07/03/31 10:07:37 jloP2Exd
>>322
３１１系後継車として転クロ車３連導入。
324:火災敬之
07/03/31 10:47:10 rDLQwZlE
>>323
豊橋～浜松間は競争相手がいないので313-2000番台を追加投入致します。
豊橋以西の快速は313-5000番台に統一致します。
325:名無し野電車区
07/03/31 11:04:11 cWexHYTt
>>317
湘南新宿ラインは始発～終点まで乗ってる客はいるよ。
もちろんグリーン車だが。
東海に普通グリーン車が投入されることは未来永劫に無さそうだな。
326:名無し野電車区
07/03/31 11:10:17 P+WlbgGg
>>318
下関に223が走っていたり青森にE231が走っていたりするのか？
327:名無し野電車区
07/03/31 14:16:36 aJiPXeyy
日曜日に走行会、練習会とかやってるショップってどこかありませんか？
よその客でも参加自由なとこ。愛知県西部あたり希望。
328:名無し野電車区
07/03/31 15:01:15 K5Nle6Hv
>>327
何の走行会？
329:名無し野電車区
07/03/31 15:16:44 PIkNY5D5
>>328
鉄道模型じゃないの？多分
330:名無し野電車区
07/03/31 15:34:33 GcWvCOsB
>>326
端までというとそういう解釈になるな。。。
名古屋圏－掛川直通はまだ有りかも知れないが、
ｸlﾛｽ車が勿体ないからほとんどないと思われ
331:名無し野電車区
07/03/31 16:12:42 /YZv5HJE
>>325
中央線の銭盗ライナーが首都圏の普通グリーンに相当する。
332:名無し野電車区
07/03/31 16:15:33 J6TZrbKY
使い勝手はグリーン車連結方式のほうがいいな。
料金が多少ボッタクリ気味だが…
列車単位だと乗車チャンスが減るし、
窓側通路側有無を言わさず座席を指定する今の方式は糞だし、
その割に車内改札の省略が出来ているわけでもない。
料金が割安なこと以外、銭方式にいいことないよ。
333:名無し野電車区
07/03/31 18:53:57 zWYtaFPE
銀河に乗車したい時なんだけど名古屋駅着が0時58分だけど桜通口が0時20分閉鎖だけど入れるの？
334:名無し野電車区
07/03/31 19:19:31 VqbLxtca
>>333
普通に入れる。
335:名無し野電車区
07/03/31 19:20:12 pX491NxZ
入れるよ。１ヶ所だけあいてる。
本社のある名古屋駅でありながら、
手書きの切符で寝台を指定してくれる。
336:名無し野電車区
07/03/31 21:43:12 ipQspHW/
>>332
そのあたりは名鉄のほうが上だな
337:名無し野電車区
07/03/31 21:55:37 J6TZrbKY
>>336
禿堂。
ファンの313特集なんてもう苦笑いするしか…
何が「今後の近郊輸送のあり方に一石」だよ。
全然広まってねえじゃねえかよｗ
反面教師として一石を投じたと言うなら納得だが。
338:名無し野電車区
07/03/31 23:59:38 1DF45D8O
今日の岐阜8:30発 特別快速豊橋（三河安城臨停）が尾張一宮に着くときに「名鉄線はお乗り換えです」って言ってたんだけど… あまり言われないような…
女性車掌ならではの気遣い？
あとこの豊橋行きを岐阜で待っていたときに311が機関車みたいな警笛（ピー！ｗ）を鳴らしてて驚いた… 切り替えみたいなのがあるのか？
339:名無し野電車区
07/04/01 00:57:01 nI8ff85w
尾張一宮の乗り換え案内は言う人と言わない人がいる。
言わない人が大多数だが…。
340:名無し野電車区
07/04/01 01:58:33 aqFx89Jb
米原駅でしらさぎの進行方向が変わるけどおまいらシートどーする？
日が暮れてから乗ってる時なんかどーでもいいと思うんだけど。
乗客が多いとき一人が向きかえるとほとんどの人が
シートを回すはめに陥って迷惑じゃないのか？
341:名無し野電車区
07/04/01 02:09:44 8IR0/Qcj
>>340
米原で何も考えず座席方転した瞬間に後席の人の駅弁が目の前に廻ってきたｗ
その後平謝りだったorz
342:名無し野電車区
07/04/01 02:49:57 ejtgdboj
>>338
警笛でびびるなんて・・・
名古屋以東じゃ日常茶飯事だぜ。
343:名無し野電車区
07/04/01 05:11:21 n88ru6II
米原名物しらさぎダッシュ
344:名無し野電車区
07/04/01 08:55:01 J8dGDKZZ
米原～大垣間の駅利用者はそっちのけの運行だな
345:名無し野電車区
07/04/01 09:19:49 PPdhrewj
>>338
なんで三河安城に臨時停車したの?
346:名無し野電車区
07/04/01 09:26:05 lnqeZlHV
>>340
車掌からのアナウンスもあるし、自ずと方転する空気になる。
また、高齢の団体客など不慣れそうな人が多ければ、その近くにいる
ビジネスマンや学生風など、動ける奴が代わりに回転させてたりする。
米原到着前にテーブルを畳み、リクライニングを起こして通路に出るなど、
「回転させる空気」に持っていくというテクもある。
347:名無し野電車区
07/04/01 09:59:26 EAmESTbl
>>339
刈谷も似た感じかも。名鉄乗換案内を言う場合と言わない場合が。（普通乗換はほぼ言う）
>>345
さわやかウォーキング開催
348:名無し野電車区
07/04/01 13:50:02 RxYCnYE2
土休日ダイヤで、夕方以降の下り快速系統で１１７系を使用してる電車ありますか？
349:名無し野電車区
07/04/01 14:13:44 Lz2QJwwN
>>348
金山発米原行き
350:名無し野電車区
07/04/01 15:18:45 PPdhrewj
>>347
なるほど。
新幹線にうまく接続するような優等列車を毎時1本でいいから三河安城に臨時停車させてほしいなあ
351:名無し野電車区
07/04/01 16:47:11 eJH0hj4x
>>350
三河安城に東京行きひかりと新大阪行きひかりを
2時間に1本止め、そのひかりに接続できる在来線の優等列車を設定するだけで
相当数の利用客増が見込めるが、
名古屋に近すぎるため、名古屋から在来線に乗って三河安城へ行けのスタイルは変わらないだろうあな・・・
352:名無し野電車区
07/04/01 17:08:42 RxYCnYE2
>>349
サンクスです
353:名無し野電車区
07/04/01 17:42:14 x7TtVb/S
>351
ひかりを止めない事が駅設置時の
約束でつ
354:名無し野電車区
07/04/01 18:40:51 eJH0hj4x
こだま、ひかり、のぞみ以外に
快速こだま、準急ひかり、スーパーのぞみなどを設定して
名鉄のような滅茶苦茶な停車駅設定して欲しい
355:名無し野電車区
07/04/01 21:13:38 LXREuf+S
やはり幸田に作るべきだったよな。
愛環から直通も設定できただろうし。
356:名無し野電車区
07/04/01 21:28:15 O1gYvLzG
土日ダイヤの米原発、21時24分の313系新快速浜松行きと223系新快速長浜行きの同時ホーム発車がカッコいいな
357:名無し野電車区
07/04/01 21:43:08 WPVYUl8h
>>350
私見だが，三河安城周辺の人口が増えているので，
将来快速停車駅に格上げされるかもしれない．
今日大阪まで往復したけど，酷かった．．．
米原駅改良工事で階段が片方しか使えないこともあって，階段＆通路大混雑．
行きは米原で１本見送ってゆったり座って行ったけど，
帰りも乗換えの際押し合い，乗車の際激しい座席争奪戦が！
怪我人が出そうだった．
358:名無し野電車区
07/04/01 22:15:22 7zxaAjq7
帰りは1本見送るってのができないから辛いよな・・・
359:名無し野電車区
07/04/01 22:29:46 d0IUTr87
>>358
わざわざ新快速で米原まで来てるんでないかい？
ここは段落としと逆の考え方が吉
360:名無し野電車区
07/04/01 22:51:31 OMlV+vuw
今日、米原での特別快速 6両なのに
なんだあんなに混んでるんだよ・・・
それ以上にみにくかったのが敦賀からの電車だけど・・・
今まで敦賀からなんてガラガラだったじゃん
361:名無し野電車区
07/04/01 22:52:09 9HSABxnw
>>359
朝から晩まで大混雑なのはさすがにどうかと
特に、大垣から米原の間の駅利用の地元民はどうしようもないな
362:森繁久屋大通
07/04/01 23:22:16 uojyJmPZ
>>360
18乞食シーズンだから仕方ないかも(;_;)
俺も名駅19:43上り新快速に乗ったが、名駅でさえも単に立ち客が入れ替わったぐらいで混雑維持で発車...
うんざりしたから刈谷で各停に乗換ますた。
やはり18乞食シーズンは不本意だがμ鉄利用しようとつくづく思った。
非18乞食期間は名駅で着席出来たのに(-_-;)
363:名無し野電車区
07/04/01 23:37:46 d0IUTr87
漏れは大阪から名古屋に帰るときは野洲行きの新快速に乗って野洲から普通で米原入りするよ
待ち列もまだまだ短くて座れて(゜д゜)ｳﾏｰだよ
364:名無し野電車区
07/04/01 23:42:47 YDt7fgsm
今日、一宮と同じ３７万の奈良市に行ってきた。
駅前の都大路、鹿公園。
人いっぱいだった。
一宮のグランドタマコシ商店街と大違いだった。
一宮は、ゴースト繁華街だな。
365: 株価【35】
07/04/01 23:53:38 YpaUlMUu
>>364
あれ？知らないの？人と鹿合わせて37万だよ。
いっぱいに見えた人の1/3は服を着た鹿だよ。
366:名無し野電車区
07/04/02 00:15:53 6R1YiNv/
夜3本ある、俺は姫路（播州赤穂？）から出ている大垣行き電車で大垣に帰るけど。
あれなら遅いけど、米原ダッシュしなくても済むし。
まあ、普通やから滋賀県通過が激ノロだが。
367:名無し野電車区
07/04/02 00:57:20 6tqOWi4s
18時30分大阪発新快速に乗り
米原で大垣行きに乗り換えする時は先頭車両が便利
理由は米原で後ろを切り離して前４両が大垣行きになる223系だから
368:名無し野電車区
07/04/02 02:02:05 S6IL1O5T
レインボーホール→日本ガイシホール
うわぁぁ
369:名無し野電車区
07/04/02 02:47:46 A7HJH513
>>368
ネタだと思っていたらマジネタだったのか…orz。
５年間は我慢しないと…orz。
370:名無し野電車区
07/04/02 12:41:14 g+PVsjKa
>>356
それに土曜日乗った。
ドア寄りのボックス席で
●○
○● ○空席
●○
バ● ババアがここに座って空いてる席に荷物置いて、後から乗ってきた旦那がちゃっかり座った。
行きの米原行きでも、刈谷から連れが来るからと言って隣の席を占有してるバカおばさんがいた。
「じゃぁ刈谷まで座ってもいいですね」と言うべきだった？
371:名無し野電車区
07/04/02 15:03:14 ZzdpyjsI
苦痛に満ちた表情でね。
372:名無し野電車区
07/04/02 15:40:51 BHJacqc1
先月に何回か関西のアーバンネットワーク地区の電車に乗ったけど、ホームで親子連れが運転手や車掌に手を振ってると何かのグッズを渡してるのを数回見たな～東海地区では見たことない…
373:名無し野電車区
07/04/02 16:20:59 YbXfgKzd
>>372
在来線では見たことがないけど，新幹線ではたまに見かける．
新幹線の絵のついた定規とか．
374:名無し野電車区
07/04/02 16:23:19 r+feV1nw
そろそろ西行きのムーンライトながらに豊橋からの始発を兼ねさせるのは、やめないのだろうか？
あの列車に始発を兼ねさせたところで、シーズン中は１８乞食（シーズン外は本当の乞食）満載で地元の客は座れないじゃん。
３７３の運用にも余裕が出たことだし。
375:名無し野電車区
07/04/02 16:27:19 W8PRyeQi
ここの地区、事故や故障がなくても遅れすぎ。
事故前の西日本よりひどいよ。
376:名無し野電車区
07/04/02 16:55:13 BHJacqc1
>>375
そんなのは酉のアーバンネットワークだと一カ所遅延したら数珠繋ぎで慢性的に遅れるのに比べればマシ
377:名無し野電車区
07/04/02 17:03:59 dIqQbAV4
>>376
首都圏も同じですね。何処かで詰まると一気に他線区に波及していきますね
378:名無し野電車区
07/04/02 17:12:24 AEddPTiK
>>375
1度しか体験してないんだが高槻→京都まで新快速に乗ったときすごかったぞ。
高槻出発時は定刻発車で、普通にかっ飛ばして京都に3分遅れ。
