07/03/17 23:30:32 mmPXB9Nc
平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。
401:名無し野電車区
07/03/17 23:33:24 JDA3F6+t
新型特急車が直接取り替えるのは2200系、玉突きで2600系だな。
玉突きで9000系を格下げしたり6000系を大改造するんだろ。
402:名無し野電車区
07/03/17 23:35:37 qA/+IKJR
>>393
変わるおけいはんは
一般車→ターコイズ
特急車→ピンク
ちゃう？
403:名無し野電車区
07/03/17 23:38:46 QsiSWlQU
>>399
どうこのスレを読めば、特急が５連になるのかと。小一時間。
新特急車は9000系と入れ替えて、9000系をロング化。
廃車されるのは2600系と2220系の古いもので、
５連が必要なら2600系が残ると考えるのが自然でしょ？
貫通型の2600系は残しておくと便利だろうし。
6000系・7200系・9000系の一部を７連化するかもしれんが・・。
404:名無し野電車区
07/03/17 23:42:25 Bk011Q6R
7連は不要・・・と思ったが・・・京都市内か。
8両にできないのは本当に痛いなあ。
405:名無し野電車区
07/03/17 23:46:16 JDA3F6+t
2600系を一部でも残すのは意味がない。元2000・2200系グループは全廃しないと。
となれば4・5両編成が大量に必要となる。どうするか。そこで未更新の6000系だな。
406:名無し野電車区
07/03/17 23:48:32 Dhs1IFvm
>>403 挑発的な書き方でスミマセン。
＞6000系・7200系・9000系の一部を７連化するかもしれんが・・。
それがいまいちよくわからん。抜いた車両はどうするの？廃車？
407:名無し野電車区
07/03/17 23:53:18 QsiSWlQU
>>406
抜いた車両（T車？）は系列間改造で10000系あたりに編入。
不足するＭ車および先頭車は新造。
408:名無し野電車区
07/03/18 00:00:02 JDA3F6+t
10000系新造の予定はないようだが…
409:名無し野電車区
07/03/18 00:09:59 0rUnelCp
>>381
確かに80両ほどだと2600系をすべて置き換えることすら出来ないものな。
2200系も合わせるともっとある････
寝屋川・香里園に特急を止めるのは結構だが、京橋までの所要時間は変えないで欲しい。
現行はちょっと速度制限がきつすぎ。もうちょっと出しても問題はないだろう。
410:名無し野電車区
07/03/18 00:23:14 glLf641V
>>388
素で分からんのだが近鉄のことか？
411:名無し野電車区
07/03/18 00:46:35 ePSpxW/o
寝屋川・香里園に特急とまるわけないやん。
特に寝屋川は何のメリットも無し。
香里園なら、香里園→樟葉→丹波橋の順に連絡ができそう
412:名無し野電車区
07/03/18 03:54:50 b9AOSqhr
寝屋川市停車の理由は昼間急行・準急がなくなるという恐ろしいダイヤだからだ。
413:名無し野電車区
07/03/18 06:08:38 ePSpxW/o
じゃあ守口市も停車か。
414:名無し野電車区
07/03/18 06:10:57 ePSpxW/o
特急12本（～京橋・守口市・寝屋川・香里園・枚方市・樟葉・中書島・丹波橋・七条・四条・三条）
普通6本
415:名無し野電車区
07/03/18 06:11:56 ePSpxW/o
特急１２本（～京橋・寝屋川・香里園・枚方市・樟葉・中書島・丹波橋・七条・四条・三条）
区急６本（～萱島）
普通６本
416:名無し野電車区
07/03/18 06:32:25 ePSpxW/o
>>414-415
究極の糞ダイヤ
417:名無し野電車区
07/03/18 06:37:35 Lhz11/nm
特急12本（～京橋・寝屋川・香里園・枚方市・樟葉・八幡市・中書島・丹波橋・七条・四条・三条）
区急６本（～萱島）
普通６本
急行６本（宇治～中書島・丹波橋・伏見稲荷・七条～三条）
418:名無し野電車区
07/03/18 08:20:23 XHn8wQuN
名前だけ特急
419:観月橋民
07/03/18 08:29:49 5gIhYk0m
本物の特急はＪＲだけだ
420:名無し野電車区
07/03/18 09:33:12 E92iiVVl
特急１２本もいらね～
421:名無し…
07/03/18 09:54:38 /YZpprsq
現在寝屋川市に男女２人で撮影しとるけど黄色い線からでてる～
422:名無し野電車区
07/03/18 10:43:09 G3XQT99d
>>421
じゃあ注意しろよ。
できんのか？┐('～`;)┌
423:同僚の話ですが
07/03/18 11:53:32 U9MyReHd
平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。
424:名無し野電車区
07/03/18 14:44:02 nXHwk1ei
>>421
後ろからそやつらを線路に向かって蹴りを入れ、なおかつ線路に落ちれば百万円！
425:同僚の話ですが
07/03/18 15:07:41 U9MyReHd
平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。
426:名無し野電車区
07/03/18 15:21:33 U9bQ6H0z
特急を香里園や寝屋川市まで止めたら、「特急」とは呼ばないでホスィ
427:名無し野電車区
07/03/18 15:25:21 F8RqLm3D
>>426
っ「Ｓ特急」
ｂｙ山陽電車
まぁ、事実上の「急行・準急」をネーミングの問題から「Ｓ」を付加しただけの
見せ掛け優等電車・・・
半球があの状態になった今、おけいはんもやりかねん（Ｗ
428:名無し野電車区
07/03/18 15:46:16 L+Kh/8En
>>405
ということは2630系も全廃？
429:同僚の話ですが
07/03/18 16:05:30 U9MyReHd
平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。
430:名無し野電車区
07/03/18 16:54:11 G3XQT99d
東福寺なんちゃらとか言ってる奴のアク禁まだ？
431:名無し野電車区
07/03/18 17:10:24 I/a0ELAp
ところで、2200系はいつ頃まで製造されてたんだ？
製造開始は昭和39年でＪＲの103系と大差ないけど、今現在奈良線で運用についている103系はほとんど昭和50年前後に製造された比較的新しいやつばっかり･･･。
2400系も製造開始は44年、5000系も45年だから、このあたりの車両は平均して奈良線の103系よりも古いんじゃないか？
432:名無し野電車区
07/03/18 17:22:22 79bEvTKO
>>431
広い意味で行けば昭和59年の2380番台まで含まれるが、
ほとんどは昭和43年まで製造。
5000系も45・46・51・55年と10年にわたって増備されている。
JR103系とは車両整備が異なるので単純比較はできない。
433:名無し野電車区
07/03/18 17:24:07 yk+oX/Od
あの～、1000系も車体は古いんですけどぉ～。
434:名無し野電車区
07/03/18 17:48:13 I/a0ELAp
>>432、433
ということは、形式番号が5000台以下の車両はほとんど奈良線の103系よりも古そうだな･･･。
そう考えると、京阪は古い車両が多いな。まあ、阪急ほどではないんだろうけど･･･。
435:名無し野電車区
07/03/18 17:51:34 qA+mlsl0
>>434
ちゃんとケアされてるから良いやん
436:名無し野電車区
07/03/18 17:58:50 yk+oX/Od
>>434
JRより車体の状態は良いよ。
ただ、2600系のうちでも2000系１次車のものは傷みが目立つな。
437:名無し野電車区
07/03/18 17:59:46 yk+oX/Od
>>434
制御装置なんかは更新されているけどな～。
438:名無し野電車区
07/03/18 18:34:26 U5DmZ+20
阪急京都線系は阪急でなく京阪系の新京阪鉄道が建設したので車両規格が違う
戦時中に阪急が京阪を吸収合併した そして京阪は戦後再び独立したが
新京阪線系はそのまま吸収合併されたままで阪急に残った
つまり今の阪急は旧京阪の血も流れているんですな
今から考えれば旧京阪グループも悲惨ですな結果的に会社が分裂して
新京阪は阪急に
奈良電は近鉄に
阪和電鉄は南海＝国鉄に
吸収合併されて残ったのは開業路線の京阪本線系と大津線系
叡山電鉄 京福電鉄ぐらい
近鉄 阪急が他社を吸収して巨大企業になったのと対象的だ
と言うかそもそも戦時中の緊急合併と言えど阪急に吸収合併される形だったのは
何故なんだろうな 阪急の方が企業としての力があったのでそうなったんだろか
おけいはんはやっぱり近鉄 阪急に比べたら負け組みだな
439:名無し野電車区
07/03/18 18:35:49 G09f9pco
2600は、シャシを改良しているのだろうけど内装放置なのが良くないな。
奈良線103系は、シャシはポンコツだけど、内装を直しているから、
見た目は良い。ただ、乗り心地悪いからさっさと取り替えろ、と思うが。
440:名無し野電車区
07/03/18 18:39:27 VEymdFpi
>>434
京阪の保守の良さは定評がある。
古いが、よく整備されてる。
441:名無し野電車区
07/03/18 18:43:08 xFxAbQPE
＞奈良線103系は、シャシはポンコツだけど、
アコモ改善する前に車体修繕は施されている。そんなのは基本だよ。
2600・2200系など5000系より古い通勤車も、
バブル期には7000系大量投入で消え去っていたはずだが。
442:名無し野電車区
07/03/18 18:50:37 VSrQQfwk
丁寧に使うの感心だけど、まめに新造を続けないとやはり・・・
2200系が100両、2600系（30番台を除く）が80両近く。
これを5年で取り替えたとして、また次の5年で
1000系、2400系、5000系、2630系の150両強を取り替えなければならない。
2020年くらいにやっと一息つけるかとおもったら、
6000系が40才前後に・・・
けど年間30両の新造を続けるのは無理そうですね。
こりゃ、減車、減本数しかないな。
443:名無し募集中。。。
07/03/18 18:51:29 2IZj4mFp
京阪5000と同世代と言ったら…
東武8000、東急8000、小田急4000、京急1000、西武2000、京王6000、京成3500、名鉄6000、近鉄2410、南海7000、阪神7800、阪急5000だけど
首都圏だと風前の灯の形式が目立つな。
444:名無し募集中。。。
07/03/18 18:52:35 2IZj4mFp
やっぱり首都圏の鉄道はかなり儲かってそうだね
445:名無し野電車区
07/03/18 19:19:26 0/jpsLeO
そりゃ首都圏はJRも私鉄も新車大量増備の話がしょっちゅうでているのに、関西は全く話が浮かんでこんしな。阪急9000がたった一編成だけだったり、未だに223作り続けたり。格差酷杉
446:名無し野電車区
07/03/18 19:28:38 xFxAbQPE
2008年度末に開業予定で、それに向けて新型通勤特急車の製造が進められると。
＞2200系が100両、2600系（30番台を除く）が80両近く。これを5年で取り替えたとして
これは新年度から開業までに相当両数を造って全てでなくとも勝負つけてくるだろう。
そのための予算も新線開業に乗っからせて従来より潤沢かと。
'96～97年の9000・800系一挙投入レベル以上じゃないか。
2400系以降はスローダウンするかもしれんが、徐々に総保有両数を減らして対処するだろ。
＞2020年くらいにやっと一息つけるかとおもったら、6000系が40才前後に・・・
更新スパンとしては丁度いいようにも思うけどね。急劇的な取替は経営耐力を消耗する。
本来バブルの後遺症さえなければ、継続的な更新ができていた訳で。
447:名無し野電車区
07/03/18 19:34:01 xFxAbQPE
>>443-445
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:681-682番)
近鉄は阪神直通に合わせてｼﾘｰｽﾞ21を増備、玉突きで経年車を少しずつ淘汰している。
