07/03/22 22:08:20 KBoKI+S0
>>138
分岐の開通方向が遠くからでもわかりやすい
夜間はあれがないと目の前に来ないとわからないからね
145:名無し野電車区
07/03/22 22:22:30 m8zDJvD4
>144
つまり緑■の方向に開通しているわけだな。
×側には開通していないと。地味ながらヒット商品だよな、あれ。
146:名無し野電車区
07/03/22 22:38:20 qbSUzcRP
もう春休みなのか
荒らしなのか春厨なのかわからんのが紛れ込んでるな
147:名無し野電車区
07/03/22 22:57:35 gXbNpcSf
【名古屋】人が地下街から地上に出てくる現象も 超高層ﾋﾞﾙ｢ﾐｯﾄﾞﾗﾝﾄﾞｽｸｴｱ｣の全館開業から半月
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
148:名無し野電車区
07/03/22 23:52:16 j0XUpJ9y
>>141
大昔の国鉄時代は、名古屋地区も１２両編成で本数が少なかったと言う話を
聞いたことがあるがどのくらいの本数だったんだろう。
短編成、本数増加に考え方変わったのは広島圏での実験が大成功だったからだと
言う話があちらこちらの本に書いてあるが。
149:名無し野電車区
07/03/23 09:49:08 KuLSO5iE
大府で311系4連の快速豊橋をみたような。疲れてるのかしらね。
150:名無し野電車区
07/03/23 10:25:42 Q+n119Hh
っていうか、大高～笠寺間に駅があると良いのだが。
天白川の笠寺よりに用事があっても車で行くしかない。
大府～共和間に新駅構想があった（まだある？）みたいだが、そちらより大高
～笠寺に新駅を作った方が利用者は多いように思う。
151:名無し野電車区
07/03/23 15:17:06 V7ThoBRa
新駅なら稲沢と尾張一宮の間が欲しい
距離ありすぎじゃね？
152:名無し野電車区
07/03/23 15:52:15 fdTPH6Tf
>>148
俺の記憶が確かなら
1時間3本程度
ほとんどの列車は8両以上だった気がする
昭和50年代
東海ライナー（快速）だけが117系6両固定編成で突っ走ってた
153:名無し野電車区
07/03/23 17:41:15 tkV+bjhS
>>149
たしかに、今日の2518Fは311系の４両で編成だった。
満員で名古屋に3分くらい遅れて到着していた。
154:名無し野電車区
07/03/23 20:13:06 rI8nCgyN
>>144-145
へぇ……ポイントの開通方向と連動するんだ。
これは関心、ありがとう。
155:名無し野電車区
07/03/23 20:22:17 7rm9Ee1g
>>152
東海道は一時間に一本だった。
156:名無し野電車区
07/03/23 20:44:25 C9HLygfi
>>153
錯覚じゃなかったのか・・・
157:名無し野電車区
07/03/23 21:44:41 yh2UG4q6
>>150
大府～共和間に新駅の構想は無くなったでしょ。
あの区間に作らないといけないものは駅ではなく踏み切りだ。
158:158
07/03/23 22:00:33 uBo/iJrC
>>157
踏切を新設するよりは共和駅周辺を高架化した方が良いような気がするけど…。
ところで、共和～大高間にできる新駅の建設工事はもう始まったのかな？
159:名無し野電車区
07/03/23 22:09:35 lKZD7E5N
>>148
俺が小学生だった頃，昼間は毎時快速（８両）１本＆普通（６両）１本が基本だった．
１２両は飯田線直通急行「伊那路」を連結した快速だったな．
昭和５７年頃１１７系投入以降，どんどこ増発されたな．
160:名無し野電車区
07/03/23 22:19:11 wtgO9St+
>>150
鳴尾には駅はいらないな
てか鳴尾に作るにしろ日通付近に作るにしろ駅間が近すぎるぞ
>>157
>>158
大府市は線路の高架化ではなく道路の高架化で対処するみたいだな
161:名無し野電車区
07/03/23 23:31:50 TjFlCCxT
>>159
岡多線で初めて113-2000の４両編成に乗ったとき
国鉄なのに凄く短い編成だと思った。
それが今じゃ本線の普通すら２両編成。
ワンマンじゃないだけホッとする。
162:名無し野電車区
07/03/23 23:40:06 KV1OfDtW
>>158
何も始まってないよ。
っていうか、新駅予定とか言う看板も無くなったので計画自体が頓挫したのかと思ったが、一応まだあるんだ。
163:名無し野電車区
07/03/23 23:42:28 LlCv4nNu
最近、列車を走らせながらバラスト交換とかやってるから遅れが慢性化してる希ガス
164:名無し野電車区
07/03/23 23:48:32 +8AzJCMM
鉄道を高架にしたほうがいいだろうな
上の決断がないから身代わりに現場の人間が責任を取らされる
2007年2月27日 中日新聞
蒲郡「こしょう」踏切事故 JR社員ら書類送検
警報機に「こしょう」（故障）と表示された愛知県蒲郡市のJR東海道線踏切に女性（69）が
電車にはねられ、死亡した事故で、県警交通指導課と蒲郡署は26日、
信号通信の管理者らJR東海の社員5人を業務上過失致死の疑いで、
女性を鉄道営業法（鉄道敷地内立ち入り）の疑いで、それぞれ書類送検した。
書類送検されたJR社員は、工務部信号通信課長（53）同課踏切保安担当課長（49）
同課の52歳と31歳の指令員、運転士（31）の計5人。
調べでは、事故は昨年3月19日同市三谷町の踏切で発生。午後4時49分に遮断機が下り、
同5時5分に警報機が「こしょう」を表示、事故が起きた同5時24分まで閉まり続けた。
運転士は自転車を引いて歩く女性を発見後に警笛を鳴らさなかった疑い。
指令員二人は「こしょう」表示をJR本社のモニターで知りながら安全運行担当に素早く連絡しなかった容疑が持たれている。
両課長は、表示が警報機自体の故障と誤解されないようにする対策を怠ったと判断された。
165:148
07/03/24 00:35:53 EQTrGY3+
>>152 >>155 >>159
THX
そんな状況じゃ地域輸送は名鉄に乗るのがあたりまえってなってしまうのは当然だな
国鉄本社は長距離輸送と東京・大阪の通勤輸送にしか興味がなかったんだな
166:名無し野電車区
07/03/24 00:41:14 DO5rODBd
>>162
まずはイオンが出来てからじゃね？
あの一帯は区画整理が終わってないから、団地にして人を呼び込まないとね。
167:名無し野電車区
07/03/24 01:34:44 zadL39YF
昔名古屋で電車と言えば名鉄と近鉄で新幹線以外は汽車と呼んでいたもんな。
昔と言っても国鉄からJRに変わる頃までな。
168:名無し野電車区
07/03/24 01:55:41 byGy7nts
>>167お前の周囲だけだ。高齢者めｗ
169:名無し野電車区
07/03/24 01:57:27 MNkc0YGS
上り定期ながらのすぐ後に名古屋を出る岡崎行き、蒲郡まで走ったみたい
170:名無し野電車区
07/03/24 10:16:24 tdnNPc4u
大高南駅は付近にイオンのほか
南生協病院の移転とA-COOPができるって話を聴いた
利用客は現状だとかなり少ないだろう
今、区画整理中のその駅前周辺に住む人と
環状２号一般部が完成したら桶狭間の住人を名鉄有松から奪うしかない
森の里も大高台の人も大高駅使い続けるだろうし
共和からの移転も見込まれないからなぁ
そのためには一般車が使いやすい駅前ロータリーと信号のつながりが必要だろうが
ちゃんと考えられてるんだろうか
てか大高南駅と環状２号どっちがはやくできるんだろう
171:名無し野電車区
07/03/24 10:29:51 VxCGC8fg
>>170
名鉄有松から客を奪うなんて難しいよ。
東海道線の方が勝ると思われるのは運賃だけだから。
朝でも1時間4本しかない東海道線と、準急停車だから昼間でも毎時6本の名鉄を比較してみよう。
加えて、倒壊はユリカが使えないというのが致命的。
大高対鳴海でも運賃格差を理由に倒壊優位を主張するヤシがいるが、全く分かってない。
逆に運賃以外の優位点はないんだよ。
172:名無し野電車区
07/03/24 10:53:52 tdnNPc4u
有松の場合
桶狭間から駅へのアクセスが非常に危ういからね
山だし、いつでも渋滞してるし
環状２号が出来た上で清水山ユーストアの東西の道が環状２号までつながったら
南部は大高南駅を利用する客がいるかも
あと駅できても利用客が少ないよって意味で>>170の文書いたんで
鳴海から大高利用に変えた利用客だけどなんか用か？
とりあえず倒壊優位じゃないわな
６両じゃなくなったし朝の本数減ったし
昼間には2両だし
まぁ駅前にコンビニがなく商業施設建てたくても入ってくれる業者がなく
中途半端な駅前ができつつあるとこよりましなんだが
173:名無し野電車区
07/03/24 10:58:15 rJdqodNq
しかも桶狭間でいつ武将に襲われるか分からない。
174:名無し野電車区
07/03/24 11:00:53 d8ob9MZV
>>170
平日午前7時代で比較
大高南駅(仮)：4本
有松：8本(準急含)
どっちが便利か丸分かりでしょ？ｗ
参考：大高と鳴海の平日7時代
大高：4本
鳴海：11本
つまりJRは名鉄利用者じゃなくて新規の鉄道利用者を確保する方法を考えた方がいい。
175:名無し野電車区
07/03/24 11:06:33 tdnNPc4u
JRに新規の鉄道利用者を確保する気なんてないだろ
名鉄にはあるだろうが
大高南駅も野田新町も自治体が金払ってくれるから
作らせてあげるんだで
176:名無し野電車区
07/03/24 14:17:01 CCYtSI8M
昭和５０年代前半、１１７導入以前は、一時間に快速１普通１だった。快速は規格ダイヤっぽかったが、普通は規格ダイヤではなかった。
不思議だったのは快速は１１３の６両、普通は１１３又は１６５で、８両又は１０両で走っていて、快速は激混み、普通は空気輸送。
まぁ、快速は大垣－浜松、普通は米原－静岡が主体だったからってのが理由かもしれないが、普通の方が長編成だった。
夕方に運用の関係かわからないが、１１３が４両編成で上り方面に回送してたが、当時としては、ありえない短編成だったので異様に感じた。
177:名無し野電車区
07/03/24 14:40:57 CCYtSI8M
連レススマソ
昨夕、飲み会で、東刈谷から刈谷に行ったが、行きの１１０１Ｆ、東刈谷の乗車人数３０人弱、降車人数未確認。野田新町の乗車人数５人、降車人数０人。帰りの１１３８Ｆ、野田新町の乗車人数０人、降車人数５人。東刈谷の乗車人数１１人、降車人数５０人以上。
開業一週間しか経ってないが大丈夫か？
178:名無し野電車区
07/03/24 15:07:15 vtnxU+E3
笠寺と野田新町はブラザー社員か派遣社員しか乗降しないから…
大垣と稲沢ににアピタが完成するとかなり人多くなるな！。
昨日209Fに乗ったが…人大杉w
179:名無し野電車区
07/03/24 15:12:04 Cyq+L0oa
>>176
>夕方に運用の関係かわからないが、１１３が４両編成で上り方面に回送してた
多分岡多線の回送なんだろうな。
漏れの思い出は夕方岡崎を17時頃出る急行伊那路の送り込み快速だった。
あの列車を見て、ある程度の時間が把握できた。
180:名無し野電車区
07/03/24 15:22:24 1DFqMKwl
昭和60年ごろに、名古屋駅で「新豊田行（岡崎経由）」のサボを挿した113系を見た記憶が。
181:名無し野電車区
07/03/24 15:41:57 Y4kCqgRf