特に減速した感じは無かったけどなぜか3分遅れ。意味が分からん。
379:名無し野電車区
07/04/02 18:33:40 9vLoCI6q
俺が京都に行くたびの話だが、大阪方面からの新快速が定刻どおり京都駅に到着したためしがない。
380:名無し野電車区
07/04/02 20:11:29 n+NdcY5g
そういや、路線が少ないからか知らないけど
名古屋って湘南新宿ラインやJR東西線みたいに
JR同士の直通運転があまりないよね。
381:名無し野電車区
07/04/02 20:15:21 wC1uQWfd
>>380
太多線と高山本線
武豊線と東海道本線
関西本線～伊勢鉄～紀勢線～参宮線
こんなにあるじゃないか！！！！！！！！！！！！！！
382:名無し野電車区
07/04/02 21:07:32 S6IL1O5T
名古屋は名鉄と地下鉄鶴舞線以外無い
ＪＲ･私鉄乗り入れは名鉄→高山線の北アルプス(数年前に廃止)くらいしか知らない
ＪＲ東海って、他社と関係悪そうだし
383:名無し野電車区
07/04/02 21:28:16 n+NdcY5g
>>381
高崎線～東海道線
高崎線～横須賀線
東北本線～東海道線
東北本線～横須賀線
総武本線～横須賀線
中央線～総武線
常磐線～成田線
根岸線～東海道線～東北線
川越線～赤羽線～山手線
福知山線～東西線～学研都市線
福知山線～東海道線
山陽線～東海道線～東西線
東海道線～大阪環状線～阪和線
大阪環状線～関西本線
大阪環状線～桜島線
奈良線～関西本線
384:名無し野電車区
07/04/02 21:28:55 FRoy8bBR
>>382
上飯田線はスルーですか、そうですか。
385:名無し野電車区
07/04/02 21:30:50 uspZQz6B
平日、大垣7：31発の米原行きってダイ改後も37.3で変更なし？
386:名無し野電車区
07/04/02 21:31:10 awt0skwS
100％身内の倒壊交通事業との関係さえあんな感じだからな…
387:名無し野電車区
07/04/02 21:42:17 sPuDQ127
>>382
違う。JRから名鉄への乗り入れが無いのは名鉄の車両限界が幅2740mmと
JRより200mm以上も小さいのでJR⇒名鉄の乗り入れが物理的にできないからだ
名鉄がこの車両限界を改めないのはJRからの乗り入れが実現すると
名鉄は事実上、JR傘下に納まってしまう。名古屋の鉄道が発達しないのは車社会だからではなく
こうした名鉄とJRの構造にある事を名古屋の鉄オタ共は驚くほどわかっていない。
388:名無し野電車区
07/04/02 21:51:19 zksMnfT2
いい打線のことを考えれば、乗り入れがないのが
構造上のことだけでないことがわかる。
389:名無し野電車区
07/04/02 21:59:41 ApMDFuaW
JRが乗り入れ用車両を用意すれば解決する話じゃないか。
ようは倒壊にその意思が全くないってことだ。
390:名無し野電車区
07/04/02 22:09:15 ApMDFuaW
関西線ー桜通線の乗り入れやれば多少は近鉄に対抗できるかもね。
391:名無し野電車区
07/04/02 22:37:54 /4EeOKr7
>>374
＞シーズン中は１８乞食（シーズン外は本当の乞食）満載で地元の客は座れないじゃん。
そんなことないよ
去年の夏の日曜に早朝に乗ったんだが、ガラガラだった
392:名無し野電車区
07/04/02 23:13:42 +eT2+MKx
座れなくてもいいが、あの臭いだけは何とかしてくれ。
393:名無し野電車区
07/04/02 23:21:21 +VYF4ug3
>>382
ＪＲ西だって京阪神で他社との乗り入れはないよ。
関空連絡橋で南海と線路共有していること以外は。
394:名無し野電車区
07/04/02 23:24:16 +VYF4ug3
>>392
夏のシーズン中に、東京駅5:20発の静岡行きに乗ってみると、１８乞食の臭いが
如何に凄いかがよくわかる。
車内は既にガラガラになっていても、前夜から６時間かけて密閉された車内で
醸成された臭いはそう簡単には消えない。
おまけにシートの枕はどこもヌルヌルで気持ち悪いし。
395:名無し野電車区
07/04/02 23:24:17 b2Xep9SZ
直通運転を体験したい方は、新幹線をご利用ください
もうすぐ東海区間から500系を駆逐するけどな
リニアって本気なのか？
在来線投資を渋る口実のような気がする
396:名無し野電車区
07/04/02 23:26:25 GXhD9Cxf
リニアへの意欲の素振り＝東名阪の流動を将来にわたって独占するための担保ｎ
397:名無し野電車区
07/04/02 23:27:28 GXhD9Cxf
しまった！余計なところにｎが入ってしまった＞＜
398:名無し野電車区
07/04/03 01:29:16 McpBoep6
リニアの建設費は１０兆円
国家予算の８分の１
399:名無し野電車区
07/04/03 03:11:00 QIQnWMyq
>>364
鹿たない
400:名無し野電車区
07/04/03 09:41:01 Uzwd6uC4
400GET!
401:名無し野電車区
07/04/03 13:51:47 C0en311t
IDが311記念age
402:名無し野電車区
07/04/03 21:29:29 HmYdhGSg
乗り入れといえば、アイカンに乗り入れするようになってから二年ほど経つけど効果はどうよ？
この前、３１３ー１０００が走っていて東海のひとつの路線のような錯覚を感じてしまった。
403:名無し野電車区
07/04/03 22:33:22 HhrCu9JP
中央線スレの流れがかなりキモイことになっている件
404:名無し野電車区
07/04/03 22:36:34 oBGEnQhO
今日の17時ごろ、尾張一宮からの上り（名古屋方面）が
15分ぐらい遅れてたみたいなんですが
原因など詳しいことご存知の方教えていただけないでしょうか？
405:名無し野電車区
07/04/03 23:43:25 6GWD8ggm
名古屋はいいなぁ
静岡みたいに短編成＆座席減少でなくて
406:名無し野電車区
07/04/03 23:48:44 aGsiRTES
>>405そら名鉄さんの仕事ですから。
407:名無し野電車区
07/04/04 00:05:50 SerXpCfE
>>396
実にワザとらしい
408:名無し野電車区
07/04/04 00:06:20 SerXpCfE
>>396→>>397
409:名無し野電車区
07/04/04 01:00:35 DjnkEajy
>>364
まぁいちいちレスしてやるが、奈良市が本当に37万なら
県庁所在地なのにその人口なのは問題なのでは？
410:名無し野電車区
07/04/04 01:38:58 KKec7OJQ
>>409
人口が同じでも、市の面積（可住地面積）の広さによって人の密度は大きく変わるし、
また人口・面積ともに同規模の都市でも、市内の拠点が一極集中型か複数分散型かによって大きく違ってくる。
411:名無し野電車区
07/04/04 01:43:05 BwFn48Wo
奈良は大阪に寄生してるから奈良市自体の都市機能は問題にはならない。
412:名無し野電車区
07/04/04 01:47:06 KKec7OJQ
あと単純に県庁所在地で人口が奈良より少ない市は、
青森、盛岡、秋田、山形、福島、水戸、前橋、甲府、長野、富山、
福井、津、大津、鳥取、松江、山口、徳島、高松、高知、佐賀、
宮崎、那覇、って感じで２２市もあるよ。
413:名無し野電車区
07/04/04 02:12:31 B+z3e+oC
奈良と福岡はＢ地区ばっかり
414:名無し野電車区
07/04/04 09:10:24 K9NfAfUQ
進行方向向くのが恐いなんてやついるのか？
415:名無し野電車区
07/04/04 11:20:45 DNVYtMVc
>>411
実の所、奈良にとっては笑えない話で、奈良県は
県内で就業する者の割合全国最下位かつ、人口１０００人当たりの飲食店数が全国最下位の県。
つまり奈良県民は大阪で仕事をする人ばかりなので、飲み食いも大阪で済ませることが多い。
それで地元の飲食店はあまり必要にされないため発達しない。
奈良と比べると、岐阜や三重はイメージよりはだいぶマシな位置に居る。
416:名無し野電車区
07/04/04 11:25:10 w4lUBYcC
大垣が県庁所在地の方が良いと思うけどな。岐阜は名古屋に近すぎる。
岐阜市役所を今の県庁の位置に移して、大学病院跡地と併せて、市電に代わる公共交通機関の拠点にするんだ。
老朽化した市民会館もいっしょに建て直せばいい。
417:名無し野電車区
07/04/04 12:35:33 w0ipmsg5
話ぶった切って大変恐縮ですが
名古屋や豊橋に留置されている117系
あれらは朝夕のみの運用なんでしょうか？
手入れは行き届いているように見えましたが
あまりに沢山止まっていますので気になって・・・。
418:名無し野電車区
07/04/04 12:39:08 K9ELRQFX
>>417
朝夕のみの運用。
高槻(大阪府)や京都･滋賀の人間が朝一の電車で米原に到着して、
米原から乗る6:50発金山行き快速は117系8連。
近畿から18ﾕｰｻﾞｰで東海や関東などに行くものにとっては倒壊117系は
お馴染みの列車といえるのではないだろうか･･･
419:名無し野電車区
07/04/04 12:58:27 w0ipmsg5
>>418
有難うございますm(_ _)m。
やはり通勤時の輸送力列車に使われるのですね。
昼間だといつも寝ているようにしか見えないので・・・。
420:名無し野電車区
07/04/04 12:59:40 K9ELRQFX
>>419
いえいえ。
でも朝夕の時間帯にはどう考えても不適切な列車なんだがね。
421:名無し野電車区
07/04/04 13:24:12 ECTIzH3x
最近、昼間の２両普通列車
２連×２の４両になってること多くない？？
気のせいかな・・
422:名無し野電車区
07/04/04 14:25:57 VpRQpJJa
>>420
そうか？夕方に限って言えばけっこういい列車じゃないか、座れて。
423:名無し野電車区
07/04/04 14:27:43 K9ELRQFX
>>422
そういう面ではいい列車だよ。
でも2ドアだから乗り降りに時間がかかる。
424:名無し野電車区
07/04/04 14:45:52 VpRQpJJa
>>423
快速なんだしいいじゃないか。
実態としては快速の提灯をつけた普通に誘導している、という感じだが。
425:名無し野電車区
07/04/04 14:59:48 w0ipmsg5
117系3重連ってあればかなり快適そうですが・・・。輸送力も
抜群ですし。
名古屋圏内はあまり12連停車出来る駅がなかったでしょうかね。
もう近畿圏でもほぼ見られない117系12連。名古屋口で見てみたいですね。
426:名無し野電車区
07/04/04 15:11:20 h88hK6cI
>>425
古くからの駅なら１２両は可能．
高架にした尾張一宮や蒲郡あたりはどうだっけ？
ところで，先ほど下り快速が１０分くらい遅れてたけど何があったか知らない？
風の影響か？
427:名無し野電車区
07/04/04 15:47:13 w0ipmsg5
>>426
運行情報には何も出ていませんね。
旅客貨物とも当該区間は正常のようです。局所的なトラブルかと。
428:名無し野電車区
07/04/04 19:13:38 sqFi1X8b
>>425-426
刈谷はエスカレーター設置した関係で
各停が停まる1・4番ホームは８両が限界
429:名無し野電車区
07/04/04 19:57:23 PCYfCw8r
>>426
昼ごろからずっと10分程度遅れっぱなしだったな。
理由はわからないが。
430:名無し野電車区
07/04/04 20:04:20 LP1puKwr
18シーズン外の土日に名古屋から6時台の区間快速浜松行きかホームライナー豊橋に
乗る予定なんですが、どちらも混雑していますか？
431:名無し野電車区
07/04/04 20:25:17 jrsnJblG
>>430
区間快速はわからないが、ホームライナーはすいてるよ,
席を指定してあるけど移動してもOK！のんびりしたい人にはおすすめです。
432:名無し野電車区
07/04/04 20:28:47 5ojnZEQM
>>416
東濃を筑摩県にでもしない限り到底認められんな。
433:名無し野電車区
07/04/04 20:29:21 LP1puKwr
>>431
ありがとうございます。
その時間の豊橋方面の速い列車はそれしかないし、それゆえ行楽列車として使われたら
凄く混雑すると思ったので。さわやかウォーキング関連として使われる可能性も。
434:名無し野電車区
07/04/04 20:47:53 B+Nml1gq
117系12連なんか加速悪すぎてダメダメ。
ダイヤが寝ちまうよ。
435:名無し野電車区
07/04/04 20:53:53 orO4706O
>>434
＞ダイヤが寝ちまうよ。
この言葉を書きたかったんだろうなぁ。
ちょっと背伸びした専門家気取りのヲタ乙
436:名無し野電車区