南海も2000系転用と8000系（仮）を組み合わせて7000系列を取り替えていく。
阪急は9000・9300系増備の話があるようだし、
阪神は近鉄直通に合わせて1000系を増備、R車・2000系・8901-8801-8701形などを淘汰。
448:名無し野電車区
07/03/18 19:52:16 zi3gvgOO
>>445
近鉄・阪神は関東並のペースで置き換えられていると思う。
南海もE231や321系の設計を流用できそうなので、(0,5m短いが、これは調整でカバーできる範囲。)
近い将来に置き換えは実現しそう。
問題は阪急。今頃になって車齢40年の3300系・5000系を20年延命を想定した改装工事をしている。
（京阪ですら2200系・2600系は内装更新の対象外てのに。）
設計の自由度が高いA-Trainにケチ付けるぐらいだから、他私鉄からの流用は難しいだろう。
449:名無し野電車区
07/03/18 20:06:24 L+Kh/8En
>>438
阪神も国策でどこかと強制合併されてそうだけど、阪神は突っぱねたらしい。
それと阪和電鉄は京阪や阪神が創立した時のように軌道法で造ることは出来なかった
んだろうか？もし出来てたら標準軌で建設出来たし出来なかったとして国鉄から紀勢線への乗り入れ
前提だから狭軌で造れと言われたらじゃ造らないとゴネたら面白かったと思うが｡
450:同僚の話ですが
07/03/18 20:30:28 U9MyReHd
平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。
451:名無し野電車区
07/03/18 20:49:39 U0pKY3Ly
>>449 阪和電気鉄道を、鉄道省に買収してもらうことを前提にしての狭軌建設じゃないかな？
利権を売ることも流行ってたそうなので。
阪神は阪急との合併を勧奨されたが断った。よく断れたものだ。
京阪間は、淀川右岸左岸とも京阪でまとまってたから、阪神間の合併を行なうべし、というのが
京阪首脳の意見だったらしいが、太田社長無き京阪には、もう政治力はなかったようだ。
452:名無し野電車区
07/03/18 20:59:48 EdeGdBpy
>>459
阪和が鉄道やった訳は、、、
近江に答えがある
453:出町やな子 ◆QgQwIhNilM
07/03/18 21:03:05 rRayKp5s
今日はくずはモールでお買い物したけど
おけいはんポイントが思うよりも少なかったわ。
３１日までに頑張って貯めないといけないわ。
何を買おうかしら、あと７０ポイントぐらい
貯めないとダメなの・・
454:名無し野電車区
07/03/18 21:30:31 ePSpxW/o
やな子もくずはモールに現れるのか！
俺のポイントあげるよ！
455:名無し野電車区
07/03/18 21:36:21 G3XQT99d
ま た バ バ シ ャ ツ の 衝 動 買 い か ！
456:名無し野電車区
07/03/18 21:54:55 GtZKA8JV
>>448
＞南海もE231や321系の設計を流用できそうなので、(0,5m短いが、これは調整でカバーできる範囲。)
車両限界が全然異なるのに、断面形状で妻構体設計変更、車体長を伸ばして側構体変更で
一から図面引き直しだぞ。車体設計は実質的に流用できる箇所が限られている。
クーラなどの電気品や側引戸窓とか汎用品っぽくなってるものは採用できるけど。
この辺りは京阪なんかと同じ。
457:名無し野電車区
07/03/18 22:56:56 0/jpsLeO
>>448
近鉄は分かるが、阪神はそんなに早いかなぁ？
南海がJR各社の新型を流用～ってのはやっぱり噂の8000系か？それで7000を駆逐できるなら美味い話だが。
で、阪急は未だに糞ボロを使い続けようとしてるのか…新車でイメージうんぬんっつーか、本当に金ないんだろうな…
正直スレ違いすまん。
458:名無し野電車区
07/03/18 22:57:03 Spl9CW4T
中之島ができたら快急（特急停車駅＋寝屋川市・香里園）でも新設されんかな。
淀屋橋と中之島から４本か５本ずつで計８本か１０本。
普通を通し運転。あとは準急を枚方市か樟葉あたりまで走らせれば
利用客の多いところはカバーできるんではないかと。
459:名無し野電車区
07/03/18 23:03:10 GtZKA8JV
＞南海がJR各社の新型を流用～って
だから、それは装置・部材単位くらいしかできないよ。
460:名無し野電車区
07/03/18 23:15:52 yk+oX/Od
＞南海がJR各社の新型を流用～って
車両限界が違うよ～。
南海の車体幅は 約2740mm JRはストレート構体でも2800mm。
461:名無し野電車区
07/03/18 23:24:27 GtZKA8JV
スレ違いで申し訳ないが、南海は空港線開業時の限界拡大で最大2850mmになり
JRは3000mm以内に収まるよう、要するに2900mm台まで可能。
京阪は旧私鉄限界のまま（最大2744mm）っぽいね。別に差し支えないけど。
462:名無し野電車区
07/03/19 00:17:19 pA6uG7PQ
>>460
走るんですタイプの束と東急と相鉄と都営と京急は
みんな車両限界が違う件
463:名無し野電車区
07/03/19 00:22:28 FuX5N4EW
関東では狭く感じる東急よりさらに約３ｃｍも狭いって…
464:名無し野電車区
07/03/19 00:37:23 ZKVE7HvA
>>462
それでも挙げた電鉄は殆ど通勤・近郊型電車標準仕様ガイドラインに準拠した
仕様の設計となっている。ガイドライン自体が関東民鉄を念頭にしているから当然。
18m車体標準軌線区も「プロトタイプ」仕様のラインナップに入ってる。
相鉄10000系はガイドライン制定前だったし、ここも独特の限界だったから
結局は図面を一から引き直して対応せざるをえなかった。
465:名無し野電車区
07/03/19 03:15:41 9IdqGHMX
特急８（出町柳）
急行４（枚方市）
普通４（出町柳・樟葉・淀）
普通を分割することによって、8本の特急をうまく枚方市・樟葉・丹波橋・三条で連絡させる。
結構よくね？
466:名無し野電車区
07/03/19 03:16:59 9IdqGHMX
↑の淀とは淀～三条 ね
467:名無し野電車区
07/03/19 04:06:13 bxiCD7+a
車両限界はE231ベースの車両を採用する相鉄・東急・小田急もJRより狭いはずだ。
車体の長さは・・・20.5mから縮めて、20m(車体19.5m）でええじゃん。
どっちみち、まったく独自の設計にせざるを得ない近鉄（寸法が標準、伊賀、内部と３種類）、
阪急（寸法が神宝、京都、堺筋と３種類）、京阪、阪神山陽よりは安くできそうだ。
468:名無し野電車区
07/03/19 04:24:39 oF63euU7
Ｋ特急（中之島～出町柳）２ドア車
特 急（淀屋橋～出町柳）３ドア車
急 行（淀屋橋～三条）（中書島～三条：各駅停車）
準 急（中之島～樟葉）
普 通（淀屋橋～出町柳）（中之島～萱島）（枚方市～私市）（中書島～宇治）
各１５分間隔でどうだろう。本線の本数多杉だが…
469:名無し野電車区
07/03/19 11:06:43 bxiCD7+a
京都大阪間直通客はJRか阪急をご利用ください・・・
で終了。
470:名無し野電車区
07/03/19 11:14:39 pA6uG7PQ
>>469
２階建てに乗りたい女と子供はどうするのさ？
もしこれ以上特急の停車駅増やすなら130km/h運転汁！
471:名無し野電車区
07/03/19 11:35:00 bxiCD7+a
>>470
ビスタカーやマリンライナーにでも乗れば？
472:名無し野電車区
07/03/19 13:09:39 /wVWa1zC
>>467
今の阪急の規格は神宝、三線標準、堺筋って言う方がいいかも。
三線標準が実質京都線にしか居ない気がせんでもないけど。
スレ違いさげさげ。
473:名無し野電車区
07/03/19 13:28:50 7Uqtckwl
>470
>２階建てに乗りたい女と子供はどうするのさ？
西日本JRバスが2階建バスのメガライナーを大阪駅と京都駅間に運……
そういやいつの間にか大阪駅発高槻経由京都駅行の西日本JRバスの深夜バス無くなったな……
>445,448
関東は束が逗子とか新津で作ってる（一部兵庫で作ってたっけ？G車は作ってたけど）
E231シリーズが半ば新標準状態になって、それにかこつけて人口増加が多くて現状で余裕のある関東私鉄が
こぞって作ってる状態。
近鉄が球団売却やらあやめ池遊園閉鎖やら赤字最強中なのに
新車増備を続けてるのはグループの近畿車輛救済の意味もあるらしい。
阪神は西大阪線延伸と近鉄相互乗入れがあるから新車作ってて阪神単独なら置き換えペースも問題なかろうけど
いかんせん「赤字最強」の阪急と合併したからこれから先は未定だろうね。
南海は知らん。
JR西日本はN改計画をほぼ終了したらしいのでこれから新車入れって感じ。
要は近郊車両の標準としての223系シリーズ（交直流の521系とかローカル線バージョンの125系とか。
山陰筋のキハ系列も223系テクノロジーが入ってるそうな）を作り続けるだろうな。
223系を更に増備して221系を東海道山陽筋から追い出して山陰線京都口の113系を入れ替えたいらしいし。
なんせ東海道筋で（部分的にでも）113/115系走らせてるの西日本だけになっちまったし。
阪急は……彩都コケたらどうすんだろうね……まぁ梅田でどうなるかだな。
474:名無し野電車区
07/03/19 18:50:39 Ix9WniAQ
てか２階建て車両の２階部分って普通有料だろ？
415-1900無き今は、追加料金無しで乗せてるのは京阪だけだ。
＞阪急は……彩都コケたらどうすんだろうね
もう濃厚だね。大阪府が茨木市や阪急に押し付けたぐらいだからな。
漏れの知り合いに彩都の関係者がいるんだけど、どうするんだろ？
475:同僚の話ですが
07/03/19 20:02:14 rMryYNcN
平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください
476:名無し野電車区
07/03/19 21:11:20 FOuwSuGj
8010が長期離脱中で、今日も京都方４両が工場入り口にいるが
検査上がりにも見えないし、
何か工事でもされているのだろうか？
477:名無し野電車区
07/03/19 21:21:54 krd8oayG
>474
>てか２階建て車両の２階部分って普通有料だろ？
>415-1900無き今は、追加料金無しで乗せてるのは京阪だけだ。
最近ではライナー系統でしかほぼ使われてない215系が「ビューやまなし」運用の時は追加料金無しだったような……
（「ビューやまなし」って金要ったっけ？）
以前は悪茶や湘南新宿ラインにも投入されてたから何度か2階に乗ったものだが……
東日本話になるけどE4Maxの3＋3に何度か乗ったがそれと京阪特急の2階建と比較すると
京阪特急の方がマシに思えたのは身びいきか(^^;
478:名無し野電車区
07/03/19 21:31:39 FOuwSuGj
いくら新幹線と言えど ３列シートはなんか通勤車な感じがする
479:A0600Z
07/03/19 21:49:38 x6Dz4ECB
>>476
車両改良じゃないのかな？
9003Fも見えない…
480:名無し野電車区
07/03/19 21:56:35 Ed9TaPUh
>>478
通勤車だから
481:名無し野電車区
07/03/19 22:18:50 /F2r1qy9
>>464
相鉄万系は組み立ての際の調整で
自社限界に合わせて20mm幅を狭くしただけなんだけど
482:名無し野電車区
07/03/19 22:24:45 BbC3hnQZ
>>467
＞車体の長さは・・・20.5mから縮めて、20m(車体19.5m）でええじゃん。
ならば京阪の新型車両も約19m級から、京急などと同じ18m（車体長17.5m）にするか？w
そういう風に各社で規定された標準寸法は闇雲に変えられない。
車庫・工場や駅施設などの設備は結構細かく合わせて位置決めをしてある。
他のレスにもあるけど、近鉄は大阪線系と奈良線系で、
阪急なら神宝線系と京都線系で規格を統一するのに苦労している。
両者とも車両の艤装すら各線系でバラバラだったのを長年かけて整えたが、
阪急は最近まで決め手となる車体寸法を確定させられなかった。
車両側の事情だけでも難しいのに、地上設備を考えると
尚更寸法を変えることの調整が難しいのか明らかになる。
>>481
その20mmをナメていたら、CADを引く側は予想外に作業量が増えていたんだよ。
483:名無し野電車区
07/03/19 22:26:33 DTduvpQD
8010Fは前から痛みがあったからね。その関係かな??
