作ってくれないかな？
890:名無し野電車区
07/04/23 17:47:11 TU1HKvLe
>>889
行き先は？
891:名無し野電車区
07/04/23 17:47:40 dDVe7By1
>>886
というか東京と名古屋じゃ輸送量と輸送力が根本的に違うから輸送作戦も全然違うしな。
輸送力足りなくなったら東海道には増発か増結、中央線には増発、関西線は増結の手がは残っている。
対して田園都市線は10両2分間隔であの状況だから苦肉の策なんだろう。
892:名無し野電車区
07/04/23 17:56:26 qn7gFkAN
>>890 行き先は名古屋だがね。トヨタ関連の雇用確保とトヨタ⇔ミッドランドでウマー
893:名無し野電車区
07/04/23 19:54:39 Mow3EY6U
1953分発の特快の運転手
豊橋駅にて
女子高生と笑顔で談話中
100＄の笑顔です。
894:名無し野電車区
07/04/23 19:59:41 Mow3EY6U
しかも運用が変わっている感じが…
この間までは次の20時発の普通が5000番台だった気がするが？
誰か教えて下さいな。
895:名無し野電車区
07/04/23 20:19:29 g9qM3esJ
>>893
微妙な金額な笑顔だw
896:名無し野電車区
07/04/23 20:23:39 Mow3EY6U
>>895
ｽﾏｿ
100万＄です。
897:名無し野電車区
07/04/23 20:34:01 dk+BrZJ4
名鉄と裏で手を組んで・・・
そんなことをしたら、公正取引委員会から独禁法で摘発。
名古屋地検特捜部の家宅捜索を受けるだろう。
898:名無し野電車区
07/04/23 22:00:18 8xCxJhfT
>894
四線会の運用表でも5000番になってるな。
899:名無し野電車区
07/04/23 22:30:55 K0OnGqv8
愛環を買い取って豊橋～豊田間を豊豊線に
900:名無し野電車区
07/04/23 22:52:39 Mow3EY6U
>>898
ﾄﾝｸｽ
四月の頭は違ったから、最近でしょう
901:名無し野電車区
07/04/23 23:03:03 DSc73iDq
5000番台増備ﾏﾀﾞｰ？
902:名無し野電車区
07/04/24 00:21:06 00wMtaqg
>>889
全線複線化すれば東海道貨物の迂回ルートしてはありだと思う。
903:名無し野電車区
07/04/24 08:18:08 xlTQVjif
>900
5000番が工場でも入って、代わりに4+2で走ってるとか。
904:名無し野電車区
07/04/24 09:34:20 XoLoZiBN
弁天島駅で３１３系ロング車３連目撃！豊橋まで進出しているのか。
905:名無し野電車区
07/04/24 12:07:19 1WRwvX17
>>902
南方貨物線(ﾉ∀`)
906:名無し野電車区
07/04/24 12:25:03 qN33xjoV
豊橋～熱海間で、313系ロング使用されてるよ
907:名無し野電車区
07/04/24 13:12:27 yHF9lFnv
二日続けて
先行列車遅れの為、列車遅れまして
ご迷惑おかけします だってさ
下りなんだが、遅れ始める列車ってどのあたりからなのかな
時間でも区間でも
908:名無し野電車区
07/04/24 20:37:13 I06sQqiH
空いていた普通に乗りたいなぁ・・・
909:名無し野電車区
07/04/24 21:03:08 yxcKf2n0
東急を見習って欲しい
910:名無し野電車区
07/04/25 02:58:18 OL2+TAjO
毎朝数分遅れてるような気がする。
911:名無し野電車区
07/04/25 09:52:04 aLAmmk1c
>>909
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼/＼/＼
需要予測を完全に外して朝は平行ダイヤを強いるようになった会社を見習えとはｗ
912:名無し野電車区
07/04/25 16:27:21 nkGVU5wc
最近快速系がたまに1,2分遅れているおかげで愛環からの乗り継ぎがラク。
913:名無し野電車区
07/04/25 16:35:48 OL2+TAjO
夕方、金山で中央線１～２分接続はギリギリor無理
914:名無し野電車区
07/04/25 16:42:26 HJ4ZQnVc
掘割りだから仕方ないとはいえ、金山狭杉人多杉('A`)
915:名無し野電車区
07/04/25 17:08:17 3zleDAhk
区間快速武豊が4両て鬼だわ。朝ラッシュ並の乗車率w
916:名無し野電車区
07/04/25 17:41:54 IklPHTox
その4両のまま朝も使ってる武豊区間快速
大府-名古屋で一番混雑率が大きいと思うが
定員少ないし
6両にして朝の新快速と
平準化してくれ
917:名無し野電車区
07/04/25 18:13:38 4CLtr8Bj
>>915-916
武豊線区間がな・・・
大府で増結とかすればいいのかもしれんが。
918:名無し野電車区
07/04/25 19:39:59 0+j+KbMO