東海道線は路盤も線形も良いが駅間が蒸気機関車規格のままだな。
一番金のかかる新駅建設を地元負担によって駅を増やしていけば利用客は徐々に増えていくだろう。
これからは名鉄本線沿線より東海道沿線に人が集まる。
名鉄が便利と言っても高い料金で本数が多いだけで新規客の獲得策なんて無いだろう。
182:名無し野電車区
07/03/24 16:04:16 mIpNIlnI
＞駅間が蒸気機関車規格のままだな。
特に名古屋-岐阜間かな？
この区間は距離と比較して駅数が異様に少ない。大都市圏いちの少なさじゃないかひょっとして。
単純な理由を考えてみたけど、やはり沿線の人口密度が低いんだろうな、この区間は。
183:名無し野電車区
07/03/24 16:21:24 1DFqMKwl
>>182
新駅の計画はあるみたいだが･･･ここは近すぎないか？
URLﾘﾝｸ(www.city.inazawa.aichi.jp)
184:名無し野電車区
07/03/24 16:49:33 Y4kCqgRf
>>182
東海道の東京⇔横浜も新橋、品川、川崎しか無くて、これに匹敵か？
まあ、こちらは平行して走る京浜東北線や京急が客を拾ってるけど。
名古屋⇒岐阜 450円
名鉄名古屋⇒名鉄岐阜 540円
これが全てだな。
185:名無し野電車区
07/03/24 16:57:23 mIpNIlnI
さすがに東京-横浜と名古屋-岐阜は比較対象にしちゃいかん気がｗ
離れた場所を走る名鉄とは違って、京浜東北はイコール東海道線も同然だし。
東京-横浜のそれは緩急を分けた同一沿線、つまり関西地区の京都神戸線と同じことだと思う。
186:名無し野電車区
07/03/24 17:03:06 MGbWBv8H
>>184
値段じゃない。所用時間で選んでるよ。
187:名無し野電車区
07/03/24 17:12:41 5K7/M9F6
そもそも京浜東北線の東京～横浜は東海道線名義だし
188:名無し野電車区
07/03/24 17:42:35 0sL985RX
今日の朝、熱田駅、やけに人が多いと思ったら、さわやかウォーキングか。
さわやかウォーキングってあんなに参加者いるんだなｗびっくり
岐阜→名古屋 定期券
ＪＲ
1ヶ月：1万3080円
3ヶ月：3万7280円
6ヶ月：6万5020円
名鉄
1ヶ月：1万6340円
3ヶ月：4万6570円
6ヶ月：8万8240円
名鉄高すぎｗｗｗｗｗｗ
189:名無し野電車区
07/03/24 17:46:33 mIpNIlnI
駅数の少ない多いの話がいつのまにか運賃の話に変わってる不思議
190:名無し野電車区
07/03/24 17:51:28 0sL985RX
そうだね。
でも名古屋－豊橋は名鉄がかなり安いね
191:名無し野電車区
07/03/24 18:01:35 1DFqMKwl
>>188
つ「特定運賃」
192:名無し野電車区
07/03/24 18:38:42 EQTrGY3+
今日岡崎で久しぶりにセルフ駅員を見た。周りに妙な空間ができていたなwwwww
193:名無し野電車区
07/03/24 20:03:08 q7XSuWTH
>>183
かなり近いな。
新駅の場所は一宮から来て減速を始める少し前だし。
そこまで近くするならいっその事、東京横浜間みたく
もっと清須や一宮にも金出させて複々線に…
妄想スマソ
194:名無し野電車区
07/03/24 20:34:37 mIpNIlnI
名古屋-岐阜間の駅の数を、同じ距離程度の名古屋-安城間並にしてみるには
岐南に一駅、石刀付近に一駅、稲沢市北部に一駅、栄生に一駅
これくらい増やすと名古屋安城間並にはなるのかなｗ
問題は栄生以外、利用客があまり見込めない場所だらけという点だがｗ
195:名無し野電車区
07/03/24 21:34:55 GkdQcbYL
質問です。
豊橋→名古屋→栄に行く時、往復切符、特割切符を使うとJR、名鉄ともに
同額で、JRの方が若干所要時間が短いです。が、名古屋駅での地下鉄東山
線との乗換距離という観点で名鉄を選ぶ人もいます（自分はいつも豊橋→
（JR）→金山→（名城線）→矢場町・栄ですが・・・）
一宮や岐阜の人は、名鉄の方が名古屋での東山線との乗換距離が短くて
すむという点を考慮してもJR利用なのでしょうか？
そういえば、名古屋駅での地下鉄の乗り換えの手間のことが話題に
ならないので・・・。
196:名無し野電車区
07/03/24 21:44:07 GkdQcbYL
>>195 の続き
前述のように自分はJR派ですが、周りに名古屋駅での東山線との
乗換の手間という観点で名鉄という人がいるので、話題に出して
みました。
でもYahoo Transitで検索すると、豊橋から栄に行くのは、新幹線
を利用しない場合、名古屋乗換東山線よりも金山乗換名城線の方が
所要時間が短く、こちらの方がヒットします。
197:名無し野電車区
07/03/24 23:37:05 CK7aAao1
利用客の全員が地下鉄に乗り換えるとも限らない。
所要時間もそうだが運賃で大差がついている以上名鉄と言う選択肢はない。
極端な例をみると・・・
稲沢～金山
普通運賃 ２３０円
定期 １ヶ月 ６９３０円
３ヶ月 １９７５０円
６ヶ月 ３３２６０円
国府宮～金山
普通運賃 ３９０円
定期 １ヶ月 １３６６０円
３ヶ月 ３８９４０円
６ヶ月 ７３７７０円
そもそも通勤では会社が安いほうしか認めないだろう。
こうしてＪＲ利用が定着している結果、その子供の世代もＪＲを利用し続け
名鉄に限り通学定期が安いことも知られることはないだろう。
ＪＲにはない細かな利便性をいくら名鉄がアピールしたところで
一度定着した習慣と言うものはそうそう変えられるものではない。
この区間で名鉄を利用している人は、沿線にＪＲの駅がないから仕方なく
名鉄を利用している感じで本音はＪＲを利用したいといったところだろう。
ＪＲ利用客の脳内から名鉄線の存在はない。
198:名無し野電車区
07/03/24 23:54:07 1DFqMKwl
>>197
桑名～金山で
近鉄～（名駅）～JR
JR～（名駅）～JR
とそれぞれ違う経路で通っている桑名在住者が2人いるのだが、
ウチの会社は何も言ってないみたい。
199:名無し野電車区
07/03/24 23:56:41 O89uOrUL
>>197
長文の割に中身がないな。
地下鉄の存在を軽視しながら地下鉄乗りかえ客の比重の高い対金山を出してみたり、必死杉。
無難に岐阜・一宮～名古屋を出しとけば済むものを。
>>198
関西線のあの本数では、ＪＲオンリーとはいえないだろう。
200:名無し野電車区
07/03/25 00:10:15 o4w87Zmx
通勤経路を強要する会社なんてそんなあるかと
ＪＲの稲沢なんて市街地から離れた駅まで時間かけるなら
名鉄の普通停車駅から乗るよ
バイトなどで通勤は片道300円までとかならともかく
201:名無し野電車区
07/03/25 00:16:45 cc4TObYz
中小は安いほう指定
大企業は自由
202:名無し野電車区
07/03/25 00:30:01 k//HVS61
>>197
俺JRで通学してるけど名鉄の方が通学定期安いことぐらい知ってる。
ってか前は名鉄で通学してたけど何分自宅が大垣以西なもんで
岐阜で乗り換えるのが面倒になって結局JRにした。
203:名無し野電車区
07/03/25 01:38:41 sHIzs5o+
>>197
国府宮と稲沢で出すから説明がわかりにくいんだよ。
一宮か岐阜にすれば、ほぼ同じ位置だから比較になるが。
>>195
自分の思い込みかもしれないが南側住人は栄志向、北側住人は名駅志向
だと思っている。特に最近名駅頑張ってるしね。
それに桜通線はJRの方が楽なんじゃない？
204:名無し野電車区
07/03/25 01:43:36 oUCgfRyQ
豊橋発名古屋行き臨時が運転される模様
205:名無し野電車区
07/03/25 01:45:19 Hnd+2vi+
>>204
新幹線がグモったからでしょ？
206:名無し野電車区
07/03/25 01:51:16 oUCgfRyQ
>>205
YES. 今NHKで運転再開の知らせが流れたから、あと数時間で発車かと。
もしかしたら終点に到着次第、列車ホテルとして使用するかもしれないな。
207:名無し野電車区
07/03/25 05:55:52 nP27bd6i
豊橋の某大学にJRで通ってたけど、みんなほとんど名鉄だから寂しかったなあ
208:名無し野電車区
07/03/25 11:08:08 ogD+JGQX
岐阜～名古屋なんて線形に大きな違いがあるからＪＲが早くて安くて当然。
特定運賃もあるし。
それはＪＲの努力でも名鉄のたいまんとか以前の問題。
高速バスみたいに下(道路）が同じで上のサービス合戦じゃないんだから。
209:名無し野電車区
07/03/25 11:18:58 oUCgfRyQ
>>208
栄生～西枇杷島、木曽川堤～笠松、茶所～岐阜のカーブがすごいからな＞名鉄
あまり書くとスレ汚しになるからやめておく。
名古屋発特急しらさぎは運転見合わせ？
210:名無し野電車区
07/03/25 12:23:50 TXuovy6C
>>209
メ～テレだと５号以降は全列車ウヤらしい＞本日発しらさぎ
211:名無し野電車区
07/03/25 12:56:14 LZxfDcFS
何を今更と言われりゃそれまでだが、
18乞食期間だけあって岡崎11時45発の新快速大垣逝きは8両でも満席(;_;)
安城でなんとか座れたが、固定ボックス...orz
座席に荷物置く糞ｼﾞｼﾞｨや座席に横になって寝てるバカとかDQNが目立ったよ(-_-#)
通常期にゃ無かった18乞食熱気で車内ﾑﾝﾑﾝで気持ち悪くなった。
なんとか金山下車後、前4両は立ち席沢山に...
18切符は廃止してほしいと改めて思いますた(-_-#)
212:名無し野電車区
07/03/25 16:21:50 LZxfDcFS
名古屋15時43発の豊橋逝き車内で幸田周辺で683系らしき列車と離合。
あれは一体...？
213:名無し野電車区
07/03/25 16:52:21 /QfI3cQ/
熱田駅にしらさぎ編成二本留置してるね
214:名無し野電車区
07/03/25 16:53:37 OuVUhXj2
地震で運休中
215:名無し野電車区
07/03/25 16:54:30 OuVUhXj2
URLﾘﾝｸ(shinkansen.jr-central.co.jp)
216:名無し野電車区
07/03/25 17:25:25 /QfI3cQ/
>>212
今その683が団体で熱田一番線に待避できたよ
217:名無し野電車区
07/03/25 17:34:00 Hnd+2vi+
>>212
静岡スレによると、富士辺りまで行った団臨らしい。
218:名無し野電車区
07/03/25 18:35:06 vT+fRtuA
なんか大府で下り方面に行く113らしきものが見えた。
219:名無し野電車区
07/03/25 18:44:19 4Bwq20Sv
昼間の2両編成豊橋行きと4両編成大府行きは逆だろ逆
220:>>212 森繁久屋大通り
07/03/25 19:14:39 LZxfDcFS
>>216＆>>217
thanks m(__)m
団臨だったのね。どうりで沿線に撮り鉄がいたんだね。
221:名無し野電車区
07/03/25 19:33:43 jKxEihq2
>>211
浜松発だもんな。自分も昨日知らずに乗った。最後部は安城からでも座れたけどね。
今日は次の快速にした。
浜松からの接続もなく、豊橋始発の新車だから余裕で岡崎から窓側ゲット！
222:森繁久屋大通り
07/03/25 20:26:09 LZxfDcFS
>>221
さすがだね。
ちなみに俺も最後部でなんとか座れた(^_^;)
ちゃんとﾖﾝｾﾝ会の運用情報をﾁｪｯｸすりゃ良かったと改めて思いますた...