484:名無し野電車区
07/03/19 22:27:14 /F2r1qy9
>>482
だから「図面を一から引き直した」のは間違いだろ
485:名無し野電車区
07/03/19 22:29:56 epnD4VeR
妻面に電光掲示板装備とかだったら嬉しいんだが＞8010F
486:名無し野電車区
07/03/19 22:33:31 BbC3hnQZ
>>484
結局は流用したい肝心の図面が使えずに、一から引き直しになったという訳。
487:名無し野電車区
07/03/19 22:48:34 DTduvpQD
電光掲示板なら、クロスシートの場合、貫通扉上に装着かな??
488:名無し野電車区
07/03/19 22:51:35 /F2r1qy9
>>486
構体はE231と設計も部材も共通
ただ雨樋と側面幕板を溶接する過程で接合位置を微調整しただけの話
新規設計分は前頭部と中間車M3
489:出町やな子 ◆QgQwIhNilM
07/03/20 00:00:14 34YRT1SP
9000系は入場しているのがあるのかしら。
やなこが乗る時間で９０００系の特急以下運用があるの。
でも最近いつも６０００系の代走でがっかり。
入場したらどのぐらいでまた出てくるのかしら？
詳しい方教えてくださいね。
490:名無し野電車区
07/03/20 00:03:10 HwZbzNc3
>>488
相鉄のあれは新津製ですよね・・。
あんたはＪＲか相鉄の関係者さん？
491:名無し野電車区
07/03/20 00:37:47 ZwjxACqK
>>489
出町に逝け
492:名無し野電車区
07/03/20 00:37:49 VjoVjvur
今日、気がつけば伏見桃山駅ビル
ゲーセン閉店してたな、本屋でもやらないか
493:名無し野電車区
07/03/20 01:24:05 gn5gHqW+
>>492
俺も昨日桃山に出向いて驚いた。
看板だけタイトーのままだが、中身は和民。どうなってんだか。
494:名無し野電車区
07/03/20 02:55:52 YqXYY/Nx
先日のブログの話がマジなら
9003はロングシートになるかもしれん
495:名無し野電車区
07/03/20 07:14:10 Ebt55AOz
しかし夕ラッシュの出町柳方面の守口市駅はひどい。
優等列車3本に各駅停車1本の連絡なんてorz
496:名無し野電車区
07/03/20 07:45:40 94MLeKWm
>>493
たぶん飲みながら，食べながらゲームを楽しめるんだよ
497:名無し野電車区
07/03/20 08:15:34 3FUfkpHv
それ何てgame喫茶？
498:名無し野電車区
07/03/20 11:20:20 rwQU3fZD
じいさん車掌何言ってるか分からないので若い人に代わってあげて下さい
たんばぱしのつぎはちゅうちょうじまですって言ってる
499:名無し野電車区
07/03/20 12:47:14 TS1V+JP9
新型特急製造開始ｷﾀｯ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(°∀°)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝!!
500:名無し野電車区
07/03/20 13:15:28 yKWzZmDy
こねーよ
501:名無し野電車区
07/03/20 13:17:14 J4zVOo0V
>>490
逗子製もあるお
>>499
kwsk
502:名無し野電車区
07/03/20 14:47:20 daPkalha
最近、ガセ情報ｷﾀｯ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(°∀°)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝!!
厨が多くてどれが本当でどれがうそだか分からんｗ
503:名無し野電車区
07/03/20 15:42:10 +pyNpcUY
京阪の噂の新型特急車両はこれがつくのか？
URLﾘﾝｸ(f.hatena.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(kirara1000.hp.infoseek.co.jp)
504:名無し野電車区
07/03/20 15:44:38 jgDc2uyr
>>499ｷﾃﾀｯ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(°∀°)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝!!
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
505:名無し野電車区
07/03/20 16:25:46 98H5RStp
新型8連車導入(本当に特急系か??)
↓
9000系、普通車に格下げ
↓
8連が余り、6000系を7連に。
余ったT車を10000系に編入し、5連化。
↓
2200系初期車中心に,14編成を廃車
ここまでは確定的か。
506:名無し野電車区
07/03/20 16:27:01 98H5RStp
＞余ったT車を10000系に編入し、5連化。
失礼、ここは漏れの勝手な妄想ｗ
ただひこぼしの事もあるし、都合良いかなと。
507:名無し野電車区
07/03/20 17:18:11 3FUfkpHv
2M3Tで安定走行が出来るとは思えん
508:名無し野電車区
07/03/20 17:28:46 JN6qtLG9
旧営団の初期IGBT車は4M6Tだから平気じゃない？地下鉄でも平気なんだから。
509:名無し野電車区
07/03/20 19:48:44 qDOuE+h0
>>474
亀だが
大阪モノレールスレの進み具合を見てほしい
510:同僚の話ですが
07/03/20 21:11:09 o7OvoURG
平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください
511:名無し野電車区
07/03/20 21:21:13 rCDLyee8
>>506
制御車と電動車だけ作って1000や2200系駆逐にも使えそう。
都営の10-300R型みたく。
512:名無し野電車区
07/03/20 22:28:10 YSldbvfn
いますれ違いでマンケーカラーの青ロングで8連ぐらいの車両を見たような気がするんだが…。
見間違いやんね？
513:名無し野電車区
07/03/20 22:34:08 BqhQnX9g
>>512
どこ？
514:名無し野電車区
07/03/20 22:50:11 9/SLAqKo
２５日から、関目駅京都方面ホームが２０米程京都方に移動。
これで、関目駅停車中の電車撮影がほとんど出来なくなるな。
ま、そんな人はほとんどいないか。
515:名無し野電車区
07/03/20 23:21:45 QCWpAEQW
京都方面、伏見稲荷以外新駅名表示完成おめ
516:名無し野電車区
07/03/20 23:36:35 rKr1QUjE
>>363
京橋で発車順序が変わった列車ってどの列車？
517:名無し野電車区
07/03/21 00:42:04 j70IPKBX
いつからだろう？
京都地下線内の駅名標が変わったの・・・
七条～三条まで変わってるのを今日確認した。
518:名無し野電車区
07/03/21 00:47:35 OcXpSNmH
>>515
>>517
駅名標の変更は歓迎だが、
どうせやるなら吊下式だけじゃなくて自立式の方も新しくしてほしい。
519:名無し野電車区
07/03/21 01:00:53 KM441lHh
京阪のSUS特急、なんか京津800っぽい塗り分けなのな。
520:名無し野電車区
07/03/21 01:51:09 ugv3Pixn
>>517
橋本より京都方面で完了。（伏見稲荷だけはそのまま）
樟葉以西は広告契約のためもうしばらく時間がかかりそう。
521:名無し野電車区
07/03/21 08:24:09 /w66EKl9
9003ロング試運転ｷﾀｯ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(°∀°)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝!!
