07/03/11 18:04:30 7rfmNXNB
>179,182
てかステンレスだろうがアルミだろうがどーっちでもいいんだが、
なんかここ何日か「ステンレス車マンセー」が多いんだがその理由って何なんだ？(^^;
京急1000系の増備編成がSUS車に切り替えたから？ まぁここは逗子で作ってるからなぁ……
ステンレス車の通勤車のメリット・デメリットって何？ アルミ車の通勤車のメリット・デメリットって何？
そりゃJR西日本は後で魔改造（別の名をM改造）したいからステンレス車投入してるんだろうが。
関係ないけど京急スレで噂になってた京急1000系SUS車の写真見たら横の色ってE331みたいorz
そりゃ京急オワタになるわな……
188:名無し野電車区
07/03/11 18:28:31 IHqIxGvY
滋賀里駅のﾄｲﾚで大をしていて［紙以外は流さないで下さい］と書いてありました。だから仕方なくｳﾝｺは鞄にあったスーパーの袋に入れて持ち帰りました。皆さんはどうされていますか？
189:名無し野電車区
07/03/11 18:44:56 8FoGhCLb
>>186
ぶっ頃すとか物騒なこと言わずに運営に通報したらいかが？
まあ、vipとかex系の隔離板ならともかく、同じスレッドから1ヶ月内に
2人もアク禁発生なんて恥ずかしいことこの上ないが。
190:名無し野電車区
07/03/11 18:57:54 ErsL3IlS
>>168
勘違いしていけないのは、国交省主導の（関東民鉄）標準仕様ガイドラインが
JRのE231系に影響を受けている一方、あくまでE231系に対抗するため打ち出されたもの。
だからJRの製造ラインに合わせるのではなく、メーカ間や電鉄間で設計上の取り決めをして
イニシャルコストの低減をしつつ各事業者で異なる事情を勘案しオリジナリティを確保していくと。
だから日車や日立もガイドラインに沿うような設計へシフトさせている。
川重や東急だって、大量に仕入れているJR車用をメーカの標準品として採用している部材もあるが
全てがそうじゃないし、納入する鉄道事業者によって適用できないことだってある。
>>179
日立はFSW（摩擦撹拌接合≒圧接）技術をイギリスの研究機関から特許を共用させてもらっている。
川重も特許共用に便乗してるから、FSWのAl車体を組むことができる。
FSWはAlだけに適用される加工技術じゃなくて、東急もSUS用として3年後の実用化を目指し阪大と研究中。
>>187
正直在来線電車分野において>>166のような、AlとSUSで材料の価格や性質の違いなどは
各車両メーカの技術向上や営業努力で、事業者にとって大きな差異が無くなってきているのも事実。
同じような条件で入手できる環境が整ってきている。メーカにしてみると
Alの方が強度面から板厚を大きくしなきゃいけないし、SUSレーザ溶接も車体全体への適用が難しい。
今や事業者にとって決め手になっているのは無塗装車体の洗浄が大きい。
AlのFSW無塗装車体は新製直後こそ美しいが、Alは日常の洗浄が大変で美観を保つのが困難。
塗装車体なら問題は解消されるけど看板の特急車以外でメンテナンスコストは低減したい。
保有車両の殆どがAl車のメトロも美観維持の研究に大変な苦労をしている。
その点SUSは比較的手入れがしやすいのは魅力的だそうな。
191:名無し野電車区
07/03/11 19:42:44 Aujh53Wy
特急車にウンコボックス設置きぼーん
192:同僚の話ですが
07/03/11 20:10:21 qy6UJIzg
平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。
193:名無し野電車区
07/03/11 20:23:49 bykz0/3P
>>192 別に四条でも折り返せるではないかｗ 三条まで行く必要なし
194:名無し野電車区
07/03/11 22:01:41 ml0o79Zo
9003F入場？？
195:名無し野電車区
07/03/11 22:29:57 IHqIxGvY
>>192
16日からスルッとKANSAI3dayチケットが発売だからついでにそいつが本当にいるのか確かめてくるわ。
196:名無し野電車区
07/03/11 22:39:58 HpsuYchd
四条ホームの案内表示機ってどうなったの？
197:名無し野電車区
07/03/11 23:14:11 HfhNxIPI
上栄町駅の自動改札機で京都駅で拾ったIKOCAをかざし
てみて［きっぷ以外は通さないで下さい］と書いてあ
りました。
だから仕方なく
IKOCAは鞄にあった黄色の財布に入
れて持ち帰りました。
すると、平日東福寺駅7時3
4分に、三条で改札通過せず折り返し乗車し
ている男性が南側階段で折り返し上
下していますので、
皆さんはどうされていまか
すか？
198:名無し野電車区
07/03/11 23:18:23 hxtPLmEW
>>148
渡辺橋から四ツ橋線の西梅田駅か？
だったら四ツ橋線の肥後橋の方が近いと思うけどな。
渡辺橋の最寄り駅といえばＪＲ東西線の北新地だろ。
199:名無し野電車区
07/03/11 23:34:12 HwDMNh93
>>194
ついこのあいだは、試運転してた。入場後の試運転ではない模様。
200:名無し野電車区
07/03/11 23:40:18 oe7b8SC0
ステンレス車になると、横浜線205系みたいになるのかな。
>>173じゃないけど、フロントデザインを6000系みたいに傾斜スタイルにしたら、
スピード感があって良いのにな、と思ったり。
201:名無し野電車区
07/03/12 00:45:41 XAGHXQbp
9003Fって新車？
202:名無し野電車区
07/03/12 00:47:01 iCdL6MjD
>>197
× IKOCA
○ ICOCA
おまえは AHOCA
203:名無し野電車区
07/03/12 02:52:35 Fl8EqaOG
>>202に座布団１枚やっとくれ！
204:名無し野電車区
07/03/12 06:57:35 LgS2i/Gp
>>202
誰が
205:名無し野電車区
07/03/12 09:24:12 92uWCEY2
坂田利夫
206:名無し野電車区
07/03/12 09:31:08 +Q9CKlbl
↓ここでAHOCAのAA↓
207:名無し野電車区
07/03/12 12:38:01 /vB50INZ
AHOKAーーーーー!!－－－（°△°）ノーーーーーーーー！！
208:名無し野電車区
07/03/12 14:13:14 vRYEPQjb
ほんとにＳＵＳで決まりなのか??
ソースは??
信じられないよ
209:名無し野電車区
07/03/12 15:06:08 3oJRzl3j
さすが関西のスレだな。
笑いにキレがあって好感持てる。
京急スレみたいにネチネチしてなくてグッド。
210:名無し野電車区
07/03/12 16:55:48 yybYb/x3
３月31日・４月１日・４月７日・４月８日までの土休日に臨時特急「さくらエクスプレス」があるが
また3000系か8000系か9000系の運用なんだろうな
211:名無し野電車区
07/03/12 17:01:38 yybYb/x3
>>210で
までの土休日と言うカキコは可笑しかったので取り消しまつ。
ついでにおれの人生も取り消そうorz
212:名無し野電車区
07/03/12 17:24:53 SLguUlWR
>>210
まだ、京阪HPにはUPされていないのだが…
K-PRESSにもない。
今年のHMは、どんなデザインになることやら。
213:昴 ◆BF5B/YTuRs
07/03/12 17:45:57 60qcesXH
浜大津駅のﾄｲﾚで大をしていて［リキップすきっぷらんらんらん］と書いてありました。
京急のステン1000、なんか京王のアレみたいだ。
ということは・・・・・
214:名無し野電車区
07/03/12 17:53:00 yybYb/x3
ソースは京阪沿線の桜のチラシ。
天満橋10：10と10:40発の２本。出町柳まで59分もかかるなんて(ry
215:名無し野電車区
07/03/12 19:00:31 LiDDYTgG
>>210 >>214
２本という事は9000系の出番はなさそうですね。
216:名無し野電車区
07/03/12 19:38:25 d/SUp8as
２ｃｈの某板で京急のステンレス1000形のスレが立っていて画像もうｐされていたけど評判悪かったねえ。
217:同僚の話ですが
07/03/12 19:48:00 loc+NDvK
平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。
218:名無し野電車区
07/03/12 21:49:18 A/BovtIu
>>216
横から見たら御堂筋線みたいやな
つーと京阪の場合は中央線(大交)みたいになるのかな？
219:名無し野電車区
07/03/12 21:50:44 hitbpF5U
京阪の伝統は抹茶色のボディでしょ。
ステンレスの銀色はさすがになじまないような気がするけどな・・・。
220:名無し野電車区
07/03/12 22:04:27 5lGtbvQ+
その昔、木造者は濃緑色一色だったしなあ。
221:名無し野電車区
07/03/12 23:00:15 dSu82IYg
>>218
そのスレにはあっち（首都圏）の人が多くいたようで東急電車みたいや言うとったよ。
222:名無し野電車区
07/03/12 23:27:01 2F8abU2m
緑のラインになるとは限らないんじゃね？
銀に万系色のラインになるかも...
223:名無し野電車区
07/03/13 00:30:20 LSu2I9XG
次の新型車は特急用ですんでね…かつての快速急行計画をなぞる通勤特急車。
224:名無し野電車区
07/03/13 00:46:15 pruXY5u+
やな子ってなんでオカマ口調なん？
225:名無し野電車区
07/03/13 01:21:03 9u2pPceA
樟葉行きの最終急行にクロマニョン人が乗ってた
焦った
226:名無し野電車区
07/03/13 01:34:10 X8xzUNg2
>>225
そいつ特定したｗｗｗ
227:名無し野電車区
07/03/13 07:16:10 lXLRlDfR
>>224
つ ネカマ
228:名無し野電車区
07/03/13 07:54:41 VztR3Xx/
新型車両チタン車ｷﾀｯ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(°∀°)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝!!
229:名無し野電車区
07/03/13 09:38:33 7cRdgr/r
強化プラスチック車ｷﾀｯ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(°∀°)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝!!
230:名無し野電車区
07/03/13 09:54:59 swXjU54v
木造車ｷﾀｯ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(°∀°)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝!!
231:名無し野電車区
07/03/13 11:32:20 icPisEAO
>>228-230
巣に帰れｗ
232:名無し野電車区
07/03/13 12:48:32 VztR3Xx/
新型車両ダイアモンド材質車ｷﾀｯ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(°∀°)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝!!
233:名無し野電車区
07/03/13 13:58:52 Zm+df+U3
オープンカーｷﾀｯ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(°∀°)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝!!
234:名無し野電車区
07/03/13 15:25:35 brHYy1Rr
さよなら、2200・2600系。
235:名無し野電車区
07/03/13 16:42:35 swXjU54v
こんにちわ、SUS新10000系。
236:名無し野電車区
07/03/13 16:48:51 d1i7gjsP
10000系がSUSになるのではなくて、新型特急車がSUSだと。
237:名無し野電車区
07/03/13 17:38:05 VztR3Xx/
むとそう車両なんかいらない！
帰って！
238:名無し野電車区
07/03/13 17:43:29 QJcoxHyc
>>233
オープンカーだったら、キダ･タローは乗れないな。
239:名無し野電車区
07/03/13 18:05:48 pruXY5u+
>>227
やっぱりオカマか
240:名無し野電車区
07/03/13 18:35:42 J+VINkg9
9000系が格下げってことは、帯はずして7200系に編入か？
241:名無し野電車区
07/03/13 19:06:50 VztR3Xx/
227 が男だったら金玉はずしてにゅうハーフに編入か？
242:名無し野電車区
07/03/13 20:06:30 up+YcH0C
出町柳から電車は走る～♪
出町やな子からネカマは走る～♪
243:同僚の話ですが
07/03/13 20:41:48 8wTCm3Tx
平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。
244:名無し野電車区
07/03/13 20:50:57 Il9eGM+y
門真市に準急が停まると素敵だが
あの線路配置では無理
なんとかならないか
245:名無し野電車区
07/03/13 20:53:17 DI/qYZGM
複々線区間で優等列車停めても
そんなに時間変わりないだろ
246:名無し野電車区
07/03/13 21:43:08 fErJtIOi
中之島線が開業したら京橋は今より発着本数が増える？
247:名無し野電車区
07/03/13 22:03:39 r+6pSnbA
>>246
淀屋橋とか天満橋行きを延長すれば良いんじゃ?
248:名無し野電車区
07/03/13 23:48:11 Z4H/daBb
B線準急…(笑)
249:名無し野電車区
07/03/14 00:02:17 AxHUcsQy
藤森上りホームって何の工事しているの？
結構大掛かりみたいだけれど
250:名無し野電車区
07/03/14 00:02:47 qgT1WMj6
>>244
駅舎・ホーム改造工事・・・用地がなさすぎだし無理だなorz
251:名無し野電車区
07/03/14 00:10:33 7iYJsSk3
牧野アンスリーＳＵＭでｷﾀｯ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(°∀°)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝!!