07/04/04 20:56:25 5ojnZEQM
>>434
MT比が変わるわけではないから問題なさそうに思うが…
・変電所が持たない
・制限箇所通過時間の増大
前者は貨物や381の12連の容量を考えるとありえないし、
後者だって線形的にはむしろ恵まれている。
理由としては成り立たないのでは。
437:名無し野電車区
07/04/04 21:14:09 7iymboyY
>434
>436
117系2M2Tよりも、4M4Tの方がこころもち加速がいい気がする。
でも311系&313系と比べると加速悪すぎ。
…そういえば関ヶ原１番線&２番線や醒ヶ井がホームかさ上げで８連迄の対応になっているぞ。
438:名無し野電車区
07/04/04 21:16:07 5ojnZEQM
117系2M2Tより119系1M1Tのほうがごへいもち加速が良い。
439:名無し野電車区
07/04/04 21:17:38 4kr/UMlI
>>432
ちょっと違うが、美濃の国府って不破郡（現在の垂井あたり）だったね。
しかもあの頃は、現長野県の木曽地域も全部美濃だったのに。
440:名無し野電車区
07/04/04 21:26:30 a6v0GqZG
>>438
117系って元々M:T=2：1で設計されているからカキのは119系より劣るよな。
441:名無し野電車区
07/04/04 22:45:28 SerXpCfE
武豊線、やっぱり時間3本にならんかね
6時～9時 16時～22時くらいの間
442:名無し野電車区
07/04/04 22:59:04 Ty8bdUSO
2連の15分間隔と4連の30分間隔ってどっちが幸せなんだろう……ｗ
443:名無し野電車区
07/04/04 23:36:17 SerXpCfE
2連の15分ヘッドに決まってるだろ？
444:名無し野電車区
07/04/05 01:30:28 46Khjfpe
国鉄の広島の件を知らない人がいたとは
445:名無し野電車区
07/04/05 08:05:18 IKeqUH/A
金山米原特快待ち奴らのおかげでえらいことになっとる
前４両の乗車口には２０人ずつは待ってるな
446:名無し野電車区
07/04/05 08:28:13 9usadPCN
>>427
快速としてなら刈谷は停車できるでしょ。2・3は12両入るだろうし。
447:名無し野電車区
07/04/05 14:27:03 mPSrWYDa
>>405
それって18きっぷ利用者で混んでいるということなんでしょうか？
448:名無し野電車区
07/04/05 15:16:10 b5Gc8BKB
この昼間に117系8連の普通があるとは・・・すんごい無駄や
449:名無し野電車区
07/04/05 17:13:16 SH3Pb5pk
昼間に熱田駅を通過すると117系4連+4連が大量に昼寝しています。
名古屋駅西には213系が大量昼寝中。
450:名無し野電車区
07/04/05 18:12:12 mPSrWYDa
昼寝中の213系を豊橋～静岡間に転用
・・・こういう事を書くとまた批判を受けるのでしょうね。
申し訳ありません。
でも素直な希望です。313-2600に増結で運転して欲しいなぁと。
451:名無し野電車区
07/04/05 18:36:47 PU8NMYPr
>>450
それくらいやってもいいとは思うんだけどね。
ただ、回送が面倒だわな。
452:名無し野電車区
07/04/06 00:30:47 ZD+2DrTK
確かに。
１１７ならともかく、２１３の昼寝はもったいないよな。
でも、２１３もいつの間にかいい歳か。
453:名無し野電車区
07/04/06 00:34:41 L3lcBlAz
静岡に213が無改造で入ったら、倒壊をかなり見直すんだけどね…
454:名無し野電車区
07/04/06 01:46:11 u3lYPVq0
早く18乞食期間終わってくれねーかなあ…
455:名無し野電車区
07/04/06 05:35:10 6agyUH0z
213系が関西線でフル稼働したのって10年たらずなんだよな考えてみれば
このまま朽ち果てていくのは可哀想だよなあ
456:名無し野電車区
07/04/06 09:18:00 M693XGVp
いっそのこと213系は全車酉譲渡で
岡山周辺にでも走らせたほうが幸せかと
457:名無し野電車区
07/04/06 12:20:50 TkgqUxcy
そして103を追い出してめでたしめでたし
458:名無し野電車区
07/04/06 12:29:53 DN9QEDqf
関西線に213系が入った時は大層驚いたのですが・・・
トイレなしというのがやはりネックだったのでしょうか。
もしくは２扉車の活躍する場所が減ったのでしょうか。
ワンマン運転も無理ですしね。
悲運な車両かとは思います。惜しいですね。
459:名無し野電車区
07/04/06 13:37:42 rxrlOYVC
いつも熱田から18時47分に乗る普通は8両で快適
なんであれだけ8両なんだろ
460:名無し野電車区
07/04/06 14:04:44 NKecF5Vs
>>459
基本4連か6連に送り込み用の編成つなげてるからだろ？
461:名無し野電車区
07/04/06 17:23:30 zfwlpMvC
さあ18期間の週末も明日、明後日で最後。
朝夕の米原行きの激混みもやっと解消される。
462:名無し野電車区
07/04/06 19:19:54 67MxifHZ
213系は飯田の単行置換えで9本、残り5本をしな鉄の169系置換えで売却すればちょうど良さそうだが
463:名無し野電車区
07/04/06 22:05:39 bPCBCZzg
>>462
やっぱトイレ無しがネックでしょう。
464:名無し野電車区
07/04/06 22:59:28 Ym8sCIVf
東海はトイレ付改造とかもしませんね。
もしかして技術力がないのか、と思いたくなる。
465:名無し野電車区
07/04/06 23:20:00 ShTPEY20
211-5000の３両編成ってまだトイレ設置してないの？
やるって聞いたことがあるような･･･
466:名無し野電車区
07/04/06 23:47:44 Rpa/PG/U
>>465
登場直後に計画されたが同数のトイレ付新車を増備して振り替えた。
やっぱ技術力ないんじゃね？
467:名無し野電車区
07/04/07 01:05:42 jjCUuRrq
>>466
東海のステンレス車って見事な程原型のままだもんな
東や西、九州は改造盛んだけれど。
468:名無し野電車区
07/04/07 01:46:38 YVS3KLE6
そもそも改造はその気になれば技術なくとも東海日車工場に持ち込めばいいわけだし
無駄な改造や再編やらんって事なんだろうね
中途半端に改造して延命されるより、早めに新車に置き換えていってくれる方がいいから
東海のやり方が悪いとは別に思わんけど、今の117や213の使い方は勿体ない
469:名無し野電車区
07/04/07 08:09:03 u2Kyux2Z
ポイント不具合発生らしい
470:名無し野電車区
07/04/07 08:14:40 u2Kyux2Z
尾張一宮から乗った者だが特快米原きっつい
散々既出だが18はマジ廃止にしてほしい
自分らが地元客に迷惑をかけているのにそいつらに限って増結しろだとか不満たらたら
列車乗ってるとよくわかる
今岐阜発車した 復旧したらしい
471:名無し野電車区
07/04/07 08:16:45 u2Kyux2Z
特快米原岐阜15分延発と放送
連投すまんかった 失礼
472:名無し野電車区
07/04/07 08:32:57 u2Kyux2Z
今、「岐阜駅での信号不具合により」と放送があったんだが
ポイントじゃないんか？倒壊わけわからん
473:名無し野電車区
07/04/07 08:41:13 EjieehpQ
5101Fに乗車の皆へ。
Y15側のモハに乗車中だが乗ってるのはどのあたりだ
Y46側にもいるか？
474:名無し野電車区
07/04/07 08:51:20 vavCQnLg
新快速からつなぎの米原8時43発 5分遅れで発車
全員乗れず
475:名無し野電車区
07/04/07 08:55:37 I59pR6N8
5106F乗車中
米原駅を約4分遅れて発車
車内は超満員です
ほとんどが新快速からの乗り換えと思われます
今日は何かあるのかな…
大垣始発の特快に乗り換えようかな…
あ
大垣で12分の待ち合わせで5108Fがあります
476:名無し野電車区
07/04/07 09:01:03 I59pR6N8
これから米原駅を利用する人へ
米原駅は予想以上に階段付近で激しく混雑します
乗り換えは1本余裕をとってください
ホーム階段･通路は新快速が到着すると非常に混雑します
余裕をもった計画にご協力をお願いします
477:名無し野電車区
07/04/07 09:05:34 vavCQnLg
＞＞475
私もそれに乗り換えるつもりです
首都圏通勤ラッシュ並みの込み具合やってられん
478:名無し野電車区
07/04/07 09:26:45 I59pR6N8
おお
俺は先頭車に乗ります
やっぱり乗り換えて正解ですね
先発に乗ってる人へ
後続の特快は非常にすいてますのでご参考までに
479:469
07/04/07 09:26:56 u2Kyux2Z
>>453
先頭車両中央の扉にへばり付いてた。尾張一宮から身動きできず。
漏れは一応中央線のラッシュで慣れてるからよかったが18乞食らマナー悪すぎだな
ちなみに今は北陸線ｗ
480:名無し野電車区
07/04/07 09:40:42 I59pR6N8
5108Fも遅れそう…
先の信号が赤です
多分5106Fの遅れの影響かも
481:名無し野電車区
07/04/07 11:23:45 EjieehpQ
酉が東海の遅れた列車を酉の新快速を接続したみたいだ
482:名無し野電車区
07/04/07 11:57:02 XOjoBkea
>>466
トイレ改造しないのが技術力が無いっておいおいって感じだぞ
700系新幹線とトイレを同じ目線で見るとは・・・・・・・・
第一、あんなの、一部座席取っ払ってパーティションで区切って
下にタンク付けるだけ
483:名無し野電車区
07/04/07 11:59:27 vahtKJG4
>>474
米原から６両編成で運転ですか？
484:名無し野電車区
07/04/07 18:57:08 TM9x+AAm
東海って、利益上げることしか考えてないからしょうがない
新幹線乗ってリニア資金に寄付しておけよ
485:名無し野電車区
07/04/07 19:29:54 ByHW6FTx
１９０６豊橋発米原行きに黒リュック忘れた…みんくる定期入れ付き
486:名無し野電車区
07/04/07 22:09:20 9O3etWOB
今週、朝一の下り美濃赤坂行に乗っていると、研修中の車掌２人に、
「研修をやっているせいで列車遅れているのではないか？
大垣や米原での接続が2,3分と厳しいので、そういう列車での研修は止めて、
ベテラン車掌にやらせろ。通勤に支障が出たらどうするんか！本社にも言っといてやる。」と
噛み付いているオヤジを２回目撃。
ちなみに"It goes out なんとか"と書かれたバッグを持っています。
487:名無し野電車区
07/04/07 22:21:16 M7eLTXcd
5107Fに岡崎から乗ったけど、先頭がとても混んでた。
後ろはましだったけどそれでも座れず。ほんとはこの特快の前の普通でﾏﾀｰﾘ名古屋に行こうとしたけど乗り遅れて
刈谷で乗り換えればいいやと時刻表見たら米原行きだったから予想はついてたけどね。
帰りの金山20:31発の特快が刈谷で酔っ払い降ろすのに梃子摺って3分遅れだった。
488:名無し野電車区
07/04/07 22:28:37 bo+tKIxr
【名古屋】超高層ビル「ミッドランドスクエア」開業1カ月 売上高29億円とでら絶好調！
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
489:名無し野電車区
07/04/08 01:30:00 fWGPw8DD
>>486
アホなオヤジに乾杯だな('A`)
490:名無し野電車区
07/04/08 02:22:53 pZ19lL1g
>>485
見つかったか？
>>486
そのオヤジ、どうせ18乞食のクセに・・・
491:名無し野電車区
07/04/08 03:15:34 kh0vhkVr
２１１－０が豊川日車に入場とあるが
既出だったらスンマセン
492:名無し野電車区
07/04/08 03:33:53 A1lwjw1c
１８乞食と書いてる奴は旅する金もないリアル乞食の法則
493:名無し野電車区
07/04/08 04:48:44 Sv5cXmsL
>>492
激しく同意
494:名無し野電車区
07/04/08 05:48:20 k9/RAQY2
中日新聞にしR東海のスジ屋の記事が乗っていた･･
495:名無し野電車区
07/04/08 08:50:32 pZ8qH46O
>>494
読んだ。「安全で安定した輸送」だってな。
今の大垣～米原間とかを見てもそんなことが言えるのかと('A`)
496:名無し野電車区
07/04/08 10:30:04 HUqkKdm4
てめーら新幹線使え!