大府～金山ノンストップで武豊線ユーザー以外を弾くとか
919:名無し野電車区
07/04/25 19:51:01 6bvvCAj+
区間快速の停車駅を見直して欲しいな。
共和を飛ばして欲しい。
920:名無し野電車区
07/04/25 19:53:24 6bvvCAj+
とりあえず、武豊線くらいの短距離路線は電化すべきだな。
送電線があの一帯はたくさんはしっているし、平地だから投資額も少なくてすみそうだが。
921:名無し野電車区
07/04/25 19:57:23 0+j+KbMO
そしたら余った車両を樽見線に貸してくれ
樽見線直通の区間快速モレラ岐阜行き
922:名無し野電車区
07/04/25 20:19:49 FbUhAblE
>>919
そうなったら種別が一つ減らせるな
ただ、共和は国鉄時代から快速停車駅だって事だ
923:名無し野電車区
07/04/25 21:23:27 7aWlKFwf
>>922駅政権広いからね。
有松か共和どっちにしようか悩んでるやつもいた。
924:名無し野電車区
07/04/25 21:25:38 81+tMgMV
なんか211系のロングが一番乗り心地が良かったような希ガス。
925:名無し野電車区
07/04/25 21:34:57 qJ0oiD73
>>923
共和党政権がなんだって？
926:名無し野電車区
07/04/25 21:36:26 qJ0oiD73
>>915-916
夕方でもそんなに混んでるのか？
6両化の前に武豊線内増発だろ。
927:名無し野電車区
07/04/25 22:43:16 Pb4UY3qi
春に東京から岐阜に越してきたんだが、なんで本数大したことないのに
朝ラッシュ時の名古屋付近とかノロノロ運転になるのか不思議でならない。
所要時間もかなり増えてるし・・・
でも車両は快適でいいね♪
928:名無し野電車区
07/04/25 22:45:38 qJ0oiD73
>>927
これでも昔よりは良くなったんだぞ。
閉塞区間はまだまだ長いな。
929:名無し野電車区
07/04/25 22:51:11 GmZuK9Ul
キハ75をいっぱい作って大府で岡崎発と武豊発を
ひっつけちゃうのはどうだい。
930:名無し野電車区
07/04/25 23:30:52 yuoieapU
>>926
乗ったときは動けないほどの混雑。
なんとか積み残し無し。
931:名無し野電車区
07/04/25 23:51:45 iqv21Ti4
新快速（大垣～豊橋）4本/h
快速（大垣～豊橋、岡崎以東各停）2本/h
普通（岐阜～岡崎）4本/h
わかりやすい
932:名無し野電車区
07/04/25 23:53:27 pJs9927m
>>920
電化せよという提案は賛成だが、送電線うんぬんってオイ・・。
名古屋直通車を電車化する価値は大きい。車両が共通化できるし。
ワンマン継続なら3000番台になるかも知れないが、それでもメリットあり。
>>921
どうでもいいが、岐阜県人はなんでそんなに郊外型ＳＣ命なのかね。
愛知県内にもあるけど、あんなのべつまくなしに作らねえよ。
933:名無し野電車区
07/04/25 23:54:59 qJ0oiD73
>>932
送電線の立地は重要だよ。
ただ武豊線沿線の送電線が電化路線の受電に向いているかどうかは別問題。
その点は国鉄時代からさんざん検討されてるんじゃないかな。
送電線自体、そう大きくネットワークが変わるものでもないし。
934:名無し野電車区
07/04/26 00:59:21 1zsw2t5v
>>927
朝の中央線快速よりだいぶマシだろ。５分遅れなんて当たり前
新宿～四谷なんて、途中で緩行に抜かされるし
935:名無し野電車区
07/04/26 01:02:02 0xCiZNpt
そこで大昔のように四ツ谷通過ですよｗ
936:名無し野電車区
07/04/26 07:33:18 ZaqA+vBF
名古屋も静岡みたいにオールロング化してくれないかなー
937:名無し野電車区
07/04/26 09:11:54 eTfI6ZPg
１，２番線だけでなく、３番線をもっと有効活用すれば、
名駅手前のノロノロは解消できるかもしれない。
938:名無し野電車区
07/04/26 09:49:17 zzRmvNBV
さてそろそろ次のｽﾚ鯛＆天ﾌﾟﾚ
それとなぁ火災。
何を話し合うのか知らんが
まずは鉄道旅客と集団的自衛権話し合ったらどうだ。
と、思うこのごろ。
939:名無し野電車区
07/04/26 10:03:13 9hkKpkaX
今度は倒壊で乗務員トラブル！なんじゃそりゃっ！
940:名無し野電車区
07/04/26 10:50:42 1AVOeA6k
朝は尾張一宮を通過する通勤快速を設定し、米原～岐阜間各駅停車して名古屋までノンストップにしたらいいんでないの!?
そして岐阜～名古屋間の各停を増やせばいいと思う
941:名無し野電車区
07/04/26 10:58:15 4OZHV3uG
武豊線電化するなら
ついでに高山・太多線岐阜～美濃太田～多治見と伊勢鉄道も電化汁
942:名無し野電車区
07/04/26 14:03:10 bw7Cjzl2
>>940
なぜ尾張一宮通過がでてくるんだろう