252:名無し野電車区
07/03/14 00:47:08 CIoNI5Xv
アンスリーS∀Mｷﾀｯ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(°∀°)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝!!
253:名無し野電車区
07/03/14 00:51:56 SpA/X8mO
新特急、酉の521みたいな前面らしい。。
川重顔
254:名無し野電車区
07/03/14 01:19:20 1v90bx/U
>>253
貫通扉の位置と、下部の処理が平滑かどうかを除けば
万系までのデザインだって223～521とそんなに遠くない
255:名無し野電車区
07/03/14 02:09:17 Votwi6Ih
ソースもないのに
信じられるか♪
256:名無し野電車区
07/03/14 02:18:08 1eVxD0WD
８０００系は廃止か
やっとだな
257:名無し野電車区
07/03/14 09:12:27 GfKLZUAR
もう春休みか？
258:名無し野電車区
07/03/14 10:26:38 6yePJd/i
近畿車輛に頼めよ。
259:名無し野電車区
07/03/14 10:56:58 SrLWCcet
テレビカー全号車拡大きぼんぬ。
3枚扉車にもテレビくれ。
260:名無し野電車区
07/03/14 11:10:11 G3MEvX+a
テレビカー廃止希望。なんだあの下り車両の座席の無秩序さは。
261:観月橋民
07/03/14 11:11:42 Hwb28BSQ
>>259
金がかかって仕方がないぞ(維持費も…)
262:名無し野電車区
07/03/14 11:24:50 07HKR9V6
ワンセグで我慢しとき
263:名無し野電車区
07/03/14 11:46:47 NKRrheB4
>>261
つE231-500、東急5000
一部の編成の一部車両にテレビつけるより、全編成全車両に情報ディスプレイを
つける方が旅客サービスになると思うが。
264:名無し野電車区
07/03/14 11:51:40 yoSXl5Rf
E231-500、東急5000なんかのＬＣＤは2面あるうちの片方でＣＭを流しているから
その広告収入で設置費用や維持費がすぐペイできると聞いたがホントかね？
265:名無し野電車区
07/03/14 12:27:36 +AdSW+ZV
嘘つき
266:名無し野電車区
07/03/14 13:15:02 6yePJd/i
←淀屋橋 出町柳→
267:名無し野電車区
07/03/14 13:21:32 6g0SbTS6
遂に京急が｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
268:名無し野電車区
07/03/14 19:22:51 cMmn+Wip
ひこぼし死ね
269:同僚の話ですが
07/03/14 20:05:45 KyowKTCv
平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。
270:名無し野電車区
07/03/14 20:13:39 UthgwFph
そういや前スレか前々スレで、枚方市にＬＲＴ導入とか言ってた奴がいたな。
ソースも出してたみたいだが、結局なんだったんだ？その後一切話を聞かないんだが。
どこに敷くのか知らないが、やるなら京阪の子会社になるか、新規参入か、市営になるかかな。
271:名無し野電車区
07/03/14 20:43:50 +AdSW+ZV
京急がどしたの？
272:名無し野電車区
07/03/14 20:46:33 KORV/rlr
>>271
阪急に買収されもた
時間外取引でorz
273:名無し野電車区
07/03/14 20:46:48 4ldQ2Kpm
URLﾘﾝｸ(uploader.onpuch.co.uk)
URLﾘﾝｸ(uploader.onpuch.co.uk)
SUS車出場
274:名無し野電車区
07/03/14 20:48:46 +AdSW+ZV
まじで？
275:名無し野電車区
07/03/14 20:51:12 CES3RDbO
>>273
それのグリーンバージョンなら許せる範囲かな・・・・。
でも特急用にはお断りだ。
276:名無し野電車区
07/03/14 20:57:01 Bp/gnpEe
各駅のウンコ持ち帰りとか、ここはいつから下品なスレになったんだ
277:名無し野電車区
07/03/14 21:13:17 7iYJsSk3
>>270
ググれ！まだまだ案の段階だ。俺は賛成だが。
278:同僚の話ですが
07/03/14 21:16:18 KyowKTCv
平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。
279:名無し野電車区
07/03/14 21:16:32 SrLWCcet
京急の新車は、イスや手すりの形状をそのままに、車体構造を新設計にしたものらしい。
280:名無し野電車区
07/03/14 21:37:55 EqKuT18F
>>273
これの緑バージョンなら俺、大歓迎だよ。
デザインはどうなるんだろうね。
まだ7200のデザインを踏襲する気かな？
あ、特急車と言うことだから新規にデザイン起こすのか。
しかし、某ブログを見る限りでは新たに入る特急車は5編成くらいだよなあ。
旧式車を淘汰するとは言っても40両しか淘汰できないのか・・・
新線開業で新たに必要になる車両を考えると意外と旧式車の淘汰は進まないんじゃないか？
281:名無し野電車区
07/03/14 22:54:26 231iyWjR
京阪って関西私鉄の中では勝ち組みの方だと思う。
ただ、あの旧型車はやかましいな。
282:名無し野電車区
07/03/14 22:55:33 cBxID2ly
大津線を捨てれば間違いなく利益が､､､
283:名無し野電車区
07/03/14 23:01:23 SGmEuje0
>>281
関西の大手私鉄ではJRも含めて一番じゃないの？
284:名無し野電車区
07/03/14 23:17:38 AxHUcsQy
大阪府内の本線の利益率は相当いいと思うよ。
昼間の乗車率はよくないけれど。
285:名無し野電車区
07/03/14 23:29:32 2x7yMTL+
京阪スレに京急のレス。
京急スレに京阪のレス。
いつからか姉妹スレみたいになったな。
286:名無し野電車区
07/03/15 02:39:25 FAPYRt0n
>>284
それは複々線区間のこと？
やっぱ輸送を独占してるってのも大きいだろうな。
京都方面も何とか頑張って欲しいもんやわ。
宇治線のてこ入れも期待したい。
JR奈良線に複線化の目処が立たない今こそ、宇治線てこ入れの時だ。
ワンマン化は大歓迎だが、直通特急を朝と夜に走らせて欲しい。
観月橋を出たら京橋まで止まらないヤツをよろしく頼む。
287:名無し野電車区
07/03/15 03:01:16 fgIcJAPS
＞観月橋を出たら京橋まで止まらないヤツをよろしく頼む。
お、それ絶対ありがたい。それなら4～5両編成でも充分だし。
288:名無し野電車区
07/03/15 04:37:24 ubnWRssV
>>281
旧車のあの走行中の匂いがたまらない…
289:名無し野電車区
07/03/15 09:17:51 OdDqDiI6
>>286
なかかきじま駅も通過ですか､､､
どっかの駅で三条方面との4両連結の方が便利ちゃう
京橋(8両)-適当な駅(4両)-宇治
┗(4両)-三条
290:名無し野電車区
07/03/15 09:18:20 01ZP7ZpW
>286,287：観月橋を出たら京橋まで止まらないヤツをよろしく頼む
大津支社：80系を両運転台に再改造して投入してもよろしい？
本社：(∩ﾟдﾟ)ｱ-ｱ-きこえなーい（設定してもすぐに廃止する系統に編成を投入したり改造する金もない）
寝屋川工場：うちらの車両をお貸ししましょうか？ ちょいと遅いけど
>286,287：(∩ﾟдﾟ)ｱ-ｱ-きこえなーい
291:名無し野電車区
07/03/15 11:20:52 OkDungrw
>>290
そこで構内入換車ですよ
292:昴 ◆BF5B/YTuRs
07/03/15 11:32:06 dNq4oXls
>>290
1000万円あれば両運改造できるんだよなぁ・・・・。
293:妄想（初代）
07/03/15 13:12:58 03Elngne
久しぶりに妄想したので…
特急（日中） 淀屋橋・北浜・天満橋・京橋・七条・四条・三条・出町柳
K特急（朝・夜間） 淀屋橋・北浜・天満橋・京橋・中書島・丹波橋・四条・三条・出町柳
急行 淀屋橋・北浜・天満橋・京橋・枚方市・樟葉・中書島・丹波橋・四条・三条・出町柳
準急 淀屋橋・北浜・天満橋・京橋・守口市・香里園・枚方市・樟葉-中書島間各駅・丹波橋・四条・三条・出町柳
区間急行 淀屋橋・北浜・天満橋・京橋・寝屋川市-中書島間各駅・丹波橋・四条・三条・出町柳
快速マツシタ 淀屋橋・北浜・天満橋・京橋・守口市-枚方市間各駅
快速イモホリ 淀屋橋-守口市間各駅・萱島・枚方市-私市間各駅
すっきりした。すまない。チラシにして。
294:名無し野電車区
07/03/15 13:32:53 iN25/Xza
特急が予想外に空いた。
四条でも2階乗れるんだな。
295:名無し野電車区
07/03/15 13:54:32 GLPQ0Qmt
【なかがきじま・枯葉・まいかた市】特急通過運動２
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
296:観月橋民
07/03/15 14:50:34 4BpKtb5a
何で乗降者少ないのに七条停めるんやろ？
297:名無し野電車区
07/03/15 15:11:40 /Oq7vKb0
通過しても時間が変わらないから
298:名無し野電車区
07/03/15 15:37:43 g4qwja8j
＞快速マツシタ
その停車駅は俺には区急にしか見えないんだが…
299:名無し野電車区
07/03/15 15:54:28 9ZFa+m4b
七条より東福寺に停めろよ特急。東福寺は地下化しろ。
300:名無し野電車区
07/03/15 16:16:03 bobEQ+FM
300なら
何もない
301:名無し野電車区
07/03/15 16:18:12 c7ZrIEzs
>>299
そうね 七条から中書島まで立体交差化 構想だけでも出して欲しいね
大阪側は香里園～枚方公園まで高架化が具体的に動き出したのに・・・
京都側は東福寺～出町柳間地下化で精根尽きたかな？
近鉄京都線はところどころ高架化してるのに
密集地帯走ってる京阪線の高架の方が優先みたいな気がしないでもないが・・・
京都市や京都府の怠慢か？
302:名無し野電車区
07/03/15 17:06:39 6vqCLLgF
伏見桃山-七条地下化の後に廃線跡を酉が高架で新線建設
現奈良線は廃止で自転車道にすれば一石二鳥でｳﾏｰなんやけど､､､
そんな上手い話は無い罠
伏見付近は地下化あかんちゅう話やし
303:同僚の話ですが
07/03/15 20:40:11 Ta4Ncy8C
平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。
304:名無し野電車区
07/03/15 21:04:04 nQeBbKnn
京阪も新車がステンレスになるみたいだがこんな風になるのか・・・・・？
URLﾘﾝｸ(bbs8.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(bbs8.fc2.com)
305:名無し野電車区
07/03/15 22:02:37 pkQn8Y3a
>>296
七条に特急が停まるのは、地上時代、京都市電と平面交差をしていた名残。
306:名無し野電車区
07/03/15 22:03:16 yEZJeRvb
2608と2828の運転台が撤去された件について
307:妄想（初代）
07/03/15 22:06:01 03Elngne
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
あー、明日川重が火事にでもならないかな…。
308:名無し野電車区
07/03/15 22:41:49 5glxXt/t
>>305
ということは、京阪は一旦停車駅になった駅を通過にする気などサラサラないということだ。
バカバカしいから、｢○○は通過しろ｣というのはもうやめろ！
309:名無し野電車区
07/03/15 22:54:14 /ZFYTgcS
改造するならもっとうまくやれ
西321ベースかそれに並ぶの正面デザインなら俺ステンでも文句ないわ
310:名無し野電車区
07/03/15 23:03:45 pkQn8Y3a
>>308
特急ではないが、準急が停車駅今と違う時期はあったよ。
平成元年のダイヤ改正（出町柳まで延伸開業した時）の前、準急の停車駅は今と同じ。
そのダイヤ改正から、２００３年９月６日ダイヤ改正まで準急の停車駅が変更。
淀屋橋・北浜・天満橋・京橋・守口市（朝ラッシュ時以降）・萱島～中書島までの各駅・丹波橋・伏見稲荷・七条・五条・四条・三条・丸太町
そして、今のような停車駅へ。
311:名無し野電車区
07/03/15 23:08:35 FAPYRt0n
>>287
ありがたいだろ？4両でも十分だと思うよ。万系も持てる力を十分に発揮できるし鉄オタ的にもウマー。
>>289
いやそれでもいいんだけどおけいはんは分割併合に否定的みたいだからさ。
それにもし中書島で分割併合するなら、大阪行きだけにした方がいいね。