497:名無し野電車区
07/04/08 13:20:15 eGOA9F84
むしろ草津線経由で京都＝名古屋直通快速の新設ほしいな
498:名無し野電車区
07/04/08 13:24:24 N9VFX8+U
朝の５時に朝刊のこども面まで読み通すとは・・・
２ちゃん情報は侮れない。
499:名無し野電車区
07/04/08 13:58:19 C+lCJl28
>>497
急行「平安」でボツったじゃねーか。
500:名無し野電車区
07/04/08 14:48:13 xR9Dp5Yx
500げと
か？
501:名無し野電車区
07/04/08 16:59:09 U51KKS+S
昨日、岐阜７：２４の区間快速米原行きに乗ったが超満員！
積み残し多数出て米原も１０分延着でした
502:名無し野電車区
07/04/08 17:00:47 jLuoFoTY
>>501
来週も乗ってみて
きっと楽に乗れるよ
座るのは難しいかもしれんが
503:名無し野電車区
07/04/08 18:00:02 yC6V3YZa
積み残しっても、自らの意思で残った人だろ？
504:名無し野電車区
07/04/08 18:28:26 f0EFYLvY
>>503
んだな。
505:名無し野電車区
07/04/08 21:40:45 jP6qxKYE
名古屋地区の新快速や特別快速はついに8連運転を日中も一部列車で
実施始めたんだんだね。
静岡とは大違いだ。
506:名無し野電車区
07/04/09 00:07:18 xhAYdTyW
昼間の大府行きの意味が分からん
なんか中途半端なんだよね・・・
刈谷以降は快速で行けと・・・
大府行きにする位なら、それこそ普通武豊行きにすれば良いのに
507:名無し野電車区
07/04/09 01:21:22 +y4q6ge0
我が熱田駅の影の薄には泣ける。夕方でも10人くらいしか降りないもんな…
ライオンズタワーが完成すれば利用者増えるかな？、と思ったが金山･神宮前に流れるだろうな
まぁ、あの閑散とした雰囲気が好きなんだけどね
508:名無し野電車区
07/04/09 01:29:17 NiMZR3MS
いっそのことイオン熱田横に移転した方がいい
509:名無し野電車区
07/04/09 01:35:47 +y4q6ge0
>>508
それだな。そうすればイオン＋ライオンズタワーで利用者大幅増
熱田神宮は名鉄だけで十分
510:名無し野電車区
07/04/09 08:42:27 BXjNhivc
>>505
ようやく始めたか。
昼ごろによく乗るけどMLSとルーセントがオープンしてから混雑率が上がった。
511: ◆1e61wUKJAM
07/04/09 14:08:46 IyS7YZC3
土休日米原８：４３発特快に乗り、辛かったので穂積で1本あとの大垣始発の後ろから２両目に
乗ったが、こちらは８両編成ということもあり楽々♪
名古屋から豊橋までボックスシート占領しますた♪
512:名無し野電車区
07/04/09 14:42:13 wU1I7wQV
>>491
別スレで昨日2本とも運用就いていたって話が書かれていたよ。
ガセでしょ多分。
513:名無し野電車区
07/04/09 20:04:27 2fkkRf4T
穂積駅のみどりの窓口が定期券専用発売所と化していたな
窓口から始まった列が駅外のロータリーまで続いていた。
俺もTOICAの更新をしようと思ったが、断念。
514:名無し野電車区
07/04/09 20:07:17 6f8+xvAs
>>513
普段の西岐阜ならかなり空いてるよ～ 東海交通事業に委託みたいだけど
515:名無し野電車区
07/04/09 20:07:53 JMjLtZ2Q
>>511
良かったね。18古事記くん
516:名無し野電車区
07/04/09 20:59:12 4R0tnNW6
>>515
あんたはどうしてそういう言い方しか出来んのかね
頭悪すぎ。
517:名無し野電車区
07/04/09 21:52:41 I1oi9/O9
おととい夕方の米原発豊橋行きがすごい混雑だった。ほんと通勤ラッシュなみだな、あれ。
すぐあとにしらさぎが来るんだからそれに乗ればいいのに 値段もそんな変わらんのにねえ
518:名無し野電車区
07/04/09 22:21:01 or6tUQ+S
>>517
18きっぷでは値段に大きな差が
東海も１８切符所乗車数チェックすればいいのに
519:名無し野電車区
07/04/09 22:49:28 Su90ufYJ
>513
夕方の岐阜駅も日に日に列が伸びてて
今日は遂に窓口の自動ドアの外に10人ぐらいが並んでる状態になってた。
520:名無し野電車区
07/04/09 23:23:50 M23Ur4In
まさに大蛇の列。
521:名無し野電車区
07/04/09 23:37:34 2fkkRf4T
朝の大垣なら大丈夫かな…
522:名無し野電車区
07/04/10 00:35:02 IlpAzxLW
快速系のデータイム８両編成が常態化すると
そのうち車両数の不足が問題になってくるな
もし増備車を造るなら313-5000の２連バージョンとして新番台500が登場するのか
酉223の８連編成を豊橋まで乗り入れさせて快速系運用とか
523:名無し野電車区
07/04/10 00:47:53 My8zVx9M
>>522
最下部
東の211かE231が沼津まで来てくれれば…orz
15両2本から3両に押しこめられて泣く静岡県民でした。
でも、名古屋ならないこともない気がするけど、大垣～米原を置き換えて車両に余裕を持たせるぐらいだろな。
524:名無し野電車区
07/04/10 00:57:53 Xd/l9QrI
そこで遂に普通列車の2両減車で0両編成ですよ。
525:名無し野電車区
07/04/10 00:59:26 inzCtpBq
大垣～米原の117系化とかw
526:名無し野電車区
07/04/10 01:42:23 +vWp5Pav
>>522
朝ラッシュ時あれだけの８両編成が走っているのだから不足はしないはず。
ましてやラッシュ時でなければ>>525の案や、美濃赤坂での３１３-300を
２１３-5000にでもすればある程度は捻出できる。
527:名無し野電車区
07/04/10 02:29:44 nbA2nV5T
おごれるもの久しからず
社長も自覚してる
輸送・サービス業の指命とはかけはなれる
528:名無し野電車区
07/04/10 02:30:59 FczkD+b4
>>527
二行目についてkwsk
自覚しているのなら、それを阻んでいる抵抗勢力とは何だ？
529:名無し野電車区
07/04/10 02:36:52 fd2dZ2NO
>>525
大垣～米原は元々１１７系メインだった。
１９９９年の３１３系投入時に、データイムの本数を毎時１本から２本に
増やすのと引き替えに３１３系２連メインに変わった。
530:名無し野電車区
07/04/10 08:12:31 yb/xRFWr
>>526
そんなに車両の回転数上げられないぞ。
>>527
鉄道がサービス業？
運輸業でしょ。
幹部社員が「在来線は力を入れない。あれは公共交通として最低限の使命」と言っていた。
531:名無し野電車区
07/04/10 08:55:35 xdoDprlW
おまいら
さわやかウオーキング参加したことある？？
532:名無し野電車区
07/04/10 09:02:49 t8IDbHB8
>>531
あります。あの企画はいいですよね。年配の方でかなりのリピーターが
いらっしゃるようです。
ＪＲ東海最大のヒット企画と思います。
533:名無し野電車区
07/04/10 09:25:47 +RrgfNtS
セルフウォーキングなら。
534:名無し野電車区
07/04/10 10:01:15 JN74iuHs
>>531
してる。たまにカボチャ電車に乗れるのが嬉しい
535:名無し野電車区
07/04/10 10:38:31 DN/BT/Oi
ああゆう乗り降りが頻繁にない列車こそ１１７にすべし。
536:名無し野電車区
07/04/10 11:01:57 9cDRMylp
ほしいところに適切な列車が行かない。これぞ東海クオリティ。
がらがらの新幹線でエコ出張でもどうですか？
537:名無し野電車区
07/04/10 16:05:48 1FFXlylp
5000番は混雑時はドア近くの席は転換できなくして
仕切り版も薄くしてスライドできるようにすればよかったのに
そうだったら0番みたいにドア横のスペースが確保できる
538:名無し野電車区
07/04/10 17:41:49 UQOJNcLu
>>537
むしろ全席転換にこだわらずに223系みたいに補助席を設置すればよかったと思う。
539:名無し野電車区
07/04/10 19:02:33 6M0+LeUV
平日昼間に２両なんてあったの？
1時前に神宮前の踏切待ってたら、２両岐阜行が通過していった
いくらなんでも酷いだろ
540:名無し野電車区
07/04/10 20:55:22 83oHkv7U
岐阜のみどりの窓口1時間待ちってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
でもあきらめ気味に行った西岐阜は待ち時間0分で購入できたというミステリー
541:名無し野電車区
07/04/10 21:17:16 bqcHVULB
ようやくウザい18族が消えるこの感動
542:名無し野電車区
07/04/10 21:21:04 yYBkr25q
スレ違いだが千種駅地下改札もおすすめ。
みんなあそこが窓口だと思ってないｗｗｗｗ
543:名無し野電車区
07/04/10 21:27:13 6M0+LeUV
千種駅って、どう考えても地下改札＞地上改札だよな
地上改札なんて予備校生ばっかり
544:名無し野電車区
07/04/10 21:57:59 REhMPe4U
倒壊は“みどりの窓口”とは言わない。
545:名無し野電車区
07/04/10 22:06:49 A8iR6kLf
大垣駅の窓口激混み、１階の階段下まで行列が。
特急券とか買う人遅れちゃうだろ。
546:名無し野電車区
07/04/10 22:26:47 yuxNG+UJ
千種よりも鶴舞のみどりの窓口のほうが空いている。
547:名無し野電車区
07/04/10 23:03:32 83oHkv7U
>>545
だから岐阜駅では駅員が案内してた
新入生は申込書の書き方をミスったりして余計に時間がかかる。
つか普通に考えて岐阜駅の窓口が2個って少なすぎるだろ…
548:名無し野電車区
07/04/10 23:29:23 412PrVgG
金山もひどいな。
とくに夕方はホントに酷い。
549:名無し野電車区
07/04/11 02:02:36 incHCGGX
昨日岐阜7:57発の米原行き普通に乗ったんだけど
117系の4連で、岐阜の時点でかなりの混雑だったんだけど
大垣で１つの扉あたり５～１０人くら積み残ししててﾜﾛﾀ
「おい、もっと通路中入ってくれよ～」とか罵声飛び交ってた
３０分に１本しかない区間でこの積み残しはヤバいだろｗｗ
ちなみに次の米原方面の普通はこの列車の３５分後ｗｗｗ
んでこの混雑のせいで米原で６分ほど延着して接続予定の新快速が先に出ちゃってた
マジで倒壊くたばれ
550:名無し野電車区
07/04/11 02:31:37 z4jgO8ik
まぁ、そんな１８期間もやっと終わったわけで
551:名無し野電車区
07/04/11 03:39:44 P16j2/if
で、このスレ住人の大垣～米原間の理想的運用は
・終日117系８連。
・データイムは20分間隔、ラッシュ時は15分間隔。
・大垣～米原間ノンストップ快速があればなお善し。
なんだろうか？
552:名無し野電車区
07/04/11 03:49:15 NT0YHDMi
>>551
20分間隔だと大垣の接続がグダグだになるぞ
浜松～豊橋の再来だ
553:名無し野電車区
07/04/11 04:09:42 wAw9GLaF
そういえば去年の夏くらいに、土曜日の夕方に米原駅から名古屋方面へ向かう新快速に乗ったときのこと。
どうも所定の運用では３１１系の４連だったらしく（当時の四線会の運用表でも４連になっていた）、米原駅でのアナウンスでは４連の乗車位置のところに並ぶようにということを頻りに言っていた。
しかしホームには明らかに４連の収容能力としては限界に近いくらいの人が電車を待っていた。
そして全員乗れるのかと聊かの不安を感じながら待っていると、なんと８連が入線してきた。
しかし臨時で８連になったというアナウンスが全くなく、乗客の大半は４連の乗車位置の場所にいたために、目の前に停まった前４両にそのまま乗り込んだ。
そして後ろにさらに４両くっついていることに、偶々気がついたごく一部の客だけが後ろ４両にとっさに乗り込んだ。
そのため、この列車は米原出発段階で、前４両はかなり混雑している一方、後ろ４両はドア間２～３人程度の人しかいない超ガラガラだった。
こういう場合、束や酉の車掌なら
「後ろほうの車両にはかなり空席が残っています」
というようなアナウンスでもして、前のほうで座れない客に後ろに移るように促すのが当たり前だろう。
しかしこの列車の車掌（女性）は、そうしたアナウンスを全くせずに平然としていたから呆れてしまった。
俺が降りた名古屋まででも見回りで車内を最低２往復はしていたから、列車内の混雑にムラがあることに気付いていないはずはないのだが。
最終的に俺が名古屋で降りるまで、前４両は激混み、後ろ４両はガラガラという状態はさほど変わらなかったようだ。
554:名無し野電車区
07/04/11 05:01:27 P16j2/if
>>552
米原の発車時刻と「何系」の８連が来たのかkwsk。
555:名無し野電車区
07/04/11 05:36:51 jG/82Ix7
>>553
東海の車掌なんてそんなもん
浜松発快速４＋２で片方が大垣で切り離しという運用で
どっちが米原まで行きますか？と聞いたら
「途中で交代するんでよく分かりません」
とかｗ
556:名無し野電車区
07/04/11 05:40:15 ZIWyDzwk
>>555
一瞬
URLﾘﾝｸ(www.mmars.net)
を思い出したｗ
557:名無し野電車区
07/04/11 06:01:59 r7dckEg9
>>554
正確な日付は失念したのですが、乗ったのは去年の８月下旬の土曜日です。
四線会の過去運用（2006年3月18日～2006年9月30日）のところにある所定３１１系４連の新快速浜松行き（米原１９：０８発）で間違いないと思う。
実際に来たのは３１１系４連×２の８両編成でした。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
しかしこれでは何のために臨時で増結したのか意味不明だった。
最後尾の車両なんて名古屋到着時点でも、２人席に１人で座っている場所がほとんどといったくらいの乗車率だったのに、
前のほうの車両は吊革もほとんど埋まっているくらい立席の客が大量に乗っていた。
558:名無し野電車区