223:名無し野電車区
07/03/25 22:38:04 sImn3QPF
名古屋駅に東海道線と中央線の時刻表は置いているのに関西線のはなぜか無い。
今回は作ってないのか。
224:名無し野電車区
07/03/25 23:02:16 hTnwM3ZL
>>223
太閤南口付近に時刻表冊子おいてあったとこには
「関西線は数少ないので駅員から直接お受け取りください」
って張り紙がしてあったよ
225:名無し野電車区
07/03/25 23:16:16 oUCgfRyQ
>>224
岐阜駅の高山線と同じだ。
そういえば、データイムにかけて毎時１本くらい、岐阜に２分も停車する上り快速類があるよね。あれが不思議でならない。乗り継ぎでは無さそうだし…
226:名無し野電車区
07/03/25 23:23:19 sHIzs5o+
東海発券以外の18きっぷで東海圏内利用の際は乗車整理券(510円/day)が必要です。
にすればいいのに。
227:名無し野電車区
07/03/25 23:24:51 F+wZNmsH
>>180
その前には70系4連のそれがあったらしいね
228:名無し野電車区
07/03/26 00:51:45 IfbihiY2
>>225
ひだでも待つんじゃねーの？
229:名無し野電車区
07/03/26 01:00:09 Xttoam7g
土日、朝の下り米原直通快速の混雑が凄まじい。
普段は名古屋を過ぎれば空いてくるのに逆に名古屋から通路も埋まりラッシュ並みの混雑！
18時期でもこんな混んだことは無かったのに。
18きっぷ8000円の値下げの効果絶大だね。
230:名無し野電車区
07/03/26 01:13:28 EDLugZth
なに8000円も安くなったの？
何枚綴りで？？？
俺おっさんだけど、車止めてたまには電車で移動してみるかな・・・
231:名無し野電車区
07/03/26 02:15:23 WixWIi51
>>227
岡多線向け７０系って受け持ちは神領だったっけ？
他に東海道線で見た覚えが無いから…。
>>230
もちつけｗ
今回はＪＲグループ２０周年で春の１８きっぷだけ５回分で8,000円だ。
8,000円も値下げしたらそりゃ大事件だなｗ
232:名無し野電車区
07/03/26 07:43:44 4+e5WHlu
なんで、日中運転の 豊橋方面からの名古屋行１１７系８連は名古屋から稲沢貨物線を経由して回送するの？
旅客線でもいいじゃん。追い抜く列車も抜かされる列車も無いじゃん
233:名無し野電車区
07/03/26 08:28:14 qGJvsFuP
>>225
岐阜の発車時刻はパターン通りだから、その列車は大垣－岐阜間早く走ってくると言うことだな。
大垣駅で他の列車を入れるためにホームを早く開けたいとか、
岐阜ターミナル着発線に入る貨物が後ろから追って来てるとか、
ダイヤというのは全体を見渡さないと理由が見えてこないぞ。
>>232
乗務員が稲沢線を覚えるためだろう。
例えば稲沢や清洲で車両故障等で列車が立ち往生し東海道線が不通になっても、
後続列車が稲沢線で迂回運転できるからな。
234:名無し野電車区
07/03/26 22:13:05 EDLugZth
>>232
バスじゃあるまいしそんなことは無い
235:名無し野電車区
07/03/26 22:40:54 QOWxrS9k
>229
少し前の週末に関西まで往復したが
行き
ラッシュなみの混雑したまま米原へ。
ドア開いたらみんなダッシュして即座に12両の新快速がほぼ満席。
彦根で立ち客も多数に。
帰り
敦賀行き新快速（大阪から米原まで乗りとおしの客多数）で
米原に到着したら、新幹線組や行楽帰りらしき年配者を中心にすでに行列中。
名古屋方面の列車が到着しドアが開いたら
一気になだれ込んで押し合い圧し合いで転倒者まで出る始末。
先頭に行くにつれて（米原発車時点で）立ち客多数に。（最後尾はすいてた）
18きっぷ時期に在来線で移動したのは数年ぶりなんだが
最近はこんな感じなのか？それとも8000円になった今季だけ混んでるのか？
236:名無し野電車区
07/03/26 23:32:22 EDLugZth
しかし乗り放題5枚で8000円だもんなあ・・・
子供が居なければディズニーランドに嫁とムーンライト使って行ったなあ
237:名無し野電車区
07/03/26 23:40:37 d9HYk46g
書類送検されたJR社員は、工務部信号通信課長（53）同課踏切保安担当課長（49）
同課の52歳と31歳の指令員、運転士（31）の計5人。
県警は「部署間の連絡がおろそかになったことが事故防止の遅れの一因になった」として、
JRに一部過失があると判断した。
238:名無し野電車区
07/03/27 00:25:14 WWljNgS3
土日の朝の浜松発米原行の快速は8両にすべきだ。
昨日の朝に刈谷まで嫁と子供が乗ってきたが凄かったらしい…
239:名無し野電車区
07/03/27 00:30:57 BuEwbRta
>>235
特におばさん連中がひどいな。
米原で全員降りるのに、押しまくって降りようとする。
乗るときも、順番待ちで並んでいると思ったら、ドアが開く直前に横から
割り込もうとする。
240:名無し野電車区
07/03/27 00:38:34 2S9HT2IB
>>239
ついでに先に一人が荷物で席を占領して「ここあいてるよー」と仲間を呼び寄せるのもおばさん連中の特徴。
241:名無し野電車区
07/03/27 01:10:55 ZgxssbfA
>>239
そういうババアは突き飛ばしてしまえばいい。
242:森繁久屋大通
07/03/27 01:30:07 kFzicz6A
>>235
通常期(18乞食期間外)に青空フリーパスで米原まで利用したが、
新幹線＆しらさぎからの下車客＋関西の新快速からの乗り継ぎ客も含め結構多かったよ。
ていうか米原～名古屋までの特急料金けちってる人達がかなり見受けられた。
243:名無し野電車区
07/03/27 07:03:48 WWljNgS3
>>239
俺は名古屋駅で遭遇した時には｢並べや、おばさん｣って言ってやったよ。
そしたら素直に後ろに行きました。
244:名無し野電車区
07/03/27 08:11:55 FP/mdkQW
岡崎―幸田間に新駅
東海道線ＪＲと地元が合意
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
245:名無し野電車区
07/03/27 08:39:13 TEbUVZMq
岡崎・幸田間なら上地あたりに新駅ができるかな？と思ったが意外。
246:名無し野電車区
07/03/27 10:14:43 b26L+UzA
また新駅かよｗｗ
247:名無し野電車区
07/03/27 10:24:18 QrMLjYWI
南岡崎駅ktkr ...かと思ったが幸田町側なのか残念
248:名無し野電車区
07/03/27 11:10:16 UQnuREzn
東海道在来線は１８キッパーのためにあるような漢字だ。
249:名無し野電車区
07/03/27 11:33:17 ybqbBo87
>>239
米原から１１７系のときが酷いよ．
「先頭に並んでいたのにドアが来ない～」列が乱れて，左右に横入り．
今回は安い分敷居が低いのか，ビギナーとそれに対して蘊蓄をたれる輩が目立つ．
また，その蘊蓄が間違っていて苦笑する．
250:名無し野電車区
07/03/27 12:04:31 h53cFwGl
18ばばぁにはマナー講習を受講する義務を付加するべきだ
251:名無し野電車区
07/03/27 12:33:50 dswosC6b
東海道線の新駅って、ただでさえ利用率の
低い既存普通停車駅の利用者の利便性を
下げさせて、益々乗車率を悪くさせるだけの
存在だと思う…
252:名無し野電車区
07/03/27 12:49:30 YVPJ1nMs
5回ほど使うと自然と郷に入りては郷に従えになってる俺。
ロングだろうが気にしない。
だけど米原～名古屋間を立ったときはさすがに途中から地べたに座った。
253:名無し野電車区
07/03/27 13:10:02 waCcWLHQ
米原ー名古屋間ぐらいで弱音を吐くようじゃ18は使ってはいけない
254:名無し野電車区
07/03/27 15:58:25 wLtxZUJy
>>251
駅間7.4kmもあるから野田新町のような無意味な駅ではないと思う。
豊橋・二川の新駅も同時につくって欲しいぞ。
255:名無し野電車区
07/03/27 18:06:12 ONQ6upH/
18ババアは全員麻婆島へ流刑とする。
256:名無し野電車区
07/03/27 19:57:11 H1WrITBn
今日の中日夕刊にＪＲの根幹を脅かす許せない記事（投稿）がある。
これは円滑な公共交通の運営を妨げるだけではなく、国民への大いなる挑戦である。
稲沢駅の廃止も検討せざるをえないだろう。
257:名無し野電車区
07/03/27 20:01:21 JIncmhZN
>>256
何が書いてあったの？
258:名無し野電車区
07/03/27 20:06:29 H1WrITBn
>>257
踏切こしょう
259:名無し野電車区
07/03/27 20:22:31 L7sOfYYV
話題を振るなら、記事の転載ぐらいしろよ
260:名無し野電車区
07/03/27 20:37:36 oI+/J63l
船町に駅ができれば、東三河の鉄道輸送体系にドラスティックな
変革が訪れるだろう。
261:名無し野電車区
07/03/27 20:43:33 ONLDPp/M
下地じゃﾀﾞﾒなの？
262:名無し野電車区
07/03/27 20:46:27 oI+/J63l
そっか、下地だ
263:名無し野電車区
07/03/27 20:48:59 ONLDPp/M
昔は西小坂井から小坂井まで短絡線があった。
264:名無し野電車区
07/03/27 20:56:54 oI+/J63l
伊奈ではないか？
265:名無し野電車区
07/03/27 20:58:50 kL3BG+og
新聞の投稿くらいで一企業の根幹が揺るぐわけないだろう。
あっ、釣られてしまった。
266:名無し野電車区
07/03/27 21:05:17 fJ/il4jI
蒲郡の件ですな。
轢かれた女性が書類送検されたが、被害者であるのに これはおかしい。
法を変えるべきである。
これが全容だな
267:名無し野電車区
07/03/27 21:40:37 oDgdU7v7
もうすぐJRは会社発足20年。だからこの時期の新聞投稿はちょうどよい｡
どこかの新聞は会社発足20年の特集やるんじゃないか？。
JR西や東はある程度まともな会社になっているが､
それに比べて海はだいぶおかしいぞ。
この機会に、JR海に不満のあるものは続けて投稿しよう。
最近では24日の静岡で新幹線がｽﾄｯﾌﾟした件｡列車が止まってからﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞで
案内するまで何時間かかったかなど、いっぱいあるだろう｡
268:名無し野電車区
07/03/27 22:12:00 oDgdU7v7
256氏の書いていた３月27日中日新聞夕刊「ハイ編集局です」の記事。
"被害女性の書類送検おかしい。"
昨年三月に起きた蒲郡の踏切事故で亡くなった女性が、かわいそうでなりません。
踏切に入ったのは警報機の「こしょう」の表示を見たからです。
でも「ＪＲ社員ら書類送検」の記事（２月27日付朝刊）によると、
その女性も鉄道営業法違反（鉄道敷地内立ち入り）で書類送検されました。
故障で遮断機が下りたままだと思って踏切に入った人を責める気には、
私はとてもなれません。皆さん、どう思われますか？（稲沢・男・65）
269:名無し野電車区
07/03/27 23:06:11 wllLIZtz
亡くなった女性はかわいそうだが、違反は違反。仕方がない。
同時にJR社員も5人書類送検されているが、現場の人間が責任を取らされたに過ぎない。
問題は再発防止に消極的なJR東海の幹部。
こしょう表示を守り通す理由なんてあるのか？
270:名無し野電車区
07/03/27 23:19:39 kL3BG+og
>>267
関東でJR東がまともな会社と思ってる人は、まず居ないだろう。
単に「隣りの芝生は青く見える」ってやつだよ。
271:名無し野電車区
07/03/27 23:32:21 6ggCmlDj
>>269
> こしょう表示を守り通す理由
お荷物の在来線の踏切改修なんかに金なんて掛けてられねえよ！
なんせリニア新幹線建設でウン１０兆円いるんだからなww
272:名無し野電車区
07/03/27 23:48:08 b6sz2aZ9
>>270
まともな鉄道会社など存在しない・・・
273:名無し野電車区
07/03/28 02:00:50 H0i1NzRy
>>249
┌───
←| 電車●●
└─┼─┼─
───────
①② ⑩
⑨ ③④ ⑪
⑤⑥
⑦⑧
┌───┐ ┌─
←| 電車●● ●├─┤
└─┼─┼─┘ └─
───────
⑨ ①② ⑩
③ ④ ⑪
⑤ ⑥ ⑫
⑭ ⑦ ⑮ ⑧ ⑬
┌───┐ ┌──
│ ● ⑩ ├─┤
└─┼●┼─┘②└──
─③⑨●⑪⑫────
⑭⑤①④⑧
⑦⑮⑥⑬
>>267
ナベツネ新聞が連載始めた。
274:名無し野電車区
07/03/28 02:24:23 kt5fZu1w
豊橋、二川間に新駅キボンヌ！
佐藤町の幸公園あたりが… と聞いた事がある。
まぁ駅名は「東豊橋駅」「幸公園前駅」かな？
275:名無し野電車区
07/03/28 02:30:43 gYc8EUL3
>>244
もう少し北だろ常識（ｒｙ
276:名無し野電車区
07/03/28 09:48:06 udsf1i7B
>>273
競馬のレース予想みたいｗ うまいね
277:名無し野電車区
07/03/28 10:44:48 HMpwL05x
>>273
2番…
278:名無し野電車区
07/03/28 18:51:59 DZeFqeBJ
>>270
京急沿線民ですが隣を並行する線路が全然眩しくありません。
279:名無し野電車区
07/03/28 19:04:47 GiE2BxTS
>>274
みゆき公園あたりに駅作るほどの土地なんてないような気がする。公園でもつぶすのだろうか。
こういっては何だが、みやで跳ねられたおばさんって仮に踏切が故障していたとしても電車が来るとは思わなかったのだろうか？あそこは直線だし左右の確認をすれば少なくとも跳ねられはしなかったのでは？
近くに地下道もあるし、故障と勘違いしたとはいえ、なっている踏み切りに入っていく神経が理解できない
280:名無し野電車区
07/03/28 21:16:21 WF7Rrkeh
>>279
おばさんは自転車を引いて侵入したらしいな。判断と動作が遅れたのかもしれない。