522:名無し野電車区
07/03/21 08:31:08 vBcBaDJl
>>519
kwsk
523:名無し野電車区
07/03/21 10:44:45 8Yu2IzHy
そういや、寝屋川にてばらされてた1900はどうなりました？
先頭だけ放置されてたような感じだったけど、最後の勇士で7連の姿みたいです
524:名無し野電車区
07/03/21 10:52:04 gB+dH65E
>>523
もう先頭しかないの？オレが見たときは４両ほどが５ｍ間隔ぐらいで並んでたんだが。
525:同僚の話ですが
07/03/21 11:13:44 uX9KVtM3
平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。
526:名無し野電車区
07/03/21 11:17:54 jmvwUjl6
駅名標が新しくなったのか
527:名無し野電車区
07/03/21 11:37:55 UoqOul39
今漏れが天満橋で盗聴した所によると、運転士が「2221号が手動で動かない」とかどうのこうの言ってた。
528:名無し野電車区
07/03/21 11:45:29 WAxmg/v3
そういや２月頃に光善寺でドアが開かないトラブルがあったな…
529:名無し野電車区
07/03/21 11:50:16 wbDXIKYD
ピンポンパンポンー （男声で）２番線の電車は・・ のアナウンスがある駅を教えてください
530:名無し野電車区
07/03/21 12:07:03 yWFSxc4e
>>529
そんぐらい自分で調べや
531:名無し野電車区
07/03/21 12:43:08 dnlCMlMo
平日18時頃にＫ駅でタムロしている高校生が迷惑です。何より学ランでタバコをふかしているので明らかに法律違反です。私はか弱な女なので注意はできません。どなたかビシッと言ってやって下さい。
532:名無し野電車区
07/03/21 12:43:50 X+jZoOyh
ビシッ！
533:名無し野電車区
07/03/21 12:44:50 X+jZoOyh
冗談はおいといて
線形改良・停車駅改善・新車投入はどれが最優先ですか？
534:名無し野電車区
07/03/21 12:59:48 vpG76zuu
ビシッ
535:名無し野電車区
07/03/21 13:01:54 +p889tjz
何かカオスになってきたなw
536:名無し野電車区
07/03/21 14:09:51 FBtCp97T
字幕故障まだー？
537:名無し野電車区
07/03/21 15:19:34 Cb/FKt8F
関目のホーム延伸の件を中の人に聞いたんだが、
何でも「トーマス」最終運転の日に、関目の京都行きホームの
大阪寄りに陣取ってたマニアが、食べ物のゴミやらをホームから
投げ捨ててたら、下の国道１号線の歩道を歩いていた人に当たったそうだ。
で、その人が本社にｺﾞﾙｧしたらしく、その対応としてホーム大阪寄りを
立ち入り禁止にするするために、京都寄りにずらすことにしたんだって。
これ以外にも、ホーム端ギリギリに三脚立ててたマニアが電車を非常停止
させたり、地下駅でフラッシュ焚いてこれまた電車が非常停止したり、
最近トラブルが多発しているらしく、会社としても今後は駅撮りを出来ない
ようにしていく方針らしい。
今、ひらかたパークで「ドラえもん」のイベントやってるけど、それの
ラッピング電車の計画もあったそうだけど、トラブル回避のために
結局ボツになったんだって。
ったく、一部の心ないマニアのせいで、マニアに良心的な京阪も態度を
かえてしまうんだな・・・。
538:名無し野電車区
07/03/21 16:12:37 +Ey8S+ti
↑うそつけコラ
539:名無し野電車区
07/03/21 16:23:40 DWD67W8N
>>531
香里園西口にポリボックスを！
540:同僚の話ですが
07/03/21 17:16:01 uX9KVtM3
平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。
541:名無し野電車区
07/03/21 21:46:49 aQ1cyOdr
車掌は役立たず
乗客からの苦情を無視するな ほんとに仕事しろやクズ
542:名無し野電車区
07/03/21 21:55:01 BJfvEkxZ
じゃあお前が京阪に就職して車掌に…あ、落とされたのかｗサーセンｗｗｗ
543:名無し野電車区
07/03/21 22:02:38 gB+dH65E
>>537
そもそもホームに三脚おっ立てるのはいかなる場合も禁止では？
ってか、三脚に頼らないといかんぐらいの腕力しかないのか最近の撮りヲタは。
544:名無し野電車区
07/03/21 23:09:02 7hCjCaNJ
迷惑な話だね。本当に。
立場をわきまえろよ。鉄オタ＝マニア→迷惑行為をすると思われてるぞ。
今日、朝、特急に乗ってたら先頭車両の運転席の後ろ席に座って、列車がすれ違うたびに
デジカメで撮ってた男がいたよ。
中書島で、２番線に停車中の急行と３番線に停まってた宇治線、普通の並びを撮ろうとしてたけど、
シャッターチャンス逃してた
545:出町やな子 ◆QgQwIhNilM
07/03/22 00:00:24 5XVnah4r
撮り鉄さん達は危険な場所での撮影はあぶないから
だめよ。線路に落ちちゃうわよ。
安全なところで迷惑なく撮影するのよ。
三脚は結構場所を取るから邪魔に思われちゃうわね。
やなこは手ぶれ補正のデジカメに
感度がいいのを買いたいわね。
546:名無し野電車区
07/03/22 00:56:26 Th88a2Ou
8000系以降は車体幅が2780mmになってるんだな。
547:名無し野電車区
07/03/22 07:38:30 kuJsKDOz
おい、阪急スレのやつが複々線の京阪をうらやましがっているぞ
548:名無し野電車区
07/03/22 07:39:34 iDbkJnFt
やなこちゃん。
僕は三脚ツカワナイヨ
549:名無し野電車区
07/03/22 07:56:58 qwBioVyi
京橋からの朝の淀屋橋方面本数凄いな。さすが複々線。
550:名無し野電車区
07/03/22 09:39:41 SDvT5rON
551:名無し野電車区
07/03/22 10:07:36 SDvT5rON
なにこのＨＰｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
552:名無し野電車区
07/03/22 11:19:20 xyiF03Zj
一番安くつく方法を教えていただけませんか？
萱島に住んでいます。
週に３度枚方へ…残りの４日が京橋に行かなければならないのですが…
やはり、萱島から枚方への定期・萱島から京橋への定期の2枚を買うのが
一番安くつく手段ですか？
一番は、京橋に引っ越すことなんですが、まとまった金が今ないので…
553:名無し野電車区
07/03/22 12:19:58 J8OmdFKJ
通勤なら京橋～枚方市で買えるはず。通学は規制がかかるから無理だけど。
だから萱島で切る必要はない。間違ってたらスマソ
554:名無し野電車区
07/03/22 12:32:50 iDbkJnFt
>>551
別人らしいよ。
555:名無し野電車区
07/03/22 14:18:51 /GfrXtAj
萱島から京橋も枚方市も260円区間。よって回数券共通化可能。
普通回数券を使う場合、１往復あたり2600÷11＝236、236×２＝472円。
京橋～枚方市の定期券は12250円（１ヶ月）なので、
12250÷472＝25.9、よって、月に26日以上出るなら定期、25日以下なら260円区間回数券。
実際は、土日も出るなら休日回数券を組合せば、27日とかでも回数券の方が得かも。
556:名無し野電車区
07/03/22 17:08:18 SDvT5rON
>>554
そうなんだ。ホントかな内容見てても一致する点が多いんだけど…
557:名無し野電車区
07/03/22 19:30:44 Rpexwv5J
>>442
5000系はまだまだ使うのでは？
車体そんなに傷んでないんじゃないの？
>>483
8010にどんな傷みがあったんだ？
558:名無し野電車区
07/03/22 19:45:06 Rpexwv5J
>>507
万系って密かに高性能だから大丈夫じゃないか？
起動加速度も引き上げられてるし。
将来の5連化を見越していたのかも知れん。
ただ車両の走行距離調整が難しそうだな。
改番するのかどうかも重要な問題だ。
>>363
それにしてもこのサイト、どうしてPDFなんだろうな。
HTMLにして欲しい。
>>533
どれもして欲しいが、停車駅改善は必要だろうな。八幡市に急行は必要ない。正月だけでいい。
559:名無し野電車区
07/03/22 21:17:58 J8OmdFKJ
丸太町・五条・伏見稲荷にも不要だな。
結局樟葉以東は特急が急行の役目を果たしていることになる。
560:同僚の話ですが
07/03/22 21:33:19 gfJv0f2e
平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。
561:名無し野電車区
07/03/22 21:33:53 0ixSnJlG
>>559
それでも通過になる気配はない。
京阪が一度停車駅にした駅は通過にしないことの何よりの証拠だ。
別スレでわけのわからん通過運動やっているけど、いくら運動しても全くの無駄。
562:名無し野電車区
07/03/22 21:41:16 Y7BS2Q1u
伏見稲荷は正月だけ必要
563:名無し野電車区
07/03/22 21:44:37 Om/wOA6F
なんで1900系惜別イベントがまだないのか誰か詳細キボンヌ
(`･ψ･´)
564:名無し野電車区
07/03/22 21:52:01 J7OxKM/V
特急出町柳行です
淀屋橋､北浜､天満橋､京橋､枚方､樟葉､中書島､丹波橋､七条､四条､三条､出町柳
以外の各駅に臨時停車致します､特急出町柳行です
この手でいけば特急停車派も通過派も満足､､､鴨
基本はﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ時代の特急で
565:名無し野電車区
07/03/22 21:52:41 1zzCpH0n
>>561
2000改正まであった夕ラッシュの出町柳→樟葉の準急が現在のように各駅停車ではなかった件。
566:名無し野電車区
07/03/22 21:56:35 Ybw9K5up
>>564
枚方「市」
中間３駅通過スレの分散案はみんなどう思っている？
567:名無し野電車区
07/03/22 22:09:55 SDvT5rON
やな子(笑)
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
568:名無し野電車区
07/03/22 22:16:33 0ixSnJlG
>>565
はいはい。そんな誰も知らないマイナーな列車は無視してよろしい。
>>566
所詮は｢案｣。実現はしませんが、それでもよければ勝手にやってればいいんじゃない。
569:出町やな子 ◆QgQwIhNilM
07/03/22 23:02:36 Ki5nIBlk
>>567
これはやなこのＨＰではないのよ。
570:名無し野電車区
07/03/22 23:09:18 1zzCpH0n
>>568
都合が悪い例を出されるとマイナー扱いして逃げる典型的まいかた屍民乙
571:名無し野電車区
07/03/23 00:14:37 icQHndE1
枚方市ホームだけど、サイン類が更新されているね。
３・４番のりば、階段付近の淀屋橋方面の表示はよくみるとシールで、
下に「中之島」らしき表示がみえるよ。
572:名無し野電車区
07/03/23 00:20:22 gVvdtQRZ
>>553
おけいはんの場合、無問題（無職でも通勤定期券は購入可）
（予備校通学＝通学定期非適用の場合、通勤定期）
但し、以下の制限を行っている鉄道会社もある（通勤定期）
↓
URLﾘﾝｸ(www.naga-den.com)
殆どの場合、通勤定期と普通定期を統合した結果、今の現状がある。
573:名無し野電車区
07/03/23 00:23:24 n+LbqnQ0
ま た ま い か た 塵 か
574:名無し野電車区
07/03/23 04:37:06 y2Oib3E/
>>561
五条駅。
急行通過→停車→通過→停車
575:名無し野電車区