07/04/11 06:08:45 r7dckEg9
>>555
というかそれ以前に酉や束だったら、２編成以上併結で途中で切り離す編成がある場合には、
切り離されるほうの編成は切り離される駅を側面の行き先表示器に表示するのが普通だと思う。
だから倒壊が、途中で切り離される編成も終点の駅名を行き先表示器に表示しているのを初めて見たときは、
妙に詐欺っぽく見えたな。
559:名無し野電車区
07/04/11 06:17:03 ZIWyDzwk
おととい乗った新快速浜松行き・後ろ2両豊橋止まりの列車は
後ろ2両がちゃんと新快速豊橋行きの幕になってたな。
ちゃんと表示するようになったのか、はたまた車掌の気まぐれなのか・・・。
560:名無し野電車区
07/04/11 06:34:00 ve1f11lC
>>558これが倒壊ｸｵ(ry
案内が全くないことで大垣ﾀﾞｯｼｭさせられた乗客が新聞投稿し、しばらくしたら
駅時刻表や案内表示に（〇〇で2両切り離しなど）注訳がつくようになった
>>559乗務員によってはやるんかも的偶然の産物。
561:名無し野電車区
07/04/11 08:22:25 CWD7PSpH
名古屋って一つの車両に集中しがちなんだよ
いつも階段付近の車両が極端に混んでる。しかも奥に詰めない
最後尾車両は空いてるんだから、待ち時間にホーム端まで行けばいいのに
何のために８両繋いでるんだよ
562:名無し野電車区
07/04/11 08:29:35 TTmS0ihR
>>561
同感です。浜松からの快速でも同じ光景を目にしますね。
前３両位はぎっしりなのに、後ろ2両は空席も多数。
案内がないからずっとそのままなのが本当に惜しいですね。
563:名無し野電車区
07/04/11 09:59:30 wJA34Urc
このスレを見ている人は・・・
【あみん】 岡村孝子 Part12 【復活！】 [邦楽女性ソロ]
遊佐未森 Vol.35 [邦楽女性ソロ]
・・・こんなスレも見ているんですねぇ。
564:名無し野電車区
07/04/11 10:03:43 OCnAUbbR
特定の車両が混雑するのはJR東でも同じだよ。ただし事情がちょっと違う。
東の場合は車両編成が10両、11両、15両（都心部と都市間）とほぼ固定なので
通勤通学客は到着駅の階段に一番近い乗車位置に乗ろうとする。
東は特定の乗車位置に固まらないようアナウンスしているが、ほとんど効果無しだ。
乗る位置によって乗り換えのホームや私鉄への移動時間が全然違ってくるからな。
565:名無し野電車区
07/04/11 10:06:49 XC4fxVjz
ラッシュ時の上野（低いホーム）到着の宇都宮・高崎列車は悲惨。
前に乗らないと山手乗換えまで酷いと10分以上かかる。
566:名無し野電車区
07/04/11 10:13:40 yvMf8m1B
>>563
谷山浩子とかも聴いてそう。
567:名無し野電車区
07/04/11 12:52:02 88fKRt2o
>>551
このスレの人はほとんどそんなこと思ってないだろ
ただ18切符使い対策をもう少しして欲しい
何も考えずに乗ろうとした特快が米原直通で劇混みとか
それこそ一般人離れを起こすもとだから
568:名無し野電車区
07/04/11 13:13:53 vVQadWXf
>>551
・新快速６連で米原直通
・新快速は穂積・西岐阜通過
・↑を補完すべく毎時２本の岐阜止の普通を大垣行きに
・ラッシュ時は快速を関ヶ原行きと米原行きに
大垣～米原は真昼間以外４両じゃ短すぎる
かと言って、東海で６連組める車両は313か211か213くらい
無理に117使おうとするから４か８の選択になるんだよ
米原以西の普通がガラガラでも221＊６連とかなんだし
米原～大垣間なら６連でも↑ほどガラガラにならんだろ
569:名無し野電車区
07/04/11 13:20:36 kS+nvHqQ
>>557
海の運用指令が西の指令や米原駅に運用を変更する事を連絡しないのが最大の原因だと思う。
そうすれば米原駅で本日は8両編成で運行しますと案内するし、発車標があれば編成欄に｢8両｣と明記してくれただろう。
570:名無し野電車区
07/04/11 14:14:04 44TFK8bs
運用変更は運転報で回っているはず。
米原みたいに乗り入れしてるところにも当然行く。
会社違うからちゃんとチェックできてなかったり、
案内表示の変更等のシステムが即座に対応できなかったりしてるんじゃないのか？
それと、名古屋人は他地区に比べドア付近に集まって中に行こうとしないヤツが多い。
そのせいで乗り降りがスムーズに行かない事も多い。
それと同じで名古屋人は遠い車両に移動したがらないヤツが多いのかもしれない
571:名無し野電車区
07/04/11 14:40:19 TTmS0ihR
静岡もそうですが、名古屋の方もドア口に固まって中々奥に入って
いかないですよね。本当にドア口に固まってしまって、車椅子スペース
があってもそちらに行かずドアの前で固まって混雑しているのを結構
見かけます。座席があいていても座らずドア口にいるというのも不思議
に思いました。
572:名無し野電車区
07/04/11 15:13:40 SZip7uMp
>>567
激しく同意
土日の9時10時に名駅に着く快速系統は大垣止まりにしてほしい
573:名無し野電車区
07/04/11 15:32:04 44TFK8bs
>>572
>土日の9時10時に名駅に着く快速系統
これ313の6連がほとんどだから大垣乗換えにすると
倒壊の場合、絶対に117の4連にしてくるから悪化する
574:名無し野電車区
07/04/11 15:59:40 yk/BQTJs
まだ乗客が降りきってもいないうちからドア閉め音鳴らすような停車時間の短さじゃ、
そりゃドア付近に溜まるわ。
首都圏みたいに発車メロディ流して鳴り終わるまで待てんのかと。
575:名無し野電車区
07/04/11 16:08:36 38XHismn
静岡の１１３爆走＆即ドア閉め が懐かしいｗ
576:名無し野電車区
07/04/11 16:30:50 VE3eoSiw
発車ベルは 短いほうがいい
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
束で鳴り終わるまで鳴らす駅なんてどれだけあるんだ？
長ったらしいメロディーを途中でぶった切るのにはよく遭遇するが。
577:名無し野電車区
07/04/11 18:01:49 CWD7PSpH
名古屋17時47分発の普通岡崎行混みすぎワロタｗｗすし詰めｗｗ
４両じゃ無理だろｗｗ
578:名無し野電車区
07/04/11 18:08:32 vo8iORor
>>577
その普通の１、２両目は、熱田から乗車不可能。
学生の帰宅ラッシュに４両はないよな
579:名無し野電車区
07/04/11 18:10:07 vo8iORor
>>574
山手線の駅は、２回流す時多いけどね
580:名無し野電車区
07/04/11 18:14:52 rPPfjGlC
>>574
未だに尾張一宮の停車時間は15秒だっけ?
通勤型車両なら分かるが３ドア転クロで15秒停車ってのはねえ｡
おまけに余裕時間はゆとり前の西よりひどい…
581:名無し野電車区
07/04/11 18:20:13 5EicmAK2
敦賀商議所、中京から新快速延伸へ要望活動。(2007/04/04)
敦賀商工会議所（福井県敦賀市）は三日、昨年秋に京阪神からＪＲ新快速電車が
乗り入れたのに続き、中京圏からの新快速乗り入れに向けて要望活動を展開する方針を
明らかにした。
有馬義一会頭は「現在、浜松―大垣間を運行している新快速を米原まで延伸して
もらいたい」と述べ、滋賀県の商工団体と連携して、今年度中にＪＲ東海と協議したい
考えを示した。
URLﾘﾝｸ(company.nikkei.co.jp)
なんで米原まで?
582:名無し野電車区
07/04/11 18:25:55 iLUZfzXw
>>577
レインボーホールのイベントがあった日には．．．
583:名無し野電車区
07/04/11 18:49:22 Vt0mIVZA
>>581
敦賀なんて倒壊とは関係ないじゃん
584:名無し野電車区
07/04/11 18:57:17 Vt0mIVZA
連投ｽﾏｿ
この会頭、新快速が浜松－大垣と思ってるんだｗ
去年秋の豊橋分断知らないのか？
そういうことも知らずに延伸しろとは図々しいな
585:名無し野電車区
07/04/11 19:06:41 RBae2n1m
スイッチバックしなきゃいけないじゃん。
586:名無し野電車区
07/04/11 19:23:10 VE3eoSiw
いいじゃん、悪い話じゃないんだし。
関西人は嫌がるかもしれないけど。
587:名無し野電車区
07/04/11 19:23:17 CWD7PSpH
特別快速じゃ駄目なの？
588:名無し野電車区
07/04/11 19:45:01 YfIjAROB
特別快速 浜松発姫路行き
そんなの新幹線使わせたいJRがするわけねーよ
589:名無し野電車区
07/04/11 20:12:07 RBae2n1m
>>587
敦賀の人たちは新快速よりも上位の特別快速があるのを
知らない人が多いんじゃない？
590:名無し野電車区
07/04/11 21:11:34 8nDFXaCD
>>588
は？
今話題になってるのは浜松発敦賀行きだろ。
591:名無し野電車区
07/04/11 21:15:38 ftU+8WJE
酉エリアの敦賀で平気でさわやかウォーキングするなんてすごすぎるよ
592:名無し野電車区
07/04/11 21:47:40 5EicmAK2
>>583-591
要望してるのは敦賀までの延伸ではなく、米原までの延伸だよ
593:名無し野電車区
07/04/11 21:49:59 O6n5v7yz
米原以北は下手に6連なんか突っ込まれたら間引きされかねないからな。
594:名無し野電車区
07/04/11 23:32:10 tZiv/MR3
>582
レインボーホールなんて言う物は
存在しませんがｗ
595:名無し野電車区
07/04/11 23:32:41 lyG2Xo55
日本ガイジ
596:名無し野電車区
07/04/11 23:44:24 VUovWRro
>>581
「新快速増発」の名目で313-5000増備→311or211-0を静岡転出→結果増車＆一部クロス化
となればなあ…
597:名無し野電車区
07/04/11 23:48:10 BcT8VTr6
酉の新快速が敦賀延伸が決まった時、倒壊の新快速も敦賀延伸プランが
浮上したあったような気がする。
米原まで延伸でも日中の琵琶湖線経由新快速は近江今津までしか
行かないので、どっちみち敦賀までの直通はない。
598:名無し野電車区
07/04/11 23:57:42 GRbsFSXU
>>597
＞近江今津
塩津だろｗ
599:名無し野電車区
07/04/12 00:01:18 Xyel6AOV
時々混同する。
余所者じゃなきゃこの気持ちは分かるめえ。
600:名無し野電車区
07/04/12 00:24:20 KRV+7ORq
>>596
それいい鴨
カキに313-5000を5本位とその2連ヴァージョンを10本位増投入して
シスに311と211-0、シンの213を持ってきてくれると嬉しい。
601:名無し野電車区
07/04/12 00:39:51 HxR49+Q2
倒壊はどうしても豊橋以東をロングシート化したいようだから
313増備の結果211-5000が静岡に転出することはあっても
311や213がシスに行くことはないだろう
602:名無し野電車区
07/04/12 08:36:10 a8ID++ns
浜松～豊橋は転クロが絶対残るだろう。
ここを全部ロングにしたら、シスは尋常でない車両不足に陥る。
603:名無し野電車区
07/04/12 12:27:19 fXXgh045
>>581
313系が登場したときに北陸本線が敦賀まで直流化されたときに新快速を走らせると須田さんが言ってたの思い出した。
再浮上してきたのか・・・・
604:名無し野電車区
07/04/12 14:33:49 GnRqBlm1
でも敦賀でも米原まででも快速延長で恩恵を受けるのは18厨だけな希ガス。
605:名無し野電車区
07/04/12 14:45:13 sYDchfUb
名古屋から敦賀までの新快速延伸は米原でスイッチバックしないと
いけないので、現実味を帯びる可能性は低いんじゃないかなぁ～
国鉄時代からの特急しらさぎ号は別としてね。
606:名無し野電車区
07/04/12 21:48:04 Gd/iqbHj
しかし何で新快速を敦賀に延長させたかったのかなぁ。
新快速や特別快速なら中京圏の重要な足だから
中京地区の主要駅から乗客を拾い集めて敦賀まで吸引・・・
なんて考えたのだろうか。
謎だ。
607:名無し野電車区
07/04/12 21:59:49 Mto7gJYN
>>606
現行の大阪直通新快速も含めて、
近江塩津～敦賀を全車 クロス自由席のの特急として運行するのならアリだと思う。
特急料金のほかクロス料金（6300円）が必要。
なお、福井県（福井市以南）、滋賀県内の各市町村に住民票を置く人、
敦賀～近江塩津の各駅発着の、営業キロ150km以上（地方交通線が含まれる場合は運賃計算キロ）の乗車券を所持する人
は、乗車券のみで乗車可能
608:名無し野電車区
07/04/12 22:10:31 N02xBatI
単純に米原大垣間が不便だから便数増加して欲しいだけかもしれんね
609:名無し野電車区
07/04/12 22:37:22 v2yFxXai
長浜の工房がスパイク買いに名古屋へ出たという話を聞いたとき
近畿という枠にとらわれていた漏れは「大阪じゃないの？」と不思議に思った。
単純に名古屋へ出るほうが電車賃が安いからなんだよな。
小遣いの少ない工房にとっては切実な問題だ。
610:名無し野電車区
07/04/12 22:39:17 kZ44502l
>>556
｢入ってんじゃねーカヨ！｣
↑小田急の社員の会話かと思った。
611:名無し野電車区
07/04/12 22:41:33 kZ44502l
漏れが鉄道マンになった頃、
｢Ｋ同。。。千歳Ｆ橋・・・次何だっけ。。｣
とマイクオンで構内中に響かせてしまったのを思い出した。
612:名無し野電車区
07/04/12 23:40:09 69PZKsJZ
倒壊新快速の敦賀延長話。
ただでさえ周囲から見向きなどされない中京圏に珍しく見向きしてくれるって話なんだろ？
喜んで歓迎すべきなんじゃない？
613:名無し野電車区
07/04/12 23:43:21 v2yFxXai
>>612
禿堂。
他所の人ならともかく、この地方の人間が否定的なのは理解できん。
614:名無し野電車区
07/04/12 23:53:11 HDpufd4k
>>581
問題は米原駅が酉の持ち物なんだよな
もちろん使えるように協定結んでるからこそなんだが
酉が本気出せば(ありえないが)豊橋駅のμ鉄状態にすることも可能
>>591
多賀でもやったことありますが何か?