もちろんおばさんにも責任があるが東海にも安全対策としてすべきことがある
・同様の事故が起こった東日本ではこしょう表示を撤廃している
・国土交通省からもこしょう表示を撤廃するように指令が出ている
慣例でこしょう表示を続けてきたとはいえ、ここまで周りを無視できる東海の神経が理解できない
281:名無し野電車区
07/03/29 07:44:17 ix4Pyarm
今日の大垣～米原間の373系普通列車、311系４連で代走らすい。
理由は分からんけど。
282:名無し野電車区
07/03/29 07:58:51 pBsl3ufF
>>281
昨日、たまたま乗り合わせた米原8:32→大垣9:05の373がとんでもない混雑で、
乗車には手間取るし、垂井では積み残しが出るし、大垣着は約10分遅延。
373折り返し運用の大垣9:22→米原10:02も定刻で発車できずなんてことがあった。
聞くところによると、ここ数日ずっとこんな感じだったらしい。
今の期間の米原8:32→大垣9:05は373では無理と判断したのかも？
283:名無し野電車区
07/03/29 08:08:33 pBsl3ufF
念のため、>>282です。
地元民です。旅の人じゃないです。垂井からやっとの思いで乗り込みました。
もうこんな生活たくさんです…。
284:名無し野電車区
07/03/29 08:12:04 dK6bZShw
>>282
てかまだ373のアルバイト運用があったとは＠静岡
285:名無し野電車区
07/03/29 20:15:38 G5SDgn1X
そういえばこの前刈谷駅で普通に切符買おうと
と思ったらなぜか京都のボタンが
何のためなんだろうな･･保守
286:名無し野電車区
07/03/29 20:28:22 YyfdZ9dV
いいですねえ、混雑するとなればすかさず増結なんて…＠静(ry
287:名無し野電車区
07/03/29 21:19:11 S070Z2Ju
>>285
新幹線用だろ？
288:名無し野電車区
07/03/29 22:02:07 zJu52txi
>>285>>287 尾張一宮にも京都、茨木、大阪タッチ部分あったような。
289:名無し野電車区
07/03/29 22:26:28 anZ3TZom
>>288
大阪はわかんないが、京都や茨木はある
在来線で行くイパーン人も少ないながらいるからね
290:名無し野電車区
07/03/29 23:31:13 YWJBNu6W
大垣8:11→米原8:47に乗った
大垣発車時点で延発で積み残しが数十人
「列車は5分遅れで大垣を発車しました」とアナウンス
ところが関ヶ原で急病人発生。さらに遅れて10分延になる。
それ以降は「急病人発生のため遅れております」とアナウンス。
急病人に押し付けたようで感じ悪かった。
291:名無し野電車区
07/03/29 23:43:22 WrTl/BQM
>>290
いちいち「5分は混雑のため。5分は急病人のため」と分けて放送するのを期待していたのか？
292:名無し野電車区
07/03/29 23:59:16 YWJBNu6W
>>291
＞分けて放送するのを期待していたのか
違うってｗ
急病人がいてもいなくても遅れていることには変わりないからアナウンスを変える必要はない
遅れの原因を全て急病人に押し付けている言い方だった
混雑する車内であの言い方するなんて、責任逃れのようで聞き苦しかったな
293:名無し野電車区
07/03/30 00:01:33 WrTl/BQM
タダでさえ珍しいだけでなく編成も短い373にヲタが集中して悪循環という流れだな。
時間帯もいい列車だし。
311に置き換えたのは実に賢明な選択といえよう。
294:名無し野電車区
07/03/30 01:53:33 WwHvdNuB
東海交痛事業はよ。
東海交痛事業はよ。
東海交痛事業はよ。
駅員すんな。バッカヤロウ。
295:名無し野電車区
07/03/30 02:23:12 iVb3/WRo
>>294
何があったか知らないが、仕方ないだろ・・・旧国鉄～JRの引退ジジイ連なんだから。
296:名無し野電車区
07/03/30 08:40:02 7LAkECX1
>>295
一昨年から新卒採用やってますが何か？
297:名無し野電車区
07/03/30 08:52:16 BIuJW158
Y5編成大垣方海側先頭座席の窓ガラスに
故障中の表示あり。
ガラス面にアナルマンコという文字列が
刻みこまれてた。
298:名無し野電車区
07/03/30 10:10:17 nCXU3DcN
すいません。質問させて下さい。
18切符で貧乏旅行している者で、只今東海道線を下っている途中です。昼頃に名古屋で休憩しようかなと思っているのですが…そうすると、豊橋からの快速列車には長時間座れなくなる可能性が高いですか？ 名古屋は『一度は降りてみたいなあ』ぐらいの気持ちなんですが。
皆さんお忙しいところ恐縮ですが、レス頂けたら幸いです。
299:名無し野電車区
07/03/30 10:52:05 eqF/9+5h
>>298
昼間は６両だから大垣寄り先頭車ならたいてい座れる。
座れなくても大垣まで３０分だから。
300:名無し野電車区
07/03/30 11:05:54 EbNHxHvq
300 GET
301:名無し野電車区
07/03/30 11:13:07 nCXU3DcN
>>299
レスありがとうございました。
302:名無し野電車区
07/03/30 14:29:56 leTnhYzI
どうしても座りたいなら金山まで戻って乗ればいい
303:名無し野電車区
07/03/30 20:23:30 LwcSnm13
刈谷のホーム上にある自販機が乗り換えの利便性を考慮してか
６両停車位置の先に移設されていた
304:名無し野電車区
07/03/30 20:54:27 iVb3/WRo
>>296
こりゃまた失礼
305:名無し野電車区
07/03/30 21:03:33 sEKBDUnb
>>296
本格的に駅務の外注化を始めるつもりかしら。
306:名無し野電車区
07/03/30 21:34:46 ZnuwrgcF
刈谷で降りる奴は普通に乗れ
307:名無し野電車区
07/03/30 21:49:05 wB75sWgc
URLﾘﾝｸ(www.nk-works.sakura.ne.jp)
関西線の混雑に比べたら、大垣ごとき‥‥
308:名無し野電車区
07/03/30 21:51:55 WoT9Zhue
>>307
1180%ってねーよｗｗｗｗｗ
どうみても輸送力がおかしい。
309:名無し野電車区
07/03/30 21:52:31 oPfTMZc3
>>307
混雑度1180％って、そんな路線乗りたくねえｗ
310:名無し野電車区
07/03/30 22:31:22 MOTSnWEi
>>307
最近は大垣米原間は終日混雑してるらしい
少なくとも、平日昼の積み残し問題はなんとかならないのか
311:名無し野電車区
07/03/30 22:48:35 W4mbLxGK
【経済】「名古屋経済はトヨタ頼み」316人中その通り73.7％と多数 コメ兵やスガキヤをバカにする声も 週刊東洋経済調べ [3/30]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
312:名無し野電車区
07/03/30 23:22:20 h6yE+XRn
中の人へ
今のダイヤを続けるのなら
名古屋１９時２０分発岡崎行き普通は６両じゃなく４両でいいです
笠寺で区間快速に抜かれるので
大高までの客しか乗りませんから
その代わり昼間の２両に増結して４両にしてください
313:名無し野電車区
07/03/30 23:43:42 jSyhxuhw
名鉄では岐阜～名古屋・金山に激安回数券が発売されているはず
314:名無し野電車区
07/03/30 23:58:43 K96nUq29
スジに乗れないとか前後の運用云々は無視するとして、
今の２連の列車を全て４連以上に置き換えられるだけ余ってるんだろうか？
315:名無し野電車区
07/03/31 00:11:35 JEHTx56B
名古屋口新快速が米原～掛川間運転だったらなぁ
313-5000+313-300で颯爽と駆け抜けるなんていいだろうなぁ
316:名無し野電車区
07/03/31 00:23:29 VZfLa7IK
>>315
毎日なり毎週なり、そんな長距離を通う人間なんているのか？
317:名無し野電車区
07/03/31 00:30:07 +X01Ak6j
>>316
それを言うと西の新快速で敦賀から播州赤穂まで乗る乗客がいるのか・・・と。
また湘南-新宿ラインを通しで乗る・・・・。
318:名無し野電車区
07/03/31 00:46:34 VZfLa7IK
>>317
東西は本線系なら端まで同じ車両だからねぇ・・・
ｹﾁ倒壊がわざわざ金かけてまで設定しないでしょう。
319:名無し野電車区
07/03/31 08:04:54 mq8AA94I
通勤で金山にきた
０８０３の米原特快は１つの乗車口に１５人ぐらい並んでる状態
てかおまえら降りる客の邪魔だ、ちゃんと２列ならんどけ
特に甲子園行きたそうなガキども
320:名無し野電車区
07/03/31 09:02:41 i2wnUi88
>>314
十分余っているよ。
ただし、４連にするほどの需要がない。
本来適正なのは３連だが、大垣に３連がないのが痛い。
だからといって211系を戻せという意味ではない。
>>316-317
まあ、１８ヲタ以外は名古屋or金山で９割以上入れ替わるから、そういう想像などしたことがない。
321:名無し野電車区
07/03/31 09:54:10 jloP2Exd
１７００番台が豊橋浜松間走行するといいなあ。
322:名無し野電車区
07/03/31 10:00:30 rDLQwZlE
>>321
なぜ1700番台なんだ、他のではだめなのか？
323:名無し野電車区
07/03/31 10:07:37 jloP2Exd
>>322
３１１系後継車として転クロ車３連導入。
324:火災敬之
07/03/31 10:47:10 rDLQwZlE
>>323
豊橋～浜松間は競争相手がいないので313-2000番台を追加投入致します。
豊橋以西の快速は313-5000番台に統一致します。
325:名無し野電車区
07/03/31 11:04:11 cWexHYTt
>>317
湘南新宿ラインは始発～終点まで乗ってる客はいるよ。
もちろんグリーン車だが。
東海に普通グリーン車が投入されることは未来永劫に無さそうだな。
326:名無し野電車区
07/03/31 11:10:17 P+WlbgGg
>>318
下関に223が走っていたり青森にE231が走っていたりするのか？
327:名無し野電車区
07/03/31 14:16:36 aJiPXeyy
日曜日に走行会、練習会とかやってるショップってどこかありませんか？
よその客でも参加自由なとこ。愛知県西部あたり希望。
328:名無し野電車区
07/03/31 15:01:15 K5Nle6Hv
>>327
何の走行会？
329:名無し野電車区
07/03/31 15:16:44 PIkNY5D5
>>328
鉄道模型じゃないの？多分
330:名無し野電車区
07/03/31 15:34:33 GcWvCOsB
>>326
端までというとそういう解釈になるな。。。
名古屋圏－掛川直通はまだ有りかも知れないが、
ｸlﾛｽ車が勿体ないからほとんどないと思われ
331:名無し野電車区
07/03/31 16:12:42 /YZv5HJE
>>325
中央線の銭盗ライナーが首都圏の普通グリーンに相当する。
332:名無し野電車区
07/03/31 16:15:33 J6TZrbKY
使い勝手はグリーン車連結方式のほうがいいな。
料金が多少ボッタクリ気味だが…
列車単位だと乗車チャンスが減るし、
窓側通路側有無を言わさず座席を指定する今の方式は糞だし、
その割に車内改札の省略が出来ているわけでもない。
料金が割安なこと以外、銭方式にいいことないよ。
333:名無し野電車区
07/03/31 18:53:57 zWYtaFPE
銀河に乗車したい時なんだけど名古屋駅着が0時58分だけど桜通口が0時20分閉鎖だけど入れるの？
334:名無し野電車区
07/03/31 19:19:31 VqbLxtca
>>333
普通に入れる。
335:名無し野電車区
07/03/31 19:20:12 pX491NxZ
入れるよ。１ヶ所だけあいてる。
本社のある名古屋駅でありながら、
手書きの切符で寝台を指定してくれる。
336:名無し野電車区
07/03/31 21:43:12 ipQspHW/
>>332
そのあたりは名鉄のほうが上だな
337:名無し野電車区
07/03/31 21:55:37 J6TZrbKY
>>336
禿堂。
ファンの313特集なんてもう苦笑いするしか…
何が「今後の近郊輸送のあり方に一石」だよ。
全然広まってねえじゃねえかよｗ
反面教師として一石を投じたと言うなら納得だが。
338:名無し野電車区
07/03/31 23:59:38 1DF45D8O
今日の岐阜8:30発 特別快速豊橋（三河安城臨停）が尾張一宮に着くときに「名鉄線はお乗り換えです」って言ってたんだけど… あまり言われないような…
女性車掌ならではの気遣い？
あとこの豊橋行きを岐阜で待っていたときに311が機関車みたいな警笛（ピー！ｗ）を鳴らしてて驚いた… 切り替えみたいなのがあるのか？
339:名無し野電車区
07/04/01 00:57:01 nI8ff85w
尾張一宮の乗り換え案内は言う人と言わない人がいる。
言わない人が大多数だが…。
340:名無し野電車区
07/04/01 01:58:33 aqFx89Jb
米原駅でしらさぎの進行方向が変わるけどおまいらシートどーする？
日が暮れてから乗ってる時なんかどーでもいいと思うんだけど。
乗客が多いとき一人が向きかえるとほとんどの人が
シートを回すはめに陥って迷惑じゃないのか？
341:名無し野電車区
07/04/01 02:09:44 8IR0/Qcj
>>340
米原で何も考えず座席方転した瞬間に後席の人の駅弁が目の前に廻ってきたｗ
その後平謝りだったorz
342:名無し野電車区
07/04/01 02:49:57 ejtgdboj
>>338
警笛でびびるなんて・・・
名古屋以東じゃ日常茶飯事だぜ。
343:名無し野電車区
07/04/01 05:11:21 n88ru6II
米原名物しらさぎダッシュ
344:名無し野電車区
07/04/01 08:55:01 J8dGDKZZ
米原～大垣間の駅利用者はそっちのけの運行だな
345:名無し野電車区
07/04/01 09:19:49 PPdhrewj
>>338
なんで三河安城に臨時停車したの?