三条方面行きは中書島の配線上、難しいよ。
個人的には中書島通過に意味があると思うんだよね。
中書島から大阪に行く客はそんなに多くないんだから、三条から来たヤツに乗ればいいよ。
>>290
宇治大阪直通列車のために車両を新造する必要はないと思うぞ。2600系でも十分だ。
312:名無し野電車区
07/03/15 23:09:21 5glxXt/t
>>310
それは知ってる。
だが、出町柳開業以前の準急は京都口では上り終電付近しかなく、
京都口に準急が存在することを認識している人も皆無だった。
出町柳延伸時の京都口の準急は、形の上では停車駅削減でも、事実上新種別の登場だった。
313:名無し野電車区
07/03/15 23:10:48 FAPYRt0n
>>293
快速松下は京橋発でいいんじゃない？
天満橋～淀屋橋はただでさえ線路が混むんだからね。
314:名無し野電車区
07/03/15 23:12:14 FAPYRt0n
>>301
伏見区内を高架にすれば今よりも高速化できるのか？
高速化できるなら実現して欲しいね。
まあ踏切の問題もあるけど。
315:名無し野電車区
07/03/15 23:14:24 P9hiZ3NB
ババが「疲れた」と大きな声で独り言
京阪はこういうババが多いから困るな
座りたければ普通に乗れよ
316:名無し野電車区
07/03/15 23:15:22 FAPYRt0n
>>306
てことは2600系をまだまだ使う気なのか？
某ブログにのってた旧式車藤太の話は結局実現しなさそうだな。
317:名無し野電車区
07/03/15 23:26:12 u1UdFG1a
>>316
大量配備って言っても、そうすぐに旧式車を追い出せる訳でもないんじゃないか？
10000系だってPiTaPa関連の投資で一気に入れられたわけじゃなかったし。
318:名無し野電車区
07/03/15 23:27:43 u1UdFG1a
>>307
お前さんのセンスがないだけだw期待しろw
319:名無し野電車区
07/03/16 00:10:53 7qgel+iW
>>317
あのブログが事実でなくても取り替えるべき旧式車がたくさんあるのは事実。
万系の増備はそもそもアレで終わりか？6編成では支線の運用はすべて満たせないのでは？
320:名無し野電車区
07/03/16 00:13:08 OI3Pzbwq
>>319
支線では2600系４連も活躍中
321:名無し野電車区
07/03/16 00:13:26 8LfF2Isn
「急行停車駅」より「特急停車駅」の方が不動産が高く売れるから、
やたらと特急の停車駅が増える流れは止まらないんじゃないの？
322:名無し野電車区
07/03/16 00:15:34 GCMF+jpk
>>307
おっ、7200系のステンレス版ではないか・・・。
加工は超下手だが、配色が滅茶苦茶良いな。
これ、南海9000系の旧塗装を思い出す。
懐かしい感じがする上に、銀色を主体にした車体に暗めの色調をした渋い緑の帯を
一本引いただけのシンプルでカッコよい配色具合。
銀色の部分に艶や輝きがないのが残念だ。
だが、10000系なんかよりこっちの方が全然いいわ。
323:名無し野電車区
07/03/16 00:35:31 f12DP6ev
ネタ投下↓
川重の中の人の情報
｢京阪電鉄11000系｣
2008年営業運転開始
特急用３扉車
転換クロスシートを装備
京阪初のステンレス構体
前面は鋼製でピンク塗装
側面はステンレス地にピンクのアクセント
324:名無し野電車区
07/03/16 00:47:00 f12DP6ev
さらに投下↓
681 ：在阪各社近況 ：2007/03/10(土) 22:46:09 ID:2z6h7Pu20
【近 鉄】（近畿車両）
◎9020・9820系：阪神線直通に向けて奈良線へ今後も増備。
○新型特急車 ：12200系取替のため、22000系に続く標準軌線区用特急車計画中。
16000系取替用も構想だけはあるが、共に新製時期は未定。
【南 海】（東急車輌）
◎8000系 ：新型一般車で本線・高野線共用。今年中に本線用が登場。
○新型特急車 ：10000系取替用に計画中で新製時期は未定。
【京 阪】（川崎重工）
◎新型特急車 ：中之島新線開業時に特急を中心としたダイヤするための増備と
2200・2600系通勤車取替を目的とする。同時に9000系は通勤車格下げ改造。
同社初となるSUS構体を採用。
325:名無し野電車区
07/03/16 00:51:06 eeZx0mup
>>323-324
情報GJ！
全面塗装の京阪にステンレスの色は似合わない。
塗装費が浮くのは事実だが、ステンレスの銀色は京阪にはさすがに根付かないと思う。
326:名無し野電車区
07/03/16 01:21:59 7qgel+iW
>>320
確かに2600系も活躍してるな。
でも近い将来廃車になる。てことは万系はまだまだ入ると考えてよろしいか？
>>323-324
どうやら特急車投入は確定のようだな。
しかし前面がピンク塗装ってマジ？
伝統の特急色は放棄されるのか？
3扉は確定だろうけど。
327:名無し野電車区
07/03/16 01:33:35 fl8QUbVZ
前面鋼製とは京急SUS1000と同じコンセプトだな
京急SUS1000の京阪版みたいな感じになるのかな？
328:名無し野電車区
07/03/16 02:04:45 AtW/+HBT
それより「中之島新線開業時に特急を中心としたダイヤにする」ってのが気になる。
１２分毎とかって聞いたけど本当かな？（以下予想）
特急１０本（中之島・淀屋橋）
急行５本（淀屋橋・枚方市
区急５本（中之島・枚方市or樟葉）
普通５本（淀屋橋・出町柳・私市・宇治）
329:名無し野電車区
07/03/16 02:32:40 kR/K4Mw6
＞前面は鋼製でピンク塗装
＞側面はステンレス地にピンクのアクセント
枚方の天の川近くのラブホテルを思い出すような色はどうかと思うが
現状のカレーと福神漬よりはマシかも
3扉なら特急は常時枚方停車してくれ
330:名無し野電車区
07/03/16 02:46:46 x946YCOe
ピンクってのはあれか。万系の色相を赤側にイジった感じか・・・。
どの程度のピンクなのかにもよるけど、
あんまり嬉しくない色合いではあるなぁ。
331:名無し野電車区
07/03/16 02:49:36 0S3O1i81
ピンク…
なに釣られてるんだよｗｗｗ
332:名無し野電車区
07/03/16 03:15:44 s8jY1zgR
ターコイズ→常磐線
ピンク→京葉線
か？
333:名無し野電車区
07/03/16 03:18:23 s8jY1zgR
京阪にステンレスの銀といえばあれだな。
5000系のラッシュドアだな。
334:名無し野電車区
07/03/16 03:20:14 eeZx0mup
>>333
あれぐらいならまだいいが・・・
全身が銀だから残念ながらちょっと無理がある気がする。
335:名無し野電車区
07/03/16 03:21:19 s8jY1zgR
ラッシュ用の銀の扉は日中は開かないという事は、日中は新型SUS車には乗れないのか？
336:名無し野電車区
07/03/16 03:59:53 x946YCOe
つーか千日前線・・・
337:名無し野電車区
07/03/16 06:03:19 +Ma7ABj7
新型特急車からはハトマークも消えそうな予感
338:名無し野電車区
07/03/16 08:28:05 kUYAhZwa
何処まで釣られらたらええんか知らんがSUSよりも3扉特急車が気になる
ﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰのような特徴あるSUSならまだええが
321系か関東で大人気の209系のｺﾋﾟｰやったら､､､
339:名無し野電車区
07/03/16 10:56:47 U+fppNuY
お京阪＼(^o^)／ｵﾜﾀ
340:名無し野電車区
07/03/16 12:29:16 hFmM50TB
>>335
5000系のことか？ドアの銀はSUSじゃなくてAl。
>>338
西鉄3000みたいな奴ならマシかな…
341:名無し野電車区
07/03/16 14:00:32 7qgel+iW
>>328
でも特急を中心にしたダイヤにした方がスッキリしていいだろうね。
京都方に急行が入ってくると線路が詰まる。
朝ラッシュ時ののろのろ運転解消につながればいいと思う。
342:名無し野電車区
07/03/16 14:05:17 7qgel+iW
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
このブログの上から4枚目の台車の写真を見て思ったんだが、この台車って京阪6000系のM車の代車に似てない？
343:名無し野電車区
07/03/16 15:46:24 5H+QNoh4
>>332
俺は名鉄300系を想像した。
344:観月橋民
07/03/16 15:48:41 a0uaaSWL
新型特急は片開きで
3ドアで真ん中の扉が5000系みたいにならんかなぁ～
特急時は2ドア
誤乗防ぐため真ん中のドアを窓にカモフラージュとか
クロスシート上部に格納
出来ないことは無いはず
345:名無し野電車区
07/03/16 16:51:00 eytn7uUe
片開き用のドアエンジンの在庫って残ってんのかな
346:名無し野電車区
07/03/16 17:15:01 gYnoESy8
>>328
１２分サイクルならそれがいいかな。ちょっと本数多すぎだけど。
特急が二分割されるだけ普通との接続が難しいが（京都方）
かといって１２分に普通二本は京都方では輸送過剰だからなあ。
ただ萱島入庫が必要だから区急は萱島止まりかな。
347:名無し野電車区
07/03/16 18:12:38 7qgel+iW
>>344
片開きって維持されるんかな。多少とはいえ、時間取るでしょ。
>>346
中書島から京橋へ行く客にとっては凄く便利になるな。
でも、宇治線が1時間に5本なら不便になるか・・・
348:名無し野電車区
07/03/16 20:56:44 JNJZB+fC
ピンクとはド派手だな 阪神の新型車でさえもオレンジ色であまり派手じゃないのにな
先頭の顔がピンク一色とはもの凄い派手で目立ちそう
ピンクを思いきって使うのも良いと思う
京阪特急が片開きドア使う理由って補助席の眺望確保とすきま風を防ぐためだっけか？
349:名無し野電車区
07/03/16 21:21:41 zNrDX6Xd
京都をピンクの車両が走ると京都側が文句言ってきそう。景観が(ry
350:名無し野電車区
07/03/16 21:29:47 8rpPC+DV
ピンクって井脇○ブコ色やがな、まいかた叩き厨が湧くからやめてくれ。
351:名無し野電車区
07/03/16 21:34:19 vqVBtM7Z
大阪の桜色
京都の京紫のﾂｰﾄﾝ
ｷｼｮ
352:同僚の話ですが
07/03/16 21:35:55 +b2QZhOd
平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。
353:名無し野電車区
07/03/16 21:37:00 U+fppNuY
>>349
近鉄の3200系？のペイント車は京都がピンクで奈良が緑。
354:名無し野電車区
07/03/16 22:17:01 7qgel+iW
>>348
でもSUS車体でピンクをアクセント的に使うのならそんなに違和感もないんじゃない？
ていうかピンク確定なん？
355:名無し野電車区
07/03/16 22:34:29 lrWbDl7E
ピンクは京王で採用済み。
356:名無し野電車区
07/03/16 22:36:59 ogCNAIkm
今日は阪急京都線が祭りだな。
357:名無し野電車区
07/03/16 22:39:19 U+fppNuY
ピンク＝井上一樹＝中日＝名古屋
358:名無し野電車区
07/03/16 23:18:51 kd9zyAmg
1918と1926が解体されたってDJに載ってたが嘘だろ？？
359:名無し野電車区
07/03/17 00:16:46 adt5Rr9C
特急１０本（中之島and淀屋橋）
急行５本（中之島・枚方市）
準急５本（淀屋橋・出町柳）
普通５本（淀屋橋・萱島and私市and宇治） でよい。
正直京都方面や土居周辺の普通駅は５本で十分。
枚方市
360:名無し野電車区
07/03/17 00:25:27 r4uYafe9
区間急行がなくなると不便で困る
361:名無し野電車区
07/03/17 00:34:20 a27yamR8
そもそも区間急行なんて朝ラッシュ以外いらん
362:名無し野電車区
07/03/17 00:54:19 qA/+IKJR
SUSにピンクってかなり気になるな。
SUSは走るんですタイプだろうか？
川重お得意のレーザーステンレスは間違いないだろうな。
ピンクはどんなピンクだろうか？
ピンクでもどんなピンクかによって印象も変わるしな。
京王ピンクなのか千日前ピンクなのか。
363:名無し野電車区
07/03/17 00:56:27 +qKJzGnx
↓微妙に更新されてるな
「現行ダイヤにおける問題点」
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
364:名無し野電車区
07/03/17 02:27:11 Ph1q1o65
林家ぺーパー子ピンク
365:名無し野電車区
07/03/17 04:14:57 2v6GAr0K
宇治線の10分に1本は堅持して貰いたい。
366:名無し野電車区