>>609
長浜から自転車で米原
そこから青空が一番安い罠往復2000円
615:名無し野電車区
07/04/13 00:08:18 c08TudKL
>>614
青空は現在2500円だったりする。
616:名無し野電車区
07/04/13 01:06:47 LH8U0Zkc
スイッチバックするぐらいなら乗り換えた方がマシだ
617:葛西大将軍
07/04/13 06:28:51 Mji2w8cp
じゃ新大阪は使わせません
618:名無し野電車区
07/04/13 07:31:38 dYx9IUVX
あまりに膨大な数の東海車が米原やそれ以北以西となると車両清算で大混乱やろな
米原の容量も吹っ飛びそうな気配
かといって逆つまり対等分の223系を海区間に入れるとﾀﾞｲﾔに乗れなくなる公算大やし
619:名無し野電車区
07/04/13 09:21:36 VKEq8HvD
本州ＪＲが東西２社体制だったら、豊橋や浜松、はたまた静岡まで西管轄だった可能性がある。
そうなると岡山―下関間の直通列車のように、列車番号変えながら姫路以西と豊橋以東へ直通する
新快速が走っていたのではないか！？
特別快速は走らなかっただろうけど。
東海道新幹線は西持ちになるから、現状よりも西は投資する金があっただろう
620:名無し野電車区
07/04/13 09:34:18 P98G1c3Q
米原は今移設工事やっている近江鉄道のホームを
連絡線設置とホーム延長して東海にも使えるように改造する
改札関係は中間改札と西管轄ホームとの連絡跨線橋設置で解決？
ただ敦賀方面への折り返しが不可になるし
そのまま近江鉄道線へ乗り入れようにも建築限界が問題
621:名無し野電車区
07/04/13 09:46:41 qRT0RhhX
>>619
もし本州会社が東西二社だけだったら別に新幹線会社ができていたのでは？
だとしたら今頃は下手したら國鐵名護屋死者状態だった可能性も(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
622:名無し野電車区
07/04/13 09:51:20 iPek8Q+Q
元々東海は東海道新幹線だけ受け持つ予定だった気がする。
で、色々あって在来線も受け持った。
もし名古屋が西管轄だったらリアル広島状態だったと思うよ。
東海管轄である意味成功じゃないかと。
623:名無し野電車区
07/04/13 11:45:16 IG7ocO40
橋上駅化工事のため枇杷島駅の側線撤去記念カキコ
624:名無し野電車区
07/04/13 12:01:14 SMeO2T7I
>>620
連絡線繋げると接続料金死ぬほど取られますけどね
今問題にならされている安全装置の投資に近江鉄道は耐えれるのかとも・・
625:名無し野電車区
07/04/13 13:36:49 DEiNSoRY
新幹１５番線から在来１０番線へ、列車時刻上で二分の接続（実質一分少々でしょう）なんですが、走って急いだら乗り継げますか？
コツなどありましたら教えてください。
626:名無し野電車区
07/04/13 13:38:58 avklzztP
正面きって向き合うのは 正直苦痛だ
なんで広島の人って仏壇臭いの？お線香かな？
市電の中はいつもすごい悪臭がするし広島県民って臭いに鈍感なのかな？
広島に来てからマスクが手放せないよ
利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！
「一部のマナーのない者」だけで こんなにごみだらけに出来ますか
かなりの割合が道徳心に欠ける行為を平然としている
・ゴミのポイ捨て
・吸殻のポイ捨て
・不正乗車
・マナーとルール無視
・タン吐き・唾吐き
・ペット糞の放置
・立ちションベン
・泥酔の高歌放吟
だから だらしない印象が強く残る
しょうがないじゃん。実際に臭いんだから。
だからどうしろって言うんだ？
まともな人間はこの土地を離れていく。
残るのはＤＱＮと年寄りだけ。
年寄りはその存在が悪臭を放ってるし
若いＤＱＮはぺっぺっと道に唾を吐く。
それがカッコいいと思われてる土地柄だから
そこらじゅう唾だらけで街が臭いんだよ。
毎日石鹸タップリつけて ゴシゴシ洗ってから 外出してくれな
つか、広島の人ってボディーシャンプーや石鹸で体を洗うのが
週に1回とか2週に1回だって知ってた？
普段はお湯をかけるだけなんだってさ。マジびっくりした。
627:名無し野電車区
07/04/13 13:47:33 dYx9IUVX
>>620>>624
その気になればJRの車両でも走れるよん@OHMI
むしろ変電所がﾑﾘそしてこっちの方が費用が掛かる
現実は米原駅だけなら車両限界には問題はないが保安設備が違いすぎる罠
完全ATSやしCTCやしPRCやし列車無線完備やし制動装置も台車に複数のｼﾘﾝﾀﾞｰ付いてるし
OHMIの保安設備はﾛｰｶﾙ線ではﾄｯﾌﾟｸﾗｽ
強いていえばMGとCPが一編成一つな所くらい
尤もJRと保安設備の周波数や位置云々で無理な話
客車か貨物やったら一部区間を除いて即時桶
628:名無し野電車区
07/04/13 15:15:39 avklzztP
元々東海は東海道新幹線だけ受け持つ予定だった気がする。
で、色々あって在来線も受け持った。
もし名古屋が西管轄だったらリアル広島状態だったと思うよ。
東海管轄である意味成功じゃないかと。
正面きって向き合うのは 正直苦痛だ
なんで広島の人って仏壇臭いの？お線香かな？
市電の中はいつもすごい悪臭がするし広島県民って臭いに鈍感なのかな？
広島に来てからマスクが手放せないよ
利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！
「一部のマナーのない者」だけで こんなにごみだらけに出来ますか
かなりの割合が道徳心に欠ける行為を平然としている
・ゴミのポイ捨て
・吸殻のポイ捨て
・不正乗車
・マナーとルール無視
・タン吐き・唾吐き
・ペット糞の放置
・立ちションベン
・泥酔の高歌放吟
だから だらしない印象が強く残る
しょうがないじゃん。実際に臭いんだから。。
629:名無し野電車区
07/04/13 15:18:28 avklzztP
元々東海は東海道新幹線だけ受け持つ予定だった気がする。
で、色々あって在来線も受け持った。
もし名古屋が西管轄だったらリアル広島状態だったと思うよ。
東海管轄である意味成功じゃないかと。
正面きって向き合うのは 正直苦痛だ
なんで広島の人って仏壇臭いの？お線香かな？
市電の中はいつもすごい悪臭がするし広島県民って臭いに鈍感なのかな？
広島に来てからマスクが手放せないよ
利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！
「一部のマナーのない者」だけで こんなにごみだらけに出来ますか
かなりの割合が道徳心に欠ける行為を平然としている
・ゴミのポイ捨て
・吸殻のポイ捨て
・不正乗車
・マナーとルール無視
・タン吐き・唾吐き
・ペット糞の放置
・立ちションベン
・泥酔の高歌放吟
だから だらしない印象が強く残る
しょうがないじゃん。実際に臭いんだから。
まともな人間はこの土地を離れていく。
残るのはＤＱＮと年寄りだけ。
毎日石鹸タップリつけて ゴシゴシ洗ってから 外出してくれな
つか、広島の人ってボディーシャンプーや石鹸で体を洗うのが
週に1回とか2週に1回だって知ってた？
普段はお湯をかけるだけなんだってさ。マジびっくりした。
630:名無し野電車区
07/04/13 15:36:14 mO/2P8F5
幸田の新駅
日中2本の駅なんかつくってどうするの？それとも岡崎止まりの普通を延長するのかな
631:名無し野電車区
07/04/13 17:26:00 3arKtEGT
>>630
地元請願駅だから別にJR東海が作りたかったわけではないと思う。
資金さえ出すならお好きにどうぞ状態だからね
632:名無し野電車区
07/04/13 19:51:29 FEsKyAju
でも人件費や駅設備維持費は東海餅なのでは
633:名無し野電車区
07/04/13 20:04:19 rgLRswN0
岡崎までの普通が新駅まで
愛環が毎時1本新駅に乗り入れ、折り返しが岡崎で快速に接続
こんな感じで毎時4本なら使える駅になる
634:名無し野電車区
07/04/13 22:10:17 wewFfYJi
>>627
近江の西武車は車両限界クリアするために角削ってるんｼﾞｬﾏｲｶ？
635:名無し野電車区
07/04/13 22:11:36 cWPDM6HJ
>>631
＞資金さえ出すならお好きにどうぞ状態だからね
そんないい加減な方針で作るわけないだろ。
需要がなければいくら要請されたって作らねえよ。
現に岐南町なんて、いくら町が要請してもダメだろ。
636:名無し野電車区
07/04/13 22:16:44 rJduqZOk
>>628
やっと岐阜～名古屋～豊橋の名鉄競合区間に勝てるようになってきたが
ＪＲ西日本が東海地方を受け持っていれば10年早く今の状況になっていたかも。
637:名無し野電車区
07/04/13 22:19:45 cWPDM6HJ
>>636
ここは関西人が未練がましいカキコをするところではありません。
638:名無し野電車区
07/04/13 22:24:37 i2pagz5V
>>635
つ野田新町
倒壊の望む金額さえ出せばいくらでも作れるよんｗ
639:名無し野電車区
07/04/13 22:29:57 cWPDM6HJ
>>638
>>632も書いているが、地元が出すのは建設費だけだぞ。
そこから先の維持費や減価償却費は当然倒壊の負担。
駅員はTKJ持ちだとしても、委託費を払うわけでね。
それとともに、もちろんダイヤも変わる。
それとも、お客がゼロでも金さえ出せば作るとでも思ってるのかね？
640:名無し野電車区
07/04/13 22:33:52 Gt2QbQFp
名古屋がＪＲ西日本だった場合。
東海道線 快速１１７系６連・普通１１３系（Ｎ４０）４連が基本
中央本線 快速１１３系（Ｎ４０）６連・普通１０３系４連。昼間は。
関西本線 １０５系２連？
641:名無し野電車区
07/04/13 23:07:36 i2pagz5V
>>639
あの立地で他の候補地よりも乗客数が望めるとでも・・・
642:名無し野電車区
07/04/13 23:09:50 cWPDM6HJ
>>641
では具体的に「他の候補地」とは？
643:名無し野電車区
07/04/13 23:13:23 LCSlo30C
>>640
東海道線だけは新幹線の客を奪いにくると思うぞ。
644:名無し野電車区
07/04/13 23:14:54 mO/2P8F5
新幹線も西持ちの場合と新幹線は別会社の場合とで全然違う
新幹線が別なら223が投入されてると思う
645:名無し野電車区
07/04/13 23:21:27 i2pagz5V
>>642
幸田町の新駅やら豊橋の新駅候補地やら。
開業時のこのスレでの無反応っぷりは凄かったな。
よくあんな駅にGoサイン出したよ。
646:名無し野電車区
07/04/13 23:24:30 iPvWZEI7
>>640
岐阜～豊橋はまともに名鉄と競合しているし、名古屋～豊橋間は新幹線も
相手にしなければならない。最低でも２２１は入っていたと思われる。
関西線は全線とまではいかなくとも複線化の延伸＆２２１による～路快速の設定。
高山線岐阜口と太多線、武豊線、参宮線は電化して１２５、１０３やサンパチのワンマン。
中央線は長距離が１１３や１１５。高蔵寺発着が１０３だろう。
647:名無し野電車区
07/04/13 23:30:20 uSHwrdy/
電車、無意味なストップ＆ゴー てっ
とんでもないエネルギーの浪費だよね。
本当にエコを言うんなら、無駄な駅など作らず
定速で走るべきだよね。
648:名無し野電車区
07/04/13 23:30:30 cWPDM6HJ
>>642
幸田町～野田新町周辺よりはるかに住宅密度が低いのに、客がより多く見込めるという根拠は？
豊橋新駅～豊橋の通勤需要は周辺部の工場が主体で、市中心部へのそれは少ない。
まして豊橋駅より東側はなおさら。
649:名無し野電車区
07/04/13 23:36:49 i2pagz5V
>>648
既存の駅間距離が幸田や豊橋と全く違うだろｗ
刈谷駅から1ｋｍちょっとの普通停車駅に存在意義があるのか？
650:名無し野電車区
07/04/13 23:39:20 76F5SyEG
>>648
豊橋新駅→JR名古屋往復きっぷの「豊橋ゾーン」として乗り降りが可能に。
651:名無し野電車区
07/04/13 23:45:05 QmZM8NVN
>>649
昼間でもそこそこ乗降客いるぞ。
俺にとっても存在意義絶大。
刈谷駅からタクシー使ったり、３０分歩かなくてもよくなった。
652:名無し野電車区
07/04/13 23:51:15 cWPDM6HJ
>>649
駅間距離だけを考えて作るんなら、尾頭橋なんて即刻廃駅だろう。
野田新町に絶大な需要があるとは俺だって思わないが、あんたのいう幸田や豊橋東部の方が上というのはどう考えても理解できんのだが。
>>650
そもそも豊橋駅より東なんて、日常的に名古屋へ足を運ばないだろ。
653:名無し野電車区
07/04/14 00:00:02 WtJ88eqZ
>>646
そりゃあ希望的観測ってもんだ。
多分117系地獄(ry
654:名無し野電車区
07/04/14 00:00:24 /8yCQ8Pn
>>652
尾頭橋は特殊なケースだろ？