346:名無し野電車区
07/04/01 09:26:05 lnqeZlHV
>>340
車掌からのアナウンスもあるし、自ずと方転する空気になる。
また、高齢の団体客など不慣れそうな人が多ければ、その近くにいる
ビジネスマンや学生風など、動ける奴が代わりに回転させてたりする。
米原到着前にテーブルを畳み、リクライニングを起こして通路に出るなど、
「回転させる空気」に持っていくというテクもある。
347:名無し野電車区
07/04/01 09:59:26 EAmESTbl
>>339
刈谷も似た感じかも。名鉄乗換案内を言う場合と言わない場合が。（普通乗換はほぼ言う）
>>345
さわやかウォーキング開催
348:名無し野電車区
07/04/01 13:50:02 RxYCnYE2
土休日ダイヤで、夕方以降の下り快速系統で１１７系を使用してる電車ありますか？
349:名無し野電車区
07/04/01 14:13:44 Lz2QJwwN
>>348
金山発米原行き
350:名無し野電車区
07/04/01 15:18:45 PPdhrewj
>>347
なるほど。
新幹線にうまく接続するような優等列車を毎時1本でいいから三河安城に臨時停車させてほしいなあ
351:名無し野電車区
07/04/01 16:47:11 eJH0hj4x
>>350
三河安城に東京行きひかりと新大阪行きひかりを
2時間に1本止め、そのひかりに接続できる在来線の優等列車を設定するだけで
相当数の利用客増が見込めるが、
名古屋に近すぎるため、名古屋から在来線に乗って三河安城へ行けのスタイルは変わらないだろうあな・・・
352:名無し野電車区
07/04/01 17:08:42 RxYCnYE2
>>349
サンクスです
353:名無し野電車区
07/04/01 17:42:14 x7TtVb/S
>351
ひかりを止めない事が駅設置時の
約束でつ
354:名無し野電車区
07/04/01 18:40:51 eJH0hj4x
こだま、ひかり、のぞみ以外に
快速こだま、準急ひかり、スーパーのぞみなどを設定して
名鉄のような滅茶苦茶な停車駅設定して欲しい
355:名無し野電車区
07/04/01 21:13:38 LXREuf+S
やはり幸田に作るべきだったよな。
愛環から直通も設定できただろうし。
356:名無し野電車区
07/04/01 21:28:15 O1gYvLzG
土日ダイヤの米原発、21時24分の313系新快速浜松行きと223系新快速長浜行きの同時ホーム発車がカッコいいな
357:名無し野電車区
07/04/01 21:43:08 WPVYUl8h
>>350
私見だが，三河安城周辺の人口が増えているので，
将来快速停車駅に格上げされるかもしれない．
今日大阪まで往復したけど，酷かった．．．
米原駅改良工事で階段が片方しか使えないこともあって，階段＆通路大混雑．
行きは米原で１本見送ってゆったり座って行ったけど，
帰りも乗換えの際押し合い，乗車の際激しい座席争奪戦が！
怪我人が出そうだった．
358:名無し野電車区
07/04/01 22:15:22 7zxaAjq7
帰りは1本見送るってのができないから辛いよな・・・
359:名無し野電車区
07/04/01 22:29:46 d0IUTr87
>>358
わざわざ新快速で米原まで来てるんでないかい？
ここは段落としと逆の考え方が吉
360:名無し野電車区
07/04/01 22:51:31 OMlV+vuw
今日、米原での特別快速 6両なのに
なんだあんなに混んでるんだよ・・・
それ以上にみにくかったのが敦賀からの電車だけど・・・
今まで敦賀からなんてガラガラだったじゃん
361:名無し野電車区
07/04/01 22:52:09 9HSABxnw
>>359
朝から晩まで大混雑なのはさすがにどうかと
特に、大垣から米原の間の駅利用の地元民はどうしようもないな
362:森繁久屋大通
07/04/01 23:22:16 uojyJmPZ
>>360
18乞食シーズンだから仕方ないかも(;_;)
俺も名駅19:43上り新快速に乗ったが、名駅でさえも単に立ち客が入れ替わったぐらいで混雑維持で発車...
うんざりしたから刈谷で各停に乗換ますた。
やはり18乞食シーズンは不本意だがμ鉄利用しようとつくづく思った。
非18乞食期間は名駅で着席出来たのに(-_-;)
363:名無し野電車区
07/04/01 23:37:46 d0IUTr87
漏れは大阪から名古屋に帰るときは野洲行きの新快速に乗って野洲から普通で米原入りするよ
待ち列もまだまだ短くて座れて(゜д゜)ｳﾏｰだよ
364:名無し野電車区
07/04/01 23:42:47 YDt7fgsm
今日、一宮と同じ３７万の奈良市に行ってきた。
駅前の都大路、鹿公園。
人いっぱいだった。
一宮のグランドタマコシ商店街と大違いだった。
一宮は、ゴースト繁華街だな。
365: 株価【35】
07/04/01 23:53:38 YpaUlMUu
>>364
あれ？知らないの？人と鹿合わせて37万だよ。
いっぱいに見えた人の1/3は服を着た鹿だよ。
366:名無し野電車区
07/04/02 00:15:53 6R1YiNv/
夜3本ある、俺は姫路（播州赤穂？）から出ている大垣行き電車で大垣に帰るけど。
あれなら遅いけど、米原ダッシュしなくても済むし。
まあ、普通やから滋賀県通過が激ノロだが。
367:名無し野電車区
07/04/02 00:57:20 6tqOWi4s
18時30分大阪発新快速に乗り
米原で大垣行きに乗り換えする時は先頭車両が便利
理由は米原で後ろを切り離して前４両が大垣行きになる223系だから
368:名無し野電車区
07/04/02 02:02:05 S6IL1O5T
レインボーホール→日本ガイシホール
うわぁぁ
369:名無し野電車区
07/04/02 02:47:46 A7HJH513
>>368
ネタだと思っていたらマジネタだったのか…orz。
５年間は我慢しないと…orz。
370:名無し野電車区
07/04/02 12:41:14 g+PVsjKa
>>356
それに土曜日乗った。
ドア寄りのボックス席で
●○
○● ○空席
●○
バ● ババアがここに座って空いてる席に荷物置いて、後から乗ってきた旦那がちゃっかり座った。
行きの米原行きでも、刈谷から連れが来るからと言って隣の席を占有してるバカおばさんがいた。
「じゃぁ刈谷まで座ってもいいですね」と言うべきだった？
371:名無し野電車区
07/04/02 15:03:14 ZzdpyjsI
苦痛に満ちた表情でね。
372:名無し野電車区
07/04/02 15:40:51 BHJacqc1
先月に何回か関西のアーバンネットワーク地区の電車に乗ったけど、ホームで親子連れが運転手や車掌に手を振ってると何かのグッズを渡してるのを数回見たな～東海地区では見たことない…
373:名無し野電車区
07/04/02 16:20:59 YbXfgKzd
>>372
在来線では見たことがないけど，新幹線ではたまに見かける．
新幹線の絵のついた定規とか．
374:名無し野電車区
07/04/02 16:23:19 r+feV1nw
そろそろ西行きのムーンライトながらに豊橋からの始発を兼ねさせるのは、やめないのだろうか？
あの列車に始発を兼ねさせたところで、シーズン中は１８乞食（シーズン外は本当の乞食）満載で地元の客は座れないじゃん。
３７３の運用にも余裕が出たことだし。
375:名無し野電車区
07/04/02 16:27:19 W8PRyeQi
ここの地区、事故や故障がなくても遅れすぎ。
事故前の西日本よりひどいよ。
376:名無し野電車区
07/04/02 16:55:13 BHJacqc1
>>375
そんなのは酉のアーバンネットワークだと一カ所遅延したら数珠繋ぎで慢性的に遅れるのに比べればマシ
377:名無し野電車区
07/04/02 17:03:59 dIqQbAV4
>>376
首都圏も同じですね。何処かで詰まると一気に他線区に波及していきますね
378:名無し野電車区
07/04/02 17:12:24 AEddPTiK
>>375
1度しか体験してないんだが高槻→京都まで新快速に乗ったときすごかったぞ。
高槻出発時は定刻発車で、普通にかっ飛ばして京都に3分遅れ。
特に減速した感じは無かったけどなぜか3分遅れ。意味が分からん。
379:名無し野電車区
07/04/02 18:33:40 9vLoCI6q
俺が京都に行くたびの話だが、大阪方面からの新快速が定刻どおり京都駅に到着したためしがない。
380:名無し野電車区
07/04/02 20:11:29 n+NdcY5g
そういや、路線が少ないからか知らないけど
名古屋って湘南新宿ラインやJR東西線みたいに
JR同士の直通運転があまりないよね。
381:名無し野電車区
07/04/02 20:15:21 wC1uQWfd
>>380
太多線と高山本線
武豊線と東海道本線
関西本線～伊勢鉄～紀勢線～参宮線
こんなにあるじゃないか！！！！！！！！！！！！！！
382:名無し野電車区
07/04/02 21:07:32 S6IL1O5T
名古屋は名鉄と地下鉄鶴舞線以外無い
ＪＲ･私鉄乗り入れは名鉄→高山線の北アルプス(数年前に廃止)くらいしか知らない
ＪＲ東海って、他社と関係悪そうだし
383:名無し野電車区
07/04/02 21:28:16 n+NdcY5g
>>381
高崎線～東海道線
高崎線～横須賀線
東北本線～東海道線
東北本線～横須賀線
総武本線～横須賀線
中央線～総武線
常磐線～成田線
根岸線～東海道線～東北線
川越線～赤羽線～山手線
福知山線～東西線～学研都市線
福知山線～東海道線
山陽線～東海道線～東西線
東海道線～大阪環状線～阪和線
大阪環状線～関西本線
大阪環状線～桜島線
奈良線～関西本線
384:名無し野電車区
07/04/02 21:28:55 FRoy8bBR
>>382
上飯田線はスルーですか、そうですか。
385:名無し野電車区
07/04/02 21:30:50 uspZQz6B
平日、大垣7：31発の米原行きってダイ改後も37.3で変更なし？
386:名無し野電車区
07/04/02 21:31:10 awt0skwS
100％身内の倒壊交通事業との関係さえあんな感じだからな…
387:名無し野電車区
07/04/02 21:42:17 sPuDQ127
>>382
違う。JRから名鉄への乗り入れが無いのは名鉄の車両限界が幅2740mmと
JRより200mm以上も小さいのでJR⇒名鉄の乗り入れが物理的にできないからだ
名鉄がこの車両限界を改めないのはJRからの乗り入れが実現すると
名鉄は事実上、JR傘下に納まってしまう。名古屋の鉄道が発達しないのは車社会だからではなく
こうした名鉄とJRの構造にある事を名古屋の鉄オタ共は驚くほどわかっていない。
388:名無し野電車区
07/04/02 21:51:19 zksMnfT2
いい打線のことを考えれば、乗り入れがないのが
構造上のことだけでないことがわかる。
389:名無し野電車区
07/04/02 21:59:41 ApMDFuaW
JRが乗り入れ用車両を用意すれば解決する話じゃないか。
ようは倒壊にその意思が全くないってことだ。
390:名無し野電車区
07/04/02 22:09:15 ApMDFuaW
関西線ー桜通線の乗り入れやれば多少は近鉄に対抗できるかもね。
391:名無し野電車区
07/04/02 22:37:54 /4EeOKr7
>>374
＞シーズン中は１８乞食（シーズン外は本当の乞食）満載で地元の客は座れないじゃん。
そんなことないよ
去年の夏の日曜に早朝に乗ったんだが、ガラガラだった
392:名無し野電車区
07/04/02 23:13:42 +eT2+MKx
座れなくてもいいが、あの臭いだけは何とかしてくれ。
393:名無し野電車区
07/04/02 23:21:21 +VYF4ug3
>>382
ＪＲ西だって京阪神で他社との乗り入れはないよ。
関空連絡橋で南海と線路共有していること以外は。
394:名無し野電車区
07/04/02 23:24:16 +VYF4ug3
>>392
夏のシーズン中に、東京駅5:20発の静岡行きに乗ってみると、１８乞食の臭いが
如何に凄いかがよくわかる。
車内は既にガラガラになっていても、前夜から６時間かけて密閉された車内で
醸成された臭いはそう簡単には消えない。
おまけにシートの枕はどこもヌルヌルで気持ち悪いし。
395:名無し野電車区
07/04/02 23:24:17 b2Xep9SZ
直通運転を体験したい方は、新幹線をご利用ください
もうすぐ東海区間から500系を駆逐するけどな
リニアって本気なのか？
在来線投資を渋る口実のような気がする
396:名無し野電車区
07/04/02 23:26:25 GXhD9Cxf
リニアへの意欲の素振り＝東名阪の流動を将来にわたって独占するための担保ｎ
397:名無し野電車区
07/04/02 23:27:28 GXhD9Cxf
しまった！余計なところにｎが入ってしまった＞＜
398:名無し野電車区
07/04/03 01:29:16 McpBoep6
リニアの建設費は１０兆円
国家予算の８分の１
399:名無し野電車区
07/04/03 03:11:00 QIQnWMyq
>>364
鹿たない
400:名無し野電車区
07/04/03 09:41:01 Uzwd6uC4
400GET!