07/03/23 06:16:05 0E15K8Tm
淀屋橋で折り返し乗車を防ぐための
醜い乗車整理
思い出しただけで腹が立つ
576:名無し野電車区
07/03/23 08:31:30 g9LZV/jj
>>574
五条が通過していたのは知っているが、その前に停車していたのはいつの話だ？
577:名無し野電車区
07/03/23 09:13:25 9IbQ+YQk
乗車整理って見たことないけど京阪ってやってるの？
578:名無し野電車区
07/03/23 09:31:06 5vrUTrDh
>>577
夕ラッシュ時に淀屋橋池
579:名無し野電車区
07/03/23 10:14:17 q3qa5pwq
学研都市線からの直通が走れば今以上の脅威となるな。
中之島・淀屋橋地区もｷﾀヤードに負けないくらい活性化しているけど。
「北ヤードへの直通も選択肢」 外環状線でＪＲ西
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
ＪＲ西日本の山崎正夫社長は２２日の記者会見で、１２年春に全線開業する大阪外環状線
（久宝寺―新大阪）から、東海道支線（新大阪―福島）に設置する梅田北ヤードの新駅への
直通運転について「選択肢の一つ」と話した。実現すれば、新幹線や大阪府東部から
北ヤードに向かうのが便利になりそうだ。
ただ、山崎社長は「乗り入れには新大阪で追加投資が必要」などと課題も指摘した。東海道
支線は、北ヤード再開発に伴って路線の一部が移転・地下化され、新駅もできる。外環状線の
整備は、大阪府や大阪市なども出資する第三セクター、大阪外環状鉄道が担っている。
580:名無し野電車区
07/03/23 13:26:43 53ySw+ZD
>>570
実際マイナーな列車だったわけだが。というか>>565のレスそのものが間違っている。
誰も知らないという>>568の発言も問題ありだが、どのへんが「典型的」な「まいかた人」なのか、そもそも「典型的」な「まいかた人」って何だよと小一時間問いt(ry
そうやってわざわざ荒れる原因を作る発言をするなら隔離スレに行け。本スレが荒れないようにするための隔離スレだ。
もう枚方叩きも寝屋川叩きも伏見叩きも要らないんだよ。
581:名無し野電車区
07/03/23 15:51:58 H1IQ1Yrb
>>575
折り返し乗車を防ぐのもあるだろうが、
乗車客と降車客の列が混ざらないようにするのもあるんじゃないか？
>>580
まともに取り合うほうが馬鹿だろ。スルーもできないのかよ。
582:名無し野電車区
07/03/23 17:02:47 ZoOuGQon
>>571
中之島線開業への準備が着々と進んでるな。
それはそうと、中之島線開業後、特急を中心としたダイヤになるというのは確定なのか？
583:名無し野電車区
07/03/23 17:43:06 9IbQ+YQk
>>578
サンクス
584:名無し野電車区
07/03/23 18:22:46 A/yLzC1c
中之島線の開業は案外来年の早いうちになるのかも知れないな。
585:名無し野電車区
07/03/23 18:58:21 kpaA0ZTu
>>582
＞特急を中心としたダイヤ
これだけが京阪の発表。その他は妄想。
586:名無し野電車区
07/03/23 19:32:45 ZoOuGQon
>>585
あ、京阪から発表されてるんだ。
それならホントなんだな。
現状でも昼間なら特急中心のダイヤなワケで、わざわざこのようなプレスが出ると言うことは朝も特急中心のダイヤになるのか？
587:名無し野電車区
07/03/23 19:49:26 kpaA0ZTu
知らんし。
588:名無し野電車区
07/03/23 21:56:26 MjDdwc/2
>>586
出ていない
589:名無し野電車区
07/03/23 22:39:36 mMJvUuy5
>>586
現状の昼間のダイヤがなんで特急中心のダイヤ？
他の種別と本数同じやん･･･。
前のダイヤが準急中心のダイヤというのならわかるけど･･･。
590:名無し野電車区
07/03/23 22:44:44 aFkIGptn
特急に乗り換えることを前提としたダイヤだから、特急中心と言える。
591:同僚の話ですが
07/03/23 22:48:47 eSmYJqNr
平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。
592:名無し野電車区
07/03/23 23:17:22 kpaA0ZTu
>>588
中之島線開業後、特急中心のダイヤに切り替えるため、特急車両を増備。
って書いてあったような・・・
593:名無し野電車区
07/03/23 23:34:46 EYOssXeF
ぴんぽんぱんぽーん （男声）２番線に・・・
が流れる駅さがしてます
594:名無し野電車区
07/03/23 23:36:09 OIAw4S9X
>>563
だからなんだよ、勝手に探してろやボケ
595:名無し野電車区
07/03/23 23:39:51 ZoOuGQon
>>589
その考え方やったら特急中心のダイヤなんてあり得へんやんｗ
596:名無し野電車区
07/03/23 23:50:06 hcmiCz/I
これは特急中心ダイヤ？
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
597:名無し野電車区
07/03/23 23:53:00 8R0Y6xRa
>>596
ヲタ妄想ダイヤです。
598:同僚の話ですが
07/03/24 00:46:39 9HiJKCTd
平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。
599:名無し野電車区
07/03/24 02:23:27 kMfBI9nP
>>596
その案、現実になりそうだし、特に異論なし。
600:名無し野電車区
07/03/24 02:54:26 3iCIYGpj
>>576
１９１６年～１９４４年
601:名無し野電車区
07/03/24 07:06:17 cRRa0Nn9
特急中心のダイヤなら、３ドアＬＣカーとかできそう…
602:名無し野電車区
07/03/24 07:10:12 cRRa0Nn9
京阪の発車音楽って変わるの？
603:名無し野電車区
07/03/24 07:44:26 sITF9k8D
>>601
あのシートは座り心地悪すぎ
クロス時の足先の収まりも悪いし…却下！
604:名無し野電車区
07/03/24 09:13:25 8nvpi893
>>602
変わる
605:名無し野電車区
07/03/24 09:58:21 JJK9M4m5
同僚の話ですがのコピペに規制がかけられた件について
606:名無し野電車区
07/03/24 12:24:53 MYROjkic
>>580
大学時代、出町柳で特急の合間にあわただしく折り返す準急を毎日のように
見ていた。中書島までは急行と同じ停車駅だったがあれはまぼろしだったのか？
607:名無し野電車区
07/03/24 12:27:59 nyibb7rX
>>603
座り心地はなんとでもなるかとｵﾓ。
オリジナルがアレなのは近t(ry
足下は……
>>604
現状の『ファンファーレ』的な物から
他社でありがちな警告音に毛が生えたような物になる、とかだったら何かイヤだな。
608:名無し野電車区
07/03/24 12:33:51 NJ1vVpIZ
>>596 京都方が空気輸送になるけど、
15分ヘッドならありそうなダイヤですね。
あと、萱島での乗換えを強要するかどうかが
問題かと。
609:名無し野電車区
07/03/24 12:43:28 zInK1SNl
京阪の戦前の路線図みたら丹波橋でなく伏見桃山が急行停車駅になってる
そして枚方公園が枚方
枚方市が枚方東口となってる
戦前の枚方の中心は今の枚方公園のあたりだったのか？
610:名無し野電車区
07/03/24 12:52:46 w7tPTwk+
東海道の延長として延伸された旧大阪街道（京街道）枚方宿の中心が枚方公園のあたりだったということだろ。本陣跡は両駅の中間、府道の交差点でいう三矢のあたりだった。
611:名無し野電車区
07/03/24 14:15:07 8nvpi893
>>606
初メロは既に某PS3ゲームソフトに先行収録されているという噂
612:名無し野電車区
07/03/24 14:16:18 8nvpi893
違った、>>607。
613:名無し野電車区
07/03/24 14:49:32 ffK6SA/Z
15分ヘッド案
種別特急準急普通Ｎ特準急普通
中之＿＿095510001005＿＿＿＿
淀屋1000＿＿＿＿＿＿10071011
天満100310011006101110101014
京橋100710081010101410151017
守口－－10131021－－10201029
萱島－－10171029－－10241037
寝屋－－1020止め10231027止め
香里－－1026……－－1034
枚方10211033……10291041
樟葉10261042……10341048……
八幡－－1048普通1039止め
淀＿－－10521059－－
中書1037105711041046
丹波1039110411101048
深草－－11121115－－
稲荷－－11131116－－
七条1045111811211054
四条1047112211251057
三条1050112411271100
丸太－－1126停め1102
出町10531130……1104
614:名無し野電車区
07/03/24 15:39:52 eaq7HfGP
昼間の急行を減らして準急を増やしてくれ。光善寺はスルーでいいから
615:名無し野電車区
07/03/24 15:46:20 Q5LIu+i6
>>613
Ｎ特が急行化してるな
616:名無し野電車区
07/03/24 16:59:19 bg89CnaP
>>488
コラコラw、んなもんで素人を騙してどうする。
雨樋と幕板の接合位置を微調整しただけで20mmも変えられるかよw
20mmを捻り出すため腰板の裾絞りを変えたことで、接合部の
台枠側梁・横梁まで形状が変わって車体コンタは実質違っている。
617:名無し野電車区
07/03/24 17:19:01 J03xMnPi
質問です。
出町柳～枚方公園＋枚方市～河内森の区間をピタパの区間指定割引の区間として登録できますか？
618:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/03/24 19:58:00 WxZGXMY2
>>617
無理です 区間指定割引の指定は一社に付き一区間のみ
619:名無し野電車区
07/03/24 19:58:17 J03xMnPi
レストンクス
620:名無し野電車区
07/03/24 21:27:29 4XAjTO05
>>606
それは幻ではない。565の書き込みがそもそも舌足らずなのが誤解の始まり。
「マイナーな列車」と言われているのは、平成元年の鴨東線開業と同時に設定された中書島までは急行と同じ停車駅の準急ができる以前の準急のこと。
それ以前の準急は、今と同じで萱島～三条間は各駅停車だった。
但し、当時の準急は淀以北では終電間際に上りのみ１本しかない、正しく「マイナーな列車」だったのだ。
当時の各駅の時刻表は、現在のように各駅の停車する区間でも律儀に青字で時刻が表示されているわけではなく、
普通と同じ表記がなされていたこともあり、京都市内に住んでいる人間でこの準急の存在を知っている人はほぼ皆無だった。
実際、自分の母親も近鉄京都線と比較して、「京阪は特急、急行、普通しかないからわかりやすい」などと当時は言っていた。
ただ、終電間際に上りのみ１本だけでも準急が存在していたことには違いなく、
鴨東線開業時のダイヤ改正で、串ダンゴ上では今まで停車していた駅が通過になったのだ。
しかし、この改正で誕生した準急は朝、夕ラッシュ時と深夜の淀行き１本で、改正前に存在していた準急とはそもそも全く関係のない列車だった。
利用客から、「今まで停車していたのに通過になった」等の苦情が出るはずもなく、
「中書島を通過しろ」とか、「樟葉を通過しろ」とかいう話題でこれを前例として出してくるのは全くトンチンカンなことなのだ。
まあ、あまりにも煩いようだったら、深夜時間帯に１本だけノンストップの特急を設定して、「ほら、お前らの望みを叶えてやったぞ」と言うのも有りかも・・・。
621:名無し野電車区