最近はヲタでも倒壊の決断に首を捻ることも多くなってきたし、
あなたとは逆で俺は野田新町が優先されたことが理解できないのさ。
これ以上は水掛け論になりそうだから止めとくけど。
655:名無し野電車区
07/04/14 00:04:03 WtJ88eqZ
15-15-30分間隔をどうにかしろ。話はそれからだ。
656:名無し野電車区
07/04/14 00:58:20 hHCpWBab
尾頭橋は馬券売り場の為にあるからな
それに加えて名高速の工事が始まった影響で
名鉄バスセンターと神宮前からの無料バスも廃止されたし
657:名無し野電車区
07/04/14 01:00:43 rCxA4kEV
ウインズも大して近くないよね
658:名無し野電車区
07/04/14 01:54:00 R6zVUi2Q
ナゴヤ球場は尾頭橋から近かったかな？
竜の本拠地がドームに移ってるから関係無いけど…。
659:名無し野電車区
07/04/14 02:00:36 aIUwJrfQ
え、尾頭橋は平日夕方も結構乗降客いるぞ。熱田より多いかもしれん
駅周辺の人口が少ないわけじゃないしね。
660:名無し野電車区
07/04/14 02:17:51 qWEvl/yX
新駅設置は需要も重要だが、設置による既存ダイヤへの影響も大きくあると思う。
野田新町の場合は、快速待避駅である刈谷と岡崎の間に挟まれて、
その間に快速通過駅が３駅しか無かったから大きな影響がなかったが、
名古屋－刈谷間の特快は７駅通過だし、
岡崎－豊橋間（日中は蒲郡待避無し）は８駅通過だからハードルが高いかも。
尾頭橋は待避駅隣接で快速停車駅に挟まれているから、たとえ無かったとしても、
名古屋を発車した普通は金山で前を走る快速の発車待ちで引っかかるから設置しても良かったとか。
661:名無し野電車区
07/04/14 02:29:00 ZkYOFGY7
新駅の建設費は地元負担として日々の運営にかかる経費を
まかなうには何人程度の乗降客（既存駅なら何駅がペイしていて赤字なのはどこか？）
というのをはっきりさせなくては意味がないかと。
かかる費用として考えられるのが
租税公課
電気代
設備保守代・点検費用
駅係員人件費（早朝夜間無人などにすればケチれる）
などがあるが・・
あとせっかく新駅が出来ても乗る客が短距離ばかりだと収入は少なくなってしまう
662:名無し野電車区
07/04/14 02:53:53 PtmEyqHe
新幹１５番線から在来１０番線へ、列車時刻上で二分の接続（実質一分少々でしょう）なんですが、走って急いだら乗り継げますか？
コツなどありましたら教えてください。
663:名無し野電車区
07/04/14 03:46:18 RayVhbLl
東名の豊橋本線料金所廃止に
東名高速道路の「豊橋本線料金所」が、来月末で廃止されることになりました。
豊川インターと三ヶ日インターの間にある豊橋本線料金所は、不正通行をチェックするため１９８８年９月に作られました。
しかし、ＥＴＣの普及が進み、料金所での利用率が８１％に達したことから、中日本高速道路は、本線上でスピードを落としたり一旦停止するドライバーの負担を減らそうと、来月３１日での廃止を決めました。
また中日本高速道路は、北陸自動車道の「米原本線料金所」も、合わせて廃止する方針で、運営経費の面でもおよそ１億3000万円の削減ができると話しています。（13日16:04）
664:名無し野電車区
07/04/14 03:57:48 Diu3xYU8
>>658 携帯から調べたんやけど
尾頭橋 0,4km ＪＲ
金 山 1,4km ＪＲ
山 山 0,4km 名鉄
665:名無し野電車区
07/04/14 04:29:05 0vKudW5Q
>>663
料金所って豊川じゃなかった？
666:名無し野電車区
07/04/14 04:30:57 0vKudW5Q
あ、勘違いしてた、スマン
667:名無し野電車区
07/04/14 05:54:20 J00C0x2u
>>649
野田新町-東刈谷はまだしも、野田新町-刈谷を自転車で行こうとするとかなり遠回りなんだよね。
668:名無し野電車区
07/04/14 06:40:34 TjvO8aip
幸田駅利用者なんだけど、新駅ができることによって客が分散し、
快速が通過するのをおそれる。
669:名無し野電車区
07/04/14 06:50:17 EDJpsHGY
>>662
新幹線が何号車乗車に及び時間帯にもよるけど、一分少々では苦しいのでは？中間改札で手間くう事あるし。
670:名無し野電車区
07/04/14 08:18:35 1zxJobzt
そういえば豊橋～岡崎間の普通が毎時３本あったときは
上りは約25分-25分-10分なんていう不均等なダイヤだった。
下りはほぼ等間隔だったけど、今考えれば毎時2本化への布石だったのか？？
671:名無し野電車区
07/04/14 09:50:30 7ANHNY+A
>>659
でも、市街地の駅としてはやっぱり少ないと思うぞ。
理由は毎時4本という便数の少なさだろうけど。
熱田は名鉄神宮前や地下鉄神宮西のように、もっと便利な駅が近くにあるから少ないのは止むを得ない。
>>660
大高～共和に新駅ができますが。
あそこだけ見るとなぜここに？と思うだろうけど、実は新駅設置に間に合わせるために、有松南部から新駅への新しい道を今作っている。
地元では新駅の名称を桶狭間なんちゃらとすべきという声が上がって、実際の所在地である大高側と論争になっているとか。
それから、駅収入についてはさほど関係ない。
それ言い出すと、遠方にしか駅が作れないことになってしまう。
東三河住民はその方が都合がいいんだろうけどね。
>>670
昼間の乗車率を考えると、毎時２本化は妥当だと思うよ。
672:名無し野電車区
07/04/14 09:51:43 2YJm5beg
>>662
以前、新幹線（14番線）→中央線（8番線）の45秒乗り換えに成功したことがあるが、
かなり厳しいぞ。
毎回成功するわけじゃないし。
673:名無し野電車区
07/04/14 10:28:04 8Iv37d1v
>>652
豊橋新駅
東海道線を豊橋市内の移動手段として活用するのには有効。
あと、豊橋駅まで車かバスで出て名鉄に乗る層を豊橋新駅
からJRにシフトさせる意味でも有効。
名古屋・豊橋往復切符の「豊橋ゾーン」が生きてくる。
浜松方面からの列車と豊橋始発快速との円滑な接続も重要。
ちなみに昨年10月の快速の浜松発着が激減したことで、豊橋
で名鉄に乗り換える人が増えたかというとそうではなさそう。
674:名無し野電車区
07/04/14 10:32:50 aIUwJrfQ
俺は神宮前の方が近いのに、熱田‐名古屋の定期使ってる変態だがな
本数少ないといっても、毎日決まった電車に乗るわけだし、TOICAは便利
675:名無し野電車区
07/04/14 10:53:55 ED1EbD2Y
>>671
＞でも、市街地の駅としてはやっぱり少ないと思うぞ。
市街地といっても、中央線の鶴舞千種大曽根のような拠点性があるわけでなし。
俺も街中で15分ごとは少ないと思うが、10分ごとになって爆発的に客が増えることはなかろう。
尾頭橋の近くはウインズ以外ではドンキぐらいしかない。
676:名無し野電車区
07/04/14 12:51:55 RYDSfrRB
熱田は東口を作って瑞穂区側の需要を狙わない限り増える要素なし。
東口とまでは行かなくとも、上を通る橋に出られるようにするとか。
西口では名鉄や地下鉄と競合するから今の本数では勝ち目がないが、東ならエリアが違うから開拓可能。
日本ガイシ、神宮東団地、ちょっと歩くがイオン熱田があるし。
677:名無し野電車区
07/04/14 13:16:54 bCSBjKlm
>>662
多分大丈夫
二点だけコツを
・新幹線から降りるときはグリーン車へ。移動距離を減らす。
・自動改札ではなく駅員に切符を見せてすぐ通過する。（駅員は追いかけてこない）
急ぎすぎて転ばないように
678:名無し野電車区
07/04/14 14:57:47 cKMsmKv/
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
未だに野田新町が書かれてないｗ
やる気なさすぎｗｗ
ＨＰ設置したのもかなり遅かったしなｗこの糞会社ｗｗｗｗ
679:名無し野電車区
07/04/14 16:13:01 aIUwJrfQ
だいたい熱田駅にTOICA対応券売機が無いのがおかしいｗ
680:名無し野電車区
07/04/14 16:53:38 KOfvaFG1
三河安城～刈谷で快速に乗るが、野田新町があることで、大分時間が掛かるよう
になったな、新幹線駅の三河安城に半分くらい快速（特別・新は除く）を止め
られないのだろうか
681:名無し野電車区
07/04/14 16:55:55 4vg6jn4z
非電化王国、JR東海（笑）
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
682:名無し野電車区
07/04/14 20:09:38 1zxJobzt
>>678
平成17年8月現在
683:名無し野電車区
07/04/14 21:17:10 9p/pIPld
>>682
なにそれ？２年前じゃん。
684:名無し野電車区
07/04/14 21:26:31 A9b3pg9M
明日は情報処理技術者試験で混みそうだ＞穂積（朝日大）・大垣（岐経大）
漏れも受けるが…
たまにSFカードについて出るんだよなｗ
685:名無し野電車区
07/04/14 21:29:31 aIUwJrfQ
そんな試験聞いたこと無い
686:名無し野電車区
07/04/14 21:31:26 CG9GJFn9
>>685
JR貨物乙。
687:名無し野電車区
07/04/14 23:09:34 oBfGJt+x
685>>
シスアドとか基本情報技術者とか知らんか？
一応経産省（の天下り団体？）が主催してる。
予想問題で見たのはJR-EのSuicaが代表的なカードの種類はなにか・・・
みたいな問題。（答えはストアードフェアカード）
688:名無し野電車区
07/04/15 12:10:18 K3bxKf30
今豊橋1207快速に乗ったんだけど、尾頭橋も停車するって案内があったんだけど、なんで尾頭橋止まるんだろう？
誰か情報ｷﾎﾞﾝﾇm(__)m
689:名無し野電車区
07/04/15 12:14:44 69RK5Xnz
競馬
690:名無し野電車区
07/04/15 12:23:48 K3bxKf30
>>689サンクス
競馬か。
なるほど、今日ってＧ１があるんだな。知らなかった。
691:名無し野電車区
07/04/15 12:31:40 b1RFZx1c
>>662
スレ違いだが、米原で12番線→7番線の2分弱の乗換を何回か成功させたことがある。
名古屋でも短時間乗換を成功させた実例はあるが、いずれの場合でも自動改札は通らず、
有人改札で乗車券を見せながら特急券だけ投げていくのがポイント。
692:名無し野電車区
07/04/15 12:32:36 9WSpI5h2
物凄い勢いで地震らしいが大丈夫かおい
693:名無し野電車区
07/04/15 12:34:12 82BLQCAp
多分大丈夫
東海だから
これが束だったら全線ストップ・総点検だけどな
694:名無し野電車区
07/04/15 12:40:42 eoGbHV4B
新幹線動いてるお＠浜名湖
695:名無し野電車区
07/04/15 12:44:08 r//HEd/E
NHKだと、JR西日本の京阪神地区や近鉄名古屋線が運転見合わせで、
名鉄の三河海線・西尾・蒲郡線が徐行運転だけど、
JR東海は平常運転だって（笑）
でも、東海道新幹線が新大阪－西明石で運転見合わせしてるから、
東海道も影響でてくるで。
696:名無し野電車区
07/04/15 13:01:37 /x5vuP19
蒲郡でたあたりで緊急停止
５分遅れで出発
アナウンス「只今地震が発生しました！
点検を行っておりますので少々お待ち下さい」
列車無線が面白れー
ここじゃ言えないけど（笑
697:名無し野電車区
07/04/15 13:03:46 70krgaUX
>>695
山陽ももう12：30頃に動き出してる
698:名無し野電車区
07/04/15 13:17:24 eoGbHV4B
>>695
いつから西明石まで東海道新幹線になったのだｗ
699:名無し野電車区
07/04/15 20:59:10 0MLjwo4c
大京、名古屋に最高層マンション ２億円物件も（07/04/12）
大京は11日、名古屋市で最高層となる分譲マンションを開発すると発表した。47階建ての161ﾒｰﾄﾙで、総戸数は390。
最上階には2億円台の高額物件を用意する。名古屋では経済の好調を背景に高級マンションの販売が好調で、建設が相次いでいる。
大京の新マンションは「ザ・ライオンズ ミッドキャピタルタワー」。熱田区のイオン店舗に近接する学校跡地で建設する。専有床面積は
34―269平方ﾒｰﾄﾙ。同社のマンションでは最大規模という。販売価格は最高層で2億2000万円台、中層で4000万円台となる。5月中旬
以降に順次売り出し、2009 年3月の完成を目指す。
中部電力が推進する「オール電化」を採用。免震構造で24時間有人管理とするなど、安全性を高めた。大京は「元気な名古屋で、
富裕層の入居も含めたマンションを今後も開発したい」と意欲を示す。
名古屋では1億円以上の物件を組み入れた「億ション」開発の動きが広がっている。積水ハウスが昭和区で開発する「グランドメゾン