401:名無し野電車区
07/04/03 13:51:47 C0en311t
IDが311記念age
402:名無し野電車区
07/04/03 21:29:29 HmYdhGSg
乗り入れといえば、アイカンに乗り入れするようになってから二年ほど経つけど効果はどうよ？
この前、３１３ー１０００が走っていて東海のひとつの路線のような錯覚を感じてしまった。
403:名無し野電車区
07/04/03 22:33:22 HhrCu9JP
中央線スレの流れがかなりキモイことになっている件
404:名無し野電車区
07/04/03 22:36:34 oBGEnQhO
今日の17時ごろ、尾張一宮からの上り（名古屋方面）が
15分ぐらい遅れてたみたいなんですが
原因など詳しいことご存知の方教えていただけないでしょうか？
405:名無し野電車区
07/04/03 23:43:25 6GWD8ggm
名古屋はいいなぁ
静岡みたいに短編成＆座席減少でなくて
406:名無し野電車区
07/04/03 23:48:44 aGsiRTES
>>405そら名鉄さんの仕事ですから。
407:名無し野電車区
07/04/04 00:05:50 SerXpCfE
>>396
実にワザとらしい
408:名無し野電車区
07/04/04 00:06:20 SerXpCfE
>>396→>>397
409:名無し野電車区
07/04/04 01:00:35 DjnkEajy
>>364
まぁいちいちレスしてやるが、奈良市が本当に37万なら
県庁所在地なのにその人口なのは問題なのでは？
410:名無し野電車区
07/04/04 01:38:58 KKec7OJQ
>>409
人口が同じでも、市の面積（可住地面積）の広さによって人の密度は大きく変わるし、
また人口・面積ともに同規模の都市でも、市内の拠点が一極集中型か複数分散型かによって大きく違ってくる。
411:名無し野電車区
07/04/04 01:43:05 BwFn48Wo
奈良は大阪に寄生してるから奈良市自体の都市機能は問題にはならない。
412:名無し野電車区
07/04/04 01:47:06 KKec7OJQ
あと単純に県庁所在地で人口が奈良より少ない市は、
青森、盛岡、秋田、山形、福島、水戸、前橋、甲府、長野、富山、
福井、津、大津、鳥取、松江、山口、徳島、高松、高知、佐賀、
宮崎、那覇、って感じで２２市もあるよ。
413:名無し野電車区
07/04/04 02:12:31 B+z3e+oC
奈良と福岡はＢ地区ばっかり
414:名無し野電車区
07/04/04 09:10:24 K9NfAfUQ
進行方向向くのが恐いなんてやついるのか？
415:名無し野電車区
07/04/04 11:20:45 DNVYtMVc
>>411
実の所、奈良にとっては笑えない話で、奈良県は
県内で就業する者の割合全国最下位かつ、人口１０００人当たりの飲食店数が全国最下位の県。
つまり奈良県民は大阪で仕事をする人ばかりなので、飲み食いも大阪で済ませることが多い。
それで地元の飲食店はあまり必要にされないため発達しない。
奈良と比べると、岐阜や三重はイメージよりはだいぶマシな位置に居る。
416:名無し野電車区
07/04/04 11:25:10 w4lUBYcC
大垣が県庁所在地の方が良いと思うけどな。岐阜は名古屋に近すぎる。
岐阜市役所を今の県庁の位置に移して、大学病院跡地と併せて、市電に代わる公共交通機関の拠点にするんだ。
老朽化した市民会館もいっしょに建て直せばいい。
417:名無し野電車区
07/04/04 12:35:33 w0ipmsg5
話ぶった切って大変恐縮ですが
名古屋や豊橋に留置されている117系
あれらは朝夕のみの運用なんでしょうか？
手入れは行き届いているように見えましたが
あまりに沢山止まっていますので気になって・・・。
418:名無し野電車区
07/04/04 12:39:08 K9ELRQFX
>>417
朝夕のみの運用。
高槻(大阪府)や京都･滋賀の人間が朝一の電車で米原に到着して、
米原から乗る6:50発金山行き快速は117系8連。
近畿から18ﾕｰｻﾞｰで東海や関東などに行くものにとっては倒壊117系は
お馴染みの列車といえるのではないだろうか･･･
419:名無し野電車区
07/04/04 12:58:27 w0ipmsg5
>>418
有難うございますm(_ _)m。
やはり通勤時の輸送力列車に使われるのですね。
昼間だといつも寝ているようにしか見えないので・・・。
420:名無し野電車区
07/04/04 12:59:40 K9ELRQFX
>>419
いえいえ。
でも朝夕の時間帯にはどう考えても不適切な列車なんだがね。
421:名無し野電車区
07/04/04 13:24:12 ECTIzH3x
最近、昼間の２両普通列車
２連×２の４両になってること多くない？？
気のせいかな・・
422:名無し野電車区
07/04/04 14:25:57 VpRQpJJa
>>420
そうか？夕方に限って言えばけっこういい列車じゃないか、座れて。
423:名無し野電車区
07/04/04 14:27:43 K9ELRQFX
>>422
そういう面ではいい列車だよ。
でも2ドアだから乗り降りに時間がかかる。
424:名無し野電車区
07/04/04 14:45:52 VpRQpJJa
>>423
快速なんだしいいじゃないか。
実態としては快速の提灯をつけた普通に誘導している、という感じだが。
425:名無し野電車区
07/04/04 14:59:48 w0ipmsg5
117系3重連ってあればかなり快適そうですが・・・。輸送力も
抜群ですし。
名古屋圏内はあまり12連停車出来る駅がなかったでしょうかね。
もう近畿圏でもほぼ見られない117系12連。名古屋口で見てみたいですね。
426:名無し野電車区
07/04/04 15:11:20 h88hK6cI
>>425
古くからの駅なら１２両は可能．
高架にした尾張一宮や蒲郡あたりはどうだっけ？
ところで，先ほど下り快速が１０分くらい遅れてたけど何があったか知らない？
風の影響か？
427:名無し野電車区
07/04/04 15:47:13 w0ipmsg5
>>426
運行情報には何も出ていませんね。
旅客貨物とも当該区間は正常のようです。局所的なトラブルかと。
428:名無し野電車区
07/04/04 19:13:38 sqFi1X8b
>>425-426
刈谷はエスカレーター設置した関係で
各停が停まる1・4番ホームは８両が限界
429:名無し野電車区
07/04/04 19:57:23 PCYfCw8r
>>426
昼ごろからずっと10分程度遅れっぱなしだったな。
理由はわからないが。
430:名無し野電車区
07/04/04 20:04:20 LP1puKwr
18シーズン外の土日に名古屋から6時台の区間快速浜松行きかホームライナー豊橋に
乗る予定なんですが、どちらも混雑していますか？
431:名無し野電車区
07/04/04 20:25:17 jrsnJblG
>>430
区間快速はわからないが、ホームライナーはすいてるよ,
席を指定してあるけど移動してもOK！のんびりしたい人にはおすすめです。
432:名無し野電車区
07/04/04 20:28:47 5ojnZEQM
>>416
東濃を筑摩県にでもしない限り到底認められんな。
433:名無し野電車区
07/04/04 20:29:21 LP1puKwr
>>431
ありがとうございます。
その時間の豊橋方面の速い列車はそれしかないし、それゆえ行楽列車として使われたら
凄く混雑すると思ったので。さわやかウォーキング関連として使われる可能性も。
434:名無し野電車区
07/04/04 20:47:53 B+Nml1gq
117系12連なんか加速悪すぎてダメダメ。
ダイヤが寝ちまうよ。
435:名無し野電車区
07/04/04 20:53:53 orO4706O
>>434
＞ダイヤが寝ちまうよ。
この言葉を書きたかったんだろうなぁ。
ちょっと背伸びした専門家気取りのヲタ乙
436:名無し野電車区
07/04/04 20:56:25 5ojnZEQM
>>434
MT比が変わるわけではないから問題なさそうに思うが…
・変電所が持たない
・制限箇所通過時間の増大
前者は貨物や381の12連の容量を考えるとありえないし、
後者だって線形的にはむしろ恵まれている。
理由としては成り立たないのでは。
437:名無し野電車区
07/04/04 21:14:09 7iymboyY
>434
>436
117系2M2Tよりも、4M4Tの方がこころもち加速がいい気がする。
でも311系&313系と比べると加速悪すぎ。
…そういえば関ヶ原１番線&２番線や醒ヶ井がホームかさ上げで８連迄の対応になっているぞ。
438:名無し野電車区
07/04/04 21:16:07 5ojnZEQM
117系2M2Tより119系1M1Tのほうがごへいもち加速が良い。
439:名無し野電車区
07/04/04 21:17:38 4kr/UMlI
>>432
ちょっと違うが、美濃の国府って不破郡（現在の垂井あたり）だったね。
しかもあの頃は、現長野県の木曽地域も全部美濃だったのに。
440:名無し野電車区
07/04/04 21:26:30 a6v0GqZG
>>438
117系って元々M:T=2：1で設計されているからカキのは119系より劣るよな。
441:名無し野電車区
07/04/04 22:45:28 SerXpCfE
武豊線、やっぱり時間3本にならんかね
6時～9時 16時～22時くらいの間
442:名無し野電車区
07/04/04 22:59:04 Ty8bdUSO
2連の15分間隔と4連の30分間隔ってどっちが幸せなんだろう……ｗ
443:名無し野電車区
07/04/04 23:36:17 SerXpCfE
2連の15分ヘッドに決まってるだろ？
444:名無し野電車区
07/04/05 01:30:28 46Khjfpe
国鉄の広島の件を知らない人がいたとは
445:名無し野電車区
07/04/05 08:05:18 IKeqUH/A
金山米原特快待ち奴らのおかげでえらいことになっとる
前４両の乗車口には２０人ずつは待ってるな
446:名無し野電車区
07/04/05 08:28:13 9usadPCN
>>427
快速としてなら刈谷は停車できるでしょ。2・3は12両入るだろうし。
447:名無し野電車区
07/04/05 14:27:03 mPSrWYDa
>>405
それって18きっぷ利用者で混んでいるということなんでしょうか？
448:名無し野電車区
07/04/05 15:16:10 b5Gc8BKB
この昼間に117系8連の普通があるとは・・・すんごい無駄や
449:名無し野電車区
07/04/05 17:13:16 SH3Pb5pk
昼間に熱田駅を通過すると117系4連+4連が大量に昼寝しています。
名古屋駅西には213系が大量昼寝中。
450:名無し野電車区
07/04/05 18:12:12 mPSrWYDa
昼寝中の213系を豊橋～静岡間に転用
・・・こういう事を書くとまた批判を受けるのでしょうね。
申し訳ありません。
でも素直な希望です。313-2600に増結で運転して欲しいなぁと。
451:名無し野電車区
07/04/05 18:36:47 PU8NMYPr
>>450
それくらいやってもいいとは思うんだけどね。
ただ、回送が面倒だわな。
452:名無し野電車区
07/04/06 00:30:47 ZD+2DrTK
確かに。
１１７ならともかく、２１３の昼寝はもったいないよな。
でも、２１３もいつの間にかいい歳か。
453:名無し野電車区
07/04/06 00:34:41 L3lcBlAz
静岡に213が無改造で入ったら、倒壊をかなり見直すんだけどね…
454:名無し野電車区
07/04/06 01:46:11 u3lYPVq0
早く18乞食期間終わってくれねーかなあ…
455:名無し野電車区
07/04/06 05:35:10 6agyUH0z
213系が関西線でフル稼働したのって10年たらずなんだよな考えてみれば
このまま朽ち果てていくのは可哀想だよなあ
456:名無し野電車区
07/04/06 09:18:00 M693XGVp
いっそのこと213系は全車酉譲渡で
岡山周辺にでも走らせたほうが幸せかと
457:名無し野電車区
07/04/06 12:20:50 TkgqUxcy
そして103を追い出してめでたしめでたし
458:名無し野電車区
07/04/06 12:29:53 DN9QEDqf
関西線に213系が入った時は大層驚いたのですが・・・
トイレなしというのがやはりネックだったのでしょうか。
もしくは２扉車の活躍する場所が減ったのでしょうか。
ワンマン運転も無理ですしね。
悲運な車両かとは思います。惜しいですね。
459:名無し野電車区
07/04/06 13:37:42 rxrlOYVC
いつも熱田から18時47分に乗る普通は8両で快適
なんであれだけ8両なんだろ
460:名無し野電車区
07/04/06 14:04:44 NKecF5Vs
>>459
基本4連か6連に送り込み用の編成つなげてるからだろ？
461:名無し野電車区
07/04/06 17:23:30 zfwlpMvC
さあ18期間の週末も明日、明後日で最後。
朝夕の米原行きの激混みもやっと解消される。
462:名無し野電車区
07/04/06 19:19:54 67MxifHZ
213系は飯田の単行置換えで9本、残り5本をしな鉄の169系置換えで売却すればちょうど良さそうだが
463:名無し野電車区
07/04/06 22:05:39 bPCBCZzg
>>462
やっぱトイレ無しがネックでしょう。
464:名無し野電車区
07/04/06 22:59:28 Ym8sCIVf
東海はトイレ付改造とかもしませんね。
もしかして技術力がないのか、と思いたくなる。
465:名無し野電車区
07/04/06 23:20:00 ShTPEY20
211-5000の３両編成ってまだトイレ設置してないの？
やるって聞いたことがあるような･･･
466:名無し野電車区
07/04/06 23:47:44 Rpa/PG/U
>>465
登場直後に計画されたが同数のトイレ付新車を増備して振り替えた。
やっぱ技術力ないんじゃね？
467:名無し野電車区