07/03/17 05:26:52 adt5Rr9C
>>359案でよい
367:名無し野電車区
07/03/17 08:01:53 7433W3JZ
阪急は今日から新ダイヤ
368:名無し野電車区
07/03/17 09:52:24 qMwGCupl
>>359
普通しか停車しない駅は今よりも本数が減っているのに、全体の本数が１時間に２５本もある。
それだけの本数がありながら、また萱島分断ダイヤに戻る。
正直ありえないんじゃないか。
369:名無し野電車区
07/03/17 10:42:23 Dhs1IFvm
12分ヘッドは、普通停車駅の本数がやはり少なすぎるのではないか。
例えば、千林は15分ヘッドダイヤのときは8本あったし。
まぁ、南海やJRをみても15分に1本という駅が多くなっているけど。
それは別にして上り特急の四条発は、○８分１０秒になっているけど、
時間通りなのはみたことがないよ。さらに悪いことに時刻表では○７分発
と表記されている。
ごまかしてるよね。関係機関に通報したほうがよい？
370:同僚の話ですが
07/03/17 12:29:42 mmPXB9Nc
平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。
371:名無し野電車区
07/03/17 13:33:35 z3VsjDMP
>>359
利用客の多い西三荘～大和田間の駅が支線を同じ本数なんてありえん
372:名無し野電車区
07/03/17 16:13:04 kiV3lfMB
>350
>ピンクって井脇○ブコ色やがな、まいかた叩き厨が湧くからやめてくれ。
枚方・交野は落選させたんだが（＝選挙区落選）、大阪府で「自民党」なんて書く香具師が多かったので
復活当選したんだよヽ(`Д´)ﾉ＞ピンクおっさん
>349
つ近鉄3220系「シリーズ21」ラッピング車
URLﾘﾝｸ(rainbow-line.way-nifty.com)
373:名無し野電車区
07/03/17 17:15:40 Ly/clLTm
待たずに乗れる阪神電車も長い間１２分ヘッドだからまあぎりぎり許容範囲か。
問題は１５分ヘッドでも１２分ヘッドでも緩急接続だろうよ。
特急１０本、普通５本の１２分ヘッドで枚方（樟葉）・丹波橋で交互接続できれば問題ないんだが
ちょっと待避時間が長すぎるか。てか特急１０本あれば枚方急行いらないんじゃないか？
準急の方が大阪方の緩急接続が上手くいくような気もする（香里園or萱島）。
特急１０本なら急行・準急なし、寝屋川・香里園犠牲にして萱島区急になるかもなあ。
現実的には全線優等１０本なら半分は急行になるんじゃないか。
あと、普通はやはり全線通しがいいわな。
374:名無し野電車区
07/03/17 17:20:42 adt5Rr9C
>>369
１２分に１本が少なすぎるとは思えない。
特に野江～土居なんかの乗降客１万人にも満たないような駅は４本で十分。
西三荘～萱島の乗降客が多いのは朝夕のみであり、昼間のあの閑散振りは
ありえない。朝夕の区急増発なんかは良いが昼間は５本で十分。
支線は優遇しないと廃線になってしまうからな。それでも４連ということを
考えると妥当。
375:名無し野電車区
07/03/17 17:36:54 qMwGCupl
>>374
特急10本は多すぎる。それとも、特急が香里園、寝屋川にも停車するのか？
376:名無し野電車区
07/03/17 17:51:24 adt5Rr9C
>>375
停車するわけがない。
香里園・寝屋川は急行と準急がある。
今の１０分ダイヤですら、、
特急→混
急行→閑散
区急→激閑散
普通→普通
377:名無し野電車区
07/03/17 18:40:34 T6ujTpx9
>>284
データイム基本パターンは淀屋橋・中之島発着で4本/hずつ、
だから本線全体で片道8本/hの特急が走ることとなる。
以前の15分サイクルで予備を含めて10本の特急車が必要とされていた。
そう考えると新型通勤特急車の所要両数も大体は見当つけられるだろう。
結構な新造規模となる。2200・2600系を全廃へ持ち込むのだから、
特急以外への運用も新型車が進出？
378:名無し野電車区
07/03/17 18:54:08 rDnTbRBD
少々利用者が多いとはいえ、香里園や寝屋川市に優等列車をとめる必要はない。
同じくらいの利用者数の阪急塚口・武庫之荘も昼間は普通が毎時６本で、それで特に問題はない。
所要時間も京橋ー寝屋川市は普通でも20分ちょっとで、これは学研都市線の京橋ー東寝屋川の
普通の所要時間と同じくらいなので、競争力の低下の心配もない。
それに両駅とも利用者数は急激に減少を続けており、遠くない将来には乗降客数は周辺の小駅と
同じくらいに収斂することが予想される。優等列車の通過は実態に即したものではないか。
379:名無し野電車区
07/03/17 19:15:33 n+CFjTd4
別に特急を寝屋川や香里園に止める事を訴えるつもりないが、寝屋川市駅には
毎年利用者数が減少してるとはいえ、約７万５千―それに対し枚方市はそれを
上回る１４万人以上の利用者がいる。枚方市は特急停車する事と寝屋川市・香里園
両駅の特急通過も頷ける。ただ寝屋川市・香里園を犠牲にするダイヤは辞めてほしい。
380:名無し野電車区
07/03/17 19:40:14 2v6GAr0K
>>377
1時間に8本も特急が走るのはありがたいな。
でも、宇治線ユーザーの俺にとっては現行と変わりないってことなのか････？
宇治線が本線特急にあわせて1時間に8本走ってくれればいいんだけどな。朝ラッシュ時だけでもそうして欲しい。
15分サイクルの時で予備車も含めて10本が必要だったと言うことは1時間に8本になれば7.5分サイクルとなるわけだから
予備も含めて20本くらいは必要と言うことだな。ということは10編成近くが新造されるのか・・・
しかしながら新造特急車が3ドアだとすれば現行車との差が生じる。てことは新造車も2ドア？
381:名無し野電車区
07/03/17 19:46:37 T6ujTpx9
80両程度で2200・2600系を全廃できるか？
合理化を進めて運用数を減らしたとしても、そこまではできないだろ。
特急以外の優等列車なども一部は新型通勤特急車で置き換わると。
8000系との混運用になるはずもなく、3ドアでも差し支えなかろう。
今や快速急行化した現行の”特急”では2ドア車だと停車中の乗降時間が厳しい。
382:名無し野電車区
07/03/17 20:06:48 +GzTN7oZ
井脇ノブ子って女？
383:名無し野電車区
07/03/17 20:12:47 11frbRfG
一時間に８本も特急いらんがな
384:名無し野電車区
07/03/17 20:24:01 QNhxf0nR
>>378
なんで寝屋川からチンタラ各停で行かなあかんねや！
385:名無し野電車区
07/03/17 20:38:15 k2hBGFyR
>378
枚方優遇ダイヤだから、
利用者に差がついたのでは？
386:名無し野電車区
07/03/17 20:52:09 9DVkEwn5
運用スレにこんな書き込みが出てた もう試作車でもできてるのか？
224 ：名無し野電車区 ：2007/03/16(金) 00:06:45 ID:xtJb3ZWi
京阪のステンレス車体の車両見てきたんだが非常にカッコよかったな。
10000系なんかとは大違いだ。
387:名無し野電車区
07/03/17 22:03:06 e3oC1gB5
身勝手な客が多くて疲れるし 京阪は一番乗り心地悪くて最悪な列車
388:名無し野電車区
07/03/17 22:16:17 wpNQjAbv
>>387
その言葉は天満橋から南に三つ行った駅から出る電車に乗るまでいわないほうがいいよといっておく。
389:名無し野電車区
07/03/17 22:22:02 a27yamR8
そんなくだらんことを公共の電波を使って不特定多数の人間が閲覧する掲示板に書き込む>>387自身は身勝手じゃないのかと(ry
390:名無し野電車区
07/03/17 22:26:21 QsiSWlQU
ピンクって人によってイメージする色が違うような気がする。
現特急色をピンクって表現する人もいるし・・・。
391:名無し野電車区
07/03/17 22:35:24 Ph1q1o65
>>390
それって座席の事言ってんじゃね？
392:名無し野電車区
07/03/17 22:43:35 V3eOPj4W
とりあえずピンクはありえない！
万系のタコイズグリーンで、「新しい京阪」を打ち出して、まだ数年しか経ってないんだから、そんなすぐに方針を変えないでしょう。
393:名無し野電車区
07/03/17 22:55:33 FBOLm3dz
特急中心のダイヤになるが寝屋川市・香里園には停車するようだな。
正式発表後はまた荒れるな。
394:名無し野電車区
07/03/17 22:58:05 QsiSWlQU
>>393
昔の急行やん。
395:名無し野電車区
07/03/17 23:00:30 Bk011Q6R
「特に急ぎません」→「特急」
まあ、二股に分かれるんだし、しょうがないんじゃないか？
396:名無し野電車区
07/03/17 23:14:20 uEe9QNhK
とうとう寝屋川にも停まるのか！
もう世も末だな
397:名無し野電車区
07/03/17 23:17:17 j5LFrlac
>>396
阪急も淡路に止まった時点で終了
398:名無し野電車区
07/03/17 23:25:18 adt5Rr9C
>>393
誰情報？てかさぁ阪急は空いてるから分かるけど、
京阪の特急はもう今の時点で混みあってるからそこまで愚かなことはしないでしょう。
399:名無し野電車区
07/03/17 23:26:50 Dhs1IFvm
まぁ、阪急の後追いする会社だから。
けど、「特急中心のダイヤ」、「12分ヘッドにするとか聞いたけど」、
「15分ヘッド、特急は中之島・淀屋橋1本ずつ」などと場合によっては
矛盾する情報が流されている。
今は、誰でもそれらしいことをいえる楽しい時期だよね。
なら、中之島特急、淀屋橋・枚方急行、中之島・萱島区急、
淀屋橋普通の10分ヘッドでどう？
特急と急行、区急と普通が京橋で接続で。
ところで、2600系のほうが2200系よりも古いんだよね？
あと、新特急車を導入して古い車両を淘汰というからには、
新特急車は5連や、7連になるわけか・・・
400:同僚の話ですが
07/03/17 23:30:32 mmPXB9Nc
平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。
401:名無し野電車区
07/03/17 23:33:24 JDA3F6+t
新型特急車が直接取り替えるのは2200系、玉突きで2600系だな。
玉突きで9000系を格下げしたり6000系を大改造するんだろ。
402:名無し野電車区
07/03/17 23:35:37 qA/+IKJR
>>393
変わるおけいはんは
一般車→ターコイズ
特急車→ピンク
ちゃう？
403:名無し野電車区
07/03/17 23:38:46 QsiSWlQU
>>399
どうこのスレを読めば、特急が５連になるのかと。小一時間。
新特急車は9000系と入れ替えて、9000系をロング化。
廃車されるのは2600系と2220系の古いもので、
５連が必要なら2600系が残ると考えるのが自然でしょ？
貫通型の2600系は残しておくと便利だろうし。
6000系・7200系・9000系の一部を７連化するかもしれんが・・。
404:名無し野電車区
07/03/17 23:42:25 Bk011Q6R
7連は不要・・・と思ったが・・・京都市内か。
8両にできないのは本当に痛いなあ。
405:名無し野電車区
07/03/17 23:46:16 JDA3F6+t
2600系を一部でも残すのは意味がない。元2000・2200系グループは全廃しないと。
となれば4・5両編成が大量に必要となる。どうするか。そこで未更新の6000系だな。
406:名無し野電車区
07/03/17 23:48:32 Dhs1IFvm
>>403 挑発的な書き方でスミマセン。
＞6000系・7200系・9000系の一部を７連化するかもしれんが・・。
それがいまいちよくわからん。抜いた車両はどうするの？廃車？
407:名無し野電車区
07/03/17 23:53:18 QsiSWlQU
>>406
抜いた車両（T車？）は系列間改造で10000系あたりに編入。
不足するＭ車および先頭車は新造。
408:名無し野電車区
07/03/18 00:00:02 JDA3F6+t
10000系新造の予定はないようだが…
409:名無し野電車区
07/03/18 00:09:59 0rUnelCp
>>381
確かに80両ほどだと2600系をすべて置き換えることすら出来ないものな。
2200系も合わせるともっとある････
寝屋川・香里園に特急を止めるのは結構だが、京橋までの所要時間は変えないで欲しい。
現行はちょっと速度制限がきつすぎ。もうちょっと出しても問題はないだろう。
410:名無し野電車区
07/03/18 00:23:14 glLf641V
>>388
素で分からんのだが近鉄のことか？
411:名無し野電車区
07/03/18 00:46:35 ePSpxW/o
寝屋川・香里園に特急とまるわけないやん。
特に寝屋川は何のメリットも無し。
香里園なら、香里園→樟葉→丹波橋の順に連絡ができそう
412:名無し野電車区
07/03/18 03:54:50 b9AOSqhr
寝屋川市停車の理由は昼間急行・準急がなくなるという恐ろしいダイヤだからだ。
413:名無し野電車区