07/03/24 22:37:42 8nvpi893
深夜時間帯にノンストップの列車って、それこそ京阪創世記まで逆戻りじゃん。
622:名無し野電車区
07/03/24 23:18:16 ffK6SA/Z
下りも考えてみた
種別特急Ｎ特普通準急
出町10571101……1105
丸太－－1103……1107
三条1100110511071110
四条1102110611081112
七条1104110811111114
稲荷－－－－11161120
深草－－－－11181124 準急が特急退避
丹波1111111611271132 Ｎ特と準急、特急と普通がそれぞれ連絡
中書1113111811311136
淀＿－－－－11351141
八幡－－1126止め1144準急
樟葉11241131……11551203 特急、Ｎ特が準急と連絡
枚方11301137……12031211 連絡なし
香里－－－－……12111219 準急が特急、Ｎ特をそれぞれ退避
寝屋－－1143普通12151222普通
萱島－－－－1213121812251220 準急と普通が連絡
守口－－－－1223122312301230 準急と普通が連絡
京橋114411521234123112371242 特急と準急、Ｎ特と準急が連絡
天満114711551238123412401245
淀屋1151＿＿1242＿＿1245＿＿
中之＿＿1201＿＿1242＿＿1252
623:名無し野電車区
07/03/24 23:33:12 aw3g5lln
マイカタ専用列車作ってよ マイカタ市民多すぎて邪魔 ほんとに邪魔 特急のるな
624:名無し野電車区
07/03/24 23:43:58 pLqwSzY2
ピンク電いつ頃出るの？
625:名無し野電車区
07/03/24 23:53:45 5fpKxEBw
>561
伏見桃山：戦前は急行停車（まぁ明治天皇陵最寄駅だから当たり前ちゃー当たり前だが）
→丹波橋が奈良電（現近鉄京都線）との接続駅になる→急行通過（丹波橋が代わりに急行停車）
>606,620
マイナーどころか普通に存在してたよな。てかあの準急って確か宇治急行の代わりだったような……
でそれまでは準急は萱島～三条（出町柳だっけ？）まで各駅だったのが（確か深夜に準急三条行きだったかが
あったような）あの準急の設定で各駅停車が萱島～中書島間で中書島～出町柳は急行運転に改められたはず。
で何年かして普通樟葉行きに降格、昼間時間帯の準急出町柳←→淀屋橋運転で準急停車駅が現行に改められる、
って話だったような……
出町柳（途中三条or四条）→枚方市利用のおいらには
わりかし不便なダイヤ（＝終着の樟葉で出町柳から来た急行を受ける）でしたが(^^;
>609
警察署は以前は枚方公園から出てぶつかった府道守口京都線のまだ少し枚方大橋寄りだった。
ちなみに開業当時の枚方公園駅は「枚方西口駅」だったんだよね。
最初期から急行停車駅は枚方東口駅の方だったけどね。
>621
深夜の急行樟葉行きがそれにわりかし近いかも（枚方公園・御殿山・牧野接続無し）
まぁあれは実質上の東京／博多発最終「のぞみ」受けダイヤだからなぁ……
（京都で降りて近鉄を使えば枚方公園・御殿山・牧野へも行けますが……て博多発は
樟葉から先と前述3駅は受けてないのか……）
626:名無し野電車区
07/03/24 23:57:39 1+1A21FQ
>>601
でも３ドアにはなりそうな雰囲気やね。
３ドア転換クロスを期待やね。
627:名無し野電車区
07/03/24 23:59:08 JqZ38RAV
>>625
新幹線接続まで考慮されているとは思えない＞直接接続じゃないから
大手私鉄で自社時刻表へ新幹線始発・最終接続図載せたのは迷鉄かなと
628:出町やな子 ◆QgQwIhNilM
07/03/25 00:01:29 +o7HW6hS
こんばんは、やなこです。
今日も雨の中お買い物でおけいはんポイントもあと
わずか一桁になりました。
明日アンスリーでお買い物してクーポンに交換ね。
３ドアＬＣカーで座席を豪華なクッションにしたらいいと思うわ
近鉄のは固いものね。
やなこは固いのがすきよ。
629:名無し野電車区
07/03/25 03:58:42 ie8s6mDZ
列車の本数の割合が
淀屋橋～萱島：萱島～枚方市：枚方市～樟葉：樟葉～中書島：中書島～出町柳で
４：３：２：１：２．５くらいになるようにダイヤをつくればいいんだろうけどな・・・
630:名無し野電車区
07/03/25 04:48:02 upr+vCoW
>627
>新幹線接続まで考慮されているとは思えない＞直接接続じゃないから
淀屋橋発の樟葉行き最終急行は「のぞみ」接続を考慮した設定という話を設定当初に聞いた記憶がある。
（ちなみに接続する地下鉄御堂筋線、以前は「新幹線接続のための幻の列車（経費絡みだかで新大阪だけ乗車扱いして
他駅は降車のみ）」という話があったな）
少なくとも「のぞみ」設定前（「のぞみ」設定は92年3月のダイヤ改正から）の91年発売の京阪時刻表には
最終樟葉行き急行は設定されてないけど97年には設定されている品（その間の時刻表がないから調べられんorz）
631:名無し野電車区
07/03/25 07:04:15 WMDRB4UK
>>625 ×枚方西口駅
○枚方駅
632:名無し野電車区
07/03/25 10:25:13 U/eOCH5D
>>629
朝夕ダイヤはその限りじゃないけどな。
淀屋橋～出町柳 K特急・急行（1h/4本）
淀屋橋～樟葉 急行・準急（1h/4本）
淀屋橋～淀 準急（1h/4本・一部樟葉行きと併用）
天満橋～三条 普通（1h/4本）
天満橋～萱島 普通（1h/4本）
樟葉（淀）～三条・出町柳 普通（1h/4本）
これに朝限定
淀屋橋～淀 急行（1h/2～3本）
淀～出町柳 急行（1h/2～3本）
これで一部の駅が夕方以降糞ダイヤになる状態も防げる。
まぁ淀が高架化しないと進まないが。
633:名無し野電車区
07/03/25 11:22:36 k7CfOaXG
>631
枚方市の出している本「郷土枚方の歴史」（枚方市編）に枚方西口駅の記載があるんだが……
ついでに
URLﾘﾝｸ(www.nnn.co.jp)
いやまぁ京阪の歴史だと「枚方駅」なので枚方市（当時枚方町）側の呼び方なんだろうが……
634:名無し野電車区
07/03/25 13:56:40 apgIM+0z
天満橋の大阪キャッスルホテルに甲子園出場校泊まってるの？
花園ラクビーの時も高校泊まってたし
高校生に人気あるのか？あのホテルは
635:名無し野電車区
07/03/25 14:25:30 /ywLAiSM
今日も複数の駅で撮り鉄を見たが・・・ 何かイベント列車でもあった？
636:名無し野電車区
07/03/25 14:30:55 A/eYOJ0Y
新型試運転
637:名無し野電車区
07/03/25 15:54:58 2M/PvPur
>>623
朝夕ラッシュ時に樟葉発着の特急があればなぁ。
638:名無し野電車区
07/03/25 16:36:27 TlaXFO9e
>634
俺の父親が結婚前にキャッスルホテルに京阪交通社＠大阪から転職を企てたらしいが
（当時出来た頃だった）
京阪交通社＠東京で手配をしていた俺の母親（父親と既に付き合ってた）が
「修学旅行生専用ホテルに転職してどうするの？ 別れる気？」と言って
転職を思いとどまらせたらしい、て程度のホテル＞キャッスルホテル
639:名無し野電車区
07/03/25 17:14:12 apgIM+0z
京阪の戦前の地図みたら河内森のとなりに磐船と言う名前の駅が書いてあった
この駅ってなんで廃止されたの？
640:名無し野電車区
07/03/25 17:14:13 c7btkBoI
>>635
Ｗ1900の区急共演
50周年マークもまもなく見納め
641:名無し野電車区
07/03/25 17:23:13 MMm2Yt0p
>>639
その線が京阪に移管されたから。
642:同僚の話ですが
07/03/25 18:09:38 jFpDTBNs
平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。
643:名無し野電車区
07/03/25 18:09:51 CiKibWCa
>>639
そういうのはここで尋ねたほうがいいんじゃないか？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
644:名無し野電車区
07/03/25 18:22:10 JDp66Viq
阪神の駅って、京阪の駅に雰囲気が似てた。
やっぱり統合の本命だったのかと・・・
それは別にして阪神と比べて、京阪って走りがドタドタ
して、軽やかじゃないよね。ポイントの通過は遅いし、ガタガタする。
カーブも心持ちか通過速度が低いし、スムーズじゃない。
100キロ出せば精一杯てな感じやし。
なんでだろ。
645:名無し野電車区
07/03/25 19:10:27 xyTiF/fd
京阪も今流行りの二極化だね 優遇されてる駅とされていない駅の差がありすぎる
646:名無し野電車区
07/03/25 21:29:12 icDaquCq
>>644
台車の違いじゃない
647:同僚の話ですが
07/03/25 21:33:12 jFpDTBNs
平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。
648:名無し野電車区
07/03/25 21:36:34 5gzpNLIU
１９００って、いよいよ・・・なんですか？
649:出町やな子 ◆QgQwIhNilM
07/03/25 21:39:24 pQ6c8eL7
＞「修学旅行生専用ホテルに転職してどうするの？ 別れる気？」と言って
この女生意気ね。
別れる気？ってこんな高飛車な女最低って感じだわ。
650:名無し野電車区
07/03/25 21:50:15 nZGWy1vK
>>582他
特急を中心としたダイヤ・・・
その時には、特急の停車駅が、
中之島/淀屋橋～京橋間各駅・守口市・寝屋川市・香里園・枚方公園・枚方市・樟葉・八幡市・中書島・丹波橋・七条・四条・三条・出町柳
になるとか・・・
651:名無し野電車区
07/03/25 22:01:35 JyhcXoWC
やなこは固いのが好きってやらしいなぁww
652:出町やな子 ◆QgQwIhNilM
07/03/25 22:04:30 pQ6c8eL7
>>651
7200系ぐらいのクッションの固さがいい感じなの。
新型車両に乗ってる・・って気になるからなの。
１９００系は中ノ島線開通までは使うと思うんだけど
詳しい方達の予想はどうかしら？
653:名無し野電車区
07/03/25 22:14:34 U6E5AAhN
規制議論板に同僚の話ですがのスレ見つけたがここにアド書いたほうがいい？
654:名無し野電車区
07/03/25 22:17:57 vZBYTIw5
1900系は特急色の8連にして欲しいなあ。
655:名無し野電車区
07/03/25 22:25:12 bi6Svtky
とにもかくにも、朝の糞詰まりダイヤをどうにかしていただきたい。
K特急が中書島～京橋を37分はかかりすぎだ。
樟葉・枚方に停車しても31分って時間帯もあるんだから
せめてそのレベルにはするべきだ。
656:名無し野電車区
07/03/25 22:36:35 biI4UJp5
まず枚方市～萱島を複々線にしないとね。
何で寝屋川市を高架化する時に複々線にしなかったんだよ？
用地は川を埋め立てれば十分あっただろうに？
657:出町やな子 ◆QgQwIhNilM
07/03/25 22:38:37 pQ6c8eL7
光善寺が高架になる？ときに待避線作ったら
ちょっとはましになるのかしら？
658:名無し野電車区
07/03/25 22:48:50 FVD70Edu
>>656
一級河川だから埋め立てるのは無理なんだって
659:名無し野電車区
07/03/25 22:50:02 1VGSdEqD
>>650
>>613の妄想ダイヤみたいに、２種類の特急になる気がする。
特急が増発されれば少なくとも今より停車駅を増やす事はあっても
減らす事はないと思われる。他社もそういう方向だし。
>>655
実際乗ると分かるけど、出町柳から枚方市の手前までは昼間と同じくらい
飛ばすよ。枚方から急にのろのろになって、萱島までの間に４、５分は昼間より
余計にかかっている。これを改善するには退避可能駅を増やすか複々線に
するしかないと思う。
660:名無しでGO!