07/04/07 01:05:42 jjCUuRrq
>>466
東海のステンレス車って見事な程原型のままだもんな
東や西、九州は改造盛んだけれど。
468:名無し野電車区
07/04/07 01:46:38 YVS3KLE6
そもそも改造はその気になれば技術なくとも東海日車工場に持ち込めばいいわけだし
無駄な改造や再編やらんって事なんだろうね
中途半端に改造して延命されるより、早めに新車に置き換えていってくれる方がいいから
東海のやり方が悪いとは別に思わんけど、今の117や213の使い方は勿体ない
469:名無し野電車区
07/04/07 08:09:03 u2Kyux2Z
ポイント不具合発生らしい
470:名無し野電車区
07/04/07 08:14:40 u2Kyux2Z
尾張一宮から乗った者だが特快米原きっつい
散々既出だが18はマジ廃止にしてほしい
自分らが地元客に迷惑をかけているのにそいつらに限って増結しろだとか不満たらたら
列車乗ってるとよくわかる
今岐阜発車した 復旧したらしい
471:名無し野電車区
07/04/07 08:16:45 u2Kyux2Z
特快米原岐阜15分延発と放送
連投すまんかった 失礼
472:名無し野電車区
07/04/07 08:32:57 u2Kyux2Z
今、「岐阜駅での信号不具合により」と放送があったんだが
ポイントじゃないんか？倒壊わけわからん
473:名無し野電車区
07/04/07 08:41:13 EjieehpQ
5101Fに乗車の皆へ。
Y15側のモハに乗車中だが乗ってるのはどのあたりだ
Y46側にもいるか？
474:名無し野電車区
07/04/07 08:51:20 vavCQnLg
新快速からつなぎの米原8時43発 5分遅れで発車
全員乗れず
475:名無し野電車区
07/04/07 08:55:37 I59pR6N8
5106F乗車中
米原駅を約4分遅れて発車
車内は超満員です
ほとんどが新快速からの乗り換えと思われます
今日は何かあるのかな…
大垣始発の特快に乗り換えようかな…
あ
大垣で12分の待ち合わせで5108Fがあります
476:名無し野電車区
07/04/07 09:01:03 I59pR6N8
これから米原駅を利用する人へ
米原駅は予想以上に階段付近で激しく混雑します
乗り換えは1本余裕をとってください
ホーム階段･通路は新快速が到着すると非常に混雑します
余裕をもった計画にご協力をお願いします
477:名無し野電車区
07/04/07 09:05:34 vavCQnLg
＞＞475
私もそれに乗り換えるつもりです
首都圏通勤ラッシュ並みの込み具合やってられん
478:名無し野電車区
07/04/07 09:26:45 I59pR6N8
おお
俺は先頭車に乗ります
やっぱり乗り換えて正解ですね
先発に乗ってる人へ
後続の特快は非常にすいてますのでご参考までに
479:469
07/04/07 09:26:56 u2Kyux2Z
>>453
先頭車両中央の扉にへばり付いてた。尾張一宮から身動きできず。
漏れは一応中央線のラッシュで慣れてるからよかったが18乞食らマナー悪すぎだな
ちなみに今は北陸線ｗ
480:名無し野電車区
07/04/07 09:40:42 I59pR6N8
5108Fも遅れそう…
先の信号が赤です
多分5106Fの遅れの影響かも
481:名無し野電車区
07/04/07 11:23:45 EjieehpQ
酉が東海の遅れた列車を酉の新快速を接続したみたいだ
482:名無し野電車区
07/04/07 11:57:02 XOjoBkea
>>466
トイレ改造しないのが技術力が無いっておいおいって感じだぞ
700系新幹線とトイレを同じ目線で見るとは・・・・・・・・
第一、あんなの、一部座席取っ払ってパーティションで区切って
下にタンク付けるだけ
483:名無し野電車区
07/04/07 11:59:27 vahtKJG4
>>474
米原から６両編成で運転ですか？
484:名無し野電車区
07/04/07 18:57:08 TM9x+AAm
東海って、利益上げることしか考えてないからしょうがない
新幹線乗ってリニア資金に寄付しておけよ
485:名無し野電車区
07/04/07 19:29:54 ByHW6FTx
１９０６豊橋発米原行きに黒リュック忘れた…みんくる定期入れ付き
486:名無し野電車区
07/04/07 22:09:20 9O3etWOB
今週、朝一の下り美濃赤坂行に乗っていると、研修中の車掌２人に、
「研修をやっているせいで列車遅れているのではないか？
大垣や米原での接続が2,3分と厳しいので、そういう列車での研修は止めて、
ベテラン車掌にやらせろ。通勤に支障が出たらどうするんか！本社にも言っといてやる。」と
噛み付いているオヤジを２回目撃。
ちなみに"It goes out なんとか"と書かれたバッグを持っています。
487:名無し野電車区
07/04/07 22:21:16 M7eLTXcd
5107Fに岡崎から乗ったけど、先頭がとても混んでた。
後ろはましだったけどそれでも座れず。ほんとはこの特快の前の普通でﾏﾀｰﾘ名古屋に行こうとしたけど乗り遅れて
刈谷で乗り換えればいいやと時刻表見たら米原行きだったから予想はついてたけどね。
帰りの金山20:31発の特快が刈谷で酔っ払い降ろすのに梃子摺って3分遅れだった。
488:名無し野電車区
07/04/07 22:28:37 bo+tKIxr
【名古屋】超高層ビル「ミッドランドスクエア」開業1カ月 売上高29億円とでら絶好調！
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
489:名無し野電車区
07/04/08 01:30:00 fWGPw8DD
>>486
アホなオヤジに乾杯だな('A`)
490:名無し野電車区
07/04/08 02:22:53 pZ19lL1g
>>485
見つかったか？
>>486
そのオヤジ、どうせ18乞食のクセに・・・
491:名無し野電車区
07/04/08 03:15:34 kh0vhkVr
２１１－０が豊川日車に入場とあるが
既出だったらスンマセン
492:名無し野電車区
07/04/08 03:33:53 A1lwjw1c
１８乞食と書いてる奴は旅する金もないリアル乞食の法則
493:名無し野電車区
07/04/08 04:48:44 Sv5cXmsL
>>492
激しく同意
494:名無し野電車区
07/04/08 05:48:20 k9/RAQY2
中日新聞にしR東海のスジ屋の記事が乗っていた･･
495:名無し野電車区
07/04/08 08:50:32 pZ8qH46O
>>494
読んだ。「安全で安定した輸送」だってな。
今の大垣～米原間とかを見てもそんなことが言えるのかと('A`)
496:名無し野電車区
07/04/08 10:30:04 HUqkKdm4
てめーら新幹線使え!
497:名無し野電車区
07/04/08 13:20:15 eGOA9F84
むしろ草津線経由で京都＝名古屋直通快速の新設ほしいな
498:名無し野電車区
07/04/08 13:24:24 N9VFX8+U
朝の５時に朝刊のこども面まで読み通すとは・・・
２ちゃん情報は侮れない。
499:名無し野電車区
07/04/08 13:58:19 C+lCJl28
>>497
急行「平安」でボツったじゃねーか。
500:名無し野電車区
07/04/08 14:48:13 xR9Dp5Yx
500げと
か？
501:名無し野電車区
07/04/08 16:59:09 U51KKS+S
昨日、岐阜７：２４の区間快速米原行きに乗ったが超満員！
積み残し多数出て米原も１０分延着でした
502:名無し野電車区
07/04/08 17:00:47 jLuoFoTY
>>501
来週も乗ってみて
きっと楽に乗れるよ
座るのは難しいかもしれんが
503:名無し野電車区
07/04/08 18:00:02 yC6V3YZa
積み残しっても、自らの意思で残った人だろ？
504:名無し野電車区
07/04/08 18:28:26 f0EFYLvY
>>503
んだな。
505:名無し野電車区
07/04/08 21:40:45 jP6qxKYE
名古屋地区の新快速や特別快速はついに8連運転を日中も一部列車で
実施始めたんだんだね。
静岡とは大違いだ。
506:名無し野電車区
07/04/09 00:07:18 xhAYdTyW
昼間の大府行きの意味が分からん
なんか中途半端なんだよね・・・
刈谷以降は快速で行けと・・・
大府行きにする位なら、それこそ普通武豊行きにすれば良いのに
507:名無し野電車区
07/04/09 01:21:22 +y4q6ge0
我が熱田駅の影の薄には泣ける。夕方でも10人くらいしか降りないもんな…
ライオンズタワーが完成すれば利用者増えるかな？、と思ったが金山･神宮前に流れるだろうな
まぁ、あの閑散とした雰囲気が好きなんだけどね
508:名無し野電車区
07/04/09 01:29:17 NiMZR3MS
いっそのことイオン熱田横に移転した方がいい
509:名無し野電車区
07/04/09 01:35:47 +y4q6ge0
>>508
それだな。そうすればイオン＋ライオンズタワーで利用者大幅増
熱田神宮は名鉄だけで十分
510:名無し野電車区
07/04/09 08:42:27 BXjNhivc
>>505
ようやく始めたか。
昼ごろによく乗るけどMLSとルーセントがオープンしてから混雑率が上がった。
511: ◆1e61wUKJAM
07/04/09 14:08:46 IyS7YZC3
土休日米原８：４３発特快に乗り、辛かったので穂積で1本あとの大垣始発の後ろから２両目に
乗ったが、こちらは８両編成ということもあり楽々♪
名古屋から豊橋までボックスシート占領しますた♪
512:名無し野電車区
07/04/09 14:42:13 wU1I7wQV
>>491
別スレで昨日2本とも運用就いていたって話が書かれていたよ。
ガセでしょ多分。
513:名無し野電車区
07/04/09 20:04:27 2fkkRf4T
穂積駅のみどりの窓口が定期券専用発売所と化していたな
窓口から始まった列が駅外のロータリーまで続いていた。
俺もTOICAの更新をしようと思ったが、断念。
514:名無し野電車区
07/04/09 20:07:17 6f8+xvAs
>>513
普段の西岐阜ならかなり空いてるよ～ 東海交通事業に委託みたいだけど
515:名無し野電車区
07/04/09 20:07:53 JMjLtZ2Q
>>511
良かったね。18古事記くん
516:名無し野電車区
07/04/09 20:59:12 4R0tnNW6
>>515
あんたはどうしてそういう言い方しか出来んのかね
頭悪すぎ。
517:名無し野電車区
07/04/09 21:52:41 I1oi9/O9
おととい夕方の米原発豊橋行きがすごい混雑だった。ほんと通勤ラッシュなみだな、あれ。
すぐあとにしらさぎが来るんだからそれに乗ればいいのに 値段もそんな変わらんのにねえ
518:名無し野電車区
07/04/09 22:21:01 or6tUQ+S
>>517
18きっぷでは値段に大きな差が
東海も１８切符所乗車数チェックすればいいのに
519:名無し野電車区
07/04/09 22:49:28 Su90ufYJ
>513
夕方の岐阜駅も日に日に列が伸びてて
今日は遂に窓口の自動ドアの外に10人ぐらいが並んでる状態になってた。
520:名無し野電車区
07/04/09 23:23:50 M23Ur4In
まさに大蛇の列。
521:名無し野電車区
07/04/09 23:37:34 2fkkRf4T
朝の大垣なら大丈夫かな…
522:名無し野電車区
07/04/10 00:35:02 IlpAzxLW
快速系のデータイム８両編成が常態化すると
そのうち車両数の不足が問題になってくるな
もし増備車を造るなら313-5000の２連バージョンとして新番台500が登場するのか
酉223の８連編成を豊橋まで乗り入れさせて快速系運用とか
523:名無し野電車区
07/04/10 00:47:53 My8zVx9M
>>522
最下部
東の211かE231が沼津まで来てくれれば…orz
15両2本から3両に押しこめられて泣く静岡県民でした。
でも、名古屋ならないこともない気がするけど、大垣～米原を置き換えて車両に余裕を持たせるぐらいだろな。
524:名無し野電車区
07/04/10 00:57:53 Xd/l9QrI
そこで遂に普通列車の2両減車で0両編成ですよ。
525:名無し野電車区
07/04/10 00:59:26 inzCtpBq
大垣～米原の117系化とかw
526:名無し野電車区
07/04/10 01:42:23 +vWp5Pav
>>522
朝ラッシュ時あれだけの８両編成が走っているのだから不足はしないはず。
ましてやラッシュ時でなければ>>525の案や、美濃赤坂での３１３-300を
２１３-5000にでもすればある程度は捻出できる。
527:名無し野電車区
07/04/10 02:29:44 nbA2nV5T
おごれるもの久しからず
社長も自覚してる
輸送・サービス業の指命とはかけはなれる
528:名無し野電車区
07/04/10 02:30:59 FczkD+b4
>>527
二行目についてkwsk
自覚しているのなら、それを阻んでいる抵抗勢力とは何だ？
529:名無し野電車区
07/04/10 02:36:52 fd2dZ2NO
>>525
大垣～米原は元々１１７系メインだった。
１９９９年の３１３系投入時に、データイムの本数を毎時１本から２本に
増やすのと引き替えに３１３系２連メインに変わった。
530:名無し野電車区
07/04/10 08:12:31 yb/xRFWr
>>526
そんなに車両の回転数上げられないぞ。
>>527
鉄道がサービス業？
運輸業でしょ。
幹部社員が「在来線は力を入れない。あれは公共交通として最低限の使命」と言っていた。
531:名無し野電車区
07/04/10 08:55:35 xdoDprlW
おまいら
さわやかウオーキング参加したことある？？
532:名無し野電車区
07/04/10 09:02:49 t8IDbHB8
>>531
あります。あの企画はいいですよね。年配の方でかなりのリピーターが
いらっしゃるようです。