07/03/18 06:08:38 ePSpxW/o
じゃあ守口市も停車か。
414:名無し野電車区
07/03/18 06:10:57 ePSpxW/o
特急12本（～京橋・守口市・寝屋川・香里園・枚方市・樟葉・中書島・丹波橋・七条・四条・三条）
普通6本
415:名無し野電車区
07/03/18 06:11:56 ePSpxW/o
特急１２本（～京橋・寝屋川・香里園・枚方市・樟葉・中書島・丹波橋・七条・四条・三条）
区急６本（～萱島）
普通６本
416:名無し野電車区
07/03/18 06:32:25 ePSpxW/o
>>414-415
究極の糞ダイヤ
417:名無し野電車区
07/03/18 06:37:35 Lhz11/nm
特急12本（～京橋・寝屋川・香里園・枚方市・樟葉・八幡市・中書島・丹波橋・七条・四条・三条）
区急６本（～萱島）
普通６本
急行６本（宇治～中書島・丹波橋・伏見稲荷・七条～三条）
418:名無し野電車区
07/03/18 08:20:23 XHn8wQuN
名前だけ特急
419:観月橋民
07/03/18 08:29:49 5gIhYk0m
本物の特急はＪＲだけだ
420:名無し野電車区
07/03/18 09:33:12 E92iiVVl
特急１２本もいらね～
421:名無し…
07/03/18 09:54:38 /YZpprsq
現在寝屋川市に男女２人で撮影しとるけど黄色い線からでてる～
422:名無し野電車区
07/03/18 10:43:09 G3XQT99d
>>421
じゃあ注意しろよ。
できんのか？┐('～`;)┌
423:同僚の話ですが
07/03/18 11:53:32 U9MyReHd
平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。
424:名無し野電車区
07/03/18 14:44:02 nXHwk1ei
>>421
後ろからそやつらを線路に向かって蹴りを入れ、なおかつ線路に落ちれば百万円！
425:同僚の話ですが
07/03/18 15:07:41 U9MyReHd
平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。
426:名無し野電車区
07/03/18 15:21:33 U9bQ6H0z
特急を香里園や寝屋川市まで止めたら、「特急」とは呼ばないでホスィ
427:名無し野電車区
07/03/18 15:25:21 F8RqLm3D
>>426
っ「Ｓ特急」
ｂｙ山陽電車
まぁ、事実上の「急行・準急」をネーミングの問題から「Ｓ」を付加しただけの
見せ掛け優等電車・・・
半球があの状態になった今、おけいはんもやりかねん（Ｗ
428:名無し野電車区
07/03/18 15:46:16 L+Kh/8En
>>405
ということは2630系も全廃？
429:同僚の話ですが
07/03/18 16:05:30 U9MyReHd
平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。
430:名無し野電車区
07/03/18 16:54:11 G3XQT99d
東福寺なんちゃらとか言ってる奴のアク禁まだ？
431:名無し野電車区
07/03/18 17:10:24 I/a0ELAp
ところで、2200系はいつ頃まで製造されてたんだ？
製造開始は昭和39年でＪＲの103系と大差ないけど、今現在奈良線で運用についている103系はほとんど昭和50年前後に製造された比較的新しいやつばっかり･･･。
2400系も製造開始は44年、5000系も45年だから、このあたりの車両は平均して奈良線の103系よりも古いんじゃないか？
432:名無し野電車区
07/03/18 17:22:22 79bEvTKO
>>431
広い意味で行けば昭和59年の2380番台まで含まれるが、
ほとんどは昭和43年まで製造。
5000系も45・46・51・55年と10年にわたって増備されている。
JR103系とは車両整備が異なるので単純比較はできない。
433:名無し野電車区
07/03/18 17:24:07 yk+oX/Od
あの～、1000系も車体は古いんですけどぉ～。
434:名無し野電車区
07/03/18 17:48:13 I/a0ELAp
>>432、433
ということは、形式番号が5000台以下の車両はほとんど奈良線の103系よりも古そうだな･･･。
そう考えると、京阪は古い車両が多いな。まあ、阪急ほどではないんだろうけど･･･。
435:名無し野電車区
07/03/18 17:51:34 qA+mlsl0
>>434
ちゃんとケアされてるから良いやん
436:名無し野電車区
07/03/18 17:58:50 yk+oX/Od
>>434
JRより車体の状態は良いよ。
ただ、2600系のうちでも2000系１次車のものは傷みが目立つな。
437:名無し野電車区
07/03/18 17:59:46 yk+oX/Od
>>434
制御装置なんかは更新されているけどな～。
438:名無し野電車区
07/03/18 18:34:26 U5DmZ+20
阪急京都線系は阪急でなく京阪系の新京阪鉄道が建設したので車両規格が違う
戦時中に阪急が京阪を吸収合併した そして京阪は戦後再び独立したが
新京阪線系はそのまま吸収合併されたままで阪急に残った
つまり今の阪急は旧京阪の血も流れているんですな
今から考えれば旧京阪グループも悲惨ですな結果的に会社が分裂して
新京阪は阪急に
奈良電は近鉄に
阪和電鉄は南海＝国鉄に
吸収合併されて残ったのは開業路線の京阪本線系と大津線系
叡山電鉄 京福電鉄ぐらい
近鉄 阪急が他社を吸収して巨大企業になったのと対象的だ
と言うかそもそも戦時中の緊急合併と言えど阪急に吸収合併される形だったのは
何故なんだろうな 阪急の方が企業としての力があったのでそうなったんだろか
おけいはんはやっぱり近鉄 阪急に比べたら負け組みだな
439:名無し野電車区
07/03/18 18:35:49 G09f9pco
2600は、シャシを改良しているのだろうけど内装放置なのが良くないな。
奈良線103系は、シャシはポンコツだけど、内装を直しているから、
見た目は良い。ただ、乗り心地悪いからさっさと取り替えろ、と思うが。
440:名無し野電車区
07/03/18 18:39:27 VEymdFpi
>>434
京阪の保守の良さは定評がある。
古いが、よく整備されてる。
441:名無し野電車区
07/03/18 18:43:08 xFxAbQPE
＞奈良線103系は、シャシはポンコツだけど、
アコモ改善する前に車体修繕は施されている。そんなのは基本だよ。
2600・2200系など5000系より古い通勤車も、
バブル期には7000系大量投入で消え去っていたはずだが。
442:名無し野電車区
07/03/18 18:50:37 VSrQQfwk
丁寧に使うの感心だけど、まめに新造を続けないとやはり・・・
2200系が100両、2600系（30番台を除く）が80両近く。
これを5年で取り替えたとして、また次の5年で
1000系、2400系、5000系、2630系の150両強を取り替えなければならない。
2020年くらいにやっと一息つけるかとおもったら、
6000系が40才前後に・・・
けど年間30両の新造を続けるのは無理そうですね。
こりゃ、減車、減本数しかないな。
443:名無し募集中。。。
07/03/18 18:51:29 2IZj4mFp
京阪5000と同世代と言ったら…
東武8000、東急8000、小田急4000、京急1000、西武2000、京王6000、京成3500、名鉄6000、近鉄2410、南海7000、阪神7800、阪急5000だけど
首都圏だと風前の灯の形式が目立つな。
444:名無し募集中。。。
07/03/18 18:52:35 2IZj4mFp
やっぱり首都圏の鉄道はかなり儲かってそうだね
445:名無し野電車区
07/03/18 19:19:26 0/jpsLeO
そりゃ首都圏はJRも私鉄も新車大量増備の話がしょっちゅうでているのに、関西は全く話が浮かんでこんしな。阪急9000がたった一編成だけだったり、未だに223作り続けたり。格差酷杉
446:名無し野電車区
07/03/18 19:28:38 xFxAbQPE
2008年度末に開業予定で、それに向けて新型通勤特急車の製造が進められると。
＞2200系が100両、2600系（30番台を除く）が80両近く。これを5年で取り替えたとして
これは新年度から開業までに相当両数を造って全てでなくとも勝負つけてくるだろう。
そのための予算も新線開業に乗っからせて従来より潤沢かと。
'96～97年の9000・800系一挙投入レベル以上じゃないか。
2400系以降はスローダウンするかもしれんが、徐々に総保有両数を減らして対処するだろ。
＞2020年くらいにやっと一息つけるかとおもったら、6000系が40才前後に・・・
更新スパンとしては丁度いいようにも思うけどね。急劇的な取替は経営耐力を消耗する。
本来バブルの後遺症さえなければ、継続的な更新ができていた訳で。
447:名無し野電車区
07/03/18 19:34:01 xFxAbQPE
>>443-445
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:681-682番)
近鉄は阪神直通に合わせてｼﾘｰｽﾞ21を増備、玉突きで経年車を少しずつ淘汰している。
南海も2000系転用と8000系（仮）を組み合わせて7000系列を取り替えていく。
阪急は9000・9300系増備の話があるようだし、
阪神は近鉄直通に合わせて1000系を増備、R車・2000系・8901-8801-8701形などを淘汰。
448:名無し野電車区
07/03/18 19:52:16 zi3gvgOO
>>445
近鉄・阪神は関東並のペースで置き換えられていると思う。
南海もE231や321系の設計を流用できそうなので、(0,5m短いが、これは調整でカバーできる範囲。)
近い将来に置き換えは実現しそう。
問題は阪急。今頃になって車齢40年の3300系・5000系を20年延命を想定した改装工事をしている。
（京阪ですら2200系・2600系は内装更新の対象外てのに。）
設計の自由度が高いA-Trainにケチ付けるぐらいだから、他私鉄からの流用は難しいだろう。
449:名無し野電車区
07/03/18 20:06:24 L+Kh/8En
>>438
阪神も国策でどこかと強制合併されてそうだけど、阪神は突っぱねたらしい。
それと阪和電鉄は京阪や阪神が創立した時のように軌道法で造ることは出来なかった
んだろうか？もし出来てたら標準軌で建設出来たし出来なかったとして国鉄から紀勢線への乗り入れ
前提だから狭軌で造れと言われたらじゃ造らないとゴネたら面白かったと思うが｡
450:同僚の話ですが
07/03/18 20:30:28 U9MyReHd
平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。
451:名無し野電車区
07/03/18 20:49:39 U0pKY3Ly
>>449 阪和電気鉄道を、鉄道省に買収してもらうことを前提にしての狭軌建設じゃないかな？
利権を売ることも流行ってたそうなので。
阪神は阪急との合併を勧奨されたが断った。よく断れたものだ。
京阪間は、淀川右岸左岸とも京阪でまとまってたから、阪神間の合併を行なうべし、というのが
京阪首脳の意見だったらしいが、太田社長無き京阪には、もう政治力はなかったようだ。
452:名無し野電車区
07/03/18 20:59:48 EdeGdBpy
>>459
阪和が鉄道やった訳は、、、
近江に答えがある
453:出町やな子 ◆QgQwIhNilM
07/03/18 21:03:05 rRayKp5s
今日はくずはモールでお買い物したけど
おけいはんポイントが思うよりも少なかったわ。
３１日までに頑張って貯めないといけないわ。
何を買おうかしら、あと７０ポイントぐらい
貯めないとダメなの・・
454:名無し野電車区
07/03/18 21:30:31 ePSpxW/o
やな子もくずはモールに現れるのか！
俺のポイントあげるよ！
455:名無し野電車区
07/03/18 21:36:21 G3XQT99d
ま た バ バ シ ャ ツ の 衝 動 買 い か ！
456:名無し野電車区
07/03/18 21:54:55 GtZKA8JV
>>448
＞南海もE231や321系の設計を流用できそうなので、(0,5m短いが、これは調整でカバーできる範囲。)
車両限界が全然異なるのに、断面形状で妻構体設計変更、車体長を伸ばして側構体変更で
一から図面引き直しだぞ。車体設計は実質的に流用できる箇所が限られている。
クーラなどの電気品や側引戸窓とか汎用品っぽくなってるものは採用できるけど。
この辺りは京阪なんかと同じ。
457:名無し野電車区
07/03/18 22:56:56 0/jpsLeO
>>448
近鉄は分かるが、阪神はそんなに早いかなぁ？
南海がJR各社の新型を流用～ってのはやっぱり噂の8000系か？それで7000を駆逐できるなら美味い話だが。
で、阪急は未だに糞ボロを使い続けようとしてるのか…新車でイメージうんぬんっつーか、本当に金ないんだろうな…
正直スレ違いすまん。
458:名無し野電車区
07/03/18 22:57:03 Spl9CW4T
中之島ができたら快急（特急停車駅＋寝屋川市・香里園）でも新設されんかな。
淀屋橋と中之島から４本か５本ずつで計８本か１０本。