南山ヴァンクール」は八戸すべての販売価格が1億円台。7月の完成
あんな所が２億？
確かに４７階なら下の音は全く聞こえないが、
下の方は電車の音がうるさそう
700:名無し野電車区
07/04/15 21:09:22 Fzdw4eOp
> 中部電力が推進する「オール電化」を採用。
市ねや。
東京電力の推進する「オール電化」と書けや。ついでに電気も東電から買え。大京が周波数変換所と送電線自前で造ってな。
By 社員
701:662
07/04/15 22:02:20 ydhhQ2kG
>>669>>672>>677>>691 ご回答ありがとうございました。挑戦してみます
702:名無し野電車区
07/04/15 22:59:40 IOrEvPES
かぶりついたけど西の新快速と違ってなんかわくわくしなかった。
120kだからじゃなくて内側の各停を抜くみたいなことがないからわくわくしないんだろうな。
妄想だけど金山～名古屋がもっと長くて、こうだったら
東中東中
海央海央
道線道線
下上上下
り りりり
703:名無し野電車区
07/04/15 23:06:39 0MLjwo4c
>>702
熱田～金山だと、名鉄複々線とＪＲが３つ競争する時あるかも
名鉄は名鉄同士でよく競争してるよ
704:名無し野電車区
07/04/15 23:12:26 N1vNS/Ip
>>700
何この基地害？
705:名無し野電車区
07/04/15 23:18:48 sOjwuizL
>>699
ｽﾚ違いだがﾊﾞﾌﾞﾘｰな状況になりつつあるからな
もしかして平成生まれ？
706:名無し野電車区
07/04/15 23:37:38 r//HEd/E
熱田駅イオン横に移してしまえ
707:名無し野電車区
07/04/15 23:43:12 VCRLfLuu
過去のバブル期とは違うと言われながらも実際バブル化してる件
頂点は過ぎてみないと気付けないもの。
高値掴みでババを引かされないように気を付けないとね。
708:名無し野電車区
07/04/15 23:54:19 WL2bq58a
>>702
そこで南方貨物線を復活・・・・
709:名無し野電車区
07/04/16 00:00:11 dzrWBQeJ
あしたもまた、痴漢に悩まされる女が・・・
710:名無し野電車区
07/04/16 00:08:30 X34p+9mG
>>707
でこのネオ・バブルが全然実感できていないのが問題…orz。
恐らくバブルが弾けてすぐに実感するんだろうな…orz。
711:名無し野電車区
07/04/16 04:20:29 Vi7Psex5
ヨースケと美樹那が結婚って本当ですか？
712:名無し野電車区
07/04/16 10:34:49 81KJdCZc
>>708
撤去中！
713:名無し野電車区
07/04/16 12:02:39 ZO2ffUpZ
貨物船撤去は本当にもったいないですね。
実際貨物列車がこの区間でかなり割を食っている状態もあり、
大府～尾張一宮間でも方向別複々線となれば優等列車や貨物列車
とローカルとが分離できてダイヤ上の制約もかなり減るとは思う
のですが・・・。
豊橋～大垣間は東海道線の中でもっとも線路容量の余裕が少ない
区間かと思います。今からでも撤去を中止して貰えればなぁと
おもうのですが・・・。
ＪＲ貨物が建設・・・というのも全く望みなしですね、やはり。
714:名無し野電車区
07/04/16 12:38:00 T5L5Q9QM
貨物に文句言わずにプロ市民に文句言えよ。
715:名無し野電車区
07/04/16 14:02:23 oyHdIxte
クルマ社会に貢献するプロ市民
716:名無し野電車区
07/04/16 15:44:58 ZO2ffUpZ
>>714
誤解を与えてしまい申し訳ないです。
貨物列車も被害者かと。東海管内ではダイヤが乱れると真っ先に貨物列車を
抑止すると聞いたことがありまして・・・。
717:名無し野電車区
07/04/16 17:09:58 hmFHUVq/
南方貨物線の撤去で大府～共和に新駅作る場合の土地確保は楽だね
718:名無し野電車区
07/04/16 20:21:06 VhxK9tlB
さおが降りない 踏切遮断機 URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
16日午前８時20分ごろ愛知県稲沢市六角堂西町のＪＲ東海道線の踏切で、「遮断機のさおが降りていない」と一般の人
からＪＲに連絡があり、踏切の手前で一旦停止した列車の運転士が確認したところ、警報機は正常に鳴っているものの、
遮断機のさおの部分が両側とも降りていませんでした。
ＪＲでは、３人の係員を向かわせ、踏切の手前で列車を一旦停止させたうえで、安全確認をして通過させる措置を取りま
したが、１時間あまりたった午前９時40分ごろ、遮断機のさおが自然に降りるようになったということです。
ＪＲ東海によりますと、警報機が鳴っているのに遮断機が両側とも降りないケースは過去に例がないということで、ＪＲで
詳しい原因を調べています。
719:名無し野電車区
07/04/16 20:24:26 SLscSnLv
>>718
通行人や車が注意すれば済む話で、重大な事故ではありませんな。
720:名無し野電車区
07/04/16 20:58:49 PiOnZC0e
だから、踏切動作反応灯を付けろと……
721:名無し野電車区
07/04/16 21:17:07 cMrrk7WH
>>713
大府までってのが使い勝手がなあ・・・
本線の利用客が増えたとしても設備的に快速１２両、普通８両まで増結可能だし・・。
結局武豊線のためにもう一本複線を建設維持する必要があるか？って事でしょ？
722:名無し野電車区
07/04/16 21:46:42 Z0EETtcM
岡崎～岐阜間複々線化でおｋ。
723:名無し野電車区
07/04/16 23:23:11 JnlpB0Pz
>>722
名鉄の危機だわさ。
724:名無し野電車区
07/04/17 00:21:13 cEZTZgwh
>>719
その社畜的発想が素晴らしい
さすがはＪＲ倒壊
ヲタもよく訓練されている
725:名無し野電車区
07/04/17 00:27:12 36PDJCs4
南方貨物線跡は1本だけ残して朝夕入れ替え1方向単線方式にすれば現状路線輸送量に合ってる気がする。
726:名無し野電車区
07/04/17 00:52:31 CRu3xNn4
中央線(名古屋～高蔵寺)複々線化→瀬戸線死亡
東海道(岐阜～岡崎)複々線→名鉄本線死亡
武豊線電化→名鉄河和線死亡
名鉄死亡→火災帝国完成
727:名無し野電車区
07/04/17 01:25:00 fdK2P1OC
>>724
719はおそらく社畜だろうが、下の一節に注目
＞通行人や車が注意すれば済む話で
自分の身は自分で守れと言ってる
「JR倒壊を信用してはいけない」という暗示なんだよｗ
728:名無し野電車区
07/04/17 02:08:07 yXVdRefh
>>726
名鉄脂肪を見届けた火災帝國は
全快速列車を銭盗られるライナーに変更してさらなる収益うｐにまい進
729:名無し野電車区
07/04/17 05:28:25 k2oDCrwk
>>718
さお立ちっぱなし
羨ましいぞをい
730:名無し野電車区
07/04/17 07:49:00 sJ5V+QG/
>>700
静岡方面スレなら、あなたの賛同者イパーイいるよ。
清水の連中が富士に家を買って東電管内に脱出中。
しかし名古屋って経済まで20年遅れなのか。
静岡市は腐敗堕落しきってるせいか、東京の変な流行が次の週には模倣されてるぞ。
731:名無し野電車区
07/04/17 08:42:29 ncYKV3BX
>>703
オール電化とかエコキュートとか、そういう販売上の施策は
経産省と電事連の音頭でやられているものであって、
東電のアイデアでもなんでもなく、実際には電力10社の
護送船団方式で実施されているものですぜ。
根拠のない強がりを書いたって、所詮静岡は末端部の
田舎経済なんだから、恥をかくだけですよ。
732:名無し野電車区
07/04/17 13:33:21 QRLnEZuC
最近倒壊関連のスレは雰囲気が悪い気がする
もう登校拒否してるやつがいるのか？
733:名無し野電車区
07/04/17 14:56:48 CRu3xNn4
学生より馬鹿な社会人なんていくらでもいる
734:名無し野電車区
07/04/17 16:19:58 h8oIUMAR
さくら夙川スレは盛り上がってるのに同時に開業した野田新町は何かネタないの？？
735:名無し野電車区
07/04/17 16:25:35 eDQXIQLK
>>732
はいはい何でも東京が一番、東京に右へ倣え！
って奴が来ると雰囲気が悪くなるよ。
736:名無し野電車区
07/04/17 17:00:56 CRu3xNn4
ＪＲ東は、倒壊より酷いかもしれない。利用者に大して駅施設がショボすぎる
737:名無し野電車区
07/04/17 17:02:47 xA4ITkqd
つまり静岡は、東京の下僕でおｋ？
738:名無し野電車区
07/04/17 18:09:08 HuBCmvcI
>>731
＞エコキュート
これを開発したのは東電だよ。
まぁ、DENSOも絡んでいるがね。DENSOは脇役ということで。
By社員
739:名無し野電車区
07/04/17 20:18:53 +NmTLmTG
>>729
それじゃ普段困る
いつでもどこでもテント張ってたら安心して歩けん
もし満員電車で座っている女性の正面に立とうもんなら・・・
740:名無し野電車区
07/04/17 20:24:52 jLUDFXJp
デントでテント張ったら即痴漢認定。
741:名無し野電車区
07/04/17 20:58:28 3IiuIvP1
>>738
エコキュートはカーエアコンの脱フロン化のための技術の
一部を転用したもので、もともとは自動車部品会社の技術だよ。
今部品メーカーで実際にエコキュートに関わっているのは
デンソーだけだが。
スレ違いスマソ
742:名無し野電車区
07/04/17 21:38:17 EKggezD5
デントでテント張ったら人生テントウ
おそ松
743:名無し野電車区
07/04/17 21:39:35 jLUDFXJp
俺松。
744:名無し野電車区
07/04/17 23:48:31 CRu3xNn4
発車案内LEDに乗車位置表示(記号と番号)しろ
ホームの○や△だけじゃわかりにくい。
あと、なんで東海道線は両数案内が無いんだ。中央線はあるのに
745:名無し野電車区
07/04/18 00:26:51 YrekJFgW
>>744
両数案内は東海道にもあるだろ
746:名無し野電車区
07/04/18 00:33:19 eB6yYkC2
>>725
道路でそういうのはあるけど鉄道で実際やってる路線はあるの？
747:名無し野電車区
07/04/18 00:47:13 ygZw4uUN
両数案内無いのは名古屋駅
なぜ無いのか知らんが
748:名無し野電車区
07/04/18 06:48:45 AZcF73Ma
岐阜～名古屋の学生定期いくら？
どなたか教えて
749:名無し野電車区
07/04/18 08:11:46 GPS32vnq
インターネット使えるならすぐに調べられるだろ…
750:名無し野電車区
07/04/18 08:31:49 ygZw4uUN
熱田が利用者少ないとか言うけど、８時半着の上りなんて、３００人以上は降りてるぞ
751:名無し野電車区
07/04/18 08:33:56 ygZw4uUN
東海道普通、７分遅れ
752:名無し野電車区
07/04/18 08:41:56 ygZw4uUN
３００人はいい杉田
753:名無し野電車区
07/04/18 10:43:24 +hyFKtD2
>>735
はいはい何でも名古屋が一番、名古屋に右へ倣え！
って奴が来ると雰囲気が悪くなるよ。
754:名無し野電車区
07/04/18 15:17:23 GPS32vnq
20レスほどさかのぼってネチネチ粘着するほど重要なことでもなかったな
755:名無し野電車区
07/04/18 16:18:35 EbreXi4B
>>753
全然関係ないですが、「名古屋が一番」を見まして
「大名古屋ビルヂング」を思い出してしまいました。
ミッドランドスクエア（でしたっけ？ミッドタウンと混ざってしまい
イマイチよく解っていないのですが）に先日行った時にＪＲも名鉄も
えらく混んでいる印象を受けました。
あのビルこそ「大名古屋ビルディング」と感じました。かなり鉄道の
利用客も増えているのではないでしょうか。
756:名無し野電車区
07/04/18 16:31:07 hnID/jzV
そういえば、大名古屋ビルヂングってまだ残ってるの？
757:名無し野電車区
07/04/18 16:45:10 Jq0W6MqQ
ミッドランドスクエア
所詮、六本木ヒルズの真似
物真似はト○タの十八番ｗ
愛知の求人が好調だといっても
ほどんどは製造業の期間工やバイトで
誰にでも出来る単純作業
物事の判断基準はすべて
『カネになるかならないか』
いつまでだったも文化不毛の大いなる田舎
758:名無し野電車区
07/04/18 17:16:04 OygaIvHG
名古屋圏の在来線利用者の増え方は異常。
759:名無し野電車区
07/04/18 18:22:33 nTDNHHOk
確かに凄い伸び方してるな。以前はこんなに混んでなかったはずなのに。