ＪＲ東海最大のヒット企画と思います。
533:名無し野電車区
07/04/10 09:25:47 +RrgfNtS
セルフウォーキングなら。
534:名無し野電車区
07/04/10 10:01:15 JN74iuHs
>>531
してる。たまにカボチャ電車に乗れるのが嬉しい
535:名無し野電車区
07/04/10 10:38:31 DN/BT/Oi
ああゆう乗り降りが頻繁にない列車こそ１１７にすべし。
536:名無し野電車区
07/04/10 11:01:57 9cDRMylp
ほしいところに適切な列車が行かない。これぞ東海クオリティ。
がらがらの新幹線でエコ出張でもどうですか？
537:名無し野電車区
07/04/10 16:05:48 1FFXlylp
5000番は混雑時はドア近くの席は転換できなくして
仕切り版も薄くしてスライドできるようにすればよかったのに
そうだったら0番みたいにドア横のスペースが確保できる
538:名無し野電車区
07/04/10 17:41:49 UQOJNcLu
>>537
むしろ全席転換にこだわらずに223系みたいに補助席を設置すればよかったと思う。
539:名無し野電車区
07/04/10 19:02:33 6M0+LeUV
平日昼間に２両なんてあったの？
1時前に神宮前の踏切待ってたら、２両岐阜行が通過していった
いくらなんでも酷いだろ
540:名無し野電車区
07/04/10 20:55:22 83oHkv7U
岐阜のみどりの窓口1時間待ちってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
でもあきらめ気味に行った西岐阜は待ち時間0分で購入できたというミステリー
541:名無し野電車区
07/04/10 21:17:16 bqcHVULB
ようやくウザい18族が消えるこの感動
542:名無し野電車区
07/04/10 21:21:04 yYBkr25q
スレ違いだが千種駅地下改札もおすすめ。
みんなあそこが窓口だと思ってないｗｗｗｗ
543:名無し野電車区
07/04/10 21:27:13 6M0+LeUV
千種駅って、どう考えても地下改札＞地上改札だよな
地上改札なんて予備校生ばっかり
544:名無し野電車区
07/04/10 21:57:59 REhMPe4U
倒壊は“みどりの窓口”とは言わない。
545:名無し野電車区
07/04/10 22:06:49 A8iR6kLf
大垣駅の窓口激混み、１階の階段下まで行列が。
特急券とか買う人遅れちゃうだろ。
546:名無し野電車区
07/04/10 22:26:47 yuxNG+UJ
千種よりも鶴舞のみどりの窓口のほうが空いている。
547:名無し野電車区
07/04/10 23:03:32 83oHkv7U
>>545
だから岐阜駅では駅員が案内してた
新入生は申込書の書き方をミスったりして余計に時間がかかる。
つか普通に考えて岐阜駅の窓口が2個って少なすぎるだろ…
548:名無し野電車区
07/04/10 23:29:23 412PrVgG
金山もひどいな。
とくに夕方はホントに酷い。
549:名無し野電車区
07/04/11 02:02:36 incHCGGX
昨日岐阜7:57発の米原行き普通に乗ったんだけど
117系の4連で、岐阜の時点でかなりの混雑だったんだけど
大垣で１つの扉あたり５～１０人くら積み残ししててﾜﾛﾀ
「おい、もっと通路中入ってくれよ～」とか罵声飛び交ってた
３０分に１本しかない区間でこの積み残しはヤバいだろｗｗ
ちなみに次の米原方面の普通はこの列車の３５分後ｗｗｗ
んでこの混雑のせいで米原で６分ほど延着して接続予定の新快速が先に出ちゃってた
マジで倒壊くたばれ
550:名無し野電車区
07/04/11 02:31:37 z4jgO8ik
まぁ、そんな１８期間もやっと終わったわけで
551:名無し野電車区
07/04/11 03:39:44 P16j2/if
で、このスレ住人の大垣～米原間の理想的運用は
・終日117系８連。
・データイムは20分間隔、ラッシュ時は15分間隔。
・大垣～米原間ノンストップ快速があればなお善し。
なんだろうか？
552:名無し野電車区
07/04/11 03:49:15 NT0YHDMi
>>551
20分間隔だと大垣の接続がグダグだになるぞ
浜松～豊橋の再来だ
553:名無し野電車区
07/04/11 04:09:42 wAw9GLaF
そういえば去年の夏くらいに、土曜日の夕方に米原駅から名古屋方面へ向かう新快速に乗ったときのこと。
どうも所定の運用では３１１系の４連だったらしく（当時の四線会の運用表でも４連になっていた）、米原駅でのアナウンスでは４連の乗車位置のところに並ぶようにということを頻りに言っていた。
しかしホームには明らかに４連の収容能力としては限界に近いくらいの人が電車を待っていた。
そして全員乗れるのかと聊かの不安を感じながら待っていると、なんと８連が入線してきた。
しかし臨時で８連になったというアナウンスが全くなく、乗客の大半は４連の乗車位置の場所にいたために、目の前に停まった前４両にそのまま乗り込んだ。
そして後ろにさらに４両くっついていることに、偶々気がついたごく一部の客だけが後ろ４両にとっさに乗り込んだ。
そのため、この列車は米原出発段階で、前４両はかなり混雑している一方、後ろ４両はドア間２～３人程度の人しかいない超ガラガラだった。
こういう場合、束や酉の車掌なら
「後ろほうの車両にはかなり空席が残っています」
というようなアナウンスでもして、前のほうで座れない客に後ろに移るように促すのが当たり前だろう。
しかしこの列車の車掌（女性）は、そうしたアナウンスを全くせずに平然としていたから呆れてしまった。
俺が降りた名古屋まででも見回りで車内を最低２往復はしていたから、列車内の混雑にムラがあることに気付いていないはずはないのだが。
最終的に俺が名古屋で降りるまで、前４両は激混み、後ろ４両はガラガラという状態はさほど変わらなかったようだ。
554:名無し野電車区
07/04/11 05:01:27 P16j2/if
>>552
米原の発車時刻と「何系」の８連が来たのかkwsk。
555:名無し野電車区
07/04/11 05:36:51 jG/82Ix7
>>553
東海の車掌なんてそんなもん
浜松発快速４＋２で片方が大垣で切り離しという運用で
どっちが米原まで行きますか？と聞いたら
「途中で交代するんでよく分かりません」
とかｗ
556:名無し野電車区
07/04/11 05:40:15 ZIWyDzwk
>>555
一瞬
URLﾘﾝｸ(www.mmars.net)
を思い出したｗ
557:名無し野電車区
07/04/11 06:01:59 r7dckEg9
>>554
正確な日付は失念したのですが、乗ったのは去年の８月下旬の土曜日です。
四線会の過去運用（2006年3月18日～2006年9月30日）のところにある所定３１１系４連の新快速浜松行き（米原１９：０８発）で間違いないと思う。
実際に来たのは３１１系４連×２の８両編成でした。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
しかしこれでは何のために臨時で増結したのか意味不明だった。
最後尾の車両なんて名古屋到着時点でも、２人席に１人で座っている場所がほとんどといったくらいの乗車率だったのに、
前のほうの車両は吊革もほとんど埋まっているくらい立席の客が大量に乗っていた。
558:名無し野電車区
07/04/11 06:08:45 r7dckEg9
>>555
というかそれ以前に酉や束だったら、２編成以上併結で途中で切り離す編成がある場合には、
切り離されるほうの編成は切り離される駅を側面の行き先表示器に表示するのが普通だと思う。
だから倒壊が、途中で切り離される編成も終点の駅名を行き先表示器に表示しているのを初めて見たときは、
妙に詐欺っぽく見えたな。
559:名無し野電車区
07/04/11 06:17:03 ZIWyDzwk
おととい乗った新快速浜松行き・後ろ2両豊橋止まりの列車は
後ろ2両がちゃんと新快速豊橋行きの幕になってたな。
ちゃんと表示するようになったのか、はたまた車掌の気まぐれなのか・・・。
560:名無し野電車区
07/04/11 06:34:00 ve1f11lC
>>558これが倒壊ｸｵ(ry
案内が全くないことで大垣ﾀﾞｯｼｭさせられた乗客が新聞投稿し、しばらくしたら
駅時刻表や案内表示に（〇〇で2両切り離しなど）注訳がつくようになった
>>559乗務員によってはやるんかも的偶然の産物。
561:名無し野電車区
07/04/11 08:22:25 CWD7PSpH
名古屋って一つの車両に集中しがちなんだよ
いつも階段付近の車両が極端に混んでる。しかも奥に詰めない
最後尾車両は空いてるんだから、待ち時間にホーム端まで行けばいいのに
何のために８両繋いでるんだよ
562:名無し野電車区
07/04/11 08:29:35 TTmS0ihR
>>561
同感です。浜松からの快速でも同じ光景を目にしますね。
前３両位はぎっしりなのに、後ろ2両は空席も多数。
案内がないからずっとそのままなのが本当に惜しいですね。
563:名無し野電車区
07/04/11 09:59:30 wJA34Urc
このスレを見ている人は・・・
【あみん】 岡村孝子 Part12 【復活！】 [邦楽女性ソロ]
遊佐未森 Vol.35 [邦楽女性ソロ]
・・・こんなスレも見ているんですねぇ。
564:名無し野電車区
07/04/11 10:03:43 OCnAUbbR
特定の車両が混雑するのはJR東でも同じだよ。ただし事情がちょっと違う。
東の場合は車両編成が10両、11両、15両（都心部と都市間）とほぼ固定なので
通勤通学客は到着駅の階段に一番近い乗車位置に乗ろうとする。
東は特定の乗車位置に固まらないようアナウンスしているが、ほとんど効果無しだ。
乗る位置によって乗り換えのホームや私鉄への移動時間が全然違ってくるからな。
565:名無し野電車区
07/04/11 10:06:49 XC4fxVjz
ラッシュ時の上野（低いホーム）到着の宇都宮・高崎列車は悲惨。
前に乗らないと山手乗換えまで酷いと10分以上かかる。
566:名無し野電車区
07/04/11 10:13:40 yvMf8m1B
>>563
谷山浩子とかも聴いてそう。
567:名無し野電車区
07/04/11 12:52:02 88fKRt2o
>>551
このスレの人はほとんどそんなこと思ってないだろ
ただ18切符使い対策をもう少しして欲しい
何も考えずに乗ろうとした特快が米原直通で劇混みとか
それこそ一般人離れを起こすもとだから
568:名無し野電車区
07/04/11 13:13:53 vVQadWXf
>>551
・新快速６連で米原直通
・新快速は穂積・西岐阜通過
・↑を補完すべく毎時２本の岐阜止の普通を大垣行きに
・ラッシュ時は快速を関ヶ原行きと米原行きに
大垣～米原は真昼間以外４両じゃ短すぎる
かと言って、東海で６連組める車両は313か211か213くらい
無理に117使おうとするから４か８の選択になるんだよ
米原以西の普通がガラガラでも221＊６連とかなんだし
米原～大垣間なら６連でも↑ほどガラガラにならんだろ
569:名無し野電車区
07/04/11 13:20:36 kS+nvHqQ
>>557
海の運用指令が西の指令や米原駅に運用を変更する事を連絡しないのが最大の原因だと思う。
そうすれば米原駅で本日は8両編成で運行しますと案内するし、発車標があれば編成欄に｢8両｣と明記してくれただろう。
570:名無し野電車区
07/04/11 14:14:04 44TFK8bs
運用変更は運転報で回っているはず。
米原みたいに乗り入れしてるところにも当然行く。
会社違うからちゃんとチェックできてなかったり、
案内表示の変更等のシステムが即座に対応できなかったりしてるんじゃないのか？
それと、名古屋人は他地区に比べドア付近に集まって中に行こうとしないヤツが多い。
そのせいで乗り降りがスムーズに行かない事も多い。
それと同じで名古屋人は遠い車両に移動したがらないヤツが多いのかもしれない
571:名無し野電車区
07/04/11 14:40:19 TTmS0ihR
静岡もそうですが、名古屋の方もドア口に固まって中々奥に入って
いかないですよね。本当にドア口に固まってしまって、車椅子スペース
があってもそちらに行かずドアの前で固まって混雑しているのを結構
見かけます。座席があいていても座らずドア口にいるというのも不思議
に思いました。
572:名無し野電車区
07/04/11 15:13:40 SZip7uMp
>>567
激しく同意
土日の9時10時に名駅に着く快速系統は大垣止まりにしてほしい
573:名無し野電車区
07/04/11 15:32:04 44TFK8bs
>>572
>土日の9時10時に名駅に着く快速系統
これ313の6連がほとんどだから大垣乗換えにすると
倒壊の場合、絶対に117の4連にしてくるから悪化する
574:名無し野電車区
07/04/11 15:59:40 yk/BQTJs
まだ乗客が降りきってもいないうちからドア閉め音鳴らすような停車時間の短さじゃ、
そりゃドア付近に溜まるわ。
首都圏みたいに発車メロディ流して鳴り終わるまで待てんのかと。
575:名無し野電車区
07/04/11 16:08:36 38XHismn
静岡の１１３爆走＆即ドア閉め が懐かしいｗ
576:名無し野電車区
07/04/11 16:30:50 VE3eoSiw
発車ベルは 短いほうがいい
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
束で鳴り終わるまで鳴らす駅なんてどれだけあるんだ？
長ったらしいメロディーを途中でぶった切るのにはよく遭遇するが。
577:名無し野電車区
07/04/11 18:01:49 CWD7PSpH
名古屋17時47分発の普通岡崎行混みすぎワロタｗｗすし詰めｗｗ
４両じゃ無理だろｗｗ
578:名無し野電車区
07/04/11 18:08:32 vo8iORor
>>577
その普通の１、２両目は、熱田から乗車不可能。
学生の帰宅ラッシュに４両はないよな
579:名無し野電車区
07/04/11 18:10:07 vo8iORor
>>574
山手線の駅は、２回流す時多いけどね