普通を通し運転。あとは準急を枚方市か樟葉あたりまで走らせれば
利用客の多いところはカバーできるんではないかと。
459:名無し野電車区
07/03/18 23:03:10 GtZKA8JV
＞南海がJR各社の新型を流用～って
だから、それは装置・部材単位くらいしかできないよ。
460:名無し野電車区
07/03/18 23:15:52 yk+oX/Od
＞南海がJR各社の新型を流用～って
車両限界が違うよ～。
南海の車体幅は 約2740mm JRはストレート構体でも2800mm。
461:名無し野電車区
07/03/18 23:24:27 GtZKA8JV
スレ違いで申し訳ないが、南海は空港線開業時の限界拡大で最大2850mmになり
JRは3000mm以内に収まるよう、要するに2900mm台まで可能。
京阪は旧私鉄限界のまま（最大2744mm）っぽいね。別に差し支えないけど。
462:名無し野電車区
07/03/19 00:17:19 pA6uG7PQ
>>460
走るんですタイプの束と東急と相鉄と都営と京急は
みんな車両限界が違う件
463:名無し野電車区
07/03/19 00:22:28 FuX5N4EW
関東では狭く感じる東急よりさらに約３ｃｍも狭いって…
464:名無し野電車区
07/03/19 00:37:23 ZKVE7HvA
>>462
それでも挙げた電鉄は殆ど通勤・近郊型電車標準仕様ガイドラインに準拠した
仕様の設計となっている。ガイドライン自体が関東民鉄を念頭にしているから当然。
18m車体標準軌線区も「プロトタイプ」仕様のラインナップに入ってる。
相鉄10000系はガイドライン制定前だったし、ここも独特の限界だったから
結局は図面を一から引き直して対応せざるをえなかった。
465:名無し野電車区
07/03/19 03:15:41 9IdqGHMX
特急８（出町柳）
急行４（枚方市）
普通４（出町柳・樟葉・淀）
普通を分割することによって、8本の特急をうまく枚方市・樟葉・丹波橋・三条で連絡させる。
結構よくね？
466:名無し野電車区
07/03/19 03:16:59 9IdqGHMX
↑の淀とは淀～三条 ね
467:名無し野電車区
07/03/19 04:06:13 bxiCD7+a
車両限界はE231ベースの車両を採用する相鉄・東急・小田急もJRより狭いはずだ。
車体の長さは・・・20.5mから縮めて、20m(車体19.5m）でええじゃん。
どっちみち、まったく独自の設計にせざるを得ない近鉄（寸法が標準、伊賀、内部と３種類）、
阪急（寸法が神宝、京都、堺筋と３種類）、京阪、阪神山陽よりは安くできそうだ。
468:名無し野電車区
07/03/19 04:24:39 oF63euU7
Ｋ特急（中之島～出町柳）２ドア車
特 急（淀屋橋～出町柳）３ドア車
急 行（淀屋橋～三条）（中書島～三条：各駅停車）
準 急（中之島～樟葉）
普 通（淀屋橋～出町柳）（中之島～萱島）（枚方市～私市）（中書島～宇治）
各１５分間隔でどうだろう。本線の本数多杉だが…
469:名無し野電車区
07/03/19 11:06:43 bxiCD7+a
京都大阪間直通客はJRか阪急をご利用ください・・・
で終了。
470:名無し野電車区
07/03/19 11:14:39 pA6uG7PQ
>>469
２階建てに乗りたい女と子供はどうするのさ？
もしこれ以上特急の停車駅増やすなら130km/h運転汁！
471:名無し野電車区
07/03/19 11:35:00 bxiCD7+a
>>470
ビスタカーやマリンライナーにでも乗れば？
472:名無し野電車区
07/03/19 13:09:39 /wVWa1zC
>>467
今の阪急の規格は神宝、三線標準、堺筋って言う方がいいかも。
三線標準が実質京都線にしか居ない気がせんでもないけど。
スレ違いさげさげ。
473:名無し野電車区
07/03/19 13:28:50 7Uqtckwl
>470
>２階建てに乗りたい女と子供はどうするのさ？
西日本JRバスが2階建バスのメガライナーを大阪駅と京都駅間に運……
そういやいつの間にか大阪駅発高槻経由京都駅行の西日本JRバスの深夜バス無くなったな……
>445,448
関東は束が逗子とか新津で作ってる（一部兵庫で作ってたっけ？G車は作ってたけど）
E231シリーズが半ば新標準状態になって、それにかこつけて人口増加が多くて現状で余裕のある関東私鉄が
こぞって作ってる状態。
近鉄が球団売却やらあやめ池遊園閉鎖やら赤字最強中なのに
新車増備を続けてるのはグループの近畿車輛救済の意味もあるらしい。
阪神は西大阪線延伸と近鉄相互乗入れがあるから新車作ってて阪神単独なら置き換えペースも問題なかろうけど
いかんせん「赤字最強」の阪急と合併したからこれから先は未定だろうね。
南海は知らん。
JR西日本はN改計画をほぼ終了したらしいのでこれから新車入れって感じ。
要は近郊車両の標準としての223系シリーズ（交直流の521系とかローカル線バージョンの125系とか。
山陰筋のキハ系列も223系テクノロジーが入ってるそうな）を作り続けるだろうな。
223系を更に増備して221系を東海道山陽筋から追い出して山陰線京都口の113系を入れ替えたいらしいし。
なんせ東海道筋で（部分的にでも）113/115系走らせてるの西日本だけになっちまったし。
阪急は……彩都コケたらどうすんだろうね……まぁ梅田でどうなるかだな。
474:名無し野電車区
07/03/19 18:50:39 Ix9WniAQ
てか２階建て車両の２階部分って普通有料だろ？
415-1900無き今は、追加料金無しで乗せてるのは京阪だけだ。
＞阪急は……彩都コケたらどうすんだろうね
もう濃厚だね。大阪府が茨木市や阪急に押し付けたぐらいだからな。
漏れの知り合いに彩都の関係者がいるんだけど、どうするんだろ？
475:同僚の話ですが
07/03/19 20:02:14 rMryYNcN
平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください
476:名無し野電車区
07/03/19 21:11:20 FOuwSuGj
8010が長期離脱中で、今日も京都方４両が工場入り口にいるが
検査上がりにも見えないし、
何か工事でもされているのだろうか？
477:名無し野電車区
07/03/19 21:21:54 krd8oayG
>474
>てか２階建て車両の２階部分って普通有料だろ？
>415-1900無き今は、追加料金無しで乗せてるのは京阪だけだ。
最近ではライナー系統でしかほぼ使われてない215系が「ビューやまなし」運用の時は追加料金無しだったような……
（「ビューやまなし」って金要ったっけ？）
以前は悪茶や湘南新宿ラインにも投入されてたから何度か2階に乗ったものだが……
東日本話になるけどE4Maxの3＋3に何度か乗ったがそれと京阪特急の2階建と比較すると
京阪特急の方がマシに思えたのは身びいきか(^^;
478:名無し野電車区
07/03/19 21:31:39 FOuwSuGj
いくら新幹線と言えど ３列シートはなんか通勤車な感じがする
479:A0600Z
07/03/19 21:49:38 x6Dz4ECB
>>476
車両改良じゃないのかな？
9003Fも見えない…
480:名無し野電車区
07/03/19 21:56:35 Ed9TaPUh
>>478
通勤車だから
481:名無し野電車区
07/03/19 22:18:50 /F2r1qy9
>>464
相鉄万系は組み立ての際の調整で
自社限界に合わせて20mm幅を狭くしただけなんだけど
482:名無し野電車区
07/03/19 22:24:45 BbC3hnQZ
>>467
＞車体の長さは・・・20.5mから縮めて、20m(車体19.5m）でええじゃん。
ならば京阪の新型車両も約19m級から、京急などと同じ18m（車体長17.5m）にするか？w
そういう風に各社で規定された標準寸法は闇雲に変えられない。
車庫・工場や駅施設などの設備は結構細かく合わせて位置決めをしてある。
他のレスにもあるけど、近鉄は大阪線系と奈良線系で、
阪急なら神宝線系と京都線系で規格を統一するのに苦労している。
両者とも車両の艤装すら各線系でバラバラだったのを長年かけて整えたが、
阪急は最近まで決め手となる車体寸法を確定させられなかった。
車両側の事情だけでも難しいのに、地上設備を考えると
尚更寸法を変えることの調整が難しいのか明らかになる。
>>481
その20mmをナメていたら、CADを引く側は予想外に作業量が増えていたんだよ。
483:名無し野電車区
07/03/19 22:26:33 DTduvpQD
8010Fは前から痛みがあったからね。その関係かな??
484:名無し野電車区
07/03/19 22:27:14 /F2r1qy9
>>482
だから「図面を一から引き直した」のは間違いだろ
485:名無し野電車区
07/03/19 22:29:56 epnD4VeR
妻面に電光掲示板装備とかだったら嬉しいんだが＞8010F
486:名無し野電車区
07/03/19 22:33:31 BbC3hnQZ
>>484
結局は流用したい肝心の図面が使えずに、一から引き直しになったという訳。
487:名無し野電車区
07/03/19 22:48:34 DTduvpQD
電光掲示板なら、クロスシートの場合、貫通扉上に装着かな??
488:名無し野電車区
07/03/19 22:51:35 /F2r1qy9
>>486
構体はE231と設計も部材も共通
ただ雨樋と側面幕板を溶接する過程で接合位置を微調整しただけの話
新規設計分は前頭部と中間車M3
489:出町やな子 ◆QgQwIhNilM
07/03/20 00:00:14 34YRT1SP
9000系は入場しているのがあるのかしら。
やなこが乗る時間で９０００系の特急以下運用があるの。
でも最近いつも６０００系の代走でがっかり。
入場したらどのぐらいでまた出てくるのかしら？
詳しい方教えてくださいね。
490:名無し野電車区
07/03/20 00:03:10 HwZbzNc3
>>488
相鉄のあれは新津製ですよね・・。
あんたはＪＲか相鉄の関係者さん？
491:名無し野電車区
07/03/20 00:37:47 ZwjxACqK
>>489
出町に逝け
492:名無し野電車区
07/03/20 00:37:49 VjoVjvur
今日、気がつけば伏見桃山駅ビル
ゲーセン閉店してたな、本屋でもやらないか
493:名無し野電車区
07/03/20 01:24:05 gn5gHqW+
>>492
俺も昨日桃山に出向いて驚いた。
看板だけタイトーのままだが、中身は和民。どうなってんだか。
494:名無し野電車区
07/03/20 02:55:52 YqXYY/Nx
先日のブログの話がマジなら
9003はロングシートになるかもしれん
495:名無し野電車区
07/03/20 07:14:10 Ebt55AOz
しかし夕ラッシュの出町柳方面の守口市駅はひどい。
優等列車3本に各駅停車1本の連絡なんてorz
496:名無し野電車区
07/03/20 07:45:40 94MLeKWm
>>493
たぶん飲みながら，食べながらゲームを楽しめるんだよ
497:名無し野電車区
07/03/20 08:15:34 3FUfkpHv
それ何てgame喫茶？
498:名無し野電車区
07/03/20 11:20:20 rwQU3fZD
じいさん車掌何言ってるか分からないので若い人に代わってあげて下さい
たんばぱしのつぎはちゅうちょうじまですって言ってる
499:名無し野電車区
07/03/20 12:47:14 TS1V+JP9
新型特急製造開始ｷﾀｯ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(°∀°)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝!!
500:名無し野電車区
07/03/20 13:15:28 yKWzZmDy
こねーよ
501:名無し野電車区
07/03/20 13:17:14 J4zVOo0V
>>490
逗子製もあるお
>>499
kwsk
502:名無し野電車区
07/03/20 14:47:20 daPkalha
最近、ガセ情報ｷﾀｯ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(°∀°)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝!!
厨が多くてどれが本当でどれがうそだか分からんｗ
503:名無し野電車区
07/03/20 15:42:10 +pyNpcUY
京阪の噂の新型特急車両はこれがつくのか？
URLﾘﾝｸ(f.hatena.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(kirara1000.hp.infoseek.co.jp)
504:名無し野電車区
07/03/20 15:44:38 jgDc2uyr
>>499ｷﾃﾀｯ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(°∀°)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝!!
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
505:名無し野電車区
07/03/20 16:25:46 98H5RStp
新型8連車導入(本当に特急系か??)