07/03/25 22:51:19 /iDUwKDX
661:名無し野電車区
07/03/25 22:55:48 /iDUwKDX
1900系のさよなら特急色のイベントの情報全然発表しない。
さよなら運転は、また宇治線に特急を走らせると思うが。
もしかしたら、次の七夕まで特急色は、続くのかな？
それだったら嬉しいな
662:名無し野電車区
07/03/25 22:59:03 vZBYTIw5
>>659
複々線にしなくても、
天満橋止まりの列車を増やし、
急行を寝屋川市を通過にするだけで改善するんじゃないかな。
京橋での乗降に時間が掛かっているのが大きいかもね。
この点では特に２ドアＫ特急が問題になっていると思えるが・・。
663:名無し野電車区
07/03/25 23:04:37 RP7Lk54h
>649
>この女生意気ね。
>別れる気？ってこんな高飛車な女最低って感じだわ。
って「この女」ってうちのおかんなんだけど(-_-#)
東京の当時一番高いビル完成の際の工事関係者の慰安旅行を取ってきたり、
その当時の立場がおかん＞越えられない壁＞おとんだったのよ。役職付いたのもおかんが先だったらしいしw
まぁ今も家の中では（ry って世間でよくある話よくある話っと……
>656
て以前スレに待避駅作らなかった理由は出てたような希ガス
（直上高架化だったからとか府だったか国の連続立体交差化事業なので待避駅には出来なかったとか）
まぁ府の税金使うとなると一々細かいところまで突っ込まれる一例。南海の話だけど。
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.jp)
（表示した後ブラウザ内検索で「待避駅」で検索してくれ）
664:名無し野電車区
07/03/25 23:09:34 vZBYTIw5
>>663
確かに大阪府の事業だから余計なことはできないね。
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.jp)
665:名無し野電車区
07/03/25 23:22:25 523WFMxD
>>662
寝屋川市の乗降数考えて言ってるの？
666:名無し野電車区
07/03/25 23:24:29 1VGSdEqD
>>662
寝屋川市を急行通過にすると、現在でも激混みの準急に客が集中しえらいことに
なりそう。
それより、寝屋川から車庫に下って行く線路は、車庫から萱島に上っていく線路に
つながってるんでしょ。あれをなんとかラッシュ時だけでも使えないだろうか。
たとえばそこに準急を走行させて、その間に特急が抜くとか。
以前ミステリー運転の時は客乗せて走ったんだから、やる気になれば出来ると思うけど。
667:名無し野電車区
07/03/26 00:06:19 DoeEGuJm
寝屋川信号所～枚方市間高架複々線化の署名運動でもしろ
668:名無し野電車区
07/03/26 00:48:18 YFaohQb5
普通とか減らしていいから。
普通８（一部以外萱島どまり）
区急８（一部以外萱島どまり）
準急８（樟葉どまり）
急行８（寝屋川市通過）
K特急８
ぐらいでダイヤ組めないかな？
669:名無し野電車区
07/03/26 01:11:14 1VImuAWw
>>668
区間急行があるって事は朝夕ダイヤか？
そんな事したら樟葉以降の普通しか止まらない所から大クレーム来るよｗ
もしそれをするなら
・朝夕ダイヤ
K特急（淀屋橋～出町柳）
急行（淀屋橋～出町柳、淀屋橋～樟葉、淀屋橋～淀、淀～出町柳）
準急（淀屋橋～樟葉、淀屋橋～淀）
区間急行（天満橋～萱島）
普通（天満橋～萱島、天満橋～三条、樟葉～出町柳）
・昼ダイヤ
特急（淀屋橋～出町柳）
準急（淀屋橋～出町柳）
普通（淀屋橋～萱島）
これでいいかと。
670:名無し野電車区
07/03/26 01:58:04 638oHxYU
香里園再開発で、引き込み線は作らないかな??
もし作れれば、朝ラッシュはかなり使えそうだけどなあ
671:名無し野電車区
07/03/26 02:01:20 XRiQj7UI
>>639 戦前がいつごろを指すのかわからないが、京阪神磐船駅は片町線と交差
するあたりに設けられた駅。戦時中の開設、終戦後すぐ廃止。
このころ河内森駅は使用中止（1945～1948、輸送混乱防止の為）。
672:名無し野電車区
07/03/26 02:07:37 XRiQj7UI
>>633 開業以後、枚方駅・枚方東口駅。
昭和24年京阪新発足に際し、枚方公園駅、枚方市駅に改められる。
京阪としては公式にも通称としても枚方駅・枚方公園駅を西口駅としたことはない。
枚方市として西口駅という通称をおこなっていたかは不明。郷土史の場合は、筆者が
どの史料をあたったかが重要。当時の市民が必ずしもそう言ってたとはかぎらない。
なお、昭和4年までは枚方東口駅は現在地よりも大阪寄りにあり、枚方駅に近接した
格好であった。
673:名無し野電車区
07/03/26 02:10:04 YFaohQb5
>>670
残念ながら作らない
674:名無し野電車区
07/03/26 02:34:59 9+3qAMi/
∧＿∧
（ ´Д｀）＜ハゲで悩んでいた自分が馬鹿らしくなりました。
／⌒⌒ヽ／⌒ヽ/＼
.／⌒ヽ, / ￣ ＼＼ ヽ／⌒ヽ,
/ |_/__i.ノ ,へ _ _／ ＼＼/ | /ii
.ノ⌒二＿＿ノ__ノ ￣￣ ＼ヽ |./ |i
()二二)― ||二) ()二 し二) ― ||二)
し| | ＼.|| .| .|＼ ||
i .| ii i | .ii
ﾞ､＿ ノ .ﾞ､ ＿ノ
675:名無し野電車区
07/03/26 03:47:47 8LqAhE7o
花でにこにこ緑でスッキリ心さわやかごくろうさん
676:名無し野電車区
07/03/26 09:32:16 iTmIdxP/
>>666の言ってる線路活用はできないのか？でもあそこで待避させるくらいなら萱島で待避してもあんま変わらんのかな。その辺どうなのよ？
677:名無し野電車区
07/03/26 09:39:14 G0BOi6II
なんか、電車遅れてる？理由わかる方おられますか？
678:名無し野電車区
07/03/26 09:41:47 1v7Zuo7/
>>677
八幡市駅付近公衆立ち入りの影響
679:名無し野電車区
07/03/26 09:46:09 5H8idYNH
第二京阪の京都側一般部が開通しました。
八幡東IC～久御山南IC間は橋の工事が終わっていないので高速に乗らなければ
ならないのですが、普通車なら150円で国道307号から八幡東までは信号4つのみ。
松井山手から中書島まで、八幡東から巨椋池を高速部利用すれば
（普通車なら250円）10分～15分程度で行く事ができます。
久御山南から一般道利用なら20分～25分程度でしょう。
松井山手から中書島へのバス路線を敷きましょう。
680:名無し野電車区
07/03/26 10:22:17 G0BOi6II
678さん、ありがとう♪
681:名無し野電車区
07/03/26 11:07:20 XuSsjR61
なんか次のダイヤで特急が香里園と五条に止まると予想
K特急が枚方市に止まると予想
それよりも
快速を作って欲しい
あと京阪の車両にシングルアームパンタを付けて欲しい
大手私鉄でシングルアームパンタを付けてない私鉄は、京阪だけだ。
近鉄も阪急も阪神も南海も付けているのに何で京阪は、京津線を除いては、付けられないんだー。
次の新車で付けてくれ。
あと1900系は、あと15年まで走らせて
多分無理
682:名無し野電車区
07/03/26 12:14:36 eLhhgJHO
今、初めて京阪に乗ってるけど何か京急に似てるな。複々線区間では
やたら飛ばすけど乗り心地
683:名無し野電車区
07/03/26 13:26:34 7wHt5ngk
７２０３F、再びピタパラッピングに。
684:名無し野電車区
07/03/26 14:07:02 XuSsjR61
>>683
なってるわけ無いだろ
馬鹿
死ね
685:名無し野電車区
07/03/26 14:08:25 XuSsjR61
言い忘れた
7000系だよ
686:名無し野電車区
07/03/26 14:11:48 7dA0cFdl
近鉄もシリーズ21に関しては
シングルアームにしてるのは初期車だけ。
たいがいの車輌は京阪と同じように廃車発生品を利用して
ひし形パンタつかってるよ。
687:名無し野電車区
07/03/26 14:17:16 XuSsjR61
早く淀の青い家
壊れないかなー
壊さない理由は、まだあの家に人が住んでいるのかなー？
まーどうせつぶされる運命だから
早く壊してしまえよ
あのポンコツ小屋
688:名無し野電車区
07/03/26 14:25:37 XuSsjR61
京阪快速運転して欲しいなー
停車駅は、
中之島線の各駅と、京橋、寝屋川市、香里園、枚方公園【休日停車】、枚方市
樟葉、中書島、丹波橋、伏見稲荷、七条、五条、四条、三条、出町柳
そして急行は、全て7両化して、萱島と御殿山と橋本と伏見桃山と深草と東福寺に停まれば
快速運転は、夢じゃない
京阪
早く快速運転してくれ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
689:名無し野電車区
07/03/26 15:48:18 6zM+tNPE
(´・ω・｀)ﾈﾔの1900が一両重機に食われてた
部品抜かれてたし車籍廃車済みだから当然とはいえ、
見てたら悲しくなるな
690:名無し野電車区
07/03/26 16:57:27 SomsLFXw
7203F見たけど、ラッピングなしなのが何か新鮮。
691:名無し野電車区
07/03/26 17:51:13 Yfk9f2WC
なるとしたら7002F？？
7001はくずはモール、7003Fはひらかたパーク(ウルトラマン)、7004Fはひらかたパーク(わくわくビレッジ)だったし。
で、7003F、7004Fは未更新車だしな。
692:名無し野電車区
07/03/26 17:54:33 n+ag4j3i
>>687
あの家のせいで工事が遅れている。というか進んでない。
予定では下り線は高架に移行しているはず
693:名無し野電車区
07/03/26 17:55:18 OWzJVqAN
7203Fピタパラキｷﾀ━━━(°▽ﾟ)━━━━!!!!!