↓
9000系、普通車に格下げ
↓
8連が余り、6000系を7連に。
余ったT車を10000系に編入し、5連化。
↓
2200系初期車中心に,14編成を廃車
ここまでは確定的か。
506:名無し野電車区
07/03/20 16:27:01 98H5RStp
＞余ったT車を10000系に編入し、5連化。
失礼、ここは漏れの勝手な妄想ｗ
ただひこぼしの事もあるし、都合良いかなと。
507:名無し野電車区
07/03/20 17:18:11 3FUfkpHv
2M3Tで安定走行が出来るとは思えん
508:名無し野電車区
07/03/20 17:28:46 JN6qtLG9
旧営団の初期IGBT車は4M6Tだから平気じゃない？地下鉄でも平気なんだから。
509:名無し野電車区
07/03/20 19:48:44 qDOuE+h0
>>474
亀だが
大阪モノレールスレの進み具合を見てほしい
510:同僚の話ですが
07/03/20 21:11:09 o7OvoURG
平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください
511:名無し野電車区
07/03/20 21:21:13 rCDLyee8
>>506
制御車と電動車だけ作って1000や2200系駆逐にも使えそう。
都営の10-300R型みたく。
512:名無し野電車区
07/03/20 22:28:10 YSldbvfn
いますれ違いでマンケーカラーの青ロングで8連ぐらいの車両を見たような気がするんだが…。
見間違いやんね？
513:名無し野電車区
07/03/20 22:34:08 BqhQnX9g
>>512
どこ？
514:名無し野電車区
07/03/20 22:50:11 9/SLAqKo
２５日から、関目駅京都方面ホームが２０米程京都方に移動。
これで、関目駅停車中の電車撮影がほとんど出来なくなるな。
ま、そんな人はほとんどいないか。
515:名無し野電車区
07/03/20 23:21:45 QCWpAEQW
京都方面、伏見稲荷以外新駅名表示完成おめ
516:名無し野電車区
07/03/20 23:36:35 rKr1QUjE
>>363
京橋で発車順序が変わった列車ってどの列車？
517:名無し野電車区
07/03/21 00:42:04 j70IPKBX
いつからだろう？
京都地下線内の駅名標が変わったの・・・
七条～三条まで変わってるのを今日確認した。
518:名無し野電車区
07/03/21 00:47:35 OcXpSNmH
>>515
>>517
駅名標の変更は歓迎だが、
どうせやるなら吊下式だけじゃなくて自立式の方も新しくしてほしい。
519:名無し野電車区
07/03/21 01:00:53 KM441lHh
京阪のSUS特急、なんか京津800っぽい塗り分けなのな。
520:名無し野電車区
07/03/21 01:51:09 ugv3Pixn
>>517
橋本より京都方面で完了。（伏見稲荷だけはそのまま）
樟葉以西は広告契約のためもうしばらく時間がかかりそう。
521:名無し野電車区
07/03/21 08:24:09 /w66EKl9
9003ロング試運転ｷﾀｯ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(°∀°)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝!!
522:名無し野電車区
07/03/21 08:31:08 vBcBaDJl
>>519
kwsk
523:名無し野電車区
07/03/21 10:44:45 8Yu2IzHy
そういや、寝屋川にてばらされてた1900はどうなりました？
先頭だけ放置されてたような感じだったけど、最後の勇士で7連の姿みたいです
524:名無し野電車区
07/03/21 10:52:04 gB+dH65E
>>523
もう先頭しかないの？オレが見たときは４両ほどが５ｍ間隔ぐらいで並んでたんだが。
525:同僚の話ですが
07/03/21 11:13:44 uX9KVtM3
平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。
526:名無し野電車区
07/03/21 11:17:54 jmvwUjl6
駅名標が新しくなったのか
527:名無し野電車区
07/03/21 11:37:55 UoqOul39
今漏れが天満橋で盗聴した所によると、運転士が「2221号が手動で動かない」とかどうのこうの言ってた。
528:名無し野電車区
07/03/21 11:45:29 WAxmg/v3
そういや２月頃に光善寺でドアが開かないトラブルがあったな…
529:名無し野電車区
07/03/21 11:50:16 wbDXIKYD
ピンポンパンポンー （男声で）２番線の電車は・・ のアナウンスがある駅を教えてください
530:名無し野電車区
07/03/21 12:07:03 yWFSxc4e
>>529
そんぐらい自分で調べや
531:名無し野電車区
07/03/21 12:43:08 dnlCMlMo
平日18時頃にＫ駅でタムロしている高校生が迷惑です。何より学ランでタバコをふかしているので明らかに法律違反です。私はか弱な女なので注意はできません。どなたかビシッと言ってやって下さい。
532:名無し野電車区
07/03/21 12:43:50 X+jZoOyh
ビシッ！
533:名無し野電車区
07/03/21 12:44:50 X+jZoOyh
冗談はおいといて
線形改良・停車駅改善・新車投入はどれが最優先ですか？
534:名無し野電車区
07/03/21 12:59:48 vpG76zuu
ビシッ
535:名無し野電車区
07/03/21 13:01:54 +p889tjz
何かカオスになってきたなw
536:名無し野電車区
07/03/21 14:09:51 FBtCp97T
字幕故障まだー？
537:名無し野電車区
07/03/21 15:19:34 Cb/FKt8F
関目のホーム延伸の件を中の人に聞いたんだが、
何でも「トーマス」最終運転の日に、関目の京都行きホームの
大阪寄りに陣取ってたマニアが、食べ物のゴミやらをホームから
投げ捨ててたら、下の国道１号線の歩道を歩いていた人に当たったそうだ。
で、その人が本社にｺﾞﾙｧしたらしく、その対応としてホーム大阪寄りを
立ち入り禁止にするするために、京都寄りにずらすことにしたんだって。
これ以外にも、ホーム端ギリギリに三脚立ててたマニアが電車を非常停止
させたり、地下駅でフラッシュ焚いてこれまた電車が非常停止したり、
最近トラブルが多発しているらしく、会社としても今後は駅撮りを出来ない
ようにしていく方針らしい。
今、ひらかたパークで「ドラえもん」のイベントやってるけど、それの
ラッピング電車の計画もあったそうだけど、トラブル回避のために
結局ボツになったんだって。
ったく、一部の心ないマニアのせいで、マニアに良心的な京阪も態度を
かえてしまうんだな・・・。
538:名無し野電車区
07/03/21 16:12:37 +Ey8S+ti
↑うそつけコラ
539:名無し野電車区
07/03/21 16:23:40 DWD67W8N
>>531
香里園西口にポリボックスを！
540:同僚の話ですが
07/03/21 17:16:01 uX9KVtM3
平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。
541:名無し野電車区
07/03/21 21:46:49 aQ1cyOdr
車掌は役立たず
乗客からの苦情を無視するな ほんとに仕事しろやクズ
542:名無し野電車区
07/03/21 21:55:01 BJfvEkxZ
じゃあお前が京阪に就職して車掌に…あ、落とされたのかｗサーセンｗｗｗ
543:名無し野電車区
07/03/21 22:02:38 gB+dH65E
>>537
そもそもホームに三脚おっ立てるのはいかなる場合も禁止では？
ってか、三脚に頼らないといかんぐらいの腕力しかないのか最近の撮りヲタは。
544:名無し野電車区
07/03/21 23:09:02 7hCjCaNJ
迷惑な話だね。本当に。
立場をわきまえろよ。鉄オタ＝マニア→迷惑行為をすると思われてるぞ。
今日、朝、特急に乗ってたら先頭車両の運転席の後ろ席に座って、列車がすれ違うたびに
デジカメで撮ってた男がいたよ。
中書島で、２番線に停車中の急行と３番線に停まってた宇治線、普通の並びを撮ろうとしてたけど、
シャッターチャンス逃してた
545:出町やな子 ◆QgQwIhNilM
07/03/22 00:00:24 5XVnah4r
撮り鉄さん達は危険な場所での撮影はあぶないから
だめよ。線路に落ちちゃうわよ。
安全なところで迷惑なく撮影するのよ。
三脚は結構場所を取るから邪魔に思われちゃうわね。
やなこは手ぶれ補正のデジカメに
感度がいいのを買いたいわね。
546:名無し野電車区
07/03/22 00:56:26 Th88a2Ou
8000系以降は車体幅が2780mmになってるんだな。
547:名無し野電車区
07/03/22 07:38:30 kuJsKDOz
おい、阪急スレのやつが複々線の京阪をうらやましがっているぞ
548:名無し野電車区
07/03/22 07:39:34 iDbkJnFt
やなこちゃん。
僕は三脚ツカワナイヨ
549:名無し野電車区
07/03/22 07:56:58 qwBioVyi
京橋からの朝の淀屋橋方面本数凄いな。さすが複々線。
550:名無し野電車区
07/03/22 09:39:41 SDvT5rON
551:名無し野電車区
07/03/22 10:07:36 SDvT5rON
なにこのＨＰｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
552:名無し野電車区
07/03/22 11:19:20 xyiF03Zj
一番安くつく方法を教えていただけませんか？
萱島に住んでいます。
週に３度枚方へ…残りの４日が京橋に行かなければならないのですが…
やはり、萱島から枚方への定期・萱島から京橋への定期の2枚を買うのが
一番安くつく手段ですか？
一番は、京橋に引っ越すことなんですが、まとまった金が今ないので…
553:名無し野電車区
07/03/22 12:19:58 J8OmdFKJ
通勤なら京橋～枚方市で買えるはず。通学は規制がかかるから無理だけど。
だから萱島で切る必要はない。間違ってたらスマソ
554:名無し野電車区
07/03/22 12:32:50 iDbkJnFt
>>551
別人らしいよ。
555:名無し野電車区
07/03/22 14:18:51 /GfrXtAj
萱島から京橋も枚方市も260円区間。よって回数券共通化可能。
普通回数券を使う場合、１往復あたり2600÷11＝236、236×２＝472円。
京橋～枚方市の定期券は12250円（１ヶ月）なので、
12250÷472＝25.9、よって、月に26日以上出るなら定期、25日以下なら260円区間回数券。
実際は、土日も出るなら休日回数券を組合せば、27日とかでも回数券の方が得かも。
556:名無し野電車区
07/03/22 17:08:18 SDvT5rON
>>554
そうなんだ。ホントかな内容見てても一致する点が多いんだけど…
557:名無し野電車区
07/03/22 19:30:44 Rpexwv5J
>>442
5000系はまだまだ使うのでは？
車体そんなに傷んでないんじゃないの？
>>483
8010にどんな傷みがあったんだ？
558:名無し野電車区
07/03/22 19:45:06 Rpexwv5J
>>507
万系って密かに高性能だから大丈夫じゃないか？
起動加速度も引き上げられてるし。
将来の5連化を見越していたのかも知れん。
ただ車両の走行距離調整が難しそうだな。
改番するのかどうかも重要な問題だ。
>>363
それにしてもこのサイト、どうしてPDFなんだろうな。
HTMLにして欲しい。
>>533
どれもして欲しいが、停車駅改善は必要だろうな。八幡市に急行は必要ない。正月だけでいい。
559:名無し野電車区
07/03/22 21:17:58 J8OmdFKJ
丸太町・五条・伏見稲荷にも不要だな。
結局樟葉以東は特急が急行の役目を果たしていることになる。
560:同僚の話ですが
07/03/22 21:33:19 gfJv0f2e
平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。
561:名無し野電車区
07/03/22 21:33:53 0ixSnJlG
>>559
それでも通過になる気配はない。
京阪が一度停車駅にした駅は通過にしないことの何よりの証拠だ。
別スレでわけのわからん通過運動やっているけど、いくら運動しても全くの無駄。
562:名無し野電車区
07/03/22 21:41:16 Y7BS2Q1u
伏見稲荷は正月だけ必要
563:名無し野電車区
07/03/22 21:44:37 Om/wOA6F
なんで1900系惜別イベントがまだないのか誰か詳細キボンヌ
(`･ψ･´)
564:名無し野電車区
07/03/22 21:52:01 J7OxKM/V
特急出町柳行です
淀屋橋､北浜､天満橋､京橋､枚方､樟葉､中書島､丹波橋､七条､四条､三条､出町柳
以外の各駅に臨時停車致します､特急出町柳行です
この手でいけば特急停車派も通過派も満足､､､鴨
基本はﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ時代の特急で
565:名無し野電車区
07/03/22 21:52:41 1zzCpH0n
>>561
2000改正まであった夕ラッシュの出町柳→樟葉の準急が現在のように各駅停車ではなかった件。
566:名無し野電車区
07/03/22 21:56:35 Ybw9K5up
>>564
枚方「市」
中間３駅通過スレの分散案はみんなどう思っている？
567:名無し野電車区
07/03/22 22:09:55 SDvT5rON
やな子(笑)
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