694:名無し野電車区
07/03/26 17:57:21 Yfk9f2WC
こねーよ
695:名無し野電車区
07/03/26 18:06:41 9+IA/5KJ
このｽﾚ、やたらと嘘が多いな。
春か?
696:名無し野電車区
07/03/26 18:08:19 Yfk9f2WC
7000系のPitapaラッピングは本当＠公式
697:名無し野電車区
07/03/26 18:10:42 Yfk9f2WC
さくらエクスプレス URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
7000系ラッピング URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
698:名無し野電車区
07/03/26 18:20:35 XuSsjR61
今日お前らが見てない7000系が
ラッピングするんじゃないかー
俺は、家にいたから
知らないけど
699:名無し野電車区
07/03/26 18:22:40 XuSsjR61
さくらエクスプレスのホームページｷﾀ━━━(°▽ﾟ)━━━━!!!!!
700:名無し野電車区
07/03/26 18:41:27 XuSsjR61
中之島線が西九条まで開通したら
阪神と乗り入れするのかな
そしたら近鉄と京阪が姫路までいけて便利だし
いっそのこと京阪と近鉄と阪神と阪急と山陽が阪神1000系みたいな車両を作ればいいのに
京阪と近鉄が連結したらいいのに
今連結運転するとしたら京阪2600系と9020系と阪急8200系と阪神1000系の8両だな
でも京阪2600系は、連結器具が違うから無理だな
つーか京阪は、旧型車が多すぎるからハイテク新型車両を作ればいいのに
こうなると京阪2600系と京阪2200系と京阪1000系と京阪3000系と京阪5000系を
亡くして欲しい
その前に10000系を5両化しておりひめやひこぼしで走らせてくれよ
1900系は、阪神と乗り入れるまで走って欲しい
701:名無し野電車区
07/03/26 18:49:15 Yfk9f2WC
>>698
運用板より消去法で7002F
残りは昨日稼動してる。今日は7003Fと7004Fのカキコあり。
702:名無し野電車区
07/03/26 19:11:52 bZpt4TYB
>>701
向こう１年間ラッピングし続けるのなら、
未更新の7003や7004はなさそうですものね。
7001らしき車両は今日は寝屋川車庫で昼寝してたよ。
703:名無し野電車区
07/03/26 19:48:12 HKovVhKv
>>693-696
まさに狼少年な流れでﾜﾛﾀ
704:名無し野電車区
07/03/26 20:41:58 cBZEhwMo
京阪比叡山トンネル早期建設！
叡電鞍馬線は宝ヶ池始発にして京阪を八瀬経由堅田延伸。あわよくば守山延伸
これで琵琶湖南部の流動が大変化する。
京都駅に出るＪＲではなく、四条河原町に直で出れる京阪、
それも堅田～出町柳を特急で18分、守山～出町柳を特急で25分程度で結ぶので
運輸大系に大革命が生じることを保証された良い計画だ！
705:名無し野電車区
07/03/26 21:11:35 vZdB7gI8
特急の新車の噂は出てきたけど、
問題の2ｘ00系の後継の噂がでてこない。
10000系が大量その役目を負うはずだったが・・・・。
ＳＵＳに移行するのかな？？
706:705
07/03/26 21:12:32 vZdB7gI8
3行目は脳内で適当に訂正してね。
707:名無し野電車区
07/03/26 21:51:09 fG6eibT7
臨時特急2本か。
ほんとやる気ないな。
708:名無し野電車区
07/03/26 22:45:12 NxzmiCct
>>705
2200・2600系を取り替えるのが新型特急車だと何度言えば…
709:名無し野電車区
07/03/26 22:48:50 vZdB7gI8
>>708
新型特急車はたったの40両で、9000系5本の置き換え。
それだけでは2600系と2000系を置き換えられない。
ってのがこのスレの常識。
710:名無し野電車区
07/03/26 23:09:59 NxzmiCct
＞こちらも、平成20年度末ごろに実現予定の計画です。
＞ただいま新路線を建設中のその会社は、そこに投入する新型特急を製造する模様です。
＞構想上の形式番号も判明しているのですが、こちらもご了承を。
＞
＞細部は判明していませんが、相当数の車両が製造されることから、大幅な車両置き換えが発生する見込みです。
＞
＞玉突きされる形で、特急車と通勤車の中間を目指して製造された形式は、一般通勤車に格下げ改造されるようです。
＞これによって、昭和30年代から40年代前半に製造された車両は、全廃されるようです。
「相当数」が40両で、9000系の玉突きで2200・2600系を全廃できるのかよw
少なくとも「2000系」じゃないがなw
711:名無し野電車区
07/03/26 23:14:23 0xEoXDzg
>>659
２種類の特急だったら、こうなるとか・・・
Ｋ特急 中之島/淀屋橋～京橋間各駅・枚方市・樟葉・八幡市・中書島・丹波橋・伏見稲荷・七条～出町柳間各駅
特急 中之島/淀屋橋～京橋間各駅・守口市・寝屋川市・香里園・枚方公園・枚方市・樟葉・八幡市・中書島・丹波橋・七条・四条・三条・出町柳
712:名無し野電車区
07/03/26 23:42:17 6zM+tNPE
5606F急行淀屋橋行き、枚方市出発時に緊急停車。
ホームの客と接触しかけたそうな。
酔っ払いかなぁ。
非常制動初めて体験したけど、常用最大に毛が生えた程度だな。
そんなに衝撃ないね。
713:名無し野電車区
07/03/26 23:54:04 zf3M3ORD
>710
>「相当数」が40両で、9000系の玉突きで2200・2600系を全廃できるのかよw
>少なくとも「2000系」じゃないがなw
9000系だと頭（先頭車）の数が10しかない＝5編成しか出来ないので圧倒的に足りないよな。
8000系の一般車改造？ 1900系で懲りただろ？
9000系中間車の先頭車改造でもすんのかね……
そういや阪神が西大阪線の難波延伸が2009年春開業、京阪の中之島線開業が2008年度末開業の予定なんだよな。
やる気なら阪神だって近鉄と共に奈良－姫路特急を走らせようと思えば出来る品
まぁ阪神は1000系入れるけど。
714:名無し野電車区
07/03/27 00:05:00 dO/H4u7Z
京阪基本編成表（公式）
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
715:名無し野電車区
07/03/27 00:05:53 uhKU3h6L
スレの上の方を全く読んでないだろw
新線開業後は特急が淀屋橋発着4本/h＋中之島発着4本/hになると。
15分ヘッド時代の特急車が予備を含めて10編成だから
単純計算で増発される新造車は10本程度必要。
こういう運転計画になってるかどうかは知らんけど。
そもそも玉突きされるのが9000系だけと思うか？
2200・2600系を置き換えきるには200両近い新造車が要る。
新型車の運用は特急だけじゃないだろうなって。準急とかにも入るだろ。
そうなれば捻出されるのは9000系以外にもあるわな…
車体更新してない比較的新しい形式とかもあるし。
716:名無し野電車区
07/03/27 00:30:48 uhKU3h6L
予備を含めて11編成だな。
717:名無し野電車区
07/03/27 01:32:44 PUWiM+lC
光善寺駅に夜間保線車ｷﾀ━━━(°▽ﾟ)━━━━!!!!!
何時までレール交換するんだ。？（゛～゛＞゛
718:名無し野電車区
07/03/27 01:33:15 PUWiM+lC
>>818
719:名無し野電車区
07/03/27 01:46:55 Z44n+4jS
>>709
新車が５編成しかないというのがよく分からないんだよな。
これを９０００系とともに１５分ヘッドで中之島特急に使うのならともかく
９０００系を一般車に格下げするとなると、中之島特急は新形式だけの３０分
ヘッド、淀屋橋発の８０００系特急を１０、２０分間隔の１時間４本とすると、
結局あわせて１０分ヘッドで今とほとんど変わらないのかな。
720:名無し野電車区
07/03/27 01:51:49 IE8S8w7t
>>671-672
なんで乗り換えに便利な京阪神磐船駅、交電磐船が廃止されて
河内森駅が営業再開したんですか？
721:名無し野電車区
07/03/27 01:53:57 tLc8VFnD
＞相当数の車両が製造されることから、大幅な車両置き換えが発生する見込み
これのどこが5編成やねん？規模を考えると
急行とか準急も特急用の3ドア転換クロス車が進出するということだろ。
9000系の玉突きに囚われすぎちゃうか。
722:名無し野電車区
07/03/27 04:29:26 l/EuUr+v
新車が４０両って、誰か書いてたっけ？
723:名無し野電車区
07/03/27 07:03:51 5HT92a2D
>>722 ヨ〇〇〇 ｗ
724:名無し野電車区
07/03/27 07:16:36 R5RzYVEP
>>720
当時の枚方周辺は軍国主義が渦巻いておったからじゃ
725:名無し野電車区
07/03/27 08:43:25 Cnx/xrBD
運用板に7002Fのカキコがあったが替わり無しの模様。じゃあPitapaラッピングは7001F？？
726:名無し野電車区
07/03/27 08:56:27 OMfrhvCN
2600系の７連やめろ
727:名無し野電車区
07/03/27 10:20:07 WFs9/WGP
特急は新造車×5、9000系×5、残りを一般車で回したりして・・・
もしくは新造車が特急車ではなく4連×10とか・・・
728:名無し野電車区
07/03/27 10:24:11 EpvhQPCn
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＜ まもなく２番線に特急 淀行きが８両で到着します．途中の停車駅は？
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ ハイ！渡辺橋、大江橋、なにわ橋、天満橋、京橋、守口市、萱島と、萱島から淀までの各駅でつ！
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| / / /
＿＿ | ￣|￣￣
＼ ￣￣￣￣￣￣￣＼
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