568:名無し野電車区
07/03/22 22:16:33 0ixSnJlG
>>565
はいはい。そんな誰も知らないマイナーな列車は無視してよろしい。
>>566
所詮は｢案｣。実現はしませんが、それでもよければ勝手にやってればいいんじゃない。
569:出町やな子 ◆QgQwIhNilM
07/03/22 23:02:36 Ki5nIBlk
>>567
これはやなこのＨＰではないのよ。
570:名無し野電車区
07/03/22 23:09:18 1zzCpH0n
>>568
都合が悪い例を出されるとマイナー扱いして逃げる典型的まいかた屍民乙
571:名無し野電車区
07/03/23 00:14:37 icQHndE1
枚方市ホームだけど、サイン類が更新されているね。
３・４番のりば、階段付近の淀屋橋方面の表示はよくみるとシールで、
下に「中之島」らしき表示がみえるよ。
572:名無し野電車区
07/03/23 00:20:22 gVvdtQRZ
>>553
おけいはんの場合、無問題（無職でも通勤定期券は購入可）
（予備校通学＝通学定期非適用の場合、通勤定期）
但し、以下の制限を行っている鉄道会社もある（通勤定期）
↓
URLﾘﾝｸ(www.naga-den.com)
殆どの場合、通勤定期と普通定期を統合した結果、今の現状がある。
573:名無し野電車区
07/03/23 00:23:24 n+LbqnQ0
ま た ま い か た 塵 か
574:名無し野電車区
07/03/23 04:37:06 y2Oib3E/
>>561
五条駅。
急行通過→停車→通過→停車
575:名無し野電車区
07/03/23 06:16:05 0E15K8Tm
淀屋橋で折り返し乗車を防ぐための
醜い乗車整理
思い出しただけで腹が立つ
576:名無し野電車区
07/03/23 08:31:30 g9LZV/jj
>>574
五条が通過していたのは知っているが、その前に停車していたのはいつの話だ？
577:名無し野電車区
07/03/23 09:13:25 9IbQ+YQk
乗車整理って見たことないけど京阪ってやってるの？
578:名無し野電車区
07/03/23 09:31:06 5vrUTrDh
>>577
夕ラッシュ時に淀屋橋池
579:名無し野電車区
07/03/23 10:14:17 q3qa5pwq
学研都市線からの直通が走れば今以上の脅威となるな。
中之島・淀屋橋地区もｷﾀヤードに負けないくらい活性化しているけど。
「北ヤードへの直通も選択肢」 外環状線でＪＲ西
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
ＪＲ西日本の山崎正夫社長は２２日の記者会見で、１２年春に全線開業する大阪外環状線
（久宝寺―新大阪）から、東海道支線（新大阪―福島）に設置する梅田北ヤードの新駅への
直通運転について「選択肢の一つ」と話した。実現すれば、新幹線や大阪府東部から
北ヤードに向かうのが便利になりそうだ。
ただ、山崎社長は「乗り入れには新大阪で追加投資が必要」などと課題も指摘した。東海道
支線は、北ヤード再開発に伴って路線の一部が移転・地下化され、新駅もできる。外環状線の
整備は、大阪府や大阪市なども出資する第三セクター、大阪外環状鉄道が担っている。
580:名無し野電車区
07/03/23 13:26:43 53ySw+ZD
>>570
実際マイナーな列車だったわけだが。というか>>565のレスそのものが間違っている。
誰も知らないという>>568の発言も問題ありだが、どのへんが「典型的」な「まいかた人」なのか、そもそも「典型的」な「まいかた人」って何だよと小一時間問いt(ry
そうやってわざわざ荒れる原因を作る発言をするなら隔離スレに行け。本スレが荒れないようにするための隔離スレだ。
もう枚方叩きも寝屋川叩きも伏見叩きも要らないんだよ。
581:名無し野電車区
07/03/23 15:51:58 H1IQ1Yrb
>>575
折り返し乗車を防ぐのもあるだろうが、
乗車客と降車客の列が混ざらないようにするのもあるんじゃないか？
>>580
まともに取り合うほうが馬鹿だろ。スルーもできないのかよ。
582:名無し野電車区
07/03/23 17:02:47 ZoOuGQon
>>571
中之島線開業への準備が着々と進んでるな。
それはそうと、中之島線開業後、特急を中心としたダイヤになるというのは確定なのか？
583:名無し野電車区
07/03/23 17:43:06 9IbQ+YQk
>>578
サンクス
584:名無し野電車区
07/03/23 18:22:46 A/yLzC1c
中之島線の開業は案外来年の早いうちになるのかも知れないな。
585:名無し野電車区
07/03/23 18:58:21 kpaA0ZTu
>>582
＞特急を中心としたダイヤ
これだけが京阪の発表。その他は妄想。
586:名無し野電車区
07/03/23 19:32:45 ZoOuGQon
>>585
あ、京阪から発表されてるんだ。
それならホントなんだな。
現状でも昼間なら特急中心のダイヤなワケで、わざわざこのようなプレスが出ると言うことは朝も特急中心のダイヤになるのか？
587:名無し野電車区
07/03/23 19:49:26 kpaA0ZTu
知らんし。
588:名無し野電車区
07/03/23 21:56:26 MjDdwc/2
>>586
出ていない
589:名無し野電車区
07/03/23 22:39:36 mMJvUuy5
>>586
現状の昼間のダイヤがなんで特急中心のダイヤ？
他の種別と本数同じやん･･･。
前のダイヤが準急中心のダイヤというのならわかるけど･･･。
590:名無し野電車区
07/03/23 22:44:44 aFkIGptn
特急に乗り換えることを前提としたダイヤだから、特急中心と言える。
591:同僚の話ですが
07/03/23 22:48:47 eSmYJqNr
平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。
592:名無し野電車区
07/03/23 23:17:22 kpaA0ZTu
>>588
中之島線開業後、特急中心のダイヤに切り替えるため、特急車両を増備。
って書いてあったような・・・
593:名無し野電車区
07/03/23 23:34:46 EYOssXeF
ぴんぽんぱんぽーん （男声）２番線に・・・
が流れる駅さがしてます
594:名無し野電車区
07/03/23 23:36:09 OIAw4S9X
>>563
だからなんだよ、勝手に探してろやボケ
595:名無し野電車区
07/03/23 23:39:51 ZoOuGQon
>>589
その考え方やったら特急中心のダイヤなんてあり得へんやんｗ
596:名無し野電車区
07/03/23 23:50:06 hcmiCz/I
これは特急中心ダイヤ？
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
597:名無し野電車区
07/03/23 23:53:00 8R0Y6xRa
>>596
ヲタ妄想ダイヤです。
598:同僚の話ですが
07/03/24 00:46:39 9HiJKCTd
平日東福寺駅7時34分発三条7時42分着の普通に乗り、三条で改札通過せず、折り返し乗車している30代のがっちりした男性を知っていますが、
キセルではないのでしょうか?定期は東福寺と淀屋橋間でした。何より本人が自慢してくるので。三条駅の南側階段で折り返していますので、捕まえてください。
599:名無し野電車区
07/03/24 02:23:27 kMfBI9nP
>>596
その案、現実になりそうだし、特に異論なし。
600:名無し野電車区
07/03/24 02:54:26 3iCIYGpj
>>576
１９１６年～１９４４年
601:名無し野電車区
07/03/24 07:06:17 cRRa0Nn9
特急中心のダイヤなら、３ドアＬＣカーとかできそう…
602:名無し野電車区
07/03/24 07:10:12 cRRa0Nn9
京阪の発車音楽って変わるの？
603:名無し野電車区
07/03/24 07:44:26 sITF9k8D
>>601
あのシートは座り心地悪すぎ
クロス時の足先の収まりも悪いし…却下！
604:名無し野電車区
07/03/24 09:13:25 8nvpi893
>>602
変わる
605:名無し野電車区
07/03/24 09:58:21 JJK9M4m5
同僚の話ですがのコピペに規制がかけられた件について
606:名無し野電車区
07/03/24 12:24:53 MYROjkic
>>580
大学時代、出町柳で特急の合間にあわただしく折り返す準急を毎日のように
見ていた。中書島までは急行と同じ停車駅だったがあれはまぼろしだったのか？
607:名無し野電車区
07/03/24 12:27:59 nyibb7rX
>>603
座り心地はなんとでもなるかとｵﾓ。
オリジナルがアレなのは近t(ry
足下は……
>>604
現状の『ファンファーレ』的な物から
他社でありがちな警告音に毛が生えたような物になる、とかだったら何かイヤだな。
608:名無し野電車区
07/03/24 12:33:51 NJ1vVpIZ
>>596 京都方が空気輸送になるけど、
15分ヘッドならありそうなダイヤですね。
あと、萱島での乗換えを強要するかどうかが
問題かと。
609:名無し野電車区
07/03/24 12:43:28 zInK1SNl
京阪の戦前の路線図みたら丹波橋でなく伏見桃山が急行停車駅になってる
そして枚方公園が枚方
枚方市が枚方東口となってる
戦前の枚方の中心は今の枚方公園のあたりだったのか？
610:名無し野電車区
07/03/24 12:52:46 w7tPTwk+
東海道の延長として延伸された旧大阪街道（京街道）枚方宿の中心が枚方公園のあたりだったということだろ。本陣跡は両駅の中間、府道の交差点でいう三矢のあたりだった。
611:名無し野電車区
07/03/24 14:15:07 8nvpi893
>>606
初メロは既に某PS3ゲームソフトに先行収録されているという噂
612:名無し野電車区
07/03/24 14:16:18 8nvpi893
違った、>>607。
613:名無し野電車区
07/03/24 14:49:32 ffK6SA/Z
15分ヘッド案
種別特急準急普通Ｎ特準急普通
中之＿＿095510001005＿＿＿＿
淀屋1000＿＿＿＿＿＿10071011
天満100310011006101110101014
京橋100710081010101410151017
守口－－10131021－－10201029
萱島－－10171029－－10241037
寝屋－－1020止め10231027止め
香里－－1026……－－1034
枚方10211033……10291041
樟葉10261042……10341048……
八幡－－1048普通1039止め
淀＿－－10521059－－
中書1037105711041046
丹波1039110411101048
深草－－11121115－－
稲荷－－11131116－－
七条1045111811211054
四条1047112211251057
三条1050112411271100
丸太－－1126停め1102
出町10531130……1104
614:名無し野電車区
07/03/24 15:39:52 eaq7HfGP
昼間の急行を減らして準急を増やしてくれ。光善寺はスルーでいいから
615:名無し野電車区
07/03/24 15:46:20 Q5LIu+i6
>>613
Ｎ特が急行化してるな
616:名無し野電車区
07/03/24 16:59:19 bg89CnaP
>>488
コラコラw、んなもんで素人を騙してどうする。
雨樋と幕板の接合位置を微調整しただけで20mmも変えられるかよw
20mmを捻り出すため腰板の裾絞りを変えたことで、接合部の
台枠側梁・横梁まで形状が変わって車体コンタは実質違っている。
617:名無し野電車区
07/03/24 17:19:01 J03xMnPi
質問です。
出町柳～枚方公園＋枚方市～河内森の区間をピタパの区間指定割引の区間として登録できますか？
618:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/03/24 19:58:00 WxZGXMY2
>>617
無理です 区間指定割引の指定は一社に付き一区間のみ
619:名無し野電車区
07/03/24 19:58:17 J03xMnPi
レストンクス
620:名無し野電車区
07/03/24 21:27:29 4XAjTO05
>>606
それは幻ではない。565の書き込みがそもそも舌足らずなのが誤解の始まり。
「マイナーな列車」と言われているのは、平成元年の鴨東線開業と同時に設定された中書島までは急行と同じ停車駅の準急ができる以前の準急のこと。
それ以前の準急は、今と同じで萱島～三条間は各駅停車だった。
但し、当時の準急は淀以北では終電間際に上りのみ１本しかない、正しく「マイナーな列車」だったのだ。
当時の各駅の時刻表は、現在のように各駅の停車する区間でも律儀に青字で時刻が表示されているわけではなく、
普通と同じ表記がなされていたこともあり、京都市内に住んでいる人間でこの準急の存在を知っている人はほぼ皆無だった。
実際、自分の母親も近鉄京都線と比較して、「京阪は特急、急行、普通しかないからわかりやすい」などと当時は言っていた。
ただ、終電間際に上りのみ１本だけでも準急が存在していたことには違いなく、
鴨東線開業時のダイヤ改正で、串ダンゴ上では今まで停車していた駅が通過になったのだ。
しかし、この改正で誕生した準急は朝、夕ラッシュ時と深夜の淀行き１本で、改正前に存在していた準急とはそもそも全く関係のない列車だった。
利用客から、「今まで停車していたのに通過になった」等の苦情が出るはずもなく、
「中書島を通過しろ」とか、「樟葉を通過しろ」とかいう話題でこれを前例として出してくるのは全くトンチンカンなことなのだ。
まあ、あまりにも煩いようだったら、深夜時間帯に１本だけノンストップの特急を設定して、「ほら、お前らの望みを叶えてやったぞ」と言うのも有りかも・・・。